跨河桥连续箱梁悬臂施工结构设计 31页

'跨河桥连续箱梁悬臂施工结构设计1、编制依据1.1、通桥（2008）2368A-Ⅱ、xx施图Ⅴ（桥）-116-1说明及设计交底等文件资料。1.2、现行铁路施工规范、验收标准、设计规范。《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002/J162-2002《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ213-2005《铁路混凝土工程施工技术指南》TZ210-2005《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》TB10002.3-2005《客运专线预制应力混凝土现浇梁暂行技术条件》1.3、本公司施工技术力量、设备状况、施工管理水平及施工经验。2、编制范围九曲河桥段跨九曲河桥连续梁悬浇、现浇箱梁部分。起讫里程：DK1115+682.18～DK1115+819.89，该梁位于曲线上。3、工程简介3.1、工程概况跨越九曲河采用40+56+40m连续梁，施工里程为DK1115+682.18～＋819.89，中心里程为DK1115+751.04，主跨56m通过九曲河。梁体为单箱单室，变高度，变截面结构，箱体底宽为6.7m,顶宽12m，顶板厚度除端梁附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按直线性变化，腹板厚度48至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中共设置5个横隔板（设有过人孔洞）。梁体在中支点处梁高4.35m,跨中10m直线段及11.75m直线段梁高为3.05m,边支座中心至梁端0.75m。3.2梁部施工接口关系（1）、桥面构造：采用CRTSⅡ型板式无碴轨道。（2）、桥面排水：采用三列排水方式31 ；梁端排水按《通桥（2008）8388A图》布置；梁底泄水孔布置在0#块横隔板两侧和5#块左端（φ110mm）。（3）、声屏障：该桥面无声屏障。（4）、二期恒载：三局通知按曲线挡板考虑，采用140～160KN/m。（5）、支座：GTQZ型。（6）、接触网支柱：采用B型。距梁端：91#（8.35m）92#（24.35m）93#（40m）94#（40.85m）。（7）、综合接地：按通桥（2008）2368A-Ⅱ-367、368布置。3.3、主要工程数量跨九曲河连续梁工程数量表部位工程项目详细项目单位数量说明桥面防水层TQF-Ⅰ型m21780.90保护层C40纤维混凝土m316.5泄水管外径φ160PVC个104外径φ110PVC个6其它竖墙、盖板、防撞墙C40混凝土m388.27Q235钢筋t3.123HRB335钢筋t30.182梁体混凝土C50无收缩砼m312.53C50m31896.83普通钢筋Q235t17.801HRB335t313.370钢绞线(1860Mpa)4-7φ5t16.937-7φ5t7.94416-7φ5t55.44817-7φ5t15.779粗钢筋φ25精扎螺纹钢筋t10.680金属波纹管φ70（内）m974.53φ90（内）m4247.348φ70×19m3632.20铁皮管φ35（内）m2606.5831 锚具M15-7套36×2M15-16套106×2M15-17套24×2BM15-4套326BM15P-4套326JLM-25套788×2支座GTQZ支座7000-DX套27000-ZX套222500-DX套122500-ZX套122500-HX套122500-GD套13.3、水文简况九曲河属于六级航道，规划为四级航道。常水位在2.5m，设计最高通航水位为4.67m,在此水位通航净高限界4.5m，百年一遇洪水水位为6.09m，河底标高在-1.5m左右，水深约4.0m，最低梁底标高：12.03，上部施工不影响航道通航。4、主要施工方法悬臂浇注使用挂蓝从92#、93#桥墩对称施工。首先边跨合拢；然后合拢中跨。0#段采用墩旁搭设支架施工，91#、94#号墩现浇段均采用钢管柱支架法施工。4.1、0号段施工0#段长9m，墩顶5m范围内梁高4.35m，与1号段相接截面梁高3.991m，为三向预应力混凝土结构，体积142.49m3，混凝土荷载重370.5t。4.1.1、工艺流程31 侧板、内模安装顶板钢筋绑扎、管道安装一次性浇注混凝土砼养生待强支架安装、焊联钢筋绑扎、管道安装预应力张拉临时、永久支座安装分配梁、底模安装支架预压、底模标高测量、调整管道压浆4.1.2施工顺序：（1）搭设92#、93#墩0#梁段支架，吊装分配挑梁、铺设底模，然后进行支架预压，预压材料采用钢材。预压加载重量为悬出段混凝土重的1.2倍。预压加载两侧对称进行，按30%、60%、90%、120%分级加载，测量底模变形沉降情况。卸载时逐级卸载，再测量底模变形回弹情况，，获取弹性变形值和消除非弹性变形数据，进行0#段底模板调整。