电动巴士项目项目可行性研究报告 116页

'电动巴士项目可行性研究报告 目录1总论11.1项目名称及承办单位11.2项目背景及建设的必要性11.3编制依据及原则41.4项目概况51.5可行性研究结论62发展规划、产业政策及行业准入分析72.1发展规划分析72.2产业政策分析92.3行业准入分析113市场分析113.1中国汽车市场发展现状及电动汽车市场情况113.2电动汽车汽车发展情况124产品方案及拟建规模174.1产品方案174.2拟建规模175建设条件175.1厂址建设条件175.2市政配套条件216原材料、协作配套件及燃动力供应226.1主要原材料供应方案226.2主要协作配套件供应方案226.3燃料及动力消耗量及供应方案22 7项目建设方案237.1项目组成237.2工艺技术方案237.3总图347.4土建工程357.5公用工程378组织机构与人力资源配置598.1组织机构598.2人力资源配置609项目实施进度6110招标方案6110.1招标方案编制依据6110.2项目招标方案6111环境保护、劳动安全与职业卫生、节能及消防6211.1环境保护6211.2劳动安全与职业卫生6811.3节能7011.4消防8212投资估算与资金筹措8412.1编制依据8412.2投资估算8512.3固定资产投资估算编制说明8512.4流动资金估算8612.5资金筹措8613财务评价86 13.1编制依据8613.2营业收入、营业税金及附加8613.3总成本费用估算8713.4利润的计算与分配8713.5现金流量分析8813.7不确定性分析8813.8项目主要经济指标8914.9财务评价结论意见9014项目风险分析9014.1风险因素9014.2风险评估9014.3风险对策9115经济影响分析9215.1区域经济影响9215.2关联产业影响9215.3汽车产业影响9316社会效益分析9317社会稳定风险分析9417.1编制依据9417.2风险识别9517.3风险分析9517.4风险防范和化解措施9617.5风险分析结论97 1总论1.1项目名称及承办单位项目名称：电动巴士项目1.2项目背景及建设的必要性1.2.1项目建设的背景近年来，中国汽车行业发展欣欣向荣，连续多年汽车产销量都位居世界第一，仅2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，汽车逐渐由奢侈品变成人们生活的必需品。电动汽车作为汽车的一种也发展迅速，根据中国汽车工业协会数据显示，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比2013年年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和45048辆，比2013年年分别增长2.4倍和2.1倍。电动汽车本身所具有环保性和实用性，得到了国家的大力支持，并且出台了众多相关方面规划和政策来支持电动汽车的发展，以《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》为例，《规划》中提出到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。重庆是我国最重要的汽车产业基地之一，拥有完善的汽车产业相关配套体系，并且很注重发展电动汽车等新能源汽车，根据《重庆汽车工业三年振兴计划》到2015年新能源汽车产销量达到5万辆。尽管电动汽车得到了很多政策的支持，发展也很迅猛，但是还存在很大的缺口。本项目的建设地为重庆市武隆县白马镇，10 武隆区位独特，交通便捷。地处重庆市东南部乌江下游，武陵山和大娄山的峡谷地带，重庆外环经济带，距重庆主城137公里，约1.5小时车程。境内319国道、渝湘高速公路、渝怀铁路横贯全境，乌江航道连接东西，即将建成南涪铁路、涪南高速公路，正在启动仙女山机场前期工作,四通八达的交通网络已经形成。白马镇位于渝东南乌江下游，东距武隆县城24公里，西与涪陵区接壤，南接贵州，北邻丰都，距重庆市主城区175公里，是武隆县的西大门和重要物资集散地，具有得天独厚的地理优势，素有“蜀黔门屏”之称。该镇水陆交通十分便利，乌江干流横穿而过，白马码头是全县最大的水运码头，国道319线和省道川湘公路交汇于此，建渝怀铁路、渝（重庆）湘（长沙）高速公路纵贯全境，并在此设有火车站和立交桥。全镇海拔在170米（乌江边）至1950米（车盘黄柏淌）之间。气候温和，属亚热带温湿季风气候。本项目正是在符合国家和地方的相关规划、政策并且符合我国国情以及可持续发展的理念条件下，结合当地有利的汽车工业基础在电动汽车行业的地位所提出的。1.2.2项目建设的必要性1.2.2.1项目建设是当地经济发展的需要项目符合中央关于城镇化建设的指示精神。随着统筹城乡发展和城镇化建设的需要、农业产业化的发展趋势，需要更适应发展和使用要求的新能源车辆满足经济社会发展的需求。本项目的实施有助于实现《重庆市工业转型升级“十二五”规划》中关于到2015年新能源汽车实现销售收入20010 亿元，建成国内重要的新能源汽车生产基地以及《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》中实现新能源汽车相关产业100亿元的目标。武隆实施工业园区总体规模扩张工程、基础设施完善工程、入驻企业倍增工程和服务能力提升工程，加快将工业园区打造成全县的核心增长极。2011年全面建成5平方公里工业园区；2014年全面建成10平方公里工业园区，白马工业园区成为200亿园区，仙女山新区、平桥、羊角、鸭江成为20亿园区，土坎、巷口、江口等成为5亿创业基地。本项目的实施将促进武隆及白马工业园的发展。12.2.2项目建设是缓解能源紧张、促进环境保护的需要我国目前绝大多数机动车都是以燃油为动力，根据预测在未来数十年内石油将会消耗殆尽。我国的能源结构是缺油少气、相对富煤，石油主要依赖进口，紧张的石油资源对我国的经济发展和人民生活影响重大。我国当前人均汽车拥有量为0.07辆，如果达到世界平均水平，即0.17辆无疑会进一步加剧我国能源危机。燃油的燃烧还会产生大量的一氧化碳、二氧化碳等有害气体，此外还会产生含重金属和含铅的烟尘微粒，而这也是被认为是造成PM2.5的主要原因之一。电动汽车是以电力为动力来源，几乎是零排放，能够有效的减少有害气体和烟尘的排放。据电力部门预测，2015、2020、2030年我国电力装机容量将分别达到13.4、16.5、23.2亿千瓦，年发电量将分别达到6.1、7.5、10.5亿千瓦时左右。按照纯电动（包括插电式）汽车2015、2020、2030年保有量分别达到266、1698、6859万辆进行测算，则不同阶段的年耗电量约占当年发电量的0.35%、1.31%、3.49%，对用电分配不会造成明显的影响，每年可节约石油能源分别达260.8、1664.7、6724.5万吨。10 由此可见发展电动汽车对于缓解能源消耗和促进环境保护将会发挥很重要的作用。1.2.2.3项目建设是发展和带动与电动汽车相关的产业的需要重庆是中国重要的重庆是国家重要的现代制造业基地，拥有发达的汽车、装备制造、综合化工、材料、能源和消费品制造等产业群。而与电动汽车相关的横向产业有钢铁、化工、机械、电子、有色金属、及其他特殊原料等产业。纵向相关产业有，零部件产业、电车经销、使用产业以及电车服务产业。横纵向产业发展密切相关，将带动他们形成产销、供求协调发展的产业链。本项目包括发动机、变速器等主要零部件供应商有60余家，主要来源于重庆地区以及全国其他地区，能够很好的带动相关产业链的发展。1.3编制依据及原则1.3.1编制依据1）国家有关法规、条例、规划、规范、标准等。2）浙江经纬工程项目管理有限公司重庆分公司收集的相关资料。1.3.2编制原则1）遵循国家和地方及行业的有关法律、法规、政策、规划、标准和规范。2）服从生产纲领需要，积极采用先进可靠、经济实用的新工艺、新技术，在工艺设计和设备选型上充分考虑投资节约因素，做到经济合理，技术先进。310 ）综合利用场地、合理布局，总体布局既要满足现阶段生产的需要，又要兼顾工厂的远期发展。4）合理组织厂区及车间内部物流，做到路径简捷、流程顺畅，生产安全、运行经济。5）设备选择要突出先进性和适用性；要既能满足当前生产需要，又要适当考虑今后发展。在投资允许的情况下，尽可能提高生产线的技术水平和灵活性，生产线的建设要兼顾其今后不同产品共线生产的可能，适应多品种系列化生产。6）加强环境保护措施，严格控制各类污染源，综合考虑三废治理；完善劳动安全和卫生设施，做好节能措施。1.4项目概况1.4.1产品方案及拟建规模1.4.1.1产品方案本项目主要承担环保电动巴士生产任务。1.4.1.2拟建规模本项目设计生产纲领为双班年产电动巴士1500辆。1.4.2建设地点本项目拟建地址位于重庆市武隆白马工业园区。1.4.3建设方案1）项目规模双班年产1500辆（年工作天数250天，每日工作时间16小时，双班制）。2）项目内容完成年产1500辆/双班的四大工艺厂房及辅房、办公楼、研发10 楼、生产辅助系统等配套设施。本项目总建筑面积为208104平方米。1.4.4项目实施进度计划本项目于2016年6月正式启动，至2018年6月项目投产；后续根据市场情况持续投入，到2020年达到1500辆的生产纲领。1.4.5投资估算及资金筹措本项目总投资85201万元，全部由企业自筹。1.4.6项目主要经济数据指标项目主要经济数据指标表序号名称单位数据备注1总用地面积亩2602总建筑面积m22081043项目总投资万元85201　4其中：固定资产投资万元70691　5铺底流动资金万元14510　6资金筹措万元70690.83　7其中：企业自筹万元70690.83企业自有资金8银行借款万元0.00　9年销售收入万元225000.00正常年份10总成本费用万元195014.32正常年份11年税金万元17286正常年份12年净利润万元21806正常年份13所得税前财务内部收益率%30.50　14所得税前财务净现值万元94991　15所得税后静态投资回收期年6.65含建设期16所得税后财务内部收益率%23.73　17所得税后财务净现值万元58778　18所得税后动态投资回收期年8.46含建设期19总投资收益率%26.29正常年份20项目资本金净利润率%37.34正常年份21盈亏平衡点(BEP)%81.34%　22容积率1.223建筑系数%7524绿地率%1525投入强度万元/亩32810 26产出强度万元/亩8651.5可行性研究结论1）本项目符合国家及地方相关发展规划及产业政策，本项目建设是必要的。2）本项目产品符合国家有关安全、环保等法规，性能优越，外形新颖，适合我国汽车市场发展趋势，具有较强的市场竞争力，市场前景好。3）本项目建设方案合理，采用的工艺技术成熟可靠、先进适用，项目建设方案科学合宜。4）本项目遵循了国家和地方有关节能方针，生产管理充分考虑节能措施，单位产量能耗低，节能效果良好。本项目按照国家有关环境保护的政策法规要求，对项目实施可能造成的污染问题损害将科学有效的防治措施，不会对区域生态环境造成破坏影响。5）本项目具有较好的财务盈利能力、清偿能力和较好的抗风险能力，各项指标均高于行业一般水平，企业财务状况良好。项目建成后，经济效益和社会效益良好。综上所述，本项目产品技术可靠、先进，具有较强的市场竞争力，经济效益良好，项目在技术上和经济上均是可行的。2发展规划、产业政策及行业准入分析2.1发展规划分析1）《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》我国新能源汽车经过近1010 年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到50万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，掌握混合动力、先进内燃机、高效变速器、汽车电子和轻量化材料等汽车节能关键核心技术，形成一批具有较强竞争力的节能与新能源汽车企业。要扎实推进新能源汽车试点示范，并且大力推广普及节能汽车。2）《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》《规划》提出，“十二五”期间是汽车小型化和动力电气化相汇合，发展我国小型电动轿车的机遇期，要要实施“纯电驱动”技术转型战略，探索纯电驱动汽车技术解决方案、新型商业模式和能源供应体系。使我国在以小型电动轿车为代表的各类纯电动汽车普及程度、以示范城市为平台的电动汽车全价值链整合水平、以锂离子动力电池为重点的车用电池产业竞争能力等方面处于国际先进水平，为培育我国电动汽车战略性新兴产业发挥引领作用。以小型纯电动汽车关键技术研发作为纯电动汽车产业化突破口，开发纯电动小型轿车系列产品（包括增程式），并实现大规模商业化示范；开发公共服务领域纯电动商用车并大规模商业示范推广；加强插电式混合动力汽车研发力度，开发系列化插电式混合动力轿车和商用车系列产品。小型纯电动汽车方面，针对大规模商业化示范需求，开发系列化特色纯电驱动车型及其能源供给系统，并探索新型商业化模式。实现小型纯电动汽车（含增程式）关键技术突破，重点掌握电气系统集成、动力系统匹配和整车热-电综合管理等技术。10 开发出舒适、安全、性价比高的小型纯电动轿车系列产品。3）《重庆市工业转型升级“十二五”规划》《规划》在工业支柱产业发展重点及转型路径章节中提出以增强智能性、群集性、民生性为重要发展导向，坚持节能汽车与新能源汽车并举，密切跟踪新能源汽车的发展趋势，加强技术研发，立足市场需求和产业业化条件发展纯电动、插电式混合电动汽车等新能源汽车。加快发展插电式混合动力、纯电动轿车、增程式低速电动汽车和快速充电客车，扎实推进节能和新能源汽车市场应用示范工程，推动我市新能源汽车研发生产走在全国前列。重点支持两江新区、高新区等产业园建设。到2015年，新能源汽车实现销售收入200亿元，建成国内重要的新能源汽车生产基地。4）《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》集中打造通信设备、高性能集成电路、节能与新能源汽车、轨道交通装备、环保装备、风电装备及系统、光源设备、新材料、仪器仪表、生物医药10大重点产业集群，建成万亿元级国家重要的战略性新兴产业高地。要建设国家创新型城市，增强科技创新能力，开展节能与新能源汽车电池、电机控制等战略性新兴产业重点实验室和研究实验平台建设项目。重点发展混合动力和纯电动汽车，加强驱动电池、驱动电机、控制系统等关键技术开发，实现产值1000亿元。此外《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020）》将低能耗与新能源汽车列入优先发展主题，充分考虑中国工业基础薄弱，研发能力不强，采用过渡与转型互动，科技部战略性提出“三纵三横”研发战略布局。10 2.2产业政策分析1）《汽车产业发展政策》第七条　坚持引进技术和自主开发相结合的原则，自主开发的产品力争与国际技术水平接轨，参与国际竞争。国家在税收政策上对符合技术政策的研发活动给予支持。第八条　国家引导和鼓励发展节能环保型小排量汽车。汽车产业要结合国家能源结构调整战略和排放标准的要求，积极开展电动汽车、车用动力电池等新型动力的研究和产业化，重点发展混合动力汽车技术和轿车柴油发动机技术。第二十七条　国家支持汽车、摩托车和零部件生产企业建立产品研发机构，形成产品创新能力和自主开发能力。自主开发可采取自行开发、联合开发、委托开发等多种形式。企业自主开发产品的科研设施建设投资凡符合国家促进企业技术进步有关税收规定的，可在所得税前列支。国家将尽快出台鼓励企业自主开发的政策。2）《十二五节能减排综合性工作方案》《方案》中明确指出：要推进交通运输节能减排，全面推行机动车环保标志管理，探索城市调控机动车保有总量，积极推广节能与新能源汽车。；到2015年，非化石能源占一次能源消费总量比重达到11.4%。到2015年，战略性新兴产业增加值占国内生产总值比重达到8%左右。3）国家相关鼓励优惠政策，有助于电动汽车的发展发改委201410 年发布《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》，为了有利于电动汽车的发展，加快新能源汽车推广引用，国家利用价格杠杆促进电动汽车推广应用。通过出台电动汽车充换电设施用电优惠政策，对电动汽车充换电设施用电实行扶持性电价政策；对电动汽车充换电服务费实行政府指导价管理；将电动汽车充换电设施配套电网改造成本纳入电网企业输配电价。为促进我国交通能源战略转型、推进生态文明建设、支持新能源汽车产业发展，国务院发准《关于免征新能源汽车车辆购置税的公告》，于2014年9月1日起实施，对于《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中的新能源汽车实行免征车辆购置税。财建部2013年9月发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》对纯电动乘用汽车等新能源汽车进行补贴，根据续驶里程补贴额度从3.5万到6万元不等。2.3行业准入分析本项目的建设符合《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》。本项目承办企业及生产的产品符合《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的要求。综上所述，本项目建设符合国家及重庆市相关政策、产业规划及准入要求，符合重庆市大力发展电动汽车产业的需要，满足相关企业及产品的准入要求。3市场分析3.1中国汽车市场发展现状及电动汽车市场情况自从2009年我国汽车产销量超过1000万辆排名世界第一后，汽车产销量已连续六年蝉联全球第一。2014年我国汽车产销量双双突破2300万辆，10 2014年我国汽车生产2372.29万辆,同比增长7.26%,销售2349.19万辆,同比增长6.86%，总体呈现平稳增长态势，产销增速比上年分别下降7.5和7个百分点。汽车整体产销量增长放缓，但是新能源汽车产销呈现爆发式增长。据中国汽车工业协会统计，2014年新能源汽车生产78499辆，销售74763辆，比2013年年分别增长3.5倍和3.2倍。其中纯电动汽车产销分别为48605辆和45048辆，比2013年年分别增长2.4倍和2.1倍；插电式混合动力汽车产销分别为29894辆和29715辆，比2013年年分别增长8.1倍和8.8倍。2015年以来，汽车市场呈现出与2014年相同的态势，2015年1-7月，汽车产销分别为1361.27万辆和1335.33万辆，比2014年同期分别增长0.8%和0.4%，增长缓慢。