运输机械卷扬机结构设计 64页

'运输机械卷扬机结构设计第一章概论1.1卷扬机发展概况1.1.1卷扬机的应用卷扬机又称绞车，是起重垂直运输机械的重要组成部分，配合井（门）架、桅杆、滑轮组等辅助设备，用来提升物料、安装设备等作业。由于它结构简单、操作方便、维护保养简单、使用成本低、可靠性高等优点，广泛应用于建筑、水利、冶金起重作业。提升重物是卷扬机的一种主要功能，所以各类卷扬机的设计都是根据这一要求为依据的。虽然目前塔吊、汽车吊等取代了卷扬机的部分工作，但由于塔吊成本高，一股在大型工程中使用，而且灵活性较差，故一般中小型工程仍然广泛应用卷扬机，汽车吊虽然灵活方便，但也因为成本太高，而不能在工程中广泛应用，故大多设备的安装仍然是由卷扬机承担的。卷扬机除在工程、设备安装等方面被广泛应用外，在冶金、矿山、建筑、化工、水电、农业、军事及交通运输等行业亦被广泛应用。1.1.2卷扬机的发展概况在很久以前的古代，就知道来用辘轳等来提升重物，以减轻体力劳动的强度和提高劳动生产率。在我国，解放前卷扬机只有在一些大型企业中才被使用，应用很少，而且所使用的卷扬机也均为国外生产，国内基本上没有生产卷扬机的厂家。64 我国卷扬机的生产是解放后才开始的。50年代为满足恢复经济的需要和第一个五年计划的得要，卷扬机的生产被提到了日程上。原沈阳国泰机器厂(阜新矿山机械厂前身)等成批仿制了两种卷扬机，一种为日本的JIS8001型动力卷扬机，它是一种原动机为电动机动型式是开式圆柱齿轮传动，双锥体摩擦离合器，操作为手扳脚踩的快速卷扬机，另一种是按苏联图纸制造的1011型和1012型普通蜗杆传动、电控慢速卷扬机。由于当时生产力不高，卷扬机的需求量亦不多，故这段时间国内卷扬机的生产主要是仿制。随着生产力的发展，到了60年代，卷扬机的生产和使用越来越多。为了协调生产，卷扬机主要生产厂家(阜新矿山机械厂、天津卷扬机厂、山西机器广、宝鸡起重运输机厂等)组成了卷扬机行业组织，隶属于第一机械工业部矿山机械行业。为了发展卷扬机的生产，行业组织了有关厂家的人员对全国卷扬机的生产相应用情况进行了调查。在调查的基础上，开始自行设计和制造新的卷扬机，先后试制了0.5t、lt、3t电动卷扬机，但由于对当时各厂家的生产能力估计不足，无法推广。从70年代起，我国卷扬机的生产进入了技术提高、品种增多的新阶段。在各厂自行设计和生产的基础上，1973年，由卷扬机行业组织了有关厂家和院校联合进行了卷扬机基型设计，并充分考虑到了当时中小厂家的生产能力。快速卷扬机的基型采用半开半闭式齿轮传动，离合器采用单锥面石棉橡胶摩擦带结构，操纵用手板刹车带制动(如图1-1)。慢速卷扬机的基型式为闭式传动(圆柱齿轮传动或蜗杆传动减速器)、电磁铁制动结构。这两种基型一直到现今还在生产。为适应生产发展的需要，当时第一机械工业部发布了JB926—74《卷扬机型式与基本参数》和JBl803—64 76《卷扬机技术条件》两个部标准，并把卷扬机行业划归常德机械研究所(长沙机械研究院前身)领导。随着部标准的颁布，使卷扬机有了大发展的基础。在此期间，由于石化工业的发展，大型设备很多，都需要吊装，如一些大型反应塔，塔的高度达七八十米，质量达五六百吨，就需要有大型吊装用的卷扬机，因而各厂家相继生产了20t和32t卷扬机(图1—2)，满足了经济发展的需要。1.1.3国外卷扬机概况在国外，卷扬机的品种繁多，应用也很广泛。在西方技术先进的国家中，工业水平先进，机械化程度不断提高，起重设备也在不断更新，下面介绍一下几个外国主要生产的卷扬机的状况。1）美国美国生产卷扬机的厂家有近百家，主要有贝波(BEEBE)国际有限公司、哲恩(THERN)有限公司等。贝波国际有限公司成立于1919年，有七十多年的设计和生产实践经验。主要产品有，气动链式卷扬机[0.25—40t)，防爆拖式气动卷扬机(0.5—30t)，驳船卷扬机(手动、气动、电动、液压，25—75t)，电动链式卷扬机(0.25—20t)，电动葫芦(0.25—15t)．电动卷扬机(0.25—12.5t)，手动卷扬机0.25—75t)，液压卷扬机(1—10t)，水平卷扬机(1—9t)，手动链式卷扬机（0.5—100t），棘轮牵引器(1—1.75t)，空中用运车(0.5—20t)等。64 哲恩有限公司是美国较大的生产起重设备的公司，主要产品有各种手动卷扬机、电动卷扬机、提升机械及起重机。手动卷扬机的主要品种有：直齿传动卷扬机、蜗杆传动卷扬机；电动卷扬机的主要品种有：蜗杆传动系列、直齿齿轮传动系列、齿轮蜗杆传动组合系列、直接驱动系列、链传动系列。美国除上述两家公司外，比较重要的生产厂家还有布劳斯公司、赛林公司、斯塔斯派克公司、阿姆降公司、英格索·艺德公司等。2）日本日本从明治30年开始制造和使用卷扬机。据日本荷役机械研究所核计，1970~1975年间卷扬机的产量增加62.5％。据日本通产省机械核计月报载，仅1977年单纯土建卷扬机的产量就达12万台，产值约100亿日元。日本卷扬机行业由机械技术部会、荷役机械技术委员会领导。主要生产厂家有北川铁工所、远藤钢机、南星、越野总业、艺浦、松岗产业等80多个厂家。北川铁工所是一家大型生产厂。其生产的卷扬机品种系列比较齐全，主要有：（1）．动力卷扬机分BF、MF、DF三种型式。功率为3.7—44kw，钢丝绳拉力从5880—44l00N。有18个规格。F型是V型带传动，MF型是单筒开式齿轮传动，DF型是双筒开式齿轮传动。其结构持点是全部为标准型，采用改进了的螺旋顶丝式离合器操纵，因而操作简便，易调整；鼓形离合器采用单锥体式，摩擦材料采用带型树脂。（2）．电动卷扬机该厂生产的电动卷扬帆为KW型，功率3.7—11kw，拉力6000—64 142100N，四种规格。其结构特点是：全封闭内齿轮传动；电动机在一端，减速器、制动器和操作部分在另一端，中间是卷筒，一字型布置，按钮操作，可远距离遥控；最大特点是卷简可缠绕8—9层．容绳量大，适于高层卷扬使用。远滕钢机公司有60多年历史，它是日本唯一生产特殊电动卷扬机的公司。ENDO型卷扬机采用起重电动机，卷扬机可两档变速，排绳器装在上部，是单螺旋轴双导向杆式结构，机座全部是焊接结构，所有机械与电器部分都装在机座里。3)法国法国生产卷扬机的厂家很多，其中包藤(POTAIN)公司就是生产卷扬机的主要广家之一，主要生产KUSW系列、LMD系列、PC系列和RCS系列卷扬机。