常吉P3施工组织设计.doc 76页

'湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件施工组织设计第一章现场组织一、组织机构设置施工组织机构设置见下表“拟为承包本合同工程设立的组织机构图”，本项目将设置“湖南路桥建设集团公司湖南道路发展项目Ⅱ常德至吉首高速公路项目路面工程P3合同段项目经理部”一级管理机构，代表湖南路桥建设集团全权负责该工程项目的施工管理。下设七科两室统一管理整个合同段的技术、计量、质检、机务、材料、协调等工作。拟为承包本合同工程设立的组织机构图湖南路桥通泰公司常德至吉首高速公路项目路面工程P3合同段项目经理部综合办公室材料科试验室质检科合同科财务科工程科机务科协调安全科基层稳定土拌和场桥面防水封层施工队水泥砼面板施工队沥青混合料拌和场基层摊铺施工队沥青面层摊铺施工队透层粘层施工队小型预制块施工队路面排水施工队附属工程施工队76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件二组织机构的主要职责范围项目经理部：组织项目的生产、经营、成本控制、协调各部门关系，组织ISO9001质量管理体系的运行。负责审核、批准施工方案、各项计划及各项技术交底文件，主持重大变更设计及配比的设计方案。工程技术科：负责工程计划的实施，组织工程的施工，技术交底，及会同业主监理设计方进行施工工艺的改进和提高施工技术。质检科：负责施工质量检测，质量控制及现场检查验收、质量管理，并负责试验室、测量组的管理。中心试验室：负责制定检验计划和操作规程，并组织实施、完成工地各项试验检测，编写试验检测报告，整理试验资料。合同科：负责合同的管理，内业工作的管理，计量支付，工程结算。机务科：负责机械设备调度、维修、保养，汽车安全等工作。材料科：负责项目材料的采购、保管和供应。财务科：负责项目财务往来、发放工资、成本核算，协助项目经理控制资金。综合办公室：负责工地的后勤保障、宣传教育、环境保护、职工培训、劳动工资等工作。协调安全科：负责安全生产、工地协调等工作。沥青拌和场：负责沥青拌和场建设、设备安装、调试及拆除，沥青混合料的拌和与运输。沥青面层摊铺组：负责施工现场准备，各层次摊铺、碾压与养护。基层料拌和场：负责基层料拌和场建设、设备安装、调试及拆除，基层料的拌和与运输。基层摊铺组：负责施工现场准备，上、下基层摊铺、碾压与养护，负责水泥浆的洒布。透层粘层施工组：负责下面层与中面层粘层，上面层与中面层粘层，基层顶透层的洒布。桥面防水、封层施工组：负责透层顶封层及桥面防水层的施工。水泥混凝土路面施工组：负责收费站和紧急停车带水泥混凝土路面的施工。小型预制块施工组：负责路缘石、路肩板和纵向流水槽盖板的预制及安装。路面排水施工组：负责路肩排水沟、集水井、超高段纵向流水槽等相关内容的施工。附属工程作业组：负责中央分隔带、路肩填土、清扫等其他工作。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件三施工任务安排根据本合同工程特点，各分项工程的施工安排详见下表：施工队施工范围工程数量劳动力备注水泥稳定碎石基层施工K65+100~K90+300厚17cm：1133580m2厚20cm：70710m290人配备摊铺机2台，装载机4台，600吨稳定土拌和站1台套，自卸汽车20台，洒水车3台，振动压路机4台及相关设备沥青混凝土面层施工K65+100~K90+300下面层：545132m2中面层：656190m2上面层：656190m290人4000型沥青拌和站1台套，配备摊铺机2台，装载机4台，自卸汽车20台，洒水车2台，轮胎压路机3台，双钢轮压路机3台及相关设备透层、封层、粘层、防水层施工K65+100~K90+300透层：600637m2普通粘层：631475m2改性粘层：571348m2封层：574549m2桥面防水层：59178m230人配备沥青碎石同步车1台，沥青洒布车1台，碎石备料车1台，洒水车1台，装载机1台，轮胎压路机1台及相关设备水泥混凝土施工K65+100~K90+300厚17cm：4200m280人砼采用集中拌和砼，砼运输车1台，配备砼搅拌站一台，及其它相关设备。厚28cm：4457m2桥头砼及路面接头砼：1295.7m3预制块施工K65+100~K90+300路肩砼预制块：882.6m3路缘石预制块：1308m340人砼采用集中拌和砼，模板采用钢模，采用小石子混凝土。路面排水施工K65+100~K90+300砼路肩排水沟：12578m路肩碎石排水层：13144.3m3透水土工布：41011m2PE防渗布：67086m2纵向排水沟：13747m300人配备砂浆搅拌机及其它相关设备。附属工程施工K65+100~K90+300路肩培土：11258.38m3中央分隔带培土：20017m360人挖机2台、自卸汽车6台，打夯机2台及其它相关设备。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件四驻地及拌和场设置一、施工便道、便桥的修建本合同段有郑家绎互通与319国道相接，还有多处便道与319国道相接，这些均可作为主道路进场。本合同段所需的设备及材料都可以由此进场。二、施工营地的设置成立一个驻地建设施工队，负责生活及办公设施建设，项目经理部设在K65+400（茶庵铺互通），由于本项目采用计算机网络化管理，同时安排计算机工程师进行计算机网络建设。三、预制场及拌和场的设置根据施工材料的来源、场地、电力条件以及施工管理方便，预制场设在K65+400左侧（茶庵铺互通边上）；沥青料拌和场设在K65+500左侧（茶庵铺互通D匝道左侧），计划用地25000m2，基层拌和场设在K65+500右侧，计划用地15000m2。四、施工用电、水及通讯沿线水源较丰富，工程用水可以直接抽取，水车运送方便；沿线地下水丰富，打井方便，生活用水拟使用地下水。沿线电力充足，砼预制场和沥青、基层料拌和场、驻地处有高压线通过，用电方便，其他小型用电可以使用农电或自发电。同时备用150KW发电机一台。通讯较为发达，移动讯号覆盖全线。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第二章施工方案A、工程概况一、工程简介湖南省常德至吉首高速公路是国家重点规划的八条西部公路大通道中长沙至重庆公路通道的重要组成部分。路线起于常德市斗姆湖互通，接常张高速公路，终于吉首市人民南路西面老石岭北坡，接待建的吉首至茶洞高速公路，路线全长200.3Km。本合同段为利用亚洲开发银行贷款湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路项目路面工程第P3合同段，起点桩号为K65+100，终点桩号为K90+300，路线长25.2Km。二、本合同段主要分项工程内容与主要工程数量本合同段工程有：厚17cm水稳碎石基层1133580m2。厚1cmSBS改性沥青封层574549m2。厚8cm普通沥青AC25下面层28625m2。厚7cm普通沥青AC25下面层516507m2。厚6cm改性沥青AC20中面层601190m2。厚4cm改性沥青SMA13上面层576475m2。厚4cm改性沥青AC13上面层24715m2。普通乳化沥青粘层631475m2。改性乳化沥青粘层571348m2。桥面防水粘接层59178m2。纵向排水沟13747m。路肩排水沟12578m，路缘石1308m3。中央分隔带填土（水泥砂浆垫层）20017m3。三、工程特征分析1、工程特点本合同段线路长，基层、沥青面层、超高段排水等工程数量较大，碎石、沥青、水泥等材料用量多。2、工程重点（关键点）本合同段的工程重点为沥青面层的施工，特别是上面层SMA13的摊铺。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件3、工程难点（1）、基层施工：本合同段基层施工数量大，且施工期为雨季，不利于施工，施工时必须充分利用晴天、阴天，做好施工缝的处理及时预防低温开裂、高温起拱的现象，因为采用洒布透层油养生，掌握好透层沥青的时期及洒布量是关键。（2）、沥青面层施工：本合同段沥青面层施工数量大，施工时须充分利用高温晴天，做好基层裂缝的处理，沥青碎石等原材料的质量检测，拌和场的控制及试验室检测是关键，应确保沥青混合料的马歇尔技术指标及温度、运输、摊铺、碾压在规定范围内。（3）、附属工程施工：本合同段附属工程数量大，且杂，与路面摊铺，机电工程，交通工程会多处发生交叉施工，附属工程施工的施工组织与安全是关键。B、主要工程项目的施工方案和施工方法本项目的主要工程项目包括基层、透层及封层、普通沥青砼下面层、改性沥青砼中面层、改性沥青砼SMA13上面层、粘层、桥面防水层及相关附属工程。第一节路面基层施工一、工程概况及主要施工方案1、工程概况：本标段路面基层设计为34cm厚的5%水泥稳定碎石，分上基层、下基层两层施工，每层厚17cm，共计1133580m2。2、主要施工方案：上基层、下基层均采用厂拌混合料施工，稳定土拌和场设在K65+500右侧，安装600t/h稳定土拌和机1套，采用自卸汽车运输，由2台ABG摊铺机挂线摊铺的施工方法。二、施工前准备1、原材料控制①水泥：水泥采用32.5级的水泥，在保证强度的前提下，控制其初凝时间大于3h，终凝时间大于6h。②碎石：级配碎石控制其最大粒径不超过26.5mm，扎制岩石强度不低于2级，压碎值不大于30%，碎石颗粒应接近立方体。③细集料：用于水泥稳定碎石基层中的细集料采用人工（机制）砂或石屑，要求其质地坚硬、耐久、洁净，并具有良好级配。集料中有机质含量不应超过2%76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件，硫酸盐含量不应超过0.25%。④混合料级配：混合料级配范围见下表。结构层通过下列方孔筛（mm）的质量百分率（%）液限（%）塑性指数31.526.5199.54.752.360.60.075基层10090~10072~8944~6626~4517~328~200~5＜25＜62、铺筑试验路：施工前铺筑一段不少于200m的试验段。以确定用于大面积施工的混合料配比、松铺系数、压实机械的最佳组合、压实顺序、速度和遍数以及混合料的拌和、运输、摊铺和碾压四个施工过程的协调与配合。三、基层料的拌和与运输1、水泥稳定碎石采用厂拌法集中拌制混合料，水泥稳定碎石拌和设备为1台500t/h全自动电脑控制计量的稳定土拌和机。2、每天拌和场开工前进行集料的含水量检测，并根据气温情况及运输时间综合考虑调整用水量。并跟踪检查混合料的质量，随时对混合料进行相关试验检测。3、在混合料装料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置，一车料最少按车厢前部、中部、后部三次装料，以防离析。4、拌和场由试验室派专人负责混合料水泥含量检测，出现异常时均匀调整，不能一次调整过多，避免水泥含量变化过大，导致基层强度不均匀而出现开裂的现象。5、运输混合料采用15t自卸汽车运输到工地现场，要求汽车货箱干净，并控制行车速度30km/h以内，并在运输中加以覆盖以防水分蒸化。四、基层料的摊铺与整型1、摊铺前的准备：摊铺前对下承层进行清扫和喷洒水泥浆，并准确放出中、边桩位置，每桩之间用石灰划出边缘线，根据石灰线装好钢模板。钢模板拼装直顺、牢固，并往内倾斜约5度，保证碾压成型后侧面垂直。2、摊铺方案：①下基层采用两台ABG423-1型摊铺机一次性摊铺半幅10.90m宽，摊铺机的摊铺宽度为10.75m，两台摊铺机相隔5-10m，前台宽4.5m（靠中央分隔带），后台宽6.25m。摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，半幅下基层一次性碾压成型。②上基层采用两台ABG423-1型摊铺机一次性摊铺半幅10.75.m宽，摊铺机的摊铺宽度为10.50m，两台摊铺机相隔10-15m，前台宽6m（靠中央分隔带），后台宽4.5m，摊铺搭接与下基层错开。摊铺机不能摊铺的地方同时人工摊铺补齐，半幅上基层一次性碾压成型。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件③前台摊铺机靠路边一侧采用挂线控制松铺标高，路中一侧采用横坡仪控制松铺标高；后台摊铺机靠路边一侧采用挂线控制松铺标高，路中一侧采用滑靴控制松铺标高。摊铺机作业时的螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在螺旋叶片的2/3处为宜。3、开始摊铺时摊铺机的起步：①先在熨平板下垫塞枕木和钢板（厚度为起步时该处的松铺厚度）。②确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查枕木与挂线间的距离b，控制a=b。同时在摊铺过程中检测摊铺顶面与挂线间的距离，控制其等于挂线常数。④将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。4、与新铺筑好基层相接处摊铺机的起步：①先在熨平板下垫塞钢板，厚度为成型厚度×（松铺系数-1）。②确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查新铺基层面与挂线间的距离b，控制a=b。④将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。5、确保上、下基层、底基层形成一个整体的处理方案：①在干净的底基层顶层喷撒1.5公斤（指水泥用量）每平方米的水泥浆，采用喷浆机喷洒，喷浆机在摊铺机前40-60m范围内喷洒，水泥浆的水灰比控制在0.4-0.45之间。②在已喷浆好的底基层顶面1小时内紧跟摊铺下基层。确保下基层与底基层紧密相连，形成一个整体。③在下基层稳定料达到强度时（10天左右，在此期间，确保交通封闭，仅让洒水车通过），摊铺上基层，先将下基层清洗干净；在干净的下基层顶层撒1.5公斤（指水泥用量）每平方米的水泥浆，采用喷浆机喷洒，喷浆机在摊铺机前40-60m范围内喷洒，水泥浆的水灰比控制在0.4-0.45之间。6、摊铺过程控制：①在摊铺施工过程中，对出现的粗集料“窝”，在压实前及时铲除，用新拌料补平。②在一个工作日施工完毕时，重点检测收尾端部的平整度，将达不到要求的尾端人工铲除，并切齐切直做成竖直缝且碾压成型。③摊铺后经常检测松铺厚度与标高，并及时处理异常情况。④76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件摊铺混合料时，保证混合料含水量略大于最佳含水量，以补偿摊铺碾压过程中的水分损失。五、压实1、在混和料摊铺和整型后，立即全宽范围内进行碾压，碾压时先用16T光轮压路机静压，再用18T振动压路机振实达到98%以上的压实度，最后用光轮压路机收光表面，碾压工作段以40-50m为宜。2、碾压时按由边到中、由低到高的顺序进行；每次均沿纵向前进，顺原路返回，在碾压成型的基层上调整方向，相邻两次碾压重叠1/2轮宽；碾压速度先慢后快，均匀压实到规定的密实度为止，压路机无法碾压到的边角，用小型振动夯碾压。