二衬混凝土施工技术交底 20页

ZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:二衬混凝土施工技术交底1.施工工艺及技术要求隧道衬砌遵循“仰拱超前、拱墙整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工（按要求V级围岩仰拱距掌子面距离不得大于40m,IV级围岩仰拱距掌子面距离不得大于50m）；仰拱、仰拱填充采用仰拱栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。仰拱施作完成后，利用多功能作业台车人工铺设防水板，绑扎钢筋后，采用液压式衬砌台车进行二次衬砌，采用拱墙一次性整体灌注施工（按要求V、IV级围岩拱墙二衬混凝土距掌子面距离不得大于90m）。混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌车运至洞内，混凝土输送泵泵送入模。衬砌施工工艺流程见图lo1.1衬砌模板模板衬砌台车必须按照隧道内净空尺寸进行设计与制造，钢结构及钢模必须具有足够的强度、刚度和稳定性。模板台车长度为9、12叽模板台车侧壁作业窗采用分层布置，层高不大于1.5m,每层设置4〜5个窗口，其净空不小于45cmX45cmo拱顶部位每隔5m左右预留一个①50注浆孔。模板安装必须稳固牢靠，接缝严密，不得漏浆。模板台车的走行轨铺设在填充混凝土而上。模板表面要光滑，与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷脱模剂。模板安装吋与混凝土的搭接长度应大于10cm,模板的安装允许偏差和检验方法\n见表lo\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:图1衬砌施工工艺流程图表1模板安装允许偏差和检验方法序号门！II允许偏差（nun）检验方法1边墙角±15尺量2起拱线±10尺量3拱顶+10、0水准测量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相邻浇筑段表面高低差±10尺量\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:1.2衬砌钢筋钢筋加工弯制前应调直，并将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净；加工后的钢筋表而不应有削弱钢筋截而的伤痕；利用冷拉方法矫直伸长率：I级钢筋不得超过2%,II级钢筋不得超过1%。⑴钢筋的加工应符合设计要求，其允许偏差和检验方法符合表2规定。表2钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（nun）检验方法1受力钢筋顺长度方向的全长±10尺暈2弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±3检验数量：施工单位按钢筋编号各抽检10%,并各不少于3件。⑵钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法应符合表3规定。表3钢筋安装及保护层厚度允许偏差（mm）和检验方法序号名称允许偏差检验方法1双排钢筋，上排钢筋与下排钢筋间距±5尺量两端、2同一排中受力钢筋水平间距±20屮间各1处3分布钢筋1'可距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度+10、-5尺量两端、屮间各2处检验数量：施工单位全部检查。\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:⑶钢筋接头应设置在承受应力较小处，并应分散布置。配制在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。当设计未提岀要求时，应符合下列规定：①焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%,轴心受拉构件不得大于25%；②在构件的受拉区，绑扎接头不得大于25%,在受压区不得大于50%；③钢筋接头应避开钢筋的弯曲处，距离弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍。④在同一根钢筋上应少设接头。