KUSW型卷扬机轻巧紧凑，效率高，安全可靠，可遥控操作。这种卷扬机能够比较理想地与各种机械配套。LMD型卷扬机可两档变速，采用液压控制。液压系统可同时控制两个机械制动器。LMD型卷扬机综合了电气技术(包括电子技术系统)和液压技术的优点，性能比较好。PC型卷扬机是三速电动卷扬机，远距离遥控操作，空载高速下降，提高了生产率。电控齿轮换档(采用延时继电器)．起吊位置精确，运动缓和，传动件在油池里工作，停车缓慢，避免磨损电磁刹车。RCS型卷扬机可五档变速，三个低速档和两个高速档。由两个独立的装有电磁刹车系统的提升电动机驱动卷扬机。电动机带动直齿减速器，用锥齿轮带动卷筒。其他国家，如俄罗斯、英国、挪威、瑞典、加拿大、德国等也都生产着不同用途的各种型号的卷扬机。1.1.4卷扬机的发展趋势1）．大型化64 由于基础工业的发展，大型设备和机械构件要求整体安装，促进了大型卷扬机的发展。目前，俄罗斯已生产了60t卷扬机，日本生产了32t、50t、60t液压和气动卷扬机，美国生产了136t和270t卷扬机。2）．采用先进电子技术为了实现卷扬机的自动控制和遥控，国外广泛采用了先进的电子技术。对大型卷扬机安装了电器连锁装置，以保证绝对安全可靠。3）．发展手提式卷扬机为提高机械化水平，减轻工人劳动强度，国外大力发展小型手提式卷扬机，如以汽车蓄电池为动力的直流电动小型卷扬机，其电压为12V，质量为7.7—15.4Kg，拉力为3336—13344N。4）．大力发展不带动力源装置的卷扬机欧美国家非常重视发展借助汽车和拖拉机动力的卷扬机。此种卷扬机结构简单，有一个卷筒和一个变速箱即可。1.2卷扬机主要类型卷扬机由于应用范围较广，为适应各种不同使用条件，卷扬机亦制造成各种不同机型的产品。机型的分类方法很多，目前大致按下述方法分类。1.2.1按钢丝绳额定拉力F分按钢丝绳在基准层上所能承受的最大拉力来区分。按1955—88《卷扬机》中规定为5，7.5，10，12.5，16，20，25，32，50，80，120，160，200，320，500kN共15级。此参数为卷扬机的主要参数。1.2.2按钢丝绳速度v分钢丝绳在基准层上的出绳速度是卷扬机的又一项主要参数，根据钢丝绳的速度分为：64 1）慢速卷扬机绳速v＝9—15m／min;2）中速卷扬机绳速v＝15—30m／min3）快速眷扬机绳速v＝30—45m／min4）高速卷扬机绳速v≥45m／min。为适应特殊需要，还有一种变速卷扬机，其速度可调，有双速、三速和多速几种类型。1.2.3按卷筒数目分一台卷扬机上卷筒数目的多少，直接影响到卷扬机的结构。卷扬机按卷筒数目可分为单筒卷扬机、双筒卷扬机和多筒卷扬机三类。目前生产的大多数是单筒和双筒卷扬机．其卷筒都是工作卷筒，再增加的卷筒大多是辅助卷筒，筒径相对要小些。1.2.4按动力源分由于工作环境不同，所用的动力源亦不同。1）手动卷扬机用于无动力来源地区的小型卷扬机；2）电动卷扬机大多数卷扬机皆属于此类；3）内燃机卷扬机用于无电源的地方；4）气动卷扬机用于不能使用电源的地方；5）液压卷扬机用于与其他设备配套使用而有液压源的场合。1.2.5按传动形式分1）开式齿轮传动最早的形式，目前主要用于手动卷扬机；2）闭式圆柱齿轮传动主要为快速单筒卷扬机应用广泛。3）圆锥—圆柱齿轮减速器4）蜗杆传动减速器5）圆柱齿轮减速器加开式齿轮传动64 6）蜗杆减速器加开式齿轮传动7）行星齿轮传动8）液压传动1.2.6按控制方法分1）手控卷扬机由人工操纵闸把控制卷杨机提升或下放重物。2）电控卷扬机用电控钮控制电磁铁制动器使卷扬机工作。3）液控卷扬机用压力油控制卷扬机卷筒的离合和制动。4）气控卷杨机5）自动控制卷扬机用限位器来控制卷扬机的工作。1.2.7按用途分卷扬机由于其用途不同，使用条件的差异，其结构设计上也有差异。1）提升重物要求有一定的速度和较高的安全性。2）设备安装一般设备的质量都较大，则要求卷扬机具有较大的提升能力；为保证安装精度，其速度就不能太高；为防止坠落，其安全性要求更高。3）曳引物品因为此项工作一般是在水平或倾斜方向进行的，为使物品能前后运动，则要求卷扬机的卷筒正反转均能工作。4）打桩要求卷扬机把重物提升到一定高度后，能使重物成自由落体下降，实现打桩工作，即要求卷扬机具有溜放性能。卷扬机虽然可以分成很多种类，实际上由于应用情况的复杂，很难把它们绝对分清，而且一台卷扬机往往几种工作都要做，所以在卷扬机的设计上对用途分得并不清楚，而是按要求高的来设计，这样能使卷扬机实现一机多用，得到更广泛的应用。64 1.3电动卷扬机基本结构电动卷扬机由于操作方法不同，其结构相差很大。我们将其分为电控卷扬机和溜放型卷扬机两类。1.3.1电控卷扬机此类卷扬机通过通电或断电以实现卷扬机的工作或制动。物料的提升或下降由电动机的正反转来实现，操作简单方便。其制动型式主要有电磁铁制动器和锥形转子电动机两类，下面就这两种制动型式卷扬机的常见类型作介绍。此类卷扬机大多是单卷筒的。1.3.2带有电磁铁制动器的卷扬机1）圆柱齿轮减速器快速卷扬机(图1-3)。图1-3圆柱齿轮减速器快速卷扬机简图1—电动机2—联轴器3—制动器4—减速器64 5—联轴器6—卷筒7—底座8—支架2）蜗杆减速器慢速卷扬机。3）圆柱齿轮减速器加开式齿轮传动的卷扬机(图1-4)。图1-4圆柱齿轮减速器加开式齿轮传功的卷场机简图1—电动机2—联轴器3—制动器4—减速器5—开式齿轮传动6—卷筒4）蜗杆减速器加开式齿轮传动的卷扬机。对一些起重量大的卷扬机，为使钢丝绳在卷简上排列整齐，需要安装排绳器。按设计规范要求，在钢丝绳拉力F＞120kN的卷扬机上，均应安装排绳器。1.3.3采用锥形转子电动机的卷扬机64 此类卷扬机利用锥形转子电动机本身所具有的制动性能来实现卷扬机的制动。由于锥形转子电动机是靠转子轴向移动来实现制动或松开的，可省略单独的制动器，在结构上就要求电动机与传动系统间能做轴向相对移动。一般，轴向移动是通过可移式联轴器把电动机轴的运动传递到传动系统来实现的。由于此类卷扬机的电动机轴线与卷筒轴线为同轴，故习惯上把这类卷扬机叫做一字型结构卷扬机。根据传动系统的不同，其可分为：1）定轴轮系传动这是1988年行业组织的系列设计中的一种机型。2）渐开线圆柱齿轮行星传动常见的有封闭型2K—H型行星轮系和3K型行星轮系传动的卷扬机。3）接线针轮传动由于摆线针轮传动一级减速的减速比比较大，故采用一级减速即可。