平安大道道路工程综合管沟施工技术交底 6页

施工技术交底部位名称平安大道道路工程分部工程道路工程分项工程名称综合管沟施工技术交底交底内容：一、基坑开挖1、开挖前先进行测量放线，定出开挖位置和开挖深度。如果测量完成后很长时间内没有开挖，要重新对高程进行测量。基坑顶面应设置防止雨季地面水流入基坑的设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间应留有不小于lm宽的护道，基坑边不得堆放影响基坑安全的杂物和土方。开挖过程中的废土也不准堆放在基坑坑边15m内。2、开挖前施工队应备好足够的钢管等支撑材料和相应的设备，开挖时采用逐步推进和人工配合清底的方式，一次性开挖到位；避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报项目部同意后方可实施。3、开挖时要及时将基坑壁上的不安全土块或其他易坠落的物体铲除，防止施工时突然坠落。4、按照设计要求每段综合管沟的长度为15m，故开挖时应多留5m的放坡，防止杂土浸水后流动（可打木桩加破模板的方式抵制），保证有效基坑长度不低于设计要求。同时要注意基坑尺寸不小于施工要求。二、灰土及垫层施工1、施工前应先复核标高，经复核测量无误后方可进行灰土和砼垫层施工。2、灰土及砼垫层厚度必须满足设计要求。3、砼的浇筑时要从基坑顶的滑槽滑下，防止离淅。4、要求施工队在复核标高时，在桩等不易沉降变化的地方引点，并在设计标高以上50cm崩线，然后用尺复核。三、综合管沟1、钢筋1.1\n钢筋及其他材料要分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋堆放时要防水防雨，下部垫设枕木。钢筋应使用甲方指定的厂家的产品并具有出厂质量证明书和试验报告单。对桥涵所的钢筋应抽取试样做力学性能试验。不得随意私自使用未经项目部允许他厂家的钢筋和其他不合格产品。1.2钢筋的替代要满足以粗代细（同一种Ⅰ或Ⅱ级别钢筋），即截面积大的代替小的，钢筋下料时要注意节头的错开大于0.5m，且尽量减少每次浇筑范围内的节头。节头尽量布置在底板和顶板处，避免立焊。同时要注意特殊断面加深段的钢筋长度要在下料时适当加长，满足浇筑范围要求。1.3预埋件的吊环等，应采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等驱除并凋直。1.4采用冷拉方法调直钢筋时，I级钢筋的冷拉率不宜大于2％；HRB335、HRB400牌号钢筋的冷拉率不宜大于1％。1.5钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求。I级钢筋180。弯曲时末端平直部分要≥5d，钢筋90。弯曲时末端平直部分要≥10d。用I级钢筋制作的箍筋，其末端应做弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于箍筋直径的2．5倍。弯钩平直部分的长度，不小于箍筋直径的5倍。1.6钢筋的焊接与绑扎接头轴心受拉和小偏心受拉杆件中的钢筋接头，不宜绑接。混凝土中直径大于25mm的钢筋，应采用焊接。1.7钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊。焊工必须持考试合格证上岗。1.8钢筋接头采用搭接或绑条电弧焊时，宜采用双面焊缝，钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。接头双面焊缝的长度不应小5d，单面焊缝的长度不应小于lOd(d为钢筋直径)。1.9钢筋接头采用绑焊时，绑条应采用与主筋同级别的钢筋，其总截面面面积不应小于被焊钢筋的截面积。绑条长度，如用双面焊不应小于5d，如用单面焊缝不应小于lOd(d为钢筋直径)，凡施焊的各种钢筋、钢板均应有材质证明书或试验报告，焊条要采用502或以上规格。1.10受力钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处，并错开布置绑扎和焊接接头，两接头间距离不小于13倍搭接长度同时需满足≥0.5m，对于焊接接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积的不得超过50％。\n1.11钢筋绑扎时要画线打点，定出每根钢筋的位置和间距，必要时要对钢筋进行支撑，确保钢筋线条流畅；扎丝要扭紧，不能松动。2模板工程2.1结合工地实际情况，建议施工队宜优先使用竹胶板。内模必须要使用新模板，以保证拆模后结构物外在质量。模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，有明显接缝的要用白水泥和普通水泥泥浆（3：1）刮平，以保证结构物外露面美观，线条流畅。