螺杆桩施工技术交底 23页

南龙铁路NLZQ-4标段南平至龙岩铁路扩能改造工程NLZQ-4标路基螺杆桩施工技术交底编制人：复核人：接收人：中国铁建十六局集团一公司南龙铁路NLZQ-4标项目经理部二O一四年四月\n南龙铁路NLZQ-4标段\n南龙铁路NLZQ-4标段\n南龙铁路NLZQ-4标段技术交底书编制单位：南龙铁路NLZQ-4项目经理部工程名称路基工程接收单位架子1队施工部位螺杆桩地基加固处理施工时间年月日交底内容：1适用范围适用于南平至龙岩铁路扩能工程NLZQ-4三明南站路基螺杆桩DK085+068.480～DK86+556.0002工程概况2.1工程概况三明南站(DK85+050～DK86+850)位于沙溪河河漫滩及河流阶地，地形较平缓，场区人工填土层较厚，且土质松散，属于软土路基。部分地段地基加固采用螺杆桩加固：DK85+068.48～DK85+586.59、DK85+764.89～DK85+845.0、DK86+127.5～DK86+225.24、DK86+317.5～DK86+337.5、DK86+430.0～DK86+556.0。设计施工螺杆桩16308根，共227683m。螺杆桩Ф=0.5m，桩间距1.8m，正方形布置，桩长4.0～20.5m，螺杆桩进入硬层不小于1.0m，桩顶铺设0.5m碎石+0.1m中粗砂垫层，垫层内铺设一～二层单向塑料(聚丙烯)土工格栅(填高大于6m，铺设二层)。其极限抗拉强度不小于260kN/m。2.2螺杆桩施工顺序及编号三明南车站软基处理螺杆桩工程量大，分布范围广。\n南龙铁路NLZQ-4标段因此螺杆桩尽早安排，尽量避开雨季施工。螺杆桩试桩方案已经完成，并对试桩成果进行了评审，具备进行大面积施工的条件。2.2.1螺杆桩分区螺杆桩施工时分5个工作面，工作面范围由现场实际情况调节见图2-1图2-1螺杆桩分区软基处理中，螺杆桩共分A、C、C、D、E五个区，施工先后顺序为A→C→C→D→EA区作为路基试验段选点，螺杆桩应首先施工，为试验段施工提供场地。C区及其大里程方向左侧设计有站房、钻孔灌注桩及钻孔灌注桩桩顶扶壁式挡土墙，钻孔桩施工前，需完成路基试验段施工及扶壁式挡土墙下约11m填土，站房工程与2015年9月1日开工。C区螺杆桩施工必须为土石方施工提供条件。C区有便利的施工条件：场地、施工用电、交通，C区螺杆桩下方有溶洞施工前需完成本区域溶岩注浆，在溶岩注浆验收合格后及A、C区螺杆桩施工基本完成情况下优先施工\n南龙铁路NLZQ-4标段D区螺杆桩施工受工业南路影响，本区域路基过渡段填筑需在三明南跨鹰厦线框架桥完成后既2015年2月，螺杆桩施工不影响工期安排，可在工业南路临时改路后施工螺杆桩，螺杆桩完成后，施工路基填筑，余下过渡段，待框架桥完成后施工过渡段。E区螺杆桩施工受三明纺织厂拆迁影响，本区域填土工程量较小，其临近结构物三明南隧道为反方向掘进，即从出口向井口掘进，不影响工期及临近结构物施工。2.2.2螺杆桩编号螺杆桩编号原则为：区段-排数-根数，排数为从区段开始里程为第一排，往大里程每1.8m增加一排，根数从左边算起为第一根。螺杆桩桩基编号方法见图2-2，螺杆桩排数及里程对照表见表2-3-1、2、3图2-2螺杆桩编号方法\n南龙铁路NLZQ-4标段表2-3-1A、C区桩基编号序号区段号里程编号序号区段号里程编号1ADK85+068.48A-1-1～N1CDK85+297.00C-1-1～N2ADK85+070.28A-2-1～N2CDK85+298.80C-2-1～N3ADK85+072.08A-3-1～N3CDK85+300.60C-3-1～N4ADK85+073.88A-4-1～N4CDK85+302.40C-4-1～N5ADK85+075.68A-5-1～N5CDK85+304.20C-5-1～N6ADK85+077.48A-6-1～N6CDK85+306.00C-6-1～N7ADK85+079.28A-7-1～N7CDK85+307.80C-7-1～N8ADK85+081.08A-8-1～N8CDK85+309.60C-8-1～N9