湘潭电机股份有限物流系统改造项目建议书 18页

'前言本项目建议书是在对湘潭电机股份有限公司线圈厂进行实地考察并与用户进行沟通的基础上完成的。在初步现场调查分析的基础上，本项目建议书定性地分析了线圈厂物流系统改造的必要性与意义，提出了车间物流系统改造的框架、思路与预期的工作成果，并作了初步的测算与分析。本项目建议书是对线圈厂生产物流系统进行规划与设计、最后提供物流系统改造实施方案的前期准备。本项目建议书是在七月份提交的讨论稿的基础上，多次调研并与厂方有关部门多次沟通的基础上根据厂方意见修订而成的。根据厂方分期实施的新思路，对方案进行了较大调整。第一期将重点完成流程和物流硬件系统的改造，第二期是信息系统建设。本项目建议书是围绕项目一期进行论证，并对第二期进行了铺垫。根据项目内容变化，增加了“第六章主要建议”以应对这种变化。感谢调研过程中邓铁军工程师和线圈厂的张文革工程师给予的大力支持与协助！ 湘潭电机股份有限公司线圈厂物流系统改造项目建议书第一章项目概况一、项目背景线圈厂物流系统改造的社会背景是物流业持续升温，企业物流领域所蕴含的效益潜力开始被企业重视，第三利润源泉进入企业家视野；线圈厂物流系统改造的企业背景是在线圈厂正在进行的车间改造和正在推行的6S活动，使物流系统改造提上日程。二、项目必要性1、线圈厂物流系统存在的问题该厂物流系统存在的问题集中体现在现场较为混乱、半成品库存居高、成本居高、工序能力不平衡、生产不均衡等。⑴、生产现场较为混乱，较多的半成品滞留现场，6S活动难以进行主要表现在设备布局不合理，通道不畅，迂回运输及较多的半成品滞留现场，增加大量无效的物流作业时间，拉长了生产周期，影响交货和准时生产，靠扩大在制品储备来解决交货问题，由此影响客户满意度，造成严重的无形浪费。⑵、成品、半成品、在制品库存居高不下，导致成本上升目前成品、半成品月平均库存在8～9万千瓦徘徊，月库存额平均在200多万，几乎与产值相当，经测算，合理的库存应控制在1～2万千瓦以内，库存降低的空间至少在70%以上，降低库存额在150 万以上，按3.6%的利率计算，每年仅降低成品和半成品库存一项，就可以降低成本14.4万，如进一步挖掘物流潜力，每年至少可以节省成本在20万元以上。⑶、工序能力不平衡、生产不均衡为保产值和订单，线圈厂仍在推行以龙头班组为标竿的“推式”生产方式，即依靠扩大在制品储备保交货的被动生产方式，没有准时生产的概念，工序能力根本不平衡，造成大量在制品滞留生产现场，造成通道阻塞，影响物流运输，也影响库存和产品质量。物流问题不解决，6S活动就难以真正推广。⑷、工序流程和设备布局不合理目前的6道工序衔接不紧，存在较多的迂回和重复运输，加之通道和设备布局不合理，大量在制品滞留生产现场使物流效率降低，如果优化运输线路和设备布局，采用循环轻轨运输，可使运输效率大为提高，减少搬运，使工件不落地。⑸、物流装备和信息处理能力落后目前没有设计与各型号产品配套的托盘、托架与货架、造成运输和存储方面的问题。运输方式一直采用平车。信息处理能力落后，没有信息处理系统，工序信息难以采集。由于上述物流问题的存在，迫切需要借车间改造和推行6S活动的契机，对生产物流系统进行重新规划、设计和改造，以适应现代物流管理，适应市场变化。与此同时，要引入较先进的管理思想，如JIT物流、敏捷制造、精益管理，真正改变现有管理模式，将6S 活动引向深入，为全厂树立现代物流管理的样板，真正感受到现代物流带来的效益。当然要达到这一目标，还有不少困难，要重构新的生产物流系统，以至重构企业内部的供应链。2、物流系统改造的意义物流系统改造将带来直接经济效益和间接的管理效益。根据上面的测算，每年仅降低成品和半成品库存一项，就可以降低成本14.4万，而效益产生的来源是多方面的，包括实行JIT物流所减少的各种损失和浪费。物流系统改造是一项低投入、高产出、见效快的利润创造活动，企业物流冰山的效益潜力很大。据统计，我国企业物流成本在25%～40%之间，物料成本在40%～60%左右，制造业偏高，比发达高出15%～20%；物流时间与加工制造时间之比约为9：1，单件小批模式尤甚，从上面数字可以看出，线圈厂物流系统改造的潜力及对于精益生产的意义。