地面道路施工技术交底 24页

地面道路路基工程施工技术交底2015年3月3日24\n施工技术交底记录交底内容：一、工程概况1.1横断面设计三种断面：陇海路主线K24+601～K25+360段路幅构成为：红线宽度=5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+（绿化带）+11.5m(机动车道)+8m（中分带）+11.5m（机动车道）+（绿化带）+4.5m(非机动车道)+5m(人行道)。陇海路主线K25+360～K26+531.8段路幅构成为：红线宽度=5m（人行道）+4.5m（非机动车道）+2.5（绿化带）+11.5m(机动车道)+8m（中分带）+11.5m（机动车道）+2.5（绿化带）+4.5m(非机动车道)+5m(人行道)。G107主线路幅构成为：5m（人行道）+6m（非机动车道）+4m（侧分带）+16m(机动车道)+10m（中分带）+16m（机动车道）+4m（侧分带）+6m(非机动车道)+5m(人行道)。一般路段道路路拱横坡采用1.5%，人行道采用1.5%（局部可根据道路沿街单位室内地坪调至2%），车行道及人行道均采用直线式路拱抛物线形式，车行道由中心线向两侧坡，人行道由两边向内侧坡。人行道上设30cm宽盲道，道边设一道行道树，行道树间距为6米。地面道路施工前要有各处测量队根据设计统一的路面沥青混凝土厚度及路面高程推算各结构层施工控制高程及加密横断面。1.2路基压实度标准及填料要求填方路基应分层填筑，均匀压实，路基压实采用重型击实标准，土质路基压实度及路基填料最小强度（CBR）、最大粒径应满足表1.2-1要求。表1.2.1填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（％）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）填方路基上路床0～30≥968100下路床30～80≥965100上路堤80～150≥944150下路堤150以下≥93315024\n零填及挖方路基0～30≥96810030～80≥945100路基应优先选用级配较好的砂砾土等作填料，强膨胀土、泥炭、淤泥、有机质土、冻土、易溶盐超过允许含量的土以及液限大于50%、塑性指数大于26的细粒土等不得直接作为路基填料。当采用细粒土做填料，填料CBR值不满足要求时，可采用掺石灰进行改良处理。本工程对路床顶面回弹模量不小于30MPa的老路路基进行利用，并对其扩宽以满足道路设计宽度要求；对路床顶面回弹模量小于30MPa的老路路基则需进行处理，处理后路床顶面回弹模量不小于30MPa。1.3地面道路路面结构（1）地面机动车道、辅道及匝道采用沥青混凝土结构，总厚度70cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式SBS改性沥青混凝土（AC-16C）+7cm厚粗粒式沥青混凝土（AC-25C）+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm水泥石灰稳定土（4:12:84）（设计变更，配合比暂定）。（2）非机动车道采用沥青混凝土结构，总厚度47cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+20cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）+18cm水泥石灰稳定土（4:12:84）（设计变更，配合比暂定）。（3）G107U槽内旧路破除恢复总厚度29.5cm~55cm，自上而下依次为：4cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+5cm厚中粒式沥青混凝土（AC-16C）+20.5~46cm厚C40防水混凝土、C35混凝土（4）人行道结构总厚度27cm，自上而下分别为：6cm厚混凝土透水砖+3cm中粗砂调平层+18cm水泥粉煤灰稳定碎石（3.5:12:84.5）（5）路面各层顶面竣工验收弯沉值24\n二、施工准备2.1技术准备施工前，集中技术人员进行图纸审核，将图纸中不明或表达不清的地方汇总到项目部工程管理部，必须做到吃透图纸、完全领会设计意图。2.2测量准备按设计图纸及有关规定进行线路及高程的复测，水准点及控制桩的核对和增设。在测量放线前一定要对所使用的仪器进行检测。看仪器是否损坏，精度是否达到要求，是否进行了年检，是否建立了测量仪器管理台账等，待一切检验合格后才可进行实际的施工测量。2.3试验准备施工前，做好测量仪器的检定工作及有关原材料的检验。土的试验项目包括：天然含水量、液限、塑限、标准击实试验、CBR试验，必要时做颗粒分析、比重、有机物质含量、易溶盐物质含量、冻胀和膨胀量试验。水泥石灰土、水泥粉煤灰碎石以及特殊处理材料（石灰土、水泥土等）等原材料检测，配合比设计等工作。2.4其他准备24\n（1）做好沿线地下管线的探测和防护工作，以防对道路工程进度造成不必要的影响。