桥台施工技术交底 15页

梧州南站中桥2号桥现阶段已进入桥台施工阶段，根据施工进度，现对梧州南站中桥2号桥桥台滋工（南台）（广台）进行交底，以确保施工规范，安全，有序进行。梧州南站中桥2号桥南宁台，广州台施工交底如下：1编制目的明确桥台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范承台施工。2编制依据《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》《南广铁路客运专线施工图设计文件》《时速250公里客货共线双线矩形空心桥台一专桥（2009）4271》《桥梁综合接地措施一通号（2009）9301》3廉工技术参数3.1台身采用C30混凝土，支承垫石采用C50混凝土，其他主体采用C35混凝土。3.2台顶横向设2%的双向排水坡，挡渣墙内侧设置泄水孔，泄水孔按纵向2米间距布设。3.3台顶防水层，保护层设置同梁部，借助于台顶2%的人字坡进行横向排水，并与挡渣墙内侧沿纵向每隔2米设直径160的泄水孔，泄水孔出口接PVC管，集中后延锥体排于坡脚外。3.4桥台空心部分靠近胸墙边缘设防护门。以防检查桥台时人和工具掉落桥台空心处。3.5桥台台底空心部分填塞略高于地面的粘土，并于上设100的纵向排水孔，以排除台内积水。3.6为防止桥台上弥留电流，台顶钢筋，顶帽钢筋，台身钢筋，承台钢筋，桩基钢筋应焊成一电流通路，每到施工工序进行前必须进行电阻测试，合格后方可进行下部施工。3.7桥台钢筋工程数量表汇总如下:梧州南站中桥:表9亍旨，丿州行午序号部位HRB335①25mmHRB335①22mmHRB335①20mmHRB335①16mmHRB335①12mmQ235O10mm(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)(kg)1台身7550.346181.3728.9\n2台顶2684.69931.711594.77846.73垫石512.07332.2639.914台帽2584.1127.67111.255挡渣墙882.4295.16台内检查梯503.587台顶电缆槽竖墙预埋389.37合计（kg）503.582584.12684.6910004.198792.81726.764.施工工艺及技术要求本桥桥台设计采用双线矩形空心桥台，按有关要求，台身模板不设拉杆，模板设计采用外部钢架加固方法。混凝土浇筑采用混凝土输送泵，挂串筒减慢混凝土下落速度。具体施工方案如下：4.1施工准备4.1.1与本项工程有关的机械设备提前完成检查和调试，并确保在施工中能够正常运作；施工便道、大型临时设施在桩基础、承台施工的基础上进一步完善优化，确保能够正常施工。4.1.2施工前，对承台顶面与台身结合部分进行凿毛处理。凿毛过程中不得损伤钢筋;混凝土凿毛均匀，不得有遗漏；被凿毛的混凝土，表面不得出现松散混凝土块，如有必须剔除；凿毛后，必须清洗干净。台身放样检查预埋连接筋和台身钢筋位置，并进行必要的调整。4・2测量放样根据施工图推算出台身的周边坐标，用全站仪在承台顶面，测设出其位置，并用墨线标定出台身边线和两条轴线，供台身钢筋及模板安装定位时使用。4・3桥台施工钢筋绑扎、立模及预埋件桥台钢筋绑扎采用搭接焊。台身钢筋一次性绑扎焊接到位，长度不足时采用搭接焊连接。在同一高度上将钢筋接头错开，为了保证钢筋骨架有足够的刚度、稳定性及浇注过程中不致变形移位，按设计图纸要求在台身设撑筋，如按图纸给定不够稳固，可适当加设。4・3・1台身护面钢筋绑扎:台身护面钢筋净保护层为50毫米，施工允许偏差值0——+5毫米。\n若台身护面钢筋与顶帽，台顶钢筋相碰，可适当移动或弯折台身钢筋。