某高速公路投标书施工组织设计.doc 66页

'兰州交通大学毕业设计（论文）施工组织设计甘肃省西峰至长庆高速公路工程施工组织设计第一章任务依据与测设过一、任务依据一、本工程所依据的国家和交通部现行的有关技术标准、规范、规程及《工程建设标准强制性条文》。二、本公司现有施工技术装备、劳动力、资源以及在近几年承建和在建的同类工程中积累的较为成熟的施工经验。四、我公司与甘肃省公路局签订的《高速公路勘察设计合同书》。三、《公路工程标准施工招标文件》2009.8.1四、我公司与甘肃省公路局签订的《高速公路勘察设计合同书》。二、测设经过2010年12月，根据《合同书》的要求，开始本项目施工图勘察设计的各项前期工作，结合项目特点和工期要求，制定了《勘察设计大纲》，对本项目的勘察设计要点、难点及重大方案问题做了进一步研究。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2010年12月25日，设计人员进驻工地，全面开展外业勘测工作，首先对基础控制点进行了复测。结合初设方案详细踏勘了主要工点、控制地形及沿线的不良地质分布情况，加深了对项目初步设计的理解，在此基础上对初步设计路线平、纵面进行了优化，并按照我公司质量贯标体系文件的要求就路线布设方案及时向总工办汇报，结合总工办审核意见对线路方案进一步优化。接着进行了中桩放样、横断面测量、中桩高程测量及各专业组勘测调查工作，对路基路面、桥涵、立交、环保、拆迁、占地、水文、气象等方面进行全面勘测和调查，并积极征询金昌市政府线路方案的意见，积极与当地政府及路线涉及到的有关部门和单位联系，就沿线有关设施的拆迁处理达成协议。外业结束后进行了外业自检，2011年2月12日通过了公司总工办的外业验收。在施工图内业设计过程中，各专业组设计认真优化设计方案，贯彻执行《初设批复》意见精神，经过全体测设人员齐心协力于2008年3月完成了本项目施工图设计文件编制。第二章工程概况一、项目简介本项目路线起点位于金昌市新材料工业园区东环路端点，与已建城市道路（东环路、福州路）连接，而后路线沿金川河西岸布设，在K1+010跨金川河、K2+840跨金川公司矿渣专用铁路沿金川河东岸戈壁滩布线，在K5+267.316与金东公路平交后经宁远堡桥头，在K10+630.26与拟建金阿铁路交叉（主线穿金阿铁路宁远堡特大桥），经龙景村、马家山湾在周家湾进入山岭区，在K17+020跨永昌电厂粉煤灰输送专用管道。路线在K20+000出山岭区沿山前戈壁滩布线，在K22+057.382河西堡镇寺门村东侧设置河西堡立交与河清公路和河西堡镇已建城市道路（建河路）衔接，在K22+810跨河清公路后沿大沙沟东岸由北向南布线，经杏树庄在K26+620跨兰新铁路，沿泉脑沙沟、皇家东侧戈壁布线，经下四坝、刘新庄，在永昌县东寨镇下三坝村（K40+500）设永昌枢纽立交跨国道312线至本项目终点，与连霍国道主干线古永高速公路连接。路线全长42.139600Km（含永昌立交兰州方向砸道长1.638961Km）。主要控制点有：金昌市东环路、宁远堡、河西堡、皇家泉、下四坝、古永高速。二、工程概况JY3合同段起点桩号K23+200，位于永昌县河西堡镇寺门村，接同步实施的JY2合同段终点K23+200.路线终点桩号K35+000，位于永昌县东寨镇下四坝村，接同步实施的JY4合同段起点K35+000，路线全长11.800Km。三、沿线自然地理概况（一）地形66 兰州交通大学毕业设计（论文）拟建项目位于甘肃省河西走廊中东部、祁连山北麓、阿拉善台地南缘。金昌市与永昌县之间，山地平川交错，戈壁绿洲相间。南部山地，均属祁连山系，龙首山断续渐没于北部戈壁之中，二山南北对峙；大黄山、武当山又居其间。形成本项目区域内两个隆起带、两个狭长走廊平川和一块残丘戈壁荒漠。地形以丘陵、平原为主，丘陵、平川、戈壁荒漠相间排列。总体地势西南高、东北低。项目起点海拔为1520m左右，项目终点海拔为1979m左右，高差近460m。依据本项目区内地貌形态及成因类型可分为三个大的地貌单元：中部剥蚀低山丘陵地貌、北部隔壁地貌、走廊绿洲平原地貌。1.中部剥蚀低山丘陵地貌主要分布于白家咀之黄家泉（K12+000～K30+500）段。中部山地以龙首山为主体，其次为河西堡以南的大黄山，均北西、南东向展布，由西向东断续延伸，山势锐减，逐渐低矮，一般海拔1600～2200m。本区内以龙首山的东大山（2498.43m）为中部山系高峰，路线走廊带内以风门山（1992.5）为最高峰。围绕山峰和山脉切割较深、地形陡峻出，形成山地，其余高差不大，山体剥蚀切割深度较小处，呈石质岗地地貌。露泉滩（亦称河西堡盆地）为山间盆地，主要分布于河西堡一带（K20+500～K27+500）。主要为冲洪积砂砾卵石层和砂土覆盖。地势开阔平坦，植被较繁茂，属半荒漠类草场。2．北部隔壁地貌位于金昌市金川区龙首山以北，阿拉善地台南缘，属腾格里沙漠的西延部分。主要分布在起点至宁远堡一带（K0+000～K7+400），地势平坦，戈壁茫茫。海拔均位于1600m一下，接近绿洲有较平缓的剥蚀丘陵、植被覆盖率在15%左右，属干旱荒漠区。3．绿洲平原地貌主要分布于祁连山、龙首山之间及龙首山以北，呈狭长带状，北西西向分布，总地势倾向北东。地面多为冲洪积卵砾石覆盖，地势较平坦，海拔1600～2000m，是重要的农业区。在项目区内主要为山前冲洪积扇平原，海拔1600～2000m。属于东大河山前冲洪积扇平原和金川河山前冲洪积扇平原，主要分布于东寨乡八一农场东寨分场至下四坝（K30+500～K40+500.396）和宁远堡（K7+400～K12+000）一带。由南向北倾斜，坡度0.5度～1.5度，坡降1%～2%，为典型的扇状倾斜平原。地势较平坦，由于泉沟、泉河的微弱切割，沟谷宽浅，呈蛇曲形发育，局部形成一些牛湖地貌形态。属农业区和干旱荒漠类草场。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（二）地质构造本项目以龙首山南侧深大断裂为界，北部属中朝准地台阿拉善隆起带，南部为北祁连山地槽褶皱带。路线主要经过了龙首山拱断束、走廊过渡带。项目区构造体系以北西向构造带为主，表现为大型褶皱及断裂。地貌上山地平川交错，戈壁绿洲相间，主要有中部剥蚀低丘陵地貌、北部戈壁地貌、走廊绿洲平原地貌。（三）工程地质根据工程地质分区原则，本项目可分为剥蚀低中山工程地质区和冲洪积扇平原区两个大的地址分区。剥蚀低山丘陵工程地质区（Ⅰ区）：分布在路线中段自宁远堡至黄家泉一带，主要分布于龙首山及大黄山的东延部分。出露基岩以侵入岩、变质岩为主，侵入岩以花岗岩、花岗闪长岩、石英闪长岩为主，变质岩以变砂岩、板岩为主。山势较陡峻，基岩裸露。本区发育有几条区域断层，构造较为发育，在区域上总体稳定。根据局部地貌及工程地质条件，给区可划分为两个亚区：基岩山地工程地质亚区（Ⅰ.1亚区）和狭窄河谷工程地质亚区（Ⅰ.2亚区）。基岩山地工程地质亚区（Ⅰ.1亚区）：主要分布于龙首山及大黄山的东延部分。龙首山区以加里东期的花岗岩和花岗闪长岩为主，其次为前震旦系龙首山群的石英片岩。形成了较为陡峻的地形，山峰海拔高度在1630～1800m，沟谷的宽度在30～230m左右，相对高差为50～120m，沟谷深切形成峡谷。大黄山区以加里东期的石英闪长岩和寒武系大黄山群的变质石英砂岩及板岩为主。山峰海拔高度在1800～1990m，沟谷的宽度在60～100m左右，相对高差为50～120m，沟谷深切形成峡谷。本区基岩裸露，基本物质被覆盖。构造发育，褶皱、断层发育，但区域上总体稳定。总体工程地质条件较好，基岩多为硬质岩，地基承载力高，本区主要应注意的问题就是边坡稳定性和泥石流沟发育。狭窄河谷工程地质亚区（Ⅰ.2亚区）：分布于金川河河谷段及黄家泉一带。主要为河漫滩、残余阶地及大小不等山前洪积扇。岩性为卵砂石层、含砾砂土、含砾粉土等，局部山前洪积扇为碎石、角砾。本区地形狭窄，河谷弯曲，两岸山坡稳定，基岩裸露。本区覆盖层以圆砾（角砾）、碎石为主，厚度一般小于20m，地基承载力较高，工程地质条件较好。本区主要应注意的问题是局部河漫滩地下水位高，存在盐渍土，其次就是黄家泉一带的山前洪积扇对路线有一定影响。66 兰州交通大学毕业设计（论文）冲洪积扇平原工程地质区（Ⅱ区）：分布在路线经过的广大范围内，主要分布于起点至宁远堡、河西堡山间盆地、黄家泉至东寨这三个段落内。岩性主要以冲洪积戈壁沙砾为主，厚度一般较大，地下水埋藏深度打，绿洲区上部有1-2m厚的黄土状粉土覆盖。地势平坦开阔。地基承载力较好，可以做为一般路基和小桥涵的持力层。该区可以分为三个亚区：金川河山前冲洪积扇平原工程地质亚区（Ⅱ.1亚区）、河西堡山间盆地冲洪积平原工程地质亚区（Ⅱ.2亚区）和东大河山全冲洪积扇平原工程地质岩区（Ⅱ.3）。本项目内特殊性岩土主要为盐渍土，主要分布于金川峡河谷部分地段及儒家庙沙沟段，一般厚度0.5-0.7m，地表有盐霜、盐胀。（四）水文项目区地表水来源主要是祁连山区的大气降水和高山冰雪融化。主要河流有东大河和金川河，均属石羊河水系，为常年性内陆河。1．东大河东大河因流经市境东南而得名，系境内第一大河。发源于祁连山冷龙北麓，主要支流有两条：一是由老虎沟、干树弯钩、金洞沟、铁矿沟、倒腰沟、黑鹰沟、煤洞沟等汇流而成，名为直河，流程35公里：二是由号塔寺沟、夹皮沟、大、小东沟、敖包沟、一棵树沟、大、小柏树沟、法拉沟、石峰崖沟等汇流而成，名为斜河，流程40公里。直、斜两河在皇城滩铧尖交汇后始称东大河。东大河流经皇城滩向东北进入26公里的峡谷，经头坝口出祁连山。全长约111公里，集水面积1614平方公里。上游骆驼脖子建有水库，头坝口建有渠首工程。洪雨季节和水量充沛时经二坝引洪渠将水输入金川峡水库，供市区及河西堡镇工农业和人、畜用水。主河道过东寨、南坝至六坝乡的南庄子附近分为三岔，即南二岔、北一岔。年平均流量10.16立方米/秒，年径流量3.21亿立方米，落差417米。河源区年降水量800毫米左右，是河流水量的重要补给区。河流洪水大体分为三种类型，前山区暴雨形成陡落型洪水，后山区冰雪融化为缓涨缓落型洪水，全流域降水形成的为陡涨缓落型洪水。河源各支流正常来水，直河流量大于斜河，汛期发洪，斜河洪水大于直河。河道平均坡降为1/72，最大为1/50，最小为1/100。年平均含沙量为0.6公斤/立方米，年均输沙率为57.7公斤/秒，年均输沙量18.2万吨，最大含沙量116公斤/立方米66 兰州交通大学毕业设计（论文）2．金川河金川河因流经永昌县城北的金山（今名武当山）和金山寺而得名。系泉水河流，源出永昌县焦家庄乡的南乱泉、北乱泉、西乱泉等泉源，向东北汇集成官沟、干河等河，经水磨川，又有南坝、中坝、大坝、小坝及北山坝等水和北海子诸泉水汇入形成金川河。主河道长40公里，沿主河道中、下游有金川峡、河西坝、上、下河东坝青山坝、宁远坝及西干渠、北干渠、南干渠等。金川峡谷中段的关爷庙口建有金川峡水库，在峡谷下口迎山坡建有分水枢纽工程。年均入库流量3.87立方米/秒，水库平均每年累计调蓄水量1.219亿立方米。市区及河西堡镇的工农业生产和人、畜用水主要依赖于它。在河西堡金川峡北口建有大型水厂，将金川河大部分河水，转化为工业、农业、城乡居民生活用水。只有在洪水季节水库泄洪时，才有排放到河道中去。所以河西堡至金川河河段，平时河水干涸，仅有少量的地表水汇入。河域植被较差，集水面积2053平方公里，多分布在前山区，局部地区暴雨山洪频繁，形成大量的泥石流，年均含沙量0.62公斤/立方米，最大含沙量67.5公斤/立方米，年均输沙率2.28公/斤秒，年均输沙量7.19万吨，年平均侵蚀模数34.9吨/平方公里。3．小河小沟项目区内较大的小河小沟有大沙沟、小沙沟、周家湾沙沟、燕儿子沙沟、儒家庙沙沟、路怀东沙沟、夹沟等。均为间歇性小河沟，如遇暴雨洪水，往往造成水害。无雨季节，干涸断流。（五）不良地质本项目的主要不良地质为泥石流和崩塌，特殊性岩土主要为盐渍土。（六）地震拟建项目位于河西走廊带附近，地质构造复杂，断裂构造很发育，南北部都有规模很大、延伸很远的东西向断裂带，路线走廊带就在走廊北侧深断裂和龙首山北侧大断裂一带，因此是地震发生较活跃区。根据《中国地震动峰值加速度区划图》、《中国地震动反应谱特征周期区划图》（GB18306---2001）图A和图B，本项目震动峰值加速度为0.15g，（相当于基本地震烈度Ⅶ度地区），平坦稳定的一般（中硬）场地的地震动反应谱特征周期0.45s。66 兰州交通大学毕业设计（论文）根据《公路工程抗震设计规范》第1.0.5条，沿线的抗震重点工程（大桥和修复困难的路基、中桥和挡土墙等工程）应提高一度按8度设防：一般工程（非重点的路基、中小桥和挡土墙等工程）按基本烈度7度设防。（七）气候项目所在区属大陆性温带干旱气候。