（2）协调好与其他管线施工单位交叉作业工作，避免因施工工序错误而造成工期浪费。三、主要施工工艺及方法3.1总体施工程序硬化路面、旧道路路面破除及清表→路床整形及碾压→底基层水泥石灰稳定土（暂定）→雨水支管及收水排水井→基层水泥粉煤灰稳定碎石（2层）3.2硬化路面破除及清表（1）硬化路面破除采用液压破碎锤直接破除混凝土硬化路面、旧道路路面，使用反铲集料装自卸车运至指定地点堆弃。（2）清表地面道路修建在陇海路拆迁房屋、原田、仓库等部位时，应清除地表以上树根、草皮或腐植土30cm方可进行填筑。3.3承台或管沟回填处理桥梁及管线施工阶段，管沟及承台基坑回填不合格的部位，采用反开挖换填处理，管沟采用原状土换填（不满足要求是采用6%石灰改良土或4%水泥土换填），承台基坑采用中粗砂回填（具体严格按照《第二册路基路面工程图册中<高架承台回填设计图>图号S-LJ-23执行，注意分层回填厚度不大于20cm，且铺设土工格栅2道)。待承台或管沟回填处理完成，经验收合格后方可进行路基施工。3.4路基工程施工路基开挖段，开挖至路床顶高程，人工配合装载机、平地机整平，振动碾压实。路基填筑段，场地清理后，基底用人工配合装载机、平地机整平，振动碾压实，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，按要求进行路基土方回填施工。3.4.1施工工艺及流程路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。路基填筑严格按照图3.4-1“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑。24\n图3.4-1三阶段、四区段、八流程施工工艺框图路基填筑施工工艺流程见图3.4-2所示：24\n图3-2路基填筑施工工艺流程图3.4.2路基处理（1）一般路段：清表碾压压实即可。（2）路基填方高度小于50cm或零填挖路段：若路床及路基填料最小强度（CBR）达不到要求，路床采用6%石灰土改良，石灰土必须分层碾压，压实度不小于96%。如遇到地基湿软或在洼地上填筑路基时，根据现场实际情况，采取晾晒处理，排水、清淤、换填或其它软基处理措施。路基压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。此项工作，由工区配合试验完成。3.4.3路基填筑碾压试验（1）试验目的24\n1）为了确定松铺厚度、压实厚度，以及在最佳含水量状态下、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数与压实度的关系、确定压实层的均匀性，为后续大面积路基填方施工积累施工经验和现场检测数据。2）通过试验段挖装、运输、整平、碾压的生产过程，总结出最佳机械配置和施工组织，验证联合作业的协调性和生产指挥的有效性。3）验证路基填方施工方案的可行性，通过试验段施工试验，优化压实机械组合和施工人员组合、完善路基填方施工方案试验段施工总结的内容：总结要有施工组织准备、人员准备、设备准备、施工、检测、验收记录等；分析碾压遍数和各项控制指标的关系，绘制关系图；总结得出结论。提出碾压试验成果报告并上报监理工程师审批，从而指导全线施工。（2）碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标1）机械组合见下表表3.4-1碾压试验机械组合表机械名称单位数量用途2.0m3挖掘机台1开挖土料ZL50装载机辆1转运土料T220推土机台1推平碾压场地及铺土后推平土料PY180平地机台1摊铺整型20t自行式振动平碾台2碾压填筑土料15t自卸汽车辆2运输土料洒水车辆1洒水喷湿土工试验设备套1全站仪套12）振动碾主要性能指标表3.4-2振动碾主要性能指标名称型号自重振轮尺寸直径×宽度（mm）振动频率（HZ）激振力（KN）振幅（mm）额定功率（KW）振动平碾YZ-20t20t1752×214028330/1901.9/1.0128（3）碾压试验施工程序碾压试验的工艺流程如下图：图3.4-3碾压试验的工艺流程图24\nN测松铺厚度15T汽车运输，进占法卸料挖掘机立面取土推土机、平地机平料静压2遍振压3、4、5遍测振压后的沉降量环刀法（灌砂法）取样检测压实度YYYYYYY（4）施工方法1）测量放线按照设计图纸以及施工用测量控制网进行测量放线，采用打木桩或钢筋标出碾压试验边线控制范围，清基要超出设计边线30cm。2）碾压试验表土清理碾压试验范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净，直至全部基底为新鲜的土层。清基采用T220推土机推集土料，装载机装15t渣土运输车运至弃土场。3）基底验收基底清理完成后，报请监理工程师进行验收，以检查清基是否彻底，然后采用振动碾进行碾压，使压实度达到设计要求（压实度（重型）不小于90%）。4）填筑用料24\n碾压试验填筑用料要求与后期填筑土料一致。