人工挖孔桩安全专项方案B标.doc 30页

'人工挖孔桩安全专项方案B标目录1.编制依据2.编制范围3.工程概况3.1地质条件3.2水文地质条件3.3挖孔桩设计情况3.4高性能混凝土3.4.1混凝土供应及配合比3.4.2高性能混凝土耐久性指标4.施工计划5.施工工艺及施工方法5.1工艺流程5.2.1施工准备5.2.2护壁及支撑5.2.3开挖施工5.2.4孔内排水5.2.5特殊底层开挖方法5.2.6挖孔桩成桩标准5.2.7钢筋笼制作与安装3 6.施工安全保证措施6.2.3防触电措施6.2.4防止孔壁坍塌措施6.2.5防止孔壁涌水措施6.2.6孔内爆破安全保证措施6.2.7防止窒息措施6.2.8其他安全措施6.3安全防护设施的设置6.4冬季施工安全措施7.爆破施工计算8.施工质量保证措施8.1施工程质量目标8.2工程质量保证体系8.3工程质量保证制度8.3.1坚持质量标准、进行质量策划8.3.2建立质量“三检”制度8.4工程质量保证措施8.4.1原材料质量控制8.4.2混凝土搅拌质量控制9.冬季、雨季施工保证措施9.1冬季施工保证措施10.1施工保护目标10.2环境保护体系10.2.1环境保护组织机构10.2.2环境保护组织机构的主要职责10.3施工环境、水土保护措施10.3.1环境保护措施11.应急预案11.1组织机构11.2应急小组职责3 11.3紧急情况发生和上报程序11.4突发事件分析及应急预案11.4.1挖孔桩施工阶段防淹措施11.4.2挖孔桩防止变形，坍孔措施11.4.3井下作业人员昏厥的处理3 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案人工挖孔桩安全专项施工方案1编制依据1、鹤壁至辉县高速公路项目设计图纸；2、鹤壁至辉县高速公路项目指挥部招标文件；3、有关标准和规范交通部颁标准《公路工程技术标准》（JTGB01－2006）；交通部颁标准《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50－2011）；交通部颁标准《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1－2004）；交通部颁标准《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076－95）；4、《建筑法》、《合同法》以及国家颁布的其他有关的法律、法规；5、我单位施工能力及类似工程施工经验。2编制范围本方案适用于K26+700-K35+916段落内所有大桥的桩基工程。3工程概况罗圈一号大桥桩基32根；罗圈二号大桥桩基36根；冯家裕大桥桩基40根，驴驮沟大桥桩基22根，南寨沟大桥桩基16根；小西沟大桥桩基56根；本标段位于鹤壁市河南省太行山东麓和华北平原的交汇地带，属暖温带半湿润型季风气候，四季分明，光照充足，温差较大，春季多风少雨，夏季炎热湿润，秋季秋高气爽，冬季寒冷多雾，根据1961-1980年资料，年平均气温14.2℃，元月最冷，平均气温-0.8℃；七月最热平均气温27.8℃。历年最高气温42.3℃，最低-16.2℃.无霜期年平均222.4天，最长268天，最短183天，多年平均降水量683.2mm，年最大降水量1394.1mm（1963），最小降水量为266.6mm（1965年）年际最大变化量1127.5mm,年内降水量最多集中在六、七、八三个月，占全年降水量的62%，并多暴雨，最大24小时降雨量249.5mm(1963年8月8日)，而12月至次年2月，3月降水量仅占3%。以上墩位桩基采用人工挖孔桩施工。3.1地质条件第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案根据地形地貌，岩土层结构及其工程性质等因素，把项目区划分为四个工程地质区：及冲积平原工程地质区、山前洪积平原地质区、侵蚀剥蚀低山工程地质区、山间堆积平原工程地质区。本标段属于侵蚀构造中低山工程地质区和山间堆积平原工程地质区：该区地形起伏较大，大部分山体坡度在30-600之间，局部呈陡峭状，近直立，山体岩性上部主要为中寒武系厚层状灰岩，下部主要为下寒武系钙质泥岩、石灰岩和泥灰岩呈互层结构，表层强风化，岩体较破碎，坡度15—25°。基于该区山体呈互层状结构，岩体承载力高，岩体倾角平缓，则挖法路基边坡稳定性好，其工程地质条件较好。该工程地质区有临淇盆地南村盆地。地面高程390—430m，其上部地层岩性主要为第四系全新统冲洪积成因的卵石层，表层覆盖有薄层粉质粘土，呈褐黄色，硬塑，多含有卵石，工程性质较好。卵石层厚度大于30米，中密至密实，卵石成份主要为灰岩，次为石英砂岩，粒径2—10cm，偶含漂石，含量大于50%，承载力基本容许值600—800kpa，该卵石层中夹有硬塑粉质粘土。基于本项目通过的平原区土层结构为粉质粘土和卵石层。山区河谷及盆地中主要为第四系全新统沉积物砾卵石，且地下水位埋深多大于20m。则项目区不存在可液化土层。项目区不良地质现象主要为崩塌与岩堆，特殊性岩土为软弱土。岩土施工工程分级及力学参数值地层编号岩土名称岩土状态基本承载力（KPa）1泥岩强风化泥岩10002泥岩中风化泥岩10003泥灰岩强风化泥灰岩6004泥灰岩中风化泥灰岩15005石灰岩强风化石灰岩20006石灰岩下部中风化石灰岩250001.1水文地质条件路区中低山区前坡陡，岩石裸露，植被欠发育，有利于地表水排流。该去地下水埋深大，为补给区，仅在寒武系中统底部因下寒武系有钙质泥岩和泥灰岩形成隔水层有泉水出露（如罗圈沟泉水）第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案平原及山前斜地地下水类型为孔隙潜水，卵石层为主要含水层，地下水水位埋深8米左右，水量较丰富。勘察区地下水及地表水均无色、无味、透明，无污染。据区域水文地质资料和项目区取水谁知分析资料，其地下水及地表水对混凝土、混凝土中的钢筋无腐蚀性。1.1钻孔桩设计情况本桥钻孔桩砼标号为C25，结构耐久性按照T1环境作用设计。桩基均为Ф25mm，桩身加强箍筋为Ф16mm，桩身螺旋钢筋为φ12mm，保护层钢筋为φ20mm，保护层厚度为86mm。其中钢筋笼主筋焊接于加强箍圈N3外，加强箍筋2m设置一道，钢筋笼主筋采用双面搭接焊连接，同一截面的钢筋接头数量不应大于50%。