某大桥高墩施工技术交底 12页

厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号上涌2#大桥薄壁墩施工技术交底一、工程概况厦沙高速公路泉州德化段A5合同段路线位于福建省泉州市德化县境内，线路由南向北，线路起点(桩号K88+160)位于德化县上涌镇黄井村，经上涌村，终点(桩号K96+200)位于上涌镇下涌村，全长8.04公里。本合同段上涌2#大桥3#-16#共计28个薄壁空心墩，墩身断面尺寸为6m*3.2m，壁厚55cm，承台尺寸8.2m*8.2m*3m。薄壁空心墩参数见下表桥名墩台号位置承台顶标高墩顶标高墩高上涌2#大桥3#左幅735.245779.45544.21右幅733.190779.59046.404#左幅725.851778.38952.54右幅726.851778.52451.675#左幅722.677777.10354.43右幅723.677777.23853.566#左幅719.279775.59956.32右幅721.279775.72854.457#左幅716.287774.39358.11右幅716.287774.52858.248#左幅712.954772.96960.01右幅713.354773.10459.759#左幅711.562771.50159.94右幅712.262771.63659.37编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号上涌2#大桥10#左幅712.401769.85257.45右幅711.401769.98758.5911#左幅711.836768.54156.70右幅711.636768.67657.0412#左幅711.600767.06155.46右幅711.600767.19655.6013#左幅711.280765.41254.13右幅711.080765.54154.4614#左幅710.598764.10853.51右幅711.598764.22952.6315#左幅714.977762.64347.67右幅719.977762.72142.7416#左幅720.400761.16340.76右幅726.400761.21234.81二、施工工艺及方法1、翻模施工工艺流程图报检监理工程师钢筋下料、制作绑扎钢筋报检监理工程师安装墩身实心段模板测量放样报检监理工程师模板加固并校正浇筑实心段混凝土编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号报检监理工程师绑扎钢筋安装安装墩身第2、3节4.5m模板报检监理工程师模板清理并修整浇筑第2、3节4.5m墩身混凝土报检监理工程师绑扎钢筋报检监理工程师拆卸、吊升墩身第1、2节4.5m模板混凝土浇筑墩身2段4.5m高混凝土混凝土养生循环至墩顶2、翻模模板设计 1．模板高度的选定：翻模是由三节段大块组合模板及支架、内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。每一节段翻转模主要由内外模板、模板固定架、围带、拉杆等构成。翻转模板用大块组合钢模板拼成，因墩身较高，编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和减少砼施工缝的数量的目的，共加工3层模板，每层2.25m，总共6.75m。施工时，每次浇注2节模板的高度，即每次翻2层模板，浇筑4.5m高的砼，模板对拉杆采用Φ20精轧螺纹钢。 2.模板构造的设计：薄壁空心墩身采用内外两套模板，外模采用整体钢模板，内模采用定型钢模板。由于墩身高，模板倒用次数多，钢外模面板使用6mm厚钢板制作，模板设有[16槽钢背肋,∠80角钢后架，竖肋和后架皆组焊而成，后架为施工提供较为宽阔的操作平台。 3、钢筋加工直径≥25mm的钢筋需采用墩粗机械接头连接，接头应设于受力较小区段。在任一接头中心至长度为钢筋直径的35倍且不小于500mm的区段内，同一钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋截面面积不应超过主筋的50％。墩粗直螺纹连接技术多数工作在钢筋场加工完成，高空连接工作量小、操作简单，工作速度快，能满足现场快速施工要求。钢筋辊压丝扣前首先将钢筋端头马蹄形采用切割机切平，然后辊压丝扣，按设计及规范要求墩粗后刻丝，。连接套筒的尺寸及螺纹牙型、精度应经检验，装箱前套筒应有保护端盖，套筒内不得混入杂物。钢筋螺纹丝头的牙形、螺距等的加工必须与套筒的规格一致，钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或挠曲。钢筋丝头加工应使用水溶性切削润滑油，不得使用油性润滑油，装卸钢筋防止损坏丝头。钢筋连接时采用力矩扳手将丝头在套筒中央位置顶紧。钢筋螺纹检验合格后通过架子车运至墩旁，用塔吊将钢筋吊至墩上内施工平台，由人工进行安装。钢筋长度均为9m，截成两节，每节4.5米，便于工人操作，承台施工预埋墩身钢筋时，相邻两根主筋钢筋错开1.12m（35d）。施工时，沿墩身周围搭设围栏并挂安全网，围栏与外模临时固定，保证施工人员安全。钢筋连接之前，先将钢筋丝头上的塑料保护帽及连接套筒上的塑料密封盖取下并回收，检查螺纹是否完好，铁刷清理杂物。