根据《公路自然规划区标准》，本项目属西北干旱区的绿洲、荒漠区（Ⅵ2）；根据《甘肃自然区划及环境参数研究》，本项目属于河西寒冷气候带（Ⅳ），主要经过河西中、西部绿洲、戈壁干旱寒冷气候小区（DⅣ2）和河西北部山地、荒漠干旱寒冷气候小区（DⅣ2）。气候特点是：冬季寒冷，夏季炎热，昼夜、四季温差大，降水稀少，蒸发量大，风大、沙尘暴多。多年平均气温为4.8～9.2℃，一月均温为-6.2～-10.0℃，七月均温为17.5～23.7℃，极端最高气温：38.1℃（1988年7月23日、金昌市区），极端最低气温：-26.7℃（1970年1月5日、永昌）。历年地面平均温度7.6～11.9℃，地面极端最高温度68.0～69.6℃，地面极端最低温度-24.4～31.8℃。降水量由东北向西南随地势升高而增加，川区降水少，山区降水多。年平均降水量，金昌市区139.8毫米，永昌185.1毫米。每年雨季在5～9月，6～8月降水占全年降水量55～66%。日最大降水量65.4～129.5毫米，最长连续无降水日数96～100天。年均日照2884.2～2981.6小时，年均降雪日数14.8～15.9天。多年平均蒸发量2000.6～2150毫米，蒸发量分布与降水量相反，自东北向西南随地势升高二递减，约为降水量的16～20倍。最大冻土深度为159厘米，最大积雪深度11厘米。多年平均风速3.2米/秒，年最大风速30米/秒，以春季为最大，最大风力达12级；风向全年多西北风，其次是东南风。主要气象资料统计见表2.1。地区年蒸发量(mm）年降水量（mm）年平均气温(℃）一月平均气温(℃）七月平均气温(℃）年极端最低气温(℃）年极端最高气温(℃）最大冻土深度(cm）最大积雪深度(cm）年平均风速(m/s)最大风速(m/s）金川区2094.2139.89.2-6.223.7-23.338.1872.030.066 兰州交通大学毕业设计（论文）河西堡21501587.7-2335.0133永昌县2000.6185.14.8-10.017.5-26.735.1159113.226.0表2.1主要气象指标表四、主要技术指标根据《初设批复》精神，本项目施工图设计按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度80km/h，路基宽度24.5m。其中K0+000～K5+670段采用一级公路标准建设，路基宽度24.5m。其余指标按照交通部部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）的相关规定与要求执行。主要技术指标表见表2.2：序号指标名称单位规范值采用值1设计速度Km/h80802路基宽度m24.524.53平曲线最小半径一般值m400700极限值m2504不设超高最小平曲线半径m250025005最大纵坡%54.36最小坡长m2003607最小竖曲线半径凸形一般值m45008000极限值m3000凹形一般值m300013000极限值m20008停车视距m1101109桥涵设计荷载公路-----1级公路------1级表2.2主要技术指标表66 兰州交通大学毕业设计（论文）五、主要工程量工程项目单位数量路基工程开挖土方m³125545开挖石方m³13214填方（利用土方）m³100973填方（利用石方）m³1261003.7桥梁工程特大桥km1.873路面工程6%掺灰天然砂砾20cm㎡257834.46%水泥稳定砂砾厚20cm㎡257834.4透层沥青㎡243897.36粗粒式沥青混凝土厚7cm㎡17072.8细粒式沥青混凝土厚3cm㎡7316.9防护工程护坡m3632.8拦水坝m3656.5拱形骨架护面m³111072.5混凝土预制块框架护面m³25743.11内护墙m130.4路基、路面排水工程Ⅰ型矩形边沟1241.0Ⅱ型矩形边沟2413.0Ⅰ型排水沟m176.466 兰州交通大学毕业设计（论文）Ⅱ型排水沟692.4其他工程改河、改渠、改路挖方m³4863.81改移便道m³10776挖除树根棵88拆除旧圬工m³156.6表2.3主要工程量表第三章总体施工组织布置及规划一、项目组织机构设置本工程按“项目法”组织施工，明确各部门职责，建立、健全各部门岗位责任制和各项管理制度，对本工程精心计划，统筹安排并进行科学化、精细化管理，竭诚为业主服务，打造使业主满意的精品工程。项目经理技术管理项目副经理总工程师安全保卫质量管理材料管理施工管理预算管理设备管理财务管理资料管理各施工作业班组路面施工队桥梁施工一队桥粱施工二队涵洞施工一队涵洞施工二队防护工程队路基施工二队路基施工一队66 兰州交通大学毕业设计（论文）图3.1项目组织机构图二、施工总平面布置项目部设置在K35+000处：设办公室、试验室、休息室、医疗室等临建设施。生产区考虑在K27+000和K31+000处设置：每处附近分别设钢结构加工区、钢筋加工区、木工加工场、砂石堆场、材料堆场、预制厂、库房等临建设施。施工道路修建：施工道路由新建公路进入施工现场，道路宽6m，路面为砂砾石机械压实。搅拌站设置：在K26+000右侧和K30+000右侧设置砼搅拌站、水泥稳定土拌和站。临时设施位置规划:临时设施位置计划根据结构特点和现场地理环境计划布置在桩号K27+200和K31+000两处。这两处临时设施内主要布置砼拌和站及预制场、职工宿舍、仓库及堆场等。整个大临设施严格按照标化工地搭设，为解决前期工作人员和高峰时期的住宿问题，可在施工现场附近租用部分民房作为职工的宿舍.施工用水:施工用水从附近城镇的水源点上接入，施工用水尽量利用池塘、沟渠中水源；生活用水采取从附近村镇供水管道接入、购买纯净水打井取水等方式。施工过程中，污水不得乱倒乱放，防止污染周围环境和水源。施工用电：工程用电经与当地电力部门协商解决后就近接入，计划在两临时设施处各配备一套500KVA的配电房。为保证施工顺利进行，现场准备2套300KW的柴油发电机组，以保证施工顺利进行。通讯：为保证项目部与现场的施工技术人员之间、施工单位与业主、监理、设计等单位间的通讯畅通，本单位将采用多种方案并举的形式建立起通讯网络，通讯采用程控电话、无线寻呼、无线移动通讯相结合。便道设置：便道的修建尽量利用道路红线征地范围内的路基修筑，其填筑质量要同主线路基填筑一致，表面要求平整，荷载满足承重要求，同时做好防排水工作。加工场及堆场66 兰州交通大学毕业设计（论文）：我们计划在本合同段的大临内设钢筋加工车间，统一制作，运输至各施工点现场绑扎成型。对于结构砼所用的模板，模板全部采用工厂定制的钢模拼装而成，保证清水砼的外观质量；其它工程材料的制作也集中在加工厂统一制作。各堆料场地在堆料前均进行地面硬化处理，不同规格的堆料要分门别类的分开，并要有醒目的标示牌。污水和垃圾处理：在施工现场的临时设施内设置符合要求的化粪池、厕所、垃圾场等公共卫生场所。生活用水及施工泥浆水，经检验符合要求后排入相关河道或城市排水系统中。施工废水、生活污水不得乱排、乱放，污染水源、耕地、农田、灌溉渠道等，应采用渗井或其它措施处理，工地垃圾及时运到指定地点。在履行合同期内，将对本单位辖区内的所有驻地污水、垃圾随时运走或收集处理，并符合环保的要求，自主承担一切费用。在工程完工后，自动拆除相关设施，恢复现场原有面貌，并作适当的绿化处理或还田交由地方部门自行处理。其它注意事项：与当地消防部门取得联系，根据消防部门要求。在现场采取有效的防火及消防措施，并在现场的油库、器材库、工棚、生活区等处及施工车辆上配备足够数量的灭火器具。三、施工总体进度计划（一）计划开、竣工日期我单位响应招标文件要求，拟定本工程于2011年4月1日开工，2012年4月1日竣工，总工期为365日历天。（二）施工进度计划施工过程中对中间交工工程的范围和竣工时间控制点如下表所示：节点名称开始日期完成日期施工准备、拆除、清表2011-4-12011-5-1路基挖方2011-5-12011-8-31路基填方2011-6-22011-10-1路面施工2011-7-312012-2-29桥梁梁体安装2011-9-42011-10-6桥面铺装2011-10-72011-12-22桥梁基础2011-5-22011-7-2桥梁墩台2011-6-32011-9-366 兰州交通大学毕业设计（论文）防护及排水2011-7-312011-11-27收尾工作2012-3-12012-4-1表3.1施工时间控制表四、项目管理目标（一）质量管理目标质量目标：合格，一次性通过工程验收。（二）工期管理目标本工程计划2011年4月1日开工，2012年4月1日竣工，合同工期总日历天数365天。（三）安全管理目标严格按建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》（JBJ59-99）进行管理，组织施工，杜绝死亡和重伤、重大机械设备安全事故、杜绝重大火灾和爆炸事故的发生，千人负伤率控制在3‰以内。（四）文明施工管理目标：按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）建筑施工现场管理规定执行。做到文明施工，现场整洁有序，保护环境，降低噪音。施工现场保持整洁有序，定期检查，树立文明施工的良好形象。（五）环境保护管理目标：工程弃碴，泥浆排放，生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行，并积极响应业主提出的其他环保要求。66 兰州交通大学毕业设计（论文）五、主要施工机械设备表拟投入本合同主要施工机械设备见表3.2:序号机械或设备名称型号规格数量额定功率用于施工部位1反铲挖掘机ZX450H6450～550/班路基2振动压路机YZ18230T路基、基层3光轮压路机YZ15G218T面层4轮胎压路机15G1面层5装载机ZL506162KW路基、路面6推土机4135AK-5a462.5KW路基7平地机YT-180175KW路基8架桥机EBG100172.7KW桥涵9汽车起重机QY25125T桥涵10汽车起重机QY818T管道11蛙式打夯机HRC70103KW台背回填12钻孔机GPS-150422KW桥涵13自卸汽车16T、20T40路基、路面14洒水车SQZ5130GSS4130KW路基、路面15履带式起重机W200A150T强夯16沥青混凝土摊铺机RP7561面层17稳定土拌和设备XC5001500t/h基层66 兰州交通大学毕业设计（论文）18沥青洒布机LTL-212t/h面层19机动翻斗车JS-1B820m3/班桥涵20砼搅拌机JD50066×12.5KW桥涵21钢筋切断机Y123S-444×7.5KW桥涵22钢筋调直机GT44×2.2KW桥涵23振动羊角碾TZ25118t路基24钢筋弯曲机GW4022.2KW桥涵25模板修复机GMX30Ⅲ16块/min桥涵26钢筋对焊机UN-122×1KVA桥涵27振动棒IREN-381012000次/min桥涵28沥青搅拌机LB30001240t/h面层29钢筋电焊机BX3-50044×38KVA桥涵合计120表3.2主要施工机械设备表六、施工主要控制重点1、桥涵、路基工程质量及进度是影响本合同段的关键，针对本合同段土石方工程量大的特点，安排素质好、施工力量强的专业施工队伍，选配性能精良的设备机具，采用先进的施工方法及施工工艺，确保本合同段路基土石方工程按期完成，达到合格标准。2、主要采用机械化施工，考虑到桥涵及防护等情况，适时安排路基附属工程的施工，施工安排以确保质量、工期为重点，尽量避免施工干扰。路基施工时取土与弃土，做到严禁随处开挖与丢弃，以免破坏当地的植被状况及生态环境。3、总体考虑路堤填筑施工紧前安排，以便有足够的沉降稳定时间；填挖土地段尽量避开雨季，确保达到规范的要求和实现质量目标。在此原则下，高填方地段尽早开工。以各工序环节的流畅连接，实现各施工单元的平行流水作业，进而确保实现各施工区段以及整个合同段的进度计划和质量目标。66 兰州交通大学毕业设计（论文）4、各个工序间的相互搭配是本工程确保其质量、节约施工成本、按期完成施工进度等工程控制的难点。七、总体施工组织布置及规划(一)动员计划根据公司劳动力计划提前5天进行员工的思想动员及培训，确保开工5日内组织施工人员到场。确保开工10日内人员、设备全部到场，满足施工的需要。人员主要以路桥项目部为主。工程材料在合同签订后，由项目部组织编制材料采购、进场计划，落实进场。(二)施工程序测量放线填区清理、压实、整平碾压路堤分层填压路基检查、修整水泥稳定基层安路缘石、铺筑面层交工验收护坡基面修整护坡构筑物排、截水沟砌筑坡面清理及栽植拆除、清表土方开挖基面检查修整护坡修整压实护坡构筑物施工排水设施桥涵（桩）基桥立柱盖粱（勒板台）桥上、下结构图3.2施工程序图66 兰州交通大学毕业设计（论文）(三)总体施工方案本合同段路基土方工程，按照标准化作业方式组织施工。