1.2高性能混凝土3.4.1混凝土供应及配合比桩基混凝土均由工区2#混凝土拌合站提供，混凝土配合比由局指中心实验室提供。所有原材料经监理工程师见证取样并检验合格后方可进场使用。混凝土搅拌站及工地试验室计量标定合格，计量允许误差符合验标要求后投入使用。3.4.2高性能混凝土耐久性指标混凝土耐久性是指混凝土的抗裂性、护筋性、耐蚀性、抗冻性、耐磨性及抗碱-骨料反应性等，本桥主体结构混凝土的耐久性设计为100年，所有混凝土原材料的选用和配合比，应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》TB10005-2010/J1148-2011的规定。1、不同强度等级混凝土的电通量应满足表1的要求。混凝土的电通量表1设计使用年限级别100年电通量（56d），C＜C30＜1500C30～C45＜1200≥C50＜1000⑴混凝土要进行抗裂性对比试验；⑵钢筋混凝土保护层厚度要满足设计的规定；⑶混凝土的抗碱-骨料反应性能应符合下列规定：①骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率或碱-碳酸盐反应岩石柱膨胀率应小于0.1%；②当骨料的碱-硅酸反应砂浆棒膨胀率在0.1%～0.2%时，混凝土的碱含量应满足表1的规定。当骨料的砂浆棒膨胀率在0.2%～0.3%时，除了混凝土的碱含量满足表1第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案的规定外，还应在混凝土中掺加具有明显抑制效能的矿物掺合料和复合外加剂，并要通过试验证明抑制有效。2、氯盐环境下，混凝土的抗氯离子渗透性能应满足表2的要求。氯盐环境下混凝土抗氯离子渗透性能表2评价指标环境作用等级100年混凝土氯离子扩散系数（56d）DRCM（×10-12m2/S）L1≤7L2≤5L3≤33、化学侵蚀环境下，混凝土胶凝材料的56d抗蚀系数不得小于0.80。4、盐类结晶破坏环境下，混凝土的气泡间距系数应小于300μm，且混凝土抗盐类结晶破坏性能应满足表3要求。盐类结晶破坏环境下混凝土抗盐类结晶破坏性能表3评价指标环境作用等级100年56d抗硫酸盐结晶破坏等级Y1≥KS90Y2≥KS120Y3≥KS150Y4≥KS1504、冻融破坏环境下，混凝土的气泡间距系数应小于300μm，且混凝土的抗冻性能应满足表4的要求。冻融破坏环境下混凝土的抗冻性能表4评价指标环境作用等级100年抗冻等级（56d）D1≥F3505、腐蚀环境下，混凝土的耐久性除应满足规定外，还应对混凝土的耐磨性技术要求进行专门的对比试验研究确定。1施工计划人工挖孔桩计划开工时间为2012年9月1日，计划完工时间为2013年10月1日，工期为1年1个月，由人工挖孔桩施工队伍完成，机械设备及人员安排见下表。机械设备配置表设备名称拟投入数量用途10～20KN慢速卷扬机40台提升土渣第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案手持风动凿岩机40台打眼放炮1.25m3空压机12台打眼放炮供风、通风有毒气体浓度测量仪6套测定孔底气体浓度潜水泵25台孔内排水护壁模板40套浇筑砼护壁电焊机8台钢筋安装25t汽车吊5台吊装拖车5台钢筋运输桩基钢筋在钢筋加工场制作成型、砼拌和站负责砼搅拌、运输；施工前对桩位处场地进行平整，并搭建临时工棚，放置钢筋成品、驻守工地。主要管理人员配置表姓名职务主要职责王本军工区长现场生产负责苏继胜工程部长技术指导徐未勇技术主管工程技术交底检查落实贾大鹏测量队长孔位放样及变形监测薄秀芬试验室主任混凝土配合比陈晓晖生产经理质量、安全监督刘伟安全员本分项工程安全、文明施工监管1施工工艺及施工方法1.1工艺流程详见工艺流程图5.1-1人工挖孔桩工艺流程图第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案图5.1-1人工挖孔桩工艺流程图第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案1.1.1施工准备平整场地，清除现场四周的悬石、浮土等不安全物，做好孔口四周临时围护和排水设施。孔口周围须用混凝土制成围圈予以围护，其高度应高出地面20cm～30cm，防止土、石、杂物滚入孔内伤人。若孔口地层松软，为防止孔口坍塌，须在孔口用混凝土护壁，高约2.0m。孔口四周挖排水沟，做好排水系统，及时排除地表水，孔口搭设雨棚。安装土石提升设备，布置好出渣通道，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力、不影响施工。根据计算的桩位坐标，用全站仪进行实地放样，以轴线位置引出护桩，便于现场施工人员校核、检验。1.1.2护壁及支撑挖孔过程中，加强护壁和支撑措施，特别是经过土质较差，渗水量较大的土层时，就地浇筑砼护壁。并随支随挖，护壁厚度为15cm，长度为50～100cm，混凝土强度等级不应低于桩身混凝土强度等级，并应振捣密实。护壁配置直径不小于10mm的构造钢筋，竖向筋应上下搭接或拉接。第一节井圈护壁中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm，井圈顶面应比场地高出100～150mm，壁厚应比下面井壁厚100～150mm。支模时下口大，上口小，成“锥形”，便于混凝土的浇筑和增大桩身摩擦力。混凝土由机械拌合好后堆于桩旁铺好的铁皮上。再用人工送至吊斗内，通过电动提升机下放到井内，再由人工翻入模内。为加速混凝土凝结，可掺入速凝剂，砼浇筑时应分层沿四周入模,对称浇筑，用钢钎捣固密实,施工前应将上节护壁底清理打毛,以便连接牢固。确保孔壁稳固。护壁模型采用定型钢模拼装，钢板厚度3mm，并采用角钢固定。1.1.3开挖施工挖孔通过土层时，采用人工开挖，通过硬度较大的岩层时，采用浅眼松动爆破法，辅以人工清渣进行。采用电雷管引爆法，采取先中间后周边的预裂松动爆破工艺，孔内爆破后应先通风排烟15min并经检查无有害气体后，施工人员方可以进入孔内清渣，并进行修边处理。挖孔过程中要经常引用护桩检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为80KG（含水份重量），卷扬机采用6×19，直径为11mm的软钢丝绳作业。某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。