地铁交通项目道路工程施工组织设计(雨污水管道施工 路基土方施工 招标文件) 58页

'地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件地铁交通项目道路工程施工组织设计雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件目录一、工程概况（一）编制说明（二）编制依据（三）编制原则二、各分部分项工程的主要施工方法（一）排水工程（二）道路工程三、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划（一）设备的投入（二）投入的机械设备使用计划（三）机械设备调配保证措施四、劳动力安排计划五、质量管理体系与措施（一）工程质量保证体系（二）材料的质量控制及检测计量措施（三）常见质量通病的防止技术措施六、工期进度计划与措施七、安全管理体系与措施八、环境保护、文明施工管理体系与措施（一）文明施工目标（二）施工协调与环境保护（1）拟投入的主要施工机械设备表（2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表（3）劳动力计划表（5）原材料进场计划 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（6）临时用地表施工组织设计一、编制概况（一）编制说明公司经过认真研究投标文件，仔细考察工程现场，对工程所处位置的交通、结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，组织编制了本实施性施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键工序和重点工序。道路、排水的施工及相互间的衔接与协调的可行性，及其相应的施工技术方案和工艺操作方法，本工程现场的地质条件、地上地下管线和交通情况可能对本工程产生的影响，都作了充分的估计和准备。我公司确保在合同工期内完成本工程的施工，力争创工程质量合格。（二）编制依据1、长春地铁1号线一期工程北人民大街道路工程（庆丰路—长新路）工程施工招标文件。2、本标段工程的招标文件及施工图纸；3、工程地质勘察报告、工程现场踏勘及调查情况；4、本公司近年来承建类似工程的施工经验；5、市政工程质量检验评定标准CJJ1-2008、GB50268-2008及相关施工验收规范；（三）编制原则1、投标文件的各项条款； 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件2、遵循设计和验收标准的原则，力争创合格工程；3、根据我公司的施工能力，确保施工组织设计的可行性，先进性和合理性。4、按照“项目法施工”的原则。 5、总体施工顺序总体施工流程图施工准备路基清表及特殊路基处理污水管道施工路基填挖雨水管道施工路基处理垫层施工基层摊铺安砌侧平石沥青砼面层摊铺铺设人行道竣工验收 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件二、各分部分项工程的主要施工方法（一）工程测量一）、工程现场交桩如确认中标后，由技术负责人会同业主、监理等单位进行现场交桩。每交一处应及时加固布控、引桩工作，记录有关的地形地貌及数据，并妥善保护交桩的坐标闭合控制点、水准闭合控制点等数据成果资料。二）、工程坐标、水准控制基点的复核工程开工前对交接桩号进行复核，在开始测量前1-2天通知监理工程师，如监理工程师要进行复测，施工方应积极配合并一起纳入测量工作计划内。在复核中发现所交的桩实测成果与提交的成果数据对比有差异并超过规范闭合值时，要及时将测量成果通知监理工程师，并加以确认和处理。三）、使用测量仪器1、全站仪　1台2、经纬仪1台3、DS3水准仪　4台4、棱镜（日本托普康）　　　2台5、测距仪D3030　　　　　2台6、100m、50m钢卷尺　6把7、其他测量附属设备 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件四、测量标准测量放样应遵守GB50026-93工程测量规范。工程施测前对测绘队提供的控制成果进行复核，标准为：（一）、水准点闭合差：±12Lmm（式中L为水准点间水平距离，单位为KM）。（二）、导线方位角闭合差：±40N秒（式中N为测站数）。（三）、导线测量相对闭合差：1/3000，直接丈量测距两次较差1/5000。在复核中应将桩的实测成果记录与提交的成果数据对比合格后才可使用。五、轴线测量方法（一）、控制点设置原则1、控制点相互之间均能通视。2、不受施工现场影响的不沉降物。3、尽量设置在施工现场附近，便于施工放样。（二）、用大地座标法（X，Y）测放各分部工程的中心线。六、设置临时水准点只有经复核确认后，才能有效的依据控制网进行施工临时布控点的工作，临时水准点应设置在稳固地段和便于观测的位置，设置的临时水准点，必须经过复核，无误后方可使用。临时水准点间距约长80-100M，基本满足DS3水准仪一测站可对施工进行标高测量。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件采用DS3水准仪，往返测，满足闭合±12Lmm的规范。七、平面放样由于施工测量是一项不允许发生错误的工作，测量员除了要具有高度的责任心外，更重要的是建立可靠的校核工作，管道、道路轴线放好后，加以控制好保护桩，放样点标记分为钢钉、木桩上钉钉、油漆标记三种，放样根据不同情况采用，放样后在施工范围内做好标记保护，并做好定位放样记录，经复核无误后再报送监理复核，复核正确后才可开工。八、线路施工放样放样原则为根据施工顺序逐层控制：放样方法为主要里程桩位采用全站仪极座标法放样与校核，一般里程桩位采用普通经纬仪，直线路段用穿线法，高程用水准仪测设。九、测量保证措施（一）、所用测量仪器使用前均经过专业部门检查检定后，合格后方可进入施工现场使用。（二）、新建的导线控制点请监理工程师复核无误后使用。（三）、临时水准点请监理复核无误后使用。（四）、测量放样中，应反复监测标高、中线能确保道路中心线和标高与设计一致，标高及中线误差应严格控制在允许范围内。（五）、测量由具有丰富经验的专业技术工程师担任。（六）、测量精度要求：平面控制　　角度闭合差±16n1/2(秒)　座标闭合差±1/10000 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件标高控制　　±12Lmm（一）排水工程1）长春地铁1号线一期工程北人民大街道路工程（庆丰路—长新路）工程道路排水工程，北起庆丰路，南至长新路，道路全长583.39米。新建2条污水管线，2条雨水管线。2）雨水管线全长1451.3米。，雨水管径为D500-D1000。污水管线全长1247.6米。，雨水管径为D500，坡度3%。1、施工方法（1）、基槽挖土部分采用挖掘机结合人工挖土。（2）、管座混凝土采用现场混凝土、现场浇筑。（3）、管道铺设管道采用钢筋混凝土承插管及平接式钢筋砼管，机械配合人工吊装。（4）、检查井砌筑采用人工砌筑。2、管道施工程序（1）、管沟开挖管沟挖土部分采用人工配合挖掘机开挖。填方部分按施工技术规范分层填筑、分层碾压。（2）、管道施工3、施工采用平基层法，机械安管。1）施工工艺 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件支管基模板浇管基混凝土下管安管支管座模板浇管座混凝土接口养护2）浇筑平基施工要点（a）验槽合格后，应及时浇筑平基混凝土，减少地基扰动的可能；（b）应严格控制平基顶面高程，不得高于设计高程，亦不低于设计高程10mm；（c）平基混凝土终凝前不得泡水，并按规程进行养护；（d）排水管地基应处理达到道路要求标准，管道相互交叉时，下部管槽基础要用砂砾石分层夯实，压实系数要大于95％。3）下管、安管施工要点（a）平基混凝土强度达到设计要求时，方可下管。