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兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底K5+430大路河4号大桥钻孔桩施工交底一、工程概况1.1、工程地理位置和概况银川至昆明国家高速公路（G85）彭阳至平凉至大桥村段控制性工程试验段PDSY-1标起点为崆峒区草峰镇潘城村（甘宁界）（右线KO+000，左线ZK0+000），顺接银昆国家高速公路宁夏段。路线下穿黄土塬后沿大路河谷布设，至终点草峰镇范河村附近（K5+640），全长5.64km。设桥梁1776m/4座，隧道2094m/1座；涵洞171.5m/3座，天桥78.08m/座项目所在区位于六盘山东麓陇东黄土高原西部，总体地貌属黄土高原沟壑区，总的地势西北高，东南低，地势大致从西北向东南倾斜，地形主要为黄土塬、黄土梁峁沟壑，沟谷纵横交错，下切深度大，黄土流失严重，沟底常有黄土崩塌物堆积。黄土梁峁区的相对高差一般为100～150m，少数超过200m，一般沟谷下切70～150m。主要工程量为“一隧五桥一路基”。一隧道为潘城隧道:左线长2105m，右线长2082m；五桥为大路河1号大桥、大路河2号大桥、大路河3号大桥、大路河4号大桥、BD0K0+700天桥，上部结构分别为10*40m/7*40m（分离式）、6*40m、19*40m、10*40m预应力混凝土箱梁结构、16+20+20+16m预应力混凝土现浇箱梁；路基工程挖方为113.2万m3，填方为30.02万m3；涵洞171.5m/3座，防护排水工程约1.5万m3，合同总价5.95亿元(含暂定金额)。5+430大路河4#大桥K5+225.5~K5+634.5，全长409m。桥面净宽2X11.5m，下部结构桥台采用柱式台，4、5采用桩柱一体墩，其余采用柱式墩，盖梁9个，系梁5个，墩台基础均采用钻孔灌注桩基础，均为摩擦桩，1.6m桩基360m,1.8m桩基1752m,2.0m桩基960m,合计3072m。上部结构采用预应力混凝土连续箱梁,全桥共3联，3*40+4*40+3*40，先简支后连续，共预制梁板80片。1.2、主要工程数量K5+430大路河4号大桥桩基工程量为：56根，其中φ160cm的8根，计360m；φ180cm的32根，计1752m；φ200cm的16根，计960m。1.3、地形地貌及地质概况1.3.1沿线分布地层38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底本桥布设于沈家河上，桥台东侧为沈家河Ⅱ级阶地，上部为冲洪积黄土层，厚30m以上，以下为冲洪积角砾，潮湿、中密，河道有常年流水，沟心出露冲洪积角砾，饱和，中密，大桥西侧桥台位于黄土梁的坡脚，顶部为风积马兰黄土层，以下为冲洪积黄土，土质较均匀，孔隙含量较少，底部为冲洪积角砾，潮湿，密实。1.3.2.不良地质作用桥址区不良地质作用主要为黄土陷穴，分布于II级阶地表层，沿冲沟沟底及沟沿分布，直径10～20m，深5m左右，陷穴内黄土堆积疏松。主要分布于YK7+317～YK7+325.0段，直径5m左右，周边有小坍塌，坑内黄土较松散，现已平整成耕地，浇水时易诱发落水洞，影响路基的稳定性。1.3.3.地震动参数抗震设防标准本桥桥位处地震动峰值加速度为0.2g，根据《大桥工程地质勘查说明》南绕城高速公路主线大桥场地类别有Ⅱ类、Ⅲ类两种，根据《中国地震反应谱特征周期区划图》和《公路桥梁抗震设计细则》中设计加速度反应谱特征周期调整表，Ⅱ类场地特征周期Tg=0.45s（E1水准），Tg=0.5s（E2水准），Ⅲ类场地特征周期Tg=0.65s（E1水准），Tg=0.7s（E2水准）。1.3.4.气象特征本项目所处地域为大陆性季风气候明显，特点是降水少，日照多，光能潜力大，气候干燥，昼夜温差大，年日照时数为2600小时，无霜期为180天，年平均降水量在250~350毫米，并集中分布在6~9月，年平均气温9.3℃，兰州地处中国地理的几何中心,有“陆都心脏”之说,地处山间盆地,形成“夏无酷热,冬无严寒”的独特气候。1月平均气温-4.1℃、最低气温-16.8℃，7月平均气温23.4℃，最高气温39.8℃。秋季月平均最高气温和月平均最低气温分别为22.1℃和10.7℃;冬季日平均气温稳定在0～-8.2℃。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底1.4、桥涵设计标准1）设计荷载：公路-Ⅰ级。2）设计洪水频率：大中桥、涵洞：1/100。3）主线桥面宽度：2x12.25m。4）桥面横坡：与路基横坡一致。5）地震动峰值加速度：0.2g。6）环境类别：Ⅰ类。1.5、工程特点⑴本工程桩基施工工程量大。⑵工期要求非常紧张。⑶桥梁地面高差大，很多桩基施工，需要刷坡以后才能施工，施工难度大。⑷主体结构设计使用寿命100年。二、施工工艺及施工组织计划2.1、施工工艺选择本管段钻孔桩基础施工根据现场实际地质情况及设计文件，沈家河大桥左右线桥先采用旋挖钻进行试钻，能够施工则采用旋挖钻机钻孔，否则采用冲击钻钻机钻孔，吊车配合钻机安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，搅拌输送车运输，混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土，施工程序为：施工准备→埋设护筒→钻孔→成孔→清孔→桩身钢筋笼安放→安装导管→二次清孔→灌注水下混凝土→拔除护筒→场地清理。其施工工艺流程图如下。2.2、施工工艺流程38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底平整场地凿桩头测定孔位挖埋护筒钻机就位钻进制作护筒加工钻头中间检查终孔清孔测孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥浆制备泥浆循环、滤碴、补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度、地质记录测孔深、孔径、孔斜度、偏位注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度清理、检查水密试验测孔深、孔径钢筋笼制作冲击钻钻孔桩施工工艺流程桩基检测38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底旋挖钻机钻孔施工工艺流程图2.3、施工组织计划2.3.1、施工准备2.3.1.1施工组织机构分项工程组织结构框图38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底部门职责工程部施工方案编制、技术指导、测量控制、设备人员调度，施工进度控制等。合同成本部负责对整个项目有关的合同文件进行分类、整理、归档。主持验工计价，建立验工台帐，掌握变更动态，定期提供报表。安全环保部安全管理制度检察和落实。质量检查监督、质量问题分析处理。环保措施的制定和检查落实。财务部财务管理、经济核算、费用控制、资金筹集和控制。物资机电部施工机械设备、材料、物资的供应及管理。办公室协调、秘书、公务、治安、党务、政工、工会、保密、地亩等。试验室各种试验及检测工作。2.3.1.2施工人员准备1)、管理人员组织机构姓名职务备注王满谷项目经理施工负责人刘德安项目总工技术负责人安再贤项目副经理现场负责人杨昌权安全总监安全负责人鲁晓明工程部长现场技术负责人陈西强工程副部长现场测量、技术负责人向兆科试验主任试验负责人王卫东物资部长现场物资负责人陈涛机电部长机械设备负责人其他技术人员5人现场施工具体实施人其他试验人员5人现场施工具体实施人生产工人80人现场施工具体实施人2）施工人员组织机构工种计划数量计划到场时间备注施工员2已到场钢筋工20已到场电焊工10已到场混凝土工10已到场2个砼灌注班组钻机司机4已到场2台钻机起重工4已到场2台吊车测量工3已到场38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底试验工2已到场电工2已到场修理工3已到场辅助工10已到场合计702.3.1.3施工设备准备设备名称规格型号进场数量进场日期技术状况备注挖掘机神钢2201台2014.09良好　挖掘机VOLVO2251台2014.09良好　装载机ZL502台2014.09良好　自卸汽车15T4辆2014.09良好　内燃发电机400kw1台2014.09良好　内燃发电机50kw1台2014.09良好　旋挖钻机SR220C2台2014.09良好　冲击钻机Ck-6B型2台2014.09良好　TJK数控全自动钢筋笼滚焊机BPM-20001台2014.09良好　电焊机　5台2014.09良好　吊车2台2014.09良好2.3.1.4施工材料准备钢筋：HRB400HPB300钢筋型号φ28φ22φ16φ12　钢筋重量kg55032.253710295488.06204112声测管m8892混凝土：型号C30水下混凝土体积m3592438\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底2.3.2、施工工期安排2.3.2.1钻孔灌注混凝土桩进度指标冲击钻机成孔时间按：钻孔按9天/根/台，钢筋吊装及浇注混凝土1天，成桩按8天/孔。