把钢筋装好连接套筒的一端拧到被连接钢筋上，然后用力矩扳手将连接的两根钢筋拧紧，接头拼接时应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧，连接套筒两端的外露完整丝扣均不得超过1扣。编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号在墩身内外层钢筋之间安装临时定位钢管框架，保证钢筋顺直和位置准确，主筋和部分箍筋安装后，取出定位钢管框架，然后安装拉筋。钢筋安装完毕按设计要求的保护层厚度安装垫块，钢筋经自检合格后，向监理工程师报检合格后进行下一道工序，墩身钢筋安装质量允许偏差及检验方法见下表。钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)基础、锚碇、墩台±10尺量：每构件沿模板周边检查8处4、模板翻升方案（1）首段墩身施工在承台顶面放样墩身四个角点，并用墨线弹出印记，找平墩身模板底部。安装墩身实心段模板，在墩身四侧面搭设脚手架施工平台，绑扎墩身钢筋，加固校正模板。自检合格后并报请监理工程师检查后，浇筑墩身混凝土。混凝土浇筑完毕及时进行顶面覆盖和洒水养护。准备下步墩身施工。首节模板安装注意事项：①模板安装前，通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点，并进行换手测量，确保无误后，在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。②沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层，以调整基顶水平，达到各点相对标高不大于2mm。墩身施工完，可凿除砂浆找平层，以利底节模板的拆出。③外模安装后再次进行抄平、校正，达到模板顶相对高差小于2mm，对角线误差小于5mm后，上紧所有螺栓和拉杆、支撑。④承台混凝土施工时，在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头，编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号以利墩身外模的支点加固。（2）第2、3节段墩身施工墩身实心段混凝土浇筑后，模板暂不拆卸，然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架，钢筋安装后，在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.5m高内、外模板，第2、3节墩身高均为2.25m，共高4.5m，同时安装。第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装，支撑就位于第1节外模顶上。利用拉杆对拉加固墩身模板。搭设施工平台，接长墩身脚手架施工平台，采用塔吊提升墩身钢筋，主筋接头采用机械墩粗螺纹套筒连接，保证施工质量，钢筋采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4.5m高混凝土。（3）其余节段墩身施工第2、3节段墩身施工后，待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后，先后拆除第1、2节模板（第3节模板暂不拆），利用塔吊提升模板，提升达到要求的高度后悬挂于吊架上，将第1、2节模板依次安装支立于第3节模板顶上，绑扎墩身钢筋，浇筑墩身混凝土。循环交替翻升模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土，每次翻升2节共4.5m高模板，浇筑4.5m高墩身，依次周而复始，直至完成整个墩身的施工，当墩身高度超过混凝土泵车泵送范围，采用地泵泵送浇筑混凝土。即墩身按每两节4.5m标准段循环施工，直至墩顶。（4）模板翻升每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后，即可进行模板翻升，钢筋安装等。翻模施工工序：翻模施工时，拆模前先用2个3吨手拉葫芦将下节模板拉紧挂在上节模板上，落模后放松手拉葫芦，再利用塔吊向上翻升。翻升时，在模板重心位置挂钩起吊，以避免塔吊起吊模板时，碰撞上层模板而翻转倾斜，造成危险，同时给顶部落模、立模造成不便。空心桥墩采用翻转模拼装后，辅以花篮螺丝内对拉和过墙拉杆加固方式。横隔及墩顶实心段浇筑采取在空心段顶部横桥向预埋工字纲牛腿，其上纵向放工字钢垫梁，在垫梁上横向摆工字钢大梁，其上纵向铺10×10㎝方木,间距40cm,在其上铺1.5㎝厚胶合板。在确保模板表面光洁平整、无污渍、无翘曲、无变形、无破损的前提下，对面板打磨除锈并均匀涂抹脱模剂覆膜保护，脱模剂采用新机油或色拉油，优选色拉油。新模板第一次使用前至少经过3次打磨，经现场主管工程师、质检工程师检查合格后，现场负责人确认后方可试拼，安装模板由人工配合塔吊安装。吊装作业应专人统一指挥，避免碰撞导致模板变形、损坏。塔吊基础及预埋件必须在墩身施工时及时施工、及时预埋，不得疏忽遗漏。