关于对监理人员进行接触网预埋件施工技术交底资料 3页

关于对监理人员进行接触网预埋件施工技术交底资料（桥梁工程）新建电气化铁路与我国现有的电气化铁路相比，不仅车速大大提高，而且其接触网受流系统、悬挂方式、布置原则也有所不同。接触悬挂是向电力机车供电的重要设备，也是保证高时速目标的关键。为保证运行时受流的质量，接触悬挂必须具有良好的受流稳定性、理想的弹性及弹性均匀性。因此，接触线对轨面的高度、跨中预留弛度、导线坡度等对接触悬挂受流质量的好坏至关重要，而这些必须通过施工安装来保证。一、施工及验收标准1、新建客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准；2、新建客货共线铁路工程施工补充规定。.二、施工程序及注意问题1、施工前严格审图，按设计图纸对立柱杆位置进行定测：⑴纵向测量以正线钢轨为依据，从设计规定的起测点开始。杆位因地形、地物需要调整跨距避让时，跨距调整幅度为设计跨距的+1/2m，调整后的跨距不得大于设计允许的最大跨距。⑵站场横向测量，同组软横跨支柱、硬横梁支柱中心的连线与正线中心线垂直。⑶隧道口的起测点，为隧道口顶部水平线与线路中心线的交点；对隧道悬挂点、定位点测量定位时，遇隧道伸缩缝、不同断面接缝或明显渗水、漏水的地方应避开；悬挂点跨距在+1/2m的范围内调整，调整后的跨距不得大于设计允许值。⑷桥梁支柱垂直线路中心线必须温和墩台中心线。2、材料把关运达现场的水泥、砂、石料、钢筋，按批次进行检验，质量应符合国家标准并与所配置砼的等级相适应。3、接触网预埋⑴根据路基、桥梁、隧道有不同的要求，一般情况下接触网预埋锚栓应严格按3\n钢柱锚栓安装图纸进行预埋。当锚栓位置与钢筋位置发生冲突时，可适当移动普通钢筋，锚栓的位置不改变；当锚栓位置与伸缩缝、明显渗水位置发生冲突时，可移动锚栓位置，避开该处即可。⑵预埋螺栓中心位置间距施工误差+1mm，螺栓相互间距施工误差+1mm，在施工中应严格控制螺栓中心间距及相互间距的误差。⑶锚栓螺纹的外露长度一般为150mm。⑷锚栓与锚板间焊角焊缝hf=12mm，一般采用E43型焊条。⑸锚栓布置后要确保符合设计图纸的所有尺寸要求，并在上部用固定模板定型，在砼施工过程中，随时注意预埋件的位置是否发生变化，砼浇筑结束时再次检查预埋件位置及尺寸，严格保证接触网基础预留螺栓位置在规范允许误差范围内。⑹施工完成后的保护：先将螺母及垫圈套到对应的螺栓上，螺栓外露部分、螺母、垫圈均涂抹黄油防腐并用塑料套包裹绑扎（不锈钢除外），软定位器最后统一顺直。一、检查标准及允许误差1、相邻两跨之比不宜大于1.15：1，桥梁、隧道口、站场咽喉等困难地段不宜大于1.25：1.检验数量：施工单位抽查不少于30#，监理见证抽查。检验方法：观察、测量检查。2、线路两侧和线路中间的基础顶面应高出露肩面100-200mm，低于相邻轨面200-600mm；站台及硬化露肩上的基础顶面应高于站台面100mm，允许偏差+30mm。拉线基础高出露肩面100mm，施工偏差+30mm。检验数量：施工单位全部检查，监理见证抽查20%。检验方法：观察、测量检查。1、基础外型尺寸、地脚螺栓的外露长度、间距允许偏差应符合下表规定。拉线基础排水面的尺寸应符合设计要求，并保证排水面定点距锚杆环内沿的距离不小于100mm。3\n基础外型尺寸、地脚螺栓外露长度、间距允许偏差编号项目允许偏差（mm）1螺栓外露长度+202螺栓相互间距（法兰式支柱）+2（+1）3螺栓中心位置（法兰式支柱）+2（+1）4螺栓埋深0，+205砼保护层+106基础横断面尺寸+20检验数量：施工单位全部检查，监理抽查不少于30%。检验方法：观察、测量检查。技术交底人：钟源（监理部）交底时间：2009年9月4日接收人：直属分站、监理一、二、三分站注：各分站长务必于9月6日之前组织有关监理人员交底，并形成记录。西安铁一院监理公司向莆铁路FJJL-6标监理部3