这种传动可把传动系统放在卷筒里面，可减小卷扬机体积。4）少齿差行星传动少齿差传动可得到大的传动比，并可把传动系统放在卷筒内，使结构紧凑。上述摆线针轮行星传动和少齿差行星传动的输出机构是很重要的一环，可实现偏心输出的机构有很多，但考虑到加工和效率的原因，目前采用较多的是销轴式，但其加工精度及热处理要求较高，卷扬机生产厂家比较难以达到。所以有的厂家采用了零齿差传动输出机构，其设计较为复杂，但加工较为容易，效果亦不错。5）谐波传动此传动的传动比大，啮合齿数多，所以承载能力大，故其体积、质量可更小。但其柔轮的要求较高，生产较为困难。6）活齿行星传动又叫顶杆蠕动传动，它的加工相对比较方便。64 第二章起升机构的组成及型式2.1起升机构的组成起升机构是使重物作升降运动的机构，它是任何起重机必不可少和最主要最基本的机构。此次设计的电动5吨卷扬机是由电动机、连轴器、制动器、减速器、卷筒、导向滑轮、起升滑轮组、钓钩等组成（如图2-1）。图2-1起升机构示意图1—电动机2—联轴器3—减速器4—卷筒5—导向滑轮6—滑轮组7—吊钩电动机正转或反转时，制动器松开，通过带制动轮的联轴器带动减速器高速轴，经减速器减速后由低速轴带动卷筒旋转，使钢丝绳在卷筒上绕进或放出，从而使重物起升或下降。电动机停止转动时，依靠制动器将高速轴的制动轮刹住，使悬吊的重物停止在空中。64 根据需要起升机构上还可装设各种辅助装置，如起重量限制器、起升高度限位器、速度限制器和钢丝绳作多层卷绕时，使钢丝绳顺序排列在卷筒上的排绳装置等。2.2起升机构的典型传动型式在电动机与卷筒之间通常采用效率较高的起重用标准两级减速器。要求低速时可采用三级大传动比减速器。为便于安装，在电动机与减速机之间常采用具有补偿性能的弹性柱销连轴器或齿轮连轴器。前者构造简单并能起缓冲作用，但弹性橡胶圈的使用寿命不长；后者坚固耐用，应用最广。齿轮连轴器的寿命与安装质量有关，并且需要经常润滑。一般制动器都安装在高速轴上，这样所需要的制动力矩小，相应的制动器尺寸小，重量轻。经常利用联轴器的一半兼作制动轮。带制动轮的半体应安装在减速器高速轴上。这样，即使联轴器被损坏，制动器仍可把卷筒制动住，以确保机构的安全。起升机构的制动器必须采用常闭式的。制动力矩应保证有足够的制动安全系数。在重要的起升机构中有时设两个制动器，而第二个制动器可安装在减速器高速轴的令一伸出端或装设在电动机的尾部出轴上。为使机构布置方便并增大补偿能力，在电动机与减速机之间可用浮动轴连接，浮动轴的两端为半齿轮连轴器。卷筒与减速器低速轴之间的连接型式很多。本卷扬机的卷筒与低速轴的连接为带齿轮接盘的结构型式，卷筒轴左端用自位轴承支撑于减速器输出轴的内腔轴承座中，低速轴的外缘制成外齿轮，它与固定在卷筒上的带内齿轮的接盘相啮合，形成一个齿轮连轴器传递扭矩，并可以补偿一定的安装误差。在齿轮联轴器外侧，即靠近减速器的一侧装有剖分式密封盖，以防止联轴器内的润滑油流出来和外面的灰尘进入。这种连接型式的优点是结构紧凑，轴向尺寸小，分组性好，能补偿减速器与卷筒轴之间的安装误差。如图（2-2）。64 图2-2用齿轮接盘连接型式卷筒的直径一般尽量选用允许的较小值，因为随着卷筒直径的增加，扭矩和减速传动比也增大，引起整个机构庞大。但在起升高度较大时，往往用增大卷筒直径的方法以减小其长度。滑轮组型式（单联或双联）和它的倍率对起升机构的尺寸也有很大的影响。在桥式起重机中采用双联滑轮组，一方面使卷筒两支撑上的受力不变，也就是使运行小车两边的轨道轮压不变，这对桥架和小车车架受力使有利的；另一方面是使重物在起升过程中不作横向移动。但由于双联滑轮组的倍率比单联滑轮组小一倍，起升机构的传动比也需要增大一倍，这就使机构尺寸增大，所以其他的起重机采用单联滑轮组，此次设计的是5吨桥式起重机的卷扬机，因此选用双联滑轮组，如图（2—3）。64 图2—3双联滑轮组1、动滑轮2、定滑轮3、卷筒滑轮组的倍率的确定对钢丝绳的拉力、卷筒直径与长度、减速机构的传动比以及机构的总体尺寸有很大的影响。大起重量采用较大的倍率，可避免采用过粗的钢丝绳。有时在采用较大的滑轮组倍率的同时相应的降低了起升速度的方式来提高起重量，可以使起升机构达到通用性，即将同一起升机构用于不同的起重量，这是在系列设计时常采用的方法。起升机构计算是在给定了设计参数，并将布置方案确定后进行的，通过计算选用机构选用机构中所需要的标准零部件，如电动机、制动器、减速器和联轴器等。对于非标准零部件需进行单独设计。此卷扬机设计提升载荷5吨，主要用于炼钢厂5吨桥式起重机上，本卷扬机是利用炼钢厂现有设备和材料拼凑而成，因此与标准的5吨卷扬机设计略有不同。此次设计的卷扬机设计的主要参数有：额定起升重量：5吨起升高度：14米64 起升速度：12米/分卷扬机用途：用于5吨桥式吊车起升机构工作条件：频繁启动粉尘量大64 第三章钢丝绳的选择卷扬机通过钢丝绳升降、牵引重物。工作时钢丝绳所受应力十分复杂。加之对外界影响因素比较敏感，一旦失效，后果十分严重。因此，应特别重视钢丝绳的合理选择与使用。3.1钢丝绳的种类和构造钢丝绳由许多高强度钢丝编绕而成，可单捻、亦可双捻成形。绳芯常采用天然纤维芯(NF)、合成纤维芯(SF)、金属丝绳芯(IWR)相金属丝股芯(IWS)。纤维芯钢丝绳具有较高的挠性和弹性，缠绕时弯曲应力较小，但不能承受横向压力，金属丝芯钢丝绳强度较高，能承受高温和横向压力，但挠性较差。卷扬机系多层缠绕．更适合选用多捻制金属丝芯钢丝绳。钢丝绳的种类，根据钢丝绕成股和股绕成绳的相互方向可分力：1)顺捻钢丝绳顺捻钢丝绳义分为右同向捻（ZS）和左同向捻(SS)。此类钢丝绳钢丝绕成股和股绕成绳的旋转方向是一致的。其特点是：钢丝绳挠性好．磨损小，使用寿命长。但容易松散和扭转。它不允许在无导轨情况下作单独提升，故在不松散的情况下或有刚性导轨时应用为宜。2)交捻钢丝绳交捻钢丝绳，又分为右交互捻(ZS)和左交互捻（SZ）。钢丝绳钢丝绕成股与股绕成绳的方向相反，它的挠性与使用寿命都较顺捻钢丝绳差．但绳与股的扭转趋势相反，克服了扭转和易松散的缺陷，故卷扬机应优先选用。钢丝绳的种类．根据钢丝绳中钢丝与钢丝的接触状态不同又可分为：(1)点接触钢丝绳64 点接触钢丝绳绳股中各层钢丝直径均相同，而内外各层钢丝的节距不同．因而相互交叉形成点接触。其特点是接触应力高．表面粗糙，钢丝易折断，使用寿命低。但制造工艺简单，价格便宜。