长春空港经济开发区综合管廊及市政路网东区PPP项目机场大路道路、排水施工组织设计.doc 95页

'机场大路道路、排水工程施工组织设计长春空港经济开发区综合管廊及市政路网东区PPP项目机场大路四标道路、排水工程施工组织设计中国二十二冶集团有限公司长春空港东区工程项目经理部2018年7月28日中国二十二冶集团有限公司长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计目录1编制依据和原则....................................................11.1编制依据........................................................11.2编制原则........................................................11.3总体指导思想....................................................41.4拟采用的规范标准、文件及图集....................................42.工程概况..........................................................42.1工程总体概况....................................................52.2工程简介........................................................52.3主要工程量.....................................................102.4施工条件.......................................................142.5施工重点、难点分析及应对措施...................................173施工组织管理.....................................................193.1工程项目管理目标...............................................193.2项目组织机构施工组织管理.......................................203.3任务划分.......................................................233.4总包、分包协调.................................................234施工部署.........................................................234.1施工重点与难点.................................................234.2危险性较大工程.................................................244.3施工部署.......................................................245施工现场平面布置.................................................245.1办公区临建设施.................................................245.2通讯...........................................................245.3施工临时用电...................................................246施工准备.........................................................256.1技术准备.......................................................25中国二十二冶集团有限公司长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计6.2材料准备.......................................................266.3劳动力准备.....................................................276.4施工机械、设备准备.............................................277主要施工方案及技术措施...........................................297.1测量方案.......................................................297.2试验方案.......................................................367.3雨、污水管道工程...............................................367.4管道变形监测...................................................427.5管线回填施工...................................................427.6道路工程.......................................................437.7雨季施工措施...................................................577.8成品保护措施...................................................618施工进度计划及工期保证措施.......................................628.1主要工期安排...................................................628.2施工进度计划横道图.............................................628.3工期保证体系..................................................628.4工期保证措施...…..……………………………………………………....649安全保证措施……………………………………………………………….....659.1安全生产责任制………………………………………………………….....659.2安全教育………………………………………………………………….....669.3安全管理措施…………………………………………………………….....669.4危险源辨识评价………………………………………………………….....699.5安全技术措施..………………………………………………………….....6910质量保证措施….……………………………………………………………...6910.1质量目标…………………………………………………………………....6910.2质量保证体系..................................................7110.3质量保证措施..................................................7111文明施工、环境及卫生保证措施....................................73中国二十二冶集团有限公司长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计11.1保证体系......................................................7311.2保证措施......................................................7412消防保卫管理措施................................................7513突发事件应急响应措施............................................7514绿色施工技术....................................................7714.1场地环境保护..................................................7714.2能源的节约与利用措施..........................................7814.3水污染保护措施................................................7814.4施工噪声防治措施..............................................7914.5防止空气污染和扬尘措施........................................7914.6防止光污染的措施..............................................79附图一、施工总平面布置图...........................................81附图二、项目部驻地平面布置图.......................................82附图三、施工进度计划...............................................83附图四、安全保证体系图.............................................84附图五、质量保证体系图.............................................84中国二十二冶集团有限公司长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计1编制依据和原则1.1施工图纸长春空港经济开发区空港中街等街路道路、排水、管廊工程勘察、设计项目3标段-机场大路道路工程施工图设计道路部分、给排水部分。1.2主要标准（国家标准、行业标准、企业标准）序号类别规范及规程名称编号缆廊1国家标准城市道路工程设计规范CJJ37-2012，2016版中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计国家标准2通用硅酸盐水泥GB175-20073城市道路路线设计规范CJJ193-20124工程测量规范GB50026-20075城镇道路路面设计规范CJJ169-20126混凝土外加剂应用技术规范GB50119-20137城市道路路面设计规范CJJ194-20138混凝土质量控制标准GB50164-20119建筑工程施工现场供用电安全规范GB50194-201410城市道路交叉口设计规程CJJ152-201011城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-200812无障碍设计规范GB50763-201213公路沥青路面施工技术规范JTGF40-200414混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-201515建筑工程抗震设防分类标准GB50223-200816给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-200817建设工程项目管理规范GB/T50326-200618建设工程文件归档整理规范GB/T50328-201419建筑工程施工质量评价标准GB/T50375-200620混凝土工程强度检验评定标准GB/T50107-201021砌体结构设计规范GB50003-201122公路工程沥青及沥青混合料试验规程JTGE20-201123建筑基坑工程监测技术规范GB50497-200924建筑施工组织设计规范GB/T50502-200925建筑地基处理技术规范JGJ79-201226建筑机械使用安全技术规程JGJ33-201227施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-200528建筑施工安全检查标准JGJ59-201129给水排水工程混凝土构筑物变形缝设计规程GB50268-200830建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-201331施工现场机械设备检查技术规程JGJ160－200832建筑施工模板安全技术规范JGJ162－200833建筑工程资料管理规程JGJ/T185-200934室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范GB50032:200335砌体工程施工质量验收规范GB50203-201136混凝土排水管道基础及接口04S5161.3主要图集序号类别图集名称编号1国家混凝土排水管道基础及接口04S5162国家混凝土排水管道基础及接口06MS201-13国家排水检查井06MS201-34国家排水管道出水口图集06MS201-95国家雨水口16S518中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计1.4主要法规序号类别法规名称编号1国家《中华人民共和国建筑法》主席令第91号2国家《中华人民共和国安全生产法》主席令第70号3国家《中华人民共和国环境保护法》主席令第22号4国家《建设工程质量管理条例》国务院令第279号5国家《建设工程安全生产管理条例》国务院令第393号6国家《安全生产许可证管理条例》国务院令第397号1.5其他序号名称编号1中国二十二冶集团有限公司全面管理体系文件2长春空港经济开发区机场大路4标段路道路排水工程详细勘察报告1.6编制原则1.6.1安全第一在施工组织设计的编制中始终按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在确保万无一失的前提下组织施工。1.6.2优质高效加强领导，强化管理，优质高效。贯彻执行ISO9001质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保质量目标的实现。施工中强化标准化管理，控制成本，控制工程造价。1.6.3方案优化中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计科学组织，合理安排，优化方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对本段各项施工进行多种施工方案的综合比选，针对不同地质条件和施工条件，择优选用最佳方案。1.6.4确保工期根据业主对本段的工期要求，编制科学、合理、周密的施工方案，合理安排进度，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标，满足业主要求。1.6.5科学配置根据本段的工程量及各项管理目标的要求，在施工组织上实行科学配置，选派有施工经验的管理人员和专业化施工队伍上场，投入高效、先进适用的施工设备，确保流动资金的周转使用，建设资金做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。1.6.6合理布局根据本段工程的任务量和管理目标的要求以及地形地貌的特征，在临时工程施工准备上，特别是对道路、预制场等临时设施的设置，本着避免干扰、就近布置、方便使用、优化设置的原则，合理布置，满足施工需要。1.7总体指导思想1.3.1坚持“用户满意”的服务宗旨，与业主、设计单位、监理充分配合，树立责任观念，不管是设计问题、还是现场条件问题，都作为现场需要立即解决的问题，积极联系或协助解决。1.3.2以建设“优质、精品工程”为根本出发点，在工程项目实施过程中始终把搞好工程建设质量放到第一位。1.3.3服从业主方、监理单位要求，严格按设计施工，保证工程质量目标和工期目标的实现。1.3.4选用先进的施工技术、工艺和设备，配足配齐施工机械，建立健全安全与质量管理组织机构及管理保证体系，科学合理安排施工顺序，突出工程重点、难点，坚持规范化管理、标准化作业，不断优化施工组织设计及资源配置，确保工程质量满足规范要求。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计工程概况序号项目内容1工程名称长春空港经济开发区东区PPP项目机场大路工程2建设单位长春空港中冶翔睿基础设施建设运营有限公司3勘察单位中冶京诚工程技术有限公司4设计单位中冶京诚工程技术有限公司5监理单位长春建业集团股份有限公司6建设地点长春空港经济开发区机场大路7建设规模约长971米8承包方式总承包9资金来源自筹10工期要求70日历天11质量标准符合建筑工程施工质量验收统一标准12使用功能道路、排水2.1工程总体概况长春空港经济开发区综合管廊及市政路网东区PPP项目工程包括天目山路、丹霞山路、港南大路、凤凰路、机场大路、古榕路、嫩江街、武夷山路、湘江街、建兰街、慧城大路、金沙江街、太行山路、金港大街十四条管廊，总长约为44.59公里，总价为30.58亿元，由我公司总承包进行施工。本方案为机场大路四标段道路、排水工程施工方案。