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施工技术交底1.5水泥稳定土基层和底基层1.5.1适用范围适用于新建和改建高速公路和一级公路水泥稳定土铺筑的基层和底基层施工。水泥稳定土包括：水泥土、水泥砂、水泥石屑、水泥碎石、水泥砂砾等。1.5.2施工准备1.5.2.1技术准备1.设计施工图、设计说明及其他设计文件已经会审。2.施工方案审核、批准已完成。3.施工技术书面交底已签认完成。4.基层料检验试验合格。5.恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m测设一中桩，同时测放摊铺面宽度，并在摊铺面每侧200mm～500mm处安放测墩，同时测设高程。摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁，高程控制桩间直线段宜为20m，曲线段宜为l0m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。1.5.2.2材料要求1.土：对土的一般要求是易于破碎，满足一定的级配，便于碾压成型。高速公路工程上用于水泥稳定层的土，通常按照土中组成颗粒(包括碎石、砾石和砂颗粒，不包括土块或土团)的粒径大小和组成，将土分为下列三种：细粒土：颗粒的最大粒径小于9.5mm，且其中小于2.36mm的颗粒含量不小于90％(如塑性指数不同的各种粘性土、粉性土、砂性土、砂和石屑等)。中粒土：颗粒的最大粒径小于26.5mm，且其中小于l9mm的颗粒含量不少于90％(如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。粗粒土：颗粒的最大粒径小于37.5mm，且其中小于31.5mm的颗粒含量不小于90％(如砂砾石、碎石土、级配砂砾、级配碎石等)。2.对于高速公路和一级公路，水泥稳定土所用的粗粒土和中粒土应满足下列要求：(1)水泥稳定土用作底基层时，组成颗粒的最大粒径不应超过37.5mm。土的均匀系数应大于5。细粒土的液限不超过40％，塑性指数不应超过l7。对于中粒土和粗粒土，如土中小于0.6mm的颗粒含量在30％以下，塑性指数可稍大。实际工作中，宜选用均匀系数大于l0、塑性指数小于l2的土。对于中粒土和粗粒土，其小于0.075mm的颗粒含量和塑性指数可不受限制。第49页共49页\n(2)水泥稳定土用作基层时，单个颗粒的最大粒径不应超过31.5mm。土的颗粒组成符合表1—8的规定。(3)水泥稳定土中碎石或砾石的压碎值应符合下列要求：基层：不大于30％；底基层：不大于30％。表1—8土的颗粒组成范围筛孔尺寸（mm）通过质量百分率（%）底基层基层37.5100—31.590~10010026.5—90~1001967~9067~909.545~6847~674.7529~5029~492.3618~3817~350.68~228~220.750~70~7液限（%）<28<28塑性指数<9<9注：集料中0.5mm以下细粒土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不超过5％；细粒土无塑性指数，小于0.075mm的颗粒含量不超过7％。有机质含量超过2％的土酸性大，不应用于水泥稳定土施工。如需采用这种土，必须先用石灰进行处理，闷料一夜后才能使用。硫酸盐含量超过0.25％的土禁止使用。3.水泥（为什么用为什么不用什么工艺要求）(1)品种：普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥都可用于水泥稳定土，快硬水泥、早强水泥以及其他特种水泥不应使用。水泥应有出厂合格证和质量证明文件，进场后应取样复试合格后使用。(2)水泥初、终凝时间：宜选用初、终凝时间较长的水泥以适应工艺要求，一般要求初凝时间大于3h和终凝时间大于6h的水泥。(3)强度等级：宜采用强度等级为42.5级的水泥或品质稳定的强度等级为32.5级的水泥。4.水：饮用水(含牲畜饮用水)均可用于水泥稳定土施工。1.5.2.3机具设备1.主要机械及仪器、检测设备：灰土搅拌机、摊铺机、铲车、自卸汽车、振动压路机、胶轮压路机、水车、全站仪、经纬仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、3m靠尺。2.一般机具：测墩、3mm或5mm直径钢丝绳、倒链、钢钎、铝合金导梁、试验设备等。第49页共49页\n1.5.2.4作业条件1.水泥稳定土的下承层已施工完毕并交验。表面应平整、坚实，各项检测必须符合有关规定，检测项目包括压实度、弯沉、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等。2.路肩处理：在路堑式断面的路段，两侧路肩上每隔5m～10m距离交错开挖泄水沟；在路堤断面的路段，当路肩用料与稳定层用料不同时，应采取培路肩措施，先将两侧路肩土培好。路肩料层的压实厚度应与稳定土层的压实厚度相同。在路肩和边坡上，每隔5m～10m距离交错开挖泄水沟。1.5.3施工工艺1.5.3.1工艺流程混合料配合比设计→原材料试验→混室内混合料配合比试验→调试拌合机→混合料拌合→混合料运输→混合料摊铺→碾压→接缝→养生1.5.3.2操作工艺1.