城市道路给排水照明工程施工组织设计 50页

'施工组织设计一、编制依据1、根据成都市XXXXXX大道（K0+000-K8+556.86）道路、排水工程项目《技术规范》、《施工图设计》。2、与工程相关的施工技术规范和标准。3、根据现场踏勘掌握的有关资料及本投标人自行对现场周围环境的调查资料。4、本投标人建设同类及类似工程的施工经验和技术装备、施工能力。二、编制原则认真贯彻执行城市道路施工技术规范和验收标准，严格按照业主招标文件的规定，多角度全方位地突出难点和重点，组织均衡连续施工，实行统筹安排，确保工期和质量。因地制宜，扬长避短，充分利用沿线的自然、经济资源，针对工程特点，尽量减少临设，节约用地，在施工中注意施工安全，合理安排施工，尽量减小对周边环境的影响。科学合理安排施工程序，合理选择重点、难点工程的施工方案，采用先进的施工工艺和设备，提高施工的机械化、工厂化、标准化水平；提高劳动生产率，在保证质量前提下，尽量缩短工期，加快施工进度。三、工程概况（一）、工程简介XXXX位于成都市XXXX柳城镇公平镇和永宁镇境内，规划为交通性城市I级主干道，道路规划红线宽60米，建筑控制区宽100米，计算行车速度60公里/小时，桥设计车辆荷载：城-A级。 路线起点位于成温邛高速公路温江立交桥公平向匝道东端，终点为高新西区IT大道与二纵交叉路口。（二）、自然地质1、地形地貌拟建道路全长8556.86m，道路场地大部份属于岷江二级阶地，少部份属岷江水系清水河一级阶地，地形开阔平坦。地面相对高差8.65m。场地内主要为农田，其它包括农房、农渠、一般公路、河沟等。其中从公平镇K0+000始至K7+820段，为二级阶地；从K7+820m始至K8+060m段，为一级阶地；从K8+060m始至K8+556.86m段，为二级阶地。2、水文地质条件场地内地下水主要赋存于砂卵石层中，为松散岩类孔隙潜水。根据各场地区内民用井内取地下水进行室内分析，场地地下水类型为HCO3.SO4-Ca型，环境水对混凝土结构不具腐蚀性。根据场地附近施工和搜集的供水、降水管井抽水试验资料，含水层渗透系数值约22-25m/d。3、工程地质场地位于新华夏系第三沉降带四川盆地西缘成都拗陷内，上部土层厚2.3-4.4m左右，下部卵石层厚约50m以上，基岩埋深约100-50m，场地内无活动断裂通过，区域地质构造稳定，适宜筑路。根据《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）的划分，场地覆盖层厚约50-100m，等效剪切波速vse＝280m/s，场地土为中硬场地土，II类建筑场地，设计基本地震动加速度值为0.10g，该场地抗震设防烈度为7度，特征周期值为0.40s，设计地震分组为第二组。（三）、技术标准道路等级：城市I级主干道 设计车速：60公里/小时路面交通等级：重交通等级（机动车道）中等交通等级的（非机动车道）设计使用年限：15年抗震烈度：按7°设防桥梁设计荷载：城-A级（四）、设计概况1.道路工程本段道路最大纵坡0.7276%，最小纵坡0.15%，竖曲线最大半径72000米，最小半径5400米。道路红线宽60米，断面布置形式为：两侧各16.25米机动车道+两侧各3.25米机非分隔带+两侧各5.5米非机动车道+两侧各5.0米人行道。以道路中线为界，分隔带和车道均采用1.5%的向外横坡，人行道采用2.0%的向内横坡。为降低工程造价，道路填挖方路段采用放坡形式，填方边坡坡率1：1.5，挖方边坡坡率1：1，边坡采用植草护坡，并且边坡采用0.3米素土夯实处理。路基：机动车道：填方高度小于80㎝、挖方及零填挖路段路床顶面以下0-80㎝范围内土的压实度≥96%；填方路基0-80㎝范围内土的压实度≥96%，80-150㎝以内路基压实度≥94%；150㎝以下土的压实度≥93%。非机动车道：填方高度小于80㎝、挖方及零填挖路段路床顶面以下0-30㎝范围内土的压实度≥94%；填方路基0-80㎝范围内土的压实度≥94%，80-150㎝以内路基压实度≥93%；150㎝以下土的压实度≥90%。人行道：土基压实度≥90%。机动车道及非机动车道路基土压实度均采用重型击实标准，人行道部分采用轻型击实标准。 路面结构组成：机动车道：15㎝沥青砼面层(其中上面层为SBS改性沥青砼)+30㎝二灰稳定碎石上基层+30㎝级配砂砾下基层。非机动车道：10㎝沥青砼面层(其中上面层为SBS改性沥青砼)+20㎝二灰稳定碎石上基层+20㎝级配砂砾下基层。人行道：6㎝彩色砼方块砖+3㎝M7.5砂浆垫层+30㎝级配砂砾基层。弯沉值指标：路面容许弯沉值为32(0.01㎜)土基要求回弹模量大于等于30Mpa，弯沉值不大于313(1/100㎜)。机动车道基层：沥青面层由上至下弯沉值分别为30.6、34.4、39.7(0.01㎜)，二灰稳定碎石上基层要求回弹模量≥900Mpa，弯沉值不大于47.4（1/100㎜）；下基层级配砂砾要求回弹模量≥200Mpa，弯沉值不大于163.8（1/100㎜）。非机动车道基层：沥青面层由上至下弯沉值分别为51.6、60.9、(0.01㎜)，二灰稳定碎石上基层要求回弹模量≥900Mpa，弯沉值不大于80.1（1/100㎜）；下基层级配砂砾要求回弹模量≥200Mpa，弯沉值不大于240（1/100㎜）。弯沉值测试标准轴载为BZZ-100。2、排水工程本工程设计污雨水管道各两条，其中污水d600（位于规划路线两侧各23.5m）二条，雨水d600-1.8×0.8（位于规划中线两侧各20.5m）二条，道路中线长3220m。污水管采用180°带基（C15），管顶覆土大于6.0米时采用II级管且做360°带基（C15），污水每段要求带井闭水，污水根据规划接污水干管。 雨水管道采用180°枕基（C15），雨水分段排入现状沟渠。雨水方沟每隔30米需设沉降缝，缝宽2㎝，嵌沥青模板，油麻封口。启闭式进水井（340×700）及双篦雨水口采用铸铁井篦子，H＝1.2m，支管d300采用360°砼带基，i≥0.01。砼标号为C15。所有检查井采用铸铁井盖座，车道上采用重型（Q20），道路红线外农田上采用轻型（Q10），检查井均外抹面至井顶。检查井基础厚度不小于20㎝，采用砖砌结构（不能使用粘土砖）。四、施工平面布置（一）、临时用地临时用地设置项目经理部、工地试验室、材料库房等，以便于现场施工管理；同时视工程进展情况调整临时用地。（二）、临时设施1、钢板围栏为了尽可能减少对周边的市容、市貌及居民生活的影响，确保过往行人的安全，在本工程施工范围内设置标准钢板防护围栏。围栏高2m，外表面涂蓝图油漆，背面用钢管和角钢支撑，做到围板支设牢固、美观，并挂警示红灯。工地两端封闭处设砖砌围栏，其高度与钢板围栏相适应，采用7.5号水泥砂浆砌筑，两面抹灰，并在外侧设计精美图案。在钢板围栏底部沿线砌筑30cm高的墙脚作界线，防止淤泥杂物泻出围板外。结构施工的围网封闭应当统一采用密目式阻燃安全网，要求平整、绷紧、密拼连接、整齐美观，不得漏挂、脱落。2、临时用电工程沿线电力供应充足，施工时由甲方解决协助，可完全满足施工和生活用电。 临时供电线路设在彩钢围栏内侧0.5m，长约300m。采用铝芯线，截面尺寸70mm2。施工照明用电采用1000W碘钨灯，生活照明用电采用60-100W白纸灯，民工住房内不超过60W灯泡。为保证施工现场用电，另备一台120KW发电机以备停电时使用。3、临时用水可与沿线单位协商解决。4、交通、通讯本工程位于成都市XXXX内，道路交通条件非常好，施工人员、设备、材料进场十分方便。施工用水及生活用水采用自来水。施工时工地上主要施工人员用手机联系，并在项目经理部安装程控电话，以便与业主、监理及时联系。5、临时便道、便桥本段道路前期已施工12.5m，场内不需设置临时便道。弃土场确定后，便道需业主协调解决。6、临时排水利用原有沟渠，在沟槽两侧设临时排水沟。场内不得有大面积积水，泥浆、污水、废水必须经硬底硬壁沉淀池沉淀及其它必要处理，未经处理禁止排入河道或下水道。7、降水设施采用潜水泵抽水排除渗入沟槽的地表水。