施工工艺采用国家级、省部级和我公司施工经验及具备的成熟工法中的常规技术和先进的新技术，以确保工程优质、高效地完成。路堤土石方填筑采用按“四区段，八流程”水平分层填筑法，路堑土方开挖采用横挖法或纵向分层开挖法，路面基层、路面采用集中厂拌现场摊铺碾压、桥涵采用现场浇捣及预制吊装法、绿化采用适时穿插法施工。根据路基填挖数量、运距情况及均衡生产等因素，在施工组织安排上，以挖掘机装车为主，大吨位自卸汽车运输，推土机摊铺，振动压路机碾压，形成主要工序间的紧密衔接。自卸汽车将填料运至路堤现场，按照一定的间距控制卸土，形成一个自然段后，由推土机整平，压路机进行压实，最后取样检验，形成路基机械化施工循环作业网络。第四章主要工程项目的施工方案一、施工测量1、开工前进行现场复测和固定路线，包括导线、中线及高程进行复测，水准点复查与增设，横断面的测量与绘制，做好资料交监理验收。2、施工放样：现场放出路基边缘、坡脚等具体位置，标明其轮廓，提交监理审批；60～100米作闭合导线测量，设置的坐标控制网及各水准点，隔月做一次复核测量，防止沉降或碰动。3、高程控制（1）复测水准点，将复测结果及要求修正的表呈送业主、监理。若需调整，将调整值报业主和监理，审批后使用。（2）临时水准控制点设立：用轴线控制水准点时做复测闭合，监理认可后加密；受到季节变化及环境的影响，高程基准点要定期复核。二、拆除、清表工程清理及拆除主要为清理施工界线内植被土、垃圾杂物及改河、改渠、改路等工程。66 兰州交通大学毕业设计（论文）1、在施工前清理、拆除和掘除、处理在筑路用地范围内的垃圾，全部拆除不允许保留的结构物和其他障碍物。2、施工范围内的构（建）筑物等采取防护措施保护。3、凡监理指定要保留的构造物，要妥善加以保护。清理及拆除工作完成后由监理现场检查，经认可后方可进行下一道工序。三、路基挖方（一）路基土方开挖A）开挖采取自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。B）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。C）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。开挖弃方在指定的弃土场进行弃置，若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位置不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段。D）居民区附近的开挖应采取有效措施，以保护居民区住房及居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。E）开挖中要注意边坡的整修，避免边坡不顺，而当发现土层性质变化时，将及时修改开挖边坡，并报监理工程师审批。F）挖方标高应按照设计标高开挖避免超挖，挖好的土石方路堑30CM范围内的压实度以JTJ051－93重型击实试验标准进行检验，其压实度均不应小于95％，若不符合则进行翻松碾压，使压实度达到要求。若挖方路床以下土质不良时，将按图纸所示或监理工程师指示的深度和范围，采取挖除，换填或其它措施进行处理并压实。（二） 66 兰州交通大学毕业设计（论文）路基石方开挖A）根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。开挖的石方须破碎作为路基填方材料。B）石方路堑严禁过量爆破，并应在事前14d作出计划和措施报监理工程师批准。未经监理工程师批准，不得采用大爆破施工。当确需进行大爆破时，应严格按图纸要求及《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第6.3.14条规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28d交监理工程师审批。大爆破施工后的石方坡面，应凿成平整度不大于200mm的表面。C）爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，应在爆破器材进入工地前28d报监理工程师审批，同时将运入路线和时间报有关管理部门批准，并取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。D）应确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、蓄、建筑物和其它公共设施受到危害和损失。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线，显示爆破时间的警戒信号，在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。E）由于爆破引起的松动岩石，必须清除，由于爆破造成的坡面凹凸不平，深度或突起高度超过300mm且面积超过1m2时该区域应采用C15级以上混凝土填平并与原岩面结合牢固。F）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应铺以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。G）爆破方法：①首先根据设计文件和现场调查得来的地形、地质资料，做好爆破设计，经上级主管部门和有关部门审批后，按照爆破设计实施爆破。②用潜孔机钻孔，非电毫秒雷管、导爆管起爆2#岩石硝胺炸药，考虑周围环境影响和施工对石块强度要求，孔网参数及单位耗药量按深孔微差松动爆破计算，靠近边坡一定范围内设计部分不装药炮孔，以减小爆破时对边坡的扰动。临近建筑物的爆区在爆体表面和一些建筑物表面作必要的遮挡及覆盖防护。③钻孔前认真对准炮孔布置点位，调整钻杆与地面的夹角，最大限度地减小开口偏差及钻孔偏差。④装药前，要先检查每个炮孔的深度，调整单孔炸药量，注意起爆炸药的安放位置。⑤装药后，要严格检查堵塞长度，根据检查结果，适当增减用药量。堵塞时，要注意选择合格的堵塞材料，堵塞捣固不能用力过猛，严防雷管脚线被破坏。⑥敷设爆破网时，要特别注意雷管的方向，尤其是雷管与导爆索连接时不能反接。⑦根据爆破破碎效果的需求，合理调整爆破参数。⑧个别大块孤石处理：根据工程要求，爆后的岩块均作为路堤填料，因此，爆破后的个别大块岩石必须第二次解小，采用孤石爆破。⑨66 兰州交通大学毕业设计（论文）爆破警戒区的确定：按《爆破安全规程》中的有关规定，露天爆破安全距离不得小于200米，并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线。⑩爆破破碎石渣用推土机配合挖掘机或装载机，装入大型自卸汽车运至填方地段。（三）.弃方的处理A）在挖方路段开工前，向监理工程师报批土石方开挖、调运施工方案，该方案包括挖方及弃方数量、调运方案，弃方位置及其堆放形式，坡脚加固处理，排水系统的布置以及有关的计划安排等。B）当弃土场的位置，堆放形式或施工方案有更改时，必须提前将更改方案报监理工程师批准。C）弃土场应堆置整齐、稳定、排水畅通、避免对土堆周围的建筑物，排水及其它任何设施产生干扰或损坏，避免对环境造成污染。（四）.质量控制要点：A） 正确标出边桩线，施工中经常检查边坡开挖坡度，及时纠正偏差。B） 坡面平顺光滑，无明显的局部高低差。土质边坡预留的30cm保护层由人工从上至下顺坡修整。C） 开挖时，经常注意山坡的稳定情况。每天开工、收工前均对坡面、坡顶附近进行检查，发现有裂缝开口坍方迹象或危石、危土立即处理。凡不能处理且对施工安全有威胁时，要暂停施工。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（五）路基挖方工艺流程路基放样地表清理土方挖运边坡修理排水排水系统施工击实标准试验路槽平整压实压实度检查复测图4.1工艺流程四、路堤填筑根据桥涵构造物、机械的生产能力及具体的地形情况划分施工作业区。每一作业区在路基横向按全幅路面施工。每一施工单元内按四区段施工法进行土石填筑、平整、碾压、检验等工序的作业。每一工序完成后，机械转入下一单元进行施工，每一施工单元内不准进行交叉作业。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（一）施工工艺路堤放样清理地表选择土场击实试验填前压实清除表土压实度检查测量标高击实试验监理工程师签认路堤上土土方运输含水量检查平整压实处理翻浆压实度检查边坡修整排水施工填上层料监理工程师检查图4.2路基填筑施工工艺（二）施工要点1.基底处理清除地表草皮、树木、垃圾、农作物根系及表土，拆除路基用地范围内的结构物。地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶顶作成2%～4%的内倾坡度；砂类土上不挖台阶，将原地面以下200mm～300mm的表土进行翻松处理；对基岩面上较薄的覆盖层，先清除覆盖层再挖台阶。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2.分层填筑路基填筑之前28天，依据技术标准、压实机械性能、填料土质类别，选择长度大于100m的路段，在路基全宽范围内，作填土压实试验，确定填层厚度及压实参数，据以指导施工，并将不同填料的试验结果报经监理批准后，作为施工控制的依据。路基填筑采取横断面全宽、纵向水平分层填筑方式。填土时，根据填土高度及由试验段确定的分层厚度和压实参数，具体确定计划分层数、压路机行走速度、碾压遍数，并绘制分层施工图。当原地面高低不平时，从最低处分层填筑，由两边向中心填筑。为保证路肩部位压实效果，路基两侧边坡各超填0.3～0.4m，路基压实合格后刷坡整平。采用自卸汽车及装载机运输填料。不同填料填筑时不得混填，每一水平层的全宽采用同一种填料填筑。试验段选择填层厚度大于500mm，尽量减少填层数量，施工中需采用重型机械压实。填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不得小于100mm，在施工中做好调整。3.摊铺平整路基填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进行摊铺平整，使填铺面在纵向和横向平顺均匀，在摊铺的同时，对路基进行初步压实，以保证压路机压到路肩时不致发生滑坡。4.含水量控制用细粒土填筑路基时，必须严格控制填料的含水量，要求其不超过最佳含水量的2％或不低于最佳含量的3％。当含水量太低时，在表层洒水并尽可能地搅拌，待提高含水量后碾压；当含水量超过规定时，先翻松晾晒，待降低含水量后再摊铺碾压，填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后的施工单元可交叉施工。5.机械碾压路基的压实在填土层的松铺厚度、含水量及平整度符合要求后，采用重型压路机。碾压时遵循先轻后重，先慢后快原则，检测压实度等合格并经监理工程师批准后方可进行下一层的施工。66 兰州交通大学毕业设计（论文）压实路线：直线和大半径曲线地段，先压两侧后压中间，小半径曲线地段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头，振动压路机一般重叠40～50cm，前后相邻两区段重叠2.0m。做到无漏压、无死角和确保碾压均匀。施工中正确规定行驶速度以提高压实效果，压路机最大行驶速度不超过4km／h。6.检验签证在填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定标准的基础上，进行压实度测定，没有达到标准地段，不予签证。五、路基防护及支挡工程本路段路基防护及支挡工程包括：草皮卵砾石边沟及排水沟，植物（立交锥坡）、铺草皮护坡、浆砌片(块)石、预制砼、方格护坡，仰斜式路肩墙、驳岸等施工的相关的作业。路基防护所用石料强度必须符合设计要求，石料要结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料。所采用的的片石厚度≮15cm，宽度及长度≮厚度的1.5倍，其强度≮30Mpa,并严禁大面立砌，片石宜分层砌筑，较大的片石应使用在下层，宜大小搭配，相互交错，咬接密实。浆砌片石勾缝必须采用凹缝，严禁凸缝。（一）植物护坡（立交锥坡）种草护坡：坡面平整后,按一定密度开挖栽植穴,然后进行栽植。栽植按照设计要求进行。