明挖地铁车站结构防水技术交底 63页

'SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程防水工程分项工程名称结构防水一、工程内容1.挖车站防水设计应遵循“以防为主，刚柔结合，多道设防，因地制宜，综合治理”的原则，地下结构应以混凝土结构自防水为主，以接缝防水为重点，并辅以防水层加强防水，并应满足结构使用要求。强调结构自防水首先应保证混凝土、钢筋混凝土结构的自防水能力。为此应采取有效技术措施，保证防水混凝土达到规范规定的密实性、抗渗性、抗裂性、防腐性和耐久性。加强变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留孔洞、各型接头、各种结构断面接口、桩头等细部结构的防水措施。2.本交底针对*地铁5号线二标*路站结构防水施工，车站车站防水体系包括结构自防水、接缝防水、附加防水层、辅助排水措施等；3.综合接地施工计划投入1个专业作业队伍，计划工期为2016.8.14-2017.2.24；二、防水设计一般规定（一）施工总叙1.防水设计应技术先进、方案可靠、施工简便、经济合理、使用安全，确保质量要求。2.防水是一个系统工程，建筑结构与防水必须密切配合，当建筑结构与防水发生矛盾时，在保证建筑结构适用安全的前提下，建筑结构应服从防水。3.地下工程迎水面主体结构应采用防水混凝土，并应根据防水等级的要求采取其他防水措施。4.防水混凝土在满足抗渗等级要求的同时，还应满足抗裂、抗冻和抗侵蚀性等耐久性要求。5.防水混凝土的环境温度，不得高于80℃；处于侵蚀性介质中防水混凝土的耐侵蚀要求应根据介质的性质按有关标准执行。6.防水混凝土结构底板的混凝土垫层，强度等级不应小于C20，厚度不应小于150mm。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程防水工程分项工程名称结构防水7.变形缝、施工缝、穿墙管、预埋件、预留通道接头、各种结构的接口、桩头等部位是防水的薄弱环节，必须加强防水措施。8.防水混凝土结构，应符合下列规定：（1）结构厚度不应小于250mm；变形缝处砼结构的厚度不应小于300mm；（2）最大裂缝宽度应满足结构最大计算裂缝宽度允许值；干湿交替环境中不得大于0.2mm，并不得贯通；水中环境、土中缺氧环境、洞内干燥环境或洞内潮湿环境背土面不得大于0.3mm（3）钢筋保护层厚度应根据结构的耐久性和工程环境选用，并符合结构设计要求。迎水面钢筋保护层厚度应不小于45mm。9.明挖车站防水混凝土的施工必须保证无水作业，须采用降排水措施，以保证整个施工过程基坑水位均在垫层下500mm。10.防水混凝土的施工配合比应通过试验确定，试配混凝土的抗渗等级应比设计要求提高一级（0.2MPa）。11.所有防水构件、附加防水层、混凝土外加剂必须满足相关技术要求并附有相关材质证明材料。防水混凝土外加剂（或添加剂）必须掺量准确，在拌制过程中须有所选定的外加剂厂的技术人员旁站指导。12.防水混凝土应按规定进行养护。素混凝土垫层自找平处理，。侧墙围护结构模筑面采用10cm厚C20模筑细石混凝土降水井结构示意图降水井井径为600mm，井管采用400mm钢管，井管由3部分组成：实管、滤管和沉砂管。上下两端分别为实管和沉砂管，长度均为3m，中间为滤管，在钢管上开孔，外包1层80目锦纶密网，滤管长度为井深减去6m。滤管以上部分均采用同规格实管。滤管以下部分为沉砂管，沉砂管采用与滤水管同直径钢管，下端用钢板封底。管段之间采用上下对焊的方式拼接。3、施工工艺要点（1）确定井位根据降水井井位平面布置图测放井位，当布设的井点受地面障碍物或施工条件影响时，现场可交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 三、施工工艺（一）防水施工总体工艺流程基底验槽综合接地施工底板垫层施工底板混凝土浇筑底板施工缝、变形缝防水施工侧墙防水层施工侧墙、中板混凝土浇筑侧墙施工缝、变形缝防水施工，中板施工缝防水施工顶板混凝土浇筑顶板施工缝、变形缝施工顶板防水层施工底板防水层施工工。图1防水施工总工艺流程（二）防水卷材施工工艺流程基层找平处理→阴阳角倒角→铺设土工布缓冲层→防水卷材铺设→固定、压边→验收。（三）聚氨酯涂膜防水施工工艺流程交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 基层找平压光→阴阳角倒角→涂刷涂膜加强层→涂膜防水层施工→纸胎油毡隔离层→验收→保护层。四、施工方法（一）底板和侧墙防水施工方法1.基面处理敷设防水卷材的基面应平整，铺设防水层前必须对基面进行处理，底板垫层采用15cm厚C20素混凝土垫层自找平处理，。侧墙围护结构模筑面采用10cm厚C20模筑细石混凝土进行找平,找平层采用水泥砂浆，施做厚度根据现场模筑砼的施工精度进行找平，保证基面平整度不大于0.2%，基面上不得有尖锐的毛剌部位，避免浇注混凝土时剌破防水卷材，若找平后防水基面（围护结构）情况仍较差，可考虑在基面与防水卷材之间铺设200g/cm2的土工布作为缓冲层。基层面不得有铁管、钢管、铁丝等突出物存在，否则应从根部割除，并在割除部位用水泥砂浆覆盖处理。分段敷设防水卷材前，在敷设防水卷材的基层面上不得有明水，否则应采取堵漏的方法将水堵住后才可进行下道工序的施工。所有阴阳角、转角部位采用1：2.5水泥砂浆，转角做成5cm×5cm的倒角，阴角做成半径为5cm的圆弧，敷设前认真清扫基层上的所有杂物。2.