3、碾压过程中，基层表面始终保持潮湿，压实时需检查含水量，如发现含水量偏差过大，需及时通知拌合场进行拌合料调整。六、养生1、下基层在碾压完成后立即养生，养生时间不小于7天。养生采用大片麻袋满盖然后洒水的方法，并始终保持麻袋处于湿润状态。2、上基层在碾压成型后表面稍变干燥（发白时）就洒透层油。3、养护期间设置禁行标志牌，禁止车辆通行，不能封闭时，要求车速限制在20Km/h以下，且不得急刹车、调头，但应禁止载重车辆通行。洒水车通过时坚持慢速行车。七、取样和试验1、水泥稳定碎石在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配、含水量、水泥含量和无侧限抗压强度试验。2、在已完成的铺筑层进行压实度试验，每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。3、在水泥稳定基层的龄期达7-10天时，采用能钻深70cm的钻芯取样机取出贯穿上下基层的完整钻件。并及时采用基层料或贫混凝土锤实修补钻孔。第二节、沥青路面中、下面层的施工一、工程概况及主要材料要求1、工程概况：下面层设计采用AC25沥青混合料，总面积为545132m2；中面层主要采用AC20改性沥青混合料，总面积为601190m2。2、主要材料要求；AC25下面层、AC2076 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件中面层沥青混合料集料采用二级破碎加工生产的石灰岩碎石，细集料采用石灰岩石屑或人工（机制）砂。矿粉采用石灰岩磨细矿粉。下面层沥青采用国产A-70沥青，中面层沥青采用SBS改性沥青。当石灰岩碎石集料与沥青的粘附性不能达到5级时，采取掺加干燥的石灰或水泥，控制用量分别不超过矿料总量的2%和3%。中、下面层沥青面层粗集料质量技术要求指标规定值石料压碎值不大于（%）28石料强度不低于（级）2洛杉矶磨耗损失不大于（%）30视密度不小于（t/m3）2.5吸水率不大于（%）3.0对沥青的粘附性5级坚固性不大于（%）12针片状颗粒含量（混合料）不大于（%）18其中粒径大于9.5cmm不大于（%）15其中粒径小于9.5cmm不大于（%）20小于0.075mm的颗粒含量（水洗法）不大于（%）1软石含量不大于（%）5杂石含量不大于（%）1二、主要施工方案沥青砼路面的施工采用1台320吨/小时间歇式拌和机厂拌生产沥青混合料，沥青混和料由自卸汽车运输到施工现场，两台自动式找平摊铺机挂线梯队摊铺的方法，以及两台胶轮和三台双钢轮组合碾压的施工方法。三、主要设备介绍1、拌和机：采用意大利MAP320E型全电脑控制生产的间歇式拌和机，该拌和机是自动分批按质量配料的间歇式拌和机，能及时自动打印每盘混合料的各种材料的用量，其额定产量为320t/h，装有温度检测系统和控制系统，有5个热料仓和5个冷料仓，配有沥青自动升温加热系统，容量为218吨的保温成品料仓和二次除尘装置，矿粉罐分上、下两层，可以存放60T两种不同的粉料（水泥、石灰），并配有两套带自动计量装置的粉料加入系统。粉料贮罐底部安装一台风机，防止矿粉出口堵塞。2、摊铺机：采用ABG423型，能自动调平和控制横坡，具有可调节振频与振幅的夯锤与自动控制的螺旋分料器。3、压路机：双钢轮振动压路机采用DD-110型，具有可调节振频与振幅功能，且灵活自如，是目前最先进的钢轮压路机；胶轮压路机采用徐州XP-260型，该机自重为26吨，且自重可通过加水与配重块来调节。四、施工前准备工作76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件1、施工机械的检查与调试①沥青混合料拌和机的检查与调试：沥青混合材料拌和设备在开始运转前进行一次全面检查：检查连接的紧固情况；检查搅拌器内有无积存余料；冷料皮带是否运转正常和有无跑偏现象；检查沥青管道各个接头，严禁沥青输送管道有漏气现象；检查电器系统，对于机械传动部分，检查传动链的张紧度。②沥青混合料拌和机计量系统的检测：拌和机计量系统是否准确将直接影响混合料的配比，从而影响质量，因此，在拌和前必须对拌和计量系统进行检测。拌和机检测分三部分内容：其一是对拌和楼热料仓及粉料仓称量系统进行计量检测，要求误差小于1.0%。其二是冷料仓的上料速度进行测定，以利于在拌制不同级配沥青混合料时，保持冷料供应的平衡与稳定，以保证拌制混合料级配的稳定性。其三是沥青计量系统的检测是否准确，要求误差小于1.0%。a、拌和楼热料仓称量系统的计量检查：采用标准称量砝码，每个砝码为25kg，共准备80个砝码。砝码从拌和楼热料仓口每两个一组分别放入拌和楼计量仓中，用拌和楼计量系统称量标准砝码重量，分别为50kg、100kg、150kg、200kg、……2000kg，要求拌和楼计算机显示重量与标准砝码重量间的误差小于1.0%。然后一个一个取出标准砝码，显示重量应为50kg分级递减。用同样的方法对拌和楼的粉料计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测，要求误差小于1.0%。b、冷料仓上料速度测定：根据工程需要，首先由对拌和楼有操作经验的人员初步确定拌和楼冷料仓放料口的开口大小，并固定该开口尺寸。分别采用拌和楼额定的最低转速到最高转速（其间最少分5点）对某一冷料仓单独上料5-10分钟，采用拌和楼计量系统对所上石料进行计量，从而确定该料仓在该开口大小情况下，转速与上料速度的关系曲线。对每一冷料仓均绘制出转速与上料速度的关系曲线。当某种级配混合料需要的某种上料速度相应的高于或低于拌和楼允许转速情况下，重新调整冷料仓的开口大小，重新完成上述测定，使所有需要量的上料速度相应的转速均在机械设备允许的范围内。在拌制沥青混合料时，可根据估计的拌和楼拌和能力计算并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。在需要调整上料速度时，从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速，同时调整，保持冷料仓供料平衡。试验完成后，冷料仓开口大小必须完全固定，一旦改变开口大小，上述曲线必须重新测定。③洒油车检查油泵系统，洒油管道、量油表，保温设备等有无故障，校核喷油嘴。④76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件摊铺机检查其主要机械性能，振捣板、振动器、熨平板、螺旋布料器、刮板分料器、料斗闸门、厚度调节器、自动找平装置等是否正常。⑤压路机检查主要机械性能及滚筒表面磨损情况。⑥检查切割机、小型压实机具等附属设备的技术性能。2、各种原材料的检测控制在进行目标配合比设计前，对拟采用的材料进行基本性能试验，保证材料符合规范和设计要求。对于同一料堆不同位置的样品，控制其每个筛孔通过量的最大误差在10%（粗集料）和7%（细集料）以内。3、沥青混合料目标、生产配合比AC25下面层与AC20中面层沥青混合料矿料均采用设计级配的中值，用马歇尔试验求出目标配合比的最佳油石比；再通过拌和楼热料仓（二次筛分）的筛分结果求出最佳合成级配；按照合成级配用目标配合比求出的最佳油石比的±0.3%分别拌和进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。热拌沥青混合料允许偏差项目允许偏差及范围大于4.75mm方孔筛的通过率±6%等于及小于2.36mm方孔筛的通过率±5%通过0.075mm筛孔±1.5%沥青结合料用量±0.2%空隙率3~5%饱和率65-75%马歇尔稳定度>8.0KN马歇尔流值15~40(0.1mm)4、试验路段铺筑、验证生产配合比试验路的目的：通过试验路段的铺筑，总结确定适合大面积作业的各项施工工艺参数、技术指标、施工操作规程以及施工管理经验等。经监理工程师同意，按批准的混合料生产配合比和试验方案，在直线段上铺筑不少于200m的试验路。试验路的具体工作内容如下：1、确定拌和楼拌和工艺参数：拌和机的上料速度、拌和时间、矿料温度、沥青温度、出料温度、冷料比例、热料比例等。2、验证混合料的施工配合比、矿料筛分、油石比以及马歇尔试验指标的符合性；验证沥青混凝土的压实标准密度、稳定度、流值、空隙率、饱和度等技术参数。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件3、确定摊铺机操作工艺：摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺试验。4、确定碾压工艺：压路机的组合方式、压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺。5、建立用钻孔法及核子密度仪测定密度的对比关系，试验对应点数不得少于15个。6、确定施工产量及作业段的长度。7、确定松铺系数、接缝施工方法等。8、确定拌和楼生产、运输的组织、摊铺与拌和的协调等施工环节的组织及管理，通讯指挥系统的运行与检验等。试验路段施工，整个过程的每一工序都要进行跟踪检测，取得必要而准确的检测数据，做好详细记录，作为总结和分析的依据。编制试验路总结报告，经监理工程师认可后，再按照试验路段总结方法施工。五、沥青混合料的施工工艺㈠沥青混和料的拌和1、拌和楼调试拌和前对设备进行检查，包括沥青温度、电加热设定时间、沥青输送泵及沥青喷射泵是否松动、燃油管路各个阀门位置是否正确、气路各阀门位置是否正确，打开空气压缩机阀门，检查压力是否正常、有无其它异常现象。2、热料仓筛网的选定①AC25沥青混合料冷料的五种规格为：0~2.36mm，2.36~4.75mm，4.75~13.2mm，13.2~19.0mm，19.0~26.5mm。与之相匹配热料仓筛网采用5种规格，由上至下依次为28mm、22mm、16mm、6mm、3mm。②AC20沥青混合料冷料的四种规格为：0~2.36mm，2.36~4.75mm，4.75~13.2mm，13.2~19.0mm。与之相匹配热料仓筛网采用4种规格，由上至下依次为22mm、16mm、6mm、3mm。3、确定冷、热料仓的转速匹配关系①根据生产需要达到的产量，调整好冷料仓泄料口大小。②根据每拌混合料的拌和时间及输料皮带不同的总转速、分转速绘制出冷、热料仓的输入、流出关系图。这样就可以根据不同的产量来调整输料皮带的转速，从而确保施工时热料仓不溢料或少溢料。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件4、试拌根据生产配合比的要求，通过试拌确定拌制每盘混合料时各热料仓的出料数量；试拌后取样进行马歇尔试验和抽提试验，并将其试验值与生产配合比试验数据进行比较，验证沥青用量的合理性；确定适宜的拌和时间，每盘拌和时间宜为30～50s，其中干拌时间不得少于5s，以沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。5、沥青混合料质量检测①拌和质量的外观检查：质检人员在料车装料过程中经常进行目测。如料车装载的混合料中冒黄烟，往往表明混合料温度过高；如果混合料在料车中容易坍平（不易堆积），则可能是因为沥青过量或矿料温度过大；如运料车上的沥青混合料能够堆积很高则说明混合料温度偏低或沥青含量过低；如出现花白料则可能是矿料温度偏低，拌和时间偏短或吸尘不理想，无形中造成填充料数量偏多。这时，需根据经检查确定的原因采取措施，或升高集料加热温度，或增加拌和时间，或减少矿粉用量。拌制的沥青混合料没有色泽，其原因是材料加热温度偏高，造成沥青老化。这时，应严格控制矿料、沥青加热温度在控制范围内。混合料颗粒发生明显变化，出现该现象的原因可能是冷料颗粒组成发生了较大的变化或振动筛网上热料过多，来不及正常筛分就直接进入热料仓，造成热料仓中集料颗粒组成发生较大的变化。不符合要求的沥青混合料应予废弃。②拌和质量测试：a、沥青混合料的温度采用电子测温仪或玻璃温度计在每车混合料上测出，并做好记录。b、沥青混合料的取样和测试沥青混合料的取样与测试是拌和厂进行质量控制最重要的两项工作。取样和测试所得到的数据，可以证明成品是否合格。取样和测试程序及要求按JTJ052-2000和技术规范进行。测试的主要内容是马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率、各项密度、饱和度、沥青含量、矿料级配组成、必要时进行残留稳定度测定。每250t混合料不少于一次，进行上述内容的测定，并于6h内将测定结果报告试验监理工程师。③检测记录：检测人员和主要施工人员保留详细的检验和施工记录。记录必须清楚、完整和准确。应记录：施工位置、原材料来源、主要工作人员姓名及其它数据。还应记录日期和当天的天气情况。对异常情况，特别对沥青混合料可能产生不利影响的情况必须进行说明。6、出厂76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件沥青混合料每车签发质量检验三联单，记录运料车号、出厂时间、出厂温度、混合料外观质量等，一联存拌和场，一联交摊铺现场，一联留司机。7、停机拌和设备在停机前先停止供给矿料并少上矿粉，使干燥滚筒空转3～5min，等滚筒内出完余料再停止筒的转动。在滚筒空转时加大喷燃器的风门，尽快驱除筒内的废气，使筒冷却，然后关闭喷燃器的油门和燃油泵的总油门。拌和设备在每次作业完毕后都必须立即用柴油清洗沥青设备，以防止沥青堵塞管路。㈡、沥青混合料的运输和卸料1、运输车辆采用15吨的自卸汽车，其车厢具有紧密、清洁、光滑的金属底板和侧板，并配有一个保温的双层帆布蓬，且车厢四角密封坚固。在沥青混合料运输前，在车厢侧板和底板用喷雾器涂一薄层洗衣粉溶液，做到喷撒均匀，不产生余液为度。2、在装载沥青混合料时，自卸车每装一斗料，就移动一次位置。一车料最少分三次装载，分车厢的前部、后部、中部装料，以防离析。3、混合料经检测合格后，立即用双层帆布蓬覆盖运输车内的沥青混合料，减小混合料在运输过程中的温度损失，驶往摊铺现场的料车中途不得停留。4、测量混合料的温度符合要求后，运料车缓慢后退到摊铺机前，轻轻接触摊铺机，挂空挡，向摊铺机受料斗中缓缓卸料，直到受料斗中料满即停止卸料。摊铺机边受料边将混合料向后输送到分料室，摊铺机起步后边摊铺混合料边推动自卸车前进。㈢、沥青混合料摊铺1、摊铺前准备：摊铺前将下承层表面杂物、碎石、石屑等清扫干净，并用空压机将浮尘吹干净，有泥土的地方用高压水枪冲洗干净；面层摊铺24小时之前洒好粘层油。2、摊铺方式：①下、中面层由两台摊铺机组成梯队式摊铺，两台摊铺机前后距离为5-10m，相邻两台摊铺机摊铺的混合料重叠50-80mm。施工时采用挂线法控制松铺高程的施工方法，前机靠中央分隔带一侧采用挂线法控制松铺标高，另一侧采用横坡仪控制横坡的方法来控制标高。后机在靠路肩一侧采用挂线法控制松铺标高，另一侧采用横坡仪控制横坡的方法来控制标高。②为确保中、下两层在施工时，热接缝的位置不重合（错开1.5m）。