翻转模板施工应形成流水作业，钢模间采用M18*60螺栓连接，为防止模板缝编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号漏浆，模板缝镶贴双面海绵体胶带或橡胶,内、外模拼装成形后，先进行微松动连接，待全部模板安装调整就位后再对称紧固连接，按照“松连→调整→对称紧固→局部松动调整→再紧固”的顺序进行，调整采用千斤顶或倒链调节，直至模板结构尺寸满足规范要求，调整完毕后，拧紧全部螺栓，模板安装完成自检合格后向专业监理工程师报检合格方可浇筑砼。拆模时用倒链将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧，同时另设两条钢丝绳栓在上、下节模板之间作为安全储备。将自制小吊篮挂在上节模板上拆除左右和上面的连接螺栓，在上连接缝处用千斤顶顶下节模板使其脱落。脱模后放松倒链，使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上，再利用塔吊向上翻升。通过在内模顶搭设工作平台，为安装钢筋、支立模板、浇筑混凝土提供内操作平台。外模安装平台利用在外模上焊接三角支撑加围栏，为方便施工人员上、下,搭设施工电梯，随墩柱浇筑而逐步升高，模板安装现场质量允许偏差及检验方法见下表。模板安装现场质量检验表项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1轴线偏位（mm）墩台±10用经纬仪检查，梁纵向检查2点，其他纵、横各检查2点2内部尺寸（mm）墩台±20用尺量长、宽、高各2点3平整度（mm）表面平整5用2m直尺检查2点相邻板表面高差2用尺量，每接缝检查2点5、混凝土施工墩身砼由砼拌合站集中拌制，砼搅拌运输车水平运输至，砼输送泵车泵送入模，采用插入式振动棒振捣。混凝土施工前，施工人员、监控人员定岗到位，材料储备充足，配合比准确无误，支架、模板、钢筋和预埋件全部检查合格，并清理干净模板内杂物；设备检修完毕并满足施工需要；混凝土入模前，严格测量混凝土入模温度、塌落度、含气量。夏期施工混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃；冬期施工混凝土的入模温度不应低于5℃。混凝土夏季施工应尽量避开中午高温时段。混凝土应采取均匀布料、分层浇注，每次浇注层摊铺厚度控制在40cm以内，泵送砼最大摊铺厚度控制在60cm以内。墩身混凝土灌注倾落高度超过2.0m时，设串筒、溜槽等辅助设施下落。混凝土浇筑过程中由专人检查模板和钢筋、预埋件的稳固情。如有松动变形，编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号：\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号要及时处理。墩身采用自动喷淋养护，在墩身生根模板下面四周布设自动喷淋管道、喷水将墩身全面覆盖形成水幕使砼实体始终处于湿润状态，达到养生效果。6、墩顶封闭当模板翻开至墩顶封闭段底模设计起点高程时,暂停施工。在内外侧模板上安装封闭段底模板,其支架采用焊接的钢桁架,模板用刨光的厚木板,内衬PVC管。拼缝要严密,刷脱模剂后绑扎钢筋。安装外模板、围带、模板固定架,搭设外侧施工平台和安装防护栏杆。挂好安全网,灌注墩顶封闭段混凝土,养生达到规定强度。 施工至墩顶后,墩顶仍保留3个节段模板。墩身混凝土强度大于10MPa时,拆除模板。拆除时按先底节段,再中节段,最后顶节段的顺序进行。每节段模板拆除,按安全网栏杆脚手架、平台和模板固定架、围带、连接螺栓,钢拉杆、钢模板的顺序进行，墩、台身实测项目要求见下表。墩、台身实测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平2个方向，每20m2测1处8预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件三、关键控制技术1、节段接缝的处理由于翻模施工为分节段浇筑混凝土，在浇筑上节段时，下节段浇筑的墩身混凝土已硬化并发生收缩，与模板间产生一定的缝隙，不仅造成节段的错台较大，而且，最主要的是，浇筑混凝土时，水泥浆下漏，影响墩身外观。采取三个措施以解决此问题。其一，在最上节段模板距模板顶5cm设置一层拉杆，在浇筑上节段墩身编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号混凝土前，将此层拉杆再次紧固，减小混凝土与模板间的缝隙；其二，在缝隙产生后，用原子灰将水泥浆制成细条状封堵缝隙，同时，在浇筑最初几盘混凝土时，适当减小坍落度；其三，为事后处理措施，即在翻模后，清除掉粘附在墩身上的水泥残浆，并用水清洗。2、测量控制高墩的控制测量主要从墩中心定位测量、墩高程测量、垂直度测量三个方面加以考虑。因此必须精确测量放线，同时施工前复核好墩身轴线位置及标高。标高测量至每层模板的顶口，根据不同的标高计算出所对应的墩身截面尺寸，用以检验和控制模板的截面尺寸及坡度。墩身应经常性的标高定位，建立严格复核制度，充分利用地形、附近的构筑物，具备条件的桥墩尽可能将水准点引到塔吊上或前后已施工的桥墩上，标高采用水准仪测量。由于墩高限制，墩都不可能一次浇筑成型，需多次并分段浇筑完成。这样施工测量就尤其重要，通常采用在墩顶搭设平台用十字线法控制，但由于墩高超20m后平台的稳定性差，给测量放样带来困难。