机场大路道路、排水工程位于长春空港开发区饮马河以东，西起龙泽大街，东至沂水大街，全长约971米。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计2.2工程简介2.2.1道路工程本工程为机场大路4标段道路、排水工程。工程位于长春空港经济技术开发区，机场大路4标工程总体呈东西走向。西起龙泽大街（桩号K10+409），东至沂水大街（桩号K11+380），修筑全长971m，道路等级远期为快速路，近期为主干路，双向六车道，设计速度80km/h，红线宽度44.5m。道路标准横断面形式为：3m（人行道）+1.5m（分隔带）+1.5m（自行车道）+3m（设施带）+11.75m(机动车道)+3m（中央分隔带）+11.75m（机动车道）+3m（设施带）+1.5m自行车道+1.5m分隔带+3m（人行道）=44.5m。2.2.2雨水管线本工程根据规划提供雨、污水管线位置进行平面布置。雨水管线双侧布置，南侧设于城市绿化带上距离道路中心线33.25m、40.25m处，北侧设于城市绿化带上距离道路中心线33.75m、40.75m处。污水管线双侧布置，南侧设于城市绿化带上距离道路中心线43.25m、50.25m处，北侧设于城市绿化带上距离道路中心线46.75m、53.75m处。雨、污水排放均根据新建道路纵断坡向和排水管网规划综合考虑。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计本次雨水设计分为五个支线：西侧雨水十二线：雨水由南向北排入龙泽大街拟建雨水管线，设计行径d600mm～d800mm，管线全长140米。南侧雨水十二线：雨水由东向西排入龙泽大街拟建雨水管线，设计管社d600mm～d1800mm，管线全长524.01m。北侧雨水十二线：雨水由东向西接入南侧雨水十二线新建NY12-11雨水检查井，设计管径d600mm～d800mm，管线全长301.28m。南侧雨水十三线：雨水由西向东接入南侧雨水十三线拟建雨水管线，设计管径d600mm～d1500mm，管线全长536.28m.北侧雨水十三线：雨水由西向东接入北侧雨水十三线拟建雨水管线，设计管径d600mn～d800mm，管线全长563.31m。本次污水设计分为二个支线南侧污水二线：污水由东向西接入龙泽大街拟建污水管线，设计管径d1000mm，管线全长875.60m(含预留管长度)。北侧污水二线污水由东向西接入南侧污水二线新建NW2-93污水检查井，设计管径d500mm，管线全长935.42m(含预留管长度)。管道基础及回填：新建雨水管线全长2064.88mm(含预留管长度),新建雨水检查井65座。污水管线全长1811.02。新建污水检查井46座。雨水管材及接口:d≤1000mm管采用承插式钢筋混凝土管(II级管),管道接口采用橡胶圈接口；d>1000mm管采用钢筋混凝土企口管(II级管),管道接口采用钢丝网水泥砂浆抹带接口。管道基础:管道基础采用120°、180°混凝土条形基础,并加铺10cm碎石垫层。每隔20-25m设一道仲缩缝。污水管材及接口d500mm-d1000mm管采用承插式钢筋混凝土管（II、III级管），管道接口采用橡胶圈接口。管道沟槽开挖严格按照《给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008》中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计要求施工,如遇特殊地质段落应及时与设计单位沟通.管道及检查井基础地基承载力应faz100KPa,管腔两侧填料压实度不小于90%,管项以上50cm内压实度不小于85%(轻型压实标准),回填材料的含水量,按土类及采用的压实工具控制在最佳含水率的士2%范围内:管沟回填时需对管道采取相应的保护措施,避免管道损坏,此外,管道位于车行道下时需满足车行道对应深度压实标准。2)沟槽回填,应遵循以下规定:排水钢筋混凝土管从管底基础至管顶以上0.5m范围内,必须用人工回填,夯实,严禁用机械推土回填;回填先从管底与基础结合部位开始,沿管腔两侧同时对称分层填并夯实,每层回填高度宜为0.15~0.2m。机动车道内回填5%白灰土回填至土基处理结构层底;其它采用素土回填。对于排水管线沟槽底高程高于原地面高程段落,施工要求先进行路基回填至管上皮50cm,压实度达到95%以上,再开挖管槽铺管后回填,本段基础均采用180基础。管道两侧填土需要对称填筑.检查井施工：雨水管d=500mm-600mm采用Φ1.0m预制装配式钢筋混凝土雨水检查井，做法参见06MS201-5-11；雨水管d=800mm采用Φ1.5m预制装配式钢筋混凝土雨水检查井，做法参见06MS201-5-21；雨水管d=1000mm采用1.36m×1.36m预制装配式钢筋混凝土矩形直通雨水检查井，做法详见06MS201-5-27；雨水管d=1200mm采用1.6m×1.6m预制装配式钢筋混凝土矩形直通雨水检查井，做法详见06MS201-5-38；雨水管d=1500mm-2000mm采用矩形直线雨水检查井，做法详见06MS201-3-32；矩形90°三通混凝土雨水检查井做法详见06MS201-3-34；雨水管d=500mm沉泥井做法参见06MS201-3-124；雨水管d=500mm-d800mm沉泥井做法参见06MS201-3-126；其他沉泥井均参见06MS201-3-126。污水管d=500mm-600mm采用Φ1.0m预制装配式钢筋混凝土污水检查井及圆形混凝土污水检查井，做法参见06MS201-5-11、06MS201-3-21；污水管d=500mm沉泥井做法参见06MS201-3-124；污水管d=600mm沉泥井做法参见06MS201-3-126。管线中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计预留支管：每隔一段距离为道路沿线地块预留雨水支管，雨水预留井具体位置见平面图。预留井采用预制装配式混凝土雨水检查井。预留检查井尺寸详见平面标注。预留井中管道采用管顶平接，下游与主管道相连接，上游方向近期预留一节管道，预留井内两侧接入管道的孔洞，用MU10普通砼砌块（实心），M7.5水泥砂浆封堵（封堵部分参照砖砌井的做法）。保证密封严实，远期上游支管接入时，破孔洞，使水流通畅。2.2.3施工注意事项1)施工现场的水准点和里程桩控制点要有明显的标记，并切实做好保护工作。2)施工前必须对道路中心线坐标及水准点、自然地面高程、既有路面高程、接入既有井管底高程进行复测，在确定无误后方可施工，如有出入，请及时与设计负责人联系解决。3)注意文明施工、安全防护指施。公告牌、警示牌(灯)、护栏等必要设施齐备:夜间要设警示灯。建筑材料堆放整齐，位置适当:树木保护措施得当；尽量减少粉尘、噪音对周围环境的影响。4)在施工过程中，因道路交叉口需要预留路灯、信号灯等电力管线套管和燃气管线套管。施工单位应提前通知建设单位代表，协调公共配套部门，根据相关要求进行套管施工。5)路口施工前，应和建设单位沟通是否铺设其他管线。应先铺设其它市政公用管线。再进行道路施工。避免二次开挖。破坏路面。6)本工程中涉及的征地，建筑物及树木等拆除工作由业主专门组织开展，不计入本设计。随拆迁工作的进行，现场建筑垃圾可能存在变化，清除建筑垃圾工程量按现场实际发生量计。7)新建路段路基遇雨季施工时，路基不得被雨水浸泡，否则应将土基翻拌晾晒或采取其他措施，减少含水量后再进行碾压。8)检查井收口时严禁将井口收至缘石上或缘石位置。9)雨水管道沟槽底部30cm范围内按人工挖土(避免超挖，人工清底)；其余部分按机械挖土。10)排水管线若遇雨季或地下水上升，要及时做好抽水处理，保证排水沟通畅，禁止沟槽底超挖。排水管线从下游向上游开始修建。11)排水管中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计线纵向坡度结合道路纵坡进行设计，因此坡度较小且属重力流，与其他管线高程有冲突时以其他管线排迁为主。12)在管沟基础土方工程作业时，开挖工程施工中应视土质、季节、气侯等现场情况合理放坡，采取有效指施保护施工人员及过往行人车辆的安全，管沟开槽注意保护附近的树木、建筑、线杆。排水管线施工沟槽开挖后除设置必要的防护措施，还需专人现场巡视，避免学生及居民发生意外。13）新建检查井盖采用重型球墨铸铁井盖。为防止产生雨污混接现象，应在井盖上分别标识“雨”和“污”；并安装检查井防坠落网，具体做法参见《井和防护（坠）网安装设计图》。14）本工程所用砼均采用商品混凝土。15）排水沟槽挖土的余土需外弃，外弃运距为3km16）挖掘机作业时旁边不得站人，吊车臂下严禁站人，压路机在碾压过程中要有专人负责，以免发生意外事故。各种施工机械作业时应随时注意周围空间架空高压线及地下电缆的位置，在高压电线下不得作业。17）本工程新建南測雨水十三、北测测雨水十三线，均排入相交路拟建管线内。本工程管线建成后必须在下游道路拟建雨水管线建成后方方可使用。为保证排水通畅，上述相交道路雨水管道必须先期施工或与本工程同期施工。18）施工单位在施工过程中应与相邻工程的施工保持协调，并对设计图纸进行复核，保证施工放样的导线、水准系统及接口的一致性。19）现场施工时如发生不可预见的工程量，须经建设单位、监理单位、施工单位、设计单位到现场认证，发生工程量方为有效。2.3主要工程量以下工程量为图纸所属工程量，最终工程量的确认以现场实际发生为准。2.3.1道路工程：中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计序号项目单位数量备注1新建道路结构4cm改性沥青玛蹄脂混合料SMA-13（4%SBS）m242153.82AL(M)-5液体石油沥青0.5L/m2m242153.835cm中粒式沥青混凝土(AC-16)m242153.84AL(M)-5液体石油沥青0.5L/m2m242153.857cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）m242153.86撒15#钉子石0.3m3/100m3m242153.87AL(M)-2液体石油沥青1.0L/m2m242153.886%水泥稳定碎石18cmm242153.896%水泥稳定碎石18cmm245039.7106%水泥稳定碎石18cmm246548.211石灰土（12：88）20cmm248122.312人行道C40彩色砼道方砖8cmm212330.113水泥砂浆（1:33cmm212330.1146%水泥稳定石屑15cmm212330.115非机动车道5cm细粒式沥青混凝土AC-13m24177.716撒15#钉子石0.3m3/100m3m34177.717AL(M)-2液体石油沥青1.0L/m2m4177.7185%水泥稳定碎石20cmm4177.7中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计195cm碎石垫层m34177.720绿化中央分隔带m2878.821主辅分隔带m22657.122设施带m22506.823城市绿化带m226257.124立缘石及其安装中央分隔带锯切石料立缘石（20×45×99cm）m2088.725主辅分隔带锯切石料立缘石（20×45×99cm）m2459.626人行道锯切石料直立缘石（20×45×99cm）m2010.527平缘石及其安装锯切石料平缘石（12×15×49cm）m5325.928路基土石方填方(素土)m3.429填方（石灰土掺灰5%）m330清表面耕植土绿化带50cm换填，剩余外弃m339025.4431拆除圆管涵浆砌，长5m，管径D500mm座132路边沟处理清淤平均厚度80cmm31366.6233回填80cm山皮石m31366.6234水田处理换填1m山皮石m343200降水梯形土质边沟m357635挖探坑挖方m3850.5回填石灰土（掺灰5%）m3850.536连接管和雨水口d400mm雨水连接管（II级承插）m989.1立篦式双箅雨水口座65中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计平篦式单箅雨水口座8平篦式双箅雨水口座8平篦式三箅雨水口座237燃气套管d1000（钢筋混凝土180o基础）m8038车止石个4139挡土墙φ16钢筋kg3161.12φ12钢筋12081.72φ8钢筋303.94混凝土（C30）m3237.2混凝土（C15）m324.2回填素土m32363.3碎石反滤层m31.08粘土层m325φ5cmpvc泄水管m23.2不透水土工布（300g/m2）m236回填砂性土m3135.98防撞护栏m1002.3.2排水工程西侧雨水十二线主要工程量：序号名称规格单位数量备注1雨水管线（180o基础）d600m35钢砼承插II级管2雨水管线（180o基础）d800m105钢砼承插II级管3预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1000座1详见06MS201-5-114预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1500座3详见06MS201-5-21北侧雨水十二线主要工程量表：中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计序号名称规格单位数量备注1雨水管线（180o基础）d600m214.13钢砼承插II级管2雨水管线（120o基础）d800m87.15钢砼承插II级管3圆形预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1000座5详见06MS201-5-114圆形预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1500座3详见06MS201-5-215圆形预制装配式钢筋混凝土三通雨水检查井φ1500座2详见06MS201-5-21南侧雨水十二线主要工程量表：名称规格单位数量备注雨水管线（120o基础）d600m78钢砼承插II级管雨水管线（120o基础）d1500m15钢砼企口II级管雨水管线（120o基础）d1800m431.01钢砼企口II级管预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1000座3详见06MS201-5-11矩形直线混凝土雨水检查井2100×1100座1详见06MS201-3-32矩形直线混凝土雨水检查井2300×1100座7详见06MS201-3-32矩形直线混凝土雨水沉泥井2300×1100座2详见06MS201-3-32矩形三通混凝土雨水检查井3150×3150座3详见06MS201-3-34北侧雨水十三线主要工程量表：名称规格单位数量备注雨水管线（120o基础）d600m94.5钢砼承插II级管雨水管线（180o基础）d600m钢砼企口II级管中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计388.81雨水管线（120o基础）d800m80钢砼企口II级管预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1000座11详见06MS201-5-11圆形混凝土雨水沉泥井φ1250座3详见06MS201-3-124圆形预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1500座2详见06MS201-5-21预制装配式矩形钢三通雨水检查井1360×1360座1详见06MS201-5-32南侧雨水十三线主要工程量表：名称规格单位数量备注雨水管线（180o基础）d600m108钢砼承插II级管雨水管线（120o基础）d800m28钢砼企口II级管雨水管线（180o基础）d800m80钢砼企口II级管雨水管线（120o基础）d1000m80.1钢砼企口II级管雨水管线（180o基础）d1000m40.18钢砼企口II级管雨水管线（120o基础）d1200m120钢砼企口II级管雨水管线（120o基础）d1500m80钢砼企口II级管预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1000座4详见06MS201-5-11预制装配式钢筋混凝土雨水检查井φ1500座3详见06MS201-5-21预制装配式矩形直通混凝土雨水检查井1360×1360座2详见06MS201-5-32预制装配式矩形直通混凝土雨水检查井1600×1600座2详见06MS201-5-38矩形直通混凝土雨水检查井2100×1100座1详见06MS201-3-32矩形直通混凝土雨水沉泥井2100×1100座1详见06MS201-3-32圆形预制装配式钢筋混凝土三通雨水检查井φ1500座1详见06MS201-5-21预制装配式矩形三通雨水检查井1360×1360座1详见06MS201-5-32预制装配式矩形三通雨水检查井1600×1600座1详见06MS201-5-43矩形三通混凝土雨水检查井2630×2630座1详见06MS201-3-34北侧污水二线主要工程量表：中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计序号名称规格单位数量备注1污水管线（180o基础）d500m280.01钢砼承插II级管2雨水管线（180o基础）d500m655.41钢砼承插III级管3圆形混凝土污水检查井φ1000座3详见06MS201-3-214圆形混凝土污水沉泥井φ1000座4详见06MS201-3-1245异形混凝土污水检查井φ1000座10详见图纸6异形混凝土污水沉泥井φ1250座6详见图纸南侧污水二线主要工程量表：序号名称规格单位数量备注1污水管线（180o基础）d1000m200钢砼承插II级管2雨水管线（180o基础）d1000m675.6钢砼承插III级管3圆形混凝土污水检查井φ1500座1详见06MS201-3-284圆形混凝土污水沉泥井φ1500座2详见06MS201-3-285异形混凝土污水检查井φ1500座11详见图纸6异形混凝土污水沉泥井φ1500座8详见图纸7异形混凝土三通污水检查井1650×1650座1详见图纸2.4施工条件2.4.1气候特征长春市地处中国东北平原腹地，市区海拔在250-350米之间，地势平坦开阔。