因为中、下面层的半幅宽度均为11.25m，我们采用将两台摊铺机分别拼成5.25m、6.0m宽。在施工下面层时摊铺机的左右排列为6.0m、5.25m；在施工中面层时摊铺机的左右排列为76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件5.25m、6.0m；摊铺方式如图所示。下面层摊铺示意图中面层摊铺示意图③中、下面层的挂线施工时，中边桩外20cm位置每10m设置挂线桩，根据桩位的设计标高、松铺厚度、摊铺机挂线常数确定挂线高程。挂线高程=底面标高+碾压厚度×松铺系数+挂线常数。挂线高度应采用水准仪精确测量，并在摊铺前进行复测。3、变坡路段摊铺-2.0-1.01.02.00变坡是指路面横坡值的变化，比如在缓和曲线超高地段弯道上有超高，横坡要变大些，过了变坡道又恢复到原来的横坡值。在采用梯队摊铺施工这些地段时，因横坡在变化，难以实现自动控制，为了正确操作，可事先在弯道路段每隔5m打一标桩，将各桩处的坡度值记入预先制好的表格内，并画出弯道曲线图，如果转弯半径很小，两桩之间的间距可适当缩小，直到最小为1m（进出弯道处都要有标准，不过其间距可大些），因为横坡的实际变化滞后于调整动作，操作人员应根据图表在进入标准之前及2m处提前调整横坡选择器。如下处有一弯道需将横坡由-2.0%经过200m变成＋2.0%76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件。如图，具体操作如下：测量人员要在直缓点用白灰写上“-2.0”，同时将坡度不断变化的200m分成40份，每份5m，（弯道上内、外侧弧长而不是按弧的长度分），在路侧做上标记，并通知摊铺机操作人员每份变化0.1%。机上操作人员手拿横坡仪遥控器，按照路边的记号，匀速地旋转旋钮调整坡度（注意坡度方向），使每份（5m）增加0.1%，直至200m终点变成＋2.0%。4、开始摊铺时摊铺机的起步：①先在熨平板下垫塞钢板（厚度为起步时该处沥青摊铺层的松铺厚度）。②确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查钢板与挂线间的距离b，控制a=b。同时在摊铺过程中检测摊铺顶面与挂线间的距离，控制其等于挂线常数。④将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。5、与新铺筑好沥青层相接处摊铺机的起步：①先在熨平板下垫塞钢板，厚度为该处的成型厚度×（松铺系数-1）。②确定挂线高程：挂线高程=底面标高+成型厚度×松铺系数+挂线常数。③然后用自制铝条（厚度为一设定的挂线常数a）检查新铺沥青层顶面与挂线间的距离b，控制a=b。④将熨平板的振频与振幅都调至高位，然后起步。6、熨平板的加热：在摊铺机就位并调整完毕后，就要做好摊铺机和熨平板的预热、保温工作，开工前应提前0.5-1h预热，要求熨平板温度不低于100℃。熨平板加宽连接应仔细调节至摊铺的混合料没有明显的离析现象。7、摊铺时的注意事项：①运料车卸料完毕后，摊铺机受料斗剩余混合料为料斗一半时，开始下一运料车卸料，严禁将摊铺机两侧板翻起将余料全部刮走，防止粗、冷料集中产生离析。②螺旋分料器在布料时保持匀速运转，且布料高度尽可能保持一致，以在螺旋叶片的2/3处为宜。③摊铺时，派专人看护传感器或非接触式平衡梁的探头，防止松脱。当探头松脱时，摊铺机立即停止行走，并关闭传感器电源，重新调整后才能开始摊铺。④摊铺机在行走时，如果有沥青混合料卸出在摊铺机履带正前方，及时铲除干净，防止摊铺机因垫起而影响平整度。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件㈣、沥青混合料的压实1、初压：采用振动双钢轮压路机碾压2遍，碾压速度为1.5-2.0km/h，最大不得超过3km/h。碾压时驱动轮在前静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并可振动碾压。初压使混合料得到初步稳定，并不得产生推移、发裂。初压后检查平整度、路拱，必要时予以修正。2、复压：复压是使混合料密实、稳定、成型的阶段，在较高的温度下并紧跟初压进行。用2台26t重型轮胎压路机进行碾压4-6遍，1台11t双钢轮压路机进行振压2遍，碾压方式与初压相同，碾压速度为3.5-4.5km/h。当混合料粘碾压轮时，及时用拖把涂洒少量洗衣粉水或水。3、终压：采用静力双钢轮压路机并应紧接在复压后进行，碾压遍数为1-2遍，碾压速度一般为2.5-3.5km/h，最大不得超过5km/h。4、压实方式：碾压时压路机由路边压向路中。胶轮压路机每次重叠为1/3-1/2轮宽，钢轮压路机每次重叠为20cm，根据混合料种类、温度和层厚选用的振频和振幅。各工序施工温度及碾压速度见下表。热拌沥青混合料的施工温度（℃）沥青品种道路石油沥青沥青加热温度（℃）155--165矿料温度（℃）165~185（填料不加热）混合料出厂温度（℃）正常范围155-165混合料储料仓储存温度（℃）储料过程中温度降低不超过10℃混合料运输道现场温度（℃）不低于145摊铺温度正常施工（℃）不低于140，不超过165低温施工（℃）不低于150，不超过170初压温度正常施工（℃）135~145，不低于130低温施工（℃）145~155，不低于140复压温度正常施工（℃）115~135，不低于110低温施工（℃）125~145，不低于120终压温度正常施工（℃）110~125，不低于110低温施工（℃）115~135，不低于110压路机压实速度表最大碾压速度、压路机类型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)11t钢轮压路机静压1.5-2.0振动2.5-3.526t轮胎压路机3.5-4.513t钢轮压路机静压2.5-3.576 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件碾压方式5、接缝及特殊路段的碾压①横向接缝碾压：使用DD-110型压路机对横向接缝采用横向碾压(条件受限的地方也可采用纵向碾压)。横向碾压开始时，使压路机轮宽的10-20cm置于新铺的沥青混合料上碾压，然后逐渐横移直到整个滚轮进入新铺层上，先用压路机静压，然后振动碾压。②纵向接缝碾压：梯队作业时：先压实离中心热接缝两边大约为20cm以外的地方，最后压实中间剩下来的一窄条混合料。③弯道或交叉口的碾压：先从弯道内侧向弯道外侧一边开始碾压(以利于形成支承边)。对急弯应尽可能采取直线式碾压(即缺角式碾压)，并逐一转换压道，对缺角处用小型机具压实。压实中注意，转向同速度相吻合，尽可能用振动碾压，以减少剪切力。6、提高压实质量控制关键：①合理确定碾压温度：碾压温度是影响沥青混合料压实度的最主要因素。在实际施工中，要求在摊铺后及时进行碾压。沥青混合料的最佳碾压温度是指在材料允许的温度范围内，沥青混合料能够支承压路机而不产生水平推移、表面无开裂情况且压实阻力较小的温度，此时可用较少的碾压遍数，获得较高的密实度和较好的压实效果。摊铺机后面的碾压作业段长度，由混合料的种类和气温来确定。常温时（15℃左右）40-50m，气温偏高时（>20℃）50-60m，偏低时（<15℃）40m以下。一般来说，压路机尽可能靠近摊铺机进行碾压。达到密实度后，再以最少的碾压遍数进行表面修整时，压路机可离摊铺机远一点。②选择合理的振频和振幅：76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件振幅主要影响沥青表面层的表面压实质量。振动压路机的振频比沥青混合料的固有频率高一些，则可获得较好的压实效果。试验表明，对于沥青混合料的碾压，起振频在40-50Hz的范围内选择，振幅宜在0.3-0.8mm内选定。振幅主要影响沥青面层的压实深度。因此，一般情况下，采用高频低幅进行碾压，但厚度不同时，应根据碾压厚度按压路机的性能调整振幅以达到压实的目的。③针对混合料的不同特性采取相应措施：见下表原因后果措施矿料表面光滑粒间磨擦力小使用轻型压路机和较低的混合料温度表面粗糙粒间磨擦力大使用重型压路机强度不足会被钢轮压路机压碎使用坚硬矿料,使用充气轮胎压路机沥青粘度高限制颗粒运动使用重型压路机,提高温度粘度低碾压过程中颗粒容易移动使用轻型压路机,降低温度含量高碾压时失稳减少沥青用量含量低降低了润滑性,碾压困难增加沥青用量,使用重型压路机混合料粗矿料过量不易压实减少粗料矿料使用重型压路机矿粉过量混合料软粘,不易碾压减少矿粉用量,使用重型压路机矿粉不足粘性下降,混合料可能离析增加矿粉用量㈤、接缝处理1、纵向冷接缝在不设置挡板的情况下，碾压后的边部会成为一斜面，在摊铺之前将斜面部分切割挖除。切割后用水冲洗干净，待切割面干燥后，在切割的垂直面上涂乳化沥青再摊铺相邻带的沥青路面。摊铺时用热混合料重叠在己铺路面5-10cm，用耙子把重叠范围内的大料剔去，只留有宽约2cm左右的细料，然后按规定碾压。当上、下面层均有纵向冷接缝时，控制错开1m以上。2、横接缝①在施工结束时，摊铺机在将熨平板稍微抬起驶离现场，用人工将端部混合料修齐并设置挡板，然后进行碾压。碾压完成后用3m直尺检查平整度，找出不符合平整度要求的尾部切割挖除，与下次施工时形成平缝连接。上、下铺层的横向接缝错位1m以上。②在预先处理好的接缝处，摊铺机布料后不前行，用热料预热横向冷接缝至少l0min，这样有利于提高接缝温度，也有利于整平压密接缝处混合料。③横向接缝的碾压先用双钢轮压路机进行横向碾压，碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料上，伸入新铺层的宽度为15cm76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件。然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，先用双钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15-20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常碾压。④每天摊铺结束时记录下当天摊铺机的仰角，第二天摊铺时保持摊铺机的仰角不变，控制摊铺机熨平板加热至100度左右，且摊铺机的夯锤频率要与先天的相同或稍高。⑤尽量控制在上坡段进行接逢施工，这样摊铺机起步相对较平稳，不会产生起伏的波浪。同样如果在下坡段进行接缝施工则摊铺机在起步时容易产生起伏的波浪，平整度较差。㈥、反射裂缝防治由于半刚性基层干缩或温缩作用，基层局部不可避免会出现开裂，为防止沥青面层反射裂缝的产生，在铺筑沥青砼面层之前，在沿裂缝处灌注乳化沥青并铺一层宽1.5m的自粘型玻璃纤维格栅，然后进行下封层施工。玻璃纤维格栅铺设平整，并用铁钉固定在基层表面，玻璃纤维格栅采用网格尺寸12×12mm，纵横向抗拉强度≥60KN/m，延伸率＜3%，耐温性-100~280℃，单位面积重量450g/m2。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第三节透层、粘层和封层施工本项目路面透层采用煤油稀释沥青，粘层采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青或改性乳化沥青，封层采用沥青表处。透层、粘层采用沥青洒布车喷洒。沥青表处封层采用法国塞格玛沥青碎石同步洒布车洒布。施工范围：在已建成且合格的基层上洒布透层沥青，然后铺筑沥青表处封层；在沥青砼中、下面层之间洒布普通乳化沥青粘层；在沥青砼中、上面层之间洒布改性乳化沥青粘层；在桥面水泥砼上铺筑改性沥青表处桥面防水层。一、主要施工方法1、透层与粘层：人工清扫下承层后先用水车将已经污染的地段冲洗干净，再用9～12m3/min空压机将下承层灰尘吹干净，最后用沥青洒布车喷洒油层，透层喷洒煤油稀释沥青，粘层喷洒快裂的洒布型阳离子乳化沥青或改性乳化沥青。2、沥青表处封层：采用沥青碎石同步洒布车摊铺表处封层，并用26t的轮胎式压路机碾压稳定成型。二、施工准备1、透层油的要求①透层沥青采用煤油稀释沥青，基质沥青采用针入度较大的石油沥青，煤油与沥青的掺配方法采用煤油∶沥青=45~55∶55~45（重量比），每一车煤油稀释沥青必须做粘度试验，满足粘度8-15秒。②透层油的掺配：可将煤油在没有明火的情况下与已加热的沥青进行掺配，并不断搅拌，直至完全均匀为止，并经检验合格后投入使用。③符合招标文件技术规范中对透层油的要求。2、粘层油的要求①粘层油采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青和改性乳化沥青。②符合招标文件技术规范中对粘层油的要求。3、沥青表处封层材料选用及用量要求①骨料要求：选择洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，采用S12单粒径碎石。技术指标要求见下表：指标压碎值石料强度洛杉矶磨耗损失视密度吸水率对沥青的粘附性坚固性细长扁平颗粒含量小于0.075mm颗粒含量软石含量技术要求＜28%不低于2级＜30%＞2.5g/cm3＜3.0%4级＜12%＜15%＜1%＜2%76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件②骨料用量：用量为满铺的60%（约11Kg/m2）.③沥青要求：符合技术规范要求。④沥青用量：沥青用量为：1.8Kg/m2。⑤SBS改性沥青表处桥面防水层的施工温度不低于15℃。⑥在大风、浓雾或下雨天不得施工。⑦SBS改性沥青洒布温度不低于160℃。4、沥青碎石同步洒布车检测沥青表处封层采用法国产塞格玛沥青碎石同步洒布车施工，具有储料、沥青加热、同时撒布沥青和碎石、计量控制洒布量等功能，施工前必须对设备做全面的检查和调试，包括：油泵系统、洒油系统、输料系统、计量系统。5、沥青表处封层试验路在正式摊铺稀浆封层前，铺筑一段200m长的试验路，以确定洒布车车行驶速度、材料用量控制、碾压方式等施工指标。三、透层施工1、用道路清扫车将基层的杂物清出路基外。2、用9-12m3/min空压机沿半幅路的纵向将基层表面的浮尘吹干净，使集料外露。3、透层施工采用沥青洒布车喷洒，先调节洒油嘴高度，使同一基层点同时接受两个油嘴的油量。透层沥青采用煤油稀释沥青。4、在进行大面积施工前做好一段试验路，以确定沥青洒布车数显技术参数的准确性，当准确无误时，按设计输入施工参数。5、沥青洒布车在洒布沥青时，先洒靠近中央分隔带的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道原则上不重叠或少重叠，但不能露白，露白处需要用人工喷洒设备补洒。洒布车喷完一个车道停车后，立即用油槽接住排油管滴下的沥青，以防局部沥青过多，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入到基层时，及时清除。6、为防止开始和结尾处洒布油量的不均匀，洒布开始和结尾处采用彩条布遮住基层。