小区道路及排水施工组织设计1.doc 39页

'第一部分工程概况及工程综合评价一、工程概况建筑路B标段西起青祁路，东至红星路（1+180～3+099），全长1919米。红线宽度30米，其中快车道宽15米，两侧为2×45米非机动车道，2×3人行道。设计车速为40公里/小时，等级为城市次干道。车行道结构：4cm中粒式沥青混凝土（AC-16）6cm粗粒式沥青混凝土（AC-25）0.5cm油封层20cm二灰碎石结构层厚度为50.5cm人行道结构：25×25×5彩色道板2cm10号砂浆5cm细石混凝土15cm12%石灰土本标段包括一桥一涵，即新北桥、暗涵；新北桥长49.44米，宽为33米，具体详见施工组织设计桥梁部分。 建筑路还含有各种管线9种计11条，分别是雨水、污水、自来水、煤气、电力、电讯、有线、联通、路灯。其中过桥的管线有邮电、自来水、有线电视、煤气、电力、路灯，因部分管线图纸尚未提供，具体与桥梁的位置关系不明确，具体施工方案还得待设计图纸提供后，再编制详细施工方案，这些管线尽管只有雨水在本次招标范围内，但作为整体工程的配套工程，统筹安排，协调施工是必不可少的，故本施工组织设计将对这些相关管线予以全面考虑。二、工程总体评价由于建筑路为拓建工程，从青祁路至红星路，所经地段为居民区。本条路规划施工的线路长为1916米，涉及沿线单位、居民区多，且有各种管线9种11条要铺设，而现场原有管线也较多，为此本路建设需解决；1、加快道路两侧房屋拆迁速度。2、道路两侧树木迁移及两侧供、邮电现状杆移位的时间，将直接影响整个工程的施工进度和施工效率。3、现有管线的保护问题。4、全路段有1桥1涵，将全路段分成3块，对施工车辆进出和附近居出行带来的施工矛盾。5、本次道路施工进出的土方量达13万立方，而本次施工周期仅为180天，每天土方的进出量将达到500车，对土方来源和施工车辆提出考验。6、由于线路长进场后可施工段面少且分散，需见缝插针，不能发挥机械的优势，机械的利用率不高，编写施工方案时需充分考虑这个因素。7、由于工程经历汛期，为不影响工期、质量，需采取相应的雨季施工措施。 综合以上矛盾和问题，建筑路工程可以用以下几个字来概括，紧（工期紧）、难（诸多问题协调难）、全（涵盖的建设内容全）、多（备置的机械、人员多）、高（质量要求高）、强（要求施工队组实力强）。三、施工准备工作1、组织准备工作（1）项目经理部总公司对建筑路施工十分重视，经领导班子专题研究，决定组建建筑B标项目经理部，选派有较丰富施工经验的许一峰同志为本工程的项目经理，陈宏章同志为项目总工程师，项目部下设工程技术组，物资设备组、统计财务组、综合后勤组、直属沥青施工队、道路施工组和桥梁项目组，并把全线分成3个作业段面，即1+180-1+710桥（涵桥处）为第Ⅰ段、1+710-2+670（新北桥）为第Ⅱ段、2+670-3+099为第Ⅲ段,道路项目组下设3个路基施工队(包含雨、污)，1个管线综合施工队，桥梁项目组下设2个施工组预制板梁组和现场施工组。2、施工队伍的选择和培训建筑路工程道路（包括雨、污工程）由总公司道路公司承担，桥梁工程由桥梁公司承担，机械施工公司配合施工，队伍进场后由项目经理部派专人结合本工程特点对其培训交底。3、施工组织机构图见附图4、施工技术准备由项目部牵头，总师室扎口，组织参与施工的工程技术人员，施工员及部分特殊工种对设计图纸进行阅图，并做好记录、根据阅图的结果编制详细的施工组织设计和提出洽商意见。5、施工现场准备 （1）合理布置安排临时设施，详见施工平面布置图，临时设施的搭建需注意设施的防火、防盗的要求并办好有关搭建手续。（2）复桩和测量放样工作开工前对业主、设计单位提供的中心桩，用全站仪现场复核，并根据现场情况加密桩位或移出道路外做好护桩。（3）根据现场复核后，对道路进行放线，检查现场拆迁否还有妨碍施工的地方，及时向业主和监理提出。4、落实现场情况（1）施工用水、用电业主已接至施工现场，中标后，将考虑在全路段沿线，采用立临时电杆拉线1900米。（2）现场地上、地下的管线情况，需废的尽快落实。需保留的则与产权单位联系，以便采取必要的措施。（3）进现场的通道情况：可以考虑在老的建筑路上通行，居民及沿线单位车辆进出，考虑在场内设置临时便道。（4）若我方中标，提请甲方尽快提供资料进行技术交底。（5）组织落实好材料、设备的进场工作，特别是开工前所必备的材料设备。6、前期协调工作（1）与当地的街道、交通、公安部门建立联系。（2）与当地群众建立和谐正常的关系，尽量帮助他们解决由于建设而来的不便。（3）管线协调工作：与各管线单位加强联系，请各管线单位派专人至现场对现有管线标明位置，以免施工损坏。 第二部分道路施工方案道路施工将分成3个作业段面，现场拆迁、电杆移位的情况，不理想，三个作业段面不能同时作业，考虑区别不同路段现场情况分别对待，有条件的先行施工，条件差的段面，交替施工，见缝插针，一、第1段施工方案第1段：（1+180-1+710（涵桥））此段长度为580米。此段大致是在居民区通过，拆迁的工作量最大，目前拆迁工作才刚刚开始，尚不具备施工条件，工期安排难以准确。现仅提出初步方案。如现场前期工作有变化，则将作相应的调整。考虑以上因素，项目经理部反应要快，一旦确认我方中标，在房屋拆迁验收后，立即进行现场的实测，组织挖机进场并工作。实施左右两侧雨水管道的开挖，在两侧雨水管开挖时，两侧土基退土同时进行，仅留路中4-5m宽的老路作为施工便道。待两侧雨水管回填至6%灰土底时，路中4-5m宽老路的退土与污水管施工一同进行，污水管道的施工周期1个月。