支架搭设施工技术交底记录(A) 7页

施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工交底内容支架搭设可分为地基处理→测量定位→安放可调底座→支架搭设→安装顶部可调托撑→剪刀撑搭设→铺设主楞→铺设次楞→验收支架→铺钉模板等工序。1、支架地基及基础处理流程：清除地表杂土（树根、草木、垃圾等）→碾压夯实整平（采用20T压路机振压4遍）→分两层回填碾压渣土（每层30cm，采用20T压路机振压4遍）→铺设20cm厚碎石并碾压密实→浇筑20cm厚C30素混凝土垫层→支架侧面排水沟砌筑。2、支架搭设前，测量人员用全站仪测放出桥的跨中线、箱梁纵向中线及箱梁在地基上的投影边线，并在基础砼上用记号笔或自喷漆标记清晰，同时在桥两侧的端部和跨中设标高控制桩，用以控制支撑架的搭设高度。用全站仪根据支撑架立杆的顺桥向和横桥向间距进行现场预排定位，在基础表面弹出控制线作为搭设支撑架控制依据，保证支撑架立杆位置准确。3、按横向、纵向间距安放可调底座，以水准仪现场实际测设确定顶托、底座标高，调整好底座上可调螺帽位置，保证架体的统一平面。可调底座丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm。4、搭设支撑架时应保证底层立杆的垂直度，在拼装底步水平杆的同时要注意检查立杆是否垂直，待第一步架体拼装完成后，应调整所有立杆的垂直度和水平杆的平整度和直线度，待全部调整完毕后方可拼装上一步架体。立杆接长时应检查立杆的垂直度，发现立杆的垂直度不符合要求时应及时调整。立杆的垂直偏差应控制在架体高度的1/400之内，防止立杆倾斜度过大，受力后产生偏心弯矩，影响立杆的稳定性。碗扣式模板支架应根据所承受的荷载选择立杆的间距和步距，采用底层纵、横交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人\n施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工向水平杆作为扫地杆时，距地面的高度应小于或等于350mm；当不满足要求时，采用普通脚手架在架体的底部距底座不大于20cm的立杆上设置纵横扫地杆，横向扫地杆位于纵向扫地杆下部。扫地杆采用直角扣件与立杆连接，按照纵上横下的原则进行加设。当立杆基础不在同一高度时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定。立杆底部应设置可调底座或固定底座；立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不得大于0.5m。剪刀撑设置应符合下列要求（剪刀撑由普通脚手架钢管组成）：（1）当立杆间距小于或等于1.5m时，在支架的四周及中间的纵、横向，由底至顶连续设置竖向剪刀撑，其间距应不大于4.5m；剪刀撑的斜杆与地面的夹角在45°～60°之间，斜杆应每步与立杆扣接。（2）竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑：横向剪刀撑在支架立杆间距0.6m区域每7排支架布设一道（间距3.6m）、在支架立杆间距0.9m区域每6排支架布设一道（间距4.5m）；纵向剪刀撑在支架外侧每边布设一排，支架中部按间距不大于3.6m设置（随宽度增加而增设）；剪刀撑在底部支承在地面上。每道剪刀撑跨越立杆的根数宜在5～7根，每道剪刀撑宽度不应小于4跨且不应小于6m。（3）竖向和水平剪刀撑的斜杆采用旋转扣件与立杆扣接，斜杆与立杆的扣接点距碗扣节点的距离应不大于150mm。当斜杆不能与立杆扣接时，应与横杆扣接，扣件的扭紧力矩控制在40N•m～65N•m。剪刀撑由底至顶连续设置。剪刀撑斜杆接长时，除顶层顶步外，其余接头必须采用对按扣件连接。采用搭接接头搭接的长度不小于1m，搭接部分用于三个旋转扣件连接，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不小于100mm。竖向剪刀撑斜杆与地面的夹角应控制在45°～60°之间。交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人\n施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工5、为了保持底座、顶托横向稳定性，伸出长度一般控制在200mm以下，顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。主楞顺桥向设置三钢管于顶托上，顺桥向每隔2m采用20#铅丝将双钢管捆绑，钢管采用长6m的φ48×3.0mm钢管，相邻两排钢管设置时，其接头相互错开3m，即钢管搭接不得在同一截面上，搭接位置要求留设于顶托上。安装次楞方木时，应注意相邻两排纵向方木的接头错开，在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面上。施工脚手架的首层立杆应采用不同的长度交错布置，底部横杆（扫地杆）严禁拆除。立柱垂直，节点连接可靠。脚手架搭设人员必须经培训合格后持证上岗，脚手架必须经检查验收后方可正式投入使用。脚手架使用期间，严禁擅自拆除架体结构杆件。