7、洒布量的检测控制：①洒布前先校准沥青洒布车的洒布量参数的准确性。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件②洒布过程中用浅的金属方盘检测单位面积洒布量。在检测段（约100m）按照梅花桩布置约15个金属方盘，确定每个金属方盘的质量m1和面积s，洒布完毕后再称量金属方盘的质量m2，计算实际洒布量A=（m2-m1）/s。8、养护：对洒好透层的基层使其保持良好状态；原则上封闭交通，必须行驶的施工车辆最少在24小时后才可上路，并保证车速低于5km/h，不得刹车或调头，出现粘粒、花白块应及时补洒完整。透层洒完48小时后进行封层施工。四、粘层的施工1、施工工艺①洒布粘层沥青前用道路清扫车清扫一遍后再用9-12m3/min空压机吹掉下面层（中面层）空隙中的灰尘。②粘层采用沥青洒布车进行洒布，洒布前先对喷嘴与洒油管进行预热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角，使各个相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。③洒布沥青首先从靠近中央分隔带开始，一个车道接一个车道喷洒，为确保无漏洒现象，控制相邻洒布带重叠10-15cm。洒布量控制为每平方米0.4-0.6L。④洒布时，对路缘石、路缘带、路肩预制板、纵向排水沟及喷洒区附近的结构物和树木采用塑料布覆盖，防止污染。⑤洒布要均匀，要严格控制喷油量，宁少勿多，不允许出现油包。⑥浇洒粘层乳化沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通过。⑦在沥青砼摊铺时，如被沥青砼运料车粘走，或雨天将粘层冲坏处，应及时人工补洒。2、施工中注意以下几点①粘层的沥青材料采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青，其基质沥青与中、下面层所用的沥青的种类、标号相同。②洒布沥青材料的气温高于10℃，表面干燥，大风天影响洒布质量时，不予洒布。③乳化沥青粘层的洒布用量为0.4-0.6L/m2。④浇洒粘层沥青后禁止除沥青混合料运输车外的其他车辆、行人通行。⑤粘层沥青洒布后待其破乳，水分蒸发后24小时内铺筑沥青加铺层。五、沥青表处封层施工176 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件、采用法国产塞格玛沥青碎石同步洒布车施工，施工前控制原材料数量与拟摊铺面积相当。对喷嘴与洒油管进行加热，确保每个喷嘴及洒油管无堵塞。调整好喷嘴的喷射角和高度，使各相邻喷嘴的喷雾扇，在其下角能有少量的重叠。调整好碎石撒布量控制系统。控制施工气温不低于15℃，且大风、浓雾或下雨天不得施工。2、喷洒时控制车速，匀速行使，保持沥青、碎石洒布量稳定。每两车施工的横向搭接处预留1~3米采用人工补洒。3、在洒布时时，先洒靠近中央分隔带或路中间的一个车道，由内向外，一个车道接着一个车道的喷洒，下一个车道与前一个车道不重叠洒布，但不能漏洒，漏洒处需要用人工补洒、修补。4、摊铺后用26t轮胎压路机碾压2-3遍，以提高密实度、早期强度和平整度及其防水性能。5、质检员时刻检查摊铺厚度。6、施工时如有破损地方和出现沟痕，及时人工修补，以保证整体完整。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件D、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施第一节重点（关键）和难点工程分析本合同段的线路长，材料用量大。我们认为本合同段工期最关键的工程是SMA13上面层的施工，也是本项目的重点和难点工程。同时桥面摊铺及防水处理也是路面质量控制的重点和难点。第一节、沥青路面上面层的施工一、概况本合同段上面层采用厚度为4cm的SBS改性沥青砼SMA13，总面积为786138m2，基质沥青采用重交通道路石油沥青A-70。集料采用二级破碎加工生产的玄武岩碎石。矿粉采用石灰岩磨细矿粉。为保证矿料与沥青的粘附性能达到五级，且改善沥青混合料的性能，在SMA13沥青混合料中掺入2%的水泥（替代部分矿粉），同时在改性沥青中掺加抗剥落剂。改性沥青的改性剂为SBS。用于改性沥青SMA13混合料的纤维稳定剂采用絮状木质素纤维。二、主要施工方案本合同段上面层采用两台ABG423型自动式找平摊铺机一次摊铺半幅宽。摊铺采用非接触式平衡梁控制松铺标高，实行等厚控制的方法。拌和采用320t/h拌和楼厂拌生产，运输采用自卸汽车运输到施工现场。三、施工前的准备工作1、改性沥青的生产准备在上面层开工前，提前一个月做好改性沥青生产试验，确定改性剂的剂量、加工温度和加工工艺。SBS改性剂质量必须满足规范的要求，经加工生产后的改性沥青必须满足规范要求。成品改性沥青的贮存符合规定的要求，贮存时间不超过保质期，经检验确定已经发生离析的改性沥青不使用。如果沥青与集料的粘附性达不到5级，在沥青中掺入抗剥落剂；且同时掺加石灰或水泥代替等量的矿粉，但用量不超过总量的2%和3%。2、玄武岩碎石的储备76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件由于上面层所用材料的运距远，运量大，因此，必须提前采购进行备料。在上面层开工前应备足总用量的三分之二，当上面层完成一半时，应将所需的碎石全部采购完毕，以确保工程施工进度不受材料的影响。玄武岩在使用前需进行水冲洗。3、目标、生产配合比确定SMA-13沥青混合料的目标配合比设计步骤：1）选定初试级配。以4.75mm通过率为变化点，改变三个不同的通过率：18%、24%、30%，三个级配均固定矿粉数量，0.075mm以下通过量为10%左右。所选择的三个初始级配必须在要求的级配范围内。此时也要考虑2.36mm、9.5mm的通过率，大体上在中值上下波动。测定粗集料骨架部分的集料间隙率VCADRC及沥青混合料中的粗集料骨架间隙率VCAmix。2）绘制VCAmix与VCADRC关系曲线图,选择满足VCAmix＜VCADRC级配范围。3）求出满足级配要求的沥青混合料矿料间隙率VMA，根据规范要求，进一步求出同时满足VMA要求的级配。4）选择初试沥青用量。以三种初试级配确定的矿料组成和根据粗集料毛体积相对密度估算油石比。注：一般毛体积相对密度为2.9左右时，选用油石比为5.8%，毛体积相对密度为2.8左右时，选用油石比为6.1%，毛体积相对密度为2.7左右时，选用油石比为6.4%，集料毛体积相对密度大时，应该选择稍低的初试沥青用量。4）进行马歇尔实验，根据VMA和VCAmix确定设计级配。根据上表建议温度范围和拌和方法，分别进行马歇尔实验。每种油石比试件数量4个，1个用于测定理论最大相对密度（当集料吸水率小时，可采用计算法）。3个测定毛体积相对密度。将三组初试级配的试验结果VCADRC与VCAmix比较，画成图，从中选择符合VCADRC＞VCAmix要求的级配。此时注意，尽量选择VMA大于17.0%的级配为设计级配，以防在施工过程中VMA可能会有降低。5）进行马歇尔试验，根据设计级配，按0.5%间隔变化，取5个不同的油石比，分别进行马歇尔试验。根据体积参数确定沥青用量。。6）SMA混合料在由马歇尔试验确定了矿料级配和沥青用量后，进行下列试验确认和验证。检验包括：用谢伦堡析漏试验检验沥青用量；用肯塔堡飞散试验检验沥青用量；用车辙试验检验动稳定度；用浸水马歇尔实验检验水稳定性；透水性检验；表面构造深度检验。SMA-13沥青混合料的生产配合比阶段176 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件）对间隙式拌和机，从二次筛分后的各热料仓分别取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，使矿料合成级配接近规定级配范围供拌和机控制室使用。2）反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡。3）取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。4）如果以上三个油石比的混合料试件的各项试验结果符合规定，取OAC为生产配合比的最佳油石比。如果其中一个油石比不能符合规定，则应该在补做油石比相差±0.2%的一组混合料试件进行检验，并取符合规定中间油石比做为生产配合比的最佳油石比。生产配合比确定后，热拌沥青混合料矿料级配应与生产配合比沥青混合料矿料级配相一致。4、试验路段铺筑试验路段铺筑见《沥青路面中、下面层的施工》相对应处。四、沥青混合料的拌和沥青混合料的拌和见《沥青路面中、下面层的施工》相对应处。不同之处为：①SMA13沥青混合料冷料采用四种规格：0~2.36mm、2.36~4.75mm、4.75~9.5mm、9.5~13.2mm。与之相匹配的热料仓筛网由上至下采用以下四种规格：16mm、11mm、6mm、3mm。②混合料拌和加入水泥，每盘拌和时间为60s，其中干拌时间15s，湿拌45s，以确保絮状木质素纤维在沥青混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度。沥青加热温度为165-170℃，矿料加热温度为190-200℃，出厂温度为175-185℃。各工序施工温度见下表。沥青品种SBS改性沥青沥青加热温度℃165-170矿料加热温度（矿粉不加热）℃190-200拌和时间一个周期为70s干拌15s湿拌45s过程时间损失10s沥青混合料出厂正常温度℃175-185超过195℃的料废弃混合料贮料仓贮存温度℃贮存过程中温度降低不超过10运输到现场温度℃不低于15076 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件五、沥青混合料的运输沥青混合料的运输见《沥青路面中、下面层的施工》相对应处。六、沥青混合料摊铺：沥青混合料的摊铺见《沥青路面中、下面层的施工》相对应处。摊铺示意图七、沥青混合料的压实高等级沥青路面抗滑表层的碾压是一个十分关键的工序，因他直接影响路面的使用寿命，影响路面的行车舒适性能与行车安全性能等关键指标，而要保证这些指标关键的一点是要降低路面的残留空隙率。对于温度敏感性很强的改性沥青混合料SMA13来说怎样及时的碾压到位是最为关键的。1、SMA13抗滑表层的压实工艺SMA路面的压实工艺很简单、但又特别讲究，是保证路面平整度及压实度的关键。1、碾压的基本原则是：紧跟、慢压、高频、低幅。2、SMA必须采用双钢轮碾压、不容许采用轮胎压路机的碾压。因为轮胎压路机的搓揉将使马蹄脂上浮，造成构造深度降低，甚至泛油。3、碾压不能过头，过度碾压后的SMA会变成象含水量很大的弹簧土路基一样，无法稳定，现场施工通过严格控制碾压遍数的方法控制压实度。4、SMA的初压、复压、终压都采用同类型的双钢筒压路机，无施工间隔，碾压一气呵成。576 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件、压实工艺关键是双钢轮压路机紧跟在摊铺机后面一定的距离内碾压，每次都压到离开压路机大约20米左右才折返，随着摊铺机不断向前，压路机的折返点也跟随着向前移动，碾压方式见下图。碾压流程2、SMA13抗滑表层的压实关键参数确定SMA13抗滑表层改性沥青混合料碾压的关键点是确定轮胎压路机每一次紧跟随碾压的碾压区长度、碾压遍数、碾压速度，以及碾压温度及有效碾压时间。轮胎压路机每一次紧跟随碾压的碾压区长度是压实过程控制的关键，因为在上面层施工碾压长度控制原则上是越长越好，以便保证路面的平整度，但碾压区过长温度难以控制好，不便于压实，故需确定最佳的碾压区长度，既保证压实，又保证平整度。（一）碾压温度的确定。确定各碾压区段的碾压温度方法如下：1、绘制粘温曲线图根据《公路工程沥青及沥青混合料的试验规程》（JTJ2000）T0702的方法，利用毛细管粘度计测定135℃等几个不同温度时的粘度，绘制粘度—温度关系图。以粘度为0.17±0.02Pa.s时的等粘温度作为拌和温度，以0.28±0.03Pa.s时的等粘温度作为压实温度。以下图表仅供参考：76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件2、采用马歇尔试验方法，设置不同的成型温度分别制作马歇尔试件，再测定试件的空隙率，并采用曲线回归，找出空隙率与成型温度的关系，再根据施工设计要求的空隙率来初步确定施工时各碾压阶段的碾压温度。SMA13的空隙率与成型温度的关系（可供参考）：（二）碾压有效时间的确定。对于改性沥青混合料SMA13来说，有效的碾压温度及碾压时间控制必须放在复压阶段，我们将开始摊铺到复压完成所经历的时间定义为“有效压实时间”。要确定碾压的有效时间就必须知道改性沥青混合料在不同条件下降温速度。通过不同条件下的降温曲线图，根据最佳碾压效果的温度区间来确定不同环境下的碾压有效时间。一般应绘制以下降温曲线图。1、在试验室内模拟现场SMA13改性沥青混合料98%压实时，SMA13改性沥青砼温度随时间的变化。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件2、在试验路安放埋入式温度测试仪，测量现场施工过程中SMA13改性沥青砼温度随时间的变化，根据与内部温度测定相对应的时间测定SMA13改性沥青砼的表面温度。（三）碾压区长度的确定。1、根据粘温曲线图，确定SMA13改性沥青混合料的最佳碾压效果的温度区间△T。2、在降温曲线图上找出温度区间△T对应的时间△h。3、根据沥青拌和场的生产能力及运输组织情况确定摊铺机的平均摊铺速度△V。4、测定摊铺温度。5、根据摊铺温度找出相对应的△h、△V，确定最佳碾压区长度：△L=△h×△V（四）碾压遍数及碾压速度控制。1、根据试验路压实度及空隙率的情况确定施工碾压遍数。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件以下试验图表可供参考：2、根据最佳的碾压区长度及有效的碾压时间确定施工碾压速度。3、SMA13抗滑表层的压实总结（可供参考）根据上图中实测的降温速度及碾压关系可以确定：1、改性SMA13的有效压实时间约为12min左右，最大碾压长度约为25m。考虑到压路机的相互配合与衔接，适宜的碾压长度应为20-25m。2、压路机组合为：4台振动钢轮（初压、复压、终压）。3、碾压遍数及碾压温度见下表：沥青品种改性沥青SMA13碾压温度及遍数初压11t钢轮压路机（2遍）155-170，不低于155复压11t钢轮压路机（2遍）145-150，不低于140终压11t钢轮压路机（1遍）125-135，不低于1204、碾压速度见下表。最大碾压速度、压路机类型初压(km/h)复压(km/h)终压(km/h)双钢轮压路机静压1.5-2.0振动2.5-3.5静压3-5八、接缝处理接缝处理见《沥青路面中、下面层的施工》相对应处。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第二节桥面铺装施工本合同段桥面铺装数量大，桥面沥青砼施工相对主线要求更高。