（1）钢丝绳的破断控力钢丝绳的破断拉力可由相关表格查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:SP=ΨΣSi 式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN; ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,kN;   Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对6×19绳,Ψ=0.85。但在工作现场,一般缺少图表资料,同时也不要求精确计算,此时可采用下式(仅为数据估算用,非规范公式)估算钢丝绳的破断拉力:     SP=500×d2式中SP——钢丝绳的破断拉力,N;            d——钢丝绳的直径,mm。所以，SP=500×11×11=60500N为了保证起重作业的安全,确保钢丝绳在使用过程中不断裂，一般钢丝绳应在破断拉力的基础上取一个安全系数。根据相关标准要求，当钢丝绳用语起重作业时，安全系数取5—6之间。所以SP现实=SP/（5—6）=12100—10083N而实际工作中，钢丝绳起重的最大重量为800N远远小于钢丝绳的破段拉力，所以在实际操作中，不会发生断丝引发高处坠落事故。（2）卷扬机的抗倾覆力为了保障挖孔桩施工中卷扬机不发生倾覆事故，在实际操作中我们采取用土包配重的方法保持卷扬机两端平衡。卷扬机工作原理如下简图。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案在实际操作中，卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。根据现场实际情况及能量守恒原理，卷扬机的受力情况即为实际重量（80Kg）。为了保障卷扬机在使用过程中不发生倾覆，根据实际情况取1.5的保障系数即，实际配重为80×1.5=120Kg。所以，在实际操作中，只要配重120Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。人工挖孔施工示意图为安全起见，挖深超过10m时,要用鼓风机连续向孔内送风,使孔内空气质量达到工作标准，以保证施工人员身体健康。风管口要求距孔底2m左右,孔内照明采用防爆灯炮,灯炮离孔底2m。孔内操作人员利用设置的爬梯上下。1.1.1孔内排水人工挖孔桩采取分段开挖,每段高度1米，地质条件不好时根据情况开挖高度改为0.5米，在地下水位以下施工时,要及时用吊桶将泥水吊出,当遇大量渗水时,在孔底一侧挖集水坑,用潜水泵将水排出，护壁水流量较大时，可以在护壁浇筑混凝土前设置排水管。如孔中水位上升速度过快，超过干浇混凝土要求时，必须改为水下灌注混凝土施工。1.1.2特殊底层开挖方法（1）孔内遇到岩层时，采用风镐挖除，用风镐凿岩至设计深度。遇到硬岩，风镐不能施工时，采用浅埋松动小爆破，用20型高压风钻竖向钻炮眼，炮眼深度在硬岩层不超过0.4m，每眼装药量控制在0.1～0.2Kg范围内，对于软石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼的数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。孔内爆破采用电引起爆，严格控制炸药用量，且不要封堵炮眼口，避免封堵后爆破威力过大而震坍桩孔护壁。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案按照炮眼设计图确定的装药量自上而下分片分组进行，雷管对号安设，要定人、定位、定段别，不得乱装药。由于采用多炮孔爆破，每孔装药孔深的1/3左右，并依据爆破效果作适当调整。（2）人工挖孔在开挖时，如遇细砂，粉砂层地质时，再加上地下水的作用，极易形成流砂，严重时会发生孔漏，造成质量事故，因此要采取有效可靠的措施。a、流砂情况较轻时：有效的方法是缩短这一循环的开挖深度，将正常的lm左右一段，缩短为0.5m，以减少挖层孔壁的暴露时问，及时进行护壁混凝土灌注。当护壁塌落，有泥砂流人而不能形成桩孔时，可用纺织袋土逐渐堆堵，形成桩孔的外壁，并控制保证内壁满足设计要求；b、流砂情况较严重时：常用的办法是下钢套筒，钢套简与护壁用的钢膜板相似，以孔外径为直径，可分成4～6段圆弧，再加上适当的肋条，相互用螺栓或钢筋环扣连接，在开挖O．5m左右，即可分片将套简装入，深入孔底不少于O．2m，插入上部混凝土护壁外侧不小于0．5m，装后即支模浇注护壁混凝土，若放入套筒后流砂仍上涌，可采取突出挖出后即用混凝土封闭孔底的方法，待混凝土凝结后，将孔心部位的混凝土清凿以形成桩孔。1.1.1挖孔桩成桩标准每节桩孔护壁做好以后，将桩位轴线和标高测设在护壁上口，然后，用十字线对中，吊线坠向井底投设，以半径尺杆检查孔壁的垂直度。随之进行修整，孔深必须以基准点为依据逐根引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。挖孔成孔检查标准项目允许偏差中心位置群桩≤50mm钻孔直径不小于设计桩的直径倾斜度小于1%桩长钢筋骨架底面高程（mm）±50孔深不小于设计值1.1.2钢筋笼制作与安装基桩钢筋笼均在后场钢筋加工场内采用支架成型法集中制作，利用平板汽车通过施工便道运至墩位处，利用25t汽车吊下放钢筋笼。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案钢筋加工，严格按照图纸尺寸加工，钢筋分段焊接采用单面焊，有效焊缝长度10d，（d为钢筋直径），主筋、加强筋、保护层钢筋焊接全部采用双面焊，有效焊接长度5d（d为钢筋直径），螺旋筋采用梅花形主筋绑扎。1.1.1混凝土灌注浇灌桩砼前应再次清理孔底虚土,排除积水,经验收签证后,方可开始浇灌桩身砼。如挖孔时孔内有渗水，渗水在孔内上升速度大于6mm/min时，采用水下灌注混凝土工艺进行施工，以保证桩基质量。浇筑砼:用混凝土输送泵将混凝土送至下料斗,然后由串桶导入井底，为了切实保证混凝土浇筑密实，每层厚度控制在40cm左右，每层混凝土采用ZN-70型插入式振捣器振捣密实，以保证砼的密实度，直至桩顶。振捣上层混凝土时振捣器应插入下层混凝土5～10cm，振捣时振捣器应“快插慢拔”，振至混凝土表面不再冒气泡为止。