但新能源汽车高速增长，2015年1-7月新能源汽车生产95530辆，销售89549辆，同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆，同比分别增长2.7倍和3倍；插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆，同比增长2.2倍和2.1倍。从市场发展的态势来看，新能源汽车是我国汽车产业目前发展的亮点。3.2电动汽车汽车发展情况我国汽车工业面临产业结构调整和可持续发展的压力，存在产业安全及经济安全等问题，形势十分严峻。一方面，石油安全成为我国汽车工业发展的第一制约因素。另一方面，我国汽车产业面临严峻的节能、减排和减碳压力，传统汽车技术水平与国际先进水平相比还有较大差距，油耗和碳排放将成为我国汽车走向世界的主要障碍，发展节能与新能源汽车是我国汽车行业可持续发展的必然选择，10 加快培育和发展电动汽车，对于缓解我国能源和环境压力，推动汽车产业转型升级，抢占国际竞争的制高点具有重要意义。我国在电动汽车研发方面呈现出明显的跟进战略特点，与发达国家的科技水平差距不是很大，所以，我国完全有条件、有可能生产出达到当代国际水平并具有自主知识产权的电动汽车，这是振兴我国汽车产业的巨大机遇。我国发展电动汽车具有独特的资源和市场优势。我国具有电动汽车相关材料资源优势，在锂离子动力电池、永磁电机等电动汽车关键零部件的核心材料方面具有资源优势。我国具有巨大的、多元化的汽车市场优势，而且在电动汽车基础设施建设方面有后发优势。我国城镇化、城市化过程中，电动汽车充电站等基础设施建设具有较大的发展空间。2010年国务院出台了《关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，将节能与新能源汽车列入重点发展的七大战略性新兴产业之一。2012年4月18日国务院通过《节能与新能源汽车发展规划》（2012-2020年），标志着新能源汽车的发展上升到国家战略的高度。在方向和任务上，《规划》提出“以纯电驱动为汽车工业转型的主要战略取向，当前重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推广普及非插电式混合动力汽车、节能内燃机汽车，提升我国汽车产业整体技术水平”。经过两个五年计划的科技攻关以及奥运会、世博会、“十城千辆”10 等示范工程的实施，我国电动汽车从无到有，在关键零部件、整车集成技术以及技术标准、测试技术、示范运行等方面都取得重大进展，初步建立了电动汽车技术体系，已申请专利3000余项，颁布电动汽车国家和行业标准56项，建成30多个新能源汽车技术创新平台。我国电动汽车产业化开始起步，尚未进入规模化生产阶段。与通用、日产的Volt和Leaf等量产车型相比，我国纯电动和插电式混合动力汽车缺少明星、主力车型。动力电池产业化总体水平有所提升，但主要企业与国际差距较大。产业分工协作体系初步形成，主要车企对关键零部件的掌握不够。近几年，在我国大型活动中，对新能源汽车进行了示范运营，在上海世博会与广州亚运会上均使用了超过1000辆以上的新能源汽车。参与重大活动示范运营的新能源汽车数量我国大概有80%以上的乘用车都是在城市，这些城市所拥有的乘用车70%以上使用的范围都是在市区，且每天行使里程大概就是50公里左右，这一行程数完全在电动汽车的行程数覆盖范围内。这意味着，保守估计我国庞大的汽车消费群体中，近40%的消费者都可以成为新能源汽车有力的潜在消费者。目前，国内新能源汽车领域市场竞争主要在一汽、上汽、长安、奇瑞、江淮、吉利、华晨、北汽福田以及比亚迪等企业间进行。10 需要指出的是，新能源汽车仍旧是起步期，所以这个领域对于有技术的厂商来讲，仍旧是可以进入的市场。国内主要企业发展现状见下表：企业发展现状和规划北汽福田已生产出“福田牌”纯电动客车、新能源客车、迷迪纯电动汽车，混合动力客车已于2008年开始小批量销售,约千台客车车供北京公交运营。以北汽福田为中心设立的北京新能源汽车产业基地，有新能源客车5000辆及高效节能发动机40万台的年生产能力。一汽集团混合动力客车产品开发已基本完成，有522辆混合动力的客车在长春、大连、昆明和呼和浩特运营，有20辆新能源轿车投入使用。规划：实行混合动力、纯电动和插电式三种路径同时进行，同步研发奔腾B70HEV轿车、奔腾B50PHEV轿车、NBC平台EV轿车三款车型。到2012年底，一汽集团全系列新能源车将实现批量生产，产能将达到5万辆/年。上汽集团目前已生产出“上海牌”纯电动轿车、荣威750混合动力轿车，约千台车供世博运营。2012年，代表国内新能源车发展趋势的纯电动车荣威E50上市。规划：2015年之前，上汽集团还将再投入60亿元推进新能源车的研制与推广，“十二五”期间在新能源车市场的占有率达到20%左右。长安集团截至2012年4月，长安的混合动力车已在重庆、杭州、昆明和南昌等13个城市投放，累计市场投放900多辆，行驶里程已达4000多万公里。规划：“十二五”期间，将在新能源汽车上重点投资10亿元，达到能源车整车产能10万辆，同期生产的新能源车零部件可为25万辆车配套。到2020年，将打造3个混合动力平台、1个Plug-in动力平台、两个纯电动平台，新能源汽车产销将突破65万辆，其中纯电动车将达到15万辆。江淮集团目前，江淮汽车建成年产能2万辆的电动车生产线，以和悦车型为基础推出增程电动车。2011年，江淮iREV纯电动车累计推广1585辆。规划：2012年，江淮iREV计划投入市场4000量；“十二五”期间，计划投资16亿元在新能源汽车行业，其中产品方面投资3亿元，包括电动车技术研究和产品研发，预计2014年完成。10 比亚迪目前，比亚迪已形成3个新能源汽车研发基地，研发出全球第一的铁动力电池ET-Power及F3DM双模电动车、F6DM双模电动车、e6纯电动轿车三款新能源车型。2012年，陆续推出纯电动车e6、纯电动大巴K9。规划：“十二五”期间，将重点开发城市物流解决方案，研发T3、T5、T7等一系列轻型电动载货车；2013年，与奔驰合作开发的腾势电动车将上市。资料来源：中国产业竞争情报网未来，随着中央、地方财政在购置补贴、税收优惠、科技研发、政府采购等方面一系列鼓励政策的进一步落实，我国新能源汽车企业还将加大相关产品的研发力度，向市场投放更多的新能源汽车产品。近年国家密集出台一批新能源汽车产业发展政策，有力地促进了新能源行业的发展。相比国外政府政策，中国的新能源汽车产业促进政策更加全面、力度更大。国家相关政策《国家发展改革委关于电动汽车用电价格政策有关问题的通知》、《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》、《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》等皆出台切实措施保障电动汽车的发展。《重庆市工业转型升级“十二五”规划》、《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、《重庆市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》等重庆市地方规划也明确提出了要发展新能源汽车。无论是从国家还是从重庆市地方来看，新能源汽车都受到了政策支持。根据我国《节能与新能源汽车产业发展规划（2012—2020年）》，我国新能源汽车经过近10年的研究开发和示范运行，基本具备产业化发展基础，电池、电机、电子控制和系统集成等关键技术取得重大进步，纯电动汽车和插电式混合动力汽车开始小规模投放市场。到2015年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量力争达到5010 万辆；到2020年，纯电动汽车和插电式混合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。未来，我国新能源汽车市场前景非常可观。中国在电动汽车发展方面拥有较好的社会基础。我国电动自行车、电动摩托车保有量超过5000万辆，这类轻型电动车的发展带动了国内动力电池、电机产业的发展。目前，我国有大量成熟的生产车用动力电池及电机的企业，如比亚迪、比克、雷天能源及湘潭电机等。在车用驱动电机方面，我国是工业电机生产大国，有较强的技术基础。电机产业规模居全球首位，中小型电机约有300个系列，1500个品种，产品量大面广，广泛应用于工业、农业、国防、公共设施、家用电器等各个领域，其耗用的电能占全国发电量的60%以上。从矿产资源来看，电动汽车电池和电机所需的原材料在我国来源极为广泛，锰、铁、钒、磷、稀土永磁材料等在我国都是富产资源。永磁材料是永磁电机的重要构成部分，而永磁材料必需依赖钕等稀土资源，我国的稀土资源储量居世界首位。锂离子动力电池已经成为全球车用动力电池的主流选择，而我国的锂资源储量比较丰富，居世界第三。从能源状况来看，我国电力供应充足，电力装机容量接近8亿千瓦。目前，发展电动汽车，实现汽车能源动力系统的电气化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上已经形成了潮流。4产品方案及拟建规模4.1产品方案本项目产品方案为：环保电动巴士。4.2拟建规模本项目设计生产纲领为1500辆/年，排产计划见下表：10 本项目排产计划表车型排产计划（辆/年）20182092020202120222023及以后环保电动巴士750120015001500150015005建设条件5.1厂址建设条件5.1.1建设地址本项目拟建地址位于本项目拟建地址位于重庆市武隆白马工业园区。武隆始建于唐武德二年（公元619年），距今1394年历史，全县有汉族、苗族、土家族、仡佬族等13个民族。幅员面积2901平方公里，辖26个乡镇、186个行政村，总人口41万，是全国九个拥有“世界自然遗产”、“国家5A级旅游景区”两块金字招牌的地区之一。武隆区位独特，交通便捷。地处重庆市东南部乌江下游，武陵山和大娄山的峡谷地带，重庆外环经济带，距重庆主城137公里，约1.5小时车程。境内319国道、渝湘高速公路、渝怀铁路横贯全境，乌江航道连接东西，即将建成南涪铁路、涪南高速公路，正在启动仙女山机场前期工作,四通八达的交通网络已经形成。10 武隆风景绝佳，全国少有。集大娄山脉之雄，武陵风光之秀，乌江画廊之幽，被誉为世界喀斯特生态博物馆。已开发的主要景区有：世界规模最大、最高的串珠式天生硚群——天生三硚；地质奇观——龙水峡地缝；山城夏宫、东方瑞士和落在凡间的伊甸园——仙女山国家森林公园；中国唯一列入《世界遗产名录》的洞穴——芙蓉洞；水上喀斯特森林——芙蓉江等。未开发的主要景区有：世界唯一的冲蚀型天坑——后坪天坑；世界口部面积最大的天坑——中石院天坑；世界最大和亚洲最深的竖井群——天星竖井群；亚洲最长的洞穴——桐梓山洞穴群；亚热带“生物基因库”——白马山；国内稀有的集群式漂流——木棕河、黄柏渡漂流；水上乐园——芙蓉湖以及串珠式密布武隆境内的260多处景观。武隆生态优良，资源丰富。武隆最低海拔160米，最高海拔2033米，属亚热带季风性湿润气候，四季分明，立体气候明显，适宜多种动植物生存。全县林地面积300万亩，负氧离子是重庆主城的108倍。珍稀树种有银杉、水杉、珙桐等，还有树龄2000多年、主干直径4.17米的“银杏王”。珍稀动物有金钱豹、小熊猫、黑叶猴、大鲵等。矿产资源有铝土矿、煤、大理石等22种。全县大小河流50多条，木棕河、芙蓉江、长途河、清水溪、石梁河、大溪河等大小支流由南北两翼汇入乌江，水能蕴藏量240万千瓦，可开发量190万千瓦，是重庆重要的清洁能源基地。武隆城市靓丽，充满活力。县城按照“一中心两组团”布局，以“规划主导形象、建设打造形象、管理保证形象”，加快把县城打造成为精品旅游小城。仙女山镇打造“四季鲜花灿烂、森林植被茂密、路灯灯饰迷人、规划设计合理、建筑独具特色、休闲功能完善、管理科学有序、小镇和谐文明”的全市全国最美镇初出形象。成功创建市级文明城市、卫生城市、山水园林城市和森林城市。10 武隆发展迅猛，势头强劲。全县上下强力实施“旅游富民、工业强县”战略，加快建设全市特色经济强县、全国生态县和国际旅游目的地，被中央电视台、《人民日报》等誉为“绿色崛起”的典型县。一季度，地区生产总值增速排名居全市第7位、渝东南第1位。其中，一产业增速居全市第3位；二产业增速居全市第3位；三产业增速居全市第8位；规模工业增加值增速居全市第1位；农民人均现金收入增速居全市第3位、19个县第2位、渝东南第1位；公众安全感指数全市领先（2010年全市第1位、2011年全市第2位）；社会治安总体满意度全市第1位。当前，全县上下心齐气顺、风正劲足，正按照“中国著名、全球知名”的目标，加速“绿色崛起”，走共同富裕之路，加快建设“中国武隆公园”，积极探索一条“五化联动”（即旅游国际化、产业生态化、城市园林化、农村田园化、城乡一体化）、“五园联建”（即休闲旅游公园、生态产业公园、靓丽宜居公园、魅力文化公园、幸福和谐公园）的新路径，加快把2901平方公里的武隆全境，打造成为“经济富裕、山川秀美、社会和谐、人民幸福”的世界级大公园。重庆武隆工业园区是2003年3月经市政府批准设立、2006年由国家发改委核准（2006年第16号公告）的市级特色工业园区。规划面积1000公顷，其中已启动200公顷。工业园由3个功能园组成：铝产业及机械加工园、金属制品制造及食品制造工业园、建材及轻纺工业园。建设成工业经济统筹城乡发展的示范地、全县工业企业发展的集群地和全县工业经济的主增长极。到2011年，建成启动区，产值达50亿元；到2016年，建成1000公顷，产值达230亿元。重庆武隆工业园区10 5.1.2气象条件重庆地区属于亚热带季风湿润气候区，具有冬暖春早，秋短夏长，初夏多雨，盛夏炎热多伏旱，秋多阴雨，湿度大风力小，云雾多，日照少的气候特点。气象站位置：东经106°18ˊ，北纬29°35ˊ，海拔259.10m。采暖室外计算(干球)温度：4.1℃通风室外计算(干球)温度：冬季7.2℃10 夏季31.7℃空气调节室外计算(干球)温度：冬季2.2℃夏季35.5℃夏季空调室外计算日平均温度：32.3℃夏季空调室外计算湿球温度：26.5℃冬季空调室外计算相对湿度：83%室外风速：冬季1.1m/s夏季1.5m/s主导风向：冬季：CESE夏季：CENE大气压力：冬季980.6hPa夏季：963.8hPa极端最低温度：-1.8℃极端最高温度：40.2℃5.2市政配套条件5.2.1给排水1）给水厂区由园区内市政给水、污水、雨水管道，满足本项目给排水需求。2）排水项目场地内污水经处理达到环保标准后排入市政排水管网。5.2.2供电本项目厂区供电电源由市政电网提供，能够满足本项目的需求。5.2.3天然气厂区用气由市政管网提供，能够满足本项目的需求。10 5.2.4通信厂区从市政道路上接入有电信线路，可提供国际、国内电话、电传、传真、数据通讯、宽带通信服务。6原材料、协作配套件及燃动力供应6.1主要原材料供应方案项目主要原材料为板材、型材和外购成品件，所用板材可由国内钢铁厂供应，货源充足，来源可靠；其它辅助材料当地均有供应。所有原辅材料均可保质保量的满足本项目需求。主要原材料及辅助材料均来源于国内生产企业，拟建厂址又具有便利的交通运输条件，因此，依靠方便快捷的公路运输，便可解决原材料及辅助材料的运输问题。6.2主要协作配套件供应方案本项目其他主要配套件在确保质量的前提下，按价格、服务和交货期等择优选用。6.3燃料及动力消耗量及供应方案本项目达纲年所需的燃料及动力供应量见下表：燃动力消耗量及供应来源序号耗能工质单位年消耗量供应来源1自来水万m348.63市政供水管网2电万kWh6534.43市政管网3天然气万m31253.5市政燃气管网供给4汽油吨350外购7项目建设方案10 7.1项目组成完成年产1500辆/双班的四大工艺厂房及辅房、办公楼、研发楼、生产辅助系统等配套设施。7.2工艺技术方案7.2.1冲压车间7.2.1.1生产任务及纲领（1）生产任务本车间主要承担侧围外板、翼子板、顶盖、前地板、后地板等车型汽车车身的大型覆盖件、关重结构件的冲压成形，成品件的质量检验、储存和发放；模检具的调试、维修、清洗和存放；金属废料处理等任务。（2）生产纲领冲压车间生产纲领为1500辆/年。7.2.1.2工作制度及年时基数（1）工作制度设计产能：采用两班工作制，全年工作250天，每周工作5天，每班工作8小时。最大产能：采用三班工作制，全年工作300天，每班工作7小时。（2）年时基数设计产能：设备设计年时基数3810小时，工人年时基数1780小时。7.2.1.3工艺方案7.2.1.3.1备料10 冲压生产原材料为金属板料，为满足生产进度要求和降低原料成本，车间拟建1条开卷线，对车间采购的金属卷料进行开卷剪料成板料；车间配置1台剪板机，在卷料开卷剪料后，可根据需求加工为异形板料。7.2.1.3.2冲压生产线为保证产品质量、符合发展需求，冲压生产线均采用设备稳定性好、利用率高、安全系统完善的压力机。（1）液压手动生产线板料由车间内的开卷线剪料后送至生产线线头，再由人工检查、涂油，并上料至第一台压力机，压力机间采用人工+皮带输送传送，线尾由人工取件、检验。（3）机械自动生产线板料由机器人从拆垛台上送到清洗涂油机上，经对中台定位后由另一台机器人上料至第一台压力机，压力机间的物料传送采用机器人直接传送，冲压成型后转至后续工序，尾端由机器人将成品零件从最后一个工位取出，并放置在皮带输送机上，整个生产过程均由机器人操作实现上下料。7.2.1.4工艺流程冲压车间整个生产流程如下：合格通过滑槽不合格卷料→开卷下料→板料→冲压生产线（拉伸-切边冲孔-翻边-整形）→成品件冲压件库→焊接地下废料输送线合格返修废料废料处理间10 7.2.1.5主要工艺设备明细主要工艺设备明细表序号设备名称技术规格单位合计1液压线A线　　　1.1压力机 2400T,4600×2500mm台11.2压力机 1200T,4600×2500mm台11.3压力机 800T,4600×2500mm台31.4自动化输送系统套11.5皮带输送机　套12液压线B线　　　2.1压力机1200T,4000×2200mm台12.2压力机 800T,4000×2200mm台12.3压力机 630T,4000×2200mm台22.4皮带输送机　套13机械线C线　　　3.1压力机 2000T台13.2压力机 1200T台13.3压力机 800T台23.4自动化输送系统　套14液压线D线参照B线　　4.1液压机　台44.2皮带输送机　套15液压线E线参照B线　　5.1液压机　台45.2皮带输送机　套16起重设备　　　6.1双梁桥式起重机Gn=50T/16T、S=28.5、H=13.5m台26.2双梁桥式起重机Gn=32T/10T、S=22.5、H=13.5m台610 6.3双梁桥式起重机Gn=32T/10T、S=28.5、H=13.5m台26.4单梁起重机Gn=5t、H=7m台17废料传输线　　　7.1废料线　套28开卷生产线　　　8.1开卷线　套18.2剪板机　台19运输设备　　　9.1叉车3t台69.2叉车7t台19.3有轨电动平板车50t台110其他设备　　　10.1模具维修设备　套210.2零件维修设备　套210.3模具清洗机　台110.4金属打包机　台110.5高光检测设备　套2　　小计　427.2.2焊接车间7.2.2.1生产任务及纲领（1）生产任务本项目焊接车间主要承担白车身总成及其分总成的焊接，以及车门、发动机盖等分总成的安装、调试、修磨、检查等工作。