0#梁段支架检算见附件01。（2）设置临时支墩及支座临时锁定，绑扎箱梁0#段钢筋，安装预应力管道、箱梁0#段侧模。临时固结通过设置临时支墩和锁定支座的方式来实现。临时支墩设5cm带有电阻丝的硫磺砂浆夹层，通过电阻丝内通电融化硫磺砂浆即可解除临时支墩。在临时支墩顶底设塑料薄膜隔离层。设计要求临时支座反力满足19885KN，最大不平衡弯矩为19902KN.m。支座设置见附件02：临时支座检算资料。（3）浇筑0#段混凝土：采用泵送一次性浇筑。（4）张拉以应力控制为主，伸长量为辅。对于锚外应力的控制，根据现场做完摩阻实验提供的数据计算张拉时锚外应力并报设计单位确认。混凝土浇注完毕5天后且强度达设计的95％、弹模达100%31 后，按如下顺序张拉预应力筋：先纵向→再竖向→最后横向。（1）、纵向张拉顺序：F1→F2→T1→T8。张拉控制应力：F1、F2为1302MPa，T1、T8为1230MPa。（2）、横向张拉顺序：M2→M3→M1，单端交错张拉。横隔板预应力按照从隔板外侧至内侧对称张拉。张拉控制应力：1302MPa。（3）竖向张拉顺序：采取两次重复张拉方法，即在第一次张拉完成一天后进行第二次张拉。张拉控制应力：780MPa。4.1.3、施工注意事项⑴严格控制顶面标高，确保支架工字钢顶面标高在同一平面上、各支架纵梁与斜撑确保在同一垂面上。⑵临时支座的硫磺砂浆强度按C30要求配制，布置两个，结构尺寸：100×50cm，内设连接钢筋。⑶详细记录各级预压荷载下变形数据，为线性控制做好基础工作。⑷混凝土浇注前，逐根检查预应力管道的完好情况。浇注混凝土过程中，捣固时要保护好预应力管道不受损坏，以免漏浆进入管道内。⑸混凝土浇注前，检查挂篮提吊杆预埋孔、支座、锚具等各种预埋件埋设位置的准确、牢固。⑹混凝土浇注过程中，操作人员要确保各部位的混凝土密实饱满，振捣到位。⑺作好混凝土养生工作，混凝土表面在浇注完7天内一直保持湿润状态；混凝土施工3天后可松开侧模，4天后可松顶板底模，梁底模板待张拉后松开拆除。4.2、悬浇段施工方法该连续梁共有6个悬浇梁段，1#～3#节段长3.5m，4#～6#节段长4.0m，最大梁重段在1号段，混凝土51.97m3，混凝土静载重135.12t。4.2.1挂蓝设计利用我单位在武广客专线海垄口1#大桥（40+56+40m）31 悬臂梁施工的挂蓝，挂篮已做了杆件荷载试验，经探测及试验，能够满足设计要求。（武广客专线海垄口1#大桥现场施工图如下：）4.2.1施工工艺流程施工工艺流程如下：全部悬灌梁段施工完毕0#梁段支架、模板拆除挂篮拼装、试压挂篮移动、调整、固定梁段模板、钢筋绑扎、预应力管道安装混凝土浇注混凝土养护预应力筋张拉、管道压浆封锚边跨合拢段施工中跨合拢段施工边跨现浇段施工31 4.2.2施工顺序：（1）安装悬臂施工挂篮并进行挂篮静载试验。①挂篮安装挂篮结构拼装如下图：31 挂篮中最重的构件为主桁，每片重约8.5T，采用30T及以上吨位塔吊吊装。作业流程：A.铺垫主桁底短横梁，同时准备好主桁后锚的有关构件就位。B.吊装第一片主桁，对位准确后立即锚固好后锚。这一过程中后锚完成前吊车吊绳不松开，后锚紧固后松开吊绳。C.吊装第二片主桁，方式方法与第一片主桁一样。D.两片主桁吊装完成后紧跟吊装主桁的后横联、前横联、平横联、前横梁等横向联接体系，完成稳定的主构架拼装。E.主构架拼装完成后，于箱室内安装好底模后横梁的提吊构件，然后吊装底模后横梁。F.安装主横梁的提吊系统，吊装底模前横梁。G.依次吊装底模纵（横）梁、底模系等。H.吊装侧（外）模系并临时固定。J.吊装侧模滑梁（外滑梁），安装外模系。K.吊装操作平台及其栏杆等构件。L.吊装内模系、内滑梁等。②挂蓝静载试验附件03：挂蓝静载试验方案③挂篮走行挂篮走行在节段施工纵向束张拉后进行，是悬浇施工过程中安全风险较大的一个环节，必须按工序要求进行挂篮走行作业：A.松开底模、内模系，清理操作平台上的机具、构件。B.安装带滚轮（圆柱棒）的短横梁于主桁底，取出施工用短横梁。C.带滚轮的走行后锚，确认牢固后松开施工后锚。D.挂导链缓慢牵引挂篮前行。挂篮上的牵引点设在主桁下纵梁的前端，两片主桁要同步牵引行进，严禁非同步牵引操作。E.挂篮牵引走完一行程后，安装施工后锚，确认紧固后松开并前移走行后锚。31 F.走行后锚紧固后松开施工后锚，挂篮进行第二行程前行。如此循环直至挂篮移到位。G.挂篮中线、标高调整。挂篮就位后进行中线、标高测量放样，根据各节段腹板高度、线性控制资料进行顶底模标高调整。（2）立模A.梁底模板：两端悬臂部分采用大块钢模板（挂篮底模），两悬臂端梁底纵坡的调整，利用调模装置调整坡度，从而使底模达到坡度要求。B.外侧模：采用大块钢模板，在梁变宽部分利用调模装置调整立模宽度，当内外侧模板拼装后用Φ18对拉螺杆对拉，拉杆间距按水平0.5米，竖向1.0米布置。顶板底模与外侧模连接处镶橡胶条塞紧，以防漏浆。C.隔墙模板及腹板内模板：均采用定型组合钢模板现场拼装，内模板的紧固主要用对拉螺杆，并用脚手架连接。倒角模板采用木模。D.