架空索道安装施工工艺标准 33页

'架空索道安装施工工艺标准1.适用范围本工艺标准适用于单、双线循环式货运索道和单线循环式、双线往复式客运索道的安装。2.施工准备2.1技术准备2.1.1施工技术资料⑴取得完整的设计文件和设备技术文件。⑵索道设计说明书、施工图、概预算文件、设备材料清单以及其他设计文件。⑶机电设备产品合格证，包括各种驱动装置的试车合格证。对于客运索道，应有单项设备产品合格证和关键设备试车合格证。⑷钢结构产品合格证或现场制作单位的证明文件，包括焊缝检查记录和预组装合格证。⑸钢丝绳产品合格证⑹站房各安装处和隐蔽工程各接口处的实测图纸。⑺标有各测量桩点实测位置与实测标高的测量资料，包括绘有位置简图的水准点和控制点一览表。⑻对其到货的设备进行现场察看，阅读其安装说明及试运转要求。⑼编制施工方案并获得监理单位（或其它相应权力部门）的批准,对施工班组进行技术交底。2.1.2相关的标准规范2.1.2.1《连续输送设备安装工程施工及验收规范》GB502702.1.2.2《机械设备安装工程施工及验收通用规范》GB502312.1.2.3《现场设备、工艺管道焊接工程施工及验收规范》GB502362.1.2.4《化工设备、管道防腐蚀工程施工及验收规范》HGJ2292.1.2.5《化工建设安装工程起重施工规范》HG202012.1.2.6《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》GB502752.1.2.7《架空索道工程技术规范》GB1272.1.2.8《化学工业工程建设交工技术文件》HG202372.1.2.9《起重设备安装工程施工及验收规范》GB502782.1.3施工方案2.2作业人员表2.2架空索道安装主要工种一览表序号工种持证上岗要求备注1钳工2电工持证上岗3焊工持证上岗4起重工持证上岗5油漆工2.3设备、材料的验收及保管33 2.3.1设备的验收、保管2.3.1.1开箱检查对业主供应的设备要有业主、供货厂家、监理、安装单位四方共同参加。开箱检查按下列程序进行：⑴检查包装物是否损坏，如有损坏做出记录。⑵查验产品合格证、安装使用说明书等技术资料是否齐全，是否符合材料清单中的要求。⑶点验实物：按装箱清单对实物进行清点，检查数量是否齐全。①　钢结构的检查：预组装的钢结构，分解运输的各独立构件应涂以底漆并进行编号，其附件及联接零件等单独进行标记；用直升机吊装的构件，尚应标明构件的质量、重心位置和定位标记。②　对钢丝绳进行外观检查时，如发现绳盘损伤、包装损坏、钢丝锈蚀或其他缺陷，应会同有关方面详细检查并采取有效措施，否则不得交付安装。③　所有的机械设备，应检查是否按设计配备了地脚螺栓、垫圈、螺母和防松装置。④　电气装置的检查应按现行的《电气装置安装工程施工及验收规范》的规定执行。⑷　开箱各方代表在开箱记录上签字2.3.1.2设备入库保管（1）除零件和某些附件外，钢结构可堆存在露天场地上，但堆存时不得接触地面；各构件应稳固地堆存在垫块上，堆层的高度不得超过1.5m；桁架应直立堆存，各构件上不应积水。支点布置应防止局部应力过大和结构变形等。（2）钢丝绳应保管在材料库内；施工过程沿线存放时，绳盘应稳固地支承在垫块上，距离地面不得小于0.2m，绳盘上应复盖防护物。（3）电气装置的保管应按现行的《电气装置安装工程施工及验收规范》的规定执行。2.3.2安装辅料准备根据施工方案或预算准备安装辅料，一般应包括焊条、氧气、乙炔、平垫铁、斜垫铁、清洗剂、润滑脂、油漆。2.4主要施工机具2.4.1主要施工机械设备卷扬机、吊车、叉车、手动运输车、电焊机。2.4.2主要工具倒链、千斤顶、气割工具、钳工工具、刀具及电工工具。2.5测量及计量器具连通管、水准仪、全站仪、框式水平仪、钢丝线、线锤、钢卷尺、钢盘尺及钢板尺。2.6作业条件2.6.1图纸会审并完成设计技术交底、施工方案审批。2.6.2现场质量、安全管理体系已建立并已正常运行。2.6.3土建基础验收并完成中间交接，必要电源接至现场，必要的安全防护设施，施工场地周边清理干净。3.施工工艺3.1工艺流程33 基础验收实测、绘实测图钢结构、吊梁、支架、轨道的安装托（压）索轮、鞍座安装货车安装试运行线路监控、及其他装置安装挂接器安装重锤、绳索的安装导向轮、迂回轮、滚轮组、滚子链驱动、拉紧装置安装3.2工艺操作过程3.2.1基础验收3.2.1.1在验收站房和支架基础时，应特别检查各预埋件和各预埋螺栓埋设部分的中间验收记录和露出部分的施工质量。3.2.1.2各预埋螺栓应配有垫圈、螺母和防松螺母，螺纹部分应涂油脂并加以保护。钢筋混凝土站房的允许偏差，应符合表3.2.1.2（1）的规定。表3.2.1.2（1）钢筋混凝土站房的允许偏差序号项目允许偏差1站房纵向中心线对索道中心线的偏移20mm2站口横向中心线对设计中心线的偏移20mm3预埋螺栓组中心线对设计中心线的偏移5mm4一组地脚螺栓之间的距离±2mm5预埋螺栓顶端的标高顶端朝下时顶端朝上时-20mm+20mm6预埋件的标高±20mm7横梁下弦安装处的标高10mm8楼板顶面安装处的标高+10mm9站房地面的标高-10mm钢结构基础的允许偏差应符合表3.2.1.2（2）的规定表3.2.1.2（2）钢结构基础允许偏差序号项目允许偏差1钢支架或站房基础纵向中心线对索道中心线的偏移（按相临跨距中的较小跨距计算）0.0005L但不得大于50mm2钢支架或钢站房基础纵向中心线对索道中心线的偏差1/10003相临支架或站房与最近支架的基础横向中心线的跨距0.001L但不得大于100mm4同一钢支架或钢站房其分离基础中心线之间的距离±10mm5钢支架或钢站房基础顶面的标高跨距和200mm以内时允许50mm，跨距和每增加100m允许偏差增加10mm6同一钢支架或钢站房其分离基础顶面之差或不同标高分离基础顶面之间的高差10mm7与钢筋混凝土站房直接联接的钢站房基础顶面的标高±10mm33 8保护网钢丝绳锚固基础的标高±50mm9无抹面的基础顶面对设计平面的倾斜度1/100010倾斜预埋的螺栓、锚杆或框架对设计平面的倾斜度17/100011预埋螺栓组中心线对设计中心线的偏移5mm12一组预埋地脚螺栓之间的距离无调整穴时有调整穴时±2mm±5mm13地脚螺栓的露头高度（扣除抹面层的高度）+20mm3.2.2实测、绘实测图用全站仪、水准仪和钢尺等仪器对线路、站房等各安装处进行实测并绘制出实测图。3.2.3钢结构、吊梁、支架、轨道的安装3.2.3.1钢结构安装⑴用精制螺栓联接的钢结构，应在制造场地进行预组装，并应具有预组装合格证。⑵当钢结构进行批量生产、制造精度得到保证且经过施工验证时，可不进行预组装。⑶钢结构的除锈、除垢、矫正、加固、更换杆件、修补焊缝、清理钻孔、检查螺栓联接质量等工作，应于起吊前在地面上进行。⑷钢结构起吊前，必须检查地脚螺栓孔和地脚螺栓的实际尺寸。偏差超过允许值时，应重新开孔或校正地脚螺栓的位置。⑸钢结构各单独构件和各零散部件，宜采用扩大拼装和综合安装的方法进行施工。