（b）下管前在平基面上弹线，以控制安管中心线；（c）安管对接口间隙，管径≥700mm按10mm控制，＜700mm可不留间隙，缝较大的管，需进入管内检查对口，减少错口现象，稳管以达到管内底高程偏差在正负10mm之内，中心线偏差不超过10mm，相邻管内底错口不大于3mm为合格；（d）管道安好后，用干净石子或碎石卡牢，并及时灌筑混凝土管座。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（3）砌筑检查井检查井应按图纸要求施工，在已安装完毕的排水管的检查井位置处，放出检查井中心线位置线，按检查井半径摆出井壁砖墙位置，检查井底板基础应与管道基础垫层平缓顺接，在检查井基础面上。流槽宜与井壁同时砌筑，并将其表面用砂浆分层压实抹光，流槽应与上、下游管道接顺。管与井壁连接处应严密不得漏水。井内的踏步爬梯按S2图集施工，应随砌随安，位置正确。踏步安装后，在砌筑砂浆未达到规定强度前不得踩踏。检查井砌筑至规定高程后，应及时安装井圈，盖好井盖。。（4）、筑管座注意事顶（a）浇筑前，平基应凿毛或刷毛，并冲刷干净；（b）位于基座与管接触的三角部分，要选用相同强度等级的混凝土，先行填捣密实。（c）较大的管，浇筑时应同时进行配合勾捻内缝，直径<700mm的管，用麻袋球或其他工具在管内来回拖动，将流入管内的灰浆接平；(5)、沟槽回填回填土时，不同种类的土必须分类分层填筑，不得混用。填土部位必须认真仔细的分层填筑压实，分层厚度不得大于20cm，雨季施工，每天收工前必须将已填土方平整压实，防止积水或遇水渗入。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件沟槽回填分不同回填部位，污雨水基础以上10CM至槽底采用石屑回填。污雨水基础10CM以上采用好土回填。沟槽回填土采用管沟开挖出可用于回填的好土进行回填。人工和机械配合回填以及相应压实方法沟槽部位划分和选用方法如下页图所示：沟槽回填压实选用表沟槽部位回填方法松铺厚度压实工具压实度要求管沟胸腔及管顶50CM以下机械倒运人工回填20～25cm蛙式夯铁夯93%管顶以上50cm内机械倒运人工回填25～30cm蛙式夯95%管顶50cm以上至路基机械回填25～40cm压路机95%（6）、排水管道施工技术措施1）开挖部分，除可用于回填的合格土方外，弃方要立即清运，回填用的土方必须置于沟槽安全线以外。填土部分，填方部分按施工技术规范分层填筑、分层碾压。2）要准备足够的排水设备，以防止雨水或地下水浸泡沟槽；3）沟槽挖至接近设计标高时，应保留20～30cm一层不挖，等基础施工前，用人工突击挖除，并迅速检验；4）如基底土质较差，不能达到强度要求时，要采用换填石粉或碎石夯实处理后方能浇筑混凝土基础；5）管基要装模浇筑，用平板振动器振捣密实，且强度达到70%后才能安装管节； 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件6）外购管节须有出厂合格证，且要经回弹法测定强度及检查外观合格后方可进场使用；7）管沟回填充前要按规范要求对管节进行闭水试验，验收合格后方可进行回填，且要选用透水性良好的填料分层回填夯实。（二）道路工程车行路结构：5cm中粒式沥青混凝土AC-16（SBS）（上面层）PC-3乳化沥青粘油层0.5L/m28cm粗粒式沥青混凝土AC-25（下面层）PC-3乳化沥青透油层1.0L/m2撒15#钉子石(0.3m3/100m2)20cm石灰、粉煤灰、碎石（6：14：80）20cm石灰、粉煤灰、碎石（6：14：80）20cm石灰、土（12：88）20cm石灰、土（10：90）土基碾压人行步道结构：8cm水泥彩色方砖3cm水泥砂浆（1：3）15cm水泥稳定石屑（6%水泥）。土基碾压1、准备工作按图纸范围确定现场清理的范围，标出现场外框范围线。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件施工前必须清初施工现场内所有的有碍施工的障碍物。我们将使用推土机、挖土机、平地机等机械进行机械化施工，首先将地表30CM厚的杂草、农作物残根和腐蚀土全部清除到路基范围以外。2、路基工程路基施工是道路施工重点，涉及问题较多，必须根据地质条件、土源及现场道路及气象条件综合考虑，因地制宜，方能保证质量及进度。推土可采用斜向推土的方法，当土源含水量比较高时，可用湿地推土机推平，并用带旋耕犁的拖拉机，打碎、翻晒，以降低含水量，并辅以人工整平，压实后为20cm。土基土推平后，用压路机静压一遍，再平地机精平一次，对边坡及高低较大的部分人工予修整。碾压过程中，如果发现轮迹突然增大时，应注意检查下面是否有不稳定的土壤，如有，必须会同建设单位、设计单位根据地质资料情况进行研究，确定处理办法，必要时请专业单位进行复查并处理。严禁擅自处理。用推土机推平整形，形成4％～5％的路拱断面，压路机压实到合格的压实度。同时做好临时排水系统，避免遭受水害，严重妨碍施工，影响工程质量；做好临时供水设施，保证充足的水源，使土方在接近最佳含水率的条件下碾压。3、石灰土基层（1）准备工作：1）、灰所用石灰采用外进新石灰，应先试验其氧化钙加氧化镁含量不小于70%，方能使用。生石灰在现场消解后直接使用。2）、 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件所有土利用本合同段切方及排水剩余土方，塑性指数在7～17之间，土的有机物质含量小于8%，硫酸盐含量小于0.8%，土中不得含有树根、杂草等物。3）、采用不含细质、杂质的干净水。4）、具洒水车一辆、压路机8T一台、12-15T二台、18-21T二台、50铲车一辆、推土机三台、平地机一台、翻斗车视工地情况而定。石灰土作为初期稳定土壤及后期随龄期增长的程度，板体性和水稳定性，有明显的优点。20cm石灰、土（12：88）20cm石灰、土（10：90），石灰土的施工采用现场拌合后运到施工段摊铺的施工方法进行施工。（2）对石灰土层的质量要求：1）、土中粒径大于20mm的土块不得超过10%，但最大的土块粒径不得大于40mm。如土的含水量过大，掺合多许的生石灰进行拌合，但必须拌合均匀，如土的含水量过小，采用加水的办法消解生石灰。灰土应拌合均匀，色泽调和，石灰土严禁含有未消解的石灰颗粒。2）、12T以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并不得有浮土脱皮、松散现象。（3）、施工工艺1）、合 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件按设计配合比例用铲车配合推土机拌合，并立刻测定含水量，控制洒水量大于最佳含水量1-2%，以备倒运过程水分散失。2）、铺整形摊铺采用推土机进行摊铺。测量员及时给出所在桩号设计高程指导摊铺，用边桩拉横断平线，下反尺寸掌握灰土虚厚，表面用平地机找平，符合路拱要求。3）、稳压（a）稳压是灰土进行压实前的试压阶段，灰土内部和外部的某些缺陷，可通过稳压予以补救；（b）灰土整形约50m时即可开始碾压，稳压是碾压的开始，用8T碾稳压必须重轮在前自路边向路中央大摆轴匀速碾压；（c）如发现高程及平整度差异较大，应及时翻松找补找平。（d）如发现有横向均匀裂缝，可能是含水量不够所致，须补洒水花，拌匀整平，局部有软弹现象是含水量过大，须翻开，掺拌干灰土整平。(4）碾压1）、2T以上压路机，自路边开始向路中心碾压4-6遍，压实度即可达到或接近要求。即时检验，如发现压实度未达到要求时，尽快补压；2）、土摊铺后应及时碾压，当天碾压成型；3）、碾压 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件方法：先从路一侧边缘开始，外侧轮的1/2压在路肩上，以60～70m/min的速度，每次重轮重叠1/2～1/3，逐渐压至路中心，再从另一侧边缘同样压至路中心，即为一遍，碾压一遍以后，应再仔细检查平整度和标高，即时修整。4）、生石灰土在碾压完毕后的5-7d内，必须保持一定的湿度，以利于强度的形成，避免发生缩裂和松散现象。二灰碎石采用质量比。4、20cm石灰、粉煤灰、碎石（6：14：80）4.1拌制和运送4.1.1供料的拌和厂必须用分盘的强制式拌和机拌制。