人洞模板及支架：隔墙人洞采用木模板、木支架，顶板临时人洞模板采用钢板焊接，支撑用Φ12钢筋与梁顶板钢筋网片焊接。E.堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用木板挖孔，按断面尺寸挖割。孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段悬灌施工中快速准确定位。纵向及横向预应力槽口：纵向及横向预应力张拉端槽口尺寸及位置要求准确，均采用5mm厚的钢板制作。F.绑扎钢筋、安装预应力管道①绑扎顺序：先绑扎底板和腹板钢筋，安装并定位好预应力管道，内模安装完毕后再绑扎顶板钢筋，预埋防撞墙、竖墙及接触网支柱基础钢筋。在钢筋与模板间设置保护层垫块。保护层采用与梁体混凝土同标号的混凝土垫块制作，垫块形状为锥形，满足保护层厚度和定位的允差（0～5mm）要求。模板安装和灌筑混凝土前，仔细检查保护层垫块的位置、数量及紧固程度，并指定专人作重复性检查以提高保护层厚度尺寸的质量保证率。垫块散布均匀，侧面和底面的垫块不少于4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁线头不得伸入保护层内。②箱梁底、腹板钢筋绑扎31 a、底板纵向钢筋和横向钢筋的位置及间距控制纵向和横向钢筋的间距按照图纸设计要求，在模板上按设计要求分好间距，并控制好到模板的净距。b、腹板箍筋垂直度控制为保证腹板箍筋顺梁长方向、横梁方向的垂直度，钢筋绑扎时要定好位，并绑扎牢固。③箱梁桥面钢筋绑扎a、桥面顶层钢筋的高度控制绑扎顶板钢筋时，先用粗钢筋头做好高程控制点（必要时可以加工骨架进行支垫），按照高程点控制好顶板钢筋的高度，保证桥面高度和保护层厚度符合要求。b、桥面钢筋间距的控制在翼缘板模型上按设计要求分好间距，绑扎时按做好的记号进行控制。④预应力孔道成孔预应力孔道采用金属波纹管成孔。孔道位置须准确、圆顺。合理设置定位钢筋，间距不超过50cm，定位钢筋采用φ10mm的Q235圆钢，按设计图纸中的规定制作，净空尺寸大于波纹管2～3mm。定位钢筋要焊接成型，并与梁体钢筋连接牢固。⑤预应力钢绞线安装钢绞线安装等遵照《客运专线预制应力混凝土现浇梁暂行技术条件》及《铁路桥涵施工规范》（TB10203-2002）中的有关规定办理。波纹管安装完后，用人工穿束，穿束时对钢绞线头进行包裹，防止穿束过程中损坏撕裂管道。（3）混凝土施工采用两台拖地式混凝土输送泵进行施工，要求混凝土供应能力每小时≥30立方米。为确保混凝土运输及供应，计划使用12台混凝土运输车运输混凝土。混凝土浇注对称进行，从挂篮前端开始，在挂篮后端与前一节段混凝土相联结束。（4）预应力张拉、压浆混凝土浇注待强度达设计强度的95％、弹性模量达100％31 且龄期满5天后进行纵向钢束张拉，先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称张拉。张拉顺序为先张拉纵向束，再张拉横向束，最后张拉竖向束（竖向张拉推迟一节段进行），两节段相联处的横竖向束同下一节段的横竖向束一起张拉。竖向精扎螺纹钢张拉采用二次张拉工艺，一次张拉后，第二天进行复位张拉。张拉完成后及时进行管道压浆。（5）移动悬臂施工挂篮，按上述施工程序依次浇筑各悬灌梁段。4.2.3、施工注意事项施工中要特别注意以下施工控制点：⑴挂篮预压：挂篮预压是获取弹性变形数据、消除非弹性变形的一项措施，同时也是检验挂篮承载能力的手段，其工艺结果可保证挂篮强度得到保证及为线性控制提供数据依据。⑵挂篮施工时的对称浇注问题：对称浇注是保证临时支座受力条件符合设计、梁部受力平衡、挂篮稳定等重大事项，施工中必须确保对称浇注不超过3m3混凝土。⑶千斤顶及油表的标定、双控张拉：千斤顶及油表的标定是确保张拉力正确的手段；双控张拉是校核钢束力学性能、检验孔道状况及发现张拉中一些问题的工艺措施。⑷预应力孔道检查与保护：混凝土施工前，必须逐根对预应力孔道进行位置、是否破损等进行检查，发现问题及时处理，混凝土施工中注意保护管道完好，否则漏浆堵塞管道将导致一系列质量问题。4.3、现浇段施工4.3.1施工顺序现浇段共有两处，分别在91#墩、94#墩处，现浇段长11.75m，采取钢管柱支架法施工。支架检算见附件04。（1）在悬灌梁段的适当时期开始施工，利用钢管桩平台搭设边跨等高度现浇段施工支架，并进行预压及调整,支架搭设在水上临时平台上。支架基底打入ф300mm钢管桩，用法兰盘方式接长钢管桩至设计高度构成承重框架。（2）支架预压卸载后，安装边跨等高度现浇段墩顶支座及支架上的临时支垫，立模，绑扎钢筋，安装预应力管道，浇筑边跨混凝土。31 （3）待混凝土强度达到设计规定强度后，依次对称张拉纵横向及竖向预应力钢束（筋），并压浆。4.4、合拢段施工合拢段有3处，一处中跨合拢，两处边跨合拢，边跨合拢段长2m，梁高3.05m，混凝土10.59m3，重275.34KN。合拢施工先对称合拢两边跨合拢段，张拉完成第一批正弯矩钢束后解除临时固结，完成第一次体系转换，然后进行中跨合拢段施工。