铁虎哨隧道-34槽道安装施工技术交底 7页

技术交底书表格编号CRECSH-PM-1008项目名称中铁上海工程局张吉怀铁路项目经理部二分部第页共页交底编号ZJH7-5JSJD-工程名称铁虎哨隧道设计文件图号张吉怀施（隧）-69-J00张吉怀隧参15施工部位槽道安装施工交底日期2018年6月10号技术交底内容：1、技术交底范围；本交底适用于铁虎哨隧道槽道预埋安装施工2、设计情况；本隧道接触悬挂采用全补偿链形悬挂，接触悬挂导线组合：TMH120+CTMH150,额定工作张力接触线不小于28.5KN,承力索不小于23KX；附加导线类型:正馈线JL/LB1A-315-45/7,保护线JL/LB1A-125-26/7,最大工作张力正馈线10KN,保护线8KN.隧道衬砌施工台车模板台车长度按施工单位提供资料设计，搭接长度10cm,槽道组安装时应用钢筋焊接后，统一固定在台车上,不应单独分别固定。在每组弧形滑槽的每条槽道基础处设置1棍三肢钢架，其中一棍钢架内侧的一根巾22环向钢筋为接地钢筋，此钢筋应至少与3根槽道锚杆进行可靠的接地焊接；在接触网下锚段位置的直行槽道槽道位置在增设2棍三肢钢架，确保直行槽道锚杆至少4根与三肢钢架或钢筋网片进行可靠焊接，隧道进出洞口处槽道“G1”“G2”对应里程为隧道进口（岀口）处二次衬砌起点（终点）往隧道内1.1米。工程数量表序号名称型号及规格单位数量备注1A1552A2*83C2典44D145F1*276F3*267G118G21\n技术交底书表格编号CRECSH-PM-1008项目名称中铁上海工程局张吉怀铁路项目经理部二分部第页共页交底编号ZJH7-5JSJD-工程名称铁虎哨隧道设计文件图号张吉怀施（隧）-69-J00张吉怀隧参15施工部位槽道安装施工交底日期2018年6月10号3、开始施工的条件及施工准备工作；1）在槽道预埋前，务必与设计图纸仔细核对，本交底均以台车长度为12m进行施工如果因为调整台车型号等原因导致施工缝与槽道设计位置有冲突时，原则不能调整预埋槽道位置，需要调整台车的搭接长度以匹配槽道位置。2）接触网预埋槽道设计位置是以台车顺线路前段或后端边缘来控制，施工时注意不同型号的槽道与台车的相对位置。3）检查槽道内发泡填充物的完整状态如有残缺应进行填补。4）对于两根一组的槽道应根据设计要求的槽道平行间距用钢筋或型钢焊接牢固。钢筋等效截面不小于16的圆钢，并对焊缝进行喷锌处理。5）依据台车模板上槽道的设计要求位置，在模板台车上开螺栓二次定位安装长孔，每根槽道上固定点建议为两处槽道两端各一处。隧道顶部2.5m的弧形槽道固定点建议为三处（槽道两端、中间各一处）。6）二次定位安装长孔的开孔原则；应结合所有槽道预留台车模板布置图进行统筹优化，减少模板开孔数量，开孔就避开台车模板的加固支撑、顶升加固点及各种连接结构；应严格按图控制槽道距台车边缘的距离。4、施工工艺；槽道定位前准备一>—>槽道位置的精确定位—衬砌浇注、脱模槽道位类型槽道类型选定—隧道中心线放样—•槽道在工作台上位置的确定槽道与钢筋网的可靠焊接f槽道位置复核T槽道后部的锚钉与钢筋网位置的确定—T型螺栓与钢模之间的固定—槽道位置复核—锁紧T型螺栓使槽道紧贴模板置误差检测。\n技术交底书表格编号CRECSH-PM-1008项目名称中铁上海工程局张吉怀铁路项目经理部二分部第页共页交底编号ZJH7-5JSJD-工程名称铁虎哨隧道设计文件图号张吉怀施(隧)-69-J00张吉怀隧参15施工部位槽道安装施工交底日期2018年6月10号安妄二Ft钢倚「r<|桂宜在gt貝丄加工2~|IW道右台车卜庐代A,_Zi_■-,M3T•型娱吐.脱停"4|檢玄妙|1)槽道一次定位(1)槽道结构钢筋及接地钢筋绑扎焊接完成后，按照设计位置精确量测出槽道布置位置，在衬砌内侧钢筋上将事先焊接好的成组槽道就位。(2)根据接地要求，将槽道锚杆与相应的接地钢筋可靠焊接。(3)将槽道与模板固定点位置(开孔位置)的发泡填充物扣除。(4)在槽道后部锚杆处，垂直槽道方向，间隔绑扎几根短钢筋，长约30mm,将锚杆和短钢筋绑扎在钢筋网上。2)台车开孔；孔位偏差的克服主要通过在台车模板上开孔位置的精确定位和开孔尺寸的大小来克服。为保证开孔位置的精确，开孔时需要精心量测、认真完成。