如地下水丰富，采用集水坑集中抽排水。8、拌和场设置由于工程位于三环路以外，拟在工地旁设置临时拌和站。9、材料供应 水泥使用严格按业主要求；钢材由成钢厂购进；砂石材料从温江三渡水购入，基层用石灰从崇州采购，我公司有稳定、优质、低价的材料供应渠道，可保证工程的进度和质量要求。10、材料堆放施工现场的建筑材料不得堆放在钢板围栏以外，如需占用堆放的，须按有关规定办理手续，并设置临时围栏。材料应做到分类堆放整齐、标识清楚。散料要砌池围挡，杆料要立杆设栏，块料要起堆叠放，且堆放高度不得高于1.6m。五、施工进度计划及工期保证措施（一）、施工总体计划工程拟定2004年12月20日开工，2005年8月30日完工，共计254天。根据工程特点，工程量等因素，将整个施工过程大致分为九个项目，每个施工阶段工作内容有重点和主次之别，各项工程环环相扣、紧密联系、互相搭接，以保证各项工程顺利施工，互不影响。1、进场施工准备工作：2004年12月20日--2004年12月29日，工期10天；2、污、雨水管道工程：2004年12月30日-2005年5月10日，工期132天；3、路基土石方：2005年1月10日-2005年5月31日，工期151天；4、桥涵工程：2005年1月10日-2005年5月15日，工期126天；5、级配砂砾石下基层：2005年6月1日-2005年6月30日，工期30天； 6、二灰碎石基层：2005年7月1日-2005年7月30日，工期30天；7、沥青砼路面：2005年7月22日-2005年8月20日，工期30天；8、人行道及道路附属工程：2005年6月15日-2005年8月10日，工期57天；9、清理场地：2005年8月21日-2005年8月30日，工期10天。（二）、施工准备1、组建施工机构、布置施工队伍（1）项目经理部设立项目经理部，项目经理受我公司法人代表委托，全权代表公司行使各项权力，对该工程的质量、进度、安全、经济效益等全面负责。①、代表公司履行工程合同中的各项义务，处理合同中的未尽事宜，聘任项目管理人员和各施工队伍的主要负责人。②、编制具体的施工组织设计，施工进度计划和合同资金使用需求计划。③、接受并执行业主和监理工程师的各项指令、通知。④、负责协调与各级地方政府的关系，处理各种纠纷，遵守政策法纪。⑤、项目经理部下设四部两室，即：工程部、质检部、供应部、财务部、办公室、试验室。（见后附组织机构图）（2）、施工队的管理 根据工程情况分为路基施工队、污雨水管施工队、结构物施工队和路面施工队。每个施工队设1-5个作业组，主要负责各自的分项工程。①、各施工队在项目部的统一指挥下施工作业，相互协调配合。②、各施工队的管理要以实际质量、工期、成本、安全和文明施工为重点，协调统一的总体效益为目标。③、施工队必须编制实施网络计划以保证进度，抓技术管理以保证质量，合理使用人、财、物以降低成本，并要服从项目部的统一协调，树立全局观念，发挥整体优势。2、建立工地试验室根据施工实际需要，建立一个为现场工程质量控制服务的规模齐全，设施配套的工地试验室。同时，在合同段的施工现场设置1～2个现场试验点。试验室配备1名有丰富实践经验的专业工程师负责试验工作，同时各施工队配备1～2名试验员和试验工。3、探测地下管网由于本工程为居住密集地区，地下管网复杂，为了杜绝对周围居民生活、生产造成影响，施工前请专业人员用仪器对工程所属区域内地下管网进行探测。（三）、工期保证措施1、保证人员、施工装备充足。我公司保证从人员上、技术上、机械设备上、物资上、资金上优先安排，选用精干人员、施工机械精良完好。 2、加强施工计划的管理。按进度要求项目经理部按周、旬、月、季编制施工进度计划及施工要求。由统计师按旬、月、季编制出工程进度统计表，反馈给项目主管，制定相应的措施，保证按计划完成。3、提前做好施工准备工作，设备供应计划，材料采购计划及时联系业主材料供应部门，保证材料供应按工期进度进场。4、抓好冬春两季施工的黄金季节，不失时机的组织会战，突击施工，加大施工机械、人员、资金的投入，确保在预计工期内优质完成全部工程。5、制定完整的一套工程施工奖罚制度，提高工人的施工积极性。6、保证关键工序的施工进度，抓住重点，带动全线。7、做好与当地各乡、镇、村的协调工作，即主动、积极又灵活的配合好业主做好征地拆除工作。对公用设施、地下管线、架空线路有预见性提前进行处理和保护，确保前期准备工作按要求完成。8、现场成立以项目经理为首，各施工队队长参加的保证工期领导小组，进行科学化的组织管理，抓好各工序的流水施工，以确保工程进度。9、各施工队在严格按施工进度计划组织施工、工期领导小组每日要进行检查、落实工程进展情况。10、公司将定期对项目工期进行检查，发现偏移，及时督促项目经理部按要求制定纠偏措施，公司提供各种资源保证并落实。11、应急措施：我公司在机械、设备、资金、技术人员方面备有应急措施，一旦出现不可预见的不利因素和情况，可从总公司范围内进行全面调配，以保证工程工期、质量按期优质完成。六、质量控制目标及保证措施道路工程施工质量是施工企业各项工作的综合反映，质量管理及企业各个部门和环节，加强施工质量和管理工作，不仅对于完成符合 技术要求与质量要求的工程，而且对降低成本，获得最佳经济效益而言，都具有十分重要的意义。1、工程质量总目标①、质量目标工程优良率100%。②、创全优质量规划：工程质量的优劣，是一个企业能立足于当今社会的一个重要保证，质量的好坏也直接影响到企业自身的经济效益，我公司定出以下目标及实现这一目标的具体措施：⑴、各项指标必须达到：①、工程产品合格率100%②、分部分项工程优良率95%③、重大质量事故0④、质量返工率0⑤、用户对质量满意率100%⑥各种创优资料齐全⑵、主要措施①、提高全体施工人员的质量意识，在保证安全、质量的前提下，确保合同工期的实现。②、各工序严格把关，健全各工序自检、互检、专检制度，前道工序达不到95%优良率，不能进行下道工序施工。③、建立健全岗位质量责任制，质量好坏与操作者效益直接挂钩。④、实行内控质量指标，并严格要求。 ⑤、实行全面质量管理，认真做好施工准备工作，认真抓好技术交底，对图纸上的问题，及时反映，及时解决以保证施工的正常进行。⑥、对施工产品进行保护，并制定一项切实可行的奖罚制度，对损害产品者严格按制度办事。2、全面质量管理①、组织建设组织两级专职质量检查人员（项目经理部设质检部，施工队设质检站），统一领导管理质检工作，形成一个权威的检查机构，各作业班组备自检员，形成完整的质量管理网络。建立质量保证体系（附质量体系保证图）②、目标管理实行方针管理，岗位质量责任制，形成有目标、有检查、有考核的标准化管理。③、质量管理点针对本工程特点和施工中的薄弱环节以及关键部位，设质量管理点，实施预测预防，防患于未然。3、工程施工及验收规范和质量评定标准施工及验收规范、质量评定标准，《规范》已有明确，详尽的规定，严格按《规范》执行。应严格按图纸、规范、工艺标准组织施工，每道工序应严格把关，达不到标准不进行下一工序的施工。施工工艺必须规范化，各项检查指标必须达到质量规范要求。七、劳动力及施工机械设备的配置1、劳动力配备 为了保证工程进度和施工质量，根据施工进度计划及现场实际情况，我们将组织一批有经验的、懂技术的管理人员负责现场管理，同时组织一批长期从事市政工程建设的民工队伍进场施工。根据本工程的工程量及项目技术要求，结合我公司同类工程施工经验，将投入本工程的劳动力及工种配合如下：普工200人；技术工206人，其中砼工40人，管道工80人，砖工20人，木工2人，电工2人，焊工2人，机修工2人，钢筋工2人，泥工50人，架子工6人。施工高峰期投入劳动力360余人。2、机械设备配置本工程要求工期短，质量高，为了保证质量和进度，将以机械施工为主，辅以人工。八、土石方施工方案本合同段将实行平行流水作业方法，“全面展开，分项实施，重点突出，连续均衡”是我们在该合同段的施工原则。施工时按照“先地下、后地上，先深后浅，先主体后附属”的顺序，先开挖道路土方至路基高程，再进行管道沟槽土方开挖。施工中各工程施工队应相互协调配合，以加快施工进度。