旋挖钻机成孔时间按：带泥浆钻孔按1天/根/台，钢筋吊装及浇注混凝土1天，成桩按1天/孔。（成孔10小时，钢筋笼焊接6小时，清孔12-16小时，混凝土浇筑3.5小时）旋挖钻机成孔时间按：干钻按1根/台/天，钢筋吊装及浇注混凝土1天，成桩按1天/孔。（成孔9小时，钢筋笼焊接6小时，混凝土浇筑3.5小时）2.3.2.2沈家河大桥孔桩施工进度计划如采用旋挖钻进行孔桩施工：2台旋挖钻，施工工期56天，孔桩施工时间为2014年10月25日至2014年12月21日；若采用冲击钻施工7台，施工工期130天，施工时间为2014年10月25日至2015年3月9日。2.3.2.3沈家河大桥孔桩施工计划现场的便道打通后，首先采用旋挖钻施工（试钻），先从线右施工，采用发电机供电，供电主要提供现场泥浆循环、及钢筋笼的焊接、照明等。右幅施工顺序墩台号　里程桩径（m）桩长（m）孔桩编号孔桩顶设计高程（m）孔桩底设计高程（m）　　开始时间结束时间　　原地面标高原地面至桩顶标高施工顺序0台　Y7+523.81.636.120-01932.5081896.3841935.93.42014/12/192014/12/20第三部左幅的钻机进入右幅（1号的需要提前平整场地）1.636.000-11932.3841896.3841935.93.52014/12/192014/12/201.635.880-21932.2601896.3841935.93.62014/12/182014/12/191墩1aY7+561.31.5260-01900.4741874.4741901.9721.52014/12/182014/12/191.5260-11900.4741874.4741901.9721.52014/12/172014/12/181.5260-21900.4741874.4741901.9721.52014/12/172014/12/181bY7+565.31.5260-01900.4741874.4741901.9721.52014/12/162014/12/171.5260-11900.4741874.4741901.9721.52014/12/162014/12/171.5260-21900.4741874.4741901.9721.52014/12/152014/12/162墩2aY7+601.31.5230-01894.2721871.2721898.8754.62014/12/152014/12/161.5230-11894.2721871.2721898.8754.62014/12/142014/12/151.5230-21894.2721871.2721898.8754.62014/12/142014/12/152b1.5230-01894.2721871.2721898.8754.62014/12/132014/12/1438\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底Y7+605.31.5230-11894.2721871.2721898.8754.62014/12/132014/12/141.5230-21894.2721871.2721898.8754.62014/12/122014/12/133墩3aY7+641.31.5230-01894.0861871.0861899.2735.22014/12/122014/12/131.5230-11894.0861871.0861899.2735.22014/12/112014/12/121.5230-21894.0861871.0861899.2735.22014/12/112014/12/123bY7+645.31.5230-01894.0861871.0861899.2735.22014/12/102014/12/111.5230-11894.0861871.0861899.2735.22014/12/102014/12/111.5230-21894.0861871.0861899.2735.22014/12/92014/12/104墩4aY7+681.31.5330-01892.8791859.8791898.4215.52014/12/92014/12/101.5330-11892.8791859.8791898.4215.52014/12/82014/12/91.5330-21892.8791859.8791898.4215.52014/12/82014/12/94bY7+685.31.5330-01892.8791859.8791898.4215.52014/12/72014/12/81.5330-11892.8791859.8791898.4215.52014/12/72014/12/81.5330-21892.8791859.8791898.4215.52014/12/62014/12/75墩5aY7+721.051.8270-01887.6761860.6761892.6134.92014/12/62014/12/71.8270-11887.6761860.6761892.6134.92014/12/52014/12/61.8270-21887.6761860.6761892.6134.92014/12/52014/12/65bY7+725.551.8270-01887.6761860.6761892.6134.92014/12/42014/12/5第二部1.8270-11887.6761860.6761892.6134.92014/12/32014/12/41.8270-21887.6761860.6761892.6134.92014/12/22014/12/36墩6aY7+761.051.8250-01882.491857.491886.9814.52014/12/12014/12/21.8250-11882.491857.491886.9814.52014/11/302014/12/11.8250-21882.491857.491886.9814.52014/11/292014/11/306bY7+765.551.8250-01882.491857.491886.9814.52014/11/282014/11/291.8250-11882.491857.491886.9814.52014/11/272014/11/281.8250-21882.491857.491886.9814.52014/11/262014/11/277墩7aY7+801.051.8250-01883.8121858.8121887.8264.02014/11/252014/11/261.8250-11883.8121858.8121887.8264.02014/11/242014/11/251.8250-21883.8121858.8121887.8264.02014/11/232014/11/247bY7+805.551.8250-01883.8121858.8121887.8264.02014/11/222014/11/231.8250-11883.8121858.8121887.8264.02014/11/212014/11/221.8250-21883.8121858.8121887.8264.02014/11/202014/11/218墩8aY7+841.31.5260-01893.611867.611898.5184.92014/10/252014/10/26第一步施工1.5260-11893.611867.611898.5184.92014/10/262014/10/271.5260-21893.611867.611898.5184.92014/10/272014/10/288bY7+845.31.5260-01893.611867.611898.5184.92014/10/282014/10/291.5260-11893.611867.611898.5184.92014/10/292014/10/301.5260-21893.611867.611898.5184.92014/10/302014/10/319墩9aY7+881.31.5250-01895.4211870.4211899.2193.82014/10/312014/11/11.5250-11895.4211870.4211899.2193.82014/11/12014/11/21.5250-21895.4211870.4211899.2193.82014/11/22014/11/39bY7+885.31.5250-01895.4211870.4211899.2193.82014/11/32014/11/41.5250-11895.4211870.4211899.2193.82014/11/42014/11/51.5250-21895.4211870.4211899.2193.82014/11/52014/11/610墩10aY7+921.31.5280-01899.2061871.206　　