（二）浆砌片石护坡（拱形、M7.5级浆砌片石护坡）护坡基础设置在稳定的地基上，如地基承载力不足，按图纸和监理工程师的要求采用适当的加固措施。护坡的大部背必须与墙后的土基坡面密贴。浆砌片石护坡(锥坡)的坡脚安图纸的深度嵌入基槽，坡脚与护脚或砌石基础相接时，将相接的基面打毛并坐以砂浆。砌石自下而上逐层进行，不得大石平铺，石块彼此交错搭接不得松动，所有孔隙用碎石、砂浆填塞。护坡(锥坡)砌体较长时分段砌筑，每隔15～20m设一道伸缩缝，在基底土质变化处设沉降缝，护坡下部设排水孔，并设置反滤层。护坡(锥坡)底坡面夯填密实，坡度要符合设计要求。砌体的外露面和坡顶、边口，选用较大较平整的石块并且凿面。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（三）预制砼护坡（方格）路堤稳定后，根据设计图纸的尺寸进行施工放样、边坡整修和基础开挖。边坡砌筑要立杆拉线或样板控制，并要经常复核验证，以保证线形顺直、砌体面平整。砼块预制：砼块外观质量要求较高，模板要严格按图纸尺寸加工，安装牢固，混凝土要振捣密实。保证砼块边线直顺、尺寸合格、砼面光洁平整。浇注完成后及时覆盖、洒水。安排专人负责养生，避免砼块出现裂缝、降低强度、影响外观。砼块运输：因砼快厚度较小，易于损坏，在运输过程中要轻拿轻放，避免碰撞。对于缺角、开裂等已损坏的砼块要进行更换，不得使用。砌体施工时将严格控制砌体、石料质量，砌体砂浆的配合比准确、坐浆饱满、砌缝均匀、勾缝平顺密实、表面平整。路基防护，按设计及规范要求设置沉降缝，沉降缝应整体通缝，并用沥青麻筋填塞。砌块背与坡面紧密结合，砌体相互咬接，错缝砂浆饱满，避免通缝、叠砌、贴砌和浮塞，砌体匀缝牢固美观。（四）草皮卵石边沟、排水沟施工边沟、截水沟、排水沟的位置、断面尺寸按图纸要求进行开挖，特殊地段加大开挖深度和宽度。平曲线处的边沟沟底纵坡与曲线前后沟底相衔接。路堑和路堤交接处，边沟平顺引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水及冲刷路堤。截水沟在汇水面积较大的斜坡上，如有地面水流向路基时，在距路堑上边沿至少5m的处设置截水沟，截水沟的纵坡不小于0.2％。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间填筑平台，台顶做成2％的向水沟倾斜的坡度，土台脚离路堑上边缘不得小于1m。排水沟挖出的土，可在排水沟处墙与公路用地界线间填筑平台，但平台不许高出排水沟的墙顶。沟内的草皮及卵砾石必须按设计及规范要求进行铺设。（五）挡土（路肩）墙66 兰州交通大学毕业设计（论文）施工前核对图纸，对与图纸不符的应及时处理；基坑开挖分段跳槽进行。在K23+220.00左侧路肩墙施工务必保证与城市道路既有路肩墙衔接顺畅。墙基底设有向内倾斜的横坡，应临时排水，辅以座浆安砌基础。基坑随砌筑分层填实，并在表面留3%的向外斜坡。挡土墙要分段砌筑，每10-15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。墙身要分层错缝，当砌体高出地面后基坑应及时回填夯实，并完成其顶面排水、防渗设施。泄水孔应在砌筑墙身过程中设置，确保排水畅通，并应保证墙背反滤、防渗设施的施工质量。挡土墙砌筑后，当强度达到设计强度75%以上时，方可填筑墙后填土，填土必须达到设计的综合内摩擦角。在距墙背0.5-1.0m以内，不宜用重型震动压路机碾压。浆砌块石挡墙及护坡施工，砌石在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈、应清洗干净。砌筑基础的第一层砌筑时如混凝土基础，应予清洗、湿润，再坐浆砌筑。砌体较长可设分段、分层砌筑，但相邻工作段的砌筑高差不宜超过1.2米；分段位置宜设在沉降缝或伸缩缝处，各段水平砌筑应一致。石块应平砌，每层石块高度应基本一致。外圈定位行列和镶面石块，应丁顺相间排列，砌缝宽度不大于3cm，上下层竖缝错开距离≮8cm。砌筑里层平缝宽度不应小于3cm，竖缝宽度不应大于4cm，按1：2水泥砂浆外露面勾凸缝。墙背填土按规范的有关规定进行回填，在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm。伸缩缝伸缩缝设置沉道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并用沥青麻絮填塞。（六）驳岸本合同段路基防护及边坡施工时应严格按照设计文件及有关规范、规定等进行。附近驳岸3基础施工时，采用人工开挖，注意保护金川公司预埋上水管道不被破坏。精选砌石并能满足耐久性要求。石料存放场应保持干净，防止片石污染，在砌石前每块片石应用水洗净湿润。砂浆所用水泥和砂必须符合施工规范要求，同时必须提前做好砂浆配合比试验。施工时砂浆采用砂浆搅拌机拌和，拌和时控制好水灰比，拌制的砂浆须有良好的和易性，坍落度控制在4-7cm范围内，并且随拌随用，一般在2-3小时以内必须用完。浆砌工程应分层砌筑，按标志线进行施工，砌筑第一层砌块时，应先将原片石砼表面打毛并清洗干净后进行坐浆砌筑，所有石块应坐于新拌砂浆上。砂浆缝必须饱满，石块间不得直接紧靠，应用挤浆法。砌体应分层砌筑，每层大致找平，分段位置应设在沉降缝处，石块应交错排列，勾咬紧密，上下竖缝应错开8cm以上，砌筑上层石块时应避免下层石块振动，砌筑中断后再砌时，原砌层表面应加以清扫和湿润。66 兰州交通大学毕业设计（论文）勾缝前应将砌缝用水冲洗湿润，勾缝应深入砌体内2cm深，在勾缝完毕和砂浆初凝后应将砌体面冲洗干净，用草袋覆盖并洒水湿润14天。回填土，用人工分层填实。六、路面工程本合同段路面工程拟为沥青砼路面结构。上面层为中粒式密集配改性沥青砼（AC-20C）厚5cm+下面层粗粒式密集配改性沥青砼（AC-25C）厚7cm+基层水泥稳定砂砾（水泥掺量5.0%、掺30%碎石）基层+底基层水泥稳定砂砾厚18cm（水泥掺量3.5%）。（一）总体安排沥青砼路面安排有经验的、专业的施工队伍负责施工；水泥稳定土混合料及沥青砼均采用厂拌机铺法。为保证沥青砼的拌和质量、满足生产能力与生产进度相匹配和减少环境污染，拟在K27+280，K31+400处分别设水泥稳定土、沥青混凝土拌合厂。（二）水泥稳定砂砾底基层、基层施工1.施工工艺摊铺碾压质量检测养护施工准备放样拌和湿润路基顶面表层运输66 兰州交通大学毕业设计（论文）图4.3路面工程施工工艺2.施工要点（1）施工准备1）准备下承层下承层的表面须平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。底基层、基层施工前须对下承层进行严格检验，检验合格并经工程师签认后方可进行施工。最低气温在5℃以上和非雨天时，才能进行施工。2）施工放样在下承层上恢复中线，直线段每15～20m设桩，曲线段每10～15m设桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出该层边缘的设计高。（2）拌和水泥稳定砂砾混合料采用集中厂拌法。1）混合料拌和设备采用间歇式拌和机。拌和时水泥剂量比试验确定的剂量增加0.5%，以保证拌和均匀、配比准确。2）拌和按照工程师批准的试验路段铺筑时所确定的含水量控制范围加水，且控制含水量略大于确定含水量的1%～2%，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量接近最佳值。3）混合料在运输途中采用塑料蓬布进行覆盖，以防止水分蒸发。混合料应及时摊铺、及时碾压，自加水拌和至碾压终止时间控制在4小时以内。（3）摊铺和压实1）按试验段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前下承层表面洒水润湿。2）采用推土机并辅以人工粗平，后用平地机精平，并人工配合铲除粗集料“窝、带”，补以新拌和的混合料。66 兰州交通大学毕业设计（论文）3）采用试验路段确定的碾压机械和压实参数进行碾压，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的曲线地段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时轮迹重叠1/2。4）在碾压结束前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。终平时必须将高出部分刮除，并扫出路外；局部低洼处，留待下层施工处理。（4）接缝和“调头”的处理1）施工中合理安排，避免出现纵向接缝。2）同日施工的两工作段衔接处采用搭接的方法；每天最后一段末端缝采用埋设方木的方法进行处理。（5）养生及检验1）碾压完成后立即进行养生，时间不少于7天。在养生期内，气温必须保持在5℃以上，在养生期间，除洒水车外，其它车辆禁止通行。2）施工现场每天或每2000m3协同驻地监理工程师取样一次，试验结果报工程师审批后，方可进行下道工序施工。（三）透层、封层、粘层的施工1.施工方案在开工之前，按照监理工程师批准的路段做好试铺路段，确定透层的标号与用量、喷洒方式、温度等。（1）在浇洒透层之前，对已完工的基层进行清扫，基层表面所有的松散材料、废屑和其他不适合的材料全部清除干净，若基层表面过分干燥，则在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层乳化沥青。（2）透层施工要使透层沥青充分渗透，下承层顶面必须清扫干净；沥青洒布车在路上先行试洒，确定撒布各种集料时应控制的下料间隙及行驶速度。沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度和喷洒量，沥青洒布车在整个洒布宽度内应喷洒均匀。（3）下封层为稀浆封层，使用专用的摊铺机进行摊铺，各种材料的配合比要符合设计要求。采用轻型压路机进行碾压，以保证集料嵌挤紧密又不致使石料有较多压碎，最低施工温度不得低于10度，禁止雨天施工。（4）下封层施工要确保各工序衔接，并根据压路机数量、沥青洒布设备及集料撒布机能力确定每个作业段长度，确保当天施工的路段当天完成。（5）在浇洒粘层之前，对粗粒式改性沥青混合路面进行检查，表面应平整、粗糙、干燥、整洁。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2.施工要点（1）用扫帚和森林灭火鼓风机清扫基层表面，使之无尘土、杂物及松散颗粒。（2）在沥青路面下封层正式开工前必须做试铺路段。试铺路段要选在主线上，长度不小于300米。确定洒布车的行进速度，阀门开启大小和单位面积沥青用量等。（3）所有与新铺沥青混合料接触的侧面，如纵、横施工缝，排雨水的进出口等的侧面应刷沥青粘层。（4）油多处要予以清除，重新洒布，洒油车喷不到、漏喷部位，要用手喷装置补洒。（5）对于粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24小时洒布或涂刷。（6）乳化沥青透层洒布后，如不能立即铺筑沥青面层而需开放施工车辆通行时，紧接着用专用的石屑撒布车装载石屑，按用量2-3m3/1000m2向乳化沥青表面均匀撒布石屑。前一幅石屑撒布应在与后一幅搭接的边缘留出约20厘米宽不撒布石屑，留待与下幅搭接。（7）石屑撒布后用6-8T钢筒式压路机静压1-2遍，从两侧向中间进行，碾压速度不超过2km/h，压路机应行驶平衡并不得刹车或调头。（8）禁止车辆、行人上路，并设专人养护。（四）粗粒式、细粒式改性沥青混合料面层1．混合料面层施工工艺66 兰州交通大学毕业设计（论文）机械选型与安装机械检修机械试运转配合比调试基层检测验收测量放样路缘石安装喷洒透层油试验段施工料场选择材料性能鉴定沥青砼配合比设计试机拌和批准配合比沥青混合料生产沥青混合料摊铺沥青混合料压实路面成型检测制定改进措施压实度检测沥青混合料抽提等试验图4.4混合料面层施工工艺2．施工要点（1）施工准备1）测量：由测量组对路面中心线及边线的位置和高程进行复测，沥青下面层铺筑需每5m设一对钢丝支座，钢丝为扭绕式，直径6mm，安装拉力要大于800N，要严格控制支架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；基准线架设完毕，设专人复核无误后，方可允许摊铺，使用非接触式平衡梁施工，以控制其平整度。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2）交通疏导：建立运输调度小组，设专人指挥运输车辆按规定的行车路线上路中行驶。禁止与施工无关车辆通过。对抛锚与交通阻塞，及时采取措施，以保证运输无阻，满足现场摊铺需要。