桥涵施工技术交底记录 69页

施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称施工准备交底内容：1.1　施工调查和技术准备1.1.1　施工单位中标后，必须组织有关人员对设计文件进行全面核对和研究,并经设计单位进行设计交底，据以进行施工调查。1.1.2　施工调查的依据：1工程招标文件及补充规定；2　施工承发包合同文本；3　施工设计文件。1.1.3　施工调查的主要内容包括：1　跨越河流的最高洪水位、最低水位、常年水位及相应水位的流速，河道通航条件及标准，河流洪水期和枯水期，当地降雨、降雪量，冰冻期，风向和水速，全年的天气温度及气候状况。2　桥梁附近地形地貌、河床地质构造、当地最大的冻结深度、地震烈度等。3可供利用的山坡荒地、需要占用的耕地和拆迁的建筑物、施工期内对当地水利排灌和交通设施的影响。4　当地劳力和生产物资供应、工业加工、通信设施和水陆交通运输、水源和电源等供应能力、砂石料源、可供利用的房屋数量、生活物资等供应情况。5　当地有无地区性的病疫和卫生防疫状况、风俗习惯以及施工队伍应注意的事项等。6　修建各项临时工程、施工机械运输组装场地、施工防排水措施的资料。7　桥梁所在的位置、地形、交通运输及跨线工程情况，并提出可行性施工方案（现场桥位制梁或预制后架设）。8　采用现场桥位制梁时应调查地基承载力、排水条件、桥下通行和通航条件等。9　当采用桥梁预制和运架施工方案时，尚应调查以下内容：1）施工便道、路基、桥梁墩台等有关运架梁的施工情况及施工资料。2）对运梁车及组装后的架桥机运行地段的高压线、通讯线、广播线、立交桥、渡槽及一切影响架桥机走行净空和工作净空的障碍物进行调查测量，提出解决办法并要求在运架梁前完成整治工作。3）特殊困难架梁体地段的地形、各桥电力供应情况及道路运输情况。4）材料及梁运输路径和架桥机架设顺序。1.1.4　施工调查前，应与当地有关部门联系。施工调查时，应携带必要的文件、图纸及重点工程的设计资料等，采用现场勘察和沿线走访，核对图纸资料。1.1.5　现场调查工作完毕，应编写施工调查报告。施工调查报告的内容为：1　工程概况：如线路的经由；工程、水文地质情况；工程分布;重点桥梁工程情况；施工的特点和难易程度；工程数量等。2　施工条件：工程场地情况；沿线交通和供水、供电、供油情况；主要材料和地方材料的供应条件和供应方式，砂石料源情况；临时房屋和临时通信的解决条件等。3　提出以下施工建议方案：\n1）施工区段划分，施工队伍驻地、大型临时工程的布置。2）施工道路的布局。3）施工供水、供电网络和工地发变电站的设置。4）砂石料场选定和场地布置、开采规模、运输方法及供应范围。5）主要材料供应基地、桥头制梁场等的位置和规模。6）重点桥梁工程施工方法及措施。7）施工机具设备和利用地方机械设备的意见。8）影响施工的障碍物的拆迁方案。9）箱涵与桥梁施工顺序。10）施工调查过程中发现的主要问题和优化设计的意见。11）对现有施工便道的改扩建方案。1.1.6　开工前，应根据设计文件和任务要求，应用网络技术编制实施性施工组织设计，其主要内容包括：工程特点；主要施工方法；技术措施；施工进度；工程数量；完成工作量计划；材料设备及劳力计划；施工现场布置平面图；保证施工安全、质量和合同工期的措施；环境保护措施；架制梁辅助工程和水电供应等。各施工单位在中标后，在作好施工调查的基础上，开工前应做好所需材料机具的准备工作。包括：材料供应渠道、材料的储存、机具配备方案、机具购置和调配、砂石料供应等。施工单位在作施工调查的过程中，应详细调查当地水资源及电力供应情况，作好完善的水电供应方案。充分利用地方电讯设备，必要时也可架设通讯线路。1.1.7　实施性施工组织设计中规划的临时设施，应包括生产房屋、生活房屋、施工便桥、工程现场内外交通道路、工地供电和供水设备及其它小型临时设施等，宜在正式开工前完成。起重设备、施工便桥在使用前应予以验收并做好记录，使用过程中应有安全防护措施。高空作业过程中要做好安全防护。1.1.8　在施工前应对施工方案、技术措施和保证工程质量、施工安全等认真进行研究和深入细致地讨论，做到有计划、有步骤地完成施工。1.1.9　正式工程开工前，要做好各项施工准备工作和施工图（资料）核对优化工作，经检查合格后，才能申请开工。工程开工必须具备以下条件：1　经批准的设计文件、施工图或施工资料能满足施工需要；2　征地、拆迁、城市规划、环保评估已经完成；3　中线复测及工点放线已完成，施工桩撅完备；4　施工组织设计已经编制完成并已按规定的程序审核批准；5　地质复核工作已经完成；6　施工图（资料）核对优化设计工作已经完成；7　机械、设备、材料和劳动力准备能满足开工需要；8　质量保证体系、安全保证措施已建立和健全；9　工地试验室已经建立，并能满足施工要求；材料试验已完成；10　工地布置、施工用水、用电、临时房屋和便道能满足开工要求；11　对有关施工人员的技术培训和技术交底已完成；特殊工种必须持证上岗。施工单位在施工过程中应严格执行开工报告审批制度，未经批准的工程不得开工。1.2　辅助工程1.2.1　桥梁施工辅助工程主要包括：存梁场、场内运梁线、大型龙门吊机走行线、供应制梁砂石料的砂石场、修建临时承托结构、钢构件、架桥机的运梁道路。开工前，应考虑辅助工程特点及施工工期，做到统筹规划、合理布局，提出设计文件，经上级批准后，修建辅助工程。辅助工程竣工后，施工单位要编制竣工报告。其内容为：开、竣工日期，施工依据，施工单位，竣工数量，主要材料消\n耗，工程成本及必要图纸等。1.2.2　当桥梁工程施工采用预制和架设施工方案时，运梁便线及桥上临时轨道应按不同运梁车的要求具有足够的承载能力并要平整、顺直，以便箱梁的顺利移运。1.2.3　施工便道应直通工地并与国家公路网连结，并应满足各种设备运输进场的需要。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人\n施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称基坑开挖与回填交底内容：1.1.1　基坑开挖1　基坑开挖前应做好下列工作：1）测定基坑中心线、方向、高程。2）按地质水文资料，结合现场情况，决定开挖坡度和支护方案、开挖范围和防、排水措施。2　基坑可采用垂直开挖、放坡开挖，支撑加固或其他加固的开挖方法。在有地面水淹没的基坑，可修筑围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后再开挖基坑。3　在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照表2.1.1选定。基坑深度大于5m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度；表1.1.1　基坑坑壁坡度坑壁土坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘有动载砂类土1：11:1.251:1.5碎石类土1:0.751:11:1.25黏性土、粉土1:0.331:0.51:0.75极软岩、软岩1:0.251:0.331:0.67较软岩1:01:0.11:0.25极硬岩、硬岩1:01:01:0注：①挖基通过不同的土层时，边坡可分层选定，并酌留平台；②在山坡上开挖基坑，当地质不良时，应防止滑坍；③在既有建筑物旁开挖基坑时，应按设计文件的要求办理。4　基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。5　弃土不得妨碍施工。弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度，且宜弃在下游指定地点，不得淤塞河道，影响泄洪。6　无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50cm。适宜垂直开挖且不立模板的基坑，基底尺寸应按基础轮廓确定。有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80cm。7　基底应避免超挖，松动部分应清除。使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，可在设计高程以上保留一定厚度由人工开挖。8　基坑宜在枯水或少雨季节开挖。基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即砌筑基础。如基底暴露过久，则应重新检验。9　必要时，基坑应进行边坡稳定计算。\n1.1.2　基坑回填1　基坑宜用原土及时回填，对桥台及有河床铺砌的桥墩基坑，均应分层夯实。2　台后、涵洞两侧基坑回填所用的材料和混凝土强度应满足设计要求。3　台后、涵洞两侧基坑回填应密实、稳定。若以碎石分层填筑，其压实质量应满足设计要求。4　台后、涵洞两侧基坑回填顶面高程允许偏差为±50mm。1.1.3基坑围堰1　围堰工程应符合下列规定：1）围堰顶面宜高出施工期间可能出现的最高水位0.5m。2）对河流断面被围堰压缩而引起的冲刷，应有防护措施。3）围堰应尽量做到防水严密，减少渗漏。4）堰内面积应满足基础施工的需要。5）围堰应满足强度、稳定性的要求。2　土围堰适用于水深在2m以内，流速小于0.3m/s，冲刷作用很小，且河床为渗水性较小的土。土围堰宜使用黏性土填筑，围堰断面应根据使用的土质、渗水程度及围堰本身在水压力作用下的稳定性而定。堰顶宽度不应小于1.5m，外侧坡度不陡于1：2，内侧坡度不陡于1：1。填土出水面后应分层夯实。筑堰引起流速增大，可在外坡面采用草皮、片石或土袋等进行防护。3　土袋围堰适用于水深不大于3m，流速不大于1.5m/s，河床为渗水性较小的土。堰顶宽度可为1～2m，外侧边坡为1：0.5～1:1，内侧为1:0.2～1:0.5。土袋围堰应用黏土填心。袋内装入松散黏性土后，袋口应缝合，装填量约为袋容量的60%。在流速较大处，外侧土袋内可装粗砂或小卵石。堆码时土袋应平放，其上下层和左右层应互相错缝。4　土、土袋围堰填筑前，应清理堰底的树根、草皮、石块等杂物。当有冰块时，必须彻底清除。填筑时，均应自上游开始至下游合龙。堰底内侧坡脚距基坑顶缘距离不应小于1m。5　钢板桩围堰适用于深水基坑，河床为砂类土、黏性土、碎石土以及风化岩等地层。6　新钢板桩验收时，应备有出厂合格证，机械性能和尺寸符合要求。经整修或焊接后的钢板桩，应用同类型的钢板桩作锁口通过试验检查。验收或整修后的钢板桩，应分类、编号、登记存放。锁口内不得积水。7　钢板桩堆存、搬运、起吊时，不得损坏锁口损坏和由于自重而引起残余变形。8　钢板桩接长应以等强度焊接。9　当吊装设备许可时，应将2～3块钢板桩拼成一组组合桩，组拼后用坚固夹具夹牢。10　插打钢板桩应符合下列规定：1）插打前，在锁口内应涂抹防水混合料，组拼桩时应用油灰和棉絮捻塞拼接缝。2）插打顺序应按施工组织设计进行，可由上游分两侧插向下游合龙。3）插打时必须有可靠的导向设备。宜先将全部钢板桩逐根或逐组插打稳定，然后依次打到设计高程。4）开始打的几根或几组钢板桩，应检查其平面位置和垂直度。当发现倾斜时，应即予纠正。5）当吊桩起重设备高度不够时，可改变吊点位置，但不低于桩顶以下1/3桩长。6）钢板桩可用锤击、振动、或辅以射水等方法下沉。但在黏土中，不宜使用射水。锤击时应使用桩帽。7）钢板桩因倾斜无法合龙时，应使用特制楔形钢板桩，楔形的上下宽度之差不得超过桩长的2％。8）钢板桩相邻接头应上下错开不小于2m。9）围堰将近合龙时，应经常观测四周的冲淤状况，并采取预防上游冲空涌水或下游积淤的措施。10）同一围堰内，使用不同类型的钢板桩时，应将两种不同类型钢板桩的各一半拼接成异型钢板桩。\n11　锁口漏水，可用板条、旧棉絮条等在内侧嵌塞，同时在漏缝外侧水面撒细煤渣与木屑等，使其随水流自行堵塞，必要时可外部堵漏。较深处的渗漏，可将煤渣等沉送到漏水处堵漏。12　潮汐地区或河流水位涨落较大地区的围堰，应采取措施防止围堰内水位高于外侧。13　拔桩前应向围堰内灌水，保持内外水位相等。拔桩应从下游开始。14　打钢板桩过程中，当导向设备失效，钢板桩顶达到设计高程时，平面位置允许偏差：水中打桩为20cm，陆地打桩为10cm。1.1.4　基坑排水1　明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。2　粉、细砂土质的基坑，宜用井点法降低水位。当用汇水井排水时，应采取防止带走泥砂的措施。3　水下挖基时，抽水能力应为渗水量的1.5～2倍。4　基坑排出的水应以水管或水槽远引。5　各类井点法降水的适用范围可按表2.1.5确定。表1.1.4　各类井点法降水的适用范围井点名称土层渗透系数（m/d）降低水位深度（m）单层轻型井点0.1～503～6多层轻型井点0.1～506～12（由井点层数而定）喷射井点0.1～18～20电渗井点<0.1根据选用的井点确定管井井点20～2003～5深井井点10～250>156　井点法降水应符合下列规定：1）安装井点管，应先造孔后下管，不得将井点管硬打入土内，造孔应垂直，深度宜比滤管底深0．5m左右。滤管底应低于基底以下1.5m。2）井点管四周，应以粗砂灌实，距地面0.5～1m深度内，用黏土填塞严密。3）集水总管与水泵的安装应降低，集水总管向水泵方向宜设有0.25％～0.5％的下坡。4）井管系统各部件均应安装严密，不得漏气。5）降水过程中，应加强井点降水系统的维护和检查，保证不断抽水。6）对水位降低区域建筑物可能产生的沉降，应进行观测，并采取防护措施。7）拆除多层井点应自底层开始逐层向上进行，在下层井点拆除期间，上部各层井点应继续抽水。1.1.5　基底处理应符合下列规定：1　岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥、苔藓，凿出新鲜岩面，表面应清洗干净。倾斜岩层，应将岩面凿平或凿成台阶。易风化的岩层基底，应按基础尺寸凿除已风化的表面岩层。在砌筑基础时，应边砌边回填封闭。2　碎石类及砂类土层基底承重面应修理平整，砌筑基础时，先铺一层水泥砂浆。3　黏性土层基底整修时，应在天然状态下铲平，不得用回填土夯平。必要时，可向基底夯入10cm以上厚度的碎石，碎石层顶面不得高于基底设计高程。4　泉眼可用堵塞或排引的方法处理。1.1.6　基底检验1　基底应检验下列内容：\n1）基底平面位置、尺寸大小和基底高程。2）基底地质情况和承载力是否与设计资料相符。3）基底处理和排水情况。4）检查施工记录及有关试验资料。2　基坑检验方法按地基土质复杂（如溶洞、断层、软弱夹层、易溶岩等）及结构对地基有无特殊要求，可采用直观或触探方法，必要时钻探（钻深至少4m）取样做土工试验，或按设计的特殊要求进行荷载试验。3　基底高程容许误差应符合下列规定：土质　　±50mm石质　　+50mm，-200mm1.1.7　混凝土与砌体基础1　基础砌筑除应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》有关规定外，尚应符合下列规定：1）应在坑底无水情况下施工。2）石料及砌块不得从平台上抛下。3）水下混凝土及砌体基础终凝后，方可停止抽水。2　基础与墩台身的接缝，应满足设计要求。当设计无要求时，应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》有关规定。1.1.8　明挖基础的施工应符合下列规定：1　基坑换填或回填应及时，夯实符合规定。2　基坑应满足基础轮廓、放坡、排水的需要，特殊情况下，并应符合加宽的要求。3　基础允许偏差应符合表2.1.9的规定。表1.1.8　基础允许偏差序号项目允许偏差（mm）1基础前后、左右边缘距设计中心线±302基础顶面高程±204　混凝土、钢筋混凝土及砌体所用原材料、配合比和强度、砌体砌缝、混凝土浇筑应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位\n交底人接收人施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称钻孔桩基础交底内容：1.1钻孔桩基础1　钻孔桩施工准备工作应符合下列规定：1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，也可用枕木、型钢等搭设工作平台。2）在浅水中，宜用筑岛围堰法施工，筑岛面积应按钻孔方法、设备大小等决定。3）钻孔场地在深水中或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工，平台须坚固稳定，能承受施工作业时所有静、活荷载，同时应考虑施工设备能安全进、退场。如水流平稳时，钻机可设在船舶或浮箱上进行钻孔作业，但须锚锭稳固保证桩位准确。4）采用回转法或冲击法钻孔时，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。5）钻孔前应设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒内径应大于钻头直径，使用旋转钻机钻孔应比钻头大约20cm，使用冲击钻机钻孔应比钻头大约40cm。护筒顶面宜高出施工水位或地下水位2m，还应满足孔内泥浆面的高度要求，在旱地或筑岛时还应高出施工地面0.5m。护筒埋置深度应符合下列规定：（1）岸滩上，黏性土应不小于1m，砂类土应不小于2m。当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，应在护筒四周回填黏土并分层夯实。可用锤击、加压、振动等方法下沉护筒。（2）水中筑岛上，护筒宜埋入河床面以下1m；水中平台上可按最高施工水位、流速、冲刷及地质条件等因素确定埋深，必要时打入不透水层。在水中平台上下沉护筒，应有导向设备控制护筒位置。（3）护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于1%。2　在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，应使用泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。泥浆性能指标，应按钻孔方法和地质情况确定，应符合下列规定：泥浆比重：正循环旋转钻机、冲击钻机使用管形钻头钻孔时，入孔泥浆比重为1.1～1.3；冲击钻机使用实心钻头钻孔时，孔底泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3；大漂石、卵石层为1.4；岩石为1.2。反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为1.05～1.15。黏度：一般地层16～22s，松散易坍地层19～28s。