“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。⑷采用电弧焊焊接，单面搭接焊，其搭接长度不得小于10d,双面搭接焊，其搭接长度不得小于5d,焊缝宽度不小于0.7d且不小于8mm,焊缝高度不小于0.3d且不小于4mmo1.3二次衬砌1.3.1施工方法拱墙二次衬砌采用钢模衬砌台车、混凝土搅拌运输车运输、泵送混凝土灌注，插入式振捣器捣固，附着式振捣器辅助振捣，挡头模采用木模。混凝土浇筑要左右对称进行，防止钢模台车偏移。混凝土生产采用自动计量拌合站拌合，混凝土拌合站设置应满足冬季施工要求。1.3.2施工程序（1）二次衬砌施作应符合以下要求：①深埋段二次衬砌施作一般情况下应在围岩和初期支护变形基木稳定后进行，变形基本稳定应符合：隧道周边变形速率明显下降并趋于缓和；或水平收敛（拱脚附近ZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部\n工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:7d平均值）小于0.2imn/d,拱顶下沉速度小于0.15nini/d；或施作二次衬砌前的累积位移值，已达到极限相对位移值的80%以上；或初期支护表面裂隙（观察）不再继续发展。①围岩及初期支护变形过大或变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，以改善施工阶段结构的受力状态，此时二次衬砌应予以加强。（2）测量工程师和隧道工程师共同进行中线、高程测量放样。（3）根据中线和标高铺设衬砌台车轨道，要求使用标准枕木和鱼尾板；轨距与台车轮距一致，左右轨而高差VlOmm。起动电动机使衬砌台车就位。涂刷脱模剂。（4）起动衬砌台车液压系统，根据测量资料使钢模定位，保证钢模衬砌台车中线与隧道中线一致，拱墙模板成型后固定，测量复核无误。（5）清理杂物、浮磴；装设扌肖头模板，按设计要求装设橡胶止水带，并自检防水系统设置情况。（6）自检合格后报请监理工程师隐蔽检查，经监理工程师签证同意后灌注混凝土。1.3.3注意事项⑴衬砌不得侵入隧道建筑限界，衬砌施工放样时将设计的轮廓线扩大5cm。⑵混凝土灌注前及灌注过程中，应对模板、支架等进行检查，发现问题应及时处理，并做好记录。⑶混凝土振捣时应注意防止破坏防水板。⑷衬砌施工缝端头必须进行凿毛处理，用高压水冲洗干净。⑸按设计要求预留沟、槽、管、线及预埋件，并同时施作附属洞室混凝土衬砌。⑹混凝土衬砌灌注自下而上，对称浇筑。在施工过程中，如发牛停电应立即起动备用电源，确保混凝土浇筑作业连续进行。ZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部\n工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容：⑺混凝土振捣时，不得碰撞模板、钢筋等。⑻泵送混凝土结束时，应对管道进行清洗，但不得将洗管残浆灌入到已浇筑好的混凝土上。⑺钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与二次衬砌混凝土相同配合比的细石混凝土或砂浆制作垫块，确保钢筋保护层的厚度。1.4泵送混凝土施工工艺1.4.1原材料选择及其控制⑴水泥的使用及保管①水泥进场必须有出厂合格证，并经检验合格后方可使用。②水泥采用散装水泥，进场后立即入罐，防止受潮。③水泥出厂超过三个月有效期，或发现水泥有受潮结块现象时，均应经过鉴定后按情况使用。⑵粗骨料粗骨料粒径应控制在0.3〜0.4D（D为管径）范围Z内，D=100mm时最大粒径不能超过25mm；D=125mm时，最大粒径不能超过30nnn；D=150mm吋，最大粒径不能超过40mm,且应采用连续级配，针片状颗粒含量不宜大于10%o⑶细骨料细骨料宜采用中砂，通过0.315mm筛孔的砂不应少于15%。⑷外加剂及掺合料的作用①外加剂：改善混凝土的和易性及抹光性，增加抗渗性，减少泌水，防止离析。②粉煤灰：提高混凝土和易性，减少泌水及离析，防止混凝土开裂，可节约水泥,利于泵送。\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容：1.4.2混凝土搅拌⑴混凝土各种原材料的质量应符合配合比设计要求，并应根据原材料情况的变化及时调整配合比。一般情况下每班抽测2次，雨天应随时抽测。