无砟轨道施工技术交底(首件) 27页

技术交底记录编号：XBKZ-03-QL-工程名称漆水河特大桥无砟轨道先导段工程（）交底日期技术交底项目底座板、道床板施工交底编号底座板、道床板施工技术交底一、工程概况新建铁路西安至宝鸡客运专线工程XBZQ-1标段漆水河特大桥范围内的先导段DK542+～DK544+808.07，位于陕西省武功县普集镇境内，单线长km。无砟轨道先导段桥梁采用76-32m+4-24m预制简支箱梁均已架设完成。先导段直线地段长度为（DK542+721.182～DK544+808.07），曲线地段长度为（DK542+223.69～DK542+721.182），段内线路纵坡：2‰。轨道型式为CRTSⅠ型双块式无砟轨道。单线共需SK-2型双块式轨枕4028根，WJ-8B型扣件8056套，底座板C40混凝土m3（双线），道床板C40混凝土m3（单线），聚丙烯土工布m2。8mm厚弹性垫板1584块。二、图纸组成1、梁面预埋套筒布置图2、《西安至宝鸡客运专线路基及32m、24m简支梁上无砟轨道施工设计图》编号：西宝客专施（轨）023、《常用跨度梁桥面附属设施》图号：通桥（2008）8388A三、无砟轨道施工组织计划根据无砟轨道先导段施工组织计划安排，先导段计划2011年4月30开始施工，7月10日完成双线底座板和单线（左线）道床板的施工。四、无砟轨道主要结构特点4.1桥梁地段CRTSⅠ型双块式轨枕无砟轨道结构高度为725mm\n。曲线外轨超高桥梁地段在混凝土底座上设置。首件工程CRTSⅠ型双块式无砟轨道由钢轨、扣件、轨枕、道床板、隔离层和底座板等部分组成。钢轨采用60Kg/m、Mu71Mn、100m定尺长无螺栓孔新钢轨；扣件采用WJ-8B型扣件，扣件高度34mm；轨枕为SK-2型双块式轨枕，轨枕间距设计为600、620、650mm之间；道床板为宽2800mm，厚260mm的C40钢筋混凝土结构；隔离层为4mm的聚丙烯土工布；桥梁上底座板为C40钢筋混凝土结构。直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。底座板、道床板结构图如图1所示：图14.2道床板内的钢筋按绝缘设计，每块道床板外侧面设置2个接地端子，相邻板块用接地钢缆连接。将道床板在纵向上划分成长度不大于100m的接地单元，每一单元用一根2m长不锈钢缆线及贯通地线“单点T形连接”。五、主要施工方案5.1底座板、道床板施工5.1.1无砟轨道底座板采用人工支模、钢筋在钢筋厂统一加工，加工好之后利用平板车运送至桥下，汽车吊吊装上桥人工进行安装绑扎，混凝土在拌合站集中拌制，运输罐车运送至桥下泵车泵送上桥人工配合浇筑的方式进行浇筑作业。 5无砟轨道道床板采用轨排框架法施工。待底座板养护期满足要求后并得到监理工程师验收合格后开始铺设中间隔离层、安装凹槽内的弹性垫板、\n绑扎底层钢筋、人工散枕、轨排框架吊装就位、配合测量仪器对轨排进行粗调、安装上层钢筋、模板及固定体系安装、焊接接地钢筋、轨道反复精调、全面检查、安装轨枕、钢轨、扣件的保护套、最后浇筑（C40）道床板混凝土。5.2底座板、道床板施工工序5.2.1底座板施工工序：施工准备——测量放样——桥面连接钢筋——绑扎底座板钢筋——安装模板——混凝土浇筑——混凝土养护——检测和验收——下一道工序施工5道床板施工工序施工准备——铺设土工布及安装弹性垫板——测量放样——铺设底层钢筋——人工布设轨枕——龙门吊吊装排框架就位——轨道粗调——安装夹板——绑扎上下层钢筋——安装模板及定位装置——精调轨排——砼浇注——砼拆模及养护——工后采集数据——轨道排架、配件的拆卸及清洗倒运。5.3底座板、道床板施工工艺及要求5底座板施工工艺及要求5.1底座板在施工前要做好梁面清理工作。梁面清理后，由专业测量人员按照无砟轨道图纸的要求测量放样出梁面预埋套筒位置，人工找出预埋套筒位置，并检查套筒质量，对存在问题的套筒及时进行修复。安装桥面连接钢筋采用HRB335端头套丝螺纹钢筋，丝扣长度28mm，直径为16mm，钢筋丝头要求拧入套筒内不小于25mm。对于预埋套筒变形较大或未能找出的，则按照设计通知单（GD004）《梁面失效预埋套筒和连接钢筋植筋补强方法的通知》“缺一补二”的原则进行植筋处理，植筋方式为垂直于线路方向，在预埋连接套筒左右两侧距离连接套筒中心≥35mm\n的位置分别钻直径为16~18cm、深度为120mm的孔，采用鼓风机清理孔内浮渣和灰尘，灌入植筋胶至孔顶处，将∮12mm的HRB335热轧带肋钢筋连续旋入深度为120mm。