混合料配合比设计水泥稳定土的混合料组成设计的6d保湿养生及ld浸水抗压强度应满足：高速公路基层3～5MPa；高速公路底基层l.5～2.5MPa，具体强度依设计要求。通过试验选取最适宜于稳定的土，确定水泥剂量、最佳含水量和掺合料的比例。2.原材料试验(1)土和集料：颗粒分析、液限和塑性指数、相对密度、重型击实试验、碎石或砾石的压碎值试验、有机质含量(必要时做)、硫酸盐含量(必要时做)。(2)改善级配的调整试验：对级配不良的碎石、碎石土、砂砾、砂砾土、砂等掺加某种土或集料改善其级配的调整试验。(3)水泥的强度等级、安定性、标准稠度用水量及初终凝时间试验结果应满足水泥稳定土对原材料品质要求。3.室内混合料配合比试验(1)制备同一种土样、不同水泥剂量的水泥稳定土混合料，以水泥重量占全部集料和土的干重的百分比表示。1)做基层用：稳定中粒土和粗粒土：一般为3％、4％、5％、6％、7％；强度要求较高时为4％、5％、6％、7％、8％；稳定塑性指数小于l2的细粒土：5％、7％、8％、9％、11％；稳定其他细粒土：8％、l0％、l2％、l4％、l6％。2)做底基层用：稳定中粒土和塑性土：3％、4％、5％、6％、7％；稳定塑性指数小于l2的细粒土：4％、5％、6％、7％；稳定其他细粒土：6％、8％、l0％、l2％。在能估计合适剂量的情况下，可以将五个不同剂量缩减到三或四个。(2)通过击实试验确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少应做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度可用内插法确定。(3)按工地预定达剑的压实度，分别计算不同水泥剂量的无侧限抗压强度试件第49页共49页\n应有的干密度。试件干密度=击实试验所得最大干密度×现场要求压实度。(4)按最佳含水量和计算所得的干密度制备强度试验的试件。试件的最少试验数量应符合表l—9的规定。如试验结果的偏差系数大于表中规定的值，则应重做试验，并找出原因，加以解决。如不能降低偏差系数，则应增加试验数量。(5)无侧限抗压强度试验：试件在规定的养生温度下保湿养生6d、浸水ld后，进行无侧限抗压强度试验。规定的养生温度为：冰冻地区20±2℃；非冰冻地区25±2℃。计算强度试验结果的平均值和偏差系数Cv。表1—9最少的试件数量稳定层类型下列偏差系数时的试件数量小于l0％10％～l5％小于20％稳定细粒土69稳定中粒土6913稳定粗粒土913(6)根据强度标准选定合适的水泥剂量。该水泥剂量试件室内试验结果的平均抗压强度R应符合下式要求：R≥Rd／(1-ZaCv)………………(1—1)式中：Rd——设计抗压强度；Cv——试验结果的偏差系数(以小数计)；Za——标准正态分布表中随保证率(或置信度a)而变的系数，高速公路、一级公路应取保证率95％，此时Za=1.645。(7)工地实际水泥剂量应略高于试验剂量。工地实际采用的水泥剂量应比室内试验确定的剂量多0.5％～l.0％。采用集中厂拌法施工时，可只增加0.5％。(8)为保证拌和的均匀性应取最小剂量。当混合料组成设计所确定的水泥剂量小于最小剂量(表l—10)要求时，应取最小剂量。表1—l0水泥最小剂量稳定层类型集中厂拌(％)稳定中粒土和粗粒土3稳定细粒土4(9)延迟时间对混合料强度和所达到的干密度的影响：从加水拌和到碾压终了的延迟时间对混合料强度和所达到的干密度有明显的影响。在进行混合料配合比设计时，混合料拌和后每隔2h取样进行重型击实试验，并制作无侧限抗压强度试件。即拌和后相隔0h、2h、4h、6h、8h分第49页共49页\n别做击实试验确定最大干密度和制作无侧限抗压强度试件，确定现场最迟碾压时间。4.调试拌合机在正式拌制混合料之前，必须先调试所用的设备，通过筛分检查混合料的颗粒组成，并测定混合料含水量，使混合料颗粒组成及含水量达到规定的要求。若原集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。5.混合料拌和配料应准确，拌和应均匀，应根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌和前反复测试好机械，以使拌合机运转正常，拌和均匀。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量应进行记录。随时抽查混合料的级配及集料的级配。拌和时混合料的含水量宜大于最佳含水量l％～2％，并根据天气状况及运输距离的远近调整含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量大于最佳含水量，以补偿后续工序的水分损失；施工现场实际采用的水泥剂量比室内试验所确定的剂量适当增加，一般不少于0.5％，最多不超过l％。在拌和过程中随时采用EDTA曲线法抽测水泥剂量，拌和完成的混合料应无灰团、色泽均匀，无离析现象。6.运混合科拌和好的混合料要尽快运到现场进行摊铺，从第一次在拌合机内加水拌和到现场压实成型的时间不得超过延迟时间。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，保持一定的装载高度以防离析。