两侧雨水管大约用1个半月的时间来完成后，左侧的供电开始开挖，右侧的邮电也同时开挖，右侧的有线联通与邮电交替进行，左、右两侧8%灰土处理层逐步进行施工。约在7月上旬完成8%的灰土，在8%灰土完成后，左、右两侧的煤气、自来水同步进场施工。该段的所有管线计划在8月上旬全部结束，12%灰土及二灰碎石在10月初全部结束。 穿越青祁路及湖滨路上的挖管线，等图纸出齐后，再与交警等部门商定施工交通方案及相应管线施工方案，报批后组织实施。二、第二段施工方案第二段涵桥-新北桥（1+710-2+670，此段施工长度最长，施工难度也最大，在长约1公里范围内，除了道路、管线施工外，还需考虑桥涵的施工；再加上此段属于老路拓建段，沿线单位、小区居民出入流量很大，不可避免地要遇到施工交通干扰，增加施工难度。本段工程的全面开工必须建立在道路两旁的树木及邮、供电杆全部迁移结束的基础上和道路两侧房屋拆迁至道路红线的情况下进行，但考虑本段工作量很大，在迁移拆迁尚不能一步到位的情况下，我们计划从1+180-2+240左侧开始，此段为梁溪苑的花台和部分空地组成，花台内花草迁移量小，可以马上进行开挖左侧雨水管，作业天数为约30余天，雨水管开挖同时，左侧供电与雨水管反方向开挖，相互交替进行。待供电及雨水结束后，左侧可以退土的土基尽可能，将8%灰土做到位。大约2个月后，道路两侧房屋、电杆树木拆迁迁移工作已基本结束，这时项目经理部将快速增大机械人力的投入，从道路右侧2+100处往两头方向开挖雨水管道，用1个月的时间完成右侧雨水管道，同时右侧φ600自来水管道可进场施工。路中的污水也开始施工。待左侧雨水、自来水、污水管完成后，全断面开始土路基施工，施工至8%灰土顶层时，煤气、邮电、联通进场施工。本段中12%灰土土基拟分成两个半幅铺筑，计划在8月下旬完成12%灰土的施工。三、第3段施工方案 第3段：新北桥至红星路（2+670-3+099），本段一半为老的建筑路，一半为居民和厂矿拆迁区。两者地面高差较大，过桥的自来水现状管也待废除，两座供电铁塔也待迁移，加上新北桥也在此段内，为保证厂区用水，建议铺设临时供水管道，以从红星路接入为宜，因此施工难度比较大。本段待右侧拆迁结束后，立即组织挖机进场，退除建筑垃圾，开挖右侧雨水管，老的建筑路暂留作施工通道，等右侧雨水沟槽回填并填土至8%灰土形成新的通道时，再破除老的建筑路，开挖左侧雨水管和路中污水，同时再施工右侧的挡墙，待左侧雨水回填后，自来水管即进场施工。此间，在老的建筑路没有挖除前，开挖并砌筑左侧挡墙。8%灰土逐步形成时，供、邮、联、煤，相继进场施工。本段的12%灰土土基计划在8月上旬结束。四、各工序主要施工技术方案1、雨水管道施工雨水管道设计上全部采用φ500-φ800钢筋砼承插管，除了在2+566处φ1500过路涵管采用120°砼基础外，其余均是碎石基础。碎石基础的承插管道：包括沟槽开挖、垫层、安装和检查井砌筑四道工序，120度砼基础的管道增加一道砼工序。沟槽开挖：本工程雨水管埋置深度3-4m，但土质不好，拟采取1:0.5放坡，反铲挖掘机挖土，留20cm厚余土人工清底，以防扰动基底土层。沟槽每侧留50cm 作为工作宽度，遇有现状管的地段，及时采取保护措施（打钢管支撑），必要时请管线单位现场监护。沟槽挖出不良土方汽车10公里外运，可利用土方按场内1km两次短驳利用。沟槽内设集水边沟和集水坑，以排除地下水。管道基础：碎石垫层在沟槽清底好后及时铺设，上面用平板夯实，保持边线的整齐，有砼基础的井段在无水的情况下，铺设垫层、立模，然后浇混凝土平基。安管：承插管用8-12T吊车起吊用2吨卷扬机拉进承插，分别挂中线和边线调直，每一节管道的承插均要测量两端的高程，即时调整就位。窨井砌筑：窨井砌筑时为保证圆度。应用半圆或者1/4圆弧样板进行井筒砌筑，并保证砌筑砂浆饱满，井筒垂直，收坡顺直，并向上游方向。电信、电力、热力、煤气、自来水、中煤等各类管道施工，待有关施工图纸下达后另行编制。2、素土回填层施工素土填筑时应从低处开始填筑，分层厚度小于0.3m，布土应根据分层厚度，计算土方用量，设置好方格均匀布土，用推土机或挖土机粗平。用平地机仔细整平，碾压时应从路边缘向中央进行，碾轮重叠宽15～20cm碾压5～8遍至表面无显著轮迹，碾压时应注意土壤的含水量，不得干压。同时，注意从土基开始就形成横坡，以利施工排水。3、8%灰土处理层施工 8%灰土用灰应事先充分消解，活性物质含量满足规范要求，布土同素土填筑。完成后，用轻型压路机稳压，根据设计用灰量均匀铺灰。用粉碎王（学名）进行灰土拌和，再用压路机稳压，用平地机根据标高仔细找平（往来2～3遍）。用12～15T压路机自路边开始向路中心碾压4～6遍。碾压时以60m/min速度进行，每次重轮重叠1/2～1/3。再用进口振动压路机振动碾压一遍，施工时应注意石灰和土的摊铺厚度和土壤的含水量，详细数据待进场施工后计算确定。灰土施工应当天碾压成形。并注意养护和控制负荷强度。4、12%灰土基层施工施工基本同8%灰土，应特别注意平整度、高程。至少养护3天后方能上负荷，以控制强度。5、二灰碎石施工二灰碎石摊铺前，12%灰土应符合设计及施工要求，根据虚铺厚度（定量定位卸料，然后用挖土机倒退，按设计坡度和高程粗平），整平，然后用轻型（6-8T）压路机自路边向路中稳压1-2遍。再根据设计坡度、高程拉线人工精细找平。修整找平后用12～15T压路机身路边向路中碾压至无明显轮迹。再用进口振动压路机吊浆压实。待表面不粘轮时振动压路机不振动，碾压一遍，摊铺采用全幅摊铺。每次摊铺尽量不振动，碾压一遍，摊铺采用全幅摊铺。每次摊铺尽量延长，以减少接茬，接茬采用立茬、毛茬衔接，在摊铺下一段时，将旧茬适当湿润，并在接荐处加强碾压。