施工组织项目可行性研究报告 100页

'施工组织项目第一节编制说明根据S238线第三合同段工程的特点、招标文件精神编写本施工组织设计建议书，对于各主要分项、分部工程和关键工序之间的协调与衔接事宜。我在编写过程中进行了充分考虑与论证，并经李延芳辅导老师的点评、修改，认为是合理可行的，能达到确保工程质量、工期、施工安全与环境保护的目的。第二节编制依据一第三合同段招标文件、图纸、补遗书等相关资料二现行有效的国家标准和交通部部颁公路施工规范、规程及公路工程质量控制标准三标前会议及现场踏勘所获取的相关资料四　豫发改交通[2006]875号《关于许昌市S238常付线许昌境襄郏界至田庄段改建工程可行性研究报告的批复》和《S238线许昌境襄郏界至田庄公路改建工程可行性报告》编制及该项目的设计合同书五业主对工程的质量、工期、安全、环境保护等要求第三节编制指导思想和编制原则一编制指导思想精心设计，科学组织，优化方案，措施到位，安全优质，为沿线地区经济腾飞作贡献。二编制原则1、坚持科学组织，合理安排，优化方案，措施到位，安全优质的原则，做到均衡生产、节点控制，保质创优，安全第一，达到各生产要素的合理配置。2、坚持专业化作业与科学管理相结合的原则，以专业化施工队伍为主体，采取综合管理手段，统一协调指挥，充分发挥专业人员和专业设备优势，合理调配，达到整体优化目的。100 3、将按施工设计图纸、文件、公路工程施工技术规范要求，编制分部工程施工方案和施工方法，以工序质量为节点，以优质工程为目标，科学组织施工，确保工程质量、安全和工期。4、坚持施工全过程严格管理的原则，在工序施工中，严格执行监理工程师的指令，以工序施工质量确保总体工程质量。5、临时工程建设以满足施工需要为主，控制工程成本，节约用地。6、以环境保护为重点，建设文明工地，保护生态环境。第二章工程概况第一节工程概况S238线原为三级公路，1994年加宽改造成二级公路。襄郏界至田庄段是豫S238公路的重要组成部分，途径二十里铺，十里铺，穿越襄城县县城，经五里堡，茨沟等村镇，部分路段是直接从村镇中间穿过，街道化较为严重。近年来随着经济的快速发展，交通量增长较快，并且随着路面状况的恶化，该段公路通行能力降低，严重影响行车质量。因此为改善该路段的行车质量，现对该路段进行改建，对穿越襄城县城区段进行改线。为较好的解决S103线与S238线过往车辆不穿越襄城县城，使S103线与S238线在襄城县西北较好的连接，在路线改线起点K251+878.576处向东北方向进行改线，本标段工程起讫桩号：K251+878.576---K255+904.155。总长4025.579m。第二节技术标准全线采用平原微丘二级公路标准设计，设计速度为80Km/h。改建路段路基宽14m米，路面宽12米，2x1米硬路肩；新建路段，一般路段路基宽15米，路面宽12米，2x1.5米土路肩，过村镇路段路面与路基同宽均为15米。大桥采用公路-I级汽车荷载，小桥涵采用公路-II级汽车荷载。桥涵设计洪水频率：大中桥1/100，小桥涵1/50。所采用的技术标准如表1。表1100 项目单位主要技术指标地形平原微丘公路等级二级公路设计速度Km/h80路基宽度m1415路面宽度m12硬路肩m2x10平曲线最小半径极限最小半径m180一般最小半径m400最大纵坡%1．494最短纵坡长m200竖曲线最小半径凸形m7000凹形m10000直线最大长度m2080．323桥涵设计荷载大桥公路-I级中小桥涵公路-II级第三节自然地理概况路线所经地带为黄淮冲积平原，属平原地貌，海拔一般在60—80米。公路自然区划为II5，属鲁豫轻冻区。地形西高东低，局部有丘陵岗地，地表有较厚的第四系地层所覆盖，岩性为低液限亚粘土组成，可以作为路基用土。该地区属大陆季风型气候，四季分明，春季干旱，夏季炎热多雨，秋季晴和气爽日照时间长，冬季寒冷，年平均气温+15℃，降水年平均711毫米，7—9月份为雨季。地下水位10—15米以下，最大冻土深度41cm。地震烈度为Ⅵ度区。100 第四节主要工程数量S238线本标段共设大桥1座，小桥4座，涵洞9道；其中大桥1座新建；小桥4座新建；涵洞中：箱涵1道，盖板涵新建2道，圆管涵新建6道。一、路基工程1、挖方：25449.000立方米2、填方(含8%灰土):33964.2立方米3、石灰稳定土垫层(含平交)：62806.000平方米4、4%水泥稳定碎石底基层(含平交):60682.700平方米5、5%水泥稳定碎石基层:57589.000平方米6、1cm厚沥青封层(含平交):55353.200平方米7、4cm中粒式沥青砼下面层:55353.200平方米8、3cm细粒式沥青砼上面层:55511.200平方米二、桥梁工程1、钢筋：光圆钢筋：272101.76kg带肋钢筋：1086166.56kg2、钢铰线：124040.7kg3、钢板:10072.1kg4、钢管:39245.4kg5、锚具:780套6、支座:900块7、伸缩缝:102.55m8、灌注桩：63根9、盖梁、台帽：21个10、20m预应力砼箱梁：105块11、40m预应力砼箱梁：25块第五节工期要求100 招标文件规定：本标段土建、桥梁工程总工期为一年，计划开工日期为二00七年七月一日。第六节工程特点及施工难点本合同段工程有桥梁、涵洞、路基土石方、路面底基层、基层以及封层等项目齐全，工程量大，工期短。该标段内有一大桥为本标段重点工程—汝河大桥：此桥位于襄城县城关镇辛庄村南侧，西河沿村北侧。该桥沿路中心线方向与汝河河流方向夹角为55°。该河段河床地质良好、河槽内能通过大部分设计流量。汝河大桥设计荷载采用公路--I级。桥梁宽度为：净14.0米(行车道)+2×0.5米(防撞护栏)。桥梁上部结构引桥分别采用2×20米和13×20米的先张法预应力小箱梁预制吊装，桥面连续；主桥采用5×40米后张法部分预应力砼连续箱梁，预制吊装施工，先简支后连续。下部结构桥台采用桩基接盖梁，桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的，其施工过程无法观察，成桩后也不能进行开挖验收。施工中任何一个环节出现问题，都将直接影响到整个工程的质量和进度，甚至给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，钻孔灌注桩的质量控制是本项目的重点与难点：钻孔灌注桩属隐蔽工程，成桩后质量检查比较困难，因此，要求基础施工队伍在施工技术措施上要落实，并加强施工质量管理，密切注意抓好施工过程中每一个环节的质量，力争将隐患消除在成桩之前。因此在施工前要认真熟悉设计图纸及有关施工、验收规范，核查地质和有关灌注桩方面的资料，对灌注桩在施工过程中可能会发生的一些问题进行分析后制订出施工质量标准、验收实施方案和每根桩的施工记录，以便有效地对桩基施工质量加以控制。第三章设备、人员动员周期及设备、人员、材料运到施工现场的方法100 一、设备、人员动员周期根据工程特点及各分项工程施工的先后顺序、按照施工组织进度计划要求，有目标、分阶段，合理有序地就近调迁相应人员、机械和材料进场，尽量缩短动员周期，为本工程的正式开工做好准备。设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法详见表2。二、进场方式表2：设备、人员动员周期及到施工现场的方法批次类别名称动员周期进场方法一准备工作的机械、人员1项目经理、质检工程师、测量人员、建筑工人动员周期5天，2007年7月1日前陆续进场汽车、自行2挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机动员周期7天，2007年7月1日前陆续进场拖车、自行3检测、试验仪器及设备动员周期7天，2007年7月1日前陆续进场汽车运输二主要施工机械、施工人员1压路机、平地机、钻机、水泵、拖车、洒水车动员周期7天，2007年7月10日前陆续进场汽车运输2施工技术人员动员周期5天，2007年7月10日前陆续进场汽车3混凝土搅拌站、混凝土运输车、自卸汽车、汽车吊动员周期7天，2007年7月10日前陆续进场自行、拖车三其它设备1动力设备动员周期10天，2007年7月15日前陆续进场汽车运输100 2钢材及其他施工材料动员周期10天，2007年7月15日前陆续进场汽车运输第四章项目组织机构一、项目组织机构针对本工程特点和施工条件，为确保施工质量、进度及安全等目标的实现，项目经理部按照项目法管理及合同要求指挥生产；确保安全、优质、按期完成本合同工程。拟派具有丰富施工经验的施工队伍及技术人员参加本工程施工，组建职责分明，运转高效的项目经理部。项目经理部设项目经理、项目总工程师、质检工程师，下设各分部。项目经理负责该项目的全面工作，对项目各方面的重大事项作出决策及负责按照合同组织施工。项目总工程师全面负责施工技术及技术管理工作和现场质量计划的制定及实施，监督现场各项质量管理活动的实施，检查质量保证体系的运行情况及效果，发现严重违反操作规程现象将影响工程质量时，有权停止其施工，有权对质量事故的责任者提出处理意见。二、项目部人员岗位职责与部门职能分配1、项目经理（1）、贯彻实施处质量方针和质量目标，建立项目质量保证体系，组织编制《‘本合同段’工程质量计划》，安照本合同段总体质量目标，明确质量职能分工，保证质量目标的实现。对工程质量全面负责。（2）、严格执行质量保证体系文件和各项质量管理制度。定期组织项目质量检查、评审和改进，行使质量否决权。（3）、认真履行工程承包合同，同时强化项目管理的“三控制”、“二管理”、“一协调”，保证兑现合同承诺。（4）、对投入的人力、资金、材料、施工设备等资源进行优化配置，合理安排施工进度，保证均衡生产，做到文明施工。（5）、组织项目质量成本预测、控制、分析和考核，搞好项目管理，降低成本消耗，节约开支，提高效益。（6）、及时组100 织不合格品的质量分析会，对质量事故及不合格品进行分析，并向处罚职能部门反馈各种质量信息。（7）、组织动员项目全体人员积极配合内外质量审核，对审核发现的不合格项，制订切实可行的纠正措施，限期整改，避免或减少不合格项的重复出现。（8）、负责工程分承包方的管理和审核批准合格材料的供应。（9）、组织制定、实施具有质量否决权的经济责任制。监督检查本项目岗位技能和质量意识教育培训，并考核和评价其工作。2、项目总工程师（项目技术负责人）（1）、组织项目专业技术人员进行施工图纸会审，参加业主或设计单位组织的施工图纸会审和技术交底，并做好会审和交底记录。（2）、组织编制本合同段工程质量计划、实施性施工组织设计和关键工序及特殊过程作业指导书，并按规定报处施技科组织评审，经分管生产处长、总工程师批准后实施。（3）、组织重要部位和特殊过程的工程验收，对发现的不合格或潜在不合格及时采取纠正和预防措施，并验证措施的落实情况。（4）、推广应用期新工艺、新技术，努力提高施工工艺水平和操作技能。（5）、定期召开质量分析会，检查质量体系运行的适应性和有效性，及时研究处理质量活动中的重大技术问题。对质量持有否决权。（6）、定期组织项目工程质量检查，主持单位工程质量评定，促裁工程质量争议。3、综合部（1）、负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。（2）、负责其它文件的收、发、管理工作。（3）、积极完成与质量体系运行有关的其他工作。（4）、做好后勤管理供给工作。4、工程部（1）负责编制《‘本合同段’100 工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措施。负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行控制，对工程的施工进度、文明施工负责。建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。（2）负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。（3）负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。（4）负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。（5）负责施工过程中的测量标识,对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识,负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识,并监督检查工作。（6）、负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。（7）、负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。（8）、负责组织新技术、新材料、新工艺的推广应用和实施。（9）、开展QC小组活动和统计技术的推广应用。5、物资保障部（1）、负责调查材料、施工所需物资的供应工作，执行物资采购控制程序，采购供应施工所需材料。负责汇总和编制材料设备采购计划，明确采购产品的技术标准和性能，并签订采购合同。（3）、对业主提供的产品进行验证、储存和维护，确保产品满足施工承包合同的要求。负责安排、组织产品的现场搬运、贮存工作，并作好记录。（4）、负责及时收集、整理相关的材质证明文件。（5）、负责项目部库存产品的接收、标识、存放、发放和记录的管理。（6）、负责施工过程中所需周转材料的组织供应。（7）、负责现场机械设备的检查和保养工作，建立台帐，作好设备状态和记录和标识工作，制定操作规程，明确责任制。6、计财部100 （1）、负责设备租赁合同的起草、洽谈、签订、报批工作，负责项目经理部合同的管理。（2）、负责监督施工承包合同的履行情况，变更时作好洽谈记录，并按照《合同评审程序》规定报送相关职能部门进行合同评审，保存评审资料。（3）、负责合同、预决算文件和资料的管理工作。（4）、负责项目的计量支付和调整索赔工作。（5）、负责工程项目施工的资金供应和财务核算和决算。7、质安部（1）、组织对设计图纸的审定，贯彻、执行国家有关标准、规范、规程。（2）、组织编制实施性施工组织设计、质量计划，并予以实施。（3）、组织进行施工技术交底,对施工过程进行控制,实施质量检查、监督和评定。（4）、推广新技术、新工艺，提高产品的工程质量。（5）、组织编制施工进度计划，材料、设备使用计划，并监督执行。（6）、组织编制竣工文件并参与交验工作。8、试验室（1）、负责按照《进货检验和试验程序》、《过程检验和试验程序》和《最终检验和试验》的组织施工的全过程进行试验，并做记录。（2）、建立试验计量器具管理台帐,定期按规定进行计量设备的校准,并进行标识。（3）、严格遵守试验操作规程，认真填写试验记录，并对试验方法和提供的试验数据承担法律责任。（4）、对于现场使用的原材料，按规定采集样品，进行复验。（5）、监督指导施工过程有关砼、浆砌等质量的施工。工地组织机构框图表3100 第五章施工总体计划一、施工总体计划安排原则我通过认真学习招标文件，根据100 工程特点在调配机械数量、机械组合及施工人员安排的前提下，并在保证工程质量的基础上，积极配合业主，力争提前完成合同内各项工程，经认真分析图纸，细致安排工期，按合同工期一年完成全部工程任务，开工时间定为2007年7月1日。二、总工期安排业主要求：本合同段总工期要求为12个月。我根据业主提供的招标文件经过优化安排后确定开工日期为2007年7月1日，竣工日期为2008年6月15日，本合同段总工期为11.5个月。三、施工进度安排1、施工准备：施工准备安排时间为20天（2007年7月1日-—2007年7月20日）其内容如下：1）、首先完成临时工程，包括施工便道、便桥、水、电及通讯线路和生产、生活用房等，为整个工程的顺利进行提供前提条件。2）、在施工技术方面，首先做好交接桩工作，并安排测量人员对设计院所交的桩点进行开工前的复测和控制。施工内业方面作好实施性施工组织设计的编制，向监理提交各分项工程的开工报告，根据设计工程数量合理安排施工进度，材料部门提交月、季材料计划，为正常施工创造有利条件。3）、办理征地工作，尽快签署有关的材料、机械采购或租赁合同。2、路基工程（2007年7月10日---2007年9月20日）根据工期安排和工地实际情况，路基队将组织土石方机械化作业小队来完成本合同段的土石方施工任务。路基土石方工程施工前应做好截水、排水等配套工程，并做好路基的防水和排水措施，以利排除施工现场的地表水和降雨积水，方便施工。路基施工过程中，废方严格按业主指定地点废弃，弃土场应认真做好防护与绿化工作，确保周边环境优美及防止水土流失。