现场试验取料进行重型击实、最优含水量、液限、塑性指数、颗粒筛分等室内试验，填料满足道路填筑要求后方可进行路基填筑碾压试验。填筑前对料源进行调查含水率，如果含水量过大，土料摊铺后应进行翻晒，如果含水量偏小，土料摊铺后采用洒水车按照计算的水量进行洒水，然后进行虚土搅拌，使土料的含水量控制在最优含水的+2～3％范围内。5）土料摊铺1、在压实、找平、验收合格的基础上，按碾压试验场地平面布置要求，用白灰线放出试验场地。测量人员在试验场地内取样点上测量高程，并将不同摊铺厚度的断面引出试验场地以外进行标识。2、摊铺厚度选择25cm、30cm、35cm、40cm四种不同铺土厚度。3、基础面处理平整后，采用渣土车从存土场运土至填筑区域，推土机进行摊铺，人工配合平地机按四种不同的铺土厚度进行平土，检测人员用测扦测松铺厚度。6）土料碾压1、四场碾压试验第一遍均采用20t振动平碾进行无振碾压，然后采用振动碾压，碾压过程中以低速档在平行于铺料方向上，行进速度不超过4km/h的匀速碾压。所有土料碾压均按“前进—后退法”在设定的区域内分别振压3、4、5遍。2、每次遍的搭接处要错位，碾迹搭接压实宽度不少于40cm，严禁漏压和过压。7）试验测量方法1、每个试验区段每一遍碾压结束后，试验室要在不同碾压设备、不同铺土厚度和不同振压遍数的取样点上采用环刀法或灌沙法（砾料）分别进行取样试验，每次取样不少于3组。在每一个试验区段的每一遍碾压结束后，测量人员要测出碾压沉降值，最后一遍碾压测出压实后的填筑厚度，每个试验区段不少于3个固定测点。2、试验过程中对各层的数据资料进行整理，保证原始资料的完整性。8）试验成果整理1、完成土料碾压试验测量统计表。2、完成碾压试验压实度检测成果汇总表3、以铺层厚度Hi为参量，绘制压实沉值降值hi与碾压遍数Ni关系曲线；4、以铺层厚度Hi为参量，绘制干密度γd与碾压遍数Ni关系曲线；5、推荐碾压参数，报监理人审批。3.4.4路基填筑施工根据路基填筑试验段取得的试验参数，包括碾压机械配合、松浦厚度、压实厚度、压实系数、碾压遍数等，进行全线施工。24\n施工要求：（1）施工过程中，要随时检查平整度，以免造成路床顶不平整给下一步工序带来不必要的麻烦。（2）试验人员要不定时的检测填筑料的含水量，确保填筑料满足碾压要求。（3）当管道位于路基范围内时，且管顶以上50cm范围内不得用压路机压实。当管道覆土厚度不大于50cm时，应对管道结构进行加固。当管道结构顶面至路床的覆土厚度在50~80cm时，路基压实过程中应对管道结构采取保护或加过措施。（4）路床碾压成型时，及时通知质量人员进行验收。1）压实度验收标准见下表3.4-3摘自《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表3.4-3土质路基压实度标准2）弯沉值不大于设计值（土质路基LS=298.1（mm）），采用弯沉仪按每车道、每20m测1个点。3）土基允许偏差见表3.4-4摘自《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）表3.4-3路基压实度标准表3.4-4土基允许偏差24\n3.5底基层施工底基层施工前，必须对上路床全面检查验收，验收合格后才能开始路面施工。陇海路快速通道机动车道路面底基层为18cm厚水泥石灰稳定土，水泥石灰稳定土设计配比为：水泥：石灰：稳定土=4:12:84，7天无侧限抗压强度不小于1MPa，重型击实压实度不小于95%。机动车道水泥石灰稳定土底基层顶面设计要求弯沉值Ls=130.5。（暂定）3.5.1水泥石灰稳定土施工底基层施工前必须进行试验段施工目的：验证生产配合比，确定施工配合比；检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；确定水泥石灰稳定土铺筑的松铺系数；铺筑水泥石灰稳定土时标高和厚度的控制方法；施工中水泥石灰稳定土混合料最佳含水量的控制方法；压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法；探讨水泥石灰稳定土底基层接缝的处理方法；制定保证质量的技术措施和质量控制方法；确定每天作业段的铺筑长度。提出碾压试验成果报告并上报监理工程师审批，从而指导全线施工。工艺流程24\n路拌法施工水泥石灰稳定土的工艺流程应按以下工序进行3.5.2质量检查标准24\n1）水泥、石灰、土等材料试验检测应符合设计及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中7.5.1条款要求。2）压实度要求95%，压实度采用灌砂法检测，每1000m2检测3点。3）弯沉值不应大于设计规定（暂定LS=130.5），每车道每20m检测1点。4）现场取试件作7天无侧限抗压强度试验检测，每2000m2抽检一组（6块）。5）要求表面平整、坚实，无明显轮迹、推移、裂痕，接茬平顺，无贴皮、散料。6）稳定土类底基层质量检测允许偏差见下表。