⑹永久性的普通螺栓，应接触紧密、联接牢固、防松可靠、外露螺纹不得小于2～3牙。⑺各种型式的高强度螺栓，应按有关规程进行施工。⑻结构底板与基础面之间，垫铁的斜度不得大于1/20，每叠垫板不得超过三块,校正完毕应将垫板与钢结构底板焊在一起，防止二次灌浆时垫板移动。⑼整体吊装钢结构时，视施工地段条件采用桅杆、吊车等方法进行吊装。应符合下列要求：①钢结构必须设置防止倾复的后拉索和侧拉索；。②钢结构就位前，基础四角每一组地脚螺栓中，应预先拧上一个螺母，以便调整钢结构的垂直偏差。⑽钢结构底板上的地脚螺栓孔，当尺寸不符时可进行气割，但应焊以合适的垫板，保证螺母接触紧密并受力均匀。⑾分段吊装钢结构时，应符合下列要求：①必须逐段测量并控制每一段钢结构的各种偏差。在安装上一段钢结构时，应消除或减小下一段钢结构的各种积累偏差，特别应防止连续出现同向偏差。②各段钢结构之间的联接面应接触紧密，相联接的两个平面应有70%的面积紧贴。③桅杆式钢结构的拉索，应从低排向高排顺序安装和拉紧。每一排拉索，应按对角线方向，成对地调节拉力，边观测边调节，直至达到设计拉力。⑿分件吊装钢结构时，应符合下列要求：33 ①必须从钢结构基础顶面设计中心点，引出索道纵、横向中心线控制桩，并用测量仪器严格控制钢结构的垂直偏差。②应严格校正每一层水平格的对角线尺寸，其偏差不得大于对角线长度的1/1000。在安装上一层水平格时，应消除或减小下一层水平格的扭转变形，特别应防止对角线连续出现同向偏差。⒀钢结构安装的允许偏差，应符合表3.2.3.1⒀的规定。表3.2.3.1⒀钢结构安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检测要求1钢支架或钢站房顶面中心点对基础顶面设计中心点垂直线的偏移0.001H但不得大于50按钢结构高度H计算2钢支架横担纵向中心线或钢站房站口桁架纵向中心线对索道中心线的偏移双线货运索道0.0002L且不得大于20按较小跨距L计算其他索道其他索道为0.0001L且不得大于103钢支架或钢站房顶面的标高跨距和200m以内50在鞍座底面或轨道顶面测量跨距和每增加100m允差104钢站房与同其直接联接的钢筋混凝土站房的标高之差15在鞍座底面或轨道顶面测量5钢支架横担或钢站房站口桁架横向中心线对索道中心线的垂直度3/10006钢支架横担或钢站房站口桁架在索道横向中心线方向的水平度1/10007构件的变曲矢高0.001L但不得大于10按构件长度L计算单件吊装时应检查8构件的水平度2/1000按构件长度h计算9构件的垂直度0.001h10同一层水平格对角线长度的相对差L/1000分件吊装时检查，且不应连续出现同向偏差，按对角线长度计算⒁已安装的钢结构，在测量或校正时，应避开风力、日照和温差所造成的变形。⒂倾斜设计的钢支架，其安装要求和对设计位置的允许偏差，可参照垂直设计的钢支架。⒃钢结构安装后，应采用比基础高一等级标号的细石混凝土进行二次灌浆。二次灌浆层应密实平整。其厚度不宜小于80mm。⒄钢结构固定后，在运输、保管与安装过程中受到破坏的底漆以及安装联接处，应在彻底除锈后进行补涂,并按设计规定的颜色及要求涂刷面漆。3.2.3.2梁(包括站内支架的支承梁)的安装，应符合下列要求：⑴必须以索道中心线和测量桩点为基准，逐个测量各预埋件的平面位置和标高。偏差超过允33 许值时，必须采取彻底的纠偏措施。⑵站口段吊梁的平面位置，对设计位置的偏差，不得大于5mm。非站口段吊梁的平面位置，对设计位置的偏差，不得大于10mm。⑶吊梁标高的偏差，不得大于±5mm。⑷吊梁上的钻孔，位置不符时不得气割，应将原孔焊平另钻新孔。3.2.3.3吊钩(包括吊架)的安装，应符合下列要求：⑴吊钩与扁轨的接合面，应平行于扁轨中心线，其间距偏差不得大于5mm。⑵吊钩与扁轨的结合面，其中心标高的偏差，不得大于±5mm。⑶吊钩与扁轨的结合面，其垂直度的偏差、不得大于10/1000。3.2.3.4轨道(包括扁轨、矩形轨和槽形轨)的安装，应符合下列要求：⑴运行区段的轨道，其允许偏差应符合表3.2.3.4⑴的规定。检修区段的轨道，其允许偏差可加大一倍。　表3.2.3.4⑴运行轨道的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检测要求1标高±5在轨道顶部测量2站内轨道中心线与相关设备中心线的距离±53直线轨道的直线度1/10004曲线轨道的曲率半径R与设备配套使用时±5其他曲线段0.005R5水平轨道的水平度1/1000在轨道顶部和两侧测量6轨道坡度的倾斜度1.5/1000在轨道顶部测量7轨道腹板的垂直度5/1000⑵站内轨道的接头，其间隙不得大于2mm，轨顶高差不得大于0.5mm。⑶轨道接头上螺栓的头部，应安装在靠近客、货车吊架的一侧。⑷轨道接头至最近吊钩的距离，直线段不得大于0.7m；曲线段不得大于0.5m。⑸轨道头部应涂油。3.2.3.5道岔的安装，应符合下列要求：⑴搭接道岔的标高，应与基本轨道的标高相适应。⑵搭接道岔的岔尖，应与基本轨道紧贴。客、货车通过道岔时，岔尖应无翘起、无摇动。⑶平移道岔的轨道中心线，对基本轨道中心线的偏移不得大于0.5mm，接头间隙不得大于2mm，轨顶高差不得大于0.5mm。3.2.3.6导向板(包括护轨和挡轨)的安装，应符合下列要求：⑴导向板的坡度或曲率半径，应与轨道相适应。在安装导向板时，宜用一辆与实际装载情况相符的货车或客车，边推行边定位。⑵导向板与轨道之间的水平距离，其偏差不得大于±2.5mm。⑶导向板与轨道之间的垂直距离，当客、货车上装有导向滚轮时其偏差不得大于±5mm；没有导向滚轮时其偏差不得大于±10mm。⑷导向板的接头，应平滑。33 ⑸导向板的喇叭口，应平缓。⑹导向板的工作面，应涂油。3.2.4托（压）索轮、鞍座的安装3.2.4.1双线货运索道的导索装置，应能正确引导牵引索落入托索轮轮缘内，其安装宽度应小于托索轮轮缘宽度。其安装位置，双线循式货运索道应装在托索轮入侧牵引索的一端；双线往复式货运索道应在托索轮两端同时安装。3.2.4.2托（压）索轮的安装单线客、货运索道的托索轮组(包括压索轮组、固定式托索轮组和固定式压索轮组)，其安装应符合下列要求：（1）每个托索轮的绳槽中心，其径向圆跳动，有衬托索轮不得大于其直径的5/1000；无衬托索轮不得大于其直径的2/1000。其端面圆跳动，有衬或无衬托索轮均不得大于其直径的3/1000；（2）各托索轮的绳槽中心应在一直线上。直线度的偏差，不得大于托索轮组总长的1/1500和牵引直径的1/15；（3）托索轮组的绳槽中心线应与牵引索中心线吻合，偏移或偏斜的最大横向值，不得大于索距的1/2000和牵引索直径的1/15；（4）各托索轮绳槽的中心面，在承受牵引索的空索载荷后，其垂直度的偏差，货运索道不得大于2/1000，客运索道不得大于1/1000。