施工时应注意，台身护面钢筋应与台顶钢筋及基础钢筋形成电流通路，解决电流弥留。后附台身护面钢筋绑扎示意图。3.3.2桥台顶帽钢筋及支承垫石钢筋绑扎:顶帽钢筋绑扎：(1)若顶帽钢筋与支承垫石钢筋相碰，可适当移动或弯折顶帽钢筋。(2)顶帽钢筋净保护层不小于35毫米。(3)施工中应注意支承垫石，接地钢筋及端子等预埋钢筋的预埋。(4)为了防止弥留电流，顶帽钢筋与台身护面钢筋应接触良好，以能保证良好接地。支承垫石钢筋绑扎：(1)若支承垫石钢筋与支座锚栓位置相冲突时，可适当移动或弯折垫石钢筋。(2)支承垫石钢筋净保护层不小于35毫米。(3)施工中应注意支承垫石，接地钢筋及端子等预埋钢筋的预埋。(4)为了防止弥留电流支承垫石钢筋与顶帽钢筋连接成电流通路，以能保证良好接地。后附桥台顶帽钢筋及支承垫石钢筋绑扎示意图。桥台支承垫石钢筋工程数量表如下：垫石钢筋数量表(一个桥台)编号直径单根长数量总长延米长总重(mm)(mm)(根)(M)(kg/M)kgN1016334744147.271.58232.69N2①16294760176.821.58279.38N30121430132188.760.888167.62N40121030180185.400.888164.64N5①1046214064.680.61739.91HRB335钢筋(kg)844.33Q235钢筋(kg)39.91C50混凝土(M3)2.31\n4.3・3台顶钢筋绑扎：(1)若台顶钢筋与台身钢筋相碰，可适当移动或弯折台身钢筋。(1)台顶钢筋净保护层不小于35毫米。(2)台顶钢筋绑扎施工中应注意挡渣墙，电缆横竖墙等预埋钢筋的预埋。(3)为了防止弥留电流，台顶钢筋与台身护面钢筋应接触良好，以能保证良好接地。后附桥台台顶钢筋绑扎示意图。3.3・4挡渣墙及电缆槽钢筋绑扎:待台顶浇筑后再绑扎可根据挡渣墙结构尺(1)N1及部分N5、N5-1、N8、N8-1钢筋与台顶钢筋同时绑扎,N2等其余钢筋。(2)挡渣墙断缝处填以10毫米厚油毛毡(绑扎档渣墙钢筋时,寸，制作钢板直接预埋入断缝处，钢板厚度为10厘米，埋入前涂刷脱模剂，并在钢板露出挡渣墙部位均匀钻孔，以保证后期钢板顺利取出，不损坏挡酢墙结构尺寸，不出现挡渣墙缺棱掉角现象)。并对挡渣墙内侧泄水孔进行防水处理。(3)挡渣墙预埋钢筋N1与台顶钢筋绑扎时，台顶纵向钢筋应从其内部纵向穿过绑扎。(4)台前墙处预留槽口20厘米，施工时应注意与伸缩缝预埋件与梁端槽口尺寸相对应。后附桥台挡渣墙钢筋绑扎示意图。4.3.5施工中采取如下具体措施：(1).钢筋绑扎：%1、保护层距离采用高标号(大于等于C35)碎石碗垫块控制，将碗垫块绑扎在竖向主筋外侧，确保垫块尺寸满足设计要求，并保证垫块在混凝土入模、振捣过程中不产生移位。基底部位采用焊接钢筋头，抵紧模板，既能保证钢筋保护层，同时便于模板支立加固。保护层厚度须满足设计要求，布设间距不小于5个/m2。垫块布置示意图\n%1、钢筋搭接焊时，采用双面焊缝，双面焊缝的长度不小于5d;双面焊缝困难时,可采用单面焊接，单面焊缝的长度不小于10d（d为钢筋直径）。为保证焊缝的有效长度,起弧、落弧时各增加lcm焊缝。%1、所有钢筋接点间采用点焊和绑扎交替间隔进行。%1、钢筋焊接注意焊接长度及焊接是否同心，要将焊接残渣清理干净。%1、钢筋绑扎注意绑扎牢固，箍筋位置要求按下图放置：篩筋位置止确箍筋位置不止确以满足接头规定。%1、竖向、横向钢筋的配置长短应相结合，接头位置错开,（2）、支立模板：根据桥台的形状及高度，桥台模板采用大块钢模（除上部结构挡渣墙，电缆槽）。模板安装就位时采用汽车吊吊装，操作平台采用钢管脚手架。吊装前要对模板进行打光、磨平、除锈、试拼并在模板内侧均匀涂抹脱模剂。