ADK85+082.88A-9-1～N9CDK85+311.40C-9-1～N10ADK85+084.68A-10-1～N10CDK85+313.20C-10-1～N11ADK85+086.48A-11-1～N11CDK85+315.00C-11-1～N12ADK85+088.28A-12-1～N12CDK85+316.80C-12-1～N13ADK85+090.08A-13-1～N13CDK85+318.60C-13-1～N14ADK85+091.88A-14-1～N14CDK85+320.40C-14-1～N15ADK85+093.68A-15-1～N15CDK85+322.20C-15-1～N16ADK85+095.48A-16-1～N16CDK85+324.00C-16-1～N17ADK85+097.28A-17-1～N17CDK85+325.80C-17-1～N18ADK85+099.08A-18-1～N18CDK85+327.60C-18-1～N19ADK85+100.88A-19-1～N19CDK85+329.40C-19-1～N20ADK85+102.68A-20-1～N20CDK85+331.20C-20-1～N21ADK85+104.48A-21-1～N21CDK85+333.00C-21-1～N22ADK85+106.28A-22-1～N22CDK85+334.80C-22-1～N23ADK85+108.08A-23-1～N23CDK85+336.60C-23-1～N24ADK85+109.88A-24-1～N24CDK85+338.40C-24-1～N25ADK85+111.68A-25-1～N25CDK85+340.20C-25-1～N26ADK85+113.48A-26-1～N26CDK85+342.00C-26-1～N27ADK85+115.28A-27-1～N27CDK85+343.80C-27-1～N28ADK85+117.08A-28-1～N28CDK85+345.60C-28-1～N29ADK85+118.88A-29-1～N29CDK85+347.40C-29-1～N30ADK85+120.68A-30-1～N30CDK85+349.20C-30-1～N31ADK85+122.48A-31-1～N31CDK85+351.00C-31-1～N32ADK85+124.28A-32-1～N32CDK85+352.80C-32-1～N33ADK85+126.08A-33-1～N33CDK85+354.60C-33-1～N34ADK85+127.88A-34-1～N34CDK85+356.40C-34-1～N35ADK85+129.68A-35-1～N35CDK85+358.20C-35-1～N36ADK85+131.48A-36-1～N36CDK85+360.00C-36-1～N37ADK85+133.28A-37-1～N37CDK85+361.80C-37-1～N38ADK85+135.08A-38-1～N38CDK85+363.60C-38-1～N39ADK85+136.88A-39-1～N39CDK85+365.40C-39-1～N40ADK85+138.68A-40-1～N40CDK85+367.20C-40-1～N\n南龙铁路NLZQ-4标段41ADK85+140.48A-41-1～N41CDK85+369.00C-41-1～N42ADK85+142.28A-42-1～N42CDK85+370.80C-42-1～N43ADK85+144.08A-43-1～N43CDK85+372.60C-43-1～N44ADK85+145.88A-44-1～N44CDK85+374.40C-44-1～N45ADK85+147.68A-45-1～N45CDK85+376.20C-45-1～N46ADK85+149.48A-46-1～N46CDK85+378.00C-46-1～N47ADK85+151.28A-47-1～N47CDK85+379.80C-47-