3.2.4.3鞍座的安装⑴摇摆鞍座的安装，应符合下列要求：①绳槽的毛刺或凸瘤应清除，并应均匀涂上润滑脂；②绳槽中心线应与承载索中心线吻合，偏移或偏斜的最大横向值，不得大于索距的1/2000和承载索直径的1/15；③中心轴水平度的偏差，不得大于2/1000；④水平牵引式索道的摇摆鞍座，其托索轮绳槽中心线应与牵引索中心线吻合，偏移不得大于1.5mm，偏斜不得大于1/1000。⑵偏斜鞍座的安装，应符合下列要求：①绳槽的清理和允许偏差，应符合本3.8.2.1的规定；②偏斜鞍座底面对设计平面的倾斜度，其偏差不得大于2/1000；③扁轨中心线应与承载索中心线吻合，偏移不得大于1.5mm；④应检查弹性轨道有无变形，并应校正其对称度；⑤销轴处应涂润滑脂。⑶固定鞍座的安装，应符合下列要求：①衬垫应镶嵌密实，绳槽应平整光滑，各润滑点油路应畅通，绳槽应均匀涂上润滑油；②绳槽的允许偏差，应符合3.5.3.1的规定；③托索轮组绳槽中心线应与牵经索中心线吻合，偏移或偏斜的最大横向值，不得大于牵引索直径的1/10；④托索轮组中的每个托索轮，当牵引索运动时，均应随同转动；⑤33 采用双承载索的双线往复式客运索道，每个轨路中的双固定鞍座，其绳槽的允许偏差，除应符合3.5.3.1的规定外,两绳槽的间距和平行度的偏差，均不得大于2mm。同一横截面绳槽中心标高的偏差、不得大于±2mm。　3.2.5驱动、拉紧装置的安装3.2.5.1驱动装置安装⑴除放置垫板处外，其余的基础顶面应铲麻处理，每100面积内应有3～4个小坑，小坑的深度不得小于20mm,铲麻后用水冲洗干净。　　⑵驱动轮和从动轮安装应符合表3.2.5.1⑵的要求：表3.2.5.1⑵驱动轮和从动轮安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）检测要求1驱动轮纵、横向中心线对设计中心线的偏差货运索道2客运索道12卧式驱动装置的驱动轮中心标高的偏差货运索道±2客运索道±13卧式或立式驱动装置的驱动轮，其水平度或垂直度的偏差货运索道0.3/1000在任意方向检测客运索道0.15/10004单槽或双槽驱动轮的绳槽中心线与出侧和入侧牵引索的中心线的偏移d/20偏斜1/10005从动轮的绳槽中心对准双槽驱动轮相应的绳槽中心偏差d/10用拉线法检测6立式驱动装置从动轮垂直度0.3/10007卧式驱动装置从动轮的轴心线，对驱动轮横向中心线方向的垂直剖面的平行度0.5注：d为牵引索直径3.2.5.2拉紧装置的安装拉紧装置的安装，应符合下列要求：⑴拉紧小车轨道中心线与设计中心线的偏差，不得大于2mm。　⑵轨道工作面标高的偏差，不得大于±2mm。⑶轨距的偏差，不得大于±5mm。⑷轨道的接头，应平整光滑。⑸拉紧轮绳槽的中心线，应与出侧和入侧牵引索的中心线吻合，偏移不得大于牵引索直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。⑹拉紧索导向轮绳槽的中心线，应与出侧和入侧拉紧索的中心线吻合，偏移不得大于拉紧索直径的1/20，偏斜不得大于1/1000。⑺拉紧装置安装后，拉紧小车的四个滚轮，应全部紧贴在轨面上。3.2.6导向轮、迂回轮、滚轮组、滚子链的安装3.2.6.1导向轮的安装，应符合表3.2.6.1要求。表3.2.6.1导向轮安装的允许偏差33 序号项目允许偏差（mm）1导向轮中心标高的偏差一般±3当导向轮中心的标高直接关系到挂结或脱开的质量时±12导向轮绳槽中心线应与牵引索中心线的偏移d/15偏斜1/10003垂直导向轮的垂直度0.5/10004水平导向轮的水平度5倾斜导向轮的倾斜度注：d为牵引索直径3.2.6.2双线循环式货运索道迂回轮的安装应符合下列要求：⑴直径5m或6m的迂回轮，在现场组装后，直径的偏差不得大于±6mm，径向圆跳动不得大于8mm，端面圆跳动不得大于10mm。⑵迂回轮工作面与扁轨中心线之间的径向尺寸，其偏差不得大于±10mm。⑶迂回轮校正合格后，应将底座焊牢在站内支座上。3.2.6.3双线循环式货运索道滚轮组的安装，应符合下列要求：⑴每个滚轮的径向圆跳动和端面圆跳动，不得大于2mm。⑵滚轮轮缘与货车运行小车之间的间隙，不得小于10mm。⑶滚轮组不得碰撞货车的任何突出部位。⑷滚轮组的曲率半径，应采用弦长不小于1500mm弧形样板检查，其间隙不得大于2mm。⑸滚轮组的曲率半径应与扁轨的曲率半径相适应，径向尺寸的偏差不得大于±5mm。⑹垂直滚轮组各滚轮绳槽中心直线度的偏差，不得大于牵引索直径的1/10。　⑺垂直滚轮组绳槽中心线应与牵引索中心线吻合，偏移或偏斜的最大横向值，不得大于牵引索直径的1/10。　　⑻水平滚轮组各滚轮绳槽中心平面对设计水平面的偏差，不得大于牵引索直径的1/10。⑼轮组处轨道顶部的标高，其偏差不得大于±5mm。3.2.6.4滚子链的安装，应符合下列要求：⑴导轨或滚子架的工作面，在安装过程中不得受到损伤。⑵导轨或滚子架工作面的曲率半径，应采用弦长不小于1500mm的弧形样板检查，其间隙不得大于1mm。⑶导轨任意横截面的槽底轮廓线或固定滚子的工作母线，其水平度的偏差不得大于3/1000。⑷导轨或滚子架的接缝处，间隙不得大于1mm，高差不得大于0.5mm。⑸小链板滚轮中心线应与导轨及大链板导槽中心线吻合。滚轮运动时，滚轮不得啃咬上、下导槽边缘。⑹大链板绳槽或固定滚子中心线应与承载索中心线吻合，偏移或偏斜的最大横向值，不得大于承载索直径的1/20。⑺大链板绳槽中心或固定滚子工作面的标高，其偏差不得大于±3mm。⑻大链板绳槽与承载索表面，或固定滚子工作面与承载索保护面，应普遍接触。个别未接触33 处的间隙，不得大于1mm。⑼扁钢或滚子架与预埋件的正式焊接，应在滚子链安装合格后进行。⑽采用双承载索的双线往复式客运索道，每个轨路中的双滚子链，3.7.4.1～3.7.4.9的规定外，两个绳槽的间距和平行度的偏差，均不得大于2mm。同一横截面绳槽中心标高的偏差，不得大于±2mm。3.2.7重锤、绳索的安装3.2.7.1重锤的安装，应符合下列要求：⑴导轨中心线对设计中心线的偏差，不得大于2mm；⑵导轨垂直度的偏差，在全行程内不得大于3mm；⑶导轨轨距的偏差，不得大于+5mm；⑷导轨的接头，应平整光滑；⑸重锤块应交错排列、互相靠紧、避免松动、防止掉落；⑹整体混凝土重锤应按设计施工，并经检测其密度和强度，符合设计规定；⑺重锤或重锤箱上的导向块与导轨之间的间隙，应上下左右均匀，否则应调整重锤块的位；⑻重锤或重锤箱在导轨中应能自由升降；⑼牵引索重锤质量的偏差，货运索道不得大于8/1000，客运索道不得大于4/1000；⑽承载索重锤质量的偏差，货运索道不得大于12/1000，客运索道不得大于6/1000。3.2.7.2绳索安装⑴承载索的展开，应符合下列要求：①绳盘损坏、钢丝锈蚀、铭牌或证书不符合设计要求的承载索，不得展开；②绳盘没有托架或托盘、制动装置和专人操作时，不得展开；③没有跨越交通要道或建筑物的协议书和临时或永久性保护设施时，不得展开；④在展开过程中，如果出现制造、运输或保管方面的较大缺陷，不得继续展开；⑤在展开过程中，必须保持施工组织设计所规定的拉力，保证承载索腾空展开；⑥循环式索道的承载索，应选择正确的展开方向；⑦承载索的端部，在展开过程中必须防止松散；⑧在展开过程中，必须防止承载索受到磨损、擦伤、弯折、打结、裂咀、松散等意外损伤；⑨在展开过程中，承载索不得在土壤、岩石、树桩、钢结构或钢筋混凝土构筑物上拖牵；⑩在展开过程中，承载索严禁在水中浸泡；每隔一定距离，应设置专人监视；承载索端部应有随行人员进行监视；所有监视人员应配备与指挥人员联系的通讯工具。