模板支立时调整表面尺寸、平整度、垂直度和接缝接头，通过模板外侧倒圆角处外撑及通过板缝企口和增加止浆双面胶带来保证，为了保证桥台外观质量，由于台身高度较低模板采用一次立模到位，一次浇灌的方法施工。模板支立加固必须按照设计要求进行施工，保证混凝土施工过程中模板不跑模，不露浆变形，确保模板支立加固到位；混凝土浇筑不宜过快，应分层浇筑（每层浇筑厚度不得\n大于30厘米）防止混凝土对桥台模板形成偏压造成跑模，爆模现象；为防止混凝土施工中模板与基底接触部位发生漏浆现象，模板支立完成后应对该部位进行高标号砂浆封底填塞处理，保证桥台整体美观。为了防止模板跑模，偏模，必须进行观测，可在模板上设置掉锤，对掉锤底进行标记,碗施工过程中进行不间断观测检查，观测点及掉锤数量可根据现场实际情况进行布设（不少于4个）。观测示意图如下：模板经监理工程师验收后，方可进行混凝土浇筑施工，混凝土施工过程中，指定专人对其模板进行巡视，检查，加固，观测，确保施工安全顺利进行。（3）、预埋件：桥台的各种预埋件及设施提前制作汇总表，按照作用位置，根数预埋准确、牢固，并在混凝土的浇筑过程中不移位。\n统计表如下:桥台施工预埋件统计序号预埋件名称预埋位置预埋材料图示预埋根数总量1台身纵向排水管台身前侧OlOmmpvC管后附22接地地端子台顶，顶帽,挡渣墙，电缆槽后附103台内，台侧检查梯桥台内空心处，顶帽俩侧①25non光圆钢筋后附115531.34桥台防护门钢板口100*16桥台内空心处（胸墙）钢板后附612.06钢筋①16钢筋后附610.035台顶排水设施PVC管菌台顶两侧（挡渣墙内侧）□250mm*200mm*10mm后附85.6PVC管①160*600nmi后附620.64PVC管盖①170*38nrni后附65.46PVC管①160*13190mm后附286.06PVC管三通0160PVC管后附4PVC管二通①160PVC管后附10PVC管卡①160PVC管后附366预制栏杆遮板钢板口240*180*10钢板口240*180*10827.12M16U型螺台顶挡渣墙外侧①16mm光圆钢筋815.68注：施工中如发现上述预埋件统计与设计不否，应立即通知现场技术人员进行确认。%1.台身纵向排水管埋设。桥台台底空心部分填塞略高于地面的粘土，并于上设100的纵向排水孔2个，以排除台内积水。%1.接地地端子。本交底后项内容进行专项说明。%1、台内.台侧检查梯\na、台内检查梯工程数量为：4）25圆钢，单根长：1200mm,33根，总长：39.6米，总重：152.46kg。b、台侧检查梯工程数量为：225圆钢，单根长：1200伽，6根，总长：7.2米，总重:27.72kg。c、台身模板支立加固施工完成后，准确定位台内台侧检查梯预埋件位置后，按照预埋件尺寸要求对模板进行钻孔，预埋台内台侧检查梯预埋件，预埋到位后对钻孔缺口进行塞实处理（填塞砂浆或粘贴胶带纸），防止混凝土浇筑过程中发生漏浆，预埋位置跑位现象。⑷、桥台防护门桥台空心部分靠近胸墙边缘设防护门。以防检查桥台时人和工具掉落桥台空心处。a、预埋件N4,N5预埋前应焊接牢靠。b、实际施工中，可适当调节防护门各部位尺寸以保证安装。c、后附图中钢管N1-N3若采用普通钢管，要求焊接牢靠并在表面涂装防锈漆；若采用不锈钢管，保证焊接牢靠，焊接位置涂装防锈漆即可。d、台身模板支立加固施工完成后，准确定位防护门预埋件位置后，按照预埋件尺寸要求对模板进行钻孔，预埋防护门预埋件，预埋到位后对钻孔缺口进行塞实处理（填塞砂浆或粘贴胶带纸），防止混凝土浇筑过程中发生漏浆，预埋位置跑位现象。⑤、台顶排水管a、台顶横向设2%的双向排水坡，挡渣墙内侧设置泄水孔，泄水孔按纵向2米间距布设。b、台顶防水层，保护层设置同梁部，借助于台顶2%的人字坡进行横向排水，并与挡渣墙内侧沿纵向每隔2米设直径160的泄水孔，泄水孔出口接PVC管，集中后延锥体排于坡脚外。