严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺合料）为±2%；外加剂±2%,粗细骨料为±3%,拌合用水为±2%。⑵混凝土原材料计量后，宜先向搅拌机投放细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再向搅拌机投入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。⑶水泥、砂、石储备要满足混凝土不间断施工需要。⑷泵送混凝土搅拌的最短时间，不应小于1.5min0⑸混凝土拌制完毕后，应将混凝土搅拌装置清洗干净，并排尽积水。1.4.3混凝土运输⑴混凝土在运输屮应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。运到灌注点时，要满足坍落度的要求。⑵混凝土宜在搅拌后60niin内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。⑶混凝土搅拌运输车装料前，必须将拌筒内积水倒净。当运至现场的混凝土发生离析现象时，应在浇筑前对混凝土进行二次搅拌，但不得再次加水。⑷混凝土搅拌运输车在运输途中，拌筒应保持2〜4r/min的慢速转动。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20〜30s后再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗。\n⑸混凝土搅拌运输车给混凝土泵喂料时，应符合下列要求：\n技术交底书ZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:①喂料前，中、高速旋转拌筒，使混凝土拌合均匀，若大石子夹着水泥浆先流出，说明发生沉淀，应立即停止出料，再顺转搅拌2〜3min,方可出料。②喂料时，反转卸料应配合泵送均匀进行，且应使混凝土保持在集料斗内高度标志线以上。③中断喂料作业吋，应使拌筒低速搅拌混凝土。⑹严禁将质量不符合泵送要求的混凝土入泵。⑺混凝土搅拌运输车喂料完毕后，应及时清洗拌筒并排尽积水。1.4.4混凝土灌筑及捣固混凝土自模板窗口灌入，应由下向上，对称分层，倾落自由高度不超过2.0m。在混凝土浇筑过程中，观察模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞的情况，当发现有变形、移位时，应及时采取加固措施。施工中如发现泵送混凝土坍落度不足时，不得擅自加水,应当在技术人员的指导下用追加减水剂的方法解决。混凝土浇筑应连续进行。当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。当超过允许间歇时间时，按接缝处理，衬砌混凝土接缝处必须进行凿毛处理。纵、环向施工缝按照设计要求设置中埋式橡胶止水带。混凝土浇筑分层厚度（指捣实后厚度）宜为振捣器作用部分长度的1・25倍，但最大摊铺厚度不宜大于600mmo在新浇筑完成的下层混凝土上再浇筑新混凝土时，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。浇筑混凝土时，应填写混凝土施工记录。采用插入式振动棒捣固，应符合下列规定：⑴每一振点的捣固延续时间宜为20〜30s,以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:⑵采用插入式振动器振捣混凝土时，振捣器的移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍,且插入下层混凝土内的深度宜为50〜100mm,与侧模应保持50—100mm的距离，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。当振捣完毕后，应竖向缓慢拔岀，不得在浇筑仓内平拖。泵送下料口应及时移动,不得用插入式振动棒平拖驱赶下料口处堆积的拌和物将其推向远处。⑸对于有预留洞、预埋件和钢筋太密的部位，应预先制订技术措施，确保顺利布料和振捣密实。在浇筑混凝土时，应经常观察，当发现混凝土有不密实等现象，应立即采取措施予以纠正。1.4.5拆模及养护⑴二次衬砌拆模时间应符合下列规定：①在初期支护变形稳定后施工的，二次衬砌混凝土强度应达到8.OMPa以上。②初期支护未稳定，二次衬砌提前施作时混凝土强度应达到设计强度的100%以上。②殊情况下，应根据试验及监控量测结果确定拆模时间。