防水板铺设（1）防水板施工顺序为先底板，后侧墙，底板从两端往中间纵向铺设，侧墙自下向上铺设，HDPE防水板铺设在土工布缓冲层铺设完毕后进行，侧墙立面防水层铺设高出钢筋端部55cm。防水层在转角及接茬地方的做法、搭接长度须满足规范要求.在侧墙防水卷材内侧应设临时挡板，防止机械损伤和电火花灼伤防水层。施工主体结构混凝土时拆除临时挡板。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 （2）防水板采用机械固定法固定于桩或垫层表面，固定点距卷材边缘2cm处，钉距不大于50cm。钉长不得小于3cm，且配合垫片将防水卷材牢固地固定在基层表面，垫片直径不小于2cm。避免浇筑混凝土时脱落。（3）铺设防水板时，防水板的铺设方向以尽可能少的出现手工焊缝为主，相邻防水板接缝采用双焊缝进行热熔焊接，相邻两幅防水板的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔）。将钉孔部位覆盖住。要求上幅压下幅进行搭接，搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉（双面粘卷材的两侧隔离膜均要求撕掉），防水板焊接时严禁焊穿防水板，焊接完毕后采用检漏器进行充气检测，充气压力为0.25Mpa，保持该压力不少于5分钟，允许压力下降10%，如压力持续下降，应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊,不同材料的搭接必须采用相容的粘结剂。防水板固定时应注意不得拉得过紧或出现大的鼓包，敷设好的防水板应与基面凹凸起伏一致，保持自然、平整、伏贴，以免影响侧墙灌注混凝土的尺寸或使防水板脱离圆垫片。（4）防水卷材在转角处，须用专用胶带连接密封。（5）侧墙钢筋严禁焊接，原则上必须采用机械连接进行安装，如钢筋直径≤14mm，可采用绑扎搭接的方式，搭接长度应符合设计及规范要求。（6）侧墙防水卷材施作好后，在绑扎钢筋时，应设置临时性移动保护板，以免焊接钢筋时防水卷材受损。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图2主体结构底板及侧墙防水大样图图3主体结构底板反梁防水大样图图4附属结构底板及侧墙防水大样图图5出入口底板及侧墙防水大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程临建分项工程名称综合接地交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图6出入口U形槽横剖面防水构造图图7出入口结构出地面处防水收口大样图图8防水板围护结构固定大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.加强层在HDPE防水板敷设完毕后，对阴阳角部位加铺高分子自粘胶膜防水卷材加强层。侧墙和底板阴阳角防水加强层均指与侧墙和底板防水层同材质、同厚度的防水材料。4.验收在一个防水卷材施工段施工完毕后，及时报请监理进行验收，验收合格后进行下道工序施工；验收不合格，立即对不合格部位进行修补，达到要求且验收合格后进行下道工序施工。二、顶板及中板单组分聚氨酯防水涂料施工1.基层处理顶板砼浇筑完毕后，采用木抹子反复收水压实，使表面平整，平整度用2m靠尺进行检查，靠尺于基层的间隙不超过5mm，且只允许平缓变化。所有阴角部位均采用5×5cm的1：2.5水泥砂浆进行倒角。基层表面的气孔、凹凸不平、蜂窝、缝隙、起砂等缺陷应修补处理，对基层表面突出的砼、钢筋等尖锐物体须采用剔凿和切割后，采用1：2.5水泥砂浆抹平处理，保证基面干净、无浮浆、无水珠、不渗水。2.底板上翻梁外侧120砖墙保护层，阴角为5×5cm的1：2.5水泥砂浆倒角，上翻梁防水涂料上设置同材质加强防水涂料，厚度不小于为2.5mm，长度伸出梁二侧500mm。上中板排水沟表面设置优质单组份聚氨酯防水涂料。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图9顶板上翻梁节点大样图图10中板排水沟防水大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水4.防水涂料施工（1）首先应选择在无风、无雨的季节进行涂膜防水层施工，对雾、雨等恶劣天气也应避免。顶板防水涂料层厚2.5mm，采用3-4次涂刷。（2）防水涂料分幅间的搭接不小于200mm，在阴阳角部位，须增涂2～4遍防水涂料。或增设一层同材质、同厚度的防水材料，防水涂料施作完毕后应及时施作隔离层及保护层。（3）防水涂料应分层涂布，并在前层干燥后方可涂布后一层，其涂膜厚度应符合设计要求。每层涂料应顺向均匀涂布，且前、后层方向应垂直；边墙应由上向下顺序涂布，并采取防流淌措施。在防水涂料层未固化前不宜上人踩踏，固化后应按设计要求，对涂膜防水层进行妥善保护。5.结构侧墙防水卷材与结构顶板聚氨酯防水涂料之间须进行过渡连接。图11顶板、侧墙防水层过渡防水做法交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水6.当顶板聚氨酯防水涂料一个防水施工段完毕后，经自检合格后，报监理检查验收，验收合格后进行下道工序施工。验收不合格，立即整改补涂，达到要求并经验收合格后，进行下道工序施工。三、施工缝防水处理车站与通道、风道接口区域施工缝采用：镀锌钢板止水带+外贴式止水带+可重复注浆注浆管+水泥基渗透结晶材料的方法进行防水处理；一般结构施工缝采用：镀锌钢板止水带+外贴式止水带+水泥基渗透结晶材料的方法进行防水处理。