1～N48ADK85+153.08A-48-1～N48CDK85+381.60C-48-1～N49ADK85+154.88A-49-1～N49CDK85+383.40C-49-1～N50ADK85+156.68A-50-1～N50CDK85+385.20C-50-1～N51ADK85+158.48A-51-1～N51CDK85+387.00C-51-1～N52ADK85+160.28A-52-1～N52CDK85+388.80C-52-1～N53ADK85+162.08A-53-1～N53CDK85+390.60C-53-1～N54ADK85+163.88A-54-1～N54CDK85+392.40C-54-1～N55ADK85+165.68A-55-1～N55CDK85+394.20C-55-1～N56ADK85+167.48A-56-1～N56CDK85+396.00C-56-1～N57ADK85+169.28A-57-1～N57CDK85+397.80C-57-1～N58ADK85+171.08A-58-1～N58CDK85+399.60C-58-1～N59ADK85+172.88A-59-1～N59CDK85+401.40C-59-1～N60ADK85+174.68A-60-1～N60CDK85+403.20C-60-1～N61ADK85+176.48A-61-1～N61CDK85+405.00C-61-1～N62ADK85+178.28A-62-1～N62CDK85+406.80C-62-1～N63ADK85+180.08A-63-1～N63CDK85+408.60C-63-1～N64ADK85+181.88A-64-1～N64CDK85+410.40C-64-1～N65ADK85+183.68A-65-1～N65CDK85+412.20C-65-1～N66ADK85+185.48A-66-1～N66CDK85+414.00C-66-1～N67ADK85+187.28A-67-1～N67CDK85+415.80C-67-1～N68ADK85+189.08A-68-1～N68CDK85+417.60C-68-1～N69ADK85+190.88A-69-1～N69CDK85+419.40C-69-1～N70ADK85+192.68A-70-1～N70CDK85+421.20C-70-1～N71ADK85+194.48A-71-1～N71CDK85+423.00C-71-1～N72ADK85+196.28A-72-1～N72CDK85+424.80C-72-1～N73ADK85+198.08A-73-1～N73CDK85+426.60C-73-1～N74ADK85+199.88A-74-1～N74CDK85+428.40C-74-1～N75ADK85+201.68A-75-1～N75CDK85+430.20C-75-1～N76ADK85+203.48A-76-1～N76CDK85+432.00C-76-1～N77ADK85+205.28A-77-1～N77CDK85+433.80C-77-1～N78ADK85+207.08A-78-1～N78CDK85+435.60C-78-1～N79ADK85+208.88A-79-1～N79CDK85+437.40C-79-1～N80ADK85+210.68A-80-1～N80CDK85+439.20C-80-1～N81ADK85+212.48A-81-1～N81CDK85+441.00C-81-1～N82ADK85+214.28A-82-1～N82CDK85+442.80C-82-1～N\n南龙铁路NLZQ-4标段83ADK85+216.0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6-1～N47DDK86+210.30D-47-1～N48DDK86+212.10D-48-1～N49DDK86+213.90D-49-1～N50DDK86+215.70D-50-1～N51DDK86