隧道右线送风口施工技术交底 4页

技术交底单单位/部门：工程部B-页码：3-1编号：T14-。。。。主送单位隧道施工一队编号工程名称洞身开挖技术交底日期2011-3-20施工一队：。。。垭隧道右线即将进行正洞与送风口交叉段的施工，为确保洞身开挖安全、保证施工质量，并顺利完成施工进度计划，现对交叉段的洞身开挖施工做详尽、全面的技术交底如下，望你队在施工过程中严格遵照执行：总体思路：正洞与送风口交叉段长30m，施工里程YK124+235.5-YK124+205.5，共分为送风口过渡段、送风口段、送风口交叉段、主洞加强衬砌段四个阶段。洞身开挖采用全断面开挖，由SF-IIIc洞身开挖经送风口过渡段逐步外扩为送风口段施工至YK124+216.9，送风口段初期支护完成后按送风口段施工送风口交叉段至YK124+210.1并进行初喷砼支护，接着对送风口交叉段进行反挖至断面净空满足设计要求，待按设计要求进行初期支护完毕后施工主洞加强衬砌段。严格按照施工图纸要求的几何尺寸进行放样，开挖轮廓线绘制完成后要向现场技术人员报检，以确认各几何尺寸参数，尽量避免超欠挖现象的发生，确保后续施工的高效率和高质量；开挖过程中应严格控制周边眼间距（40cm）：钻爆破孔完成后要经过检验合格后方可装药，装药过程必须技术人员旁站。正洞与送风口交叉段施工是由小断面进入大断面掘进的转换段，其特点是围岩临空面多，开挖半径大，形同二次进洞，必须以确保安全为第一原则。1.送风口过渡段施工（YK124+235.5-YK124+225.5）(1)过渡段前段（YK124+240.5-YK124+235.5）初期支护采用锚喷支护的方式：系统锚杆为φ22砂浆锚杆，长4.5m，纵环向间距1.0（纵）×1.2m（环），呈梅花形布置。φ8钢筋网片，网格尺寸25×25cm，拱部布设。10cm厚C20喷射砼。要求严格按照支护参数进行初期支护，并严格遵守报检制度。(2)渐变段拱顶高差0.881m，每延米高差0.0881米\n。施工过程中可采用在现有台车底部垫渣的方式进行开挖作业。（3）过渡段支护参数及要求：送风口过渡段及YK124+240.5-YK124+235.5段初期支护采用锚喷支护的方式：系统锚杆为φ22药卷锚杆，长3m，纵环向间距1.2（纵）×1.2m（环），呈梅花形布置。φ8钢筋网片，网格尺寸25×25cm，拱墙布设。15cm厚C20喷射砼。要求严格按照支护参数进行初期支护，并严格遵守报检制度。(4)断面尺寸：详见SF-IIIc复合衬砌设计图、右线送风口过渡段复合衬砌设计图、右线送风口复合衬砌设计图。测量放线可采用五寸台控制测量方式。2．送风口段施工（YK124+225.5-YK124+216.9）（1）开挖参数：开挖净空10.85m。详见右线送风口复合衬砌设计图。施工过程中采用加工简易台架进行开挖作业。（2）送风口段初期支护参数：系统锚杆为φ22药卷锚杆，长3m，纵环向间距1.2×1.2m，呈梅花形布置。φ8钢筋网片，网格尺寸25×25cm，拱墙布设。15cm厚C20喷射砼。3．送风口交叉段衬砌施工（YK124+216.9-YK124+210.1）（1）送风口交叉段正洞按送风口段衬砌类型的断面进行开挖，待开挖至主洞加强衬砌段时再对交叉段进行反挖。（2）反挖过程中，先反挖行车方向右侧的送风口方向，待反挖2-5m后再对行车方向左侧的交叉段进行反挖，直至断面净空满足设计要求，反挖过程中应采用短进尺、弱爆破，掏心眼加密，周边眼间距20cm采用预裂爆破隔孔装药。（3）送风口中线与正洞交叉里程为YK124+213.5，拱顶标高460.582，为设计高程上11.75m，开挖过程中可加工简易台架进行开挖作业。