本路段填方内边坡均采用1：1.5，外边坡采用1：1，挖方路段土质路基边坡采用1：1。3、路面底基层及基层（2007年8月20日---2007年11月10日）本合同段路面工程量有：18cm厚4%水泥稳定碎石底基层60682.700平方米；18cm厚5%水泥稳定碎石基层57589.000平方米，15cm厚8%石灰稳定土垫层62806.000平方米；1cm厚沥青封层55353.200100 平方米；4cm厚中粒式沥青砼下面层55353.200平方米；3cm厚细粒式沥青砼上面层55511.200平方米。底基层及基层工程位于关键线路上，施工中也应着重安排，工作面可按流水作业形式均衡展开。4、桥梁工程（2007年7月20日---2008年5月10日）1）、施工准备：其内容包括修建进场便道，施工复测，修建生产、生活设施，完善水、电供应，并完成必须的场地清理及征地拆迁工作。2）桩基础施工：进场后在“三通一平”完成后，首先进行施工安排，整个工程形成平行流水作业施工。前期重点是集中力量作好汝河大桥及其它桥梁的基础施工。3）墩台身施工：桩基础完工经检验合格后，墩台身紧跟施工，以保证路基施工时间。4）、梁体预制：梁体预制保证存梁时间不超过60天，即先架设的梁先预制，以防止因存放时间过长而产生过大的反拱度。5）梁体架设：梁体架设按边生产、边架设的原则组织施工，架设应保证施工安全。6）构件安装及桥面铺设：根据工程实际情况，每座或几座桥在梁体架设完毕后利用路基施工时安排桥面系施工。5、涵洞工程（2007年7月20日---2007年9月10日）涵洞工程根据情况尽早安排施工，以保证不影响路基桥梁施工为宜，同时应保证工程的质量。1）、在开工前应仔细阅读设计文件，严格按照设计图纸尺寸进行实地定线并进行校核，如发现实地与设计图纸不符，应及时通知设计单位，进行设计变更。2）、为使涵面铺装砼与预制盖板、实心板紧密结合为整体，预制盖板、实心板的顶面必须拉毛。可采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5—1.0厘米，横贯板顶，每延米长不少于10—15道，严防板顶滞留油腻。3）、涵台台身及基础应根据土质情况每隔4米设沉降缝一道。缝宽2cm100 ,沉降缝贯穿整个断面，一般缝内填塞粘土胶泥，外用砂浆抹平，有条件时可用沥青麻絮或其他不透水材料填满全缝，填缝料应具有弹性、不透水性、密封性。6、附属防护及排水工程（2008年2月15日---2008年6月15日）防护及排水工程紧随路基开挖与填筑施工，分段填筑施工分段防护，保证路基施工安全。工期安排计划表表4序号主要工程项目开工日期完工日期工期（天）一施工准备2007、7、12007、7、2020二路基土石方1挖方2007、7、102007、8、20402填方2007、7、152007、9、2065三路面工程1垫层2007、8、102007、10、10602底基层2007、8、202007、10、31813基层2007、9、102007、11、10604面层2008、3、12008、6、15105四汝河大桥1桥梁下部2007、7、202008、2、152102梁体预制2008、1、202008、3、31703梁体安装2008、2、202008、4、10504桥面铺装2008、3、202008、5、1051五桥涵及通道2007、7、202007、9、1052六防护及排水工程2008、3、102008、6、15320100 四、劳动力、材料和机械设备计划（一）劳动力道路施工需要大量劳动力，而且时间相对集中，因此，开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：（1）要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关”，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。（2）要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。特别是在开工前，对进场民工要进行集中教育。（二）主要施工材料来源1、砂、石料工程所需石料、石灰均需从禹州市无梁和浅井料场远运，工程用砂需从平顶山市叶县砂场远运。根据料场砂、石料的分布情况来看，石料比较丰富，且都已具开采规模，能够生产各种规格的片石、块石和碎石，满足工程需要。另外这些料场距公路较近，交通方便，可用汽车运输。2、路基填料本项目地处平原微丘区，取土困难，可考虑路基两侧取土，宽挖浅取后复耕，当数量不足时，考虑集中取土。3、钢材、水泥、木材和石油沥青钢材、水泥、木材和石油沥青，从许昌购买，汽车运至工地。4、工程用水及用电路线所经地区属淮河流域沙颖河水系，水资源丰富。工程用水可利用流经河流的河水，同时还可以利用地下水。沿线电源丰富，施工阶段可根据工程需要，向当地供电部门提出申请，就近接电。为保证材料的质量，施工时需要对材料进一步检验，以满足工程的需要。（三）主要机械设备及检测仪器的配备100 本工程施工均以机械化为主，配置主要机械设备根据合同工程量大小结合合同工期要求综合考虑，确保生产能力大于进度要求，即设备数量充足，性能优良，满足施工要求，具体见下列表：1、路基施工队全线共设2支路基土方填筑作业队，每队按能同时展开两至三个作业面进行人员及机械配备，计划投入劳动力40人，主要施工机械配备见下表：序号设备名称规格型号（或能力）数量1挖掘机PC650-54台2推土机D155A-1A4台3平地机PY160B2台4振动压路机20T2台5装载机3.5m35台6自卸运输车18T20辆7洒水车6000L2辆2、桥涵结构施工队桥涵结构施工队共设2支作业队，每个作业队计划投入劳动力50人。主要施工机具配备见下表：序号设备名称规格型号（或能力）配置数量1钻机D1000-25002台2钢筋切断机GL402台3钢筋弯曲机GWB-402台4钢筋调直机GT4-102台5机动翻斗车FY-203台6小型运输机5T2辆7电焊机BXS-500-13台8钢筋对焊机UN1-1003台9汽车吊25T2台10架桥机200T1套11混凝土输送泵6013、底基层、基层施工队底基层、基层施工队各设2支作业队，负责底基层、基层施工。每个作业队计划投入劳动力30人。主要施工队机具配表见下表：序号设备名称规格型号（或能力）配置数量100 1稳定土摊铺机ABG4114台2振动压路机W18034台3胶轮压路机XP2604台4光轮压路机3YY4台4、水泥稳定碎石拌和站全线设拌和站一座，负责全线底基层、基层石灰稳定土、水泥稳定碎石的拌料工作，计划投入劳动力40人，拌和设备两套，具体施工机械见下表：稳定土拌和站主要机械配备表序号设备名称规格数量1稳定土拌和设备WDB5001台2铲车ZL502台3翻斗车CFA12台5、混凝土搅拌站全线设一处混凝土搅拌站，计划投入劳动力40人，混凝土拌和搂2座，装卸机3台，混凝土输送泵车3台，混凝土罐车6台。序号设备名称规格数量1混凝土拌和站60m3/h2台2铲车ZL503台3混凝土输送泵车60m3/h3台4混凝土罐车6m36台6、构件预制厂全线设一处构件预制厂。计划投入劳动力80人，主要设备为龙门吊2台，钢筋加工设备8、张拉设备2套，电焊机10台。序号设备名称规格数量1龙门吊2台2钢筋加工设备8套3张拉设备YDC-2002套4电焊机BX-40010台5压浆机GYJ4002台主要材料试验、测量、质检仪器设备计划表表6序号仪器设备名称规格型号单位数量备注一土工100 1重型电动击实仪2.54.5kg台1沭阳公路仪器厂2灌砂法容重测定仪φ150套2南京土壤仪器厂3环刀法测密度仪套4南京土壤仪器厂4电子天平台2上海天平厂5中型烘箱101B-2台2中科院研究所6土工标准筛φ300套4浙江上虞纱筛厂7核子密度仪MC-3台2美国8液塑限联合测定仪SYS-1台2南京土壤仪器厂10台秤AGT-10台2上海天平厂二砂、石料1新标准砂筛φ300套3浙江上虞纱筛厂2粗集料标准筛φ300套3浙江上虞纱筛厂3摇筛机YS-ZX型套1天津建筑仪器厂4针片状规准仪套2天津建筑仪器厂5石子压碎值测定仪JYY-1套1天津建筑仪器厂6石子压碎值筛套1天津建筑仪器厂7视比重测定仪套1天津建筑仪器厂三水泥、混凝土、钢材1万能材料试验机WE-1000台1长春试验机厂2压力试验机NYL-2000D台1无锡建材仪器厂3反复弯曲机W-1台1天津建筑仪器厂4雷氏沸煮箱FZ-31台1无锡建材仪器厂5雷氏测定仪LGJ-17台1无锡建材仪器厂6水泥砼标准养护箱SHBY-40B台1无锡建材仪器厂7负压筛析仪FSY-150台1绍兴建材仪器厂8塌落度筒及标尺套4天津建筑仪器厂四测量及检测仪器100 1全站仪GTS-701台2日本拓普康2经纬仪010B台3德国3水准仪DZS3-1台4北京光学仪器厂4电动取芯机HZQ150B台2天津建筑仪器厂五、临时工程规划1、基地建设路基工程施工线路较长、管理比较困难，为了便于工程的实施和指挥，项目部设置应接近标段的中心，交通方便、布局合理。根据施工安排总体思路并结合施工区划分，下设若干施工点，以保证施工的需要。a).项目经理部设有工人宿舍、浴室、食堂、管理室、施工队队长办公室及宿舍、水池、机房、试验及测量用房、厕所等。b).本标段工程设置混凝土拌合站一处，箱梁预制场一处，设有混凝土拌和楼、工人休息室、水池、浴室、食堂、水泥、砂、石及其他材料堆放库、厕所等。c).机械停放场，设有检修棚、零件库、油库、发电机房、水池等。d).项目经理部设置工程师（监理工程师）的用房。e).办公室、宿舍、会议室、食堂、厨房等采用砖结构（或活动房层），按简易房层标准。2、临时施工道路施工便道是公路施工的生命线、大量的路堤填料、底基层、基层材料。砼原材料、预制构件等都要通过便道运至现场，便道的好坏直接影响到工程进度。本合同段在路基沿线利用原有道路和部分永久征地作为施工临时便道（不够处租用少量临时用地），施工临时便道，宽度5米，向外侧做1-2%的横坡，与周围现状道路及各施工基地、取土场勾通，在跨越沟渠、河道时设置便桥，以便各种机械设备及材料进出场。3、临时用水100 生产及生活用水均由基地附近的村镇内的水源或打井供给，现场用水采用水车供给，所有生活临时用水必须经卫生检疫部门检测合格后方可使用。4、施工用电经现场调查，沿线输电线较多，供电条件好，各施工场地生产、生活用电可就近接入电网。本标段内施工用电经与电力部门联系协商后就近由标段沿线的10KV高压线接入。场地内布设380V低压线路。在场地内布置一台500KVA变压器，场地各布置一台315KVA变压器。为防止意外停电影响工程施工，另在场地配备250KW发电机各一台，保证突然停电时能满足急需用电的单项工程的施工需求。5、通迅设施项目经理部经理室、项目工程师办公室、调度室各设1部有线直拨电话。各主要施工负责人配备移动电话。第六章主要工程项目的施工方案及施工方法第一节路基工程施工在保证总工期的前提下，结合线路特点和桥涵构筑物的施工顺序关系，安排二个路基施工队分段施工。路基填筑，在完成场地清理和地基处理后，由地面较低处按“一摊、二平、三压、四检”的方法分层逐层摊铺压实。填料运输，当运距在1km以内时，采用以铲运机为主，辅以装载机和推土机装运；运距大于1km100 后，采用挖掘机和自卸汽车运输；填表料摊铺用推土机初平，平地机整平成形。压实采用振动压路机和光轮压路机，其压实功能和压实参数根据填料种类由压实实验确定。路基修整使用平地机，人工配合整修。一、施工准备1、技术准备①试验：施工前在取土场及路基原地面取代表性土样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-093）的标准方法进行颗粒大小分析、含水量、液限、塑性指数、承载比（CBR）及击实试验。②测量：施工前安排专职测量人员进行路基中线、边线及原地面高程测量，测量资料见《施工放样报验单》。2、现场准备①路基相应人员组织、安排均已到位，路基的协调工作已做好。②路基施工机械配备已到位。③已打通通往试验段的施工便道，人员及机械设备可直接进场作业。二、路基填前碾压处理路基填筑范围内，对原地面应进行表面清理，清出的腐植土应集中堆放，特别是对原地面的坑、洞等应采用就地回填、夯实。当填土高度大于80厘米以上时，路基基底压实度（重型）不应小于90%。当填土高度小于路面和路床厚度（80厘米）时，应将地基表层土进行超挖并回填夯实。基底翻犁并采用6%石灰处理，其压实度不小于95%。三、实验路段在正式施工路基前，按照有关方面的要求，选择一段具有代表性的不短于200米长（全幅路基）的路段作为实验路段，进行压实效果实验，建立不同填料、填层厚度、压实遍数、压实功能的关系，确定达到规定压实度的最佳含水量、最适宜的压实功能、最有效的填层厚度、最经济的压实遍数的组合关系。对于特殊路基通过处理过程，选取合适的处理措施、施工方案，并检查地基处理结果。实验过程中作好以下记录：压实机械的类型选择、最佳组合方式；100 碾压遍数及碾压速度、顺序；每层材料的含水量、松铺厚度、压实厚度、压实度等，实验结果报经监利工程师批准后，即可作为该种填料施工控制的依据。实验结束后实验段若达到质量验收标准，可作为路基的一部分，否则予以挖除，重新进行实验。四、路基施工工艺及施工方案1、清表（1）在路基施工之前，首先用全站仪对试验段进行放样，以确定坡脚线位置，然后对路基和取土场进行清表，将占地及路基范围内的地表表土、腐植土、树丛、树根、杂草、杂物、垃圾、渣土等一切不适宜路用的材料进行清除，并将其全部清理出施工现场弃至到指定的位置。（2）如在清表过程中遇到地表土不适宜作填筑材料，立即上报监理工程师并按照监理工程师的指示进行处理。2、清表后湿软地基处理及施工要求（1）路基清表后,经监理工程师检查符合施工规范要求后,对路基原地面进行石灰处理，处理深度据地基湿软情况而定，然后划方格并计算用灰量，再用人工配合装载机匀灰，然后用旋耕机翻耕进行闷料，经试验员和监理工程师检验、确认土层含水量和石灰剂量合格后，用路拌机进行路拌。路拌机拌合时应均匀，以降低过湿土的含水量和粘性土的塑性指数。再用推土机进行平整，然后用振动压路机按规范要求的方式在全宽静压一遍之后，采用先慢后快、由弱振至强振的方法进行。碾压完毕后，立即安排试验人员进行压实度检测，并使压实度达到规定要求。否则予以挖除，重新进行压实试验。（2）压实度经监理检测合格后，应安排测量人员进行宽度的检测。压实后的宽度不得小于设计宽度，否则予以返工处理，直至符合图纸的设计要求。3、路基填筑（1）备土土从取土坑挖出后，运至施工作业段，如含水量过大的，应进行晾晒或者加石灰土处理，直到达到最佳含水量后，方可用于施工作业段。（2）布土及摊铺100 在已清表压实的路基上，用全站仪测出路的中线控制桩。沿路线方向每20米设一桩，并用水准仪测其横断面高程，准确定出边桩，确定路基上土范围，然后用竹杆插在边桩旁（每20米一断面），在其上用红油漆标出上土厚度。下一层的上土宽度根据边坡坡度计算后向里收缩，经监理工程师认可后，方能上土填筑路基。路基土方松铺厚度取20～30cm，根据计算的需用土方量进行布土，布土采用方格网（方格网大小根据运土车辆的运量确定）。布土结束后用推土机进行摊铺匀土，并配合少量工人进行协助，在大致摊匀后用平地机进行找平，使之符合当层松铺填筑高程。（3）碾压按如下顺序进行碾压①推土机碾压一遍→平地机粗平一遍→振动压路机静压一遍→平地机精平一遍→振动压路机静压一遍→振动压路机振压二遍→光轮压路机碾压二遍→直至压实度合格。②碾压注意事项A、碾压前应对填土层的松铺厚度和掺灰量进行检查，符合要求后方可进行碾压。B、碾压时应控制其含水量在最佳压实含水量±2%之内，当土的实际含水量不符合上述范围时，应均匀加水或将土摊开、晾干，使达到上述要求后方可进行压实。C、压实遵照先轻后重、先慢后快的原则，直到达到规范要求压实度为止，当路基填土含水量不足时，可用水车洒水补充，同时要把路基填方边缘补压二至三遍，并检查土的含水量，确保压实度达到技术规范要求。D、采用振动压路机碾压时，第一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。E、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4—0.5m。对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2。(4)工艺流程采用：测量放线→准备下承层→运土铺土（检查厚度）→运铺石灰（检查厚度）→拌和加水或摊开、晾晒（检查含水量、含灰量）→找平→碾压（压实度验收）→养生。4、路基填筑注意事项（1）原地表处理完成后,现场实测填前碾压高程,将高程报监理工程师检验认可。