植筋胶成份应采用改性环氧树脂胶，应具有无毒无污染、良好的抗腐蚀、抗酸碱、无蠕变和耐老化性能。5.2底座板钢筋加工及绑扎a.钢筋加工：⑴钢筋要将油污、漆污、浮皮、铁锈等清除干净。钢筋除锈，可采取人工用钢丝刷或砂轮等方法进行。⑵如除锈后钢筋表面有严重的麻坑、斑点等，已伤蚀截面时，要降级使用或剔除不用，带有蜂窝状锈迹钢筋，不得使用。⑶钢筋弯制成型前，要根据图纸要求的尺寸进行下料，钢筋切断时采用钢筋切断机进行。对同规格钢筋根据不同长短搭配、统筹下料，已减小钢筋损耗。⑷钢筋的弯制和末端的弯钩，均应符合设计图纸的要求及施工技术规范要求。⑸钢筋半成品存放。钢筋半成品加工后在加工场内分类存放，底部支垫枕木，顶面采用篷布覆盖，并设置钢筋标识牌，标明钢筋型号、类别。⑹加工好的钢筋由平板车运送至桥下，由汽车吊吊装上桥，分类堆码在相应需用区域的线间。钢筋加工的误差不得超过钢筋的允许偏差序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长±10mm2弯起筋弯折位置+20mm3箍筋内净尺寸±3mmb.钢筋绑扎：⑴依据测量放样出道床板结构尺寸线，底座板钢筋按不绝缘设计，利用提前做好的钢筋卡具布设底层钢筋钢筋网片。\n⑵首先绑扎底层钢筋网片，注意横向N1钢筋位于丛向钢筋的上面，待横向钢筋布完后再布设丛向N2钢筋，梅花型绑扎。底层钢筋绑扎完后将底部保护层按1平方米不少于4个的原则布置，保证净保护层35mm。⑶在绑扎中遇到凹台时要注意N5、N6、N7、N8箍筋的布置，并及连接钢筋绑扎牢固，N3、N4箍筋按图纸要求间隙绑扎均匀，N9钢筋共6根绑扎时注意绑扎位置。⑷上下层钢筋按设计间距安装绑扎完成之后，禁止在上面行走。5.3底座板模板施工及要求⑴钢筋绑扎完之后，经监理工程师验收合格后，安装模板，安装模板之前先检查模板结构尺寸、表面平整度、刚度、加固支撑点是否满足施工要求之后，对模板表面进行打磨处理，涂刷不影响外观质量的脱模剂。⑵立模时根据模板线准确定位，在靠近每块模板端头处的内侧（紧靠底座板边线的内侧）打眼植入模板定位钢筋，使模板面紧靠在结构尺寸边线上，模板之间通过螺栓进行连接，底座板模板按照设计高度制作，如梁面底，导致底座模板高度不够，应在模板底部铺设M10的砂浆进行找平，找平砂浆不能嵌入底座板内，加固好后模板应保证底座板线型和垂直度及结构尺寸符合规范要求。底座模板安装允许偏差：序号检查项目允许偏差（mm）1底座长度±5宽度±5顶面高程±5中线位置2⑶\n待底座板模板安装加固完成后，凹槽模板根据放样的平面位置点进行安装，并在四周加设预埋筋固定凹槽模板。安装完成后，全站仪复测凹槽模板及底座模板位置，如有偏差及时调整，确定符合要求后，顶面用横向槽钢固定凹槽、底座模板为一体，防止浇筑时模板偏位。凹槽模板安装允许偏差：序号检查项目允许偏差（mm）1凹槽中线位置2相邻凹槽中心间距±2横向宽度±3纵向宽度±3高程±55.4底座板混凝土施工及要求⑴底座板为C40钢筋混凝土结构，其入模温度控制在5-30℃；⑵浇注前，仔细检查模板是否加固完好，钢筋有无漏绑变形等。并提前2小时进行洒水润湿，浇注时桥面不得有明水；⑶混凝土采用搅拌机在拌合站集中拌合，混凝土坍落度宜控制在140mm～180mm左右，拌合站操作员严格按照试验室下发的施工配合比进行拌制，罐车运输到现场，运输过程中宜以2-4r/min的转速搅动，到场后试验员做好混凝土的各项指标，满足规范要求后，泵车输送上桥，人工配合浇注。⑷混凝土浇筑采用插入式振动棒振捣（50型），插入间距不大于，严禁漏振、欠振和过振。混凝土振捣时，必须从钢筋的间隙插入，尽量避免碰触钢筋。⑸待混凝土表面出现晶莹光泽时开始收面。收面应保证表面平整，混凝土表面平整度检查工序紧跟在混凝土表面收平之后，用水平尺检查。混凝土收面时严禁在表面洒水进行抹面。⑹混凝土施工完成后，及时清理限位凹槽内的多余混凝土，按照凹槽模板底面收平，保证凹槽的结构尺寸。施工完成后，用浸水过得土工布进行覆盖，上面加盖防水塑料薄膜覆盖养护。⑺混凝土浇筑完成之后，必须在1小时之内进行保湿保温养护。终凝后持续保湿养护时间不小于7天。\n⑻在养护期间、养护水温及混凝土表面温度之差不得大于15℃。⑼混凝土施工完成终凝后，由专人负责（试验确定），拆除模板。