GBT26980-2011液化天然气(LNG)车辆燃料加注系统规范.pdf 24页

'Ics75．060E24a亘中华人民共和国国家标准GB／T26980--2011液化天然气(LNG)车辆燃料加注系统规范Liquefiednaturalgas(LNG)vehicularfuelingsystemscode2011-09-29发布2012-01-01实施中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局磐士中国国家标准化管理委员会及仲 目次前言·⋯⋯···⋯····⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯1范围⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·2规范性引用文件⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·3术语和定义⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯4LNG加注设施⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯5储罐的安装要求⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···6防火、安全及安保⋯⋯⋯⋯⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯·-附录A(资料性附录)本标准章条编号与NFPA52：2006章条编号对照附录B(资料性附录)本标准与NFPA52：2006技术性差异及其原因·。·参考文献⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯···⋯⋯·⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯’⋯⋯⋯⋯⋯⋯‘GB／T26980--2011Ⅲ，，，4m¨¨¨加 刖置GB／T26980--2011本标准按照GB／T1．1—2009给出的规则起草。本标准使用重新起草法修改采用美国防火协会NFPA52《车辆燃料系统规范92006年英文版。为了方便比较，在附录A中列出了本标准条款和NFPA52：2006标准条款章节对照一览表，在附录B中列出了本标准条款和NFPA52：2006标准技术性差异及其原因一览表。为便于使用，本标准还做了下列修改：a)修改了名称；b)本标准删除了与LNG无关的章节及附录A一附录E等内容，主要采用NFPA52：2006中有关LNG加注设施及相关章节；c)引用文件中，用我国标准替代有关国外标准。本标准由全国石油天然气标准化技术委员会(SAC／TC355)提出并归口。本标准负责起草单位：中海石油气电集团有限责任公司、中海油深燃能源有限公司。本标准参加起草单位：上海交通大学、陕西省燃气设计院。本标准主要起草人：马景柱、杨楚生、夏芳、邢云、林文胜、郭宗华、鲁雪生、李开国、赖元楷。Ⅲ 1范围液化天然气(LNG)车辆燃料加注系统规范GB／T26980--2011本标准规定了液化天然气(LNG)车辆燃料系统加注设施防止火灾和爆炸采取的合理保护措施。本标准适用于储罐容积不超过265m3的各种类型液化天然气(LNG)车辆燃料系统加注设施，以及LNG-CNG(压缩天然气)转化设施的设计、安装、操作和维护。本标准不适用于本标准生效以前已经建成或已被批准建造安装的设施、设备和结构装置，另有说明的除外。