含砂率：新制泥浆不大于4%。胶体率：不小于95%。PH值：应大于6.5。\n为提高泥浆粘度和胶体率，可在泥浆中掺入适量的碳酸钠、烧碱等，其掺量应经试验决定。造浆后应试验全部性能指标，钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。3　钻孔施工1）钻机安装及钻孔：（1）安装钻机前，底架应垫平，保持稳定，不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻头或钻杆中心与护筒中心偏差不得大于5cm。（2）无论采用哪种方法钻孔，开孔的孔位必须准确，应使初成孔壁竖直、圆顺、坚实。（3）钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m。在冲击钻进中取渣和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及粘度。（4）钻孔时，起、落钻头速度宜均匀，不得过猛或骤然变速，孔内出土不得堆积在钻孔周围。（5）钻孔作业应连续进行，因故停钻时，有钻杆的钻机应将钻头提离孔底5m以上，其他钻机应将钻头提出孔外，孔口应加护盖。钻孔过程中应经常检查并记录土层变化情况，并与地质剖面图核对。钻孔到达设计深度后，应对孔位、孔径、孔深和孔形进行检验，并填写钻孔记录表。孔位偏差不得大于10cm。2）冲击钻孔（1）在碎石类土、岩层中宜用十字形钻头；在砂黏土、砂和砂砾石层中宜用管形钻头。冲击法钻孔，钻头重量应考虑泥浆的吸附作用和钢丝绳及吊具的重量，使总重不超过卷扬机的起重能力。（2）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔。钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量决定。（3）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。（4）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认钻孔正常时方可放入新钻头。（5）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑混凝土强度，应待邻孔混凝土抗压强度达到2.5MPa后方可开钻。3）旋转钻孔：（1）正、反循环旋转钻机适用于黏性土、砂类土、碎石类土，可按地质条件、钻孔直径及深度选择钻机及钻头。旋转钻机的起重滑轮和固定钻杆的卡机，应在同一垂直线上，保持钻孔垂直。（2）开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，钻至护筒下1m后再以正常速度钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。（3）使用反循环钻机钻孔，应将钻头提离孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。钻进过程中，应保持护筒内应有的水头，对不同土层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。（4）潜水钻机钻孔，应按钻孔孔径和地质情况选择钻头，钻头切削方向应与主轴旋转方向一致。应按土质软硬控制进尺，并应采用控制主机电流在低于额定电流情况下进行减压钻进，钻机运行时发现不正常现象应立即停机检查，找出原因，消除故障。4）套管钻机钻孔：（1）套管钻机适用于砂类土和黏性土层钻孔，当地下水位以下有厚于5m的细砂层时，应选用上拔力较大的钻机。套管下沉总深度，应按土层紧密情况和机械上拔力大小决定。钻机就位后须用支腿将机身支平支牢，使套管竖直度满足设计要求。（2）套管钻机在开孔下套管时，钻进速度宜慢，并应反复上提下压套管，校正好位置和竖直度。中等密实或密实的土层中钻孔，宜随钻进随下套管；松散土层中钻孔，应先下套管并深于抓土面1～1.5m，然后钻进；地下水位较高的粉、细砂土层中，应随时向套管中补水，保持套管中水位不低于地下水位，防止翻砂。\n（3）钻孔作业过程中，应观察主机所在地面和支腿支承处地面变化情况，发现下沉现象应及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。5）钻孔异常处理：（1）钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。（2）钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物回填到偏斜处，待填料沉实后再重新钻孔纠偏。（3）发生卡钻时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳以及其他措施，使钻头松动后再提起。（4）发生掉钻时，应查明情况尽快处理。（5）发生卡钻、掉钻时，严禁人员进入没有护筒或其他防护设施的钻孔内。必须进入有防护设施的钻孔时，应确认钻孔内无有害气体和备齐防毒、防溺、防埋等保证安全措施后，方可进入，并应有专人负责现场指挥。4　清孔及安装钢筋笼应符合下列规定：1）钻孔至设计高程，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，应即进行清孔。浇筑水下混凝土前允许沉渣厚度应满足设计要求，设计无要求时：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。清孔可选用以下方法：（1）抽渣法适用于冲击或冲抓法钻孔。（2）吸泥法适用于土质密实不易坍塌的冲击钻孔。（3）换浆法适用于正、反循环旋转钻孔。2）不论采用何种方法清孔，在抽渣或吸泥时都应及时向孔内加注清水或新鲜泥浆，保持孔内水位。3）清孔应达到以下标准：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。4）清孔达标后应抓紧安装钢筋笼和浇筑水下混凝土。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定，钢筋笼主筋与加强箍筋必须全部焊接。钢筋笼吊装入孔后不影响清孔时，应在清孔前进行吊放。吊装时，应严防孔壁坍塌。分段吊装时，上下节钢筋笼应在同一轴线上，接头必须按50%错开20d焊接。钢筋笼入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆，钢筋笼外侧应对称设置控制钢筋保护层厚度用的部件。柱桩在浇筑水下混凝土前，应用射水或射风冲射钻孔孔底3～5分钟，将孔底沉淀物翻动上浮，射水或射风压力应比孔底压力大0.05MPa。5水下混凝土导管应符合下列规定：1）钢导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，可为20～30cm。导管管节长度，中间节宜为2m等长，底节可为4m，漏斗下宜用1m长导管。2）导管使用前应进行试拼和试压，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。3）导管长度应按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，应大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘宜加锥形活套，底节导管下端不得有法兰盘。有条件时可采用螺旋丝扣型接头，但必须有防松装置。4\n）导管应位于钻孔中央，在浇筑混凝土前，应进行升降试验。导管吊装升降设备能力，应与全部导管充满混凝土后的总重量和摩阻力相适应，并应有一定的安全储备。6水下混凝土浇筑，除应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》第6.4节的规定外，尚应符合下列规定：1）混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土的深度不得小于1m并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。漏斗底口处必须设置严密、可靠的隔水装置，该装置必须有良好的隔水性能并能顺利排出。2）水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。3）套管钻机钻孔在浇筑混凝土过程中，应经常转动和逐渐提升套管，套管刃脚埋入混凝土不宜小于1.5m，也不宜大于5m，混凝土浇筑完毕应将套管立即拔出。4）在浇筑混凝土过程中，应测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在1～3m范围。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上1.0m左右。5）在浇筑水下混凝土前，应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的“工程检查证”，在浇筑水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。6）水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。7桩的质量检测应符合下列规定：1）所有钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。2）地质条件较差、桩长超过50m的桩应按设计有要求进行超声波检测。3）每根桩作混凝土检查试件不少于一组。4）对质量有问题的桩，应钻取桩身混凝土鉴定检验。5）对大桥和特大桥或结构需要控制的柱桩的桩底沉渣厚度，按柱桩总数3%～5%钻孔取样检验。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位\n交底人接收人施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称钢筋混凝土墩台交底内容：1.1.1施工准备1.1.1.1技术准备1.认真审核设计图纸，编制分项工程施工方案，进行模板设计并经审批。2.已进行钢筋的取样试验、钢筋翻样及配料单编制工作。3.组织有关方面对模板进行进场验收。4.进行混凝土各种原材料的取样试验工作，设计混凝土配合比。5.对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。1.1.1.2材料要求1.钢筋：钢筋出厂时，应具有出厂质量证明书和检验报告单。品种、级别、规格和性能应符合设计要求；进场时，应抽取试件做力学性能复试，其质量必须符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)、《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB13013)等的规定。当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。2.电焊条：电焊条应有产品合格证，品种、规格、性能等应符合国家现行标准《碳素钢焊条》(GB/T5117)的规定。选用的焊条型号应与母材强度相适应。3.水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。4.砂：应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规程》(JTJ041)的规定，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ058)进行复试合格。5.石子：应采用坚硬的碎石或卵石。石子的品种、规格、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规程》(JTJ041)的规定，进场后按现行《公路工程集料试验规程》(JTJ058)进行复试合格。6.外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。出厂时应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具，其质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)的规定。进场应取样复试合格，并应检验外加剂与水泥的适应性。7.掺合料：掺合料应标明品种、等级及生产厂家。出厂时应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。混合料质量应符合国家现行相关标准的规定，其掺量应通过试验确定。8.水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。\n1.1.1.3机具设备1.脚手架：φ48扣件式钢管脚手架或碗扣式钢管脚手架、钢管扣件、脚手板、可调底托等。2.钢筋加工机具：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、砂轮切割机等。3.模板施工机具：电锯、电刨、手电钻、模板、方木或型钢、可调顶托等。4.混凝土施工机具：混凝土搅拌机、混凝土运输车、混凝土输送泵、行走式起重机、混凝土振捣器等。5.其他机具设备：空压机、发电机、水车、水泵等。6.工具：气焊割枪、扳手、铁錾、铁锹、铁抹、木抹、斧子、钉锤、缆风绳、对拉螺杆及PVC管、钉子、8#铁丝、钢丝刷等。1.1.1.4作业条件1.基础(承台或扩大基础)和预留插筋经验收合格。2.基础(承台或扩大基础)与墩台接缝位置按有关规定已充分凿毛。3.作业面已临时通水通电，道路畅通，场地平整，满足施工要求。4.所需机具已进场，机械设备状况良好。1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程1.1.2.2操作工艺1.测量放线墩柱和台身施工前应按图纸测量定线，检查基础平面位置、高程及墩台预埋钢筋位置。放线时依据基准控制桩放出墩台中心点或纵横轴线及高程控制点，并用墨线弹出墩柱、台身结构线、平面位置控制线。测放的各种桩都应标注编号，涂上各色油漆，醒目、牢固，经复核无误后进行下道工序施工。2.搭设脚手架(1)脚手架安装前应对地基进行处理，地基应平整坚实，排水顺畅。(2)脚手架应搭设在墩台四周环形闭合，以增加稳定性。(3)脚手架除应满足使用功能外，还应具有足够的强度、刚度及稳定性。3.钢筋加工及绑扎(1)墩、台身钢筋加工应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求，严格按设计和配料单进行，加工方法参照“桥梁钢筋加工及安装”的相关内容。(2)基础(承台或扩大基础)施工时，应根据墩柱、台身高度预留插筋。若墩、台身不高，基础施工时可将墩、台身钢筋按全高一次预埋到位；若墩、台身太高，钢筋可分段施工，预埋钢筋长度宜高出基础顶面1.5m左右，按50%截面错开配置，错开长度应符合规范规定和设计要求，一般不小于钢筋直径的35倍且不小于500mm，连接时宜采用帮条焊或直螺纹连接技术。预埋位置应准确，满足钢筋保护层要求。(3)钢筋安装前，应用钢丝刷对预埋钢筋进行调直和除锈除污处理，对基础混凝土顶面应凿去浮浆，清洗干净。(4)钢筋需接长且采用焊接搭接时，可将钢筋先临时固定在脚手架上，然后再行焊接。采用直螺纹连接时，将钢筋连接后再与脚手架临时固定。在箍筋绑扎完毕即钢筋已形成整体骨架后，即可解除脚手架对钢筋的约束。(5)墩、台身钢筋的绑扎除竖向钢筋绑扎外，水平钢筋的接头也应内外、上下互相错开。(6)所有钢筋交叉点均应进行绑扎，绑丝扣应朝向混凝土内侧。\n(7)钢筋骨架在不同高度处绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。保护层垫块应有足够的强度及刚度，宜使用塑料垫块。使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，保证垫块强度，垫块设置宜按照梅花形均匀布置，相邻垫块距离以750mm左右为宜，矩形柱的四面均应设置垫块。4.模板加工及安装(1)圆形或矩形截面墩柱宜采用定型钢模板，薄壁墩台、肋板桥台及重力式桥台视情况可使用木模、钢模和钢木混合模板。(2)采用定型钢模板时，钢模板应由专业生产厂家设计及生产，拼缝以企口为宜。(3)圆形或矩形截面墩柱模板安装前应进行试拼装，合格后安装。安装宜现场整体拼装后用汽车吊就位。每次吊装长度视模板刚度而定，一般为4m～8m。(4)采用木质模板时，应按结构尺寸和形状进行模板设计，设计时应考虑模板有足够的强度、刚度和稳定性，保证模板受力后不变形，不位移，成型墩台的尺寸准确。墩台圆弧或拐角处，应设计制作异形模板。(5)木质模板的拼装与就位1)木质模板以压缩多层板及竹编胶合板为宜，视情况可选用单面或双面覆膜模板，覆膜一侧面向混凝土一侧，次龙骨应选用方木，水平设置，主龙骨可选用方木及型钢，竖向设置，间距均应通过计算确定。内外模板的间距用拉杆控制。2)木质模板拼装应在现场进行，场地应平整。拼装前将次龙骨贴模板一侧用电刨刨平，然后用铁钉将次龙骨固定于主龙骨上，使主次龙骨形成稳固框架，然后铺设模板，模板拼缝夹弹性止浆材料。要求设拉杆时，须用电钻在模板相应位置打眼。每块拼装大小应根据模板安装就位所采用设备而定。3)模板就位可采用机械或人工。就位后用拉杆、基础顶部定位橛、支撑及缆风绳将其固定，模板下口用定位楔定位时按平面位置控制线进行。模板平整度、模内断面尺寸及垂直度可通过调整缆风绳松紧度及拉杆螺栓松紧度来控制。(6)墩台模板应有足够的强度、刚度和稳定性。模板拼缝应严密不漏浆，表面平整不错台。模板的变形应符合模板计算规定及验收标准对平整度控制要求。(7)薄壁墩台、肋板墩台及重力式墩台宜设拉杆。拉杆及垫板应具有足够的强度及刚度。拉杆两端应设置软木锥形垫块，以便拆模后，去除拉杆。(8)墩台模板，宜在全桥使用同一种材质、同一种类型的模板，钢模板应涂刷色泽均匀的脱模剂，确保混凝土外观色泽均匀一致。(9)混凝土浇筑时应设专人维护模板和支架，如有变形、移位或沉陷，应立即校正并加固。预埋件、保护层等发现问题时，应及时采取措施纠正。5.混凝土浇筑(1)浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度，并按规定留取试件。(2)应根据墩、台所处位置、混凝土用量、拌合设备等情况合理选用运输和浇筑方法。(3)采用预拌混凝土时，应选择合格供应商，并提供预拌混凝土出厂合格证和混凝土配合比通知单。(4)混凝土浇筑前，应将模内的杂物、积水和钢筋上的污垢彻底清理干净，并办理隐、预检手续。