线圈厂物流系统改造的成功，对湘电股份整体物流系统规划与改造具有示范作用，也会整体释放物流带来的巨大效益，促进精益管理。具体在以下几个方面：⑴、理顺车间物流，缩短物流时间，缩短交货期，提高客户满意度生产不均衡和不能按期交货是公司一个老大难问题，不能按期交货一直是影响客户满意度的一个重要方面，外贸合同问题更大。此次的物流系统改造的一个重要目标就是要解决交货期问题，通过理顺流程，促进生产物流合理化，改进物流装备和物流技术，强化物流信息处理能力，尤其是条码处理系统，缩短物流活动时间，从而缩短交货期，提高客户满意度。同时，车间生产物流的重新规划与设计，也有利于将6S活动引向深入，从而缩短物流时间。⑵、降低物流成本，开发第三利润 第三利润是蕴涵在企业物流领域各环节的利润的总称，第三利润贯穿生产全过程：从设计到产品交付，它具有低投入，高产出的特点，体现向管理要效益，实现成本领先战略。第三利润的开发是线圈厂物流系统改造的第二大主要目标，也是最重要的经济指标。⑶、培植新的物流管理理念与模式，改善车间基础管理，促进上游管理促使管理理念与模式的变革，引入新的管理手段与方法，改变以龙头班组为标竿的“推式”生产方式，真正提升企业管理品质，是线圈厂物流系统改造的第三大主要目标，虽不能用直接的效益数来衡量，但比效益更重要。这一目标并不仅仅是线圈厂本身基础管理的改善，也包括上游管理的改善，如生产计划与新产品管理的改善，促进标准化和成组化。⑷、推进物流信息化物流信息化不是目标，是手段，也是一个重要的试点，我们既着眼物流硬平台的改善，也着眼物流信息平台的建设，提供切实可行的物流解决方案，实现物流与信息流的集成，探索物流信息化的成功模式。我们提供成熟的基础物流信息平台，便于向ERP扩展，便于联网和信息共享，防止产生信息孤岛。上面分析了线圈厂物流系统改造的三大目标（交货期、第三利润、管理品质）、两个平台（硬件平台、信息平台）和一个努力方向（物流合理化）。即缩短物流时间（生产周期、交货期）、开发第三利润、促进管理三大目标，规划和改善物流硬件平台，建设物流信息平台，方向是促进生产物流合理化，最终实现企业物流合理化。因此，线圈厂物流系统改造的成功具有多方面的重要意义和良好的示范作用。 第一章物流系统改造的内容、目标与预期成果线圈厂物流系统改造将围绕上述321的总体思路和系统思想来开展工作，具体来说，包含如下工作内容：一、物流系统改造内容1、生产现场整改根据物流合理化、单元制生产和6S活动的要求，统筹编制线圈厂生产现场整改方案，包括设备和工序的调整、通道与堆场的重新规划，使现场井然有序，实现文明生产并将6S活动落到实处。2、物料流程改进按最优生产节拍和最短运输路线和最低物流成本设计物料流程改进方案，实现工序之间的均衡生产，实现工序间无多余的在制品，实现准时生产。3、业务流程改进根据上面方案编制从计划到生产的业务流程改进方案，即车间业务流程重组，编制重组实施计划，并提出对相关管理改善的建议方案。4、物流装备配置与非标设计按经济合理、适用够用的原则规划物流装备配置方案，包括搬运设施、托盘、托架和货架等仓储设施的配置、设计。5、在制品存量控制根据JIT物流的要求和车间的管理现实，提出可行的在制品存量控制方案。在信息系统中要考虑在制品控制。6、物流条码信息系统设计根据用户的现实需求和潜在需求，进行车间生产物流信息系统功能规划，并提出相应的硬件和软件解决方案、配置和预算。 7、物流培训为物流系统改造实施提供人才培训计划并开展各类培训。设计任务及相关规划、咨询工作清单序号任务名称工作成果1车间业务流程设计与重组实施重组计划2车间物料实物流程设计物料流程路线图3车间物流业务流程设计物流业务流程图4工序与设备布局设计工序与设备布局图5物流装备规划与非标设计装备规划与非标设计方案6物流条码系统设计条码系统7制度设计建立新的物流管理制度8车间物流整体解决方案设计整体解决方案9物流培训实施培训二、物流系统改造设计目标系统目标任务与措施第一期预期效果缩短物流时间流程与工序优化缩短物流总时间35%设备重新布局缩短生产周期30%改进装备，信息系统支持缩短交货期25%降低成本降低库存库存下降50%，节约8万元/年提高管理品质理顺业务流程物流、信息流畅通制度设计与实施按新的方式和制度运转人员培训达到上岗要求 三、提交的项目成果在项目立项后，拟提交的工作成果将与客户协商一致后，在合同交付物中得以体现，拟提交如下项目工作成果：项目工作成果一揽表序号工作成果1车间总体物流规划与解决规划2生产流程重组计划3物料流程路线图4物流业务流程图5工序与设备布局图6物流装备规划与非标设计方案7物流条码信息系统8新的物流管理制度9物流系统改造效果评价报告10物流培训方案四、工作思路如果此项目获得立项，将从物流系统工程的角度出发，本着先进合理的原则，对线圈厂的物流进行重新规划与设计。