合拢段作为单独编制施工方案，提交设计单位审核，并得到设计单位确认后再实施。主要工序如下：4.4.1、边跨合拢段施工工艺流程边跨合拢段工艺流程如下图：连续梁悬灌梁段施工完毕边跨挂蓝后移边跨现浇段浇注完毕边跨合拢段支架搭设铺底模，载入预压钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定，加水箱配重边浇注边跨合拢段混凝土，边卸水箱配重边跨合拢段预应力张拉及锚固，拆除支架合拢段吊架安装，加水箱配重钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定边浇注中跨合拢段混凝土，边卸水箱配重中跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架31 合拢段施工工艺框图4.4.2边跨合拢段施工顺序（1）拆除边跨悬灌段施工挂篮，清除箱顶、箱内的施工材料、机具，用于合拢段施工的材料、设备有序放至墩顶。在两悬臂端预备配重水箱。采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，近端及远程所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见下图。（1）两边跨悬臂浇注及边跨等高度现浇段施工完毕。搭设合拢段支架。（2）加水箱配重，钢筋绑扎，预应力管道安装，两边跨合拢段锁定。（3）两边跨合拢时选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。（4）两边跨合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢段支架。拆除边跨模板、支架边跨合拢施工步骤图接长边跨等高度现浇段支架，搭设合拢段支架，支架的搭设与现浇段要求一样。外模及底模采用挂篮模板，内模采用组合钢模。立模、绑扎钢筋、安装预应力管道。（2）安装边跨合拢段临时锁定结构。31 合拢前使悬臂端与边跨等高度现浇段临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变，锁定时间按合拢段锁定设计执行，临时“锁定”是合拢的关键，合拢“锁定”遵循又拉又撑的原则，即“锁定”包括焊接劲性骨架和张拉临时预应力束。支撑劲性骨架采用“预埋槽钢+连接槽钢+预埋槽钢”三段式结构，其断面面积及支承位置根据锁定设计确定，合拢时，在两预埋槽钢之间设置连接槽钢，并由联结钢板将连接槽钢与预埋槽钢焊接成整体，同时注意焊缝应设在不同截面处。临时预应力束按设计布置，临时预应力张拉吨位按锁定设计确定，劲性骨架顶紧后进行张拉，临时束张拉锚固后不压浆，合拢完毕后将拆除。合拢锁定布置见下图：合拢段合拢锁定布置示意图临时预应力束合拢段预埋件焊接劲性骨架（3）浇注边跨合拢段混凝土。合拢段混凝土浇注过程中，按新浇注混凝土的重量分级卸去平衡重（即分级放水），保证平衡施工。合拢段混凝土选择在一天中气温较低时进行浇注，可保证合拢段新浇注混凝土处于气温上升的环境中，在受压的状态下达到终凝，以防混凝土开裂。（4）合拢段预应力张拉合拢段张拉前，采取覆盖箱梁悬臂并洒水降温以减小箱梁悬臂的日照温差。底板预应力束管道安装时采取措施保证管道畅通，待合拢段混凝土达到设计规定强度和相应龄期后，先张拉边跨顶板预应力束,再张拉底板第一批预应力束,按照设计要求的张拉吨位及顺序双向对称进行张拉。横向、竖向及顶板纵向预应力张拉与箱梁悬灌梁段相同，合拢段张拉完毕后，对其管道压浆。31 （5）拆除边跨合拢段支架。（6）解除墩梁临时固结约束，同时锁定墩顶永久支座。4.4.3中跨合拢先合拢两边方跨，再合拢中间主拢（1）吊架及模板安装中跨合拢梁段采用合拢吊架施工，合拢吊架和模板采用施工挂篮的底篮及模板系统，施工吊架见下图：分配梁上横梁22底模1.75m2m1.75m悬灌梁段悬灌梁段合拢段底篮前横梁1-1上横梁分配梁吊杆后锚杆1底篮横梁中跨合拢段吊架布置示意图12-2（2）设平衡重31 采用在悬臂端的水箱中加水的方法设平衡重，所加平衡重吨位由施工平衡设计确定。配重及合拢步骤见下图:（1）边跨合拢。（2）施工挂篮从两边主跨向中间主跨后移，中跨合拢吊架安装。加配重水箱。（3）两边主跨合拢段钢筋绑扎，预应力管道安装，合拢锁定。（4）两边主跨合拢时选择当天最低温度时间浇注混凝土，逐级卸除水箱配重。。（5）合拢段预应力张拉及锚固完毕，拆除合拢吊架。中跨合拢段施工过程示意图（3）普通钢筋及预应力管道安装与边跨合拢段相同。（4）合拢锁定合拢前使合拢段两悬臂端临时连接，尽可能保持相对固定，以防止合拢段混凝土在浇注及早期硬化过程中发生明显的体积改变。合拢前除悬臂端按平衡要求设置平衡重外，如施工控制有要求时还将对合拢段处采取调整措施。合拢段支撑劲性钢骨架施工及临时预应力束张拉施工同边跨合拢段施工。31 （5）浇注合拢段混凝土中跨合拢段混凝土浇注与边跨合拢段施工相同。