（2）生产纲领达到1500辆/年的生产纲领。7.2.2.2工作制度及年时基数工作制度：每年工作250天，每天两班，每班工作8小时。10 年时基数：设备设计年时基数3800小时，工人年时基数1820小时。7.2.2.3工艺方案焊接车间设1条焊接主线，1条调整线，分别设左/右侧围生产线、机舱生产线、前后地板生产线等；设车门包边区，其他件考虑外协。7.2.2.4工艺流程焊接生产线工艺流程如下：7.2.2.5设备选用（1）焊接标准设备焊接标准设备以通用的悬挂式点焊机为主，车门包边设备采用包边机完成包边工作。（2）焊接非标准设备10 焊接非标准设备主要指焊接工装夹具及传输设备。其他分总成采用人工加气动葫芦；左右侧围总成线采用EMS上线，其他采用人工+葫芦方式上线；下车体及车身焊接线采用升降往复杆输送线；调整线采用地板链。（3）夹具分总成装焊夹具和车身总成装焊夹具，以气动夹紧为主，手动为辅，以保证产品装焊质量和定位精度要求。（4）质检设备车身装焊质量保证，主要包括焊接强度检验、外观质量检查、装配尺寸精度检查。焊接强度检验通过撕裂设备定期检查、监控；夹具精度采用高精度的焊接夹具和稳定的焊接规范，保证装焊质量；外观精度采用车门PCF、开口检具分批抽查检验，保证外观精度；车身精度采用三坐标测量仪和车身PCF定期检查，保证车身精度。（5）储运平台车间内部局部设7米高储运平台，采用立柱形式。焊后储运方式采用滑撬输送方式，按3小时的焊后储运量（即可储存150辆车）进行设计。7.2.2.6主要工艺设备明细主要工艺设备明细表序号设备名称型号规格单位数量1悬挂式点焊机套4762涂胶泵台283电动葫芦套994EMS套110 5往复杆台406螺柱焊台187CO2焊机台288机器人套189自动焊套1210包边机台2111自行小车套112叉臂式升降机台113排烟除尘套214三坐标套115地板链套116焊后储运线套1工艺设备合计755注:此表格数量不含预留、不含夹具7.2.3涂装车间7.2.3.1生产任务及纲领（1）车间任务本车间主要承担电动巴士车身前处理、阴极电泳、焊缝密封、中涂和面漆喷涂、抛光检验、返修点补、打蜡涂黑等涂装生产任务。（2）生产纲领达到1500辆/年的生产纲领。7.2.3.2工作制度及年时基数（1）工作制度工作制度：每年工作250天，每天工作二班制，每班工作8小时。（2）年时基数年时基数：设备3780小时，工人1890小时。7.2.3.3开工条件开工率：前处理、电泳95%中面涂93%返修率：2%10 前处理电泳备件率：2%一次校验合格率：15%7.2.3.4工艺方案白车身涂装选用优质装饰保护性涂装，涂装工艺采用四涂料体系，即电泳底涂、中间涂层、底色涂层、罩光涂层，为适应更高地环保要求，阴极电泳底涂工艺拟采用无铅水性电泳涂料，中涂和色漆层选用溶剂型漆，清漆采用高固体份溶剂型涂料，既节省投资、缩短工艺流程，又节能降耗和减少环境污染；涂装线在磷化前后各增加一道水洗工序，并采用逆流循环补水系统的节水技术，以进一步提高涂层质量、节约用水和减低涂装成本。阴极电泳底涂工艺拟选用的无铅水性电泳涂料不仅实现了无铅化生产，还可有效减少VOC排放量。电泳后水洗采用超滤装置和逆流循环补水系统，可进一步提高电泳涂层品质，节约用水和减低涂装成本。为提高车身密封质量，底部密封及PVC采用人工喷涂，人工操作工位根据需要设计不同高度的踏台以适应人机工程需求，其密封胶烘干工序进一步提高PVC涂层质量。本项目拟采用“三涂二烘”（3C2B）工艺，该工艺方案是目前比较成熟的工艺，虽然采用溶剂型漆，但在喷漆室排风后设置VOC处理装置，处理后喷漆排风浓度满足环保排放的要求。涂装工艺的电泳、中涂、面涂的烘干热源拟选用天然气，并设有废气焚烧和热量回收的综合利用装置，以节能降耗和减少污染。自动集中输调漆机系统选用知名品牌，该系统包含供胶、供蜡等装置，为减少环境污染，设有废溶剂回收装置。10 前处理电泳线采用自行葫芦输送，其它作业场、喷漆室及烘干炉采用连续流水作业方式。在各生产线留有缓冲排空区，并设置离线打磨工位。涂装各生产线的控制采用集散控制方式，各生产设备单独设置电控柜，构成相对独立的控制系统，中央控制室通过网络对现场生产进行监测、管理控制和指挥。作为高品质车身涂装车间，为达到其喷漆质量要求，车间进行封闭式管理，达到生产线洁净度要求。7.2.3.5工艺流程焊接车间→擦拭→预水洗→预脱脂→脱脂→第一水洗→第二水洗→新鲜工水喷淋→表调→磷化→第三水洗→第四水洗→第一纯水洗→新鲜纯水喷淋→滴水→阴极电泳→UF.1水洗→UF.2水洗→新鲜UF液喷淋→第二纯水洗→第三纯水洗→新鲜纯水喷淋→电泳烘炉→钣金修整→密封胶→喷PVC→密封胶烘炉→电泳打磨→中涂→中涂烘干→中涂打磨→颜色编组→色漆→清漆→面漆烘炉→检查精饰→贴膜、注腊→总装车间。小修AUDIT大返修7.2.3.6主要工艺设备主要工艺设备明细表序号设备名称1前处理电泳线2电泳烘炉3中涂烘炉4面漆烘炉5中漆喷漆室6面涂喷漆室7机器人10 8作业场设备9空调系统10前处理悬链系统11地面滑撬系统12调输漆系统13高压清洗机14备用空压机15货梯16车间照明17电控系统18安装工程19调输漆合计注：本投资估算不含预留设备和设计管理费。7.2.4总装车间7.2.4.1生产任务及纲领（1）生产任务本车间承担汽车的零部件存放、配送、车身内饰、底盘装配、液体加注、部分零部件分装、出厂检测和调整、返修等项任务。（2）生产纲领达到1500辆/年的生产纲领。7.2.4.2工作制度及年时基数（1）工作制度全年工作250天，每天两班，每班8小时。（2）年时基数设备年时基数：3820小时；工人年时基数：1820小时。7.2.4.3工艺方案总装车间工艺主要包括漆后白车身转接、车身储运、内饰装配线、底盘装配线、最终装配线、交验线、分装及辅线输送线、检测线、淋雨线等。10 （1）漆后白车身转接漆后白车身转接在涂装车间储运平台上进行，采用升降机、叉式移载机及辅助顶升机相结合，将白车身转运到总装小车上。转运后对白车身进行信息录入。（2）车身储运线白车身储运线满足4小时储运量（其中精排区2小时，粗排区2小时），具备人工编组和自动编组功能，并支持快速插单功能。（3）内饰装配线内饰线共2条，共计50个工位，采用大滑板送，大滑板板上表面与地面平齐，操作者站在大滑板上作业，车辆在大滑板采用销定位。内饰各线转接通过升降机及空间平台，线体之间2~3的缓冲。（4）底盘装配线底盘线共2条，共计50个工位，其中底盘2线轮胎安装前为低工位，用于装配前端模块等零部件。底盘线吊具在升降机上空打开并等待，待升降机将车体举升到位后，吊具合拢，升降机下降，完成车体交接，保证3个车体左右的缓冲量。底盘装配线采用五轨制积放链方式进行输送。（5）最终装配线最终线1条，，采用宽板链输送线，用于内饰件的装配、辅料的加注及车门的调整等。7.2.4.4工艺流程涂装车间PBS检测线交验线淋雨线10 路试最终线仪表板线车门线外观检查内饰一线内饰二线停车场底盘二线底盘一线电池发动机电机后桥7.2.4.5主要工艺设备主要工艺设备明细表序号设备名称型号/规格单位新增设备国产进口共计1输送系统非标套1　12检测线淋雨线非标套223真空加注机非标套　224变速器油加注设备非标套1　15装配助力机械手非标套5　56车轮螺母拧紧机非标套227单轴拧紧机非标台668正压检漏设备非标套119玻璃挤胶设备　台1110刻字机非标套5　511点补房非标台7　712AGV小车非标套12　1210 13燃油气密封性及通气性检测设备+脱附非标套2　214电池工具非标套40　4015气动工具、扭矩扳手、套筒、接杆）　　400　　16燃油箱检测设备非标套2　217烘箱非标套10　1018空调检测设备非标套3　319空调泄露仪非标套3　3　合计　套50125037.3总图结合场地条件及使用要求，厂前区布置靠近市政主干道路，厂前区设置两个主要人流出入口和一个联系主生产区的物流出口。主生产区布置在地块中部，包括冲压、焊接、涂装、总装生产车间，以及生产库房、动力站房、工艺停车场等，整体布局按“U”型布置，主生产区设置一个穿过厂前区的主物流入口，另在道路设置两个主物流出入口。公用站房区布置在生产区中部，靠近用能负荷中心，可有效缩短管线距离和降低运行能耗损失。本项目总图主要指标详见下表。总图技术经济一览表序号名称单位数值备注1总用地面积㎡173420约260亩2建设用地面积　1734203总建筑面积㎡2081044建筑基底总面积㎡130065　5道路及生活停车场面积　17342　6计容建筑面积㎡208104单层超8米按2倍计算7建筑密度　75%　8容积率　1.2　10 7.4土建工程7.4.1建筑设计工厂厂区内包括冲压焊接联合厂房、涂装车间、总装车间办公楼、研发楼、倒班房、固废站、职工食堂、动力站房、废水处理站房、总装供油站、发运办公室、门岗等主要建筑物。建筑单体设计以合理的柱网、跨度。合理的平面布局的布置理念：厂房布置根据场地相对规则的地形条件与企业生产性质，以建筑用地红线为基准。生产车间采用合理的柱网的联合厂房方式，改变传统的车间生产模式，彻底变革物流组织方式，最大限度地减少量道路工程量与外干线投资，有利控制了工程上的无效投资，整体降低车间运行费用。7.4.2建筑立面造型及风格与环境的完美结合，简洁、明朗、现代的立面形式是本工程的宗旨，简洁大方而不失细部，注重与环境的协调统一，又通过造型上的色彩、虚实、材质、体量上的对比来形成自己的特色，具有清新之感，富有时代气息。厂房的立面设计遵循现代风格这个设计主题，这里通过银灰色压型钢板和玻璃的对比，外挂石材及金属板的对比，表面肌理的对比，来搭配出现代工业建筑的形象，立面采用金属板，石材以及压型钢板，需要门窗的部位采用玻璃，封闭的部位采用统一规格的板材和型材。通过这种方式，整个地块内的厂房具有整齐统一的风格，而内部的功能也完全能够得到满足。既能满足工艺生产采光的要求还能增加立面的协调性和统一性，生动地贴合企业特点，既符合园区整个规划色调要求，又能够和周边的建筑形成协调。10 建筑力求与环境的合理结合，简洁、明朗、现代的立面形式是本工程的宗旨，简洁大方而不失细部；沿主道路为办公楼、研发大楼及多栋倒班楼鼎足而立，塑造良好的天际线；造型上的通过色彩、虚实、材质、体量上的对比来形成自己的特色，具有清新之感，富有时代气息。简洁方正的形体，亲切明快的色彩，厚重坚实的材料等让建筑更庄重沉稳。厂房建筑采用模数化的设计，使外立面富有立体化的构成韵律，灰色和白色相间的体量变化，配上建筑周边及中庭的绿化景观设计，使冷漠的厂房富有人情味，显得挺拔优雅，建筑与环境融为一体。楼梯间的落地玻璃窗使封闭的厂房建筑变得空灵，轻透，体现都市工业不同于传统重工业的特质。建筑通过局部架空的灰空间设计，使室外空间通过外廊逐渐过渡到室内空间，空间层次感强，且提供了室外全天候建筑空间，体现人性化设计。建筑局部采用带状玻璃窗，竖向延伸，象征园区企业生机无限，通过局部广告位和显著门头的构成变异，丰富建筑空间形象，也是园区企业充满活力的体现。7.4.3景观及绿地空间设计基地沿着凤龙大道形成完整统一的建筑立面风格和城市轮廓线，景观设计在抓住这一主要基础条件下打造统一，大气，饱满的景观形象，办公楼、研发楼及生活配套区景观设计紧紧抓住一人文本的中心思想，通过植物、铺装、小品等景观语言打造现代化的景观，营造出一个生机勃勃，朝阳向上的生态环境。将绿地空间完美的融入建筑空间中。10 景观铺装用暖色调的石材和砖结合铺设，突出厂区的人文关怀的气氛，绿化方式与植物配置、透水铺装。植物采用本地植物物种，少维护、少虫害的植物，采用乔、灌、草结合的复层绿化的绿化形式。景观设计中坚持结合场地，建筑、物流、生产的要求，精制出型材组合完美，色彩与建筑搭配，适合人与自然和谐的绿化景观系统及标示指示系统，将个性化、艺术性的丰富内涵展现的淋漓尽致，以更和谐的融入到建筑中去。在景观设计的同时充分考虑企业视觉识别系统的概念，标准字体以标牌和标识为载体反复出现在园区空间中，与企业厂区整体标识系统保持高度的可持续性，通过这种可持续性，加大视觉冲击力。7.5公用工程7.5.1给排水7.5.1.1设计依据（1）招标文件。（2）当地气候参数等资料。（3）主要现行有关国家规范及标准：《建筑给水排水设计规范》GB50015-2003（2009年版）；《室外给水设计规范》GB50013-2006（2006年版）；《室外排水设计规范》GB50014-2006（2014年版）；《建筑设计防火规范》GB50016-2014（2014年版）；《消防给水及消火栓系统技术规范》GB50974-2014；《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2005（2005年版）7.5.1.2设计范围红线范围内一期给排水系统，并预留二期条件。7.5.1.3环境、市政情况重庆夏季空气干球温度36.3℃，空气湿球温度27.3℃。10 厂区北侧凤龙大道上有市政给水、污水、雨水管道，满足本项目给排水需求。7.5.1.4给水7.5.1.4.1水源本工程生产、生活、消防用水均由市政供水管网提供，由市政给水管网引入一根DN300总管接入厂区，作为一期水源（即为未含预留建筑）。7.5.1.4.2用水规划（1）生产用水车间生产用水量以有关工艺专业所提用水量资料为准。（2）生活用水车间工人和办公人员用水量为40L/人·班，小时变化系数为K时=2.5；淋浴用水按使用人数，下班后连续使用一小时计；食堂用水量为25L/人·餐，小时变化系数为K时=2.0，按4小时/班计算；倒班楼用水定额取200L/人·班，时变化系数3.0；道路、广场及绿化洒水量根据工厂情况按1.5L/m2·d计算，每日浇洒面积为总面积的33%。（3）消防用水消防给水系统采用临时高压系统，在发生火灾时由各厂区消防加压泵供水供各区消防用水。厂区占地面积不超过100ha，根据《建筑设计防火规范》(GB50016-2014)，同一时间内火灾次数为一次，消防用水量按消防时需水量最大的一座建筑物计算。10 根据各厂区建筑物火灾危险等级及耐火等级，分别设室内外消防给水系统、自动喷水灭火系统。7.5.1.4.3用水量估算本项目设计最大日用水量约为3460m3/d，最大时用水量约为336m3/h。7.5.1.4.4给水系统室外给水分别由生产生活给水管网、消火栓加压给水管网、自喷加压管网、再生水管网及相关加压泵房及贮水池组成。各单体建筑物的生活、生产用水均由室外生产、生活给水管网就近接入供给；室内管网为支状；各单体总引入管处装设远传水表计量。循环冷却水系统主要包括焊接、冲压、试制车间等循环冷却水系统。饮用水由商业桶装水供给，淋浴用水由电热水器供给。7.5.1.4.5管网敷设厂区生产生活给水管网沿厂区主干道埋地敷设，平均埋设深度1.2米。室内给水管道沿立柱、支架架空敷设。卫生间内给水支管在墙内（或吊顶内）暗装。7.5.1.5排水7.5.1.5.1设计原则厂区室外排水采用雨、污分流制。生活污水经化粪池处理后排入厂区生活污水管网；食堂等含油生活污水经隔油池处理后排入厂区生活污水管网；洗车废水经汽车洗车隔油沉淀池处理后排入厂区雨水管网；10 厂区污水管网将生活污废水排放至废水处理站；生产废水排放至厂区废水处理站，处理达标排放；根据需要在厂区污水管网末端设置污水监测、计量装置。7.5.1.5.2排水量估算生活排水量：生活污水量按生活用水量的90%计，一期最大日生活污水量为184m3/h，二期按照一期15%预留。生产废水量：生产废水量约为1440m3/d，主要是涂装线生产废水；二期按照一期15%预留。绿化、道路浇洒及循环水补水不计排水量；循环系统清洗、放空等无法定时定量统计，不计入排水量。雨水采用重庆市暴雨强度公式计算，重现期取2a，综合径流系数取0.75。7.5.1.5.3污水处理生产废水进入物化处理系统进行预处理，后与生活污废水混合后进入生化处理系统。生化处理系统由膜生物反应器，由缺氧池、曝气槽、MBR槽组成。废水处理站出水进入回用水池，用于冲厕、绿化浇洒等。回用水池中的部分再生水送至活性炭塔，过滤后进入RO反渗透单元，后进入RO水储存池，用于生产用水。处理后的再生水质达到CODcr≤50mg/L，BOD5≤10mg/L，SS≤5mg/L，并符合国家再生水回用标准要求。7.5.1.5.4排水管网10 厂区排水管网由雨水管网、生活污水管网、生产废水管网组成，沿主干道敷设。厂区雨水采用就近排放原则分多个出口分别排入市政雨水主管网；建筑室内排水为有组织排放，大单体主建筑屋面采用虹吸雨水系统，其余屋面采用重力流排水方式；生活污(废)水采用伸顶通气、单立管排水方式排入厂区污水管网；生产废水采用压力排放至废水处理站。雨水系统设5个雨水总排出口及事故应急池，污水系统设1个污水总排出口。7.5.1.6再生水系统再生水原水为生产生活污废水，分为生活再生水管网和生产再生水管网。室外再生水管沿主干道埋地敷设，室内再生水管道沿立柱、支架架空敷设。单体再生水均由室外管网就近供给；室内为支状；并装设远传水表计量。7.5.1.7循环水系统循环水系统即为冷却循环水系统，系统主要包括焊接、冲压车间循环冷却水系统，均采用敞开式压力回流系统。水处理采用全自动软水设备及自动加药装置、旁滤设备。7.5.1.8消防系统7.5.1.8.1消防用水量估算一期同一时间内火灾次数按1起确定。10 消火栓用水量：室外20L/S，室内10L/S，延续时间2h；自喷用水量：100L/s,延续时间1h。最大一次火灾消防用水量为576m3。7.5.1.8.2消防供水消防水源采用城市自来水，进入厂区后设总水表计量，供水压力为0.20~0.30Mpa，厂区拟建一座消防水泵站，能够满足厂区消防用水要求。1.8.3室外消防系统室外消防为临时高压制，采用生产、生活与消防联合供水系统。室外给水管网布置成环状，由1根给水主管由市政给水管网引入，且在总引入管处装设计量及防倒流装置。