属北温带大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中，地处温润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。春季干燥多风，夏季湿热多雨，秋季天高气爽，冬季寒冷漫长，雨热同季，干湿适中的气候特征。长春市年平均气温4.8℃，最高气温39.5℃，最低温度-39.8℃中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计。夏季，东南风盛行，也有渤海补充的湿气过境。年平均降水量522-615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上；最热月（7月）平均气温23℃。2.4.2地质条件勘察揭露的地层自上而下依次为近现代人工填土、第四系冲洪积粘性土层、砂层及白垩系基岩层。按沉积年代、成因类型及工程性质，勘察深度范围内地基土层可划分为7个主层及3个亚层。现根据钻探揭示情况将场地各土层的分布及特征由上至下简述如下：第①层人工填土：可分为素填土和杂填土。第①1层素填土：近现代人工堆填形成，褐色、褐黑色，主要为耕植土，以粘性土为主，含少量碎砖石、植物根茎等杂物。该土层大部分结构松散，力学性质差，稍湿～湿。该土层广泛分布于拟建工程K0+000～1+820段沿线既有耕地内，揭露层厚为0.30～0.90m，层底标高为174.01～178.94m；第①2层杂填土：近现代人工堆填形成，杂色，以粘性土为主，含大量碎砖石、建筑垃圾等诸多杂物。该土层成分复杂，大部分结构松散，力学性质差，稍湿～湿。该土层广泛分布于拟建工程K1+820～2+160段沿线场地内，揭露层厚为0.80～4.70m，层底标高为176.14～179.43m；第②层粉质粘土：第四系冲洪积层，褐黄色、褐色，含氧化铁。可塑状态，湿～饱和，中压缩性，稍有光泽，干强度和韧性中等。该土层于拟建工程场地沿线广泛存在，仅个别钻孔未揭示，揭露层厚为0.40～5.00m，层底标高为171.43～176.01m；第③层有机质粉质粘土：第四系冲洪积层，灰色、褐灰色，有机质含量较高。软塑状态，湿～饱和，高压缩性，稍有光泽，干强度和韧性中等。该土层广泛分布于拟建工程K1+300～2+160段沿线场地原地貌冲沟低洼处，揭露层厚为0.50～5.20m，层底标高为170.37～173.09m；第④层中粗砂：第四系冲洪积层，黄色、灰色，主要矿物成分以石英、长石为主，颗粒级配及分选性一般，粒径以中粗砂为主，局部地段上部为粘性土充填，从上至下颗粒逐渐变大，下部夹砾砂，稍密～中密，以中密状态为主，局部与第⑤中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计层粗砾砂交界处呈密实状态，饱和。该土层于拟建工程场地沿线广泛存在，仅个别钻孔未揭示，揭露层厚为0.90～4.00m，层底标高为168.24～171.81m；第④1层粉细砂：第四系冲洪积层，黄色、灰色，主要矿物成分以石英、长石为主，颗粒级配及分选性一般，粒径以粉细砂为主，局部地段上部为粘性土充填，从上至下颗粒逐渐变大，下部夹中砂，稍密～中密，以稍密状态为主，饱和。该土层多以“透镜体”形式分布于拟建工程场地沿线第④层中粗砂层中，揭露层厚为0.60～2.70m，层底标高为170.36～172.64m；第⑤层粗砾砂：第四系冲洪积层，黄色、灰色，主要矿物成分以石英、长石为主，颗粒级配及分选性一般，粒径以粗砾砂为主，从上至下颗粒逐渐变大，局部地段底部含角砾、卵石等，密实状态，饱和。该土层于拟建工程场地沿线普遍存在，揭露层厚为1.10～8.30m，层底标高为160.81～168.97m；第⑥层砂砾岩：白垩系沉积岩，全风化，棕红色，属碎屑岩，砾状结构，块状构造，原岩结构构造基本破坏，砂质成分以石英为主，长石次之，颗粒多呈棱角状～次圆状，磨圆度低，分选性差，泥质胶结，胶结性差，干钻可钻进，岩芯多呈碎屑状。该岩层于拟建工程场地沿线普遍存在，揭露层厚为1.50～3.20m，层底标高为158.71～166.53m；第⑦层砂砾岩：白垩系沉积岩，强风化，棕红色，属碎屑岩，砾状结构，块状构造，原岩结构构造大部分破坏，砂质成分以石英为主，长石次之，泥质胶结，胶结性差，局部地段岩质较硬，干钻不易钻进，岩芯钻较容易，风化裂隙很发育，岩芯多呈碎屑状、碎块状。该岩层于拟建工程场地沿线普遍存在，且于勘察深度范围内均未揭穿，揭露最大层厚为5.80m，层顶标高为158.71～166.53m。各勘探孔揭示地层情况详见“工程地质剖面图”。2.5施工重点、难点分析及应对措施本工程具体重点、难点主要表现在以下几个方面。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计2.5.1从施工进度方面重点是人机材的组织和安排。由于受到征地拆迁进度的影响和制约，在充分考虑施工成本有效控制的前提下，合理组织人员、设备及材料进出场，实现工程施工进度的按期履约。难点是如何创造和谐、顺畅的施工环境。市政工程施工环境的复杂化、社会化，施工过程中如果不能捋顺各方利益关系，将严重制约工程的顺利进行。在编制进度计划时，充分考虑征地拆迁等因素对进度的影响。施工过程中根据施工进度情况和现场拆迁情况，合理配置好施工机械的安排及人员的调度，并根据现场工作面情况，随时对现场作业人员及机械设备进行调整。在保证施工进度的前提下，尽量减少人员及设备的窝工损失。2.5.2从施工质量方面重点是管网工程的排水管道闭水试验、沟槽回填质量控制，以及道路工程的路基压实质量控制、低填浅挖的处理质量、路面基层摊铺平整度质量控制、路面面层摊铺质量控制等。难点是管网工程检查井及雨水收集井四周回填质量控制以及道路施工纵、横向衔接。施工过程中大力推行“样板引路”和“细部做法”，做好质量培训以及作业人员质量意识灌输的工作，工序质量检验严格执行“三检”制度，加强对关键工序、特殊工序的控制，对重点部位及关键工序进行旁站检查，并定期组织专项质量例会，及时解决施工过程中存在的质量问题。在检查井及雨水收集井四周回填施工时，减少每层回填的厚度，每200mm一层，分层回填，层层碾压密实并检测压实度达到设计要求后方可进行下一层回填。2.5.3从施工安全方面重点是管道工程开挖施工过程中高空坠落、土方塌陷、物体打击伤害的安全控制以及雨水排水管道安装时的吊装安全控制；道路工程施工时施工机械伤害的控制等的安全控制。2.4.4从施工成本方面中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计重点是市政工程施工条件受多方面因素影响，很难做到连续施工，容易造成人员及设备窝工，致使施工成本增加。难点是市政工程施工过程中的重大设计变更，现场签证、窝工索赔等引起造价变化的部分，均要经过当地审计部门的财务审计，部分签证在结算的时候有可能会存在财务审计不能通过的情况，对工程的成本势必会造成影响。施工过程中根据施工进度情况和现场施工条件合理配置好施工机械及人员的调度。现场出现窝工情况时，及时做好签证工作。针对市政工程竣工结算时，部分签证及索赔不能通过财务审计的问题，规范签证的编写，并与业主、监理沟通，尽可能以设计变更下发。2.5.5从季节性施工方面长春市地处中国东北平原腹地，市区海拔在250-350米之间。属北温带大陆性季风气候区，在全国干湿气候分区中，地处温润区向亚干旱区的过渡地带。气温自东向西递增，降水自东向西递减。平均气温4.8℃，最高气温39.5℃，最低温度-39.8℃。年平均降水量522-615毫米，夏季降水量占全年降水量的60%以上；候条件对工程的施工进度、施工质量等均产生较大影响。雨季施工过程时，现场安排专人负责收听天气情况，及时根据天气情况调整现场施工。管网施工应做好排水及抽水措施，尽量做到沟槽开挖、管道安装、土方回填同步进行。施工过程中现场必须配备好必要的应急物资，尽可能将天气因素带来的不利影响降到最低，确保工程的质量和进度。3施工组织管理3.1工程项目管理目标项目总目标合同质量目标：顾客满意度90%以上；合同履约率100%。计划质量目标：1.质量事故为0，防止严重质量问题的发生，避免一般质量问题的出现；2．分项工程检查项目合格率100%。项目竣工验收质量评定为合格。3.积极争创各级优质奖项，全面提升企业质量品质；中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计4.积极履行交工项目保修责任，清除质量缺陷，质量投诉为零。工期目标：计划开工日期2018年7月4计划竣工日2018年9月30日=总工期70天。安全环保目标：生产安全责任事故死亡率0；生产安全责任事故重伤率低于0.3‰，轻伤率低于2.6‰。一般（含）以上生产责任事故（包括因建设管理、设计过失等而承担责任的）起数0；重大交通责任事故起数0；重大（含）及以上机械伤害事故起数0；重大（含）及以上火灾事故及火灾伤亡事故起数0；重大（含）及以上环境污染责任事故起数0.3.2项目组织机构施工组织管理3.2.1项目组织机构按项目法组织原则，成立以项目经理为首的高效、精干、强有力的项目经理部和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。项目经理部由项目经理、技术经理、工委书记、工程经理、安全经理等组成。下设技术质量部、工程管理部、安全管理部、机械管理部、劳务管理部、物资管理部及质量部七个职能部门。项目经理部下设四个作业队，分别为路基与管网作业队、路面及其附属作业队、绿化作业队。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计项目经理崔树军工委书记刘绍波技术经理赵军工程经理巴永安全经理钟渎哲安全负责人工程负责人技术负责人机械管理负责人劳务管理负责人材料负责人质检负责人3.2.2管理人员职责和权限职务姓名职责中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计项目经理崔树军科学组织和管理进入项目的人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工过程中出现的问题，做好资源优化配置，提高综合经济效益。负责本项目部的工程、质量、技术、安全、财务、生活等全面的管理工作，项目资金、结算的审批签字，项目经济合同签字，确保各个体系运转正常。贯彻执行企业的各项管理制度，完成公司下达的安全、质量、经济等各项指标。组织项目成本分析，组织制定安全生产、保证质量和降低成本措施并组织实施，积极推广应用新技术和现代化管理。参与协调建设单位、监理单位及政府各部门的工作，保证施工现场工程正常施工。组织工程项目的竣工验收、维保、结算、资金回收等工作。工委书记刘绍波负责项目部党建工作、企业文化、宣传政治思想、精神文明建设。负责项目保卫、后勤保障及办公室日常业务。负责农民工稳定管理，监督农民工工资发放。沟通协调治安、消防、市容、环卫、环保、交通、扰民以及其他社会关系。编制人员培训计划、创建农民工夜校并组织实施。负责法律法规的宣传及更新。工程经理巴永负责按工程合同组织现场的施工，对施工的全过程控制、检查和监督，对工程施工进度、安全文明施工负责。负责工程施工计划的实施，根据工程总进度安排月、周施工计划，控制施工进度，做好特殊过程，关键过程的控制。负责所施工工程的施工现场管理，落实现场安全生产责任制，强化施工生产安全文明施工工作。负责现场平面布置及场容、场貌的管理。组织召开工程例会，解决和协调现场发生的问题，保证现场正常施工。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计技术经理赵军具体负责主持编制项目技术策划、施工组织设计，制定各项工程施工技术措施，并组织实施。组织制定保证工程质量、安全技术措施，处理施工质量和技术问题。积极推广应用新技术、新工艺、新材料。负责项目一般方案审批、负责编制重大危险性工程安全专项施工方案，具体主持重大危险性方案专家论证、具体负责工程总结的编制。组织工程技术资料的编制及竣工资料整理归档工作。预算员郭振宇负责项目部的经济管理工作，建立各项经济管理制度负责施工合同的管理，负责项目部材料采购招标工作测算项目部成本指标和成本任务分解下达。组织编制施工生产年、季、月经营计划，组织编制施工产值统计报表。具体主持编制项目成本分析。负责组织编制、审核项目预结算资料。负责组织向业主、监理申报工程款拨付申请及对分包结算、付款审核、统计工作。安全员钟渎哲执行公司的有关规章制度，结合工程特点制定安全活动计划，做好安全宣传工作。负责项目安全生产目标及项目安全策划的编制，参与安全技术交底，并监督分包方组织实施。对进场工人进行三级教育、特殊工种培训、考核工作，并及时做好安全记录。及时对现场的平面布置及施工现场的不安全因素进行检查、监督、制止、处罚、下达整改、复查。负责现场文明施工的监督检查，并做好检查记录。组织现场塔吊、施工电梯、吊篮等特种设施的备案和现场验收，并建立特殊工种台帐。负责每月对信息化台账的在线填报，包括：HSE计划审批台账、安全生产文明施工费用台账、重要环境因素清单、重大危险源及控制计划清单、安全检查隐患整改，应急演练表、安全反馈表、台账管理。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计资料员尹鑫负责项目施工图纸及设计变更、工程洽商管理，建立台帐并做好收发工作。负责工程技术资料的整理及归档工作。建立各类工程技术资料台帐，并编目组卷归档。负责公司及其它有关单位所有文件的上传下达，收集整理、编号和管理工作，分别存档。负责协助项目对外发文的填写和发放登记。参加项目及有关会议，做好会议记录。负责现场试验及抽样试验工作，及时向项目总工反馈试验情况。负责监视和测量装置的台帐管理。负责本系统信息化数据录入工作，包括竣工资料数据录入；监视和测量装置台帐及季度报表在线填报；施工图纸、设计变更及工程洽商数据录入（广联达系统）。项目技术员裴宏旭负责编写施工技术方案及技术措施，监督技术方案的执行情况。负责对分包单位施工方案的审核工作。对施工图进行自审及会审；组织施工方案和重要部位施工的技术交底。负责本项目施工管理年、季、月、周、日报及记录的填写工作；负责图纸及施工技术书籍的管理；对本工程所使用的新技术、新工艺、新材料、新设备及研究成果推广应用；编制推广应用计划和推广措施方案，并及时总结改进。3.3任务划分总包单位内部任务划分序号负责单位任务划分范围分包性质1江西天亿建设工程有限公司道路、排水工程劳务分包3.4总包、分包协调分包单位排水工程作业队负责开挖沟槽、施工管基管座、铺设管道、管道接口处理、管井安装、管井流槽砌筑抹灰、闭水试验、回填。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计分包单位道路工程作业队负责清表、土基碾压、二灰施工、水稳层施工、面层施工、道路安全设施施工。总包单位服从建设单位进度及现场指挥，按要求上报各种工程进度、经营计划、材料采购、施工组织等文件，积极主动完成中间计量及工程款划拨工作。按照设计单位图纸要求进行施工，遵守设计规范要求，指定合理有效的施工措施，保证施工质量。尊重监理单位的监督管理工作，认真虚心听从监理工程师指导建议，遇到问题积极整改，按照规范要求进行验收。4施工部署4.1施工重点与难点扩宽段临近现有道路，施工时存在安全隐患，需做好施工警示。施工地点临近建委及管委会，必须做好安全文明施工并树立企业形象。机场大路穿过既有耕地（水田、旱田）、洼地（池塘、鱼塘），特殊路基处理，饮东干渠及西营城右支河，压实度的要求严格控制，故特殊路基与一般路基的衔接带因填筑材料不同容易出现不均匀沉降，其两项工程的压实质量是控制重点。既有耕地有部分未征拆完毕，故施工作业面不连续，人员机械容易出现窝工。人机材的调配与合理利用，成本的控制，是本工程的重点。新建段管线存在反开挖，所以在路堤回填至管道顶部500mm以上2m范围内时，停止该区域的路堤回填，进行管道沟槽的开挖工作，在管沟回填时严格控制回填材料，并按200mm高度分层填筑压实，并对每层填筑进行压实度检测。4.2危险性较大工程根据本工程特点，对施工存在的较大危险性源点进行识别，其中包括如下施工内容：基坑防护工程、管道、预制检查井吊装工程。4.3施工部署路基与管网由一个作业队负责。根据机场大路排水施工进度，推进道路施工。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计4.3.1施工准备阶段：2018年7月4日—2018年7月15日。施工准备阶段包括项目部办公用地建设、预制场建设、临时道路修筑、坐标和高程控制网布置等工作。4.3.2施工阶段：2018年7月4日—2018年9月30日。5施工现场平面布置详见附图一5.1办公区临建设施（详见附图二）5.2通讯项目部办公室设固定电话（传真机）一台，项目部及各施工队主要负责人和管理人员每人配一部移动电话，做为内外部联系的工具。项目部确保一台专用计算机和一条专用网线，按建设单位统一标准进行网络配置，做好局域网内部综合布线，按要求汇接，并配备相应的技术人员管理，确保通讯畅通。5.3施工临时用电现场施工用电主要采用发电机组为排水施工提供电源，施工现场供电线路采用三相五线制配线，配电箱采用统一制作的标准配电箱、电缆编号与供电回路对应，严格按用电安全技术要求进行布置，保证用电安全。具体详见临时用电施工组织设计。