因此，我们把桥面铺装施工做为重点和难点工程。一、桥面防水粘结层施工1、改性乳化沥青桥面防水层的施工机械：①沥青洒布车：洒布改性乳化沥青。②塞格玛沥青碎石同步洒布车：洒布2.36-4.75mm碎石。③26吨轮胎压路机：碾压。2、改性乳化沥青桥面防水层的材料选用及用量要求：①骨料要求：选择洁净、干燥、无风化、无杂质，具有良好的颗粒形状，采用2.36-4.75单粒径碎石。②改性乳化用量：总用量为0.6-0.8Kg/m2（指沥青用量）。3、改性乳化沥青桥面防水层施工：①在清洁、干燥、无浮浆的桥面水泥混凝土上洒布用量为0.6-0.8Kg/m2（沥青用量为0.3-0.4Kg/m2）的改性乳化沥青。②待沥青充分破乳后，再用法国塞格玛沥青碎石同步洒布车（约5Kg/m2）的2.36-4.75单粒径碎石。再用轮胎压路机碾压多遍。③再在其上洒布用量为0.6-0.8Kg/m2（沥青用量为0.3-0.4Kg/m2）的改性乳化沥青。④待沥青充分破乳后，再用法国塞格玛沥青碎石同步洒布车（约5Kg/m2）的2.36-4.75单粒径碎石。再用26吨的轮胎压路机碾压多遍，确保其能形成沥青涂胶类防水粘结层。二、桥面沥青砼的施工SMA13的施工见《沥青路面上面层的施工》相对应处。三、桥面铺装的质量控制1、检测桥面水泥砼的平整度，控制其凹凸高差不超过5mm，对凸出2mm以上的尖锐突物和凹深5mm以上的小坑处理平整。2、确保桥面砼板的强度达到设计要求，表面不能有松散、浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂的现象。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件3、防水层喷涂均匀，表面不流淌，无堆积现象。防水层成型后检测标高和横坡，并要求平整、干燥、整洁，无尘土、杂物或油污，不符合要求及时处理。并确保桥面防水层能与沥青砼面层形成一个整体结构层。4、对于桥面的伸缩缝及桥头搭板处设立玻璃纤维格栅来防止下承层的裂纹反射。5、桥面泄水管的顶面必须与水泥混凝土铺装层的顶面齐平。6、桥面沥青摊铺时沥青料不应将泄水孔堵塞，在桥面较低侧，紧靠桥梁护栏处必须做一条底宽10cm的小水沟，水沟深度与沥青铺装层的总厚度相同。7、在摊铺前，对水泥混凝土桥面标高进行检测，每10m断面测4点，若水泥混凝土桥面标高偏高，以满足桥面铺装厚度为原则对桥面标高进行调整，按调整后的标高进行挂线。施工时在桥两头各留50m过渡段，以保证桥面面层与路线面层横向接缝保持平顺，无跳车现象。控制过渡段的坡度调整值小于1/5000，同时保持横坡不变。8、摊铺桥面时，适当降低摊铺机的行驶速度，提高路面混合料预压实度。9、桥面沥青铺装层碾压时，双钢轮压路机采用低频低幅碾压，以确保不损坏桥梁的结构，桥面碾压以轮胎压路机为主。禁止使用有可能损坏桥梁的大型振动压路机振压。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第三章主要分项工程施工工艺框图表1下基层施工工艺框图稳定料运输稳定料配合比设计稳定料拌和检测标高压实摊铺机摊铺摊铺机就位底基层清扫工作测量、放样挂线、安装侧模取样试验人工修补不合格合格不合格合格现场检测压实度养生及交通管制合格复测标高底基层上铺洒水泥浆合格说明1、水泥浆的洒布量控制在1.5-1.7kg/m2（指水泥用量）。2、基层料碎石的最大粒径不超过26.5mm，水泥的最小剂量不低于5%。3、基层料采用1台500t/h的稳定土拌和机集中拌制。4、基层料在运输过程中加以覆盖以防水分蒸发。5、采用大片麻袋洒水覆盖的养生方法，养生时间不小于7天。6、养生期间除洒水车外进行交通封闭。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表2上基层施工工艺框图下基层清扫工作稳定料配合比设计取样试验测量、放样挂线、安装侧模稳定料拌和摊铺机就位稳定料运输下基层上铺洒水泥浆摊铺机摊铺不合格人工修补检测标高合格现场检测压实度不合格合格压实复测标高合格合格养生及交通管制说明1、水泥浆的洒布量控制在1.5-1.7kg/m2（指水泥用量）。2、基层料碎石的最大粒径不超过26.5mm，水泥的最小剂量不低于5%。3、基层料采用采用1台500t/h的稳定土拌和机集中拌制。4、基层料在运输过程中加以覆盖以防水分蒸发。5、上基层在碾压成型后表面稍变干燥就洒透层油养护。6、养生期间进行交通封闭。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表3透层施工工艺框图结构物的防护清扫基层人工补洒局部交通管制洒布车撒布透层透层沥青的制备备备料配合比设计环境保护说明：1、透层沥青0.7kg/m2。2、透层沥青材料采用煤油稀释沥青，基质沥青采用针入度较大的石油沥青。3、控制透层的渗透深度大于5mm。4、喷洒前将基层表面清扫干净，并用空压机将基层浮尘吹干净，使集料外露。5、洒布沥青时，沿路基均匀喷洒，洒布开始和结尾处用彩条布遮住基层，防止洒布油量过多或过少不均匀。。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表4封层施工工艺框图结构物的防护吹干透层轮胎压路机稳压交通管制同步碎石封层车洒布封层沥青、碎石准备备备料配合比设计环境保护说明：1、封层沥青1.8kg/m2。2、沥青表处封层采用S12单粒级碎石，用量为满铺的60%（约11kg/m2）。3、封层的施工气温不低于15℃，SBS改性沥青的洒布温度不低于160℃。4、沥青封层表处采用同步碎石封层车喷洒（碎石洒布同步进行），并用胶轮压路机稳压一至二遍。5、封层铺筑后，除沥青混合料摊铺机和运料车外，严禁其他车辆与机械通行，运料车在封层上的行驶速度不高于20km/h。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表5粘层施工工艺框图清扫下面层（中面层）基质沥青准备洒布粘层乳化剂、改性剂准备结构物的防护乳化沥青（改性乳化沥青）准备备补洒局部粘层交通管制环境保护说明：1、粘层油的用量为0.4-0.6L/m2。2、沥青下、中面层间的粘层采用快裂的洒布型阳离子乳化沥青。3、沥青中、上面层间的粘层采用快裂的洒布型阳离子改性乳化沥青，改性剂为SBS。4、粘层乳化沥青洒布后，待乳液破乳、水分蒸发完后方可铺筑上层沥青层。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表6下面层施工工艺框图测量放样拌和运料摊铺初压（静压）复压（振压）终压（静压）验收原材料选定混合料配合比设计配合比审批转换生产配合比测量放样、打桩、挂线控制拌和温度、沥青用量、拌和周期测混合料温度测混合料温度测混合料温度测层面标高运料覆盖熨平板预热雾状喷水视需要喷水钻机取样清扫封层说明：1、拌和场根据试验室提供的生产配合比要求进行生产，并对拌和的质量进行检测和详细记录。2、摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺机手并要切实注意与卸料车的紧密配合。3、摊铺过程中要随时进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度的检测。4、混合料碾压分初压、复压、终压三阶段压实，碾压要根据混合料的种类、温度和层厚选用振频振幅。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表7中面层施工工艺框图测量放样拌和运料摊铺初压（静压）复压（振压）终压（静压）验收原材料选定混合料配合比设计配合比审批转换生产配合比测量放样、打桩、挂线控制拌和温度、沥青用量、拌和周期测混合料温度测混合料温度测混合料温度测层面标高运料覆盖熨平板预热雾状喷水视需要喷水钻机取样洒布粘层清扫下面层说明：1、拌和场根据试验室提供的生产配合比要求进行生产，并对拌和的质量进行检测和详细记录。2、摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺机手并要切实注意与卸料车的紧密配合。3、摊铺过程中要随时进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度的检测。4、混合料碾压分初压、复压、终压三阶段压实，碾压要根据混合料的种类、温度和层厚选用振频振幅。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表8上面层施工工艺框图清扫中面层洒粘层测量放样拌和运料摊铺初压（静压）复压（振压）终压（静压）验收原材料选定混合料配合比设计配合比审批转换生产配合比检查质量、验收控制拌和温度、沥青用量、拌和周期测混合料温度测混合料温度测混合料温度测层面标高运料覆盖熨平板预热雾状喷水视需要喷水钻机取样说明：1、拌和场根据试验室提供的生产配合比要求进行生产，并对拌和的质量进行检测和详细记录。2、摊铺沥青混合料时，摊铺机的摊铺速度应根据拌和产量、施工机械配套情况及摊铺层厚度、宽度确定，摊铺机手并要切实注意与卸料车的紧密配合。3、摊铺过程中要随时进行宽度、厚度、平整度、路拱及温度的检测。4、混合料碾压分初压、复压、终压三阶段压实，全部采用双钢轮碾压，碾压要根据混合料的种类、温度和层厚选用振频振幅，上面层碾压要注意“紧跟、慢压、高频、低幅”的压实要领。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表9超高段纵向流水槽施工工艺框图施工前准备测量放样开挖基坑浇筑流水槽槽身盖板安装验收盖板预制安装模板、钢筋说明：1、基坑开挖顺直，基底无松土，浇筑时可用砂浆或砂垫层找平。2、接缝应用砂浆填实，防止漏水。3、安装盖板时，应将沟内清理干净，盖板标高不得超过沥青路面，最好比沥青路面低0.5~1.0cm。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件表10水泥砼面板施工工艺框图水泥砼配合比设计基层验收、清扫安装模板、拉力杆、钢筋振动棒振捣三辊轴整平机滚压养生开放交通拆除模板取芯制件技术指标校验检查模板尺寸、标高拌和抽样检验运输现场检验布料修饰原材料准备76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第四章人员设备材料组织一、现场主要人员资质经历及进场计划表在本合同任职姓名职称资质经历简述计划进场时间项目经理何艳春中级一级建造师证；1996年毕业，全部经验11年，类似经验11年，担任相应职务经验7年，2000年至2002年担任临长高速公路11标项目经理，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标项目经理，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标项目经理，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标项目经理，2005年至2007年担任常吉高速公路六标项目经理2007.9总工程师唐琪高级1994年毕业，全部经验13年，类似经验13年，担任相应职务经验6年，2001年至2003年担任临长高速公路路面九标副总工程师，2003年至2004年担任常吉高速公路34标总工程师，2005年至2007年担任常吉高速公路6标总工程师2007.9计划负责人殷南东中级1998年毕业，全部经验9年，类似经验9年，担任相应职务经验6年，2001年至2003年担任临长高速公路路面九标计划负责人，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标计划负责人，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标计划负责人，2005年至2007年担任常吉高速公路六标计划负责人2007.9财务负责人吴伟敏中级1996年毕业，全部经验11年，类似经验11年，担任相应职务经验5年，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标财务负责人，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标财务负责人，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标财务负责人，2005年至2007年担任常吉高速公路六标财务负责人2007.9路面工程师冯黎明中级1998年毕业，全部经验9年，类似经验9年，担任相应职务经验7年，2000年至2002年担任临长高速公路11标路面工程师，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标路面工程师，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标路面工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标路面工程师，2005年至2007年担任常吉高速公路六标路面工程师2007.9路面工程师向良中级1993年毕业，全部经验14年，类似经验14年，担任相应职务经验7年，2000年至2002年担任临长高速公路11标路面工程师，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标路面工程师，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标路面工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标路面工程师，2005年至2006年担任常吉高速公路六标路面工程师2007.976 