室外消火栓为地上防撞式，设计间距120米，保证服务半径不超过150米，检修阀门的设置以每次检修关闭的室外消火栓不超过5个为原则。消防水池有效容积为576m3，高位消防水箱有效容积为18m3。厂区消防泵站设消火栓泵、自喷泵各两台，均一用一备。7.5.1.8.4室内消防系统厂区各单体建筑物的室内消火栓给水由室外生产、生活、消防给水管网就近接分两路入供给，室内消火栓管网成环状，给水方式为上行下给式；各单体总引入管处装设防污倒流装置；各建筑物室内按规范要求配置手提式灭火器；涂装车间喷涂区设置雨淋（闭式）自动灭火系统，按严重危险级Ⅱ级设计。7.5.1.8.5七氟丙烷灭火系统涂装车间调漆室等处采用七氟丙烷组合分配式灭火系统。10 气体灭火系统管道采用高压镀锌无缝钢管，配件均采用专用配件。7.5.1.9管材（1）室外生产生活给水、再生水管道采用钢丝网骨架增强塑料复合管，热熔连接；（2）室内生活给水管道、再生水管道采用无规共聚聚丙烯(PP-R)，热熔连接；（3）室内消火栓、自喷给水管采用热镀锌焊接钢管，丝接及卡箍连接；（4）室外消防管采用钢丝网骨架增强塑料给水管，热熔连接。（5）室内重力流排水管采用硬聚氯乙烯(PVC-U)排水管，承插粘接；（6）室外重力流排水管道采用增强聚丙烯(FRPP)双壁加筋波纹管，弹性橡胶圈密封承插连接；（7）压力流废水管道采用衬塑钢管，内搪瓷管件焊法兰连接。7.5.1.10节能与卫生（1）直接由厂区管网供应生产、生活用水，充分利用水压，并减少二次供水污染。（2）在接入厂区管网的总引入管上设防污隔断阀，以防止污染市政水源。（3）在接入车间消防管网的引入管上设防污隔断阀，以防止污染厂区水源。10 （4）工艺设备冷却用水采用循环冷却给水系统，节约用水；并设自动加药装置，杀菌灭藻，并减少结垢，以保证热交换效率；选用节能电机。（5）采用厂区、车间分级计量制度，用水量大的设备单独计量，便于成本核算，控制用水，减少浪费。（6）卫生器具均采用节水节能型，以达到节水节能的目的。7.5.2采暖、通风及空气调节7.5.2.1设计依据7.5.2.1.1主要现行有关国家规范及标准：《采暖通风与空气调节设计规范》（GB50019－2003）《民用建筑供暖通风与空气调节设计规范》（GB50736-2012）《公共建筑节能设计标准》（GB50189－2005）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2010）《公共建筑节能（绿色建筑）设计标准》（第四稿）(DBJ50-052-2013)《工业企业噪声控制设计规范》（GB/T50087-2013）7.5.2.1.2项目招标文件以及其它相关输入条件等。7.5.2.2设计范围本次设计范围为厂区的冷热源系统设计；各建筑单体作通风系统设计；对办公楼、研发楼及食堂作舒适性空调系统设计；对生产线车间做工位送风系统；对不具备自然排烟条件的厂房作通风（兼排烟）设计；对浴厕等作机械排风设计。7.5.22.3室内外设计计算参数10 7.5.2.3.1室外气象参数采暖室外计算(干球)温度：4.1℃通风室外计算(干球)温度：冬季7.2℃夏季31.7℃空气调节室外计算(干球)温度：冬季2.2℃夏季35.5℃夏季空调室外计算日平均温度：32.3℃夏季空调室外计算湿球温度：26.5℃冬季空调室外计算相对湿度：83%室外风速：冬季1.1m/s夏季1.5m/s主导风向：冬季：CESE夏季：CENE大气压力：冬季980.6hPa夏季：963.8hPa极端最低温度：-1.8℃极端最高温度：40.2℃7.5.2.3.2室内设计参数房间名称夏季冬季新风量标准m³/h·人噪声标准dB(A)温度℃相对湿度%温度℃相对湿度%工厂工作区域26-28≤70--　30　65办公区域24~26℃40~6022~24℃≥30　30　557.5.2.4采暖设计本项目所在地区为非采暖地区，不考虑统一供暖设施、设备，对于生产、生活特殊需采暖区域采用独立式供暖设施保证采暖需求。10 7.5.2.5通风设计7.5.2.5.1生产车间生产车间通风以自然通风为主，采用全面通风和局部排风，车间厂房考虑侧墙自然进风，屋顶自然通风+机械排风的全面通风方式。对于产生有害物的工艺设备处，设置局部排风系统，有害物浓度较低时直接高空排放，有害物浓度较高时经有效的净化处理后高空排放，以满足大气污染物综合排放标准的要求。7.5.2.5.2办公、生活建筑办公楼、研发楼、倒班楼等公共建筑以自然通风为主，根据规范要求在卫生间、更衣室和特殊要求区域设置排风系统，保证全面通风。餐厅入口设空气幕。更衣室、卫生间设全面通风，通风设备采用边墙式排风机。餐厅操作间设油烟净化系统，灶台上部设排风罩，油烟净化机屋面上安装，含油烟气体经净化后排放。7.5.2.5.3公用站房废水站、空压站、制冷站、10KV开闭所、供油设施、固废站、消防泵房等设全面通风，通风设备采用边墙式排风机，其中，供油设施通风设备采用防爆风机，通风系统设置有效的导除静电措施。各构筑物换气次数见下表：厂房换气次数表序号建筑物名称产生的主要有害物通风原则全面通风(次/h)1冲压车间余热、余湿及异味气体全面通风+局部排风2~32焊接车间余热、余湿及异味气体全面通风+局部排风5~83总装车间余热、余湿及异味气体全面通风+局部排风2~310 4试制厂房余热、余湿及异味气体全面通风+局部排风3~55固废站余热、余湿全面通风4~66动力站房余热、余湿及泄漏制冷剂全面通风6~127供油站易燃易爆气体全面通风6~127.5.2.6空气调节7.5.2.6.1空调系统根据工艺设计和生产实际需求，生产线特殊工位采用工位风扇或设置岗位送冷风系统，改善工人工作环境。工艺所需恒温恒湿区域，如三坐标测量间等设恒温恒湿空调系统。IT网络机房和监控室设机房专用空调。办公楼、研发楼空调系统采取多联机，倒班楼采用独立式空调系统。食堂空调系统采取屋顶机。车间辅房、车间生活间、各公用站房值班室、控制室、厂区门卫等均设高能效比的分体柜式空调。7.5.2.6.2冷、热负荷的估算数据（1）冲压、焊接及涂装、总装厂房工位送风冷负荷：平均按9kW/工位，共计1500个工位（工艺提供）计13500kW。涂装厂房工艺冷负荷：共计（工艺提供）13600kW。（3）食堂冷负荷：平均按350W/㎡，食堂1面积2800㎡，空调冷负荷624kW。（4）办公楼、研发楼10 冷负荷：平均按200W/㎡，办公楼面积2800㎡，空调冷负荷560kW；研发楼面积10000㎡，空调冷负荷2000kW。热负荷：平均按100W/㎡，办公楼面积2800㎡，空调冷负荷280kW；研发楼面积10000㎡，空调冷负荷1000kW。7.5.2.6.3冷、热源设计（1）根据工艺和厂房用冷用热的需要，设置集中的制冷站，总制冷量为27100kW，其中冲压、焊接、涂装及总装厂房等工位送风合设一个制冷系统，总制冷量为13500kW；涂装工艺冷冻水合设一个制冷系统，总制冷量为13600kW。站内安装离心式电制冷机冷水机组、冷热水循环水系统、冷却循环水系统、软水处理系统、定压装置水系统等。冷热水系统采用二级泵变流量系统，冷水泵并联运行。冷却塔安装在制冷站房屋顶。（2）食堂为屋顶式空调系统。（4）办公楼和研发楼为多联式空调系统，倒班楼采用独立式空调系统。7.5.2.7防排烟系统设计（1）对大于5000㎡的且不具备自然排烟条件的丁类厂房设机械排烟系统，排烟量按每平方米60m3/h计算。（2）对大于5000㎡的且具备自然排烟条件的丁类厂房设自然排烟。（3）办公楼可开启外窗面积大于建筑面积的2%，具备自然排烟条件。10 （4）办公楼＞20米的内走道设置机械排烟系统。（5）其他建筑＞40米的疏散走道设置自然排烟系统。7.5.2.8消声、隔振措施（1）风机及空调器在安装时做好隔震措施，均设专用隔震垫或弹簧减震器。（2）风机、空调箱进、出口设非燃性软接头。（3）送、回风管道上设消声装置。（4）所有风管、水管支吊架采用减震吊架，避免管道、设备震动对室内的影响。7.5.2.9节能措施（1）制冷站采用电制冷供冷的形式，设备选型考虑了对环境以及对高品位能源的影响。（2）风机采用高效低噪风机，对高噪声风机采用局部隔噪处理。（3）各车间组合式空调器均安装减震器，减少振动的影响。（4）厨房产生的油烟等污染气体的排放方式按环境评价报告要求，达到国家相关的环保标准；（5）本次设计电制冷离心机制冷时COP值均满足国家相关节能标准。冷冻水系统采用一级泵变流量系统，同时每台制冷机均配备先进的全自动控制系统，可及时调节使用的冷量。7.5.2.10管材与保温空调风管以及送、排风管、排烟管采用镀锌钢板制作，其壁厚按《通风与空调工程施工质量验收规范》（GB50243-2002）选用。冷凝水管采用UPVC塑料管。空调风管采用复合酚醛风管，厚度取10 30mm，防潮层采用复合铝箔。冷凝水管保温采用橡塑管套，厚度视具体产品定。7.5.3动力7.5.3.1设计依据7.5.3.1.1招标方提供的设计基础资料。7.5.3.1.2主要现行有关国家规范及标准：《压缩空气站设计规范》(GB50029-2014)《锅炉房设计规范》(GB50041-2008)《城镇燃气设计规范》(GB50028-2006)《石油库设计规范》（GB50074-2014）《工业金属管道设计规范》(GB50316-2000)（2008年版）《压缩空气第1部分：污染物净化等级》(GB/T13277.1-2008)7.5.3.2设计范围该项目压缩空气系统、天然气系统、涂装车间热水系统、总装车间集中供油供液系统及焊接车间保护焊气体（Ar+CO2）供应。7.5.3.3压缩空气7.5.3.3.1质量等级本项目主要从事汽车整车生产，压缩空气用户主要为冲压、焊装、涂装和总装车间。根据GB/T13277.1-2008“污染物净化等级”的有关规定：冲压、焊装和总装车间压缩空气质量等级达3.4.2级（压力露点3℃、含油≤0.1PPm），涂装车间压缩空气质量等级达3.2.2级（压力露点-40℃、含油≤0.1PPm）。7.5.3.3.2用气量估算10 本项目压缩空气估算量约为280.0m3/min（其中涂装车间90.0m3/min）。7.5.3.3.3空压站压缩空气由工厂自建压空站解决，为负荷调节、站房节能运行及满足涂装车间特殊空气品质要求，站房机组配置采用定频与变频相结合，喷油螺杆式空压机与离心式空压机相结合。具体设备选配如下：（1）40.0m3/min/0.7MPa定频喷油螺杆式空气压缩机4台；（2）20～40.0m3/min变频喷油螺杆式空气压缩机1台；（3）90.0m3/min/0.8MPa离心式空压机2台；（4）冷冻式干燥机、吸附式干燥机等后处理设备分别与螺杆式空气压缩机及离心式空压机对应配置。7.5.3.3.4空压站工艺流程简述空压机→压缩空气母管→储气罐→压缩空气母管→前置过滤器→干燥机→后置过滤器→压缩空气母管→流量计量→厂区管道→用户7.5.3.4热水7.5.3.4.1主要热用户本项目涂装车间前处理设备加热、调漆间油漆加热、浴室洗澡水均需锅炉热水提供热源。7.5.3.4.2热负荷估算本项目热负荷估算量约为8.0MW。7.5.3.4.3锅炉房经技术经济比较，锅炉房选用LSS2.8-1.0/95/70-Q10 立式燃气承压热水锅炉3台。锅炉补水采用纯水，由涂装车间纯水站提供。系统定压采用落地膨胀水箱。7.5.3.4.4锅炉房工艺流程简述给排水专业软化水管道→软化水箱→补水泵→热水回水母管→循环水泵→燃气热水锅炉→热水供水母管→用户7.5.3.5天然气7.5.3.5.1气源天然气由市政燃气管网供给，设计供气压力0.4MPa。7.5.3.5.2用气量估算本项目天然气用气量估算约为5500.0Nm3/h。7.5.3.5.3用气对象天然气主要使用对象为涂装车间、锅炉房及职工食堂等。7.5.3.5.4天然气调压站天然气主要使用对象为涂装车间、锅炉房、制冷站及职工食堂。考虑用气的多样性及发展预留用气，设计选用RXTS-6000QFJ型(额定流量6000Nm3/h)柜式天然气调压站一台进行一次减压，将城市天然气调压至0.2MPa后送入厂区天然气管网，设备用气由自带调压器进行二次减压，以最终满足各用气设备对燃烧压力的不同要求。7.5.3.6焊装车间氩气和二氧化碳混合气体供应7.5.3.6.1耗量估算Ar与CO2混合气体小时平均耗量为56.0m3/h，Ar:CO2=4:1，Ar耗量44.8m3/h，CO2耗量11.2m3/h。7.5.3.6.2供应方式10 保护焊气体采用气体汇流排集中供应，汇流排间设于焊接车间辅房内，汇流排间设3组20x1汇流排，钢瓶容积40L。Ar和CO2混合气体经电加热器汽化并减压，由管道送往车间各用户。7.5.3.7总装车间供油站7.5.3.7.1供油设施总装供油设施为总装车间输送汽油，系统由储油罐及供油泵组成，其中供油泵采用Husky1590型气动隔膜泵，油罐采用埋地式地下钢制卧式油罐，补油人工控制。汽油输送采用气动隔膜泵，露天布置，顶部设雨蓬。供油设施四周设高度不低于1.6米的站区围墙，并设值班室。7.5.3.7.2供油工艺流程简述超压回流油罐槽车→卸油快速接头→粗油过滤器→地埋式钢制储罐→细油过滤器→气动输送泵→稳压器→椭圆齿轮流量计→用户7.5.3.8总装车间集中供液总装车间所需后桥齿轮油、变速器油、助力转向液、制动液、防冻液及洗涤液均由总装车间集中供液站提供，集中供液站设于总装车间辅房内。各液体储罐均采用地上式钢制储罐，其具体用量及储罐选择如下表：名称用量(m3/d)储罐容积(m3)型式后桥齿轮油2.01x3.0m3立式10 变速器油3.01x3.0m3洗涤液1.51x3.0m3制动液1.01x3.0m3助力转向液4.01x15.0m3卧式防冻液11.01x15.0m3液体输送根据其粘度的不同选用不同类型油泵，洗涤液及防冻液输送采用气动隔膜泵，其余采用气动柱塞泵。7.5.3.9动力管网7.5.3.9.1室外动力管网工厂动力管道主要有压缩空气管道、天然气管道、锅炉热水管道及供油管道。厂区动力管道枝状布置，其中压缩空气管道、天然气管道、锅炉热水管道架空敷设，供油管道管沟敷设。7.5.3.9.2车间动力管道压缩空气及天然气进入各车间后，首先进行总的流量计量，并监测压力等运行参数；重点用能工位根据需要单独计量；其余动力介质车间入口监测运行参数。车间天然气管道设置可燃气体泄露探测报警系统，并安装燃气紧急切断电磁阀，与报警系统连锁,连接设备应设放散管。车间动力管道一般沿墙或柱架空敷设，远离墙柱设备的动力接管可埋地或沿设备外侧架空敷设，对于空旷地带设备的接管，采用独立的支架架空敷设。架空敷设的管道尽可能与其它公用管道协调一致，共架敷设，做到整齐美观。10 热水管道热膨胀尽量采用自然补偿，当自然补偿不能满足要求时合理设置波纹管补偿器，滑动管座采用填充聚四氟乙烯成品支座，摩擦系数小于0.1。车间热水管道保温材料采用超细玻璃棉，外保护层采用镀锌钢板。7.5.3.10节能措施空压站采用定频机组与变频机组相结合，车间安装二次计量仪表，适时监控、合理调配动力介质耗量。压缩空气、天然气选用智能型气体旋进漩涡流量计。7.5.4电气7.5.4.1设计依据7.5.4.1.1主要现行有关国家规范及标准：《供配电系统设计规范》GB50052-2009《建筑物防雷设计规范》GB50057-2010《建筑照明设计标准》GB50034-2013《电力工程电缆设计规范》GB50217-2007《建筑设计防火规范》GB50016-2014《火灾自动报警系统设计规范》GB50116-20137.5.4.2设计范围本项目红线范围内建筑物变配电系统、供配电设计、照明设计、防雷设计、接地及安全措施设计等内容。7.5.4.3供电方案本项目厂区供电电源由市政电网提供，接入厂区自建开闭所，再以10KV输出至各车间和站房变配电室。涂装车间拟建柴油发电机组作为备用电源。7.5.4.4负荷估算10 7.5.4.4.1负荷等级根据工艺要求和用电设备使用性质，涂装车间电泳设备及为电泳服务的空调、涂装车间应急空压机、集中供漆装置、调漆间储漆间空调、排风系统、应急照明、消防及安防系统等负荷性质为二级负荷，其它负荷性质为三级。7.5.4.4.2负荷估算全厂估算负荷：总安装容量约47888.7KW。有功功率：21592.6kW；无功功率：7809.7kVar（低压补偿后）；视在功率：22962kVA。7.5.4.5电源及电压本项目设10kV开闭所一座，10KV电源引自新建35KV降压站或市政10KV配电站。10kV开闭所设置在公用站房内，各车间变电所电源均引自该开闭所。7.5.4.6变配电所车间10/0.4kV变电所共设置10座（预留2座），变压器共计18台（预留2台）。柴油发电机组房1座，设置在公用站房内。变配电所设备配置见下表：：序号变电所服务的部门变压器台数、容量变电所面积（m2）备注1冲压车间1x2500kVA962焊装车间2x2500kVA+1x2000KVA1803涂装车间4x2000kVA2252x2500kVA1204总装车间1x2000kVA965研发楼1x2500kVA96含试制、办公楼6综合站房2x2000kVA1207倒班房1x630kVA--箱变10 8发动机车间1x1000kVA96预留9电池、电机车间1x2000kVA96预留合计34630KVA1125含预留3000KVA1010KV开闭所34630KVA19211发电机房1x1200KW907.5.4.7备用电源和应急电源在公用站房设柴油发电机组，电压等级380V，容量暂定为1x1200kW，为涂装车间电泳设备及为电泳服务的空调、涂装车间应急空压机、集中供漆装置、调漆间储漆间空调、排风系统、应急照明、消防及安防系统等二级负荷供电。7.5.4.8配电及照明7.5.4.8.1配电厂区各建筑物的电源均引自相应车间变配电间，电压380/220V，工作照明和事故照明电压为220V，局部照明和危险场所照明电压为24V，特别危险场所照明为12V。7.5.4.8.2照明照明电源引自相应车间变配电间内低压屏，电压380/220V；所有建筑物和厂区照明要求均按照相应国家规范设计。照明配电系统采用树干式。厂房内照明在照明配电箱处集中控制，其余场所照明采用分散控制和集中控制；厂区路灯的自动控制，设计采用时间/照度控制装置；应急照明采用灯具自带蓄电池作为备用电源。照度设计按现行国家标准《建筑照明设计标准》执行。7.5.4.9防雷与接地本项目地处重庆市武隆区，年雷爆日为38.510 d/a。除涂装厂房、公用站房、加油站等按二类防雷建筑物设计防雷装置外，其余建筑均按三类防雷建筑物设计防雷装置。7.5.4.10报警系统7.5.4.10.1火灾自动报警系统根据《火灾自动报警系统设计规范》（GB50116-2013），本项目就其使用性质、火灾危险性、疏散和扑救难度定为一级，采用控制中心报警系统的形式，消防控制中心设置在公用站房。