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计6施工准备6.1技术准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作。6.1.1施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。6.1.2做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容。6.1.3根据本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。6.1.4对施工现场进行实地考察，明确施工区域内的地上和地下障碍物，及时与相关部门沟通解决。6.1.5做好技术交底工作。（1）项目技术交底项目建设单位组织，总监理工程师主持，由设计单位承担项目的技术负责人对项目经理、技术经理及主要技术人员进行全面技术交底。项目技术交底的主要内容有：设计的主导思想、工程地质及水文等自然条件、采用的技术规范与质量标准、技术安全措施、建筑材料要求以及易发生安全问题的关键部位、关键工序的施工技术要求、图纸会审中提出的有关问题及解决方案等。（2）标段技术交底项目技术经理对项目经理部技术人员、施工班班长进行技术交底。标段技术交底的主要内容有：单位工程、特殊分部分项工程的施工方案、质量安全保证措施及应急预案；关键工程与交叉作业工程如何协作配合等。（3）班组技术交底中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计班组技术交底由各施工班组织，由施工班班长对一线施工人员进行相关技术交底。班组技术交底的主要内容有：分部、分项工程的施工方法及注意事项、危险源辨识方法及应急预案；关键工程的具体部位、标高和尺寸，预埋件、预留孔洞的位置及规格；流水和交叉作业施工阶段划分；现浇混凝土支模方法、拆模时间；钢筋、管线的规格、品种、数量和施工要求；混凝土、砂浆、玛蹄脂、防水、防腐等材料的配合比，试件、试块的取样、养护方法，焊接程序和工艺等。6.1.6及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。6.1.7认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。6.2材料准备6.2.1主要施工材料进场计划序号材料名称规格型号备注1排水管DN400、500、6002排水管DN800、10003排水管DN1200、15004管井DN500、6005管井DN800、10006管井DN1200、15007水稳DN1200、DN1500、管均为2.0m/根；DN1000、DN800、DN600、DN500管均为2.5m/根；6.2.2周转材料投入计划主要周转材料投入计划序号材料名称规格数量进场时间备注1模板M22017.8.52钢管m2017.8.53卡扣个2017.8.5中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计4油托个2017.8.56.3劳动力准备序号分项工程工种人数进场时间1道路工程工长3根据实际情况陆续进场推土机机械手1根据实际情况陆续进场装载机机械手3根据实际情况陆续进场挖掘机机械手5根据实际情况陆续进场震动式压路机机械手1根据实际情况陆续进场摊铺机机械手2根据实际情况陆续进场胶轮压路机机械手1根据实际情况陆续进场光轮压路机机械手1根据实际情况陆续进场力工20根据实际情况陆续进场测量人员2根据实际情况陆续进场中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计安全员1根据实际情况陆续进场2排水工程测量人员1根据实际情况陆续进场工长1根据实际情况陆续进场管工8根据实际情况陆续进场起重工2根据实际情况陆续进场电焊工1根据实际情况陆续进场力工8根据实际情况陆续进场钢筋工6根据实际情况陆续进场木工6根据实际情况陆续进场安全员1根据实际情况陆续进场施工机械投入计划序号施工机械名称规格型号数量用途1挖掘机PC2205台场平、清表、挖方2装载机ZL503台材料运输、装车中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计3自卸汽车CQ341030台土方、材料运输4压路机XS2203台场地、路面铺装5推土机SD16PLUS1台道路6平地机PY160C1台道路7沥青摊铺机TITAN2252台道路8水稳摊铺机PR903S2台道路9汽车吊QY252台雨水管道10胶轮压路机XP3011台路面铺装、道路11洒水车1台道路12沥青洒布车1台道路主要监测装置需用计划序号监测装置名称规格型号数量使用单位用途1GPSS861项目部测量2全站仪NTS/962R1项目部测量3水准仪DZS3-13项目部测量4钢卷尺50m3项目部测量5塌落度筒2项目部混凝土塌落度检测6混凝土试块模具150*150*15010项目部混凝土试块7砂浆试块模具70.7*70.7*70.73项目部砂浆试块8红外测温仪AR3202项目部沥青混凝土温度检测9灌砂桶Φ150mm2项目部压实度检测10钻孔机1项目部结构面层检测中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计7主要施工方案及技术措施7.1测量方案7.1.1施工测量仪器的配备施工测量仪器的选用参见附表《主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。7.1.2关键过程控制1）关键工序在施工过程中监控要求及控制目标如下：序号控制要点控制目标控制方法1控制桩复核满足《工程测量规范》GB50026-2007要求严格执行测量放样复核制度2导线点布设满足《工程测量规范》GB50026-2007要求严格执行测量放样复核制度3道路断面复测真实反映道路原地貌实际情况由监理、业主监督共同完成4测量放样偏差符合设计和规范要求严格按照质量检验评定标准执行5竣工测量准确反映道路最终成型位置和标高与监理、业主共同参与完成2）监控记录施工日记、交接桩记录、复测资料、测量复核记录、坐标及标高引测记录、测量施工放样记录、技术复核记录、质量检验评定记录等。7.1.3施工准备1）测量仪器配置(1)全站仪：根据本标段工程实际情况配置仪器以满足测量精度要求。(2)水准仪（S1、S3）：控制标高引测及沉降观测等精度要求较高时采用S1精密水准仪，一般现场场地标高测量常采用S3水准仪。(3)塔尺（5m）：远距离对中及断面测量。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计(4)钢卷尺（50m、5m）：进行实地短距离丈量。2）作业条件(1)对所使用的测量仪器在测量施工前，都必须经法定检测部门鉴定后才可使用。(2)熟悉施工图纸以及施工现场地理环境。(3)建设单位必须将工程控制桩或导线点以现场提供和书面形式移交施工单位。(4)根据建设单位提供的工程控制桩，先对其坐标、高程进行复核测量，复核控制点本身闭合差是否在规范规定范围内，同时依据控制点坐标复核与拟施工道路相关联的已建建筑物和道路是否与该坐标控制体系有出入，经复核无误后才能使用建设单位提供的坐标、高程控制桩。若发现控制桩复核误差超出《工程测量规范》GB50026-2007中所规定的允许范围，应向建设单位提交书面资料，要求重新提供。(5)建立测量控制网：根据设计道路总平面图、施工现场地理环境、测量通视效果、测量便利程度和拟设导线控制点保护条件等因素综合考虑，合理布设测量控制桩。控制桩布好后再依据建设单位提供的坐标、高程控制点，将布设的导线控制点的坐标、高程测量出来，经复核无误后就形成完整的能直接指导测量施工的坐标、高程控制网体系，并形成文字记录。这样道路任何点位测量均可采用就近导线控制点进行，不必繁琐设置过渡转点。7.1.4测量施工工艺流程道路断面复测－→管道工程测量－→路基、路面工程测量－→竣工测量1）道路断面复测在坐标、高程控制网建立后，紧接着就是道路断面复测工作，这是道路施工中必不可少的一道重要程序。主要复测道路原地面实际断面尺寸是否与设计断面图尺寸存在较大误差。测量人员分为三组同时进行，第一组依据坐标控制网，按照设计横断面图中道路里程桩号把所有与之相对应的道路中桩、左右边桩全部测量放样出来；第二组紧随其后负责测量道路中桩、左右边桩的原地面实际高程数据，并形成文字记录；第三组测量人员紧接着用钢卷尺、花杆等测量工具负责卡出道路横断面尺寸，最后将所有复测数据汇总整理成道路断面复测资料报监理、业主确认。2）管道工程测量中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计管道工程施工主要包括雨、污管道系统施工，在路基清表结束后进行。对于不必反开槽施工的管道工程先测量管道系统中心线和检查井中心桩，在适当地点设置施工控制桩并撒出石灰线以便开挖，在机械开挖施工时同步架设水准仪进行跟踪测量，及时控制管槽开挖深度，防止超挖；管槽开挖后应及时恢复管道中心线和控制高程，采用设置坡度板来进行高程、中心线控制，随时检查坡度板设置位置和高程是否准确，确保管道中心线、坡度及附属构筑物位置与沟槽长度准确。3）路基、路面工程测量主要包括：清表、清淤测量、路基填砂测量、山皮石垫层测量、水泥稳定层测量、路面测量、附属构筑物测量。清表、清淤测量主要控制道路横断面的清表宽度，测设道路左右清表边桩，确保路基坡脚以外留有一定清表宽度以及临时排水沟位置；路基填砂在雨、污管道系统施工完毕后进行，道路每隔20m设置一道填砂控制桩，严格控制填砂面设计高程和填砂边坡线位置,做到过程监控，确保路基宽度必须符合设计、规范要求；山皮石垫层属于路面结构层部分，测量精度要求进一步提高，重新准确测量道路中心线和山皮石垫层边线以及相应高程，并撒灰线辅助测量，按照设计图纸和规范要求控制山皮石垫层高程和横坡坡度；水泥稳定层的测量不光要严格定出水稳层的边线、高程及横坡，还应在水稳层施工过程中跟踪复核高程，水稳层面标高控制是道路测量最为重要的环节，直接影响路面高程和路面混凝土厚度；水稳层施工完毕，在其上精确测量道路中线、边线以及涨缝、施工缝位置，控制好路面标高，包括道路横坡、纵坡；附属构筑物测量主要是路缘石、侧石放样，直线段采用经纬仪测量确保线直，路缘石顶面高程应顺畅。4）竣工测量市政工程完工后，需进行竣工测量。竣工测量包括：道路中心线位置、标高、横断面图式，附属结构及地下管线的实际位置和标高。测量结果应在竣工图中标明，测量复核记录及竣工测量均应整理归档。建设单位和监理单位应对竣工测量进行核查。7.1.5质量标准(1)导线方位角闭合差为：K16秒。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计(2)水准点闭合差为K40(mm)，（L为水准点之间的水平距离，单位为km）。(3)直接丈量测距允许偏差：测距小于200m时允许偏差1/5000；测距200～500m时，允许偏差1/10000；测距大于500m时允许偏差1/20000。7.2.试验方案7.2.1试验施工准备：由技术负责人组织有关人员学习图纸，制定施工方案，编制细致施工计划，并组织学习各种与施工有关的规范和质量标准，购置施工试验计量器具名称、规格、型号。建立一个试验室（养护池、工作间）。试验器具见附表。7.2.2试验取样方法：1）砼部分根据划分的流水段，以同一浇注部位，同一砼强度等，同一配合比，同一工作台班，每100盘不超过100立方米砼为一取样单位计算，不足100立方米时也按一取样单位计算。每一取样单位留量一组28d强度的标养试块，冬施应根据需要留置，同条件试件，见证试件，并按砼规范、规定、取样制作3d，14d，28d，见证试件的试件编号、部位、桩号等，都应一一对应。注：试块的留置数按砼的计划量和实际发生量相结合。砂浆部分：以同一砂浆强度等级，同一配合比，同一工作班，但不超过200立方米为一取样单位，每一取样单位留置一组28d强度的养护试块，砌筑部位，制作日期，应写清楚。2）水泥、砂子、石子部分水泥：同品种、同规格、产地、同一交货状态、发生变化量，袋装每200t为一批量，不足200t也按一批计处取样单位。标识进场日期写清楚。砂、石同一品种、规格、产地每600t或400立方米为一批量，不足600t也按一批取样单位。如使用商品砼，原材料试验报告，外加剂含碱量、碱活性及砼合格证均由搅拌站提供。3)回填土部分：中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计（每井段取样数量不少于3点，压实厚度不超过20cm）。环刀法：每段每层检查应去夯实层下半部分或表层1/3取样。灌砂法：数量可较环刀法适当减少，取样部位每层压实的验的全部深度。4)钢筋原材部分以同一厂家、同一炉号、同一规格、同一进货状态、同一进厂时间，每60t为一批，取一组钢筋试件，做拉伸、冷弯试验。如第一次试验不合格，需对原批钢筋进行双倍复试（取样再次进行试验），合格后方可使用。如果钢筋在加工过程中发生脆断焊接性能不良，机械性能不正常时，需对原批钢筋进行化学分析，根据工程使用的钢筋量取样，以实际发生量，按照规范进场即可取样送检抽试。5)商品混凝土取样商品混凝土取样与搅拌站同时以一车中取样，并且在开盘后第三车，或在结束前30分钟取样。取样时记录取样地点，取样时间，罐车型号及各龄期试块间的编号。另外，用塌落度筒做稠度试验。作稠度试验时，先将塌落度筒的工具湿润，把筒放在不吸水的钢性底柜上用脚踏板，保持位子固定，将拌和物分层装入筒内，每层用捣捧插25次，刮去多余物，清理四周杂物，垂直平稳提取塌落度筒，量取并记录筒高与塌落压试样最高点的高度差值。强度试块制作，根据石子粒经选择试模规格，装入先刷好的试模中，开动振捣盘，震捣至表面排出气泡为止，用抹子在四周插捣数次，刮去多余部分，待砼达到初凝时，抹平表面，然后编号拆模，拆模后的试块立即放到20℃±3℃，相对湿度大于90%的标养室中，同条件养护的试块制作后，选择与现场浇注的砼同样的气温，同样的条件下养护，制作试块后要及时填写砼试块记录。6)砂浆取样每工作班施工的中间阶段，在搅拌地点随机以一盘中抽取试样，将砂浆试模放好，试棋内壁涂刷一层脱模剂，将砂浆一次装入试模中，用捣棒插捣25次，并用小抹子沿模壁插数次，使砂浆高出试模顶面6-8毫米。待5-30秒钟将高出部分削去抹平，试块作好后，在20℃±3℃环境下待24小时拆模编号。7)回填土：采用环刀试验时，在夯实好的每一点中取样，先挖一个20×20cm的小坑，将上部土去掉2-3cm中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计后，从每步中的下部分取样，将环刀刀口向上，环刀盖上环刀盖，用锤子轻轻向下击，环刀盖没入土中1cm为止，再从土中挖出环刀，用削土刀将两端余土削平称取土的重量，计算湿密度，然后再从样中取部分土放烧箱，烧干后做含水率试验，最后计算土的干密度和压实度。8)钢筋取样从每一批量中任意抽取两根，将端头截去50cm，然后分别在每一根钢筋中取两个拉伸试件，二根冷弯试件，拉伸试件长度为10d+200mm，冷弯试件长度为5d+150mm。7.2.3试验施工程序：(1)钢筋原材：进场取样送试→填写报告单→回收报告存档。(2)砼：开盘通知单下达→浇筑砼→砼取样→稠度试验及试块制作→试件编号→拆模→标养→试压→填写报告单→回收报告单存档(3)砂浆：原材试验→申请配合比→做含水率试验→换标施工配合比→过算→砂浆搅拌→取样→试块制作→编号→拆模→标养→试压填报告→回收报告单存档。(4)砂基：取样送试验室→去实试验→填写报告、审核、签字→回收报告存档→现场压实度记录。(5)土工试验：送土样→去实试验→填写报告单→审核签字→回收报告单存档→现场压实度记录。7.2.4有见证试验取样送检(1)有见证取样和送检制度，是指在建设单位或监理人员见证下，由施工人员在现场取样，送至试验室进行试验。(2)单位工程有见证取样送检次数100%，试验总次数在10次以下的不得少于2次。(3)见证人员应经市建委统一培训考试合格并取得“见证人员岗位资格证书”后方可上岗任职。(4)单位工程施工前，项目施工负责人应按照规定与建设（监理）单位共同制定有见证取样和送检计划，并确定承担有见证试验室。当双方达不成一致意见时，由承监工程的质量监督执构协调决定。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计(5)承担有见证试验的试验室，应在有资格承担对外试验业务的试验室或法定检测单位中选定，并向承监理工程的质量监督机构备案，承担该项目施工的施工企业试验室不得承担该试验业务。每一个单位工程只能选定一个承担有见证试验的试验室。(6)施工过程中，见证人应按照有见证取样和送检计划，对施工现场的取样和送检进行见证，并在试样或其包装上作出标识、封志。标识和封志应标明样品名称、样品数量、工程名称、取样部位、取样日期，并有取样人和见证人签字。见证应作见证记录和台帐，应列入工程施工技术档案。(7)各种有见证取样和送检试验资料必须真实、完整、符合试验管理规定，对伪造、涂改、抽换或丢失试验资料的行为，应对责任单位和责任人依法追究责任。(8)协同监理搞好各种见证试验材料取样送试记录。(9)分段做好砼强度统计，对砼强度进行分析，试验出现问题时，要及时向技术主管汇报，并进行原因分析。7.2.5试验管理工作体系现场试验管理工作，对试验人员既要分工负责，又要通力合作，要同心协力搞好试验工作，要建立一个试验管理体系。(1)及时了解工程特点和结构形式，形象进度，做好试验及准备工作。(2)建立试验管理台帐，每天做好施工试验日志。(3)经常与工地材料员联系，了解材料进场情况，按规定及时取样送试，根据使用部位，按批量配合材料员索取各种材料的合格证。(4)按要求及规定对砼、砂浆取样，制作试块，制作28d标养和备用试块，在现场对砼进行监督，每工作班塌落度测试至少两次。