100 （2）原地面平整后，进行压实，经验收合格后方可进行路基填筑，填筑路基宜采用水平分层填筑法施工。（3）两作业段交接处,不在同一时间填筑时，则先填低段，按1：1坡度分层留台阶。若两个低段同时填，则分层相互交叠衔接，其搭接长度，不得小于2m。（4）压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和压实遍数进行。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格应进行补压后再做检验，直达到合格为止。在施工过程中严格按照《技术规范》规定，控制路堤填筑压实度，其标准见下表：土质路堤压实度标准项目分类路面底面以下深度（m）填料最小CBR值（%）压实度（%）路堤上路床0～0.36≥93下路床0.3～0.84≥93上路堤0.8～1.53≥90下路堤>1.52≥90零填及路堑路床0～0.36≥93（5）若路基出现“弹簧”现象，应及时翻晒并加石灰土处理。在天气干燥的情况下，路基表面应经常洒水并压实，防止“浮土”现象的发生。（6）为了保持路基能经常处于干燥、坚固和稳定状态，必须将影响路基稳定的地面水予以拦截，并排除到路基范围之外，防止漫流，聚积和下渗。路基在填筑过程逐层调出横坡，保证路基表面不积水，在路基试验段施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路；各类排水设施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞；临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来，做到雨止路干。（7）填筑路基用土必须取样，符合试验技术规范要求，并在经监理工程师批准的取土场取土，不同土层不同土质应分层填筑。第二节路面工程施工路面结构设计主要依据交通量和公路等级对路面的使用要求，并考虑到路面应具有平100 整、坚实、耐久、抗滑以及耐疲劳、高温抗车辙、低温抗开裂、抗水损害等多种功能的要求，结合沿线气候、水文、地质及筑路材料的分布情况，本着因地制宜、合理取材、方便施工、利于养护的原则，并依据《工程可行性研究报告》推荐的路面结构类型，进行各结构层的设计与组合：改建路段采用水泥混凝土路面，新建路段采用沥青混凝土路面。一、石灰稳定土垫层路拌法施工1、材料要求（1）土、灰除满足规范要求外，施工中控制点为：石灰应符合Ⅲ级以上标准，石灰在使用前10天充分消解并过筛（10MM筛孔）；（2）消石灰存放时间宜控制在2个月以内；（3）一个作业段内采用土质相同的土（击实标准和灰剂量相同），以便对压实度进行准确控制。2、准备下承层（1）石灰土施工前，应对路槽进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的路槽上，用18-21T压路机连续碾压2遍，碾压过程中，若发现土过干、表层松散，应适当洒水继续碾压；如土过湿、发生翻浆、软弹现象，应采用挖开晾晒、换土、外掺剂等措施处理。路基必须达到表面平整、坚实，没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。（2）按要求设置路面施工控制桩。3、备土、铺土（1）用于石灰土的土必须符合规范要求，不含树皮、草根等杂物。备土前要用土培好路肩，路肩应同结构层等厚。（2）按照每平米的松土用量及每车的运土量，用石灰粉标出每车的卸土位置（划出方格），直接整齐地卸土于路槽上。但须注意备土时纵向必须成行，每车的运土量要基本准确，同一作业段内土质基本均匀一致。该方法有利于机械化施工，但备土数量不易准确控制。铺土时，先用推土机大致推土，然后放样用平地机整平，清余补缺，保证厚度一致，表面平整。4、备灰、铺灰（1）备灰前，用压路机对铺开的松土碾压1～2遍，保证备灰时不产生大的车辙，严禁重车在作业段内调头。（2）100 备灰前应根据灰剂量、不同含水量情况下的石灰松方干容重及石灰土最大干容重计算每延米的石灰用量。（3）根据计算出的每延米石灰的松方用量，分两条成梯形状均匀地码条备灰，并用卡尺逐段验收数量，不准用汽车直接大堆备灰。（4）备灰前应事先在灰条位置标出两条灰线，以确保灰条顺直。（5）铺灰前应在灰土的边沿打出标线，然后将石灰均匀地铺撒在标线范围内，铺灰应用人工撒铺。5、拌和采用灰土拌和机拌和，铧犁作为辅助设备配合拌和。（1）土的含水量小，应首先用铧犁翻拌一遍，使石灰置于中、下层，然后洒水补充水份，并用铧犁继续翻拌，使水份分布均匀。考虑拌和、整平过程中的水份损失，含水量适当大些（根据气候及拌和整平时间长短确定），土的含水量过大，用铧犁进行翻拌凉晒。（2）水份合适后，用平地机粗平一遍，然后用灰土拌和机拌和第一遍。拌和时要指派专人跟机进行挖验，每间隔5～10米挖验一处，检查拌和是否到底。对于拌和不到底的段落，及时提醒拌和机司机返回重新拌和。（3）桥头两端在备土时应留出2米空间，将土摊入附近，拌和时先横向拌和两个单程，再进行纵向拌和，以确保桥头处灰土拌和均匀。第二遍拌和前，宜用平地机粗平一遍，然后进行第二遍拌和。若土的塑指高，土块不易拌碎，应增加拌和遍数，并注意下一次拌和前要对已拌和过的灰土进行粗平和压实，然后拌和，以达到拌和均匀，满足规范要求为准。压实的密度愈大，对土块的破碎效果愈好，采用此法可达到事半功倍的目的，否则既使再多增加拌和遍数也收效甚微。拌和时拌和机各行程间的搭接宽度不小于10cm。对于桥头处拌和同样采用先横向拌和2个单程，再进行纵向拌和。6、整平用平地机，结合少量人工整平。（1）灰土拌和符合要求后，用平地机粗平一遍，消除拌和产生的土坎、波浪、沟槽等，使表面大致平整。（2）用震动压路机或轮胎压路机稳压1--2遍。（3）利用控制桩用水平仪或挂线放样，石灰粉作出标记，样点分布密度视平地机司机水平确定。100 （4）平地机由外侧起向内侧进行刮平。（5）重复（3）-（4）步骤直至标高和平整度满足要求为止。灰土接头、桥头、边沿等平地机无法正常作业的地方，应由人工完成清理、平整工作。（6）整平时多余的灰土不准废弃于边坡上。（7）要点提示：①最后一遍整平前，宜用洒水车喷洒一遍水，以补充表层水份，有利于表层碾压成型。②最后一遍整平时平地机应“带土”作业。③切忌薄层找补。④备土、备灰要适当考虑富余量，整平时宁刮勿补。7、碾压碾压采用振动式压路机和18--21三轮静态压路机联合完成。（1）整平完成后，首先用振动压路机由路边沿起向路中心碾压（超高段自内侧向外层碾压），有超高段落由内侧起向外侧碾压，碾压采用大摆轴法，即全轮错位，搭接15～20厘米，用此法震压6～8遍，下层压实度满足要求后，改用三轮压路机低速1/2错轮碾压2～3遍，消除轮迹，达到表面平整、光洁、边沿顺直。路肩要同路面一起碾压。（2）要点提示：①碾压必须连续完成，中途不得停顿。②压路机应足量，以减少碾压成型时间，合理配备为震动压路机1～2台三轮压路机3～2台。③碾压过程中应行走顺直，低速行驶。④桥头处10米范围内横向碾压。8、检验（1）试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即取样检验压实（要及时拿出试验结果），压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。（2）成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施预以处理。（3）要点提示：①翻浆、轮迹明显、表面松散、起皮严重、土块超标等有外观缺陷的不准验收，应彻底处理。②标高不合适的，高出部分用平地机刮除，低下的部分不准贴补，标高合格率不低于85%，实行左中右三条线控制标高。③压实度、强度必须全部满足要求，否则应返工处理。9、接头处理碾压完毕的石灰土的端头应立即将拌和不均，或标高误差大,或平整度不好的部分挂线重直切除，保持接头处顺直、整齐。下一作业段与之衔接处，铺土及拌和应空出2米，待整平时再按松铺厚度整平。100 桥头处亦按上述方法处理，铺土及拌和应空出2米，先横拌2遍再纵拌，待整平时再按松铺厚度整平。10、养生不能及时覆盖上层结构层的灰土，养生期不少于7天，采用洒水养生法，养生期间要保持灰土表面经常湿润。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。有条件的、对7天强度确有把握的，灰土完成后经验收合格，即可进行下道工序施工，可缩短养生期；但一旦发现灰土强度不合格，则需返工处理。二、水泥稳定碎石基层施工1、材料要求（1）水泥，宜采用旋窑道路硅酸盐水泥，也可采用旋窑硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于42.5级。快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。（2）碎石,最大粒径31.5mm(方孔筛)。一律采用规格料配制，不得使用0--31.5mm的混合料。（3）水，凡可用于饮用的水，均可用于水泥稳定砂施工。遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。2、准备工作水泥碎石施工前，应检查下封层的洒布情况，检查合格后开始水稳碎石的施工准备。3、拌和拌和设备应有3--4个料斗，配有30t以上的散装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备200t/h以上的拌和设备至少2台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。(1)集料必须满足级配要求(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。100 (3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。(4)各料斗应配备1-2名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止生产。(5)拌和含水量应较最佳含水量大1-2%。4、运输摊铺摊铺必须用2台有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。(1)用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。(2)两侧均设基准线、控制高程。(3)摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。5、碾压用振动式18T或20T压路机1-2台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定）。6、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。(1)要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。(2)挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。(5)用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。(6)快速检则压实度，压实不足尽快补压。压实度控制时一定要留有余地，尽量多压1-2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。7．检验100 各项指标的检验应在24小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。各项质量指标应满足标准要求，它不仅影响对该层的质量评定，同时也会对沥青表面层的质量和经济效益产生较大的影响。压实度、强度不合格的应返工处理。要求在沥青面层施工前，对水泥碎石的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。8、养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。(1)洒水养生要不少于7天，且必须经常保持结构层表面湿润。(2)直接作封层进行养生，按工艺要求及时进行封层施工，但作封层前必须进行洒水养生。(3)养生期内（7天）除洒水及封层施工车外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。9、接头处理接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。10、要点提示(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。(2)养生期内或作封层前要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。(3)水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。(4)摊铺过程中因故停机超过2小时，要按工作逢（接头）处理。(5)由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。(7)不低于200t/h拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。(8)配料准确，尤其是水泥剂量更要准确。(9)雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。(10)处于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。100 三、下封层的施工为防止路面表面水分浸入路面基层和路基，封闭表面空隙，应在路面基层上设置下封层，下封层所用沥青为喷洒型改性乳化沥青。1、基层准备（1）验收基层，如不符合要求应处理至符合要求为止。（2）用扫帚将基层表面的所有杂物扫出路外，污染严重的地方用铁锹铲除后清扫，并用水冲洗干净。（3）用森水灭火机将路基表面的浮尘吹干净，尽量使表面骨料外露，以利于乳化沥青与基层的粘结，根据当时风向调整吹风机的布置方位。（4）在喷洒乳化沥青之前1h左右，根据基层表面的干燥情况，用洒水车洒水润湿，以便使基层表面的孔洞打开，降低粉尘。如遇阴雨天，基层表面已经湿润，则无需洒水预湿。（5）新施工的基层验收合格后若能马上施工封层则效果最好。2、沥青洒布（1）沥青封层施工应分两层表处，第一层采用0.5-1cm碎石8m³/1000m²，乳化沥青用量为2.0Kg/m²,第二层采用3-5mm石屑6m³/1000m²，乳化沥青用量为1.2Kg/m²，保证控制在洒后不流淌，不露土的情况范围内，否则应人工补洒或者将多洒的油扫开使之均匀。（2）桥头、结构处控制油量，不能多洒，也不能露白少洒。（3）喷洒乳化沥青时，不能污染路缘石。（4）洒布乳化沥青的气温不应低天10℃，风速适度，有雾或下雨时不应施工。3、质量控制水泥碎石施工完成后，应立即组织质量检查和验收，处理质量缺陷，对合格的水泥碎石基层可在施工完毕的2-5天内进行封层的施工，完成封层的水泥碎石基层可停止洒水养生。下封层施工控制检测项目包括乳化沥青喷洒量、渗水试验和外观检查。100 四、水泥混凝土路面施工该标段内改建路段面层结构设计采用水泥混凝土路面，水泥混凝土路面小型机具施工工序为：施工准备、安装模板、安设传力杆、混凝土拌和与运输、混凝土摊铺和振捣、表面修整、接缝处理、混凝土养护和灌缝。 1、施工准备根据本标段工程的特点，水泥砼路面的施工拟采用电子计量拌和机场拌，小型机具施工。施工中所用材料都必须严格按交通部规进行试验，混凝土配合比应符合设计要求。2、施工要求根据设计文件要求，结合施工条件，确定施工方案、编制施工计划。（1）基层检验基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度和压实度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。在工程实践中，要求基层完成后，应加强养护，控制行车，使其不出现车槽。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补压实，严禁用松散粒料填补。对半刚性基层。要注意把握整修时间，过迟难以整修且很费工。对加宽的部分，新旧部分的强度应一致。若在旧砂石路或沥青路面上铺筑混凝土路面时，所有旧路面的坑洞、松散等损坏，以及路拱横坡或宽度不符合要求之处，均应事先翻修、调整、压实。