⑵承载索的连接，应符合下列要求：①线路套筒与支架鞍座横向中心线之间的距离，不得小于该支架鞍座总长的15倍；②紧靠线路套筒、过渡套筒和末端套筒的承载索或拉紧索，应涂一圈检查连接质量的白漆标志；③各种套筒受力三天后，承载索或拉紧索从各种套筒内的拉出长度,采用楔接时不得大于承载索直径的1/3；采用铸接时不得大于承载索直径的1/6；④各种套筒采用铸接时，浇铸后的锥体，必须从套筒中抽出进行检查；⑤当重锤在导轨中运动到上、下极限位置时，过渡套筒与偏斜鞍座或拉紧索导向轮之间的净33 空尺寸，不得小于0.5m；⑥各种套筒的连接工作，应由考核合格的人员担任；⑦对于客运索道，初次操作时，须切一段相同的钢丝绳，按相同的工艺连接一个套筒，进行拉力试验，其破断拉力不得小于钢丝绳破断拉力的90%；⑧每个套筒应单独编号；⑨各种套筒的试验记录以及每个套筒的套筒编号、分布位置、操作记录、检查结果、操作人员姓名和检查人员姓名应登记在册。⑶承载索的起吊，应符合下列要求：①起吊前应详细检查承载索表面的涂油情况，受到破坏的涂油层应进行补涂；　②起吊前应逐个清理并润滑各种鞍座；③在起吊过程中应防止承载索过度弯曲，承载索不得在起吊中因弯曲半径太小其表层丝之间产生裂咀现象；　④在任何情况下均不得单点起吊承载索。宜采用一种两端焊有鞍座的起吊横梁，两个鞍座之间的净空，应大于摇摆鞍座的长度。⑷承载索的拉紧，应符合下列要求：①采用夹块式、夹楔式或圆筒式锚具时，宜采用向锚固端拉的拉紧方向；②承载索的拉紧，应符合设计文件中关于安装顺序和安装拉力方面的规定。如没有明确规定，宜先将空车侧承载索拉紧到设计值的50%，再将重车侧承载索拉紧到设计值的50%，无异常情况后，才分别将重锤加大到设计值；　③承载索拉紧到设计值时，重锤应处于设计给定的位置。⑸重锤定位后，承载索应按下列要求进行锚固：①采用夹块式锚具时：a.夹块槽部和与其接触的承载索，必须彻底去除油污，并用粉笔均匀擦过；b.相邻的夹块应互相紧贴，并宜围绕承载索中心线彼此错开90°；c.夹块上的每个螺母，应按对角线循环交叉顺序，并按相同的力矩，一一进行拧紧；d.螺母拧紧后，应按对角线循环交叉的顺序，将所有螺母一一打紧；e.采用双螺母防松时，应在基本螺母拧紧并打紧之后，按相同的顺序和要求，一一拧紧并打紧防松螺母；f.客运索道的双重锚固，工作夹块组的端面应紧贴支承面；②采用夹楔式锚具时，楔块槽部和与其接触的承载索，必须彻底去除油污，并用粉笔均匀擦过，再按设计要求将承载索楔紧。③采用圆筒式锚具时：a.承载索应紧密整齐地缠绕在圆筒上，最少圈数必须符合设计规定；b.至少用三个夹块，将承载索固定在锚固桩上，夹块之间应紧贴，螺栓的拧紧与防松必须可靠。④承载索锚固后，在每一个拉紧区段内，应选择一个靠近重锤的跨距，进行挠度测量，承载索挠度的偏差，不得大于设计值的5%；⑤挠度测量合格后，根据重锤撞杆的具体位置，安装上、下限位开关。限位开关的位置应可调。⑹牵引索(包括平衡索、辅助索和承载牵引索)的展开，应符合下列要求：33 ①必须防止牵引索受到弯折、打结、鼓肚、露蕊、磨损、擦伤、在水中浸泡等意外损伤；②牵引索应支承在支架的托索轮上展开；③牵引索展开的其他要求，应符合本标准第3.8.2.1条的有关规定。⑺牵引索的编接与就位，应符合下列要求：①被编接的两盘钢丝绳，其结构、规格、捻向、标准号和制造厂家，必须完全相同。②在编接过程中拉紧牵引索时，必须使用不损伤牵引索的专用夹具，严禁使用普通的U形绳夹。③编接接头的长度，货运索道不得小于1000d。对于客运索道，当钢丝绳的总丝数小于或等于114时不得小于1200d；当钢丝绳的总丝数大于114时宜为(1300～1500)d。　④两个编接接头之间的没有编接的牵引索长度，货运索不得小于2000d，客运索道不得小于3600d。⑤编接接头的外观，应浑圆饱满、压头平滑、捻距均匀、松紧一致。编接接头的直径增大率，货运索道不宜大于5%；客运索道不宜大于6%。⑥编接接头的内部，钢蕊与纤维蕊应互相衔接。⑦当拉紧小车的轨道较长时，牵引索就位后，拉紧小车应位于设计给定的位置。如没有给定位置，拉紧小车应位于距轨道前端约1/3～2/5行程处。⑧牵引索的编接工作，须由考核合格的人员担任。每个编接接头的操作纪录、检查结果、操作人员姓名和检查人员姓名，应登记在册。⑻单线客、货运索道的牵引索，安装后应进行挠度测量。牵引索挠度的偏差，不得大于设计值的5%。⑼采用双牵引索的双线往复式客运索道，应准确测量每根牵引索和平衡索的长度，并在两端分别涂上红漆标志，作为剁绳和挂绳的基准线。两根牵引索和两根平衡索的连接长度，应使两根牵引索的拉力接近相等。3.2.8挂结器的安装挂结(包括脱开器)的安装，应符合下列要求：⑴挂结器安装的允许偏差，应符合表3.9.1.1的规定。表3.9.1.1　挂结器安装的允许偏差序号项目允许偏差（mm）1轨道工作面的标高±22轨道中心线与牵引索中心线之间的水平距离　　　　货运索道　　　　客运索道±1.5±1.03轨道工作面与抱索机构导轨工作的高差　　　　货运索道　　　　客运索道±1.5±1.04轨道中心线与有关机构或设备中心线之间的水平距离　　　　货运索道　　　　客运索道±1.5±1.05轨道坡度的倾斜度货运索道客运索道5/10001/1000⑵于循环式客运索道，挂结器轨道与站内轨道的连接应采用焊接。与挂结器轨道相连接的33 站内轨道，在5m长度内不得设置用螺栓联接的轨道接头。⑶循环式客运索道必须按照设计图纸的要求，以牵引索为基准，严格检查各特征点横剖面上的相关尺寸和各特征点的纵向定位尺寸，精确校正各种设备和各种监控装置工作面与牵引索的相对位置。⑷挂结器安装和校正后，必须慢速驱动牵引索和挂结器中的有关设备，使一辆货车或客车缓慢通过挂结器，反复检查抱索器在各特征点的动作状态和货车或客车的出站情况，严禁出现抱索失误、抱索不良、货车或客车出站产生异常摆动等现象。3.2.9客、货车的安装3.2.9.1货车的安装，应符合下列要求：⑴索道的货车，应采用专用检查工具，逐辆检查运行小车中的车轮、提升轮、转角轮、钳口等与轨道之间的相对尺寸，并检查提升轮的行程和钳口的最小与最大开口尺寸。不合格的货车，不得交付使用。⑵单线索道的货车，应采用专用检查工具，逐辆检查抱索器中的车轮、定位轮、支承轮、钳口等与轨道之间的相对尺寸，并检查钳口的最小与最大开口尺寸。不合格的货车，不得交付使用。⑶吊架在纵、横方向的弯曲、扭转或变形，不得大于5mm。吊耳间距的偏差，不得大于3mm。吊耳孔同轴度的偏差，不得大于2mm。⑷货箱的端板，侧板和底板应无显著变形，货箱口对角线长度之差不得大于5mm，两端销轴同轴度的偏差不得大于2mm。