（6）预应力施工中跨合拢完成后,张拉中跨预应力束,再张拉边跨底板第二批预应力束，合拢段施工完毕后，拆除临时预应力束并对其管道压浆。（7）拆除模板及吊架。（8）解除两边墩顶永久支座的锁定,并切断该墩临时支座锚固钢筋,完成体系转换。4.4.4施工注意事项（1）合拢段混凝土选择在一天之中气温较低、温度变化幅度较小时（一般选择在凌晨），尽量保证新浇注的混凝土处于气温上升的环境中，在受压状态下达到终凝，以防混凝土开裂。合拢口混凝土等级为C50无收缩混凝土，并要求早强，24h后混凝土强度达到30MPa。在合拢段劲性支撑处，要加强振捣保证骨架箱内砼的质量。合拢段混凝土浇注过程中，指定专人放水箱中水，保证T构的平衡及合拢段的稳定。（2）结构体系的转换在结构体系转换时，为保证施工阶段的稳定，一般边跨先合拢，释放梁墩锚固，结构由双悬臂状态变成单悬臂状态，最后跨中合拢，形成连续梁受力状态。施工时应注意以下几点：①结构由双悬臂状态转换成单悬臂受力状态时，梁体某些部位的弯矩方向发生转换。所以在拆除梁墩锚固前，应按设计要求，张拉一部分或全部布置在梁体下部的正弯矩预应力束。对活动支座还需保证解除临时固结后的结构稳定，如需控制和采取措施限制单悬臂梁发生过大纵向水平位移。②梁墩临时锚固的放松，应均衡对称进行，确保逐渐均匀地释放。在放松前应测量各梁段高程，在放松过程中，注意各梁段的高程变化，如有异常情况，应立即停止作业，找出原因，以确保施工安全。③对转换为超静定结构，需考虑钢束张拉、支座变形、温度变化等因素引起结构的次内力。若按设计要求，需进行内力调整时，应以标高、反力等多因素控制，相互校核。如出入较大时，应分析原因。④31 在结构体系转换中，临时固结解除后，将梁落于正式支座上，并按标高调整支座高度及反力。支座反力的调整，以标高控制为主，反力作为校核。4.5线形控制方案（拟委托有相应资质的外单位进行监控，在此作为方案的一部分列出，在外委单位进场后方案将会有所修改）悬臂箱梁灌注施工中，施工中的线形控制要求比较精确，而影响挠度的因素极为复杂(挂篮变形、梁段自重、预应力施工、施工荷载、砼收缩与徐变、日照温差与温度变化、结构体系转换等)。施工中必须对挠度进行精确的计算和严格控制。4.5.1悬臂箱梁的施工挠度控制（1）各参数的测定根据对影响挠度的各因素及其影响机理的分析，确定施工现场待测参数，各参数及其测定如下：A挂篮的变形值施工挂篮的变形难以准确计算，通过挂篮荷载试验测定。在挂篮拼装后，采用砂袋试压法进行荷载试验，加载量按各梁段重量的最大重量确定。分级加载，加载过程中测定各级荷载下挂篮前端变形值，可以得到挂篮的荷载与挠度关系曲线。根据挂篮的荷载与挠度关系曲线，可查出悬臂施工中各梁段荷载作用下挂篮将产生的变形。B施工临时荷载测定施工临时荷载包括施工挂篮、人员机具等。C箱梁混凝土容重和弹性模量的测定混凝土容重随着施工的推进采用常规方法测试。混凝土弹性模量主要测定混凝土弹性模量E随时间t的变化过程，即E—t曲线，采用现场取样通过万能试验机试压的方法，分别测定混凝土在7、14、28、56天龄期的E值，以得到完整的E—t曲线。D混凝土的收缩与徐变观测混凝土的收缩与徐变采用现场取样，进行长期观测，在长期观测结果未出来时，采用以前其它桥梁施工中相同或相似条件下同标号混凝土的试验数据。31 E温度观测温度观测分为大气温度观测和箱梁体内部温度观测，大气温度观测在与高程测量的同时进行，以便主梁高程代表性的确认。箱梁体内温度观测采用预埋元件进行，考虑到各T构的温度大致相同，任选1典型的截面作为温度测试对象。（2）施工预拱度计算根据设计文件将提供预拱度及实际施工中的施工条件、使用材料及实际工期与设计假定不相同，施工中必须重新计算箱梁节段的预拱度。箱梁预拱度计算根据现场测定的各项参数由程序计算得出。（3）悬臂箱梁的施工挠度控制A根据预拱度及设计标高，确定待灌梁段的立模标高，严格按立模标高立模。B成立专门观测小组，加强观测每个节段施工中砼浇注前后、预应力张拉前后、挂篮前移就位后4种工况下悬臂的挠度变化。每节段施工后，整理出挠度曲线进行分析，及时准确控制和调整施工中发生的偏差值。C合拢前相接的悬臂最后3～4个节段在立模时进行联测，以保证合拢精度。（4）线形监控测量0#段是整个悬浇箱梁段的起始部位，在其顶布置几个测量控制点(包括0＃段中心点)作为施工测量的基准点，控制整个桥的施工。施工测量中采用的测量仪器必须经过鉴定合格方能使用。A高程监测①高程测点布置与监测安排在每个箱梁节段上布设二个对称的高程控制点，既可以监测各段箱梁施工的挠度，又可以观测整个箱梁施工过程中是否发生扭转变形。各个梁段在立完模浇注混凝土前，在距端模10cm处预埋Φ16的钢筋，埋设位置是箱梁腹板外侧对应的箱顶，上端钢筋露出箱梁混凝土。在每个箱梁节段施工中的几种不同工况(立完模浇注混凝土前、混凝土浇注后、预应力筋张拉前、预应力筋张拉后)下，对已浇各梁段的控制点高程进行测量，以便观察各点的高程(挠度)变化以及箱梁曲线变化过程。