+217.50D-51-1～N52DDK86+219.30D-52-1～N53DDK86+221.10D-53-1～N54DDK86+222.90D-54-1～N55DDK86+224.70D-55-1～N56DDK86+225.24D-56-1～N表2-3-3E区桩基编号序号区段号里程编号序号区段号里程编号1EDK86+317.50E-1-1～N42EDK86+482.20E-42-1～N2EDK86+319.30E-2-1～N43EDK86+484.00E-43-1～N3EDK86+321.10E-3-1～N44EDK86+485.80E-44-1～N4EDK86+322.90E-4-1～N45EDK86+487.60E-45-1～N5EDK86+324.70E-5-1～N46EDK86+489.40E-46-1～N6EDK86+326.50E-6-1～N47EDK86+491.20E-47-1～N7EDK86+328.30E-7-1～N48EDK86+493.00E-48-1～N8EDK86+330.10E-8-1～N49EDK86+494.80E-49-1～N9EDK86+331.90E-9-1～N50EDK86+496.60E-50-1～N10EDK86+333.70E-10-1～N51EDK86+498.40E-51-1～N11EDK86+335.50E-11-1～N52EDK86+500.20E-52-1～N12EDK86+337.50E-12-1～N53EDK86+502.00E-53-1～N54EDK86+503.80E-54-1～N13EDK86+430.00E-13-1～N55EDK86+505.60E-55-1～N14EDK86+431.80E-14-1～N56EDK86+507.40E-56-1～N15EDK86+433.60E-15-1～N57EDK86+509.20E-57-1～N16EDK86+435.40E-16-1～N58EDK86+511.00E-58-1～N17EDK86+437.20E-17-1～N59EDK86+512.80E-59-1～N18EDK86+439.00E-18-1～N60EDK86+514.60E-60-1～N19EDK86+440.80E-19-1～N61EDK86+516.40E-61-1～N20EDK86+442.60E-20-1～N62EDK86+518.20E-62-1～N21EDK86+444.40E-21-1～N63EDK86+520.00E-63-1～N22EDK86+446.20E-22-1～N64EDK86+521.80E-64-1～N23EDK86+448.00E-23-1～N65EDK86+523.60E-65-1～N\n南龙铁路NLZQ-4标段24EDK86+449.80E-24-1～N66EDK86+525.40E-66-1～N25EDK86+451.60E-25-1～N67EDK86+527.20E-67-1～N26EDK86+453.40E-26-1～N68EDK86+529.00E-68-1～N27EDK86+455.20E-27-1～N69EDK86+530.80E-69-1～N28EDK86+457.00E-28-1～N70EDK86+532.60E-70-1～N29EDK86+458.80E-29-1～N71EDK86+534.40E-71-1～N30EDK86+460.60E-30-1～N72EDK86+536.20E-72-1～N31EDK86+462.40E-31-1～N73EDK86+538.00E-73-1～N32EDK86+464.20E-32-1～N74EDK86+539.80E-74-1～N33EDK86+466.00E-33-1～N75EDK86+541.60E-75-1～N34EDK86+467.80E-34-1～N76EDK86+543.40E-76-1～N35EDK86+469.60E-35-1～N77EDK86+545.20E-77-1～N36EDK86+471