⑸当货车悬挂在轨道上时，货箱应能自由翻转。货箱上挡块的位置不符时应校正。闩板应能用手轻快操作，并能可靠闩闭。⑹于底卸式货车，应检查启闭机构的灵活性和可靠性。⑺应检查货车与站内轨道、道岔、吊钩、护轨、挡轨、导向板、装载、卸载、复位等设施的适应性。⑻货车应顺序编号。3.2.9.2客车的安装，应符合下列要求：⑴双线往复式吊厢索道的客车①运行小车应先在地上进行检查，各车轮绳槽中心直线度的偏差，不得大于运行小车总长的1/1500和承载索直径的1/20。各车轮与小横梁或各大、小横梁之间，应无松动、无窜动、无碰刮、无卡阻。②牵引索末端套筒的连接，应符合3.8.2.2第（6）、（7）、（8）、（9）的规定。③当牵引索与客车之间采用摩擦圆筒连接时，牵引索必须按照设计规定的缠绕方向和圈数进行施工。牵引索末端的压紧螺栓，其拧紧与防松必须可靠。④客车制动器、缓降器、减摆装置、减振装置、承载索润滑装置等重要部件的安装，应符合设备技术文件的规定。⑤客车制动器安装后，必须进行制动性能试验。⑥采用双承载的客车，其运行小车的安装，除应符合本款第1项的规定外，两个运行小车的间距和平行度的偏差，均不得大于3mm。⑵单、双线循环式吊舱索道的客车①应采用专用检查工具，逐辆检查抱索器中的车轮、定位轮、支承轮、摩擦板、抱索执行机构、钳口等与轨道之间的相对尺寸,并检查钳口的最小与最大开口尺寸。不合格的客车不得交付使用。33 ②车门和车门机构应动作灵活，并应与站内的开关门机构动作协调。③减振器、导向器等重要部件安装，应符合设备技术文件的规定。⑶单线循环式吊椅索道的客车，其安全扶手、踏板或围栏，应动作灵活。⑷各种客车的导向器，应与线路和站口的导向装置动作协调。⑸应检查各种客车与站内有关设施的适应性。⑹客车应顺序编号。3.2.10线路监控及其他装置的安装3.2.10.1单线客运索道的线路监控装置安装应符合下列要求：⑴采用带有滚轮的线路监控装置时，滚轮对牵引索的靠贴力必须逐个进行测定，并调整至符合设备技术文件的规定；⑵针形开关应进行不少于10%的抽样试验，但不得少于2个；折断力矩的偏差不得大于±20%；⑶控制回路应配线整齐、绝缘良好、锡焊牢固。在可动部位两端，应用卡子固定牢固，并留出适当裕度，不使导线受到机械应力；⑷控制回路的绝缘导线应套上塑料管，塑料管应防止积水；⑸线路监控装置必须进行模拟试验，确保牵引索偏离规定值时，索道紧急停车；3.2.10.2电气安装按照现行的《电气装置安装工程施工及验收规范》的规定执行。3.2.11试运行3.2.11.1索道试运行，应在设备安装工程竣工前，土建等工程均施工完毕、经全面检查已具备试运行条件时进行。按设计、设备技术文件要求，编制实施试运行方案，并及时做好相应记录。3.2.11.2索道无负荷试运行，应由安装单位组织进行，有关单位参加；索道负荷试运行，应由建设单位组织进行，有关单位参加。3.2.11.3无负荷的试运行，应符合下列要求：⑴单机调试①应从部件到组件，从组件到单机逐级调试。上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的调试；　②驱动装置等主要设备的连续运转时间不得少于4小时，其中额定速度的运转时间不应少于2.5小时；③驱动装置等主要设备液压与润滑系统应畅通，油压、油位和油温等应正常。⑵机组联动试运行在单机调试的基础上，应进行机组联动试运行。各设备应配合良好、动作协调，累计试运行时间不得少于4小时。⑶牵引索试运行①牵引索安装合格后，应由慢速至额定速度进行试运行，累计试运行时间不得少于4小时；　　②牵引索在托、压索轮组上应稳定，不得有跳索现象；③线路监控装置应灵敏；④有关设备运转应正常。3.2.11.4负荷的试运行，应符合下列要求：⑴空车试运行33 ①从端站或中间站各发一辆空车，由慢速至额定速度进行通过性检查，不得有任何阻碍；　②循环式索道应以额定运行速度，先从端站或中间站分别将空车按8倍设计车距布满全线进行试运行，再按4倍、2倍直至设计车距布满全线进行试运行；③上一步骤未合格前，不得进行下一步骤的试运行。全过程累计试运行的时间，不得少于4小时，全过程应无异常现象。⑵负荷试运行：①货车索道试重车运行a.在全线按设计车距布满空车的基础上，以额定运行速度，由装载站发出一辆重车的进行净空尺寸检查，应符合有关规定；b.在全线按设计车距布满空车的基础上，以额定运行速度，先按8倍设计车距将重车布满重车侧线路，再按4倍、2倍直至设计车距将重车布满重车侧线路，进行重车试运行。全过程累计试运行的时间，不得少于4小时；c.在连续缺5个重车或空车情况下试运行时，驱动装置在启动和制动时牵引索不应打滑，且电动机不应有过载、发热等情况。②客运索道负荷试运行a.必须采用模拟乘客有效载荷的重物进行客运索道负荷试运行；b.双线往复式客运索道负荷试运行时，应按设计载荷的1/2、2/3满载和超载20%分别进行试运行。全过程累计试运行的时间，不得少于4小时。c.客车制动器与控制系统须进行多次检测，并应检查超速、减速、过卷、速度同步等保护监控装置的联锁性能。d.单线循环式客运索道可参照本款第１项要求进行负荷试运行，但应进行安全制动检测并检查各种监控装置的联锁性能。e.检验营救设施的可靠性。3.3施工过程中应注意的问题3.3.1运输过程中要轻拿轻放，避免构件变形。3.3.2支架焊接应注意焊接顺序，减少焊接变形。3.3.3试车过程中发现问题，应停车处理。3.3.4胶带切割刀具应有深度控制卡具3.3.5粘结工作应在良好通风处实施3.3.6禁用明火3.3.7环境应防尘。3.4季节性施工技术措施3.4.1雨季施工技术措施⑴注意用电安全，雨季到来之前应对所有的施工用电系统进行全面检查，保证输电线路的绝缘良好，接地安全可靠。⑵制定防洪措施，如在施工现场及道路两侧设排水明沟，使雨水及时排出场外，并保持水沟畅通，防止施工现场积水。⑶材料仓库要采取可靠的防雨措施。33 ⑷当空气相对湿度大于90%时不允许进行焊接作业。⑸野外作业雨季要制定切实可行的防洪、防坍塌、防泥石流等措施，组织抢险队，组织抢险演习，做到措施落实到人。3.4.2防雷电、台风技术措施⑴关注天气变化，提前做好预防措施。⑵风力五级和五级以上时严禁进行吊装作业。⑶台风来临前要对施工临时设施、安装的设备等采取加固措施。3.4.3冬季施工技术措施⑴组织施工人员培训学习，掌握有关冬季施工方案、施工措施、质量标准及操作要点。⑵冬季施工必须做好防滑工作。对脚手架上斜道和场内运输道路，要有可靠防滑措施，除应及时清扫霜雪外，尚可采用撒炉灰、锯末、砂子等方法进行防滑⑶机具设备要采取防冻措施，避免损坏机具设备。车辆、机械均应根据冬季本地区气候条件更换润滑油及燃料。机械设备及车辆应根据使用要求加注防冻液。加注前应仔细检查系统的密封性，不同类型的防冻液不能混装。⑷加强冬季施工管理措施，明确冬季施工的工作内容和职责。明确各级人员的岗位职责。确保每个工序按标准、规范、规程和技术措施组织施工。⑸焊接作业应避风、雨、雪的影响，相对湿度不高于90%。