进行总体设计时，以尽可能短的工期，尽可能低的成本，采用尽可能成熟的解决方案，减少用户投资风险。按项目管理的通行规则，编制项目计划，进一步分解，落实各任务的实施者或供应商。 第三章项目效果分析如果完成上面的工作内容和工作成果，项目将达到预期的设计目标。目前，由于尚未确定投资和系统边界，尚不能进行精确的定量分析。进一步的定量说明，将在项目可行性研究中继续，下面我们对项目的实施效果进行说明。一、本项目实施效果预期1、管理规范化根据设计要求，编制相关物流管理制度，实现物流管理规范化，巩固物流改造的成果，培植新的管理思想。2、物流流程合理化物流流程合理化的效果体现在车间物流通畅，在制品显著减少，物流时间缩短。3、物流装备逐步现代化，在较大程度上采用现代物流技术采用物流装备和现代物流技术，其效果体现在缩短物流活动时间，提高物流效率。4、物流管理信息化物流条码处理系统基本覆盖用户需求的管理领域，提高信息处理能力，缩短处理时间，提高物流效率。5、缩短物流时间由于上述改进，都将体现在缩短物流时间，其直接效果是缩短交货期。6、降低物流成本物流时间的缩短和在制品的有效控制，将使物流和生产成本减少。 上面，我们对项目实施效果进行了定性分析，最主要的效果表现在物流时间缩短、在制品控制和物流成本下降。具体数据见第2章，下面提供项目实施效果的参考数据。二、项目实施效果根据国外对300多个物流系统改造实施效果的跟踪统计得到如下数据：◎平均在制品存量减少1/3；◎平均物流活动时间减少20%以上；◎平均按期交货由63%上升到81%；◎提高生产率10%。本项目预期效果：◎平均在制品存量减少50%；◎平均物流活动时间减少35%以上；◎平均按期交货缩短25%；◎提高生产率12%。 第四章项目投入分析由于尚未确定投资额和系统边界，也没有对车间的相关问题进行详细测算，尚不能进行定量的投入产出分析，只能进行投入结构分析和初步的估算，在后续的规划中，将作进一步的技术经济分析。一、投入分析说明项目投入的水平跟设计标准直接相关，设计标准越高，投入越大，产出也越多，他们之间存在相关性。当然，设计标准受企业投资能力的制约。我们设想较高的设计标准才能取得预期效果，但最后选择什么样的设计标准，尚未确定，因而现在进行定量的投入分析是困难的，只能就投入结构进行分析并给出参考计价方法。二、投入结构线圈厂物流系统改造的费用，包括物流硬件平台改善费用，物流软件平台建设费用、项目设计与培训费用和项目实施其间发生的费用，物流硬件平台改善和物流软件平台的建设将构成费用主体。下面仅对第一期的费用结构予以分析。投入结构一揽表序号投入项目说明1物流装备费用招标，另行计算2物流条码信息处理系统硬件招标，软件开发1万3项目设计及相关费用6万4项目实施及相关费用（含调研、培训）3万总计项目开发费用10（明细见清单） 1、物流装备费用包括叉车等各种搬运设备，轨道，托盘、托架及货架等存储装置的硬件采购及配套费用，可根据厂商报价确定。2、物流条码信息处理系统包括硬件与软件费用。硬件包括条码打印设备、无线条码阅读设备、POS终端、网络支持设备、计算机系统及相关耗材。可根据厂商报价确定。软件费用主要是指物流条码系统的开发费用。根据系统供应商和开发任务量确定。3、项目设计及相关费用包括项目设计费用、项目调研费用和人员培训费用等。项目设计费用可根据提交的工作成果分项计算，也可按通用项目的比例计算方法确定或援引相关项目的作法。项目调研费用和人员培训费用可由双方协商确定。4、项目实施及相关费用指项目实施过程中发生的相关费用，目前难以预计。 第五章项目组织与安排本部分主要是指如何通过有效的项目管理来确保项目目标的实现，即使工期、成本和系统功能符合合同约定。