(5)砼开始浇注时试验值班人员要检查商品砼的运输单，看是否与砼的设计强度一致，避免砼强度发生错误，还需检查配合比，看所用材料是否符合砼的要求，并经常检查商品砼的质量，严禁砼在现场加水。(6)按规定对回填土分层、分步取样做好密实度试验。(7)对工作要认真负责，试验、取样及试件要真实，且有代表性，资料的填写要清楚齐全，日期、部位的填写要交圈。(8)试验值班人员，每天做好试验记录，将试验项目填写清楚、编号，及时回收试验资料归档，必须有交接记录。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计7.2.6建立施工试验管理台帐各类原材料送试台帐砼、坍落度记录砂浆配合比申请单砼试块制作记录标养室测温记录商品砼检查记录回填土检测记录有见证试验记录施工现场施工日志施工试验计量工具登记7.3雨污水管道工程7.3.1雨污水管道施工1)沟槽开挖前，用挖掘机挖除不能作为填方料的地表草皮、腐殖土等，并适当整平。清表平均深度为0.5m，所清草皮及腐殖土用装载机装10t自卸汽车运至指定堆土点。沟槽由PC220挖掘机开挖，人工清理基底深度为沟槽总深度的20%，人工所挖土方由挖掘机接土装车，沟槽内所有土方全部用10t自卸汽车外弃至指定的堆土点，槽底沿管道长度方向通长设30*30cm排水沟，开挖前由测量员用经纬仪放出沟槽方向，并在沟槽边上用白灰划好线，水准仪全程跟踪测量高程和宽度及放坡，保证沟槽无超挖。由于此段地处为粉质土，可用木模。对沟槽壁进行支护防止塌方。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计雨污水沟槽开挖横断面2)沟槽基础检验合格后，及时铺垫10cm厚级配碎石垫层，然后用经纬仪测设管道中心线，按中心线放出模板安设边线，每10m钉一木桩，用水准仪将模板顶面高程测设在木桩上，挂线安设模板，后背用木方连接固定。支撑木与槽帮垫木楔固定，使整体模板牢固可靠，防止涨模。模板采用组合钢模，内侧每隔5米加净距支撑木，保证结构尺寸准确，经驻地监理工程师检验合格后进行浇筑垫层混凝土。3)混凝土基础（关键工序）：碎石铺好后，为保证施工安全，用一吨机动翻斗车将商品砼从车中接出，运至沟边用灰槽下至沟内，在砼浇注过程中用振捣板振捣密实，模板边缘采用插入式振捣器振捣，使混凝土中的砂浆完全振出达到密实效果。用抹子抹平，检查井基础砼同时浇注，保证与管基砼成一体，并洒水养生。4)混凝土管安管（关键工序）：砼基础养生达到设计强度70%时，采用人工配合吊车下管，安管过程中用中线板和高程板控制管道中心线与高程。管底两侧用碎石卡牢，防止管道移动。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计承插口钢筋混凝土管的施工程序包括：清理管口、套胶圈、初步对口、顶装、胶圈就位检查等工序。其操作方法如下：1）对接前，把承插口和胶圈上的污物用水洗刷干净然后用布擦干。2）套胶圈：在管子两侧同时把胶圈由管下部向上套，套好后的胶圈平直，没有扭曲现象。3）初步对口：利用挖掘机将插口吊起，并使管子慢慢移动到承插口端用撬棍往前拔管，观测高程和位置满足设计要求，然后进行调整工作。为了使插口和胶圈能够均匀顺利的进入承口，达到预定位置初步对口后承插口间的间隙和距离均匀一致。否则胶圈受压不均，进入速度不一致，将造成胶圈扭曲而大幅度回弹。4）顶装：对口初步正确后，即可装上顶进设备进行顶装。顶装时先将插口轻轻吊起，然后慢慢顶入承口之内。顶装过程中随时沿管四周观察胶圈和插口进行情况。当插口管节上部或下部进入承口的深度不一致时，通过调整吊管高度进行纠正，当插口管节左部或右部进入不一致时，通过撬棍进行调整。5）胶圈就位检查管道顶装后，用探尺检查胶圈的就位情况。检查胶圈与承口接触是否均匀，当发现不均匀时可用錾子捣击，避免出现麻花、闷鼻及跳井现象。6）管道安装时注意事项：a、管子吊起时，稍离基础即可，有利于使插口胶圈准确地对入承口内。b、利用边线法调整管身，将管子中心符合设计要求。c、利用水准仪直接观测管子高程，使管子高程符合设计要求。d、推顶管子时的着力点在管子重心点上，约为1/3管子高度处。7）管座砼及抹带：管道安设牢固后，检测合格后进行管座施工。按管座基础高度支模板浇注商砼，模板支撑牢固，混凝土随浇随用插入式振捣器振实，顶面抹平。抹带施工前先将粉刷一层灰浆，然后再进行抹带，以保证抹带砂浆同管座结合成一体，抹带分两层进行，第一层抹1.5cm，抹好后将钢丝网从两侧包裹，并压20cm接茬，再抹第二层砂浆1cm,抹带完成后，用塑料布覆盖养生。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计7.3.2装配式混凝土井施工：1)施工准备：①要对检查井底面尺寸进行复核、已安管线向位置和高程进行校正。②对检查井位置的管头经行凿毛处理，以便砼与砼管更好的结合。③熟悉施工图纸及施工图集。2)施工工艺：施工放样→管道凿毛→砼垫层→砼底板→预制砼井安装→井筒砌筑→安装井座及盖板3)检查井施工要求：①预制井规格要符合要求；②模板加固要牢固，排水管管口伸入井室内，圆形检查井保证管口与井内径相切。③检查井预留的支线口要准确。④流槽用M7.5水泥砂浆砌水泥砖，1:2防水砂浆抹面20mm厚。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计排水检查井流槽图4)井盖安装井筒砌筑至规定高程后，应及时安装井圈及盖好井盖。安装时砖墙顶面应用水冲刷干净，并铺砂浆。按设计高程找平，井口安装就位后，并口四周用1:2砂浆嵌牢中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计5)包封浇筑雨、污排水管与井壁及井壁外侧采用C20混凝土管基，采用竹节板木模，做成与管外壁贴切紧密弧形或半圆形，加固牢靠，包封用混凝土再管四周封堵严密，高度符合井室要求，振捣棒振捣密实。及时养护，无气泡裂纹。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计6)污水管道闭水实验管道和检查井外观质量已验收合格后，管道未回填前且沟槽内无积水，可申请闭水实验。实验流程：准备工作→清理检查井内侧→封堵井口→灌水浸泡→检查管道外壁及检查井渗水情况→计算渗水量→验收→排除管道积水①准备工作，水源采用就近综合管廊降水取水并试验后降水排入饮东干渠、大功率潜水泵2台、水管300m，标尺、刻度尺、水位测针等试验器材。②清理检查井内脏污，修补井内残缺。③封堵检查井内预留支管，除预留进水口外，全部封堵，不得进水、漏水。④灌水浸泡，以试验段上游管内壁加2m为设计水头，计算出灌水量，向污水管内灌水分三次进行，第一次灌水为设计量的1/3，第二次灌水为设计量的,2/3，第三次灌水为设计量。灌水时水位测定可用水位标尺测定。⑤检查管道外壁及渗水情况，若发现管道漏水严重，应不断向实验管内补水，保持在设计水头，以便更好的查找渗漏部位并标注，⑥进行渗水量测定时采用水位测针测定水位，水位测针读数精度应达到1/10mm。灌水至设计水深后进行渗水量测定时间不应小于24h,渗水量观测时间不应小于半小时，初读水位读数与末读水位读数不应小于24h，观测时间根据实际而定，如第一次测定的渗水量符合标准，应再测一天。如第一天测定渗水量超过标准，而以后的渗水量逐渐减少可延长观测。测定实测渗水量应小于或等于下式要求：中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计q=0.0046*Di式中q—允许渗水量（（m3/24h·km））Di—管道内径（mm）⑦验收根据《给排水管道工程施工及验收规范》允许渗水量,验收合格进行下一步工序。7.4管道形变监测管道回填至设计高程时，应在12~24h内测量并记录管道变形率，管道变形率应符合设计要求；设计无要求时，化学建材管道变形率不超过3%；当超过时，应采取去下列处理措施：7.4.1化学建材管道变形率超过3%，但不超过5%时；应采取下列处理措施；挖出回填材料至露出管径85%处，管道周围内应人工挖掘以避免损伤管壁；挖出管节局部有损伤时，应进行修复或更换；重新夯实管道底部的回填材料；化学建材管道变形率超过5%时，应挖出管道并会同设计单位研究处理。7.4.2管道形变主要是垂直形变和水平形变，一种方法可在管壁上面直接布点，用铁管或PVC管在点上做窖式孔道直接水准观测形变沉降，水平形变使全站仪用小三角法控制测量。另一种方法应变片粘贴测量，沿管轴每隔一定距离做测试点，每个测试点上、下、左、右各贴一个应变片，利用应变片里感应栅变形，其中电阻随之变化，电桥输出与栅阻值有关信号计算获得待测物的形变。进行测量初始值观测并做好记录。管道变形监测点布置应根据现场实际情况、施工段划分及设计、监理单位要求布置。7.5管线回填施工：7.5.1在车行道范围内雨水连接管线均采用管上皮至水稳层下皮及管腔俩侧回填水沉石屑，管顶0.5米以上用推土机配合压路机进行回填。具体施工操作应严格按操作规程进行。回填土高度至水泥稳定层15cm为止，待该施工段全部管线工程完成后，集中对该部分进行回填压实处理，以保证路基的整体性和稳定性。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计7.5.2回填前清除槽内杂物、排除积水。沟槽两侧须同时回填，且两侧高差不得超过30㎝，管顶以上50㎝范围内应特别注意夯实设备的选用，以防止对管道结构造成损坏。7.5.3水沉石屑按照每50cm一层水沉，分层碾压夯实，压实系数不小于92%。7.5.4每层回填完成后必须经质检员检查、试验员检验认可后方准进行下层回填工作。沟槽回填图7.6道路工程7.6.1施工便道施工场地条件：机场大路4标段场地为多为玉米种植地，稻田种植地，没有正式道路及便道，并且在此段区域管廊及已完成便道与饮东干渠相汇。凤凰路东段有已建成的金港大街，道路南、北侧为绿化带。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计气候条件：该地区属于严寒地区，位于吉林省中部，属于季风区中温带半湿润地区，春季干燥、多风、升温快；夏季湿热、多雨；秋季温和、凉爽、降温快；冬季漫长、寒冷、降雪少，最大冻土层深为1.7米。地质条件：机场大路4标段为玉米种植地，土质为人工填土，黑色、褐色，以粘性土为主，含少量碎砖石、植物根茎等杂物。人工填土层成分复杂，大部分结构松散，力学性质差；含水率较高，承载力较差。凤凰路东段为稻田种植地，土质多为杂填土和粉质黏土，土层成分复杂，大部分结构松散，并且含水率较高，力学性质差，湿。根据设计，施工便道旱田段直接一次性填筑白灰土（掺灰5%）50cm，填筑30cm山皮石，水田段便道直接一次性填筑白灰土（掺灰5%）50cm，经振动压路机碾压后再填筑山皮石50cm，同时做好便道排水。便道宽度是指顶面宽度13m，顶面应填筑小粒径山皮石。监理工程师全过程旁站并验收。7.6.2路基施工1）工艺流程测量放线检查验收机械碾压土方开挖施工准备挖方路段施工（K1+720～K2+180）处理下道工序合格不合格填方路段施工（K0+018～K1+720）整平分层填筑清表测量放线施工准备洒水晾晒机械碾压检查验收下道工序合格处理不合格2）施工方法和技术措施①施工准备中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计a对设计资料和招标文件的内容进行现场核对和施工调查，特别是土方量、交通、周边建筑物、新修地下管线等资料。b根据总施工部署编制路基施工方案、施工进度计划，并报建设单位监理审批。c技术负责人组织施工方案技术交底和安全技术交底，技术交底落实到班组，并留有交底记录。d对填料取样送检，测定其最大干密度、最佳含水量、CBR值等关键参数，用于指导现场填方施工。②测量放线a开工前布设道路中线桩和高程控制桩，并根据资料和现场情况，测标出路基施工中可能触及、损坏的地下管线位置。b高程测量视线长控制在80m以内，水准测量闭合差为±40√Lmm。c道路中心桩间距10~20m，曲线段桩间距为5m。d通过道路中心桩确定边线桩，并用石灰撒出开挖边线。③土方开挖a根据两阶段施工图设计要求，在道路施工前挖方路段应先降方至路床顶标高。b土方开挖以PC220挖掘机开挖为主，槽底预留30cm厚及边坡部分采用人工开挖，人工所挖土方由挖掘机接土装车，所有挖方全部用10t自卸汽车外弃至指定的堆土点。c挖方过程中，两侧横向各多挖50cm，作为碾压作工作面。d根据降雨量及现场实际情况，如需要时道路基槽两侧设临时排水沟，宽50cm、深40cm、坡度3%。④清表a在填挖方施工前，用挖掘机挖除不能作为填方料的地表草皮、腐殖土等，并适当整平。清表宽度为红线44.5m,平均深度为0.5m，所清草皮及腐殖土用装载机装10t自卸汽车运至指定堆土点。b表层清理完成后，用压路机对地表进行碾压，压实度（重型）不小于94%。c清理出的草皮、腐殖土等，用土方车运至指定地点堆弃。⑤分层填筑中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计a填筑方式采用水平分层素土填筑，按横断面全宽水平分层填筑压实方法施工。填土地段应从低处水平逐层进行，施工中将表层作成向两侧2～3%的横坡，以利排水。b各层填料宽度每侧应超出设计宽度50cm，以保证路基边缘能够有效压实。c填筑中采用挂线法控制虚铺厚度和路基顶面宽度，每层虚铺厚度不大于25cm。⑥整平采用推土机进行粗平，先两侧、后中间，中间稍高，并保证厚度均匀。推土机粗平后采用平地机进一步整平。⑦洒水（晾晒）填土含水量应控制在最佳含水量的±2%之间，填料的含水量大时应进行晾晒和翻拌，含水量过小时应洒水湿润。⑧机械碾压a采用振动式压路机碾压，碾压时先静压，后振动压实，再静压。b速度要慢而均匀，一般不超过4km/h，碾压4-6遍。c压实顺序应先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧。各区段交接处互相重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，轮迹重叠轮宽的1/3-1/2。d碾压在土壤含水量接近最佳含水量值时进行。⑨检查验收施工单位对已完工序进行自检和专检，合格后报监理工程师，监理认可后进行下达工序施工。7.6.3土基处理方法基层依据地勘报告，本工程范围内土基稍湿路段，结构底面车行道0.6m5%石灰土处理，人行道0.3m5%石灰土处理，自行车道0.3m5%石灰土处理。填方借土掺灰，挖方原土掺灰。剩余填方均采用5%石灰土回填，城市绿化带及边坡采用素土回填。1）工艺流程摊铺运输混合料拌合测量放线施工准备碾压接缝养生检查验收处理下道工序2）施工方法及技术措施中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计①施工准备 A材料 a土的选择 选择稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂粘土、粉砂土、黏性土均可使用，以塑性指数10-15的的粉质黏土、黏土为宜； 1.1-2土的有机含量宜小于10%。 b石灰宜用1～3级的新灰，磨细生石灰可以不消解直接使用。用块灰时应在使用前进行消解，自来水应尽量采用射水，使水均匀喷入灰堆内部，每插一处约停2-3min再换一位置进行插入，这样使灰内有足够的水量进行充分粉化，未消解的灰块粒径不得大于1cm。生石灰的CaO+MgO含量不低于60%，熟石灰的CaO+MgO含量不低于50%，当石灰质量不能达到以上要求时，可提高规定的石灰用量以补充其活性。 c水的要求 宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁性水，PH值宜为6-8。B机械设备 a石灰土基层施工主要机械挖掘机、装载机、平地机、自卸车、小型压路机、震动压路机、洒水车等。 b小型机具及检测设备 蛙夯或冲夯、铁锹、发电机、全站仪、水准仪、三米尺、环刀等。     ②施工方法 为了节约成本、缩短工期，结合本工程施工段地质情况，本工程采用路拌法结合场拌法施工方法。 A施工工艺 整理下承层 a、完成土路基后，按规定验收合格后，进行石灰土的施工。 b、凡不合格的路段，必须采取措施使其达到标准后，方能在其上铺筑石灰土基层。测量 放出中桩，直线段每10m设一中桩和边桩，曲线段每5m设一中桩和边桩,  中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计施工前，测量人员须在土路基上复设中线和边桩，直线段每10-15m 设一断面桩，曲线段每项5-10m 设一断面桩，标出高程的控制线。备料 a、备石灰 本工程主要采用消石灰粉，即熟石灰。消石灰粉进场后宜选择适当的存灰点，以地势高,近水源,有电源,有交通通道，离居民点有一定距离且安全的地点为宜,以免雨期被泡,调运困难等。 b、备土 a、土方堆放在道路沿线一侧； b、土中的草根、杂物等应清除。 拌合 a、石灰、土的最佳配合比通过试验决定。现场采用体积法，根据混合料的重量比，换算为体积比，将备好的土料和消石灰粉先翻拌1～2遍，检测混合料含水量，然后再洒水翻拌不少于3遍，直到均匀并混合料中含灰剂量符合设计要求为止，然后进行闷料24h，待次日摊铺待用。加水或去水： a、施工中的加水量和加水次数视施工时当地气候条件和材料的含水量而定，应使加水后的混合料含水量接近最佳含水量。 b、拌和时宜用压力喷头喷水。拌合时将水均匀喷洒在混合料上，可随拌随加水，也可一次加水后闷料8~12小时后再拌和。 c、如混合料中水分过多，则须晾晒风干。 摊铺 a、摊铺前先将土路基上适当洒水，保持潮润； b、拌和均匀的混合料在摊铺整型前其含水量一般为最佳含水量±2%； c、将拌好的混合料按设计断面和松铺厚度，均匀摊于土路基上，其松铺厚度为压实厚度乘以压实系数。压实系数数值宜按试铺决定，一般机械拌和机械摊铺为1.2~1.4。 