在摊铺、整型、找平，压实全过程中完全封闭交通。在压实成型后，洒水养生至少七天以上。养生期间同样封闭交通。6、道路附属设施施工 （1）浆砌块石挡墙施工砌筑石块在使用前浇水湿润，石料应干净，砌筑第一层前，将基础表面清扫、湿润，再压浆砌筑。砌筑时在两头竖立样架，挂线砌筑。砌筑时石块大面向下，安放稳固，座浆砌筑。并使水平缝大致水平，竖缝错开大于8cm，丁顺相间，保证砂浆饱满，粘结牢固，砂浆随用随拌，过夜砂浆或初凝后砂浆不得使用。勾缝应保持砌体的自然缝，拐弯圆滑，宽度一致，赶光压实，结合牢固，无毛刺、无空鼓，勾缝完毕及时浆砌体表面多余砂浆清洗干净，初凝后浇生养生，防止裂缝脱落。砌石应分段分层砌筑，分段位置在沉降缝处平面砌筑顺序从角石开始，然后面石，帮衬石，填腹石，同一墙体当天砌筑高度小于1.2m，相邻段高差小于1.2m。砌筑好后应湿润养护。（2）侧平石施工。按设计放线，直线部分桩距10m，路口处1～3m。安装侧平石时，内侧上角根据高程挂线，红线5mm，注意不要挂线。安砌缝宽1cm，平石勾平缝，侧石勾凹缝。注意平整度、直顺度，保证向雨水井泄水。路口侧平石，保证圆弧正确。（3）Φ300排水支管与雨水井施工（在12%灰土完成后进行）按井墙位置挂线砌筑井墙，井墙应随砌随抹面，井深应落低排水支管20cm。砌至雨水管高程时，铺设雨水管。砌砖包满支管时，应将管口周围用砂浆抹带抹平，不能有缝隙，注意雨水井方正，应用对角线校对。（4）砖挡墙施工 砖挡墙施工应注意线型顺直。（5）人行道施工人行道细石砼浇筑时用平板振动器振捣，并使表面平整粗糙，人行道板铺设时坐浆饱满，相邻道板角正面平，并随时用3m直尺检查平整度。7、路面沥青砼施工基层养生期满7天后，将表面清理干净。经检验合格，按设计要求喷洒透油层，24小时后即可进行粗粒式沥青混凝土摊铺。根据摊铺厚度（虚），测设高程，在测钎或测墩上挂上钢丝绳，用例链坚固至钢丝绳无下垂挠度，测钎间距5m～10m。ABG摊铺机就位，按摊铺宽度及松铺厚度，垫上厚20～30cm木板，放下熨平板，安装电脑传感器于两侧的钢丝绳上，选择适当的摊铺速度。设专人检验和验收，指挥自卸载重汽车往摊铺机料壮举卸料，并测试温度。摊铺机预热10分钟后，开始启动。待螺旋输送器横向送料槽中的贮存的混合料达到输送轴高度2/3以上时，以4～6m/min的速度前进，均速，连续地进行摊铺作业。当摊铺机前进30～60m后，量测摊铺面沥青混合料温度，当温度为110℃～120℃时，开始上胶轮或钢轮进行碾压。碾压时重叠轮宽1/2，钢轮应重叠30cm，稳压一遍后，振动复压3～4遍。轮胎压路机排压，钢轮静压。终压温度应在70℃左右。中粒式施工同粗粒式。 接缝处理，可提前放置一块与摊铺层厚度相等的方木。待碾压成活后，将方木外沥青混合料铲除，也可直接碾压成形。对混合料的要求：拌和好的沥青混合料应均匀，无花白料无离析，无结团结块、无沥青过热发焦等现象，出厂温度应符合要求，各项指标合格。详细方案待沥青面层施工前报监理。五、特殊工序施工1、与现状路顺接处理建筑路与青祁路、湖滨路、红星路均要顺接，建议根据青祁路、湖滨路、红星路的路面、路基结构，做成台阶连接。连接处均需铣刨，做到缝直厚度一致。2、交叉口处各管线交叉埋设与回填交叉口处是管线转弯，管道交叉点密集的主要地段：布设管线一定要本着从下往上的原则，必要时提前预埋，回填能够使用电夯的地方，用8%灰土回填，电夯夯不到的地方，浇筑素砼，或用级配碎石回填。具体数量视现场情况，按实签证。3、新建管道与现状管道连接根据现场情况，待进场施工后有针对性制订连接方案。 第三部分桥梁施工方案一、工程概况建筑路工程西起经二路，东至红星路，全长3087.94m，宽30m。全线含桥梁四座，分A、B两标。本标为B标，起点桩号为K1+180，终点桩号为K3+087，结构工程含桥、涵各一座，即K1+702盖板涵一座、新北桥一座。地质情况：根据地质报告揭示，场地内地层上部为Q4冲湖相沉积的亚粘土，中下部为Q3冲湖相沉积的亚粘土、淤质亚粘土夹粉砂，分层如下：⑴素填土，厚度2米左右，灰黄色，松软，上部含较多碎砖块、块石、灰渣等；⑵亚粘土，厚度3米左右，灰黄色，硬塑，含少量铁锰质结核，属中压缩性土，容许承载力230Kpa；⑶亚粘土，厚度2米左右，灰黄色，软塑，含砂量较高，属中压缩性土，容许承载力180Kpa；⑷亚粘土，厚度6米左右，灰色，流塑，局部含淤质夹亚粘土薄层，具微层理，容许承载力100Kpa；⑸亚粘土，厚10米，上部呈灰绿色，下部渐变为绿黄色、灰黄—褐黄等色，属中压缩性土，承载力为230Kpa；⑹淤质亚粘土夹粉砂：灰色，流塑，上部夹亚砂土薄层，呈互层状，容许承载力为90Kpa。1、K1+702盖板涵涵洞中心桩号K1+702，为一跨标准跨径L=4m的钢筋混凝土盖板涵，板顶覆土厚2 .6米。涵洞总长30米。涵洞处道路纵坡为0.25%的单向坡。盖板为25cm厚的钢筋混凝土整体现浇板，桥台为钢筋混凝土轻型桥台，台身底部设8道支撑梁，间距4m。涵洞口设挡墙与驳岸顺接，河床用浆砌片石铺砌。箱涵与河道斜交3°。道路两侧管线从盖板上填土层内通过。桥台基底持力层承载力230kpa的亚粘土。主要工程数量：C30砼47.2m3，C25砼135.8m3，C20砼37.6m3，钢筋21.3吨，75#浆砌块石115.8m3。盖板涵处现有涵洞在施工前需拆除，拆除工作量现场签证。2、新北桥新北桥桥位处有老桥一座，除4根钻孔桩外其余4根20米T梁、7根7米板梁、2只桥台、2只系梁、2只立柱、2只台帽等结构在进场后均须拆除（桥梁拆除时须中断交通）。