表3.5-1稳定土类底基层质量检测允许偏差表项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏移（mm）≤20100m1用经纬仪测量纵断高程（mm）±2020m1用水准仪测量平整度（mm）≤1520m路宽（m）＜91用3m直尺和塞尺连续测量两尺，取较大值9～152＞153宽度（mm）不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡±3%且不反坡20m路宽（m）＜92用水准仪测量9～154＞156厚度（mm）±101000m21用钢尺量3.5.3施工要求（1）在水泥施工中应考虑延迟时间的影响，水泥剂量越高，延迟时间的影响就越大。由于现行规范中稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得的数值为标准，这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到要求，工地强度和室内试验也不一致。因此，在实际工作中，一方面应该使用高效率的拌和机械，并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接，尽可能缩短从加水到压实的间隔时间以保证水泥石灰稳定土达到应有的强度。（2）水泥石灰稳定土的压实，必须配备20t以上振动压路机，否则难以达到要求的压实度，如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数，往往达不到要求，同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。（3）水泥石灰稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好，而应根据天气、气温情况综合确定。24\n（4）认真做好现场压实度检测、7天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作，及时发现问题，及时改正。对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段，必须进行返工，以消除质量隐患，以保证结构层的工程质量。3.6基层施工陇海路快速通道工程地面机动车道路面基层为36cm厚（分两层填筑）水泥粉煤灰稳定碎石，水泥粉煤灰稳定碎石设计配比为：水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12：84.5，7天无侧限抗压强度不小于3MPa，重型击实压实度不小于98%。机动车道基层顶面设计要求弯沉值Ls=28.5，非机动车道基层顶面设计要求弯沉值Ls=43.3。3.6.1水泥粉煤灰稳定碎石施工施工前首先进行试验段施工。目的：验证生产配合比，确定施工配合比；检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；确定水泥粉煤灰稳定碎石铺筑的松铺系数；铺筑水泥石灰稳定土时标高和厚度的控制方法；施工中水泥石灰稳定土混合料最佳含水量的控制方法；压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法；探讨水泥石灰稳定土底基层接缝的处理方法；制定保证质量的技术措施和质量控制方法；确定每天作业段的铺筑长度。提出碾压试验成果报告并上报监理工程师审批，从而指导全线施工。水泥粉煤灰稳定级配碎石施工工艺（1）工艺流程水泥粉煤灰稳定级配碎石基层厚度超过20cm，均分为两层进行摊铺、碾压施工。机动车道、辅道及非机动车道水泥粉煤灰稳定级配碎石基层采用摊铺机进行机械摊铺整型，人行道因树池较多，主要采用人工进行摊铺。机械摊铺时应按以下工序进行：配合比试验→准备下承层→施工放样→场内调试配比→混合料拌和→混合料运输→混合料摊铺整型→混合料碾压→接缝和调头处理→养生→取芯试验→检测验收。24\n水泥粉煤灰稳定级配碎石基层施工施工工艺流程见下图所示。图3.6-1路面基层施工工艺框图（2）准备下承面在铺筑基层之前，将底基层表面的浮土、杂质清理干净，使基层面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到设计图纸和有关验收规范的标准，并经监理工程师验收合格，方可施工路面基层。水泥粉煤灰稳定级配碎石基层厚施工前在底基层表面上洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。（3）测量施工及支模在基层边缘以外30cm处按直线段每隔20m，平曲线段每隔10m间距设高程指示桩。指示桩采用铁桩，直径Φ25mm，长600mm，铁桩一端制成尖桩。测量高程铁桩上焊接固定横向水平钢梁，调整铁桩入地深度合钢梁顶面为路基填筑控制高程。横梁亦为铁制（Φ16mm，长300mm）。在基准桩横梁上沿路轴线方向设Φ3mm钢丝绳做为基准线。基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。