⑵混凝土浇筑完毕后的12小时以内开始对混凝土进行养护，混凝土养护的最低期限应符合表4的要求，•且养护不得中断。混凝土养护期间，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20°C,养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15°C。浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态。当环境气温低于5°C时不应浇水。1.4.6泵送混凝土操作规程及其注意事项⑴混凝土泵的操作人员必须经过专门培训合格后，方可上岗操作。⑵混凝土泵与输送管连通后，应按所用混凝土泵使用说明书的规定进行全面检\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:表4混凝土养护的最低期限混凝土类型水胶比洞内平均气温T(°C)养护期限(d)胶凝材料中掺有矿物掺和料$0.455WTV102810WTV2021TM2014<0.455WTV102110WTV2014TM2010胶凝材料中掺有矿物掺和料N0.455WTV102110WTV2014T22010<0.455WTV101410WTV2010TM207查，符合要求后方能开机进行空运转。⑶混凝土泵启动后，应先泵送适量水以湿润混凝土泵的料斗、活塞及输送管的内壁等宜接与混凝土接触部位。⑷经泵送水检查，确认混凝土泵和输送管中无异物后，应采用下列方法之一润滑混凝土泵和输送管内壁。①泵送水泥浆；②泵送与施工混凝土相同配合比但粗骨料减少50%的混凝土通过管道。⑸开始泵送时，混凝土泵应处于慢速、匀速并随时可反泵的状态。泵送速度应先慢后快，逐步加速。同时，应观察混凝土泵的压力和各系统的工作情况，待各系统运\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容：转顺利后，方可以正常速度进行泵送。⑹泵送混凝土时，如输送管内吸入了空气，应立即反泵吸出混凝土至料斗中重新搅拌，排岀空气后再泵送。⑺泵送混凝土时，料斗内应保持足够的混凝土。⑻当混凝土泵岀现压力升高口不稳定、油温升高、输送管明显振动等现象而泵送困难时，不得强行泵送，并应立即查明原因，采取措施排除。可先用木槌敲击输送管弯管、锥形管等部位，并进行慢带泵送或反泵，防止堵塞。⑼当输送管被堵塞时，应采取下列方法排除：①重复进行反泵和正泵，逐步吸出混凝土至料斗屮，重新搅拌后泵送。②用木槌敲击等方法，查明堵塞部位，将混凝土击松后，重复进行反泵和正泵，排除堵塞。③当上述两种方法无效时，应在混凝土卸压后，拆除堵塞部位的输送管，排出混凝土堵塞物后，方可接管。重新泵送前，应先排除管内空气后，方可拧紧接头。(10)泵送混凝土有计划屮断时，应预先确定中断浇筑的部位，且屮断时间不宜超过lho(11)管道清洗①洗管前先进行反吸，以降低管内压力。②洗管时，料管岀口方向前方严禁站人。③预先准备好排浆沟、管，不得将洗管残浆灌入已浇筑好的混凝土上。(12)排除堵塞，重新泵送或清洗混凝土泵吋，布料设备的出口应朝安全方向，以防堵塞物或废浆高速飞出伤人。\n(10)管道安装原则ZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容：管线宜直、转弯宜缓，以减少压力损失；接头严密，防止漏水漏浆，避免下斜,防止泵孔空管，灌筑点应先远后近，并符合下列要求：①管道合理固定，不影响交通运输，不影响已绑扎好的钢筋，不影响模板振动。②管道、弯头、配件存有备品，可随时更换。(11)如遇混凝土泵运转不正常或混凝土供应脫节，可放慢泵送速度,或每隔4〜5min使泵正、反转两个冲程，防止管路中混凝土阻塞。同时开动料斗中搅拌器，搅拌3〜4转，防止混凝土离析。(⑸严禁向混凝土料斗内加水。4.4.7泵送混凝土的质量通病及防治措施泵送混凝土的质量通病及防治措施见表5。4.4.8二次衬砌质量检验•混凝土结构外形尺寸允许偏差和检骑方法应符合表6的规定。检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断而。•混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。表6二次衬砌结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1边墙平面位置±10尺量\n2拱部高程+30,0水准测量3边墙、拱部表面平整度152m靠尺检查或自动断面仪测量\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:泵送混凝土质量通病及防治措施质量通病原因分析防治措施蜂窝麻而1.