拆模时严防强拉硬拽模板和撬棍强行硬撬、防止混凝土表面受损和模板变形。在拆模的过程中不得影响或中断混凝土的养护工作。底座板外形尺寸允许偏差序号检查项目允许偏差（mm）1底座长度±10宽度±10顶面高程±10中线位置3平整度10mm/3m2凹槽中线位置3相邻凹槽中心间距±3横向宽度±5纵向宽度±5深度±105道床板施工工艺及要求5.1隔离层及弹性垫板的施工⑴在中间层施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净，并通过监理验收。⑵在施工前将底座板表面包括凹槽内清理干净，开始铺设土工布，首先将土工布平铺于底座表面上，土工布四周及底座板平齐且用透明胶带固定，在凹槽位置用裁刀割出方孔。割出的土工布铺设于凹槽底面，在限位凹槽周围安装弹性垫板和泡沫板，并用胶带封闭，确保混凝土施工时不会有混凝土漏入。⑶根据设计在限位凹槽周围安装橡胶垫板和泡沫板，橡胶垫板分承载垫板（A型880×60×8mm，纵向铺设）和非承载垫板（B型600×60×8mm，横向铺设）两种。⑷隔离层应铺贴平整，无破损，搭接处及边沿无翘起、空鼓、皱折、脱层或封口不严等缺陷，搭接量符合设计要求\n5.2道床板施工道床板采用C40钢筋混凝土结构,分块浇筑,道床板纵向分块布置，标准道床板长（板端至板端），32m箱梁由6625mm+3*6400mm+6375mm（西安---宝鸡）组成，24m箱梁由5100mm+3*6400mm（西安---宝鸡）组成，相邻两块混凝土道床板之间设置宽度100mm的伸缩缝。道床板宽2800mm，厚度为260mm，直线段道床板顶面设置0.7%的单面排水坡。道床板内钢筋按绝缘设计，除接地钢筋焊接点及环氧树脂涂层钢筋交叉点外，其余道床板内横向钢筋、纵向钢筋及双块式轨枕桁架钢筋交点搭接处均设置绝缘卡。道床板布置附图2、附图332m无砟轨道直线段平面图（图2）\n24m无砟轨道直线段平面图（图3）a、道床板施工准备⑴组织所有参及无砟轨道的施工人员进行现场培训，澄清相关技术问题，严格对现场操作人员进行安全技术交底培训，考试通过后发放合格证，持证上岗。⑵无砟轨道施工前，中心试验室必须提前完成混凝土配合比的设计工作。⑶无砟轨道所需机械设备、物资必须提前前进场，设备要通过经过相关单位鉴定审核，确保安全可靠能正常运转，物资通过试验检测，各项指标符合设计要求。⑷测量仪器必须在检定期内。⑸拌合站内的计量系统必须经常效验，确保混凝土质量要求。b、无砟轨道测量放样⑴中间隔离层经监理验收合格后，清除土工布表面的浮渣，灰尘及杂物.开始测量放样轨道中心线及轨枕边线，以CPIII控制网为基准，进行放样，根据梁缝宽度计算和调整轨枕间距，标记梁端轨枕位置（到梁缝中线位置设计为325mm或300mm），根据单元底座板中线位置弹出轨枕边缘线。c.道床板底层钢筋绑扎根据放样出的轨道中线为基准弹出道床板的纵横向钢筋布置点，利用提前做好的卡具布置道床板底层钢筋。D道床板底层钢筋安装⑴\n底层钢筋布置好后，利用绝缘卡带绑扎N1、N2底层钢筋网，同时在纵横向钢筋交叉处及纵向钢筋搭接处设置绝缘卡。N3、N4、N5为凹槽钢筋，当凹槽钢筋及道床板钢筋抵触时可适当调整道床板钢筋间隙，道床板底层网片钢筋净保护层为40mm，凹槽净保护层为35mm。⑵在相邻轨枕间距内，限位凹槽位置设3根N2钢筋，其他位置上层设2根N2钢筋（每根钢筋距轨枕中心为225mm），下层横向钢筋布置和上层相同，并且在凹槽位置两根轨枕底部增设1根N2钢筋。⑶以5100mm道床板为例，先将限位凹槽中的纵向6根N3（HRB335-φ12）按照凹槽中心位置对称铺设，间距设计为110mm、100mm、77mm，再将限位凹槽中的纵向6根N5（HRB335-φ12）、2根N4（HRB335-φ12）按照凹槽中心位置对称铺设在N3钢筋之上，间距设计为82mm、120mm、140mm、100mm。限位凹槽中的钢筋净保护层按照35mm控制。随后将12根N1（HRB335-φ20）道床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设。钢筋间距设计为265mm、285mm、155mm、180mm。在N1钢筋上面沿中线对称铺设26根N2（HRB335-φ16）钢筋，钢筋间距设计为100mm。在每个底层纵横钢筋交点处挂设钢筋绝缘卡。绑扎底层钢筋时不得损坏土工布隔离层，如果损坏必须进行修补。