运输混合料的自卸车，应避免在未达到养生强度的铺筑层表面通过，以减少车辙对已碾压成型的稳定层造成损坏。7.摊铺(1)确定松铺系数：根据不同的机械和材料，正式施工前应铺筑试验路段，确定松铺系数。通过试验路段检验所采用的施工设备能否满足上料、拌和、摊铺和压实的施工工艺、施工组织，以及一次碾压长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干密度、含水量及使混合料达到合格压实度时的压实松铺系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。(2)如下承层是稳定细料土，应先将下承层顶面拉毛，再摊铺混合料。当水泥稳定土需分两层施工时，在铺筑上层前，应当在下层表面先撒薄层水泥或水泥净浆。在铺筑上层稳定土之前应根据下承层湿润情况洒水，始终保持下承层表面湿润。(3)应采用沥青混凝土摊铺机或稳定土专用摊铺机摊铺混合料，在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。(4)拌合机与摊铺机的生产能力应互相匹配。摊铺机宜连续作业，拌合机的总产量宜大于400t／h。如拌合机生产能力较小，摊铺机摊铺混合料时，应采用最低速度摊铺，减少摊铺机停机待料的情况。根据路幅宽度确定摊铺机组合个数，在两个以上的摊铺机进行摊铺作业时，应保持摊铺机前后相距5m～10m，并对摊铺混合料同时进行碾压。8.碾压摊铺后，当混合料的含水量略高于最佳含水量时，应立即展开压实工作。碾压分初压、复压、终压。初压时，采用轻型压第49页共49页\n路机配合轮胎式振动压路机，对结构层在全宽内进行碾压，先静压一遍。复压时，采用轻型压路机加振碾压，在碾压过程中测定压实度，直到达到规定的压实度为止。终压时，采用轻型压路机，静压一遍。碾压完一般需6～8遍。直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。压路机的碾压速度，头两遍以采用l.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。压实后表面应平整，无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。水泥稳定层宜在水泥初凝前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的压实度。在碾压过程中，水泥稳定层表面应始终保持湿润。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和(加适量的水泥)或用其他方法处理，使其达到质量要求。分层施工时，分层厚度的确定与碾压机具有关。用20t以上轮胎式振动压路机碾压时，每层的压实厚度不应超过200mm。压实厚度超过200mm时，应分层铺筑，每层的最小压实厚度为1OOmm。分层摊铺时，下层宜稍厚。应严格控制水泥稳定层的压实厚度和高程，其路拱横坡应与路面面层一致，水泥稳定层施工时严禁用薄层贴补法进行找平。9.接缝(1)横向接缝要求1)摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝。2)设置横向接缝时，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量、高程、厚度、平整度合适的混合料修整整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度相同。方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应稍许高出方木高度。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之时，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。3)如摊铺中断后未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过延迟时间，应将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(2)纵向接缝处理：原则上应避免纵向接缝。若分两幅摊铺时，宜采用两台摊铺机一前一后相隔约5m～10m同步向前摊铺混合料，并一起进行碾压。10.养生(1)每一施工段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。水泥稳定土层分层施工时，下层水泥稳定土碾压完后，若采用重型振动压路机进行上层碾压作业时，其下层水泥稳定涂层应养生7d后铺筑上层水泥稳定土。（2）养生方法1)宜采用砂层保护法进行养生，砂层厚度宜为70mm～100mm。砂铺匀后，应立即洒水，并在整个养生期间保持砂的潮湿状态。不得用湿粘性土覆盖。养生结束后，必须将覆盖物清除干净。2)对于基层，也可采用沥青乳液进行养生。沥青乳液的用量按0.8～1.Okg／m2第49页共49页\n(指沥青用量)选用。沥青乳液宜分两次喷洒：第一次喷洒沥青含量约35％的慢裂沥青乳液，使其能稍透入基层表层。第二次喷洒浓度较大的沥青乳液。