2014/11/62014/11/71.5280-11899.2061871.206　　2014/11/72014/11/81.5280-21899.2061871.206　　2014/11/82014/11/910bY7+925.31.5280-01899.2061871.206　　2014/11/92014/11/101.5280-11899.2061871.206　　2014/11/102014/11/111.5280-21899.2061871.206　　2014/11/112014/11/1211墩11aY7+961.31.5320-01914.0031882.003　　2014/11/122014/11/131.5320-11914.0031882.003　　2014/11/132014/11/141.5320-21914.0031882.003　　2014/11/142014/11/1511bY7+965.31.5320-01914.0031882.003　　2014/11/152014/11/161.5320-11914.0031882.003　　2014/11/162014/11/171.5320-21914.0031882.003　　2014/11/172014/11/1812台　Y8+002.81.628.070-01930.0821902.0171916.2-13.92014/11/182014/11/191.627.940-11929.9521902.0171916.2-13.82014/11/192014/11/2038\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底右幅施工顺序墩台号　里程桩径（m）桩长（m）孔桩编号孔桩顶设计高程（m）孔桩底设计高程（m）　　　　　原地面标高原地面至桩顶标高施工顺序　　0台　Z7+515.81.634.90-01932.4391897.504　　2014/11/272014/11/28优先施工从7号墩开始向两边施工1.635.10-11932.5691897.504　　2014/11/262014/11/271墩1aZ7+553.31.5260-01916.5491890.5491926.29.6512014/11/252014/11/261.5260-11916.5491890.5491926.29.6512014/11/242014/11/251bZ7+557.31.5260-01916.5491890.5491930.113.5512014/11/232014/11/241.5260-11916.5491890.5491930.113.5512014/11/222014/11/232墩2aZ7+593.31.5260-01896.8881870.8881900.5443.6562014/11/212014/11/221.5260-11896.8881870.8881900.5443.6562014/11/202014/11/212bZ7+557.31.5260-01896.8881870.8881900.5443.6562014/11/192014/11/201.5260-11896.8881870.8881900.5443.6562014/11/182014/11/193墩3aZ7+633.31.5260-01896.6861870.6861901.174.4842014/11/172014/11/181.5260-11896.6861870.6861901.174.4842014/11/162014/11/173bZ7+637.31.5260-01896.6861870.6861901.174.4842014/11/152014/11/161.5260-11896.6861870.6861901.174.4842014/11/142014/11/154墩4aZ7+673.31.5260-01897.4941871.4941901.13.6062014/11/132014/11/141.5260-11897.4941871.4941901.13.6062014/11/122014/11/134bZ7+677.31.5260-01897.4941871.4941901.13.6062014/11/112014/11/121.5260-11897.4941871.4941901.13.6062014/11/102014/11/115墩5az7+713.051.8240-01889.2811865.2811897.1387.8572014/11/92014/11/101.8240-11889.2811865.2811897.1387.8572014/11/82014/11/95bz7+717.551.8240-01889.2811865.2811897.1387.8572014/11/72014/11/81.8240-11889.2811865.2811897.1387.8572014/11/62014/11/76墩6az7+753.051.8240-01889.0781865.0781896.9737.8952014/11/52014/11/61.8240-11889.0781865.0781896.9737.8952014/11/42014/11/56bz7+757.551.8240-01889.0781865.0781896.9737.8952014/11/32014/11/41.8240-11889.0781865.0781896.9737.8952014/11/22014/11/3　　z7+793.551.8240-01861.3761861.3761895.94334.5672014/11/12014/11/2第一步施工1.8240-11885.3761861.3761895.94310.5672014/10/252014/10/267bz7+797.551.8240-01885.3761861.3761895.94310.5672014/10/262014/10/271.8240-11885.3761861.3761895.94310.5672014/10/272014/10/288墩8az7+833.051.8240-01886.1731862.1731891.1965.0232014/10/282014/10/291.8240-11886.1731862.1731891.1965.0232014/10/292014/10/308bz7+837.551.8240-01886.1731862.1731891.1965.0232014/10/302014/10/311.8240-11886.1731862.1731891.1965.0232014/10/312014/11/19墩9az7+873.051.5260-01893.4811867.4811897.33.819　　等候拆迁1.5260-11893.4811867.4811897.33.819　　9bz7+877.551.5260-01893.4811867.4811897.33.819　　1.5260-11893.4811867.4811897.33.819　　10墩10az7+913.051.5260-01896.2671870.267　　　　1.5260-11896.2671870.267　　　　10bz7+917.551.5260-01896.2671870.267　　　　1.5260-11896.2671870.267　　　　11墩11az7+953.051.5210-01901.0651880.065　　　　1.5210-11901.0651880.065　　　　11bz7+957.551.5210-01901.0651880.065　　　　1.5210-11901.0651880.065　　　　12墩12az7+993.051.5240-01930.0821890.321　　2014/11/282014/11/29第三部1.5240-11929.9521890.321　　2014/11/292014/11/3012bz7+997.551.5240-01930.0821890.321　　2014/11/302014/12/11.5240-11929.9521890.321　　2014/12/12014/12/238\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底13墩　Z8+034.81.627.940-01929.8101901.875　　2014/12/22014/12/31.628.070-11929.9401901.875　　2014/12/32014/12/4三.