31 ②测量仪器选择与测量时间安排采用S1水准仪来进行高程测量监控，每次的读数都采用主尺、辅尺观测，以消除粗差现象产生。测量时间安排在一天温度变化较小的时间里观测，即每天日出一小时后观测，以消除大气折光以及日照温差的影响，测量的工作持续时间越短越好。③箱梁悬浇高程控制程序箱梁悬臂施工中高程测量控制程序如图下图。B悬臂施工中的中线控制31 在0#段施工完后，用测距仪将箱梁的中心点放置0#段上，并在箱梁段未施工前将两墩0#段上放置的箱梁中心点进行联测，确认各个箱梁中心点在误差精度范围内，才进行下一步的箱梁施工测量。测量仪器采用全站仪。箱梁中心线的施工测量，首先是将全站仪安置在0#块的中心点，后视另一墩0#段中心点，测量采用正倒镜分中法。为使各箱梁段施工误差不累计，各箱梁施工段的测距均以0＃段中心点作为基点进行。5、施工进度计划安排连续梁自2008年12月16日起进行梁部施工，计划0号段施工35天（至2009年1月19日）；挂篮拼装、预压共计15天（至2月3日）；悬浇段施工节段循环时间为10天，6个梁段共计60天（至2009年4月2日）；现浇段安排在2009年2月1日施工，作业时间2个月；挂篮拆除时间5天，边合拢段施工15天（至2009年4月22日）。中跨合拢段施工时间15天（2009年5月7日，桥面系施工25天，全部竣工时间为2009年6月1日。6、资源配置计划6.1、劳动力配置情况施工劳动力配置表序号工种人数主要工作内容备注1钢筋工40钢筋制安、预应力管道安装分两班，技术工20人2架子工30挂篮移动调整、立拆模等分两班，技术工15人3混凝土工30混凝土灌注、养护分两班，技术工15人4张拉20张拉、压浆分两班，技术工10人5电工2电路施工、维护等7修理工8机械设备修理保养9机械工10地泵、吊车、装载机操作小计1406.2、连续梁施工管理、技术人员配置情况二总队：项目经理1名，项目副经理1名，项目总工1名，工程部、安质部共2人。共计5人。工程队：队长1名，副队长1名，安全员1名，技术室（含试验、测量等）7人。现场主要管理人员共计10人。各分工及职责见下表：31 姓名职务梁部施工中的工作职责备注田波总队长全面负责彭建军常务副总队长施工生产及机电、物资管理王海榜项目总工技术管理，各专项方案制定杨朝举安环部长安全、质量检查工作石燕试验室主任试验、检测工作张树工程部长技术方案的落实、交底等陈慧工程队长现场施工生产组织管理易雨锋技术主管现场施工技术、试验管理胡学云副队长现场施工生产管理胡启志安全员现场安全工作6.3、主要机械设备配备表施工主要机械、设备配置表序号机械/设备名称规格型号单位数量备注1变压器S9-630台12装载机ZL30E台13砼搅拌楼座14发电机30Kw台15汽车吊25t台26砼罐车中国重汽8m3辆127钢筋弯曲机台48钢筋切断机台49钢筋调直机台210空压机W-3.0/5台211电焊机50Hz台1012插入捣固棒L50根1613插入捣固棒L30根1014挂篮菱形对215手持砂轮切割机把1016真空压浆设备VSLYJJ2台套217张拉千斤顶YC-60A台4精扎螺纹钢筋张拉18张拉千斤顶YDC240Q系列台1019支顶千斤顶台3020灰浆泵UB3台421高压油泵台14与张拉千斤顶配套31 7、质量保证措施7.1、各种原材料必须经过试验、检验合格后方可选用，严禁不合格材料进场。7.2、模板安装定位采取两级复核制,并报请监理单位进行第三级复核;钢筋焊接、绑扎严格按设计及施工规范要求施工,预应力管道定位准确，规范操作张拉，压浆饱满，确保一次成优。7.3、严格按施工配合比进行施工；混凝土的拌制、运输、浇筑、捣固等过程必须严格按施工规范进行,运输、灌注过程中发生离析的混凝土坚决不用。7.4、混凝土捣固实行专人负责,并对捣固人员进行岗前培训,杜绝漏捣、过捣或者捣固不密实现象。7.5、挂篮模板加固牢靠并经过强度检算,确保混凝土灌注过程中不发生跑模、爆模事故。7.6、为确保成型后混凝土内实外美，模板内侧涂抹脱模剂。涂刷均匀。7.7、施工过程控制由专人负责，各部位的施工技术交底应附带相关作业指导书，施作人员必须严格按技术交底和作业指导书进行施工。7.8、隐蔽工程必须经监理工程师检查签认后方可进行下道工序施工。31 8、安全保证措施8.1、安全管理组织机构成立以总队长为组长，副总队长、总工为副组长，安质部、工程部及队技术室相关人员为组员的安全生产管理小组，确保施工安全顺利进行。安全生产领导小组组长：田波副组长：许光明、彭建军、王海榜组员：陈慧、顾轩、易雨峰、黄鹏程（专职安全员）夏明志（施工队长）周志华（混凝土班组长）刘海兵（钢筋班组长）夏宜兵（综合班组长）刘祝华（电焊班组长）王明（现场维护班组长）8.2安全管理组织机构总队设安全质量环保部，并设专职安全员。施工队设安全室，配置专职安全员。总队安全领导小组组长：总队长副组长：副总队长，总工程师各项目队安全小组各作业层工程管理部长安质环保部物资设备部长计划财务部长综合办公室安全管理组织机构图组长：队长，副组长：副队长、技术主管31 8.3施工安全保证措施（1）、0#段托架必须进行施工前预压，托架施工必须进行详细交底和对焊接质量进行跟踪检查。