(5)大截面墩台结构，混凝土宜采用水平分层连续浇筑或倾斜分层连续浇筑，并应在下层混凝土初凝前浇完上层混凝土。水平分层连续浇筑上下层前后距离应保持1.5m以上。倾斜分层坡度不宜过陡，浇筑面与水平夹角不得大于25°。(6)墩柱因截面小，浇筑时应控制浇筑速度。首层混凝土浇筑时，应铺垫50mm～100mm厚与混凝土同配比的减石子水泥砂浆一层。混凝土应在整截面内水平分层，连续浇筑，每层厚度不宜大于0.3m。如因故中断，间歇时间超过规定则应按施工缝处理。(7)\n柱身高度内如有系梁连接，则系梁应与墩柱同时浇筑，当浇筑至系梁上方时，浇筑速度应适当放缓，以免混凝土从系梁顶涌出。V形墩柱混凝土应对称浇筑。(8)墩柱混凝土施工缝应留在结构受剪力较小，且宜于施工部位，如基础顶面、梁的承托下面。(9)在基础上以预制混凝土管等作墩柱外模时，预制管节安装时应符合下列要求：1)基础面宜采用凹槽接头，凹槽深度不应小于50mm。2)上下管节安装就位后，用四根竖方木对称设置在管柱四周并绑扎牢固，防止撞击错位。3)混凝土管柱外模应加斜撑以保证浇筑时的稳定性。4)管口应用水泥砂浆填严抹平。(10)钢板箍钢筋混凝土墩柱施工，应符合下列要求：1)钢板箍、法兰盘及预埋螺栓等均应由具有相应资质的厂家生产，进场前应进行检验并出具合格证。厂内制作及现场安装应满足钢结构施工的有关规定。2)在基础施工时应依据施工图纸将螺栓及法兰盘进行预埋，钢板箍安装前，应对基础、预埋件及墩柱钢筋进行全面检查，并进行彻底除锈除污处理，合格后施工。3)钢板箍出厂前在其顶部对称位置焊吊耳各一个，安装时由吊车将其吊起后垂直下放到法兰盘上方对应位置，人工配合调整钢板箍位置及垂直度，合格后由专业工人用电焊将其固定，稳固后摘下吊钩。4)钢板箍与法兰盘的焊接由专业工人完成，为减小焊接变形的影响，焊接时应对称进行，以便很好的控制垂直度与轴线偏位。混凝土浇筑前按钢结构验收规范对其进行验收。5)钢板箍墩柱宜灌注补偿收缩混凝土。6)对钢板箍应进行防腐处理。(11)浇筑混凝土一般应采用振捣器振实。使用插入式振捣器时，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍；与侧模应保持50mm～100mm的距离；插入下层混凝土50mm～100mm；必须振捣密实，直至混凝土表面停止下沉、不再冒出气泡、表面平坦、不泛浆为止。6.混凝土成型养生(1)混凝土浇筑完毕，应用塑料布将顶面覆盖，凝固后及时洒水养生。(2)模板拆除后，及时用塑料布及阻燃保水材料将其包裹或覆盖，并洒水湿润养生。养生期一般不少于7d。也可根据水泥、外加剂种类和气温情况而确定养生时间。7.模板及脚手架拆除侧模在混凝土强度能够保证结构表面及棱角不因拆模被损坏时进行，上系梁底模的拆除应在混凝土强度达到设计值的75%后进行。1.1.3季节性施工1.雨期施工(1)雨期施工中，脚手架地基须坚实平整、排水顺畅。(2)模板涂刷脱模剂后，要采取措施避免脱模剂受雨水冲刷而流失。(3)及时准确地了解天气预报信息，避免雨中进行混凝土浇筑。(4)高墩台采用钢模板时，要采取防雷击措施。2.冬期施工(1)应根据混凝土搅拌、运输、浇筑及养护的各环节进行热工计算，确保混凝土入模温度不低于5℃。(2)混凝土的搅拌宜在保温棚内进行，对集料、水泥、水、掺合料及外加剂等应进行保温存放。(3)视气温情况可考虑水、集料的加热，但首先应考虑水的加热，若水加热仍不能满足施工要求时，应进行集料加热。水和集料的加热温度应通过计算确定，但不得超过有关标准的规定。投料时水泥不得与80℃以上的水直接接触。(4)混凝土运输时间尽可能缩短，运输混凝土的容器应采取保温措施。(5)\n混凝土浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，保证混凝土成型开始养护时的温度，用蓄热法时不得低于10℃。(6)根据气温情况和技术经济比较可以选择使用蓄热法、综合蓄热法及暖棚法进行混凝土养护。(7)在确保混凝土达到临界强度且混凝土表面温度与大气温度温差小于15℃时，方可撤除保温及拆除模板。1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.钢筋、电焊条的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2.受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度和焊接、机械接头质量应符合规范要求。3.所用的水泥、砂、石、水、掺合料及外加剂的质量规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。4.混凝土应振捣密实，不得出现空洞和露筋现象。1.1.4.2实测项目见表1-19。1.1.4.3外观鉴定1.混凝土表面平整，施工缝平顺，外露面色泽一致，沉降装置必须垂直、上下贯通。2.混凝土蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5%，深度超过10mm的必须处理。3.混凝土表面不应出现非受力裂缝，裂缝宽度超过设计规定或设计未规定时超过0.15mm必须处理。1.1.5成品保护1.1.5.1钢模板安装前均匀涂抹脱模剂，涂好后立即进行安装，防止污染，不得在模板就位后涂刷脱模剂，以免污染钢筋。1.1.5.2现浇墩台拆模(不含系梁)须在混凝土强度达到2.5MPa后进行，在拆除模板时注意轻拿轻放，不得强力拆除，以免损坏结构棱角或清水混凝土面。1.1.5.3在进行基坑回填或台背填土时，结构易损部位要用木板包裹，以免夯实机械运行过程中将其损坏。回填时，宜对称回填对称夯实，距离结构0.5m～0.8m范围内宜采用人工夯实。\n1.1.6应注意的质量问题1.1.6.1混凝土浇筑前要用高强度等级砂浆将底口封严，以防出现烂根现象。1.1.6.2为防止出现露筋现象，要按要求的位置或数量安装保护层垫块。当使用混凝土垫块时，要保证其具有足够的强度。在施工中宜使用塑料垫块。1.1.6.3为保证结构表面质量，要保证脱模剂涂刷均匀并避免脱模剂流失，以免混凝土硬化收缩出现粘模现象；混凝土浇筑时振捣适宜，以防产生孔洞及麻面。1.1.6.4保证混凝土供应的连续性，以确保混凝土不出现冷缝。1.1.6.5墩台混凝土浇筑脚手架，不得与模板支架联结，应自成体系，防止模板出现位移。1.1.7环境、职业健康安全管理措施1.1.7.1环境管理措施1.施工垃圾及污水的清理排放处理(1)在施工现场设立垃圾分拣站，施工垃圾及时清理到分拣站后统一运往处理站处理。(2)进行现场搅拌作业的，必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置排水沟、沉淀池，废水经沉淀后方可排入市政污水管道。(3)其他污水也不得直接排入市政污水管道内，必须经沉淀后方可排入。2.施工噪声的控制(1)要杜绝人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度减少噪声扰民。(2)电锯、电刨、搅拌机、空压机、发电机等强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。(3)对所用机械设备进行检修，防止带故障作业、噪声增大。3.施工扬尘的控制(1)对施工场地内的临时道路要按要求硬化或铺以炉渣、砂石，并经常洒水压尘。(2)对离开工地的车辆要加强检查清洗，避免将泥土带上道路，并定时对附近的道路进行洒水压尘。(3)水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在库内存放或严密遮盖。(4)运输水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时，必须封闭、包扎、覆盖，不得沿途泄漏遗撒，卸车时采取降尘措施。(5)运输车辆不得超量运载。运载工程土方最高点不得超过槽帮上沿500mm，边缘低于车辆槽帮上沿100mm，装载建筑渣土或其他散装材料不得超过槽帮上沿。1.1.7.2职业健康安全管理措施1.施工前应搭好脚手架及作业平台，脚手架搭设必须由专业工人操作。脚手架及工作平台外侧设栏杆，栏杆不少于两道，防护栏杆须高出平台顶面1.2m以上，并用防火阻燃密目网封闭。脚手架作业面上脚手板与龙骨固定牢固，并设挡脚板。2.采用吊斗浇筑混凝土时，吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。3.高处作业时，上下应走马道(坡道)或安全梯。梯道上防滑条宜用木条制作。4.混凝土振捣作业时，必须戴绝缘手套。5.暂停拆模时，必须将活动件支稳后方可离开现场。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位\n交底人接收人施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称预应力钢筋混凝土箱梁交底内容：1.1.1施工准备1.1.2.1技术准备同“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.2.1条。1.1.2.2材料要求同“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.2.2条。1.1.2.3机具设备同“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.2.3条。1.1.2.4作业条件1.墩台或盖梁经验收合格。2.作业面已具备“三通一平”，满足施工要求。3.材料按需要已分批进场，并经检验合格，机械设备状况良好。1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程1.箱梁二次浇筑成型(见下页)2.箱梁一次浇筑成型(见下页)1.1.2.2操作工艺(二次浇筑成型)1.测量放线，支架地基处理，支架基础施工，支架安装参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.2条1～4款。2.底模安装(1)底模安装程序及方法1)复核支架顶标高。2)安装主龙骨，主龙骨接头部位应增设立杆。3)安装次龙骨，用铁钉、销钉或电焊等方式将次龙骨与主龙骨固定，主次龙骨交叉点有缝隙时，用木楔填塞密实。4)若次龙骨采用方木，用手提电刨将次龙骨顶面刨平。\n\n5)铺设及固定底模。(2)底模安装要求1)底模安装前根据结构设计尺寸编制箱梁整体模板拼装方案，底模安装时应严格按拼装方案进行。2)底模宜采用压缩多层板、竹编胶合板、定型钢模板或组合钢模板，箱梁为曲线梁或底板有竖\n曲线时，采用压缩多层板或竹编胶合板为宜；采用定型钢模板时，钢模板应由专业生产厂家设计及生产，拼缝以企口为宜。3)龙骨宜采用型钢、方木或其他符合支架设计要求的材料，主龙骨宜垂直桥梁轴线方向设置；底模采用木质模板时，次龙骨宜采用方木，以便固定模板；次龙骨宜顺桥梁轴线方向设置。4)采用压缩多层板及竹编胶合板时，底模铺设前用手电钻在模板上打眼，然后依据底模安装方案用铁钉将模板固定在龙骨上，拼缝应夹弹性止浆材料；应避免长期暴晒及模板暴露时间过长使其表面挠曲和鼓包，施工时应加强模板保护。5)采用钢模板时，安装时按拼装方案要求的位置将首块模板就位，再用铁丝、铁钉、销钉或卡子等方式将其固定，然后粘贴弹性止浆材料并进行下一块模板安装。6)全桥宜使用同一种材质、同一种类型的模板，确保混凝土外观色泽均匀一致。7)模板应具有足够的刚度、强度和稳定性，模板表面应平整光滑，拼缝应严密不漏浆。8)采用钢模板时，箱梁外露面模板应涂刷色泽均匀的脱模剂，并保持全桥一致。9)模板底部应设排渣口，以便于排出杂物。排渣口设在最低处，跨度大、钢筋密时应多设几处。10)当设有连接器时，底模铺设至连接器外3m以上。3.支架预压及沉降观测(1)支架预压1)预压方法：预压时可用满铺沙袋的方法进行，施荷可用沙袋装土或砂等材料，加载时使用汽车吊吊装人工配合堆放，堆放时注意沙袋不要将沉降观测点覆盖。2)预压要求：预压应按设计进行，设计未规定时，预压荷载不小于结构自重与施工荷载之和的1.2倍，预压时间以沉降稳定为准，一般不宜少于48h，若48h后沉降仍未稳定，应对地基或支架进行处理或采取其他措施。(2)沉降观测1)观测点布设：观测点布设应均匀且具有代表性，每跨每幅不宜少于三组共9点，其中跨中设一组，两端1／4跨处各设一组；跨度较大或桥梁较宽时应予以增加。2)观测方法：用水准仪按下列程序进行：①加载前测一次。②加载完毕测一次，以后每12h测一次。③48h后测一次，若沉降稳定则卸载。④卸载后测一次。4.预压卸载及底模标高调整(1)卸载时用汽车吊吊装人工配合，从先加载的一端开始，卸载时应注意沙袋要垂直起落，不得在模板上拖拉。(2)按观测结果进行底标高调整及纵横向施工预拱度预留。先对观测点处标高进行调整，每一点调高的高度为该点的非弹性变形值与弹性变形值之和，然后对观测点之间模板标高进行调整，经调整后的底模应平整、线形流畅。5.侧模及翼板模板安装(1)侧模安装：宜采用压缩多层板或竹编胶合板。1)先按拼装方案要求尺寸将模板切割好，然后在次龙骨固定位置用手提电钻打眼。2)将次龙骨与模板紧贴的一面用电刨刨平，用铁钉将次龙骨固定在模板上。3)在侧模与底模拼缝处粘贴弹性止浆材料。4)人工搬运将模板就位，然后将其与翼板支架固定，避免其向内侧倾倒。5)在拼缝处粘贴弹性止浆材料，然后将相邻模板就位。6)进行主龙骨安装，可用铁钉或铁丝等将主次龙骨固定。7)钢管支撑与翼板支架固定联结，并用可调顶托将其顶牢。(2)翼板底模安装：参照2款施工。(3)翼板底模及侧模安装要求\n1)侧模采用钢模板时，应与底模配套。2)模板安装时，先安装侧模，然后安装翼板底模，翼板底模应压于侧模上方；翼板底模安装前，首先依据设计方案复核支架顶标高，合格后进行下步施工。3)龙骨间距应通过受力计算确定。4)宜采用侧模包底模的施工方法，梁高较小时，外露面模板不宜设拉杆，以免影响美观。6.底板、腹板钢筋加工及绑扎(1)钢筋加工参照“桥梁钢筋加工及安装”的相关规定。(2)钢筋绑扎程序及方法1)用粉笔在模板上划出底板下层纵横向钢筋准确位置。2)人工搬运钢筋逐根就位，并对所有交叉点进行绑扎。3)安装底板保护层垫块。4)横隔梁及腹板钢筋就位并与底板钢筋绑扎，安装侧模保护层垫块。5)摆放底板上层钢筋支撑马镫(如果需要设置)，用粉笔在马镫及模板上放出底板上层纵横向钢筋准确位置。6)将底板上层钢筋逐根就位并对所有交叉点进行绑扎，并将其与横隔梁及腹板钢筋绑扎。7)埂斜筋、腹板腰筋及底板架立筋等就位绑扎。(3)钢筋绑扎要求1)当箱梁为曲线梁时，放样时要特别注意图示钢筋间距的标注位置是其设计线还是横断面对称线。2)底板下层钢筋形成整体后，应及时安装保护层垫块，以免到后期骨架重量增加而使其安装困难，用撬棍安装时撬棍下应垫以小木板以免损伤模板。3)当底板的上下层钢筋之间未设计架立筋或架立筋不足以支撑施工荷载及上层钢筋自重时，上下层钢筋之间应设马镫或增加架立筋。4)靠模板一侧所有绑丝扣应朝向箱梁混凝土内侧。5)保护层垫块应具有足够的强度及刚度；使用混凝土预制垫块时，必须严格控制其配合比，配合比及组成材料应与梁体一致，保证垫块强度及色泽与梁体相同；腹板宜使用塑料垫块；垫块设置宜按照梅花形均匀布置，间距不宜大于750mm。6)绑扎过程中要注意预应力孔道的预留，以免钢筋成型后孔道预留难度增大。7)钢筋绑扎的其他要求参照“桥梁钢筋加工及安装”的相关规定。7.底板、腹板预应力体系安装定位及穿底板、腹板预应力筋参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.2条7款、8款。8.内侧模安装(1)内侧模安装前安装保护层垫块。(2)内侧模支撑宜采用钢管加可调顶托。(3)内侧模制作及安装其他要求参照5款要求施工。9.底板、腹板混凝土浇筑(1)混凝土浇筑前检查及准备工作1)使用压缩空气对模内进行彻底清理。2)对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查，将预应力孔道及预埋件设置明显标记，以免浇筑时损坏。3)测量放线，标明底板及腹板浇筑高度。(2)混凝土浇筑方法及要求1)混凝土搅拌、运输、浇筑的一般要求参见“桥梁混凝土施工”的相关规定。①混凝土浇筑方法应水平分层纵向压茬赶进，阶梯向前推进，高低不平时应由低向高逐渐推进。②混凝土振捣时振捣棒应垂直插入，快插慢拔、边提边振，至混凝土不再下沉和出现气泡为宜。③浇筑完毕后将混凝土顶面整平，并用木抹子拍实、压平。\n2)多跨连续箱梁因整联长度过长，需分段张拉，或混凝土浇筑量过大，不能整联一次连续浇筑完成时，可分段浇筑，分段位置如设计无规定宜留在梁跨1／4部位处。3)多跨连续箱梁宜整联浇筑；必须分段浇筑时，应自一端跨逐段向另一端跨推进，每段浇筑跨数，可依设计或施工需要而定。4)多跨连续箱梁分段浇筑(含混凝土浇筑、预应力张拉和脱架)不宜由两端跨开始，到中间跨合龙。如果必须从两端跨开始，在中间跨合龙时，合龙段应作合龙设计，按合龙要求处理。5)简支箱梁混凝土浇筑应尽量加快浇筑速度，连续一次浇筑完毕，混凝土可从跨中向两端墩台方向浇筑，也可以从一端开始浇筑。6)底板混凝土一般不宜分层连续浇筑，底板混凝土初凝前浇筑腹板混凝土，底板与腹板交界埂斜处混凝土应饱满密实。7)浇筑时底板内多余混凝土应及时清理干净，严格控制底板厚度，底板顶面要拍实、压平。8)支点横梁两侧预应力束上弯部位不宜两次成型，应全断面一次浇筑。9)浇筑宜采用插入式振捣器振捣，因锚区钢筋较密，浇筑时应人工配合机械振捣。10)采用后穿束时，混凝土浇筑前宜在波纹管内穿入铅丝棉球做拉通准备，混凝土浇筑时设专人由两端往复拉通；采用先穿束时，混凝土浇筑时可用卷扬机由两端往复拉动预应力筋，防止渗入水泥浆凝块堵孔，直至混凝土初凝后停止。11)混凝土浇筑时应设专人检查钢筋、模板、波纹管、锚垫板、预埋件等，出现位移、松动时，及时纠正修复。12)除按“2.3桥梁混凝土施工”要求制作标准条件养护试块外，还应制作同条件养护试块，以确定张拉时间。13)与顶板接缝宜留在腹板上埂斜腋下50mm处。10.底板、腹板混凝土养生底板及腹板混凝土初凝后，及时洒水养生，养生至预应力张拉且不少于7d，也可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用外加剂等情况，酌情延长。养生期间应始终保持梁体湿润。11.拆除内侧模及施工缝处理(1)拆除内侧模1)内侧模拆除应在混凝土终凝且棱角不易被损坏时进行。2)首先松开模板支撑，然后逐块拆除模板，拆除时注意保护所拆模板及翼板模板。3)模板及支撑应码放整齐，将箱内清理干净。(2)施工缝处理1)施工缝凿毛、钢筋除污时混凝土强度不低于2.5MPa。2)应人工进行凿毛，凿毛时不得损坏预应力孔道。