钢筋加工安装允许偏差表序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34受力钢筋间距±205分布钢筋间距±206箍筋间距（绑扎骨架）±207弯起点位置308保护层厚度+10，0e．轨枕验收及堆码⑴轨枕运输到施工现场后，在轨枕卸车前，由施工单位组织收料员及质量检测人员检验轨枕质量，检验项目包括：表面损坏情况、混凝土表面裂缝、钢筋变形、钢筋突出长度。有质量缺陷的轨枕必须标记并从轨枕垛中取出，严禁应用于工程中。如果单个轨枕垛中的一定数量的轨枕都存在质量缺陷，施工单位将不接受该垛轨枕并将其退还给轨枕生产厂。对单个轨枕外观不合格，有破损的或者明显伤痕的，应在其端部竖面用黄漆标注，不得使用，布设轨枕之前，用钢丝刷刷掉轨枕桁架钢筋上防锈灰浆，以提高握裹力。轨枕外观质量验收标准序号检查项目检验标准及允许偏差\n1预埋套管内不允许堵塞2承轨台表面不允许有长度＞10mm、深度＞2mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷3挡肩宽度范围内的表面不允许有长度＞10mm、深度＞2mm的缺陷4其它部位表面不允许有长度＞50mm、深度＞5mm的气孔、粘皮、麻面等缺陷5表面裂纹不得有肉眼可见裂纹6周边棱角破损长度≤50mm7轨枕桁架钢筋锈蚀不允许生锈（入库时均匀涂刷水泥浆防锈）⑵轨枕堆码双块式轨枕一般以堆垛的形式运送到施工现场，一垛轨枕高3层（避免影响测量），每层5根轨枕，层间以及每垛下部需要放置10cm×10cm的垫木。轨枕垛之间最小间距不得小于。f人工布枕、安装扣件道床板底层钢筋绑扎完成后，人工按照放样出的轨枕边线及梁端位置散布轨枕，布完一跨左右的轨枕时，派专人清理承轨台表面，并检查螺栓孔内是否有杂物或者水泥浆、利用道钉试旋入，如果道钉卡住及时清理，清理不出的从新换根合格轨枕。检查完每根轨枕的承轨台及螺栓孔，开始安装WJ-8B扣件垫板及挡块。提前将道床板纵向钢筋安放在轨枕之上。g、轨排框架就位及安装⑴工具轨进场验收工具轨采用新购60kg/m型钢轨，对每根钢轨进行检查并作出质量描述。使用直角度检查仪逐根检查工具轨的平直度、使用扭曲尺逐根检查工具轨的扭曲度，检测合格后在钢轨两端贴上合格标签待用。不合格的工具轨不得使用。⑵轨排框架进场验收\n轨排框架由工厂制造，其主要部件有托梁、工具轨、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。螺柱支腿进行轨道排架高低、水平的调整，轨向锁定器进行轨道排架的横向调整和固定。轨排在进场使用之前必须进行各项指标的验收，并要做好轨排验收记录。⑶轨排吊装及就位将检验合格的轨排框架使用龙门吊吊放在已经布完枕的道床板轨枕上，提前安装好轨排螺栓支腿，给螺栓支腿加套塑料管。按照轨排位置依次布设6700型-6500型-6500型-6500型-6500型框架（西安-宝鸡）。32米简支梁段轨枕间距设计一般为650mm、620mm、600mm，梁端最后一块轨枕到梁缝中线位置设计为300mm。24米简支梁段轨枕间距一般为650mm，梁端最后一块轨枕到梁缝中线位置设计为325mm。根据轨排框架上的轨枕间距刻度进行匀枕、方枕保证及线路中心线垂直。检查调整轨枕位置，复查无误后上紧扣件。利用中线标结合线路中心线符合排架中线，保证误差在5mm之内，调整好相邻排架之间的轨缝距离，控制在10mm之内，相邻的两轨排轨枕间距允许范围进行调整，钢轨接头要平顺，纵向和水平不得有错牙或错台。工具轨技术要求、检查方法及检查仪器序号检查项目技术要求检验要求检查方法1平直度轨端0～2m范围垂直方向：向上≤/2m；向下≤/2m；水平方向：≤/2m在钢轨两端和中部3个位置测量，垂直方向的平直度在踏面中心线上测量，水平方向的平直度在距离轨顶面下约20mm左右的侧面进行。2m直尺、直尺及塞尺轨身垂直方向：/水平方向：/\n2扭曲度钢轨端部和距之1m横断面质检的相对扭曲不应超过。在钢轨两个轨端测量扭曲尺3表面质量表面裂缝:钢轨表面不应该有裂纹，轨底下表面不应由划伤，表面缺陷修磨（最大表面修磨深度）：钢轨踏面，钢轨其它部位，钢轨10m长范围内表面缺陷不得多于3处，每10m可以修磨一次。轨头、轨底部位涡流自动探伤结果。人工肉眼检查钢轨表面。