4.1.2拌和机、进料应有计量设施、原材料能分盘计量进入拌和机。4.2摊铺与碾压4.2.1摊铺前应对下卧层的质量进行复验，符合分项工程质量要求后，才能进行二灰碎石进行摊铺。4.2.2运到工地的混合料应及时使用8米宽的二灰碎石摊铺机摊铺，及时碾压。不能及时摊铺时，在工地堆放时间不应超过2d（早强混合料不应超过1d）。4.2.3混合料的松铺厚度应由现场试铺确定（可试用1.2～1.4松铺系数）。4.2.4施工安排应减少纵、横向接缝。如分层施工，各层的纵、横向接缝均应错开,横接缝错距不宜小于1m，纵横缝错距不宜小于0.3m。4.2.5二灰碎石层要分层施工；其上下层应联结良好。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件4.2.6混合料在摊铺时应尽量做到一次整平。严禁在已年碾压成型的二灰碎石层上加铺薄层。低凹处应至少翻深10cm，再加新料补平。4.2.7混合料应在接近最佳含水量时压实，其允许偏差应符合规定碾压应先轻后重，自路边压向路中。双轮压路机辗压时轮迹重叠30cm以上；三轮压路机重叠后轮宽的一半；用振动压路机时，应“先静后振”进行辗压。4.2.8混合料应当天摊铺当天压毕。如施工中途降雨，应将已铺好的混合料至少普压一遍以利排水，适时补压密实；但早强二灰碎石必须当天摊铺，当天压毕。4.2.9压实的二灰碎石层应结成整体，且无表面严重积浆。严禁压路机或运料车在刚压实或正在辗压的二灰碎石层上调头、转弯、急刹车等。4.3养护4.3.1二灰碎石基层辗压完毕后应湿润养生，其保持湿润时间至少一星期。干热天应每天洒水湿润，但不得用水管直冲二灰碎石层表面；湿冷天可待基层表面干燥泛白时补充洒水。4.3.2二灰碎石基层不宜直接开放交通。需临时开放交通的路段，应满足设计结构强度为前提，并作合适的沥青封层保护表面。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件5、面层工程施工方法：基层检测验收测量放样路缘石安装路面成型检测喷洒透层油沥青混合料摊铺试验段施工沥青混合料压实机械选型与安装机械检修机械试运转配合比调试沥青混合料生产试机拌和沥青混合料抽提等试验料场选择材料性能鉴定沥青砼配合比设计制定改进措施批准配合比压实度检测（1）、沥青混合料的摊铺1）、摊铺前，应对下层进行全面检查。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件2）、摊铺前应检查施工范围内的井盖框、路缘石等，检查其固定牢固、位置和高程、侧壁刷沥青粘层，井盖防污等，不符合要求时，应及时补救。3）、沥青混合料采用ABGTITAN摊铺机摊铺。摊铺机有自动调节摊铺厚度和找平装置，可加热烫平板设备，摊铺机宽度可调节。摊铺机的边线有挡板，挡板顺直。4）、摊铺采用全路幅施工，摊铺机进行中不得随意变换速度，应连续作业，摊铺以后配备人工作辅助整形。5）、沥青混合料的摊铺及压实时施工温度应符合规定。6）、铺筑上层混合料时，接缝应与下层接缝错开，横缝不小于1m。当先铺沥青混合料温度纵缝降至100℃以下，横缝降至80℃以下时，续缝混合料应按冷接缝处理。冷接缝时，下面层接缝可斜接，但上面层应削齐平接。冷接缝处均应涂刷沥青粘层，接缝表面宜烫平。7）、在路中线和其两侧0.25倍路宽处，每隔15～20m设一临时松铺厚度样桩；交叉口和地形复杂路段加密。（2）沥青混合料的辗压1）、沥青混凝土一层辗压的成型厚度不得大于10cm。2）、压路机型的轻重选择可为：初压轻型→复压重型（宜采用振动）→终压轻型。压路机有自动洒水设备，压路机配备台数应与混合料摊铺速度相适应。3）、辗压自路边压向路中。应缓慢且匀速行驶，不得在辗压层上调头、转向或突然刹车，辗压时混合料不得被推挤、发裂。辗压顺序如下：接缝处预压→全路初压→全路复压→ 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件全路终压。每次来回轮迹重叠，双轮压路机重叠不小于30cm，三轮压路机重叠后轮宽一半。辗压温度应符合规定。4）、在辗压成型后的新铺沥青混凝土层上不得行驶或停放车辆、以及各种施工机械和其他易滴漏机柴油的设备。不得堆放石子、料块、泥土等杂物。6、路边石及界石的施工方法边石安装必须严格按照设计施工规范要求施工。边石铺设质量直接影响到沥青混凝土平整度，工程整体外观质量。必须精心施工。具体施工措施如下：1）、放线与刨槽按设计的道路边线，加钉边桩，直线部10～15米，路口圆弧1～5米反复校核高程及曲线，以求圆顺。边石平面刨槽时，连同10#现浇混凝土的位置，一次刨出。2）、本工程采用石料边石（99×30×15cm）及石料界石(49×12×16cm）安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差±5mm，外露面缺边掉角＜20mm且不多于一处，外露面平整度3mm），边石方正，避免有缺角、尺寸不一、颜色不同、裂缝等现象。3）、安砌在刨好的槽面上或10#现浇混凝土面上铺2厘米的5#水泥砂浆卧底，按放线位置安砌边界石，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm），线条圆顺、平直。4）、安砌好边界石后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。5）、还土边石后背还土夯实，夯实宽度不少于50cm，厚度不小于15cm，密实度在85%以上，边石背后，用混凝土填实。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件6）、勾缝先校核边石位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。7）、湿法养生3天以上，防止碰撞。8）、当人行道穿过路口时，边石安装做成斜面，便于通行。7、人行道施工本工程的人行道砖采用8cm的彩色混凝土方砖。7.1测量放线a量直线时宜用钢尺b步道中线（或边线）上，每隔5～10m安设一块方砖作控制点，以掌握高程及方向；7.2方砖铺装a铺砖时应轻轻平放，用橡胶锤敲打稳定，但不得损伤砖的边角。b砂浆层不平时，应拿起道砖重新用砂浆找平，严禁向砖底填塞砂浆或支垫碎砖块等。c有伸缝的道砖面层应认真细致操作，如采用橡胶带做伸缝时，应将橡胶带放置平整、直顺、紧靠方砖，不得有弯曲或不平现象，缝宽要符合设计要求。d铺好道砖后应检查是否稳固及面层平整度，发现方砖有活动现象时，应立即修整。最后用干砂掺入1/10水泥（按体积）拌合均匀将砖缝灌注饱满，并在砖面泼水使砂灰混合料下沉，再灌混合料补足。e道砖的养生期一般不少于3d，在此期间内应严禁行人，车辆等的走动和碰撞。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件8、填方工程人行步道填方路基底清理后，用推土机粗整，并用压路机碾压基底表面达到响应规定的密实度后，进行路基填方，填土时用推土机分层摊平外运的土方。每层松铺厚度按10-30㎝，用平地机整平后，用不小于15T振动压路机碾压土方，达到要求密实度。路基土方施工必须分层压实，一层碾压程序完成后，由工地试验室配合，按规范进行取样检测，对检查不合格的区段，根据实验结果确定补压方法。在路基填筑的过程中，严格根据设计要求设置路拱，路拱采用复合规范要求的粘性土构筑，压实度大于90％。路基填筑的过程中，应根据设计断面分层填筑和压实，各层都必须平行于路基表面，任何出现的不规则或凹陷影响的表面应挖松、加填、换土重铺，填方表面保持排水通畅。填方用的土必须事先送检，测定其最佳含水率和最大干密度；不得使用淤泥、冻土、有机质土、含有草皮、生活垃圾、树根和腐植土的土方作为土路基的填土。三、工程投入的主要施工机械设备情况、主要施工机械进场计划（一）设备的投入1、土方设备土方采用挖掘机，共投2台、推土机3台。压实设备采用振动压路机2台，其他型号压路机共3台，小型压实设备为冲击夯。装载机1台。