串桶中间用尼龙绳吊牢防止脱落伤人,为了防止混凝土离析，串筒底部至孔底不得大于2.0m，随砼面增高,逐节由孔内工人拆除,桩顶砼在砼初凝应抹压平整,避免出现塑性收缩裂纹或环向干缩裂缝,其表面浮浆应及时凿除并超灌20cm,以保证与上部承台连接良好。2施工安全保证措施为了保障该人工挖孔桩安全、高效完成，工区特别成立了安全生产领导小组，全面监督检查施工过程中存在的安全隐患及危险源，一经发现立即整改落实到位。工区设由工区长为安全第一责任人的安全生产管理领导小组，下设安质部，配备安全工程师，专职安全员。安全工程师和专职安全员是安全生产的组织者和执行者，作业队兼职安全员是保证安全生产的直接人员。2.1安全管理领导小组组长：王本军副组长：陈晓晖成员：苏继胜、刘伟、刘飞翔2.1.1安全管理人员的职责范围组长：王本军作为安全生产第一责任人全面负责本单位的安全生产管理工作，贯彻执行“安全第一，预防为主”和坚持“管生产必须管安全”第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案的原则，负责健全和领导工区安全生产保证体系，制定年度安全生产工作目标和措施，健全劳动方案，定期组织安全生产大检查和主持安全生产会议，加强安全生产教育，布置、检查、督促安全措施和制度的落实，研究解决工区安全生产问题，负责重大事故的处理，并对安全生产管理负领导责任。副组长：陈晓晖项目安全生产第二责任人，作为第一责任人的助手，全面履行安全工作管理职责，具体包括制定各项安全生产的方案和措施，组织安全会议，开展安全自检、自查工作，切实消除安全隐患等，同时负责安全事故的调查处理，对安全生产管理负主要责任。对工区的安全生产、劳动保护负综合治理责任，督促并协助组长贯彻国家安全生产和劳动保护的方针、政策、法规，把劳动保护列入工会工作的重要议事日程，保护职工最大的切身利益。贯彻“安全生产、人人有责”的方针，组织并协助开展安全生产、劳动保护的宣传教育和培训工作，教育职工遵章守纪。参加项目发生的人身、机械、火灾等事故的调查，处理好善后工作。监督项目逐步改善职工的劳动条件和女工特殊保护，维护职工劳动保护的合法权益。成员：刘飞翔项目安全生产部门负责人作为安全生产第三责任人，负责检查、监督本项目内安全措施的落实，加强各部门安全法律法规学习和安全教育，负责项目安全生产宣传工作，负责施工现场、重要危险部位的警示安全标语的制作、宣传工作，搞好现场施工作业的安全指导，协助调查处理安全事故，对现场安全生产管理负直接管理责任。定期或随时向工区领导汇报安全生产工作，提出安全管理、安全教育培训、安全技术交底，做好洪水、台风的信息收集或对外联系，为防洪、防台提供可靠信息。直接责任人要严格执行国家法律、法规和各项安全规程、规范，时刻树立“安全第一”的思想，坚守岗位，履行职责，认真落实安全防范措施，严格遵守安全操作规程，禁止违章作业，发现安全隐患要及时报告并迅速整改，任何人不得违反安全管理规定，批示或强迫现场操作人员违章操作，如因以上原因发生事故，指挥人或强迫人应负主要责任。其他成员配合组长、副组长从事安全生产管理，包括进行安全宣传教育，对施工机械进行交底，与作业人员签定安全责任状，为安全生产提供物资、经费等。作业队兼职安全员第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案对班组工人在生产中的安全负责，认真执行本工区安全生产规章制度、安全操作规程及施工工艺，检查督促本班组成员正确使用各种劳动防护用品。班组需坚持班前安全生产讲话、作业中检查、班后小结及换班安全交底。经常对班组工人进行遵章守纪教育，严格执行劳动安全操作规程。全面了解本班组人员的思想动态，施工中做到“三不伤害”。当生产与安全发生矛盾时，坚持“安全第一”。班组发生各类事故，要详细记录，立即上报。积极参加事故的调查，并组织本班组人员分析原因，吸取教训。提出防范措施，坚持“四不放过”的事故处理原则，不得隐瞒事故。在施工过程中发现设备、作业环境存在严重隐患，应停止作业，并迅速组织人员撤离危险岗位，立即组织排险或向领导报告。1.1安全技术保证措施1.1.1孔口保护措施1）挖孔过程中，随时观察护壁有无裂缝、变形，及时上报，采取加固措施，以避免塌方（严禁私自处理）。2）井台面上操作人员必须时刻保持警惕，尤其在孔内作业时绝不得擅自离开岗位，要认真观察孔内一切动态，保持与孔内人员不断联系，发现问题及时处理。3）孔口护壁必须高于原地面20～30cm，无人施工时井口必须加盖板，以防杂物或人员掉入孔内，盖板用50mm的木板做成门板盖在洞口上。4）孔口周围设栏杆，栏杆高度不低于1.1m，夜间施工应悬挂警灯。5）任何情况下，提升设备不得超载运行，供人员上下用的吊笼，应专门制订实施措施，要标明额定人数并严格遵守，并经常检查、维修和保养。6）使用台架、把杆时，卷扬滚筒上绳不得扭结有断丝现象，滚筒上的绳全部放出后剩余不得少于4圈。7）从井口到井底设置一条直径25mm的软棕绳，随深度加大，供孔内作业人员应急出孔使用。8）井口应设置半圆形钢板护盖，当取土吊桶上下运行时，孔内作业人员在护盖下面作业。9）孔口四周不准堆土渣，砼护圈顶上不许放置操作工具，严防坠落伤人。10）供井内作业用的风镐管、通风管、抽水管、电源线等必须妥加整理临时固定，并应沿井壁边敷设，防止脱落防人。11）装渣筒上下时，必须对准孔中心，挂钩牢固，筒的插销要到位。筒与挂钩处要加铁丝绑扎牢固，以免碰撞时脱钩。12）井较大时提升架应安装在宽>30cm，厚>8cm的优质木板上，木板平急，两端用钢筋砼锚入地下。提升架与木反间用钯钉、精铁丝固定牢固。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案13）下孔人员从软梯上爬下去且必须系好安全带。14）孔内作业人员必须头戴安全帽、身系安全带，安全绳，必要时应搭设掩体，特殊情况下还应戴上防毒防尘面具。1.1.1孔中防毒措施挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3％，或孔深超过10m时，应设置通风设施进行换气。另外，地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，如遇地下特殊地层，每次下孔前，必须对桩孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，设置鼓风机向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。