（一）、破除工程施工前应对原路面进行破除。由于工期紧，采用挖掘机进行破碎，配合自卸车运至弃土场。（二）、排水工程土石方施工1、沟槽开挖（1）、本工程段地下管线埋设深度在4～6米之间，在沟槽开挖前，应对场内的腐植土、淤泥等清挖30cm，清挖土方用推土机推至 道路两旁，用自卸汽车运至材料堆放场地。如遇流沙、污泥松散杂植土等软弱地基，则报请监理工程师和设计院，然后采取换填等措施进行加固。再分别开挖雨水、污水井，开挖过程中严防塌孔，采取放坡或挡板支护进行加固。（2）、开挖方法采用机械开挖，人工配合修整边、底。对于粘土、亚粘土，特别是成都粘土的基底，施工开挖至设计基底工程以上15cm时停止开挖，待安管前一次检底到位，及时浇注砼，确保基础处于原土状态。（3）、在本工程施工中，需进行降水处理，若施工中遇明水或地下水位高于槽底时，采取集水坑的措施进行降水，不宜采用深井降水措施。（4）、沟槽放坡系数为：1.5m以下不放坡，1.5～3m时开挖坡度为1：0.3，3m以上开挖坡度为1：0.5。管沟基底开挖宽度两侧预留工作面宽度，500mm以下为40cm，600mmm以上为50cm，另外，若沟槽内还有地下水，每30m设一个50x50cm的集水坑。2、沟底、垫层、管基施工沟底土层应密实，要求地基承载能力R≥0.15Mpa；如遇软弱地基，应采取换填，回填0.3-0.5m厚砾石等进行地基加固处理。3、沟槽回填沟槽回填前应将管基、地下设施及管道敷设安装施工完毕，经闭水试验合格，并应作好隐蔽工程记录。回填前，应清除管沟内的垃圾、积水以及各种杂物。填料必须符合设计要求，填土应水平分层铺填，分层压实，并应分层测定压实后土的干密度，经检查其压实系数和压实范围符合设计要求后，才能填筑上层。回填管沟时，从管沟两侧至管顶以上0.5m前，均应先用人工从管道两侧对称同时回填夯实, 不得用机械碾压，务必防止管道中线移位及管道基础接口受损（砼强度必须达到70%方可回填夯实）。待填土不致损坏管道及接口管基的情况下，方能采用静力式压路机碾压，管顶以上1.8米以内不得采用振动式压路机碾压。沟槽回填施工时应注意以下几点：①、沟槽回填时，应将沟槽内的砖、石、木块等杂物清除干净，且回填土内不得含有有机物。②、管道两侧及管顶以上0.5m范围内，不得回填大于50cm的砖、石或其他硬块。③、管道两侧及管顶以上0.5m范围内的回填材料，应由沟槽两侧同时对称均匀分层回填，两侧高差不得超过30cm以防管道位移。④、回填其他部位时，应均匀运土入槽，不得集中推入。⑤、每还一层土，都要采用人工将土摊平，使每层土都接近水平，且每层厚度应尽量均匀。⑥、沟槽回填土管道两侧及管顶以上0.5m范围内夯实采用冲击夯夯实，50cm以上考虑采用压路机压实，每层松铺厚度不得大于30cm。⑦、沟槽土方回填完毕后，使沟槽上土面略呈拱形，其拱高一般为槽上口宽的1/20，常取15cm。（三）、道路工程土方施工本区段道路路基大部分是素土，另含少量软弱土，施工时应清除原地面上的耕植土、生活垃圾及淤泥等，根据现场土质情况用8%的灰土加强。开挖后发现膨胀土或其它不良土质，则需全部清除，用好土回填夯实。污、雨水开挖回填大部分在路床上，应严格控制其回填土质量和密实度以保证路基承载力符合设计要求。路床按每20m长半幅断面挂线找平，纵横坡按设计要求执行。碾 压时先用轻型，后用25～40T压路机碾压密实，每天下班前或下雨前应把作好的路床碾压成型，碾压好的路床严禁有翻浆、弹簧、起皮、波浪及积水等现象。如遇不良土质，需特殊加强，应会同甲方设计、质检等单位确定方案后执行。（附土石方施工工艺图）九、基槽护壁、排水施工方案（一）、排水根据有关资料表明，本工程所属区域地下水位较高，且原有排水系统渗水严重，因此沟槽开挖时为保证排水通畅，根据施工需要设置排水暗管。如渗水严重采用潜水泵抽水排除渗入沟槽的地表水。另准备深井降水。（二）、基槽护壁本工程沟槽开挖采用梯型槽，不用护壁。如遇不良地质或地下障碍物，采用直槽时需设置支撑。支撑前应先将槽帮修理平整，撑板分布均匀，用撑木顶住立木，使撑木、立木撑板靠牢，并保持其稳定。十、排水工程施工方案（一）、基础抹带基层抹带随管顶复土深度H而定，当H＜1.0m（车行道面下）或H＞6.0m时，雨、污水管道采用360°混凝土加固基础（排统91-I-3）。当6.0≥H＞4.0m时，雨、污水管道采用180°混凝土带形基础钢丝网水泥砂浆抹带接头（排统91-I-1）。当4.0≥H＞1.0m时，污水管及d300雨水口支管采用180°带形基础，钢丝网水泥砂浆抹带接头（排统91-I-1）。雨水管采用180°混凝土枕基础，钢丝网水泥砂浆抹带接头（排统91-I-2）。（二）、管道敷设安装与接口施工 管基砼强度达到70%后，才能进行管道敷设安装，管道由厂家运至现场施工地点。管道安装采用吊车吊下沟槽，下沟前应先将基础和管外壁与抹带相接处砼表面凿毛、刷净，下沟由人工校正就位。管道正确就位后，对接口进行清洗，加钢丝网片，压浆成型，并进行养护。（三）、闭水试验污水管道所有井段闭水（也可几个井段连通一次闭水），为2米水头带井闭水。雨水管道主要按三抽一的办法实施闭水检验。即每三个井段中任意抽出一段作2米水头闭水试验，其允许值渗透量仍按2米水头要求执行。（四）、检查井、连接井等构造物按设计开挖检查井，基坑经检查合格后才允许施工。其砖砌检查井、连接井的C15砼基础需达到设计强度70%后才可安放管道，切筑接口，然后设检查设备，接高检查井。检查井等构造物应配合管道工程施工，先接高检查井、雨水口内外抹灰，安钢筋砼检查梯（排统-Ⅷ-01），然后对检查井雨水口周围采用立夯机夯实。若为素土回填，井周0.8m掺8%生石灰加强。路基完工后，施工检查井口，加固砼圈，安装铸铁井盖座或钢纤维砼井盖座。检查井及雨水顶端要精确施工，纵横顺接，保证与道路要求配套。砌筑检查井、雨水井，均采用国家给排水标准图集S231，矩形采用S232，扇形采用S233。连接井采用S232-42-38、39。构筑物砂浆应满足设计强度，铺砌饱满。梯步均采用钢筋砼预制梯步。检查井一律按有水处理，内、外抹灰至井顶。井盖、井座统一用铸铁构件或钢纤维砼构件，盖面设“雨”或“污”标志，施工时不得覆盖，回填土时先将盖板座浆盖好，在井墙和井墙周围填土时分层夯实，进行加强处理（灰土8%），密实度不低于95%。井盖、井座均按S147标准实施。 本工程雨水口统一采用砖砌雨水进水井，内外抹灰至井顶，雨水的进水管采用较小直径的钢筋砼圆管；雨水蓖采用铸铁井蓖座或钢纤维砼井蓖座。雨水口位置要安装正确，上下一致与道路齐平，位置不得超前退后，严格按室外排水设计规范要求实施。十一、涵洞工程施工方案1、施工方法①、施工前先对照设计文件对各涵洞进行准确放样，结合现场地形、地质情况，对其位置、方向、孔径、长度、出入口高程以及灌溉系统的连接等进行核对，发现有不利排水泄洪情况，及时向监理及设计代表反映，以现场实际情况按照合同有关规办理。②、基础采用挖掘机开挖，人工配合。开挖前先做好施工区域的排水引流工作，并对开挖的基坑做好内外防护避免坍塌或淤积，放坡开挖，坑内设防排水沟及集水坑，待开挖至设计高位置经检验基底承载力或密实度符合设计要求后及时施工基底碎石（或砂砾石）垫层。③、涵洞的盖板集中统一预制，模板采用钢模。达到设计强度后，汽车运输至各涵洞现场，用汽车吊吊装就位。2、施工注意事项①、施工中基础开挖若发现局部地质较软弱时，必须进行局部处理。开挖台阶基础对所产生的砌体必须采用相应标号的浆砌片石填筑，不得随意回填。②、施工中，开挖的基础一律不许长期暴露，避免暴晒或雨水浸泡软压路基。③、涵洞的涵身及基础根据地质土质情况，每隔3-6m设置一道1-2㎝的沉降缝，并在洞身中部及进出口与八字墙、一字墙、挡墙相接处设缝隔开，沉降缝贯穿整个断面，并用沥青麻絮或者其他具有弹性的不透水性材料填塞。 ④、预制板混凝土强度达到设计的允许值时才能移动、堆放。堆放时应在端部用两点搁支，不得把上下面倒置，安装时采用钢丝绳捆绑起吊或采用预埋吊环吊装。