施工方法3.1、施工准备3.1.1、测量根据设计图纸的线路线型参数，对本标段内线路坐标进行计算机编程并对照逐桩坐标表及纵断面高程图进行复核调整，确定编辑的程序无误后，对桥梁桩位及标高进行图纸审核，同时采用CAD电子图坐标法进行二次校核，如理论计算桩位及高程与设计图纸存在差异时应在施工前与设计单位汇报并进行相应的修改和调整。确定钻孔桩位：相应分管技术人员按照控制网及复核后的桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位，同时应根据设计图纸中相邻桩位的距离进行复核，确定无误后报测量工程师进行二次测量复核。如二次测量复核无误后，测量工程师报监理测量工程师进行第三次复核，复核完毕方可进行孔桩作业。（桩位放样应采用先打木桩，后钉入铁钉，以确保其位置准确）。测量完毕后，应对放样桩位布设稳固十字护桩（护桩为直径方向，距离以2m控制，同时应考虑不与钻机位置相冲突），以便经常检查钻孔偏位情况。3.1.2、场地平整及机械安装冲击钻钻机底座须位于坚实地基上，以免施工过程中发生不均匀沉陷而造成孔位偏移。1）钻孔场地在旱地时，应清除杂物、换除软土、平整压实，场地位于陡坡时，可用枕木、型钢等搭设工作平台。2）在浅水中，宜用筑岛法施工，岛顶面高出施工水位1.0米左右，筑岛面积应按钻孔方法、钻机大小等要求决定。3）在深水或淤泥较厚时，可搭设工作平台进行施工。平台须坚固稳定，能支承钻机和完成钻孔作业。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底4)制浆池、沉淀池和泥浆池，应在计划施工场地或工作平台时一并考虑。采用旋挖钻机施工时，钻机进场前同样应先清除杂物、换除软土、平整压实。旋挖钻机的安装：钻机由履带自行至桩位点进行中心定位，在定位过程中由司机在操作室对本机进行水平度、垂直度的自动调整，使桩机达到最佳状态。安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，使不产生位移和沉陷。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。3.1.3、护筒埋设护筒采用6mm厚钢板卷制成型，护筒的内径为桩径D+20*2cm，单根护筒长2m、4m。在砂类土中采用2m的护筒，在黏土类中采用4m的护筒。护筒埋设前根据业主提供的控制点精确测量放出桩位。利用钻机的卷扬机下设护筒,人工配合就位；然后利用钻机钻头重量将护筒压入土中，护筒顶口应高出原地面30cm。钢护筒对称设置四个吊点，吊起后使其自然垂直，利用四个吊点形成的十字线，移动护筒，使护筒中心竖直线应与桩中心线重合，然后用全站仪检查，确保护筒竖直及位置准确，保证误差不得大于50㎜，倾斜度偏差＜1%。验收合格后即在护筒周围对称、均匀的回填粘土，分层夯实，填筑高度以和原地面或高出地下水位1.5m为准，待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。图1钢护筒（cm)d-护筒直径；h-护筒高在距钢护筒顶50cm位置对称设置四个吊点3.1.4、泥浆的制作及循环钻孔桩泥浆采用膨润土拌制，并且针对不同的地质层根据泥浆的性能指标要求进行泥浆配制，造浆配合比见表1，不同地质层下泥浆的性能指标要求见表2：38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底膨润土造浆配合比（单位：kg）表1原料名称淡水膨润土CMC纯碱FCIPHP加重剂配合比1008～40.004～0.XXX0.1～0.40.1～0.30.003试验确定不同地层下泥浆的性能指标要求表2地质情况泥浆指标相对密度（g/cm3）粘度（s）胶体率（%）失水率（ml/30min）含砂率（%）泥皮厚（mm/30min）静切力（Pa）酸碱度（pH）亚砂土、卵石1.20～1.4019～28≥96≤15≤4≤23～58～11淤泥质黄土1.20～1.4019～28≥96≤15≤4≤23～58～11粘土1.10～1.2018～24≥95≤20≤4≤31～2.58～11石膏岩1.10～1.2018～24≥95≤20≤4≤31～2.58～11配比中掺加剂的用量，要先进行试配，检验配合液的各项性能指标是否符合表中所列指标要求。各种掺加剂宜先制成小剂量溶剂，按循环周期加入，并经常测定泥浆指标，防止掺加剂过量，搅拌好的新鲜泥浆其性能必须适合于地基条件和施工条件。为满足环保要求，泥浆池布置按照每两个墩身设置一个，原则是设于主线前进方向右侧红线范围内。采用泥浆分离器分离从桩内循环出来的泥浆，并通过调整膨润土、分散剂的掺量，使循环泥浆能再次利用，泥浆循环系统布置见图2。在钻孔过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时处理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底图2泥浆循环系统平面布置图（示意图）泥浆制备：采用膨润土、纯碱等配置泥浆，其性能指标见下表泥浆性能指标选择钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度(Pa°s)含砂率(％)胶体率(％)失水率(ml／30min)泥皮厚(mm/30min)静切力(Pa)酸碱度(pH)正循环一般地层易坍地层1.05～1.201.20～1.4516～2219～288～48～4≥96≥96≤25≤15≤2≤21.0～2.253～58～108～10反循环一般地层易坍地层卵石土1.02～1.061.06～1.101.10～1.1516～2018～2820～35≤4≤4≤4≥95≥95≥95≤20≤20≤20≤3≤3≤31～2.51～2.51～2.58～108～108～1038\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底推钻冲抓一般地层1.10～1.2018～24≤4≥95≤20≤31～2.58～11冲击易坍地层1.20～1.4022～30≤4≥95≤20≤33～58～11现场每4～6个小时检测一次泥浆指标，主要控制泥浆池回流泥浆指标。现场检测四个指标：相对比重、粘度、含砂率及PH值。3.2、钻孔施工方法及要求3.2.1、冲击钻机安装及钻孔1）安装钻机时，底架应垫平，保持稳定，在钻进中不得产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。钻头或钻杆中心与护筒顶面中心的偏差不得大于5cm。经质检工程师检查并报监理工程师检查合格后方可开钻。2）选择适宜地层的配套钻锥和钻孔事故处理的配套机具，接通水电供应，备好造泥浆粘土和泥浆池。3）调整钻机，使钻锥起吊滑轮缘，钻锥中心和桩孔中心三者在同一垂线上，稳定好钻机和扒杆揽风绳。4）钻机钻孔时，孔内水位宜高于护筒底脚0.5m以上或地下水位以上1.5～2.0m，钻进过程中取碴和停钻后，应及时向孔内补水或泥浆，保持孔内水头高度和泥浆比重及黏度。3.2.2、冲击钻孔1）根据本标段的实际情况，采用十字钻头。2）开始钻孔时应采用小冲程开孔，待钻进深度超过钻头全高加正常冲程后方可进行正常冲击钻孔，钻进过程中，应勤松绳和适量松绳，不得打空锤；勤抽碴，使钻头经常冲击新鲜地层。每次松绳量应按地质情况、钻头形式、钻头重量而定。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底3）吊钻头的钢丝绳必须选用同向捻制、柔软优质、无死弯和无断丝者，安全系数不应小于12。钢丝绳与钻头间须设转向装置并连结牢固，钻孔过程中应经常检查其状态及转动是否正常、灵活。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同，捻扭方向必须一致。4）钻孔工地应有备用钻头，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换修补。5）为防止由于冲击振动导致邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑砼强度，应待邻孔砼强度达到2.5MPa后方可开钻。6）钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存，以便分析备查。7）钻孔作业应分班连续作业，填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项，经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检查，不符合要求时应及时改正，经常注意地层变化，在地层变化处捞取钻碴保存，并于地质图核对，如发现与设计不符应及时上报。8）钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚处地面变化情况，发现下降现象应及时停机处理，因故停机时间较长时，应将钻头提出孔外，并对孔口加盖防护。3.2.3、旋挖钻机钻孔根据地层正确选择钻头类型结构，按“旋挖钻机钻头适应地层表”选择钻头。本桥底层为冲洪积角砾层，故应选用旋挖斗。