c、台顶泄水管的下泄水流汇集至集水管N4,然后集中于台前排放，N4管与N2管以PVC管3通或2通相连，N4管转弯均已PVC管2通连接，联接N2的N4横管设2%的排水坡度，N4管出口应突出桥台胸墙10厘米。d、N4管应每米设固定管卡一道，对于不足一米且拐弯的管道也设固定管卡固定，集水管通过锥体人行平台时可以设25厘米高的台阶，台阶下设直径20厘米的孔道，管道从\n孔中穿过可以避免行人踩坏管道。e、当N4N2与石锥位置冲突时，可移动石锥的局部干砌片石。f、本次施工仅对台顶挡渣墙内侧泄水孔进行埋设施工。（共埋设N2①160*6006根）。⑥、预制栏杆遮板本交底暂不进行详细说明。（注意台顶钢筋绑扎时，预埋挡渣墙,竖墙，及电缆槽预埋钢筋）。后附桥台各预埋件埋设位置示意4.3.6.混凝土的浇筑（1）混凝土的浇注方法混凝土用罐车运送到待施工台身附近；若通过输送泵浇注台身混凝土时，开始泵送时,速度要放慢，待泵送顺利时，再用正常速度运作。泵送过程中随时用沾油棉纱清除溅在模板上的混凝土浆，防止其凝结硬化后附着在模板表面形成麻面；捣固时配备海绵条，以吸出混凝土表面多余浮浆。若通过吊车浇注台身混凝土时；混凝土必须通过串筒入模，串筒底与浇筑混凝土面高差不得大于2米，混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式高频振捣器等振捣设备。提高混凝土的振捣质量，确保密实度要求。（台身混凝土施工工艺流程如下）台身混凝土浇注采用分层（不大于30cm）.四周对称、连续灌注，防止受力不均，如因\n故必须停止灌注时，混凝土作业面间歇时间不得超过碗初凝时间。(2)混凝土的捣固%1、捣固方式采用插入式振捣器(e50mm)进行捣固，捣固中注意应快进慢出，每一振点的捣固时间约20-30秒，以混凝土不再沉落、不出现气泡，表面呈现浮浆为度；%1、振捣器的移动间距不得大于振捣器作用半径的1・5倍，4)50mm振捣器作业半径为20cm,且插入下层混凝土的深度宜为5~10cm;%1、捣固过程中振捣棒不得触碰到模板、钢筋及预埋件，以免造成钢筋位移、模板游移变化等质量事故。墩台施工允许误差序号项目允许误差(mm)1模板标咼±10轴线±102墩台前后、左右边缘距设计中心线尺寸+20,03简支梁与连续梁支承垫石顶面高程0,-3每孔(每联)梁一端两支承垫石顶面高差34.3.7.施工注意事项：(1)碗浇注前对已安装好的钢筋、模板进行检查，桥台钢筋的绑扎应与混凝土的灌注配合进行。(2)泵送混凝土前先用清水从管道泵出，湿润和清洁管道后，方可开始泵送混凝土。(3)碗搅拌时间不得少于规定时间，保证碗良好的和易性及流动性，从而预防観表面产生蜂窝、麻面。(4)腔灌注过程中，应经常检查模板、钢筋及螺栓预留孔的位置和保护层的尺寸，确\n保位置正确，不发生变形。(1)泵送过程中，当混凝土供应不及时时，需降低泵送速度。泵送暂时中断时，搅拌不应停止。4・3・8上部结构施工预埋件在安装支座垫石钢筋、模板时，将支座螺栓预留孔位置留出，如因钢筋过密无法错开锚栓孔，可适当调整钢筋间距，不得减少钢筋数量，严禁割断钢筋现象。4.3.9拆模、养护混凝土输送完毕收浆后，用土工布覆盖并洒水养护。当混凝土试件强度达到2.5MPa时拆模，拆模时模板不能碰损桥台碗，并派专人养护，确保混凝土表面湿润。拆下的模板运至指定场地，将模板上的碗残渣清除干净，随后校正，以备倒用。4.3.10纠正和预防质量措施(1)台身模板及支架有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝严密，加设止浆带，确保任何部位不漏浆。