⑹认真执行质量、安全检验制度，确保冬季施工质量和施工安全。4.质量检验4.1质量检验标准及方法33 4.1.1钢筋混凝土站房质量检验标准及方法表4.1.1钢筋混凝土站房质量检验标准及方法项别质量标准质量要求检验方法检查数量保证项预埋件的施工质量按设计要求尺寸、位置正确拉线、钢尺逐一检查预埋螺栓应配有垫圈、螺母和防松螺母，螺纹部分应涂油脂并加以保护观察检查基本项目土建施工符合现国家标准规范查看施工记录抽查预埋件、预埋螺栓的中间验收记录资料齐全、符合设计及规范要求允许偏差项目1站房纵向中心线对索道中心线的偏移20mm拉钢丝、线坠逐一检查2站口横向中心线对设计中心线的偏移20mm3预埋螺栓组中心线对设计中心线的偏移5mm4一组地脚螺栓之间的距离±2mm钢尺5预埋螺栓顶端的标高顶端朝下时顶端朝上时-20mm+20mm水准仪6预埋件的标高±20mm7横梁下弦安装处的标高10mm8楼板顶面安装处的标高+10mm9站房地面的标高-10mm4.1.2钢结构基础质量检验标准及方法表4.1.2钢结构基础质量检验标准及方法33 项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目预埋件的施工质量按设计要求尺寸、位置正确拉线、钢尺逐一检查预埋螺栓应配有垫圈、螺母和防松螺母，螺纹部分应涂油脂并加以保护观察检查基本项目土建施工符合现国家标准规范查看施工记录抽查预埋件、预埋螺栓的中间验收记录资料齐全、符合设计及规范要求允许偏差项目1钢支架或站房基础纵向中心线对索道中心线的扁移（按相临跨距中的较小跨距计算）0.0005L但不得大于50mm拉钢丝、钢尺逐一检查2钢支架或钢站房基础纵向中心线对索道中心线的偏差1/10003相临支架或站房与最近支架的基础横向中心线的跨距0.0011但不得大于100mm4同一钢支架或钢站房其分离基础中心线之间的距离±10mm钢尺5钢支架或钢站房基础顶面的标高跨距和200mm以内时允许50mm，跨距和每增加100m允许偏差增加10mm水准仪6同一钢支架或钢站房其分离基础顶面之差或不同标高分离基础顶面之间的高差10mm7与钢筋混凝土站房直接联接的钢站房基础顶面的标高±10mm8保护网钢丝绳锚固基础的标高±50mm9无抹面的基础顶面对设计平面的倾斜度1/100010倾斜预埋的螺栓、锚杆或框架对设计平面的倾斜度17/1000水平尺角尺11预埋螺栓组中心线对设计中心线的扁移5mm拉线钢板尺12一组预埋地脚螺栓之间的距离无调整穴时有调整穴时±2mm±5mm钢尺13地脚螺栓的露头高度（扣除抹面层的高度）+20mm钢尺4.1.3钢结构安装质量检验标准及方法33 表4.1.3钢结构质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目预埋件的施工质量按设计要求尺寸、位置正确拉线、钢尺逐一检查预埋螺栓应配有垫圈、螺母和防松螺母，螺纹部分应涂油脂并加以保护观察检查基本项目钢结构材质证明书、合格证、预组装合格证资料齐全、符合设计及规范要求查看施工记录抽查钢结构灌浆符合设计和规范允许偏差项目1钢支架或钢站房顶面中心点对基础顶面设计中心点垂直线的偏移0.001H但不得大于50mm线坠、钢板尺逐一检查2钢支架横担纵向中心线或钢站房站口桁架纵向中心线对索道中心线的偏移双线货运索道0.0002L但不得大于20mm拉钢丝、线坠、钢板尺其他索道其他索道为0.0001L3钢支架或钢站房顶面的标高跨距和200m以内50mm水准仪跨距和每增加100m允差增加10mm4钢站房与同其直接联接的钢筋混凝土站房的标高之差15mm5钢支架横担或钢站房站口桁架横向中心线对索道中心线的垂直度3/1000拉线、角尺6钢支架横担或钢站房站口桁架在索道横向中心线方向的水平度1/1000水平尺、钢板尺7构件的变曲矢高0.001L但不得大于10mm8构件的水平度2/1000水平尺、角尺9构件的垂直度0.001h角尺、钢板尺10同一层水平格对角线长度的相对差L/1000钢尺4.1.4轨道安装质量检验标准及方法33 表4.1.4轨道安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目轨道的接头的间隙不得大于2mm钢板尺逐一检查顶高差不得大于0.5mm角尺、钢板尺轨道接头至最近吊钩的距离直线段不得大于0.7m；钢尺曲线段不得大于0.5m平移道岔的轨道中心线，对基本轨道中心线的偏移不得大于0.5mm拉线、钢尺基本项目轨道头部应涂油观察、查看施工、试车记录逐一检查轨道接头上螺栓的头部应安装在靠近客、货车吊架的一侧搭接道岔的岔尖，应与基本轨道紧贴。客、货车通过道岔时，岔尖应无翘起、无摇动导向板的坡度或曲率半径与轨道相适应观察检查导向板的接头应平滑导向板的喇叭口应平缓导向板的工作面应涂油允许偏差项目运行区轨道标高±5mm水准仪逐一检查站内轨道中心线与相关设备中心线的距离±5mm拉钢丝、线坠、钢板尺直线轨道的直线度1/1000曲线轨道的曲率半径R与设备配套使用时±5mm曲线板、钢板尺其他曲线段0.005R水平轨道的水平度1/1000水准仪轨道坡度的倾斜度1.5/1000拉线、角尺轨道腹板的垂直度5/1000水平尺、钢板尺导向板、护轨、挡轨导向板与轨道之间的垂直距离客、货车上装有导向滚轮时±5mm角尺、钢板尺逐一检查没有导向滚轮客、货时±10mm4.1.5拖（压）索轮、鞍座安装质量标准及检验方法33 表4.1.5拖（压）索轮、鞍座安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目绳槽无毛刺、凹凸并涂润滑油观察检查逐一检查弹性轨道无变形销轴涂润滑脂衬垫镶嵌密实基本项目牵引索运动时，拖（压）索轮组中每个拖（压）索轮均随同转动双线往复式货运索道的导索装置安装在拖索轮两侧双线循环式货运索道的导索装置安装在拖索轮入绳恻导索轮装置底口的安装尺寸小于拖索轮轮缘宽度钢尺允许偏差项目绳槽中心线应与承载索中心线偏移索距的1/2000和承载索直径的1/15拉钢丝、线坠、钢板尺偏斜摇摆鞍座中心轴水平度的偏差2/1000水准仪水平牵引式索道的摇摆鞍座，托索轮绳槽中心线应与牵引索中心线偏移1.5mm拉钢丝、线坠、钢板尺偏斜1/1000偏斜鞍座偏斜鞍座底面对设计平面的倾斜度2/1000水平尺、钢尺扁轨中心线应与承载索中心线偏移1.5mm拉线、钢尺固定鞍座托索轮组绳槽中心线应与牵经索中心线偏移d/1000拉线、钢尺偏斜双承载索的双线往复式客运索道，每个轨路中双固定鞍座两绳槽的间距2mm钢尺平行度拉线、钢板尺双固定鞍座两绳槽同一横截面绳槽中心标高的偏差　±2mm单线客、货运索道的托（压）索轮组托（压）索轮的绳槽中心，其径向圆跳动有衬托索轮其直径的5/1000百分表无衬托索轮其直径的2/1000托（压）索轮的绳槽中心的端面圆跳动其直径的3/1000托（压）索轮组的绳槽中心线应与牵引索中心线托索轮组总长的1/1500和牵引直径的1/15拉线、钢尺托索轮绳槽的中心面，在承受牵引索的空索载荷后，其垂直度的偏差货运索道2/1000客运索道1/100033 4.1.6驱动、拉紧装置质量检验标准及方法表4.1.6驱动、拉紧装置质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目拉紧装置轨道的接头平整光滑观察检查逐一检查拉紧装置安装后，拉紧小车的四个滚轮全部紧贴在轨面上。