在台车模板上精确画出槽道边线和开孔位置及开孔尺寸，开孔尺寸以能满足T形螺栓通过，即比T形螺栓最小通过尺寸大10mm为宜，以减小槽道和台车模板之间的相对滑动，(1)结合所有槽道类型、预埋位置、预埋槽道长度、形状、台车模板布置图进行统筹优化将使用数量较大的槽道位置进行首批开孔尽量减少模板开孔数技术交底书表格编号\nCRECSH-PM-1008项目名称中铁上海工程局张吉怀铁路项目经理部二分部第页共页交底编号ZJH7-5JSJD-工程名称铁虎哨隧道设计文件图号张吉怀施（隧）-69-J00张吉怀隧参15施工部位槽道安装施工交底日期2018年6月10号量。（2）开孔大小和方式：依据台车模板上槽道要求位置在模板台车上开螺栓定位安装长孔每根槽道上固定点为两孔槽道两端各一孔。端孔位距槽道端部15cm,中心孔可一定范围内移动。开孔位置及尺寸：按照设计要求的位置进行开孔，尺寸30mmX40mm。（3）开孔时应避开台车模板的加固支撑、顶升固定点及各种连接结构避免破坏台车的受力结构。（4）开孔时应严格按图控制槽道距台车边缘的距离、槽道组纵向间距、环向槽道时初步定位。（5）槽道孔准确定位后采用氧割开孔台车开孔后应采用砂轮机将模板内外表面打磨平整以便安装时槽道以模板紧贴。3）槽道二次定位（1）台车移动就位到指定位置后，油缸顶升拱顶、拱腰模板到位，与隧道衬砌钢筋上固定的槽道接近贴住后，通过定位孔找到并固定及微调槽道。一根槽道用一个顺线路开孔，一个垂直线路开孔固定进行调整。（2）将T型螺栓穿过钢模板上的定位长孔，放入槽道孔，水平旋转90°后部压痕垂直于槽道方向。（3）将开孔封堵钢板安装在定位孔的T型螺栓上，拧紧螺母，使槽道紧贴模板，进行模板上精确的二次定位。（4）对模板上开的二次定位孔需要采用可靠的封堵，封堵钢板可用钾钉与台车模板固定，确保局部不会出现漏浆，脱模后造成外观缺陷。4）浇筑及脱模（1）台车模板封堵完后进行二次衬砌浇筑。（2）衬砌脱模T型螺栓螺母松开后，打开开孔封堵，旋转T型螺栓90°取出螺栓，收回模板脱模。T型固定螺栓、螺母可重复使用。（3）将槽道固定点处重新填补上发泡填充物，做好后序养护工作的防护。5）槽道基础加固当接触网下锚（对应槽道C/D/E/G）位于隧道II、III、IV级围岩二次衬砌为素混凝土地段时，应对槽道基础进行加强，并确保每根弧形槽道锚杆与衬砌结构的三肢钢架进行可靠焊接，直形槽道锚杆与三肢钢架及单层钢筋网进行可\n技术交底书表格编号CRECSH-PM-1008项目名称中铁上海工程局张吉怀铁路项目经理部二分部第页共页交底编号ZJH7-5JSJD-工程名称铁虎哨隧道设计文件图号张吉怀施(隧)-69-J00张吉怀隧参15施工部位槽道安装施工交底日期2018年6月10号靠焊接。4、质量标准；1)安装偏差(1)单个槽道允许嵌入混凝土误差＜5mnio(2)单独槽道倾斜施工误〈3mm,两槽道倾斜施工误差〈±12mm,1000mm范围内平行施工误差W5mm。(3)预埋槽道组误差槽道组间距小于1.9m时最大允许误差±10伽，槽道组间距大于1.9m时最大允许误差±40mm。(4)弧形槽道中心线与隧道中心线垂直度误差1000mm范围内为±5価。所有直形槽道中心线与隧道中心线平行度误差1000mm范围内为±5mm。(5)纵向跨距允许误差±500mm(6)槽道嵌入観误差不大于5mni水平方向平行于线路方向，每米长误差为±5nun垂直方向垂直于线路方向，每米长误差为±5mni(7单根槽道倾斜误差不大于5mninini(8)槽道垂直线路方向误差±30mm(9)槽道平行施工误差，每米长为±5nini5、质量、安全等技术措施；(1)接触网预埋槽道设计位置是以台车顺线路前段或后端边缘来控制，施工时注意不同型号的槽道与台车的相对位置。(2)预埋槽道的锚钉与钢筋网片冲突时，不允许切断锚钉，需要局部调整钢筋网片来解决。槽道内发泡填充物为接触网安装阶段剔除，施工时不要随意将其剔除。预埋接触网槽道必须与纵向接地钢筋可靠连接以接入综合接地系统。mo(3)施工现场的配电盘(箱)、开关箱应符合如下要求：各级配电盘(箱)的外壳完整，金属外壳设有通过接线端子板连接的保护接零；装有漏电保护器；设有防雨设施；开关箱不低于1.0(4)接地钢筋焊接时工人操作空间相对狭小，在有钢筋地段要防止钢筋碰伤,严格用电管理。\n(1)焊接工人焊接接地钢筋时，严禁任何人员操作衬砌台车液压系统，需要专\n技术交底书项目名称中铁上海工程局张吉怀铁路项目经理部二分部交底编号ZJH7-5JSJD-CRECSH-PM-1008表格编号工程名称铁虎哨隧道设计文件图号张吉怀施（隧）-69-J00张吉怀隧参15施工部位槽道安装施工交底日期2018年6月10号人看管，统一指挥。附件附及图交底人:复核人:序号接受人职务日期序号接受人职务日期