2规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注It期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB150一1998钢制压力容器GB86242006建筑材料及制品燃烧性能分级GB／T8923--1988涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB94481999焊接与切割安全GB129552008防火门GB168092008防火窗GB184422001低温绝热压力容器GB／T20368--2006液化天然气(LNG)生产、储存及装运GB／T20801--2006压力管道规范GB50016--2006建筑设计防火规范GB500581992爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范GB5019I--1993构筑物抗震设计规范GB502351997工业金属管道施工及验收规范JB／T4711—2003压力容器涂敷与运输包装JB／T66972006机动车及内燃机电气设备基本技术条件ISO15500压缩天然气(CNG)燃料系统部件《Compressednaturalgas(CNG){uelsystemcorn—ponents}3术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3．1认证标志labeled贴有某一组织的标签、符号或其他识别标志的设备或材料。该组织经主管部门认可并参与产品评估，对标志认证的设备或材料的生产进行定期检查，并且通过设备或材料标志认证表明制造商遵守适当1 GB／T26980--201的标准或按规定的方式制造生产。3．2认可清单listed列入某一组织出版清单中的设备、材料或服务。该组织经主管部门认可并参与产品评估服务，对列入清单的设备或材料的生产保持定期性检查或对服务进行周期性评估。清单表明列入的设备、材料或服务满足适当特定的标准或者经测试证实适合特定的用途。3．3建筑物building两侧面永久大范围(80％)敞开和顶部设计为通风和气体扩散结构，应视为露天设施而不是建筑物。3．4可燃材料combustiblematerial在使用状态和预期条件下，遇火遇热会点燃、燃烧、助燃或释放可燃气体的材料。3．5储罐container用来储存或运输LNG的容器。3．6槽车cargotransportcontainer装有LNG储罐的专用运输车辆。3．7加注设施储罐fuelingfacilitycontainer向车辆加注燃料的主储罐。3．8车载燃料瓶vehicularfuelcontainer车上存储燃料的容器。3．9储罐(瓶)附件containerappurtenances与容器接口相连接且保证容器整体气密性的部件。这些部件包括但不限于：泄压装置、切断阀、止回阀、节流阀及内置阀、液位计、压力表、丝堵等。3．10工作压力operatingpressure正常工作时LNG设备或储罐设定的工作压力。3．11围堰dike用以建立拦蓄区的构筑物。3．12紧急关断装置emergencyshutdowndevice(ESD)能够就地或通过远程操作将LNG从一点与其余部分断开的装置。3．13失效保护fail-safe当控制装置失效或动力源中断时，能保持安全运行状态的设计特性。3．14固定液位指示装置fixedliquidleveldevice指示容器充装到最大允许值的装置2 GB／T26980--20113．15燃料加注系统fueldispensersystem用于输送LNG到车辆或从车辆上卸载蒸发气的泵、计量仪表、管道、软管和控制等装置的总成。3．16加注接头(加注枪)fuelingconnector通过燃料加注软管或加料臂与车辆燃料加注系统相连接的装置，包括截止阀，用于输送LNG或蒸发气。3．17燃料加注机fuelingfacility把LNG作为发动机燃料输送到车辆的装置。3．18燃料加注接口fuelingreceptacle安装在车辆上与加注接头相匹配的部件。3．19点火源ignitionsource任何能够点燃现场产生的可燃气体或蒸气混合物的物体或物质。3．20拦蓄区impoundingarea用围堰或利用现场地形拦蓄事故溢出的LNG及易燃致冷剂的区域。