（2）拌和1）砼拌和采用自拌，各类拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测温度的装置。2）沥青材料采用导热油加热，混合料出厂温度应符合要求。拌和时间应经试拌确定，有矿料应全部裹覆沥青结合料。3）和厂拌和沥青混合料均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（3）运输沥青混合料运输，使用15吨自卸汽车，车上有苫盖设施以保持油温与防雨，运输能力以使摊铺机连续作业为准。（4）混合料摊铺摊铺采用一台德国产（ABG423型12米宽）的摊铺机施工。（5）摊铺的管理技术沥青混合料铺筑由沥青路面施工队完成，铺筑按批准的沥青面层试验路段的施工工艺进行施工。1）组织好运料自卸汽车连续进料。2）检测合格的混合料。3）摊铺机就位，在已验收合格的基层上，将熨平板置于地木垫上。木垫厚度为混合料压实厚度乘以松铺系数。最后由测量员用水平仪校正与设计一致。4）预热熨平板使之与混合料温度一致后，调试非接触式平衡梁，以控制路面高程和厚度，确保路面的平整度。5）专人指挥运料汽车徐徐倒车；当其后轮距摊铺机20-30cm时停车，让摊铺机推料车前进，按指令缓缓起斗卸料。6）摊铺机熨平板进满混合料后，推动汽车慢慢前进开始摊铺。起步摊铺5-10m后，测量员立即检测铺好的混合料的厚度、高程和横坡度如全部达标就继续前进。否则，按设计要求边调机，边整修已摊铺的混合料，在20m内整修达标，再继续摊铺。（6）碾压66 兰州交通大学毕业设计（论文）严格按初压、复压和终压三阶段进行，派人设置好三阶段的标志，用三面不同颜色的标牌或旗子来指示三个阶段。设1人专门量测摊铺完的混合料温度，及时指挥压路机碾压，保证各阶段的碾压温度，防止低温碾压出现裂纹。同时，要把握住合理的碾压长度，既不要过长，也不能太短。压路机要合理组合，较低的均匀速度、碾压足够的压实遍数以及及时的检测修整。1）初压：用双驱双振压路机（关闭振动装置）和双钢轮压路机碾压，主动轮朝向摊铺机，紧跟其后作业。从路面横坡低处向高处碾压，原幅去原幅回，错轮碾压每次重叠轮1/3，压路机停机或错轮应在低于60℃的路段上（路边插设红旗）。初压2遍在混合料不低于110℃（上面层135～155℃）以前完成。2）复压：先用双驱双振压路机振动碾压2遍，可1/2错轮，接着用双钢轮压路机和胶轮压路机每次重叠1/3，各碾压2遍，混合料温度85～95℃完成复压，其程序同初压。3）终压：紧接在复压后进行。用双钢轮压路机碾压2遍，至清除表面轮迹。要在混合料不低于70℃前完成。4）碾压过程中不得在碾压区段上转向、调头、左右移动位置、中途停留、变速或突然刹车。5）碾压不到之处，用手扶振动压路机振动碾压密实。6）在超高路段施工时，应先从低的一边开始碾压，逐步向高的一边碾压。（7）横缝处理各层接缝至少错开5m以上。当天摊铺混合料收工时用3m直尺在碾压好的端头处检查平整度，选择合格的横断面，画上直线用切缝机切出立茬，多余的料弃掉，并清扫干净。接缝处摊铺沥青混合料时，熨平板放到已压实好的路面上，在路面和熨平板之间垫木板，其厚度为压实厚度与虚铺厚度之差。预热熨平板，使其温度同混合料的温度一致，第一车混合料的温度以摊铺上限为好。为了保证横向接缝处的平顺，摊铺后即用三米直尺检查平整度，去高补低，之后用双驱轮双振（不振动）压路机沿路横向碾压，碾压时压路机的滚筒大部分在先已铺好的路面上，仅有10-15cm的宽度压到新摊铺的混合料上，然后逐渐移动跨过横向接缝。七、桥梁工程甘肃省西峰至长庆桥至凤翔路口（甘陕界）高速公路XCF8标起点位于泾川县窑店镇练范村川里组西侧塬面上，利用塬前阶地下塬，跨越泾河，在泾河二级阶地上跨越即将开工建设的西平铁路及长庆桥车站（站场西北角），经长庆桥镇小学西约150米处上董志塬，向东北方向延伸接长庆桥互通，终点位于旧凤庆路东北侧。XCF8标起点桩为66 兰州交通大学毕业设计（论文）NK11+216，终点桩号为NK13+088.5，全长1.873Km。附注1：（35+4×50）+（87+5×162+87）+（4×50）+（2×50）+（30+2×35）+（2×35+30）连续刚构（一）桥梁工程施工方案与方法1．桥梁工程施工方案本合同段内设有泾河特大桥一座，中心桩号为NK12＋225.5，跨径组成为（35+4×50）+（87+5×162+87）+（4×50）+（2×50）+（30+2×35）+（2×35+30）连续刚构，经现场详细踏勘后，拟定标段内桥梁施工方案为：桩基施工采用钻孔灌注法施工；承台、桥台和墩柱采用大块定型钢模施工；盖梁采用满堂支撑模板施工；高墩采用塔吊提升翻钢模人工安装法施工；现浇预应力砼箱梁采用满堂支架现浇；变截面刚构-连续箱梁的0＃块、1＃块在墩旁托架上浇筑；2＃-21＃梁段采用菱形挂篮悬臂浇筑施工；边跨现浇段采用墩旁支架上浇筑,混凝土采用自动计量拌合站集中生产，混凝土输送车、输送泵进行运输、灌筑；T梁采取集中预制，运梁拖车运输，架桥机架设，混凝土采用拌合站集中生产，混凝土输送车运输，混凝土输送泵浇筑。2．桥梁工程施工方法(1)场地准备1）泾河特大桥主桥跨越泾河，依据钻机及配合机械的外型尺寸，确定钻机工作平台长29m×宽4m，清除场地范围内的杂物、换除软土、换填土高出地面0.5m，并压实。2）为减少环境污染和回收泥浆，设置泥浆循环净化系统。3）钻机选用；根据本标段的地质结构与岩层的分布情况，机械钻孔时，选用冲击锥成孔是最合理的方法。（2）施工放样钻机工作平台处理好后，依据设计图纸及复核后的桩位坐标用全站仪进行精确放样，并设置骑马桩便于护筒埋设控制及钻机就位。测量误差控制在5mm以内，放样必须准确，否则由于施工产生误差累计将影响桩位的准确性。此道工序完成后报监理工程师检查认可并签认放样资料。（3）埋设护筒1）护筒加工：护筒均用10mm的钢板加工成型，直径比设计桩径大30厘米，护筒的长度2m，护筒顶加焊5×5角铁一圈，并焊吊环一对。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2）护筒埋置：人工开挖后汽车吊将护筒送入坑，用十字桩拉线较正（误差控制在10mm以内）、粘土分层夯实（每层厚度15厘米）护筒顶高出地面50厘米，以预雨水或地面水倒灌造成坍孔或护筒沉陷移位，护筒倾斜的偏差不得大于1％。（4）钻机就位护筒埋置准确无误后，用16～25T汽车吊将钻机就位，钻机就位必须稳固，必要时顶端应用缆风绳固定平稳，同时应详细测量，使冲击锥锥头和钢丝绳中心对准桩位，钻机就位对准按0误差控制，此道工序应报监理工程师认可。（5）钻进1）泥浆循环系统设置钻进时泥浆池尺寸长度10m、宽度9m、深度2.5～3m，容积相当于钻孔中泥浆的1.5～2倍，设1～2个沉淀池（长3m、宽2m、深2m），泥浆槽宽30cm，深20～40cm，在泥浆沉淀处设置过滤网，孔内泥浆和孔外泥浆通过泥浆泵和泥浆池及孔口之间的高差形成自然循环。2）泥浆循环系统的安全防护措施①在泥浆沉淀池、循环池旁设置警示牌。②用安全网将施工现场与外界隔离。③灌注桩结束后及时将泥浆池清除回填压实处理。3）钻孔①开钻时用0.8～1米的小冲程，因地表有6～8米的砂砾层，开钻时向护筒内注入清水和投入粘土冲击造浆。②砂砾石层在钻进时泥浆相对密度控制在1.3～1.4g/cm3。③泥质岩或沙砾岩层钻进时泥浆相对密度控制在1.2～1.3g/cm3。④冲击锥钻孔进入任何地质结构层，向孔中投入粘土冲击造浆是比较理想的方法。4）钻进时应注意的环节或事项①开钻时应小冲程钻进，等锥头完全进入原地质层或穿护筒脚2~3m后，方可至中等速度冲进。②钻进过程中如发生机械故障时应保持孔内水头高程。③补焊锥头或换钢丝绳时要避免撞击护筒。④在泥质岩或砂砾岩钻进时宜用中到大冲程钻进、大泵量、稀泥浆的操作方法。⑤砂砾层中钻进时宜用小冲程慢速度、大泵量、稠泥浆的操作方法。⑥66 兰州交通大学毕业设计（论文）在泥质岩层或砂质岩层发生缩径时，应在缩径段来回扫孔，达到要求孔径为准。砂砾层；对于局部少量的塌孔及时投入粘土块，小冲程不进尺并降低泥浆输入速度和数量进行固壁，然后慢速通过，如果发生严重塌孔时应立即停钻，提出锥头移开钻机，并用粘土回填原地面，并静置一个月后重新开钻，当孔倾斜和孔径不规则时，可反复提锥扫孔来较正孔径和垂直度。⑦孔壁、孔底漏浆时应立即回填粘土至漏浆段以上0.5m，待漏浆处堵塞后再开始正常钻进，当遇到承压水时应加大泥浆比重至大于承压水压力后正常钻进。⑧正常钻进时要勤捞渣、勤测泥浆比重和含砂率，并及时填写钻孔记录。⑨钻孔现场挂标识牌，以便操作人员规范作业及检查。标识牌包括：桩位地质断面图标识牌；钻机操作人员标识牌；孔深、护筒、桩底高程、桥名、墩号标识牌。⑩设专职记录员，记录进尺、钻进参数、地层、孔深等，字迹要端正、清楚、数据填写真实可靠。(6)终孔钻孔钻到设计标高后摩擦桩可终孔，嵌岩桩钻到设计高程减去50mm以下并确认入岩深度达到设计要求时方可终孔。其初步具体控制方法可用锥头的有效高＋钢丝绳的总长－剩余绳长＝终孔深。清孔后的准确测量再用测绳或钢尺检测，报监理工程师认可。(7)检孔用检孔器测量孔径、孔深、垂直度三项指标，测孔器测量孔径，自检合格后报监理工程师检验认可。测孔器用ф25螺纹钢筋和ф16螺纹钢筋加工成型，测孔器直径为桩基钢筋笼直径加100mm，长度为4倍桩外径，ф16螺纹加强圈每1米设一道，ф25螺纹主筋每断面不少于10根。(8)清孔清孔用抽换泥浆的方法进行，具体办法是停止进尺，将锥头提高离孔底10～20cm空钻，并保持泥浆循环，加入泥浆比重为1.1～1.15g/m3，把浮渣较多的泥浆从孔中换出，清孔完毕泥浆相对密度为1.05～1.08，粘度17～20Pas，含砂率＜2％。清孔应注意事项:1）随时检测泥浆浓度。2）终孔后清孔泥浆比重控制在1.05～1.08g/m3。(9)钢筋笼制作及安装1）钢筋笼制作66 兰州交通大学毕业设计（论文）钢筋制作按图纸要求进行加工，钢筋应符合设计要求，原材料堆放应挂标识牌。钢筋笼各部偏差应满足规范要求，焊接长度单面焊缝长度为10d，焊缝厚度不小于0.3d，双面焊为5d，同一断面主筋接头数量≤50％主筋根数，上下错开的距离大于35d且不小于0.5m。钢筋笼应提前加工，在场地制作好后应平放，保证钢筋笼平直硬挺，环箍平面和钢筋笼轴线之间垂直，并提前报验挂标识牌，要有防雨、防潮措施。钢筋笼加工时将第一节骨架的端部作成锥体型，长度范围0.8～1.0m，以便钢筋笼入孔。2）钢筋笼入孔将已报验合格的钢筋笼用16～25T汽车吊送入孔内，吊放时应对准孔位，轻放、慢下，严禁高起快落、强行放下，防止倾斜、弯折或撞击孔壁。下笼时间宜短不宜长，分段下笼焊接要迅速、牢固。钢筋笼放入孔中后应对照控制调整钢筋笼轴线与桩位中心重合，校核无误后固定钢筋笼。(10)安装导管下导管前应对导管接头进行密封性实验，合格后方可下导管，导管下口距底0.3m米左右。导管安装完与监理同步检查沉淀层厚度，如厚度超标准，则固定导管上口接泥浆泵，进行二次清孔，控制指标：泥浆比重1.05～1.08g/cm3、粘度17～20Pas、含砂率＜2％、摩擦桩沉淀层厚度≤30cm、摩擦桩嵌岩桩≤5cm。沉淀层厚度不超过标准则立即组织灌注砼。（二）施工排水雨期修建排水沟施工，排水沟深度度根据水文资料、气象预报资料考虑为1.5m。以桥下最低点处相邻两桥桩为中心开挖深1.5m宽3m的排洪沟，确保雨期、汛期河道水位正常。在对排水体系全面检查合格后，桩基点经压实处理后拼装桩架，以后进行的桩基础、承台立柱施工同陆上作业。（三）钻孔灌注桩施工技术措施本工程桩基础为钻孔灌注桩施工选用GPS一150型工程钻机，钻孔直径为F130或F150，正循环法施工。钻至设计标高后即终止，进行清孔，安放钢筋笼，下入导管后进行第二次清孔，钢筋笼的长度与焊接质量、孔底标高、泥浆指标等均符合设计的规范要求后，进行砼灌注，直至规定标高方止，钻孔中及浇砼所排出的泥浆抽入泥浆罐车运弃。66 兰州交通大学毕业设计（论文）1．施工流程平整场地→桩位放样→护筒埋设→钻机就位→钻孔→一次清孔→下笼→下导管→二次清孔→混凝土灌注→拔除钢护筒桩位放样平整场地钻孔钻机就位护筒埋设拔出钢护筒混凝土灌注二次清孔下导管下笼一次清孔2．施工准备（1）熟悉工程设计图和地质资料，熟悉周围环境资料和施工区域内的地下地上管线、地下障碍物的资料。（2）施工现场平面布置在基坑内侧开挖两条泥浆沟。基坑设置合理数量泥浆池。现场暂设钢筋笼制作场。3．测量放线（1）对业主提供的现场测量基准点进行妥善的保护。（2）根据红线点测放出桩位，用红漆在砼地坪上作好标记，测量内业及外业均由技术人员复核。4．护筒施工（1）护筒采用厚4mm钢板卷制，内径比桩身设计桩径大100mm。（2）护筒埋设采用人工开挖。埋设后，护筒周围应用粘土分层回填夯实。