在实际中常发现这种钢丝绳在受拉、尤其是受弯时由于钢丝间的点接触、造成应力集中而产生严重压痕，由此导致钢丝疲劳断裂而使钢丝绳过早报废。(2)线接触钢丝绳线接触钢丝绳绳股由不同直径的钢丝统制而成，每一层钢丝的节距相等，由于外层钢丝位于内层钢丝之间的沟槽内，因此内外层钢丝间形成线接触。这种钢丝绳的内层钢丝虽承受比外层钢丝稍大的应力，但它避免了应力集中，消除了钢丝在接触处的二次弯曲现象，减少了钢丝间的摩擦阻力。使钢丝绳在弯曲上有较大的自由度，从而显著提高了抗疲劳强度，其寿命通常高于点接触钢丝绳。由于线接触钢丝绳比点接触钢丝绳的有效钢丝总面积大，因而承载能力高。如果在破断拉力相同的情况下选用线接触钢丝绳，可以采用较小的滑轮和卷筒直径，从而使整个机构的尺寸减小。卷杨机应优先选用线接触钢丝绳。3.2钢丝绳直径的选择卷扬机系多层缠绕．钢丝绳受力比较复杂。为简化计算，钢丝绳选择多采用安全系数法，这是—种静力计算方法。钢丝绳的安全系数按下式计算：（3—1）式中—整条钢丝绳的破断拉力(N)。—卷扬机工作级别规定的最小安全系数。—钢丝绳的额定拉力(力)。设计时，钢丝绳的额定拉力为已知，将额定拉力乘以规定的最小安全系数，然后从产品目录中选择一种破断拉力不小于·64 [M〕的钢丝绳直径。目前在工业化国家，对钢丝绳直径的选择普遍采用选择系数法。国际标准绳的选择也推荐采用此方法。该方如下；（机械设计手册第二册）钢丝绳直径不应小于下式计算的最小直径（3—2）式中Fmax—钢丝绳最大静拉力(N)。由起升载荷（额定起重量，钢丝绳悬挂部分的重量，滑轮组及其它吊具的重量）并考虑滑轮组效率相倍率来确定；c—钢丝绳选择系数，它与机构的工作级别、钢丝绳是否旋转以及吊运物品的性质等因素有关。目前，卷扬机还没有此系数的具体规定。可参考机械设计手册第二册进行选取。该设计卷扬机额定载荷5吨，采用双联滑轮起重滑轮组，所以每根承受载荷Fmax＝F总＝1.25×N，该卷扬机用于冶金行业铸造用，所以工作级别为M7，查机械设计手册第二册钢绳系数选择c＝0.124。＝0.123×＝13.79mm所以钢丝绳选择d=14mm。按钢丝绳所在机构工作级别来选钢丝绳直径时，所选的钢丝绳拉断力应满足下式：（机械设计手册第二册）F0nFmax（3—3）式中F0——所选用钢丝绳最小拉断力（N）n——安全系数，查手册选n=7所以F07×1.25×=8.75×N=87.5KN64 又钢丝绳最小拉断力总和等于钢丝绳最小拉断力×1.134（纤维芯）或×1.214（钢芯），所以钢丝绳最小拉断力总和为87.5×1.134=99.225KN（本设计中钢丝绳不接触高温，横向压力较小，选用纤维芯钢丝绳）查机械设计手册，钢丝绳型号选择：钢丝绳6×19（a）类14—NAT—FC—1470—ZS—102—79.5型号解释如下：14—钢丝绳直径NAT—钢丝表面状态（光面钢丝）FC—钢丝绳的结构形式（纤维芯）1470—钢丝公称强度（）ZS—捻向（左交互捻）102—钢丝绳最小破段拉力KN79.5—单位长度重量kg/100m3.3钢丝绳的使用钢丝绳在工作时卷绕进出滑轮和卷筒，除产生拉应力外，还有挤压、弯曲、接触和扭转等应力，应力情况是非常复杂的。实践表明，由于钢丝绳反复弯曲相挤压所造成的金属疲劳是钢丝绳破坏的主要原因。钢丝绳破坏时，外层钢丝由于疲劳和磨损首先开始断裂，随着断丝数的增多，破坏速度逐渐加快，达到一定限度后，仍继续使用，就会造成整根绳的破断。在正确选择钢丝绳的结构和直径之后，实际使用寿命的长短，在很大程度上取决于钢丝绳在使用中的维护和保养及与相关机件的合理配置。可从以下几方面考虑该问题：64 1）滑轮和卷筒直径D与钢丝绳直径d的比值大小对钢丝绳的寿命影响较大，几乎成平方关系。因此，选用较大的滑轮和卷简直径对钢丝绳的寿命是有利的。故设计中规定了卷筒直径和钢丝绳直径的最小比值（D/d），与卷扬机的工作级别有关。使用中，应尽量减少钢丝绳的弯折次数并尽量避免反向弯折。2）决定滑轮绳槽尺寸时，必须考虑新钢丝绳直径较公称直径有6％—8％的过盈量这一事实。过小的绳槽直径会使钢丝绳受到过度挤压而提前断丝，绳槽尺寸过大，又会使钢丝绳在槽内的支承面积减小，增大钢丝绳的接触应力。合理的绳槽尺寸应比钢丝绳的公称直径大10％左右。3）滑轮与卷筒的材料太硬，对钢丝绳寿命不利。据有关资料表明：以铸铁代替钢．可提高钢丝绳的寿命约10％。4）为保证钢丝绳在绳筒上平滑缠绕，避免各圈钢丝绳间相互摩擦及多层缠绕锤击和堆绕现象，延长钢丝绳的使用寿命，钢丝绳在卷筒及绳轮上的偏角必须保持在一定的限度之内，一般在0.5—2之间。5）良好的周期性润滑是提高钢丝绳使用寿命的一项重要因素。它可以防止锈蚀，减少钢丝绳内外磨损。一般常用中、低粘度润滑油和滤青质化合物。目前我国生产的“钢丝绳油’’属于中等粘度油，适用于各种股捻钢丝绳的润滑。其附着力大，不易滑落或与水起作用，且含有防锈剂，是一种良好的润滑剂。6）在室外、润湿或腐蚀介质存在的环境里，应选用镀锌钢丝绳。7）经常检查钢丝绳是否与别的机件摩擦，重新更换新绳时必须核对新绳与原绳的型式直径是否相同；经常检查钢丝绳表面的磨损及断丝，遇到问题及时解决。钢丝绳的报废处理，可参考有关标准相资料。64 第四章卷筒的结构设计及尺寸确定卷筒尺寸的由已知起升速度、起升高度和钢丝绳的尺寸来确定。卷筒用来卷绕钢丝绳，把原动机的驱动力传递给钢丝绳，并把原动机的回转运动变为所需要的直线运动。卷筒通常是中空的圆柱形，特殊要求的卷筒也有做成圆锥或曲线形的。4.1卷筒的分类按照钢丝绳在卷筒上的卷绕层数分，卷筒分单层绕和多层绕两种。一般起重机大多采用单层绕卷筒。只有在绕绳量特别大或特别要求机构紧凑的情况下，为了缩小卷筒的外形尺寸，才采用多层绕的方式。本设计采用单层绕。按照卷筒的表面分，有光卷筒和带螺旋槽卷筒两种。光卷筒用于多层卷绕，其结构比较简单，钢丝绳按螺旋形紧密地排列在卷筒表面上，绳圈的节矩等于钢丝绳的直径。由于钢丝绳和卷筒表面之间接触应力较高，相邻绳圈在工作时又有摩擦，钢丝绳使用寿命就要降低。为了使钢丝绳在卷筒表面上排列整齐，单层绕卷筒一般都有螺旋槽，有了绳槽后，使钢丝绳与卷筒的接触面积增加，因而减小了它们之间的接触应力，也消除了在卷筒卷绕过程中绳圈间可能产生的摩擦，因此提高了钢丝绳的使用寿命，目前，多层绕卷筒也制成带绳槽的，更为合理。绳槽在卷筒上的卷绕方向可以制成左旋或右旋。