（2）测量放样测量放样是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。首先应根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，临时水准点设于路线两旁固定的建筑物另设临时水准桩，每隔100米左右设置一个，以便于施工时就近路面进行复核，所有检查、测量放样都应在监理工程师的指导或监督下进行，并取得监理工程师认可进行下道工序。同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。放样时为了保证曲线地段中线内外侧车道混凝土块有较合理的划分，必须保持横向分块线与路中心线垂直。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。3、安设模板100 基层检验合格后，即可安设模板。模板宜采用国标钢模板，模板在使用前应进行一次全部检测，如果有变形或损坏，应核正后方可使用，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面层板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面与混凝土板顶面齐平，并应与设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥浆铺平并充分夯实。无钢模时，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板安装完毕后，宜再检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应拆去重新安装。如果正确，则在内侧面均匀涂刷一薄层油或沥青，以便拆模。4、安设传力杆 当侧模安装完毕后，在需要安装传力杆位置上按设计要求安装传力杆。当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。即在嵌缝板上预留园孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝板条，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。当混凝土板不连续浇筑时，可采用顶头木模固定法安设传为杆。即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端模板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板条和传力杆套管。5、砼混合料的拌制和运输（1）混凝土必须采用机械搅拌。搅拌站应合理布置拌和机和砂石、水泥等材料的堆放地点。力求提高拌和机生产率。搅拌机的容量应根据工程量在大小和施工进度配置，同时，施工工地宜有备用的搅拌机和发电机组。拌制混凝土的供料系统应尽量采用配有电子秤的自动计量设备，进行拌和时，掌握好混凝土施工配合比，严格控制加水量，应根据砂、石料的实测含水量，调整拌和时的实际含水量。采用自动计量设备时，在每天开始拌和前，应按混凝土配合比要求进行100 。对水泥、水和各种集料的用量准确调试后（特别应根据天气变化情况，测定砂石材料的含水量，以调整拌制时的实际用不量），输入到自动计量的控制存储器中，经试拌检验无误，再正式拌和生产。每半天检查两次混合料的坍落度，出机坍落度10～40mm。搅拌机的装料顺序宜为：砂、水泥、碎（砾）石，或碎（砾）石、水泥、砂。进料后，边搅拌边加水。搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。（2）混合料的运输宜采用翻斗车或自卸车运输，当运距较远时，宜采用水泥混凝土搅拌运输车运输。根据拌和场的生产能力和作业现场的要求，组织足够的运输车辆组成运输车队。运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。运输车辆在模板或导线区调头或错车时，严禁碰撞模板或基准线，一旦碰撞，应告知测量工重新测量纠偏。车辆倒车及卸料时，应有专人指挥。卸料应到位，严禁碰撞摊铺机和前场施工设备及测量仪器，卸料完毕，车辆应迅速离开。6、砼的摊铺和振捣（1）砼的摊铺摊铺混凝土前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好侧模的路槽内，并用人工找补均匀，如发现有离析现象，应用铁锹翻拌。混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。具体数值，根据试验确定，一般可取设计厚度的10%左右。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”的方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板附近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。（2）砼的振捣摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为22cm左右。不采用真空脱水工艺施时，宜采用2.2kw的平板振捣器；采用真空脱水工艺施工时，可采用功率较小的平板振捣器。插入式振捣器主要用于振捣面板的边角部、窨井、进水口附近，以及安设钢筋的部位，施工中宜先用频率6000次/min以上的振捣器。100 振捣混凝土混合料时，首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次），同一位置不宜少于20s。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半经的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。分两次摊铺的，振捣上层混凝土混合料时，插入式振捣器应插入下层混凝土混合料5cm，上层混凝土混合料的振捣必须在下层混凝土拌和物初凝之前完成。其次，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10～20cm。同一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，振捣时间不宜少于30s；水灰比大于0.45时，不宜少于15s，以不再冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返施拉2～3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2～1.5m/min为宜。对不平之处，应立及以人工补填找平。补填时就用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不可过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振动梁朝下搁放，以使其自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后，再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。滚杠的结构一般是挺直的、直经75～100mm的无缝钢管，这种结构既可滚拉又可平推提浆赶浆，使表面均匀地保持5～6mm左右的砂浆层，以利密封和作面。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。7、表面修整振实后的混凝土应适时整平抹面，拉、压槽等工作，整平工作由人工修整、抹面，并用3米直尺加强检查，做面时，严禁在混凝土面板上洒水、撤水泥粉，当烈日曝晒或干旱风吹时，宜遮阴棚下进行，拉槽器制作纹理时，严格控制纹理走向至路边前进方向垂直，相邻的纹理相衔接，槽向邻板的纹理应贯通，以利排水。8、接缝处理100 接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真地做好接缝施工。在开始铺筑水泥砼路面28天前，向监理工程师提交接缝位置平面图，在施工中严格施工设计图进行横、纵缝和胀缝的施工。1）纵缝小型机具施工时，按一个车道的宽度（3.75～4.5m）一次施工，纵向施工缝一般采用平缝加拉杆或企口缝加拉杆的形式。但在道口等特殊部位，一次性浇筑的混凝土板宽度可能会大于4.5m，这就需要设纵向缩（假）缝。纵向假缝一般亦应设置拉杆。缝纵拉杆应采用螺纹钢筋，设置在板厚的中间。并应避免将脱模剂（如沥青等）涂洒在拉杆上。纵向施工缝拉杆可采用三种方式设置。第一种是在模板上设孔，立模后在浇筑混凝土之前将拉杆穿在孔内，这种方式缺点是拆模板较困难。第二种是把拉杆弯成直角形，立模后用铁丝将其一半绑在模板上，另一半浇在混凝土内，拆模后将露在已浇筑混凝土侧面上的拉杆弯直。第三种方式是采用带螺栓的拉杆，一半拉杆用支架固定在基层上，拆模后另一半带螺栓接头的拉杆同埋在已浇筑混凝土内的半根拉杆相接。纵向缩（假）缝施工应预先将拉杆采用门型式固定在基层上，或用拉杆置放机在施工时置入。假缝顶面缝槽用切缝机切缝，缝宽为3～8mm，深为1/4～1/5板厚，使混凝土在收缩时能从此缝向下规则开裂，防止因切缝深度不足引起不规则裂缝。2）横缝（1）、缩缝横向缩缝可采用在混凝土凝结后锯切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。压缝法施工方法是：当混凝土混合料做面后，应立即用振动压缝刀压缝。当压至规定深度时，应提出压缝刀，用原浆修平缝槽，严禁另外调浆。然后，应放入铁制或木制嵌条，再次修平缝槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌条，形成缝槽。（2）、胀缝100 胀缝应与路中心线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆。缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填缝料。传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固守后的传力杆必须平行于板面及路面中心线，其误差不得大于5mm，传力杆的固定，可采用顶头木模固定或支架固定安装两种方法。①顶头木模固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，混凝土拌和物浇筑前应检查传力杆位置，浇筑时应先摊铺下层混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层混凝土拌和物。浇筑卸板时应拆除顶头木模，并应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。②支架固定传力杆安装方法。宜用于混凝土板连续浇筑时设置的胀缝。传力杆长度的一半应穿过胀缝板和端头挡板，并应用钢筋支架固定就位，浇筑时应先检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填补混凝土拌和物，并用插入式振捣器振实。（3）、施工缝施工缝宜设于胀缝或缩缝处，多车道施工缝应避免设在同一横断面上。施工缝如设于缩缝处，板中应增设传力杆，其一半锚固于混凝土中，另一半应先涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。9、 灌缝灌(填)缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥砂等杂物。采用0.50Mpa压力水流或压缩空气清除接缝中砂石杂物和清洗缝槽，确保缝壁及内部清洁、干燥。灌缝的形状系数宜控制在2天左右，灌缝深度宜为15～20mm，最浅不得小于15mm。先挤压嵌入直径9～12mm多孔泡沫塑料背衬条，再灌缝。灌缝顶面高温天应与板面齐平；低温天应填为凹液面，中心低于板面1～2mm。填缝必须饱满、均匀、厚度一致并连续贯通，填缝料不得缺失、开裂和渗水。10、拆模当砼强度能够保证表面及棱角不受拆模损坏时方可拆模（一般砼抗压强度达到2.5Mpa时），拆模时不得扰动拉杆钢筋和胀缝传力杆钢筋以及其他预埋件。11、混凝土养护100 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌合料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。养护时间一般约为14～2ld，且在养护期间，应禁止人、蓄、车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。养护方法一般有两种方法：最为常用的一种养护方法是保湿养生法保湿养生法，即是在混凝土抹面2h后，表面有一定强度，用湿麻袋或草垫，或者20～30mm厚的湿砂覆盖于混凝土表面以及混凝土板边侧。覆盖物还兼有隔温作用，保证混凝土少受剧烈的天气变化影响。在规定的养生期间，每天应均匀洒水数次，使其保持潮湿状态。五、沥青混凝土路面施工该标段内新建路段面层结构设计采用沥青混凝土路面，由4cm中粒式沥青砼与3cm细粒式沥青砼构成，在沥青砼施工前铺筑一段试验路段。面层施工采用热拌沥青混合料施工，沥青混凝土集中厂拌，大吨位自卸汽车运输，摊铺机摊铺，双钢轮压路机碾压的全机械化过程施工。1、下承层检查验收基层养生期达到后洒布封层沥青，待封层沥青完全渗透后并做到无露白现象，不流淌，在表面形成油膜后即可铺筑沥青面层。2、试验路段施工前要首先完成试验段（200m），用以确定以下内容：（1）确定合理的机械、机械数量及组合方式；（2）确定拌和机的上料速度、拌和数量、拌和温度等操作工艺；（3）确定摊铺温度、碾压的顺序、温度、速度、遍数等；（4）确定松铺系数、接缝方法等；（5）验证沥青混合料配比；（6）全面检查材料及施工质量试验段的具体要求如下：（1）在铺筑试验路之前28天，应安装好本项工程有关的全部试验仪器和设备（包括沥青、混合料等室内外试验的配套仪器、设备及取芯机等），配备足够数量的熟练试验技术人员，报请工程师审查批准。（2）100 在路面工程开工前14天，应在工程师批准的现场，用备齐并投入该项工程的全部机械设备及每种沥青混凝土，以符合规范规定的方法铺筑一段长约200M（单幅）的试验路。（3）在拌和场应按JTJ052-93标准方法随机取样，进行沥青含量和集料筛分的试验，并在沥青混合料摊铺压实12小时后，按JTJ052-93标准方法钻芯取样进行压实度、厚度、施工孔隙率的检验。（4）试验的目的是用以证实混合料的稳定性以及拌和、摊铺、压实设备的效率、施工方法和施工组织的适应性。确定沥青混凝土的压实标准密度。要对混合料的松铺厚度、压路机碾压次序、碾压速度和遍数设专岗检查，总结出经验。（5）试验段路面完成后，承包人应写出书面报告，报请工程师审查批准。3、标高测量和放样标高测量是测出已完成平面的具体高程与原设计相差准确数值，以便在挂线时纠正设计值或保证厚度，根据标高值设置铺筑挂线标准，借以控制摊铺厚度和标高。4、混合料的拌和（1）粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放，应对每个料源的材料进行抽样试验，并应经工程师批准。（2）拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。（3）热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于200t/h。拌和机均应有防止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。（4）沥青混合料的拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为准，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间宜为30－50s（其中干拌时间不得小于5s）。（5）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（6）拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相100 匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试。