⑤、因涵台对盖板起支承作用，施工时盖板与涵台接触部分先用10号水泥砂浆垫平，并在砂浆初凝前安好盖板，并注意与盖板顶紧。待上下部作好后，才能进行台背回填，回填时分层对称夯实，与路堤相连。软基地段，盖板与涵台接触部分在砂浆找平初凝后应垫油毛毡才能就位盖板。⑥、施工中除严格控制台背填外，施工车辆一律不得在裸板情况下通行，不得在盖板未达到设计强度时施加荷载。⑦、涵洞进出口改沟时，注意和原沟配合。如涵洞出口铺砌较长且横坡较陡时，应设防滑台。十二、道路工程施工方案（一）、砂砾石下基层1、施工检测合格后，立即组织运输力量运连糟石至工地，采用机械化施工作业铺筑底基层。首先进行60m左右的试验段铺筑，测定出最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数等施工技术指标，以利施工。2、施工用的砂砾石，要求有一定的级配，且含砂量≤30%，卵石最大粒径＜6cm。5mm粒径以下颗粒小于35%（体积比）。施工时采用装载机摊铺，振动压路机碾压，人工配合平地机整形。3、碾压时，应注意含水量，太干或太湿时应洒水或晾晒。碾压时，先静压二遍，再振动碾压二遍；先慢后快，振动强度先弱后强，直线由两侧向中间，曲线段由内侧向外侧，纵向进退错行进行碾压，轮迹重叠1/2轮宽，确保碾压均匀，表面无明显轮迹。4、随时检验各种技术经济指标，达到设计要求后才能进行下一道工序。 （二）、二灰碎石基层A、施工准备①、建立二灰碎石中心拌和场。②、备料：碎石级配粒径满足规范要求。③、调试设备：在正式拌制混合料之前，先调试所用厂拌设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。④、建立专用的集料防护棚和存放库。⑤、在基层上恢复中线，直线段每15～20m设置一桩，曲线每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设置标示桩。⑥、进行水平测量，在两侧和中线位置标示桩上用明显的标记标出二灰碎石基层的设计高程。B、施工工艺及要求①、各种集料在拌和场内里充分搅拌均匀。②、用自卸车把混合料运送至工地，运输时车速缓慢，卸料时速度均匀，防止混合料的离析，如环境温度过高，运距太远时，覆盖混合料以防水分蒸发。③、均匀地向路床表面洒水润湿。④、将运送到现场的混合料用摊铺机摊铺，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量1%～2%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。⑤、先用静力式压路机，后用振动压路机进行碾压，如表面水分不足，人工向表面均匀洒水。⑥、碾压时，前两遍采用1.5～1.7km/h的速度进行碾压，以后采用2.0～2.5km/h的速度进行碾压，直到达到规范要求的密实度。⑦、碾压过程中，二灰碎石表面始终保持湿润，如表面水分蒸发得快，及时补洒适量的水。 ⑧、在碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮的现象，及时翻开重新拌和。或按规范处理，直到达到质量要求。⑨、进行洒水养生7天。C、横向接缝处理①、摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝做成横向接缝。摊铺机摊铺时驶离混合料末端。②、人工将摊铺好了的混合料末端整理整齐，未摊铺端紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同。整平已铺设端紧靠方木的混合料。③、紧靠方木料未摊铺混合料端用碎石回填3m长，其高度高出方木几厘米。④、将混合料碾压密实。⑤、在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去并将下承层顶面清扫干净和拉毛。⑥、摊铺机返回到已压实层末端，重新开始摊铺混合料。D、施工质量控制要点①、环境温度过低时不能施工。②、混合料运送到现场在24小时内摊铺完毕。③、在配料前，先筛除原集料中不符合要求的颗粒。④、在摊铺机后设专人消除粗细集料离析现象。⑤、两阶段施工衔接处采用搭接拌和，前一段拌和后，留30～50cm，不进行碾压，后一段施工时，将前一段未碾压部分一起再进行拌和，并与后一段一起碾压。⑥、一个路段完成后，按批准的方法进行压实度实验，如未达到规范要求的密实度则重新碾实，直到达到合格的压实度。 ⑦、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头及急刹车。在养生期间，除洒水车外，封闭交通。其施工工艺见“二灰碎石基层施工工艺框图”。（三）、沥青混凝土面层A、施工准备工作1．矿料的级配。各种沥青混合料的矿料级配范围应符合要求。在施工过程中，为保持沥青混合料生产的稳定，不得随意改变矿料的级配。矿物填料是生产密级配、粘结力强、坚固耐用、防水性好的混合料所需的重要成分。但由于其比表面积大，混合料中矿物填料含量稍高或稍低于设计要求，就会使沥青混合料出现过于干燥含油过多的现象。因此，必须对路面沥青混合料中的矿粉填料数量和类型作仔细的控制。2．沥青材料沥青的品种及标号选定后应确保施工用的数量，以免中途变更.沥青的加热温度及沥青混合料的施工温度应符合表1.6的规定。表1.6热拌沥青混合料的施工温度沥青种类石油沥青沥青标号AH-90沥青加热温度150～170矿料温度160～190（填料不加热）沥青混合料出厂正常温度140～165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10运输到现场温度不低于120～150摊铺温度正常施工不低于110～130,不超过165低温施工不低于120～140,不超过175碾压温度正常施工110～140,不低于110 低温施工120～150,不低于110碾压终了温度钢轮压路机不低于70轮胎压路机不低于80振动压路机不低于65开放交通温度开放交通温度路面冷却后3．基层和施工机具。沥青路面施工前，应按基层的质量要求进行检查，不合格的地方应进行处理或修整，使之符合要求。施工前应对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械有备用设备。B、热拌沥青混合料的配合比设计沥青混合料配合比设计的目的是确定混合料的经济配比、矿料级配(施工规范规定的范围内)和沥青用量，而生产的混合料应具有：①足够的沥青用量以保证路面的耐久性；②良好的混合料稳定性，既能满足交通要求，又不出现变形和位移。③压实后的混合料有适当的空隙率，既能允许交通荷载的少量附加压实，又不出现泛油、渗透、失稳以及空气及水分侵入等现象。④足够的和易性，保证混合料有效地进行摊铺而不出现离析现象。热料的配合设计采用三阶段配合比设计方法，即目标配合比阶段、生产配合比设计阶段，生产配合比验证阶段，并进行水稳性检测、高温稳定性检测。1、目标配合比阶段、 用工程实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例，进料速度及试拌使用。2、生产配合比设计阶段从二次筛分后进入各热料仓的材料中取样进行筛分，以确定各热料仓进料比例，以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。3、生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验。由此确定生产用的标准配合比。标准配合比应作为生产上控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三档筛孔通过率接近要求级配的中值。标准配合比一经设计确定，施工过程中就不得随意改变。当施工现场的原材料发生变化，并经检测，沥青混合料的矿料级配、马歇尔试验的技术指标不符合要求时，应及时调整配合比，使沥青混合料质量符合要求并保持相对稳定。当调整效果不佳时，应重新进行配合比设计。