.40E-36-1～N78EDK86+547.00E-78-1～N37EDK86+473.20E-37-1～N79EDK86+548.80E-79-1～N38EDK86+475.00E-38-1～N80EDK86+550.60E-80-1～N39EDK86+476.80E-39-1～N81EDK86+552.40E-81-1～N40EDK86+478.60E-40-1～N82EDK86+554.20E-82-1～N41EDK86+480.40E-41-1～N83EDK86+556.00E-83-1～N3作业准备⑴核查地质资料。⑵进行满足桩体设计强度的配合比试验，确定各种材料的施工用配比。⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。⑸施工前清除地表耕植土，根据试桩成果，确定机械配置及施工参数。4螺杆桩施工螺杆桩是一种“上部为圆柱型，下部为螺丝型”的组合式地基加固桩，采用钻机钻具旋转挤压土体成孔，管内泵压细石混凝土成桩。采用变截面的构造形状，满足了附加应力的分布规律和应力分担比及刚度变化的要求，调整了土体与桩之间的作用，桩侧土体应力分担比及应力扩散度提高，桩端荷载减少，使桩身受力与土体受力协调一致。\n南龙铁路NLZQ-4标段4.1施工工艺螺杆桩具体施工顺序如下：施工准备→测量放线→钻机就位调平→钻进成孔→至设计标高停钻→泵送混凝土、提钻→至设计标高停泵→提钻至孔口→成孔→检测→截桩头→施工扩大桩头。施工工艺流程详见框图4-1螺杆桩施工工艺框图。全部施工完成移位施工下一根桩螺杆桩桩基验收桩机就位钻孔至设计深度泵送螺杆桩混凝土测量放线及复核双向控制垂直度拌和站提供混凝土按规定速度边泵送混凝土边提升钻杆至地表框图4-1螺杆桩施工工艺框图4.2施工工艺说明⑴桩机就位，按测量放线位置将螺杆桩机就位，桩位偏差不应大于0.4倍桩径。\n南龙铁路NLZQ-4标段⑵对中调平，桩机就位后调平并稳固，确保垂直度偏差不大于1％。⑶钻孔：钻头及钻杆为螺纹状，钻进时钻杆旋转一周，下降一个螺距，下钻过程中为保持钻杆稳定，钻机依据动力头的转速，实时自动调整大卷扬机放钢丝绳速度，使钻杆下降速度和放钢丝绳速度一致。即钻杆旋转一周，下降一个螺距（0.35m），在土体中形成螺纹状桩。钻进时，钻杆转速控制在5~7转/分钟，随着地质变化，电流会逐渐变化，当进入设计硬层深度范围时，观察电流变化，如果电流变化突然加速，说明已经进入硬层，继续钻进1m，即可达到设计要求深度。并记录相应深度、地质及电流数据。⑷提升钻头钻头钻至设计深度后，桩机反向旋转提升钻杆，这时钢丝绳拉力控制在单股2t拉力（共10股钢丝绳合计20t拉力，与钻杆重量20t相当），提钻时可根据实际情况调整钻杆转速，提升过程中严格控制钻杆提升速度和旋转速度向协调，保持钻杆反向旋转一周，提升一个螺距。提到螺纹部分的顶段设计深度时（桩顶下1/3桩长的位置），钻杆正向旋转并提升产生柱状空间。⑸泵送混凝土。\n南龙铁路NLZQ-4标段提钻杆前，将制备好的混凝土采用泵送方式泵入钻杆杆芯，钻杆长度24m，杆芯内孔直径0.16m，在顶部21m位置预留排气孔，混凝土从钻杆顶端灌入，排气孔排出混凝土时，停止泵送混凝土，开始提钻杆，这时杆芯内混凝土量约为0.4立方米，经过计算，螺杆桩直杆段混凝土每米约0.2立方米，钻杆杆芯内混凝土可以保证灌入桩体2m；钻杆每提升1m，向混凝土输送泵发出一次警报，混凝土输送泵再次向钻杆泵送混凝土，直到混凝土溢出排气孔，如此循环直到钻杆提升至最后2m。钻杆提升最后2m时，最后一次将钻杆杆芯泵送满混凝土，这时钻杆杆芯内混凝土量可以灌注2m的桩体，混凝土自身压力会将混凝土压入到钻杆周围，并且从钻杆与土层之间的缝隙中压出地面，提钻过程中，发现地面压出的混凝土变少，则说明钻杆内混凝土量不足，继续泵入混凝土，反之可以继续提钻。⑹停泵。提钻时钻探到达桩顶设计标高处停止泵压混凝土，为保证桩身顶部混凝土强度及截桩头，灌注混凝土时超灌量控制在20cm～40cm左右。⑺提出钻头。