3)凿毛程度应满足“2.3桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的规定。4)凿毛后应进行彻底清理并不得将垃圾清理到箱内。12.顶板模板安装(1)安装时应按设计要求位置留置人孔，设计未规定时应留在1／4跨附近。(2)其他做法及要求参照2款施工。13.顶板钢筋加工及绑扎：参照6款施工。14.顶板预应力体系安装定位及穿顶板预应力筋：参照7款施工。15.顶板混凝土浇筑(1)混凝土浇筑前检查及准备工作1)使用压缩空气对模内进行彻底清理。2)对模板、钢筋、预应力体系及预埋件等进行全面检查，将预应力孔道及预埋件设置明显标记，以免浇筑时损坏。3)布设2m×2m高程控制方格网。\n(2)混凝土浇筑方法及要求1)应使用与底板腹板混凝土同品种、同强度等级、同生产厂家、同批生产的水泥。2)浇筑宜整联一次完成，必须分段浇筑时，应自一端跨逐段向另一端跨推进，分段位置如设计无规定宜留在梁跨1／4部位处，但不得与腹板的竖向施工缝贯通，接缝处理满足“2.3桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的规定。3)浇筑时宜采用插入式振捣器振捣，因锚区钢筋较密，浇筑时用人工配合机械振捣。4)为避免收缩裂缝的出现，顶面整平后用木抹反复搓压，搓压遍数不宜少于3遍，每遍间隔时间应视天气状况、混凝土凝结速度等因素确定，最后一遍应在混凝土可重塑前完成。5)拉毛应在混凝土初凝前按设计要求进行，设计未规定时按垂直桥梁轴线方向进行拉毛处理。6)为满足拆模及预应力张拉需要，顶板应留人孔，人孔预留应按设计进行，设计未规定时宜设在距墩顶1／4跨附近。7)混凝土浇筑的其他要求参照9款施工。16.顶板混凝土养生：宜使用阻燃保水材料覆盖洒水养生。其他按10款规定执行。17.拆除内模、侧模及翼板底模(1)拆除强度要求1)内模及侧模拆除应在混凝土终凝且棱角不易被损坏时进行。2)翼板底模的拆除，当翼板宽度大于2m时，要求其同条件养护试块强度达到设计强度的100%；当翼板宽度不大于2m时，要求其同条件养护试块强度达到设计强度的75%。(2)拆除内模、侧模及翼板底模1)首先逐段松开并拆除模板支撑，一次松开面积不得过大。2)逐块拆除模板，拆除时注意保护模板。3)将模板及支撑码放整齐，箱内清理干净。18.预应力张拉及锚固，孔道压浆，封锚参照“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.2条13～15款施工。19.模板及支架拆除(1)拆除程序及方法1)逐段松开顶托支撑。2)拆除主龙骨、次龙骨并逐块拆除模板。3)拆除顶托。4)自上而下拆除每根钢管或构件。(2)模板及支架拆除施工要求1)现浇箱梁脱模及卸落支架应按设计规定进行，设计未规定时，应在张拉前拆除侧模、内模及翼板底模，张拉后拆除底模。2)多跨箱梁分段浇筑或逐孔浇筑落架时，除考虑主梁混凝土强度外，同时应考虑邻跨未浇筑混凝土对本跨的影响。3)多跨连梁整联浇筑时，落架脱模宜各跨同时均匀分次卸落，如必须逐跨落架时，宜由两边跨向中跨对称拆除。4)在柔性分段墩上浇筑连梁张拉或落架时，因支座偏心，应验算桥墩偏心荷载，墩柱抗弯不足时需设临时支撑，待邻跨加载后方可拆除。5)独柱多跨连梁或连续弯梁，宜整联连续浇筑，施加预应力后脱模、落架；如需分段或逐孔浇筑分段张拉、分段落架时，必须考虑已浇梁段的稳定性，防止偏载失稳或受扭。6)拆除时严禁上下同时作业，施工过程中应做好对支架材料及模板的保护。20.箱梁全断面一次浇筑成型(1)当箱内净空较大、便于操作、混凝土生产能力较强时可采用一次浇筑成型。(2)顶板模板应适度留出人孔。\n(3)一次浇筑成型的施工工艺及其他施工要求参照1.8.3.1条1款的方法施工。1.1.3季节性施工参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.3.3条。1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.钢绞线及锚、夹具等预应力材料的各项技术性能必须符合国家现行标准规定和设计要求，经检验合格后方可使用。2.钢绞线应梳理顺直，不得有缠绞、扭麻花现象。3.张拉时，单根钢绞线不允许有断丝现象。4.千斤顶与压力表必须配对校验。5.钢筋、电焊条及混凝土的各种组成材料的各项技术性能必须符合国家现行有关标准要求。6.箱梁混凝土及孔道灌浆的配合比必须按有关标准经过计算、试配，施工时按规定配合比进行，使用预拌混凝土需有合格证明。7.箱梁混凝土在浇筑前，必须先检查预埋件、锚固螺栓、支座等，须保证位置准确，埋设牢固。8.箱梁混凝土应振捣密实，混凝土及孔道水泥浆强度必须满足设计要求。1.1.4.2实测项目后张预应力和现浇混凝土箱梁实测项目参见表1-20、表1-25。1.8.4.3外观鉴定1.钢绞线锈蚀严重时不得使用，轻微锈蚀的在使用前应进行除锈。2.混凝土表面应光滑、平整、颜色一致，施工缝平顺。3.混凝土蜂窝麻面面积不得超过总面积的0.5%，深度不超过10mm。4.混凝土表面不应出现非受力裂缝，缝宽超过0.15mm时必须处理。\n1.1.5成品保护1.1.5.1拆侧模须在混凝土强度达到2.5MPa后进行，不得强力拆除，以免损伤混凝土棱角。1.1.5.2净空较小且桥下有道路穿过的箱梁，在支架拆除后，应在箱梁两侧10m处设置限高设施及警示牌。1.1.5.3注浆完毕后，及时将喷洒到箱梁上的水泥浆冲洗干净。1.1.5.4铺装层浇筑前，严禁在箱梁上集中堆放施工材料或停放施工机械。1.1.6应注意的质量问题参见“预应力钢筋混凝土盖梁施工”第1.6.6条。1.1.7环境、职业健康安全管理措施参见“钢筋混凝土墩台施工”第1.1.7条。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人施工技术交底记录\n年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称桥身混凝土施工交底内容：1.1.1施工准备1.1.1.1技术准备1.进行混凝土配合比设计。2.编制分项工程施工方案，并对班组进行培训及交底。1.1.1.2材料要求配置混凝土的各种原材料品种规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。水泥、外加剂及掺合料等还应进行碱含量检测，砂、石子等应进行碱活性检测，碱含量或碱活性应符合设计要求和有关国家现行标准的规定。1.水泥(1)配置混凝土所使用的水泥，一般采用普通硅酸盐水泥、硅酸盐水泥，有特殊要求时可采用其他品种水泥。(2)水泥进场应有出厂合格证和出厂试验报告，并应按其品种、强度等级、包装或散装仓号、出厂日期等进行检查验收，进场后应进行复试，试验合格后方可使用。2.砂(1)混凝土用砂，一般采用质地坚硬、级配良好、颗粒洁净、粒径小于5mm的砂。各类砂应按有关标准规定分批检验，各项指标合格方可使用。(2)普通混凝土所用的砂应以细度模数2.5～3.5之间的中、粗砂为宜，其含泥量应小于3%。3.石子(1)混凝土用的石子，应采用坚硬的碎石或破碎卵石，并应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按有关标准规定分批进行检验，确认合格后方可使用。(2)石子最大粒径应按混凝土结构情况及施工方法选择，但最大粒径不得超过结构物截面最小尺寸的1／4，且不得超过钢筋最小净距的1／2；泵送混凝土时石子最大粒径除应符合上述规定外，对碎石不宜超过输送管径的1／3，对于破碎卵石不宜超过输送管径的1／2.5；同时应符合混凝土输送泵的使用规定。4.外加剂：必须经有关部门检验并附有检验合格证明，使用前应进行复验，确认合格后方可使用，使用方法应符合产品说明书及现行国家有关标准的规定。5.掺合料：可采用粉煤灰、矿粉等，进场时应附有产品出厂检验报告，进场后应按有关标准规定进行复试，确认合格后方可使用。6.水：宜采用饮用水，当采用其他水源时，应按有关标准对其进行化验，确认合格后方可使用。1.1.1.3机具设备1.混凝土搅拌设备：混凝土搅拌机、装载机、计量设备、手推车等。2.混凝土运输设备：混凝土运输车、机动翻斗车等。3.混凝土浇筑设备：混凝土输送泵、汽车吊及吊斗、混凝土振捣器等。4.其他设备：空压机、风镐、发电机、水泵、水车等。5.工具：抹子、铁锹、串筒、漏斗、溜槽、锤子、铁錾等。1.1.1.4作业条件1.配制混凝土的各组成材料进场并经检验合格，数量或补给速度满足施工要求。2.混凝土搅拌站已安装就位，并经验收合格。\n3.混凝土浇筑作业面及搅拌站通水通电，混凝土运输道路畅通。4.模板、钢筋及预埋件等经验收合格，具备混凝土浇筑条件。5.混凝土浇筑施工方案已经有关部门及监理审批。1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程混凝土搅拌→混凝土运输→混凝土浇筑→混凝土养护1.1.2.2操作工艺1.混凝土搅拌(1)开始搅拌前，应进行如下准备工作：1)对搅拌机及上料设备进行检查并试运转。2)对所有计量器具进行检查并定磅。3)校对施工配合比。4)对所用原材料的质量、规格、品种、产地及牌号等进行检查，并与施工配合比进行核对。5)对砂、石的含水率进行检测，如有变化，及时调整配合比用水量。(2)计量：各种衡器应定期校验，保持准确；骨料含水率应经常测定，雨天施工应增加测定次数。1)砂、石计量：砂、石计量的允许偏差为≤±3%。2)水泥计量：采用袋装水泥时，对每批进场的水泥应抽查10袋的重量，并计量每袋的平均实际重量。小于标定重量的要开袋补足，或以每袋的实际水泥重量为准，调整其他材料的用量，按配合比的比例重新确定每盘混凝土的施工配合比。采用散装水泥的，应每盘精确计量。不同强度等级、不同品种、不同厂家的水泥不得混合使用。水泥计量的允许偏差为≤±2%。3)外加剂计量：对于粉状的外加剂，应按施工配合比每盘的用量，预先在外加剂存放的仓库中进行计量，并以小包装运到搅拌地点备用。液态外加剂要随用随搅拌，并用比重计检查其浓度。外加剂计量的允许偏差为≤±2%。4)掺合料计量：对于粉状的掺合料，应按施工配合比每盘的用量，预先在掺合料存放的仓库中进行计量，并以小包装运到搅拌地点备用。掺合料计量的允许偏差为≤±2%。5)水计量：水必须盘盘计量，其允许偏差为≤±2%。(3)上料：现场拌制混凝土，一般是计量好的原材料先汇集在上料斗中，经上料斗进入搅拌筒。水及液态外加剂经计量后，在往搅拌筒中进料的同时，直接注入搅拌筒。原材料汇集到上料斗的顺序如下：1)无外加剂、掺合料时，依次进入上料斗的顺序为石子、水泥、砂。2)有掺合料时，其顺序为石子、水泥、掺合料、砂。3)有干粉状外加剂时，其顺序为石子、外加剂、水泥、砂，或顺序为石子、水泥、砂、外加剂。(4)混凝土应使用强制式搅拌机搅拌，混凝土最短搅拌时间可按表1-14采用。\n(5)首盘混凝土拌制时，先加水使搅拌筒空转数分钟，搅拌筒被充分湿润后，将剩余水倒净。搅拌第一盘时，由于砂浆粘筒壁而损失。因此，石子的用量应按配合比减10%。从第二盘开始，按给定的混凝土配合比投料。(6)混凝土在拌和过程中，除对搅拌时间进行控制外，还应对混凝土拌合物的均匀性进行检查，保证混凝土颜色一致，不得有离析和泌水现象。(7)混凝土搅拌完毕后，应按下列要求检测混凝土拌合物的各项性能：1)混凝土拌合物的坍落度及和易性，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，评定时应以浇筑地点的测值为准，每一工作班至少两次。如混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑入模的时间不超过15min时，其坍落度可以在搅拌地点取样检测。2)在检测坍落度时，还应观察混凝土拌合物的粘聚性和保水性。3)按有关规定制作混凝土试块。2.混凝土运输(1)混凝土的运输能力必须满足混凝土浇筑的连续性，并确保在混凝土初凝前浇筑完毕。(2)当混凝土拌合物运距较近时，可采用无搅拌器的运输工具运输、但容器必须不吸水漏浆。当采用搅拌运输车运输且运距较远时，途中应以每分钟约2～4转的慢速进行搅动，卸料前应快转2～3min，混凝土的装载量应为搅拌筒几何容量的2／3。(3)混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水现象时不得使用。(4)采用泵送混凝土应符合下列规定：1)混凝土的供应必须保证混凝土输送泵能连续工作。2)输送管线宜顺直，转弯宜缓，接头应严密。如管道向下倾斜，应防止混入空气产生阻塞。3)泵送前应该先用适量的与混凝土成分相同的水泥砂浆润滑内壁；预计泵送间歇时间超过45min时，应立即用压力水或其他方法清理管内残留混凝土。4)在泵送过程中，受料斗内应留有足够的混凝土，以防止吸入空气而产生阻塞。3.混凝土浇筑(1)混凝土浇筑前应对支架、模板、钢筋和预埋件等分别进行检查验收，符合要求后方能浇筑混凝土。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板内面应涂刷脱模剂。(2)混凝土自高处倾落的自由高度不宜超过2m。倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜槽等设施下落；倾落高度超过10m时，应设置减速装置。(3)混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层浇筑时应在下层混凝土初凝前浇筑上层混凝土；上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持1.5m以上。在倾斜面上浇筑混凝土时，应从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层。混凝土分层浇筑厚度不宜超过表1-15的规定。(4)\n浇筑混凝土时，应采用振动器捣实，边角处可采用人工辅助振捣。用振动器振捣混凝土时，应符合下列规定：1)使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍；与倒模应留有50mm～100mm的距离，插入下层混凝土50mm～100mm；每一处振动完毕后应边振动边徐徐拔出振动棒；振动棒应避免碰撞模板、钢筋、芯管和预埋件，如靠近模板处钢筋较密，在使用插入式振动器之前先以人工仔细插捣。2)表面振动器的移动间距，应保证振动器的平板能覆盖已振实部分100mm左右为宜。3)附着式振动器的有效作用半径和振动时间应视结构形状、模板坚固程度及振动器的性能情况，通过试验确定。4)每一振动部位的振捣延续时间，应使混凝土表面呈现泛浆和不再沉落为度。(5)施工缝应按下列要求进行处理：1)应凿除混凝土表面的水泥浆和软弱层，凿除时，混凝土强度应满足下列要求：水冲洗或钢丝刷处理混凝土表面时，应达到0.5MPa；用人工凿毛时，应达到2.5MPa。2)经过凿毛处理的混凝土表面，应用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。在浇筑混凝土前，对水平缝应铺一层厚为10mm～20mm的同配比减渣混凝土。3)对于重要部位，有防震要求的混凝土结构或钢筋稀疏的结构，应在接缝处补插锚固钢筋或做榫槽;有抗渗要求的施工缝宜做成凹、凸形或设置钢板止水带。4)施工缝为斜面时，应浇筑成或凿成台阶状。5)施工缝处理后，须待下层混凝土达到一定强度后才允许继续浇筑上层混凝土。需要达到的强度不得低于1.2MPa，当结构物为钢筋混凝土时，不得低于2.5MPa。混凝土达到上述抗压强度的时间宜通过试验确定，如无试验资料，可参考有关规范确定。(6)混凝土浇筑过程中或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，应及时采取措施，在不扰动已浇筑混凝土的条件下，将泌水排除；继续浇筑时，应查明原因采取措施减少泌水。(7)结构混凝土浇筑完成后，对混凝土顶面应及时进行修整、抹平，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。(8)浇筑混凝土时，严禁在混凝土中加水改变稠度。(9)大体积混凝土的浇筑宜在室外气温较低时进行，混凝土的浇筑温度不宜超过28℃，并应采取有效措施降低混凝土水化热。(10)混凝土在浇筑过程中，应随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，如发现有变形、移位或沉陷等情况时应立即停止浇筑，查明原因，并在混凝土凝结前修整完好。4.混凝土养护(1)浇筑完成的混凝土，应加以覆盖和洒水养护，并应符合以下规定：1)混凝土应在终凝后及时进行覆盖养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土表面。2)混凝土养护的时间不得少于7d，可根据大气的温度、湿度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长;对掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14d；预应力混凝土养护至预应力张拉。3)洒水的次数应能保持混凝土表面经常处于湿润状态。4)当气温低于5℃时，应覆盖保温，不得向混凝土表面洒水。5)混凝土养护用水应与拌合用水要求相同。(2)对于大体积混凝土的养护，应根据气候条件采取温控措施，并按需要测定浇筑后的混凝土表面和内部温度，将温差控制在设计要求的范围内，当设计无具体要求时，温差不宜超过25℃。\n(3)采用蒸汽养护混凝土时应符合下列规定：1)混凝土浇筑完毕后，应静放一段时间后再加温，静放时间为2～4h，静放环境温度不宜低于10℃；蒸养温度不宜超过80℃。2)升降温速度应符合表1-16的规定。1.1.3季节性施工1.雨期施工(1)水泥等材料应存放于库内或棚内，散装水泥仓应采取防雨措施。(2)雨期施工中，对骨料含水率的测定次数应增加，并及时对施工配合比进行调整。(3)模板涂刷脱模剂后，要采取措施避免脱模剂受雨水冲刷而流失。(4)及时准确地了解天气预报信息，避免在雨中进行混凝土浇筑，必须浇筑时，应采取有效措施确保混凝土质量。(5)雨期施工中，混凝土模板支架及施工脚手架地基须坚实平整、排水顺畅。2.冬期施工(1)室外日平均气温连续5d稳定低于5℃时，混凝土施工应采取冬施措施。(2)冬期施工混凝土的搅拌1)应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥强度等级不应低于32.5级，最小水泥用量不宜低于300kg／m3，水灰比不宜大于0.6。2)宜使用无氯盐类防冻剂，对抗冻性要求高的混凝土，宜使用引气剂或引气减水剂，其掺量应根据混凝土的含气量要求，通过试验确定。