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件2、路基路面设备15cm、白灰土层采用拌合机现场集中拌合，配设自动配料机和电子计量仪，采用推土机初步摊铺，人工精平，压路机碾压。沥青砼采用厂家供应，拌合运输设备不计，摊铺时采用沥青摊铺机，光轮压路机碾压。3、运输设备机动翻斗车50辆。4、起重设备本工程下管利用挖掘机或者是随车吊车。5、砼设备采用2台350L拌和机，拌制零星砼，振捣机6台。6、其他设备配置水车2台。1-3寸泥浆泵、水泵10台，用于辅助排水及沟槽排水。配备发电机1台。（二）投入的机械设备使用计划所有机械设备需在使用前提前一天到位，投入的机械设备具体详见主要机械设备表。（三）机械设备调配保证措施1、机械设备由公司根据项目部计划安排要求，确保按时投入。2、项目部配设机械设备专管员，负责机械设备的内部调配，以及安装调试，确保机械设备进场时即能投入使用，施工过程中减少机械故障，有故障及时维修。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件3、机械操作人员均持证上岗，减少操作人的操作故障和机械的损坏。四、劳动力安排计划参加本工程施工的人员由多次参加类似工程施工，具有丰富施工经验的人员组成。各类管理人员、技术人员和技术工人在中标后及时进场，做好先期准备工作，并按业主（监理工程师）发出的开工令按时全面开工。（详见劳动力计划表）五、质量管理体系与措施（一）工程质量保证总经理公司主管经理公司职能科室项目经理项目副经理质量员质量员安全员文明施工员资料员材料员预算员测量员QC小组施工员 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件第二施工队管道施工队第一施工队各班组质量控制点1．指定质量控制点2．跟踪管理3．分析改进质量责任制1．加强各分段项目管理2．落实岗位责任3．各分项按工种书面交底4．各分项质量验收质量目标1．保证主要分项合格2．保证各分部评定合格3．保证竣工工程评定合格 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件检查制度1．加强自检互检专检2．落实整改措施3．评定及奖罚4．建立总承包质量例会制度工作质量1．合理设置岗位指定专项控制点2．跟踪管理质量目标：单位工程合格品率100%，单项工程自检评定95分以上。即全部达到合格工程。1、质量保证体系建立以项目经理为首的施工质量保证体系，作业班组设立质量管理小组。项目经理设置工程师岗位，负责本合同段的施工技术、质量问题，负责组织关键、疑难问题的攻关。开展经常性的质量教育工作，从质量教育、业务培训、质量责任制等方面，对所有与质量有关的管理人员和施工人员进行质量教育，并把这项工作贯穿到施工的全过程。认真执行上岗制，不达标不准上岗。2、内部自检制 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件建立健全内部质量机构，认真执行质量三检制度，质量检查部负责日常的质量管理、工程报验，并配合驻地监理的各项工程监理活动，各施工队、各生产班组设置的专职质检员均由工作认真、业务能力强、具有实践经验的专业技术人员担任。（二）材料的质量控制及检测计量措施 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件材料管理质量目标材料采购必查“四证”，材料进场把好“四道验收关”，施工期间动态控制，资料台帐齐全，保质、保量。1．编制材料采购申请汇总表。制作材料采购计划。2．采购材料须符合设计要求及施工规范。3．对批量大、价值高的材料，必须采用竞标办法并经业主同意后采购。4．合同必须采用规定标准填明产品的型号、品种、规格、数量、质量要求、价格、交货日期、地点、运输、付款方式和双方责任。1．进场材料必须具有产品合格证、产品质保书、产品准用证、产品有效期。2．材料员组织材料进场，控制质量。现场材料的验收及定置堆放。3．定期检查进场材料的质量及数量情况。4．材料责任人必须按照施工现场标准化管理要求，按照场布图对材料进行堆放及装卸。1．材料员对项目施工期间的材料管理工作进行通盘规划，全过程管理。2．现场材料的发放管理。项目材料降耗的实现。3．现场材料的原始单据的台帐制作。4．现场材料的核算管理。严格控制预埋件加工的质量。1．项目管理部在施工阶段要随机抽查现场材料的质量、堆放情况及相符率。2．对验收合格的材料要挂上状态标识牌，并做好标识挂牌记录。3．对验收不合格材料要隔离防护，并挂上不合格品标识。4．验收原材料申请单、原材料采购计划表、物资材料控制价、材料供应价、材料供应招标书、供应商投标书、工矿产品购销合同。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（1）材料质量控制：进场材料需有出厂合格证，水泥、砂、碎石、红砖、管材等材料需要有监理见证后送试验室复检，复检合格后方可使用。①土：土基采用原土，如遇软土基，采取换填山皮石形式。②水：采用可用来食用的水，或不含油质、杂质的干净中性水。③水泥：先用质量好、社会好评、普通终凝慢的325硅酸盐水泥，材料进场时需要出厂合格证，使用前把水泥送试验室复检，复检合格后方可使用，储存期超过三个月或储存不当的不得使用。④碎石：采用质地坚硬、清洁、无风化、无杂质的碎石，并满足如下要求：抗压强度大于800KG/CM2，含泥量小于20%，磨耗率小于6%，吸水率小于3%。⑤砂：采用颗粒坚固，无风化具有适当级配的中粗砂。⑥排水管材：要选择有出厂合格证、无裂纹、管口无掉角、残缺，养生合格，管径、管长、管壁符合要求的管材。⑦钢筋：要采用有国家鉴定标伪钢筋材料，在施工前要对进场钢筋进行试验委托检测，试验合格后方可大批量运进施工现场进行钢筋帮扎工作。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（2）检测计量措施：对测量仪器、比如经纬仪、水准仪进场前进行校核，校核后方可使用。计量设备如天平、台称等，要送计量部门检测，合格后再使用。测量仪器计量设备在施工现场设专人负责，根据试验室出具的数据，对现场用料经计算、称量后再使用，确保配比的合理性和准确性。（三）常见质量通病的防止技术措施A排水部分（1）质量控制措施①沟槽防治：开挖沟槽时，为防止出现塌方、滑坡等现象。针对不同的土质、地下水位和开挖深度，采用不同的放坡系数放坡。地下水位较高时，开挖排水管沟，下游设集水坑并及时用泵抽出。雨季施工时，减少沟槽底部暴露时间，缩短工作面。减少地面荷载的影响，坡顶两侧堆土时，限制位置和高度，对出现超挖现象时，严禁用土回填。　　②管基施工：为了防止管道基础边线不直顺，宽度、厚度不符合设计要求，严格执行测量放样复核制，特别是轴线放样，应由上级派员复核或监理工程师复核，以明确责任。施工人员可在沟槽放样时给规定的槽宽留出适当余量，一般两边再加放5—10cm，以防止因上宽下窄造成底部基础宽度不够。　　当管道基础铺设后发现基础高度不符合设计标高，特别是发生倒坡时，必须返工重做。为了避免这种现象的发生，施工前水准仪应校验后再使用。测量人员应提高自身的业务水平，避免读尺和计算错误，严格测量放样复核制度。测放高程的样板，应坚持每天复测，样板架设置必须稳固，不准将样板钉在沟槽支撑的竖列板上。两个以上施工单位，在相邻施工段施工，事前应相互校对测量用的水准点，务必达到统一数值，避免双方衔接处发生高差。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件　　③管道铺设：为了防止管道不顺直、落水坡度错误、管道位移、沉降等现象。在管道铺设前，必须对管道基础作仔细复核。复核轴线位置、线形以及标高是否与设计标高相吻合。如果发现有差错，应给予纠正或返工。切忌跟随错误的管道基础进行铺设。稳管用垫块应事前按设计预制成形，安放位置正确。使用三角形垫块，应将斜面作底部，并涂抹一层砂浆，以加强管道的稳定性。预制的管枕强度和几何尺寸应符合设计标准，不得使用不标准的管枕。管道铺设操作应从下游排向上游，承插口向上，切忌倒排。