7.5.4.10.2消防联动控制系统消防控制中心内设置联动控制器，其控制方式分为自动手动控制、手动硬接线直接控制。通过控制中心联动控制台，可实现对喷淋系统、消火栓系统、防排烟系统、火灾应急广播等的监视及控制。火灾发生时可手动/自动切断空调机组、通风机及其它非消防电源。7.5.4.10.3消防专用电话消防电话分机设在变配电站（间）、空调机房、消防水泵房、电梯机房等重要部位。7.5.4.10.4气体泄露报警系统在涂装厂房、加油设施、食堂等处设置可燃气体泄露报警系统，一旦可燃气体泄露达到一定浓度即报警，同时启动相关的事故排风机，关断气、油路电磁阀并接收其反馈信号。7.5.5信息工程7.5.5.1工程概况电话通信系统、计算机网络、综合布线系统、网络机房、“一卡通”系统、安防系统、广播系统、有线电视系统等。10 7.5.5.2电话通信系统电话通信系统网络主要实现厂内外电话、传真通信，由电信部门为本厂设虚拟内部网，与计算机网络中心共用机房。7.5.5.3计算机网络网络采用千兆位以太网技术为主干，采用快速以太网交换技术连接到桌面。整个网络以网络中心的交换机为中心，呈星型辐射向全厂各个部门，构成星型结构的厂内部局域网络。网络传输主要采用TCP/IP协议。配置路由设备，通过当地Internet运营商提供的服务实现Internet接入。7.5.5.4综合布线系统综合布线系统由建筑群子系统、干线子系统和配线子系统等组成。7.5.5.5“一卡通”系统“一卡通”是生产基地的一个基本管理系统，通过它可实现考勤、消费、虚拟成本管理、门禁权限管理等功能。7.5.5.6安防系统7.5.5.6.1电视监控报警系统电视监控报警系统设有监控中心，拟布置于人流入口门卫，并在门卫和围墙按需设置摄像机，保障厂区安全。7.5.5.6.2门禁系统门禁管理功能汇集有各个门禁签到程序采集到的门禁数据，根据员工的门禁时间表进行汇总和统计，最终生成各种门禁报表。7.5.5.7广播系统10 厂区拟设公用广播系统，保证信息传播和实时报警等功能实现。7.5.5.8有线电视系统在厂区内设有线电视系统，电视信号来自市有线电视网，用户终端设在各车间的会议室，值班室及食堂等场所。8组织机构与人力资源配置8.1组织机构本项目建成后，拟采用职能型组织结构，由项目公司承担经营期管理工作，实行总经理负责制。组织机构体系图如下：8.2人力资源配置8.2.1劳动定员根据项目生产工艺要求和生产特点，生产操作人员实行两班制，每班工作8小时，一年250天。项目建成后，全厂劳动定员1000人，其中生产工人800人，管理人员200人。8.2.2员工技能素质要求项目投产之前，应根据岗位要求对职工进行培训，组织职工进行岗前学习，熟练掌握生产工艺和操作规程，提高职工技术水平和职业素质，以满足生产需要，并积极创造条件为技术及管理人员提供各种10 培训机会，以提高职工技术水平和职业素质，满足生产需要，增强公司的竞争力。8.2.3员工来源及招聘方案通过当地劳动部门、人才市场招聘，下岗职工优先考虑。并根据不同岗位职责，对上岗人员进行岗前培训，经考核合格后上岗，培训后对员工的基本要求是：1）工程技术管理人员（1）了解设备的性能和使用方法，熟练掌握工艺技术原理，处理和解决生产过程中各种参数的变化，解决生产中出现的问题。（2）掌握产品质量标准及检验方法。（3）了解有关市场、产品成本分析、技术设备管理、安全等方面的业务知识。2）生产工人（1）明确其职责，掌握劳动技能，能够独立操作，了解上下道工序的联系。熟练操作规程和各项安全生产制度。（2）掌握分管设备的维修保养和故障排除技巧，了解生产技术条件、质量要求和一般质量问题的解决办法。9项目实施进度本项目于2016年6月正式启动，至2018年6月项目投产；后续根据市场情况持续投入，到2020年达到1500辆的生产纲领。10招标方案10 10.1招标方案编制依据1）《中华人民共和国招标投标法》（2000年1月1日起施行）2）《中华人民共和国招标投标法实施条例》中华人民共和国国务院令2011年第613号3）国家发展计划委员会2000年第3号令《工程建设项目招标范围和规模标准规定》；4）国家发展计划委员会2001年第9号令，《工程建设项目可行性研究报告增加招标内容和核准招标事项暂行规定》。5)《重庆市招标投标条例》（重庆市人民代表大会常务委员会公告 〔2008〕22号）；10.2项目招标方案根据国家、地方有关的招投标法规和重庆市政府相关会议纪要，本项目工程（含建筑及安装工程）单项合同估算价在200万元人民币以上的合同，勘察、设计、监理等单项合同估算价在50万元人民币以上的服务合同，采用邀请招标方式。本项目对于单项合同估算价在100万元人民币以上的设备、材料采购合同，按国家有关规定程序进行招标。表11-1项目招标基本情况表序号项目内容招标范围招标组织形式招标方式不采用招标方式备注全部招标部分招标自行招标委托招标公开招标邀请招标1勘察√√√2设计√√√3√√√10 建筑及安装工程4设备√√√5监理√√√情况说明：设备采购单项合同估算价在100万元以上（不含进行年度集中采购设备），采用委托招标组织形式，公开招标方式采购。设备采购单项合同估算价在100万元以下及已进行年度集中采购设备，工程（含建筑及安装工程）单项合同估算价在200万元人民币以下，勘察、设计、监理等服务采购的单项合同估算价在50万元以下，不进行招标。11环境保护、劳动安全与职业卫生、节能及消防11.1环境保护11.1.1设计依据1）《中华人民共和国环境保护法》(2014年修订)2）《中华人民共和国大气污染防治法》(2002年修订)；3）《中华人民共和国水污染防治法》(2008年)；4）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》(2004年修订)；5）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》(1996年)；6）《建设项目环境保护管理条例》(1998年11月)(中华人民共和国国务院令第253号)；7）（87）国环字第002号文附件《建设项目环境保护设计规定》；8）《机械工业环境保护设计规范》（GB50894-2013）；10 9）业主单位提供的相关设计基础资料；10）有关专业提供的设计条件及要求。11）设计执行的主要标准：①环境空气质量标准：大气环境质量执行《环境空气质量标准》（GB3095—2012）中二级标准；废气排放执行《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中二级标准；《锅炉大气污染物排放标准》（GB13271-2014）中二级标准（II时段）；《饮食业油烟排放标准》（GB18483-2001）。②水质量标准：地表水环境质量执行《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）中Ⅲ类水域水质标准；污水排放执行《污水综合排放标准》（GB8978-1996）中的三级标准。③声环境质量标准：声环境执行《声环境质量标准》（GB096-2008）的2类标准；厂界噪声执行国家《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-2008）Ⅱ类（工业区）标准；厂内各类地点执行《工业企业噪声控制设计规范》(GB/T50087-2013)中关于“工业企业厂内各类地点噪声标准”的噪声限值；施工噪声限值执行《建筑施工场界噪声限值》(GB12523-2011) 。④固体废物标准：危险固废执行《危险废物储存污染控制标准》(GB18597-2001)；《国家危险废物名录》(环境保护部、国家发展和改革委员会于2008年6月6日第1号令发布）；《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》（GB18599-2001）；《危险废物转移联单管理办法》。11.1.2设计原则10 依据国家现行的相关法律法规，执行环境保护设施与主体工程“三同时”，即同时设计、同时施工、同时投产。环保设施和设备的选用结合实际情况，做到有针对性、经济性和实用性，并且坚持“预防为主、防止结合、综合治理”的环境保护原则。11.1.3主要污染源、污染物产生的废气主要有：焊装车间产生的焊接烟尘和有害气体；涂装车间产生的废气；总装、调试车间产生的汽车尾气；职工食堂产生的少量油烟。产生污（废）水主要有：涂装车间产生的废水；循环冷却水泵房定期排放的置换水；车间卫生间、职工食堂等排放生活污（废）水。产生的噪声主要有：冲压生产过程中产生的噪声，空压机噪声。产生固体废物包括：员工生活垃圾和生产废料。本项目污染源分布详见下表：主要污染源分布表序号污染源废水废气废渣噪声烟尘生产污染源1冲压　　　　　1.1开卷落料　　　√　1.2清洗/涂油√　　　　1.3冲压　　　√　1.4废料处理　　√　　2焊装　　　　　2.1气体保护焊　　　　√3涂装　　　　　3.1前处理√　√　　3.2电泳√　　　　3.3烘干　√　　　3.4车身底部喷涂√√√　　3.5车身侧部喷涂√√√　　3.6烘干　√√　　3.7中涂√√√　　10 3.8金属底√√√　　3.9清漆√√√　　3.10烘干　√　　　总装　　　　　4.1补漆　√　　　4.2各种油液加注　√　　　4.3排气分析　√　　　生活污染源5食堂√√6卫生间及盥洗间√11.1.4污染治理措施1）废气、粉尘污染治理焊装车间焊机工作时产生焊接烟尘和有害气体，烟尘中主要污染物为Fe2O3、MnO、SiO2；有害气体为C0、NOX等。设计对焊装车间采用全室通风，对于少量CO2焊机产生的焊尘和有害气体采用局部排风系统，用伞形罩捕集有害物质，然后通过风机排出厂房外，焊尘排放浓度低于120mg/m³（《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996中二级标准）。涂装车间主要是喷漆室排放的废气和底漆面漆烘干室产生的废气，喷漆室排放的废气经过喷漆室水处理后，集中高空排放，该部分排放的废气完全可以达到国家排放标准。烘干室产生的废气分别经燃烧处理后，集中高空达标排放。总装车间整车下线有少量的汽车尾气产生，考虑设置地坑抽风系统，经收集后高空排放保证达标。职工食堂有少量的油烟废气，经收集处理后高空达标排放。2）废水处理10 生产废水主要包括：涂装废水主要由涂装生产线脱脂工序脱脂液喷淋产生的废水，表调工序表调水喷淋产生的废水，磷化工序喷淋段产生的磷化废水，电泳工序产生的电泳废水和极液废水以及面漆喷漆室产生的面漆废水等。对涂装车间产生的生产废水经厂区污水管网收集至废水处理站，经处理达标后排放到市政污水管网内。职工食堂排放的含油生活污水，其主要污染物为COD、BODS、石油类；车间卫生间排放的生活污水，主要污染物为COD、BODS、SS。职工食堂产生的少量废水经隔油、沉淀处理后，与车间卫生间经预处理后的生活污水一起排送至化粪池进行生化处理达标后，排入市政污水管网。3）噪声控制本项目主要噪声源为冲压车间压力机生产时产生的噪声级空压站空压机噪声。控制措施：尽可能选用低噪声设备设备，充分考虑减振、隔振措施，在设计、安装设备基础时设置减震垫，冲裁模具使用斜刃口或阶梯刃口，在厂房的顶棚及墙面做吸声处理，并利用厂房、站房进行隔声，保证车间及厂界噪声达标。4）固体废物处理厂区设有固体废物站，对产生固体废物经收集后定期送当地环保处理单位进行统一处置；对冲压车间产生的废钢板等采用集中回收转卖。另外，厂区设置生活垃圾存放点，经收集定期运至城市垃圾场填埋处置。11.1.5环保机构设置10 依照《建设项目环境保护设计规定》要求，本项目需设置环境保护管理机构，设专职环保管理人员6人，负责组织落实、监督本厂的环境保护和职业安全卫生管理工作。11.1.6项目的环境及生态影响11.1.6.1大气环境影响预测本项目通过废气治理措施，预计本项目各排气筒排放的治理后废气所含污染物的浓度将达到《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）中的相关标准，对区域环境空气的不利影响很小。11.1.6.2水环境影响预测本项目处理后的生产废水和生活污水排入园区城市污水处理厂进行深度处理，不直接排入水体，项目循环冷却水、空调冷凝水作为清洁下水排放，对项目所在地区水环境没有影响。11.1.6.3声环境影响预测拟建项目建成营运后，主要噪声设备按预定降噪至75dB（A）后，厂界噪声可达到要求，符合声环境质量标准（GB3096-2008）3类要求。11.1.6.4固体废弃物本项目产生的生活垃圾定期清运至城市垃圾处理场，对环境影响很小；漆渣等危险废物必须通过密封，并按相关规定作防渗、防漏处理，由有资质的公司统一处置，对环境影响很小。11.1.7环境保护效果分析10 本项目设置有完善的环境保护、劳动安全卫生相关设施，对新增的污染问题等均采取有效的防治措施，项目建成后，周围水环境、大气环境、声环境仍满足标准值的要求，工人劳动条件优越。本项目建设不会对工厂及周边环境和生态产生影响。11.2劳动安全与职业卫生11.2.1设计原则根据国家和地区有关职业安全、职业卫生等方面的政策法规，切实做到职业安全与卫生工程与主体工程“三同时”。在设计中应确保工厂的生产安全、职工的人身安全和身心健康、改善工人的劳动卫生条件，对影响工厂和职工安全卫生的有害因素，采取行之有效的治理措施。11.2.2厂址自然条件安全本工程不会受到断层、湿陷性黄土、膨胀土、库区、滑坡、雷击、暴雨、洪水、泥石流等等自然灾害影响，历史上无重大地震灾害发生。11.2.3厂址周围环境条件安全本工程厂址周围无易燃、易爆、剧毒生产企业和仓库。11.2.4总图运输安全本工程总图布置使工艺流程合理，运输线路短，功能区明确，最大限度地保证职工人身安全。为确保运输安全，厂区道路网按三级设置，主干道与次干道路面宽度符合交通安全的规定。道路充分考虑物流、人流分开，并设有必要的安全标志。11.2.5建筑安全10 本项目各新建建筑物之间的安全距离满足《建筑设计防火卫生标准》、《工业企业照明设计标准》等规范的要求，做好自然采光与自然通风设计，对于西晒严重的建筑物采取必要的遮阳措施，车间通道以不同的颜色标出，设置醒目的安全标志。建筑设计满足消防设计规范中防火分区、防火间距、安全疏散的要求，并做好建筑物的防雷处理、防电处理及防火防爆。本地区地震烈度为6度，所有建筑物均按6度设防。11.2.6防机械伤害及运输伤害根据《机械防护安全距离》的要求，厂房内部保持规划道路畅通，功能区分明确，设备之间留有一定的安全距离，使之不能相互影响。对高空输送和高速运转的零部件均设置安全网，防止异物飞出伤及人身。设计中选用的设备，均带有安全防护和限位装置。起重运输设备必须采用生产许可、国家定点生产厂的产品，起重设备及其工作场地设置必要的安全标志。如禁止通行，注意安全等。设备的选用符合《生产设备安全卫生设计总则》（GB5083-85），及其它有关标准。11.2.7防高处跌落充分考虑人员脚踏和站立的安全，工作人员进行管理，维修工作在2m以上时，配置相应的操作平台和防护性栏杆。操作平台设100mm高踢脚板，防护栏杆高1100mm。所有走板、梯子、平台均具有良好的防滑性能，梯子应配有扶手。11.2.8防热烫伤所有高温管道，设备均应进行绝热保温，保温层外表面温度不高于50℃。保温材料均采用不可燃材料。11.2.9给排水卫生10 工程给水由市政供水管网提供，水质符合《生活饮用水卫生标准》的要求。设置完善的给排水系统，车间备有更衣室，厕所等。排水系统采用雨污分流制。11.2.10防暑降温主要车间操作工位考虑工位送风，车间办公室等设置分体式家用空调系统进行夏季防暑降温。11.2.11振动与噪声控制设计中优先选用低噪声和低振动的通风机、空压机等，工艺设计时，将高噪声区与低噪声区分开，对高噪声源进行隔声消声处理。设计中选用低噪声空压机，并设置在空压站内，设减震基础，在进气口安装空气过滤消声器，同时设工人值班室，加装隔声门窗。11.2.12辅助卫生设施根据《工业企业设计卫生标准》和《厂区办公及生活建筑设计标准》的定额，厂区内设卫生所，车间内设更衣室、厕所等。11.2.13防尘防毒车间内加强通风换气，主要通过自然通风和屋面机械通风换气系统，并辅以局部机械通风系统，对车间卫生间、更衣室等设置机械通风换气系统，换气次数10次/h。11.2.14环保及劳动安全卫生机构本项目职业安全卫生管理，纳入环保管理机构统一管理。11.3节能11.3.1用能标准和节能规范10 1）相关法律法规、规划和产业政策《中华人民共和国节约能源法》（2007年修订自2008年4月1日起施行）《中华人民共和国可再生能源法》（自2006年1月1日起施行）《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）《固定资产投资项目节能评估和审查暂行办法》（国家发展改革委令第6号）《中国节能技术政策大纲》（发改环资[2007]199号）《节能中长期专项规划》（发改环资[2004]2505号）《节能用电管理办法》（国经贸资源[2000]1256号）《国家鼓励发展的资源节约综合利用和环境保护技术》(国家发改委2005第65号)《建设部推广应用和限制禁止使用技术》（2004年度）《产业结构调整指导目录（2011年版）》《重点节能单位节能管理办法》（原国家经贸委令第7号）2）相关标准和规范《工业企业能源管理导则》（GB/T15587-2008）《综合能耗计算通则》（GB/T2589-2008）《企业节能量计算方法》（GB/T13234-2009）《机械行业节能技术规范》（JBJ14-2004）11.3.2项目能源能耗情况本项目达纲运行后，消耗的一次能源种类主要有：天然气；二次能源种类主要有：电力、汽油；能耗工质主要有：自来水。10 本项目生产过程中还消耗压缩空气、循环冷却水、软化水等能耗工质，上述能耗工质均为企业自制，因此在计算能耗时，只考虑制备上述能耗工质所消耗的电力、天然气和自来水，不再单独计算。本项目各种能源消耗量汇总情况见下表。序号能源/耗能工质单位达纲年实际消耗量折算系数折合单位当量当量值（tce）1水万m348.63tce/万m30.85741.675912电万kW/h6534.43tce/万kW/h1.2298030.8143天然气万m31253.5tce/万m312.14315221.254汽油t350tce/t1.4714514.99合计23808.7311.3.2本项目节能措施和效果分析11.3.2.1主要节能措施1）冲压专业节能措施①冲压车间工艺设备选用高效、节能产品。选用先进的交流变频压机自动化生产线代替直流变频压机自动化生产线和老式的液压机手工生产线，采用全自动化冲压线，可有效提高冲压设备的生产率，减少空载时间，提高经济效益。