在钢筋混凝土和预应力混凝土中不得掺有氯盐类防冻剂。3)混凝土所用骨料必须清洁，不得含有冰、雪等冻结物及易冻裂的矿物质。4)混凝土的搅拌宜在保温棚内进行；应优先选用水加热的方法，水和骨料的加热温度应通过计算确定，但不得超过表1-17的规定。水泥不得直接加热，宜在使用前运入保温棚存放。当骨料不加热时，水可加热到100℃，但投料时水泥不得与80℃以上的水直接接触。投料顺序为先投入骨料和已加热的水，然后再投入水泥。5)混凝土拌制前，应用热水或蒸汽冲洗搅拌机，拌制时间应取常温的1.5倍；混凝土拌合物的出机温度不宜低于10℃，入模温度不得低于5℃。\n(3)冬施混凝土拌合物除应进行常温施工项目检测外，还应进行以下检查：1)检查外加剂的掺量。2)测量水和外加剂溶液以及骨料的加热温度和加入搅拌机时的温度。3)测量混凝土的出机温度和入模温度。以上检查每一工作班应至少测量检查4次。4)混凝土试块除应按常温施工要求留置外，还应增设不少于2组与结构同条件养护的试件，分别用于检验受冻前的混凝土强度和转入常温养护28d的混凝土强度。(4)混凝土运输车应采取保温措施，宜采用混凝土罐车运输，采用混凝土输送泵进行混凝土浇筑时，对泵管应采取保温措施。(5)及时准确地了解天气预报信息，浇筑混凝土要避开寒流及雪天，必须浇筑时，应采取有效措施确保混凝土质量。(6)混凝土浇筑成型后，应及时对其进行保温养护。1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。使用预拌混凝土需有预拌混凝土出厂合格证。2.混凝土强度必须符合设计要求。强度的检验一般是做抗压试验，设计有特殊要求时，应做抗折、抗拉、弹性模量、抗冻、抗渗等试验。3.混凝土应振捣密实，不应有蜂窝、孔洞、裂缝及露筋现象。4.钢筋混凝土结构在自重荷载下，不允许出现受力裂缝。5.预应力筋的孔道必须通顺、洁净。1.1.4.2实测项目执行桥梁工程中相关施工技术规范、标准。1.1.4.3外观鉴定1.混凝土表面应平整，施工缝应平顺。2.结构外形应轮廓清晰，线条直顺。3.封锚混凝土应密实、平整。1.1.5成品保护1.1.5.1在已浇筑的混凝土未达到1.2MPa以前，不得在其上踩踏或进行施工操作。1.1.5.2在拆除模板时不得强力拆除，以免损坏结构棱角或清水混凝土面。1.1.5.3不应在清水混凝土面上乱涂乱画，以免影响美观。1.1.5.4在模板拆除后，对易损部位的结构棱角(如方柱的四角)应采取有效措施予以保护。1.1.6应注意的质量问题1.1.6.1蜂窝、麻面与孔洞1.要求模板拼缝严密不漏浆，以免水泥浆流失而造成麻面甚至蜂窝。2.模板表面应光滑，均匀涂刷脱模剂并避免脱模剂流失，以免粘模而造成脱皮麻面。3.一次下料厚度不得过大，以免振捣不实或漏振而造成蜂窝甚至孔洞。\n4.钢筋较密时混凝土坍落度不宜过小，骨料粒径不宜过大，以免混凝土被卡而造成蜂窝甚至孔洞。5.混凝土振捣应适度，漏振易形成蜂窝甚至孔洞，过振易形成麻面。1.1.6.2露筋1.按施工方案要求的间距将钢筋保护层垫块绑扎牢固，不得出现漏放及松动位移现象，垫块应具有足够的强度。2.混凝土浇筑时应分层振捣密实。1.1.6.3缝隙及夹层1.施工缝处杂物应清理干净。在浇筑混凝土前，对水平缝宜铺一层厚为10mm～20mm同强度等级的减渣混凝土。2.墩台混凝土浇筑前，应在基础顶浇筑减渣混凝土，并保证混凝土供应的连续性。1.1.6.4烂根1.墩台、基础及现浇护栏等结构混凝土浇筑前，要认真用高强度等级砂浆将底口封严，并采取措施避免模板上浮。2.箱梁混凝土浇筑应先浇底板后浇腹板，浇筑腹板混凝土时，应采取措施防止底板及埂斜处的混凝土上涌。3.箱梁、盖梁及预制梁等结构的侧模与底模的拼缝应严密不漏浆。1.1.6.5混凝土强度不足1.严格控制原材料质量，进场后应按有关规定抽样试验，试验合格方可使用。2.按混凝土配合比施工，严格原材料的计量，混凝土应搅拌均匀。3.混凝土经运输出现离析等质量问题时不得使用。4.混凝土的养护应及时，养护措施得当，养护期满足规范要求。5.冬期施工的混凝土，应严格控制其入模温度，成型后视气温情况应采取保温措施，确保混凝土在达到临界强度前不受冻。1.1.6.6裂缝1.首先要求配合比设计要合理，水灰比不宜过大，单方石子用量不宜过小。2.严格控制砂石杂质含量及针片状含量在规范允许范围内，级配应合理，并避免使用细度大的水泥。3.混凝土浇筑前，对混凝土的质量进行严格检查，不合格品严禁进行浇筑。4.混凝土要振捣均匀，避免出现过振现象，以防局部出现塑性收缩裂缝和干缩裂缝，并严禁用振捣棒赶料。5.严格控制混凝土表面温差，不得超过25℃，以避免出现表面温差裂缝。6.模板拆除不宜过早，以免混凝土水分大量散失形成收缩裂缝。1.1.7环境、职业健康安全管理措施1.1.7.1环境管理措施1.必须在搅拌机前台及运输车清洗处设置排水沟、沉淀池，废水经沉淀后方可排入市政污水管道。其他污水也不得直接排入市政污水管道内，必须经沉淀后方可排入。2.加强人为噪声的监管力度，要防止人为敲打、叫嚷、野蛮装卸噪声等现象，最大限度减少噪声扰民。\n3.搅拌机、空压机、发电机等强噪声机械应安装在工作棚内，工作棚四周应严密围挡。4.对施工场地内的临时道路要按要求硬化或铺以炉渣、砂石，并经常洒水降尘。5.水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料，应安排在库内存放或严密遮盖。6.运输水泥和其他易飞扬的细颗粒散体材料和建筑垃圾时，必须封闭、包扎、覆盖、不得沿途泄漏遗洒。1.1.7.2职业健康安全管理措施1.高处作业时，上下应走马道(坡道)或安全梯。2.采用吊斗浇筑混凝土时，吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗。3.浇筑墩台等结构混凝土时，应搭设临时脚手架并设防护栏，不得站在模板或支撑上操作。4.使用溜槽浇灌基础等结构混凝土时，不准站在溜槽帮上操作，必要时应设临时支架。5.使用内部振动器振捣混凝土时，振捣手必须戴绝缘手套并穿胶鞋。6.高压电线下施工时必须满足安全距离。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称桥身支座安装\n交底内容：1.1.1施工准备1.1.1.1技术准备1.认真审核支座安装图纸，编制施工方案，经审批后，向有关人员进行交底。2.进行补偿收缩砂浆及混凝土各种原材料的取样试验工作，设计砂浆及混凝土配合比。3.进行环氧砂浆配合比设计。4.支座进场后取样送有资质的检测单位进行检验。1.1.1.2材料要求1.支座：进场应有装箱清单、产品合格证及支座安装养护细则，规格、质量和有关技术性能指标符合现行公路桥梁支座标准的规定，并满足设计要求。2.配制环氧砂浆材料：二丁酯、乙二胺、环氧树脂、二甲苯、细砂，除细砂外其他材料应有合格证及使用说明书，细砂品种、质量应符合有关标准规定。3.配制混凝土及补偿收缩砂浆材料。(1)水泥：宜采用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。进场应有产品合格证或出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。当对水泥质量有怀疑或水泥出厂超过3个月时，在使用前必须进行复试，并按复试结果使用。不同品种的水泥不得混合使用。(2)砂：砂的品种、质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的要求，进场后按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ058)的规定进行取样试验合格。(3)石子：应采用坚硬的卵石或碎石，并按产地、类别、加工方法和规格等不同情况，按国家现行标准《公路工程集料试验规程》(JTJ058)的规定分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定。(4)外加剂：外加剂应标明品种、生产厂家和牌号。外加剂应有产品说明书、出厂检验报告及合格证、性能检测报告，有害物含量检测报告应由有相应资质等级的检测部门出具。进场后应取样复试合格，并应检验外加剂的匀质性及与水泥的适应性。外加剂的质量和应用技术应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB8076)和《混凝土外加剂应用技术规范》(GB50119)的有关规定。(5)掺合料：掺合料应标明品种、生产厂家和牌号。掺合料应有出厂合格证或质量证明书和法定检测单位提供的质量检测报告，进场后应取样复试合格。掺合料质量应符合国家现行相关标准规定，其掺量应通过试验确定。(6)水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。4.电焊条：进场应有合格证，选用的焊条型号应与母材金属强度相适应，品种、规格和质量应符合国家现行标准的规定并满足设计要求。5.其他材料：丙酮或酒精、硅脂等。1.1.1.1机具设备1.主要机械：空压机、发电机、电焊机、汽车吊、水车、水泵等。2.工具：扳手、水平尺、铁錾、小铁铲、铁锅、铁锹、铁抹子、木抹子、橡皮锤、钢丝刷、钢楔、细筛、扫帚、小线、线坠等。1.1.1.4作业条件1.桥墩混凝土强度已达到设计要求，并完成预应力张拉。2.墩台(含垫石)轴线、高程等复核完毕并符合设计要求。3.墩台顶面已清扫干净，并设置护栏。4.上下墩台的梯子已搭设就位。\n1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程1.板式橡胶支座安装垫石顶凿毛清理→测量放线→找平修补→拌制环氧砂浆→支座安装2.盆式橡胶支座安装(1)螺栓锚固盆式橡胶支座安装墩台顶及预留孔清理→测量放线→拌制环氧砂浆→安装锚固螺栓→环氧砂浆找平→支座安装(2)钢板焊接盆式橡胶支座安装预留槽凿毛清理→测量放线→钢板就位、混凝土浇筑→支座就位、焊接3.球形支座安装(1)螺栓连接球形支座安装墩台顶凿毛清理→预留孔清理→拌制砂浆→安装锚固螺栓及支座→模板安装→砂浆浇筑(2)焊接连接球形支座安装预留槽凿毛清理→测量放线→钢板预埋、混凝土浇筑→支座就位、焊接1.1.2.2操作工艺1.板式橡胶支座安装(1)垫石顶凿毛清理：人工用铁錾凿毛，凿毛程度满足“2.3桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定。(2)测量放线：根据设计图上标明的支座中心位置，分别在支座及垫石上划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。(3)找平修补：将墩台垫石处清理干净，用干硬性水泥砂浆将支承面缺陷修补找平，并使其顶面标高符合设计要求。(4)拌制环氧砂浆1)将细砂烘干后，依次将细砂、环氧树脂、二丁酯、二甲苯放入铁锅中加热并搅拌均匀。2)环氧砂浆的配制严格按配合比进行，强度不低于设计规定，设计无规定时不低于40MPa。3)在粘结支座前将乙二胺投入砂浆中并搅拌均匀，乙二胺为固化剂，不得放得太早或过多，以免砂浆过早固化而影响粘结质量。(5)支座安装1)安装前按设计要求及国家现行标准有关规定对产品进行确认。2)安装前对桥台和墩柱盖梁轴线、高程及支座面平整度等进行再次复核。3)支座安装在找平层砂浆硬化后进行；粘结时，宜先粘结桥台和墩柱盖梁两端的支座，经复核平整度和高程无误后，挂基准小线进行其他支座的安装。4)当桥台和墩柱盖梁较长时，应加密基准支座防止高程误差超标。5)粘结时先将砂浆摊平拍实，然后将支座按标高就位，支座上的纵横轴线与垫石纵横轴线要对应。6)严格控制支座平整度，每块支座都必须用铁水平尺测其对角线，误差超标应及时予以调整。7)支座与支承面接触应不空鼓，如支承面上放置钢垫板时，钢垫板应在桥台和墩柱盖梁施工时预埋，并在钢板上设排气孔，保证钢垫板底混凝土浇筑密实。(6)其他板式橡胶支座安装1)滑板式支座安装①滑板式支座的不锈钢板表面不得有损伤、拉毛等缺陷，不锈钢板与上垫板采用榫槽结合时，上垫板开槽方向应与滑动方向垂直。②滑板式支座安装时，支座与不锈钢板安装位置应视气温而定，不锈钢板滑板应留有足够的长度，防止伸缩时支座滑出滑道。2)四氟板支座安装时，其表面应用丙酮或酒精擦干净，储油槽应注满硅脂。3)坡型板式橡胶支座上的箭头要与桥梁合成坡度的方向相对应。\n2.盆式橡胶支座安装(1)螺栓锚固盆式橡胶支座安装方法1)将墩台顶清理干净。2)测量放线。在支座及墩台顶分别划出纵横轴线，在墩台上放出支座控制标高。3)配制环氧砂浆。配制方法见1款(4)拌制环氧砂浆的有关要求。4)安装锚固螺栓。安装前按纵横轴线检查螺栓预留孔位置及尺寸，无误后将螺栓放入预留孔内，调整好标高及垂直度后灌注环氧砂浆。5)用环氧砂浆将顶面找平。6)安装支座。在螺栓预埋砂浆固化后找平层环氧砂浆固化前进行支座安装；找平层要略高于设计高程，支座就位后，在自重及外力作用下将其调至设计高程；随即对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。(2)钢板焊接盆式橡胶支座安装方法1)预留槽凿毛清理。墩顶预埋钢板宜采用二次浇筑混凝土锚固，墩、台施工时应注意预留槽的预留，预留槽两侧应较预埋钢板宽100mm，锚固前进行凿毛并用空压机及扫帚将预留槽彻底吹扫干净。2)测量放线。用全站仪及水准仪放出支座的平面位置及高程控制线。3)钢板就位，混凝土灌注。钢板位置、高程及平整度调好后，将混凝土接触面适当洒水湿润，进行混凝土灌注，灌注时从一端灌入另一端排气，直至灌满为止。支座与垫板间应密贴，四周不得有大于1.0mm的缝隙。灌注完毕及时对高程及四角高差进行检验，误差超标及时予以调整，直至合格。4)支座就位、焊接。校核平面位置及高程，合格后将下垫板与预埋钢板焊接，焊接时应对称间断进行，以减小焊接变形影响，适当控制焊接速度，避免钢体过热，并应注意支座的保护。(3)盆式橡胶支座安装要求1)盆式支座安装前按设计要求及现行《公路桥梁盆式橡胶支座标准》(JT391)对成品进行检验，合格后安装。2)安装前对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。3)安装单向活动支座时，应使上下导向挡板保持平行。4)安装活动支座前应对其进行解体清洗，用丙酮或酒精擦洗干净，并在四氟板顶面注满硅脂，重新组装应保持精度。5)盆式支座安装时上、下各座板纵横向应对中，安装温度与设计要求不符时，活动支座上、下座板错开距离应经过计算确定。3.球形支座安装(1)螺栓连接球形支座安装方法：1)墩台顶凿毛清理。当采用补偿收缩砂浆固定支座时，应用铁錾对支座支承面进行凿毛，凿毛程度满足“2.3桥梁混凝土施工”关于施工缝处理的有关规定，并将顶面清理干净；当采用环氧砂浆固定支座时，将顶面清理干净并保证支座支承面干燥。2)清理预留孔。清理前检查校核墩台顶锚固螺栓孔的位置、大小及深度，合格后彻底清理。3)配制砂浆。环氧砂浆配制方法见1款(4)拌制环氧砂浆有关要求，补偿收缩砂浆的配制按配合比进行，其强度不得低于35MPa。4)安装锚固螺栓及支座。吊装支座平稳就位，在支座四角用钢楔将支座底板与墩台面支垫找平，支座底板底面宜高出墩台顶20mm～50mm，然后校核安装中心线及高程。5)安装模板。沿支座四周支侧模，模板沿桥墩横向轴线方向两侧尺寸应大于支座宽度各100mm。6)灌注砂浆。用环氧砂浆或补偿收缩砂浆把螺栓孔和支座底板与墩台面间隙灌满，灌注时从一端灌入从另一端流出并排气，保证无空鼓。7)砂浆达到设计强度后撤除四角钢楔并用环氧砂浆填缝。8)安装支座与上部结构的锚固螺栓。(2)焊接连接球形支座安装方法：参照2款(2)施工。\n(3)球形支座安装要求1)按设计要求和订货合同规定标准对球形支座进行检查，合格后安装。2)安装时保证墩台和梁体混凝土强度不低于30MPa，对墩、台轴线、高程等进行检查，合格后进行下步施工。3)安装就位前不得松动支座锁定装置。4)采用焊接连接时，应不使支座钢体过热，保持硅脂和四氟板完好。5)支座安装就位后，主梁施工应做好防止水泥浆渗入支座的保护措施。6)预应力张拉前应撤除支座锁定装置，解除支座约束。1.1.3季节性施工1.雨期施工(1)雨天不得进行混凝土及砂浆灌注。(2)盆式支座及球形支座安装完毕后，在上部结构混凝土浇筑前应对其采取覆盖措施，以免雨水浸入。2.冬期施工(1)灌注混凝土及砂浆应避开寒流。(2)应采取有效保温措施，确保混凝土及砂浆在达到临界强度前不受冻。(3)采用焊接连接时，温度低于-20℃时不得进行焊接作业。1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.支座的材料、质量和规格必须满足设计和有关规范的要求，经验收合格后方可安装。2.支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。3.支座上下各部件纵轴线必须对正。当安装时温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥向预偏量。4.支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置正确，安装前必须涂上硅脂油。1.1.4.2实测项目见表1-29。1.1.4.3外观鉴定支座表面应保持清洁，支座附近的杂物及灰尘应清除。1.1.4成品保护1.1.4.1\n当上部结构预制梁板就位不准确或梁板与支座不密贴时，必须吊起梁板重新就位或垫钢板消除缝隙，不得用撬棍移动梁板。1.1.4.2当支座钢体采用焊接时，要将橡胶块用阻燃材料予以适当覆盖遮挡，防止烧伤支座，并避免钢体受热。1.1.4.3球形支座运营一年后应进行检查，清除支座附近的杂物及灰尘，并用棉纱仔细擦除不锈钢表面的灰尘。1.1.5应注意的质量问题1.1.5.1预制梁板就位后支座下沉。要求环氧砂浆配合比准确且有足够的固化时间。1.1.5.2板式支座粘结不牢固。要求支座槽或垫石按要求充分凿毛且凿毛后彻底清理。1.1.5.3支座受力不均匀。板式支座粘结应平整，且砂浆饱满。支座粘结完毕后，多余环氧砂浆应清理干净，支座周围不得有松散环氧砂浆。1.1.5.4滑板支座活动不正常。应对滑板支座的储油槽进行彻底清洗并注满硅脂。夜间施工时要加强质量监督管理。1.1.5.5支座四角高程误差超标。要求环氧砂浆搅拌均匀，以免受力后出现不均匀沉降，进而出现脱空现象。1.1.6环境、职业健康安全管理措施1.1.6.1环境管理措施1.要防止人为敲打、叫嚷、野蛮装卸等产生的噪声，减少噪声扰民现象。2.对产生强噪声机械作业的工序，宜安排在白天进行；若安排夜间施工时，应采取隔音措施。3.支座处凿毛和清扫时，应采取降尘措施，防止粉尘污染周围环境。1.1.6..2职业健康安全管理措施1.高处作业时要系好安全带。需设工作平台时，防护栏杆高于作业面不应小于1.2m，且用密目安全网封闭。