66 兰州交通大学毕业设计（论文）5．钻孔施工根据现场条件及施工进度，拟投入4套钻机施工。6．成孔操作（1）在围护桩两侧铺设高60cm的路基箱，其上放枕木，钻机就位后，钻机底座应平衡、坚固，滑轮与钻盘中心、护筒的中心，应在同一铅垂线上。（2）检查钻具，钻进过程中，应注意第一、二根钻杆的进尺，保证钻具与孔的中心垂直，同时需要吊紧钻具，均匀钻进，须指定专人操作．（3）钻进中需要根据地层的变化而变化钻进参数，在整个钻进过程中应指定专人操作。在粘土层中钻进速度宜为70-120转／分。（4）钻进中泥浆的控制：在粘土、亚粘土地层中，泥浆的比重一般控制在1.1—1.3；在砂层和松散易塌的地层中，泥浆的比重一般控制在1.2—1.4，粘度18-24秒。（5）加接钻杆应先将钻具稍提离孔底，待泥浆循环2—3分钟后再拧却加接钻杆．7．清孔施工（1）第一次清孔：稍提钻具离孔底10—20cm，保持泥浆正常循环，定时空转钻盘，以便把孔底残余泥块磨成泥浆排出，清孔时间约为30分钟。（2）第二次清孔：第一次清孔后，提出钻具，测量孔深，接着应抓紧时间安放钢筋笼及砼导管，随后进行第二次清孔，时间一般为0．5～l小时。8．钢筋笼制作（1）钢筋应具有出厂合格证及复检报告，钢筋规格、尺寸、等级应符合设计要求。（2）焊接过程中，应即时清渣，钢筋笼两端的加强箍与主筋应全部点焊，必须焊接牢固，其余部分按设计要求进行焊接。（3）每段钢筋笼上、下各设置一道钢筋定位控制件，每道沿圆周布置3只。保护层厚度为50mm。（4）钢筋笼主筋连接根据设计要求，采用单面焊接，焊缝长度＞10d，主筋接头间距＞45d，且同一截面接头数＜50％。9．钢筋笼安放要求（1）钢筋笼的安放标高，可由护口管顶端处的标高来计算，安放时必须保证桩顶的设计标高，允许误差为土100mm。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（2）钢筋笼下放时，应对准孔位中心，一般采用正、反旋转慢慢地逐步下沉，防止碰撞，放至设计标高后应立即固定。10．护筒施工（1）护筒埋没中心位置与桩位允许偏差＜20mm，埋设必须进入老土层，护筒埋设完毕后，桩位中心点插上钢筋，以利桩架就位对中。（2）护筒埋没后。四周需用粘土回填、压实，防止钻时浆液漏失。成孔过程中，孔内泥浆坡面应保持稳定，并高出地下水位1m以上且不低于自然地面30cm。（4）成孔中泥浆循环应经常疏通、清理。11．混凝土施工（1）混凝土参数：砼采用25#水下砼。砼灌注前、清孔完毕后，应迅速安放砼漏斗与隔水橡皮球胆，并将导管提离孔底0．5m。砼灌量必须保证能埋住导管0.8～1.3m，初灌量选用2.5m。（2）每次灌注，必须按规定测坍落度二次，应做好试块一组(三块)，试块应标明桩号、日期、并放入水中养护。（3）灌注过程中，导管理入深度宜保持在3m—6m之间，最小埋入深度不得小于2m。浇灌砼时随浇随提，严禁将导管提出砼面或埋入过深，一次提拔不得超过6m，测量砼面上升高度由机长或班长负责。（4）如运到现场的砼发现离析和易性不符合要求时；应再进行拌制，以防堵塞导管。（5）桩身实际浇注砼的数量不得小于桩身的计算体积的1.05倍，不应超过计算值的1.1倍。（6）为了保证项目质量符合设计要求，混凝工实际浇灌高度应到护筒口，且要保证砼中不夹泥浆。（7）砼灌注必须保证连续紧凑地进行，单桩浇灌时间必须在30分钟内浇灌完毕，如超过30分钟，需重新清孔。灌注严禁中途中断，导管埋入砼中不得小于2米。（8）砼浇灌中应防止钢筋笼上浮，在砼面接近钢筋笼底端时灌注速度应适当放慢，当砼进入钢筋笼底端1—2m后，可适当提升导管，导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。桩顶加高60cm高度，保证桩顶砼达到设计要求。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（四）立柱施工清水砼的表面平整、光滑、无缺陷、无接搓、色泽一致。本标段立柱砼均考虑采用自拌砼。1．施工顺序弹线复核®标高测定®钢筋绑扎®模板安装®支架搭设®验收®混凝土浇筑®养护®拆模支架搭设模板安装钢筋绑扎标高测定弹线复核混凝土浇筑拆模养护验收2．施工准备：（1）对承台立柱的交接面,做好施工缝的处理。凿毛，用水冲洗并清除积水。（2）在承台内埋设必要的固定立柱模板用的Φ28钢筋。（3）搭设脚手支架,支架采用Φ48钢管扣件组合。3．模板选型加工（1）本标段立柱采取一次到顶法施工，故定型模板配制高度取若干块标准块，每只立柱另加非标定型模板组成。（2）盖粱（肋板台）模板由定型钢模组合，面板用4mm厚钢板，角部制成园角，横龙骨用[10@750,竖龙骨用80×100木方。66 兰州交通大学毕业设计（论文）4．定位、高程控制根据测量提供的轴线、水准测点，在承台上弹出立柱控制线和标出标高控制点。5．钢筋（1）钢筋绑扎前必须把立柱与承台接触面浮浆和松动石子凿除，露出砼中粗骨料，用水冲洗干净，同时把承台面柱预留筋刷干净。（2）为防止钢筋骨架变形，箍筋除按图纸绑扎外，间隔1.5m左右点焊搭接主筋。（3）钢筋布置就位后，按规范进行验收，发现不符合要求及时整改，并填写自检单。6．模板安装与拆除（1）模板按分段浇捣长度在地面上一次拼装成型，拼缝内夹定型橡胶条密封，拼装后用腻子拼密批平。模板表面刷地板蜡后再面刷脱模剂。（2）成型后模板用吊车配合安装，水平位置按控制线，垂直度用经纬仪控制，并用钢丝绳为攀线，地锚采用脚手架钢管入土1m，必须坚固稳定。同时在承台内预埋Φ28钢筋，以用作固定立柱模板。（3）模拆除为分片拆模，为保证清水砼质量，拆模时要求不得强行拉撬模，以不损伤清水砼表面光洁为前提。7．砼浇筑（1）砼水平运输采用砼泵车直接注入模板。（2）砼浇捣前，对模板拼缝进行检查，并做好新老砼接浆。（3）浇砼时，设置串筒或等同装置垂直向下送料。送料及振捣分层进行，分层厚度50cm左右。振动机按有效直径分布，同步施工，每浇筑一层，提升一层，振捣上层时插入下层5-10cm，操作上要求快插慢拔，尽量不碰撞钢筋模板。砼需振捣到停止下沉，无显著气泡上升，表面平整一致，呈现薄层水泥浆为止。（4）拆模后，立柱外包覆塑料薄膜，以达到保温、保湿养护的目的。8．清水砼施工控制为确保立柱清水砼的色差基本一致，要求做好厂拌砼的材料选用和计量工作。（1）砼材料必须用同产地，同厂家的同品种集中拌制砼，将有关证明文件报请监理工程师审阅。（2）优化配合比，并掺入适量的引气剂，减少水灰比，减少气泡。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（3）钢筋：为了避免出现露筋现象，半圆形砂浆垫块卡在箍筋上。立柱钢筋扎铁丝全部采用镀锌铅丝，绑扎好后将每个铅丝头朝里弯。立柱模板吊装好后，经校正固定后在模板上口用定型钢箍将钢筋与模板之间保护层厚度保证好。（4）摸板拼装：模板底部找2-3cm厚水泥砂浆找平层，找平层内口与模板面平齐，为了防止漏浆，吊脚、砂带现象，在模板就位前在找平层上垫上海绵条。大模与大模拼装时用海绵条填接缝。大模拆除再用前清净模板上的砂浆，然后在模板面层上刷脱模剂。（5）砼浇捣：清水砼坍落度比普通砼稍微小些，坍落度小可以减少砼表面气泡。因为柱子高度较高，砼浇捣时采用串筒。（6）砼的养护及产品的保护：2—3天后进行拆模，拆模后立即用塑料薄膜将砼面包裹，使砼内的水分不易蒸发，形成自然养护，塑料薄膜表面不得受油渍，砂浆等污染。（五）盖梁（肋板台）施工1．施工顺序侧模安装钢筋绑扎弹线底模铺设支架搭设标高复核盖梁定位盖梁定位®标高复核®支架搭设®底模铺设®弹线®钢筋绑扎®侧模安装®砼浇筑®拆侧模®砼养护®拆底模及支架混凝土浇筑拆底模及支座混凝土养护拆侧模2．定位（1）盖梁定位采用原承台施工的轴线引出控制线，用经纬仪垂直投影到柱顶上定出盖梁中心线。（2）在立柱上定出标高控制点，作为盖梁施工的标高依据。66 兰州交通大学毕业设计（论文）3．支架（1）盖梁考虑全部采用排架支撑。（2）排架结构为Φ48×3.5钢管组成落地支撑，纵横距按施工设计取定，一般不大于50cm，并要求每平方不少于8根。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用2只回转扣件扣紧，排架每1.8m高加水平连接管，排架外面四边全部按规定加剪刀撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木榫紧，以确保支撑体系的稳定。（3）排架上部加″3×6″搁栅，间距同排架立杆，且安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆。支撑排架是上盖梁关键工序，排架搭设好后由专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模。4．钢筋（1）施工工艺底板布筋弹线→钢管脚手搭设骨架靠架→放箍筋、底板分布筋→骨架安放与钢管靠架临时固定→安放箍筋→骨架角钢限位、骨架面分布筋绑扎→骨架侧面分布筋绑扎→支座网片筋→钢筋扎完毕校正安装箍筋放箍筋、底板分布筋骨架安装与钢管靠架临时固定底板布筋弹线钢管脚手架搭设骨架靠架钢筋扎完毕校正骨架角钢限位、骨架面分步筋绑扎扎骨架侧面分步筋绑扎支座网片筋（2）钢筋骨架加工要求1）首先必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的碰焊接头，并满足桥梁工程相关规范要求。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2）钢筋骨架制作宜就近进行，选择平整硬地，便于加工，并考虑吊机的吊运安装。3）骨架成型吊装时，因本身长度较长，自身刚度较差，起吊易变形，因此采用长铁扁担四点垂直吊。对骨架局部易变形处设置临时支杆。起吊时，骨架两端各拉一根缆风绳，以防在空中转动，影响就位。4）骨架下的砼垫块选用级配较高的砼垫块，并根据实际情况缩短垫块间距，垫块中预留铁丝与钢筋要固定。5．模板（1）盖梁（肋板台）底模采用镜面竹胶板，侧模采用定型钢模板，按尺寸确定板块模数进行加工制作，便于拼装和重复使用，侧模采用对拉螺栓固定。（2）盖梁（肋板台）侧模拆除在砼达到15MPa左右。（3）盖梁（肋板台）搁置挑口标高设定根据纵坡控制要求。6．盖梁砼（1）盖梁（肋板台）砼浇筑一次性连续完成。浇注标高较低时，采用汽车泵悬臂送料。下料由两端向中间立柱部位分批连续施工。砼坍落度控制在10-12cm，浇捣时注意振动棒不碰撞钢筋及模板。（2）浇捣时由检测员随时观测排架沉降情况，观测到浇砼结束后4小时，做好观测记录。观测过程中如发现沉降异常，应暂停浇砼，采取必要措施后再继续浇捣。（3）砼浇捣完毕后表面用刮平。表面砼初凝后盖塑料薄膜养护。（4）砼要供应同级配、同牌号，确保清水砼色差一致。（六）预应力空心桥板施工板梁（粱箱）拟采用在布置在桥侧现场集中预制。具体位置根据现场情况确定。预制后要加强养护，质量要符合规范要求。1．台座设置与结构台座采用砖混凝土结构，表面铺设10mm钢板，并与周边角钢焊接固定，周边距台座顶面向下15cm用φ30mmPUC管预留螺栓孔道，距梁端100cm设置吊装预留空，其尺寸为20cm×20cm,采用活动钢支撑结构。台座端部局部加深加大处理，具体为宽150cm×长200cm×深100cm。台座顺桥向布置以便于吊装。66 兰州交通大学毕业设计（论文）2．钢筋钢筋应严格保护，严防受到污染、腐蚀和物理损害。检查其质量证明书、包装方法及标志内容是否符合规定，其表面不得有油垢及润滑剂等。钢筋绑扎时，应增加点焊数量，增加钢筋骨架刚度。3．预应力制孔波纹管的安装以底模为准，按预应力绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，在钢筋上确定波纹管位置，将钢筋托架固定在箍筋上，用铁丝扎牢抽拔管，当波纹管与钢筋发生相互妨碍时，应调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。应注意使锚下垫板一定要与预应力孔道中心保持垂直。4．模板制作与安装预制梁底模采用3mm钢模板，侧模板板面用8mm钢板焊制而成，用槽钢做主要支撑骨架和加劲骨架，为确保构件尺寸，采用标准加工厂制作。模板分段制作螺栓拉杆连接成整体，模板之间放置软小的空心塑料管防止漏浆。采用拉杆及钢管进行加固。5．砼的灌注及养护箱梁砼浇注时要安排好浇注顺序，其浇注速度要确保下层砼初凝前覆盖上层砼。自跨中向两边连续浇注。分层厚度不宜超过30cm，上层砼必须在下层砼振捣密实后方可浇筑，浇筑上下层砼的时间间隔不得超过砼的初凝时间。其施工要点如下：（1）控制好坍落度，根据生产进度可以渗入早强剂，其数量和型号由专业试验室给出。