采用钢筋焊接固定钢板，最好不要直接焊接在结构筋上，而是采用措施钢筋焊接固定。在钢板止水带下口焊短钢筋，以支撑钢板，其长度应以混凝土板墙钢筋网片厚度为准，不能过长，以防沿短钢筋形成渗水通道。短钢筋中心位置应焊止水带，以阻断渗水路线。短钢筋一般间隔1000mm左右设置1个，间距过小则增加成本和工作量，间距过大则钢板止水带易弯曲，浇筑混凝土时受振动易变形。1.底板施工缝防水示意图见下图图12底板施工缝防水详图图13底板施工缝防水层加强构造图63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 2.侧墙环向施工缝与纵向施工缝安装示意图图14侧墙环向施工缝防水图图15侧墙纵向施工缝防水示意图3.结构顶板防水图图16顶板施工缝防水详图一图17顶板施工缝防水详图二交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水63 分项工程名称结构防水顶板施工缝部位防水层施工步骤如下第一步：对预留搭接部位进行临时保护；第二步：施作施工缝部位防水加强层并立即粘贴聚酯布增强层；第三步：完成防水层搭接。图18图19图20交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.其它部位防水图图21特殊部位垂直施工缝防水构造图图5.22楼板施工缝防水构造及止水条安装图4.钢板止水带搭接及质量检查钢板止水带有顺直连接和交叉连接（1）顺直搭接的镀锌钢板止水带对直，搭接部分打磨清洁干净，搭接部位满焊，用尺子检查搭接长度不少于5cm。（2）交叉搭接的钢板止水带钢板止水片接头必须为搭接焊接，用尺子检查搭接长度应≥5cm，焊接必须四个方向焊接，焊接中必须饱满，无夹渣、咬肉、气泡。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图23特殊部位垂直施工缝防水构造图图24特殊部位垂直施工缝防水构造图施工缝防水要求及注意事项如下：1.车站环向施工缝间距不宜大于24m，宜在1/4～1/3柱跨处。2.环向施工缝应避开地下水和裂隙水较多的区段。3.墙体水平施工缝不宜留在剪力与弯矩最大处或板与侧墙的交接处，应留在高出板面300mm的墙体，拱（板）墙结合的水平施工缝宜留在拱（板）墙接缝线以下150mm~300mm处。墙体有预留孔洞时，施工缝距孔洞边缘不应小于300mm。4.垂直施工缝浇注混凝土前，应将其表面清理干净，再涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇注混凝土。5.水平施工缝浇注混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料等材料，再铺30～50mm厚的1∶1水泥砂浆，并应及时浇注混凝土。6.施工缝中部设置一道3mm厚镀锌钢板止水带，在防水重点部位如车站与通道、风道接口区域，施工缝内缘预埋注浆管，除顶板外设外贴止水带。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水1.施工缝内缘预埋注浆管，除顶板外设外贴止水带。2.施工缝中部的钢边止水带为防止电化腐蚀，需采用钢筋将止水带与结构主体主筋焊接连接，连接点纵向间距不超过5m。3.侧墙和底板施工缝防水加强层与防水层同材质、同厚度。后浇带防水层加强构造同施工缝。4.导管应设置在塑料保护罩内并浇筑在混凝土内，拆除模板后打开保护罩盖子即可进行注浆施工。5.“特殊部位垂直施工缝防水构造”节点图适用于所有洞口、盾构后浇环梁等无法安装止水带的施工缝。6.迎水面结构施工缝止水胶均指遇水膨胀聚氨酯止水胶，挤出粘贴在施工缝表面，固化成型后的断面尺寸为（8～10）mmx（18～20）mm。7.在防水重点部位如车站与通道、风道接口区域，施工缝内缘预埋注浆管,注浆管同特殊部位预埋注浆管。8.注浆管均为全断面注浆管，也可采用经试验检测合格的其他种类的注浆管。9.在施工缝外侧，在施工缝600mm宽度范围增设一道防水加强层，加强层应与所选用的防水层一致。10.止水带放置位置必须正确，在施工缝上下各一半，镀锌钢边止水带在搭接处必须牢固焊接。11.在施工缝处浇注时应采用弱振，并注意振捣棒不得碰到止水构件，避免损害材料的密封性。12.水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后铺设净浆或涂刷混凝土界面处理剂、水泥基渗透结晶型防水涂料等材料，再铺30~50mm厚的1:1的水泥砂浆，并应及时浇筑混凝土。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水1.垂直施工缝浇筑混凝土前，应将其表面清理干净，再涂刷混凝土界面处理剂或水泥基渗透结晶型防水涂料，并应及时浇筑混凝土。2.主体结构完工后，如果施工缝出现渗漏水，应利用预埋注浆系统对主体结构进行注浆。注浆液应采用水灰比为1：2～1:3左右的水泥浆，同时应添加8～10％的膨胀剂。注浆压力根据渗漏水情况、结构厚度、埋深等因素确定，一般可控制在0.3~0.5MPa。3.环向施工缝统一采用木模作为挡头模板，严禁采用快易收口网，避免施工缝形成渗水通路；施工缝处混凝土振捣要采用弱振并振捣充分，确保混凝土密实，以达到良好的防水效果。4.施工缝在进入下一步施工前必须进行机械凿毛处理，凿毛要等混凝土强度达10N/mm2后进行，凿毛标准为凿除浮浆至露出粗骨料，清理掉已经松动的砂子、石子，并用清水冲洗干净；凿除过程中应注意保护结构边角、止水钢板及结构钢筋等不被破坏。