4、水稳定性检验按最佳沥青用量制作马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验或真空饱和后的浸水马歇尔试验，检查其残留稳定度。当不符合要求时应重新作配合比设计，或采取抗剥离措施，重新试验，直到残留稳定度符合要求为止。5、高温稳定性检验按最佳沥青用量制作车辙试验试件，在60℃、轮压0.7MPa的条件下，用车辙试验机对设计的沥青用量检验高温抗车辙能力。C、铺筑试验路段 试验段的长度为200m。试验段选在直线段上。试验段分试拌和试铺两个阶段，其试验内容有：1、根据沥青路面各种施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械、机械数量及组合方式。2、通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺。3、通过试铺确定透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数，接缝方法等。4、用热拌沥青混合料及路上钻取的芯样，进行马歇尔试验和抽提试验，验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。5、建立用钻孔法与核子密度仪测定密度的对比关系。确定沥青碎石面层的压实标准密度。6、确定施工产量及作业段的长度，制订施工进度计划。7、全面检查材料及施工质量。8、确定施工组织及管理体系、人员、通信联络及指挥方式。D、热拌沥青混合料的拌制沥青混合料的拌制在沥青拌和厂进行。沥青拌和厂就是一种对集料进行掺配、加热、干燥，并与沥青拌和，以生产满足特定条件要求的热拌沥青混合料的机械电子设备的组合。我单位在本标段采用分批投料拌和厂。1、拌和厂的布局 拌和厂设置在空旷、干燥、运输条件良好的地方，有很好的排水措施、可靠的电力供应，并设置现场试验室，要求能完成原材料的质量检查、矿料的颗粒组成、马歇尔试验、抽提试验、原材料密度、沥青混合料密度等项试验工作。各种矿料不发生混杂现象。并符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。2、原材料的储存与装运1)集料的储存和装运。集料的储存和装运方式是否正确，将直接影响集料的均匀性和矿料级配的稳定性。因此，集料堆放处应清洁坚硬，并制定措施防止不同集料的掺混。这些措施有：留出足够的空间，保证集料分开独立堆放，也可用挡板分隔料堆。挡板应高出料堆，防止集料从上面溢出.集料的堆放形式取决于材料的性质.细集料和单一粒径的粗集料，可用各种方法装运和堆放。而掺配集料分层堆放，不应堆成锥体状，可减少集料的离析。使用卡车运送集料，卸料时应在集料堆表面一车紧挨一车地卸下。这种方法可以把材料层层，堆积起来，形成料堆。2)沥青的储存和装运。拌和厂中储存的沥青数量必须能满足拌和厂均衡生产的需要，但还应考虑到由于运输拖期和试验占用的时间。拌和厂设3个沥青罐，一个作为工作罐，其余的作储存罐。沥青储罐都应有计量标志，以便随时测出罐内存储的沥青数量，加热方式采用循环导热油加热。禁止有明火接触罐体。经常检查加热设备的存油箱的液面，液面下降意味着热油渗入罐内。这种渗透会污染沥青。3)矿质填料的储存、装运和喂料。矿质填料遇潮湿易结块或硬化，应单独存放，以免受潮。拌和厂的生产过程中，矿料的需要量很大，采用大型矿粉供料系统，附有可供若干天生产使用矿粉储仓。6、热拌混合料的检验 首先要检验热拌混合料生产的每个环节的温度，这是质量控制的首要因素。运用目测可以发现运载的混合料的温度是否符合规定。卡车装载的混合料冒蓝烟，表明混合料过热。倘混合料温度过低，装车将比较困难，这可能是由于沥青裹覆不匀。若运料车上的混合料能堆积得很高，则说明混合料欠火，或混合料中的沥青含量过低。反之，如果热拌混合料在卡车中容易坍平（不易堆积），则可能是由于沥青过量或温度过度所致。除了目测以外，还必须测定混合料的出厂温度，通常在卡车中测出，温度计的插入深度应大于15cm。热拌混合料的取样和测试。热拌沥青混合料的取样与测试是沥青拌和厂进行质量控制最重要的两项工作。取样和测式得到的数据，可以证明产品是否合格。取样时，要确保所取样本能反映整批混合料的特性。测试的内容有：抽提试验、筛分试验、马歇尔试验。抽提试验是为了测定沥青含量，并为级配分析提供集料。筛分试验，用抽提出的集料进行筛分析，以资检验级配标准。马歇尔试验，求出马歇尔试件的密度、混合料的稳定度和流值是否符合设计要求。E、沥青混合料的装运热拌沥青混合料应采用大吨位的自卸汽车运输，运输车辆的型号一致。使用前，车辆应打扫干净，并在车厢侧板和底板上涂一薄层油水(柴油与水的比例为1：3混合液。注意车厢底部不得有余液积聚。否则，多余混合液中的柴油会被沥青混合料吸收，用于道路后，油料能稀释沥青，使其分泌到路面上，产生“油斑”现象。 为了减少粗细集料的离析，从拌和设备向运料车上卸料时，运料车应适当挪动位置。对于分批投料拌和设备，一般每卸一斗混合料挪动一下运料车的位置。出厂的热拌沥青混合料应逐车用地磅称重，并测量运料车中沥青混合料的温度，签发一式三份的运料单。一份存拌和厂，一份交摊铺现场，一份交司机。混合料在运输途中应用篷布覆盖，用以保温、防雨、防污染，夏季，运输时间少于半小时，也可不加覆盖。拌和设备和摊铺机是沥青混凝土路面施工的主导机械。运料车的运输能力应较主导机械的工作能力稍大，使得在施工过程中，摊铺机前方有运料车在等候卸料。开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不宜少于5辆。运料车将沥青混合料运到摊铺地点后，应凭运料单接收前应检查沥青混合料的拌和质量。另外现场施工人员特意运料单的顺序号，它将表明运料车是否按装料顺序到达现场。如果顺序号颠倒，有可能是由于运料车故障、交通问题或其他问题造成的。但施工人员应了解运料车的料已经过了多长时间。倘若时间已超过正常的规定，就应当彻底检查这批混合料的温度，以及是否由于冷却形成硬块。当混合料的温度不符合要求结成团块、已遭雨淋的混合料应拒收，不得铺筑在道路上。运料车卸料时应注意，不得碰撞摊铺机。F、热拌沥青混合料的摊铺铺筑沥青混合料前，应检查确认下承层的质量。必须按基层的要求检查验收。凡有坑陷和失稳的地段，必须进行修补、处理，凡不平的接缝要整平，裂缝要填实密封，符合要求为止。 施工放样和高程控制，必须进行水平和垂直坡度控制，完工路面符合工程平面位置和纵断面位置。由测量人员在基层两侧平行于中心线的位置上按一定距离设立坡度桩和路线桩，设立桩线，使洒布机和摊铺机走向准确。设置基准线控制标高。基准线由坡度桩和可调节的导杆拉紧，摊铺机线为基准进行摊铺。每段基准线的绷紧因定度可为90～150m，且每隔8m加一个支撑点。坡度急剧变化时，绷紧固定长度要适当缩短。弯道处，线桩的距离要缩短，支撑点的间隔也要小些，以保证变道的位置定向准确。喷洒透层或粘层。透层沥青和粘层沥青用沥青洒布机喷洒。洒布管的调整。应调整洒布机的洒布管，以保证喷嘴的轴线与路面垂直。喷口还应与喷洒管的水平轴线成15～30的角，以防止喷嘴扇形喷油时相互影响，但所有喷嘴的角度则应一致。保证透层或粘层沥青均匀一致的另一方法是调整洒布管的高度。使同一地点接受两个或三个喷油嘴喷栖的沥青，不得出现花白。在有风的天气条件下不宜使用三层喷洒高度。热拌沥青混合料的摊摊铺机采用进口自行式自动找平摊铺机，有两大部分组成：动力部分和熨平部分。热拌沥青混合料卸在料斗内，由喂料传送带通过流量控制门送到螺旋布料器上。螺旋布料器把的混合料按摊铺机全宽度均匀的摊铺在道路的表面上。以上操作均由操作人员利用操作座椅附近的双向控制器进行控制。 熨平部分。熨平板有两大功能：刮平混合料，使其满足厚度和平整度的要求，并对混合料作初步压实。典型的熨平板主要包括：熨平板的两个拖臂、熨平板、加热设备、振动板和振捣设备。施工中，熨平板通过两个调平牵引装置铰接在一起。行进时，熨平板可以上下浮动，借此能补偿由于牵引装置上下波动而引起的路面平整度的误差。