2.安装大型盆式支座时，墩上两侧应搭设操作平台，墩顶作业人员应待支座吊至墩顶稳定后再扶正就位。3.因乙二胺挥发性较强且属有毒物质，操作人员要按要求佩戴口罩、眼罩、手套，并选择通风良好的位置进行环氧砂浆拌制。\n交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称桥涵钢筋加工及安装\n交底内容：1.1.1施工准备1.1.1.1技术准备1.认真审核结构图纸和钢筋料表，绘制钢筋节点大样图。2.编制钢筋安装方案，并对操作人员进行培训，向有关人员进行安全、技术交底。1.1.1.2材料要求1.钢筋：品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，应有出厂合格证及检测报告，进入现场应进行复试，确认合格后方可使用。钢筋在加工过程中，如有发生脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时，应对该批钢筋进行化学分析或其他专项检验。2.电焊条：应有产品出厂合格证，品种、规格和技术性能等应符合国家现行标准规定和设计要求，选用的焊条型号应与主体金属强度相适应，经烘干后使用。3.其他材料：绑扎丝、氧气、乙炔等。1.1.1.3机具设备1.主要机具设备：钢筋弯曲机、钢筋调直机、钢筋切断机、电焊机、卷扬机、砂轮切割机等。2.工具：气焊割枪、钢筋扳手、锤子、钢筋钩、撬棍、钢丝刷、粉笔、手推车、尺子等。1.1.1.4作业条件1.所需材料机具及时进场，机械设备状况良好。2.钢筋加工厂场地平整、道路畅通，供电等满足施工需求。3.钢筋安装方案已审批，作业面已具备安装条件。1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程1.1.2.2操作工艺1.钢筋进场检查(1)钢筋进场时，应按表1-3进行外观检查，并将外观检查不合格的钢筋及时剔除。(2)核对每捆或每盘钢筋上的标志是否与出厂质量证明书的型号、批号(炉号)相同，规格及型号是否符合设计要求。2.钢筋储存(1)钢筋的外观检验合格后，应按钢筋品种、等级、牌号、规格及生产厂家分类堆放，不得混放，且应设立识别标志。(2)钢筋在储存过程中，应避免锈蚀和污染，宜在库内或棚内存放，露天堆置时，应架空存放，离地面不宜小于300mm，应加以遮盖。3.钢筋取样试验(1)按不同批号和直径，按照表1-4规定抽取试样做力学性能试验。\n(2)检验合格的判定标准：如有一个试样一项指标试验不合格,则应另取双倍数量的试样进行复验，如仍有一个试样不合格，则该批钢筋判为不合格。4.钢筋加工(1)配料单编制：钢筋加工前，依据图纸进行钢筋翻样并编制钢筋配料单，配料单应结合钢筋来料长度和所需长度进行编制，以使钢筋接头最少和节约钢筋；钢筋的下料长度应考虑钢筋弯曲时的弯曲伸长量，在允许误差范围内尺寸宜小不宜大，以保证保护层厚度及施工方便。(2)钢筋调直：钢筋应平直、无局部弯折，对弯曲的钢筋应调直后使用。调直可采用冷拉法或调直机调直，冷拉法多用于较细钢筋的调直，调直机多用于较粗钢筋的调直，采用冷拉法调直时应匀速慢拉，Ⅰ级钢筋冷拉率应≤2%，HRB335、HRB400牌号钢筋冷拉率应≤1%。(3)钢筋除锈去污：钢筋加工前要清除钢筋表面油漆、油污、锈蚀、泥土等污物，有损伤和锈蚀严重的应剔除不用。(4)钢筋宜在加工棚内集中加工，运至现场绑扎成型。(5)钢筋下料1)下料前认真核对钢筋规格、级别及加工数量，无误后按配料单下料。2)钢筋的切割宜采用钢筋切断机进行；在钢筋切断前，先在钢筋上用粉笔按配料单标注下料长度将切断位置做明显标记，切断时，切断标记对准刀刃将钢筋放入切割槽将其切断；钢筋较细时，可用铁钳人工切割；个别情况下也可用砂轮锯进行钢筋切割。(6)钢筋弯制1)钢筋的弯制应采用钢筋弯曲机或弯箍机在工作平台上进行。2)钢筋弯制和末端弯钩均应符合设计要求，设计未作具体规定时，应符合表1-5的规定。\n3)箍筋的末端应做弯钩，弯钩的型式应符合设计要求，设计未作具体规定时，应符合表1-6的规定。用Ⅰ级钢筋制作的箍筋，其弯钩的弯曲直径应大于受力钢筋直径且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度，对一般结构，不宜小于箍筋直径的5倍，对有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。5.钢筋接头连接(1)钢筋接头连接型式有焊接接头、绑扎接头及机械连接接头，具体接头型式、焊接方法、适用范围应符合国家现行标准《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)的规定。\n(2)普通混凝土中钢筋直径等于或小于25mm时，在没有焊接条件时，可以采用绑扎接头，但对轴心受拉或小偏心受拉构件中的主钢筋均应焊接，不得采用绑扎接头。(3)对轴心受压和偏心受压柱中的受压钢筋接头，当直径大于32mm时，应采用焊接；冷拉钢筋的接头应在冷拉前焊接。(4)焊工必须经考试合格后持证上岗。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，试样数量应与检查验收每批抽样数量要求相同，并应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的有关规定；考试要求参见《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18)。(5)钢筋连接应优先选用电弧焊，包括帮条焊、搭接焊、坡口焊、窄间隙焊和熔槽帮条焊五种接头型式，选择接头型式应符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定。(6)钢筋电弧焊所用焊条牌号应符合设计要求，其性能应符合国家现行标准《碳钢焊条》(GB／T5117)或《低合金钢焊条》(GB／T5118)的规定。若设计无规定时，可按表1-7选用。(7)手工电弧焊施焊准备1)检查电源、焊机及工具。焊接地线应与钢筋接触良好，防止引弧而烧伤钢筋。2)选择焊接参数。根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置选择焊条、焊接工艺和焊接参数。3)试焊、做模拟试件。在每批钢筋正式焊接前，应焊接3个模拟试件做拉力试验，经试验合格后，方可按确定的焊接参数成批生产。(8)手工电弧焊施焊操作1)引弧：带有垫板或帮条的接头，引弧应在垫板、帮条或形成焊缝部位进行，不得烧伤主筋。2)定位：焊接时应先焊定位点再施焊。3)运条：运条时的直线前进、横向摆动和送进焊条3个动作应协调平稳。4)收弧：收弧及拉灭电弧时，应将熔池填满，注意不要在表面造成电弧擦伤。5)多层焊：如钢筋直径较大，需要进行多层施焊时，应分层间断施焊，每焊一层后，应清渣再焊接下一层；应保证焊缝的长度和高度。\n6)熔合：焊接过程中应有足够的熔深。主焊缝与定位焊缝应结合良好，避免气孔、夹渣和烧伤缺陷，并防止产生裂纹。7)平焊：平焊时应注意熔渣和铁水混合不清的现象，防止熔渣流到铁水前面，熔池也应控制成椭圆形，一般采用右焊法，焊条与工作表面成70°夹角。8)立焊：立焊时，铁水与熔渣易分离，要防止熔池温度过高使铁水下坠形成焊瘤，操作时焊条应与垂直面成60°～80°角，使电弧略向上，吹向熔池中心；焊第一道时，应压住电弧向上运条，同时做较小的横向摆动，其余各层用半圆形横向摆动加挑弧法向上焊接。9)横焊：焊条倾斜70°～80°角，防止铁水在自重作用下坠到下坡口上，运条到上坡口处不做运弧停顿，迅速带到下坡口根部做微小横拉稳弧动作，依次匀速进行焊接。10)仰焊：仰焊时宜用小电流短弧焊接，熔池宜薄，且应确保与母材熔合良好；第一层焊缝用短电弧做前后推拉动作，焊条与焊接方向成80°～90°角；其余各层焊条横摆，并在坡口侧略停顿稳弧，保证两侧熔合。11)焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝余高应平缓过渡，弧坑应填满。(9)采用帮条焊或搭接焊连接钢筋时，还应符合下列要求：1)接头焊缝宜采用双面焊，当不能进行双面焊时，可采用单面焊，其帮条或搭接长度应符合表1-8的规定。注：d为主筋直径(mm)。2)应保证焊接母材轴线一致：采用搭接焊时，两搭接钢筋的端部应预先折弯，见图1-1。采用帮条焊时，帮条直径宜与接头钢筋直径相同，与接头钢筋直径不同时，帮条直径可允许小一个规格；两主筋端头之间应留2mm～5mm的间隙。图1-1钢筋搭接焊接头d—钢筋直径；L—搭接长度3)帮条焊或搭接焊接头的焊缝厚度s不应小于主筋直径的0.3倍；焊缝宽度b不应小于主筋直径的\n0.7倍，见图1-2。(10)对钢筋接头的质量必须分批抽样检查和验收，合格后方准使用。(11)各受力钢筋之间的焊接接头位置应相互错开，在构件中的位置应符合下列规定：1)在任一焊接接头中心至长度为钢筋直径d的35倍且不小于500mm的区段L内，同一根钢筋不得有两个接头；有接头的受力钢筋截面面积与受力钢筋总面积的百分率，应符合下列规定：受压区及装配式构件的连接处不限制；受拉区不大于50%。区段划分和焊接接头设置见图1-3。2)在同一根钢筋上宜少设接头，接头宜设置在受力较小的部位；接头距钢筋的弯折处，不应小于钢筋直径的10倍，且不宜位于构件的最大弯矩处。(12)钢筋的绑扎接头应符合下列规定：1)受拉区域内，Ⅰ级钢筋绑扎接头的末端应做成弯钩，HRB335、HRB400牌号钢筋可不做弯钩。2)直径不大于12mm的受压I级钢筋的末端，以及轴心受压构件中任意直径的受力钢筋的末端，可不做弯钩，但搭接长度不应小于钢筋直径的35倍。3)应在搭接头中心和两端至少三处用铁丝绑扎牢，钢筋不得滑移。4)受拉钢筋绑扎接头的搭接长度，应符合表1-9的规定；受压钢筋绑扎接头的搭接长度，应取受拉钢筋绑扎接头长度的0.7倍。5)施工中钢筋受力分不清拉、压的按受拉处理。(13)各受力钢筋之间的绑扎接头应互相错开，其在构件中的位置应符合下列规定：1)从任一绑扎接头中心至搭接长度L1的1.3倍区段L范围内(见图1-4)，有绑扎接头的受力钢筋截面面积占总面积的百分率满足以下要求：受拉区不得超过25%；受压区不得超过50%。\n2)搭接长度的末端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。3)绑扎接头中的钢筋横向净距s不应小于钢筋直径d且不应小于25mm。4)对焊接骨架和焊接网在构件宽度内，其接头位置应错开，在绑扎接头区段L内(见图1-4)，有绑扎接头受力钢筋截面面积不得超过受力钢筋总面积的50%。注：1.采用绑扎骨架的现浇柱，在柱中及柱与基础交接处，当采用搭接接头时，其接头面积允许百分率，经设计单位同意，可适当放宽。2.绑扎接头区段L的长度范围，当接头受力钢筋截面面积百分率超过规定时，应采取专门措施。6.钢筋绑扎及安装(1)钢筋的级别、种类和直径应按设计要求采用。当需要替换时，应征得设计同意和监理工程师的签认，预制构件的吊环，必须采用未经冷拉的I级热轧钢筋制作，严禁以其他钢筋代替。(2)在结构配筋情况和现场运输起重条件允许时，可先预制成钢筋骨架或钢筋网片，入模就位后再进行焊接或绑扎。钢筋骨架应具有足够的刚度和稳定性，以便运输和安装，为使骨架不变形、不发生松散，必要时可在钢筋的某些交叉点处加以焊接或添加辅助钢筋(斜杆、横撑等)。(3)焊接钢筋网片宜采用电阻点焊。所有焊点应符合设计要求，当设计无要求时，可按下列规定进行点焊：1)焊接骨架的所有钢筋交叉点必须焊接。2)当焊接网片只有一个方向受力时，受力主筋与两端边缘的两根锚固横向钢筋的全部相交点必须焊接；当焊接网为两个方向受力时，则四周边缘的两根钢筋的全部交点均应焊接，其余的相交点可间隔焊接。(4)钢筋骨架的焊接应在坚固的工作支架上进行，操作时应注意下列各点：1)拼装骨架应按设计图纸放大样，放样时梁板结构应考虑焊接变形和预留拱度，简支梁的预拱度可参考表1-10的数值。2)拼装前应检查所有焊接接头的焊缝有无开裂，如有开裂应及时补焊。\n3)拼装时可在需要焊接点位置，设置楔形卡卡住，防止焊接时局部变形。待所有焊点卡好后，先在焊缝两端点定位，然后再施焊。4)施焊次序应由中到边或由边到中，采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。(5)焊接骨架和焊接网片需要绑扎连接时，应符合下列规定：1)焊接骨架和网片的搭接接头，不宜位于构件的最大弯矩处。2)焊接网片在非受力方向的搭接长度，宜为100mm。3)受拉焊接骨架和焊接网在受力钢筋方向的搭接长度应符合表1-11的规定，受压焊接骨架和焊接网在受力钢筋方向的搭接长度，可取受拉焊接骨架和焊接网在受力钢筋方向的搭接长度的0.7倍。(6)现场安装钢筋应符合下列要求：1)钢筋的交叉点应采用铁丝绑扎牢。2)板和墙的钢筋网，除靠近外围两行钢筋交叉点全部绑扎牢外，中间部分交叉点可间隔交错绑扎牢，但必须保证受力钢筋不产生偏移；双向受力的钢筋，必须全部扎牢。3)梁和柱的箍筋，除设计有特殊要求外，应与受力钢筋垂直设置；箍筋弯钩叠合处，应沿受力钢筋方向错开设置；在柱中应沿柱高方向交错布置，对方柱则必须位于柱角竖向筋交接点上，但有交叉式箍筋的大截面柱，可在与任何一根中间纵向筋的交接点上。螺旋形箍筋的起点和终点均应绑扎在纵向钢筋上。有抗扭要求的螺旋箍筋，钢筋应伸入核心混凝土中。4)在墩、台及墩柱中的竖向钢筋搭接时，角部钢筋的弯钩平面与模板面的夹角，对矩形柱应为45°角，对多边形柱应为模板面的夹角的平分角；对圆柱形钢筋弯钩平面应与模板的切平面垂直；中间钢筋的弯钩平面应与模板平面垂直；当采用插入式振捣器浇筑小型截面柱时，弯钩平面与模板面的夹角不得小于15°。5)在绑扎骨架中非焊接的搭接接头长度范围内的箍筋间距：当钢筋受拉时应＜5d，且不应大于100mm；当钢筋受压时应＜10d(d为受力钢筋的最小直径)，且不应大于200mm。6)受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合设计要求。为保证钢筋保护层厚度的准确性，应采用不同规格的垫块，并应将垫块与钢筋绑扎牢固，垫块应交错布置。\n1.1.3季节性施工1.雨期施工(1)雨期施工应采取有效防雨、防潮措施，避免钢筋锈蚀及电焊条受潮。(2)雨天不得露天进行焊接作业，并避免未冷却的接头与雨水接触。2.冬期施工(1)焊接钢筋宜在室内进行，当必须在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，以减小焊件温度差，严禁未冷却的接头与冰雪接触。(2)冷拉钢筋时的温度不宜低于-15℃，当采取可靠的安全措施时可不低于-20℃；当采用冷拉率和控制应力方法冷拉钢筋时，冷拉控制应力宜较常温时适当予以提高，提高值应经试验确定，但不得超过30MPa。1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。2.冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。3.受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。4.钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。5.受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其他损伤。1.1.4.2实测项目见表1-12、表1-13。\n1.1.4.3外观鉴定1.钢筋表面无铁锈及焊渣。2.多层钢筋网要有足够的钢筋支撑，保证骨架的施工刚度。1.1.5成品保护1.1.5.1焊接作业时，严禁在主筋上打火引弧，以防烧伤主筋。1.1.5.2绑扎好的钢筋不得随意变更位置或进行切割，当其与预埋件或预应力孔道等发生冲突时，应按设计要求处理，设计未规定时，应适当调整钢筋位置，不得已切断时应予以恢复。1.1.5.3应尽量避免踩踏钢筋，当不得不在已绑好的钢筋(如箱梁顶板及底板)上作业且骨架刚度较小时，应在作业面铺设木板；绑扎墩台等较高结构钢筋时，应搭设临时架子，不准踩踏钢筋。1.1.5.4应采取措施避免钢筋被脱模剂等污物污染。1.1.6应注意的质量问题1.1.6.1绑扎接头搭接长度不够。绑扎时应对每个接头进行尺量，检查搭接长度是否符合设计和规范要求。1.1.6.2钢筋接头位置错误。翻样配料加工时，应根据图纸预先画出施工翻样图，注明各号钢筋搭配顺序，并避开受力钢筋的最大弯矩处。1.1.6.3绑扎接头与焊接接头未错开。在钢筋下料及绑扎时，要注意钢筋焊接接头与相邻钢筋及同一钢筋的绑扎接头应错开。1.1.6.4露筋。钢筋绑扎完毕后，应按750mm间距梅花形布置保护层垫块，垫块应具有足够的强度及刚度。1.1.6.5钢筋骨架变形。绑扎时应注意绑扣方法，宜采用十字扣或套扣绑扎。1.1.6.6焊接接头质量不合格。1.焊接前，对所有焊工进行培训及考试，合格后持证上岗。2.焊接前，绑条焊接头应检查绑条尺寸、主筋端头间隙、钢筋轴线偏位以及钢材表面质量等；\n搭接焊接头应检查搭接长度、弯折角度、钢筋轴线偏位以及钢材表面质量等，不符合要求时不得焊接。3.焊接时，根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流。4.焊接时，应确保焊缝有效长度、高度及宽度等达到规范及设计要求，每层焊完应及时清渣，焊缝应表面平整、光滑、美观。1.1.7环境、职业健康安全管理措施1.1.7.1环境管理措施1.对所用机械设备进行检修，防止带故障作业，产生噪声扰民。2.加强人为噪声的管理，要防止人为敲打、叫嚷、野蛮装卸产生噪声等现象。3.发电机等强噪声机械必须安装在工作棚内，工作棚四周必须严密围挡。1.1.7.2职业健康安全管理措施1.卷扬机冷拉钢筋(1)冷拉钢筋前，必须检查卷扬机钢丝绳、滑轮组、地锚、钢筋夹具、电气设备等，确认安全后方可作业；导向滑轮不得使用开口滑轮，与卷扬机的距离不得小于5m。(2)冷拉钢筋时，应设专人值守，钢筋两侧3m以内及冷拉线两端不得有人，严禁跨越钢筋或钢丝绳；冷拉速度不宜过快，卷扬机前和冷拉钢筋两端必须装设防护挡板。(3)冷拉钢筋时，必须将钢筋卡牢，待人员离开后方可开启机械；出现滑丝等情况时，必须停机并放松钢筋后方可进行处理。2.调直机调直钢筋(1)调直机上不得堆放物料，送钢筋时，手与轧辊应保持安全距离，机器运转中不得调整轧辊，严禁戴手套作业。(2)作业中机械周围不得有无关人员，严禁跨越牵引钢丝绳和正在调直的钢筋，钢筋调直到末端时，作业人员必须与钢筋保持安全距离，料盘中的钢筋即将用完时，应采取措施防止端头弹出。(3)调直短于2m或直径大于9mm的钢筋时，必须低速运行。(4)展开盘条钢筋时，应卡牢端头；切断或调直前应压稳。3.