单联滑轮组的卷筒只有一条螺旋绳槽；双联滑轮的卷筒，两侧应分别右一条左旋和右旋的绳槽。绳槽的形状分别为标准绳槽和深槽两种，如图（4—1）。64 图4—1（a）标准绳槽（b）深绳槽4.2卷筒绳槽的确定查机械设计手册知，卷筒绳槽槽底半径R，槽深c槽的节矩t其尺寸关系为：R=（0.54~0.6）d（d为钢丝绳直径）（4—1）绳槽深度：标准槽：=（0.25~0.4）d（mm）（4—2）深槽：=（0.6~0.9）d（mm）（4—3）绳槽节距：标准槽：＝d＋（2～4）（mm）（4—4）深槽：＝d＋（6～8）（mm）（4—5）卷筒槽多数采用标准槽，只有在使用过程中钢丝绳有可能脱槽的情况才使用深槽，本设计选用标准槽，钢丝绳直径选用14mm，R=（0.54~0.6）dmm=7.56~8.4mm取R=8mm64 c=（0.25~0.4）dmm=3.5~5.6mm取c=4mmt＝d＋（2～4）mm=16mm4.3卷筒的设计卷筒按照转矩的传递方式来分．有端侧板周边大齿轮外啮合式和筒端或筒内齿轮内啮合式，其共同特点是卷筒轴只承受弯矩，不承受转矩。本设计卷筒采用内齿轮啮合式。如图（4—2）。图4—2内齿啮合式卷筒卷筒的设计主要尺寸有节径、卷筒长度L、卷筒壁厚δ。4.3.1卷筒节径设计卷筒的节径即卷筒的卷绕直径，查机械设计手册知不能小于下式：（4—6）式中—按钢丝绳中心计算的卷筒最小直径（mm）；h—与机构工作级别和钢丝绳结构有关的系数，根据工作环境级别为，查机械设计手册h=28；64 d—钢丝绳的直径（mm）。按式计算：＝28×14＝392（mm）选取=400（mm）4.3.2卷筒的长度设计本设计采用双联滑轮组，如图4—3图4—3双联滑轮组卷筒的长度（4—7）式中L—卷筒总长度；—绳槽部分长度，其值为：（4—8）其中H—最大起升高度；a—滑轮组倍率；—卷筒卷绕直径；64 t—绳槽节矩，n—附加安全圈数，使钢丝绳端受力减小，便于固定，通常取n＝1.5～3圈；—固定钢丝绳所需要的长度，一般取＝3t；—两端的边缘长度（包括凸台在内），根据卷筒结构而定；—卷筒中间无绳槽部分长度，由钢丝绳的允许偏斜角α和卷筒轴到动滑轮轴的最小距离决定。对于有螺旋槽的单层绕卷筒，钢丝绳允许偏斜度通常为1：10，查机械设计手册可知，选取＝100mm。＝=380mm。＝3t=48mm所以＝2×（380+48+20）＋100＝996mm。选取标准卷筒长度为1000mm4.3.3卷筒壁厚设计本设计为了延长钢丝绳的寿命，采用铸铁卷筒，对于铸铁卷筒可按经验公式初步确定，然后进行强度验算。64 对于铸铁筒壁厚mm（4—9）根据铸造工艺的要求，铸铁卷筒的壁厚不应小于12mm，mm＝0.02×400＋（6～10）＝7+8＝15mm所以卷筒的参数选择为：绳槽节距t＝16mm、槽底半径＝4mm、卷筒节距＝400mm、卷筒长度L=1000mm、卷筒壁厚mm4.4卷筒强度计算查机械设计手册第二册可知，卷筒材料一般采用不低于HT200的铸铁，特殊需要时可采用ZG230-450、ZG270-500铸钢或Q235-A焊接制造。本设计的卷筒五特殊需要，额定起重重量不是很大，所以选择HT200的铸铁制造。一般卷筒壁厚相对于卷筒直径较小，所以卷筒壁厚可以忽略不计，在钢丝绳的最大拉力作用下，使卷筒产生压应力、弯曲应力和扭曲应力。其中压应力最大。当3时弯曲应力和扭曲应力的合成力不超过压应力10%,所以当3时只计算压应力即可。本设计中L=1000mmD=400mm，符合3的要求，所以只计算压应力即可。当钢丝绳单层卷绕时，卷筒所受压应力按下式来计算：64 =A（4—10）其中为钢丝绳单层卷绕时卷筒所受压应力（）为钢丝绳最大拉力（N）为卷筒壁厚A为应力减小系数，一般取A=0.75为许用压力，对于铸铁=为铸铁抗压强度极限所以=A=0.7539查教材机械设计基础知195，所以39。所以经检验计算，卷筒抗压强度符合要求。64 第五章卷筒轴的设计计算卷筒轴是支持卷扬机正常工作的重要零件，合理设计与计算卷筒轴对卷扬机性能至关重要。5.1卷筒轴的受力分析与工作应力分析常用的卷筒轴分轴固定式轴转动式（图5—1）两种情况。卷扬机卷筒工作时，钢丝绳在卷简上的位置是变化的。钢丝绳拉力经卷筒及支承作用到轴上产生的力矩，其大小随钢丝绳在卷简上位置的变化而不同。强度计算时应按钢丝绳在卷筒上两个极限位旨分别计算。由卷扬机工作情况和轴的受力分析可知，a、b因卷筒轴主要承受弯矩，可简化为简单的心轴。a图为固定心轴，b图为转动心轴。对于转动心轴，其弯曲应力一般为对称循环变化；对固定心轴，其应力循环特征为，视具体的载荷性质而定。对固定心轴的疲劳失效而言，最危险的应力情况是脉动循环变化，为安全起见，卷筒的固定心轴应力以按脉动循环处理为宜。c图卷筒轴既受弯又受扭，为转轴。其弯曲应力的应力性质为对称循环变应力，而扭转剪应力的应力性质可视为脉动循环变化。由此可知，卷筒轴在正常使用条件下，最终将发生疲劳破坏。但也不排除在超载或意外情况下发生静强度破坏。64 图5—1卷筒轴的类型a:轴固定式b、c:轴转动式5.2卷筒轴的设计计算由于卷筒轴的可靠性对卷扬机安全、可靠的工作非常重要，因此应十分重视卷筒轴的结构设计和强度、刚度计算。卷筒轴的结构，应尽可能简单、合理，应力集中应尽可能小。卷筒轴不仅要计算疲劳强度，而且还要计算静强度；此外，对较长的轴还需校核轴的刚度。本设计以计算出的参数有：绳的额定拉力＝KN，卷筒直径400mm，钢丝绳的直径14mm，外齿轴套齿轮分度圆直径D＝224mm，查机械传动设计手册，轴的材质选择45钢，调制处理，，，，。由图5—64 1可知，该卷筒轴用轴端挡板固定于卷筒上，是不动的心轴。计算时应按钢丝绳在卷筒上两个极限位置分别计算。根据受力分析可知，当钢丝绳位于右极限位置时，心轴受力较大，因此应按有极限位置进行轴的强度计算。计算时，卷筒支承作用到心轴的力，可简化为作用于轴承宽度中点的集中力，左端距支承点72.5mm，右端距支承点202.5mm。查机械设计手册、机械传动设计手册、起重机设计手册，初步得到心轴各段直径和长度，如图5-2所示,本设计心轴左边选用调心滚子轴承圆柱孔20000型，右边选用调心球轴承圆柱孔10000（TN1、M）型。图5-2心轴的各部分尺寸将轴上所有作用力分解为垂直平面的力和水平平面的力，见图5—3所示。