旋挖钻机钻头适应地层表钻头名称适应地层螺旋钻砂、粉砂、粘土旋挖斗卵石、固结砂砾锥形齿嵌岩钻密实和大块砂卵石、砂砾层，岩石38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底旋挖钻机成孔为干钻时，钻孔先钻头着地，旋转开孔，以钻头自重并加压作为钻进动力。当钻头被旋转挤压充满钻渣后，将其提出地表，装入弃渣车。孔内灌入稳定液护壁，稳定液应高于地下水位2m以上。钻孔时要及时清运孔口出渣，避免防碍钻孔施工。钻进砂卵石、砂砾石层，为保护孔壁稳定，可事先向孔内投入适量粘土球；下入孔内的钻斗，其底盘进渣口必须装闭合阀板，以防提钻时砂砾石从底部漏落孔内，影响稳定液质量。注意斗的提升速度不宜过快。若提升速度过快，水流在斗和孔壁之间的流速加大，对孔壁的稳定不利，容易引起坍塌。在接近孔底标高时应减小钻头的提升速度，以免引起持力层的松驰动力头带动钻杆下端的钻头，利用钻头下端的切削刃（有的钻头下端周围还有扩孔的刀片，其对孔周围的土体也有切削作用）对土层进行切削破碎，切削的土体被挤进钻斗，装满后将钻斗提升出孔口，旋转钻机底盘，并开启钻斗阀门，将土体排放到地面或直接卸在汽车上运走。如此反复，直至孔底标高。施工中及时向孔内投放稳定液或泥浆，利用钻机旋转产生的离心力将稳定液或泥浆挤入孔壁进行护壁。施工中应留取渣样，如遇与地质不同时，应及时向总监办及项目处及设计院反映。3.2.4、钻孔异常处理1）钻孔中发生坍孔后，应查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重者，可加大泥浆比重继续钻进；严重者回填重钻。2）出现流砂现象后，应增大泥浆比重，提高孔内压力或用黏土作成大泥块或泥砖投下。3）弯孔不严重时，可重新调整钻机或卡杆孔继续钻。发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应回填修孔，必要时反复几次修孔。4）出现缩孔时，可提高孔内泥浆面或加大泥浆比重采用上下反复扫孔的方法，恢复孔径。5）发生卡孔时，不宜强提。应查明原因和钻头位置，采取晃动大绳或钻头以及其他措施，使钻头松动后再提起。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底6）发生掉钻时，应及时摸清情况，查明原因，采取措施，尽快处理。如钻头被埋住，应首先清除泥砂，再进行打捞。7）出现探头石，应回填至探头石处，重新钻进消除偏孔。3.3、检孔、清孔及浇筑混凝土3.3.1、检孔护筒埋设完毕并确定其埋设牢固后，在护筒顶面采用红油漆点进行标示，同时对其进行高程测量，并结合设计图纸的桩底标高及结构尺寸，计算出实际需要钻进的孔深，并下发相应的测量交底。施工人员根据交底控制孔桩钻进深度，钻孔过程时应经常检测孔位及孔的倾斜度等，并按钻进的进度及时填写的钻孔施工记录及取样，以便核对地质情况。当孔深满足设计要求后，报分管技术人员进行验孔。分管技术人员验孔合格后报质检工程师进行二次验收，后者验收完毕后报分管现场监理工程师进行第三次验收。验收的主要项目如下：a、孔位检测：找出护筒实际中心点，采用十字护桩拉线的办法找出理论孔桩设计中心线，查看两点是否重合并测出偏位数据。b、倾斜度检测：孔位偏差除以实际孔深即为孔桩倾斜度。c、孔深检测：采用专业孔深检测绳子，将底部线锤放至孔桩底部后，在护筒顶面齐平出进行记号标示，并根据标记刻度结合测量卷尺进行长度检测。（专业孔深检测绳应采用细钢丝绳制作，每隔0.5m或1m进行铁皮包裹的刻度标示，底部线锤的大小及重量应适当，以能区分沉渣和泥浆为原则，一般不小于5Kg）38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底d、孔径检测：钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于孔桩直径，长度等于设计孔径的4～6倍（本桥按4倍进行制作），检孔器顶部和底部均设置成锥形，主筋根数按8根制作，箍筋按孔桩钢筋笼间距布置（如检孔器过轻，因孔桩倾斜或检孔器微变形造成检测过程中卡孔时，应在顶部锥形内放入重物，确保达到预期的检测效果）。3.3.2、第一次清孔清孔处理的目的是使孔底沉碴(虚土)厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。除用抽渣筒清孔外，也可采用换浆法清孔，直至孔内泥浆指标满足要求。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s。同时保证水下混凝土灌注前孔底沉碴厚度：摩擦桩≯15cm（设计图纸要求），严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。3.4、钢筋笼制作和吊装就位1）使用的所有钢筋应具有出厂日期和质量证明书，检验合格后才能使用。制作前先将主筋调直，清除钢筋表面油污和杂物等。2）钢筋下料要准确控制下料长度。钢筋笼制作采用钢筋加工场集中制作，每节长度13米，钢筋笼分节时应考虑主筋接头按规范要求错开及能在一定范围内移动主筋，同一截面的接头数小于钢筋笼总根数的1/2，接头相互间距离大于100cm。对接端预留一段螺旋筋不绑扎。桩基主钢筋笼各段之间主筋采用焊接，单面焊时焊缝长度大于10D，双面焊时焊缝大于5D，要求焊缝饱满，焊缝深度和宽度满足规范要求。3）钢筋骨架制作：钢筋笼骨架在制作场内分节制作。采用加劲筋成型法：制作时，按图纸设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋位置，焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加劲筋标记，校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各设一人转动骨架，将其余主筋逐根焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固，最后安装和固定声测管。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底焊工必须持证上岗。4)为检测砼灌注桩的完整性，按照设计图纸要求，桩基需预埋超声波声测管，具体做法：检测管采用钢管，每根桩预埋3根内径Φ50mm，壁厚为3.5mm无缝钢管，连接方式为套管焊接连接，当钢筋笼分节绑扎时，检测管亦应根据钢筋笼长短分节连接，检测管限位采用φ8钢筋加工成Ω形直接焊在加强箍筋上。管底采用钢板焊封，检测管对接完成后即将管身与钢筋焊接在一起。检测管布置在钢筋笼内侧，均匀分布（120度分布），相互平行，管顶高出桩顶50cm，灌满水后用木塞封堵，防止灌桩时砼灌入。5）钢筋骨架保护层的设置钢筋骨架保护层采用焊接钢筋“耳朵“的方法设置，沿钻孔竖向每隔2米设置一道，每道沿圆周对称的设置4块。6）钢筋骨架的存放、运输与现场吊装骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，当骨架长度在6m以内时可用两部平板车直接运输。当长度超过6米时，应在平板车上加托架。如用钢管焊成一个或几个托架用翻斗车牵引，可运输各种长度的钢筋笼，或用炮架车采用翻斗车牵引或人工推，也可运输一般长度的钢筋笼。钢筋笼制作完成后，38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。钢筋笼下放时应缓慢均匀，根据下笼深度随时调整钢筋笼入孔垂直度，避免钢筋笼倾斜及摆动，注意不要碰撞孔壁，防止坍孔，并防止将泥土杂物带入孔内。骨架最上端定位，必须由测定的护筒孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，使钢筋笼中心与桩位中心重合并固定牢固，防止混凝土浇筑过程中钢筋笼顶部偏位，保证钢筋笼顶部中心与孔桩中心吻合，钢筋笼定位后应及时浇筑混凝土防止坍孔。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。3.5、第二次清孔由于安放钢筋笼及导管准备浇筑水下混凝土，这段时间的间隙较长，孔底产生新碴，待安放钢筋笼及导管就序后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法采用喷射清孔法。本法是在灌注混凝土前对孔底进行高压射水或射风数分钟，使沉淀物飘浮后，待孔底泥浆各项技术指标均达到设计要求，且复测孔底沉碴厚度在设计范围以内后，清孔完成，立即进行水下混凝土灌注。3.6水下混凝土的灌注38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底水下砼浇注是钻孔灌注桩施工的主要工序之一，也是影响成桩基质量的关键所在。灌注前应按照规范要求进行孔底沉渣厚度和泥浆性能指标检测，若沉碴厚度和泥浆指标不符合设计要求，须进行二次清孔，然后重新测定，直到满足设计要求，并经现场监理工程师认可后，才能灌注水下砼。3.6.1、安装导管1)导管水密试验按照规定，水密试验的水压不小于孔内水深压力的1.5倍，也不应小于可能承受灌注混凝土时最大内压力的1.3倍。