采取边线控制排管时所设边线应紧绷，防止中间下垂；采取中心线排管时，应在中间铁撑柱上划线，将引线扎牢，防止移动，并随时观察,防止外界扰动。每一节管材应先用样尺与样板架观察校验，然后再用水准尺检验落水方向。在管道铺设前，必须对样板架再次测量复核，符合设计高程后开始排管。④管道接口：对所采用的管材，必须经过严格检验，符合产品标准，凡不符合标准者不得使用，特别是卸管后要再检查有无损伤、裂缝，承插口和企口有无缺口，包括管材圆度偏差，发现上述问题应予以剔除。　　⑤ 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件管座施工：为防止基础与管座不成整体、强度不足、几何尺寸不符，管节拨动等现象的发生，在浇筑管座砼前必须将基础冲洗干净，不留泥浆和积水。水泥砼拌制必须符合设计标准。操作人员应分两侧同步进行浇筑，并用插入式振荡器振捣密实。管道下口不留孔隙，使结成整体，并防止管道位移。立模后必须进行工序检验，符合宽度、高度要求，模板接缝严密。管座上口斜面的表面应拍实抹光，防止斜面坍落。　　⑥回填：为了防止沟槽处置不当造成的塌方、地面开裂、沉陷等现象的发生，管道两侧必须分层整平，每层铺筑厚度不得超过20cm分层进行夯实。管顶以上50cm范围内，必须分层整平和夯实。每层厚度可根据采用的夯实工具和密实度要求而定。控制回填土的质量，严禁回填带淤泥、腐植土。（2）检测计量措施①沟槽中心线采用J2经纬仪控制；高程用S2自动安平水准仪控制，严禁超挖；用卷尺检测沟槽底部宽度，满足设计要求。②条基用J2经纬仪恢复沟槽底部中线，根据条基宽度支模，并用水准仪来控制模板高程。③管道铺设用J2经纬仪对每根管道进行中线位置控制。④管座控制砌筑管座砼的技术参数。⑤检查井砌筑砌筑时随时用卷尺检测井身尺寸，控制砂浆的配比。B道路部分（1）质量控制措施①土基防治 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件土基施工中为防止路基沉陷、弹簧等现象的发生。土基中不得有种植土、有机土和垃圾等土壤。注意土壤含水量，确保在最佳含水量的情况下，达到设计要求的压实度。土基分层填筑时，每层厚度不超过20cm，若出现弹簧现象应严格按照设计的要求施工。②白灰采用无风化具备设计要求的合格白灰。　④沥青混凝土防治合理组织施工，摊铺作业连续进行，减少冷接缝，冷接缝的处理，先将已摊铺带边缘切割整齐，清除碎料，然后用热混合料敷贴接缝处，使其预热软化，铲除敷贴料，对缝壁涂刷黏层沥青，再铺筑新混合料。充分压实，横向接缝碾压时压路机在已压实的横幅上，钢轮伸入新铺层15cm，每压一遍向新铺段移动15-20cm，直到压路机全部在新铺层为止，再改为纵向碾压。沥青混合料温度偏低会降低面层的压实质量。摊铺后及时按照有关技术规范要求碾压到规定的压实度，碾压结束时，温度不低于70℃。路面出现脱皮等轻微病害时，及时修补。施工时，路面边缘用双轮双驱动压路机及8T压路机充分碾压，压实后的沥青面层与边石密贴。摊铺时正确掌握上面层的松铺系数。收水口检查井周围不易碾压处理，施工前按设计图纸放好样，标高准确，收水井、检查井中所在位置的标高与道路纵向标高、横坡相协调，避免出现高差。铺筑沥青混凝土前先在井壁涂刷黏层沥青再铺筑面层，压实后用热烙铁烫密封边，以防井壁渗水。（2）检测计量措施①土基 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件用水准仪控制中线的高程及横坡度；取代表性土样送试验室测试最佳含水量、液限、塑限、最大干密度等指标；用环刀法检测密实度，按规范要求每1千平米检测3点并全部达到要求；用3米直尺检测平整度；用皮尺检测路槽宽度。②白灰土及二灰碎石混合料进厂后取样并送试验室检测，合格后方可使用；压实度用灌砂法进行检测，每1千平米检测1点；平整度用3米直尺检测。用皮尺检测宽度，用水准仪控制中线的高程及横坡度。③沥青砼进场后进行温度检测，用沥青温度计检测混和料到场温度，普通沥青砼到场温度不低于125℃，对普通沥青砼要求碾压结束温度不低于70℃，开放交通温度小于50℃。沥青砼到场取样送检，做油石比实验及击实。用马歇尔密度实验进行检测，每1千平米检测1点；平整度用3米直尺检测。用皮尺检测宽度，用水准仪控制中线的高程及横坡度，用钢板尺检测井框边与路面高差，用钻心机检测厚度。④边石用钢尺检测路面宽度应不小于设计宽度，不大于设计宽度2㎝；满足设计要求尺寸并有合格证；用经纬仪放线，用S2水准仪控制边石高程，用20米小线控制直顺度，用钢板尺测量相邻边石高差不超过3㎜；用卷尺或钢板尺检测相邻边石块的水平宽度不大于1㎝，砼要求同条基，砂浆要控制配比。⑤雨水井用卷尺检查井室尺寸、沉淀深度，勾缝应均匀，抹面光滑。⑥ 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件砼取样做试块养生，28天后送检。施工中用水准仪控制模板高程，用塌落度仪控制塌落度，满足设计要求。4.2成品质量保护措施（1）地下管线、电力、电信等，根据坑探调查情况，采取必要的保护和加固措施，并对电缆井、电信井、煤气抽水口等进行保护和抬高处理。（2）施工过程中设彩板围圈，路口设活动彩板围圈，水泥砼工序、洒油要设专人看护，并设警示标志，以免行人、车辆误踏，造成不必要的损失。（3）土基施工结束后，主要防止水分浸泡，每隔60米设一横向排水沟以防雨水或低下上水浸泡路基。（4）基层施工结束后除每天的正常养生外，午间要加浇水量，防止基层干裂，严禁履带车与重型车辆通行。（5）喷洒沥青前，边石、界石、检查井、收水口，设档板保护，以免造成污染。（6）罩沥青砼面层过程中，严禁压路机在新罩的沥青砼面层上急刹车和调头，以免影响沥青砼面层的平整度和外型的美观。（7）边石砌筑后，要派专人进行看护，避免由于养生强度不够行人踩踏，污染影响边石的线型美观。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（8）沥青砼罩面，在材料运输过程中，如果遇雨要及时使用帆布等进行覆盖，采取防雨保温措施，并及时与沥青砼拌和厂取得联系，及时停料，减少因雨对罩面工程质量的影响。沥青砼摊铺时，将雨水井、检查井保护好，避免沥青混合料掉入井内，如不慎掉入，立即组织专人清掏。（9）各种原材料（如边石、雨水井篦子、连接管等）进场后，要由专人指挥进行合理堆放，以减少和避免由于管理不善造成半成品材料的破坏和损失。（10）工程结束至工程验收前，项目部要派专人对雨水收水口、人行步道、沥青砼面层进行清扫和维护。六、工期进度计划与措施1、人员方面按合同工期要求和工程进度计划合理组织劳动力进场，根据各道工序需求合理安排劳动力，避免出现窝工现象，科学合理安排交叉施工，创造流水作业条件，充分利用劳动力，保证农民工工资及时发放到手，以促进工人的工作热情，落实单项工程承包责任制，明晰责、权、利，调动员工工作积极性。2、材料方面建立稳定的材料供货渠道，选择的厂家必须有产品合格证，质量好、信誉高。开工前按工程进度划安排材料采购计划，使材料供应及时；科学合理地安排材料现场堆放，避免发生二次倒运现象。材料的储存及保管应做到不受潮、不锈蚀、不变质，避免影响工期，对不合格产品严禁进场，避免返工浪费影响工期。3、机械方面 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件按施工进度要求合理安排设备进场，并配备专业维修人员，加强机械设备的维修及保养，以提高机械的使用率及完好率，避免因机械故障引起的工期延误。4、资金方面在业主资金不能按时到位的情况下，我单位能够作到事先预留应急资金保证工程正常有序地进行。5、技术方面充分发挥自检系统的作用，作到及时发现问题及时采取整改措施，以避免返工现象出现，从而影响工期。6、雨季施工（1）材料的存放①各种材料的堆放尽量放置在地势较高的地方，同时做好料场便道，以便雨后能及时进出料。②水泥存放在不积水的地方，周围做好排水措施，水泥存放底部垫高，露天存放时覆盖防雨布。（2）设备的停放①设备停放在高地且不怕水的硬质地面上，作到下雨不受水浸泡，雨后能及时出车或使用。