1.1.2防触电措施施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护且安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地、埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。1.1.3防止孔壁坍塌措施在熟悉地质条件的基础上，开挖桩孔时要设置砼护壁。砼护壁每节高1～1.2m，厚0.15m，地质条件差的土质加配适量钢筋，砼强度等级不低于C25。1.1.4防止孔壁涌水措施当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，要考虑对正在挖孔桩的危险影响，一般应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用1～2台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯，供人员上下孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁凸级上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案孔内作业人员应勤轮换，连续作业时间不宜超过2小时，以防止疲劳引发安全事故。1.1.1孔内爆破安全保证措施1)从事爆破工作人员必须熟悉爆破基本理论知识、爆破作业的一般按作业要求及各种专业爆破的安全技术措施和安全作业方法，经过特种培训，考试合格并持有合格证。2）为了避免爆破时，石块的逸出，井口必须覆盖钢板并采用土袋把孔口压重。3）导火线起爆采用电雷管起爆，以确保施工的安全。如采用导火线起爆，则应有工人迅速离孔的设备；导火线应作燃烧速度试验，据以决定导火线所需长度。4）必须打眼放炮，严禁裸药爆破。对于软石炮眼深度不超过0.8m，对于硬岩石炮眼深度不超过0.5m。炮眼的数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。5）严格控制用药量，以松动为主。一般中间炮眼装硝铵炸药1/2节，边眼装1/3－1/4节。6）有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮。如有瞎炮应按安全规程处理。7）炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起塌孔。8）孔内放炮后应迅速排烟。采用高压风管或者电动鼓风机向孔内吹风进行排烟。当孔深大于12m时，每次放炮完后立即测定孔内的毒气浓度；无仪表测定时，可将敏感性强的小动物先吊入孔底考验，数分钟的观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。9）一个孔内进行爆破作业，其它孔内的施工人员必须到地面安全的地方躲避。10）爆破人员必须按爆破设计书或爆破说明书与规定和安全交底要求的装量进行装药，不得任意加大药量。11）每次爆破工作前，应在危险区的边界设置岗哨，使所有经过危险区的道路经常处于监视下，每个岗哨互相通视。12）每次放炮，必须设专人负责放炮指挥和组织安全警戒工作；并应使全体职工和附近的居民，事先知道警戒范围，警戒标志和声响的意义，以及信号的方法和时间：第一次信号——预告信号：所有与爆破无关人员应立即撤离到危险区以外，或撤离到指定的安全地点，并向危险区派出警戒人员。第二次信号——第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案起爆信号：经现场检查，确认人员、设备等全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，放准发出起爆信号，爆破员操纵起爆。第三次信号——解除警戒信号：炮响完成后，漏天爆破不少于5秒，地下爆破不少于15秒，经爆破工作领导人批准的检查人员进入爆破区进行详细检查，确认安全后，方可发出解除警戒信号，未发出解除信号前，所有岗哨必须坚持岗位。13）爆破作业地点有下列情况之一时，不得进行爆破工作。①有边坡滑落危险；②工作面有危险或炮眼温度异常；③涉及设备或建筑物安全，无有效的防护措施；④危险区边界上未设警戒；⑤未按爆破安全规定要求做好准备工作；⑥爆破参数或施工质量不符合设计要求。14）遇雷雨时应立即停止爆破作业，并迅速将人员撤离危险区；在大雾天，黄昏的夜晚，不得进行地面的水下爆破；确须在夜间进行爆破时，必须采取有效的安全措施，并经过主管部门批准。15）爆破中发生瞎炮，不仅影响爆破效果，而且在处理瞎炮时有较大的危险性，如果未能及时发现或处理不当，会造成事故。因此，发现瞎炮应指派有经验的炮工，采取确保安全，力求简单有效的方法及时进行处理；不能及时处理的瞎炮，应设置安全标志，并采取相应措施；对于难于处理的瞎炮，爆破工作领导人要亲自指导，检查和清理残余未爆破材料，确认安全后，方可拆除警戒标志，进行施工做作业。1.1.1防止窒息措施1）操作人员下孔作业前，应先用鼓风机将井内空气彻底予以更换。2）施工中应不间断向孔内送风，输入量应大于25L/S，在风镐作业时应加大供风量，以吹排凿岩产生的石粉，孔底通风设置专用空压机。1.1.2其他安全措施施工时发现文物、古化石、爆炸物、电缆等应暂停施工，保护好现场，并及时报告有关部门，按规定处理后，方可继续施工。人工挖孔桩施工前，应针对现场工程地质、水文状况和设计要求必须配备必要的机具和电器设备，确保各种安全措施及时到位。1.2安全防护设施的设置1）挖孔桩护壁必须高出地平面20—30cm，洞口四周必须硬化防止落石。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案2）洞口在无人作业或爆破作业时，必须采用钢架盖住洞口，必要时还可以上锁；洞口四周也要采用防护网进行防护。3）卷扬机必须固定好，在桩孔口水泥硬化平整地面时，把卷扬机架一段固定在桩孔口，另一端采用沙石块配重，防止倾覆。4）在土质不良的地段，卷扬机要安装锚杆固定。5）渣土必须远离洞口堆放，并设警示标志。6）作业人员必须按要求佩戴好安全防护用品。