通过公式Pmax=1.3(rc×hxmax-rwHw)计算得水密试验压力为850KPa。每根导管均要试压。式中:Pmax——导管可能承受到的最大内压力（kpa）；rc——混凝土容重（KN/m3），取24.0kN/m3;hxmax——导管内混凝土柱最大高度（m），取40m；(本管段最长36米桩，考虑埋深按40m计算)rw——孔内泥浆的容重（KN/m3），取11.0KN/m3；HW——孔内泥浆的深度（m），取40m；Pmax=1.3×(24×40-11.0×40)=676kpa，取680kpa水密试验方法是把拼装好的导管先灌满水,两端封闭，一端焊接出水管接头，另一端焊接进水管接头，并与水泵出水管相接，启动水泵给导管注入压力水，当水泵的压力表压力达到导管须承受的计算压力时，稳压10分钟后接头及接缝处不渗漏即为合格。3.6.2、导管下放导管采用Φ300×10mm快速螺纹接头导管，导管使用前进行水密、承压及接头抗拉试验，然后逐段吊装直到距孔底30～40cm为止。导管必须接头严密、牢固，导管位于井孔中央，严防导管法兰盘和钢筋笼相碰。水密试验的水压大于孔内水深1.5倍的压力，承压试验的水压大于管壁可能承受的最大内压力Pmax。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底导管采用无缝钢管制成，导管内壁应光滑、圆顺、内径一致、接口严密；导管采用快速螺纹接头，导管接头处设2道密封圈，保证接头的密封性；导管φ=300mm，壁厚δ=4mm，导管中间标准节长2m～3m，底节4m～5m，同时配备若干个1m和0.5m的导管，导管在使用前应进行试压和水密试验，并按顺序编号。导管下放前检查每根导管是否干净、畅通以及密封圈的完好性。导管逐节吊装接长下放，直至距孔底40cm-50cm，下放过程中注意保持与孔位中心线一致。导管接长时通过活动卡盘固定。导管下放完毕后，做提升试验，检查在导管提升过程中是否与钢筋笼相互影响，确保在混凝土浇注过程中提升导管时不会出现导管挂住钢筋笼的情况。3.6.3、混凝土性能本管段内的桩基混凝土采用C30，混凝土配合比通过试配确定，严格按配合比来施工，桩基，地下水对混凝土具有中腐蚀性，对钢筋混凝土结构中的钢筋有微弱腐蚀性，施工时加入抗硫酸盐腐蚀外加剂，参入量为3-5%（占胶凝材料重量）。3.6.4、混凝土搅拌混凝土浇筑采取搅拌站集中拌制，通过输送车将砼送至现场，直接通过混凝土输送车将混凝土输送到料斗中，经料斗进入导管进行水下混凝土灌注。混凝土原材料均按照质量计量，配料按配合比配料单进行配料。图3-1：混凝土搅拌工艺示意图38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底搅拌时按图5中投料顺序进行投料，每一搅拌阶段不少于30s，总搅拌时间控制不少于2min，最长不宜超过3分钟。3.6.5、混凝土施工1)首批混凝土数量计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。参照规范进行计算桩基首批混凝土方量(按照φ180㎝桩基进行计算)，首批混凝土方量计算简图见图3-2：图3-2：首批混凝土浇注数量计算图桩基首批混凝土方量计算公式如下：V≥πd2/4·h1+Hc·Ah1=Hw·γw/γcHc＝Hd+He式中:V－首批混凝土所需数量(m3)d－导管内直径（m）38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底Hc－首批混凝土要求浇筑深度（m）Hd－导管底端至孔底间距,取0.4mHe-导管初次埋置深度，取1.0mA－灌注桩浇注段的横截面面积（m）(按2.00m计算,扩径20cm)h1－孔内混凝土达到Hc时，导管内混凝土柱与导管外水压平衡所需高度（m）Hw－孔内泥浆深度，取50m（考虑护筒顶比桩顶高6m）γw－孔内泥浆的容重，取12kN/m3γc－混凝土的容重，取24kN/m3首批混凝土方量计算：h1=Hw·γw/γc＝50m×12kN/m3／24kN/m3＝25mA＝πd2/4＝3.14×1=3.14m2V=πd2/4·h1+Hc·A=3.14×0.3*0.3×25/4+1.4×3.14=6.16m3计算得桩基首批砼方量为6.16m3，现场配备的集料斗方量为3.6m3。另在进行φ150㎝混凝土桩基施工，最大桩长为33米，则根据计算公式算出，桩基首批砼方量为：4.52m3。实际操作过程中考虑到料斗的容积一般为1.5～2m3，可采取先灌满料斗后提升隔水球进行首批砼浇筑，同时加油放料，确保料斗砼高度不低于料斗高度的2/3，直至首车砼灌注完毕。2）灌注方法采用直升导管法进行水下混凝土的灌注,施工程序见图2.9。导管用直径300mm的钢管，导管φ=300mm，壁厚δ=4mm，导管中间标准节长2m～3m，底节4m～5m，同时配备若干个1m和0.5m的导管，38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水。导管使用前，应进行接长密闭试验。下导管时应防止碰撞钢筋笼，导管支撑架用型钢制作，支撑架支垫在钻孔平台上，用于支撑悬吊导管。混凝土灌注期间时用钻架吊放拆卸导管。隔水球式导管法施工程序图(A)(B)(C)(D)(E)(F)打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。3）水下混凝土浇灌采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～6m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。循环使用导管4～8次后应重新进行水密性试验。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。4）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：①尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。②当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；③当孔内混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。5）混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。6）因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm左右上，以便灌注结束后将此段混凝土进行凿桩头。7）在灌注混凝土时，每根桩至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底8）混凝土灌注前进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。9）灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或短桩事故。因此，在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下10－20厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。随时掌握混凝土用量与混凝土面的高度，以此来判断缩经或塌孔情况，钻孔桩水下混凝土浇筑监理须全过程进行旁站。10）泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。3.6.6、水下混凝土的导管及浇筑应符合下列要求：（1）导管内壁应光滑圆顺，内径一致，接口严密。中间节长宜为2m，底节长4m，漏斗下宜用1m长导管。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底（2）使用前应试拼、试压、不得漏水，并自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不宜超过钻孔深的0.5%并不宜大于10cm，连接时连接螺栓的螺帽宜在上；试压压力宜为孔底静水压力的1.5倍。（3）导管长度可根据孔深、操作平台高度等因素决定，漏斗底至孔口距离应大于一中间节导管长。（4）漏斗底口处必须设置隔水栓，隔水栓应有良好的隔水性能并能顺利排出。（5）混凝土的初存量应满足首批混凝土入孔后，导管埋入混凝土中的深度不得小于1m，并不宜大于3m；当桩身较长时，导管埋入混凝土中的深度可适当加大。（6）水下混凝土应连续浇筑，不得中途停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在8h内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。（7）水下混凝土浇筑过程中，应设专人经常测量导管埋入深度，并按本规范作好记录。（8）浇筑过程中，当因导管漏水或拔出混凝土面、机械帮障、操作失误或其他原因，造成断桩事故时，应予重钻或会同有关单位研究补救措施。