基本项目驱动机的安装应符合GB50231－98及相应的标准规范查看施工记录允许偏差项目驱动轮和从动轮安装驱动轮纵、横向中心线对设计中心线的偏差货运索道2mm拉钢丝、线坠、钢板尺客运索道1mm卧式驱动装置的驱动轮中心标高的偏差货运索道±2mm拉线、钢尺客运索道±1mm单槽或双槽驱动轮的绳槽中心线与出侧和入侧牵引索的中心线的偏移d/20mm拉线、钢尺偏斜1/1000mm卧式或立式驱动装置的驱动轮，其水平度或垂直度的偏差货运索道0.3/1000水平仪、线坠、钢尺客运索道0.15/1000从动轮的绳槽中心对准双槽驱动轮相应的绳槽中心偏移d/10拉线、钢尺立式驱动装置从动轮垂直度0.3/1000线坠、钢板尺卧式驱动装置从动轮的轴心线，对驱动轮横向中心线方向的垂直剖面的平行度0.5mm拉线、钢尺拉紧装置安装拉紧小车轨道中心线与设计中心线偏差2mm；拉线、钢尺轨道工作面标高±2mm水准仪轨距的偏差±5mm；钢尺拉紧轮绳槽的中心线与拉紧索中心线偏差d/20mm拉线、钢尺偏移d/1000mm注：d为绳索直径33 4.1.7导向轮、迂回轮的安装质量标准及检验表4.1.7导向轮、迂回轮的安装质量标准及检验方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目迂回轮校正合格后，应将底座焊牢在站内支座上观察检查逐一检查基本项目导向轮、迂回轮的质量符合设计要求观察、测量允许偏差项目导向轮导向轮中心标高的偏差一般±3mm水准仪当导向轮中心的标高直接关系到挂结或脱开的质量时±1mm导向轮绳槽中心线应与牵引索中心线的偏移d/15拉线、钢板尺偏斜1/1000垂直导向轮的垂直度0.5/1000水平仪、钢板尺水平导向轮的水平度倾斜导向轮的倾斜度迂回轮直径5m或6m的迂回轮，在现场组装后直径的偏差±6mm钢尺径向圆跳动8mm千分表端面圆跳动10mm迂回轮工作面与扁轨中心线之间的径向尺寸，其偏差±10mm拉线、钢尺注：d为牵引索直径33 4.1.8滚轮组、滚子链的安装质量检验标准及方法表4.1.8滚轮组、滚子链的安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目导轮组安装后不得碰撞货车的任何突出部位观察检查逐一检查基本项目导轨或滚子架的工作面在安装过程中不得受到损伤允许偏差项目双线循环式货运索道滚轮组安装滚轮的径向圆跳动2mm千分表端面圆跳动2mm滚轮轮缘与货车运行小车之间的间隙≥10mm钢板尺滚轮组的曲率半径2mm用弦长不小于1500mm弧形样板滚轮组的曲率半径与扁轨的曲率半径，径向尺寸的偏差±5mm垂直滚轮组各滚轮绳槽中心直线度的偏差≤d/10拉线、钢尺垂直滚轮组绳槽中心线应与牵引索中心线（最大横向值）偏移≤d/10拉线、钢板尺偏斜≤d/10水平滚轮组各滚轮绳槽中心平面对设计水平面的偏差≤d/10轮组处轨道顶部的标高偏差±5mm水准仪滚子链安装导轨或滚子架工作面的曲率半径间隙1mm用弦长不小于1500mm的弧形样板导轨任意横截面的槽底轮廓线或固定滚子的工作母线，水平度的偏差3/1000拉线、钢板尺导轨或滚子架的接缝处间隙1mm钢板尺高差0.5mm水准仪大链板绳槽或固定滚中心线与承载索中心线最大横向偏移d/20拉线、钢板尺偏斜d/20链板绳槽中心或固定滚子工作面的标高，其偏差±3mm水准仪链板绳槽与承载索表面，或固定滚子工作面与承载索保护面，应普遍接触。个别未接触处的间隙，1mm塞尺用双承载索的双线往复式客运索道，两个绳槽的偏差间距2mm拉线、钢板尺平行度2mm同一横截面绳槽中心标高±2mm注：d为钢丝绳直径33 4.1.9重锤安装质量检验标准及方法表4.1.9重锤安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目重锤或重锤箱在导轨中应能自由升降观察检查、查看检测报告逐一检查整体混凝土重锤施工符合设计并有密度强度测试报告导轨的接头平整光滑重锤或重锤箱上的导向块与导轨之间的间隙上下左右均接近相等基本项目重锤块排列应交错、互相靠紧、避免松动、防止掉落允许偏差项目轨中心线对设计中心线的偏差2mm拉钢丝、钢板尺导轨垂直度的偏差在全行程内3mm线坠、钢板尺导轨轨距的偏差0~~+5mm钢尺牵引索重锤质量的偏差货运索道8/1000磅秤客运索道4/1000承载索重锤质量的偏差货运索道12/1000客运索道6/100033 4.1.10钢丝绳安装质量检验标准及方法表4.1.10钢丝绳安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目承载索的拉紧符合规范和3.8.2.4规定观察检查、查看施工记录逐一检查承载索的固定符合规范和3.8.2.5规定钢丝绳的编接符合规范和3.8.2.7规定牵引索就位后小车的位置于距轨道前端约1/3～2/5行程处。钢尺基本项目钢丝绳的展开符合规范和3.8.2.1规定观察检查、查看施工记录钢丝绳的吊装符合规范和3.8.2.3规定允许偏差项目套筒连接后拉力试验破断拉力≥钢丝绳破断拉力的90%查看试验记录套筒连接三天后绳索拉出的长度楔接楔接≤1/3d钢尺铸接≤1/6d钢尺重锤在导轨中运动到上、下极限位置时，过渡套筒与偏斜鞍座或拉紧索导向轮之间的净空尺寸，≥0.5m钢尺线路套筒与支架鞍座横向中心线之间的距离≥该支架鞍座总长的15倍钢尺编接接头的长度货运索道≥1000d钢尺客运索道≥3600d钢尺编接接头的直径增大率客运索道≤5%千分尺货运索道≤6%牵引索挠度的偏差。≤设计值的5%水准仪两个编接接头之间的没有编接的牵引索长度货运索道≥2000d钢尺客运索道≥3600d33 4.1.11挂结（脱开）器安装质量检验标准及方法表4.1.11挂结（脱开）器安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目环式客运索道，挂结器轨道与站内轨道的连焊接牢固观察检查逐一检查环式客运索道，与挂结器轨道相连接的站内轨道在5m长度内不得设置用螺栓联接的轨道接头基本项目挂结器安装和校正后，必须慢速驱动牵引索和挂结器中的有关设备，使一辆货车或客车缓慢通过挂结器，反复检查抱索器在各特征点的动作状态和货车或客车的出站情况严禁出现抱索失误、抱索不良、货车或客车出站产生异常摆动等现象。