（2）砼采用插入式振捣器振实，移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，插入下层砼面50mm，采取快插慢拔，并避免振捣棒碰撞模板、钢筋。（3）每一振捣部位必须振捣到该部位砼密实为止，定浆后，再抹第二遍并拉毛。（4）浇筑期间设专人检查模板、钢筋等情况，发现问题及时处理。（5）采用麻袋湿养护，并在梁板表明型号和制作日期，砼强度达到2.5Mpa前不得拆模。6．预应力张拉施工66 兰州交通大学毕业设计（论文）养护至终凝及时抽拔芯模，避免时间过长抽拔和拆模困难。及时对板梁体进行砼养护，采用薄膜覆盖，混凝土龄期达到7d后且砼强度达到设计强度的90%后进行张拉施工。钢铰线编束后穿入预应力孔道，两端均需预留足够的工作长度，千斤顶选用YCW-150型千斤顶，张拉前，千斤顶油泵和压力表要配套检验，张拉注意事项如下：(1)、安装张拉设备时，对直线预应力钢铰线，应使张拉力的作用线与孔道中心线重合，曲线预应力钢铰线，应使张拉力作用方向与孔道末端的切线重合。(2)、采用超张拉法减少预应力钢铰线的松驰损失，对每根钢铰线进行等力初张拉，张拉顺序为：0→初应力→105%δk（持荷5分钟）→δk→（锚固）(3)、在预应力作业中，必须特别注意机械人身安全，设置安全标志、挡板及防护网等。7．孔道压浆张拉后在24小时内完成压浆工作，水泥浆水灰比控制在0.45左右，强度不低于梁体强度的80%。搅拌好的水泥浆必须过滤，桶内贮浆要不断进行搅拌，以防水泥浆泌水沉淀，注浆工作需缓慢均匀地进行，不得中断，并应排气通顺，在孔道两端冒出水泥浆并封闭排气孔后，再继续加压至0.5～0.7N/min，持压5秒钟左右封闭注浆孔。（七）梁（箱）板的移运、堆放和安装本工程梁（箱）板的安装采用架桥机进行，施工前根据具体情况分别编制详细的施工方案。1．堆放或移位（1）吊点的位置按设计要求规定设置，用汽车吊进行起吊作业，设置扁担、起吊梁板，钢丝绳的角度应符合规范要求。（2）砼强度达到2.5Mpa以上时方可拆除侧模板，强度达到75%以上方可移动和堆放。（3）堆放场地应平整密实不积水。按吊运及安装次序堆放，防止越堆吊运。如堆垛时，板间应有垫木，支撑点与设计支撑点要基本一致。2．桥梁架设（1）架桥机组拼安装组拼程序：测量定位→铺设纵向轨道→安装中支腿→平衡对称拼装前后导梁（同时加临时支承）→前、后支腿，中、后顶高腿→前后横向连接框架→66 兰州交通大学毕业设计（论文）起吊平车，液压转换挂钩，操作台，接通电源→初步运行检查调试。安装主梁时，前后主梁临时支撑不少于三处，保证规定的预拱度。（2）架桥机架梁作业1）主要操作程序a.喂梁：采用自行式运梁平车喂梁，将T梁运送到架桥机后部主梁内；b.边梁安装：运梁轨道延伸铺轨→前、后吊梁天车起吊梁→前、后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→整机横向移位（移至边梁挂架下部，边梁挂架吊起边梁）→整机携梁横向移位至边梁位置下落就位→完成边梁就位安装；c.中梁安装：运梁轨道延伸→前、后吊梁天车起吊梁→前后吊梁天车将T梁纵向运行到位→下落梁并脱开→完成中梁的就位安装；T梁的安装程序：先架设两侧边梁，后中梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受盖梁长度影响，架设施工要分2次横向移位：T梁横移后临时放在盖梁上，再用两侧主梁下液压转换吊钩吊起；然后架桥机再横移到位直接安装。2）架桥机纵向移动纵向移位程序为：测量定位，铺设延伸轨道→中顶高支腿顶起，中支腿离开轨道，拆除中支腿横向钢轨→中顶高支腿下落，中支腿落在纵向钢轨上→顶升后顶高支腿，拆除横向钢轨，后支腿转向落在纵向钢轨上→起吊平车移至后端作配重→收起前支腿→移位前安全检查→整机纵向运行到位，落下前支腿（铺横向轨道）→顶升中顶高支腿（铺横向轨道），中支腿落在横向钢轨上→起升后顶高支腿（铺横向轨道）→后支腿提升转向落在横向钢轨上→全面试运行安全检查。（3）注意事项1）架桥机组拼时要按设计要求控制预拱度。架桥机纵向运行轨道两侧轨顶高度要求对应水平，保持平衡。2）前支腿横移轨道与平车轨道交叉处设一2m长轨道，平车喂梁时，将该段横移轨道拆除，喂梁后再安装上。3）架桥机纵向位移要做好一切准备工作，安装一次到位，不许停顿。4）架桥机起吊天车携带T梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道接紧固定，加强稳定性。5）由于桥纵坡较大，架桥机纵向移位时要采用三角垫木在轮子固定，特别是中支腿离梁端较近，移位时必须控制。66 兰州交通大学毕业设计（论文）6）架桥机组拼后一定要进行吊重运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。7）架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。8）安装作业不准超负荷运行，不得提吊提升作业。9）五级风以上时严禁作业，并用索具稳固小车和架桥机，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。（4）具体施工步骤如下：1）对各墩台进行测量放线，测量桥跨，确定各支座位置，并在盖梁和桥台上划出安装梁的边线。2）测量各支座点标高，检查其平整度和标高是否符合要求，否则应立即修凿平整，并以水泥砂浆抹平。同时对板梁支承面应予以清理整平。3）橡胶支座在安装前，应全面检查产品合格证书中有关技术性能指标，不合格者不得使用。4）架设梁板前，在支座位置安置橡胶支座，仔细将梁安放至准确位置且与支座密贴；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动。安装时，应准以梁板的编号和顺序，以防错放。5）检查验收梁板安装质量，合格后进行绞缝施工。绞缝时应在梁底板间隙用水泥砂浆进行勾缝，以防漏浆。将制作好的绞缝钢筋放置在板间，分层浇筑砼，用插入式振捣器振实，顶面抹平拉毛。（八）桥面结构1．桥面系施工方法：（1）桥面板、湿接缝、横梁的施工1）每完成一联箱梁架设后即可进行湿接缝、横隔梁、现浇桥面板的施工。2）安装永久支座、安装横隔梁底模、焊接绑扎横隔梁钢筋、安装横梁侧模。3）日气温最低时，浇筑混凝土（掺微量膨胀剂）插入式振捣棒振捣。4）脱模养生，混凝土强度达100%后穿钢铰线，按设计要求张拉、压浆。5）焊接绑扎现浇桥面板钢筋，安装模板（采用吊模）浇注现浇桥面板混凝土。6）拆除临时支座完成体系转换。（2）桥面铺装层、护栏施工66 兰州交通大学毕业设计（论文）桥面左、中、右线放样→绑扎焊接防撞护栏钢筋→安装防撞护栏模板→安装预埋件→浇筑防撞护栏混凝土→桥面两侧砼标高控制带→半幅一次铺装混凝土→收浆、抹面、拉毛→覆盖养生→钢扶手安装→检查验收。绑扎焊接防撞护栏钢筋安装预埋件安装防撞护栏模板浇筑防护栏混凝土桥面左中右线放样桥面两侧混凝土标高控制带半幅一次铺装混凝土收浆、抹灰、拉毛桥面左中右线放样覆盖养生桥面左中右线放样施工要点：1)详细测量放样，直线5m一点，曲线2m一点放样。2)按图纸制作、焊接、绑扎钢筋，安装模板浇筑调平带，严格控制高程、平整度。3)浇筑桥面混凝土，严格控制振捣、收面、抹面、拉毛、养生等工序。4)安装模板浇筑护栏、护栏座混凝土。严格控制各种预埋件的位置。5)铺装层混凝土强度未达到设计值的80%，不准车辆通行。（九）台背回填施工方法66 兰州交通大学毕业设计（论文）在隐蔽工程验收合格后，根据设计图纸或监理工程师的要求，采用透水性好并具有一定级配的碎石或碎石土材料回填台背。回填中需按照规范要求的断面尺寸施工并严格控制压实度。(1)在隐蔽工程验收合格后，采用透水性较好并有一定级配的材料进行台背回填。(2)回填尺寸为顺路线方向底部距基础内缘不小于2m，顶部为距离侧墙顶或翼墙尾端不小于台高加2m，涵洞为不小于2倍孔径加3米，底面不小于4米（图纸或监理工程师另有要求除外）。(3)清理台背基底，并在台背上每15cm左、中、右三处划横线以控制回填厚度。(4)严格按每层15cm分层填筑，采用18T以上振动压路机碾压，在距台背50cm及压路机无法工作的死角，由小型压实机具压实或夯实，确保压实度达到95%（重型压实标准）。(5)台背回填由专人负责检测工作，检查频率每50m2检查1点，每边每层至少检查2点，每点都应合格。（十）附属工程施工附属工程包括：桥栏、排水设施、桥下护坡等均按施工规范进行。第五章工期保证体系及保证措施一、保证工期的组织机构中标后，我公司将成立由项目经理任组长、项目部及基层施工队有关人员参加的“保证工期领导小组”，健全岗位责任制，制定制度和切实可行的措施保证工期目标的实现。二、实现工期目标的保证措施实现工期目标的保证措施如下：（1）就近调遣精兵强将，早进场，早开工。（2）建立岗位责任制，实施进度监控管理。（3）合理配置资源，满足进度要求。（4）优化施工方案，科学组织施工。（5）开展劳动竞赛，引入竞争机制。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（6）加强调度指挥，强化协调力度。（7）做好施工保障工作。三、备用和替换设备保证措施根据工程任务量和工期要求，在配齐、配足各种机械设备（含车辆）的同时，留有充分余地，备足备用和替换设备。其保障措施是：（1）项目经理部均成立设备管理领导小组，设专职设备管理员。负责机械设备管理、调配、考评及负责设备保养、维修等日常工作。（2）加强设备日常管理工作，落实设备管理责任制，所有设备操作员必须持证上岗。（3）加强机械设备维护保养工作，通过日常的维修保养，充分提高设备的完好率和利用率。上场的机械设备的完好率确保100%。（4）备用设备和替换设备按封存标准封存，并进行轮换保养，备用发电机安装就位，确保可随时启用。（5）替换下来的机械设备，立即组织抢修，达到完好标准后封存。（6）备用和替换设备与正常投入施工的机械设备同时进场。66 兰州交通大学毕业设计（论文）第六章工程质量保证体系及保证措施一、保证工程质量的主要组织及技术措施一、质量保证体系总工程师项目副经理项目经理各施工队质检员及班组技术管理施工管理预算管理材料管理设备管理财务管理质量管理二、质量管理组织机构及工程质量管理责任制（1）质量管理组织机构本项目质量管理组织机构及质量创优体系组织机构是在政府质量监督部门、业主、监理、企业主管部门监督管理之下，以项目经理、项目副经理、项目技术负责人、质量总监等为实施主体的组织机构。（2）质量管理责任制66 兰州交通大学毕业设计（论文）根据质量目标，我部将在中标后建立系统的岗位责任制。三、建立质量情报信息网络，加强质量管理（1）进入工地的各种原材料、成品、半成品的质量检查验收情况。（2）施工组织设计或施工方案、技术交底、图纸会审、设计变更、隐蔽工程和有关质量的记录情况。（3）对国家和上级部门以及业主和工程师颁布的有关工程质量的法规；制定的有关保证工程质量管理办法（制度）、技术质量措施的执行情况。（4）历次质量检查（含上级和现场监理检查）、各种验收检查的记录情况，质量事故调查（含不合格工程的原因调查）记录和处理情况。（5）新材料、新技术、新工艺、新标准等信息的收集整理情况。（6）机械设备、计量测试仪器人员素质等其它影响工程质量的调查记录和处理情况。四、保证工程质量的技术组织措施为实现工程一次验收合格率100%，确保质量一次性验收合格的质量目标。工程施工主要保证措施如下：（1）强化质量教育,增强全员确保质量意识（2）制定质量规划，完善质量保证体系（3）加强组织建设，严格质量管理制度（4）强化计量工作，完善检测手段（5）坚持标准化管理,严格质量控制（6）突出重点，严格质量管理点管理（7）开展QC小组活动，克服各种质量通病66 兰州交通大学毕业设计（论文）第七章安全生产管理体系及保证措施一、安全生产管理体系根据本合同段工程特点，对本项目实行三级安全管理，各级第一管理者亲自抓安全。成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，各作业层成立相应的安全管理机构，配齐专职安全员。安全生产领导小组负责制订安全工作计划，开展多层次、多形式的安全教育和岗位培训及安全生产活动，增强全员安全意识。定期组织安全检查，总结安全生产情况，分析安全形势，研究和解决施工中存在的安全问题，及时发现和排除事故隐患，把不安全因素消灭在萌芽状态，充分体现“安全生产，人人有责”。