如不能避免施工车辆在养生层上通行，应在乳液分裂后撒布3mm～8mm的小碎(砾)石，做成下封层。3)无上述条件时，也可用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数应视气候而定。整个养生期间应始终保持稳定土层表面潮湿。(3)交通控制：在养生期间未采用覆盖措施的水泥稳定土层上，除洒水车外，应禁止一切其他机械车辆通行。在采用覆盖措施的水泥稳定土层上，不能封闭交通时，应限制车速不得超过30km/h，禁止重车通行。1.5.3.3季节性施工1.水泥稳定土施工宜在春末或夏季组织施工，施工期间的最低气温应在5℃以上，并保证在冻前半月至一个月完成，以防冻融破坏。2.在雨季施工水泥稳定土结构层时，应特别注意气候变化，勿使水泥混合料遭雨淋。并采取措施排除表面水，勿使运到路上的集料过分潮湿，避免降低水泥稳定土强度。1.5.4质量标准1.5.4.1基本要求1.土和粒料应符合设计和施工规范要求，土块应经粉碎，并应根据当地料源选择质坚而干净的粒料。2.水泥用量应按设计要求控制准确。3.摊铺时注意消除离析现象。4.混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。5.碾压检查合格后应立即覆盖或洒水养生，养生期应符合规范要求。1.5.4.2实测项目见表1—11、表1—12。表1—11水泥土基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底艇层1△压实度(％)代表值—95按JTGF80／l附录B检查，每200m每道道2处极值—912平整度—123m直尺：每200m测2处×l0尺3纵断高程(mm)—+5,-15水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4个断面5△厚度（mm）代表值—-10按JTGF80／l附录H检查，每200m每车道1点合格值—-256横坡(％)—±O.3水准仪：每200m测4个断面7△强度(MPa)符合设计要求按JTGF80／l附录G检查第49页共49页\n表1—l2水泥稳定粒料底基层实测项目项次检查项目项次检查方法和频率1△压实度(％)代表值96按JTGF80／l附录B检查，每200m每道道2处极值922平整度123m直尺：每200m测2处×10尺3纵断高程(mm)+5,-l5水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处5△厚度（mm）代表值-10按JTGF80／l附录H检查，每200m每车道1点合格值-256横坡(％)±O.3水准仪：每200m测4个断面7△强度(MPa)符合设计要求按JTGF80／l附录G检查1.5.4.3外观鉴定1.表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2.施工接茬平整、稳定。1.5.5成品保护1.5.5.1封闭施工现场，非施工人员不得进入养护路段。1.5.5.2悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。1.5.5.3严禁车辆进入处于养生期间的路段。1.5.5.4严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖l00mm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。1.5.6应注意的质量问题1.5.6.1水泥稳定土结构层施工时，水泥稳定土从拌和到碾压之问时间宜控制在3～4h。确保水泥稳定土在终凝前？？完成碾压，防止因延迟时间降低水泥稳定土的强度。1.5.6.2水泥稳定土基层施工中，两施工段的衔接处按规定认真处理，防止接茬处出现裂纹和压实度达不到设计要求。1.5.7环境、职业健康安全管理措施1.5.7.1环境管理措施1.对细颗粒散体材料应尽可能在库内存放或严密遮盖，运输时采取封闭措施以减少扬尘，保护周围环境。2.现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用时都要采取隔油措施，以防油料污染水质。3.对施工噪声应进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。4.施工临时道路定期维修和养护，每天洒水2～4次，防止扬尘。1.5.7.2职业健康安全管理措施第49页共49页\n1.施工现场应有施工机械安装、使用、检测、自检记录，做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。2.施工现场的材料保管应依据材料性能采取必要的防雨、防潮、防晒、防冻、防火、防爆等措施。3.施工现场应设专人指挥运输车辆。1.6石灰土基层1.6.1适用范围适用于城市道路石灰土基层施工，其他道路基层施工可参照执行。1.6.2施工准备1.6.2.1技术准备1.原材料试验(1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压实值、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。