5、混合料的运输（1）从拌和机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车应用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃。6、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝，应采用一台摊铺机整幅摊铺或用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺的混合料尚末冷却为度,一般为5-10M。相邻两幅的摊铺应有5-10CM左右宽度的摊铺重叠。（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140°C不超过165°C；在10°C气温时施工不低于140°C，不超过175°C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。（5）对外形不规则路面、厚度不同、空间受到限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（6）在雨天或表面存有积水、施工气温低于是10℃时，都不得摊铺混料。混合料遇到水，一定不能使用必须报废，所以雨季施工时千万注意。底面层摊铺要在左右侧各设一条基准线，控制高程，其准线设置一定要满足精度要求，支座要牢固，测量要准确（用两台水准仪，同时观测）。7、混合料的压实100 （1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在窄狭地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成，初压温度控制在130°～140°。初压应采用轻型钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复压：复压紧接在初压后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3～4遍，再用轮胎压路机碾压4～6遍，使其达到压实度。终压：终压紧接在复压后进行，终压应采用双轮钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机碾压，用于消除轮迹（终了温度＞80℃）。8、接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的沥青混凝土密度和表面修饰与其它部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（5）横向接缝在现场施工时一定要认真处理，当摊铺机摊过后，人工拉线测试其松铺高度，当超过松铺高度时，人工刮除一部分，当低于松铺高度时，上面均匀洒一层热料，轻轻将粗料刮掉。接缝处一定要清理整齐，才能保证碾压完后接缝平整。（6）100 横向接缝的碾压首先要进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时，压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新混合料移动15—20cm ，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。当相邻摊铺层已经成形，同时又有纵缝时，可先用钢轮压路机沿纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm ，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。9、控制交通摊铺的沥青砼路面应待摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后，方可开放交通。需要提早开放交通时，必须用洒水车洒水冷却降低混合料的表面温度。10、质量检查本路面工程完工后按《公路工程质量检验评定标准》对完成的沥青混凝土路面进行质量检查。第三节桥梁工程施工一、概述标段共设一座大桥、四座小桥。大桥长505.12米，小桥共长35米。汝河大桥位于襄城县城关镇辛庄村南侧，西河沿村北侧。该桥沿路中心线方向与汝河河流方向夹角为55°。该河段河床地质良好、河槽内能通过大部分设计流量。汝河大桥设计荷载采用公路-I级。桥梁宽度为：净14.0米(行车道)+2×0.5米(防撞护栏)。桥梁上部结构引桥分别采用2×20米和13×20米的先张法预应力小箱梁预制吊装，桥面连续；主桥采用5×40米后张法部分预应力砼连续箱梁，预制吊装施工，先简支后连续。下部结构桥台采用桩基接盖梁，桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。二、施工方案根据本标段桥梁的工程特点和设计情况，结合地质、地形情况，本合同段大、小桥同时施工，施工中钻孔桩、墩柱、盖梁形成流水作业。桥梁钻孔桩采用旋转钻机成孔，泥浆护壁，垂直导管法灌注水下混凝土，残碴经沉淀后运至指定地点弃放。100 墩柱采用厂制定型钢模，并根据墩身高度的不同配备一定的调整节模板，台身及盖梁采用厂制大块钢模，以保证表面整洁。钢筋采用集中下料、加工，现场绑扎。汝河大桥跨常年有水的汝河，在汝河大桥的3号—4号、4号—5号墩柱间水深常年为7—8米，并且汝河在本标段为饮用水源，上级要求“在此施工时必须注意保护水源不被污染，河中钻孔时必须采取有效措施，保证泥浆、机油等一切污染水源的物质不得掉入河中，不得污染河水”。为此，在施工时拟采用围堰的方式进行3号、4号、5号桩柱的施工，梁体架设采用“逐孔架设法”。2.1围堰施工该桥的部分钻孔灌注桩基础在汝河中水位较深的位置，施工时需采用围堰、抽水措施。一，该河流水流冲刷速度不是太快。二，水位不是太深。经方案比选决定采用钢板桩围堰的施工方法。2.1.1施工要点(1)设置导桩框架根据墩身的直径及工作平面的要求设置一定范围的钢板桩导桩框架，按桩孔位置进行框架固定。(2)插打钢板桩应用固定的临时导向架插打钢板桩，在稳定的条件下安置桩锤。一般宜插桩到全部合龙，然后再分段、分次打到标高。插桩顺序，是从上游中间开始分两侧对称插打至下游合。桩锤一般采用振动桩锤。(3)堵漏钢板桩插打到位后，可在其外侧围一圈彩条布，在布的下端绑扎钢管沉入河床，并用砂袋压住，堰内抽水时，外侧水压可将彩条布紧贴板桩，起到一定的防水作用；在板桩侧锁口不密的漏水处用棉砂嵌塞。(4)吸泥、处理基层在水抽干后，即可人工挖泥，或不抽水采用高压水枪配合泥浆泵吸泥至设计标高，之后回填片石，做出一定范围的钻孔工作平台，然后进行墩身的钻孔施工准备工作。 (5)围堰时必须满足以下的要求:100 ①围堰顶高宜高出施工期间最高水位70cm，最低不应小于50cm。②围堰的外形应适应水流排泄，大小不应压缩流水断面过多，以免壅水过高危害围堰安全，围堰内形应适应基础施工的要求，并留有适当的工作面积。堰身断面尺寸应保证有足够的强度和稳定性，使基坑开挖后，围堰不至发生破裂，滑动或倾覆。③围堰要求防水严密，尽量采取措施防止或减少渗漏，以减轻排水工作。2.2钻孔灌注桩施工(1)测量定位：首先平整场地，根据桩位坐标放出钻孔桩的中心位置，并设保护桩。(2)埋设钢护筒：钢护筒的位置要准确，不倾斜。埋设时，护筒中心轴线应对正测量标定的桩位中心，偏差不得大于5.0厘米。(3)泥浆制备：拌制泥浆粘土当地选取，选择塑性指数大于25、小于0.005mm的颗粒含量大于50%的粘土配制泥浆，泥浆性能：比重1.25～1.3，粘度25～30秒，失水量15～25亳升/30分钟，含砂率≤4%，胶体率≥95%，泥皮厚度大于1.5毫米。施工中经常测定泥浆性能，以保证护壁效果。(4)钻孔：桩的钻进分班连续作业，并做好详细的钻孔记录。经常注意土层的变化，查看地质资料，有倾斜岩层或孤石等不良地质情况时，采取必要的措施（如回填块石等方法），以防止卡钻、掉锤等情况，对于钻碴要编号保存，直至工程验收。(5)终孔：钻孔达到设计要求时，通知监理工程师进行成孔检验，检验孔位、孔深、孔径、孔形倾斜度等情况，并填写终孔记录。(6)清孔：采用换浆法和掏碴法清孔，使泥浆比重及沉淀层厚度均达到规范要求。清孔后4小时尚未开始浇筑砼则孔底必须重新清理。(7)放钢筋笼：钢筋笼分节制作，采用汽车吊安装就位（在安放3号、4号、5号桩的钢筋笼时采用汽车吊配合浮吊的形式进行安放）。(8)灌注水下混凝土：混凝土要先经过试拌，选定配合比，要严格控制砼的坍落度并保证砼的和易性、连续性，防止卡管。砼用导管法灌注，灌注中要始终保持砼埋管深度大于2.0米，且小于6.0米，防止断桩。为了确保桩身砼质量，灌注桩顶预加一定的高度，即高出0.5米100 ，完成达一定强度后凿除。在整个施工中按规定进行水下灌注测量和记录，砼由集中拌和场生产，运输车运输。(9)截桩头及无破损检测：灌注砼基桩完成后，超灌的砼用人工挖除，注意防止对桩基非清除部分损坏和扰动。对桩进行无破损检测，对质量有怀疑的桩采取钻芯取样。进行检测的桩按规定进行无破损检测或钻芯取样。2.3系梁施工(1)钻孔桩施工完毕后，进行系梁基坑开挖。基坑开挖按现场地质情况和开挖深度确定放坡开挖的坑壁坡度，并按要求设置排水设施。土质基坑开挖采用机械开挖，机械开挖至设计基底标高以上0.2m处时，人工清底。基坑内积水采用挖集水坑，抽水机抽水。并做好截水沟、排水沟等防排水设施，以保证基坑稳定。基坑开挖完毕，立即检查基坑开挖标高，中线位置及几何尺寸是否符合设计，并采取相应基底处理措施。必要时，挖方的各侧面应始终予以可靠的支撑。钢筋为场区制作，现场绑扎成型，模板采用组合钢模。砼由搅拌站供应，砼输泵输送至现场，砼输泵输送灌注施工，振动棒捣固密实。基础砼达到规范要求后，立即进行基坑回填。系梁施工完毕后，及时分层回填并夯实。(2)系梁施工工艺详见附表2.4墩、台身施工(1)模板工程桩柱式墩、台身拟采用专项设计的厂制大块拼装无拉杆钢模板,并根据不同的墩身高度配制一定数量的异形模板，钢模板的钢板δ≮6mm，以保证板面接缝的平整，无明显接缝痕迹，表面光泽明亮。模板横竖向加固采用型钢骨架。模板的组装采用汽车吊，专业技工配合一次立模到位。模板间接缝必须严密，最大缝隙控制在2mm以内，错台控制在1mm之内，以防漏浆，影响砼质量和表面光洁。模板的支撑必须有足够的刚度，稳定性和强度。(2)钢筋工程墩台及盖梁钢筋采取集中下料，集中加工制作，现场绑扎焊接成型，墩柱钢筋笼采取一次加工成型，吊车整体吊装焊接。钢筋与模板之间采用砼垫块，以确保保护层厚度符合设计要求。100 (3)砼灌注砼集中在砼搅拌站集中搅拌，砼运输车水平运输，汽车吊垂直运输或砼输送泵输送入模，振动棒振捣密实。当砼浇筑高度大于1.5m时，为防止砼离析，采用串筒配合浇筑。均采用一次立模连续浇注到位的施工工艺，不留施工缝、接茬缝。为保证柱顶砼的质量，在柱顶砼浇注完毕后将顶部出现大量泌水的砼清除（约5～10cm）,换以新鲜的砼，以保证不出现因浮浆过多而出现柱顶裂纹的现象。2.5盖梁施工(1)模板支撑旱地上盖梁支架采用满堂红脚手架作为模板支撑，水中墩顶盖梁支架采用墩柱上安装抱箍作为模板支撑。(2)模板设置盖梁模板采用厂制大块定型钢模，角钢纵肋，螺栓连联。柱顶周围与盖梁模板间的间隙采用快硬石膏封堵密实，以免出现漏浆现象。(3)钢筋工程钢筋集中下料加工，现场按设计规范要求，绑扎焊接成型，并注意预埋件和预留孔。(4)砼拌和及浇注砼采取集中拌和，砼罐车运输，汽车吊或砼输泵输送入模。砼浇注前，模板和钢筋均清理干净，在浇注时对砼表面操作应仔细周到，保证砼表面光滑、无水囊或蜂窝。砼应按一定厚度、顺序和方向，自下而上水平分层浇注，在下层砼初凝前完成上层砼浇注。砼捣固要密实，以保证砼表面平滑。混凝土浇注完成后及时进行养生。2.6后张法预应力砼箱梁预制（1）底模规划预制厂地，平整压实，用C10砼对场地地基进行15cm厚的硬化，100 预制场内，根据梁体的型式设置底模，底模采用20cm厚的砼台座，标号为25#砼，内部布置一定数量的分布钢筋，下部设对拉螺栓，间距100cm，上面用水准仪测平，抹光，然后在上面铺4mm厚的钢板。预应力箱梁底模两端做1.5m×1.5m厚0.5m的钢筋砼基础，用以承受张拉完毕后梁体的重量。（2）箱梁模板箱梁的外模采用大块定型钢模，内模采用组合钢模。模板与模板之间，模板与底模之间的缝隙用橡胶条密封。模板间用螺栓连接，用对拉螺栓把两侧外模与底模紧靠在一起，两侧模上方用角钢连接，用以控制梁体的宽度，另用拉筋穿于两侧模上方的预置环中，通过预埋的地锚把钢模拉紧，以增强两侧模的牢固。模板表面涂脱模剂，以保证梁体表面光滑。（3）钢筋的制作安装钢筋在加工棚内制做好后，直接在制梁台座上绑扎成型。所用钢筋的种类、型号严格按设计要求选用，进场后的钢筋及时检测各项性能指标，经试验合格并得到监理工程师认可后方可使用。钢筋储存于高于地面的垫木或其它支承上，并采取保护措施使其不受机械损伤和腐蚀生锈。进场钢筋按不同钢号、等级、规格及生产厂家分批验收，分类堆放，并设立明显标志，以利于检查和使用。在绑扎梁体钢筋的同时安装预应力筋孔道，孔道安装要严格按设计图纸要求设置，并采取孔道定位措施，保证孔道位置准确、线型平顺。同时注意绑扎或焊接好其它预埋件。（4）预应力砼箱梁浇注及养护钢筋、模板检查无误后，并经监理工程师同意方可浇注箱梁砼。砼按经监理工程师批准的配合比在拌和站拌制，拌和站设自动计量设备。拌和好的砼，用机动翻斗车运输，浇筑顺序从一端向另一端或从中间向两端进行。侧面箱壁采用附着式振动器并配以小型插入式振捣器，振捣要认真、仔细，严禁出现漏振和过振现象。砼浇注前，在预应力孔道内穿入比孔道内孔稍小的塑料管，防止漏浆堵孔，在砼浇注完并初凝后把塑料管抽拔出来。测定不同温度下拆模时间，及时拆除，用草袋覆盖，派专人洒水养护。（5）梁体张拉及孔道压浆梁体砼强度达到规定强度后，才能对梁体施加纵向预应力。张拉作业进行前，应对张拉设备进行严格标定，并在得到监理工程师认可后使用。100 张拉作业顺序为：张拉程序为：0→10%δcom→δcom(持荷2min锚固)其中：δcom为张拉时控制应力值，包括预应力损失值；张拉时两端同时张拉，初始张拉力为控制应力的10%。张拉锚固后的梁体，及时进行预应力孔道压浆。浆体配制由试验确定并经监理工程师认可，压浆工作应连续进行，待出浆口流出浓浆与拌制的水泥浆一样后，保持压力5min关闭进浆阀门，压浆完成后进行封锚作业。（6）拆模当混凝土强度达到一定要求时，才能拆除模板。2.7先张法预应力砼箱梁预制（一）施工工艺台座、模板清理→喷刷隔离剂→锚夹具检验→穿钢绞线→穿塑料管→端头锚模→浇筑其余部位混凝土→养护→抽芯模、拆模→放张→切割钢绞线→构件编号、封孔→起吊码放（二）施工方法1、准备工作规划预制厂地，平整压实，用C10砼对场地地基进行15cm厚的硬化，在规划好的场地上按设计好的梁体尺寸安装定位板，并检查定位板的钻孔位置和孔径大小是否符合设计要求，然后将定位板固定在横梁上。2、钢筋的制作安装钢筋在加工棚内制做好后，直接运至定位板上，所用钢筋的种类、型号严格按设计要求选用，进场后的钢筋及时检测各项性能指标，经试验合格并得到监理工程师认可后方可使用。3、安装模板根据梁体设计尺寸进行模板安装，并进行模板固定，板模板采用定型钢模，以保证构件表面的平整、光滑。模板支立做到牢固、缝隙严密。钢模使用前进行清理，无锈蚀，颜色一致。模板内均匀涂刷隔离剂，同时要防止把隔离剂涂刷在钢筋绞线上，降低其握裹力。支立外模时，已加工成型的钢模按设计位置顺序编号，在台座上组合，模板外侧用三角架支撑固定，缝隙严密，严防跑模。4、预应力筋张拉锚具安装，先安装被动张拉端锚具，拉直同级的每根钢绞线，再安装主动张拉端锚具，然后将两端的锚销扣紧。安装时，由专人操作，严格检查锚具，锚具型号须符合要求。100 安装千斤顶，千斤顶在使用前进行检验和校核，每台千斤顶均须有油泵校核曲线。将千斤顶放在承重箱内，安装就位，千斤顶安装位置确保其作用线与受力钢筋的受力方向一致。初张拉，检查安放好的千斤顶的配套器具各个部件是否齐全，是否符合标准。启动油泵进行初张拉。对千斤顶的张拉缸进行注油张拉，初张拉控制应力为10%。张拉前在钢绞线上划标遍作为原始记录点。张拉达到控制应力后，顶销锚因，卸荷。张拉过程中，每组钢绞线采用对称张拉，保证台座受力均匀。与此同时，对比钢绞一的伸长值与理论计算值，两者之差不超过去5%，满足上述要求后进行整体张拉。整体张拉，接通油管并检验油路是否正常，检验安全设施，保证人员安全。