3．21难燃材料limitedcombustiblematerial不属于不可燃材料，在使用状态下热值不超过8141kJ／kg(3500Btu／lb)的建筑材料。3．22液化天然气liquefiednaturalgas(LNG)一种在液态状况下的无色流体，主要由甲烷组成，组分可能含有少量的乙烷、丙烷、氮或统称存在于天然气中的其他组分。3．23最大允许工作压力maximumallowableworkingpressure设备和容器所能承受的、不超过许用设计应力的最大表压。3．24最大充注容积maximumfillingvolume最大允许液位条件下充注的最大液体体积。3．25不可燃材料noncombustiblematerial在使用状态和可预期的条件下不符合可燃材料定义的材料。3．26转输点pointoftransfer储罐(瓶)间转输LNG的连接口。3．27压力泄放装置pressurereliefdevice设计用于紧急或非正常情况下开启，防止内部液体压力超过设定值的装置。该装置可以是自动复位到关闭状态或其他形式，如每次使用后都需要更换的爆破片或易熔塞。3 GB／T26980--2013．28气化器vaporizer通过加热使LNG从液态转化为气态的设备，或用来给LNG加热的设备。不属于容器。3．29环境气化器ambientvaporizer从自然热源，如大气、海水以及地热水中获取气化所需热量的气化器。如果自然热源与实际的气化换热器分置、且在自然热源与气化换热器之间使用可控制的传热介质，这种气化器称为间接加热气化器。3．30加热气化器heatedvaporizer以燃料燃烧、电能、锅炉或内燃机的废热等形式作热源的气化器。3．31整体加热气化器integralheatedvaporizer热源与实际气化换热器为一体的气化器，包括浸没燃烧式气化器。3．32间接加热气化器remoteheatedvaporizer主热源与实际用气化换热器分离，采用热媒流体(例如：水、蒸汽、异戊烷、乙二醇等)作为传热介质的气化器。4LNG加注设施4．1应用本章应用于各类LNG燃料车辆在LNG储存和加注过程中使用的储罐、压力容器、泵、气化设备、建筑物、构筑物及相关设备的设计、选址、建造、安装、溢出限制和运行。所有LNG车辆加注设施，包括移动加注设施，都应符合永久安装的LNG加注设施的规定。4．2一般设施设计4．2．1一般要求4．2．1．1LNG加注设施允许无人值守，其设计应确保所有设备安全可靠。4．2．1．2无人值守加注设施的储存和转输设备，应有防止使用者误操作的安全措施。4．2．1．3应在装置区域的显著位置张贴有紧急控制位置指示和操作说明。4．2．1．4在夜间转输LNG的加注设施，应在转输及操作点配备持久、充足的照明。4．2．1．5LNG加注设施的设计、制造及施工单位应具备LNG储罐、低温设备、加注与卸车系统、消防装备与其他设施组件的设计、制造和施工资质。应对设施组件的制造、施工及验收试验进行监督，以确保这些设施结构完善合理，满足需求，并符合本标准的要求。4．2．1．6加注饱和状态LNG的加注设施与人员距离过近时，应设置障栏用于保护加注人员和车辆。除车辆燃料加注软管外，设施的所有管线应在障栏后面，以防万一设备或装置非正常状况下饱和LNG的外溢。4．2．2选址4．2．2．1LNG储罐及其辅助设备不应位于电压高于380V的架空电线断裂后可能触及的地方。地下或半地下储罐安装在架空电线下面时应采取相应的监管措施。4 GB／T26980--20114．2．2．2如其他可燃或有害液体对LNG加注设施可能产生危害时，应设置相应的防护设施。4．2．2．3明火设备与拦蓄区或储罐排放系统的间距应符合表4要求。4．2．2．4转运点与LNG设施无关的最近的重要建筑物、建设用地的红线或固定火源之间的距离，不应小于7．6m(25ft)。转输点应包括加注软管、LNG运输槽车装车和卸车软管的最大长度以内区域。4．2．3LNG溢出限制4．2．3．1准备的场地应有防止溢出LNG流出厂区或流人地面排水系统的措施。