当牵引机拖着熨平板刮混合料时，可以随着牵引机边走边自行找平。摊铺机行进中，作用在熨平板上的所有力都会在其上得到平衡.熨平板通过厚度控制器，改变刮板的倾角或俯角，调整摊铺厚度。整平后的初压实度取决于摊铺机的摊铺速度、摊铺的材料、混合料的温度及熨平板本身的压实效果。摊铺机的找平作用。沥青混合料摊铺机都是依据自找平原理进行设计的。摊铺机轴距范围内的基层局部不平整度在作业时就能被消除了。当牵引装置的履带或轮胎的标高变化时，熨平板却要滞后一些时间才能达到相应的新的位置。因此，当牵引车经过较短的路面隆起或凹陷部位时，熨平板反应极小，因而铺设的路面相对比较平整。而通过一段较长的隆起的路面之后，熨平板则要滞后一些时间才能恢复到相应的位置。路面的摊铺厚度和路拱是通过安装在摊铺机上的控制器的操作来完成的。厚度调整后，摊铺机要行下次一定的距离（约9m），才能达到新的厚度。如仍未达到要求，可进行第二次调整。但要注意：过量调整或调整次数过多，是造成路面平整度欠佳的主要原因。热拌沥青混合料摊铺的气温不得低于5摄氏度。热拌沥青混合科的松铺系数应根据实际的混合料类型、施工机械和施工工艺等，由试铺试压方法或根据以往的实践经验确定。沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺。摊铺过程中不得随意改变速度或中途停顿。摊铺速度应根据拌和机产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、宽度确定，并符合2～6m/min的要求。在摊铺过程中，摊铺机螺旋送料器应不停地转动，两侧应保持有不少于送料高度2/3的混合料，并保证在摊铺机全宽度断面上不发生离析。熨平板按所需厚度固定后，不得随意调整。人工摊铺。在一些施工现场可能有不少地点，既不适合也不可能用摊铺机作业，对这 些地方应用人工摊铺。人工摊铺时需十分仔细。材料要分布均匀，粗细集料不得发生离析。对于沥青混合料成堆卸料时，料堆应距摊铺地点一定距离，以便能把整个料堆全部运开，避免就地摊铺。同时在留出足够的空间，使施工人员摊铺时不站到混合料上。应用铁锹摊铺沥青混合料，必须用扣锹法，不得扬撒沥青混合料。且一边摊铺，一边用刮板整平，一般往返刮2～3次达到整平即可。不得反复撒料反复刮平，引起粗集料离析。摊铺时，发现已成硬块、并不易散开的混合料应剔除。摊铺不得中途停顿。摊铺好的沥青混合料应紧接着碾压。当因故不能及时碾压或遇雨时，应停止摊铺。G、热拌沥青混合料的碾压工作前，需要检查压路机是否处于完好状态，并检查：压路机的总重、碾压轮的线压力(钢筒式压路机)、地面平均接触压力。对钢筒式压路机，还必须检查碾压轮有无凹槽或坑穴，如果有，就不能继续使用。碾压作业程序。沥青混合料的压实应按初压、复压、终压三个阶段进行。压路机应以缓慢而均匀的速度碾压，碾压速度应符合表1.7的规定。表1.7压路机碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5-232．5-3．552.5-3.55轮胎压路机3.5-4.584-68振动压路机1.5-2(静压)5(静压)4-5(振动)4-5(振动)2-3(静压)5(静压)沥青混合料的初压应符合下列要求： ①初压应在混合料摊铺后较高的温度下进行，并不得产生推移、发裂，若压路机轮前产生推移现象，应暂停碾压，待温度稍微下降后紧接着碾压。一般压实温度应根据沥青稠度、压路机类型、气温、铺层厚度、混合料类型等经试铺试压确定。②压路机应从低处往高处碾压，以减少混合料的推移。相邻碾压带应重叠1/3～1/2轮宽，压完全幅为一遍。当边缘有挡板、路缘石、路肩等支挡时，应紧靠支挡碾压。当边缘无挡时，可用耙子将边缘的混合科稍耙高，然后将边缘的混合料稍耙高，然后将压路机的外轮伸出边缘10～15cm碾压。也可在边缘空出宽30-4Ocm，先不压，待第一遍压完后，将压路机部分重量位于已压实过的混合料面层上再压边缘，以减少向外推移。③先采用轻型双轮钢筒式压路机或关闭振动装置的振动压路机碾压2遍，其线压力不小于350N/cm.初压后，检查平整度、路拱，不符合要求时，应趁热修整。④碾压时，应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线和方向不突然改变，以免混合科产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。复压应紧接在初压后进行。复压的顺序与初压相同。复压采用重型轮胎压路机。碾压遍数经试压确定；不少于4-6遍。要求达到规定的压实度，并无显著轮迹。轮胎充气压力不小于0.5MPa，相邻碾压带应重叠1／3～1／2碾压轮宽。钢筒式压路机的吨位不小于12t，相邻碾压带应重叠1／2后轮宽度。振动压路机的频率宜为35～50Hz，振幅宜为0．3～0．8mm，并根据混合料种类、温度和层厚选用，层厚较大时，选用较大的频率和振幅。相邻碾压带应重叠10～20cm 。振动压路机在倒车时及停止行驶时应先停止振动，并在向另一方向行驶后开始振动，以避免混合料表面形成鼓包和凹陷。终压应紧接在复压后进行。其目的是为了精细整平道路的表面。应在混合料温度仍能保持足以消除碾压轮迹时进行。因此，选用二轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，直至无轮迹为止。压路机的碾压段长度以与摊铺速度相平衡为原则选定，并保持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机连续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。对构造物接头、拐弯死角、加宽部分及其某些路边缘等局部地方，不适合用压路机压实时，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘，还应用人夯锤、热烙铁补充压实。沥青混合料压实施工时，应注意下列事项：①在摊铺机连续作业时，压路机不得随意停顿。②压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，可向碾压轮洒少量水或加洗衣粉的水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在连续碾压一段时间，轮胎已发热后停止向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型并冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面上行驶时，应关闭振动。③在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆。不得停放任何机械设备或车辆。不得散落矿料、油料等杂物。接缝处理沥青路面的接缝可分为横向接缝和纵向接缝。纵向接缝处理。设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5～10cm ，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混全料铲走。初次碾压时，压路机的绝大部分应行走在已压好的路上，只用10～15cm的碾压轮宽度碾压新铺的混合料；然后压实新铺部分；再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。横向接缝处理。沥青路面的横向接缝处理分为斜接缝和平接缝，铺筑斜接缝时，根据层厚确定搭接长度，一般宜为0.4-0.8cm。搭接处应清扫干净并喷洒粘层油。然后在已压实部分（靠近接缝处）上面铺设一些热混合料，摊铺沥青混合料。开始碾压前应将预热用的混合料铲除，并将搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚的剔除，补上细料，紧接着充分压实斜接缝，使之搭接平整。