图5—3轴的弯矩图64 5.2.1作用力计算齿轮圆周力：（5—1）＝＝＝18.68（KN）齿轮径向力：（5—2）＝18.7tg20＝6.78（KN）5.2.2垂直面支承反力及弯矩支反力，简图8—3b。（5—3）＝26.93（KN）（5—4）＝15.63（KN）弯矩，见图8—3c。64 （5—5）＝＝-781.5（KN.mm）（5—6）＝60＝1615.2（KN.mm）5.2.3水平面支承反力及弯矩支反力，水平面支承反力见图5—3d。（5—7）＝＝0.382（KN）（5—8）＝＝6.42（KN）弯矩计算，见图8—3e（5—9）＝506.42＝321（KNmm）（5—10）＝600.382＝22.9（KNmm）合成弯矩，见图8—3f64 （5—11）＝＝844.8（KNmm）（5—12）＝＝1615.3（KNmm）5.2.4计算工作应力此轴为固定心铀，只有弯矩，没有转矩。由图8—3可知．最大弯矩发生在剖面B处。设卷筒轴该剖面直径为，则弯曲应力为：（5—13）则：＝＝74.46（mm）圆整后＝75（mm），中间轴段＝75＋15＝90（mm）5.2.5心轴的疲劳强度计算卷筒轴的疲劳强度，应该用钢丝绳的当量拉力进行计算，即（5—14）式中—钢丝绳的当量拉力(N)；64 —当量拉力系数。为使计算简便，可假设＝1。由前述可知，心轴应力的性质可认为是按脉动循环规律变化，则。弯曲应力为（5—15）＝＝97.1（MP）平均应力和应力幅为（5—17）＝＝48.55（MP）轴的形状比较简单，且为对称结构，在B截面处尺寸有变化，则有应力集中存在，且该处弯矩最大，可以认为置截面是危险截面，应在此处计算袖的疲劳强度。查得有效应力集中系数尺＝1.88，表面状态系数＝0.92，绝对尺寸系数＝0.78，等效系数小＝0.34。疲劳强度计算的安全系数为（5—18）＝64 ＝2.1一般轴疲劳强度安全系数，所以该轴疲劳强度足够。5.2.6心轴的静强度计算卷筒轴的静强度计算，需要用静强度计算拉力，可按下式求得：（5—19）式中—静强度计算最大拉力(N)；—动载荷系数，查手册。此处取。静强度计算安全系数（5—20）＝＝＝2.75当时，该轴静强度足够。所以该轴符合本设计要求。此外，还有些卷筒轴、具有多支承，如三支承。对这类静不定问题可用三弯矩方程方法计算轴受力，同时在设计中还应考虑轴的结构、支承型式以及底座的刚度等问题。64 第六章电动机选择6.1电动机选择正确选择电动机额定功率的原则是：在电动机能够满足机械负载要求的前提下，最经济、最合理地决定电动机功率。本设计5吨桥式吊车卷扬机属于非连续制工作机械，而且起动、制动频繁，工作粉尘量大。因此，选择电动机应与其工作特点相适应。查机械设计手册，吊车用卷扬机主要采用三相交流异步电动机。根据吊车行业的工作特点，电动机工作制应考虑选择短时重复工作制和短时工作制，并优先选用YZR(绕线转子)、YZ(笼型转子)系列起重专用电动机。多数情况下选用绕线转子电动机；在工作条件较轻，接电次数较少时，亦可采用笼型转子电动机。对于小吨位卷扬机，考虑到多方面因素，其电动机工作制也允许选择连续工作制。本设计电动机工作制度为断时工作制，因此不用考虑电动机的发热计算。64 机构运转时所需静功率按下式计算：（kW）（6—1）式中—额定起升载荷（N）；—吊具自重（N），可取＝（0.02～0.04）；—起升速度；—机构总效率，它包括滑轮组的效率、导向滑轮效率、卷筒的机械效率和传动机构的机械效率。初步计算时，对于圆柱齿轮减速器传动的起升机构，可取＝0.85～0.9。＝=6.312（KN）计算电动机功率考虑到工作环境，查起重机课程设计，对于中小型起重机其系数=0.8，所以0.86.312=5.05查《机械设计手册》应选用：YZ系列冶金起重专用三项异步电机，型号：YZ160L—8，额定电压：380V,额定功率：7.5KW转速：705转/分64 效率：82.4%基准工作制为—40%6.2验算电动机发热条件查起重机课程设计知：按等效功率求得：当Jc=40%时，所需的等效功率Nx=（6—2）=0.750.876.312=4.12KW其中为工作类型系数，=0.75系数根据值查得。为起重机机构平均启动时间与平均工作时间的比值，查表=0.1时，=0.87.由以上计算解结果可知初选电动机能满足发热要求，即Nx6.311KW所以以上所选参数符合要求。（为电动机功率）1）计算各轴转速Ⅰ轴(r/min)Ⅱ轴（r/min）Ⅲ轴（r/min）卷筒轴（r/min）2）计算各轴功率Ⅰ轴（KW）Ⅱ轴(KW)Ⅲ轴(KW)卷筒轴(KW)3）计算各轴转矩电动机轴输出转矩为：（N.m）64 Ⅰ轴（N.m）Ⅱ轴=100.67.040.980.97=673.1（N.m）Ⅲ轴=673.15.030.980.97=3218.5（N.m）卷筒轴（N.m）将计算数值列表如下：轴号功率P（KW）转矩T(N.m)转速传动比i效率电机轴7.5101.670510.99Ⅰ轴7.425100.67057.040.97Ⅱ轴7.1673.1100.145.030.97Ⅲ轴6.73128.519.910.99卷筒轴6.633122.519.97.2.3圆柱齿轮传动的设计计算此减速器的齿轮为一般机械零件，没有特殊要求，从降低成本，减小结构和易于取材原则出发决定选用：小齿轮45钢，调质，齿面硬度217~255HBS大齿轮45钢，正火，齿面硬度169~217HBS1)计算许用接触应力64 查教材，小齿轮和大齿轮的接触疲劳极限分别为：小齿轮（217~255HBS）=580MPa大齿轮（169~217HBS）=540MPa循环次数：N1=60njLn（7—4）=607051(1052402)=1.76N2==2.5由教材查得ZN1=1.0ZN2=1.08SH=1.1齿面接触应力为==527.28Mpa（7—5）==530.16MPa取小值==527.32MPa2)计算许用弯曲应力查教材，小齿轮和大齿轮的弯曲疲劳极限分别为：小齿轮（217~255HBS）=440MPa大齿轮（169~217HBS）=420MPaYN1=YN2=1SF=1.4齿轮弯曲应力为：64 ==314.27Mpa（7—6）==300Mpa7.2.4齿轮参数设计1）第一级传动（1）初选参数小齿轮齿数=17大齿轮齿数==177.04=119螺旋角（2）按接触强度结算（7—7）查教材载荷系数K=1.2弹性系数=189.8节点区域系数=2.464=0.779螺旋角系数=0.992取=1所以=52.2（mm）（3）主要尺寸计算模数（mm）64 （7—10）取整数（mm）中心距（mm）（7—11）取整数（mm）计算实际螺旋角：（7—12）=螺旋角改变不大，系数、、、不在修正。