5.施工缝的加强构造必须按设计要求施作，严禁擅自取消相关构造措施。四、变形缝防水处理1.车站结构顶板采用：中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+不锈钢接水槽+牛皮纸隔离纸+防水涂料+防水卷材的方式进行防水处理。；侧墙采用：中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+外贴式止水带+防水卷材+不锈钢接水槽的方式进行防水处理；底板采用：中埋式钢边橡胶止水带+防水嵌缝材料+防水卷材+外贴式止水带的方式进行防水处理。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图25顶板变形缝防水构造图图26顶板变形缝钢边橡胶止水带安装图图27顶板变形缝防水构造图63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 图28侧墙变形缝钢边橡胶止水带安装图图29侧墙变形缝防水构造图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水63 分项工程名称结构防水图30底板变形缝防水构造图图31底板变形缝钢边橡胶止水带安装图图32底板变形缝防水层加强构造图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水2.侧墙和底板采用35cm宽钢边橡胶止水带、35cm宽的背贴式止水带进行防水处理，同时在侧墙结构内表面预留凹槽，设置不锈钢接水槽。侧墙变形缝设剪力键，采用直径为40mm的HRB400级钢筋，间距400mm设置，长度为1m，一端固定在混凝土中，另一端插入Φ42（内径）无缝钢管，内注满黄油，便于剪力键钢筋滑动。由于结构顶板无法设置背贴式止水带，采用结构外侧变形缝内嵌入两道聚氨酯密封胶收口密封的方法与侧墙背贴式止水带进行过度连接，形成封闭防水，同时在结构内表面预留凹槽，设置不锈钢板接水槽，侧墙中置式止水带与侧墙中置式止水带按规范进行搭接。底板转角处中埋钢边橡胶止水带半径大于20cm。图33侧墙与顶板变形缝防水接处理图图34钢边橡胶止水带在底板转角处示意图3.变形缝采用钢边橡胶止水带内设衬垫板。为确保止水带位置准确居中，用间距150mm的特制钢筋箍夹紧止水带，在变形缝拐角处止水带安装成直径15cm以上的圆角，止水带搭接采用粘接，而且在嵌双组份聚硫橡胶前，将缝两侧基面的表面松动物及浮渣等凿除，清扫干净并用砂浆找平，以使其与变形缝两侧粘接牢固。在结构施工完成后，安装不锈钢接水槽。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.环向外贴式止水带安装时，模板直接将外贴止水带顶住贴紧防水层，使外贴式止水带外露一半，保证混凝土浇筑后居中。4.纵向外贴止水带每隔4米采用一个Φ8钢筋U型卡扣与结构钢筋进行牢固固定。表1钢边橡胶止水带技术性能指标图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水表2外贴式止水带技术性能指标图图35钢边橡胶止水带大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图36外贴式止水带断面构造图3.车站施工缝与变形缝搭接处，钢边橡胶止水带与镀锌钢板止水带扳直全长满焊，焊缝顺直、饱满，用尺检查，焊缝长度不少于5cm。图37施工缝与变形缝止水带搭接纵、横断面图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水6.钢边橡胶止水带除对接外，其他结构部位接头均采用工厂接头，不得在现场进行接头处理。对接采用现场热硫化法接头，无法进行热硫化法对接的部位也可采用机械接头对接。要求对接部位接缝严密，不透水。图38十字型专用接头示意图图39专用转角示意图图40焊接示意图63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 钢边橡胶止水带对接示意图图41钢边橡胶止水带对接做法横剖面图图42钢边橡胶止水带对接做法纵剖面图7.变形缝防水要求（1）车站在结构型式或地质条件变化较大的部位如车站与通道、风道的接口处设置变形缝。变形缝宽度一般采用20mm。（2）变形缝处的混凝土厚度不应小于300mm，当遇有变截面时，接缝两侧各500mm范围内的结构应进行等厚等强处理；（3）变形缝处采取的防水措施应能满足接缝两端结构产生的差异沉降及纵向伸缩时的密封防水要求；交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水63 分项工程名称结构防水（4）变形缝部位设置的止水带应为中孔型或Ω形，宽度不宜小于300mm；（5）侧墙变形缝设剪力键，采用直径为40mm的HRB400级钢筋，间距400mm设置,长度为1m。一端固定在混凝土中，另一端插入∅42（内径）无缝钢管,内注满黄油，便于剪力键钢筋滑动。（6）变形缝处除辅助外防水层外设置三道各自成环的止水线：a、变形缝中部设置钢边橡胶止水带，形成一道封闭的防水线。b、变形缝处顶板外侧加设一道聚氨酯密封胶；分离式围护结构的侧墙外侧加设一道聚氨酯密封胶，密贴式围护结构的侧墙加设一道外贴式止水带，底板下侧加设一道外贴式止水带。c、变形缝处顶板及侧墙内侧设置不锈钢接水槽，将少量渗水有组织地引入车站侧沟并排入车站废水泵房。缝内侧嵌填密封胶。（7）变形缝止水带必须准确就位，中心气孔必须放置在变形缝中间。