4．2．3．2禁止采用封闭式LNG排放沟渠。4．2．3．3在LNG转输区域内，拦蓄区的最小容积应等于任一事故泄漏源在10rain内，或经主管部门认可的有证据表明可监控和可关闭的更短时间内泄漏LNG或可燃液体的最大体积。4．2．3．4可燃液体储罐不允许建在LNG储罐拦蓄区内。4．2．3．5LNG储罐拦蓄区的最小容积V，包括排放所需容积及积雪、其他容器和设备的附加容积，并符合下列要求：a)单个储罐的拦蓄区或多个储罐的拦蓄区，采取了一定的措施可防止因一个储罐泄漏造成的低温和火灾引发其他储罐泄漏，拦蓄区容积应为最大储罐充满后的液体总体积；b)有多个储罐的拦蓄区但不具有本条a)中的措施，围堰内容积应为所有储罐充满的液体总体积；c)溢出限制的设计包括计算，应能防止储罐翻滚情况下的溢出外流。溢出限制的设计应能防止溢出的LNG或冷态气体到达限制区域以外的地方。4．2．3．6应制定拦蓄区内雨水等的排放措施。允许使用具有自控功能的排水泵，排水泵应设置防止暴露在LNG温度条件下运行的自动停泵装置。发生故障时，液体可能通过管道、阀门和管件等排出拦蓄区，这些组件应适合在LNG温度下连续工作。如果采取自流排水，应采取措施防止LNG从排水系统中外泄。4．2．4室内加注4．2．4．1专门用于LNG加注设施的建筑应符合GB50016的要求。建筑物门、窗的位置应便于紧急情况下外出。4．2．4．2爆燃排气口仅应安装在外墙或者屋顶上。排气口应当包含以下一项或多项内容：a)轻质材料墙体；b)轻松连接的出口盖；c)外墙上轻松搭接的外开式门；d)轻松固定的墙或屋顶。4．2．4．3应安装连续运行的机械通风系统，或天然气浓度超过爆炸下限的20％时由连续监测系统监测自起动的机械通风系统。不论采用哪种系统，一旦通风系统失灵，应关停LNG加注系统。系统所用的任何控制器件的失效都应使系统处于安全状态。4．2．4．4通风置换率应至少是1m3／min／12m3(1ft3／min／12ft3)房屋容积。4．2．4．5加注系统的重新启动应根据工艺安全分析，由训练有素的操作人员手动执行。4．2．4．6贮存LNG的所有建筑物应设置可燃气体检测装置，如果可燃气体浓度达到爆炸下限的20％时应报警。该报警在影响区内外均应清晰可听和可视。燃气检测系统在燃料加注时不得关闭。4．2．4．7安装在建筑物内或固定在建筑物的其他用途的相连的加注设备应满足下列规定：a)加注间应至少一面有外墙。内墙或隔间应从地板至天花板贯通、固定牢靠，应至少有2h的耐火等级；b)加注问的内部装修应采用不可燃或难燃材料；5 GB／T26980--2011c)加注间内墙门应为耐火隔热性1．5h以上隔热防火门系列，应按照GB12955和GB16809的要求安装；d)加注间内部与之相连的其他建筑物的通风系统，应彼此分开；e)只能从主结构的外部进入加注间。例外：若进人需要经过两道蒸气密封间隔，与墙体具有相同防火等级且能自动关闭的防火门的屏障，则允许从主结构的内部进人。如果通道通过有两个蒸气密封间隔、与墙具有相同防火等级且能自动关闭的防火门屏障，可以从建筑物的内部通道进入。4．2．4．8通道门或者防火门任何时候应保持在畅通状态。应贴有合适的标签和标志，并用白底红字醒目地印上“警告——严禁烟火”的宇样，字体高度至少25mm以上大小。4．2．4．9进入建筑物的LNG管道应在建筑物外部安装切断阀。4．2．4．10对于电气设备安装，储存或加注用建筑物和房间应按照表1分类。表1LNG燃料加注设施爆炸危险区域等级和范围划分爆炸性气体部分位置环境危险区范围“域等级‘室内1区整个房间1区高型围堰与罐壁之间的敞开区，围堰高度超过围堰与室外，地上储罐储罐壁的距离ALNG燃料加(不包括便携式)距储罐任何方向4．6m(15ft)内，以及低型围堰或者2区注设施储罐区拦蓄区内直到围堰拦蓄墙高度的区域l区储罐壁与四周坡面或围堰墙之间的任何敞开区域室外，地下储罐以内2区距储罐顶部和坡面以上任何方向4．6m(15ft)以内B无明火LNG适当通风的室内2区整个房间和未经气密间隔隔开的任何相邻房间，通风排气口4．