新北桥中心桩号为K2+673.48，桥型为13m+20m+13m三跨简支板梁桥。中孔为先张法空心板梁（计32片），梁宽100cm，高85cm。边孔为钢筋混凝土空心板梁（计32×2片），梁宽100cm，高70cm。桥梁总长49.294m，总宽33m，其中机动车道18.0米，两侧非机动车道各4.5米，两侧人行道各3.0米。桥位处道路竖曲线半径R=1000m，纵坡西侧为3.25%，东侧为3.0%。桥面铺装为5cm中粒式沥青混凝土+6cm现浇混凝土。桥墩处为连续桥面，桥台处为4cmCJX959-40异型伸缩缝。桥梁支座为圆板橡胶支座。桥梁与河道斜交12度，河道为七级航道。中孔梁底标高6.044m。桥梁设计荷载为城—B级，抗震按7度设防。新北桥桥墩为Φ1.0m钻孔桩基础（1#墩、2#墩各有8根桩，其中含老桥钻孔桩各2根，桩长20.0m），Φ 0.8m柱式墩（1#墩、2#墩各有8根）。老桥的桥墩拆除后，保留钻孔桩，桩顶设通长系梁。新北桥桥台为浆砌块石重力式桥台，基底持力层为承载力230kpa的亚粘土。台后两侧为道路挡墙。桥上及台后挡墙上设栏杆。随桥管线北侧为Φ600上水管在人行道外侧，电讯、联通、有线电视从人行道下通过；南侧Φ325煤气管挑在人行道外侧，电力从人行道下通过。本桥主要工程数量为：C40砼368.8m3，C30砼681.4m3，C25砼343.3m3，C20砼121.5m3，钢筋134.8吨，钢绞线（фj15.24）9.898吨，球冠支座（D=200h=35mm）384个，7.5#浆砌块石362m3。二、主要施工方案及工序流程前期保证三通，即水、电、路通。由于河水污染严重，工程用水需接用自来水。因准备2台钻机同时施工，用电量准备200KW～250KW。工程处于市区，施工场地受到限制，施工时影响周围居民生活，需协调。施工场地平面布置详见附图。（一）K1+702盖板涵1、盖板涵具体施工顺序详见盖板涵工序流程图。2、拦河坝由于该盖板涵位于一小河道上，为方便施工，在盖板涵洞口两侧各筑一道拦河坝。拦河坝用草袋装土填筑，施工前采用小挖泥浆船对施工范围（含筑坝位置）内清淤（淤泥外运），拦河坝顶宽3米，下宽10米，高4米，长度10×2米，迎水面按1：1.25放坡，坝内按1：0 .5放坡。其平面布置详见施工平面布置图，拦河坝断面尺寸详见断面图。3、拆除物K1+702盖板涵施工时需拆除老涵洞及老驳岸等构筑物和挖除多余土方。利用4#破碎机、挖机及空压机拆除驳岸，凿除物外运。4、清淤、基坑开挖拦河坝施工完毕后，对没有挖清的淤泥再用人工进行清理，淤泥外运。原驳岸基础采用乱石堆砌，容易穿水，故在拦河坝内挖排水沟，集水坑，以便排水。清淤后即可着手基础及洞口、洞内河床的开挖工作（根据开挖后实际地质情况，如果地质太差，需超挖再换填好土）。5、桥台基础的浇注基坑开挖好后，铺垫10cm碎石垫层，其上用2cm厚砂浆抹平。然后放样、扎筋（注意预埋台身钢筋）、立模、浇砼。6、台身砼的浇注台基浇好后，达到一定强度后，即可着手台身的施工（注意桥台雨水管的预留位置及管径）。涵身施工时需搭设模板支架及斜道脚手。7、支撑梁的浇注、7.5#浆砌片石铺砌台身浇好后，开始浇注8根40*40cm的支撑梁；浇好后在河床上铺10cm碎石垫层，然后铺砌7.5#浆砌片石。8、盖板浇注在台帽、浆砌片石强度达到设计要求后，开始搭设满堂支架进行盖板混凝土浇注。支架布置详见附图。（二）新北桥 1、新北桥工序流程详见附表。2、水中平台原河道杂物挖除（桥位处）由于新北桥1#墩、2#墩均位于水中，桥位处河水较深，钻孔桩施工、系梁施工、老桥拆除等工作均很困难，且桥位处为七级航道，不能断航，故为方便施工，节约成本，考虑在1#墩、2#墩处各打2排排架桩。为防止过往船只碰撞排架桩，影响施工安全、质量，在排架桩外侧（航道处）须打一排护桩，船只通行时应减速慢行。1#墩、2#墩护桩之间留12米左右通航宽度。排架桩采用Φ30的圆木桩，单根长8米～10米。圆木桩打入采用0.6吨导杆式柴油打桩机一套，60吨驳船两艘。木桩间距50cm，排架长度为45米*4排。排架桩施工期间须断航，必须由甲方同港监协调。3、拆除物(1)驳岸利用4#破碎机，挖机及空压机拆除驳岸，凿除物外运。(2)老桥中孔20mT梁拆除时，利用空压机凿除桥面沥青层，桥面铺装层、梁绞缝混凝土及栏杆等附属物，然后用60t浮吊吊原简支梁至岸边，再吊至现场破碎外运。同样边孔桥面凿除后，用30T汽吊把旧梁吊离，在现场破碎外运。用空压机凿原盖梁、立柱、系梁、浆砌桥台等，所有凿除物外运。河道杂物清除需按实际情况签证。老桥拆除期间须断航，由甲方同港监协调。(3)自来水管 进场后，拆除老桥时自来水管也要拆除，自来水管拆除后如何安放，需要协调。工程量根据个体情况而定。(4)排架桩拆除盖梁施工结束后，预制梁安装前要拆除水中平台。排架桩、护桩拆除期间须断航，由甲方同港监协调。4、下部结构桥墩施工工序流程：钻孔桩→系梁→立柱→盖梁桥台施工工序流程：基坑开挖→桥台基础→浆砌块石台身→台帽（1）钻孔桩钻孔桩施工计划进2台钻机，1#墩与2#墩同时开始施工，采用间隔钻孔。a、内外钢护筒放样后，即下沉打入两只钢护筒，内护筒内径1.2米，外护筒内径为2.0米左右，护筒顶标高1.6米。底标高根据地质情况而定。b、钻机就位护筒埋设好后，利用排架桩搭设钻孔平台。钻机利用吊车及滚筒移到桩位上。钻机中心与桩中心误差有2cm以内，钻机放置操平，确保钻架垂直于地面或钻孔平台。c、泥浆制作及循环 泥浆是保证钻孔质量的重要环节，施工时需配制性能良好的泥浆以利护壁。泥浆池、循环池设置在2只60吨铁驳船内。