1.1冬季施工安全措施1)加强与气象部门联系，及时掌握天气变化，提前做好防寒准备。2)材料部门按现场需要以及材料计划落实进场材料，冬季施工期间需要使用的保温材料在开工前准备就绪。3)当工地昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土工程应按冬季施工。4)骨料在存放中不得夹有冰膜雪团。5)拌合混凝土时，为节约防寒材料和防寒时间，宜选用小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量。6)冬季施工混凝土，砂、石、骨料和水泥应保持在0℃以上，拌和用水应在5℃以上，拌和站设防寒措施。7)混凝土按规定参入外加剂。8)冬季施工，应健全气象、测温、工程试验、外加剂掺量等原始记录备查。9)防寒方面，要做好机械防寒、防冻工作，加强养护措施。2爆破施工计算本项目人工挖孔作业比较多，设计桩长一般都在15米左右，根据勘探的地质情况，挖孔作业必须使用爆破施工才能完成。根据设计地质分层图本标段主要以强风化和若风化的花岗岩为主。根据不同的地下构造采用不同的爆破用药量。初步假设炮眼深度为1m，孔径为38～45mm，布孔形式为圆环，孔距为0.4～0.5m。即：L=1mA=0.4mB=0.4m。①强—中风化层的炸药用量（每眼）Q=0.33qeabl=0.33×1.4×0.4×0.4×1=90（g）单位体积的炸药用量：第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案取h=V/W=0.75W=0.8H=0.8(m)则r=0.6(m)单位体积炸眼的个数=1×1.2×3/π×0.62×1=3.2（个）单位体积炸药用量=90×3.2=290（g）②中—微风化层的炸药用量（每眼）Q=0.33qable=0.33×1.8×0.4×0.4×1×1.2=120（g）取h=0.75W=0.7H=0.7(m)则r=0.75×0.7=0.525(m)单位体积炸眼的个数=1×1.2×3/π×0.5252×1=4.2（个）单位体积炸药用量=4.2×120=500（g）综合以上多项数据，结合各孔桩的实际情况，爆破位置均在地下4.5以下，另外爆破设计震动波速控制在V≤2m/s，而一般建筑物对抗震防护设计波速为200m/s＜V＜500m/s，这样爆破震动波传到临近建筑物所产生的剪切力远远小于各建筑物的抗震设计剪切力。所以爆破临近建筑物及地下设施均不构成危害。1施工质量保证措施1.1施工程质量目标（1）确保全部工程达到铁道部现行的工程质量验收标准及设计要求，并满足按开通速度的目标值；（2）工程一次验收合格率达到100%。（3）工程质量达到零缺陷。人工挖孔桩质量自检检测率达到100%。1.2工程质量保证体系坚持“百年大计，质量第一”的方针，制定完善的工程质量管理制度，建立质量保证组织机构，针对本标段工程特点和质量目标的要求，对各管理部门的工作进行分解，在分部分项工程施工工序上严格把关，从根本上保证工程质量目标的实现。质量保证体系见“质量保证体系框图”。成立质量控制小组，工区长任组长，项目副经理和项目总工程师任副组长，工程部、安全质量环保部、物资部、机械设备部、中心实验室、计划财务部和综合办公室的负责人为成员，按照本工程的特点、随工程进展情况制定针对性质量保证措施，并督促落实。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案项目质量保证体系框图1.1工程质量保证制度1.1.1坚持质量标准、进行质量策划坚持各项质量标准，严格执行施工规范和验收规范，认真落实贯彻质量方针和目标，确保本工程项目质量目标的实现。加强所辖人员的质量意识，把质量控制放在工作的首位。制定合理的施工生产计划，确保施工处于受控状态。1.1.2建立质量“三检”制度第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案建立各级质量检查制度，工区采取定期和不定期相结合的方式进行检查。定期检查每月进行一次，各工序施工队每旬进行一次。质量检查由主要领导组织有关部门人员参加，外业检测、内业检查分别进行。外业检测对照相关规范和验收评定标准对工程中线、水平及工程结构尺寸和检测项目进行实地量测，做出记录，作为评定质量等级的依据之一；内业按管理部门对口检查各项资料、记录、台帐、报表、签证质保书、设备状况等是否清楚、齐全、完整、符合标准，按检查办法做出检查评定结果。设立专职质检人员，持证上岗，对施工过程的质量实施检查控制，做好隐蔽工程的自检工作。分级进行分项、分部和单位工程的质量评定。在分项工程施工过程中，采取定期检查与自检、互检、交接检相结合的“三检”制度。加强与建设、监理、设计单位的密切配合，服从质量监督和建设、监理单位对工程质量的检查。严格执行隐蔽工程检查制度，对监理工程师和甲方代表进行的随时抽查和重点检查提供必要的检查条件，对检查提出的质量问题，必须及时采取有效可靠的措施进行返工或返修。实现“四位一体”联合创优的工作局面。1.1工程质量保证措施1.1.1原材料质量控制原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料认真做好交接记录。原材料进场后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。及时建立“原材料管理台账”,且填写应正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间采用专用库房存放，不得露天堆放，且特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。对原材料建立符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时应有堆放分界标识,以免误用。对骨料堆场进行硬化处理，并设置必要的排水条件。1.1.2混凝土搅拌质量控制按照运输距离适当、浇注强度适应的原则分段集中设置混凝土搅拌站，使用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》的规定。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案夏季搅拌混凝土时,采取加冰降温、粗细骨料加设防晒雨棚等措施,保证混凝土拌和物的温度。