整型、碾压 中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计粗料整型先用装载机进行粗平1～2遍，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±５㎝时）的面继续用装载机进行整型，待大面基本平整高程相差不大时（一般指±３㎝以内时），用平地机整型。     ｂ、稳压:先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。     ｃ、精平整型:人工拉线定出高程点，平地机进行精平１～２次，并及时检测压实度、高程、横坡度、平整度。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械刨松10㎝左右后再进行找补。d、碾压:石灰土摊铺长度约50m时进行碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复测。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。直线和不设超高的平曲线段，由路两侧向路中心碾压，设超高的平曲线，由路内侧向路外侧进行碾压。碾压时重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km/h。首先重型压路机静压一遍，再进行振动压实2～3遍，根据试验段的总结经验，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后静压1～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪，压实度达到质量要求。由于检查井、雨水口周围不易压实，可采用小型压路机或小型夯实机具夯实，也可采用先埋后挖的逆作法施工，先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开，接着升井圈、安井盖，必要时对井室周围浇筑混凝土处理。e、接茬的处理:由于工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬出预留30～50 ㎝不予压实，待施工时与新铺石灰土衔接，碾压时洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬应做成梯级形，梯级宽约50㎝。 g、检测：施工过程中自检石灰土基层的质量检验应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008规范的相关规定。石灰土基层采用环刀法检测基层压实度，路面基层压实度按≥95%，7d浸水抗压强度为0.8Mpa。 中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计h、养生：成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如不能封闭交通时，应采用覆盖养护，并应限制车速不得超过15km/h，禁止重型卡车通行，如分层连续施工应在24h内完成。 质量标准 a、石灰土中粒径大于20㎜的土块不得超过10%，且最大的土块不得大于50㎜； b、不得含有未消解颗粒及粒径大于10㎜的石块；拌和后的灰土均匀，色泽一致； c、用12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。 d、石灰类混合料基层允许偏差应符合规范规定。 ③、雨季施工 a、由专人收听、收看天气预报及雨情预报，并及时汇报指导生产； b、备用的石灰及土堆成大堆，表面采用塑料布覆盖，四周挖排水沟排水；c、缩短摊铺长度，混合料要边拌和、边摊铺、边碾压，摊铺的石灰土当天成活；若施工时突降大雨，必须对已摊铺好的混合料进行初压，雨停后再碾压密实。分层施工时，应在雨前铺好上层，以防雨水浸入下承层。如遇连绵阴雨，暂停施工。 ④、成品保护a、项目部应该成立成品保护小组，层层树立产品保护意识，分工细致，责任明确，措施得力。 b、洒水、保湿、养生7d以上，此项工作由专人负责，配备必须需的资源，如配备8～10t的专用水车一台，加水站的供水能力每小时不应小于8m3，随时保护石灰土基层表面的潮湿状态。 c、养生期间封闭交通，在出口处设关卡，由专人负责看守，对施工车辆实行通行证制度，养生期后施工车辆限速行驶，最高车速不超过15km/h。⑤、应注意的质量问题及预防措施 a、弹软和表面松散现象：含水量过高时造成表面弹软，过低时造成表面松软，施工时应加强对碾压前含水量的控制，而现场调整含水量是有一定限度的，因此预控工作显得十分必要，拌和前应对土、石灰等原材料的含水量进行检测，分析生产石灰土的可行性，拌和时必须加大对出厂灰土含水量的检测力度。 中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计b、石灰土拌和不均匀：土块或灰块较大、含水量大不易拌和、拌和遍数过少等均是出现拌和不均匀的原因，应从以下几个方面着手解决：根据具体情况对石灰或土进行2㎝的方孔筛处理；同时控制拌和机械拌合遍数，延长灰土的拌和时间；生产灰土时严格控制含水量，以免因为含灰的不均匀对成型后的灰土压实产生影响，如有时将导致布灰少的地方压实度过高甚至超百，而布灰多的地方又将会出现压实度不够的“假象”。 c、灰土层基层的缩裂：石灰土的干缩系数较为明显，养护不到位时易产生严重的收缩裂缝，遇水表层易软化和抗冲刷能力差，而且灰土层的缩裂大部发生在冬季约-5℃以下时，因此预防石灰土基层缩裂措施主要有：加强灰土层养护管理；严格控制施工温度；分层施工时因及早进行上承层的施工。 d、二次布灰拌和：考虑到如果遇到已经拌好的灰或者灰土拌好后还没有来得及夯实就突然降雨，连续好几天都无法组织施工时，造成灰土中石灰有效钙流失较多，石灰质量等级下降，技术标准降低，这时为了保证石灰土的强度能够满足要求，就必须二次布灰拌和，试验证明含灰量每增加1个百分点，则压实度相应降低0.5~0.8个百分点。 ⑥、质量记录a、试验检测记录：土的含水量试验记录、石灰的含水量试验记录、土的密度试验记录、土的液塑限联合试验记录、石灰的密度试验记录、石灰的活性氧化物检测记录、石灰土最佳密度与最佳含水量试验记录、石灰土的含水量试验记录、石灰土中石灰剂量检测记录、压实度试验记录、7d无侧限抗压强度试验记录。 b、基层隐蔽工程验收记录。 ⑦、安全、环保措施 a、施工人员在接触石灰作业时必须戴手套、口罩等防护用品，大型机械司机必须按照安全操作规程作业，现场由专职安全员负责安全保护措施的落实； b、安全员应根据现场实际情况制定有效的技术安全措施，并组织对施工人员进行必要的技术安全交底； c、必要时对施工现场进行围挡，并对噪声较大的设备（如发电机）进行专项隔离，防止噪声污染； 中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计d、采用低噪声的机械设备，并选择好施工时间，尽量避免在夜间、清晨、中午休息时间施工； e、对施工便道进行日常养护，洒水保湿仰制灰尘；必要时在施工现场的出入口、施工便道与社会道路的交叉路口，铺设碎石或草袋等截留泥尘，或设清洁池清洗车辆轮胎。对现场的存土堆、裸露的地表采用防尘网覆盖或洒水降尘处理。7.6.3水泥稳定碎石基层机动车道水泥稳定碎石分两层施工，下基层摊铺完成7天后进行无侧限抗压强度，符合要求后方可进行上基层的施工。非机动车道单层施工。基层采用摊铺机摊铺，压路机碾压密实。（1）工艺流程图摊铺运输混合料拌合测量放线施工准备碾压接缝养生检查验收处理下道工序合格不合格（2）施工方法和技术措施①施工准备a技术负责人组织施工方案技术交底和安全技术交底，技术交底落实到班组，并留有交底记录。b施工前，首先把下基层上的浮土、杂物清除干净，保持表面整洁，并适当洒水，使其表面湿润。②测量放线a恢复道路中线，根据设计图放出边桩，边桩应宽出路面0.4m～0.5m，保证摊铺机传感器自动找平装置工作面0.2m～0.25m和路边压实度。b测定出中桩与边桩高程，每10m钉一钢钎，进行高程控制。钢丝绳张紧度应以两桩间（10m）挠度不超过2mm（水准仪进行检测）。③混合料拌合中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计采用商品站拌合，拌合时注意水泥剂量（3.5%）及含水量的大小，拌合均匀，无粗细离析现象。④运输拌和好后，混合料用自卸汽车运至工地。混合料在运输和现场等待过程中加覆盖以防水分蒸发。⑤摊铺a运输至现场混合料根据摊铺宽度，采用2-3台型号相同的摊铺机联机阶梯摊铺，摊铺机前后相距5-10m，重叠5-10cm。b松铺厚度由现场试验段确定，混合料应均匀地摊铺在要求的宽度上。摊铺时按规定路拱调整好摊铺机的拱度。c摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并且用新拌混合料填补。d当铺筑长度有60—80m时，用压路机开始碾压。碾压后质检人员进行检测，用人工将出现的局部“小波浪”消除。.⑥碾压a施工中，碾压时间从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。b碾压过程按初压、复压、终压三个阶段进行，先用轻型压路机进行碾压，再用重型压路机碾压，最后用双钢轮压路机碾压密实。碾压时先轻后重，先静压，防止推拥，再振压，最后静压，防止振松已成型的基层，碾压方向与路中心线平行。c严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。压实面应无车辙、鼓包、坑凹、裂缝和松散情况，不合格的部位应进行整改。碾压成型后禁止一切车辆通行。⑦接缝处理及养生a因故中断时间超过2～3小时，则应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成一横向（与路中心线垂直垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。b开工前将接头部位用3m中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计直尺测其平整度，将超出范围的部分用人工切除，断面与下承层垂直，杜绝斜接缝。c水车洒水，洒水次数以表面保持湿润为准。常温下养护时间不少于7天，养护期间应封闭交通，不得进行上层施工。⑧检查验收施工单位对已完工序进行自检和专检，合格后报监理工程师，监理认可后进行下达工序施工。车行道压实度要求大于98%，7d无侧限抗压强度大于4Mpa。7.6.4透层、封层、粘层施工（1）透层、封层施工基层养生完成后，待表面稍干后洒布透层油，透层油选用PC-2乳化头层沥青，用量1.1L/㎡，采用智能型沥青洒布车洒布，并选择适宜的喷嘴、洒布速度和撒布量。沥青洒布车洒布不到的地方采用手工洒布机由人工洒布。喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入级配碎石基层的深度不小于5mm，并与基层能够联结成一体。在浇洒透层沥青后至完全渗入基层前，严禁车辆、行人通过。下封层采用选用橡胶沥青，用量不小于2.4kg/m3,撒布石料14～16kg/m2，石料需经过过筛除尘处理，并且采用乳化沥青进行石料预裹覆；（2）粘层施工在上下面层沥青混凝土之间设置黏层，粘层材料选用PC-3乳化沥青，用量为0.5L/㎡施工措施参照透层施工。7.5.6沥青混凝土面层施工中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计机动车道沥青面层共分为上中下三层，中下层采用挂钢丝绳法，控制标高，上层采用非接触式平衡梁施工，控制沥青混凝土摊铺厚度。非机动车道分为上下两层，下层采用钢丝绳法，上层采用非接触式平衡梁法。机动车道宽度为11.75m，拟采用两台摊铺机呈梯队方式半幅摊铺。（1）工艺流程图摊铺碾压施工准备测量放线试验段施工运输混合料拌合养护检查验收处理不合格合格（2）沥青面层施工方法①施工准备a技术负责人组织施工方案技术交底和安全技术交底，技术交底落实到班组，并留有交底记录。b完成沥青混合料配合比设计，并报业主和监理单位审批。c组织足够的运输车辆（在充分考虑各种因素后），确保摊铺机连续作业。d与沥青混凝土路面接触的路缘石、井口等在接触面涂刷沥青油，涂刷时不得污染其它部位。②测量放线a在水泥稳定碎石基层上每10m（曲线段每5m）逐桩恢复中线桩，在中线桩对应法线上放出边桩。b根据水泥稳定碎石顶面高程和下面层设计高程以及试验段得出的松铺系数，确定松铺高度，中下面层沿路缘石顶设置摊铺机水平传感导线，导线采用2mm不锈钢丝，用张紧器张紧。c上面层采用非接触式平衡梁控制摊铺厚度。③试验段施工a确定沥青混合料的来料、摊铺温度、摊铺速度。b确定压实温度、压路机类型、压实工艺及压实遍数，计算松铺系数。c对参加施工的各班组进行磨合，使每一个施工人员都明白自己的岗位职责。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计d试验段结束后由施工质检部检查碾压的各项技术指标，经过监理工程师检查合格，及时约请业主有关部门人员、监理工程师参加总结会，并听取意见，找出不足之处，总结经验并写出试验总结报监理工程师审批。整理各项检测数据，确定机械组织及碾压方式，并确定虚铺系数。否则，查找原因，利用我单位多年积累的施工经验，按照规范进行严格的补救工作，以便确定最佳施工方案。④混合料拌合采用商品沥青混凝土，选择有资质的沥青混凝土拌合站供料。E运输a热拌沥青混合料的运输采用自卸汽车运输，车箱打扫干净，车箱侧板和底板涂一层薄油水，所有运输车辆用篷布覆盖保温、防雨、防污染。b运送到摊铺现场的混合料温度不低于135℃，凡是已经离析、结块或淋湿的混合料按报废处理。c连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10－30cm处停车，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车挂上空挡，靠摊铺机推动前进。⑤摊铺a机动车道采用二台摊铺机梯状摊铺，一并压实，不设纵缝。摊铺机具有可加热的振动熨平板初步压实、熨平装置，摊铺宽度可以调整。b摊铺时控制摊铺速度，以2～6m/min为宜，保证混合料平整而均匀地铺在整个摊铺宽度上，不产生拖痕、断层和离析。c梯队交错排列方式连续摊铺，前后摊铺机的轨道应重叠5～10cm，相邻摊铺机宜相距10～30cm，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。d沥青混合料的摊铺温度应控制在不低于130℃范围内。e对外形不规则、空间受到限制以及桥梁伸缩缝等摊铺机无法工作的地方，经监理工作师批准可以采用人工铺筑混合料。 f在雨天或表面存有积水及平均气温低于10℃时，都不得摊铺混合料。当气温下降到15℃以下时，应注意控制混合料的最大运距，以保证碾压温度在规定的范围内。⑥碾压a按照试验段确定的碾压方式及机械进行碾压施工。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计b压实分初压、复压、终压三个阶段进行，对于狭窄地点的压实与修补工作，可利用经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动机具以及人工热夯等方式。c初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，钢轮压路机静压一遍，速度保持在1.5～2km/h，初压温度控制125℃～135℃。d复压：钢轮压路机振动碾压两遍，钢轮压路机振动碾压一遍，速度保持在3～4km/h，用插绿旗的方法来限定碾压的区域，复压终了温度需在100℃以上。碾压长度宜为60～80m。e终压：静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在2-4km/h，用插红旗的方法来限定碾压的区域，终压完毕温度不能小于65℃。f碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动，当压路机来回交替碾压时，前后两次停留地点应相距10cm以上，并应驶出压实起始线3m以外。⑦接缝处理a路面施工横缝接茬采用直茬热接处理，接茬处设明显标志，以便控制面层摊铺厚度；b切割茬口时，茬口须与路面垂直。茬口面涂刷一层粘层油。c接茬时茬口先预热，碾压过程中，用小型机具对接茬处辅助碾压。⑧养护沥青混凝土路面应带摊铺层自然降温至表面温度低于50℃后，方可开放交通。如建设单位或监理单位有特殊要求，可协商解决。⑨检查验收施工单位对已完工序进行自检和专检，合格后报监理工程师，监理认可、业主同意后完成验收。7.7雨季施工措施根据施工安排，冬季暂不进行施工，冬季应做好施工前的准备工作。如有变化，则需采取相应措施，以保证施工质量。雨季集中在6-8月份，该时间段内主要进行前期施工准备工作。7.7.1成立雨季施工领导小组成立由项目经理为组长的领导小组，组员有各部分负责人组成，中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计抢险队由各作业队抽出20人组成。组长负责组织应对雨期的施工。在雨季来临前，组长组织对员工进行相关培训与教育，杜绝麻痹大意思想的存在。7.7.2雨季施工措施（1）本工程进入雨期施工的情况根据当地雨季情况，本工程雨季主要施工任务是桥面系、和道路基层及排水工程施工。注意收听天气预报，及时采取有效的应急措施，把雨季对重要结构物影响压缩到最低程度，确保工程质量优良。做到未雨绸缪、防患未然。（2）雨期施工组织安排①由雨季施工领导小组组织、协调好各部门在雨季的防汛工作，合理安排各项施工防雨措施，做好在雨季的人工调配；机械的检修、维护；材料的保管、防水；安全隐患的检查；施工质量的监控。a与气象部门取得联系，由综合办公室收听天气预报，并做好详细记录，了解中短期的天气情况和天气变化，及时传达到施工一线，指导施工。