肉眼检查或自动检测轨排框架检查验收标准序号检查项目技术要求检查方法1轨距1435±万能道尺检查2钢轨直线度＜/m平整度尺检查钢轨平面度＜/m扭曲尺检查钢轨高度＜水准仪检查中心标必须以两钢轨对称偏差＜直尺检查施工要求:在铺设轨枕之前,轨枕按照设计间距铺设,轨枕间距允许偏差±5mm。轨枕铺设时尽量保证及线路垂直，避免轨排组装后放枕量过大,检查轨枕质量，对破损等不合格轨枕进行更换。表8轨排组装检查验收标准序号检查项目检验标准检验方法1螺栓拧紧扭矩150～170Nm扭矩扳手2轨枕间距≤5mm轨检尺h.轨排粗调\n本首件工程轨排粗调采用全站仪，调整原则为先中线后高程，高程误差控制在-5mm之内，中线误差控制在5mm之内。全站仪采用自由设站法定位，设站时至少观测附近4对CPⅢ点，全站仪测设轨道中线、高程偏差，并使用螺柱支腿等轨排架横向、纵向调整机构完成轨排粗调。轨排粗调完成后，相邻两排架间采用夹板联接。轨排粗调检查验收标准序号检查项目允许偏差（mm）检验方法1轨排轨顶标高-5～0检查记录2轨道至设计中线位置±5检查记录i.道床板上层钢筋绑扎、接地焊接⑴轨排粗调完成后，按照设计要求绑扎道床板上层钢筋。以5100mm道床板为例，先将9根N1（HRB335-φ20）道床板纵向钢筋以轨道中线对称进行铺设铺设在双块式轨枕桁架钢筋上，钢筋间距设计为150mm、955mm、110mm。在纵向钢筋交叉点处位置安装上绝缘卡，等整根钢筋绝缘卡安装完毕后，将钢筋抬起并通过绝缘卡卡在轨枕桁架钢筋上，然后再在桁架钢筋交叉点处安装绝缘卡。在N1钢筋上面沿中线对称铺设22根N2（HRB335-φ16）钢筋，钢筋间距设计为100mm。纵向钢筋进行连接。对纵向钢筋及横向钢筋及轨枕桁架上层钢筋交叉处以及上层纵向钢筋搭接范围的搭接点按设计要求设置绝缘卡，用尼龙自锁带绑扎，绑扎后对扎带多余的部分利用剪刀剪掉。绑扎过程中不得扰动粗调过的轨排；道床板内上层钢筋混凝土保护层最小厚度40mm，允许偏差+10mm。钢筋加工安装允许偏差表序号名称允许偏差（mm）1受力钢筋全长±102弯起钢筋的弯折位置203箍筋内净尺寸±34受力钢筋间距±205分布钢筋间距±206箍筋间距（绑扎骨架）±207弯起点位置308保护层厚度+10，0j.道床板模板安装本工序主要作业内容包括：模板抽检及设备就位；安装横向模板；安装纵向模板，横向模板和纵向模板连接。道床板模板分横向模板、纵向模板。横向模板设计总长度为2800mm\n，纵向模板长度分4000mm、4600mm两种类型，模板包边底座板混凝土。道床板模板安装加固图模板安装前应先进行以下检查工作：模板平整度；模板清洗情况；脱模剂涂刷情况；更换损坏或弯折的模板，不满足技术要求的模板不能进行安装使用。模板安装过程中为了不影响粗调完毕的轨排精度，尽量避免人为因素造成模板及粗调完毕的轨排之间的碰撞；模板进场进行抽检标准见下表11。模板质量进场检查表序号检查项目检验标准检测方法1纵向模板垂直度2mm尺量2纵向模板位置2mm尺量3表面平整度1mm/2m2mm/5m3mm/12m用直尺、塞规4横向模板拼缝错台量±0.5mm游标卡尺5横向模板拼缝间隙1mm拉线和尺量6模板长度±10mm卷尺7模板高度±3mm直尺横向模板在横向断缝处使用，位置及底座板横向位置重合长度为2800mm，在轨排粗调完毕后，安装横向模板，横向模板提前存放在所需位置的线路中间位置，横向模板由2块拼接组成，人工配合龙门吊安装。钢板及纵向模板间连接、拼接严密。横向模板两端位置参考纵向模板边线，安装误差为2mm。纵向模板高度均为600mm。纵向模板提前存放在线路道床板边线的两侧，龙门吊将模板吊起，人工辅助配合将模板吊到已经做好的底座板边沿处，模板就位后，纵向模板底部铺设隔离土工布，保证模板边沿及底座板混凝土密贴，并包住底座板混凝土，避免浇筑混凝土时漏浆。相邻的两块模板用螺栓连接，螺栓连接时一定要保证相邻两块模板之间不出现错台，并在两模板连接面处贴双面胶或胶条，以防止模板间出现缝隙漏浆。纵向模板安装到位后，将纵向模板及支撑系统连接，模板内侧用墨线标示道床板顶面线。纵向模板安装精度宽度±5mm、中线位置2mm、顶面高程不低于混凝土顶面高程。纵向模板安装完毕后，再将横向模板和纵向模板进行连接，让纵向模板和横向模板密贴，道床板模板安装完成后，进行检查验收签认。表12道床板模板安装检查表序号项目允许偏差（mm）1顶面高程±5均为模板内侧面的允许偏差2宽度±53中线位置2\nj、接地焊接钢筋绑扎完毕后，用电焊机将每块道床板顶层最两边和中间三根纵向钢筋和任一根HRB335-φ16横向钢筋采用L型钢筋焊接。