各油泵司机严密配合，张拉到105%时持荷2min退回，再拉到100%张拉完成后，重新校对张拉机具、设备并对台座等进行观察，量测预应力筋的伸长值，实测伸长什控制在+6%理论伸长值范围内，最后锚固。。本桥上预应力筋采用钢铰线，其张拉程序为：0—→初应力—→1.05σcon(持续2min)—→0—→σcon（锚固）5、非预应力筋绑扎铺设钢绞线之前，先将板钢筋绑扎好，待钢绞线张拉完成后，再绑扎非预应力钢筋，绑扎时注意不要踩踏和拉动已张拉的钢绞线。6、混凝土浇筑钢筋、模板检查无误后，砼按经监理工程师批准的配合比在拌和站拌制，并制作试件，进行试验，试件符合设计要求后经监理批准方可进行浇注，浇筑顺序从一端向另一端或从中间向两端进行。侧面箱壁采用附着式振动器并配以小型插入式振捣器，振捣要认真、仔细，严禁出现漏振和过振现象。7、构件养护混凝土浇注完毕后派专人进行养护，采用土工布覆盖浇水养生，保持其湿润，养生时间不少于14天，遇上寒冷天气，按砼冬季施工措施进行养护， 严格按照规范要求进行。8、拆模梁休砼养护达到一定强度，利用龙门架拆模，人工配合，严防损伤梁体及模板，不可过早的拆除模板。拆除外模后及时进行梁端及翼板边缘凿毛100 9、放松预应力筋当混凝土强度达到设计要求后，可在台上放松受拉预应力筋（称为放张）并用砂轮机对称切割多余部分钢饺线，对预制梁体施加预应力。当设计无规定时，一般应在大于混凝土设计强度70%时进行。放松之后，即可移出梁体再进行生产。10、需要说明的几个问题①张拉台要有足够的强度和刚度，抗倾覆系数，抗滑移系数按全部张拉力的1.5倍设计。②预应能力筋的下料长度，通过计算确定，计算时考虑台座长度，固定梁长度，千斤顶长度，活动横梁长度，锚夹具长度。所有钢筋按施工图纸准确安设，形成骨架。③模板使用前彻底清理，涂脱模剂，拼接严密，无漏浆缝隙，支撑稳定，木楔牢固。④混凝土浇筑时，先浇芯模以下混凝土，然后再放芯模，经定位筋定位，再在两侧对称浇筑混凝土，振捣时，用插入式振捣器配合附着式振捣器捣实，振捣时尽可能避免与钢筋和预埋件碰撞。⑤砼浇筑后进行养生在常温下喷洒水，薄模覆盖方式，养生期不少于七天。2.8砼箱梁安装拖挂车将箱梁运至现场，汽车吊配合架桥机进行架设。桥梁安装注意梁体位置摆放准确，支座安装正确，并使支座与梁接触密实牢固。箱梁安装工艺流程：A、跨孔，由于架桥机的拼装是在桥头路基上进行的，因此首片架梁前首先是跨孔的问题。1、按照跨孔所需要的运行长度分别铺设架桥机走行轨道和运梁轨道，并用水平尺抄平，枕木必须充分垫实。2、将两台吊梁桁车全部退回到主梁尾部。3、将一片梁的前端运到主梁尾部后吊梁桁车下方。4、用后吊梁桁车吊梁体前端，使主梁前端抬高，直至前支腿与前横移轨道都离开桥面（10cm～20cm）。100 5、将前横移轨道所需的垫木等搭放在前支腿的下横梁上并固定好。6、根据线路纵坡情况调整好前支腿高度。7、将后横梁下面与压重梁体顶面之间的空隙用垫木填充，并注意不可太松、太紧。8、同时开动中横梁下的支承台车与运梁平车，使架桥机整机前移，直至前支腿到达前方墩台的预定位置处。9、铺好前横移轨道并抄平，至此，完成跨孔的全部工作。10、用千斤顶打起中横梁，将支承台车旋转90度并铺好横移轨道，至此，即可开始新一孔梁的架设。11、因采用轮胎式车辆运梁，并且架桥机主桁架采用贝雷架拼装，则无需铺设轨道，但仍需在适当位置放置贝雷片承重托轮，仍需用梁片一端作尾部压重，采用卷扬机拖拉。B、架梁1、捆梁：运梁平车将梁体前端运到架桥机后方3m桁架与中横梁之间时，在3m桁架尾部下方可靠支垫的情况下，可用前吊梁桁车捆起，捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好，注意不宜过长。捆梁时一定要上好护梁铁瓦，之后方可起吊。2、吊梁运行：前吊梁小车吊起梁体前端，起升到一定位置（以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准）时，停止起升，开动吊梁桁车前行，待梁体的后端也进入到吊梁位置时，可用后吊梁桁车吊起梁的后端，步骤与前面相同，这样，梁体的全部重量由两吊梁桁车承担，可同时前后开动吊梁桁车，使梁体纵向移动。注意：①、起升时一定要有专人观察卷扬机及滑轮组的工作情况，避免无人监守吊梁。②、梁体前移一定要注意不得与前横梁相碰撞，办法是即将到位时（差50cm左右）停车点动，并用葫芦拉住梁的后端。3、落梁：当梁体纵向位置符合下落的条件时，如果梁体下端无梁片（已架），则需将梁体高度降低，一般使梁体与支座间保持2～3cm距离为宜。4、横移：如果梁体的横向位置距离安装位置相差过多，应先使用整机横移的方法，待距离缩短到起重小车横移距离范围以内时，再启用微调横移，横移前先上好中后部上平联。100 5、梁体就位必须精心对准十字线，误差按技术交底中有关规范执行。6、一旦两片相邻的梁体就位，必须尽快焊联，特别是运梁股道下面的梁体，必须保证2/3以上的横隔板焊牢，在整机吊梁横移之前，必须使全部受载梁体焊联（2/3以上）。2.9桥面连续施工及体系转换梁体受力体系转换过程为：完成一联桥的湿接缝后，待强度达设计要求后，拆除临时支座，梁体由简支转弯为连续梁，完成体系转换。(1)纵向连接箱梁安装前，按桥梁控制桩放出永久性支座的位置和高程，调整永久性支座并安装接头段底模，根据支座厚度采取相应厚度的木版包铁皮作为底模，模板底部采取薄钢板块调节。底模与永久支座间缝隙采用海绵填充。接头段侧模和中横梁模板采用钢模。混凝土采用微膨胀小石子混凝土，混凝土强度设计比预制梁的混凝土强度提高5MPa。混凝土水泥采用C50水泥，水泥用量不大于550kg/m3；粗骨料最大粒径不大于25mm；细骨料采用中砂；为提高混凝土早期强度，经监理工程师批准并通过试验掺入适量高效减水剂，高效减水剂采用后掺法，并控制搅拌时间；准确控制用水量，水灰比不超过0.4；混凝土的坍落度控制在10cm以内。混凝土浇筑前对预制梁进行临时横向固定，并对梁端进行凿毛、冲洗和充分湿润。浇筑时自两侧向中间连续进行，不得间断，混凝土采取插入式振捣器振捣，杜绝欠捣、漏捣或振捣过分现象发生，振捣时严禁接触永久性支座，永久性支座顶面与接头混凝土底部直接浇筑在一起。(2)横向连接接头施工完成后，支立湿接缝砼模板，采用厚12mm的竹胶板。按要求绑扎湿接缝钢筋，湿接缝砼应由跨中向两端支点浇筑。所有新老混凝土结合面均严格凿毛。表面混凝土颜色应保持一致，表面光洁无油污，确保混凝土振捣密实。(3)体系转换拆除临时支座，完成一联桥的湿接缝后，待强度达设计要求后，拆除临时支座，梁体由简支转弯为连续梁，完成体系转换。100 一般工艺流程为：设临时支座并安装梁板→永久性支座及安装底模→按现浇段钢筋构造图绑扎钢筋、纵向钢筋按设计要求连接→安装预应力束波纹管与原梁体预埋波纹管连接→立侧模→浇筑现浇段（砼需加高效减水剂，采用微膨胀水泥，振捣密实）→及时养生→待现浇砼强度达到100%设计强度后，张拉预应力连续束→压浆→拆除临时支座→进行梁板的横向连接→铺设桥面钢筋网（钢筋网纵向钢筋连续通过现浇段）→浇筑桥面砼。2.10伸缩缝安装本标段桥梁伸缩缝设计采用DC80、DC160型对插式伸缩缝装置，安装时严格按照《桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）第20.3.3条规定进行，安装前对伸缩缝要进行检查验收，要确保各项技术指标满足设计要求，对于不满足要求的伸缩缝装置一律不得进行安装，伸缩缝的安装应严格按照施工程序进行。1、伸缩缝装置应根据图纸提出的类别以及安装时的宽度等要求进行购置和装配。2、在浇注桥面板或桥台混凝土时，应按照图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。3、伸缩装置的安装：安装前应对上部构造端部间的空隙宽度和予埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内混凝土打毛，清扫干净。4、安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑混凝土。模板应严密无缝，防止混凝土进入控制箱内，如果发生上述现象应立即予以清除。在边梁周围的混凝土务必要振捣密实，并及时进行养生。混凝土浇注前，应经监理工程师对安装好的伸缩装置进行检查认可。5、当伸缩装置在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。2.11防撞墙施工本工程的桥面护栏为混凝土防撞墙，桥面防撞墙施工外观质量是施工的关键控制项目。为确保线型流畅，在防撞墙施工前应在两侧防撞墙内桥面上按5m100 左右一道进行防撞墙内边线定位，并根据该点的桥面高程控制防撞墙模板的立模。为保证防撞墙混凝土的外观质量，一方面要控制混凝土的配合比设计，另一方面要确保混凝土的振捣质量，避免产生气泡和麻面等不良外观效果，同时使用大块整体钢模，严格按照规范要求控制模板的平整度、外形尺寸以及接缝。2.12附属工程施工（1）、台后及锥体填土随路基填筑一起进行，具体方法详见路基填筑。（2）、锥体护坡在填方填筑期及预压期总和满4个月后进行。坡面挂线拉直，砌面平顺，坡面铺砌自下而上分段进行，砌石采用挤浆法，同时加设垫层并按设计要求做好沉降缝和泄水孔。第四节涵洞工程施工本合同段内涵洞9道：箱涵1道、盖板涵2道、圆管涵6道、主要以圆管涵和盖板涵为主。一、圆管涵施工（1）圆管涵预制管节采取向水泥制管厂订制,人工配合安装。（2）管基混凝土分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，此时应注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2-3cm，待安放管节后再筑管底以上部分，并应保证新旧混凝土的结合及管基混凝土与管壁的结合。（3）管节采用对头拼接，管节间的缝隙用浸过沥青的麻絮填塞，外面用涂满热沥青的油毛毡裹两道。（4）涵洞全长设沉降缝3-4道，其位置以设在路基中部和行车道外侧为宜。（5）涵两侧及洞顶在不小于3米范围内的填土须对称夯实。在施工过程中，当涵顶覆土厚度小于0.5米时，严禁任何重型机械和车辆通过。二、盖板涵施工100 盖板涵基础设计为明挖基础，基坑开挖采用人工配合挖掘机械的方法进行施工。施工前首先进行测量定位，放出基坑轮廓线及基坑开挖线，经检查无误后采用挖掘机按放样尺寸开挖基坑，当挖至距基底30～50cm时，由人工进行清底开挖及清刷坑壁，以保证基坑平面位置、几何尺寸符合设计及施工规范要求。基坑开挖到位后利用动力触探仪进行基底承载力实验，达到设计要求后进行下一道工序施工，否则采取换填碎石垫层方式处理，碎石采取人工手推车运载方式组逐车推排卸，逐层小型夯实机夯实，直达到设计要求为止。基底处理后，就地立模浇筑基础混凝土施工，混凝土由拌合站集中拌合，专用运输车运输到现场，通过搭设溜槽浇筑砼。待砼达到一定强度后，测设台身位置，立模浇筑台身砼至设计标高；而后，现场立模浇注钢筋混凝土台帽；混凝土由拌合站集中拌合后，混凝土运输车运输至现场，吊车配合浇筑入模，插入式振捣器振捣密实。工序经监理工程师检查合格后方可进入下道工序施工。钢筋混凝土盖板在预制厂预制好后，用载重汽车运至工点，吊车吊装就位。行车道板安装完毕后，用小石子混凝土填接缝，并且铺筑台背低于铺装面部分，将其铺筑与铺装面平齐。现场绑扎钢筋，立模浇注铺装及护栏基座混凝土。施工要点：开工前，根据设计资料进行现场核对，对结构物的位置、方向、长度、出入口高程以及与排灌系统、道路的连接等进行认真核实。在沉降缝处设置与台身断面尺寸等厚的木框架通过挂线方式来保证砼表面的平整度，同时确保沉降缝要垂直、整齐、不交错。防水层严格按设计要求施工，防水层各层间必须粘接牢固，层面平顺，不得有明显凸凹现象，以确保防水效果。第五节防护及排水工程施工（一）、排水工程施工前校核排水系统的设计是否完备，必要时请示补充或修改。为保证路基稳定，防止冲刷，结合道路沿线地形、地貌及植被等情况，采用因地制宜，分段自成体系的原则进行排水设计，将水流引出路基范围，排入附近河道或涵洞中。公路穿越村镇居民区时，采用浆砌片石矩形盖板方沟。路面排水采用分散漫流排水方式，路面水由路拱、路肩横坡和边沟派出。100 排水设施位置、断面、尺寸、坡度、标高均要符合要求并经监理验收；纵坡按图施工，沟底平整，排水顺畅；边坡必须平整稳定，严禁贴坡；浆砌片石要咬扣紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝顺无脱落，缝宽大体一致。（二）、防护工程沿线路基防护是本着“因地制宜、经济使用”的原则，设置的防护措施主要有挡土墙、绿色植物植被。第七章关键(重点)工程--桥梁工程施工方案本标段共设大桥1座，小桥4座：大桥上部结构引桥采用先张法预应力小箱梁，桥面连续；主桥采用后张法部分预应力砼连续箱梁，预制吊装施工，先简支后连续。下部结构桥台采用桩基接盖梁，桥墩采用柱式墩、钻孔灌注桩基础。小桥上部采用钢筋砼实心板，预制吊装施工；下部结构采用重力式墩台，扩大基础。一、主要工序施工方法1．钻孔桩施工桩基础根据地质资料设计为钻孔摩擦桩，采用C25水下砼灌注，桩长为30m-69m不等，其地层岩性主要为粘土、淤泥质亚粘土、亚粘土、细砂、亚粘土。（1）、护筒埋设100 用δ=5mm厚钢板制作钻孔桩的护筒，护筒直径比钻孔桩直径大20cm，中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，倾斜不大于1%，护筒顶面高出地下水位1.0-2.0m，并高出地面0.3m。（2）、泥浆制备泥浆原料选优质粘土，必要时选水化快、造浆强的膨胀土。泥浆的性能与指标须符合施工规范的要求。泥浆拌制要均匀，在开钻前充分备足制浆用粘土。护筒内的泥浆顶面应始终高出护筒外水位或地下水位至少1m以上。泥浆循环池由制浆池、沉淀池和泥浆池组成。施工时要避免泥浆对河道的污染及弃碴对河道的阻塞。（3）、钻机就位钻机就位前，应对各项准备工作进行检查，包括场地布置与钻机座落处平整和加固。钻机安装就位后，起吊设备保持水平，底座和顶端应平稳，不得产生位移和沉陷。（4）、钻孔作业钻孔开钻前，应检查各种机具、设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，及水电管路的畅通情况。施工劳力安排：钻机作业每班配备8人，并由班长随时对钻孔的进尺及地质情况作好记录。钻孔：开始钻进时，控制进尺速度，采用“低压慢进”措施，待钻至护筒下1m后，再以正常速度钻进。钻孔作业必须连续进行，不得中断。因故必须停钻时，孔口必须加盖防护罩，并且必须把钻头提出孔道，以防埋钻。在钻孔过程中，绘制孔位处的地质剖面图，以供对不同土层选择合适的钻头、钻进速度和泥浆指标作参考。经常注意土层变化，在土层变化处均应捞取渣样，以判断土层，与设计地层作核对。钻进过程中，应随时补充损耗、漏失的泥浆，保证钻孔中的泥浆浓度，防止发生坍孔、缩孔等质量事故。当钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，判定是否进入要求的持力层。为减少对周围环境的污染，钻孔施工时，对沉淀池中沉碴及灌注砼时溢出的废弃泥浆，采用随时运弃的方式，严禁就地弃碴，严防泥浆溢流污染周围环境。100 常见钻孔事故有塌孔、弯孔、缩孔、梅花孔、糊钻、卡钻、掉钻等，在操作时注意观察，做好预防，及时处理。当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，进行清孔。（5）、清孔当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免间隔时间过长，沉渣沉淀，造成清孔困难。清孔采用换浆法进行，严禁用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔时，应注意保持孔内泥浆面高度以及泥浆比重是否适合，防止坍孔、缩孔。当清孔作业测量孔底沉渣厚度满足设计要求时，即停止清孔作业，放入钢筋笼进行砼灌注。（6）、钢筋笼制作、安装钢筋笼分段绑制，现场焊接接长，接长时采用双面帮条焊。钢筋笼每隔2m左右同一截面上对称设置四个钢筋“耳环”。主筋与加强箍筋必须全部焊接，以增强钢筋笼的刚度，防止钢筋笼在运输及吊装过程中变形。钢筋笼采用汽车吊机进行安装。吊机吊起钢筋笼后，检查钢筋笼的垂直度及外型轮廓，平稳垂直放入孔内，切忌碰撞孔壁，不得强行下放。钢筋笼在清孔结束后，立即及时放入孔内，入孔后的位置准确符合设计要求，并牢固定位。（7）、水下砼灌注灌注砼采用导管法灌注。