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件试验工程师谭兴英中级1999年毕业，全部经验8年，类似经验8年，担任相应职务经验4年，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标试验工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标试验工程师，2006年至2007年担任醴潭高速公路路面二标试验工程师2007.9试验工程师曹波中级1998年毕业，全部经验9年，类似经验9年，担任相应职务经验4年，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标试验工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标试验工程师，2005年至2006年担任常吉高速公路六标试验工程师2007.9质检工程师刘亦民中级1992年毕业，全部经验15年，类似经验15年，担任相应职务经验4年，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标质检工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标质检工程师，2006年至2007年担任邵怀高速公路路面39标质检工程师2007.9机械工程师金青阳中级1991年毕业，全部经验16年，类似经验16年，担任相应职务经验7年，2000年至2002年担任临长高速公路11标机械工程师，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标机械工程师，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标机械工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标机械工程师，2005年至2006年担任常吉高速公路六标机械工程师2007.9机械工程师李力中级1993年毕业，全部经验14年，类似经验14年，担任相应职务经验7年，2000年至2002年担任临长高速公路11标机械工程师兼安全员，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标机械工程师兼安全员，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标机械工程师兼安全员，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标机械工程师兼安全员，2005年至2007年担任常吉高速公路六标机械工程师兼安全员2007.9计量工程师彭镇中级1998年毕业，全部经验9年，类似经验9年，担任相应职务经验4年，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标计量工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标计量工程师，2005年至2006年担任常吉高速公路六标计量工程师，2006年至2007年担任醴潭高速公路路面二标计量工程师2007.9测量工程师史万鹏中级1998年毕业，全部经验9年，类似经验9年，担任相应职务经验4年，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标测量工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标测量工程师，2005年至2007年担任常吉高速公路六标测量工程师2007.9安全员李力中级1993年毕业，全部经验14年，类似经验14年，担任相应职务经验7年，2000年至2002年担任临长高速公路11标机械工程师兼安全员，2002年至2003年担任临长高速公路路面九标机械工程师兼安全员，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标机械工程师兼安全员，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标机械工程师兼安全员，2005年至2007年担任常吉高速公路六标机械工程师兼安全员2007.976 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件环保工程师雷光武中级2000年毕业，全部经验7年，类似经验7年，担任相应职务经验4年，2003年至2004年担任长潭高速公路路面改造一标环保工程师，2004年至2005年担任莲易高速公路路面改造五标环保工程师，2005年至2007年担任常吉高速公路六标环保工程师2007.9人员将分三批动员进场：第一批进场时间在签订合同协议书后7天内，项目经理、总工程师、项目副经理及各科室负责人全部到位。第二批进场时间在签订合同协议书后14天内，测量人员、试验人员及驻地、拌和场建设人员、材料采购人员到位，进行导线水准复测、材料调查、采购及相关试验检测工作，以及负责基层料拌和场与沥青拌和场的建设和设备的安装与调试。第三批进场时间在签订合同协议书后20天内，路面施工所需人员全部进场，进行技术交底并对上岗人员进行技术培训和操作培训，提高职工的综合素质，加强职工质量安全环境保护意识。主要人员进场安排表各职能部门人员人数进场日期准备期间的主要工作项目经理部4签订合同协议书后7天内与业主、监理及当地政府、指挥部接洽，总体指挥前期准备工作，确定驻地与拌和场的位置。各科室负责人9签订合同协议书后7天内设计文件的交接；总体计划、月度计划的编制；制定施工技术方案，编制技术交底文件；原材料调查；供应商的确定；进料方案的确定，测量人员4签订合同协议书后14天内资料收集，导线点、水准点复测。试验人员5签订合同协议书后14天内试验室的建设；试验仪器的安设与标定，原材料检验；基层混合料的配合比设计；沥青混合料的配合比设计；水泥混凝土配合比设计。驻地、拌和场建设人员6签订合同协议书后14天内负责驻地、拌和场的建设，机械设备的安装与调试材料采购人员5签订合同协议书后14天内原材料调查；供应商的确定；进料方案的确定。工程施工人员14签订合同协议书后20天内设计文件的交接；总体计划、月度计划的编制；制定施工技术方案，编制技术交底文件，组织施工队伍进场。质检人员4签订合同协议书后20天内组织试验室、测量组的工作；负责质量自检小组的组建；质量管理方案的完善，组织员工培训。合同管理人员2签订合同协议书后20天内参加工程的合同谈判，组织编制、上报项目的工程计量清单、月度、季度、年度生产统计报表及计划。综合办公人员2签订合同协议书后20天内与当地协调指挥部接洽，组织员工培训。材料采购人员3签订合同协议书后20天内原材料调查；供应商的确定；进料方案的确定，组织员工培训。机务修理人员10签订合同协议书后20负责设备的安装调试与维修保养76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件天内各类机械操作人员24签订合同协议书后20天内76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件二、设备清单汇总表常吉路面二标设备清单汇总表序号设备名称数量型号和功率产权第一批第二批一施工机械　　　　　1※沥青混合料拌和设备1套DG4000，660kw自有　12※沥青混合料摊铺设备2台Titan-423租赁　23※10～15t双钢轮双驱振动压路机2台DD110，11T，93kw自有111台16B,16T,115kw自有　1※不小于26t轮胎压路机3台XP-260，26T，115kw自有12※18t振动压路机2台YZ20E，118kw自有2　4振动夯板2台BPV-2440A,4kw自有115自卸汽车20台CA3235P1K2T1,15T自有10106※沥青洒布车1台SX5190,132kw新购1　7小型沥青洒布车1台GZL5041GLS,88kw自有　18※沥青储存设备1套每个50T，共6个自有　19装载机2台WA380,173KW自有2　2台ZL50F,150kw自有　210空压机2台VY-9/7,9m3/min自有　211※稳定土搅拌站1套WBC500E，500t/h自有1　12※基层自动找平混合料摊铺机2台Titan-423自有2　13洒水车2台YGJ5133,100KW,8T自有2　2台CA141,105kw,8T自有　214※水泥砼搅拌站1台HZS75B，75m3/h自有　116三辊轴整平机1台HZP自有　117水泥路面锯缝机2台HQF型自有　218排式振捣机1台P25100自有　119硬刻槽机1台CW-400自有　176 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件20发电机1台6135K-1,150KW自有　1二试验检测设备　　　　　1针入度仪1台SYD-2801D，0.03KW自有1　2软化点仪1台SYD-2806E，0.8KW自有1　3低温延度仪（≥150cm）1台SY-2.0B，2.7KW自有1　4旋转薄膜烘箱1台85型，3.5KW自有1　5烘箱2台101-2，4KW自有2　6小型沥青混合料拌和机≥20L1台HDHJB-20，20L自有1　7马歇尔成型仪及电动脱模机1套MF-IZ，1.1KW自有1　8※马歇尔试验仪及绘图仪、打印机1套HDMS-20A自有1　9最大理论密度仪1台HDXM-21，50HZ自有1　10核子密度仪1台RMT-5151B自有1　11※沥青抽提仪1台SLC-2Ⅱ自有1　12※燃烧式沥青含量测定仪或核子法沥青含量测试仪1台RMT-5151B自有1　13标准方孔筛1套　自有1　14砂当量仪1台SD-1自有1　15压碎值试验仪1台CD110自有1　16构造深度仪1台　自有1　17摆式摩擦系数仪1台MB-1自有1　18弯沉仪1套5.4m自有1　19路面渗水仪1台SS-96自有1　76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件20路面取芯钻机（钻深在50cm以上）1台HZ-20，70cm自有1　21※自动连续式平整度仪1台HDPZ-II自有1　22浸水力学天平1台ES-1100自有1　23压力试验机（500KN以上）1台YE-2000，2000KN自有1　24※万能试验机或50～300KN抗折试验机1台WE-1000B自有1　25全站仪1台TCRA1101PLOSXR自有1　26水准仪2台NAF4自有2　27数字温度计4支WSD-1自有4　28插入式数显温度计1支TDE-1自有1　29红外线温度枪2支MF-4自有2　30水泥含量测定仪1套SG-5A自有1　31水泥混凝土试验设备1套　自有1　76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件三、材料进场办法及供应计划一、进场办法全线所需材料拟从319国道经茶庵铺互通或改建乡村道路到达工地。所需碎石在本合同段附近有多个料场生产，这些料场石料均为石灰岩，石质坚硬，储量丰富，岩石的磨耗值、压碎值、抗压强度均能满足规范要求；碎石、石屑、砂及机制砂，拟采用汽车运输；基层所需水泥将就近选用合格水泥厂，水泥及矿粉采用水泥罐装车运输。沥青采用火车运输到常德，再用沥青罐装汽车运输到工地，或视情况采用沥青罐装汽车直运到工地。二、本合同段施工所需主要材料供应计划（见下表）1、主要材料数量统计表材料名称/结构层面积(m2)普通沥青(t)改性沥青(t)碎石(t)矿粉(t)上面层碎石(t)机制砂(t)水泥(t)煤油稀释沥青(t)乳化沥青(t)改性乳化沥青(t)总数量35198444633687819947107639623844420253300基层(厚17cm)1133580____422124______21106______基层(厚20cm)70710____30978______1549______封层(厚1cm)574549__10346320______________下面层(厚8cm)28625210__5136105____________下面层(厚7cm)5165073310__810861655____________中面层(厚6cm)656190__3863880441797____________SMA13(厚4cm)631475__3431__45754575257191144______AC13(厚4cm)24715__115__68135567745______透层600637______________420____普通粘层631475________________253__改性粘层571348__________________229桥面防水粘层59178__________________7176 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件2、主要材料计划及采购表基层碎石总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）010202010102010　　　　　　453692当月计划数量045369907389073845369453699073845369000000中下面层碎石总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　20303020　　181390当月计划数量000000003627854417544173627800辉绿岩总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　　　　4060　44344当月计划数量0000000000017737266060机制砂总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　　　　4060　9588当月计划数量00000000000383557530矿粉总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　1015152535　6710当月计划数量0000000067110061006167723480水泥总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）09191910101910　　　22　24033当月计划数量021634566456624032403456624030004814810普通沥青总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　4060　　　　3549当月计划数量00000000142021290000改性沥青总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　28　303030　7900当月计划数量000000015863202370237023700普通乳化沥青总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　6040　　　　790当月计划数量000000004743160000改性乳化沥青总数量时间9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月进度比例（%）　　　　　　　　　　404020　171当月计划数量0000000000696934076 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件三、材料来源描述本合同段所需基层、沥青下、中面层碎石将在附近料场生产或采购。这些料场石料均为石灰岩，石质坚硬，储量丰富，岩石的磨耗值、压碎值、抗压强度均能满足规范要求。砂采用机制砂。基层所需水泥将就近选用合格水泥厂，水泥及矿粉采用水泥罐装车运输。