废弃泥浆用两艘60t泥浆船随时外运。钻进过程根据钻杆进尺与地质资料，掌握泥浆指标和进尺程度。钢筋分二节制作、安装，加工和焊接均要符合设计要求。d、浇注砼灌注水下砼，采用两台拌和机拌料，搭设脚手架走道20*2米，设置溜槽下料。e、接桩钻孔桩施工结束待混凝土强度达到5kpa以后，凿除桩顶松散有含泥量等杂渣砼，表面凿毛，并冲洗干净，再立模接桩至设计标高。（2）系梁施工接桩完毕后，利用钻孔平台反吊施工。（3）立柱、盖梁施工立柱模板采用钢模施工，浇注时采用16吨汽吊辅助浇注。（4）桥台施工桥台施工时先进行基坑开挖，铺垫10cm碎石垫层，其上用2cm厚砂浆抹平。然后放样、扎筋、立模、浇砼基础。待基础混凝土强度达到设计要求后，即进行浆砌块石台身、混凝土台帽的施工。5、上部结构（1）预制梁a、预制 由于施工场地限制，而总公司冯巷基地构件厂有5条先张法预制梁生产线（每条生产线可同时生产4片20米的梁，设计荷载每条生产线400吨进行设计），另有6000m2预制梁生产场地，故计划将所有20米先张法预制梁、13米预制梁设置在总公司构件厂集中预制。20米先张法预制梁拟采用5条生产线生产，每条线同时生产四片梁，施工时加工4套中梁模板、1套边梁模板；13米预制梁设32个台座（台座采用15*7.5cm方木上设5cm厚钢模构成），分2批预制，施工时加工2套中梁模板、1套边梁模板。b、预制梁运输、安装运输用50t炮车运输至施工现场（运距暂按10km计）。安装时采用浮吊、汽吊配合安装，安装顺序先边孔后中孔。预制梁安装期间须断航。（2）桥面施工浇筑桥面砼时沿桥纵向设置滚筒轨道，轨道与桥面铺装等标号的砼提前制作，桥面砼浇筑时，板表面浇水润湿，砼摊铺后先由平板振动机振捣密实，再由滚筒平整，表面拉毛，草包养护。表层采用中粒式沥青砼，由沥青厂供料施工。三、施工场地平面布置因施工现场用地紧张，新北桥料场设置在桥头两侧路基30米范围内，其布置详见新北桥施工场地平面布置图。 第四部分雨季施工及工期、进度保证措施一、雨季施工措施1、除沟槽施工外，为保证路基的质量，在工期安排上土方施工尽可能避开6月下旬的黄梅雨季。2、设立通畅的排水系统避免路床积水。3、为不使路床大面积的泡于水中，建筑垃圾、杂填土的外运除开挖沟槽部分外，尽量抢在黄梅雨季前组织外运。4、在路基施工时，按设计横坡进行施工，避免路基积水，并做到随挖，随运、随铺，随压和整平。5、在汛期施工，满足防汛部门的要求。6、经常测定土的实际含水量，过高时征得甲方同意采用掺干灰等技术措施，实测砂、石料的含水量，及时调整砼的施工配合比。7、派专人记录气象数据，密切注意气象情况。二、进度计划及工期保证措施1、进度计划（附进度计划表）（a）工期目标：4月1日开工，10月31日主体完工，日历工期180天，雨水管道施工8月10日完成。（b）形象进度：道路：6%灰土处理层8月25日完成；12%灰土基层9月15日完成；二灰碎石基层9月29日完成； 沥青10月31日完成。桥梁：台帽8月10日完成；板梁安装9月10日完成；桥面砼：9月20日完成；栏杆：10月15日完成。2、工期保证措施（1）施工工艺保证措施a、在安排进度计划时。综合全面考虑各种因素。抓紧每道工序的施工衔接。并在总的工期安排中留有余地。（2）施工材料的保证工程材料及时、有效的供应是工程按时完工的有力保障，项目部在中标后将编制详细的材料供应和试验计划。（3）施工人员的保证在本工程中，总公司将精选精兵强将。在人员的素质上和数量上均按工期要求配置。并考虑延长作业时间，必要时24小时连续施工。（4）施工机械的保证根据施工组织设计的要求，配置足够数量的现代化的施工机械。离开平地机、粉碎王等机械的支持，大面积机械化施工路基土方是不可能的。故在本工程路基土方工程中将以先进施工机械为主进行施工。（5）做好检查工作及时掌握施工进展。找出影响计划的原因，及时研究对策，采取措施。 （6）加强协调工作本工程管道多，施工内容全。参与施工的人员多。不可避免的将有大量的矛盾发生，项目部每天了解当天的生产情况及存在问题。及时解决存在的问题。每周召开生产例会，分析一周生产情况。研讨对策，并根据桥梁和道路二个项目部完成的计划情况进行评比督促。（7）加强统计分析工作准确，及时地统计每月完成的工程量。发挥计划统计人员的决策参谋作用。（8）确保工程的施工质量和施工安全。各工序严格按操作规程和安全技术规定施工，确保一次验收合格率达100%，安全无事故，避免因施工质量或安全事故造成工期损失。（9）采取合理的技术措施。预制板梁施工时，混凝土掺加高效减水剂以提高砼强度增长速度，必要时提高强度等级，缩短预制板梁施工周期。（10）实行工期目标经济责任制。内部进行阶段性工期目标劳动竞赛和用工期奖惩的经济手段，来促进目标的完成。 第五部分质量管理体系及质量保证措施（创优规划）一、质量目标：确保省优，争创金杯奖。二、做好工程质量的基础管理工作1、做好质量思想教育工作使全体参与施工人员树立正确的质量观。以每个人的工作质量来保证工程项目的施工质量，坚持以“质量第一”的思想去组织和检验自己的工作。教育各作业层的施工操作人员，坚持“预防为主”的方针，增强质量意识，强化自控能力，把“为人民服务”的思想具体化为“为用户服务”、“下道工序就是用户”和“假如我是用户”的思想。2、做好技术业务培训工作对全体施工人员进行质量法规和专业（工种）的培训。掌握本岗位的“应知、应会”。明确自己从事的工作与工程质量的关系，明确自己在保证工程质量方面应负的责任和应起的作用。3、推进程序化、标准化、规范化工作（1）程序化1）施工管理程序化（a）审图，编制施工组织设计。