模板漏浆；2.布料不均；3.高落差下料；4.气泡；5.局部积水和混凝土浆堆积。1.模板拼缝应严密。2.挡头板在浇筑混凝土前应浇水湿透，钢模拼缝处贴胶带纸密缝。3.加强组织，充分利用窗口，均匀布料。4.死角区人工二次倒运，严禁用振动棒摊平。胀模泵混凝土坍落度大，速度快，模板刚度不够，支撑不牢，突出鼓肚，甚至变形爆开。1.应进行分层分部浇筑。2.输送管道严禁靠近支撑，冲击倒坍。3.侧压力计算，确保安全。预留孔洞坍陷变形1.泵送混凝土坍落度人。2.掺粉煤灰等混凝土早期强度低。3.模板刚度不够，变形。1.合理控制拆模时间。2.根据试验强度拆模。裂缝1.泵送混凝土坍落度大，水泥、水用量大，容易产生收缝裂缝，特別环向接头。2.混凝土温度裂缝。1•控制混凝土入模温度和水分蒸发速度。加强养护，撒水。2.混凝土内部与外界温差控制在20°C以内。混凝土接触不良1.模板漏浆，造成烂脖子。2.管道堵塞时间太长，造成混凝土冷接头。3.未插连接筋。4.跑模错台o1.接合处模板加强支撑，确保牢固。2.夹吹塑纸或海绵条。混凝土质量波动1•现场配合比控制不好。2.表面未清理干净。3.泵送开始或结束时，压力砂浆积存在混凝土中影响强度。1.加强混凝土各环节管理。2.坍落度波动小于2cm。3.禁止随意加水。4.清除残存物。1.5仰拱、仰拱填充施工工艺施工前于隧道边墙毎隔5米施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点。为不影响机械车辆通行，仰拱、仰拱填充利用栈桥平台进行混凝土施工。\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:混凝土在洞外采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运至洞内进行浇筑。施工工艺流程见图2。图2仰拱、仰拱填充施工工艺流程图1.5.1仰拱、仰拱填充施工注意事项⑴仰拱应及时施作，与掌子面的距离应保证在安全距离范围内。⑵施工前必须清除隧底虚磴和杂物，超挖部分应采用同级混凝土回填。⑶仰拱混凝土应整体浇注一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后浇注，填\nZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容:充混凝土强度达到5Mpa后允许行人通过，达到设计强度的100%后允许车辆通行。⑷仰拱、仰拱填充施工前须将上循环混凝土仰拱接头凿毛处理，并按设计要求设置止水带。⑸根据设计要求，施工缝处钢筋应断开，并要注意与拱墙衬砌施工缝处于同一竖直面上。4.5.2仰拱、仰拱填充质量检验•仰拱顶面高程和曲率应符合设计要求，高程允许偏差为±15価。检验数量：施工单位每一浇筑段检查一个断而。检验方法：水准测量，自动断面仪测量。•混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。检骑数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。•仰拱混凝土厚度和表面高程应符合设计要求。检验数量：施工单位每-浇筑段检查一个断面；监理单位见证检查。检验方法：水准测量，无损检测。•仰拱填充表面坡度应符合设计要求，坡面应平顺、排水畅通、不积水。检验数量：施工单位全部检查。检验方法：观察。2.劳力、机械设备配置劳力、机械设备的配置应结合工期要求、工点具体特点进行合理的配置。结合正\n常施工需要，1台衬砌台车施工时，主要设备配置如下:\n技术交底书ZT13J-7.5-12交底单位：兰渝铁路工程指挥部五分部工程名称口草坝隧道受控编号主送单位工程管理部日期接收单位隧道架子十四队接收人交底内容：混凝土运输车不少于3辆、混凝土输送地泵1台、备用发电机1台、混凝土拌合站一座、全液压钢模衬砌台车1台，装载机1台。二次衬砌施工每工班钢筋作业人员10人，模板安装、混凝土运输及浇筑作业人员15人。3.注意事项二次衬砌施工前应仔细核对预埋件类型、数量以及安装里程和安装方法，并对不同专业类型预埋件出现相互矛盾的现象及时上报工程部澄清，确保预埋件不遗漏、安装质量符合设计要求，从而为后续工程施工创造良好条件。在施工过程中，按现行安全规章、规范组织施工。