立杆上端包括可调螺杆伸出顶层水平杆的长度不大于0.5m，立杆上端应采用U形顶托，且顶托应支撑在模板主肋的底部。为保证支架的稳定，在支架与墩柱交接处设置连墙件。连墙件采用φ48普通钢管，沿支架立杆每隔2m设置一道矩形连墙件，环抱墩柱设置，连墙件各钢管交点及与支架立杆交接处采用旋转扣件连接。交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人\n施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工6、支架搭设高度根据基底高程及梁底高程确定，并根据箱梁底板模板及主次楞的尺寸计算出可调节顶托顶面的标高。为了保持顶托横向稳定性，顶托伸出长度一般控制在200mm以下，顶托插入钢管时的长度不得小于300mm。为便于在支架上高空作业，安全省时，可在地面上大致调好顶托伸出量，再运至支架顶部安装。根据梁底高程变化决定横桥向控制高程的断面间距，顺桥向每跨设左、中、右三个控制点，精确调出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在20cm以内为宜。7、根据各种高度和曲线形状事前加工的定型钢架放置在需要的位置，通过水平钢管将定型钢架连接为一体，通过定型钢架钢管立杆与下部满堂支架立杆之间连接的可调顶托调整定型钢架的高度，拉线校平。然后将顶托拧紧，加设抗滑移斜撑。8、立杆顶部安装的可调托撑顶面标高调整到设计标高位置后，在托撑上铺设主楞，主楞顺桥向放置。铺设顶层纵向三排48×3mm钢管，三根钢管用轧丝进行捆扎并采用木屑夹紧防止在顶托内滑动，并摆放在顶托内，钢管搭接不得在同一截面上，搭接位置要求留设与顶托上，严禁主楞的端头悬空。铺设完成后检查主楞的顶部标高。交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人\n施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工9、支架剪刀撑分为竖向剪刀撑、水平剪刀撑，其中竖向剪刀撑包括纵向剪刀撑和横向剪刀撑。横向剪刀撑在支架立杆间距0.6m区域每7排支架布设一道（间距3.6m）、在支架立杆间距0.9m区域每6排支架布设一道（间距4.5m）；纵向剪刀撑在支架外侧每边布设一排，支架中部按间距不大于3.6m设置（随宽度增加而增设）；剪刀撑在底部支承在地面上。水平剪刀撑：在支架顶部和底部均设置水平剪刀撑，中间水平剪刀撑布置间距不大于4.8m，总高度超过4.8m时架体顶部和底部必须设置水平剪刀撑。支架底部距地面不大于35cm设置一道扫地杆；支架顶距模板底不大于50cm布设一道，将纵横向剪刀撑及支架连接成单个矩形筒体，并将各个筒体连接成整体。10、材料的质量要求（1）钢管表面应平直光滑，无裂纹、锈蚀、分层、压痕和硬弯，不得采用横断面接长的钢管。铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂痕、浇冒口残余等缺陷。（2）可调节底座或固定底座底板的钢板厚度不小于6mm，可调托撑钢板厚度不小于6mm。可调节底座及可调托撑丝杆与调节螺母齿合长度不小于6扣，插入立杆内的长度不小于150mm。交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人\n施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工11、支撑架搭设的质量标准（1）架体的纵向直线度应不大于纵向长度的1/400。（2）横杆的水平度应小于横杆间距的1/400。（3）立杆与横杆的直角度偏差应小于3.5°。（4）立杆的垂直偏差应小于全高的1/400。（5）剪刀撑斜杆与地面夹角应控制在45°~60°之间。（6）扫地杆：碗扣式支撑架，距搭设支撑面的高度不大于350mm。（7）可调节底座的调节高度应小于250mm。（8）操作面临边应设置护栏，护栏高度不得小于1.5m，并设置不0.2m的挡脚板，水平栏杆不小于两道，底层水平栏杆距操作面的高度为0.6m。12、支架搭设安全措施（1）、支架搭设严禁随意更改搭设方式、间距、数量和结构件型号等。（2）、支架搭设人员必须是经过考核合格的架子工担任。（3）、支架搭设人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人\n施工技术交底记录2013年01月12日施管表5工程名称郑州市三环路快速化工程BT项目北三环中州大道互通立交分部工程A匝道桥分项工程名称支架搭设施工（4）作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备。（5）支架在使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆，纵、横向扫地杆。（6）支架四周设置安全标识牌，严禁无关人员进入施工场地。（7）遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。（8）操作平台台面满铺脚手板，四周必须设置防护栏杆，并设置上下扶梯。交底单位第一工程处第一工区接收单位交底人复核人接收人