墩内常用垂球法定位，由于在墩底实体段或基础上做的中心点经常被雨水或施工废弃物所覆盖，墩内光线较暗，测量十分不便，经过现场的多次检测、试验，不断完善，总结出四点定位垂球法来控制、检测模板和混凝土施工的偏移情况，取得了良好的效果。所谓四点定位垂球法，即用全站仪采用坐标法在己施工完的薄壁墩身混凝土面上放出前、后、左、右四个标准点，一般是测出墩壁在四个方位的角点，在模板安装过程中，随时用该四点检校模板的安装偏移情况。 △L =L－δ /2 式中，△L 为模板偏移误差，当△L＞0 时表示模板向远离该点方向偏移△L，当△L<0 时，表示模板向靠近该点方向偏移△L；L 为所检测的模板内侧表面距离标准点的水平距离（一般用垂球吊线用钢尺实际测量）；δ为墩所在位置保护层厚度。       根据偏移量的大小采取相应的校正和预防措施。测量的频率一般为每浇筑一次混凝土用该方法校核一次。该测量方法取得了良好的控制效果，墩身各部尺寸、中线、标高均符合设四、施工质量控制编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号为确保施工质量，具体拟采取以下管理措施1、钢筋加工及安装（1）基本要求：钢筋、机械连接器、焊条品种规格和技术性能符合国家现行标准规定；受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量符合设计规范要求；钢筋安装时，必须保证设计的钢筋根数、间距等；受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。（2）实测项目要求墩身钢筋安装质量允许偏差及检验方法见下表。钢筋安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距(mm)两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排±202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm)±10尺量：每构件检查5~10个间距3钢筋骨架尺寸长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高或直径±54弯起钢筋位置(mm)±20尺量：每骨架抽查30%5保护层厚度(mm)基础、锚碇、墩台±10尺量：每构件沿模板周边检查8处（3）外观鉴定要求钢筋表面无铁锈及焊渣。2、墩身混凝土浇筑（1）基本要求：混凝土所用原材料质量、规格符合技术规范规定；不得出现空洞和漏筋现象。（2）墩、台身实测项目要求见下表编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号墩、台身实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查2断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面3竖直度或斜度（mm）0.3%H且不大于20吊垂线或经纬仪：测量2点4顶面高程(mm)±10水准仪：测量3处5轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点6节段间错台（mm）5尺量：每节检查4处7大面积平整度(mm)52m直尺：检查竖直、水平2个方向，每20m2测1处8预埋件位置（mm）符合设计规定，设计未规定时：10尺量：每件（3）外观鉴定要求：砼表面平整，施工缝平顺，棱角线分明，外漏色泽一致；蜂窝麻面面积不得超过该面面积的0.5％，深度不超过10mm；砼表面无非受力裂缝。3、机械设备检验、操作要求及注意事项塔吊：标准要求计算伸臂60m处起吊1.3t，安装于右幅承台大里程侧，塔身与墩身采用双杆式附着杆联系，其第一道附着自由高度28m，第二道附着自由高度18m。本项目塔吊租赁有资质的租赁公司的成品，并由其负责安装，同时出厂证明、安装方案、质量验收均由其负责。塔吊安装时注意事项：（1）塔吊安装由具有相应资质的专业技术人员进行。（2）塔身要垂直，否则塔吊的起重能力会急剧下降，并且非常危险。（3）塔吊安装本着安全第一的原则去做，尽量使臂伸最短，要增大保险系数，以便一些考虑不到的因素。（4）塔吊必须经检验合格取得特种设备使用许可证后方可投入使用。（5）在使用过程中经常检查设备性能，设备不能带病工作。4、质量保证措施（1）模板接缝采用先进可靠的技术工艺，确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。加强模板的维修与保养，拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号\n厦沙高速公路泉州德化段A5项目经理部主送单位工程部日期2015.4.20项目名称上涌2#大桥薄壁墩根据图号（2）混凝土的灌注应采用分层浇注的方式进行，灌注间隙时间不得超过30min，不得随意留置施工缝。（3）混凝土的一次摊铺厚度不宜大于300mm。（4）在炎热季节灌注混凝土时，应避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射，保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。应尽可能安排在傍晚避开炎热的白天灌注混凝土。编制者审核者总工签字接收单位桥梁一队接收负责人工程技术交底书编号