纵横向接地钢筋采用单面焊接长度不小于200mm，双面焊接长度不小于100mm，焊接厚度至少4mm。接地端子的焊接应在轨道精调完成后进行，端子表面应加保护膜，焊接时应保证其及模板密贴，并保证接地端子不受污染。焊接时在焊接的下方铺设临时的湿布，避免焊渣调入烧坏土工布表面。⑶钢筋绝缘检测道床板钢筋绑扎并焊接完成后，应进行绝缘性能测试，检测采用欧姆表。非接地钢筋中，任意两根钢筋的电阻值不小于2MΩ。钢筋绝缘检测时必须有专人按照实测数据进行填写绝缘测试记录表。k.轨道精调本工序的主要内容：全站仪设站、测量轨道数据检测调整轨排几何形位。⑴全站仪设站全站仪观测4对连续的CPⅢ点，自动平差、计算确定设站位置。如偏差大于2mm时，应重新设站。改变测站位置后，必须至少交叉观测后方利用过的4个CPⅢ点，并复测至少已完成精调的一组轨排。全站仪设站示意图4。13425876控制点CPⅢ全站仪设站点图4⑵测量轨道数据检轨小车放置于轨道上，安装棱镜。全站仪测量轨道状态测量仪顶端棱镜，小车自动测量轨距、超高、水平位置等，接收观测数据，通过配套软件，计算轨道平面位置、水平、超高、轨距等数据，将误差值迅速反馈到轨道状态测量仪的电脑显示屏幕上，指导轨道调整。\n⑶调整轨道中线通过固定于防护墙上的轨向锁定器（连撑带拉结构）调整中线偏量。⑷调整轨道高程用普通六角螺帽扳手，旋转竖向螺杆，调整轨道水平、超高。调整螺杆时要缓慢进行，每旋转90°其高程变化1mm，调整后用手检查螺杆是否受力，如未受力则调整附近的螺杆。高程调整完成后对轨道进行检查验收。⑸顺接过渡前一站调整完成后，下一站调整时需重叠上一站调整过的8至10根轨枕。过渡段从顺接后第一个轨排架开始，每枕的数据递减值宜小于，直到绝对偏差约为零为止。表13轨排精调后几何形位检查验收标准序号检查项目允许偏差（mm）备注1轨距±1mm相对于标准轨距1435mm相对于1/1500变化率2轨向2mm弦长10m2mm/测点间距8a(m)基线长48a(m)3高低2mm弦长10m2mm/测点间距8a(m)基线长48a(m)4水平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲（基长3m）2mm包括缓和曲线上由于超高顺坡造成的扭曲量6轨面高程高程一般情况±2mm站台+2/0mm7轨道中线2mm8线间距+5/0mm轨道调整完成后，通过轨向锁定器对轨道排架进行固定。如果轨排受到外部扰动，或放置时间过长，或环境温度变化超过15℃时，必须重新检查或调整。所有测量仪器必须按相关标准实行定期标定；测量区域尽量减少其它施工作业；极端天气条件下不得进行精调作业；轨排精调后应采取防护措施，严禁踩踏和撞击；轨排精调后应尽早浇筑混凝土。l.道床板混凝土施工本工序的主要内容包括：准备工作；检查和确认轨排复测结果；混凝土拌制及输送；混凝土浇筑；抹面及清洗；施工缝的处理；混凝土养护。⑴准备工作清理浇筑面上的杂物，在浇筑前2\n小时内需湿润底座板上面中间隔离层及轨枕底部，浇筑前用防护罩覆盖轨枕、扣件、钢轨；浇筑所需的电力线路及各种施工设备泵车、运输罐车、振捣棒等做全面检查，保证浇筑过程中均能正常运转。⑵检查和确认轨排复测结果浇筑混凝土前，认真检查轨道检测数据，报监理审核通过后方可下一道工序。如果轨道放置时间过长（超过12h）或环境温度变化超过15℃，或受到外部条件影响，必须重新检查或调整。⑶混凝土拌制及输送无砟轨道先导段混凝土由作业二队五号拌合站统一集中拌合，利用混凝土运输车将混凝土运至施工现场后，试验员检测每车混凝土的坍落度、含气量及温度等指标，合格后利用泵车泵送上桥，人工配合浇筑。⑷混凝土浇筑为确保混凝土道床板浇筑不产生裂缝，浇筑混凝土期间应全天监测环境温度、轨道温度，绘制温度曲线，使混凝土浇筑能在气温变化范围较小的时间段下进行，混凝土入模温度控制在5℃～30℃之间。泵送混凝土时，橡胶泵管口应在轨排上方且下料方向基本垂直轨排。通过移动下料管控制混凝土标高。混凝土需1个轨枕间距接1个轨枕间距单向连续浇筑，让混凝土从轨枕块下漫流至前一格，不至在轨枕下形成空洞。当混凝土量略高于设计标高后，前移到下一格进行浇筑。⑸抹面及清洗表层混凝土振捣完成后，及时修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后半小时内用木抹完成粗平，1小时后再用钢抹抹平。