②冲压车间运输设备多选用能耗较少的电瓶叉车，厂房工艺布置将冲压零件库房放在冲压线尾，缩短了流入下工序焊接的物流距离。③压机采用先进的水循环系统冷却，模具清洗机采用水循环系统和节水新工艺，达到节约用水，提高水的利用率和复用率。生产用水的重复利用率可达到95%。④传统压机生产线手工换模和手工更换自动化搬运装置，停机时间一般为15分钟左右，本项目冲压自动化生产线采用左右移动工作台和模具快速夹紧系统，能够使换模时间缩短到510 分钟以内，时间缩短67%，大大的提高了设备的开动率，降低设备空载时间，节约能耗。⑤设备选用了双模成形垫，在模具设计和实际生产时，会采用双件合冲工艺实现一机双模或一模双件，从而提高生产效率以及节省原材料消耗，模具组合数减少，冲次节约35%。⑥原材料采用镀锌钢板或其他带保护层的钢板，减少前处理工作量，提高产品的防腐性能。⑦根据冲压生产流程进行设备合理布局，力求使工艺流程通顺，运距短捷，节约能源。⑧合理组织生产，减少冲压件的存放周期，避免冲压件锈蚀。⑨车间进口处设置各种能源计量表计量，大型设备单独设置计量器具。2）焊接专业节能措施①本项目在工艺规划时，尽可能采用电阻点焊技术，仅在极少数焊接困难的地方采用CO2气体保护焊。电阻点焊由于焊接时靠母材自身的加热熔化被焊接在一起，不需填充任何金属材料，节约了大量焊材。②本项目大量采用机器人自动化焊接，采用变压器与焊钳一体式的点焊钳。一体式焊钳比普通分体式焊钳完成相同点焊作业节省电能约70%以上；且由于没有主、辅电缆，同时焊机发热量也减小，每台焊机使用的循环水用量由分体式的1.7m3/h降低到1.3m3/h，大约节省循环水量0.4m3/小时/台；同时可简化焊接桁架结构，节约安装材料和工时。③10 机器人自动焊接可解决普通人工焊接中同一把焊钳针对不同点进行焊接时均采用同一焊接参数的不合理问题，可针对每一点，选择最合适的焊接参数，减少不必要的能源消耗。④本项目大量采用中频电阻焊机代替工频交流点焊机。工频交流点焊由于焊接过零的影响，热效率低，加热时间相对较长；同时，其工作在50HZ，变压器损耗大，焊机功率因素低，回路损耗大。而中频焊机为直流输出，加热集中，焊接时间缩短；同时，其工作在较高频率（1KHZ），损耗很小，直流输出改善功率因素，节能效果明显。根据资料显示，中频电阻焊机比普通工频交流点焊机节能30%左右。⑤采用焊机群控系统，可以根据电网电压自动限制同时通电的焊机数量，并达到三相用电的功率平衡，可降低供电变压器容量，节约能源。⑥焊接半成品及成品输送放弃传统的利用举升机举升、下降以及电机驱动输送的方式。在传输起止位置设置高度差，利用此高度差和输送物的自重，实现自重传输，减少因升降和电机驱动输送导致的能源消耗。⑦设备冷却用水全部采用循环系统，达到节约用水，提高水的利用率。循环水冷却塔设置在循环水泵房的屋面上，减少循环水输送管道长度，减少管路能量损失。⑧所有照明灯选用节能、高效型灯管，并尽量减少一个开关所控制的灯管数量，达到根据实际作业范围及自然亮度情况选择性开启照明，从而节约能源。3）涂装专业节能措施①涂装脱脂水洗、磷化水洗、电泳水洗采用多级溢流补水，节约使用20%的纯水，同时节约了纯水的制造成本。10 ②酸洗槽、脱脂槽设置保温层，减少热损失。③纯水室的高压水泵均采用变频控制，节约电能。④采用3C1B水性涂料工艺，从而取消中涂干燥炉这一工序，可以节约大约25%左右的天然气用量，同时节约排气风机、热力循环风机等的电量使用量。⑤涂料供给系统均采用电动泵，每台车大约可以节约0.68KW的电量。⑥所有电机和电气元件均选用节能型产品。采用IE3高效率马达，风机皮带均采用高效率的，节约用电。⑦涂装车间设备布置采用多层分功能区布置方式，充分利用空间，减少占地面积和建筑面积，合理布置生产辅房、办公室、厕所等，设备维护方便、厂房易清洁，具有综合节能效果。4）总装专业节能措施①总装车间PBS输送线采用摩擦驱动输送，能耗需求为100kW；若使用滚床滑撬输送则需耗能为130kW，约节能25%。②总装车间底盘输送线采用悬挂输送链+摩擦驱动过渡的方式，能耗需求为75kW，若采用EMS输送能耗需求为160kW，约节能50%。③在生产线布置时，将物料配套区布置在生产线的两侧，使物料输送距离最短，降低了物流车辆的能耗。④在内饰输送线结构上，滑板转接采用平面输送，减少升降设备，降低了输送设备的能耗。⑤非标设备采用计算机优化设计。尤其在运动部件上，在满足刚性和强度的前提下，尽量减轻重量。以降低电力消耗。⑥10 整车下线加注的油液采用定量加注，其中汽油的加注量按照整车下线后检测、路试、调修、发运的实际需要进行加注，避免多加。对装配过程中各种辅料按单车耗量进行考核。5）总图专业节能措施保证建筑物间距合理，保证自然采光，减少日间非工作区域照明能耗；建筑物以南北朝向为主，减少西晒，能够降低冬季采暖和夏季通风、制冷的能耗；建筑布局紧凑、合理，物流路线短捷顺畅，工艺流程通顺，能够减少车辆在厂内的绕行，节约能耗；生产辅房采用外墙保温系统，以达到节能设计标准。动力站房靠近负荷中心，能够缩短动力管线长度，减少线路损耗；除建筑物和必要道路、广场外，新建厂房四周布置绿化种植，并根据厂房特点选择具有吸附作用的树种，不仅能够蔽荫遮阳，美化环境，而且可以减少车间对外的污染；职工停车场按照植草砖路面设计，能够最大限度的减少地面热辐射。6）建筑专业节能措施除厂房外，食堂等公共建筑按公共建筑进行节能设计，其他建筑在总图布置和建筑保温等方面也采取等同的节能设计。同时，通过新节能技术应用、节能建筑材料的选用、保温隔热设计和可再生能源技术应用，能够达到《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005节能50%的要求。①建筑围护结构保温节能措施为了减少建筑物的冷（热）损失，外墙、外窗及屋面等建筑围护结构采取隔热保温措施，屋顶传热系数为0.7W/m2℃h，外墙传热系数≤1W/m2℃h，保温情况良好。②外窗的节能措施10 公共建筑采用控制窗墙比、遮阳、争取北向朝向等控制能量损失，外窗和建筑幕墙按照《公共建筑节能设计标准》GB50189-2005中表4.2.2-4“夏热冬冷地区围护结构传热系数和遮阳系数限制”严格控制，选用保温、隔音、隔热效果好的中空玻璃或双中空（或真空加中空）玻璃，外窗气密性不低于《建筑外窗气密性能分级及其检测方法》GB7107规定的4级，透明幕墙的气密性能不低于《建筑幕墙物理性能分级》GB/T15225中规定的Ⅲ级。7）给排水专业节能措施①直接由市政管网供应生产、生活用水，充分利用水压，并减少二次供水污染。②在接入厂区管网的总引入管上设防污隔断阀，以防止污染市政水源。③单体生产生活引入管压力大于0.35MPa处设置减压措施。④生产冷却用水采用循环冷却水，节约水资源。⑤采用低噪音节能冷却塔和节能型水泵；卫生间选用节水型卫生器具，选用陶瓷阀芯水嘴、铜质截止阀，减少滴漏浪费；生产、生活用水系统及部分循环水系统中采用变频调速控制器，其特有的软启动方式可以减小水泵启动时对电网的冲击，大大降低电能消耗；变频控制能满足恒压变量供水的需要，使供水管网的末端压力保持恒定，使得整个供水系统始终保持高效节能的最佳状态，最终达到节电、节水的目的。⑥设备用水尽可能采用循环系统，满足节约用水、提高水的利用率；各车间及站房的循环水系统分别与之贴临设置，减少循环水输送管道长度，减少管路能量损失。10 ⑦要求各设备选用Y型电动机，它具有高效节能、噪音低、振动小、运行安全可靠等优点。⑧涂装车间需使用纯水，纯水站采用新一代的纯水净化机技术，同等条件下可节约用水50％。8）暖通专业节能措施制冷站采用电制冷供冷的形式，设备选型考虑了对环境以及对高品位能源的影响，其废气的排放符合《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）所规定的二类地区标准。风机采用高效低噪风机，对高噪声风机采用局部隔噪处理。各车间组合式空调器均安装减震器，减少振动的影响。厨房产生的油烟等污染气体的排放方式按环境评价报告要求，达到国家相关的环保标准；本次设计电制冷离心机制冷时COP值均满足国家相关节能标准。冷冻水系统采用一级泵变流量系统，同时每台制冷机均配备先进的全自动控制系统，可及时调节使用的冷量。9）电气专业节能措施根据负荷的用电性质、用电容量，合理地选择供电电压和供电方式。变电所的位置应接近负荷中心，减少变压级数，缩短供电半径。合理选择电缆电线导体截面，控制总线损率及受电端电压在允许电压偏差的范围内。根据用电设备的工作状态，合理分配和平衡负荷，使用电均衡化。单相用电负荷应均匀地分配在三相网络上。10 无功补偿装置采用集中补偿方式。为有效提高功率因数，降低谐波，提高电能质量，设计采用TSC(或SVG)动态补偿+APF有源滤波方式。根据各车间的生产特点合理选择变压器的容量，台数、运行方式。能合理调整负荷，使变压器能处于经济运行状态。配电变压器的选择符合国家标准《三相配电变压器能效限定值及节能评价值》GB20052-2006的要求。电力变压器的选择符合国家标准《电力变压器能效限定值及能效等级》GB24790-2009的要求。工厂10KV开闭所采用计算机综合自动化系统对电能计量、测控、继电保护及遥信等进行控制和综合管理。对电能进行合理分配利用及电能的智能化管理发挥重要的作用。电动机节能：根据负荷特性合理选择电动机，采用高效率电动机。功率在300kW及以上，采用高压电动机。恒负荷连续运行，功率在250kW及以上的电动机，采用同步电动机。异步电动机在满足机械负荷的前提下，采取调压节电使电动机工作在经济运行范围内。风量、流量经常变化的负荷采用电动机变频调速的运行方式进行调节。异步电动机在安全、经济、合理的条件下，采取就地补偿，提高功率因数，降低线路损耗。电气传动系统中的设备、管网和负荷相匹配，达到系统经济运行，提高系统电能利用率。功率在50kW及以上的电动机单独配置电流表、电压表、有功电度表等计量仪表，监测与计量电动机参数。建设信息化、智能化工厂。对全厂电气设备、动力设备、公共设施进行运行监控和能源计量管理。10 10）照明节能措施①照明功率密度值符合国家标准《建筑照明设计标准》GB50034-2013的规定。②充分利用自然光，电气设计与建筑设计密切配合，利用光导照明系统和采光带照明系统，做到充分合理地利用自然光使之与室内人工照明有机的结合，从而大大节约人工照明的电能。③光源选择：车间辅房、生产线局部照明采用LED光源、发光效率高1级能效的T5和T8荧光灯。车间高大厂房光源选择发光效率高1级能效金属卤化物灯。室外道路照明采用太阳能LED照明和高压钠灯相结合的光源。④镇流器选择：荧光灯镇流器选用电子型镇流器，金属卤化物灯镇流器选用BEF1级能效的镇流器。照明灯具采用就地电容器补偿，使之功率因数≥0.9。⑤照明灯具选择：荧光灯照明灯具效率开启式≥75%，格栅型≥60%，有透明保护罩≥65%。金属卤化物灯具的效率≥75%。⑥智能照明控制系统：智能照明控制系统纳入楼宇自动化系统(BA)设计，控制总线采用RS485工业控制总线，利用现场分布式I/O模块和中控室计算机软件对照明配电箱各回路进行DDC（直接数字量控制）控制和管理。厂房智能照明系统纳入车间PLC控制系统进行设计，总线采用工业以太网及现场总线相结合的方式，利用现场分布式I/O模块和PLC组态软件在中控室计算机上对车间照明系统各回路进行控制和管理。⑦10 眩光防止措施：适当降低灯具表面的亮度，局部照明灯具采用不透明的反射罩，遮光角为30度。适当调整灯具的安装高度及合理的亮度分布等能有效地防止眩光。11）动力专业节能措施①空气压缩机是空压站的主要耗能设备，是空压站节能的关键，本项目空压站选用喷油螺杆空压机，相比活塞式空压机及普通单级压缩螺杆空压机节能5%。空气压缩机台数合理设置，大小结合，其产气量是根据管网压力波动调节，减少不必要的压缩空气气量消耗，有效节约电能。②压缩空气干燥机选用氟制冷压缩机工作的干燥机，功率2.2千瓦，干燥机内没有压力损失，比较节能；如果采用余热再生吸附式干燥机，虽然节约了部分电能，但是因吸附式干燥机内有一定压力损失压降，就必然因提高空压机的压力而造成空压机消耗更多的电能，故选用氟制冷方式的干燥机。③燃气立式热水锅炉采用全自动燃烧控制，比例调节，可根据供汽压力情况自动调节燃气供应量，减少能源消耗。④锅炉站锅炉给水由就近的空压站内空压机冷却水余热预加热升温，减少了锅炉站天然气消耗。⑤动力管道系统选用优质管材、管件（包括管接头、弯头、三通和四通）及附件（包括法兰、阀门等），防止泄漏，减少输送过程中的能源损耗。⑥设备冷却采用循环冷却水，可节省水消耗量。12）制冷、空调节能措施①制冷系统设机房群控，根据各车间或工艺设备负荷变化调节直燃型溴化锂吸收式冷水机组的运行台数和单台机组的能量控制。②10 选用空气源热泵空调器的能效比满足节能设计标准要求。通风空调系统风机采用高效低噪声风机，既降低能耗又减少噪声对环境的影响。空调系统送风管和岗位送风管采用彩钢复合酚醛保温风管，冷冻水及其它风管保温采用优质橡塑保温材料，减少了输送中冷量的损耗。③空调系统设置室内外温湿度等遥测仪表，系统末端设备可根据负荷变化自动调节运行。④焊装、涂装、总装、冲压车间采用岗位送风系统。⑤职工食堂等按照节能建筑相关要求设计。⑥散热器系统采用高效节能的钢制散热器，达到节能的目的。⑦设计风、水系统合理流速，降低输送能耗。⑧冷热水管网水力平衡措施：每车间回水管安装水力平衡阀。⑨采暖每建筑物入口处设置压力表、温度计、控制阀组、热量表等装置，有利于系统的调节和运行管理。11.3.3.2节能效果分析通过采取上述节能降耗措施，本项目单位产品综合能耗、万元工业增加值综合能耗、单位产品电耗、单位产品水耗等能耗指标均达到重庆市的相关规定，同时低于国内大部分汽车生产企业的能耗水平。本项目单位产品综合能耗为0.1476吨标煤/辆，低于国内大多数汽车生产企业的平均能耗水平。11.4消防11.1建筑防火设计11.1.1总图消防10 利用厂区道路作为消防车道，主要建筑物周围设置环状道路。筑均保持足够的防火间距，建筑物外设室外消火栓。11.1.2建筑消防本项目按二类防火设计规范，建筑物内设室内消火栓。建筑内部按规范进行防火分区和消防疏散设计。每一个防火分区设两个以上安全出口。11.2给排水消防11.2.1消防体制本项目消防设计采用临时高压制。11.2.2消防水源本项目消防用水由市政给水管网供给，从城市自来水管引入一根进水管，为满足消防用水需求，厂区拟建一座消防水泵房和消防水池。11.2.3消防水量估算厂区同一时间内火灾次数按1起确定。消火栓用水量：室外20L/S，室内10L/S，延续时间2h；自喷用水量:100L/s,延续时间1h。最大一次火灾消防用水量为576m3。11.2.4室外消防系统室外消防为临时高压制，消防干管沿主干道呈环状，室外消火栓间距不大于120米，保护半径不大于150米，检修阀门的设置以每次检修关闭的室外消火栓不超过5个为原则。消防水池有效容积为576m3，高位消防水箱有效容积为18m3。厂区消防泵站设消火栓泵、自喷泵各两台，均一用一备。11.2.5室内消防系统10 室内消火栓由室外的消火栓管网分两路接入供给，室内消火栓管网成环状。室内按规范要求配置灭火器。涂装车间喷涂区设置雨淋（闭式）自动灭火系统，按严重危险级Ⅱ级设计。11.2.6消防设施11.2.6.1消火栓及灭火器消火栓系统为临时高压制，车间均设有二个消防给水进口，以保证一个进口发生故障时，仍能供给全部的消防水量；车间消火栓给水管网连成环状；灭火器布置在消火栓附近；当发生火灾时，室内消火栓箱内消防按钮启动厂区加压泵房内消火栓泵。11.2.6.2CO2灭火系统CO2自动灭火系统主要用于在涂装车间调漆间、储漆间消防使用，设置自动控制、手动控制和机械应急操作三种启动方式，且应设有备用电源。11.2.6.3自动喷淋系统涂装车间喷涂区设置雨淋（闭式）自动灭火系统，按严重危险级Ⅱ级设计。本系统由消防水池、自喷加压泵、雨淋/湿式报警阀、屋顶高位消防水箱组成；本工程设备消防系统由设备厂家负责，本设计仅提供设备消防用水量、水压保证。11.3电气消防11.3.1消防电源采用专用回路双电源供电，10 电源分别引自就近变电所内低压屏专用回路和柴油发电机组。11.3.2火灾自动报警系统办公楼消防控制室设为全厂消防控制中心；涂装车间、办公楼、电池及电机车间等建筑设区域火灾自动报警及消防联动系统，各区域消防报警信号接入消控中心主机。11.3.3可燃气体报警系统涂装车间、职工食堂，以及其它区域（如供油站，总装车间燃油加注处、制冷站等）可能泄露可燃气体的场所设置可燃气体报警系统。12投资估算与资金筹措12.1编制依据1）工程建设规划方案资料与规划总平面图。2）原机械工业部计(1995)1041号《机械工业建设项目概算编制办法及各项概算指标》。3）国家计委、建设部计价格[2002]10号文《工程勘察设计收费管理规定》。4）国家计委计投资(1999)1240号文《关于加强对基本建设大中型项目概算中“价差预备费”管理有关问题的通知》。5）国家计委关于印发建设项目前期工作咨询收费暂行规定的通知。6）其他相关费用费率文件。12.2投资估算本项目为年产1500辆电动巴士项目，项目总投资投资85201万元。12.3固定资产投资估算编制说明1）建筑工程费本项目为年产1500辆电动巴士项目，项目建筑面积为20810410 平方米，本项目的投资范围包括：冲压厂房、焊接厂房、涂装厂房、总装厂房、公用站房(建构筑物)、食堂、办公楼、门卫室、员工停车场、道路硬质地面、绿地、围墙及其室外综合管网、附属工程等建安工程。各项建筑物费用根据其建设内容和结构形式按现行造价水平估算。2）设备购置及安装费设备的价格根据市场现行价和询价计列，其费用包含设备安装费。3）其他费用根据当地有关部门现行规定计算，当地无规定者，参照国家计委、建设部等规定以及类似建成项目费用实施情况计算。①建设单位管理费：根据财建〔2002〕394号文的有关规定计算；②工程建设监理费：按发改价格（2007）670号文的有关规定计取；③建设用地费：根据相关单位协议按8万/亩计取；④可行性研究费：根据计价格［1999］1283号文的有关规定；⑤工程勘察设计费：根据计价格（2002）10号文的有关规定计取；⑥环境影响评价费：根据计价格（2002）125号文的有关规定计取；⑦城市建设配套费：根据武隆府发〔2009〕65号的有关规定；⑧施工图审查费：按渝价[2013]423号文件规定计算；⑨人防异地建设费：根据渝价(2010)230号文的有关规定；⑩工程造价咨询服务费：根据渝价[2013]428号文的有关规定计取；10 ⑾白蚁防治费：根据物价局[2002]662号文的有关规定计取；⑿招标代理服务费：根据计价格（2002）1980号文的有关规定计取。