2.2浇筑混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，避免污染砼表面。2.3木模与混凝土接触的表面应平整、光滑，多次重复使用的木模应在内侧加钉薄铁皮。接缝可做成平缝、搭接缝或企口缝。当采用平缝时，应采取措施防止漏浆。木模的转角处应加嵌条或做成斜角。2.4重复使用的模板应始终保持其表面平整、形状准确。模板、支架应经常检查、维修，变形严重或破损不能继续使用的要及时淘汰更换。2.5模板安装的技术要求2.5.1模板与钢筋安装工作原则上应配合进行（如顶板和侧板），妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。底板要等钢筋绑扎完毕检验合格后方可立模。2.5.2模板不应与脚手架联接(模板与脚手架整体设计时除外)，避免引起模板变形。模板外侧必须加设竖向木方（净间距不得超过0.3m），箱内模板之间净空要比设计多2cm，以防止跑模后净空不够。安装侧模板时，应防止模板移位和凸出，建议使用铁丝等金属线代替拉杆，防止箱体渗水。2.5.3模板必须牢固。底模板内侧横向支撑间距不得超过1.5m，外侧横向支撑可以顶在枕木上，枕木与沉管桩的连接要紧密，但要注意钉钢筋头防止支撑移动，横向支撑与枕木连接处枕木不得悬空。外侧横向支撑的间距不得大于1.2m。所有横向支撑间必须加设纵向钢管连接和斜撑，纵向加固的间距为1.5m，每个断面要保证有2道斜撑。\n顶模和内部侧板模要使用新模板，保证混凝土的外在质量。内部支架可采用钢管加顶托加枕木再加模板的方式进行，钢管脚手架的横距为0.9m，纵距为1.2m，步距0.6m，纵横向各2道斜向支撑。顶板和侧内模调整并满足设计要求后可以绑扎扎钢筋，钢筋绑扎完毕检验合格后方可立侧外模，侧外模的支撑要求同底板外模。要注意合模前将模内杂物取出，清洗干净。模板安装完毕后，应报项目部和监理对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。2.6模板和支架的拆除2.6.1模板、支架的拆除期限应根据结构物特点、模板部位及混凝土所达到的强度来决定，根据广福路指挥部的要求，综合管沟侧模的拆除要满足砼浇筑满3天，顶板模板和支架的拆除要满足砼7天的强度。2.6.2模板拆除应按合理的顺序进行，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛扔。严禁在攀爬正拆卸的钢管和支架。拆除模板和支架时，不允许用猛烈敲打和强扭等方法进行。模板、支架和拱架拆赊后，应维修整理，分类妥善13砼的浇筑3.1按照设计要求箱体砼有防渗要求，各施工队在检模板检查合格后必须填写砼申请单，并经工程师签字后方可要砼。3.2由于目前基坑较深，为避免离淅，砼运输车到基坑边后必须经滑槽后方可泻入指定的位置，且各施工队指挥车辆时，要注意砼运输车离基坑边的距离不得低于一米，车靠基坑一侧的轮子要用石头或其他合适的物品抵住，防止汽车滑动。3.3为防止涨模，浇筑砼时，要注意分层和对称施工，绝对禁止将砼往一个地方倒满后再浇筑其他地方。项目部要求每层的厚度为0.5m，尤其是侧板，必须改层全部浇筑完成后方可进行下一层浇筑。3.4砼的理论塌落度为16±2cm，要求各施工在砼的浇筑过程中，必须密切注意砼的级配和塌落度，出现不合格的砼要及时报告，以便尽快解决。3.5为保证钢边橡胶止水带在变形缝的中央，每段端头处的砼必须竖直整齐，满足同一断面的要求，止水带必须用项目部安排的设备热接，搭接长度根据厂家提供的要求进行。橡胶止水带在顶、底板处要呈450角，施工时注意吊起来。4.6砼浇筑完成后，要及时收面。项目部要求必须覆盖撒水养护3天以上。四、其他要求1.1考虑到施工快捷以及我们的地质情况，建议各施工队在施工加深段时，在变坡点打排桩，防止坡上的土受水浸泡后滑到最低处。\n1.2施工集水井要在底板施工前完成，集水井的位置要准确无误。为防止集水井开挖时坍塌，要在集水井有效施工范围外打木桩，桩间距可以加密。1.3根据指挥部要求，右侧侧板与沉管防护桩之间要用钢筋（型号同侧板）焊接起来。桩间空隙填筑土方施工时，侧板钢筋外侧要绑破竹胶板，并留有保护层，填土完成后方可和侧模板，并将洒入侧板节头处的土块清除，并冲洗干净侧板水平施工缝。1.4由于开挖深度较深，要求施工队在每段开挖完成后5天内完成。1.5绝对禁止基坑长时间被水浸泡，各施工队要备足雨季抽水设备，凡是出现基坑集水淹过地表面的，必须等排水完毕后才予报检。1.6高程测量及平面测量交底以现场交底为准。交底单位陕西有色建设有限公司襄汾项目部接受单位模板工、钢筋工、安全员交底人接收人\n