②怕水的设备（如发电机组、电机等）下雨时及时覆盖雨布。（3）排水工程沟槽开挖时，遇有地下水，事先挖好排水沟，下游设抽水泵或导入既有管线。（4）道路工程① 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件凡进入雨季施工的工程，根据工程特点合理安排机具和劳力，组织快速施工。②雨季施工中重点是混凝土浇注，未初凝的混凝土用塑料布覆盖，雨大不得不中断时，接茬用高标号水泥砂浆连续。③土基施工时，能够当天完成的应立即完成，并及时碾压成型；路槽、沟槽段开挖时，做好横坡，两侧应先挖排水沟，排水沟深度不低于20㎝，下游设抽水泵或导入既有排水管线，以免影响下道工序施工。④水泥稳定砂砾施工时，应严格做到当天施工，当天碾压完毕；结合天气预报资料，科学合理地安排交叉施工顺序，将可在雨天施工的工序在不影响工程进度的情况下尽量安排在雨天施工，保证工程的正常进行。7、如遇设计变更应及时与监理或设计部门联系，采取快捷方式，制定出合理的、相应的办法，避免影响工期七、安全管理体系与措施一）、建立安全生产管理机构建立健全以项目经理为安全生产第一责任人、项目副经理为安全生产直接责任人的一整套安全生产管理机构，其机构组成如下图所示： 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件项目经理公司有关职能部门项目副经理项目总工施工作业组安全监督组技术监督组机械设备组班组专兼职安全员二）、落实安全生产责任制（一）项目经理（项目安全第一责任人）安全职责1.负责贯彻执行国家及上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、批示和决定。2.督促本项目工程技术人员、工长及班组长在各项目的职责范围内做好安全工作，不违章指挥。3.组织制定或修订项目安全管理制度和安全技术规程，编制项目安全技术措施计划并组织实施。4.在组织项目工程业务承包，确定安全工作的管理体制，明确各业务承包人的安全责任和考核指标，支持、指导安全管理人员的工作。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件5.健全和完善用工管理手续，录用外包队必须经局批准。认真做好专业队和上岗人员安全教育，保证他们的健康和安全。6.组织落实施工组织设计中安全技术措施，组织并监督项目工程施工中安全技术交底制度和设备、设施验收制度的实施。7.领导、组织施工现场定期的安全生产检查，发现施工生产中不安全问题组织制定措施，及时解决。对上级提出的生产与管理方面的问题要定时、定人、定措施予以解决。8.不打折扣地提取和用好安全防护措施费，落实各项安全防护措施，实行工地安全达标。9.每天亲临现场巡查工地，发现问题通过整改指令书向工长或班组长交待。10.定期召开工地安全工作会，当进度与安全发生矛盾时，必须服从安全。11.发生事故，要做好现场保护与抢救工作，及时上报，组织配合事故的调查，认真落实制定的防范措施，吸取事故教训。(二）项目副经理（项目安全生产直接责任人）安全职责1.认真执行本企业的领导和安全部门在安全生产方面的指示和规定，对本项目的职工在生产中的安全健康负全面责任。2.在计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作的同时计划、布置、检查、总结和评比安全生产工作。3.经常检查生产现场和建筑物、机械设备及其安全装置、钢管架、工夹具、原材料、成品、工作地点以及生活设施等是否符合安全卫生要求。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件4.按时提出本项目安全技术措施计划项目，经上级批准后负责对措施项目的实施。5.制定和修订本项目的安全管理制度，经安全科审查，提出意见，企业主管领导或安委会批准后负责执行。6.经常对本项目职工进行安全生产思想和技术教育，对新调入项目的工人进行安全生产现场教育；对特种作业的工人，必须严格训练，经考试合格，并持有操作合格证，方可独立操作。7.发生事故时，应及时向主管领导和安全部门报告，并协助企业领导和安全部门进行事故的调查、登记和分析处理工作。8.开展各项安全管理工作，制定具体的安全管理措施。9.定期向安全第一责任人填报季度报告书。(三）项目总工安全职责1.对项目工程生产中的安全生产负技术责任。2.贯彻落实安全生产方针、政策，严格执行安全技术规程、规范、标准。结合项目工程特点，主持项目工程的安全技术交底。3.参加或组织编制施工组织设计、编制、审查施工方案时，要制定、审查安全技术措施，保证其可行与针对性，并随时检查、监督、落实。4.主持制定技术措施、制定季节性施工方案的同时，制定相应的安全技术措施度监督执行，及时解决执行中出现的问题。5.项目工程应用新技术、新工艺、新材料要及时上报，经批准后方可实施，同时要 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件组织上岗人员的安全技术培训、教育，认真执行相应的安全技术措施与安全操作工艺要求，预防施工中因化学物品引起的火灾、中毒或其工艺实施中可能造成的事故。6.主持安全防护设施和设备的验收，发现不正常情况应及时采取措施。严格控制不合标准要求的防护设备、设施投入使用。7.参加安全生产检查，对施工中存在的不安全因素从技术方面提出整改意见和办法予以消除。8.参加、配合因工伤亡及重大未遂事故的调查，从技术上分析事故原因，提出防范措施、意见。(四）安全监督员的职责1.认真执行国家有关安全生产方针、政策和企业各项规章制度。2.督促项目财务提足安全技术措施费，做到专款专用。3.每天对各施工作业点进行安全检查，掌握安全生产情况，查出安全隐患及时提出整改意见和措施制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告领导处理。4.参加项目组织的定期安全检查，做好检查记录，及时填写隐患整改通知书，并督促认真进行整改。5.配合工长开展好安全宣传教育活动，特别是要坚持每周一次的安全活动制度，组织班组认真学习安全技术操作规程。6.对劳动保护用品、保健食品和清凉饮料的发放使用情况进行监督检查。7.发生因工伤亡及未遂事故要保护现场，立即上报，并如实向事故调查组反映事故情况。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件8.提出安全事故处理意见，并报主管部门。（五）工区长的安全职责1.认真执行国家有关安全生产的方针、政策和企业的各项规章制度。2.向班组下达施工任务前，认真向班组进行安全技术交底，并填写安全技术交底单。3.每天对安排施工任务的作业点进行检查，查出安全隐患及时进行整改并制止违章作业，遇有险情及时停止生产并向上级报告。4.接受上级及安全监督员的监督检查，对上级及安全监督员提出的安全隐患及时安排整改，并监督整改的落实情况。5.定期对工人进行安全技术教育，防患于未然。6.领取和发放使用好班组的劳动保护用品、保健食品和清凉饮料等。7.参加项目组织的安全生产检查，对检查中发现的问题及时进行整改。8.发生因工伤亡及未遂事故要保护好现场，立即上报，并配合事故的调查。三）、现场安全用电（一）现场用电布置现场设配电房和备用发电机房。主线采用三相五线制，其具体措施如下：1.现场设配电房，建筑面积不小于2㎡，并具备一级耐火等级。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件2.主线走向原则：接近负荷中心；进出线方便；接近电源；接近大容量用电设备；运输方便。不设在剧烈振动场所，不设在可触及的地方，不设在有腐蚀介质场所，不设在低洼和积水，溅水场所，不设在断层、滑坡、滚石、塌陷危险场所，不设在爆炸和火灾场危险的场所，不设在易燃物房，进入建筑物的主线原则上设在预留管线井内，做到有架和绝缘子的设施。3.现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。4.