4）预备费分为基本预备费和涨价预备费，考虑本项目的复杂程度和投资范围、周期等因素，本工程预备费暂按工程费用和工程建设其他费用之和的5%计算。本工程预备费按3525.78万元计入。112.4流动资金估算根据实际情况和同类企业流动资金周转状况,采用详细估算法估算的流动资金为48367万元，铺底流动资金为14510万元。12.5资金筹措本项目总投资总投资投资85201万元，全部由企业自筹。本项目流动资金48367万万元(铺底流动资金14510万元)。13财务评价13.1编制依据本项目财务分析及评价的主要依据为国家计委和建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）的规定。项目计算期为12年（含建设期），基准收益率定为12%。13.2营业收入、营业税金及附加本项目的产品纲领为年产电动汽车量1500辆。根据预测的产品成本和市场同类产品的价格，本项目产品达纲年销售收入为：225000万元（不含增值税）。本项目产品(非电动汽车)需计征增值税，税率为17%。同时按增值税额计征城市维护建设税和教育费附加，税率分别为7%、5%。按此税率计算的达纲年销售税金及附加（不含增值税）为910.68万元。10 13.3总成本费用估算经估算，本项目2020年可达到正常生产纲领1500辆整车，总成本费用（以2020年为例）为195014万元，经营成本为190155万元。13.3.1外购材料费根据本项目所需主、辅材料消耗量及其现行价格计算。13.3.2外购燃料动力费根据项目燃料动力消耗量和现行价格确定。13.3.3工资及福利费按工人、一般技术及管理人员和高级技术及管理人员不同的年工资标准估算。工资标准是参照公司和同类企业的工资水平确定，并按国家有关规定计算福利、保险等费用。13.3.4其他费用其他费用包括其他制造费用、其他管理费用和其他销售费用等，按项目实际需要估算。13.3.5折旧与摊销折旧费：房屋、建筑物折旧年限按40年计算，机器设备折旧年限按15年计算，残值率为5%。摊销费：本项目摊销费是指无形资产和其他资产摊销，无形资产的土地费用摊销年限按50年；其他资产摊销年限按10年。13.4利润的计算与分配本项目执行所得税优惠政策，按纳税率25%。盈余公积金按10%提取。经计算，本项目达纲年（例2020年）利润总额为29075万元，详见附表9。10 13.5现金流量分析在全部投资的现金流量分析中，计算的各项指标为：财务内部收益率：30.50%（税前），23.73%（税后）；财务净现值：94991万元（税前i=12%），58778万元（税后i=13%）；投资回收期：5.7年（税前），6.6年（税后）。本项目全部投资现金流量计算详见附表7。在项目资本金现金流量分析中，计算的财务内部收益率为31.5%；投资回收期：8.46年。13.7不确定性分析13.7.1盈亏平衡分析以生产能力利用率表示的盈亏平衡点（BEP）＝固定成本/(营业收入－可变成本－营业税金及附加)×100%＝81.34%计算结果表明：当达到设计能力的81.34%，企业可以保本。13.7.2敏感性分析影响本项目效益的主要因素有：销售收入、经营成本、建设投资等。敏感性分析表明了这些因数对全部投资的财务内部收益率（税前）的影响。由下表显示：销售收入、原材料成本和经营成本为敏感因素。当销售收入下降5%、原材料成本和经营成本上升5%时，其内部收益率将大幅下降。序号项目不确定因素变化率项目财务内部收益率敏感度系数临界点％　基本方案　30.50%　　1建设投资-15%33.85%-0.73　-10%32.65%-0.70　-5%31.54%-0.68　5%29.53%-0.63　10%28.63%-0.61　15%27.77%-0.60　2经营成本-15%52.93%-4.90　10 -10%45.81%-5.02　-5%38.35%-5.14　5%22.22%-5.43　10%13.43%-5.60　15%4.06%-5.78　3营业收入-15%-1.37%6.97　-10%10.04%6.71　-5%20.63%6.47　5%39.76%6.07　10%48.50%5.90　15%56.79%5.75　13.8项目主要经济指标本项目主要经济指标详见下表。财务评价主要指标汇总表序号名称单位数据备注1总用地面积亩2602总建筑面积m22081043项目总投资万元85201　4其中：固定资产投资万元70691　5铺底流动资金万元14510　6资金筹措万元70690.83　7其中：企业自筹万元70690.83企业自有资金8银行借款万元0.00　9年销售收入万元225000.00正常年份10总成本费用万元195014.32正常年份11年税金万元17286正常年份12年净利润万元21806正常年份13所得税前财务内部收益率%30.50　14所得税前财务净现值万元94991　15所得税后静态投资回收期年6.65含建设期16所得税后财务内部收益率%23.73　17所得税后财务净现值万元58778　18年8.46含建设期10 所得税后动态投资回收期19总投资收益率%26.29正常年份20项目资本金净利润率%37.34正常年份21盈亏平衡点(BEP)%81.34%　14.9财务评价结论意见综上所述，本项目达纲年营业收入为225000万元（不含税）、年均税后利润21806万元、年均缴纳税金17286万元。可见，项目经济效益好。本项目的财务内部收益率、投资回收期等财务评价指标数据均优于国家计委和建设部颁发的《建设项目经济评价方法与参数》（第三版）所规定的基准指标。项目具有较好的财务盈利能力和较好的抗风险能力，因此本项目在财务上是可行的。14项目风险分析14.1风险因素本项目风险因素主要有：市场风险、经营风险和财务风险。其中：市场风险主要源于市场对本项目产品的品牌认知度不足，接受度不够，导致实际销量低于预测销量，从而造成实际营业收入低于预期。经营风险主要源于两个方面：一是项目所在地区人才可获得程度不及预期，或人工成本逐年增加，导致经营成本增加，从而加大企业经济运行困难；二是项目所在地区一旦出现停电、断气，或供气压力不足，无疑会对本项目产品正常生产造成负面影响，从而影响企业正常运营。财务风险是在市场风险和经营风险因素发生时，对企业财务造成的负面影响。10 14.2风险评估14.2.1市场风险对于市场风险，不论是由于本项目产品的品牌认知度不足，还是接受度不够，均对未来的实际营业收入造成负面影响，这种影响可能通过两种方式：一是实际销量低于预测销量，二是实际销售价格低于预测销售价格，二者的影响是等效的。14.2.2经营风险人才可获得性及人力资源成本增加，将会直接造成企业经营成本增加；能源供应不可靠将会通过影响本项目产品的正常生产，造成营业收入低于预期，从而间接给企业造成经营困难。14.2.3财务风险根据对市场风险和经营风险的评估，当上述风险事件发生时，由于营业收入的减少或经营成本的增加，都将会对项目的经济效益造成显著的负面影响。14.3风险对策14.3.1市场风险作为规避市场风险的对策，本项目产品具有较为明显的技术优势，具有很强的市场竞争力，各款车型性能卓越，市场前景看好，保证产品价格及销量的实现。14.3.2经营风险对于由于人力资源成本增加造成的经营风险，本项目在建设方案设计时，同时考虑了规避经营风险的措施。例如：在工艺设备选择时，充分考虑到通过提高自动化率，降低对人工的需求。此外，形成10 一套完整的员工保障体系，有完善的用人机制和培训计划，以及具有市场竞争力的薪酬待遇，上述因素均有利于本项目在西南地区吸引人才。在能源供应方面，通过与园区、能源公司签订保供协议，确保项目能源供应安全。另外，项目在建设方案确定时，充分考虑了工艺及工程节能措施，在总图布置上，尽可能减少物流距离，从而最大限度地节约能源，降低生产成本，规避经营风险。14.3.3财务风险通过对本项目的市场风险、经营风险采取行之有效的规避措施，财务风险事件将进一步降低。15经济影响分析15.1区域经济影响本项目的建设实施，将会带动周边地区汽车零部件、汽车相关物流、汽车销售与服务，以及相关企业的发展，有利于在该地区形成更加完整的汽车产业链和产业集群，促进该地区的资源互补、产业关联、梯度发展的多层次产业圈的建立。本项目将创造1000人的直接就业机会，由此带来项目所在地区汽车关联产业蓬勃发展所创造的间接就业机会将达上万人。项目建成投产、达纲运行后，项目所在地区汽车关联产业所创造的直接与间接税收都将非常可观。由此可见，本项目的建设实施将重庆地区的经济发展起积极促进的作用。15.2关联产业影响10 汽车作为一种深加工产品，生产过程涉及的行业很多，汽车工业具有很高的产业关联度。汽车整车项目的建设实施，不仅会促进项目所在地区汽车零部件企业的发展和产业集群的建立，还有利于其上下游产业的发展。本项目建成投产、达纲运行后，每年将消耗钢材6万吨，这无疑对其上游产业的发展起积极促进的作用。本项目达纲运行后，每年需要运入材料和外协件40万吨，在一定程度上促进了物流业等下游产业的发展。15.3汽车产业影响本项目建成后设计纲领为1500辆/年，这无疑将给中国汽车产业今后可能出现的产能过剩增加了一定负担。但是本项目所生产的产品为自主品牌乘用车，能够为国内汽车市场提供技术含量高的自主品牌成乘用车产品，提高国内自主品牌乘用车整体水平。同时带动自主品牌乘用车的技术发展，为国内汽车产业发展做出贡献。同时，汽车零部件作为汽车产业重要组成部分之一，该区域属于中国最成熟的零部件配套中心之一，区块内已有大型汽车零部件企业落户，有很强的配套优势，有利于本项目就近配套，降低配套成本，从而降低生产成本，也能带动区域汽车零部件产业的发展。16社会效益分析本项目新增用工100010 人，为项目所在地区创造大量直接就业机会。项目的实施将会带动周边地区汽车零部件、汽车相关物流、汽车销售与服务，以及相关企业的发展，创造间接就业机会达上万人，对带动地方社会与经济发展的正面作用十分明显。与电动汽车相关的横向产业有钢铁、化工、机械、电子、有色金属、及其他特殊原料等产业。相关纵向产业有，零部件产业、电车经销、使用产业以及电车服务产业。横纵向产业发展密切相关，将带动他们形成产销、供求协调发展的产业链。就产品而言，其开发、生产、销售、使用、服务、信息反馈也应形成相互衔接、互相促进、协调运作、良性循环发展的链条。该项目建设必将极大带动当地相关的产业以及产业链的发展，带动地方经济发展。综上所述，该项目的建设符合国家产业政策，有利于促进当地积极快速发展，增强企业综合实力，增加就业机会，具有明显的经济社会效益，项目建设是必要的。17社会稳定风险分析17.1编制依据A、《国家发展改革委关于印发国家发展改革委重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》发改投资（2012）2492号；B、《国家发改委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》（发改办投资[2013]428号）；10 C、《重庆市发展和改革委员会关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法的通知》渝发改投[2012]1467号；D、《重庆市人民政府安全生产委员会办公室关于印发<重庆市安全生产重大决策事项社会稳定风险评估办法>的通知》（渝安办〔2012〕82号）。按照《重庆市发展和改革委员会重大固定资产投资项目社会稳定风险评估暂行办法》，本项目属于“按照《建设项目环境影响评价分类管理名录》的规定应当单独编制环境影响报告书”的项目，因此需要依据《国家发改委办公厅关于印发重大固定资产投资项目社会稳定风险分析篇章和评估报告编制大纲（试行）的通知》的要求，编制社会稳定风险分析专篇。17.2风险识别本项目风险因素按照影响对象及内容分析有以下几大类：第一大类风险因素为前置条件类，主要包括：法律法规、产业发展政策、国土、规划、环评审批手续等风险因素。第二大类风险因素为生活环境类，主要包括：建设期环境事故（环境空气、环境噪声、地表水质和交通压力）、运营期环境事故（环境空气、声环境和地表水）等三个风险因素。第三大类风险因素为经济利益类，主要包括：就业人数影响、居民收入变化程度等风险因素。第四大类风险因素为社会环境类，主要包括：居民生活水平和生活质量、社会服务容量和城市化进程等风险因素。17.3风险分析10 本项目项目建设符合国家及重庆市有关产业政策及准入要求，项目用地属于工业用地，已经在多年前完成了搬迁和移民安置，本项目不存在移民安置问题，土地利用方案符合国家及重庆市的相关要求，本项目前置条件类社会稳定风险微小。项目在环境保护方面投入大量资金，采取了国内外先进的生产工艺及废气、废水处理手段，废水处理后排入园区市政污水管网，不直接排入水体，项目对环境的负面影响较小，对项目厂址所在地区的人民生活和社会发展没有负面作用，本项目生活环境类社会稳定稳定风险微小。本项目的建设实施，将会带动周边地区汽车零部件、汽车相关物流、汽车销售与服务，将创造1000人的直接就业机会及上万人的间接就业机会，能够提高周边居民的整体收入水平，对重庆地区的经济发展起积极促进的作用，本项目经济利益类社会风险微小。本项目能够满足汽车消费需求，同时增加地方财政收入及企业赢利能力，推动企业及社会事业发展，提高居民生活水平与质量，支持社会进步，本项目社会环境类稳定风险微小。主要风险因素及其风险程度表风险因素对项目目标的影响程度（I）风险因素发生可能性（P）风险程度（I*P）很大（5）较大（4）一般（3）较小（2）微小（1）前置条件0.35　　　×0.2经济利益0.3　　　×0.15社会环境0.2　　　　×0.25生活环境0.15　　　　×0.15合计1　　　　　0.1875根据测算，本项目整体风险得分为0.1875，属于微小风险，本项目综合风险等级为低风险。10 17.4风险防范和化解措施针对本项目主要风险因素进行研究，现提出如下综合、专项的风险防范和化解措施策略，详见下表。项目风险防范及化解措施序号风险发生阶段风险因素主要防范、化解措施责任主体1实施、运营大气污染排放1、加强施工期管理，设置风险联动机制，加强沟通、协调；2、切实落实废弃治理相关办法；3、持续改善大气污染防治手段，引进新防治设备及工艺建设单位2实施、运营水体污染排放加强现场勘查工作，充分了解厂区附近河流、沟渠使用功能，正确确定合理的污水排放位置，避免与附近养殖或生活用水相互冲突等风险建设单位，施工单位3实施、运营噪声和振动影响1、选择低噪声动力设备并配备减振基础；2、善用隔声间等有效减振措施建设单位，设计单位4实施、运营附体废弃物及二次污染1、工业固体废弃物及时保存在危废库；2、不同固废由指定专业机构定期回收并进行专业处理。建设单位5实施、运营流动人口管理1、严格项目现场进出入人员管理2、加强与施工单位关于人员信息的互通互联建设单位，施工单位6实施、运营对当地群众正常生产生活的影响加强施工期管理，设置风险联动机制，加强沟通、协调。施工单位7实施社会治安和公共安全1、严格把关施工单位资质及其人员管理机制；2、加强企业园区安保人员防范意识；3、控制施工队伍规模，调节建设期、运行期项目人员构成；4、加强与片区治安部门联动合作建设单位，施工单位，8实施社会参与度加强与受影响居民的沟通，让绝大部分居民对姓名有所了解建设单位9实施、运营项目的社会影响通过安置和运营期招工使项目造成的少量居民失业得到解决建设单位10 17.5风险分析结论本项目对于社会稳定风险因素有清醒的认识，对于风险程度有定性定量的评估，对于风险控制有明确而具体的防范和化解措施。本项目涉及新增土地和移民搬迁安置，存在由此而导致的一系列风险。对于项目对环境的影响，项目承办单位将严格按照国家有关法规，积极治理。因此本项目属于低风险等级。10 财务分析报表－1营业收入、营业税金及附加和增值税估算表单位：万元序号项目名称合计计算期2017201820192020202120222023202420252026202720282029203020311营业收入2767500.000.000.00112500.00180000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.001.12767500.000.00112500.00180000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.00225000.001.20.00　　　　　　　　　　　　　　　2营业税金及附加11225.990.000.00469.11739.36910.68910.68910.68910.68910.68910.68910.68910.68910.68910.68910.682.1营业税0.00　　　　　　　　　　　　　　　2.2消费税0.00　　　　　　　　　　　　　　　2.3城市维护建设费5613.000.000.00234.56369.68455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.342.4教育费附加5613.000.000.00234.56369.68455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.34455.343增值税112259.930.000.004691.127393.599106.849106.849106.849106.849106.849106.849106.849106.849106.849106.849106.843.1销项税470475.000.0019125.0030600.