沥青采用火车运输到常德，再用沥青罐装汽车运输到工地，或视情况采用沥青罐装汽车直运到工地。详见下表序号材料名称材料来源、料场或供货地点供应量供应价格1基层碎石桃源七里冲150000t39元/t2基层碎石桃源杨溪桥150000t39元/t3中下面层碎石桃源陬市125000t50元/t4碎石（玄武岩）江苏镇江16000t160元/t5碎石（玄武岩）株洲攸县16000t160元/t6机制砂桃源陬市4200t70元/t7砂岳阳）1000m380元/m³8砂沅江砂场1000m332元/m³932.5水泥益阳东方、石门新夏24000t290元/t10沥青（A-70）常德3600t3200元/t11改性沥青（A-70）常德8500t4400元/t12乳化沥青常德270t2700元/t13改性乳化沥青常德320t3200元/t14煤油稀释沥青常德450t4500元/t15柴油常德1600t5900元/t76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第五章施工总体安排第一节工期目标本合同段计划工期15个月。计划自2007年9月1日开工，2008年11月30日完工。序号工序名称开始施工结束施工备注1施工准备07-9-107-10-10拌和场及驻地建设2基层施工07-10-1008-4-20500吨/小时拌和楼3下面层施工08-5-508-7-7300吨/小时拌和楼4中面层施工08-7-1208-8-30300吨/小时拌和楼5上面层施工08-9-108-10-10300吨/小时拌和楼6透层、封层施工08-2-108-5-30沥青碎石同步车7中央分隔带渗沟08-1-108-4-20PVC管及碎石层8超高段排水沟08-1-108-4-20水泥砼含盖板9路缘石08-1-108-4-20预制安装10水泥砼板08-3-1008-5-20收费站及过渡板11培土工程08-6-108-8-30路肩及中央分隔带12扫尾工程08-10-1008-11-30资料及清扫修复76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第二节总体施工顺序图76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第三节总体计划横道图76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第四节关键工序进度计划及材料需求76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第五节工程施工进度保证措施一、采用新工艺、新设备、提高施工效率1、注重依靠科技进步，提高生产效率和管理水平。2、大胆采用新技术，在关键工序采用施工效率高的机械。3、对影响施工进度的施工技术难题，积极组织攻关。充分吸取各方面的合理化建议和广泛开展小改小革的活动，提高施工进度和经济效益。4、加强技术培训，提高施工人员的操作技术熟练程度，掌握并应用新工艺、新设备、新技术，降低工程成本，提高施工效率。二、施工组织不断优化、实行网络化管理1、精心安排施工组织，强化管理，在深入调查复核、吃透设计文件意图的基础上，编制实施性施工组织设计，明确开工日期、最后竣工日期，并在实践中不断优化。施组的实现关键在强化管理，要高起点、高质量、严要求。2、通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳定高产，使施工作业程序化、标准化。3、认真做好工程的统筹和网络计划工作，按GB/T13400.3-92要求认真编制网络计划，明确关键线路的控制工程，报监理工程师批准。保证组织科学、安排合理、生产均衡。在安排工期时留有余地，确保全标段工程工期。牢牢抓住关键工序的施工管理，控制循环作业时间，提高施工效率。4、优化施工方案，提高施工进度。在不良地质地段采用稳妥施工方法，防止不安全事故的发生。5、根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，采用图形对比法进行检查，包括横道计划检查法、网络计划检查法、PDCA循环法、实际进度前锋线法、S型曲线法等。找差距、找原因，争取旬保月、月保季、季保年，步步为营地保证施工总进度。三、加强施工管理，实行责任承包1、抽调富有管理经验且年富力强的干部和施工经验、战斗力强的施工队伍，按照统一部署组建项目经理部，按商务投标书附表要求配备数量充足、结构合理的施工人员和机械设备，并在施工中根据情况予以加强。276 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件、加强现场施工协调指挥，做到指挥正确、协调得力、效率高、应变能力强。以项目经理和项目总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度。当实际进度落后于施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。3、项目部有关人员参与施工前的各项工作，尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，及时同当地政府联系、交流以取得当地的支持、理解、以提供良好的施工环境。4、建立、健全岗位责任制，施工人员定岗定责，明确技术标准、工艺措施、强调施工纪律，严格按设计规范要求施工。5、深化改革，完善竞争机制和激励机制，实行全员风险承包，使任务层层落实。使工作效率和职工的经济利益挂钩，认真兑现，充分调动全体人员的积极性。四、保障后勤和材料供应1、工期进度情况和计划安排、调整及时通知物质机料供应部门、行政后勤部门、使有关部门心中有数，及早作出材料供应和后勤保障安排。2、后勤和材料供应部门应经常深入施工现场，了解施工动态与工程需要，及时调整库存数量与采购、供应计划。3、后勤和材料供部门应为施工提供优质服务、态度和蔼、时间及时、保质、保量、保工期。五、重点、难点工程的工期保证1、从组织管理上保证工期：组织技术骨干充实到关键工程一线，建立责、权体系，定人定岗，责任到人，定期召开生产会议，解决各种影响进度的困难因素，开展劳动竞赛，制定进度奖惩制度。2、从计划安排上保证工期：周密计划，合理安排，科学施工，抓住工序难点，利用晴好天气，优化组合，动态管理，全线展开，重点突出，确保总工期的实现。3、从资源上保证工期：对难点工程所需的机械设备，技术人员，劳动力，材料，资金等资源给予优先保证。制定严格的机械管理维护和材料供应计划，资金使用计划确保专款专用。4、从技术上保证工期：组织技术干部对重点工程进行技术攻关，制定切实可行的施工方案。多采用新技术，新工艺，压缩工序时间，安排好工序衔接。使用计算机进行网络计划管理，确保关键线路按计划进行，若有滞后，立即采取措施弥补。5、其它保证措施：关心员工生活，搞好饮食卫生，减少疾病。做好雨季，夜间施工和防洪抗灾措施；协调好与业主，监理，当地的群众关系，创造一个良好的施工环境，众志成城，齐心协力，力争提前完成施工计划。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第六节冬季施工安排1、对于计划在冬季施工的工程，作好详细的施工计划，准备好工程材料，保温材料及保温设施。2、当施工气温低于10℃时，停止沥青混凝土摊铺。3、在冬季砌筑圬工或浇注砼时，制拌砂浆或砼一次不可太多，且拌和时间延长50%，并与浇注速度密切配合，随拌随用。从拌好到浇筑完成时间不得超过30min，且砂浆或砼的最终浇注温度不低于10℃，砌筑或浇注完成部分夜间盖以草帘等保温材料，直到其强度达到设计强度的70%。4、为加速砼凝固，缩短保温时间，可在砂浆或砼中掺加减水剂及早强剂，其掺加量报监理工程师确认。5、利用冬季雨天沥青砼摊铺无法进行的时间开展附属工程工作。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第七节雨季施工安排本项目包括基层、沥青砼上、中、下面层及相关附属工程的施工，沥青砼上、中、下面层控制避开雨天时施工。由此，对本项目雨季施工的安排为：1、科学统筹、合理安排，建立健全雨季施工组织制度，制定雨季施工具体计划和预防措施，准备好防雨材料、器具。2、加强拌和站建设，进场集料按不同品种及不同规格分仓堆放，中间用砖墙隔开，使拌和站原材料不受雨水侵害，砂、石、水泥应具备防雨措施，特别是遮雨棚修建，将细集料全部堆放到遮雨棚内，保证天晴后能够正常施工，且沥青拌和机产量不会因为下雨而降低。3、修善道路，保证拌和场运输道路、施工现场路面的硬化和全天候使用，整个施工路线做到排水良好畅通。4、聘请气象技术人员为气象顾问或与当地气象部门取得联系，随时掌握气象情报，合理安排施工。5、做好场地排水，保证排水顺畅，做到不影响现场施工，施工场地的临时排水设施应与永久性排水设施相结合，水流不直接排入农田，亦不污染自然水源和引起河塘的淤积。6、遭遇暴雨时及时停工并合理分配劳动力，大量开展一些受雨影响小的工作，如路肩板、路缘石、超高段流水槽、边沟、水沟等工程的施工。7、利用雨天加强设备的检修和技术人员的学习和培训。8、抓紧原材料特别是砂、石料的采备工作，避免汛期对材料采购的影响并因此而造成工期的延误。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第六章质量保证第一节质量保证体系一、质量管理组织机构由项目经理挂帅和项目副经理、总工程师、质检人员参与组成的质量领导小组是本工程质量管理的最高领导机构，领导和组织实施、兑现本工程质量目标，见《质量管理组织机构框图》。法人委托代表：项目经理质检工程师验员待强项目经理项目副经理总工程师工程科材料科机务科试验室质安部财务科基层摊铺组负责人沥青砼摊铺组负责人基层料拌和楼负责人沥青拌和楼负责人附属工程组负责人封层施工组负责人沥青油料负责人碎石水泥矿粉负责人质安部质检科76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件二、质量保证体系本项目将采用ISO9001国际质量体系和全面质量管理手段，严格控制施工质量，百分之百满足业主的要求。见《质量保证体系框图》。接受业主和监理监督定期不定期质量检查进行自检互检交接检加强现场试验控制充分利用现代化检测手段质量保证体系思想保证组织保证技术保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部贯彻ISO9001系列标准，推行全面质量管理创优规划经济法规项目经理部质量管理领导小组TQC教育施工队质量小组各项工作制度和标准经济责任制制定教育计划下道工序是用户为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小组活动岗前技术培训熟悉图纸掌握规范技术交底质量计划测量复核应用新技术工艺优质优价完善计量支付手续制定奖罚措施签定包保责任状检查创优效果制定创优措施明确创优项目奖优罚劣经济兑现技术岗位责任制质量责任制提高工作技能提高工作技能提高工作技能检查落实质量评定反馈实现质量目标76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第二节质量保证措施一、保证工程质量的主要技术措施（一）、人员方面保证措施1、选派组织能力强、施工管理经验丰富的项目经理和管理人员；选派专业水平高、工作作风严谨的项目总工程师和工程技术人员。2、项目经理部安排协调组织能力强和专业技术水平高的同志任科室负责人；并安排具有一定的工作能力和工作实践经验，敢于坚持原则、廉洁奉公、不徇私情，有较强的事业心、工作责任感，热爱质量管理工作的专职质检工程师、试验工程师。3、重要岗位安排专人持证上岗，并保证人员的相对稳定。4、组织工程技术人员对本项目的工程技术规范、质量管理模式进行集中学习。我司有一批曾参加几条高速公路沥青路面施工的合同制民工队伍，在进场前组织他们重新学习技术规范，进行各工序的操作培训，树立质量第一，争创全优工程的思想。（二）、机械设备方面的保证措施选用具有国际品牌的施工设备进行本项目施工，加强设备的日常保养、维护工作，保证设备的技术性能，以机械设备良好的工作状况确保各分项工程高效优质的完工。（三）、试验、测量检测方面保证措施1、配备足量的，能满足本项目精度要求的测量仪器，并做到定期检查、校核、校正，避免出现由于仪器的误差而影响工程质量的情况。本项目主要采用日本索佳智能全站仪、莱卡自动安平水准仪。2、建立能满足本项目常规标准试验，配合比设计及工程质量检测工作需要的工地试验室，能独立开展下列类型试验项目：水泥试验；砼砂浆试验；路面材料实验；公路工程集料试验；矿粉试验；沥青性能试验；沥青混合料试验；水泥砼、砂浆及沥青混合料配合比试验。对于其它关键性试验或我们不能独立完成的试验，我们将委托具有相应资质的高信誉检测中心试验室完成。（四）、材料采购的质量保证措施1、建立健全的材料采购管理制度；2、评定并选择合格的物资供应商；3、对主要材料源进行不定期抽检，以保证材料源的质量稳定性；4、运到工地的材料在使用前进行取样检验，做到不合格材料不用于工程建设；5、对已检验合格的材料进行状态标识；76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件6、材料科、质检科、工程科建立材料采购、材料检验、材料使用的跟踪明细表，更进一步杜绝不合格材料的使用。（五）、保证工程质量的施工管理措施1、工程开工前，技术科作好开工报告，报监理批准，以便监理工程师随时监督和核查。2、施工过程中方案的改变要有设计的理论计算和总工程师的复核，并报监理工程师批准。3、对工程使用的混合型材料先由试验室进行配合比试验，在分析、对比的基础上，选择最优配合比，经监理工程师及监理处、中心试验室平行试验验证后再予以实施。4、隐蔽工程在覆盖前报监理工程师检查验收，每一道工序的完工，经施工队负责人和质检人员自检合格后，填写验收表格，经监理工程师检测完毕确认合格签字后，方可进行下一道工序的施工。5、一道工序完工后，应对施工现场进行清理，以免残留物质对下一道工序产生质量影响。6、对于连续施工工序，交班自检人员应就本班施工质量情况及需要注意事项向接班人员详细说明，并认真填写交班记录。7、根据我司内部制定的工程质量检测程序和工程质量检查评比方法，质量领导小组每月至少进行一次全面的质量检查和评分，并将结果予以通报，质量自检小组每周进行一次自检自评，并将结果报质量领导小组。职工收入与考评结果挂钩。8、出现工程质量事故，由总工程师组织有关人员对事故进行分析，确定缺陷修复方案与预防纠正措施，报监理工程师审批后予以实施，对事故责任者将予以经济处罚直至责令离开工地，以杜绝事故的再次发生。9、雇请的合同制民工，将尽量使其从事的施工项目单一化，以此提高他们的生产技能和施工质量。10、坚决实行质量一票否决制，当质量与进度发生矛盾时必须先保证工程质量。11、尊重和绝对服从监理工程师代表，根据合同条款的要求在工程师及其代表的监督和指导下施工并如实地向工程师及其代表汇报工程进度和质量情况。