机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。5.照明使用单相220V工作电压，主线使用单芯直径2.5mm2铜芯线，分线使用1.5mm2铜芯线，灯距离地面高度不低于2.5m，每间（室）设漏电开关和电闸各一支。6.电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替熔丝。7.现场防雷装置。要求现场三种设备必须设置避雷装置，其设备顶端焊接2m长φ20mm镀锌园钢作闭雷器，用小于35mm2的钢芯作引下线与埋地（50×50×2500mm角钢连接），其电阻值不大于10欧姆。8.现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。（二）安全用电技术措施1.施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计进行。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件2.供电干线、配电装置、发电房、配电房完工后，必须会同设计者、动力科、质安科共同检查验收合格后才允许通电运行。3.电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范要求。4.接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。5.施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统。6.保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。7.保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。8.保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2，同时必须满足机械强度要求。9.一切用电的施工机具运至现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部分电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。10.保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次；防雷接地电阻每年三月一日前进行全面检测。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件11.电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。12.施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型。13.漏电保护器只能通过工作线，开关箱应实行一机一闸制。14.配电系统中开关电器必须完好，设置牢固、端正。15.带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。16.配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。17.检修人员必须遵守电工操作规程，使用绝缘工具，统一组织，专人指挥。（三）电气防火装置1.在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。2.在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。3.合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间绝缘，防止闪烁。4.加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设置禁止烟火标志。四）、机械安全防护1.除机械本身护罩完善，电机无病的前提下，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不大于4欧姆。2.机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。3.各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件4.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。5.各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。6.各种机械不准带病运行。五）、施工人员安全防护1.参加施工人员是经过安全培训，并考核合格持证上岗者。施工人员进场时或进行具体操作前，须经过施工工长及安全监督员的安全交底。2.施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经理部的综合管理。3.施工人员进入施工现场必须戴符合标准的安全帽，其配带方法要符合要求。4.施工人员不得任意拆除现场一切安全防护设施，如机械护壳、安全网、安全围栏、外架拉接点、警示信号等。如因工作需要，必须经项目负责人同意方可。5.施工人员工作前不许饮酒，进入施工现场不准嬉笑打闹。6.施工人员应立足本职工作，不得动用不属本职工作范围内的机电设备。7.施工现场夏天给工人备足清凉解毒凉茶或盐开水。8.搞好食堂饮食卫生，不出售腐烂食物给工人餐饮。六）、施工现场防火措施1.项目建立防火责任制，职责明确。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件2.按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理办法。3.重点部位（危险的仓库、仓库、木工车间等）必须建立有关规定，有专人管理落实责任，设置警告标志，配置相应的消防器材。4.建立动用火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施。5.非重点仓库及宿舍、食堂等处应设有常规消防器材。6.焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。7.危险品押运人员、特殊工种必须经培训和审证，做到持有效上岗证。七）、风灾、水灾防护1.气象机关发布暴雨警报后，，转告项目经理或生产主管。八）、项目安全事故1.发生伤亡事故后，负伤人员或最先发现事故人员应立即报告领导，对受伤人员歇工满一月以上的事故，要填写“伤亡事故登记表”并应即时上报。2.发生重伤事故和重大伤亡事故，必须立即将事故概况（包括伤亡人数、发生事故的时间、地点、事故原因）等用快速办法报告上级有关部门。3.事故发生后，现场人员不要惊慌失措，要有组织有指挥，首先抢救伤员和排险，制止事故的扩大。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件4.发生死亡、重大伤亡事故的项目应保护事故现场，因抢救伤员和排险必须移动现场构件时，要做好标记。5.清理事故现场应在调查组确认无可取证，并充分记录后方可进行不得借口恢复生产，擅自清理现场造成掩盖现场。6.事故调查组在调查过程中，向项目有关人员了解情况和索取有关资料时，任何人不得拒绝。7.任何人不得阻碍、干涉事故调查组的正常工作。8.认真执行事故调查组提出的防范措施的意见，完善各项安全防护措施。9.对事故的处理，必须坚持四不放过的原则，作出严肃处理。九）、安全检查制度1.班组每天进行班前交底活动，由班长或安全员传达工长安全技术交底，并作好当天工作环境的检查，做到当时检查当时记录。2.项目经理带队每星期一组织本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间，定期复查，对未按期完成整改的人和事，严格按本企业安全奖惩条例执行处罚。