b由工程管理部和技术质量部依据本工程特点制定详细周密的、经济可行的雨期施工技术措施，并监督各条措施的落实情况；c材料设备部按计划提前对各种雨施材料进行选购，提前进场，做好防汛、防雷、排险准备；d安全管理部负责生活区以及现场具体防汛工作的实施，并对全体职工进行雨期施工安全教育，尤其在土方施工中开槽段过深的段落，应严格按规范进行施工，保证人身安全。②在雨期到来前做好其他防汛准备工作如编制防汛预案，组织防汛抢险队伍，预备充足完好的防汛器材和设备，做到有备无患。③技术人员认真学习雨施方案及各项规范，认真进行交底工作，合理安排施工，重点落实在施分部分项工程的防汛防雨工作；质量管理人员加强现场回填土的检查和控制工作。（3）雨期施工安全措施①中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计进入雨期施工期间，必须对所有一线施工操作人员进行安全教育，组织各施工员进行雨期施工组织措施交底，签定责任状。②各道工序严格按照雨施要求进行施工，严把工序交底关，加强过程预控；③加强施工用电安全，施工用电接线必须由专职电工操作。在雨期施工前，应对现场所有线路及电气设施进行全面检查，有隐患及时纠正，并做好电气设施防雨、防潮、防淹、防雷等措施。施工期间要有专人定期检查、定期维护，预防触电事故的发生。现场固定的机械设备要搭设防雨棚，用电的机械设备要做好接地和接零保护装置，安装良好的漏电保护器，并经常检查和测试可靠性。④施工机械每天必须进行检查，沟槽施工时必须距槽边留有足够安全距离，设专人指挥；施工后机械停放至指定场地，严禁雨天沟槽边停放车辆；⑤生产、生活区雨施安全a进入雨施对所有工棚、厨房、料库进行一次防汛安全检查，对危房、险房进行维修。b对生活区内的排水地沟和下水道进行检查疏通，防止出现生活区尤其是料站等特殊部门的汛情、险情。c夏期防汛工作由项目经理直接负责。d对施工现场围档进行加固维护，对生活区支架及高空标牌进行检查加固，以防暴雨大风天气倾倒伤人。（4）雨季施工技术措施①钢筋工程a施工现场钢筋应堆放在垫木或石子隔离层上，堆放地势高于周围地面，周围不得有积水，对加工好的钢筋要用塑料布覆盖，防止雨水对钢筋产生锈蚀，防止积水浸泡和泥土污染钢筋b锈蚀严重的钢筋使用前要进行除锈，并试验确定是否需要处理。c进现场的钢筋要堆码整齐，下雨时盖塑料布进行保护。钢筋加工统一在钢筋加工场内进行。d雨期施工期间焊条存放在干燥的库房内，防止受潮。使用前要经烘干方可使用。②混凝土工程中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计a混凝土浇筑前应及时了解天气预报，尽量利用非雨天气组织施工。如果在混凝土浇筑过程中遇雨，应急时用塑料布或雨布遮盖，因工程抢工必须浇筑混凝土，应采取搭棚遮盖措施。b砼浇筑前必须清除模板内的积水，砼浇筑前不得在中雨以上进行，遇雨停工时应采取防雨措施。c砼初凝前，应采取防雨措施，用塑料薄膜保护。d浇灌混凝土时，如突然遇雨，要做好临时施工缝，方可收工。雨后继续施工时，先对接合部位进行技术处理后，再进行浇注。e雨季施工要每天定时测定砂、石等集料的含水率，及时调整各种配合比。混凝土浇筑过程中或浇筑完毕未达到初凝如遇下雨，立即用塑料膜或蓬布覆盖，防止雨淋。f雨后接缝时应凿掉被雨水浸泡冲刷过的松散混凝土，继续浇筑混凝土时应按施工缝处理。g如果浇筑的混凝土在终凝前受到雨水冲刷或浸泡，使其表面遭到破坏，应将这部分混凝土及时砸至密实层，再进行修补处理。h砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。③路基工程a雨季来临前修建临时排水设施，防止积水淹没；每场雨后及时排除顶面积水，并对边坡和急流槽进行维修。b路基填料做到随挖随填，随填随碾压。c经雨水浇淋的路基在施工前重新碾压平整。d加强便道维护，保证雨季运料及时通畅。④沥青混凝土路面工程a阵雨来临，立即停止摊铺，压路机对已摊铺的路面及时碾压，以避免雨水进入沥青层。b对因未碾压到位导致雨水进入沥青层的施工段进行横向切缝处理，摊铺机料斗内余料清空，以确保沥青摊铺质量。7.8成品保护措施中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计要确保本工程达到既定的质量目标，必须在施工中必须精心施工，精益求精，在结构部位完成后，产品的外观保护工作也同样非常重要，否则就会前功尽弃，所以必须引起所有参建人员的高度重视，针对此将制订如下保护措施，需遵照执行。7.8.1钢筋、模板加工要标明尺寸、规格、数量、用料部位防止误用。7.8.2加工的钢筋、模板要存放在平整、干燥、不易碰撞的环境内，防止暴晒、雨淋发生模板变形、钢筋锈蚀。7.8.7地表以下结构，拆模养护后要及时回填，避免施工中受到损伤。7.8.10关键部位、环节、设立醒目的标志牌，提醒来往人员保护结构物的外观质量。7.8.11基槽开挖完成后，尽量减少对土体的扰动。土方开挖过程中，预留30cm土层人工进行清槽。7.8.12管道回填过程中，严格执行规范，对管道周边规定范围内的土体严禁使用重型机械碾压。7.8.13对可能被下道工序或临近其它工程施工污染，甚至破坏的部位采取苫盖或封闭、挡护措施。7.7.14对养护期间的水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面、人行道路面、路边石等采取隔离、标识措施，严禁车辆、人员行走。7.8.15对于道路施工区域已完建筑物进行保护，通过专人指挥大型施工设备和运输车辆，尽量避免对周边建筑造成损害。7.8.16路基土方施工前，掌握道路施工范围内的地下管道和其它构筑物资料。施工过程中标示出可能受影响的构筑物位置，对机械操作人员进行交底，并安排专人现场指挥设备作业。7.8.17加强与建设单位的沟通工作，为现场施工提供便利条件，杜绝强行施工、野蛮施工。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计8施工进度计划及工期保证措施8.1主要工期安排管线分项工程名称日期施工天数备注南侧污水二线污水管线沟槽开挖2018.7.29～2018.8.3036此施工段范围存在征拆阻碍，若到该工期计划节点征拆未完成，则工期顺延。北侧污水二线污水管线沟槽开挖2018.8.1～2018.9.535西侧雨水十二线雨水管线沟槽开挖2018.8.10～2018.8.2515雨水管线需要路基填筑后方能进行沟槽开挖施工。若路基填筑不列入本年度施工要求，则雨水不具备施工条件。工期计划根据实际情况另外提报。南侧雨水十二线雨水管线沟槽开挖2018.8.15～2018.8.3015南侧雨水十三线雨水管线沟槽开挖2018.8.20～2018.9.1021北侧雨水十三线雨水管线沟槽开挖2018.8.15～2018.9.20368.2施工进度计划横道图见附图8.3工期保证体系中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计机械管理：配件计划、维修保养制度、完好率使制度保证组织发动，思想动员开展保工期，创优质竞赛活动公司：经理→项目部项目部：工程经理→工程部→工长→作业队总公司：年度计划→季度计划项目部：总计划→月计划→周计划→日调度会调度制度：日生产检查、汇报、协调落实工、料、机计划劳动力管理：劳动力计划、调配管理、定额管理考核制度施工组织设计、工艺先进合理、技术交底新技术、新材料、新工艺推广应用总公司：总工程师→项目技术人员激励保证：严格考核，与绩效挂钩资金用途保证：专款专用资金保证：工程进度款定期审核签认到位组组织保证工工期保证体系技技术保证经经济保证中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计8.4工期保证措施8.4.1组织措施（1）早进场，早开工。接到通知后，立即对进场职工进行施工动员，迅速做好施工前的各项准备工作。从选调施工队伍，调遣设备，到建立临时设施、施工准备、复测、熟悉设计文件和技术交底。做到进场快、开工快，压缩施工准备时间。（2）选用会管理、懂技术、年富力强的同志担任各级主要负责人，严格各方面规章制度，上令下行，各级组织机构要高质量、高效率地运转，科学地安排施工，重点工程必须最大限度地安排平行作业，抓好工序衔接，做到环环相扣，有条不紊，加快工程进度。（3）组建一个高效务实的施工领导班子，集中管理统一调度，由项目经理任现场总指挥，对施工机械，施工人员、技术人员统一调度，最大限度地满足本工程需要。（4）保证施工连续进行，认真制定各项目施工用料的供应计划，和原材料供应单位签订供货合同，严格按合同规定的时间供应材料，并存有备料，决不因材料短缺而影响工期。（5）根据各施工段情况编制出施工网络图，抓住关键线路，保证各工序顺利施工，关键工序施工时严格控制其进度，必要时增加劳动力和机械设备。同时认真制定各工序之间的衔接计划措施，缩短上下工序的衔接时间。（6）确保设备、人力、物力充足，计划安排采取长计划、短安排、每旬编制计划，按制定的施工进度每旬检查一次，做到只许提前，不许退后，如发现推迟必须在下一个旬内进行赶期，不得拖延，必要时增加劳动力，加班加点，保质量，抢工期。（7）施工进度计划派专人监督执行，做到计划科学合理，施工认真到位，并在施工过程中不断予以优化，力争提前完成本标工程。（8）及时掌握气象动态分析，抢晴天，赶雨天，抓住有利时机，环环相扣，步步为营。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计（9）与当地居民和业主、监理、设计部门协调好关系，减少工作纠纷，加强配合。8.4.2技术措施（1）项目部组织施工人员以施工设计图纸为依据，制定详细的各分项工程的施工技术措施、组织流水作业，做到技术先进，工艺合理，并按照审批的施工方案和技术要求精心进行施工。（2）实行“人机固定”制度，加强对使用机械的维护与保养，确保机械处于最佳使用状态。（3）施工现场保持大型材料的合理有序堆放，保证道路畅通，为确保工程质量创造良好的条件。（4）各工种、各工序严格按规范和技术交底操作。（5）加强质量监督，避免工程返工，严格按图纸规范施工，对分项工程及时进行质量自检、互检、验收评定，提高一次成功率，避免因返工延误工期。（6）严格执行专业操作规程。特种作业要求持证上岗。（7）发挥科学技术这个第一生产力的优势。科技是施工生产的先行和保证，在施工中要不断优化施工方案，改进施工方法，充分动用现有的科技成果，加快工程进度。8.4.3经济措施（1）把该工程列入我公司的重点工程，工程款实行专款专用，不得挪作它用。（2）项目部与作业班组签订工期奖罚合同，按期或提前完成任务并达到优良标准的给予奖励，完不成任务的给予经济处罚。（3）完善奖惩制度，落实好按劳分配原则，充分调动广大职工的积极性，群策群力，团结协作，保质保量，按期完工。9安全保证措施9.1安全生产责任制见附图四、安全保证体系图中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计9.2安全教育项目经理部对各级施工管理人员、各类分包劳务队伍进行安全培训教育。根据工程实际情况和人员情况，由项目经理部安全负责人编制项目安全培训教育计划，经项目经理批准后实施。主要内容包括：涉及本工程的安全技术标准，公司各项安全生产规章制度、环境、职业健康安全管理体系知识、各工种的安全技术规程、事故案例分析以及专项安全措施等方面内容。项目经理部安全负责人组织对本项目管理人员以及分包队伍管理人员、作业人员每周进行安全教育，教育的主要内容包括：有关安全生产的法律法规、项目各项安全管理制度、各工种的安全技术规程、工序纪律、劳动纪律、施工方案中的安全技术措施、事故案例分析等内容。进入施工现场的作业人员必须经过“三级”安全教育方可进行作业，教育后填写三级教育记录本，并进行考试合格后方可上岗。特种作业人员培训，必须经有关主管部门培训考核，取得岗位资格证后并再接受有针对性施工现场的安全教育方可上岗作业。采用新工艺、新设备、制造新产品时必须由采用新工艺、新设备、制造新产品的有关单位，按照新工艺、新设备、新产品的安全技术规定（程）进行安全教育后方准上岗。培训应留有记录。班组长或分包队伍代班负责人进行班前交底，针对班组的施工生产场所、工作内容、工具设备、操作方法等注意事项，对全组员工进行教育。培训应留有记录。项目部根据季节的变化，进行雨季防雨、防雷电、防洪、防坍塌、冬季防雪、防冻的季节性安全教育，除此之外，项目部还应适时地进行安全教育（如：开工前、施工高潮、节假日等）。施工现场班组每周一进行1小时的安全活动，每日班前进行10分钟的安全教育。9.3安全管理措施9.3中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计.1严格遵守施工安全技术规程的规定,明确安全岗位责任，建立健全并贯彻各种安全生产规章制度,提高全员安全生产意识并按照以下管理制度对参战人员定期进行安全培训，进行安全教育。9.3.2安全技术交底制度、三级验收制、站班制、周一安全活动制、定期检查与隐患整改制、管理人员和特殊作业人员年审制、安全生产奖罚制与事故报告制、危急情况停工制、持证上岗制等。9.3.3做好临时工程规划与设计，生产生活场地布置按规定考虑防火、防洪等要求。各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与操作证业务范围不相符的机械；不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。9.3.4与当地交通安全部门取得联系，根据有关要求制定交通安全规则，并在施工中严格执行。利用乡村便道时，需提前和当地签署使用协议。在行人进出的路口设置醒目标志，夜间需在跨路施工处设置明显的警示照明灯具，施工人员穿戴反光马甲，确保交通安全。9.3.5施工现场的临时用电，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005的规定执行。（1）临时用电工程的安装、维修和拆除，均由经过培训并取得上岗证的电工完成，非电工不准进行电工作业。（2）电缆线路采用“三相五线”接线方式，电气设备和电气线路必须绝缘良好，场内架设的电力线路其悬挂高度及线距应符合安全规定，并应架在专用电杆上。做好机电设备接零，场地内和施工现场用电由电工进行连接，并配置标准配电箱。确保安全用电，防止人、机伤害事故发生。（3）变压器必须设接地保护装置，其接地电阻不得大于4Ω变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁应悬挂“高压危险、切勿靠近”的警示牌。（4）室内配电盘、配电柜前要在绝缘垫，并在安装漏电保护装置。各种类电气开关和设备的金属外壳，均要设接地或接零保护。配电箱要能防火、防雨，箱内不得存放杂物并应设门加锁，专人管理。移动的电气设备的供电线应使用橡套电缆，穿过行车道时，应穿管并埋地敷设，破损电缆不得使用。（5）中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。严禁其它金属丝代替熔断丝。（6）现场架设的电力线，不得使用裸导线，临时敷设的电线路，不准挂在钢筋模板的脚手架上，必须安设绝缘支承物。施工现场用的手持照明灯应采用36V的安全电压。（7）严禁个人乱拉、乱接照明灯或其他用电器9.3.6施工机械的安全控制措施（1）各种机械操作人员和车辆加强员，必须持有操作合格证，不准操作人与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。（2）操作人员必须按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。（3）加强室或操作室应保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。（4）机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（5）指挥施工机械作业人员，必须站在机械作业人员可看到的安全地点，并应明确规定指挥联纺信号。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时要严禁烟火。（6）使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳子，用钢丝绳子拖、拉机械或重物时，人员应远离钢丝绳。（7）起重作业应严格按照《建筑机械使用安全技术规程》规定的要求执行。（8）定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理制定防范措施，防止机械事故的发生。9.3.7施工便道安全保证措施（1）工地引入便道全部硬化，保证在雨季能正常施工。施工便道无坑洼；路面高出自然地面20cm。（2）便桥两侧必须设置防护栏杆、防滑设施，同时在便桥两端设有安全标识、标牌；大型施工机械及特种车辆通过时设专人负责指挥。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计9.3.8对于在施工过程中易发生安全事故的薄弱部位及环节要予以重点控制，对识别出的危险源点进行风险评价，对桥梁、预应力工程、构件安装等危险性较大工程及时编制专项安全施工方案，并在施工工程中严格按照方案要求执行。9.3.9施工现场的安全防护设施不得随意拆改、挪动，需拆改、挪动要由项目部主管领导批准、采取防护措施后才允许施工，施工后必须立即恢复完善。9.4危险源辨识评价9.4.1危险源定义:危险源是指可能造成人员伤害、疾病、财产损失或工作环境破坏或这些情况组合的根源或状态，由潜在危险性、存在条件和触发因素构成危险源便是范围包括：a．所有进入工作场所人员包括:企业员工、从事道路运输的车辆、人员。b．生产过程的危险有害因素包括:恶劣天气、道路状况、车辆技术状况、设施设备、违法违章操作等。