对拌和物进行坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。高性能混凝土添加剂按照业主要求采用，拌和时间严格符合高速铁路高性能混凝土的规定。1冬季、雨季施工保证措施1.1冬季施工保证措施冬季施工时应严格执行冬季施工的有关规定，详细制定工程施工及大小临工程的防寒保暖、防滑保稳、防冻保温方案，从设施上，环境上，房屋构筑物主体上按安全渡冬的要求配置、改良、修建、切实做好保温、防冻等安全措施，确保安全顺利过冬。施工机械过夜时，一定要将水箱内的水放掉，以免冻坏机具，影响施工。施工作业人员和各级管理人员除配备防寒用品外，在办公居住地安设置采暖保温设施。水泥混凝土搅拌时，可对水、骨料加热，提高混凝土的拌和温度；在混凝土搅拌站设锅炉加热拌和水。骨料堆料在拌和前除去表层冻块，并做好骨料防风遮雨保温措施。冬季施工采取防冻措施，在混凝土、砂浆内采用合适外加剂，如高效减水剂、高效早强剂、防冻剂，并采取保温措施。水泥混凝土搅拌时，可对水、骨料加热，提高混凝土的拌和温度；在混凝土搅拌站设锅炉加热拌和水。骨料堆料在拌和前除去表层冻块，并做好骨料防风遮雨保温措施。加强对混凝土的保护，完善养护措施。在桥梁梁预制时，如气温或构件温度低于5℃时，不安排压浆作业，管道内水泥浆注入后48h内结构物的温度不能低于5℃，如不能满足这个要求，则应采取保温措施。充分利用晴好天气，特别是上午九时至下午四时这一时间段，合理安排施工工序。采取防滑防冻措施保证人身安全与机械正常运转。1.2雨季施工保证措施雨季前作好工程排水、截水系统（包括临时施工排水措施）。雨季要加强与气象部门的联系，及时调整施工作业安排；建立工地大雨防洪巡查制度，落实专人负责；对工地周边的不良地质地段加强观察，以防洪水、塌方等自然灾害对施工造成影响；雨季期间工地保持一定数量的材料、物资的储备，保证施工的连续性；砼施工应随时测定砂石料的含水量，及时调整水灰比，保证砼质量。钢筋存放于料棚内，防止雨淋；砼生产场地的料场设防雨棚，并做好周围排水。第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案雨季时合理调整施工计划和施工工序，在雨季、洪水期安排不受季节影响的备料、钢筋加工、预制构件及场地道路、排水等工作。路基填筑停止施工，天晴后对已施工过的路面及时进行检测，并采取翻晒等措施，符合设计标准后尽快复工。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。1施工环保、水保保持措施1.1施工保护目标环保目标：做到少破坏、多保护、少扰动、多防护、少污染、多防治。使环境保护监测控制与控制结果达到设计文件及有关规定要求。文明施工目标：做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。1.2环境保护体系1.2.1环境保护组织机构本工区建立以工区长为首的，安全质量部为主责部门，各作业工区为主体的生态环境保障体系。制定详细的环境保护措施（包括保护自然保护区、水土流失、水污染、野生动植物、维护生态平衡系统、维护土壤生物即避免土壤沙化，避免人为恶化环境等），保证体系框图见“环境保护体系框图”。1.2.2环境保护组织机构的主要职责贯彻执行有关环境保护、水土保持、野生动物保护的法规和标准；落实设计和施工组织设计中的环境保护措施；制定并组织实施施工环境保护预报监控系统；宣教生态环境保护法。1.3施工环境、水土保护措施1.3.1环境保护措施做好生态环境保护的宣传教育工作，提高认识，强化职工的环保意识。严格执行有关环境保护的国家法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款；严格执行当地政府对环境影响和水土保持方案的有关要求；认真贯彻业主制定的环境保护措施。本工程执行环境影响评价指导施工制度和环境保护“三同时”第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案管理制度。在施工期间落实环保设计要求，并建立环保检查制度、环保工作记录制度、环保措施审查、临时工程核对优化制度、环保奖惩制度以及环保一票否决制等一整套环保管理制度体系定期检查，发现问题及时处理，对违反有关环境保护法律、法规的及时移交相关部门处理，并无条件的接受环境监理单位的指导和监督。使环境管理实现程序化、规范化运作，取得实效。副工区长：安排落实总工程师：技术监督工区长：组织保障施工技术部：文明施工、环境保护规划措施制定机械物资部：机械设备保洁，仓库现场材料堆放规整监督，电力线路布设监督综合办公室：文明施工、环境保护法规宣贯。过程监督，结果考证。办公区、生活区文明、环保措施施工现场措施（1）按施工组织设计进行平面布置（2）场地硬化（3）场地保洁（4）扬尘控制（5）机械电气保洁（6）物料堆码整齐（7）工完料尽（8）废水、废碴有组织处理（9）完工后产品保护环境保护体系框图1应急预案根据人工挖孔桩特点及施工工艺的实际情况，我部制定了由工区长组织的应急抢救小组。并认真组织了对挖孔桩危险源和环境因素的识别和评论，制定本项目发生紧急情况或事故的应急措施，对广大员工开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员的应急能力，减小突发事件造成的损害和不良影响。1.1组织机构1、成立抢险领导小组，明确责任分工。应急抢救领导小组人员组织机构如下：组长：王本军第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案组长职责：负责全面管理和协调工作、负责本专项应急预案的启动实施、小组人员分工等。副组长：陈晓晖副组长职责：协助组长工作，在组长不在场的情况下行驶组长职责。协助处理相关工作，具体负责挖孔桩生产安全的现场管理，恢复和保证生产正常进行。组员：徐未勇、苏继胜、刘飞翔、刘伟应急准备和响应工作程序如下图：危险源及环境因素辨别、评价编制抢险应急预案↓成立抢险领导小组↓组织抢险队伍↓不发生配备应急物资、设备对应急预案评审、修订↓定期进行应急培训实施应急预案发生应急准备和响应工作流程图1.1应急小组职责触电、高处坠落等灾害险情后，现场负责人应立即电话通知应急领导小组组长。