3.对项目进行一月一次的安全大检查。发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人、措施、时间。如经复查未完成整改，项目经理及有关责任人将受到纪律和经济处罚。4.对于有关部门到项目随机抽查发现的问题，由项目质量安全监理组监督落实整改。八、环境保护、文明施工管理体系与措施 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（一）文明施工目标文明施工目标：确保达到文明工地标准1、文明施工保证体系组长：项目经理副组长：技术负责人文明施工方案场容保洁副组长：施工队长各施工班组副组长：办公室主任各施工班组负责人2、文明施工管理具体措施项目部将加强施工现场的管理、保卫和防盗措施，在施工现场设立保卫监控员，定时巡回检查，对进出施工现场和临时设施的人员，都要认真检查其出入证件，没有出入证的都不得进入施工现场和临时设施区域。禁止以下情况发生向无卫生合格证的饭菜供应点、无证摊贩、无证个体饭店订购生、熟食物。供应不洁茶水或无茶水供应。宿舍不通风、黑暗、潮湿、低矮、拥挤。厕所、生活区无冲洗水源并脏、乱、差、臭。粪便、泥浆水直接排入市政下水道。3、现场标准化管理保证措施3.1施工现场平面布置图 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件场布图必须根据场地实际合理布置，设施设备按场布图规定设置堆放，并随施工结构的不同阶段进行场布的调整。3.2统一管理施工现场的所有人员必须配戴工作卡，没有工作卡的人员不得随意进出现场，不得在现场进行任何工作。3.3施工场地实现整个现场道路畅通、平坦、整洁，不乱堆乱放、无散落物；临时设施周围应浇捣散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的“五头”、“五底”及散物；场地排水成系统，定期清理疏通保持畅通不堵。建筑垃圾必须集中堆放，及时处理。垃圾堆场周围，应设置不低于2m的遮挡围栏。保持施工现场干净整洁，各类材料根据施工进度计划的节点要求分批进场并及时组织吊装道操作面。3.4材料堆放所有的构件材料必须严格按照施工现场平面布置图的要求进行堆放。土方、白灰土等材料堆场四周必须设置完善的排水系统，雨季和旱季堆放设置适当的遮挡措施。用于工程的材料和构件必须悬挂标识，表明材料或构件名称、品种、规格、产地、进场时间、预计存放期限等等。3.5现场管理与清洁 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件成立专职现场清洁队伍对现场进行日常清扫和维修，其工作包括每天清扫现场道路及场地、疏通排水排污系统，保持排水系统通畅、整理现场垃圾、维修损坏的标化设施等等。文明施工管理小组定期对现场文明施工情况作检查、考核、评比，落实奖罚制度。（二）施工协调与环境保护1、施工协调措施成立协调小组，负责同业主以及其它部门的协调工作。理顺与业主及其它部门的关系，保证施工的顺利开展。在办公室的总协调下，项目部设专职对外协调管理员，具体负责与施工区域所涉及的各村镇相关政府交通、环保等部门进行协调。办公室负责与业主、本项目其它标段的承包商进行协调，取得对方的理解，保证工程施工顺利进行。运输高峰期间，协调小组应同业主、道路交通部门、沿线各施工单位进行协调，合理地安排车辆进出时间、计划，保证施工。2、环境保护措施2.1减少施工粉尘对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工作业中喷水的办法减少粉尘的产生，选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气将尘土扬起飞散。施工垃圾使用封闭的容器装运，严禁随意抛洒制造粉尘。建筑垃圾定期及时清理，清理前洒水以减少扬尘。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件干燥的土方、水泥、黄砂等细颗粒散体材料的堆放场地，尽量做到四周封闭并加遮盖，运输和装卸时注意控制扬尘。场内地面道路每天专人清扫，上、下午浇水两次，保持清洁干净，防止尘土飞扬。2.3防止水污染场地排水成系统，定期清理疏通保持畅通不堵。设置洗车台，洗车台四周排水系统封闭并设置集水井和沉淀池，污水经过沉淀后排入业主指定的污水管道。食堂设置简易隔油池，污水排放前必须经过隔油池过滤，隔油池定期清理。现场排水排污系统了落实专人定期（每天）进行清理疏通，保持排水排污系统通畅无阻，防止污水外溢。严禁大小便直接排放到市政排污管道，厕所设专用的化粪池，委托当地环保部门定期清运。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（1）拟投入的主要施工机械设备表序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1挖掘机2203韩国2011道路、排水2推土机140型3宣化2011道路3振动压路机18T以上2中国2010道路4压路机21T-25T1中国2011道路5压路机18T-21T2中国2010道路6自卸汽车20T10中国2011道路7平地机185型12011道路8水车1中国2010道路9摊铺机ABC1德国2011道路10搅拌机501中国2010道路、排水11一吨翻15马力1中国2011道路、排水12冲击夯2中国2011道路、排水13141516 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（2）拟配备本工程的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注1全站仪南方高科1南京20112经纬仪DJ22天津20103水准仪DS34天津20114水准尺5m8南京20105钢卷尺30m7哈尔滨20116混凝土抗冻试模1沈阳20117混凝土抗压试模1沈阳20108复印机1佳能20119传真机1三星201010对讲机8三星2011 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（3）劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况土方路基管道石灰土二灰边石面层人行道力工50人46人60人50人55人45人30人30人瓦工6人6人6人6人6人6人6人3人木工2人2人2人2人2人2人2人2人电工2人2人2人2人2人2人2人2人砼工6人6人6人6人4人4人4人2人注：1.投标人应按所列格式提交包括分包人在内的估计劳动力计划表。2.本计划表是以每班八小时工作制为基础编制的。 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（5）原材料进场计划序号名称规格单位数量进场时间备注1商品混凝土C10M395陆续进场2粗粒式沥青混凝土AC-25M31710陆续进场3中粒式沥青混凝土AC-16SBSM31069陆续进场4水泥花砖8cm8cmM28229陆续进场5水泥32.5Mpat180陆续进场6乳化沥青t29陆续进场7钢筋混凝土排水管(承插口)600mmⅠ级M600陆续进场8钢筋混凝土排水管(承插口)500mmⅡ级M650陆续进场9轻型防盗井盖井座个67陆续进场10混砂中粗M33500陆续进场11红砖千块160陆续进场12清砂中粗M3200陆续进场13141516171819 地铁交通项目道路工程施工组织设计/雨污水管道施工/路基土方施工/招标文件（6）临时用地表工程名称：长春地铁1号线一期工程北人民大街道路工程用途面积（平方米）位置需用时间项目部办公室90根据施工时实际布置开工至竣工会议室90根据施工时实际布置开工至竣工工人宿舍220根据施工时实际布置开工至竣工食堂80根据施工时实际布置开工至竣工仓库25根据施工时实际布置开工至竣工材料场地160根据施工时实际布置开工至竣工设备停放场地220根据施工时实际布置开工至竣工合计885'