钢丝绳长度以每施工段150－200m为宜，不得过长。钢丝绳固定完成后，按照测设高度把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽。每层基层混合料摊铺前，在填筑边线外10cm处支设[18槽钢作为外模，槽钢外侧按间距50cm向下钉入Ф25钢筋进行固定。（4）厂拌水泥粉煤灰稳定碎石混合料24\n质量自检：拌和站应检验配合比是否与设计施工配合比一致，严格检查各项指标是否满足要求，如不合格及时调整。做好水泥剂量的试验，记录完整的原始施工资料。（5）运送混合料混合料采采用15T渣土运输车运输。运输设备应按摊铺碾压施工强度配备足够数量，维修好运料道路，维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到现场。如运距远，车上的混合料采用毡布覆盖，以防止水分损失。（6）摊铺机摊铺摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加5—6mm为垫木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。用水平仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到下沉摊铺状态。开始摊铺3～6m长时，应立即检测摊铺面标高和横坡坡度，不符合要求时，应适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测标高、坡度。在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混合料要保持饱满充足，否则应及时停止摊铺，等混合料输送充足后再开机。摊铺机行走时，应先混合料，再行走摊铺。运送混合料的车辆向摊铺机料斗内卸料时，严禁后车轮倒车时撞击摊铺机，运料车辆应距摊铺机10cm左右停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持直线行使，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料松铺厚度按碾压试验确定的厚度控制。在每台摊铺机械后配4人专门消除机械铺筑后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应人工铲除，并用新混合料进行填补。（7）成型碾压摊铺成型后经检查高程及路拱横坡合格后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时应立即进行碾压。一般摊铺30～50m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。碾压首先用12T两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压3遍，以防水分蒸发过快，然后用20t振动压路机碾压4～6遍，最后采用轮胎碾碾压2～4遍。碾压时碾轮重叠1/2轮宽，压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm。在试验段施工时在2024\nt振动压路机开始碾压3～5遍后，由试验人员检测密实度，不合格继续碾压，直至合格。碾压速度先慢后快，头2遍1.5—1.7km/h，以后用1.7—2.0km/h。保证压实层达到规定的压实度，确定碾压遍数与压实度的关系。并按规定布点测设松铺系数。摊铺、碾压要保证连续进行，在操作中应做到三快，即快运输、快摊铺、快碾压，尽量不停顿，要求在规定的时间（加水拌合到碾压终了不超过3—4h）内碾压至达到要求的密实度，并且无明显轮迹时为止。正常施工碾遍数按碾压试验确定的遍数执行。对于路肩墙、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置直立式手扶夯实机具，配备相关人员负责夯实，保证压实度。（8）接缝和“调头处”处理1）横缝设置：施工上层时上下两层的横向接缝应错开3m以上,不得重合。摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行接茬处理。处理方法是将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。方木的另一侧用沙砾（或碎石）回填整平长约3m，其高度稍高出方木。将混合料按高程碾压密实，然后将方木和沙砾材料除去，并将底基层清扫干净。如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2小时，先将将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将以碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后再铺筑新的混合料。