（8）止水带的接缝应为一处，应设置在边墙较高位置上，不得设在结构转角处，接头宜采用热压焊接，接缝应平整牢固，不得有裂口和脱胶现象。（9）缝间衬垫材料采用聚氨酯发泡板。（10）在浇注变形缝一侧的混凝土时，为防止另一侧止水带受到破坏，模板的挡头板应做成箱型，同时止水带部位的混凝土应振捣密实，以保证变形缝部位的防水效果。（11）边墙及顶板内侧必须留30X350mm的凹槽，凹槽应做成3‰的人字坡，待结构施工完毕后，安装不锈钢接水槽。12）在混凝土浇注前应检查止水带有无破损，如破损应进行修补。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水（13）在顶板及分离式侧墙变形缝外侧，变形缝左右100mm宽度范围，防水涂料层与板间应设置牛皮纸隔离层，并在变形缝左右450mm宽度范围增设一道防水涂料加强层。底板及侧墙的主体结构外侧均设置一道外贴式止水带。（14）止水带的接头部位不得留在转角部位，止水带在转角部位的转角半径不得小于20cm。（15）底板与顶板的止水带采用盆式安装方法，以利于振捣混凝土时产生的气体顺利排除，振捣时严禁振捣棒接触止水带。（16）注浆管露出结构表面3～5cm，并做好口部保护，待结构稳定且水位恢复后，如有渗漏，可通过注浆嘴进行注浆止水，注浆液可根据情况采用超细水泥或其它化学浆。注浆嘴间距为2～4m。（17）变形缝两侧的沉降差：车站与车站之间不得超过5mm，车站与人行通道（风道）之间不得超过10mm。否则结构应采取有效措施控制其沉降差，如：设置剪力钢筋或对结构底板下地基进行加固处理。（18）止水带部位的混凝土应浇注密实并充分振捣。保证止水带部位混凝土的密实性是变形缝防水的关键，应切实做好。（19）钢边橡胶止水带在转角部位的转弯半径不得小于20cm。（20）侧墙外贴式止水带与防水层应粘结固定。五、车站与通道口接口防水处理（一）通道口防水层甩槎保护1.预留洞口保护板厚度不小于10mm的复合木板（废弃的木模板）。2.车站主体与通风道、出入口通道接口部位的防水层预留保护做法如下图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.保护板可在防水层两侧设置，或防水层的背水面设置隔离膜，迎水面设置保护板；预铺式卷材背水面保护板范围内的隔离膜不得撕掉（不必另外设置隔离膜）。图43保护板设置范围图44通道口底板防水层预留保护做法交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图45通道口防水层甩槎保护做法图46明挖通道口侧墙和顶板防水层甩槎保护做法（二）通道口防水层甩槎接槎节点防水做法1.预留通道接头处的最大沉降差值不得大于10mm。必要时结构应采取适当措施进行处理，保证沉降差控制在允许范围内。2.预留通道接头应预留防水措施，以便与后期施工混凝土结构相接。3.预留通道先施工部位的混凝土、中埋式止水带、与防水相关的预埋件等应做好保护，确保端部表面混凝土和中埋式止水带清洁，埋件不锈蚀。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水4.在接头混凝土施工前应将已浇混凝土端部表面凿毛。露出钢筋或预埋的钢筋接驳器，将待浇混凝土部件的钢筋与先浇混凝土部件的钢筋焊接或连接好，再浇注。5.中埋式止水带、水膨性、遇水缓膨性聚氨酯止水胶（止水条）、嵌缝材料等应符合规定。6.车站侧墙与通道顶板、通道侧墙接头防水处理见下图7.防水卷材与涂料预留接头采用木板覆盖进行防护。图47车站侧墙与通道顶板接头防水构造图图48车站侧墙与通道侧墙接头防水构造交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水7.车站侧墙与底板通道接头防水构造图49车站侧墙与通道底板接头防水构造图六、车站与盾构始发井接口处防水1.车站侧墙与盾构隧道接口采用遇水膨胀止水胶、聚氨酯密封胶、预埋注浆管及接水槽进行变形缝处理，同时注意搭接好底板、侧墙的全包防水层，接口处按变形缝进行防水处理。2.在凿除掉的围护结构的拐角处设置外贴式止水带，并在此处施工缝中间设置两圈缓膨胀型遇水膨胀止水条。63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 2.底板的外贴式止水带应采用活动保护板保护，不锈钢接水槽固定采用M8不锈钢膨胀螺栓，间距不大于500mm。3.后浇洞口环梁尺寸b一般为400~800mm，具体按排版情况确定；盾构到达段洞门受最小宽度限制有可能进入车站，排水沟、挡水尺寸及宽度维持不变，洞门适当深入车站内。4.车站侧墙与盾构区间接口防水见下图。图50车站与盾构隧道接口纵剖面防水示意图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水63 分项工程名称结构防水图51车站与盾构隧道接口隧道顶部防水示意图图52车站与盾构隧道接口隧道底部防水示意图七、接地电极防水处理1.接地引上线穿越底板防水层的施工方法接地极需高出底板100mm，首先将紫铜接地板与防水层水平交点处采用密封胶封堵，防水层与竖向接地极交接角处设置防水板加强层（与防水板同材质、同厚度），防水加强层沿竖向接地极方向高度为50mm，距离竖向接地极水平方向长度为100mm，竖向防水加强层用两道细铁线绑扎于非磁性钢管上，水平方向防水加强层与防水层热焊接牢固。2.接地引上线穿越底板时中间止水板的施工方法在紫铜接地极垫层以上10mm处安装钢板固定块，接地极设置3块固定绝缘环，位置如图所示，非磁性钢管与紫铜接地极之间采用环氧树脂填充，接地极在底板中间位置设置一道钢板止水环，同时在非磁性钢管外侧设置一圈缓膨型遇水膨胀止水条。