平接缝可按下列方法施工：①在施工结束时，摊铺机在接近端部前1m处，将熨平板稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚不足的部分。下次施工时，在端部洒粘层沥青后接着摊铺。②在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂带，摊铺混合料后起作用热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实怪厚度相同的木板或型钢。碾压结束后，铲除撒砂部分的混合料，扫尽砂子，撒去木板或型钢。然后在端部洒粘层沥青后接着摊铺。③在预定摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端部洒粘层沥青后接着摊铺。无论用哪种方法，从接缝处起继续摊铺沥青混合料前，应用3m直尺检查平整度，不合格时，应趁热立即处理。 横向接缝的碾压先用钢筒式压路机进行横向碾压，新铺面层的边缘处应放上相应厚度的垫木，这样压路机就可以压过面层边缘而不会压坏边缘。碾压开始时，压路机应位于已压实的混合料层上，只留15cm来碾压新铺好的混合料。以后每压一遍，向新铺混合料上为止。然后再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压咱机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。（四）、人行道及道路附属工程施工1、道路基层施工完成后，安装道路平石和路缘石，平石和路缘石在预制厂预制，安装时正确核对道路中线、高程和路面宽度，保证平石和路沿石线形接口均匀、平顺，砂浆砌筑牢固。2、交叉口处，路沿石与车道边缘齐平。路沿石在转弯半径末端至直线段5米长的范围内作为其倒平的过渡段。3、人行道砖为C30预制砼彩色方块砖，由厂家提供，安装时用M7.5砂浆作垫层，嵌缝均匀，饱满密实，花色一致，表面平整，满足验收规范要求。4、砂浆强度达到75%以前，刚铺筑的人行道砖应封闭交通。人行横道线和单位进出口的路沿石和方块砖以及残疾人通道严格按设计图纸施工。十三、安全、文明施工措施（一）、安全施工措施1、安全管理目标和安全保证体系①、安全管理目标杜绝重大机械事故，死亡事故为0，负伤率不大于0.2%。②、安全保证体系根据国家安全生产规定及本公司安全管理制度，成立以项目经理为核心的安全生产，检查总结安全生产情况，研究重大措施；各 施工队要设专职安全员；各施工作业组设不脱产安全员（见安全保证体系图）。各级施工管理人员必须牢固树立安全第一的思想,坚持管理施工生产必须管理安全的原则。项目经理为安全生产第一责任人；负责安全生产的全面领导、指挥和协调；各施工队队长全面负责各队的安全工作，并对项目经理负责，定期报告工作；各专职安全人员，在施工队队长的领导，负责本队安全生产的指导、检查、落实各项安全措施。安全生产委员会每月一次会议；安委会主任（项目经理）每周召开一次各施工队安全人员会议，布置任务，交待安全措施，协调安全生产；各施工班组每周一必须作安全交底。2、安全管理制度项目实施中，严格地国家标准《道路工程施工安全规程》及公司制定的下列各项安全生产制度：《安全生产奖惩办法》《安全生产检查制度》《安全生产技术及劳动保护措施计划制度》《安全生产例会制度》《关于特殊工种定期进行考核的办法》3、安全措施①、重点安全措施各单位工程在制定施工方案时，必须根据现场施工情况制定行之有效的安全措施，根据环境特点，要将防止交通运输事故的措施、防止污染环境的措施作为安全措施的重点。②、安全注意事项： 进入施工现场，应戴好安全帽，施工中应戴手套和规定的劳保防护用品。施工用电，按三相四线制，并装自动保护开关，移动式电线配线盒，应用防水胶皮电线，接地处不应有接头，电器开关，接线柱应防漏电现象。拆模、搬动模板应小心一致，避免碰伤。施工时，应对施工路段各出入口做明显标志，并派专人指挥。（二）、文明施工措施1、环境保护措施：①、成立以项目经理为首的环境保护领导小组，制定相应的环境保护制度，并严格贯彻执行。②、对本工程沿线和附近的建筑物，地上或地下文物，管线设施，采取搭设防护架，棚进行保护，确保建筑材物，管线设施安全。对地上或地下文物，应及时派人通知有关部门，并现场采取保护措施，待有关部门允许后，方可进行施工。③、进场后应首先抢建地下涵管和施工，需断流的水渠应提前埋设临时涵管，确保水渠畅通。④、施工人员应严格遵守环境的保护，并加强成品保护意识。⑤、在交工验收前，应对已完工工程进行维护保养，使监理工程师满意。⑥、对监理工程师与当地村、镇、县提出的关于环境保护方面的问题，应认真对待，制定相应措施并组织落实，使监理工程师与各方面均满意。⑦、高度重视环境保护工作，对所有驻地以及工作场地区域内的粪便，污水，垃圾随时运走或收集处理。 ⑧、工程完工后，及时对临时占地进行还耕处理，对沿线的树木进行保护，确保当地的自然环境。⑨、临时排水设施与永久性排水设施相结合，流水不得排入农田，耕地等处，亦不得污染自然水源和引起淤积和冲刷等。2、文明施工措施搞好文明施工是工程创优的重要条件。因此，要认真编制和执行施工组织设计，合理布置施工场地，临时设施规划统一，机具材料堆放整齐，道路畅通、湿润无粉尘飞扬，施工有序，生产安全，达到工程质量全优，技术资料齐全，竣工文件详实美观，并及时提供。①、施工场地布置，生产房、生活房修建，适应地形，布置合理，整齐有序，便于施工，机具、材料堆码整齐，场地整洁、无脏乱差现象。②、合理调配材料，保持料场整洁，各类物资分类堆放，并有明显标志。储备数量适宜，做到工完料斗净。③、施工区标牌醒目，办公室、住房干净整洁，各类规章制度健全。④、所有工点及生活区排水畅通，建立必要的卫生设施。⑤、施工要作到规范化、标准化、制度化，杜绝野蛮施工和违章作业。⑥、大型机械进场不得损坏沿线道路,履带式挖掘机、推土机必须用大型运输车运至现场，严禁在沿线已修好的路面上行驶。⑦、做到施工文明、语言文明，处理好与地方关系，树立本企业良好形象。⑧、对重点、难点工程等重点加强戒备，禁止闲散人员随便进入。 ⑨、临时工程或永处工程施工，如可能对靠近道路用地的现有公共设施和民用设施产生影响，则事先通知这些设施的代表，并在他们在场的情况下进行施工作业。十四、雨季施工措施（一）、雨季施工雨季施工时，要做好排水工作；注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的准备雨季施工前应做好下列准备工作：①、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查研究，编制实施性的雨季施工组织计划；②、修好施工便道并保证晴雨畅通；③、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽冲积堆保持一定的安全距离。④、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；⑤、贮备足够的工程材料和生活物资。　　　　　　　　　　　2、施工注意事项雨季期间安排计划，应根据施工现场情况，对因雨易翻浆地段优先安排施工。对地下水丰富及地形低洼处等不良地段，优先施工的同时，还应集中人力、机具，采取分段突击的方法，完成一段再开一段，切忌在全线大挖大填。施工坚持“两及时”，即遇雨要及时检查，发现路基积水尽快排除；雨后及时检查，发现翻浆要彻底处理，挖出全部软泥，大片翻浆地段尽量利用推土机等机械铲除，小片翻浆相距较近时，应一次挖能处理。填筑透水性好的砂石材料并压实。 十五、防尘、防噪及减少对行车行人的干扰措施根据《成都市城市扬尘污染防治管理暂行规定》和《成都市建委关于在创建国家环境保护模范城市活动中全面展开创建“绿色环保工地”工地活动的实施意见》要求，结合施工现场实际情况，建立健全各项防尘工作。1、建立施工单位法人代表为工地现场管理施工第一责任人，工程项目经理为直接负责人的现场管理机构。