9.4.2.危险源的分类公司范围内生产经营及服务管理中的危险源按照影响范围分为道路运输（载料自卸车辆、施工机械）、作业场所（爆破与支护、生活区用电、机械燃油的存放、沟槽防护、安全标示）、设施设备安全检修。危险源分级，危险源风险级别分为一般风险和重大风险两级，危险源依据风险级别分为一般危险源和重大危险源。a．一般风险是指可能引发轻微伤害事故的危险因素，一般风险的危险源立列为一般危险源。b．重大风险是指可能引发一般以上生产安全事故，可能引发道路交通一般以上事故的危险因素，重大风险的危险源列为重大危险源。c．危险源辨识方法评价时应考虑现有管理水平、人员素质、环境条件；发生事故影响的范围和造成后果的严重性；相关人员暴露在该危险环境中的频繁程度；法律法规的要求及遵守情况；引起事故或者紧急情况的可能性；以往发生事故的控制情况等因素。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计9.5安全技术措施9.5.1建立健全安全生产文明施工保证体系，公司安全部门全面监督指导，并进行经常性的监督检查，项目经理为首抓好项目的安全生产文明施工，设专职安全员进行巡回检查，突出重点部位的防范，各专业工程师负责本专业安全生产文明施工，班组安全员指导检查本班组安全文明施工，全体职工自觉遵守有关规定，将安全生产文明施工措施条条落实到人，并同经济利益挂钩。9.5.2加强安全生产文明施工教育，加强工人进场前的三级教育，另外，职工上岗前要学习安全操作规程及文明施工的管理规定，牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，自觉遵守各项规章制度，严格作息时间，避免工人过度疲劳引发安全事故。9.5.3加强组织纪律性，严格遵守企业的规章制度，杜绝违犯规事情发生，树立良好企业形象，自觉维护我市建筑行业的良好精神风貌，杜绝扰民等事件发生。9.5.4做好现场宣传工作，现场悬挂安全标志和安全文明施工措施，危险地带及夜间施工设警示灯、警示牌，交叉作业实行监护。9.5.5针对分部分项工程特点，制定有针对性的安全技术措施或专门的安全文明施工方案，层层做好安全技术交底工作。9.5.6现场各种机械设备有专人操作并严格执行安全操作规程，特殊工种持证上岗，杜绝违章指挥。10质量保证措施10.1质量目标本工程将以下内容列为控制要点：路基换填、排水工程、基层施工、桥梁伸缩缝施工，为消除以上问题，项目在管理方面要落实以下几点：1.项目部制定质量控制计划、质量管理办法、与劳务分包队伍签订质量责任状，制定合理的奖罚制度并严格执行。2.针对每个控制点单独编制施工方案、技术交底、细部节点做法，并在现场进行指导性交底。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计3.制定详细的工序报验程序，每道工序严格履行报验程序，控制工序间交接，确保工程质量合格率，对于未经报验而进行下道工序的行为要严重处罚。4.施工过程中发现问题，做到及时发现，及时整改，并组织相关人员做好分析和总结，进一步完善方案和交底，便于有效指导施工。对于拒不执行项目方案、交底、整改通知等内容的分包队伍，项目记录在案，反馈给公司。分项工程合格率达到100%；单位工程合格率达到100%；质量事故为零；10.2质量保证体系见附图五、质量保证体系图10.3质量保证措施10.3.1建立健全质量检查、例会制度项目部每周进行一次质量检查，施工现场专职质量检查员对分项工程质量全数检查验评，并强化作业班组内部自检、互检及交接检，分项工程实行三检制，符合要求后报监理工程师验收。10.3.2建立多层次的质量管理小组成立以项目经理为首的工程质量控制QC小组，对整体工程的质量进行宏观控制、管理；成立以施工员为首的分部、分项工程QC小组，根据随时抽检结果，进行统计分析，在项目质量分析会上汇报作出处理；成立以班组长为中心的各分项工程质量控制小组，使每个分项工程、每道工序都得到有效的控制，并由项目工程师专门负责指导、检查考核。10.3.3强化文件和工程资料管理强化以项目技术经理为中心的工程技术资料和文件的保证系统，项目部设专职资料员，对施工图纸、图集、质量标准、验收规范、各种变更、洽商资料等质量有关的文件进行统一管理，定期收集、整理工程资料，确保工程资料齐全、规范。10.3.4加强材料采购、贮存和使用的管理中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计（1）材料计划要准确、及时，以便有充足的时间进行采购、试验。对供货单位进行严格的考察评价，选择合格的供应商。（2）所采购的材料进行外观检验和性能试验，合格后方准进场使用，不合格的材料要及时隔离并退货，所有材料必须作出明显的标识，以避免混用和错用。（3）材料要严格按照标准堆放和贮存，建立材料进货台帐，根据材料特性定期进行复验，以确保材料的质量。（4）建立原材料使用跟踪台帐，以确保使用材料的可追溯性。（5）材料从进货到使用的流程如下：材料计划→考察、评价→采购→资料及外观检验→储存、复验→使用跟踪→信息反馈。10.3.5加强专业技术人员和操作人员的技术培训和考核工作施工员、质检员、试验员、计量员、测量员、安全员等管理岗位与电工、机械工、机动车司机等特殊工种必须经考试合格后持证上岗。10.3.6强化程序文件的贯彻与实施按文件有关可追溯性的要求进行过程控制，各种材料的使用分批次用于何单位工程、何部位均需有据可查，记录在案，纳入有关施工日志等技术资料，最终进入工程档案。10.3.7采取激励机制实行分项工程实物量优良品加价的分配制度，适当拉大优良品与合格品的人工费差距，调动工人自觉创优的积极性。对各级管理人员实行质量目标管理、工作实绩与个人经济收入挂勾，层层签订质量责任状，交纳质量目标抵押金的管理办法，实行重奖重罚，以经济手段配合思想工作搞好质量管理。10.3.8成品、半成品保护措施成品保护从一个侧面反映了企业的精神面貌，也是保证工程质量的一个重要环节，各分项工程完成后，安排专人负责看护，不上人的部位要进行封闭，再次进行施工必须经施工管理人员同意，并制定违反成品保护的处罚规定。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计11文明施工、环境及卫生保证措施11.1保证体系11.2保证措施由工程经理组织分别在场容场貌、料具管理、环境控制、综合治理等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，将文明施工落到实处。11.2.1施工营地设置化粪池并对其进行定期的清理。11.2.2严禁各种废水直接排入河流等自然受纳水体。11.2.3定期收集施工营地的固体废物，将其送到指定的固体废物处理站进行处理。11.2.4确保饮用水达到国家饮用水水质标准。11.2.5随时保持施工营地的整洁、卫生、有序。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计11.2.6在施工现场设置标识牌。11.2.7施工噪声防治措施（1）机械加工点远离居民集中区或其他环境敏感点；（2）严禁夜间安排噪声很大的机械施工；（3）按当地政府规定，合理安排施工时间；（4）对施工点的噪声级进行常规的监测，使噪声维持最低水平；11.2.8文物保护项目部向施工人员普及基本文物保护知识，施工中一旦发现具有地质或考古价值的物品，马上停止施工并通知相关文物部门及业主，保护好现场。11.2.9在办公区、生活区按规定设置安全出口指示牌。11.2.10施工现场临时用电采用TN-S系统，符合“三级配电两级保护”，达到“一机一闸一漏一箱”的要求，电工必须持证上岗，安装、巡查、维修、拆除临时用电设备和线路必须由电工完成，临时用电建立安全技术档案。12消防保卫管理措施12.1施工现场实行防火工作项目经理负责制，认真执行谁主管，谁负责。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计12.2布置检查本项目防火工作情况，解决有关问题，保证安全施工。12.3经常向职工进行防火教育，普及防火知识，严格遵守各项规章制度。12.4在生活区内，要配备相应的消防器材及设施，并设专人管理，保证消防器材齐全有效。12.5对民工的消防工作要严加管理教育，宿舍内严禁使用电炉子、电褥子、热水器等电器。12.6经常组织防火安全检查，对查出隐患漏洞要及时采取措施进行整改。12.7加强施工现场大型机械管理，重点部位专人值班，专人负责。12.8各种照明灯具与可燃物之间的距离不应小于50cm。12.9不得用纸、布或其他可燃物遮挡灯具，灯具正下方不应堆放易燃物。13突发事件应急响应措施本项目部结合施工实际，在施工现场施工用电、小型机具、起重机械、模板、盖梁吊装等项目较多、危险性较大，很容易发生高空坠落、物体打击、触电、机械伤害等事故，项目经理部环境、职业健康安全管理委员会高度重视安全生产，为了应对高空坠落等突发事件的发生，确保事件发生后能够及时有效地采取应急急救措施进行救护，特制定本应急措施。13.1组织机构及职责项目部成立应急事故领导小组，由项目经理任组长，工程经理、技术经理任副组长，组长：负责救助工作的统一指挥及重大决策。副组长：负责救助工作的组织与协调。应急组成员：a负责应急救助相关知识的教育、培训工作，制定培训计划并组织实施。b负责应急技能，应变能力的演练工作。c现场疏散的负责人项目部派驻工长、参战各施工队队长、各班组长：负责迅速疏散现场的无关人员，以免发生意外事故或影响抢救工作。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计c现场伤员急救处理，对事故造成的伤员进行救助工作。d现场急救车辆协调，负责急救车辆的调遣及救护。e现场急救物资准备，负责急救物资的配置计划、准备及调遣。f现场保护，负责保护事故现场为事故调查提供条件。13.2应急必备的物资及设备序号名称单位数量备注1急救医疗箱个3对伤员紧急处理2数码像机台1记录现场情况3警戒标志带米200隔离事故现场13.3安全管理制度、措施13.3.1强化项目部的各管理部门、单位及人员的安全管理岗位责任制，做到有法可依，依法监督。13.3.2项目部安全管理部门与工程、技术，紧密配合，加强对工程施工安全技术措施的审批与监督，未经安全部门审批的工程施工安全技术措施，该单位工程不允许开工。13.3.3加大对现场“习惯性违章”的检查、监控力度，对违纪人员坚决予以严肃处理。13.3.4强化现场安全文明施工管理的考核力度，为员工施工创造一个干净、整洁、安全的作业环境。13.3.5在施工中重点施工区域、施工部位、施工环节，必须设立安全警戒人员，悬挂安全警示标识，用脚手管或是水泥桩杆及铁丝网、安全绳予以围挡，禁止非施工人员进入。13.3.6施工队安全第一责任人、班组长或专（兼）职安全管理人员必须到达现场，亲自指挥。13.3.7遇有与其他施工处或参战其他单位交叉作业，安全部门必须与业主、兄弟单位安监人员及时通报，给予协调配合。13.3.8中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计项目部各单位必须对高空坠落、物体打击、触电、机械伤害等突发事件予以高度重视。13.4突发事件处理程序13.4.1由事发现场发现人用电话在第一时间向应急领导小组报告，并及时填写伤亡事故快报。13.4.2再由应急领导小组用电话通知应急小分队、救护车辆、急救人员赶往事故现场，救助伤员，保护现场。13.4.3然后根据伤势轻重，护送到最近的有急救设施的医院；13.4.4最后应急领导小组组织有关人员展开事件调查、分析、记录并填写伤亡事故登记表和事故报告。14绿色施工技术为贯彻落实建设工地节地、节能、节水、节电、节材和保护环境的技术经济政策，建设资源节约型、环境友好型社会，规范绿色施工管理，结合我项目实际情况，特制定以下措施。14.1场地环境保护14.1.1工程开工前，应对施工场地所在地区的土壤环境现状进行调查，针对土壤情况提出对策，采取科学的保护或恢复措施，防止施工过程中造成土壤侵蚀、退化，减少施工活动对土壤环境的破坏污染。14.1.2施工中开挖的弃土，有场地堆放的应提前进行填挖平衡计算，尽量利用原土回填，做到土方量填挖平衡，挖出的弃土暂时无法回填利用的，应堆放在安全的、专用的场地上同时进行覆盖保护。14.1.3采取有效措施，防止由于地表径流或风化引起的场地内水土流失。14.1.4危险品、化学品存放处和危险性废物堆场应有严格的隔水层设计，做好渗漏液收集和处理工程，防止土壤被污染。14.1.5对施工期间破坏植被，造成裸土的地块，及时覆盖砂石或种植速生草种，以减少土壤侵蚀。施工结束后再恢复其原有植被或进行合理的绿化。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计14.2能源的节约与利用措施14.2.1建设工程总平面布置应优化土地利用，减少土资源占用。施工现场物料堆放应紧凑，施工道路按永久道路和临时道路相结合的原则布置，减少土地占用。施工现场的临建设施建设禁止使用粘土砖，本工程采用彩钢房，可回收利用。施工道路与实际道路交叉位置设置围挡，围挡采用可回收再利用的彩钢板，施工中应加强围挡保护。14.2.2冲击钻机、架梁机等大型设备尽量选用节能高效设备，淘汰能耗大的机械。14.2.3施工现场应在各项施工活动和程序中做好机电节能、余热利用、能量系统优化、绿色照明、办公节能及节能监测和服务体系建设等工作，采取低能耗施工工艺，充分利用可再生清洁能源。办公尽量采用无纸化信息系统，确需用纸均分类摆放，纸张双面使用，废纸定期回收处理。14.2.4对机械设备、临时设施、生产和生活、办公区采取相应的节能措施，对能源损耗及时进行统计，对超标能源消耗分析并采取相应措施。14.2.5办公室等场所宜采用细管荧光灯，生活区宜采用紧凑型荧光灯在满足照度的前提下，办公室节能型照明器具功率密度值不大于8W/m2，宿舍不大于6W/m2，仓库照明的不大于5W/m2。同时应做到人走断电。14.2.6项目部及施工现场的污、废水等应设置污水排放管道，排至污水管道内，降低水资源污染。14.3水污染保护措施14.3.1污染物品不得堆置于河流及饮用水井附近，须备有够遮盖的帆布，防止雨天化学品随雨水进入水体。14.3.2收集和处理在施工过程中产生的污水，防止其直接流入河流和灌渠中。14.3.3餐厅设置隔油池，餐厅污水须经过隔油池沉淀后排入污水管网，每周一次清理隔油池；设杂物残渣桶并能及时处理，以减少食物残渣。该项工作具体由后勤负责。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计14.3.4厕所产生的污水经过化粪池处理，清洁车每月一次对化粪池进行处理。14.4施工噪声防治措施14.4.1施工现场提倡文明施工，加强对职工的环境保护意识的培训，使其养成日常生活、生产活动或服务中轻拿轻放的工作习惯，杜绝野蛮操作、尽量减少噪声的产生。14.4.2合理安排施工现场机械设备的布局，尽量將噪声大的设备布置到远离周边住户的位置，尽可能降低噪声污染。14.4.3严禁夜间安排噪声大的机械施工。14.4.4按当地政府规定，合理安排施工时间。钢管、扣件及模板等材料尽量安排在白天进场。对于夜间材料运输的车辆，进入施工现场尽量减少鸣笛，装卸材料应做到轻拿轻放，最大限度减少施工噪声扰民。14.4.5运输材料及混凝土的车辆进入施工现场后低速慢行。14.4.6对施工点的噪声进行常规的监测，使噪声维持最低水平。因施工需要场地噪声超过标准限度，或因工艺等技术原因需要连续施工项目部严格执行规定程序，报建设部门批准，在环保部备案，并与周围居民沟通，按规定对居民进行经济补偿。14.5防止空气污染和扬尘措施14.5.1工程材料存放场地、施工便道和生产、生活区道路采取硬化处理，施工过程中经常洒水，防止扬尘对施工人员造成危害和对周边农作物的影响。14.5.2在运输易飞扬的散料时，装料适中并用蓬布覆盖。储料场松散易飞扬的材料用彩条布遮盖。避免运输、装卸过程中和刮风时扬尘。14.5.3施工垃圾要及时清运，清运时适量洒水减少扬尘，出场时必须将车辆清理干净，不得将泥沙带出现场。14.5.4施工现场使用的热水锅炉，炊事炉灶及冬施取暖锅炉等必须使用清洁燃料。施工机械、车辆尾气应符合环保要求。14.5.5防水层采用新型环保材料，防止桥梁周围环境空气受到污染，保证空气质量。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计14.5.6禁止在施工现场焚烧有毒、有害、有恶臭气味的物质，装卸有粉尘的材料时，应洒水湿润。14.5.7项目经理部设置封闭的建筑垃圾和生活垃圾点，严禁建筑垃圾和生活垃圾混合堆放，垃圾点位置合理，且便于集中清运，垃圾点设置明显标识。设专人将垃圾运至村里垃圾转运站。14.6防止光污染的措施14.6.1夜间施工区域设置挡光板，控制照明灯的照射角度。14.6.2电焊作业采用围挡，避免电焊眩光外泄。14.6.3夜间进行混凝土灌注施工时，特殊工点确需设置大型照明工具时，按规定调整灯管照射角度避免影响周围居民正常生活。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计附图一、施工总平面布置图注：钢筋加工场、木工加工厂及其他周转材料堆放区位于项目部临建西侧，距离凤凰路施工段以北2公里，机械等存放随工程进度沿施工段落向前推移。中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计附图二、项目部驻地平面布置图附图三、施工进度计划中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计附图四、安全保证体系图中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部 机场大路道路、排水工程施工组织设计附图五、质量保证体系图中国二十二冶集团有限公司91长春空港东区项目经理部'