切断机切断钢筋(1)作业时应摆直、握紧钢筋，应在活动切刀向后退时送料入刀口，并在固定切刀一侧压住钢筋；严禁在活动切刀向前运动时送料；严禁两手同时在切刀两侧握住钢筋俯身送料。(2)切长料时应设置送料工作台，并设专人扶稳钢筋，操作时动作应一致；手握端的钢筋长度不得小于400mm，手与切口间距离不得小于150mm；切断长度小于400mm的钢筋时，应用钢导管或钳子夹牢钢筋，严禁直接用手送料。(3)作业中严禁用手清除铁屑、断头等杂物；作业中严禁进行检修、加油、更换部件。暂停作业或停电时，应切断电源。4.弯曲机弯制钢筋(1)弯制未经冷拉或有锈皮的钢筋时，必须戴护目镜及口罩。(2)作业中不得用手清除铁屑等杂物；清理工作必须在机械停稳后进行。5.钢筋焊接安全(1)电焊工应持证上岗，作业时按要求佩戴好防护用品，作业现场周围10m范围内不得堆放易燃易爆物品。(2)作业前，应检查电焊机、线路、焊机外壳保护接零等，确认安全后作业。(3)作业时，临时接地线头严禁浮搭，必须固定、压紧、用胶布包严；焊把线不得放在电弧附近或炽热的焊缝旁。(4)作业时，二次线必须双线到位，严禁用其他金属物作二次线回路。(5)下班或暂停作业时，应拉闸断电，必须将地线和把线分开。(6)在遇到移动二次线、转移工作地点、检修电焊机、改变电焊机接头、暂停焊接作业等情况时，\n应切断电源。(7)操作中应注意防火，消防设施应齐全有效。6.钢筋绑扎安全(1)吊装钢筋骨架时，下方不得有人，骨架较长时应设控制缆绳，就位后必须支撑稳固方可摘除吊钩。(2)对易倾覆的钢筋骨架，应支撑牢固或用缆风绳拉牢，在施工中不得攀爬钢筋骨架。(3)不得在脚手架上集中码放钢筋，应随用随运送。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人\n施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称桥面混凝土铺装交底内容：1.1.1施工准备1.1.1.1技术准备1.施工前已对图纸进行会审，编制施工方案已经审批，并对施工作业人员进行详细交底。2.桥面梁板顶面已清理凿毛和梁板板面高程复测完毕。对最小厚度不能满足设计要求的地方，会同设计人员已进行桥面设计高程的调整和测量放样。1.1.1.2材料要求1.钢筋(1)冷轧带肋钢筋网片1)工厂化制造的冷轧带肋钢筋网片的品种、级别、规格应符合设计要求，进场应有产品合格证、出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《冷轧带肋钢筋》(GB13788)的规定。2)钢筋网片必须具有足够的刚度和稳定性。3)钢筋网焊点应符合设计规定，并符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定。(2)普通钢筋：钢筋的品种、级别、规格应符合设计要求。进场应有出厂质量证明书和试验报告单，并抽取试件作力学性能试验，其质量应符合国家现行标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499)的规定。2.水泥：宜采用强度等级32.5级以上的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场应有产品合格证和出厂检验报告，进场后应对强度、安定性及其他必要的性能指标进行取样复试，其质量必须符合国家现行标准《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175)等的规定。3.石子：应采用坚硬的碎石或砾石，粒径5mm～20mm连续级配，含泥量不大于1%。进场应有法定检测单位出具的碱活性报告，进场后应按产地、类别、加工方法和规格等不同情况分批进行检验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定，禁止使用D种高碱活性石子。4.砂：宜采用洁净、坚硬、符合规定级配的河砂，河砂不易得到时，也可用山砂或用硬质岩石加工的机制砂。砂的细度模数宜在2.5以上的中砂或粗砂，含泥量不大于3%。进场应有法定检测部门出具的碱活性报告，进场后应按《公路工程集料试验规程》(JTJ058)的规定取样试验，其质量应符合国家现行标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041)的规定。禁止使用D种高碱活性砂子。5.掺合料：可采用质量指标符合表1-32规定的Ⅰ、Ⅱ级粉煤灰，进场应有合格证明书及法定检测单位出具的碱含量报告，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB1596)的规定。\n6.外加剂：进场应有产品说明书、出厂检验报告和合格证明，进场后应取样复试，其质量应符合国家现行标准《混凝土外加剂》(GB8076)的规定。有害物含量和碱含量应由法定检测单位出具。掺量通过试验确定。7.水：宜采用饮用水。当采用其他水源时，其水质应符合国家现行标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。1.1.1.2机具设备1.混凝土铺装机具：混凝土罐车(预拌)、自卸翻斗车(现场拌制)、汽车吊、料斗、振捣棒、平板振捣器、振捣梁、振捣梁行车轨道、操作平台、混凝土泵车。2.浮浆清理机具：凿毛锤、空压机、高压水枪、铁锹、扫帚。3.材料加工机具：钢筋剪刀、弯曲机械、冷拉机械、电焊机、木工机械、电锤、手锤、大锤。4.养护、拉毛、切缝机具：钢抹子、木抹子、排笔、切缝机。5.计量检测用具：水准仪、全站仪、钢卷尺、3m靠尺、塞尺等。1.15.2.4作业条件1.施工方案和分项工程开工报告已审批。2.桥面铺装前，桥梁梁板铰缝或湿接头施工完毕，桥面系预埋件及预留孔洞的施工，如桥面排水口、止水带、照明电缆钢管、照明手孔井、波形护栏及防撞护栏处渗水花管等安装作业已完成并验收合格。1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程1.1.2.2操作工艺1.清除桥面浮浆、凿毛先采用凿毛锤对桥梁板顶面进行人工凿毛，去除浮浆皮和松散的混凝土，再对每片梁进行检查、补凿。剔凿后的桥梁顶面验收前采用空压机吹扫，若采用高压水枪冲洗时，须用空压机将水吹干。2.振捣梁行走轨道高程测设(1)轨道可采用钢管或槽钢架设。(2)轨道沿桥面横向铺设间距不大于3m，铺装面两侧轨道支立位置距每次浇筑铺装作业面外侧300mm左右。(3)轨道纵向定位后，弹墨线，每2m设置高程控制点。在控制点处用电锤钻孔，打入钢筋，锚固深60mm～80mm，外露30mm。设定钢管顶面高程与桥面设计高程一致，用水准仪在锚固钢筋上测放，然后焊接顶托，架立钢管。为保证轨道刚度，将轨道支撑加密，支撑间距不宜大于2000mm。3.铺设、绑扎钢筋网片\n(1)成品钢筋网片大小应在订货前根据每次铺筑宽度和长度确定，确保网片伸入中央隔离带宽度满足设计要求，并应考虑运输和施工方便。(2)成品钢筋网片要严格按照图纸要求铺设，横、纵向搭接部位对应放置，搭接长度为30d，采用10#火烧丝全接点绑扎，扎丝头朝下。(3)现场绑轧成型的钢筋网片，其横、纵向钢筋按设计要求排放，钢筋的交叉点应用火烧丝绑扎结实，必要时，可用点焊焊牢。绑扎接头的搭接长度应符合设计及规范要求。(4)钢筋网片的下保护层采用塑料耐压垫块或同强度等级砂浆垫块支垫，呈梅花形均匀布设，确保保护层厚度及网片架立刚度符合设计及规范要求。对采用双层钢筋网时，两层钢筋网片之间要设置足够数量的定位撑筋。4.立模(1)模板安装前桥梁顶面要经精确测量，确保铺装层浇筑宽度、桥面高程、横纵坡度。(2)模板可根据混凝土铺装层厚度选用木模或钢模两种材质。木模板应选用质地坚实、变形小、无腐朽、扭曲、裂纹的木料，侧模板厚度宜为50mm宽木条，端模可采用100mm×100mm方木。模板座在砂浆找平层上，后背用槽钢、钢管架做三角背撑。模板间连接要严密合缝，缝隙中填塞海绵条防止漏浆。铺装混凝土浇筑前，模板内侧要涂刷隔离剂。5.拌制、运输混凝土(1)混凝土的拌制1)混凝土应按批准后的配合比进行拌制，各项原材料的质量应符合设计要求。2)施工配合比按照现场骨料实际含水量进行确定。混凝土应采用强制式搅拌机拌制，严格控制搅拌时间，其时间按全部材料装入搅拌筒至开始出料的最短搅拌时间，可参照表1-33。(2)混凝土的运输1)场内短距离运输混凝土时，可采用不漏浆、不吸水、有顶盖且易于卸料的自卸翻斗车运输。当运距较远时，宜采用混凝土搅拌车运输。2)混凝土拌合物运输时间限制参见表1-34，表列时间指从加水搅拌至入模时间。掺入外加剂的混凝土，应通过试验确定运输时间限制。6.混凝土浇筑、摊铺、整平(1)混凝土浇筑前准备：混凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋网片和预埋件进行查核，清除作业面杂物后，将梁体表面用水湿润，但不得有积水。(2)混凝土浇筑要连续，宜从下坡向上坡进行，混凝土浇筑自由下落高度不宜大于2m。进行人工局部布料、摊铺时，应用锹反扣，严禁抛掷和搂耙，靠边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，辅助布料。\n(3)混凝土的振捣：一次插入振捣时间不宜少于20s，使粗细骨料分布均匀后，再用平板振捣器纵横交错全面振捣，振捣面重合100mm～200mm，一次振捣时间不宜少于30s。然后用振捣梁沿导轨进行全幅振捣，直至水泥浆上浮表面。(4)混凝土的整平1)采用振捣梁操作时，设专人控制行驶速度、铲料和填料，确保铺装面饱满、密实。垂直下料与整平作业面应控制在2m左右。2)振捣梁行走轨道随浇筑、振实、整平的进度及时拆除，清洗干净后前移。轨道抽走留下的空隙，随同铺筑作业及时采用同强度等级混凝土填补找平。(5)施工缝的处理：桥面混凝土应连续浇筑不留施工缝。若需留施工缝时，横缝宜设置在伸缩缝处，纵缝应设在标线下面。施工缝处理，应去掉松散石子，并清理干净，润湿，涂刷界面剂。(6)伸缩缝处的浇灌：浇筑前可采用无机料做填缝垫平处理，桥面铺装混凝土浇筑作业时连续通过。(7)试件制作及试验：混凝土强度试验项目包括抗压强度试验、抗折强度试验、碱含量试验、抗渗试验。施工试验频率为同一配合比、同一原材料混凝土每一工作班至少应制取2组，见证取样频率为施工试验总次数的30%。7.抹面(1)一次抹面：振捣梁作业完毕，作业面上架立钢管焊制的马镫支架操作平台，人工采用木抹子进行第一次抹面，用短木抹子找边和对桥上排水口、手孔井进行修饰抹平。第一次抹面应将混凝土表面的水泥浆抹出。(2)二次抹面：混凝土初凝后、终凝前，采用钢抹子进行二次抹面。施工人员可在作业面上平铺木板作为操作台，操作时应先用3m刮杠找平，再用钢抹子收面。8.拉毛二次抹面后，选用排笔等专用工具沿横坡方向轻轻拉毛，拉毛应一次完成，拉毛和压槽深度为1mm～2mm，线条应均匀、直顺，面板平整、粗糙。9.养生混凝土拉毛成型后，采用塑料布或保水材料覆盖，开始养生时不宜洒水过多，可采用喷雾器洒水，防止混凝土表面起皮，待混凝土终凝后，再浸水养生。养生期在7d以上。1.1.3季节性施工1.冬期施工(1)混凝土的抗折强度尚未达到1.0MPa或抗压强度尚未达到5.0MPa时，成型铺装面要采取保温材料覆盖，不得受冻。(2)混凝土搅拌站应在迎风面搭设围挡防风，设立防寒棚。(3)混凝土拌合物的入模温度不应低于5℃，当气温在0℃以下或混凝土拌合物的浇筑温度低于5℃时，应将水加热搅拌(砂、石料不加热)；如水加热仍达不到要求时，应将水和砂、石料都加热。加热搅拌时，水泥应最后投入。加热温度应使混凝土拌合物温度不超过35℃，水不应超过60℃，砂、石料不应超过40℃。(4)混凝土拌合物的运输、摊铺、振捣、做面等工序，应紧密衔接，缩短工序间隔时间，减少热量损失。(5)冬期作业面采用综合蓄热法施工养护。混凝土浇筑完后的头2d内，应每隔6h测一次温度；7d内每昼夜应至少测两次温度。混凝土终凝后，采用保温材料覆盖养护。2.雨期、暑期施工(1)雨天不宜混凝土浇筑作业。若需在雨天施工时，要采取必要的防护措施。(2)暑期气温过高时，混凝土浇筑应尽可能安排在夜间施工，若必须在白天浇筑混凝土时，应采取降温措施。\n1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.桥面铺装应符合设计要求。2.桥面泄水孔进水口的布置应有利于桥面和渗入水的排除，其数量不得少于设计要求，出水口不得使水直接冲刷桥体。3.桥梁板顶面必须彻底清除浮浆，并按设计规范凿毛，确保面层与基层结合牢固。1.1.4.2实测项目1.钢筋网片实测项目见表1-35。2.桥面铺装实测项目见表1-36。1.1.4.3外观鉴定铺装层表面不得有松散、浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象；表面平整，排水良好；膨胀缝直顺，灌缝密实，顶面与混凝土面齐平。1.1.5成品保护1.15.5.1桥面铺装抹面时，要在工作面上架设操作架，避免在成品混凝土铺装面上留下脚印，确保平整度。1.15.5.2混凝土初凝后，应及时覆盖养生，避免产生收缩裂缝。养生期间，桥面铺装层要严禁\n车辆通行或搁置重物。1.1.6应注意的质量问题1.1.6.1铺装层空鼓1.铺装基层要做到彻底清理凿毛，防止污染。2.预制梁板有刻槽设计要求时，要严格技术标准，确保粘接质量。1.1.6.2铺装层表面不平、纵横坡不准确、桥面积水、排水不畅1.确保模板及振动梁轨道安装准确，支垫稳固。2.严格控制混凝土坍落度和水灰比，浇筑过程要依据高程控制点标志认真找平；布料均匀，要振捣密实、压平，抹面、收面要适时，拉毛要均匀、粗糙。3.严格控制砂石料质量，骨料含泥多的要洗过再用，避免骨料脱落形成坑点。4.混凝土浇筑后，要加强成品保护，在未达到强度前不得踩踏和堆压重物。1.1.6.3表层开裂1.应加强桥面铺装层混凝土的振捣、二次抹面工作，并严格覆盖养生。2.要严格控制预制梁的拱度。安装时做必要调整，使拱度互相协调，相邻梁顶面高差尽量减少。3.严格控制保护层厚度。1.1.6.4钢筋保护层偏差大进行桥面铺装施工时，要搭设操作支架，不得直接在钢筋上踩踏。双层钢筋网的层间距要有架立筋固定牢固，防止上层钢筋下沉。1.1.6.5表层龟裂1.混凝土的施工配合比及各种材料用量应准确，减小混凝土的坍落度，水泥、砂、碎石的材质及各种性能要符合设计及规范要求。其中，砂、石应控制含泥量，水泥要经过安定性测试，合格后方可使用。2.铺装面抹面、收面作业要及时，仔细找平，确保混凝土表面平整，避免水泥浆淤集。3.根据天气状况，适时覆盖和养护。1.15.6.6铺装层表面起砂1.严格控制混凝土中砂的质量，不用细砂。2.施工中，要有防雨措施，避免混凝土初凝前表面遭雨淋水冲。养护要及时。1.1.7环境、职业健康安全管理措施1.1.7.1环境管理措施1.施工中的中小机具要由专人负责，集中管理、维修，避免漏油污染结构。2.施工垃圾要分类处理、封闭清运。混凝土罐车退场前要在指定地点清洗料斗，防止遗洒和污物外流。3.在邻近居民区施工作业时，尽量避免夜间施工。要采取低噪声振捣棒，混凝土拌合设备要搭设防护棚，降低噪声污染。同时，施工中采用声级计定期对操作机具进行噪声监测。1.1.7.2职业健康安全管理措施1.桥面铺装作业时，防撞护栏外侧要安装安全网及操作架，防止人及物体高空坠落。2.钢筋网片及混凝土吊装作业时，由专人指挥，吊装设备不得碰撞桥梁结构，吊臂下不得站人。\n3.电焊机、混凝土振捣机具的接电应有漏电保护装置，由专职电工操作，接电及用电过程中的故障不得由非专业人员私自处置。4.操作人员要经过专业培训并按操作规程操作，操作时要戴安全帽及使用相关劳动保护用品。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人\n施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称桥涵模板安装与拆除交底内容：1.1.1施工准备1.1.1.1技术准备1.模板体系的设计与制作(1)盖梁模板宜力求采用定型钢模板，如果采用钢木组合定型模板时，要力求方便拆装和组合，盖梁底模力求采用大块拼装，以方便拼装和拆卸，同时方便模板落架；如果采用钢木组合模板时，模板的混凝土接触面必须要用不小于3mm的镀锌覆盖。钢木模板的设计可参照《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025)的有关规定。如果采用其他材料如玻璃钢制作的模板时，制作接缝必须严密，变肋和加强肋安装牢固，与模板成为一个整体。(2)钢模板及钢木组合模板宜采用定型模板，并力求标准化和系列化，模板支架的设计和施工要符合国家现行标准《组合钢模板技术规范》(GBJ214)的规定。(3)钢模板及钢木组合模板及其配件应按标准的加工图在工厂加工，成品经过验收合格后方可使用。2.施工前编制详细的施工方案并进行技术交底。1.1.1.2材料要求1.钢材：盖梁支撑体系所使用的钢筋、钢材必须有出厂合格证。2.电焊条：焊接用焊条应有出厂合格证，强度应与母材匹配。3.高强螺栓：高强螺栓宜采用性能等级为10.9级的制成品，应有出厂合格证，进场后应按高强度螺栓有关标准抽样检验，其质量应符合国家有关标准的规定。1.1.1.3机具设备1.支撑梁：支撑梁宜优先采用桁架梁或其他组合杆件装配的强力支撑，对于体积较小、施工荷载不大的盖梁，当通过荷载计算满足施工要求时也可用钢板桩加重型钢等。2.抱箍：抱箍采用A3钢板加工，钢板厚度不得小于7mm；抱箍的连接螺栓采用高强螺栓。3.牛腿：牛腿采用A3钢板加工，钢板厚度宜小于7mm，并在安装前与抱箍焊接牢固。4.砂箱：砂箱用A3钢板加工，钢板厚度不小于5mm，砂箱用砂必须采用粒径小于3mm的干细砂，砂的含水量不得大于5%。5.横向分配梁：横向分配梁宜采用方木或型钢(如槽钢、工字钢、薄壁方钢)等材料。6.其他机具设备：起重机、倒链、电焊机、钢筋弯曲机、木工刨锯机、烘干机、氧气—乙炔切焊机、刨光机等。1.1.1.4作业条件1.墩柱混凝土已浇筑完毕，其强度已达到设计强度。2.模架方案已审批完成。3.施工现场道路畅通、场地平整，施工用临时水、电满足施工要求。4.模板、支撑体系的各个部件已加工完毕，且经过验收符合设计要求。1.1.2施工工艺1.1.2.1工艺流程\n支撑体系制作→安装抱箍→安装砂箱→安装支撑梁和分配梁→模板安装与拆除→绑扎钢筋及浇筑混凝土→卸砂落架→模架拆除1.1.2.2操作工艺1.支撑体系制作(1)支撑梁及支撑结构应根据设计图纸进行制作，应尽可能采用标准化、系列化、通用化的构件拼装。无论采用何种支撑体系，均应进行施工图设计，并验算其强度、刚度和稳定性。(2)支撑梁应采用桁架梁或其他组合杆件装配的强力支撑拼装；支撑梁的横向连接构件宜依据支撑体系设计图采用槽钢或角钢加工，宜用螺栓连接。