（b）技术要求，质量标准交底。（c）上下道工序交接检验（含隐预检），在班组自检的基础上进行工程质量评定。2）施工操作程序化 （1）做好施工准备，科学安排施工工序（2）按工艺要求顺序施工，做到边施工边自检互检。(2)标准化1）施工管理标准化（a）以设计图纸、招标文件、变更洽商为技术指导依据，进行工程质量目标标准设计；（b）以建设部颁发的《工程质量检验评定标准》和招标文件为标准；（c）按技术要求选用合格的技术人员；2）施工操作标准化（a）以设计图纸、招标文件、技术交底、变更洽商为施工依据；（b）以建设部颁布的《市政工程质量检验评定标准》为操作标准；（c）按专业工种选用合格的操作人员；(3)规范化1）施工管理规范化（a）按“工艺操作规程”指导施工；（b）按质量目标措施及其它质量管理制度管理施工；（c）工程语言规范化。任务书、交底、通知书、各种表格填写和签证，语言文字严密、清楚、准确，填写及时，项目齐全。2）施工操作规范化（a）按“工艺操作规程”要求施工；（b）按质量目标措施及其它质量管理制度要求施工。 4、质量记录资料工作以技术、质量管理部门为中心，建立质量记录、资料网络，设立专人负责资料管理工作，及时按ISO9000要求搜集、传递、整理、分类归档。质量记录、资料的内容有：(1)进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。(2)施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关工程质量的记录情况。(3)上级部门以及业主和监理工程师的有关工程质量检查（含上级和现场监理检查）、历次质量的记录情况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。(4)新材料、新技术、新工艺、新标准等信息收集整理情况。三、工程质量岗位责任制建立工程项目质量岗位责任制是工程质量的重要保证。项目经理、项目工程师、质量岗位责任工作如下，其余岗位待施工进场后补充。1、项目经理质量岗位责任项目经理是工程项目质量管理工作的领导者和组织者，对保证工程质量起决定作用。项目经理承担工程项目质量职责。（1）执行国家和业主、企业和监理颁发的工程质量的规定、规程、制度、措施和有关要求，并检查落实。（2）正确处理施工质量与施工进度以及监理的关系，合理安排施工，确保工程质量。对不合格工程和质量事故负直接责任。 （3）组织工程项目开展自检、互检活动，推行工程样板制。支持质检员的工作。主持每周工程项目质量例会，不断提高工程质量。（4）掌握工程项目的质量情况。严格执行质量奖罚制度，按“三不放过”的原则处理质量事故。（5）每月组织一次工程项目的质量检查，针对主要问题，亲自组织攻关。对重大质量问题负责，并及时上报有关部门，以得到妥善解决。2、项目经理部总工程师质量岗位责任（1）贯彻执行国家和企业发布的各项技术规范、规程、质量管理措施和质量奖罚条例，并在施工过程中严格检查落实情况，严防工程质量事故的发生。（2）协助项目经理召开工程项目质量分析会，对质量事故负责并有权追究技术责任。（3）对技术问题、质量问题提出改进措施，指导开展创优质工程活动。（4）及时掌握工程的质量情况。对违反施工程序和操作规程的现象有权随时制止。（5）支持质检员的工作。主持工程项目质量检查，督促工程技术组进行分项、分部工程质量的评定，主持结构验收工程。（6）签审工程项目质量报表及质量评定，并报上级部门核定。3、工程工艺控制（1）工程开工前认真编制施工组织机构，经审批后，严格按施工组织设计施工。 （2）科学、合理的编制分项、分部工程的施工方案，采用新技术、新工艺，特别是对以往工程中经常出现的质量通病，采用一些新工艺进行施工，如为解决窨井周围不密实而采取了新的工艺进行施工。4、工程质量控制措施（1）工程材料的质量保证对采购的原材料、构（配）件、半成品等材料，建立健全进场前检查验收和取样送验制度，杜绝不合格的材料进入现场。a、水泥、钢材及其它成品半成品进场必须有出厂合格证、进市许可证，并做材质试验，水泥应在有效期内用完。b、地方材料应先调查料源，取样试验，试验合格并经监理认可后方可进料。c、现场设专人收料，不合格的材料拒收。施工过程中如发现不合格的材料应及时清理出现场。（2）采用先进的施工机械施工采用先进的施工机械来保证质量，在工程中灰土基层施工，采用大面积机械化施工，使用平地机、粉碎王、高吨位的振动压路机进行施工，在沥青施工中，采用日本的新型拌合机拌和，ABG摊铺机现场摊铺。5、工程的质量保证（1）项目经理部每月组织一次本单位的质量大检查，作业队每天进行施工中间检查及竣工质量检查并评出质量等级。（2）班组坚持“三检制”，自检合格后，专职质检员进行全面检查验收，然后由项目经理部质检工程师请监理工程师验收签认。 （3）发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员均有权制止，必要时可向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。6、人员素质的质量保证参与施工人员，必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性质很强的工种，必须具有相应岗位实践技能。对一些专业技术工种，必须要作到考核持证上岗。施工操作中，要坚持自检、互检、交接检制度。按已明确的质量责任制检查施工人员的落实情况。各专业技工、高级技工等人员必须保持相对稳定，保证其工作的连续性及原有操作技术水平。