分度圆直径d=51.5(mm)=360.7(mm)齿顶圆直径da(mm)(mm)齿根圆直径（mm）（mm）齿宽b64 （mm）（mm）经校核计算，齿根弯曲强度足够使用。查机械设计手册确定齿轮精度等级及侧隙分别为：小齿轮：8GJ大齿轮：8FH计算结果见下表：项目小齿轮大齿轮材料及热处理45钢调质45钢正火基本参数齿数17119法面模数（mm）3分度圆法面压力角20°螺旋角及方向9.2°左9.2°右法面齿顶高系数11法面齿隙系数0.250.25主要尺寸中心距205齿宽56.551.5分度圆直径51.5360.7齿顶圆直径56.5366.7齿根圆直径44353.22）第二级传动（1）初选参数64 小齿轮齿数=20大齿轮齿数==205.03=100螺旋角（2）按接触强度结算查教材载荷系数K=1.2弹性系数=189.8节点区域系数=2.464=0.779螺旋角系数=0.992取=1所以=101.1（mm）（3）主要尺寸计算模数（mm）取整数（mm）中心距（mm）取整数（mm）64 计算实际螺旋角：=螺旋角改变不大，系数、、、不在修正。分度圆直径d=101.7(mm)=508.3(mm)齿顶圆直径da(mm)(mm)齿根圆直径（mm）（mm）齿宽b（mm）（mm）经校核计算，齿根弯曲强度足够使用。查机械设计手册确定齿轮精度等级及侧隙分别为：小齿轮：8GJ大齿轮：8FH64 计算结果见下表：项目小齿轮大齿轮材料及热处理45钢调质45钢正火基本参数齿数20100法面模数（mm）5分度圆法面压力角20°螺旋角及方向10.39°左10.39°右法面齿顶高系数11法面齿隙系数0.250.25主要尺寸中心距305齿宽106.7101.7分度圆直径101.7508.3齿顶圆直径111.7518.3齿根圆直径89.2495.87.2.5齿轮轴参数设计起重机减速器的齿轮轴属于一般机械零件，没有特殊要求，所以轴的材料选用45钢，粗加工后进行调质处理便能满足要求。45钢经调质处理硬度为217~255HBS。查教材，（1）按扭转强度计算轴的直径查机械设计手册轴的最小直径公式为：（7—13）其中系数A=118~107Ⅰ轴=25.87~23.45(mm)Ⅱ轴=48.8~44.3(mm)64 Ⅲ轴=82.1~74.4(mm)考虑到第一级传动的小齿轮直径较小，若使用键与轴连接齿轮强度不够，所以把Ⅰ轴做成齿轮轴，Ⅰ轴轴头安装联轴器，故将轴径增加5%。估取Ⅰ轴轴径为30mm，安装轴承处轴径为28mm，其它尺寸由结构而定具体如附图所示。Ⅱ轴：估取Ⅱ轴轴径为48mm，安装轴承处轴径为45mm，其它尺寸由结构而定具体如附图所示。Ⅲ轴：估取Ⅲ轴轴径为80mm，靠近齿轮盘接手的安装轴承处轴径为80mm，另一端为75mm,其它尺寸由结构而定具体如附图所示。其他部件参考起重机专用减速器QJR型减速器而定。所计算的减速器的外形尺寸为：974335594。64 第八章滑轮及吊钩的选择滑轮是用来支承钢丝绳和改变钢丝绳运动方向的部件。钢丝绳绕过若干动滑轮和定滑组成的滑轮组，可以起到省力和增速的作用(卷扬机使用滑轮组主要起省力作用)，它是起重机械的重要组成部分。8.1滑轮结构与材料直径较小的滑轮可做成实体轮（图8—1a）；直径较大的应做成辐板轮(图8—1b)或幅条轮；对于大型或单件生产的滑轮可用型钢焊接而成。64 滑轮常装在固定的心轴上。简单的滑轮常采用滑动轴承，目前使用的滑轮绝大多数采用滚动轴承。图8—1a实体轮b辐板轮滑轮尺寸的表示方法主要有绳槽尺寸和滑轮直径。滑轮绳槽尺寸应能保证钢丝绳顺利绕过并使接触面积尽可能大。绳槽半径是根据钢丝绳直径最大允许偏差为+7％确定的。故槽底半径R稍大于钢丝绳直径。滑轮绳槽的结构及剖面尺寸见图8—2。64 图8—2滑轮绳槽剖面图滑轮材料见表8—3。表8—3滑轮材料8.2滑轮直径的计算64 滑轮的直径大小对于钢丝绳的寿命影响很大。增大滑轮的直径可以降低钢丝绳的弯曲应力和挤压应力，试验证明，卷绕和松开钢丝绳时，在钢丝上产生弯曲疲劳，特别是挤压疲劳对钢丝的断折起了决定性的作用。为了使钢丝绳具有一定的使用寿命，滑轮的直径不能过小。滑轮的最小直径不能小于规定数值，即：（8—1）式中—滑轮的最小直径；—钢丝绳的直径；—与卷扬机工作级别和钢丝绳结构有关的系数，查机械设计手册=25。＝25×14＝350（mm）所以定滑轮的直径选用标准直径：350mm。查机械设计手册选用滑轮型号为：滑轮A14×350-45JB-T9005.3-1999型号意义如下：8.3吊钩的构造及材料吊钩本身是一个零件，它与动滑轮组合形成吊钩组。通用吊钩已经标准化。设计时，一般根据额定起重量Q按照有关标准选取。必要时，可将吊钩视为曲梁进行强度计算。64 吊钩断裂可能导致重大的人身和设备事故，因此，吊钩的材料要求没有突然断裂的危险。强度材料一般对裂纹与缺陷很敏感，材料的强调越高，突然断裂的可能性也越大，因此吊钩选用优质低碳镇静钢或低碳合金钢。锻造通常选用20号钢，20SiMn等制造。8.4吊钩的计算吊钩沟孔尺寸根据能容纳两根系物绳或专用吊具的尺寸确定。查起重机设计手册吊钩的主要尺寸可按经验公式初步确定：（本设计选用单钩）图6—1吊钩沟孔直径（单钩）：（8—2）式中m—额定起重重量（t）。＝67.08~78.26（mm）本设计选用D=72mm钩口尺寸：（8—3）＝54（mm）64 其它尺寸：h＝1×72＝72mm＝2×＝144mm＝36mm所以选用吊钩型号为：直柄单钩LM006-M型号意义为：64 第九章制动器，联轴器的选择9.1制动器的分类、特点及选择制动器按用途可分为停止制动、支持制动和下降制动三种。停止和支持式制动器具有停止和支持重物悬挂在空中的作用；而下降式制动器除具有前者停止运动的作用外，还具有调节机构运动的作用。按照工作状态，制动器又可分为常闭式和常开式。常闭式制动器经常处于合闸状态，当机构运转时。可利用人力、电磁力等外力使制动器松闸。而常开式与此相反，它经常处于松闸状态，只有施加外力时才能合闸。按照制动器构造特征，又可分为带式制动器、块式制动器、蹄式制动器和盘式制动器四种。卷扬机至少要装一套常闭式的支持制动器，并常采用带式制动器和外抱块式制动器，小吨位卷扬机亦可采用蹄式制动器。