(2)台身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩台施工分段而定，并有足够的整体性与刚度。(3)台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等符合铁道部现行混凝土与砌体工程施工标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。接地钢筋的安装符合设计要求。(4)浇筑混凝土时，经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。(5)台身混凝土宜一次连续浇筑。当分段浇筑时，施工接缝应符合铁道部现行铁路混凝土与砌体工程施工标准的相关规定。若台截面积不大时，混凝土连续一次浇筑完成，以保证其整体性。(6)台顶台帽施工前后均复测其跨度及支承垫石高程。能工中确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。(7)墩台施工完毕，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，排除积水将孔口封闭。(8)浇筑大体积混凝土结构(或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构)前，根据结\n构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。%1、用改善骨料级配、降低水灰比、掺入混合料、外加剂等方法减少水泥的用量。%1、采用低水化热水泥，如矿磴水泥、粉煤灰水泥。%1、降低浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。%1、混凝土用料避免日光曝晒，以降低用料的初始温度。%1、混凝土拌合必须严格按试验给定的配合比操作，若需调整必须经试验人员签字同意方可。%1、混凝土运输采用罐车，以保证混凝土不离析，不分层，且和易性好。%1、天气炎热时，由于整体钢模一次立模较高，模板温度及模内温度都很高，混凝土水分易散失，宜在下午16时以后浇筑。5垫石及支座施工为保证支座安装平整度和对其精度的要求，垫石分两层浇筑，首层浇筑标高比设计标高低15cm,第二层利用带微调整平器的模板，控制浇筑标高较设计标高稍高，再利用整平器及精密水准仪量测，反复整平腔面，安装支座前凿毛垫石，铺2cm~3cm厚与墩身等强度的砂浆，砂浆浇筑标高较设计标高略高3mm左右，然后安设支座就位，用锤振击，使符合设计标高。施工时应注意按要求埋设钢筋网片。安装支座前应对施工完的垫石采用锤击方法判断是否存在空隙，如存在空隙应人工凿除返工。平坡情况下，同一片梁两端支座垫石顶面应平整，最大相对高差不大于2。现浇梁支座安装前要按照一定尺寸预留支座锚固孔，施工中应精确放样，并保证用于成孔的PVC管或等直径木桩位置稳固。若出现预留孔位置不竖直导致支座地脚螺栓安装困难，此时修孔应采用人工凿孔，不得采用风镐破孔。钢板的预埋，对其表面平整度应严格控制，在钢板上适当设置溢浆孔，确保混凝土浇筑完毕后钢板与梁体密贴，与四氟滑板面接触的不锈钢板不允许有损伤、拉毛现象，以免增大摩擦系数损坏四氟滑板。安装时采用地脚螺栓连接或焊接连接两种方法。盆式支座组成构件较多，安装前应注意了解各组成部件及装箱清单。对于活动支座的安装，应注意支座的滑动方向是否与设计方向一致。其他预埋件的施工按设计图纸的要求准确预埋。\n6综合接地施工6.1桥台综合接地6.1.1贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用桥台横向结构钢筋实现横向连接。6.1.2接地端子均采用桥隧型接地端子。