待钻孔中心混凝土形成柱状体后，缓慢地提出钻头，本次试桩桩顶标高与地面标高相差很小，混凝土灌注至桩顶时，钻头直接提出地面。⑻桩身成桩，准备下一循环作业。⑼桩身成桩后，尽快清理附近浮土，采用专用桩头切割机截桩头，截桩头后，桩身切口平整，桩身无裂纹。⑼截桩头后施工扩大桩头，施工前安装模板，控制桩头尺寸，扩大桩头混凝土为C30。4.3螺杆桩工艺参数及控制要点4.3.1螺杆桩工艺参数根据试桩结果，螺杆桩工艺参数如下：⑴施工配比合：1:2.74:3.78:0.33:0.59:0.013；⑵钻进至硬层：电流表电流快速从50A快速增加到70A以上；⑶\n南龙铁路NLZQ-4标段判断钻至设计深度：进入硬层后，继续钻进深度不小于1m，并且同时电流表电流大于95A。⑷每米桩基砼用量：0.20m3；⑸提钻速率：平均速率：5~7转/分钟（1.75~2.45m/分钟）。⑹混凝土灌注速度：钻杆芯内存满混凝土（0.4立方米）后，每提高1m向钻杆芯内泵送混凝土，确保管芯内混凝土不少于1m桩基用量。螺杆桩施工参数见表4.3-1螺杆桩施工主要技术参数表4.3-1杆桩施工主要技术参数序号项目钻进范围主要参数或要求电流大小（A）钻头转速（转/分钟）备注2钻进中硬层以上30～505～7钻杆旋转1周下降一个螺距3进入硬层　快速增加到705～7继续钻进1m次时电流大于95A后达到设计深度4螺纹段提钻　　　5~7转/分钟，反转提钻，钻杆旋转一周提升一个螺距5直杆段提钻5~7转/分钟，钻杆正向旋转，形成直杆段6泵送混凝土　　　保证钻杆内至少有0.2立方米混凝土7混凝土超灌量　　　大于等于0.5m4.3.2施工中的控制要点：⑴桩基钻进时，钻杆旋转一周，下降一个螺距。钻至设计深度后提钻时，桩机反向旋转提升钻杆，钻杆旋转一周，上升一个螺距，提升至直杆段时，钻杆正向旋转。⑵螺杆桩从线路中心往两侧布桩，坡脚处应有1排桩。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。⑶必须按照设计的桩位、桩径、桩长和桩数施工，桩位偏差不应大于0.4倍桩径，桩长不应小于设计值，垂直度偏差不应大于1%。\n南龙铁路NLZQ-4标段⑷螺杆桩钻孔，管内混凝土成桩施工的坍落度宜为160～200mm。⑸螺杆桩钻孔、管内混凝土灌注成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混凝土泵送量应与提拔钻杆速度相配合，不得停泵待料。⑹当电流从50A快速增加到大于70A时说明已经进入硬层，这时应作好记录，继续钻进1m，并且电流大于95A即可达到设计深度。4.4施工注意事项(1)螺杆桩从线路中心往两侧布桩，坡脚处应有1排桩。清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。(2)必须按照设计的桩位、桩径、桩长和桩数施工，桩位偏差不应大于0.4倍桩径，桩长不应小于设计值，垂直度偏差不应大于1%。(3)螺杆桩钻孔，管内泵压混合料成桩施工的坍落度宜为160～200mm。(4)螺杆桩钻孔、管内泵压混合料灌注成桩施工在钻至设计深度后，应准确掌握提拔钻杆时间，混合料泵送量应与提拔钻杆速度相配合，遇到饱和砂土或饱和粉土层，不得停泵待料。(5)桩身施工质量检验：成桩7天后采用低应变动力试验，抽检率为桩数的10%。成桩28天后，钻探取芯检测桩身无侧限抗压强度，抽检率为桩数的0.2%，且不少于3根。成桩28天后采用单桩或复合地基载荷试验，抽检率为桩数的0.2%，且每一工点不少于3根。4.5质量控制要点⑴为检验螺杆桩施工工艺、机械性能及质量控制，核对地质资料，在工程桩施工前，应先做试验桩，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题修订施工工艺，试桩见试桩方案。⑵螺杆桩的数量、布置形式及间距符合设计要求。\n南龙铁路NLZQ-4标段⑶桩长、桩顶标高及直径应符合设计要求。⑷螺杆桩施工中，每台班均须制作1组试件，进行28d强度检验，成桩28d后应及时进行单桩承载力或复合地基承载力试验，其承载力、变形模量应符合设计要求。