为防止混凝土表面失水产生细小裂纹，在混凝土入模3到4小时后进行二次抹面压光，抹面时严禁洒水润面，并防止过度操作影响表层混凝土的质量。抹面过程中要注意加强对托盘下方、轨枕四周等部位的施工。抹面完成后，及时清刷钢轨、轨枕和扣件，防止污染。⑹混凝土养护道床板混凝土采用保湿保温养护；混凝土浇筑后4h螺杆放松1/4～1/2圈，提松横向模板和施工缝模板，扣件全部松开，释放轨道在施工过程中由温度和徐变引起的应力变形。操作时注意不要扰动轨排。混凝土表面必须密实，平整，颜色均匀，不得有露筋，蜂窝，孔洞，疏松，麻面和缺棱掉角等缺陷。混凝土养生根据现场测设的空气温度及湿度确定养护期限。混凝土道床板外形尺寸检查表(施工单位20m检查一处)\n序号检查项目检验标准1顶面宽度±10mm2道床板顶面及承轨台面相对高差5mm3中线位置2mm4平整度3mm/1m混凝土湿养护的最低期限混凝土类型水胶比湿度≥50%无风，无阳光直射湿度＜50%，有风，或阳光直射日平均气温t（℃）潮湿养护期限（d）日平均气温t（℃）潮湿养护期限（d）掺有矿物掺合料5≤t＜1010≤t＜2020≤t141075≤t＜1010≤t＜2020≤t211410l、模板、轨排框架拆除及水泥砂浆填塞螺杆孔洞本工序作业主要内容包括：拆除纵向、横向模板及轨排框架；清洗及倒运纵向、横向模板；解开全部工具轨扣件，清洗扣件，根据现场情况决定是否拆除扣件；高强度无收缩砂浆封堵螺杆孔洞。⑴纵横向模板拆除道床板混凝土抗压强度达到5MPa后，先将纵横向模板连接和横向模板连接以及其他加固措施，然后人工配合龙门吊拆除纵横向模板的，依次逐块拆除、清洗、涂油，将各种型号模板等分别归类、集中。拆除时避免损坏道床板的外观质量。模板在拆除、吊装、清理和存放过程中避免野蛮施工，造成模板的变形或损坏等不可使用的现象。清理完毕的横向模板、纵向模板连接螺栓、纵横向模板连接器等应分类放入材料存放筐内，以便运输和防止丢失。⑵轨排框架拆除\n顺序旋升螺柱支腿1～2mm，松开单元轨的全部扣件，并取下进行清理，扣件重新安装。扣件取下后，用龙门吊吊装排架运至轨排组装区清理待用，进入下一循环施工。m、水泥砂浆填塞螺杆孔洞将螺杆孔洞内的PVC管等清理干净，保证孔内没有积水和和其他杂物，用M40高强度无收缩水泥砂浆调整孔洞进行封堵密实，并将表面抹平。五、无砟轨道施工的重点及难点1、施工重点：无砟轨道精调作业。2、施工难点：无砟轨道各工序施工衔接紧密，要求严格，必须加强施工人员的培训及学习，熟悉各个工序的控制要点，保证每道工序顺利进行，不影响整体施工进度。六、先导段施工所需材料、设备、人员1、根据无砟轨道先导段计划安排施工，对所有的进场材料进行分批抽样检查，并符合相关规范要求。无砟轨道先导段计划施工底座板双线，道床板施工单线，需配备相应的材料数量如下：⑴无砟轨道先导段双线底座板和单线道床板施工物资数量表6-1序号工程项目/型号单位数量备注1底座板混凝土C40m32钢筋HRB335t3中间层聚丙烯土工布m24凹槽A型弹性垫层880*60*8mm个792B型弹性垫层600*60*8mm个792道床板混凝土C40m3\n5钢筋HRB335t6综合接地接地端子不锈钢个7927轨枕SK-2双块式轨枕组40288扣件WJ-8B套8056⑵无砟轨道先导段底座板机械设备配置表6-2序号设备名称规格、型号单位数量备注1钢筋切割机Y8HUL-2台22钢筋弯曲机YGOL-4台23电焊机BX1-400A台54闪光对焊机UNZ-125台15发电机75KW台16平板拖车10T汽车辆17混凝土运输车8m3辆310泵车SYS382THB/46辆111振动棒50型台512抹泥板、泥刀280mm*120mm对30\n13养护汽车东风5T辆1⑶无砟轨道先导段道床板机械设备配备表6-3序号名称规格或型号单位数量备注1龙门吊3t/跨度4m台1拆卸轨排框架2龙门吊1t/跨度4m台1拆卸纵向模板3龙门吊1t/跨度4m台1安装纵向模板4龙门吊3t/跨度4m台1安装轨排框架5轨排框架350型，长榀24固定轨排枕距、轨距、线形的胎具6轨排框架350型，长榀6固定轨排枕距、轨距、线形的胎具7轨排吊具350型套2及龙门配合使用8插入式振捣器高频50型个5捣固混凝土9混凝土搅拌站HZ120套1搅拌混凝土10混凝土罐车8m3辆3运输混凝土11混凝土输送泵SYS382/46三D辆1泵送混凝土至浇筑区12炮车自制辆2运输模板\n13道尺机械手动把3检测、调整轨排14兆欧表DY30-1