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图53接地电极防水密封处理图3.接地极防水材料见表5.3表3接地极防水材料交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水八、穿墙管、格构柱、降水井防水处理主体结构施工过程中，穿墙管、钢管降水井及端头井格构柱在穿越主体结构底板过程中，为了确保底板防水质量，都要进行防水处理。穿墙管防水主要采用止水法兰环、密封胶、止水条及防水加强层相互配合进行防水，在穿墙管与防水层相交处设置50mm×50mm密封胶倒角与防水加强层。防水加强层沿穿墙管方向长度为150mm，沿卷材防水层方向长度为100mm，沿穿墙管方向防水加强层用一道金属箍绑扎于穿墙管上，同时穿墙管设置一道止水法兰，止水法兰上设置一圈止水条，止水环焊接目测与量测检查焊缝是否饱满、无焊渣、平整，光滑。止水环与金属箍大样图见下图。止水环焊接质量可以采用渗油试验进行检测，煤油试验通常使用纯煤油，利用煤油对微小缝隙的渗透,用手直接检测在涂抹煤油止水环背面是否有煤油来检测焊接是否合格。图54止水环大样图图55金属箍大样图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图56穿墙管件防水处理图1.钢管降水井主要应用封口钢板与降水井焊接进行封堵，上方回填同标号无收缩砼，同时配合止水条、止水法兰、金属箍、密封胶及防水加强层。降水井管道与垫层相交处设置50mm×50mm密封胶倒角，垫层上方防水层上加设一层离降水井管道壁水平距离为100mm、竖向高度为150mm防水板加强层，防水板加强层通过金属箍固定于降水井管道上。同时降水井管道外侧设置一道止水法兰（t=5mm），止水法兰上设置一圈止水条，降水井管道距离底板顶面20cm处设置10mm厚封口钢板，降水井管道填满混凝土后，牢固焊接封交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水口钢板止水。降水井管道顶至底板表面柱体采用微膨胀纤维混凝土填充，柱体高度为20mm，半径比降水井管道半径大15mm。图57降水井防水示意图1.格构柱防水主要应用可重复注浆管与遇水膨胀止水胶、水泥基渗透结晶型防水涂料、聚合物防水砂浆相互配合进行防水。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图58撤格构柱前防水图图59撤格构柱前防水图63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 4.穿墙管的防水要求：（1）穿墙管应在浇注混凝土前预埋，穿墙管与内墙角、凹凸部位的距离应大于250mm。（2）结构变形或管道伸缩量较小时，穿墙管可采用主管直接埋入混凝土内的固定防水法；止水环采用遇水缓膨性聚氨酯止水胶（条）。（3）结构变形或管道伸缩量较大时，有更换要求时应采用套管式防水法，套管应加焊止水环。（4）金属止水环应与主管满焊密实，并做防腐处理。采用套管式穿墙防水构造时，翼环与套管应满焊密实，并在施工前将套管表面清理干净。（5）穿墙管线较多时，宜相对集中。可采用穿墙盒方法。穿墙盒的封口钢板应与墙上的预埋角钢焊接。（6）穿墙管可根据变形量大小，采用固定式防水法和套管式防水法，套管（或主管）均应设置止水环。九、注浆管及后浇带施工（一）注浆管施工注浆管露出结构表面3~5cm，并做好口部保护，待结构稳定且水位恢复后，如有渗漏，可通过注浆嘴进行注浆止水，注浆液可根据情况采用超细水泥或其它化学浆。注浆嘴间距为2～4m。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水63 分项工程名称结构防水图60注浆管及止水胶设置详图图61四种全断面注浆管横断面构造示意图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水（二）后浇带防水1.后浇带应设在受力和变形较小的部位，间距宜为30~60m，宽度宜为800~1000mm。2.车站有效站台及公共区范围内不设置变形缝和后浇带，底板可不设后浇带。3.后浇带可做成平直缝、阶梯形或楔形缝；后浇带应采用补偿收缩防水混凝土浇筑，其抗渗和抗压强度等级不应低于两侧混凝土。后浇带应在两侧混凝土龄期达到42d后再施工；水中养护14d后的限制膨胀率不应小于0.015%。补偿收缩砼除满足防水砼的配合比规定外尚应满足膨胀剂掺量不宜大于胶凝材料总量的12%。4.车站设置的后浇带可用“跳仓”施工方法代替，“跳仓”施工的相邻仓段的混凝土浇筑时间间隔需满足后浇带的时间间隔要求。5.顶板后浇带是阶梯缝，采用预埋注浆管及止水条进行防水，在顶板中间部位后浇带与顶板交界面处一边各设置一道止水条（20mm×10mm），后浇带中部与顶板交界处安装注浆管。注浆管伸出后浇带表面位置距离后浇带与侧墙交界处200mm。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图62顶板后浇带防水构造6.侧墙后浇带是平直缝，侧墙后浇带与侧墙交界处两边距离侧墙内侧200mm各设置一道止水条（20mm×10mm），同时侧墙后浇带与侧墙交界处两边设置预埋注浆管，注浆管伸出后浇带表面位置距离后浇带与侧墙交界处200mm，。7.