导管直径选用Φ300mm，导管使用前进行静水压注试验，确保导管不漏水，导管放入孔内后，导管下口离孔底25～40cm，水下砼灌注前再次检测孔底沉渣厚度，如沉渣厚度不满足设计要求则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计要求。混凝土坍落度采用180～220mm。水下砼灌注时，确保首批砼数量，以确保导管埋入深度不小于1m。当砼灌注至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌注速度，以减少砼对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。砼灌注过程中经常检测孔内砼面的标高，及时调整导管埋深，导管埋管控制在2～4m左右。水下砼灌注连续进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。砼的灌注标高高出桩顶标高0.5～1m，以保证桩与墩柱之间的砼联接质量，多余部分应在接桩前凿除，桩头无松散层。100 灌注水下砼时，溢出的泥浆引至泥浆池，避免泥浆随意流淌污染环境或堵塞渠道和交通。处在地面或桩顶以下的整体式钢护筒，在灌注砼后应立即拔除，防止砼凝固后造成钢护筒拆除困难。（8）、钻孔桩检测每根钻孔桩在砼浇注完毕后，按要求对桩身的完整性、长度、砼的强度等进行无破损检测。（9）、钻孔灌注桩施工工艺详见附表：《钻孔灌注桩施工工艺框图》。2．扩大基础的施工方法(1)施工准备首先对施工现场进行场地平整，然后根据设计单位交付的经复测后合格的导线点和水准点，使用全站仪和水准仪进行施工放样。(2)挖基和排水挖基施工合理安排基础施工时间，拟安排在枯水或少雨季节进行。根据本工程的施工期限、工地环境及地质情况，基坑拟用机械进行开挖，在机械开挖不到的部位由人工突击挖除，及时检验，随时进行基础施工。基坑排水采用集水坑与集水沟排水的方式，集水沟沟底低于基坑底面，集水坑深应满足抽水机吸水要求，并用竹筐围护，防止吸水龙头堵塞。配备的抽水设备能力，一般大于总渗水量1.5-2.0倍，水泵宜大小搭配适当，抽水机根据基坑深度及吸程大小分别安装在适当位置。(3)基础浇筑基底浮渣清除后绑扎钢筋，后再立模，模板采用拼装式模板，模内面涂刷脱模剂。浇筑时，为防止砼离析、砼的倾落高度一般不超过1.5m，砼作业必须连续进行，并按水平分层浇注，使用插入式振捣器振捣，振实厚度不得超过30cm。并在浇筑过程中经常检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况。3．柱式墩施工(1)立柱施工a.钢筋施工100 为确保保护层厚度，应在钢筋和模板间设置铅丝砼垫块，垫块布置应按梅花形错开布置。为了保证立柱钢筋有较好的受力性能，立柱竖向钢筋绑扎一定要竖直，不能有扭曲。b．立柱模板施工为确保立柱砼的平整度和光洁度，我们拟用大块钢模，整体拼装，中间用法兰和螺丝联接，接缝处做成叠缝，这样可使浇好的立柱模板接缝痕迹不明显。立柱底必须准确放样，然后用吊机进行安装，用垂线校正模板的垂直度，然后将模板四周固定，保证在砼浇筑时不变形或移位。模板底和桩顶接触面用砂浆嵌实，以保证不漏浆。c.立柱砼浇捣立柱砼采用拌和楼集中拌和的砼，用砼搅拌运输车送至现场，用泵送或吊斗方法入模。入模时砼的落差应不大于2m，如超过则采用导管式串筒。砼浇捣时分层厚度不得超过30cm，严禁超振或漏振。砼浇捣完毕后，按规范要求进行养护。(2)系梁、盖梁施工a.模板安装系梁、盖梁施工我们拟用抱箍横梁法，即利用立柱设抱箍支撑两根40#槽钢，再在横梁上放横方木立底模。侧模用整体式钢模，这样可以减少接缝痕迹，使系梁、盖梁平整光洁，底模则采用胶合板组合模板。b．钢筋绑扎在支立好的底模上绑扎钢筋，钢筋必须要准确放样，严格控制起弯点的位置和电焊焊接质量。钢筋骨架的下面和侧面均垫以高标号砼垫块使之有足够的保护层厚度。c．砼浇筑砼浇筑采用分层浇注的办法，浇筑时连续不中断，浇注过程中注意砼的下落高度，防止高差大而产生离析。当浇注至设计标高时，砼顶面做好收水抹干工作。d．养生砼达到一定强度后，即可进行拆模，先拆除侧模，待砼强度达到图纸要求或规范要求时再拆除底模，用草袋覆盖洒水养生。100 4．先简支后连续施工先简支后连续结构由预制梁段和现浇梁段组成，由于设计图纸未明确其结构连续形式，现按常规施工方法对此进行论述，即支座由双排改为单排，结构的受力特征为连续梁之特征。采用先简支后连续结构后，应特别注意如下施工要求：a．斜梁板端部应按设计制成台阶状，以免施加连续段预应力时结合面错动；b．与现浇梁段有关的预应力束道及钢筋的位置应尺寸严格定位，谨防孔道偏位。c．抗正弯矩预应力束封锚砼应与墩顶现浇砼一起浇筑，而与伸缩缝相接的梁端封锚砼可先行浇筑；d．安装时应严格控制落梁位置，左右偏差不超过±2mm；e．永久性支座与底模间的缝隙应采取有效措施密封，严防漏浆；f．现浇段的预应力束道应与预制梁段的对应束道顺接，并确保连接可靠，不漏浆；g．在砼强度达到设计要求后，张拉负弯矩区预应力的顺序为：从外侧向内侧，每次每块板张拉一根钢绞线，直至张拉结束、及时压浆；h．现浇段砼石子的粒径不大于2cm，砼强度比预制梁段高5Mpa。水泥浆强度大于35Mpa以上时，方可拆除临时支座；i．连续处梁（板）的纵向钢筋（预制梁、板中伸出的螺纹钢筋）应彼此焊接或采用套筒压接接头，焊接应符合规范要求，套筒压接相关的钢筋长度应相应减短；j．钢筋密集区，如互相有冲突，应以其他钢筋弯起避开预应力筋方式解决。5．桥面系工程桥面系工程是整个桥梁工程的门面，桥面工程的质量是否优良，线型是否美观，外表是否平整，将直接影响整个工程的外观质量，我们根据以往的建桥经验，决定多投入力量，精益求精，做到全桥建成后，外观美观，线型流畅，达到赏心悦目的预期效果。桥面系工程施工内容包括：铺装桥面砼，防撞墙及护栏，等施工。100 （1）．桥面铺装1、整理箱梁上的预留钢筋，置入铰缝连接钢筋，并将其与整理过的箱梁预留筋绑扎连接。2、用砂浆灌梁缝，用砼灌铰缝。3、在施工前需将预制板顶面拉毛，再清扫并用水冲洗过的桥面，上铺设桥面钢筋网。4、浇注桥面砼，砼铺设在全桥面宽上进行。5、摊铺砼厚度略高于设计标高，先用平板振捣器振捣密实，再用整平板整平。整平完成后，局部表面有缺陷的地方用新鲜砼填补、找平成形。6、对于棱角、孔周围人工抹平，以消除不规整。7、每段砼桥面浇注修整完工后半小时内，用监理工程师认可的方法对砼表面进行防护，以防暴晒或刮风使水分散失过快，造成裂纹。8、需要特别注意的是：在进行桥面铺装时，按图纸所示位置及尺寸预留好伸缩缝的工作槽，并预埋伸缩装置的预埋件。9、为达到要求的平整度，砼桥面经粗平后，再采用人工精修工序，即采取一拉、一滚、一量、一抹的办法控制。一拉：用较高刚度，标准的平面槽钢加工的振动梁贴侧模顶面来回拉动，使少量多余混合料被拉走补齐缺料部分。一滚：用Ф130mm标准直线的无缝钢管加工滚筒，在模板顶面来回拉动，起到滚平及均匀提浆的作用。一量：用标准直线面、不易变形的铝合金直尺紧贴模板顶面来回拉动，作最后一次检测砼顶面平整度，一旦发现误差，即刻进行处理。一抹：人工用抹子将表面抹平,并用扫把扫毛，以利与沥青砼铺装粘接良好。（2）．防撞护栏施工 桥梁外部护栏设计为钢筋砼护栏。其施工方法如下：1、整理桥梁边板上预埋的与护栏的连接钢筋，用水冲洗干净护栏施工范围。2、测量确定护栏内外边线。3、100 将护栏钢筋同边板预留钢筋绑扎连接；绑扎护栏墙内钢筋，预设泄水孔及其它预埋件。4、立护栏墙模，内外侧模间以钢筋拉杆相连。护栏模板采用定型钢模。5、将砼运到现场，浇注护栏砼，采用插入式与平板式振捣器振捣，按设计图安装预埋件。6、当砼达到一定强度后拆模并进行养生。6．伸缩缝伸缩缝是桥梁的薄弱位置，很微小的不平整就会使其承受较大的冲击力而遭破损，因此，伸缩缝的安装要求精度高，必须使其牢固锚定并精确装入，以保证伸缩缝的安装质量、行车舒适平稳、经久耐用。伸缩缝施工工艺：①．将安装伸缩缝的预留槽用低标号混凝土填平，其平整度与梁体一致，并在桥面上画出伸缩缝所在范围的标记。②．待桥面铺装层完成(覆盖伸缩缝预留槽连续铺筑)并经验收合格后，按标记准确放出伸缩缝边线，再用切割机锯开面层，凿除低标号混凝土，确保预留槽的深度和宽度，将伸缩缝内的所有杂物清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋使之平顺。③．整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧面层的标高为准，来控制伸缩缝的标高，中心线应符合设计要求。④．伸缩缝正确就位后固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋两侧对称点焊，然后再焊满，每侧均先焊接一半锚固筋。⑤．取下伸缩缝夹具，焊接另一半锚固钢筋。⑥．伸缩缝如果是分段安装，接缝处按照制造厂家的要求予以焊接。⑦．在梁端安装模板，模板接缝必须保证严密不漏浆。浇筑预留槽内的混凝土，使其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。⑧．伸缩缝砼覆盖养生，养生期不少7天，养生期间砼面始终保持湿润状态，以确保养生质量。在此期间禁止任何车辆和行人通行。100 第八章各分项工程的施工顺序一、临时工程临时工程包括生活及办公设施建设、临时便道、便桥、集中拌合厂、预制场。进场后,安排一个房建组进行生活及办公设施建设,工期一个月；安排一个施工队进行拌和站建设；安排2个施工队及4台推土机、4台挖掘机及自卸汽车若干台进行路基清理及路线纵向便道的拉通,以利于路基土方及构造物施工全面铺开。二、路基工程1、路基开挖:测量放样→修筑便道→清除表土→机械开挖、装车→自卸车运至指定地点→摊铺平整→压实→路堑休整2、路基铺筑：测量放样→修筑便道→清除表土→实验段施工→分层填筑→压路机压实→压实度检测→路堤防护→浆砌边沟及急流槽施工各个施工队根据桥梁工程进度，路基工程可平行施工，各路基段具体施工顺序详见施工流程示意图，注意当土质变化时，重新做实验段。三、路面工程1、综合稳定土底基层：100 施工顺序：测量放样→清除杂土→混合料拌和→运输→滩铺→碾压→养生→封层2、水泥稳定碎石基层:施工顺序：测量放样→清除杂土→混合料拌和→运输→滩铺→碾压→养生→封层四、桥梁工程桥梁工程的施工顺序为：测量放样→埋设护筒（钻孔桩）→钻孔桩施工（扩大基础施工）→承台（系梁）施工→墩柱→盖梁→梁体现浇或预制架设→桥面铺装五、涵洞（通道）工程涵洞（通道）工程安排在路基填筑前进行施工，涵洞施工顺序：施工准备（测量放样、人员培训，技术交底）→基础开挖→基底清理或处理→检查验收→基础砼施工→台背回填→附属工程施工本合同段各个施工段各自安排施工，涵洞施工结合路基和桥梁工程情况安排，按平行交叉流水作业多点面同时施工，确保紧张有序，按期优质地完成本工程各项任务。六、防护及排水工程防护及排水施工分二阶段。第一阶段完成与涵洞、通道相连的防护、排水工程，与涵洞、通道同步完成；第二阶段完成剩余防护及排水工程。排水和防护工程将安排单独的施工队来完成。第九章确保工程质量和工期的措施第一节确保质量的措施一、质量目标：却保优质工程本工程的工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）的优良等级，单项工程一次验收合格率100%，主要工程优良在100%。二、质量保证体系的组成100 按照国际标准ISO9000质量体系的要求，结合本项目的具体的特点，将本项目的质量保证体系分解为以下几个保证体系，具体框图见《质量保证体系框图》。100 100 三、质量控制实施措施1、工程开工前，项目经理建立“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。2、经常教育职工牢固树立质量第一的思想，强化职工的质量意识，做好质量标交底工作，让人人都知道质量目标。形成懂标准、知规范的工作环境。严格执行各项规章制度、操作规程和质量标准，认真落实施工过程中的技术措施。3、强化质量保证体系，推行全面质量管理，确保工程质量达到“优良”。强化现场质量检验收构，建立各种质量制度，加强验收工作，分工负责，责任明确。各级业务管理人员要盯岗到位，强化质量监督管理工作，负起岗位责任。严把原材料及半成品的质量关，各种原材料有出厂合格证，原材料材质、规格、型号符合规范要求，及时送试验室进行试验。4、严格执行隐蔽验收簦证及自检、互检、交接检制度。特殊工种做到持证上岗。严格贯彻执行ISO9000质量管理标准。重点部位、工序和隐蔽工程验收邀请甲方、监理工程师及有关部门共同参加验收。5、建立健全各项质量管理规章制度和质量管理体制，规范各个施工环节和施工岗位，以获得最佳的管理秩序和管理效果。依据本工程特点完善各项技术标准、管理标准和工作标准，确保各项工作的标准化和程序化。6、施工质量管理中建立工程质量数据库，利用计算机对工程质量情况实行动态监控，迅速反馈质量信息。加强工序特别是关键工序的管理和控制，从抓工序质量入手，通过提高工序能力，保证质量检验工作的效果，来确保工序质量优良。7、保证各种质量记录准确、及时认真填写和保存。各部位施工前，依据规范详细编写质量标准及操作要求，上报相关部门进行审批。建立技术复核制度：由测量定位的轴线、标高、模板的相关尺寸、预埋件规格及预留孔位置等进行技术复核。并填写《分部分项技术复核记录》作为施工技术资料存档。8、施工阶段要实行“混凝土浇注令”制度：确定浇注混量的审批权限，加强混凝土浇注的控制。100 9、对资料严格控制外加工采购材料的质量，搞好材料二次送检工作。对现场计量器具要定期签定，并保证专人专用，他人不可随意运用。强化工程质量奖罚制度，以平常检查、抽检、每月一次大检查、评定质量形式作为依据进行奖优罚劣。10、建立样板引路制度，严格按标准要求做好样板，然后参观学习，做到标准看得到，摸得着。第二节工期保证措施1、材料保证1）保证材料源充足对于路基工程，在清表、路基横断面复核完毕后，详细计算实际土方用量，调查土场可取用量，积极考察土源，合理安排土场；对于结构工程，开工前做出一次性备料计划，提前考察各种材料的货源、储量、运距等，详细制定出进料计划，保证各种物资的供应。2）严把原材质量关在经过考察的基础上，采购合格的原材料与半成品，并事先得到监理工程师的认可，防止不合格材料进场。2、劳动力保证2．1编制劳动力使用计划根据总体施工控制进度计划、逐月、逐旬作出劳动力使用计划，保证劳动力充足。在本项目施工中，我们的组织机构严格按照投标书指定的项目经理、总工程师、项目经理及其他主要部门的人员进场并履行各自的职责。2．2选择优秀劳务队劳务队要按照公司招标办法公开选择具有政府行为、企业行为、劳动生产率高的优秀劳务队伍，保持施工全过程劳动力相对稳定。3、机械设备保证3．1编制机械使用计划根据总体施工进度计划安排及阶段工期控制目标，编制出各施工阶段所需机械设备的数量，并确定各主要施工机械设备的最迟进场时间，保证各种施工机械能够按时进场。100 3．2选择精良机械设备根据工程需要，选择精良机械设备。并在进场前提前进行调试，以充分发挥机械作业的优势。4、技术保证4．1抓紧图纸会审抓紧图纸会审工作，对图纸中有疑问的地方，与设计人联系及时解决，避免耽误施工。4．2加强技术准备工作a．提前做好各项工程的施工方案与材料试验，及时申报开工。b．尽快进行交接桩及测量控制点加密。c．抓紧做好各项原材料检测及混凝土试配等工作，为全面施工创造条件。5．制度保证健全内部经济承包责任制，利用经济杠杆作用，充分调动广大职工的积极性、自觉性，作为确保工期的组织和思想保证，对指挥不力、消极怠工者及时处理。搞好标准化施工，认真贯彻执行ISO9000标准，通过合理的施工组织与正确的施工方法来提高施工进度，均衡生产、防止大起大落。6．安全保证在本合同段分别就施工安全技术措施、车辆、机电设备、施工操作、安全教育、安全检查、事故处理等方面，设立安全责任岗位，建立安全保证体系，详见图6.2-01安全保证体系框图。100 第十章冬季和雨季施工安排第一节冬季施工本合同段施工若100 进入冬季，当地气温较低，对路基填筑与水泥混凝土的施工影响很大。因此，在合理安排工期的情况下，采取必要的措施，保证施工质量。路基填筑与水泥混凝土的施工安排均需避免低温作业，气温低于施工要求必须停止施工，采取相应措施，达到施工要求后方可进行施工。一、路基施工㈠、施工准备1、拟定施工计划及各步措施，包括工程数量、施工方法等。2、在预定填筑路堤的斜坡上，清除草皮，挖台阶等，并加以掩盖，防止冻结。3、基坑土方，可采用砂、土松土或草帘等保温材料覆盖。4、做好筑路机械及附属设施，施工人员的防冻、防火工作。㈡、路堤填筑施工1、路堤基底的处理与填料的选择。