6m(15ft)或更低的空间工艺区包括泵、压缩机、换热器、管道、相露天室外地面或连储罐等2区设备任何方向4．6m(15ft)以内坡地上面c位于或邻近于1区或2区内的地1区整个地坑、沟渠、洼地坑、沟渠或洼地D泄放阀、排液1区排放点1．5m(5ft)以内阀排放口2区距排放点各方向1．5m(5ft)以外4．6m(15ft)以内1区距输送点各方向1．5m(5ft)以内适当通风的室内‘E车辆／槽车输2区距整个房间内1．5m(5ft)以上、通风口以上送区1区距输送点各方向1．5m(5ft)以内室外露天地面或者地面上方2区距传输点1．5m(5ft)以外、4．6m(15It)米以内各方向‘区域和范围划分的定义见GB50058--1992第二章第二节《爆炸性气体环境危险区域划分》；第二章第三节《爆炸性气体环境危险区域的范围》；。区域范围不可延伸至不可穿透的墙、房顶和坚固的气密间隔；‘通风量与本标准的规定相符即认为适当。6 GB／T26980--20114．3LNG运输槽车的卸车4．3．14．3适用于运输槽车和加注设施储罐间LNG的转输。4．3．2在向加注设施储罐转输LNG时，LNG转输压力不允许使储罐超压。储罐仅在事故状况下允许现场放空，并应符合主管部门的相关规定。4．3．3转输管线两端均应安装隔离阀门。在大于7．6rfl3(2000gal)容积的储罐上应安装远程操作阀、自动关闭阀或止回阀以阻止回流。4．3．4如果加注设施储罐或转输设备安装在远处区域，卸载区应设置诸如储罐液位指示的操作状态指示装置等。4．3．5整个卸载过程中，至少应有一名专业人员在现场并能畅通无阻地监督整个卸载过程。4．3．6转输过程中卸载区禁止有火源。卸载区应设置甲烷探测和防火设施。甲烷探测系统应能在转输软管最大半径范围内对各个LNG转输和接收点进行检测。4．3．7应设置排放或泄放接口，以便在卸料臂或软管需要断开时排液和降压。排放1：3应排向安全区域。4．3．8槽车管路连接之前，应固定槽车车轮，使其不能移动。4．3．9连接或断开转输软管或管道时应关闭运输车辆发动机。如果因LNG转输需要，发动机应在液体转输操作的过程中启动使用。4．3．10LNG运输槽车的卸料接口与储罐之问应至少0．46m(1．5ft)的距离。4．4LNG车辆燃料加注系统4．4．1加注设施应设置防护措施，免受车辆撞击损坏。4．4．2应设置紧急关断装置(ESD)。该系统包括用于停止液体输送和关闭转输设备的切断阀。执行机构应同时设置在加液机附近及远处安全的位置，执行机构应设置醒目且易于辨认的永久标志。4．4．3车载储罐入口处的最大转输压力应低于车载燃料储罐的最大允许压力。4．4．4应在软管和卸料臂的燃料端口设置切断阀及拉断装置，以最大限度地减少软管在连接状态因车辆移动而造成的液体和蒸发气泄漏。这些装置应按厂商说明书要求安装和维护。4．4．5软管不使用时应妥善保管以免损坏。4．4．6公称直径为76mm(3in)及以上的软管或卸料臂用于转输液体、或公称直径为100ram(4in)及以上的软管或卸料臂主要用于传输蒸发气时，应在转输系统管道上距离软管或卸料臂最近的一端3m(10It)内设置紧急切断阀。在软管的输出端，允许用止回阀作为切断阀。如果液体或者蒸发气管道有两个或更多支管，应在每支管上分别安装一个切断阀或在支管人口前安装一个切断阀。4．4．7应设置排放或泄放接口，以便在卸料臂或软管需要断开时排液和降压。排放VI应排向安全区域。这些装置可以保证转运点的安全。4．4．8加注枪和与其相配的车辆接口应可靠、安全，确保LNG或LNG蒸发气向车辆输入或从车辆输出过程中泄漏量最小。4．4．9加注枪应设置自锁装置以防止管道脱开时泄漏，或者设置连接断开时自动关闭的自闭时端口。4．4．10车辆燃料储罐加注LNG时，应遵照有关制造厂商的说明。加注机制造商说明应贴在加注设备上。LNG加注设备与其他设备、相邻管道、露天转输设施等的活动空间由主管部门批准认可。4．4．11只要满足下列条件，在商业区和工业设施区，用车载储罐进行与该区业务相关的加注作业，可不遵守第4．