（9）桩的质量检测应符合下列规定：a、每根桩作混凝土检查试件至少一组。b、结构重要或地质条件较差，预埋3根超声波检测管对水下混质量做超声波检测。必要时可适当加大检测管直径。c、地质条件较差或有抗震要求者，应对部分钻孔进行低应变动测法检测桩身混凝土质量，并符合现行设计及施工规范的规定。d、对质量有疑问的桩，应钻取桩身混凝土进行检测。3.7.施工注意事项38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底1）、遇有坍孔，应仔细分析，查明原因和位置，然后进行处理，坍孔不严重时，可回填至坍孔位置以上，并采用改善泥浆性能，加高水头、埋深护筒等措施继续钻进。坍孔严重时，应立即将钻孔全部用砂或小砾石夹粘土回填，查明坍孔原因，采取相应措施重钻，坍孔部位不深时，可采用深埋护筒法，将护筒周围用土填实，重新钻孔。2）、遇有孔身偏斜、弯曲时，应分析原因，进行处理，方法可以在偏斜处吊住钻锥反复扫孔，使钻孔正直，偏斜严重时，应回填粘性土到偏斜处，待沉积密实后再钻进。3）、遇有扩孔、缩孔时，应采取防止坍孔和防止钻锥摆动过大的措施，已发生缩孔时，采用钻锥上下反复扫孔以扩大孔径。4）、遇有钻孔漏浆时，如护筒内水头不能保持，宜采取将护筒周围回填筑实，增加护筒沉埋深，适当减小水头高度，或采取加稠泥浆，也可以填入片石、碎卵石土，反复冲击，以增强护壁。5）、发生卡钻或埋钻事故后，应查明原因，是否钻渣过多、坍孔或底层上涌但均不宜强提，只宜轻提，轻提不动时，可用小冲击钻锥冲击或用冲吸的方法将钻锥周围的钻渣松动后再提出。6）、掉钻落物时，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落体已被泥砂埋住，应在孔中先清除泥砂，使打捞工具能够接触到落体后再打捞。7）、灌注砼中发生故障，可根据下列情况进行处理：A、首批砼灌后导管进水时，应将已灌入的砼的拌和物吸出，改正操作方法，重新进行灌注。　B、在砼面处于井孔中水面以下不很深的情况下，导管进水时，可采用底塞隔水的方法，并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中，将导管中的水抽出，再恢复灌注。C、灌注开始不久发生导管堵塞时，可用长杆冲捣或用振捣器振动导管。D、用前述方法无效时，应及时将导管拔出，将已灌注的砼吸出，拔出钢筋笼，重新清孔，吊装钢筋笼和灌注砼。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底8）、灌注砼前，应探测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定应再次清孔，注意孔壁的稳定，防止坍孔。　9）、砼运到灌注地点时，应检查均匀性和坍落度等，不符合要求不得使用。10）、开始灌注砼后，应连续进行，并尽可能缩短拆除导管的间隔时间，当导管内砼不满时，应徐徐地灌注，防止在导管内造成高压空气囊、堵塞导管影响砼的灌注。11）、在灌注过程中应经常保持井孔水头，防止坍孔。12）、在灌注过程中，经常探测井孔内砼面的位置，及时地调整导管的埋深，导管的埋深一般不宜小于２ｍ或大于６ｍ。13）、在灌注过程中，认真作好施工记录，采用较为精确的器具经常探测孔内砼面的位置，将拆卸导管的时间、长度与在砼中的埋深准确记录，指导灌注施工正常进行。14）、当孔中砼面接近和进入钢筋骨架时，注意使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，以减少砼的冲击力，当砼面进入钢筋骨架一定深度后，应适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定的埋深。15）、拔护筒：灌注砼完成后，应及时拔出护筒，以备循环使用。16）、灌注的桩顶标高应比设计高出一定高度，一般为1.0m，以保证混凝土强度，多余部分接桩前必须凿除，残余桩头应无松散层。17）、在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，以确定所测混凝土的高度是否正确，在灌注过程中应将孔内溢出的水或泥浆引流至适当地点处理，不得随意排放，污染环境及河流。18）、桩基质量检测⑴除超声波检测外，钻孔桩桩身混凝土质量均应进行低应变动测法检测。⑵桩基应按设计要求进行超声波无破损法检测。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底⑶每根桩作混凝土检查试件组数按照规范要求制作试件、养护及试件试压。⑷桩基砼标号达到设计要求后，及时进行桩身检测，若无问题则进入承台施工。3.8钻孔桩断桩常见事故及处理3.8.1、首批混凝土封底失败3.8.1.1事故原因和预防措施⑴导管底距离孔底太高或太低。原因：由于计算错误，使导管下口距离孔底太高或太低。太高了使首批砼数量不够，埋不了导管下口（1米以上）。太低了使首批砼下落困难，造成泥浆与混凝土混合。预防措施：准确测量每节导管的长度，并编号记录，复核孔深及导管总长度。也可将拼装好的导管直接下到孔底，相互校核长度。⑵首批砼数量不够。原因：由于计算错误，造成首批砼数量不够，埋管失败。预防措施：根据孔径、导管直径认真计算和复核首批砼数量。⑶首批混凝土品质太差。原因：首批砼和易性太差，翻浆困难。或坍落度太大，造成离析。预防措施：搞好配合比设计，严格控制混凝土和易性。⑷导管进浆。导管密封性差，在首批砼灌注后，由于外部泥浆压力太大，渗入导管内，造成砼与泥浆混和。3.8.1.2处理办法首批混凝土封底失败后，应拨出导管，提起钢筋笼，立即清孔。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底3.8.2、供料和设备故障使灌注停工3.8.2.1事故原因和预防措施原因:由于设备故障，混凝土材料供应问题造成停工较长时间，使混凝土凝结而断桩。预防措施：施工前应做好过程能力鉴定，对于部分设备考虑备用；对于发生的事故应有应急预案。3.8.2.2处理方法⑴如断桩距离地面较深，考虑提起钢筋笼后重新成孔。⑵如断桩距离地面较浅，可采用接桩。⑶如原孔无法利用，则回填后采取补桩的办法。3.8.3、导管拨空、掉管3.8.3.1事故原因和预防⑴导管拨空原因：由于测量和计算错误，致使灌注砼时导管拨空，对管内充满泥浆；或导管埋深过少，泥浆涌入导管。预防措施：应认真测量和复核孔深、导管长度；应对导管埋深适当取保守数值。⑵掉管原因：导管接头连接不符合要求；导管挂住钢筋笼，强拉拉脱等。预防措施：每次拆管后应仔细重新连接导管接头；导管埋深较大时应及时拆管。3.8.3.2处理办法⑴混凝土面距离地面较深时应重新成孔。⑵混凝土面距离地面较浅可采取接桩办法。3.8.4、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底3.8.4.1事故原因⑴混凝土供料间隔时间太长，灌注停顿，混凝土流动性变小。⑵混凝土和易性太差。⑶导管埋深过大。⑷在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低。⑸导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大。3.8.4.2补救措施：⑴提起导管，减少导管埋深。⑵接长导管，提高导管内混凝土柱高。⑶可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土。3.8.5、灌注高度不够3.8.5.1事故原因和预防原因：测量不准确；桩头预留量太少。预防措施：可采用多种方法测量，确保准确；桩头超灌预留量可适当加大。3.8.5.2处理办法挖开桩头，重新接桩处理。3.9质量控制3.9.1、钻孔桩允许偏差及检查方法钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计岩层3孔位中心偏心群桩≤5038\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底4倾斜度≤1%5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩≤200柱桩≤503.9.2、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法编号项　　目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±10mm3主钢筋间距±10mm尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度0.5%吊线尺量检查四、雨季、冬季施工措施4.1、冬季施工安排本项目所处地域为大陆性季风气候明显，特点是降水少，日照多，光能潜力大，气候干燥，昼夜温差大，年日照时数为2600小时，无霜期为180天，年平均降水量在250~350毫米，并集中分布在6~9月，年平均气温9.3℃。