⑸为保证施工中混合料的顺利输送，施工中采取强制式搅拌机。⑹桩身每方混合料掺加粉煤灰量及坍落度控制根据设计和采用的施工方法按工艺试验确定并经监理工程师批准的参数进行控制。⑺清土和截桩时，不得造成桩顶标高以下桩身断裂和扰动桩间土。⑻冬期施工时混合料入孔温度不得低于5℃,对桩头和桩间土应采取保温措施。⑼跳打施工时应及时清除成桩时排出的弃土，否则会影响施工进度。⑽整个施工过程中，安排质检人员旁站监督，并作好施工原始记录，记录钻压电流值、孔深、单孔混凝土灌入量、堵管及处理措施等。⑾螺杆桩施工属隐蔽工程，施工完毕报监理签认后方可进行下一道工序施工。4.6常见质量缺陷的原因及控制技术⑴工作平台三明南站站场路基地表土为人工回填土，地面高低不平，承载力低，根据施工需要，原地面腐殖土清理整平后，经监理检验合格，铺设50cm厚工作垫层，并整平压实。垫层材料可以利用隧道洞碴或路基弃土以及沙子。利用洞碴时应清除粒径较大石块，以免引起桩尖偏斜造成桩位偏差。铺设垫层后，改善了原有地表的承载力，使桩机施工时行走平稳，方便施工。\n南龙铁路NLZQ-4标段⑵遇到回填的大块混凝土及大个卵石处理办法钻进过程中，当遇到石块、卵石及混凝土块无法继续钻进时，如果其位置在地面下4m之内，利用挖掘机挖除回填后可继续施工，在地面下4m以下的，移动钻机在桩位允许偏差的20cm范围内开钻，如果仍不能钻进，请设计单位协调解决。⑶偏桩偏差多由于场地承载力低的原因造成桩机不均匀下沉，控制措施：施工前清除地下障碍，平整压实场地以防钻机偏斜；放桩位时认真仔细，严格控制误差。桩机的水平度和垂直度在开钻前和钻进过程中注意检查复核。⑷断桩，夹层由于提钻太快泵送砼跟不上提钻速度或者是相邻桩太近串孔造成。控制措施：保持砼灌注的连续性，可以采取加大砼泵量，配备富余罐车措施。控制提速，确保中心钻杆内有0.2m3以上的混凝土，灌注过程中因意外原因造成灌注停滞时间大于混凝土的初凝时间时，应重新成孔灌桩。4.7质量检验见表4.7-1\n南龙铁路NLZQ-4标段表4.7-1螺杆桩施工的允许偏差、检验数量及检验方法检验项目质量要求检验数量检验方法水泥和外加剂品种、规格及质量应符合施工图要求同一产地、品种、规格、批号的水泥，散装水泥500t检验一次，不足500时也按一批计。外加剂50t检验一次，不足50t也按一批计。检查产品质量证明文件及抽样检验混合料坍落度160~200mm每台班抽样检验3次现场测量混凝土强度28天标准轴心抗压强度fck不小于20.1Mpa每台班抽样检验一组每台班制作一组混凝土试块，进行28d标准养护抗压强度检测布桩数量、形式间距1.8m，正方形布置全部检验观察、现场清点长度进入硬层1m每根桩检验电流快速增加到大于70A以上时，继续钻进1m，此时电流不小于95A桩身质量、完整性符合施工图要求不少于总桩数10%的桩7天低应变检测身无侧限抗压强度满足施工图要求总桩数的0.2%，且每检验批不少于3根28天钻探取芯检测桩复合地基承载力满足施工图要求总桩数的0.2%，且每检验批不少于3根28天平板载荷试验桩位（纵横向）200mm全部检验经纬仪或钢尺丈量桩体垂直度1%钻进过程中观察桩机大杆标尺及钻杆是否在护筒中心桩体有效直径直杆段不小于0.5m开挖50～100cm深后，钢尺丈量4.8安全及环保要点⑴安全要求①钻孔作业施工应做好孔口防护，防止人或异物坠入。②夜间施工应有足够的照明。③钻机放置平稳，安装后钻杆中心线偏斜应不小于全长的1%。④高压泵管不得超过压力范围使用，防止高压管破裂。⑤钻杆上的土应及时清理干净，防止坠落伤人。\n南龙铁路NLZQ-4标段⑵环保要求在距离居民生活区的施工现场，须采取必要的噪声控制措施，如隔声屏障等；在振动和噪音敏感区，不宜采用振动沉管法，或将其施工时间调整到非敏感时段。①生产及生活垃圾应用封闭运土车运走，不得随处遗散。②夜间施工灯光集中照射，避免灯光扰民。③现场的散水泥，砂石料等必须遮盖存放，废水泥应回收，避免扬尘。交底人接收人日期\n南龙铁路NLZQ-4标段施工技术交底接收人名单序号接收人姓名接收人职务（工种）接收日期备注