⑴、在填筑路堤之前，应将基底范围内的杂物清除干净，坑洼处应填以与基底相同的卵石土，并进行夯（压）实。⑵、筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的土或冻结土作为填料，同时不得夹有冻土在填筑料内。⑶、筑路堤时距路床面层1m以内路堤、涵洞两侧2倍孔径长及涵顶1m内、桥头锥坡体，管沟回填均不得填筑冻土。⑷、加宽路堤两侧时，不得填筑冻土，分层填筑夯实。2、路堤的填筑与压实⑴、填筑路堤时，每天下班前要将当天的填土整平夯实完毕，如遇降临雪，应及时清除干净，如中断工作时间较长，工作面应铺以填筑料，待下次开工生产整平碾压此层。⑵、填土厚度分层水平填筑，填土厚度应较暖季标准减薄20%～30%，控制含水量在下限并增加夯压遍数。二、构造物施工1、混凝土浇筑时要对材料进行选择：⑴、水泥：为了加速工程进度，节约养护费用，一般情况下应选用标号在425#以上水泥或早强型普通硅酸盐水泥，有条件可选用快硬水泥。100 ⑵、集料：应尽量选用含水量较低的砂、石料，同时在集料中不得混有冰雪或冻块。在砼拌和时适当延长搅拌时间。⑶、外加剂：在混凝土拌制过程中可选用掺加外加剂，如可以改善砼性能的可溶性能的可溶性物质：减水剂、防冻剂、早强剂等。2、配合比设计冬季砼采用保湿养生工艺养护，其配合比设计必须通过严格的试验确定，其步骤如下：①收集资料；②确定试配强度；③提出初步配合比；④常温养护试验；⑤低温养护试验。3、砼拌制工艺砼出搅拌机时，温度不能小于10℃，不能大于30℃，快硬水泥拌制砼时出料温度应控制在20℃以下，对细集料加热温度一般不宜大于40℃，石子温度控制在15℃即可，水阀温度不宜超过80℃，当水温大于60℃时调整投料顺序，即使水先与集料预拌，然后投入水泥开始搅拌，低温砼拌制严格将水灰比控制在0.45以内，水泥用量不得小于300Kg/m3和料坍落度应控制在于12cm左右。4、混凝土运输与浇筑在运输砼过程中要事先选好路线，使其运输时间较短，采用封闭式料斗其容量不宜太小，并且有保温构造。砼在浇筑时要在基础周围搭设暖棚，使暖棚内温度保持在5℃以上。5、砼的养生与拆模砼的养生可采用保湿养生办法，等砼强度达到拆模之后用草袋进行保护，以防冻裂。6、冬季施工注意事项冬季施工时，每天要根据进度确定工作量，不能将一道工序拖延到第二天进行续浇。第二节雨季施工1、雨季施工措施前首先做好防洪排水工作，如排水沟的设置、洼地疏水、集水带排引、汇水坑、集水井的挖设、抽水机的配备、机械停放位置、材料的堆放等一定做好、做实，尤其是水泥，一定放入水泥库或棚内，严防受潮、水浸而变质报废。100 2、对选择雨季施工的地段和项目进行详细的现场调查研究，据实编制实施性的雨季施工组织计划。3、检查住地、库房、车辆机具停放场地、生产设施是否都设在最高洪水位以上地点或高地上。4、修建临时排水设施，保证雨季作业可能被洪水淹没场地能及时排除地面水。5、储备足够的工程材料和生活物资。6、雨季填筑路堤按照下列规定进行：⑴选用透水性好的碎、卵石土、砂砾和砂类材料作为填料。利用挖方土做填方时应随挖随填及时压实，含水量过大应晾干后使用。⑵路堤应分层填筑，每一层的表面，作成2%—4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实。7、砼圬工尽量避开雨天施工，非雨天施工不可时，应对砼配合比根据砂石料含水量进行调整，并采取有效防雨措施，以确保砼施工质量。8、摊铺水泥砼路面时，应有专人负责接收和报告气象预报，遇有降雨不得进行施工；摊铺过程中遭遇降雨，当降雨影响路表面质量时应停止施工。雨季施工时准备足够的防雨蓬或塑料薄膜。防雨蓬支架采用焊接钢结构，材料使用帆布，以便突发降雨遮盖刚铺好的路面。9、构筑物基础施工时，模板和基坑支撑要特殊加固处理，做好周围的截水、排水准备工作，减少降雨对施工的影响和损失。第十一章其他应说明的事项第一节环境保护措施1、防止水源污染100 （1）施工营地不设在水体旁，施工人员的生活污水和粪便设化粪池处理，并定期清理，生活垃圾装入垃圾桶定时清运到环保部门指定地点堆放或设垃圾坑发酵后用于肥田。（2）施工中的废燃料、废油、污水及其它固体废物不得倾倒或排入河流、池塘、水渠等水体，也不得堆放在水体旁，应及时清运至当地允许设置的地点。（3）生产废水不得排入河流，在施工现场设临时蒸发池，施工结束后覆土掩埋，不得在饮用水源附近清洗施工器具、机械等，防止水环境污染。（4）含有害物质的建材（如水泥等）不得堆放在水体附近，并设蓬盖，必要时设围栏，防止被雨水冲刷。（5）钻孔桩在钻孔过程中，排出的泥浆经沉淀池沉淀后，运至当地允许的地点弃放，不得直接排入河道。（6）施工时被临时占据的渠道，施工完毕后，必须立即进行清理。2、防止水土流失（1）在施工期间始终保持工地排水系统良好，临时排水系统与永久排水设施相连接，不得淤积和冲刷。（2）雨季填筑路堤应随挖、随运、随填、随压实，依次进行，每层表面筑成2～3%的横坡，开挖或填筑的土质路基边坡及时进行防护，防止雨季时雨水流冲刷坡面造成水土流失，影响排水系统，污染附近水源。（3）施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除，以免堵塞渠道和妨碍交通。（4）施工便道在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、复耕、恢复植被。3、防止空气污染（1）拌和施工时随时洒水，防止扬尘。（2）粉状材料采用罐装或袋装，禁止散装运输及运输途中扬尘、散落堆放时以蓬布遮盖，以防风防雨，必要时设围栏，并定时洒水防止扬尘。（3）出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应适时洒水，以减少粉尘污染，路基施工时及时分层压实并洒水降尘。4、防止噪声污染（1）混凝土搅拌站选在空旷地带，距居民区、学校等敏感点不小于100 300m，对施工现场附近的居民区、学校等敏感点进行噪声检测，根据检测结果，采取减少噪声污染的措施。（2）施工期间，在村镇居民区等环境敏感区，噪声大的施工作业，按规定的作业时间施工，尽量避开夜间施工。5、绿色植被保护（1）因修建临时工程破坏的公路用地范围之外的现有绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。（2）施工期间，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的工程占地，不再发生其它形式的人为破坏。第二节文明施工保证措施一、文明施工目标：争创省优文明工地二、文明施工保证措施（1）开工前详细调查工程范围内地下管线情况并采取必要的防护措施。（2）按照文明施工工地建设有关要求，建立良好的工作、生活环境，树立良好的企业形象。（3）各项临时设施、驻地，必须按照经批准的平面布置图，因地制宜，布局合理，整齐有序，安全卫生，禁止擅自随意搭设。（4）各种建筑材料、砂石料、周转料、机具等，要分类、分品种、分规格堆码，放置整齐。（5）注意做好场区、生活区的排水系统，经常清理，保持排水畅通。（6）施工便道、场区道路要合理规划布置，定期专人整修，保持平顺。司机要文明行车，礼貌行车。（7）各点施工要有计划地进行,做到有序展开,工完料尽,场地恢复平整。（8）尊重当地人民的风俗习惯，遵守地方政府的有关规定，加强对职工的管理教育，与当地政府携手共建文明工地。（9）居民区附近严格按照防噪音、防震、防污染措施组织施工，减少对地方的侵扰。（10）组织疏导现场交通，设立明显标志，杜绝非施工车辆、居民和闲杂人员进入施工现场，保证施工安全。100 （11）设置施工现场区域标识，施工地段隔离围档，施工现场入口处设置文明施工标牌，标明工程名称、概况、开竣工日期、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位及项目负责人、现场平面图等。（12）施工现场置挂五牌一图：即：工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌和施工平面图。（13）进入施工现场管理人员和生产人员都穿戴整齐，行为文明，佩戴标明姓名、职务、身份及编号的上岗证，所有机械及设备醒目的注明承包商名称及操作安全注意事项、规程。第三节文物保护措施地下文物是中华名族不可再生的宝贵财富，保护文物是每个人应尽的责任。施工前认真学习文物保护的有关法律法规，广泛宣传文物保护知识，增强文物保护意识。施工中，发现有历史文物或有考古、地质、研究价值的物品时，立即停止施工，并采取有效的措施，制止一切可能发生哄抢和破坏。立即向文物保护部门、甲方、监理和公安等有关部门报告，请文物保护部门进行鉴定、挖掘、整理。积极协调文物保护部门进行文物发掘，配合相关部门做好保卫管理工作，待建设单位、文物管理部门、设计单位协商做出处理意见后，按建设单位通知要求，做好妥善后事宜。第四节疾病预防措施项目经理部设置卫生所，配备两名卫生员，定期为职工进行体检，并每天到下属各施工队进行巡诊，及时发现，及时治疗。积极与当地卫生部门联系，及时发现疫情和流行病的防治，做好驻地的环境卫生工作。第五节廉政措施（1）认真贯彻中央关于加大反腐败斗争力度的精神，推进廉政建设，共同维护建筑市场的秩序，确保工程建设达到“工程优良、干部优秀”的目标。（2）成立以项目经理为组长，项目书记、总工和各部门负责人为成员的廉政工作领导小组。100 （3）施工人员不得以任何形式向甲方人员监理人员赠送各种礼品、礼金。（4）施工人员在工程施工中，不得接收任何建筑材料、构件、配件、设备生产厂家的礼金、礼品或回扣。如有违反，将视情况轻重，给予批评教育、行政处分、党纪处分，直至追究刑事责任。（5）建立大型机械、设备及主要材料公开招标制。（6）建立廉政举报制度，定期自查自纠，做到预防为主，确保工程优良第六节确保既有公路交通和灌溉畅通措施（1）根据本工程的施工环境及周围的公路、行人道等情况，制定符合交通管理要求，不影响公共交通的施工方案，严格组织实施。（2）把配合交通措施列为施工组织设计的主要内容之一。施工前，主动和交通部门联系，请交通部门给予支持和指导，改进、完善交通疏导方案，制订实施细则。（5）跨越道路施工时，设立警示标志和示警灯，保证车辆安全通行。（6）夜间有足够的照明。（7）接受交通管理部门和建设单位监督检查，如有影响交通问题，及时整改。（3）成立公安派出所，专门负责交通疏导工作，采取有效措施，保证施工范围内的交通运行良好，并在主干道路口设专人看守值班。（4）设立专职的交通纠察员，负责指挥车辆和人员进出工地，维持交通秩序。第七节保证灌溉畅通的措施（1）进场施工前对沿线范围内的水系和灌溉沟渠进行详细调查，并制定专项施工措施。（2）与当地有关部门联系，了解灌水系和灌溉沟渠的走向，位置，使用时间；并采取临时灌溉措施以确保沟渠的畅通。（3）及时修复损坏的灌溉体系。对设计用于灌溉的桥、涵、等结构工程应优先安排施工，并在施工过程中采取临时过水措施。施工完毕后应及时与两侧的原有灌溉沟渠相连通。100 第十二章主要分项工程施工工艺框图表1路基填筑施工工艺流程图路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修 100 表2水泥稳定碎石基层施工工艺流程图准备下承层摊铺材料试验和选用施工测量备料拌和整平与碾压成型初期养护100 表3水泥混凝土路面施工工艺流程图开通放车钻芯检验强度及验收。 灌缝切缝拆模喷洒养护剂拉槽或压槽抹光及检验平整度脱水垫滚桶提浆振动梁振动刮平插入式及平板振动器振实摊铺运料人工整面振实装填三组抗折试模称量配料模板（含胀缝传力杆）安装及检验检验基层以抗折为指标的混凝土配合比设计及检验检验砂石质量快速检验水泥强度及安定性 检查坍落度搅拌100 表4扩大基础施工工艺流程图 施工准备模板测量放样基坑开挖检验回填基底处理基坑抽水（如果有）隐蔽检验基础砼养护     100              表5钻孔桩施工工艺流程图开挖埋设护筒钻机就位制作护筒钻进清孔设立钢筋笼设立导管灌注水下砼拔除护筒截除桩头、无损检测制作钢筋笼测量沉碴厚度测量砼面高度钻孔注浆泥浆沉淀供水泥浆池设置泥浆泵泥浆备料组拼及检验导管吊运砼备制砼准备工作100 表6系梁施工工艺流程图施工准备测量放线凿除桩头绑扎系梁钢筋立系梁模板灌注砼拆模取试件检查养护桩顶系梁基坑开挖做好垫层检测桩基质量隐蔽工程检查墩台柱施工 100 表7后张法箱型梁预制施工工艺流程图平整场地↓立模板↓钢筋骨架制作安装钢筋骨架埋管制孔↓浇注混凝土制作试件↓抽管↓100 养护构件↓拆模↓选择制作锚具清理预留孔道↓↓加工力筋穿预应力筋↓张拉机具工作张拉力筋压试块↓压浆机具工作孔道压浆、封锚制作压浆试块↓养护↓起吊、出坑、运输压试块表8先张法箱型梁预制施工工艺流程图张拉台座工作力筋加工穿力筋、调整初应力张拉力筋张拉机具准备钢筋骨架制作100 安装心模、立侧模制作试块浇注混凝土养护拆模压试块放松预应力筋修整张拉机具出坑、堆放、运输表9承台施工工艺流程图施工测量放样机械开挖基坑人工清理基底凿除桩头垫层施工安装钢筋及模板承台砼浇注砼养护、拆模基坑回填                  100   表10墩台身施工工艺流程图施工准备基顶放线墩底定位墩台身钢筋绑扎模板安装自检后报监理工程师审批浇注砼 表11盖板涵施工工艺流程图（预制吊装）测量放线场地布置基础开挖 下基础浆砌墙身现浇板座吊装盖板出入口浆砌防水层施工涵洞回填材料准备竣工盖板预制      100        表12圆管涵施工工艺流程图 测量放线场地布置基础开挖 下基础现浇管座安装圆管出入口浆砌防水层施工涵洞回填材料准备竣工圆管预制        100  表13围堰施工工艺流程图设置导桩框架清理钢板桩插打钢板桩设置内支撑抽水、堵漏100 挖、吸泥硬化基底墩身施工拔除钢板桩表14逐孔架设施工框图桥墩施工安装钢桁架安装支座组拼预制节段安装跨间预制混凝土块件施加10%初预应力100 浇注接缝混凝土养生、穿筋张拉预应力管道压浆移动桁架桥面工作表15、工程管理曲线B3合同段年度季度进度2007年2008年789101112123456工程完成的百分比(％)10090807060100 5040302010100 表16分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均生产单位规模（人，各种机械台）平均生产单位生产率（数量/每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1路基挖方万m32.5449040、390.2235.71422路基填筑万m33.3964240、390.1839.28623底基层万m26.0682730、240.26211.57124基层万m25.7589030、240.3368.57125面层万m25.5511230、240.1851526桥梁灌注桩根6350、291.5752027盖梁、台帽个2150、291.0501028箱梁预制片13080、22131019涵洞道960、181.2117.4291100 表17分项工程进度率计划（斜率图）年度20072008月度789101112123456图例：100（%）施工准备90路基挖方路基填方80垫层70底基层基层60面层桥梁下部50梁体预制40梁体安装桥面铺装30涵洞20防护及排水10100 表18施工总体布置平面图起点桩号K251+878.576终点桩号K255+904.155汝河大桥项目部、水稳拌和站砼拌合站路基第一施工队驻地路基第二施工队驻地说明：1、本标段项目部设置在K253处马庄村村外，负责本标段的施工及其他工作。2、在项目部旁设一水稳拌和站，为本标段的底基层、基层做好准备。100 项目部水稳拌和站厕所澡堂食堂办公办公宿舍宿舍办公办公宿舍宿舍中心实验室仪器储藏室停车场配电房大门拌和机厕所澡堂食堂水泥罐钢筋加工区钢筋储放区1-3cm碎石0.5-1cm碎石石屑宿舍宿舍100 表19砼拌合站布置图大门大门水泥罐砼养护、拆模门卫室电子磅拌和楼控制室混凝土拌和楼变压器1-3cm碎石0.5-1cm碎石石屑停车场机械停放场地实验室办公宿舍宿舍宿舍厕所澡堂食堂说明：1、该场地采用12#水泥混凝土进行硬化，硬化15cm厚。2、材料计量采用电子计量设备3、该拌合站设置在K252+200处，离汝河大桥较近。4、砂、碎石堆放应界线分明，避免石料混乱的情况。5、拌和用水应符合相关标准。100 表20施工总体进度计划表年度20072008工程项目月份789101112123456施工准备路基挖方路基填方垫层底基层基层面层桥梁下部梁体预制梁体安装桥面铺装涵洞及通道防护及排水工程100 100'