6.1.2应在桥台上表面（或保护层）设纵向接地钢筋，纵向接地钢筋设于防护墙下部及上、下行无渣轨道板间的1/3和2/3处，并纵向贯通于整个桥台。轨道板间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于10cm.6.1.3:图示接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋，兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电路要求。施工时应对接地钢筋作出标识，便于检查。6.1.4:所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，焊接要求详见示意图。图示为接地钢筋电气联接示意，各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊接或L型焊接。L形钢筋焊接（一）L形钢筋焊接（二）6.1.5:桥台台身钢筋及台顶钢筋绑扎完毕后，必须先进行通线接地钢筋电阻测试，测试合格后（小于0.60）,方可进行混凝土浇筑施工。6.1.6:桥台中应有4根接地钢筋，一端与承台中的环接钢筋相连。另一端与桥台顶帽处的接地端子相连，再由桥台顶帽引入胸墙，接入桥台台顶、桥台挡渣墙以及电缆槽内（桥台内共预埋接地端子10个）。后附桥台通线接地体预埋钢筋示意图。台顶电缆槽接地示意图如下:\n6・2梁部综合接地6.2.1贯通地线铺设在两侧通信信号电缆槽内，利用梁体横向结构钢筋实现横向连接。6.2.2梁体上的接地端子均采用桥隧型接地端子，仅在每跨梁的起点侧设置。6.2.3梁部道酢厚度小于30cm,应设置纵向接地钢筋，使得纵向贯通整片梁。上、下行线间的纵向接地钢筋距混凝土表面的距离应小于100mm。7桥梁墩台不均匀沉降观测桥梁墩台的工后沉降按下列规定执行：墩台均匀沉降量满足规范要求(<20mm);静定结构相邻墩台沉降量之差为△=5nmi;对于外静不定结构，其相邻墩台均匀沉降量之差的容许值，除要满足外静定结构相邻墩台沉降量之差的要求外，还应根据沉降时对结构产生的附加应力的影响而定。7・1沉降观测的原则尽量减少观测误差的不定性，使观测结果具有基本的统一性，以确保各次复测结果与首次观测的结果更有可比性，沉降量更真实，具体原则为“五定”：沉降观测的基准点、工作基点和被观测物上的沉降观测点要稳定。所用仪器、设备要固定。观测人员要固定。观测时的环境条件基本一致。\n观测路线、镜位、程序和方法要固定。首次观测前要对所用仪器的各项指标进行检测校正，连续使用3个月重新对所用仪器、设备进行检校。7.2沉降观测点布置及观测精度对每个摩擦桩桥墩设置2个沉降观测点，对称布置。为确保观测点刚度，沉降观测点采用铸钢制作，在墩身観浇注时预埋。墩身沉降观测点布置详见下图。沉降观测精度采用二等水准测量，采用精密水准仪，高精度锢合金水准尺。台身沉降观测点布置图7・3沉降观测间隔时间不均匀沉降观测主要观测墩台身工后沉降，故正式的工后沉降观测在应铺轨完成时开始。为获得完整的墩台身沉降数据，首次沉降观测安排在墩台身拆模养护结束后，其余分别在桥梁架设前、桥梁架设后均采集一次原始数据，铺轨结束后开始进行定期观测，定期观测不得漏测或补测。沉降观测周期为：施工期间每天观测一次，施工结束后2~3个月5d—次，3个月后7~15d—次，6个月后30d观测一次，工程移交同时移交观测记录。7・4沉降观测数据处理将各次观测记录整理检查无误后，进行平差计算，求出各次每个观测点的高程值，从而确定出沉降量。根据各观测周期平差计算的沉降量，列统计表，进行汇总。绘制各观测点的下沉曲线根据下沉曲线计算全桥沉降值及相邻墩台身不均匀沉降差。