（2）、挂篮必须进行静载试验。（3）、挂篮吊装、拆除等必须制定详细施工操作步骤。（4）、针对连续梁施工特点，编制相关安全交底资料，对高空作业、起重吊装等各工序进行安全交底。（5）、工程队设置专门的安全员，对整个施工过程进行监控。（6）、吊装前及吊装过程中应经常对吊绳、机械工作状态等进行检查，确保其工作状态良好。（7）、高空作业、临水作业必须挂设全封闭安全网、佩戴救生衣等必要的防护工具。（8）、施工用电、张拉施工等必须按有关规范规程进行。（9）、大风大雨及雷雨天气应及时停止梁上施工作业。（10）、施工前针对性地对施工人员进行安全教育培训、安全交底，确保施工人员清楚各工序的危险源及正确的操作、防护措施。（11）、张拉、塔吊司机、挂篮移动操作人员等均须进行岗前培训，合格后上岗。（12）、针对工程特点，安质部制定详细的培训计划、培训内容、安全交底、各工序所涉及设备的安全操作规程等资料并传达到每一个施工人员，保证参建人员工序明确、熟悉操作以保证安全生产。31 9、环境保护、文明施工措施9.1环境保护目标⑴重大环境污染事故为零；⑵降低能源资源消耗；⑶固体废弃物综合治理率达90%以上；⑷废水污染排放达标达95%以上。9.2环境保护措施（1）在能产生雨水地表径流处，设置临时性的土沉淀池，以拦截泥沙。（2）施工场地总平面布置反复论证，力求科学合理，减少临时用地面积，不在围栏外堆放物料、废料。9.3水污染控制措施（1）在浇筑混凝土时，控制好浇筑混凝土时产生的废液，挖设导流沟和沉淀池，有必要的进行适当的水质处理，降低废液的PH值，经监理工程师同意后再进行排放，以保证不污染环境。（2）施工材料如沥青、油料、化学品保存在合适的安全容器中，堆放场所远离民用水井及河流，防止暴雨冲刷而进入水体。（3）施工过程中施工机械严格检查，防止油料泄露。9.4噪音控制措施施工噪声防治措施主要用来保护沿线声环境敏感点，如农村居住区、学校的声环境。由于噪音是干扰人们的工作和生活环境，影响面较为广泛的一种公害，因此，本工程中将在施工时采取以下施工噪音防治措施：⑴合理安排施工时间，避开敏感时段。⑵注意保养施工机械，加强施工机械各部分的润滑，使机械维持最低噪声水平。⑶减少施工现场工程机械的走行距离，以便减少噪声污染，车辆经过时不得加大油门快速通过，小油门缓速通过。⑷选用性能良好、噪音低的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。为避免较大器械音干扰周围居民正常生活。31 ⑸合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。⑹当施工道路或工地在居民住宅区或学校附近，应采取有效措施尽量减少施工噪声对居民生活和教学的干扰。9.5大气污染控制措施⑴施工材料运输公路、便道及工地现场要定时洒水，防止扬尘污染。⑵料堆和贮料场需遮盖或洒水以防扬尘污染。运送材料的卡车需用帆布遮盖，以减少跑漏。⑶严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理。⑷保证所有车辆及设备的废气排放符合环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格。9.6固体废弃物处理措施本工程在钢筋加工场地、混凝土作业场地等多处产生固体废弃物，在施工中我方加强处理。在各类加工场地完工后，对各类废弃物分类堆放，及时清理，以燃烧、填埋、弃运、回收利用等方式分别处理。9.7文明施工措施9.7.1文明施工目标规章制度健全、场地整洁有序、施工管理规范、企业形象统一、争创“文明施工”工地。9.7.2文明施工措施⑴现场实行挂牌施工，标明工程项目名称、概况、功能、范围、开竣工期限、质量目标、安全目标、工地负责人，设立监督电话、接受社会监督。⑵做到“两通三无五必须”即：施工现场人行道畅通，施工工地沿线单位和居民出入口畅通；施工中无管线高放，施工现场排水畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域与非施工区域必须严格分隔，施工现场挂牌施工，管理人员配卡上岗，工地现场施工材料堆放整齐，工地生活设施规范文明。工地现场开展以创文明工地为主要内容的思想政治活动。⑶31 施工现场重要位置设醒目的标语口号和安全警示标牌。场内材料堆码整洁有序、分类清楚、标识明确。机械停放整齐并保持完好洁净。管理人员佩带胸卡上岗，施工人员统一着装，时刻保持文明礼貌、奋发向上、纪律严明、整洁愉快的精神风貌。⑷采取有效措施处理生产、生活废水，不超标排放，并确保施工现场无积水现象。在多雨季节配备应急的抽水设备与突击人员。⑸各施工现场统一规划施工污水、泥浆、废料和生活垃圾的堆放和运弃。临近交通干道施工时，除尽量避免与行车干扰外，时刻保持线路的外观环境，并尽量减少对附近单位和居民的噪声干扰。每项工程完工后，及时清理场地，作到工完料净，不留痕迹。⑹创建美好环境。