单机摊铺不能满足路宽要求时，采用双机联铺以消除纵向施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的水稳料的均匀性、一致性稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体性良好。L≥1m上基层下基层联机摊铺交缝处2）调头处理：24\n如拌和机械或其他机械必须到己压成型的稳定土上层上调头，可在准备用于调头的8～10m长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布或毛毡，然后铺上10cm厚的土或砂，方可调头。（9）养生碾压完成并经密实度检查合格后，要及时进行养生。养生时在路面基层碾压面上覆盖一层土工布，并用洒水车经常淋水进行养生。每天淋水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持表面潮湿，基层每层的养生期不少于7d。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。如养生期少于7d进行下一层路面基层或沥青面层铺筑，则应限制重型车辆通行。3.6.2质量检验标准（1）水泥、粉煤灰、碎石等材料试验检测应符合设计及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中7.5.1条款要求。碎石、砂等集材料试验检测应符合设计及《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）中7.6.2条款要求。（2）压实度要求98%，采用灌砂法检测，每1000m2检测1点。（3）弯沉值不应大于设计规定，每车道每20m检测1点。（4）现场取试件作7天无侧限抗压强度试验检测，每2000m2抽检一组（6块）。（5）要求表面平整、坚实，无明显轮迹、推移、裂痕，接茬平顺，无贴皮、散料。（6）稳定土类底基层质量检测允许偏差见下表。表3.6-1稳定级配碎石类基层质量检测允许偏差表项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏移（mm）≤20100m1用经纬仪测量纵断高程（mm）±1520m1用水准仪测量平整度（mm）≤1020m路宽（m）＜91用3m直尺和塞尺连续测量两尺，取较大值9～152＞153宽度（mm）不小于设计规定+B40m1用钢尺量横坡±3%且不反坡20m路宽（m）＜92用水准仪测量9～154＞156厚度（mm）（碎石）+20、-10层厚1000m21用钢尺量3.6.3质量控制措施（1）施工中应注意事项24\n1）每段施工完毕，及时按检测频率进行密实度、松铺系数、厚度、宽度、高程等指标的检测，以便后继施工控制。2）随时注意天气变化，加强前后场联系，严禁降雨施工。3）铺筑完成后尽快进行检测工作，及时整理，为下道工序施工做好准备。（2）水泥粉煤灰稳定碎石基层的质量通病及防治1）7d无侧限抗压强度不达标治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验。2）摊铺时粗细分离现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。3）压实度较差治理方法：加强现场拌制氺稳层料时配比的控制，保证各种原材料的用量符合设计配比要求；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%～3%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。4）基层出现松散现象治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。5）平整度差24\n治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。6）标高控制差治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作检查井加固检查井加固，严格按照三次升井进行施工：第一次：将检查井升（降）至路床顶面，覆盖钢板（覆盖井口，不漏缝），保证上部基层和底基层施工不受影响。用全站仪测量并记录检查井的坐标。第二次：第二层水泥粉煤灰稳定碎石施工完成后，用全站仪放样出之前用钢板覆盖的检查井坐标，用小炮锤或者风镐进行破除，挖出钢板，按照要求用预制模块将检查井升至与第二层水泥粉煤灰稳定碎石平齐，再次覆盖钢板（覆盖井口，不漏缝）。进行沥青层施工。第三次：两层沥青施工完成后，用全站仪放样出检查井的位置，用风镐对沥青面进行破除，挖出钢板，按照要求用预制模块将检查井升至与设计沥青顶面平齐，按照下图要求，制作钢筋骨架，钢筋净保护层为4cm，搭接长度为30cm，搭接方法采用绑扎型式，箍筋间距为15cm（指内径处），浇筑C30混凝土进行加固，并对混凝土进行养护。