4条规定。a)对作业地点和操作已检查并得到主管部门批准。b)车载储罐完全遵循GB18442的要求。c)输配软管的长度不应超过1512"1(50ft)。 GB／T26980--201d)夜间加注仅应在照明区域进行。4．5管线系统及组件管线应符合5．9的要求。4．6安全阀与泄压阀4．6．1压力泄放装置的设置应能最大程度的减小管道及其附件损坏的可能性。调节安全阀设定压力的机构应加以铅封。固定储罐应按ISO15500配置安全泄压阀。4．6．2应按照需要设置热膨胀安全泄放阀，以防止任何一段被阀门隔断的液体管路或冷蒸发气管路超压。4．6．2．1热膨胀安全泄放阀设定压力值应高于所在管道上可能的最大正常压力，低于管道的额定试验压力。4．6．2．2热膨胀安全泄放阀的排放应引向对人员和其他装置危险最小的方向。4．7防腐4．7．1地下和水下管道的保护与维修应符合GB50235的要求。4．7．2奥氏体不锈钢和铝合金应加以保护，以最大限度地减少在储存、施工、制造、试验或使用过程中腐蚀性大气和工业物质引起的腐蚀或点蚀。这些腐蚀性物质包括但不限于氯化物，含硫或含氮物质。不应使用对管道或管件有腐蚀作用的包扎带或者其他包装材料。对铝合金或不锈钢产生腐蚀的绝热材料，应使用缓蚀剂或防水层。4．7．3其他所有材料的腐蚀保护应符合JB／T4711，GB／T8923和GB50235的要求。4．8固定式泵与压缩机4．8．1每台泵和压缩机都应设置阀门以便隔离维护。按并联运行方式安装的泵或离心式压缩机，每个出口管线都应设置止回阀。4．8．2低温泵的基础和集液槽应按防冻胀要求设计建造。4．8．3装置紧急关断系统(ESD)启动时，所有泵及压缩机均应停止运行。4．8．4每台泵均应设置足够的放空阀或安全阀，以防止任何条件下泵体超压，包括在最大可能冷却速率条件下。4．8．5处理可燃气体的压缩装置，应在所有可能正常情况下逸出气体的地方设置放空，包括一些远距离部件。放空应用管道连接到建筑物外的安全处。4．9气化器4．9．1多级气化器应使用管汇以便在每个气化器人口和出口都能安装隔离阀。4．9．2如果远程加热气化器使用的中间介质是可燃物质，在中间介质系统管道的冷端和热端均应设置切断阀。4．9．3气化器出口应设置低温开关或其他经认证的设施，以防止LNG进入CNG储罐或其他未按LNG温度设计的设备中。4．9．4加热气化器上的安全阀应安装在正常工作条件下不超过60℃(140。F)的温度场所，除非他们按更高温度设计。4．9．5整体加热式气化器运行所需要的助燃空气或远程加热气化器的一次热源应取自封闭建筑物或构筑物外面。4．9．6非压力盘管或LNG-CNG转化系统的气化器应当遵循GB／T20368的要求。8 GB／T26980--201{4．10LNG-CNG转换系统4．10．14．10适用于以LNG产生CNG所用设备的设计、建造、安装和操作。该工艺过程允许用泵加压LNG至高压后气化，或压缩从LNG储罐来的蒸发气。4．10．2本标准不涉及CNG储罐及位于CNG容器下游的CNG储罐及设备。4．10．3除了ISO15500装置紧急关断系统外，紧急关断系统还应切断由LNG产生CNG转输设备所需的液体供应以及动力供应。4．10．4不应将压缩机、气化器、CNG储罐安装在设施拦蓄区内。例外：环境和远程加热气化器应允许安装在设施拦蓄区内。4．10．5转运管道、泵、压缩机应设防护，防止车辆碰撞损坏。4．11仪表4．11．1压力表在每台泵和压缩机的出口应安装压力表。4．”．2温度计4．11．2．1气化器和加热器的出口应设置监测出口温度的仪表。例外：环境压力盘管气化器由容器供液并把蒸发气返回容器。4．11．2．2支撑低温储罐和设备的基础可能受到土壤的冻结或冻胀影响的部位，应设置温度检测系统。4．11．3紧急关断装置(ESD)LNG加注设施检测系统的设计应保证当电源中断或仪表失效时，系统应能够进入失效(容错)保护状态直至操作人员采取适当的措施重新启动或确保整个系统安全。所有ESD都应重新手动启动。4．12电气设备4．12．