（六）、主要工程项目的质量通病预防、控制措施沥青砼摊铺中常见的质量缺陷主要有：厚度不准、平整度差(小波浪、台阶)76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件、混合料离析、裂纹、拉沟等。产生这些质量缺陷的原因有：机械本身的调整、摊铺机的操作和混合料的质量等方面。为了防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷，应注意以下几点：1、波浪形基层的摊铺，对大波浪的基层应先在其凹陷处预先铺上一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结面和面层时，应预先测好各摊铺层的标高，把厚度调节器调整到与各点标高相适应的位置，但要求达到更高平整度时，最好采用自动调平装置。2、为了保持恒定的摊铺厚度，当速度变快时，厚度调节器应稍微向右(增加厚度方向)转动。当速度减慢时，则稍微向左(减小厚度的方向)转动。转动厚度调节器时，每次不应超过1/4圈。振捣梁起捣实混合料，同时混合料对熨平板有一定支承的作用，如果工作不正常，会改变混合料的支承能力，从而使摊铺厚度发生变化，铺层出现不平。振捣梁的底面应调整到比熨平板地面底0.4-0.5mm为宜。3、熨平板底面磨损或严重变形时，铺层容易产生裂纹和拉沟，故应及时更换。有时熨平板的工作迎角太小，也会使铺层的两边形成裂纹或拉沟。在这种情况下，可调整熨平板的前缘拱度，并在试铺过程中应多次调整，直到能铺出具有良好的铺层为止。如果多次调整仍不能消除上述缺陷，就应该更换熨平板的底板。4、沥青混合料的性质也是影响摊铺质量的主要原因之一。混合料的性质不稳定，易使摊铺厚度发生变化，如温度过高，沥青量过多，矿粉掺量过多等都会使铺层变薄。5、路面裂纹控制5．1、防止下承层出现裂纹选用符合规范要求的基层原材料；严格控制施工配合比，严格控制水泥用量，保证混合料的拌合均匀性。基层强度为3～4Mpa，特别注意细集料的参量；对于基层混合料严格控制拌和用水量，不能过多。5．2在面层开工前对下承层进行裂纹调查，对于已出现的裂纹，必须采取洒乳化沥青加覆盖高温土工布的方式进行处理。5．3面层施工时合理控制施工温度和碾压程序，减少裂纹的产生。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第七章安全保证第一节安全保证体系一、安全管理组织机构项目经理安全监察工程师项目总工程师拌和场摊铺施工组附属工程组安全负责人技术负责人生产调度负责人机械负责人人事负责人消防负责人①监督全过程的安全生产，纠正违章②配合有关部门排除施工中的不安全因素①定项目技术措施和分项安全方案②督促安全措施落实③解决施工中的不安全技术问题①安全前提下合理安排生产②配合有关部门排除施工中的不安全因素①保证项目使用的各种机械安全运行②监督机械操作人员持证上岗作业①保证防火设施齐全、有效②消除火灾隐患③组织现场消防①保证进场施工人员安全技术质量②控制加班加点，保证劳逸结合③提供必需的劳保用品，保证安全实用本施工项目实行项目经理安全负责制，成立安全委员会，对承建的工程项目的安全负全面责任。项目经理是本项目的安全生产第一责任人，全面负责本项目的安全生产工作。建立由拌和场、施工摊铺组、附属工程施工组及其他人员共同组成安全责任第二体系，在安全委员会下实施安全生产工作，真正做到懂安全、保安全，杜绝安全隐患。安全施工组织机构见《安全施工组织机构框图》。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件二、安全生产保证体系本项目在工程施工前按DBJ08-903-98《施工现场安全生产保证体系》和相关法律法规的要求建立安全生产保证体系。见《安全生产保证体系》。安全生产保证体系思想保证组织保证工作保证制度保证经济保证提高全员意识施工技术安全规则教育分公司安全领导小组开工前检查国家安全法律包保责任制安保科施工过程检查各项安全生产规定、规程奖罚分明项目部安全领导小组经济兑现安全生产第一安全为了生产生产必须安全安保科队安保室工班、工种安全检查员收尾过程检查安全文明施工的规定项目部和地方及业主各种安全生产制度集团公司各项安全制度月季年安全生产检查制度安全总结评比实现安全生产目标76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第二节安全保证措施一、施工现场安全技术措施①基层及沥青砼摊铺时，施工人员应正确组织施工车辆的行驶路线，各转弯段设立标视牌；危险地点应悬挂按照GB2893-82《安全色》和GB4378-84《安全标志》规定的标牌。现场道路应符合《工厂企业厂内运输安全规程》“GB4378-84”的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。。②安全员应对施工区路障进行检查，设立各种警示牌，限制线路上车辆的行驶速度。③夜间施工所有工作人员一律穿戴反光背心，保卫棚及各类机械张贴反光标志。④拌和楼吊装时，禁止非操作人员入内，吊杆垂直下方严禁站人；⑤沥青拌和楼等各种电动机械设备，必须有可靠有效的安全接地和防雷装置；⑥施工现场的布置应符合防火、防触电等安全规定及文明施工的要求，施工现场的生产、生活办公用房、仓库、材料堆放场、修理间、停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合公安部门的规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库等处吸烟；现场的易燃杂物，应随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放。二、施工机械的安全控制措施①各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证。对机械操作人员建立档案，专人管理。②操作人员必须按照本机说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。③驾驶室或操作室应保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。④严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。⑤定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。三、施工现场用电安全措施①施工现场制定详细的施工用电组织设计。②施工现场的电气设备均符合建设部《施工现场临时用电安全技术规范》(JC46一S8)。执行“一机、一闸、一箱”制。③变配电室符合“四防一遍”76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。④电工作业时必须穿戴好个人防护用品，并严格执行电气安全操作规程，做到持证上岗。四、安全检查制度制订安全生产自查自纠办法，专职安全员日夜巡查，定期召开安全检查会议。五、易燃易爆危险品的管理办法⑴、施工现场油库，火工用品库、乙炔气、氧气瓶仓库等易燃易爆地点应悬挂防火防烟警示牌，并配备相应的灭火器、消防桶、消防斧。⑵、生活办公区应设置消防栓或供消防用水源，配置相应的灭火器，消防逃生通道，并有明确的指示。⑶、爆破施工用的火工材料设立专门的仓库，仓库应远离建筑物及人群，密封性好，防火、防爆、防潮，由专人保管，收发，严格领用制。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第八章环境保护和文明施工管理措施第一节环境保护措施一、水土及生态环境的保护措施1、保护植被，对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状。如因施工需要砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和业主的批示同意，严禁乱砍乱伐。2、对临时用地范围内的裸露地表，植草或种树进行绿化。3、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4、保护野生动物，严禁施工人员猎杀野生动物。5、工程完工后，及时彻底进行现场清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。6、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)，按规定处理后，运至监理工程师指定的地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。7、运输车辆必须作好防止漏失措施，以防物料污染道路。二、水资源保护措施1、靠近生活水源的施工，用沟壕或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活源。2、清洗机械、施工设备的废水严禁直接排入江河，禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放，禁止维修机械时油水直接排放入江河。3、施工产生的废浆用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒，并设渗坑进行处理，不得排放到河流、水沟、灌溉系统里，以免造成河流和水源污染。三、大气环境保护及粉尘的防治1、在设备选型时选择低污染设备，安装空气污染控制系统。2、运输水泥、砂、石、土等如有漏失，及时清扫干净，保持道路整洁。3、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。4、汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。5、水泥混凝土、沥青混凝土稳定土拌和站应有防尘措施。操作人员要配备必要的劳保防护用品。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件四、生产、生活垃圾的管理1、施工营地和施工现场的生活垃圾，集中堆放。2、施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蛆蝇滋生，病毒增生。3、报废材料立即运出现场，并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时清理并搞好现场卫生，以保护自然环境景观不受破坏。4、弃土不得随意堆放，须运至指定弃土场。五、完工后场地清理及恢复平整的环保措施1、工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾应进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。2、施工完工后请当地政府有关部门进行环保验收，取得地方政府的认可，并从当地政府取得环保措施得到实施的证明材料，确保不留环保后患。六、弃土场、取土坑环境保护措施1、弃土堆本着少占耕地的原则，按设计位置进行弃土；2、在设计指定的弃土位置弃土前，必须先按设计做好防护和排水设施；3、弃土堆放时应整齐、美观、稳定，并有较规则的形状且不得对周围的建筑物或其他设施产生干扰和损坏，同时不得干扰正常社会车辆的行使。4、当弃碴完成后，按设计要求进行复耕，达到业主和监理工程师要求为止。5、取土场取土按规划几何形状挖掘；取土时不得影响周围建筑物。6、取土场按自然坡度放坡取土，防止土体滑坡，坍塌。7、取土完毕后，对裸露的地表植草或栽草，进行绿化，防止水土流失。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第二节文明施工管理措施一、文明施工的总目标：创文明施工工地。二、施工现场场容管理1、按要求将拟建的道路等临时工程的详细设计与说明，提交监理工程师批准。2、修建的道路等临时工程包含标志、护栏、警告等安全设施的设置。3、工程施工与现有的道路发生冲突和干扰时，要在工程施工前完成经监理工程师批准的改道施工或修建临时道路。4、如果利用现有的道路作为临时道路，要防止运输车辆因超过载重限制而损坏或损伤道路。大型施工设备和超重件的运输，应事先取得道路部门的许可方能启运。必要时要对道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志。5、工程施工期间，要配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路和结构物的正常使用。三、驻地建设文明要求1、按施工组织设计合理布置生产、生活设施。设置施工与管理所需的办公室、住房、医疗卫生、车间、工作场地、仓库与贮料场及消防设施。2、为了工程免遭损坏及对附近过往群众的安全与方便，在驻地和施工现场适当的地方，设必要的照明、警卫、围栏、警告标志等安全防护设施。四、卫生与供水1、采取应有的卫生防护措施，经常保持现场及驻地整洁和卫生，保护职工的健康。2、工程施工期间，设置必要的医务人员和配备必要的医疗设施(包括房间、器械、药品、急救车辆等)，为工地人员(包括监理人员)提供必要的医疗和急救服务。76 湖南道路发展项目II常德至吉首高速公路路面工程第P3合同段项目管理文件第九章质保期承诺及廉政建设第一节保修期内质量保证的承诺与维护措施一、保修期内质量保证承诺根据合同通用条款要求，我公司承诺：一旦中标，在签订合同时即与业主签订质量保修合同，并按照法律、行政法规或国家关于工程质量保修的有关规定，对交付业主使用的工程在质量保修期内承担质量保修责任。二、质量保修期内的维护措施1、制定质量回访计划，按计划进行质量回访，及时了解掌握用户对该工程的意见和质量要求。2、保持与业主的沟通渠道，及时对用户反馈信息进行处理。3、属于保修范围、内容的项目，在接到维修通知之日7天内立即派遣机构精干、技术力量雄厚的队伍进行维修。4、发生紧急抢修事故的，在接到事故通知后，立即到达事故现场抢修。5、对因工程质量和工程缺陷造成而需保修的，编制可行有效的施工方案报业主审批实施，并严格按照施工规范和设计规范要求进行施工。6、对于涉及结构安全的质量问题，按照工程质量保修办法的规定，立即向当地建设行政主管部门报告，采取安全防范措施；并由原设计单位或具有相应资质等级的设计单位提出维修方案，实施维修。第二节廉政建设措施一、在签订合同的同时，与业主签订《廉政合同》并严格履行《廉政合同》约定的双方在廉政建设方面的权利和义务及应承担的违约责任。二、严格遵守党的政策规定和国家有关法律法规及交通部的有关规定。三、为务活动的开展坚持公开、公正、诚信、透明的原则，不损害国家和保证利益。四、不向甲方及其工作人员行贿或馈赠礼金，有价证券、贵重礼品，不安排甲方人员参加超标准宴请及娱乐活动。五、乙方人员如违反了合同规定、党政、国法，依据有关规定给予党纪、政纪、法律处分。76'