3.7道路附属工程施工3.7.1侧石、平石、路缘石施工（1）施工期准备工作1）施工现场准备工作提前做好现场道路和临时保通路规划，以方便施工设备和物资材料运输，直接利用桥梁工程施工阶段的水源和电源。2）材料供应及试验检验要求24\n混凝土预制件进场需要有出厂合格证、生产日期和混凝土构件检原材料、配合比、力学性能检验结果，铺装前应进行外观检查及强度试验抽样检验。3）技术准备工作施工前，集中技术人员进行图纸审核，将图纸中不明或表达不清的地方汇总到项目部工程管理部，必须做到吃透图纸、完全领会设计意图。测量放线工作开工前，由项目部测量人员做好测量控制网，确定道路混凝土预制件安装位置、并做好施工放样。（2）施工工艺1）首先核对道路中心线进行复核，无误后，依次测量出路面边界，进行放样定线，定出边桩，按设计的路面纵坡，计算出侧石顶标高，放出施工线，并挂线施工，相邻侧石接缝必须齐平，缝宽1cm。2）侧平石底基础为3cmM7.5水泥砂浆，为满足施工需要，首先浇注3cm水泥砂浆，浇筑前先将水稳面层洒水润湿，浇注过程中使用平板振捣器振捣密实，表面平整。浇筑完成后马上进行侧石、平石安装，安装之前进行测量放线，放出平面位置及高程，然后在内侧上角挂线，水泥砂浆上安放侧石，侧石间距为1cm，侧石或平石之间的空隙用1cm厚1：3水泥砂浆灌缝，使用橡皮锤或木夯（钉橡皮）敲实，不得损坏边角。灌浆应饱满嵌实。平石勾缝以平缝为宜，侧石勾缝为凹缝，深度为0.5cm。所有路口，中央分隔带端头为曲线路缘石，安装定型加工的曲线型路缘石，半径符合设计要求。在安装路缘石时，最终长度不是整块时，采用切割机按实际长度切割路缘石，不允许砌砖抹灰处理。洒水湿润养护3天。（3）质量验收标准1）平石、侧石预制块要求：表面色泽一致，无缺口、麻面、裂缝等现象。2）外形尺寸偏差长宽高不超过±5mm。3）平面外露部分平整度偏差小于3mm。4）外露面缺边掉角长度小于20mm，且不超过1处。具体标准详见下表：序号项目允许偏差(mm)检验频率检验方法范围点数24\n1直顺度≤10100延米1拉20m小线量取较大值随机抽样，量三点取最大值2相邻块高差≤320m1用塞尺量取较大值3缝宽±320m1用尺量取较大值4立缘石顶面高程±1020m1用尺量取较大值5立缘石外露尺寸±1020m1用尺量取较大值6立缘石槽底及后背填土密实度（%）≥90100m1用环刀法检验轻型击实标准3.7.2人行道及树池施工人行道铺砖采用透水砖295*145*60mm，盲道砖为黄色步砖295*295*55mm。树池尺寸为1500*1500mm，用空格砖覆盖，内填100mm厚鹅卵石，树池间距6.0m。人行道步砖采用C30混凝土预制，要求色彩鲜明，防滑性能良好。人行道中如有台阶，坡道和障碍物等，在相距障碍物0.25-0.50m处应单独设置盲道（见图纸S-LJ-13）。人行道步砖之间缝宽为5mm，可以根据实际情况适当缩小，缝间用细沙填灌。对于现状行道树可利用的路段，可根据实际情况调整盲道位置，但应保证盲道边距离树池边≥30cm。人行道铺装前必须做试验段，待试验段通过业主、总承包部验收后，方可大面积施工。（1）人行道施工1）人行步道基层铺18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5），采用小型压路机压实，达到密实度、平整度要求。施工完毕，进行检验,符合标准后，进行步道施工。施工以侧石顶面为基准，按设计横坡和宽度，定出边界和高度，靠近侧石处的人行道板应高出侧石顶面5mm，以利排水。2）测量放线，每6米做控制桩，施工时根据花饰砖、盲道砖、树池位置放出方格网挂线，并冲筋、检查高程，符合标准后进行铺砌。3）人行道道砖砖底铺3cmM7.5水泥砂浆，方砖轻拿轻放，方砖间隙为5mm，用橡皮锤或木锤（橡皮）敲实，但不得损坏边角。4）在铺装时，砂浆厚度不满足高度时，不得塞填砂浆或石块垫高，必须将方砖拿起，重新填砂浆满铺找平，不能有空洞。5）在曲线段方砖铺装时，采用直铺方法，保持纵横缝直顺，使用切割机，切割相应尺寸方砖来铺装。不得采用放射形留楔形缝的方法铺砌。24\n6）方砖随铺随用3m直尺检查平整度，及时修整。7）方砖铺好后进行检查，符合标准后用细沙掺加1/10水泥（体积比）拌合均匀后，铺在步道上用扫帚清扫填缝，并洒水使之沉实，直至灌满，8）树池间距6米，铺方砖前放出树池位置线，刨除水泥粉煤灰稳定碎石，安装预制砼树池边石。洒水湿润养护3天。（2）质量验收标准人行道步砖应保证缝隙直顺，顶面平整，间距应当按设计要求进行铺设。具体质量标准详见下表：序号项目质量或允许误差（mm）检验频率检查方法范围点数1压实度路床≥90%100m2环刀或灌砂法，轻型击实标准基层≥95%2平整度≤520m13m靠尺和塞尺量最大值3相邻块高差≤220m1用尺量较大值4横坡±0.3%20m1水准仪5纵缝直顺≤1040m120m小线量较大值6横缝直顺≤1020m1沿路宽拉小线量较大值7缝宽大方砖≤320m1用尺量较大值小方砖≤220m1用尺量较大值8井框与面层高差≤5每座1直尺和塞尺量较大值24