楼板后浇带是阶梯缝，单侧阶梯宽度100mm，楼板后浇带中部与楼板交界处靠近楼板壁设置20mm×10mm止水条（两侧各一道止水条）。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图63侧墙后浇带防水构造图图64楼板后浇带防水构造图十、挡水槛、坑池及风亭施工方法（一）挡水槛防水挡水槛与中板同时进行钢筋绑扎和混凝土浇筑，不得后浇筑施工，浇筑完成后在挡水槛中先用高渗透改性环氧防水界面剂涂刷两道，再在上面浇筑20mm后防水砂浆。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图65侧墙边挡水槛防水图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水图66出入口与主体接口挡水槛防水图63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 图67电扶梯、步梯孔挡水槛防水图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水63 分项工程名称结构防水（一）坑池及风亭防水处理1.集水池、污水池、排水沟、电缆沟、扶梯基坑等坑池部位防水可采用下图图68积水坑、池内壁防水图交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日63 工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水2.风亭防水见下图图69风亭防水图四、质量控制措施质量管理，做到从资源投入和过程控制上保证工程质量。强化全员质量意识教育，组织施工人员学习施工设计图纸、质量标准。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录63 年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水检查项目检查标准防水混凝土表面应坚实、平整，不得有蜂窝、露筋等缺陷；表面裂缝宽度≦0.2mm，并不得贯通；混凝土厚度允许偏差-10mm~+15mm；保护层允许偏差±10mm；水泥砂浆防水层（找平层）表面应密实、平整，不得有裂纹、起砂、麻面等缺陷，阴阳角做成圆弧形；平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计值的95%；卷材防水层卷材防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象，基层阴阳角处应做成圆弧形或钝角；卷材防水层的搭接缝应粘（焊）结牢固，密封严实，不得有皱折、翘边和鼓泡等缺陷；侧墙卷材防水层的保护层与防水层应粘结牢固，结合紧密、厚度均匀一致；卷材搭接宽度均不得小于100mm；涂料防水层（水泥基渗透结晶材料、双组分聚氨酯接防水涂料）涂料防水层的基层应牢固，基面应洁净、平整，不得有空鼓、松动、起砂和脱皮现象，基层阴阳角处应做成圆弧形；涂料防水层应与基层粘结牢固，表面平整、涂刷均匀，不得有流淌、皱折、鼓泡、露胎体和翘边等缺陷；涂料防水层厚度的平均厚度应符合设计要求，最小厚度不得小于设计厚度的95%；侧墙涂料防水层的保护层与防水层粘结牢固，结合紧密，厚度均匀一致；防水层防水层的基面应坚实、平整、圆顺，无漏水现象，阴阳角处应做成圆弧形；水板的铺设应平顺并与基层固定牢固，不得有下垂、绷紧和破损现象；防水板搭接宽度的允许偏差为-5mm；底板的塑料防水板应有砂浆保护层保护，边墙或侧墙塑料防水板应采取保护措施；细部构造中埋式止水带和背（外）贴式止水带的中心线与施工缝、变形缝中心线重合，止水带应固定牢靠、平直，不得有扭曲现象；防水加强层采用与防水层同材质、同厚度防水材料；穿墙管止水环与主管或翼环与套管应连续满焊，并做防腐处理；接缝处混凝土表面应密实、洁净、干燥，密封材料应嵌填严密、粘结牢固，不得有开裂、鼓泡和下塌现象；钢边橡胶止水带在转角部位的转弯半径不得小于20cm。表7.1防水验评标准交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线63 施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水1.加强施工技术管理，严格执行技术责任制，认真审查施工图，严格按照设计文件进行施工。施工人员必须严格掌握施工标准、检查及验收标准和工艺要求。逐步进行技术交底，发现问题及时解决，对防水施工质量进行全过程控制。2.严格执行工程监理制度，及时办理隐蔽工程的签证手续。3.发挥质检工程师质量否决权作用。发现违背施工程序，不按设计要求、技术规范及技术交底施工，或使用材料半成品及设备不符合要求等现象，有权制止，必要时下令停工整顿，有权进行处罚。4.建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明。5.严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格，不能进行下道工序施工。6.各种材料均要有试验单或出厂合格证，并且按设计及规范要求进行试验,达到要求后方可投入使用,不合格材料坚决不能使用。7.防水施工队伍必须具备防水工程所需相关专业资质，现场施工人员必须具备防水施工相关专业作业人员证书。8.防水施工必须经各工区质量总监或总工程师验收合格后才能进入下一步施工。五、安全文明控制措施（一）安全控制措施1.贯彻“安全第一，预防为主”的方针全员遵守各项安全操作规程和有关安全法规，杜绝违章作业，违章指挥。