t梁预应力施工技术交底 7页

技术交底书交底单位中铁二十一局集团公司第一工程有限公司榆中制梁场编号LYS-7-4-005工程名称兰渝铁路LYS-7标T梁预制施工部位预应力筋交底内容预应力筋张拉施工技术交底会签人员交底人：单位：职务：日期：审核人:单位：职务：日期：交底内容：预应力筋张拉施工技术交底一、预应力材料的进场检验及张拉器具设备的选用1、钢绞线钢绞线为1×7－15.2－1860－GB/T5224－2003。其技术质量指标为破断负荷≥260KN、屈服负荷≥234KN、弹性模量为195±10Gpa、极限伸长率≥3.5％、松弛率≤4.5％。钢绞线储存应防潮、分批堆放、挂上标识。钢绞线不得沾染油污及酸碱盐等腐蚀性物质。制作和安装时避免电火花。2、锚具锚具（工作锚）、夹具（工具锚）采用适用于直径为15.2㎜钢绞线的多孔（7孔、8孔、9孔、10孔、11孔、13孔夹片第7页\n锚具。锚具与夹具应当配套（即相同型式、型号）。质量应符合GB/T14370《预应力筋用锚具、夹具和连接器》的要求。产品应通过省、部级签定。并经铁道部产品质量监督检验中心检验审查。锚具的技术指标及检验项目有外观、硬度、锚固效率系数、极限拉力总应变。3、T梁张拉设备及量器具3.1张拉设备主要为YDCW2500B型穿心式千斤顶。ZYBZ2-55型高压油泵。压力表、夹具（工具锚）、张拉台车、钢板尺、红蓝铅笔等。3.1.1千斤顶公称张拉力2480KN，张拉行程200㎜，为穿心式的。3.1.2压力表采用防振型的，最大回程油压≤25MPa，精度等级0.4级。3.1.3夹具（工具锚）应与工作锚相配套（同厂家、同型号的)。3.1.4锚具及成孔胶管，锚具由7孔、8孔、9孔、10孔、11孔、13孔；7孔锚具配70mm胶管，8孔、9孔锚具配80mm胶管，10孔、11孔、13孔锚具应使用90mm胶管成孔。3.1.5张拉台车应能满足4～5人在上面作业，且能放置千斤顶。油泵及高压油管的位置。高度能保证张拉作业。并配以吊装千斤顶的手动倒链葫芦及移动滑道。台车下的移动轮有制动装置。3.2张拉设备及计量器具的校验3.2.1张拉千斤顶的校验周期为一个月，校正系数不大于1.05。3.2.2压力表的校验周期为一个月。3.2.3千斤顶应与压力表配套校验、配套使用，并在标定的有效期内使用。3.2.4张拉设备的计量标定应在国家授权的法定计量技术机构进行。3.2.5施工过程中如发生故障应重新校验。3.2.6张拉用千斤顶及压力表应建立校验使用台账及标识卡片并定期检查。二、张拉施工工艺第7页\n张拉工艺流程：制孔→预应力筋制作→穿束→张拉1、制孔：预应力孔道成型采用成孔胶管抽芯成型。成孔胶管用定位钢筋网片（以φ6钢筋焊制）按设计位置固定在钢筋骨架内，并应加密预应力管道的定位筋。为保证胶管的刚度，保证管道位置准确，在胶管内穿Φ15.2mm钢绞线。成孔胶管的定位可以在钢筋骨架绑扎完成后穿入，也可与钢筋同时绑扎。梁体混凝土浇筑完成后，当梁体混凝土强度达6Mpa-8Mpa左右，（一般经验判定采用拇指用力按压混凝表面，不出现凹坑即可）用卷机将胶管抽出，预应力筋孔道即制成。2、预应力筋制备2.1钢绞线的下料采用砂轮锯切割，不得使用电孤切割。2.2钢绞线下料应设置盘架及长度控制挡板确保钢绞线下料顺中及长度准确。2.3钢绞线下料长度按设计长度加张拉设备长度加工具锚外预当≥100mm，按设计长度+1400mm计。2.4钢绞线的编束要求各根平行、顺直、不得交叉盘绞，每隔1-1.5m用3-5根22#铁线绑扎一道，端头范围内每0.5m扎一道，端头应增加一道。2.5编束时确定梁型钢丝束编号、根数、下料长度，按规格放在规定堆料架上并挂牌标识，以防混用。2.6钢绞线编束应在台架上进行，确保钢绞线平行、顺畅、不受污染。3、穿束3.1钢绞线穿束前应使用大于钢绞线束直径0.5-1.0mm的疏孔器疏通预应力筋孔道。疏孔器应能畅通无阻地全程通过孔道。第7页\n3.2穿束前还应进行清孔，清孔取用压缩空气吹净管道内的水分和砂石等杂物。3.3穿束时，将细钢丝绳穿过孔道与钢绞线相连接，以钢丝绳牵拉为主，以人工推送为辅将钢绞线束缓缓穿入。穿出孔道后应保证梁体两端钢绞线外露大体相等。3.4穿束前尚需确认梁型、钢绞线编号、根数以免错穿、误穿。4、T梁张拉4.1T梁张拉分两个阶段进行，即初张拉、终张拉。