在设计或选择制动器时，主要依据是制动力矩。无论是标准制动器，还是自行设计的制动器都要做必要的发热验算。本设计选用短行程交流电磁铁块式制动器，型号：TKT300/200。9.2制动器的工作原理64 短行程交流电磁铁块式制动器的构造简图如下，工作原理：图中直径为D的圆周表示与机构传动轴相联系的制动轮，制动瓦块2与制动臂1铰接相连。主弹簧4用来产生制动力矩。主弹簧右端顶在框架6上(框架6与左制动臂固接在一起)，推杆5与有制动臂连在一起。上闸制动时，主弹簧的压力左推推杆5、右推框架6，从而带动左右制动臂及其瓦块压向制动轮，实现制动。当机构工作时，机构电动机通电，与电动机相联系的电磁铁7也通电而产生磁力，磁铁吸引衔铁8统饺点作逆时针转动，并压迫推杆向右移动，使主弹簧进一步压缩，这时在副弹簧及电磁铁自重偏心的作用下，左右制动臂张开，制动器松问。如果一旦发生事故，电机断电，制动器也立即上闸，这是一种常闭式制动器。9.3联轴器的选择卷扬机使用的联轴器主要用来联接两个两根同轴线布置或基本平行的轴，传递扭矩同时补偿少许角度和径向偏差，有时还能改善传递装置的动态特性。常用的联轴器有齿轮联轴器、梅花弹性联轴器、弹性柱销联轴器、尼龙柱销联轴器、万向联轴器、耦合器等。查起重机设计手册，联轴器根据传递的扭矩和工作条件选择：（9—1）式中T为所传递扭矩的计算值为实际作用的扭矩为联轴器规格表中允许传递的扭矩为考虑联轴器重要的系数，选=1.3为考虑机构偶工作级别的系数，选=1.3为考虑角度偏差的系数，选=1所以1.31.31101.6=171.7（N.m）小于CL型齿轮联轴器的许用转矩（其许用转矩为710~10000N.m）查起重机设计手册，选用CL1型齿轮联轴器64 第十章小车行走机构设计运行机构主要用作水平运移物品以及调整卷扬机的工作位置。在每个工作循环中起重机都要吊重物运行，则称为工作性运行，桥式起重机运行动作仅用来调整起重机的工作位置，称为非工作性运行。运行机构分为有轨运行机构和无轨机构两种，前者依靠刚性车轮沿着专门铺设的轨道运行。由于有轨运行范围比较固定，便于配电，故一般用电机驱动。后者流动性大，故依靠汽车或者履带运行。本设计为有轨运行机构。运行机构包括运行支承装置和运行驱动装置。10.1轨道桥式起重机所用的轨道有铁路钢轨（P型）、起重机专用钢轨（QU型）以及方钢或扁钢，本设计采用起重机专用钢轨（QU型）。10.2车轮与车轮组车轮材料一般选用ZG55Ⅱ铸钢。对于轮压较大的车轮可采用合金钢，在本设计中，由于起吊重量比较小，所以材料选用45号钢。为了提高车轮的使用寿命，车轮的踏面应进行热处理，表面硬度为HB300～350。淬火深度不小于15mm，并均匀的过渡到未淬火层。桥式起重机的车轮按用途分为三种类型：1.轨道上行走式车轮，通常为桥式、门式起重机的大、小车车轮使用范围较广;2.悬挂式车轮，在单梁起重机工字钢下翼缘上运行；3.半圆槽滑轮式车轮，用于缆索起重机的承载索上。本设计采用轨道上行走式车轮。64 10.3车轮直径的计算车轮的最大轮压：小车自重估取为=2000Kg，假定轮压均布，=1875Kg，载荷率=2.51.6查起重机课程设计，当运行速度小于60m/min，1.6时工作类型为中级，车轮直径选为D=350mm。装配选用双圆头平键，轴承型号：33118E（圆锥滚子轴承）。装配图如10—1图10—1主动轮装配根据小车行走所需转矩，以及小车行走速度，选用电动机Y3—100L2—8，功率为1.1KW，转速为680r/min;减速器QJR—200—31.5，传动比为31.5。电机及减速器的选用与前面所述基本相同，在这里不作赘述。64 十一章卷杨机的安全技术1.操作人员在工作中一定要严格遵守操作规程，做好交接工作，在工作时必须要给周围工作人员发出信号，不得靠近机器，操作人员离开机器时必须切断电源。2.卷扬机在工作时，不许将任何物体靠近卷扬机，或者落在卷扬机上。3.卷扬机在工作时严禁突然断电,4.在重物下滑时，不许钢丝绳张力松弛，卷筒上留的钢丝绳至少在3圈以上。5.起吊重物又较长时间不卸时。应使停止器合上。开车前应首先将停止器脱离开。6.在起重物下或起重物桅杆下不得站人，更不允许起吊载人。7．卷扬机在工作过程中，不得斜拉，牵引重物。8．起动设备和电动机应接地，电气控制箱在操作时不许打开。9．当发现机器有任何故障或损坏时不得继续使用。10．在提升的极限高度处应设限位开关以防止过卷，造成设备损坏。64 谢词经过大学的学习，让我对机械设计与制造方面的知识有了一个系统而又全面的认识。毕业设计是我们学习中一个重要的实践性环节，是一个综合性很强的设计任务，它为我们以后从事技术工作打下了一个良好的基础，对我们掌握所学知识情况进行了全面而又直观的检测。为了能够较好的完成这次毕业设计，我投入了万分的精力作了充分的准备工作。首先，我先针对毕业课题来考虑，在指导老师的指点和帮助下，对所需的资料进行搜集和整理，根据设计的要求，再对资料做一个简单的归类。其次，根据指导老师给出的设计任务要求，先制定设计的总体方案，按照指导老师要求的设计进度，一步步的完成此次的设计任务。毕业设计虽已结束，但想想我在其中所学到的知识，所遇到的困难，仍记忆犹新。它让我明白了无论是设计新产品，还是改造老产品，都是一个复杂的技术过程，容不的半点含糊。设计人员应先明白设计的目的，了解产品的价值和实用性。其次，要对设计的产品进行构思，确定总体方案，查阅资料，最后编写设计说明书，进行绘图。这次毕业设计培养我独立设计思考的和分析解决问题的能力，拓宽了我的知识面，是一次很好的锻炼机会。我的指导老师刘建慧是位认真、负责的好老师。我感谢刘老师在这次毕业设计中给我的莫大帮助，在此我忠心的感谢四年来在我学习和生活中帮助过我的所有的老师和同学。谢谢！64 参考文献（1）«机械制图»李澄主编高等教育出版社（2）«机械制造技术»李华主编高等教育出版社（3）«机械设计基础»隨明阳主编机械工业出版社（4）«机械设计手册»新版机械设计手册编委会机械工业出版社（5）«起重机设计手册»胡宗武等主编北京科技技术出版社（6）«机械传动设计手册»江耕华等主编煤炭工业出版社（7）«起重机课程设计»陈道南等主编冶金工业出版社（8）«机械设计课程设计»王大康等主编青岛海洋大学出版社（9）«毕业设计指导书»李恒全等主编青岛海洋大学出版社64'