2、落实专人负责施工现场管理，认真落实施工现场管理的各项措施。3、对施工现场实行打围作业，封闭式施工，做到“净化、绿化、美化、亮化”。围栏统一采用1.5米蓝色彩钢板，下砌30厘米高基脚，基脚统一涂刷黄色油漆，围栏顶用红灯设置警示标记。因特殊原因无法进行围栏的，采用围挡，并用红灯设立警示标志。4、施工现场主要通道及进出口进行硬化处理,在进出口放置钢笆和钢筋篦子等设施。5、在施工现场主要出口及通道口设置车辆、机械的高压冲洗设备和沉淀池、排水沟等防尘设施。施工机械，运输车辆随时做除泥除尘处理，不将泥土带出施工场地。加强施工工地内的排水管理，施工废水经过处理后，排入城市排水系统和河流。6、施工工地临时设施、机械设备、各类建筑材料按照施工平面图合理布置，材料堆放整齐，保证场内及入口通道畅通。7、建筑垃圾、渣土按照指定地点堆放，每日进行清理。市政工地内如易产生扬尘的材料堆放场内，堆放场地应每日清理，并采取遮盖、洒水等防尘措施。8、施工现场土方开挖时，堆土要相对集中，存土采取遮盖措施，随时设专人负责防尘洒水工作。 9、设专人负责保持工地周边道路及环境清洁。控制噪声污染，施工噪音昼间控制在75分贝以下，夜间控制在55分贝以下。晚间作业不超过22时，早间作业不的早于6时。如特殊情况需要连续作业或夜间作业的，尽量采取降噪措施，并事先做好群众的工作。十六、与相关部门配合协调措施在市政工程施工过程中，不可避免要与小三线部门以及当地政府部门发生接触，为保证工程能顺利按时按量完成，必须在指挥部统一协调下与之配合协调好，作好组织计划安排。1、与当地政府配合措施在施工期间与当地政府部门搞好协调，对工地人员进行严格管理，处理好与周围单位和群众的关系，如有事则与当地政府协商解决，为施工顺利进行创造好的外部环境。2、与小三线配合措施对小三线管线施工，应积极主动配合，尽早保质保量的完成沟槽回填工作，平整出小三线管线施工所需场地，为小三线管线施工单位进场提供方便。在与电力管线和自来水管线发生交叉施工时，应主动提前了解管线施工单位的工期安排，并提供我部的施工工期安排，积极作好协调工作。与相邻施工单位也要作到相互协商，力争各方施工不受交叉作业的影响，作到合理计划安排，在整个交叉作业过程中服从业主的统一指挥和布置。十七、创优规划措施为了确保合同工程实现创优目标，将制定切实可行的创优规划，健全质量保证体系，制定分项工程的质量保证措施，并把制度、措施落实到每个岗位，使人人心中有数，个个认真贯彻。1、创优目标本合同段综合工程一次验收评为优良工程。 2、创优指导思想牢固树立“百年大计，质量第一”的思想，增强全员质量意识，高起点，严格要求，对工程质量实行全过程监控，争创同行业高水平和全优工程。3、总体创优措施①、加强全员质量意识教育，提高和增强施工队伍素质质量是企业的生命，质量是企业进入市场的通行证。要在员工中广泛宣传教育，加强全员创优意识，加强技能培训，提高全员素质，深入开展创全优，树信誉活动。②、建立和健全创优组织，指导创优活动。项目经理部和各施工队都要成立创优领导小组，项目经理担任组长，总工程师担任副组长，由施工技术、质量、安全、物资等部门负责人任组员。③、建立创优责任制建立健全岗位创优责任制。强化创优管理和监督机构，按照纵向至底、横向到边、责任制到人的原则，实行分级创优目标责任制。建立系统责任制。各部门、系统按创优规划目标进行层层分解，将指标落实到各部门，并加强部门之间的横向联系，确保创优目标的实现。实行质量一票否决权。严格奖优罚劣制度，经理部内部实行优质优价验工，利用经济手段管理工程质量。建立检查、考核、评比优质工程活动制度，使创优工程制度化。强化工程施工管理，做到工程交验一次达优。制定单项工程一次验收达标规划，严格按照设计文件及施工技术规范、验收标准、精心组织施工。从分项工程、分部工程质量抓起，保证综合整体工程交验一次达到优良。 加强施工技术管理，做到施工中认真执行“三检”，严格把好“五关”。三检是：施工前、施工中、施工后进行自检、互检，克服质量通病。五关是：技术图纸资料复核关、测量复核关、技术交底关、工程试验关、隐蔽工程检查签认关。开展技术攻关活动，促进工程质量提高上台阶。针对本合同工程中的重点、重点工程建议技术攻关QC小组，制定课题规划和攻关计划，开展技术攻关活动，及时解决施工中的难点和质量问题，认真推广全面质量管理，运用目标管理手段，对工程质量进行施工全过程的动态控制。十八、降低成本措施与廉政措施（一）、降低成本措施1、建立健全成本核算管理办法，做好工程成本核算和计量工作。2、实行与项目法施工相适应的经济承包制，做好成本考核工作。加强对材料计划、采购供应、消耗过程的成本控制；根据定额和预算成本计划，合理调配劳动力，安排好生产计划，减少窝工；对大型机械设备采用单机单车核算，保证机械设备的完好率不低于95%，并与职工的劳动报酬挂钩，提高职工参与成本管理，节约成本的工作积极性。对工程成本进行跟踪管理，在此过程中，发现问题，分析原因，采取措施，杜绝损失和浪费。3、认真分析施工现场条件，仔细研究设计图纸，体会设计意图，提前做好不可预见因素的准备工作，并和监理工程师协商，最大限度地为建设单位减少不可预见费用的发生。（二）廉政措施 1、严格遵守党和国家有关法律法规的廉政条例及交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》的规定，建立健全廉政制度，开展廉政教育。2、开展业务活动坚持公开、公正、透明的原则，不损害国家和集体的利益，不向监理工程师和业主工作人员馈赠礼金、有价证券、贵重礼品，购置或提供非合同规定的通信、交通工具和高档办公用品；不得为监理工程师和业主工作人员报销和支付非合同规定的任何费用，不安排监理工程师和业主工作人员进入高消费场所。附件：组织机构图施工进度图质量保证体系图安全保证体系图目录施工组织设计文字部分一、编制依据…………………………………………………………001二、编制原则…………………………………………………………001三、工程概况…………………………………………………………001 四、施工平面布置……………………………………………………005五、施工进度计划及工期保证措施…………………………………007六、质量控制目标及保证措施………………………………………011七、劳动力及施工机械设备的配置…………………………………013八、土石方施工方案…………………………………………………013九、基槽护壁、排水施工方案………………………………………016十、排水工程施工方案………………………………………………016十一、涵洞工程施工方案……………………………………………018十二、道路工程施工方案……………………………………………019十三、安全、文明施工措施…………………………………………036十四、雨季施工措施…………………………………………………040十五、防尘、防噪及减少对行车行人的干扰措施………………041十六、与相关部门配合协调措施……………………………………042十七、创优规划措施…………………………………………………043十八、降低成本措施与廉政措施……………………………………044土石方施工工艺图施工放样清除表土试验检测沟槽开挖 排水护壁排水工程施工砂砾石换填沟槽回填人工夯实机械碾压试验检测下一道工序排水工程施工工艺图施工放样沟槽开挖基础抹带砌筑检查井 砼强度达到70%管道安装接口施工养护闭水试验回填夯实涵洞工程施工工艺图施工放样基坑开挖检验不合格检验基底承载力砂砾石换填检验合格基础模板安装 检验合格砼强度达到要求浇筑基础砼墙身模板安装检验合格盖板预制浇筑墙身砼砼强度达到要求洞口施工帽石施工盖板安装完工二灰碎石基层施工工艺图集料、石灰、粉煤灰合格制备试件、试验计算配合比合格施工放样、布点备料 拌和场拌料摊铺接缝和调头处理碾压不合格处理或返工压实度、弯沉检验洒水养护合格沥青砼面层施工工艺图确定材料合格制备试件、试验计算配合比合格施工放样、布点铺筑试验路段 合格确定施工配合比备料拌和场集中拌和装运摊铺接缝和调头处理碾压'