1电气设备和电缆应按照GB50058的规定配备和安装，且应满足表1的爆炸危险区域等级和范围划分的要求。LNG储罐和管道应该接地。例外；内燃机的电气设备安装应遵循JB／T6697的要求。4．12．2可燃流体系统与电力穿线管或金属导体系统的每一界面，包括与工艺仪表接口、整体式阀门执行机构、基础加热盘管、屏蔽式泵、风机的界面，应设置密封或隔离措施以防止可燃流体进入电气设施的另一部分。4．12．3所有为满足4．12．2要求而设置的密封、隔离或其他设施，应按照防止可燃流体流人穿线管、绞线或电缆的原则设计。4．12．4在可燃流体系统和电力管线系统之问应设置基本密封。如果基本密封失效可能导致可燃流体进入导线管或电线系统的另一部分，应增设密封、隔离或其他设施，这些设施应能阻止基本密封失效时可燃流体流过。4．12．5基本密封的设计应能承受其工作状态时的使用条件。每一增设的密封或隔离及连接部分应满足基本密封失效后，其暴露环境的压力和温度要求，除非有经认可的其他措施来满足这一要求。4．12．6除非特殊设计并经认可，4．12．2～4．12．4中指定的密封装置不得代替GB50058--1992中2．5．12的要求。4．12．7在基本密封设置的位置，在气液检漏口或其他装置，应设置监测器，以便检测可燃流体是否存在及泄漏。4．12．8运输槽车的装运或卸载，由于导体或非导体软管、柔性金属管或管道之间有了紧密牢靠的金属9 GB／T26980—20¨连接，可不必进行静电保护。4．13维护4．13．1应有预防性的维护程序，包括系统设施与设备定期检验和检查的书面程序。维护程序应由设备业主的合格人员制定。应根据零部件生产商的建议书进行维护，每6个月应至少进行一次。加注现场应配置有维护程序和工艺分析程序。加注人员的维护记录应永久保存。4．13．2每个工作部件包括其支撑系统，应根据运行需要和安全目的进行维护，包括进行修理、更换或其他措施。4．13．3如果某安全装置拆除维修，则该安全装置保护的组件不得继续工作，除非有相同安全功能的替代措施。4．13．4如果某个组件失灵操作不当会引起危险后果，则应在该组件的操作方位贴上“禁止操作”或类似的警示标签。4．13．5LNG燃料加注设施应远离垃圾、废墟和其他存在起火隐患的材料。LNG燃料加注设施地面草坪的维护不得造成火灾隐患。4．13．6安全和消防设备的检验和检查周期不应超过6个月。4．13．7应按计划定期对灭火设备进行维护，为了确保灭火能力不被削弱，维护时应使同一时间内无法投用的设备数量最少，应时刻保持灭火设备进入LNG燃料加注设施的通道畅通。5储罐的安装要求5．1应用本章应用于容积不大于265m3(70000gad的LNG储罐及车辆加注设施、商业或工业专用燃料供应设施所使用的相关设备的安装、设计、制造及选址方面的要求。这些设备的设计和建造符合GB150和GBl8442的要求。5．2一般要求无人值守设施的储存和转运设备，应设计有确保防止误操作的安全措施。5．3储罐5．3．1LNG储罐的所有管道，包括储罐内外壳体之间的管道，应符合GB150，GB／T20801的要求。5．3．2储罐内外壳体之间绝热空间的内部管道，应按内罐的最大允许工作压力设计，并加上热应力余量。绝热空间内不允许使用波纹管。5．3．3储罐应由双层壳体构成，内罐储存LNG，内外罐中间是绝热层。5．3．4内罐为焊接结构，符合GB150，GB18442的要求。5．3．5内罐支座设计应考虑运输、地震和操作荷载。支撑系统应能承受内罐的膨胀或收缩，以使作用于内外罐之上的应力在允许范围之内。5．3．6外罐应为焊接结构，且满足以下要求：a)外罐碳钢材料应符合GB150，GB18442的要求；b)采用真空绝热的储罐，外罐的设计应符合GB150，GB18442的要求；c)外罐表面可能暴露于LNG温度工况下的任何部分，应适合该温度工况，或者应采取相应防护措施；d)外罐应设置泄压装置或其他设施以泄放内部压力。泄放面积至少为0．07mm2／kg(o．00024甜／】o GB／T26980--201lb)内罐水容积，但不可超过0．