观察检查、查看试车记录允许偏差项目轨道工作面的标高±2mm水准仪轨道中心线与牵引索中心线的水平距离货运索道±1.5mm线坠、钢尺客运索道±1.0mm轨道工作面与抱索机构导轨工作的高差货运索道±1.5mm水准仪客运索道±1.0mm轨道中心线与有关机构或设备中心线之间的水平距离货运索道1.5/1000拉线、钢板尺客运索道±1.5mm33 4.1.12客、货车的安装质量检验标准及方法表4.1.12客、货车的安装质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目车门和车门机构应动作灵活，并应与站内的开关门机构动作协调观察检查逐一检查当货车悬挂在轨道上时货箱应能自由翻转客车制动器、缓降器、减摆装置、减振装置、承载索润滑装置等重要部件的安装应符合设备技术文件的规定。种客车的导向器，应与线路和站口的导向装置动作协调观察检查、查看施工记录单线循环式吊椅索道的客车，其安全扶手、踏板或围栏动作灵活底卸式货车的启闭机构的灵活、可靠基本项目检查客、货车的各尺寸与安装尺寸与技术文件相符专用工具客、货车制动性能安全、可靠试车检查允许偏差项目吊架在纵、横方向的弯曲、扭转或变形5mm水平尺、钢板尺吊耳间距的偏差3mm钢尺吊耳孔同轴度的偏差2mm拉线、钢尺货箱口对角线长度之差5mm钢尺货箱两端销轴同轴度的偏差2mm拉线、钢尺各车轮绳槽中心直线度的偏差≤运行小车总长的1/1500和承载索直径的1/20拉线、钢尺双承载的客车客车两个运行小车的偏差间距3mm钢尺平行度3mm拉线、钢尺33 4.1.13监控装置等其他装置的安装质量标准和检验除按照现行的标准和规范外还应符合4.1.13的要求。表4.1.13线路监控装置及其他装置质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目带有滚轮的线路监控装置时，滚轮对牵引索的靠贴力符合设备技术文件的规定；观察检查逐一检查控制回路应配线整齐、绝缘良好、锡焊牢固控制回路的绝缘导线应套上塑料管，塑料管应防止积基本项目线路监控装置必须进行模拟试验牵引索偏离规定值时，必须导至索道紧急停车查试运行记录电气安装符合设计和规范要求查看施工记录允许偏差项目针形开关试验，折断力矩的偏差±20%10%的抽样不得少于2个33 4.1.14试运行质量检验标准及方法表4.1.14试运行质量检验标准及方法项别项目质量标准检验方法检查数量保证项目设备安装记录齐全观察、查看施工记录逐一检查线路监控、连锁、电气装置经模拟试验灵活、可靠安全防护装置齐全有效营救设施安全可靠基本项目土建等工程均施工完毕符合设计和规范所有设备安装完成并经过检验符合设计和规范试运行无负荷试运行单机调试驱动装置等主要设备的连续运转时间不得少于4小时，其中额定速度的运转时间不应少于2.5小时；驱动装置等主要设备液压与润滑系统应畅通，油压、油位和油温等应正常机组联动设备应配合良好、动作协调，累计试运行时间不得少于4小时牵引索试运行累计试运行时间不得少于4小时；牵引索在托、压索轮组上应稳定，不得有跳索现象；线路监控装置应灵敏；有关设备运转应正常。负荷的试运行空车试运行全过程累计试运行的时间，不得少于4小时，全过程应无异常现象重车试运行货车索道试重车运行全过程累计试运行的时间，不得少于4小时；在连续缺5个重车或空车情况下试运行时，驱动装置在启动和制动时牵引索不应打滑，且电动机不应有过载、发热等情况客运索道重车试运行应按设计载荷的1/2、2/3满载和超载20%分别进行试运行。全过程累计试运行的时间，不得少于4小时；客车制动器与控制系统应进行多次检测，并应检查超速、减速、过卷、速度同步等保护监控装置的联锁性能；营救设施的性能可靠33 4.2质量控制点表4.2质量控制点一览表序号质量控制点控制等级控制措施1设备材料的接收、检查C设备、材料按要求检查2基础中间交接A查看施工资料、放线检查3钢筋混凝土站房质量A按质量标准及规范检查4钢结构基础质量A按质量标准及规范检查5轨道安装A按质量标准及规范检查6拖（压）索轮、鞍座安装A按质量标准及规范检查7驱动、拉紧装置安装A按质量标准及规范检查8导向轮、迂回轮安装A按质量标准及规范检查9滚轮组、滚子链的安装A按质量标准及规范检查10重锤的安装A按质量标准及规范检查11钢丝绳的安装A按质量标准及规范检查12挂结（脱开）器的安装A按质量标准及规范检查13客、货车的安装A按质量标准及规范检查14线路监控装置安装A按质量标准及规范检查15其他装置的安装A按质量标准及规范检查16试运行A按质量标准及规范检查4.3质量记录4.3.1竣工图4.3.2设计变更通知单4.3.4材料出厂合格证及检验报告4.3.5重要焊接部位的焊接试验记录4.3.6机电设备和钢丝绳出厂合格证及必要的复验报告4.3.7索道竣工测量成果4.3.8土建交接检查记录4.3.9钢结构安装质量记录4.3.10设备安装工程验收文件4.3.11接地电阻测试记录4.3.12各种套筒的试验记录、操作记录、检查结果和分布位置。4.3.13牵引索或承载牵引索的编接记录4.3.14承载索、牵引索或承载牵引索的挠度测量记录。4.3.15客车制动器的制动性能试验记录33 4.3.16索道试运行及营救设施检验记录 4.3.17重大技术问题及处理的文件4.3.18其它有关资料5.成果保护5.1设备、材料在搬运过程中要轻拿轻放避免损伤。5.2吊装前要仔细检查吊装设备的性能，确保正常工作，防止制动失灵损坏设备、材料。5.3在施工过程中，应随身携带工具袋，用完的工具放入袋中，以免滑落砸伤设备。5.4现场安装的零部件应轻拿轻放，避免滑落损坏设备。5.5试运行前各组件检查，电气、控制连锁等装置已进行模拟试验，避免在试运行时损坏设备。6.职业健康、安全与环境管理6.1职业健康、安全主要控制措施（表6.1）表6.1施工过程危害辨识及控制措施序号作业活动危险源主要控制措施1高处作业高层平台临边等无护栏设置围栏作业面孔洞采取可靠覆盖措施小型零部件容易坠落随身携带桶或包，并放置可靠位置脚手架搭拆严格按批准的脚手架搭拆方案进行2施工用电电源线较长、接头漏电严格检查尽量用整根电缆3吊装作业起重设备有故障、绑扎不牢、违章指挥吊装前对起重机工具严格检查，严禁使用不合格工具，并在现场设置安全警戒区，严禁非施工人员进入4野外作业雷电、山洪等根据实际情况制定方案，落实到每个施工人员注：表中内容仅供参考，现场应根据实际情况重新辩识6.2环境管理主要控制措施（表6.2）表6.2环境因素辨识及控制措施序号作业活动环境因素主要控制措施1安装及试车噪音产生尽量避免夜间施工扰民2焊割火花、烟气产生消除易燃品，人员做好防护3全过程废弃物丢弃及时清理，集中放在规定位置注：表中内容仅供参考，现场应根据实际情况重新辩识6.3作业环境要求6.3.1现场通风施工现场土建基本完工，现场垃圾清理完成，无粉尘等污染，站内通风良好，如需要可用抽风机强制通风。33 6.3.2现场照明现场照明必须保证施工的需要，禁止使用移动式照明灯具、太阳灯，危险场所夜间应设安全警示红灯。手持式必须是安全电压光源。6.3.3现场安全设施6.3.3.1加强安装前安全设施搭设和检查，焊设安全桩，拉设安全绳，在必要部位拉设安全网。6.3.3.2加强对施工人员正确使用安全帽等的教育，进行必要的奖惩，对洞口临边，做好醒目标识和严格的防护措施。33'