（4）送风口交叉段初期支护参数：系统锚杆为φ22药卷锚杆，长3m，纵环向间距1.2×1.2m，呈梅花形布置，拱部和边墙布设，局部可设置连接筋。φ8钢筋网片，网格尺寸25×25cm，拱部和边墙布设。15cm厚C20喷射砼。4．主洞加强衬砌段施工（YK124+210.1-YK124+205.5）（1）开挖参数：开挖半径6.05m，开挖净空9.75m。详见SF-IIIc复合衬砌设计图。（2）支护参数：系统锚杆为φ22砂浆锚杆，长4.5m，纵环向间距1.0（纵）×1.2m（环），呈梅花形布置。φ8钢筋网片，网格尺寸25×25cm，拱部布设。10cm厚C20喷射砼。要求严格按照支护参数进行初期支护，并严格遵守报检制度。5．断裂带、围岩破碎带、滑层、渗水带的施工：\n（1）断裂带、围岩破碎带岩体自稳性差，岩性不一，受力不均，必须及早封闭，支护成环，然后再进尺。（2）此类型段开挖施工必须注意突石的稳定性，因围岩整体性差，层理明显，应力集中，易局部塌落，必要时要清理突石，后锚喷，锚喷面要圆顺，拱墙围岩才能均匀受力。（3）当发现有出露断层时，必要时要打设超前锚杆，超前锚杆施工垂直断层面或大夹角设置，周边眼要加密，少装药，短进尺，采用预裂爆破，先起爆周边眼，确保开挖面圆顺，减少围岩扰动范围。（4）断层带、围岩破碎带岩面一般平整较光滑，与锚喷砼面的黏结力差，锚喷支护时，钢筋网张挂要规范，钢筋网与锚杆头焊接，然后锚喷圆顺，达到设计厚度。（5）对于滑层和渗水带的施工，必须加强锚杆串锁和喷砼支护。在出露的滑面底脚两侧垂直滑面打设锚杆，锚杆数量和间距要适当加密，锚杆角度、深度和锚固剂饱满程度必须保证，锚杆施工完成后，加设局部环向筋，扣焊在锚杆端头，钢筋网再于环向筋焊接，锚杆端头烤弯或焊接短钢筋头，形成挡板形式，起到吊挂岩层的作用，喷砼封闭至设计厚度。（6）滑层面施工，要注意滑层的延续，往往一个循环存在局部塌落，下一个循环顺延塌落，发现潜在滑层面必须一次支护到位，避免其顺延，可采用加密周边起爆眼，钻眼时避开滑层缝隙，减少进尺等方法进行掘进，等安全度过滑层面在加大进尺。（7）渗水地带施工时，当渗水量较大，应沿渗水点打设小导管注浆止水，将渗水点挤压集中渗水后，在渗水点安设排水管，然后喷射砼封闭岩面。喷砼时，以渗水点为中心，放射圈形式，由远及进，环行喷射砼，逐渐靠近渗水点封闭完成，防止渗水破坏喷射砼。6、施工中注意的问题：送风口施工是隧道施工中的重难点工程，施工过程中应服从现场技术人员管理，确保施工安全按设计要求做好初期支护。施工过程中严格遵守报检制度，各工序必须按照报检程序进行报检，前期工序报检不合格不得进行下一工序的施工。1）、施工中严格按照施工图纸要求的几何尺寸进行放样，开挖轮廓线绘制完成后要向现场技术人员报检，以确认各几何尺寸参数，尽量避免超欠挖现象的发生，确保后续施工的高效率和高质量。2）、进入送风口过渡段前5m和加强衬砌段后20m（左线排风口与右线交叉里程为YK124+196）范围内设支护补强段，补强段锚杆施工严格按照设计和规范施工，锚杆孔深、角度、间距和锚固剂饱满程度必须保证，锚杆数量适当加密。\n3）、爆破完成后先排险清除危石，确认无坠石危险后进行出碴作业；,在加工的建议台架上进行开挖作业时要注意施工安全。4）、送风口段开挖施工难度较大，施工中初期支护必须紧跟掌子面施作，每次支护情况都必须经过现场报检，报检合格后方可进行下一循环的施工作业。后附：*#斜井联络风道布置图右线送风口内轮廓设计图右线送风口复合衬砌设计图右线送风口过渡段复合衬砌设计图右线送风口交叉段设计图（1-4）SF-IIIc复合衬砌设计图签收者意见：编制者：复核者：签收者：保存期限：至竣工