组长：接到险情后，分析紧急状态确定相应报警级别，启动应急预案程序、应急抢险救援指挥系统立即投入运作，在现场设立指挥场所，相关人员到位，组织实施抢险工作。必要时采取措施防止透水、触电、高处坠落等事态扩大，将人员和机械迅速撤出危险区。副组长：第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案协助组长组织应急所需资源满足应急需求，与企业外应急响应人员、部门、组织和机构进行联络。组织本单位的相关人员对危险源进行风险评估，定期检查日常工作和应急响应准备状态　危险源风险评估组：由项目总工程师负责，相关部门人员参加；评估施工现场以及生产过程的危险源的风险，指导安全部门落实安全措施和监控工作、减少和避免危险源的事故发生，完善危险源的风险评估资料信息，为应急响应的评估提供科学、合理、准确的依据；为应急响应提供及时的应急响应支援措施。现场抢救组；由办公室负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定抢救方案，联系就近医疗设备、医务人员会同项目抢救人员，进行现场抢救处置工作。技术处理组：由项目总工程师负责相关人员参加，公司工程部参加，制订其可操作性的应急响应方案，为事故现场提供有效的技术储备、图纸。应急预案启动后，根据事故现场的特点，及时向应急总指挥提供科学的工程技术方案和技术支持文件。伤员营救组：由办公室负责，相关部门人员参加，根据伤员情况，制定伤员营救方案、进行事故现场伤员的营救、转运等工作，联系就近医疗单位进行妥善的营救治疗工作。消防灭火组：消防灭火组由辖区派出所负责人担任组长，项目相关部门人员参加，制定灭火方案，组织施工现场人员进行事故现场的灭火工作。后勤供应组：后勤供应组由项目财务、物资设备管理部门负责人担任（公司物设部提供物资信息）；制订物资计划，检查、监督、落实物资的储备情况。应急预案启动后，按应急总指挥的部署有效地组织应急响应物资资源到施工现场。善后工作组；组长由安质部负责；项目相关部门人员参加。主要做好伤亡人员及家属的抚恤工作，确保事故发生后伤亡人员及家属思想能够稳定。做好受伤人员医疗救护的跟踪工作，协调处理医疗救护单位的相关矛盾。与保险单位一起做好伤亡人员及财产损失的理赔工作。慰问伤员及家属。事故调查组：事故调查组组长由项目主管安全生产的领导担任，相关部门人员参加。主要保护事故现场、对现场的有关实物资料进行取样封存、调查了解事故发生的主要原因及相关人员的责任、按“四不放过”的原则对相关人员进行处罚、教育、总结。1.1紧急情况发生和上报程序第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢先领导小组、上级主管部门。由工区办公室负责收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥左右车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报，可以根据上级指示可以由施工单位自行直接处理。如果事故较大或施工单位处理不了可以由施工单位向建设单位主管部门请示，启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案如果仍不能处理则由建设单位的质安室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。紧急情况发生后，现场要组织号警戒和疏散工作，保护好现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目最高负责人指挥，在三分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质，地点，发生时间，有无伤亡事故，是否需要排救护车，消防车或警力到现场实施抢险工作，如需要可以直接拨打120、110、119等求救电话。值班人员在接到紧急情况报告后要在2分钟内将情况报告到紧急情况领导小组组长和副组长。小组在组织讨论后在短时间内发生任何处理现场的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。由工区办公室在30分钟内小组名义打电话向上级有关部门报告情况。遇到紧急情况，全体职工应特事特办，急事急办，主动积极的投入到紧急情况的处理中去，各种设备、车辆、器材、物资等要统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长和副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。与相关单位建立快速联系通道，以便及时处理问题。1.1突发事件分析及应急预案1.1.1挖孔桩施工阶段防淹措施考虑到本地区降水十分丰富，为了确保工程不受影响，拟采用以下措施：挖孔桩周边砌筑30cm高的护肩，作为通常情况下的挡水设施；配备足够的数量的草包，紧急对挖孔桩周边的围堰，防止地面水大量流入孔内；施工现场仓库配备足够数量的潜水泵；及时获取天气信息，预先做好准备工作；在现场进行平面布置时，考虑适当加大排系统的能力，并加强管理保持其通畅。1.1.2挖孔桩防止变形，坍孔措施1）严格技术交底制度，严格按设计要求施工；2）在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能及时迅速投入到抢险工作中；第27页 中城北方交通建设发展股份有限公司人工挖孔桩安全专项施工方案3）加强监测，随时掌握围护桩变形情况。地表隆陷情况、地下水情况等，以便采取相应的措施。如若发生桩体塌方，则如下处理：发生塌方后，不要紧张，保护好现场，并及时通知现场管理组织抢救工作；救援人员通过钢吊笼下井抢救受伤人员；井上人员准备好氧气包、医用消毒药水及纱布对受伤人员进行简单处理；及时组织车辆将受伤人员就近送往医院治疗。若塌方继续发生为防止周围桩孔发生意外，及时疏散周围桩孔作业人员；对塌方的桩孔待塌方稳定后及时组织人员修补、处理；若无法处理，必要时可填砂重筑。1.1.1井下作业人员昏厥的处理1）发现井下工人有异常情况，不要惊慌，及时向井下通风以保证井下工人供氧充足；2）以最短时间组织井上工人下井抢救作业人员；3）井上配备好氧气包及葡萄糖溶液，供昏厥人员急救之用；4）若昏厥人员症状不能缓解，及时组织车辆将昏厥人员就近送往医院治疗。第27页'