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.0038250.003.2进项税358215.070.000.0014433.8823206.4129143.1629143.1629143.1629143.1629143.1629143.1629143.1629143.1629143.1629143.1629143.1610 财务分析报表－2总成本费用估算表单位：万元序号项目合计计算期（年）2017201820192020202120222023202420252026202720282029203020311外购原材料费1678980　0675001086601366201366201366201366201366201366201366201366201366201366201366202外购燃料及动力、包装费415125　0168752700033750337503375033750337503375033750337503375033750337503工资及福利费61500　025004000500050005000500050005000500050005000500050004修理费43475　0.001767.272827.63353535353535353535353535353535353535353535355其他费用138375　05625900011250112501125011250112501125011250112501125011250112506经营成本（1+2+3+4+5)2337455　0942671514881901551901551901551901551901551901551901551901551901551901551901557折旧费34260　026352635263526352635263526352635263526352635263526358摊销费0　000000000000　　9利息支出27352011091776222422242224222422242224222422242224222422249.1建设投资借款利息0000000　　　　　　　　9.2流动资金借款利息273520110917762224222422242224222422242224222422242224222410总成本费用（6+7+8+9)239906709801115589919501419501419501419501419501419501419501419501419501419501419501410.1固定成本155957706426110156912670412670412670412670412670412670412670412670412670412670412670410.2可变成本83949003375054330683106831068310683106831068310683106831068310683106831010 财务分析报表－3项目投资现金流量表单位：万元序号项目合计计算期2017201820192020202120222023202420252026202720282029203020311现金流入2852298001125001800002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250003097981.1营业收入2767500001125001800002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250001.2回收固定资产余值36431　　　　　　　　　　　　　364311.3回收流动资金48367　　　　　　　　　　　　　483672现金流出245322822472337081188401667312008241910651910651910651910651910651910651910651910651910651910652.1建设投资56181224723370800　　　　　　　　　2.2流动资金4836700241041450497590000　　　2.3经营成本233745500942671514881901551901551901551901551901551901551901551901551901551901551901552.4营业税金及附加11226004697399119119119119119119119119119119112.5维持运营投资0　　　　　　　　　　　　　　　3所得税前净现金流量(1-2)399069-22472-33708-634013269241763393533935339353393533935339353393533935339351187324累计所得税前净现金流量1484945-22472-56181-62521-49252-25076885942793767281106631445981785322124672464022803373990695调整所得税961400037826284782578257825782578257825782578257825782578256所得税后净现金流量(3-5)302929-22472-33708-101226984163512611026110261102611026110261102611026110261101109087累计所得税后净现金流量843926-22472-56181-66303-59319-42968-168589252353626147287582113692139802165912192022302929计算指标：所得税前所得税后静态投资回收期动态投资回收期财务内部收益率(FIRR)30.50%23.73%财务净现值12.0%　94991万元58778万元12.0%投资回收期.5.74年6.65年6.65年8.46年10 财务分析报表－4项目资本金现金流量表单位：万元序号项目名称合计计算期2017201820192020202120222023202420252026202720282029203020311现金流入2852298001125001800002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250003097981.1营业收入2767500001125001800002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250001.2补贴收入　　　　　　　　　　　　　　　　1.3回收固定资产余值36431　　　　　　　　　　　　　　364311.4回收流动资金48367　　　　　　　　　　　　　　483672现金流出25575902335935039993501598432005582005582005582005582005582005582005582005582005582005582344152.1项目资本金583992335935039000　　　　　　　　　　2.2借款本金偿还3385700000000　　　　　　338572.3借款利息支付27352011091776222422242224222422242224222422242224222422242.4经营成本233745500942671514881901551901551901551901551901551901551901551901551901551901551901552.5营业税金及附加11226004697399119119119119119119119119119119112.6所得税893020035055841726972697269726972697269726972697269726972692.7维持运营投资0　　　　　　　　　　　　　　　3净现金流量294707-23359-3503913150201572444224442244422444224442244422444224442244422444275382资本金财务内部收益率：28522980011250018000022500022500022500022500022500022500022500022500022500022500030979810 财务分析报表－5利润与利润分配表单位：万元序号项目名称合计计算期（年）2017201820192020202120222023202420252026202720282029203020311营业收入2767500　01125001800002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250002营业税金及附加11226　04697399119119119119119119119119119119113总成本费用2399067　0980111558991950141950141950141950141950141950141950141950141950141950141950144补贴收入0　　　　　　　　　　　　　　　5利润总额357207　0140202336229075290752907529075290752907529075290752907529075290756弥补以前年度亏损0　　　　　　　　　　　　　　　7应纳税所得额357207　0140202336229075290752907529075290752907529075290752907529075290758所得税89302　035055841726972697269726972697269726972697269726972699净利润267905　01051517522218062180621806218062180621806218062180621806218062180610期初未分配利润　0094632523344858644848411010373512336114298616261218223820186322148911可供分配利润　0105152698547039666658629010591612554114516716479318441820404422367024329512法定盈余公积金26791　0105117522181218121812181218121812181218121812181218113可供投资者分配的利润　094632523344858644848411010373512336114298616261218223820186322148924111514应付优先股股利　　　　　　　　　　　　　　　　15任意盈余公积金0　　　　　　　　　　　　　　　16应付普通股股利　　　　　　　　　　　　　　　　10 17利润分配0　0000000000000018未分配利润　094632523344858644848411010373512336114298616261218223820186322148924111519息税前利润38455901512825138312993129931299312993129931299312993129931299312993129920息税折旧摊销前利润418819　01776427773339353393533935339353393533935339353393533935339353393510 财务分析报表－6财务计划现金流量表单位：万元序号项目名称合计计算期1234567891011121314151经营活动净现金流量32951700142592193326666266662666626666266662666626666266662666626666266661.1现金流入3237975001316252106002632502632502632502632502632502632502632502632502632502632502632501.1.1营业收入2767500001125001800002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250002250001.1.2增值税销项税额4704750191253060038250382503825038250382503825038250382503825038250382501.1.3补贴收入0　　　　　　　　　　　　　　　1.1.4其他流入0　　　　　　　　　　　1.2现金流出2908458001173661886672365842365842365842365842365842365842365842365842365842365842365841.2.1经营成本233745500942671514881901551901551901551901551901551901551901551901551901551901551901551.2.2增值税进项税额35821500144342320629143291432914329143291432914329143291432914329143291431.2.3营业税金及附加11226004697399119119119119119119119119119119111.2.4增值税1122600046917394910791079107910791079107910791079107910791071.2.5所得税893020035055841726972697269726972697269726972697269726972691.2.6其他流出　　　　　　　　　　　　2投资活动净现金流量-104548-22472-33708-24104-14504-97590　　　　　　　　　2.1现金流入0000000　　　　　2.2现金流出1045482247233708241041450497590　　　　　　　　　2.2.1建设投资56181224723370800　　　　　2.2.2维持运营投资0　　　　　　　2.2.3流动资金4836700241041450497590　　　　　2.2.4其他流出0　　　　　　　　　　　　　　　3筹资活动净现金流量6388122472337081636289764607-2224-2224-2224-2224-2224-2224-2224-2224-2224-22243.1现金流入91234224723370817471107516830.95120.000000000010 3.1.1项目资本金投入57377224723370859859800　　　　　　　　　3.1.2建设投资借款0000000　　　　　　　　　3.1.3流动资金借款3385700.016872.710153.16831.00.0　　　　　　　　3.1.4债券0　　　　　　　　　　　　　　　3.1.5短期借款0　　　　　　　　　　　　　　　3.1.6其他流入0　　　　　　　　　　　　　　　3.2现金流出273520011091776222422242224222422242224222422242224222422243.2.1各种利息支出27352011091776222422242224222422242224222422242224222422243.2.2偿还债务本金000000000　　　　　　　3.2.3应付利润00000000000000003.2.4其他流出0　　　　　　　　　　　　　　　4净现金流量2888510065171640421514244422444224442244422444224442244422444224442244425累计盈余资金18625100065172292144435688769331811776014220116664319108521552623996826440928885110 财务分析报表－7资产负债表单位：万元序号项目计算期1234567891011121314151资产22472561811069101401881722121940192158252376312594372812443030503248563466623684693902751.1流动资产总额　　38855747681094281338691583111827532071942316362560772805193049613294023538441.1.1货币资金　　7102238604561270054944951189371433791678201922622167032411452655872900281.1.2应收账款　　80361285716071160711607116071160711607116071160711607116071160711.1.3预付账款1.1.4存货　　237173805147744477444774447744477444774447744477444774447744477441.1.5其它　　　　　　　　　　　　　　　1.2在建工程2247256181　　　　　　　　　　　　　1.3固定资产净值　　680556542062785601495751454879522434960846972443374170239066364311.4无形资产及其他资产净值　　　　　　　　　　　　　　　2负债及所有者权益2247256181924001256781577021795092013152231212449272667342885403103463321523539593757652.1流动负债总额　　82341323916626166261662616626166261662616626166261662616626166262.1.1短期借款　　　　　　　　　　　　　　　10 2.1.2应付账款　　82341323916626166261662616626166261662616626166261662616626166262.1.3预收账款　　　　　　　　　　　　　　　2.1.4其它　　　　　　　　　　　　　　　2.2建设投资借款　　　　　　　　　　　　　　　2.3流动资金借款　　168732702633857338573385733857338573385733857338573385733857338572.4负债小计　　251074026550483504835048350483504835048350483504835048350483504832.5所有者权益224725618167294854131072191290261508321726381944442162512380572598632816693034763252822.5.1资本金2247256181567795737757377573775737757377573775737757377573775737757377573772.5.2资本公积2.5.3累计盈余公积金　　1051280449847165934611526137071588718068202492242924610267912.5.4累计未分配利润　　946325233448586448484110103735123361142986162612182238201863221489241115计算指标:　　　　　　　　　　　　　　　资产负债率（％）　　23.48%28.72%29.31%26.02%23.39%21.24%19.46%17.95%16.66%15.54%14.56%13.70%12.94%10'