安全管理体系组织机构如下图：总工程师项目副经理项目经理各施工队班组安全员施工员保卫安全员劳资员技术员质检员机械员图7.1安全管理体系组织机构图66 兰州交通大学毕业设计（论文）二、安全生产保证措施安全管理的重点是桥梁架设施工中的安全防护，具体施工安全防护措施根据现场的条件及送电情况由项目部制定详细的安全支护方案。a.健全制度，实行安全生产责任制。b.严格监督，完善安全生产检查制度。c.安全教育经常化、制度化，提高全体施工人员的安全意识。d.科学施工，完善安全生产操作规程。e.突出重点，健全安全生产预报措施。f.抓住现场，坚持标准化管理。g.保证机械设备安全作业。h.加强电源、火源管理。i.加强安全防护。j.严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，设置符合要求的消防设施。k.搭设和使用脚手架，严格遵守有关的技术标准和安全技术规程。吊、挂式脚手架使用的钢丝绳和其它绳索，不得有缺陷并满足规定安全系数。66 兰州交通大学毕业设计（论文）第八章环境保护、水土保持体系及保证措施一、施工环境保护措施我部将在施工过程中认真贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国水土保持法》的要求，积极维护当地自然环境，最大限度地减少施工对自然生态的破坏。二、环境保护管理体系及组织机构环境保护管理体系图如下：持续改进管理评审审核环境方针环境因素法律和其他要求目标和指标环境管理方案组织结构和职责环境管理体系文件培训、意识和能力信息交流运行控制、应急准备和响应文件控制监测和测量，不符合、纠正与预防措施记录图8.1环境保护管理体系图三、水环境保护措施a.靠近生活水源的施工，设置同生活水源隔离措施，避免污染生活水源。b.施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。66 兰州交通大学毕业设计（论文）c.桥梁施工废水，建沉淀过滤池或采用其它方法处理合格后排入河流，防止对河流的污染。d.施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。e.生活污水采取二级生化或化粪池等进行净化处理，经检查符合标准后排放。f.钻孔桩泥浆和其它废弃物要全部拉走；施工中不随便向河流中排放废油、废水，乱扔生活垃圾。四、固体废弃物管理a.施工营地和施工现场的生活垃圾，设置临时堆放场集中堆放，定期清至环保部门指定场所。b.施工和生活中的废弃物经当地环保部门同意后，运至指定地点。工地设置免冲洗的生态厕所，并定期对周围喷药消毒。c.报废材料定期运出现场，并进行掩埋等处理。第九章文明施工、文物保护体系及保证措施一、文明施工、文物保护体系项目经理项目副经理总工程师施工员质检员安全员材料员设备员各班组班组长66 兰州交通大学毕业设计（论文）图9.1文明施工、文物保护体系二、保证措施1.严格按规范施工，实行标准化现场管理，按国家、地方政府部门有关文明施工的法令、法规及条例进行现场布置及组织施工。争创建市级文明施工工地。2.开展文明施工现场竞赛活动，规范现场管理。3.进场后，主动与建委、环保、文保、市政、交通、公安等部门联系，签订相关责任协议，制定内部管理办法及建立责任制。4.经常对职工进行法制和学校校规教育，遵守市规民俗，多做利民助民事情；。5.自觉执行当地政府有关部门规定，接受村民的监督。合同段起始点和固定工点设工程公告；施工便道干线和引入线，设置明显规范的交通引导标志；爆破作业等特殊作业区，设安全和形象防护。6.和有关部门密切配合，做好光缆和各种管道的保护和处理工作，力争达到各方满意，文明施工。7.与当地政府和群众广泛开展共建活动，积极推进两个文明建设，路修到哪里，把文明带到哪里。8.对职工进行《文物保护法》教育，施工中发现不明物体要及时上报，对在施工中发现的文物古迹，要随时发现，即刻停工，保护现场，及时报告文物部门，等候文物部门进行技术处理，待文物部门处理后同意继续施工时，再恢复施工。第十章项目风险预测与防范、事故应急预案为保证项目安全生产，认真贯彻落实《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑法》和《消防法》等法律法规和标准，根据有关政策规定，结合公司的实际情况，特制定此事故预防及应急救援预案。1.制定应急救援预案的目的是快速、有序、高效地控制紧急事件的发展，将事故损失减小到最低程度。2.工程项目部现场应急救援小组职责：66 兰州交通大学毕业设计（论文）（1）工地现场发生重大事故后，应立即组织人员抢救，同时以最快的方式报告公司应急救援机构。（2）现场应急救援小组立即组织人员展开抢救伤员和排除险情，防止事故的扩大和蔓延，力求将损失减少至最低程度。同时注意安排做好保护好事故现场。（3）负责指挥调动工地现场的一切所需的应急救援排险物资和人员参与抢救救援，确保救援工作在统一指挥下有序地进行。（4）协助公司和上级部门开展事故调查，接受公司及政府有关部门对事故的调查处理。吸取事故教训，制定并落实相应的预防措施，切实防止类似的事故重复发生。（6）负责安排专人做好事故的善后处理、安全教育工作，在切实做好预防措施和确保安全的情况下，上报有关上级部门，争取尽快批准恢复工地的正常生产。3.根据工程特点，特确定以下为可能引起重大事故类别：（1）坍塌：包括建筑物、堆置物、土石方、深基坑（槽）倒塌等；（2）高处坠落：包括从架子、高支模、卸料平台坠落以及从平地坠落地坑等；（3）人身伤害：包括车辆伤害；（4）触电：包括雷击伤害；（5）物体打击：指落物等碰伤的伤害；（6）火灾爆炸；4.应急准备中应遵循的原则（1）设消防安全管理人员，建立群众性组织，加强业务学习和训练，增强自防自救能力；对应急场所工作人员应进行岗位教育和防火、灭火知识的培训。（2）工程开工前应制定保卫、消防方案，内容包括：防止发生事故所采取的预防措施；可能发生事故现场应配备的器材；发生事故时的应急对策及信息传递。（3）根据作业场所、储存、运输物品的数量、品种的不同，配备足够数量、种类的应急器材。应急器材要定时检查，做好标识、防止失效，检查要有检查记录。5.应急响应及重大事故中必须遵循的原则（1）紧急或重大事故发生后，发现人应立即报警。（2）项目在接到报警后，应立即组织自救队伍，按事先制定的应急方案立即自救；若事态情况严重，难以控制和处理，立即在自救的同时向专业救援队伍求救，并密切配合救援队伍。（3）疏通事故发生现场道路，保证救援工作顺利进行；疏散人群到安全地带。（4）在急救过程中，遇到威胁人身安全情况时，应首先确保人身安全，迅速组织脱离危险区域或场所后，再采取急救措施。66 兰州交通大学毕业设计（论文）（5）截断电源、可燃气体（液体）的输送，防止事态扩大。（6）紧急事故处理结束后，部门负责人应填写记录，并召集相关人员研究防止事故再次发生的对策。6.救援器材及设备（1）通讯设备：包括固定电话、移动电话、对讲机。（2）交通工具：供指挥、联系、救援的用车。（3）急救药品及器材：止血带、颈托、担架等救援器材及灭火器等。7.各类事故的预防物体打击事故的预防及其应急预案：①人员进入施工现场必须按规定配戴好安全帽。应在规定的安全通道内出入和上落，不得在非规定通道位置行走。②安全通道上方应搭设双层防护棚，防护棚使用的材料要能防止高空坠落物穿透。③临时设施的盖顶不得使用石棉瓦作盖顶。④边长小于或等于250mm的预留洞口必须用坚实的盖板封闭，用砂浆固定。⑤作业过程一般常用工具必须放在工具袋内，物料传递不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。所有物料应堆放平稳，不得放在临边及洞口附近，并不可妨碍通行。⑥高空安装起重设备或垂直运输机具，要注意零部件落下伤人。⑦吊运一切物料都必须由持有司索工上岗证人员进行指挥，散料应用吊篮装置好后才能起吊。⑧拆除或拆卸作业要在设置警戒区域、有人监护的条件下进行。第十一章其他应说明的事项一、工程资金保证措施我公司具有一定数额的流动资金，在工程需要时可以动用流动资金或从银行获得贷款，确保工程顺利施工。66 兰州交通大学毕业设计（论文）二、与当地关系的协调措施加强内部管理和教育工作、尊重当地风俗习惯；依靠当地政府做好群众工作，尽可能为地方政府和沿线村民提供方便；搞好宣传工作，取得当地政府、广大群众的积极支持，创造一个良好的施工环境，保证施工顺利进行。三、夜间施工的技术措施对于连续作业的工程项目，夜间施工将采取以下措施，确保工程质量与安全。1.建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资，确保夜间施工顺利进行。2.严格复核、检查制度，确保各项技术质量指标准确无误，符合设计和规范的规定。3.严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续，未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工。4.安装足够的照明设备，保证夜间施工有良好的照明条件。5.做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。四、雨季的施工安排1.雨季对基础施工有较大影响，为此我部将准备充足的防排水设备，桩基施工采用提高水头高度、拌制较稠泥浆办法保证正常钻孔；系梁施工时采用钢板桩挡板，并稍扩大基础开挖轮廓，设置排水沟用水泵排水，在下雨时用钢管及帆布做防雨棚不影响挖基施工。2.桥梁细部结构应尽量避开雨季，上部结构施工受雨季影响较大工程，在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚以不影响正常施工作业。3.钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨，不影响工程施工。4.所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施，防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。5.66 兰州交通大学毕业设计（论文）雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场集中将雨季施工用地材备足，以免因料不足影响施工。6.雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。五、缺陷责任期内对工程的修复和维护根据本工程实际情况，由工程技术、管理、施工生产工人等并配备一定数量的工程维护设备和机械组成缺陷责任期内工程维护班子，经常派人巡查施工现场，发现质量缺陷及时报告监理，并分析原因，制定相要的处理方案报监理批准后实施。对在缺陷责任期内完成的附属工作内容提交一份施工计划报监理批准，并按此计划实施，以确保施工质量优良。对影响工程实质上完工的任何工程缺陷都必须报告监理，并交修复方案给监理批准后及时实施修复工作。66 兰州交通大学毕业设计（论文）六、附表及附图附表一劳动力计划表劳动力计划表合同段编号：JY3合同段工种按工程施工阶段投入劳动力情况拆除路堤填筑路基层路面层桥涵护坡及绿化木工26610钢筋工2628砼工406石工40瓦工6架子工2266电焊工212抹灰工210油工66电工6机械工2334124路面铺筑工63020143812测量放线6管工2444106安装电工2修理工23346266 兰州交通大学毕业设计（论文）普工1240362010080合　计36806652400180致谢光的流逝也许是客观的，然而流失的快慢缺纯是一张主观的感受。当自己终于从找工作。毕业论文的压力下解脱出来，长长地吁出一口气时，我忽然间才意识到，原来四年已经过去，到了该告别的时候了。一念至此，竟有些恍惚。可是怅然之后，总要说些什么。大学四年，生活其实挺简单，只是一些读书、鞋子和考试的周而复始。如果把这种单调的生活看作一场场循环的演出，那么我只是一个安静的演员。这篇毕业论文也称不上这几年的大学的成果，只不过是这种循环演出即将告一段落的谢幕词。但无论台下有多少观众，即使是只说给自己听，在他谢幕时叶总要感激一些人，这些人帮助他走上舞台，成功或者不那么成功地“演出”。我在这里首先要感谢的是我的论文指导老师-郝伟副教授。这篇毕业论文从准备、开题、查资料、修改到最后定稿、如果没有她的心血。尚不知以何等糟糕的面目出现。我很自豪有这样一位老师，她值得我感激和尊敬。最后感谢和我共度美好大学生活的2007级工程管理2班的全体同学。感谢土木学院的所有授课老师，你们使我终身受益。感谢所有关心、鼓励、支持我的家人、亲戚和朋友。参考文献66 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