7、正确处理进度与质量的关系工程项目施工与管理过程中，必须正确处理质与量的关系。生产指标（任务）、进度（任务）完成后，必须检验质量是否合格。项目经理一定要摆正“进度必须服从质量”的关系。坚持好中求快，好中求省，严格按标准、规范和设计要求组织、指导施工，绝不能因为抢工期而忽视质量。8、质量保证控制流程图 第六部分安全措施一、桥梁施工安全措施1、围堰打桩时，围堰设计必须满足河道最高水位和有利于汛期施工，要设专人值班，现场必须备足抢险物资。2、墩台施工时，四周应设作业平台和护身拦杆；作业人员上下墩台时，应走专用马道，禁止沿脚手架爬行。3、单片梁安装就位后，禁止人员在上边行走；整跨梁安装完毕，应立即采取临边防护措施，这些措施应符合《安全技术规范》，正式桥梁栏杆安装之前，临边防护设施不得拆除。4、桥梁上部结构施工时，桥梁两端应设警告标志和围栏，防止非施工车辆和人员进入。二、基槽开挖和砌筑的安全措施1、基槽开挖深度在1.5m至4.0范围内，视土质情况放坡。基槽边1.0m范围内不准放土石和其它材料，基槽周围松动的土石块应随时清除干净，防止坠落伤人。2、构筑物砌筑时，每天砌筑高度不宜大于1.8m，相邻两段砌筑高差不宜大于1.2m，砌筑作业面应水平增长，保证砌体的整体强度。3、石料装卸运输过程中，防止超载和遗洒，搬运时要量力而防止砸伤；正在砌筑的挡墙上，石料堆放不能超过2层，距挡墙边1.0m范围内不准堆放石料。三、沥青作业中的安全措施 1、沥青作业人员应事先进行体格检查；患眼病、喉病、皮肤病及对沥青有过敏反映的人不宜参加沥青作业。2、直接接触到沥青的作业人员，应按要求配戴个人防护用品；工作结束后，应对全身进行沐浴冲洗。四、施工机械安全防护1、基本安全要求（1）施工人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。（2）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。（3）机械操作人员工作前，应对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。（5）严禁在行走机械的前后休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。（6）做好隔离防护措施，控制闲杂人员进入工地。（7）进入工地施工人员，佩带安全帽等安全保护装置。（8）在城市道路施工中需注意交通安全。2、挖掘机作业 作业时，应保持水平位置，行走机械予以制动；铲斗工作没结束时，不准旋转大臂和走车，进行装车作业时，铲斗应尽量接近车箱，但不得碰撞汽车的任何部位；汽车未停稳，司机未离开驾驶室时，不准装车；铲车装车升降时不能过猛。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上。挖掘机禁止用来起吊重物。在有地下管线的区域作业时，必须先用人工将地下管线探明并采取保护措施时，方准使用机械。3、推土机作业安全在斜坡上推土时，应先推土填平工作场地；坡道行驶时，要低档前进，并不得换档，也不准空档滑行；横向行驶坡度不得超过10度。沟槽边沿作业时，刀片不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥。在电杆附近推行时，电杆周围应保留一定的土堆，保证电杆的稳定。两台以上推土机在同一现场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。工作结束时，应将机械停放在平坦安全的地方，放下刀片，锁好门窗。4、压路机作业安全作业中，需人工清除碾子上的粘物时，清理人员要站在两旁；禁止正面跟进，压路机工作时速不得大于5km/h。两台以上压路机在同一场地作业时，前后间距不得小于5m，左右不得小于1.5m。坡道上不得纵队行驶。作业中不得对其进行擦拭维修。作业后应将压路机停放在平坦坚实的地方，不得停放在土路边缘及斜坡上或妨碍交通的地方。5、平地机作业安全平地机行驶的前方不得有坚实障碍物和人员行走或站立。转弯或调头时应用最低速度，下坡时不得用空档滑行；行驶时必须将刮刀片升到最高位置，并将其斜放，两端不得超出后轮外侧。作业后应停放于平坦安全的地方，并拉上制动器。6、装载、铲运机作业安全 作业时禁止任何人上下机械或传递物件，行驶时应用低速档，并不得进行铲斗升降和翻转动作，严禁用铲斗载人。两台以上机械在同一场地作业时，应保持不小于5m的作业距离。上下坡道时应低速行驶，中途不得换档，行驶坡度不得大于6度。在坡道上不得进行维修保养作业，不得进行转弯、倒车和停车，车在坡上熄火时，应将铲斗落地，制动牢靠后，再起动行走。7、打桩机机械施工安全打桩前，打桩机安装必须平稳牢固，必要时安装防风缆绳。桩机工作时，桩孔四周应设围栏防护，停机后，孔口应设置盖板防护。打桩机械的传动部位要有可靠的防护装置，制动装置必须齐全有效；否则，不准使用。打桩机兼作吊运钢筋笼使用时，应有专人指挥作业，防止作业人员坠入桩孔内，造成人员伤害。打桩机的电气部分，应单独设漏电开关和可靠的接零或接地保护。8、吊装机械施工安全起重机作业时，工作场地应平整、坚实，并有排水措施；起重回转半径范围内不得有障碍物，夜间作业要有充足的照明设备。起重机操作人员和指挥人员必须密切配合，指挥人员必须熟悉所指挥的起重机机械的性能，被吊物的实际重量；操作人员必须执行指挥人员的信号指挥。起重机械的变幅指示器、力矩限制器、行程限位开关等安全保护装置，必须齐全完备、灵敏可靠，不得随意调整和拆除，严禁用限位装置代替操纵机械机构进行操作。 