根据总体施工计划安排和该地区的气候特点，冬季和雨季期间施工在所难免，因此，做好冬季、雨季施工的防冻、防雨措施及施工质量、安全保证措施是至关重要的。1）密切关注天气变化，设置工地气象观察点，进行每日气温记录，当昼夜平均气温连续3天低于5度或最低气温低于零下3度时，混凝土施工应按照冬季混凝土施工相关要求进行；2）对每批次砼原材料进行抽检，所有混凝土原材料质量须满足规范要求，不符合要求的原材料不得使用；38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底3）编制冬季施工方案及技术措施，落实有关工程材料、防寒物资、能源、设备，对有关人员进行技术交底及培训；4）对搅拌站原材料计量设备重新标定，砼搅拌时严格按混凝土配合比施工，加强对混凝土的质量监控；5）对搅拌站原材料进行防护，骨料不得有冰雪、冻块及被冻裂的矿物质，否则要及时进行清理；6）浇注混凝土应尽量选择在白天温度较高时间内施工，避免在大雪、雨天进行，夜间气温较低，尽量减少混凝土施工；7）混凝土拌制时，拌制混凝土的各项材料的温度应满足混凝土拌和物合成后温度不能满足要求，首先考虑将水加热，加热温度不宜高于80度，当骨料不加热时，水可加热至80度以上；加热水不能满足要求时将骨料均匀加热，加热温度不宜高于60度。8）拌和时投料顺序按照先加骨料和水进行拌和，以防止热水首先与水泥直接接触产生“假凝”现象，再投入水泥、掺合料进行拌制；9）混凝土拌和前后，用热水冲洗搅拌站鼓筒及输送车，混凝土搅拌时间宜较常温施工延长50%；10）在混凝土浇筑时，混凝土浇注大料斗上设置盖板，周边使用保温材料包裹，尽量减少混凝土温度损失。五、质量、安全、环保措施5.1、钻孔灌注桩施工质量保证措施在桥工队成立以队长为第一质量责任人的质量管理机构，实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中；积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，行三阶段控制质量程序，开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底钻孔施工中严格按照钻孔桩施工工艺和有关规范的要求执行。桩的质量检测满足设计要求，由第三方检测单位进行无损检测最终判定质量状况。1.1严格控制钻孔桩的垂直度在钻机就位时将其调整平整、垂直，在钻进过程中作必要的检测，特别是钻进过程中碰到孤石、坚土时及时复查。1.2严格控制钻孔桩的孔径做好地质观测，根据地质情况及时调整泥浆比重，孔内水位必须高出地下水位1m以上，防止孔壁坍塌。施工过程中加强对钻锥的磨损情况进行检查，并及时给予补焊。当因地层中有遇水膨胀的软土、粘土泥岩时使用失水率小的优质泥浆护壁。已发生缩孔时宜在该处用钻锥上下反复扫孔，以扩大孔径。1.3确保钻孔桩的地基承载力桩基施工在每一根桩位处做地质补充勘探，确定承桩端的持力层，复核桩长。成孔检查时从设计深度、钻速及浮渣取样的情况来综合判定地基承载力是否满足要求。减少对摩擦桩周边土体的扰动，缩短成孔时间，确保摩擦桩的承载力。1.4做好清孔工作桩底第一盘混凝土即浇筑前对孔底沉碴厚度进行复查、采用吸碴、高压喷射泥浆或射水冲击桩底等方法进行二次清孔，确保沉碴厚度小于规范要求。5.2、安全措施安全责任重于泰山，在施工过程中，坚决自始至终坚持“安全第一，预防为主，科学管理，狠抓落实”的安全工作方针，并从技术上、制度上、思想上、组织上加强安全管理，制定并落实好安全预控措施，防患于未然。具体如下：38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底2.1施工现场设专职安全员，施工员，工段兼职安全员组成的群众结合的安全施工保证体系，严格执行安全规定，戴好安全帽、不准穿拖鞋的规定。2.2泥浆池的四周应用安全网进行维护，并设有安全警示牌，夜间要有照明警示措施。2.3对事故易发部位进行重点控制，防患于未然。2.4经常检查钻机钻杆、钻头以及泥浆浓度，防止掉钻、埋钻、塌孔。2.5定期对工索具进行检查，起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数，保证其使用安全。2.6在起吊中应严格执行安全操作规程，指挥起吊时，信号必须统一，手势明显，哨音清晰，不得含糊，吊物时，吊臂与被起吊物下严禁站人，对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。2.7严格执行电器安全操作规程，经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查，值班人员值班时不得离开岗位，确保用电安全。2.8对施工现场不具备安全生产条件，有权建议改进，对违章指挥，强令冒险作业，有权拒绝执行，对危害生命安全和身体健康的行为，有权提出批评、检举和控告。2.9对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。5.3、文明施工3.1施工现场要求各类工具、材料按类整齐摆放。要求整洁，无垃圾、无烟头等杂物。3.2钢筋堆放要整齐,割下的内撑要及时转回后场。3.3砼浇注过程中,应对浇注作业范围内场地进行及时冲洗,浇注完后应对浇注工具清洗。5.4、环保措施38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥孔桩施工交底4.1注意夜间施工的噪音影响,尽量采用低噪音施工设备。对距离居民区160m以内的工程，则应根据需要限定施工时间。少数高噪音设备尽可能不在夜间施工作业，必须在夜间从事有噪音污染的施工应先通知附近居民,以征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业措施。4.2对不符合尾气排放标准的机械设备，不能或少使用。4.3做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。4.4及时掌握天气的变化情况及当地的汛情，提前做好河道清淤、畅通工作，钻孔桩泥浆经沉淀处理后定点排放，不得直接排入河流。4.5完工清场工作由负责本段工程的责任人执行，监督，加强对施工过程中遗留的污染源进行彻底调查，对固体污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋，不得就地处理。4.6临时用地工程进行复耕还种处理，并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。4.7为防止施工机械漏油造成的污染，在每台施工机械下面铺上塑料薄膜。对已经被油污染的地面进行清理，将污染物运至当地环保部门指定的垃圾场进行掩埋处理。38\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥钻孔桩施工方案目录一、工程概况11.1、工程地理位置和概况11.2、主要工程数量11.3、地形地貌及地质概况11.3.1沿线分布地层11.3.2.不良地质作用21.3.3.地震动参数21.3.4.气象特征21.4、桥涵设计标准21.5、工程特点3二、施工工艺及施工组织计划32.1、施工工艺选择32.2、施工工艺流程32.3、施工组织计划52.3.1、施工准备52.3.1.2施工人员准备62.3.1.3施工设备准备72.3.1.4施工材料准备7钢筋：7混凝土：72.3.2、施工工期安排8三.施工方法113.1、施工准备113.1.1、测量113.1.2、场地平整及机械安装113.1.3、护筒埋设123.1.4、泥浆的制作及循环123.2、钻孔施工方法及要求153.2.1、冲击钻机安装及钻孔153.2.2、冲击钻孔153.2.3、旋挖钻机钻孔16\n兰州南绕城高速公路建设项目LRN03合同段YK7+763.3、ZK7+775.3沈家河大桥钻孔桩施工方案3.2.4、钻孔异常处理173.3、检孔、清孔及浇筑混凝土183.3.1、检孔183.3.2、第一次清孔193.4、钢筋笼制作和吊装就位193.5、第二次清孔213.6水下混凝土的灌注213.6.1、安装导管223.6.2、导管下放223.6.3、混凝土性能233.6.4、混凝土搅拌233.6.5、混凝土施工243.6.6、水下混凝土的导管及浇筑应符合下列要求：283.7.施工注意事项293.8钻孔桩断桩常见事故及处理323.8.1、首批混凝土封底失败323.8.2、供料和设备故障使灌注停工333.8.3、导管拨空、掉管333.8.4、灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆333.8.5、灌注高度不够343.9质量控制343.9.1、钻孔桩允许偏差及检查方法343.9.2、钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法35四、雨季、冬季施工措施354.1、冬季施工安排35五、质量、安全、环保措施365.1、钻孔灌注桩施工质量保证措施365.2、安全措施375.3、文明施工385.4、环保措施38