本部分包括项目的组织与安排，内容如下：一、项目组织项目组织主要包括建立项目组织结构，项目分工、协调与资源配置。1、成立项目组由项目双方组成一个跨部门的项目领导小组，负责项目的组织、协调工作。项目领导小组组长由项目双方的主要领导担任，负责行政与协调。2、项目分工根据项目领导小组的安排确定基本的项目分工，再根据项目计划明确业务分工及进度安排。3、协调与保障主要指项目提供方应提供的必要条件，配合项目开展的联络员、临时办公条件、必要的资料与费用及其它必须由项目方提供的资源。二、项目管理为了项目的成功实施，我们将按标准项目管理程序进行严格科学的管理，确保项目的进度、成本和功能实现。具体来说，先深入现场进行调查研究，尊重用户的经验与意见，在调查研究的基础上进行可行性研究，在可行性研究通过后，进行物流系统的规划与设计，做出设计和实施方案。在此基础上编制项目开发计划和进度计划，进行进度与成本控制。因离项目实施较远，只能提出项目管理的基本设想。 第六章主要建议一、重要建议1、两期建设要配套只有第一期建设，改造效果的发挥受到限制，不要对第一期实施效果有太高预期，但现场管理将明显改善，因为缺乏生产信息处理系统，控制能力受限，难以有效实施准时生产和工序调控。建议在第一期实施后继续信息处理系统的建设，发挥系统综合优势。2、允许对现有设备布局进行必要调整和对生产方式进行变革如果不能对现有设备布局进行必要调整，流程优化就难以落实，影响实施效果；如果不对现有“推”式生产方式进行彻底改变，工序控制和在制品控制难以实现，准时生产也难以实现，严重影响实施效果。3、需要说服上游管理部门逐步改变计划模式目前计划模式仍是计划经济模式，要逐步根据订单过渡到准时生产模式，这是影响生产物流的重要因素。4、需要说服上游管理部门逐步改善新产品管理湘潭电机股份有限公司产品本身就多，达3000多个品种规格，再加上新产品管理和激励失当，产品规范化问题越发严重，导致生产车间滞留大量工装，二级工装过多成为影响车间物流的另一因素。5、要有决心投入必要资金改善物流装备，大胆采用新的物流技术初期投入可能要大一点，但投资回报相应也大。二、相关建议1、如果立项，厂方需要有一个权威的组织，协调机构； 2、厂方需要给出资金约束条件，确定可能的投资额；3、需要根据可能的投资，确定系统边界、规模和范围；4、厂方需要进一步明确需求，最好以需求建议书（RFP）的形式；5、建议按物流系统工程的要求，较高标准的规划与设计，为企业物流系统改造提供一个样板。6、要加深对物流系统工程和管理咨询的认识，区别于一般的工程设计。参考资料：[1]、《易家湾港口物流中心项目建议书》，湖南工程学院现代物流研究所[2]、《湘潭铁牛埠港区建设工程可行性研究》，湖南省航务勘察设计研究院[3]、《关于构建湘潭市现代物流体系调研的通知》，湘潭市委[4]、《企业物流》，崔介河[5]、《企业物流管理》，夏晓东[6]、SUM/ERP用户手册 附件一：开发任务与费用清单单位：万元序号任务名称费用1车间业务流程设计与重组实施12车间物料实物流程设计13车间物流业务流程设计0.7.4工序与设备布局设计1.35物流装备规划与非标设计1.56物流条码系统设计17制度设计与评价报告0.48车间物流整体解决方案设计0.59实施及相关费用（含调研，资料）210物流培训0.6总计10 湖南工程学院物流研究所湖南工程学院经济管理系在20世纪80年代初就从事企业物流研究，在全国来说是研究企业物流最早和最久的院系之一。湖南工程学院物流研究所依托20余年的专业积累与研究底蕴，专注于企业物流研究。研究所成员多来自企业物流一线，具有丰富的实践与科研经验。在发展供应链和电子商务的今天，我们成功地进行了专业改造，开设了物流与电子商务专业，申报了物流管理本科专业。物流研究所先后在多个企业进行了物流培训，完成和在研项目多项，积累了较为丰富的物流培训、规划与设计经验。已承担的物流培训项目○三一重工企业物流培训○湘钢集团企业物流培训○湘潭航运总公司3PL物流培训已完成的物流规划与设计项目○易家湾港口物流园区建设可行性论证在研的物流规划与设计项目○湘潭市物流系统整体规划调研○长株潭物流一体化研究（并申报了国家级研究课题）我们将竭诚为政府、公司和企业提供以下物流服务□物流培训□物流咨询□物流系统规划与设计□物流信息工程规划与实施 '