起重作业时，重物下方不得有人员停留或通过，无论何种情况，严禁用起重机设备吊运人员。严禁斜拉、斜吊或起吊埋设地下和凝固在地面上的重物，现场浇筑的砼构件，必须全部松动脱离模板后才能进行起吊。起吊构件，吊挂时应平稳，应用卡环不得用挂钩。吊挂位置点要选在适当处或在标明的位置上，钢丝绳与被吊物的夹角应大于45度。使用的钢丝绳必须有制造厂的质量合格证，钢丝绳的规程、直径、强度必须符合该型起重机的要求；卷筒上的钢丝绳应连接牢固，排列整齐，放出钢丝绳时，卷筒上必须保留三圈以上。钢丝绳不得打环、打结、弯折和有接头。9、加工预制场站的设备安全防护设备安装必须严格按照施工平面图和设备使用说明书进行。安装工作要有组织、有计划，防止发生意外事故。设备安装完毕，必须进行综合试运转。试运转时，工程技术人员、安装人员、操作使用人员联合参加，并办理验收手续，方准正式投入使用。每个操作间应悬挂安全操作规程，操作人员必须按程序操作。每天工作前，操作人员要全面检查传动润滑、紧固、安全阀等安全装置，确认完好后方能上岗作业。巡查和辅助人员工作时，必须穿戴合格的劳保用品，人体和工具严禁进入传动部位。作业中如发现故障需要检修时，必须切断电源，开关加锁，在有人监护的情况下进行；严禁边运转边检修，以免造成人身伤害。道路出入口、易燃易爆、物品、重要安全装置处悬挂安全警告标志和完好的消防器材。 10、路面施工机械安全各种运输车辆在未竣工的路面上行驶，最大时速不得超过15km；小型机动翻斗车最大时速不得超过15km；严禁超载、超员。自卸汽车维修车箱顶升到位后，必须用木块垫实，防止失压时车箱回落造成人员伤害。沥青摊铺机工作时，非司机禁止在机上活动；熨平板上严禁站人。自卸汽车与沥青摊铺机要密切配合，汽车司机要服从指挥，保证沥青砼缓缓卸入摊铺机。摊铺工作结束时，摊铺机应垂直于线路停放在路侧，并设专人警卫；摊铺机沿线路两端各100m处设警告标志，以防意外。往压路机碾子上喷洒隔离剂的人员应在压路机左右两侧操作，严禁正面跟进。路面机械施工的区域内，要实行交通管制，非施工人员、车辆不准随便穿行。五、临时用电安全防护1、临时用电必须符合供电局的有关安全运行规程。2、移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。3、低压架空线必须采用绝缘铜或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。4、电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源必须设漏电保护装置。 5、构件预制场等集中用电场所配电箱开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开关箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。6必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。7、手持电动工具和单相回路的照明开关箱内装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。8、施工现场临时用电定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季度测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。 第七部分文明施工措施贯彻无锡市创建工作精神，根据市创建工作对于建筑工地的要求，做好工地的文明施工工作。1、严格制订并执行文明施工的各项规章制度，项目经理及各工程队施工员负责文明施工工作，并做好检查落实工作。2、对全体人员进行文明施工教育及文明施工交底。3、施工现场布置协调美观，机械停放整齐，材料各品种、规格按要求有序堆放。4、在工地两边设置护栏，封闭施工，在其余支路口设置宣传牌和警告标志。5、运输车辆做到不滴、撒、漏，并在出入口有专人检查。6、工地有适当的文化、娱乐设施，严禁酗酒、赌博。7、采取有效措施，防止工地粉尘。8、工地食堂做好卫生工作，做好防蝇、防鼠、防毒工作，搞好食品卫生工作。9、临时设施内电器不乱拉、不乱接。不乱晾、不乱挂。做好卫生工作。 第八部分合理化建议一、窨井砌筑采用反挖砌筑，做法见特殊工序施工中窨井处理主要原因是由于：1、提高窨井周围12%灰土和二灰碎石的密实度，提高12%灰土与二灰碎石的平整度，能够确保12%灰土与二灰基层的质量。2、能够采用先进的施工机械（平地机、中置式稳定土拌和机，俗名“粉碎王”），进行12%灰土大面积机械化施工。二、灰土施工采用平地机、中置式稳定土拌和机施工主要原因：1、由于机械经施工能够缩短工期，提高效率。2、采用中置式稳定土拌和施工拌和灰土效果好（颗粒细、拌和均匀），采用平地机施工能提高灰土平整度，从而提高灰土质量。三、考虑到建筑路在居民小区内穿过，为方便两侧居民车辆通行，建议该几个居民出入口范围内的各管线回填尽可能采用特殊材料（如三碴）回填，素土回填改为塘屑填筑。四、由于建筑路两侧均为居民和商业用房，考虑到七月高考期间学生考试，建议7月1日-10日夜间施工以不超过晚8：00为限。 第九部分附图、附表1、管理机构网络图2、质量管理网络图3、主要现场管理人员表4、施工计划表5、施工平面图3、主要材料计划表7、劳动力计划表8、主要施工机具设备表9、各施工段施工流程图10、主要工序流程图11、分包人表12、桥涵施工支架模板围堰示意图'