施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，每天清扫处理，同时，在生活区周围种植花草、树木、美化生活环境。生活垃圾集中堆放，统一搬运到指定地点废弃。⑺施工期间，经常对施工道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。⑻所有进场施工机动车辆标识清楚，在场内和道路上文明行驶、遵章守纪，树立企业良好社会形象，确保交通和施工安全。车辆在运输过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超载；车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证道路的清洁。⑼施工内业资料齐全、整洁、数据可靠。办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场状况和工程进度状况。31 10水上事故应急预案10.1成立水上施工应急领导小组组长：田波副组长：彭建军王海榜陈慧夏明志（手机13912812218）组员：杨展张树易雨峰顾轩（手机：15051125353）王鹏程张祖根杨如海杨朝举周林刘小兵周志华（手机13812372398）高洪强（手机13921573099）王舒（手机13912829908）周春林（手机13812465808）冯国民汤树成李金强赵念清周昌林范卫国10.2职责分工：组长（田波）职责：a、所有事故现场操作的指挥和协调；b、现场事故评估；c、保证现场人员和公众应急行动的执行；d、控制紧急情况；e、现场应急行动的指挥，与应急指挥中心协调；f、作好应急救援处理现场指挥权转化后的移交和应急救援处理协助工作；g、做好消防、医疗、交通管制、抢险救灾等各公共救援部门联系工作。h、对受伤人员进行营救至安全地带。副组长（彭建军王海榜陈慧夏明志）职责：a、协助组长指挥应急操作任务；b、向组长提出应采取的减缓事故后果行动的应急对策和建议；c、保持与现场调度及监督的直接联络；d、协调、组织和获取应急所需的其它资源、设备以支援现场的应急操作；e、定期检查各应急相关部门的日常工作和应急准备状态；f、根据施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。31 组员职责：a、杨展、杨如海、周春林负责善后处理。b、顾轩、王鹏程、周志华、李金强、赵念清、王舒挥现场抢险工作。c、杨朝举、周林、高洪强负责交通护关和医务急救工作。d、张祖根、张树提供技术支持和编制、修改、完善应急技术方案。e、刘小兵、周昌林、范卫国负责准备和提供应急机械和物资。10.3应急准备a.在水上施工应急领导小组的领导下，现场各部门负责根据制定的应急预案做好准备工作。b.现场各部门负责做好天气预报信息的收集、跟踪和传递工作，督促各部门落实汛期的值班人员，并做好记录。c.接到所在地发布的有关紧急警报通知后，水上施工应急领导小组的全体人员应立即召开会议，并组织作好抗灾准备工作，督促做好各项应急措施，加强巡逻检查，配备好抢险器材和物资。d.现场各部门按防汛区域做好应急措施，使施工现场的排水系统畅通，停电并加固临时用电线路，保证通讯畅通。e.危险品存放应有明显的位置标明、防止洪水将其搅乱、混杂、流失、造成事故，需要时制定相应的应急措施。f.水上施工应急领导小组组织应急预案的实施和检查，工程部部督促各部门做好检查并记录。10.4应急响应a.当汛期到来时，公司水灾事故应急救援领导小组办公地点设在现场办公室。b.工程部负责联络水灾事故应急响应有关事宜，并组织各部门实施应急响应的预案。c.各部门积极配合工程部工作，并按各部门制定的应急响应预案实施。d.31 当发生严重意外灾害事故时，水上施工应急领导小组应立即报告政府有关部门，以求得援助和指导，并及时向公司领导报告，同时应组织全体抢险人员根据灾害事故情况的特点，实施有效的应急措施，争取短时间内，努力将损失、不利因素降至最小程度或消除。e.当发生一般意外事件时，各部门按应急措施进行事件的处置，及时撤离人员和重要物资，控制和防止事件扩大，努力将损失或不利因素降至最小程度。10.4施工用交通船只碰撞事故当施工用交通船只发生碰撞事故并威胁人员、设施安全时，按如下程序处理：⑴组织人员营救:对船只及附近水域的受伤、落水人员进行施救，伤者立即组织送就近医院；⑵吊机设备准备:准备吊机及吊装设备，用于起吊、修复受损船只。⑶拖曳船只离开航道:及时将受损船只拖离航道，不影响正常的航运；⑷经验总结及预防:对撞击事故进行全面的分析，总结防撞及方案措施方面的经验及教训，编制、调整预防措施并组织实施。10.5关部门联系电话a、消防119急救120报警110b、丹阳市安监局0511-6568072c、、丹阳市气象局0511-86527121d、丹阳市环保局0511-6524225e、丹阳市人民医院0511-86553062f、丹阳市防汛指挥部0511-8650901031'