19rex2(300in2)。泄压装置的动作压力值应为外罐的设计内压、内罐的设计外压、或者172kPa(25psi)三者中最小值；e)应设置绝热保护层以防止外罐温度低于设计温度。5．3．7储罐抗震设计工厂制造的储罐，其设计和建造应符合GB150，储罐的支座系统的设计由下列水平和垂直加速度引起的动作用力标准值计算：a)水平力标准值储罐的总水平地震作用标准值，应按下列公式计算：FEK—a1■mg优一mL壬w式中：FEK——储罐的总水平地震作用标准值单位为牛顿(N)；n。——相应于储罐与储液耦合振动基本自振周期的水平地震影响系数值，应按本标准5．3．7c)规定确定，见表2；口一罐体影响系数，可采用1．1；m——产生地震作用的储液等效质量单位为千克(kg)；优L——罐内储液总质量单位为千克(kg)；≠。——动液系数，见表3。表2截面抗震验算的水平地震影响系数最大值烈度6789卜抗震计算水准Ao．04o．080．160．32抗震计算水准B0．130．250．501．00表3动液系数径高比O1．001．332．003004．005．006．00扎1．000．780．710．540．380．280．230．19b)竖向力标准值储罐的竖向地震作用标准值，应按下列公式计算(图1)：FE。k—armG。，F。一FzvkG。H．／∑G．H式中：F￡“——储罐的总竖向地震作用标准值单位为牛顿(N)；F。——质点i的竖向地震作用标准值单位为牛顿(N)；H，，珏——质点i，j的计算高度单位为米(m)；a，。——竖向地震影响系数最大值，应按本标准5．3．7c)规定采用；Gh，——储罐等效总重力荷载单位为牛顿(N)，可按重力荷载代表值的75％采用。 GB／T26980--20112图1储罐的竖向地震作用标准值c)地震影响系数储罐的地震影响系数，应根据烈度、场地指数和结构自振周期按图2确定，其下限值不应小于最大值的10％，且应符合下列规定：注1：口——地震影响系数；注2：。一——地震影响系数最大值；注3：r—一结构白振周期(s)(见GB50191--1993中14．2．6)；注4：L——特征周期(s)(见GB50191--1993中5．1．5．2)。图2地震影响系数曲线 GB／T26980--2011储罐及其支座的设计应考虑地震与操作荷载的组合荷载，设计时依据容器及其支座设计规范或标准中规定的修正许用应力计算。5．3．8每一储罐均应在明显的位置设置铭牌，铭牌标注规范要求的数据以及下列内容：a)制造商名字及和制造日期；b)额定液体容量；c)储罐顶部设计压力；d)最大允许液体密度；e)最高充注液位；f)最低设计温度。5．3．9储罐上所有贯透开口部件均应明确标识，易于辨认。5．4储罐的基础和支座5．4．1LNG储罐基础的设计和施工应符合公认的结构和工程地质惯例，包括5．3．7中规定的地震载荷。鞍座和支腿的设计应符合公认的结构工程惯例，包括运输载荷、安装载荷、风载和热力载荷。基础和支撑应按不低于两小时耐火等级设计。如果利用绝热材料满足这一要求，则绝热材料应能够承耐消防水流的冲刷。5．4．2LNG储罐安装在易受洪水威胁的地方，应采取相关防护措施，防止发生水灾时LNG外溢或储罐漂浮。5．5储罐安装5．5．1LNG储罐和暴露建筑物之间的最小间距应与表4一致。例外：经主管部门批准，这些设备允许安装在离混凝土／砖混建筑物或墙壁更近的地方，但距离任何建筑物开孔不得少于3．om(10ft)。表4拦蓄区到建筑物、用地红线的距离拦蓄区或储罐排放系统到建筑物储罐水容积储罐最小间距或用地红线的最小距离m3galft)1995．CGA341((低温液体绝热运输槽罐标准》1995．[7]ICBO出版物国际建筑师大会，InternationalConferenceofBuildingOfficials，5360WorkmanMillRoad，Whittier，CA90601．ICBO《统一建筑规范}1997．20 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