2.所有施工人员必须进行安全教育培训合格后方可上岗。3、。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：63 SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.做好施工现场的生活生产设施布置，合理安排场地内临时设施，封闭施工场地，建立防洪、防火组织，配齐消防设施，制订三防措施和管理制度，使防洪、防火、防盗落实到实处。4.工人进场前，有项目安全负责人进行安全教育，进场后施工人员必须执行安全管理制度和安全生产责任制，定期召开安全会议，进行安全检查活动。5.所有施工人员必须戴安全帽、软底鞋，特殊工种按规定佩戴好防护用品。6.特种作业工作人员工必需持证上岗。7.防水材料为易燃材料，作为危险源控制，在铺设作业区应注意采取防火措施，保护与明火作业面的安全距离，设专人防护，配备灭火器材，设应急明照明设施。8.作业台架作业地段应设置“慢行”标志。工作台面板及人员上下的梯子要牢固可靠，不得有裸露的尖钉及锋利器角物。9.施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。10.操作人员严禁吸烟，并要求穿软底胶鞋，并且人员相对固定。（二）文明控制措施1.加强宣传活动，建全党团组织，建全生产制度，提高职工的主人翁意识，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业整体形象，是安全生产的保证。教育职工树立正确的人生观、价值观，提高队伍素质，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2.结合本工程实际情况，在项目部及各工程队负责人中明确分工，落实文明施工现场责任区，制定相关规章制度，确保文明施工现场管理有章可循，确保施工期间做到便民、利民、不扰民。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员63 交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水3.合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。4.现场工程概况、施工组织网络牌、安全纪录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。5.施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁任意排放，严格按照招标文件要求经处理后达标排放。6.参加施工的各类人员要保持个人卫生、仪表整洁，同时应注意精神文明，不打架、不赌博、不酗酒等。7.不得随意丢弃生产垃圾，做到工完料净场地清；8.现场用材须堆放整齐，不得出现材料胡乱丢弃现象；9.各种施工机具使用完后不得随意堆放,应清洗干净后放在指定的堆放地点。（三）防水材料安全储存1.现场防水材料储存于现场物资储备场地，材料分种类分区防雨、防晒存放。现场根据要求配备集全灭火器械。2.防水卷材应避免雨淋日晒，注意通风，贮存温度不得高于45℃，立放贮存只能单层，运输过程中立放不超过两层，运输时防止侧斜或横压。3.防水涂料储存及保护：（1）防水涂料应贮存在阴凉、通风和干燥的库房内，防止雨淋和日光直接曝晒，并应杜绝火源，远离热源。涂料的保存温度一般在5～35℃范围内，因而应注意冬季防冻。63 交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：SG3*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程结构防水分项工程名称结构防水63 （2）涂料进库，要进行分类登记，填写产品名称、类别、型号、件数、质量、生产厂家、出厂日期、贮存保管有效期、存放位置等登记卡，以便清查和选用。（3）涂料应按品种、颜色、出厂日期、分类分批顺序存放，遵循先出厂、先发放、先使用的原则，以免产品过期，造成浪费。（4）涂料产品必须单独存放，严禁与其它易燃、易爆品一起贮存，并应保持库内清洁，杜绝粘有油污的杂物随地丢放。（5）库房重地严禁烟火，严禁他人随便出入。电器开关、设备和照明设备应有防爆罩，以免电器使用或发生故障时引燃涂料，库房区应按规定配足消防设备。（6）不允许在涂料仓库内调配涂料，以免易燃、易爆、有毒气体挥发逸散到仓库的空间内，造成安全事故。涂料桶必须密封，不得有裂缝或开口，更不允许涂料存放于敞口容器中。（7）应有严格的领发料制度，按计划发放涂料，施工现场不宜存放过多的涂料和稀释剂。（8）涂料产品在规定的贮存条件下，如果超过了有效贮存期，应按照产品的技术标准的规定进行各项指标的检验，如检验结果符合技术标准的有关规定，仍可继续使用，不符合要求的涂料应及时进行处理。（9）对仓库管理人员应进行安全与防火知识培训，要求能熟练使用各种消防器材。并应定期进行检查，消除隐患。4.止水带、止水条储存及保护（1）不要将止水带、止水条不得露天长时间存放；（2）止水带、止水条在存放中,不得与油漆等污染性强的化学物接触；（3）产品在运输过程中，防止机械、钢筋等损坏止水带、止水条。交底单位：*市轨道交通5号线二标五工区项目部接收单位：项目部全体人员交底人：接收人：*市轨道交通5号线施工技术交底记录年月日工程名称*市轨道交通5号线*路站土建工程分部工程临建分项工程名称塔吊自然基础施工交底单位：接收单位：交底人：接收人：63'