个1测试钢筋电阻绝缘15双头扳手台2紧扣件螺栓16平板车10T辆1运输钢筋17汽车吊20t辆1吊装钢筋和物质18游标卡尺把1检测轨排及轨距19弦线30个1检验工具轨⑷无砟轨道先导段施工试验设备配置表6-4设备名称规格型号数量精度备注数码温度计4个自备塌落度桶4个自备含气量桶1个自备⑸无砟轨道先导段施工测量仪器设备配备表6-5设备名称规格型号数量精度备注轨道小车GEDO1台对轨道几何形位进行精确测量全站仪Trimbles81台1”测距精度（±1+1ppm）自备数字水准仪天宝DiNi031台/Km自备铟瓦标尺2m/3m2把自备棱镜德国sinning10个新购⑹、无砟轨道先导段底座板施工人员配备表表6-6单个工作面人员配置表序号工种名称人数备注\n1钢筋加工52钢筋安装123吊车司机2物资设备部4平板车司机1物资设备部5模板工106混凝土振捣37混凝土收面7合计40单个工作面⑺无砟轨道先导段道床板施工人员配备表表6-7单个工作面作业人员配备表序号工作内容人员配备备注1轨枕检查验收2验收工2人2轨枕吊卸和管理4汽车吊司机1人、指挥1人、配合2人底板清理2打磨、涂油、清理3钢筋加工和绑扎10加工4人、绑扎6人4轨排组装、拆除及倒运14轨排组装6人、拆除4人、倒运49匀枕4人、上扣件2人、配合2人5混凝土生产3操作工2人、试验1人上料2司机1人、配合上料1人6轨排架立，粗调8调整4人、配合2人、测量2人7轨排精调7操作1人、配合测量2人、调整4人8混凝土浇筑37指挥2人、卸料2人、振捣2人、试验1人、抹面30人\n9模板工程8支模10混凝土养护2专人养护工11其他人员4清理现场总计112单个作业面配置⑻无砟轨道施工现场管理人员配备表序号工种名称人数备注1安全质量员1安质部2技术员2技术室3队长14领工员25测量员2技术室6试验员1试验室7资料员1技术室合计10单个工作面七、无砟轨道施工技术质量标准达到国家和铁道部现行的质量验收标准和设计要求，一次通过铁道部工程管理中心验收。八、安全及环保要求1、安全要求⑴每个施工班组都必须有专职安全质检员。⑵进场施工人员必须戴安全帽，施工场地及地方便道两侧应设置交通、安全标志，不得擅自拆除。⑶上桥通道必须有安全防护装置，有安全防护栏及休息平台。⑷桥上作业时禁止向桥下抛洒杂物，不得翻越防护墙，应尽量处于两侧防护墙内作业。⑸使用的机械设备必须按操作规程操作。⑹无砟轨道施工测量时，全站仪、轨道测量仪、CPⅢ设专人看护。⑺装卸轨枕时地面应平整、坚实、防止轨枕倾倒。⑻\n定期对吊装设备及起道器进行检查，倒运、安装吊装模板、排架时，必须提前检查吊装设备是否完好，安放时需平稳缓慢放置，防止使用过程中发生意外。⑼吊装作业时设专人进行指挥吊装设备。⑽桥面施工用电安全是安全控制的重点之一，必须严格执行“三级配电”及“三相五线”制，必须确保线路无破损，横越桥面的电线必须穿硬质保护套管，严禁使用花线、明插座、碘钨灯，严禁线路在钢筋上缠绕。施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压。⑾桥面上施工场面狭窄，各种机具、材料要有序堆放，严禁靠桥边堆放，切要预留专门的过人通道。⑿定期检查所有施工机具，并有安全员的签字记录，保证其处于完好状态；严禁使用不合格的机具、和劳动保护用品。⒀设备开关都完好无损、接线正确、绝缘良好、标识明显，确保用电安全。⒁在桥边上作业时，施工人员必须系好安全带。⒂及时备份精调数据文件，防止由于系统瘫痪而使数据丢失。⒃夜间施工时保证足够的夜间照明设施，且要齐全可靠，满足施工及安全的需要。⒄随时关注气候变化，遇到雷雨天气提前采取措施或调整施工作业时间。⒅焊接综合接地时，防止焊渣掉入中间隔离层上，损坏土工布或引起火灾。⒆特殊作业工种必须持证上岗。2、环保要求⑴桥面上收集的各种废弃物必须按照相关规定进行处理或统一运输到指定的弃渣场，避免洒落在桥下污染周边环境。⑵桥上施工用水必须规范，特别在冲洗桥面或养护混凝土的过程中，避免施工用水污染桥下环境。⑶\n桥面上无砟轨道施工机械在施工或修理过程中必须加强油料管理，避免洒落，污染桥面，且应进行必要的回收处理。⑷运输混凝土的施工便道注意洒水，避免扬尘。⑸注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。⑹做好现场文明施工，保持施工现场整洁，做到工完料净场地清。交底人签名复核人签名接底人签名日期