4.2T梁张拉两个阶段的基本条件为：a、初张拉：当梁体混凝土强度达到33.5Mpa时，即可进行初张拉。b、终张拉：当梁体混凝土强度达到或大于设计强度既58.5Mpa；而且梁体混凝土的龄期≥14d时即可对梁体进行终张拉。4.3预应力筋张拉4.3.1张拉前应做好的准备工作：a、人员具有专业技术知识，必须持证上岗，并经过岗前培训。b、接到“张拉通知书”。c、千斤顶和油表均已校验，并在有效期内。d、锚具按规定检查合格。e、清除锚垫板上的混凝土，保证锚具与锚垫板的密贴，清除锚垫板喇叭口内水泥浆。f、张拉机具的电路，高压油管、压力表连接可靠，并经过检查确认。g、校对钢绞线编号及根数。第7页\nh、张拉现场设置了安全警示，且防护设施完好。4.3.2张拉程序为0→20%σcon（测伸长初始值）→100%σcon（持荷2min）→补拉到100%σcon（测伸长值）→锚固→测夹片外露长度。4.3.3生产初期，应对每种跨度第一、第二孔梁进行管道摩阻，喇叭口摩阻等预应力瞬时损失测试，并依据锚具供应厂家提供的锚具回缩量，计算由于管道摩阻，喇叭口摩阻和锚具器缩所产生的预应力损失，根据计算结果对张拉控制应力作以调整，确保有效应力值。4.3.4预应力理论和实际伸长值的计算及量测：具体见施工规范4.3.5张拉油表读数计算张拉油表读数＝张拉力÷千斤顶活塞面积×千斤顶校正系数注：张拉力＝控制应力÷钢绞线束截面积。4.3.6张拉操作工艺：a张拉前应将锚板（承压垫板）灌浆孔道内填塞封堵橡胶取出，并检查灌浆孔是否与预应力筋孔道畅通。不通则疏通。清除锚下垫板及喇叭口的残余灰浆，使锚具与垫板密贴、孔道扩大部分过渡平顺。b锚具安装按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线分别从锚具各孔夹片中穿入。将穿好钢绞线的锚具推向锚板并与锚板密贴，处于锚板的对中心圈内，调整各孔夹片使露出部分端部平齐。c安装千斤顶：将张拉千斤顶吊移对位，使钢绞线从千斤顶中心穿过并使锚具置于千顶前端对中圈内。第7页\nd安装夹具（工具锚）：将通过千斤顶中心的钢绞线理顺穿入夹具各夹片孔内使夹具各孔与锚具各孔一一对应，用钢管将夹具的夹片一一轻轻打紧，安装相应规格的限位板。e张拉：向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉时当钢绞线的初始应力达0.2σcon时暂停供油对锚具情况进行检查。确认完好后，测量伸长初始值。当油表达到σcon（张拉控制应力）时停止供油，持荷2min后补拉到σcon测量伸长值，经校核验证两端伸长值之和在允许范围内即可回油锚固。f张拉过程中，梁两端的操作人员应有统一的联络信号，确保两端同步。4.3.7张拉要求：梁体张拉采用“三控”，张拉过程保持两端基本一致，以油表读数为主，以张拉伸长值为辅进行校核。4.3.8全梁断丝：滑丝总数不得超过钢丝总数的0.5%,且同一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。4.3.9初张拉在生产台座上进行，松开侧模后施工；终张拉在存梁台座上进行。4.3.10则可以用砂轮机切除钢绞线，进入压浆工序。钢绞线的切除要求锚外长度不能小于30mm，也不大于50mm。严禁采用氧气乙炔火焰进行切割。三、预应力筋张拉注意事项：1张拉施工必须检查三同心两同步：三同心：预留管道、锚具、千斤顶三者同心。两同步：两端（两侧）同步张拉，同时达到同一荷载值。2每孔T梁张拉时，必须有专人负责及时填写张拉记录。3张拉过程中的特别工序操作第7页\n①油泵上的安全阀应调到最大工作油压下才能自动打开。②油表安装必须满扣，高压油管使用前应作耐压试验，不合格的禁止使用，各接头必须紧密，油路畅通，不得漏油，否则修理或更换。③电路系统检修不准带电操作，油路系统检修不准带压操作。④张拉过程中，两端油泵司机应统一指挥送油或回油。工作完毕应打开油阀，切断电源，非油泵司机禁止操作油泵。⑤千斤顶不得超过设计最大拉力和最大行程。⑥在张拉过程中，千斤顶正后方不准站人，油管不准踩踏攀扶。⑦张拉油泵操作者在操作时应专心专意，不准与外人交谈，更不准油泵司机开动油泵干其它工作。⑧预应力张拉工序属关键工序，也属重要隐蔽工程，除施工人员自检、互检外，专职检查部门应对其张拉程序、张拉顺序、张拉力值、静停、伸长值、断丝滑丝等进行监督性的旁站检查。第7页