2.安装抱箍(1)采用简易脚手架、爬梯等方法人工安装；安装时须将抱箍位置处的立柱表面清理干净，以免抱箍与立柱表面存有杂物，影响抱箍与立柱的紧密接触、降低抱箍的摩擦力，从而影响支撑体系的承载力。(2)在安装抱箍时，首先要在立柱表面与抱箍间加垫不小于5mm厚的橡胶板，橡胶板的面积不得小于抱箍与立柱的接触面积。(3)抱箍应通过倒链固定在柱头钢筋上，通过倒链调整抱箍位置。(4)连接抱箍的螺栓必须采用高强螺栓连接，不得用普通螺栓替换，所有连接螺栓必须用公斤扳手施加到设计的预紧力，同时确保每个连接螺栓有效。(5)在紧固连接螺栓时，要两侧交替对称施加预紧力，以免不对称紧固引起部分螺栓不能充分发挥效力降低抱箍与立柱间的摩擦力。3.安装砂箱(1)砂箱宜用不小于5mm厚的钢板加工，同时在砂箱的底部留好出砂口，砂箱的顶部要预留灌砂口。砂箱所用的砂宜采用洁净细干砂，不得混有小石子或其他粗砂，以免堵塞出砂口和增大砂箱的压缩量。(2)砂箱宜在地面组装好以后再安放到抱箍之上，同时砂箱组装总体高度宜不小于设计高度，以便于控制支持体系的高度。4.安装支撑梁和分配梁(1)预拱度设置：为了保证结构竣工后尺寸的准确性，应在支撑梁上采用不同高度的横向分配梁设置预拱度，在确定预拱度时，应考虑以下因素：1)支撑体系承受施工荷载引起的弹性变形。2)超静定结构由于混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度。3)由结构重力引起的砂箱、牛腿、反兜钢筋的压缩变形或拉伸，支撑梁的弹性挠度。4)受荷载后卸落设备压缩产生的非弹性变形。预留施工沉落值参考数据见表1-22。(2)支撑体系使用的支撑梁采用桁架梁或其他组合杆件装配的强力支撑，支撑梁宜在地面拼装后再进行垂直吊装，吊装就位的两道支撑梁要及时设置横向连接，以确保两道支撑梁成为一整体牢固安放于砂箱之上。(3)在支撑梁上布设横向分配梁时，要严格依据设计图纸设置预拱度，预拱度可以通过横向分配梁的不同高度来调整，也可以通过在横向分配梁下面加垫木楔或木马来实现；预拱度的设置要考虑支撑梁由于承受施工荷载产生的挠度。\n(4)支撑体系安装完毕以后，应对其平面位置、顶部高度、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查，符合要求后，方可进行下一工序的施工。5.模板安装与拆除(1)模板应始终保持表面平整光滑、尺寸准确、不漏浆，且具有足够的刚度和强度。模板每次拆模以后要根据情况进行整修，模板的混凝土接触面要用刨光机刨光，以备下次使用时涂刷脱模剂。外露面混凝土模板的脱模剂应采用同一品种，不得使用易粘在混凝土表面上的或使混凝土变色的油料。(2)模板与钢筋的安装应配合进行，先安装底模绑扎钢筋，再安装侧模和端模。(3)模板安装完毕后，应保持位置正确。浇筑时，发现模板有超出允许偏差变形时，应及时纠正。(4)固定于模板或钢筋上的预埋件和预留洞必须安装牢固，位置准确。(5)模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点连接及纵横向稳定性进行检查，各专业会签以后方能浇筑混凝土。(6)浇筑混凝土后，当其强度达到2.5MPa后，方可拆除侧模。当盖梁混凝土达到设计强度要求时，方可拆除盖梁底模和支撑设备。6.绑扎钢筋及浇筑混凝土参照“桥梁钢筋加工及安装”和“桥梁混凝土施工”的相关内容。7.卸砂落架(1)砂箱卸砂时应保持均匀、同步进行。(2)个别砂箱卸砂困难时应停止卸砂，及时查找原因，排除障碍后再统一卸砂作业。8.模架拆除在拆除底模和支撑体系时，先卸砂落架使模板与混凝土分离，然后用起重机或其他起重设备将支撑体系整体吊出，最后分解拆除。1.1.3季节性施工参见“桥梁混凝土施工”中季节性施工的有关规定。1.1.4质量标准1.1.4.1基本要求1.施工时除严格控制模板支架的高度和平面位置外，还应控制模板预留拱度符合设计规定。2.模板必须拼缝严密，不得漏浆，模内必须洁净。3.严格控制抱箍与立柱间的摩擦力，确保抱箍满足设计要求的支撑力。1.1.4.2实测项目见表1-23、表1-24。\n1.1.5成品保护1.1.5.1加强混凝土养护工作，保证混凝土养护时间，在拆除侧模、端模时混凝土强度不得低于2.5MPa；在拆除底模时混凝土强度未达到设计和规范规定强度前，不得拆除支架和底模。1.1.5.2拆除模板以后，要立即采用“覆盖法”进行养护，并保证混凝土表面在养护期间始终保持湿润状态。1.1.5.3防止在拆除支撑设备时损坏盖梁混凝土，造成结构缺棱掉角现象。1.1.6应注意的质量问题1.7.6.1为防止抱紧力不足而导致滑架。施工时，要严格按照设计要求安装抱箍，确保抱箍的每个连接螺栓达到设计预紧力，同时要保证抱箍下面的橡胶的接触面不小于设计要求。1.7.6.2在支撑体系设计时，应充分考虑纵梁的刚度满足几何尺寸要求，若强度满足、刚度不足时，必须加大纵梁截面，提高刚度，保证盖梁结构尺寸在允许偏差范围内。1.7.6.3为防止盖梁悬臂端或墩柱跨中挠度过大，严格按设计预留拱度。\n1.1.7环境、职业健康安全管理措施1.1.7.1环境管理措施1.施工现场由专人负责清理，模板加工下脚料、锯末等不得随处乱扔；保持施工现场整齐清洁。2.对模板加工机械(电锯、电刨等)应采取封闭隔音措施，防止噪声扰民。3.模板涂刷隔离剂时，应采取措施防止污染钢筋和周围环境。1.1.7.2职业健康安全管理措施1.安装抱箍时，应有简易施工脚手架，脚手架应有围护设施。如采用爬梯、吊梯应牢固可靠。2.在支撑梁吊装作业时，由专人指挥，严禁违章作业；在吊装作业区两端设置明显的施工标志，非施工人员禁止通行；在吊装过程中，起重臂下及吊车回转半径内严禁站人。支撑梁安装就位后及时与牛腿进行固定，固定前严禁上人作业。3.高空作业时，操作人员必须系安全带，风力在4级以上时，停止高空作业。对高度较高的桥墩，采取可靠的防雷击措施。在盖梁横向分配梁的外侧必须设置不低于1.5m的护栏，在支撑梁的下面设置防护网。支撑梁与横向分配梁、横向分配梁与护栏间均应有牢固的连接措施。4.夜间施工，应有足够的照明设施。定期对施工现场的所有电器设备、临电线路进行检查，保证用电安全。5.配电系统采用分级配电、三相五线制的接零保护。配电箱内保证电器可靠完好，其线形、定值要符合规定，开关标明用途，开关箱外观完整、牢固，满足防雨、防水、防尘的要求，统一编号，外涂明显色标，停用必须拉闸断电，锁好开关箱。临时配电线路按规范架设，架空线路采用绝缘导线，禁止使用塑胶软线，严禁成束架空或沿地敷设。6.木工机械(电锯、电刨等)应有完善的安全防护设施。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人\n施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称箱涵交底内容：1.1　一般规定1.1.1　基坑应满足基础轮廓、边坡稳定、基坑排水和施工操作的需要，基底土质、处理方法和承载力应符合设计要求。基坑开挖和回填应符合本暂规2.1的有关规定。涵洞地基处理必须按设计要求进行。基坑泡水后，应进行处理，满足设计要求后方可进行施工。1.1.2　基坑开挖经检验确认合格后，应及时施工基础和边墙，施工工艺和质量应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定。基坑应及时回填，回填材料应符合设计要求，设计无要求时，宜采用C10混凝土回填。1.1.3　涵洞沉降缝端面应竖直、平整，上下不得交错搭压影响沉降。填缝材料应具有弹韧性、不透水性和耐久性，并应连续填塞密实。圆形涵洞和盖板涵洞的沉降缝，应设在管节和盖板的接缝处，管节或盖板不得搭压管座基础或边墙的沉降缝。1.1.4防水层类型应符合设计要求，应具备防水、耐久、粘结牢固和必要的弹韧性，应按现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定施工。1.1.5　涵洞进出口的河床应符合设计要求，洞口铺砌工程与上下游河床、排水设施连接应平顺、稳固，铺砌施工应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定。帽石和端、翼墙应平直、无翘曲现象，并应棱角鲜明，表面整洁。1.1.6　混凝土、钢筋混凝土和砌体工程采用的材料、施工工艺等应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》和《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定。混凝土或钢筋混凝土预制构件在移动、堆放、装卸、运输过程中，应防止碰撞，堆放时不应用金属或其他坚硬垫块支垫。1.1.7　涵洞附近路堤过渡段填筑，除应符合设计要求外，尚应符合下列规定：1　过渡段填筑施工，应在涵身结构混凝土或砌体砂浆达到设计强度后进行。2　过渡段填筑必须从涵洞两侧同时、对称、水平分层进行施工，并应逐层碾压密实。涵洞两侧紧靠边、翼墙部分和涵顶1.0m以内高度范围，宜采用轻型机械施工，并应防止施工机械冲撞、推压结构物，涵顶填筑厚度超过1.0m后，方可通行重型施工机械。涵洞附近路基填石时，应严格按设计填料和要求施工，并保护涵洞防水层不遭破坏。2.1　矩形涵、框架涵2.1.1　拼装式钢筋混凝土矩形涵洞施工，除应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定外，尚应符合下列规定：1　预制涵节宜采用钢模板，采用木模时应具有足够的刚度，内外模板间应设有控制厚度措施，保证涵节形状尺寸准确和大面、端面平直。2　预制涵节拼装前，应将混凝土接合面清洗干净，影响拼接质量部位应提前修整。3　预制涵节拼装时，应防止碰撞，宜从线路中心向上下游依次进行施工，涵节底面应填满垫实，接缝宽度应符合设计要求，并按设计要求填实、抹平。4　预制涵节接合面水泥砂浆达到设计强度后方可进行路基填土。双孔拼装矩形涵边墙间缝隙，应按设计要求处理。1.1.2　钢筋混凝土框架涵施工，除应符合现行《公路工程桥涵施工技术规范》的有关规定外，尚应符合下列规定：\n1　涵身混凝土浇筑可分两阶段施工：先浇筑底板，待底板混凝土达到设计强度50%后，再施工中、边墙及顶板。2　施工缝必须按现行《公路工程桥涵施工技术规范》第5.9.10条的规定处理，采用人工凿除接缝处松软层时，混凝土强度须达到2.5mpa，接缝应平直无错台、无漏浆、无麻面。3　拆除顶板模板时，混凝土强度应符合设计要求。1.1.3　矩形涵、框架涵质量标准1　矩形涵、框架涵各部位偏差，应符合表13.6.3的规定，混凝土和砂浆强度应符合设计要求。2　涵身直顺，混凝土表面平整坚实、无蜂窝、麻面。沉降缝直顺、整洁、无渗漏，符合本暂规第1.1.3条的规定。3　进、出口流水顺畅，整洁美观，符合本暂规第10.1.4条的规定。表1.1.3矩形涵、框架涵各部位允许偏差序号项目允许偏差（mm）1轴线偏位202流水面高程+20，03孔径±204涵顶高程±155涵长+100，－506涵身厚度+10，-57涵身接缝错台32.1　一般规定2.1.1　公路桥涵工程施工要认真贯彻“预防为主，防治结合，综合治理的原则，做到统一规划，合理布局，综合利用，化害为利，严格控制污染源，保护生态环境”。2.1.2　桥涵施工组织设计应按设计要求，并结合工程实际，对在施工中可能造成的环境破坏和不利影响提出具体预防措施并付诸实施。施工完成后，应及时清理施工垃圾，做到文明施工。2.2　防止水土污染和流失2.1.1　桥涵工程施工中，对取弃土、弃碴场，临时用地应结合当地土地利用规划，统筹考虑。取弃土、弃碴要少占用耕地和破坏植被，保护沿线的原有地形地貌。土方运输过程中，应采取措施防止撒漏。2.2.4　清洗施工机械、设备的废水、废油以及生活污水，不得接排放于溪流、湖泊或其他水域中，也不得泄于饮用水源附近的土地上，以防止污染水质和土地。2.1.2　采用泥浆护壁进行钻孔桩施工时，应采取措施防止泥浆对环境造成污染。2.3　防治空气和噪声污染2.2.1　施工和各项临时设施，施工机械运输组装场地，材料加工厂，混凝土工厂等，均宜远离居民区并处于下风区。如无法满足时，应采取适当的防尘防噪声等保护环境措施。2.2.2　在城镇居民地区施工时，由机械设备和工艺操作所产生的噪声不能超过国家规定的建筑施工临界噪声排放标准，否则应采取消声措施。2.3.3　工程用的粉末材料，不得散装散卸。在露天堆存时，应防止尘埃飞扬和因水流失。2.4　文物和景区保护2.4.1　桥涵工程施工中应加强对文物、古迹的保护。在施工中发现文物古迹时应立即与当地文物保护部门联系，并采取必要的保护措施。2.4.2　在文物古迹附近进行桥涵施工时，应采取必要的措施加强对文物古迹的保护。施工不得损及文物古迹。\n2.4.3　在景区进行桥涵施工时，不得破坏景区的环境。施工结束后，应按设计要求进行必要的恢复。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人\n施工技术交底记录年月日工程名称巢湖市城区水环境综合治理-东坝拆除交通恢复、天河洗耳池连通涵工程分部工程桥涵工程分项工程名称桥面附属设施交底内容：1.1.1电缆槽：（1）竖墙在梁体吊装或现浇完成后在桥面上进行现场灌注。梁体施工时应在电缆槽竖墙相应部位预埋钢筋，使竖墙与梁体连接为一体，以保证电缆槽竖墙在桥面上的稳定性。电缆槽构造空间在满足横断面200×300㎜条件下，根据桥面设施的设置情况适当调整。（2）在一般情况下电缆槽的宽度由外到內分别为350、400、400㎜。竖墙按2m一段设置单元，在有接触网支柱等基础时，竖墙长度可适当调整，对长度较短的竖墙可适当进行合并；为保证电缆槽内的排水，在电缆槽竖墙B与竖墙C的根部，对应梁体泄水孔位置设置100×100㎜的横向过水孔。竖墙施工时应注意各竖墙顶面的高度保持一致，以保证电缆槽盖板受力均匀。（3）竖墙采用强度等级为C40的混凝土现场灌注；竖墙间1cm断缝用砂浆填塞。（4）竖墙A中的梁体预埋钢筋应与遮板伸出钢筋绑扎牢固。（5）电缆槽盖板为C40混凝土预制结构，分为D和E两种类型，其中盖板D为远离线路内侧的电缆槽盖板。（6）施工电缆槽盖板时，应注意电缆槽盖板顶面应设置横向波纹或凹槽，一方面可起到防滑作用，另一方面对盖板方向进行标识，避免放错。在盖板各方向的交角处应设置8㎜截角，以避免盖板损坏。（7）为便于检查电缆槽设备，可根据需要每隔10m左右将盖板D1置换为活动盖板D1。活动盖板D1中N3钢筋为可活动钢筋。在现场加工时，将其焊接成环状筋，在其位置处设置槽口，使之在槽口中可自由活动。（8）安装电缆槽盖板时，应检查盖板是否受力均匀，必要时应用砂浆找平。（9）梁端部的盖板，需根据总体布置调整其长度，使之伸出梁端15㎜～30㎜,保证梁体的伸缩量。（10）在桥面设置接触网支柱基础，下锚拉线基础或桥上防灾设施基础，需占用电缆通道位置时，为保证该槽内电缆的通过，应注意在接触网支柱等基础相应部位预留电缆通过的通道。（11）竖墙施工过程中必须拉线，以保证线性美观；并对竖墙标高进行严格控制。1.1.2遮板：（1）钢栏杆遮板为C40混凝土预制结构，根据需要通过预留钢筋与竖墙A的预留钢筋绑扎在一起后浇注竖墙A混凝土，与桥梁连成整体，安装于桥面。（2）钢栏杆遮板用于连接人行道栏杆用，其有四种型式，长度分别为1996、1326、1776、1261㎜。根据桥梁长度进行选型，必要时可适当调整预制件长度。（3）钢栏杆遮板预埋件的外露部分应进行锌铬涂层＋达可乐＋封闭层的防锈处理。（4）钢栏杆遮板按照加工模板进行预制，必须保证表面无蜂窝麻面，严格按照配合比进行施工。钢筋绑扎必须保证混凝土保护层厚度。（5）钢栏杆遮板间4㎜断缝用砂浆填塞。（6）M16U型螺栓垫螺母与钢板焊接牢固。（7）F4型钢栏杆遮板适用于连续梁。（8）严格控制遮板标高，以保证遮板安装后整体高度一致。（9）人行道钢栏杆立柱与遮板预埋钢板采用手工电弧焊接，焊接牢固。\n（10）钢管焊接接头和焊缝必须焊牢无漏缝，杂渣现象。（11）在梁体端部可根据实际情况设置栏杆立柱；在两孔梁之间的梁缝处，根据具体情况设钢管伸缩缝一道；可根据具体情况调整钢栏杆高度。（12）遮板安装过程中必须进行拉线以保证遮板安装后的线性美观，并严格控制遮板的标高。1.1.3防撞墙：（1）防撞墙内钢筋弯钩均为标准弯钩，钢筋绑扎时必须保证混凝土保护层厚度。（2）防撞墙每隔2m设一断缝，断缝处填以10㎜厚三合板。在防撞墙根部对应梁体泄水孔位置设置150×150㎜的横向过水孔。（3）防撞墙内与保护层连接钢筋N9，在距梁端5m范围内间距为75mm,在梁中部按150mm间距布置。（4）防撞墙浇筑前采用水泥砂浆对防撞墙模板预留钢筋定位槽进行封堵，禁止采用细沙进行封堵，影响防撞墙的整体质量。（5）防撞墙施工过程中必须拉线，以保证线性美观；并对防撞墙标高进行严格控制。（6）防撞墙下部预留钢筋必须保证保护层厚度。（7）两侧防撞墙内侧净距为9.4m,应满足设计规定。1.1.4接触网支柱基础及下锚拉线基础：（1）在灌注支柱混凝土前，应采取有效措施对螺栓外露部分进行防护，以避免支柱安装前损坏螺纹。（2）在灌注支柱基础混凝土时，应注意在基础底部预留一个120×150mm的长方形孔洞，以便通信电缆通过；支柱基础面应保持水平，预埋钢板应与基础顶面齐平，预埋螺栓与基础水平面垂直。（3）接触网支柱基础及下锚拉线基础预埋螺栓位置应准确，基础平整，外形尺寸应满足设计要求。1.1.5综合接地：（1）用于综合接地的纵向和横向钢筋间的连接采用φ16钢筋L形焊接，焊缝长度单面焊200mm,双面焊100mm,焊缝饱满，厚度不少于4mm,不准出现空却、遗漏和虚焊。（2）桥面上统一在大里程方向焊接接地端子，焊接要求同(1).防撞墙内接地端子与预留N3钢筋焊接，端子距箱梁顶面245mm;竖墙A内接地端子与预留N4钢筋焊接，端子应与竖墙A顶面齐平。（3）接触网基础内接地端子与预留N8钢筋焊接，焊接要求同(1).端子应与基础顶面齐平，距基础线路内侧边缘260mm,距基础纵向边缘60mm。（4）施工中应采取表面封堵措施，严禁任何水泥砂浆等渣滓进入套筒(端子)。（5）为方便电缆槽内连接电缆通过，在梁体大里程端采用φ100的PVC管在竖墙B及防撞墙上预留直径100mm的圆孔。竖墙B内圆孔中心，距梁体大里程端900mm,圆孔底面距箱梁顶面150mm。防撞墙内两圆孔中心，距梁体大里程端分别为900mm、1500mm,圆孔底面距箱梁顶面150mm。（6）接地钢筋N7由防撞墙伸出，与保护层横向钢筋N1’焊接；防撞墙施工时，接地钢筋N11、N12设置在防撞墙顶面与N9、N10钢筋焊接牢固，焊接要求同(1)，钢筋N11、N12保护层厚度应大于50mm，小于100mm。（7）桥面保护层施工时，保护层内纵向接地钢筋N6与梁端保护层横向钢筋N1’焊接。保护层混凝土浇注前应进行电气回路测试。交底单位陕西华萃路桥工程有限责任公司（项目部）接收单位交底人接收人