(2)如使用碎石、碎石土、砂砾、砂砾土等级配不好的材料，宜先改善其级配。(3)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。2，根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。3.施工前进行100m～200m试验段施工，确定机械设备组合效果、压实虚铺系数和施工方法。1.6.2.2材料要求1.土(1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数10～20的粘性土为宜；用石灰稳定无塑性指数的级配砂砾、级配碎石、未筛分碎石时，应添加l5％左右的粘性土；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。(2)土的有机含量超过l0％，硫酸盐含量超过0.8％时不宜用石灰稳定。(3)使用特殊类型的土壤如级配砾石、砂石、杂填土等应经试验决定。碎石或砾石的压碎值应符合以下要求：用于城市快速路及主干道基层应不大于30％；用于次干路基层应不大于35％。2.石灰、水和掺加料应符合以下要求：(1)石灰宜用l～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛分处理(10mm方孔)。生石灰的技术指标见表1—13。钙质和镁质消石灰技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034)的有关规定。表1—13生石灰的技术指标第49页共49页\n级别项目钙质生石灰镁质生石灰一级二级三级一级二级三级灰渣（%）不大于71117101420活性氧化物(%)大于858070807565氧化镁含量≤5>5注：灰渣系未消解残渣含量（5mm圆孔筛筛余）(2)水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。(3)掺加料：利用级配砾石、砂石等材料时，其最大粒径不宜超过0.6倍分层厚度，且不大于100mm，掺入量根据试验确定。1.6.2.3机具设备1.石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机，路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。2.小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。1.6.2.4作业条件1.下承层已通过各项指标验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。2.施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。3.恢复施工段的中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。4.相关地下管线的预埋及回填等已完成并经验收合格。1.6.3施工工艺1.6.3.工艺流程1.厂拌法石灰土拌合→石灰土运输→石灰土摊铺→粗平整型→稳压→精平整型→碾压成活→养生2.路拌法备料→拌合→摊铺→整型→石压实→养生1.6.3.2操作工艺1.厂拌法施工(1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大l％～2％，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许出场。(2)石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定的路线进出现场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头、超速行驶。(3)石灰土摊铺：在湿润的下承层上第49页共49页\n按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。(4)粗平整型：先用推土机进行粗平l～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压l～2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点(预留松铺厚度)，根据大面的平整情况，对局部高程相差较大(一般指超出设计高程±50mm时)的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时(一般指±30mm以内时)，再用平地机整型。(5)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。(6)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平l～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松l0mm左右后再进行找补。(7)碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-l％～+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝。压路机的碾压速度头两遍以1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2～2.5km／h。首先压路机静压一遍，再进行振动压实3～5遍，根据试验段的经验总结，结合现场自检压实的结果，确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压l～2遍，最终消除轮迹印，使表面达到坚实、平整、不起皮、无波浪等不良现象，压实度达到质量要求。在涵洞、桥台背后等难以使用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。由于检查井、雨水口周围不宜压实，可采取先埋后挖的逆做法施工，先在井口上覆盖板材，石灰土基层成活后，再挖开，接着长井圈、安井盖、必要时对井室周围浇筑混凝土处理。(8)接茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰土接茬处预留300mm～500mm不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近；接茬宜做成梯级形，梯级宽约500mm。(9)成活后即进行洒水养生，养生期不少于7d。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在24h内完成。2.路拌法施工(1)备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布料。(2)拌和：将过筛的土和石灰粉料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量，然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。(3)摊铺、整型、碾压方法基本同厂拌法施工。第49页共49页\n1.6.3.3季节性施工1.雨期施工(1)多雨地区：应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。(2)备用的石灰及土堆宜堆成大堆，表面采用塑料布等覆盖，四周挖排水沟排水，防止运到路上的集料过分潮湿，并应采取措施保护石灰免遭雨淋。(3)缩短摊铺长度，摊铺的石灰土当天成活。2.冬期施工(1)石灰土基层不应在冬期施工，施工期的日最低气温应在5℃以上。(2)石灰土基层应在第一次重冰冻(-3℃～-5℃)到来之前一个月到一个半月完成。(3)石灰土基层养生期进入冬期，应在石灰土内掺加防冻剂，如掺加3％～6％的硝盐。1.6.4质量标准1.6.4.1基本要求1.土质应符合设计要求，土块应经粉碎。2.石灰质量应符合设计要求，块灰须经充分消解才能使用。3.石灰和土的用量应按设计要求控制准确，未消解的生石灰块必须剔除。4.路拌深度应达到层底。（小东线例子）5.混合料应处于最佳含水量状况下，用重型压路机碾压至要求的压实度。6.保湿养生，养生期应符合规范要求。1.6.4.2实测项目见表表1-14石灰土基层实测项目项次检查项¨规定值或允许偏差检查方法和频率1△压实度(％)代表值95按JTGF80／1附录B检查，每200m每车道2处极值9l2平整度(mm)123m直尺：每200m测2处×l0尺3纵断高程(mm)+5，-l5水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求尺量：每200m测4处5△厚度（mm）代表值-l0按JTGF80／1附录H检查，每200m每车道1点合格值-206横坡(％)±0.5水准仪：每200m测4个断面7△强度(MPa)符合设计要求按JTGF80／1附录G检查1.6。4.3外观鉴定1.表面平整密实、无坑洼。2.施工接荐平整、稳定。第49页共49页\n1.6.5成品保护1.6.5.1封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。1.6.5.2严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的路面上调头或急刹车。1.6.5.3洒水、保湿、养生7d以上，此项工作应由专人负责，配备必需的资源，一般按每公里配备5～l0t的专用水车一台，加水站的供水能力每小时不应小于8m3。随时保持灰土基层表面的潮湿状态。1.6.6应注意的质量问题1.6.6.1为防止含水量过高时造成表面弹软，过低时造成表面松散，施工时应加强对碾压前含水量的控制，拌和前应对土、石灰等原材料的含水量进行检测，拌和时必须加大对出厂灰土含水量的检测力度，含水量超标的灰土不得出厂。1.6.6.2为防止石灰土拌和不均匀，应根据具体情况对石灰或土进行过20mm的方孔筛处理；同时检查拌合机械的拌轴的间隙，延长灰土的拌和时间，并严格控制含水量。1.6.6.3为防止灰土基层的缩裂，应加强养生管理；正确调整土料级配；及早进行上层施工。1.6.7环境、职业健康安全管理措施1.6.7.1环境管理措施1.对施工垃圾应及时运至垃圾消纳地点；对施工污水应沉淀后通过临时下水道，排入市政的污水系统。2.应对施工现场进行围挡，并对噪声较大的设备(如发电机)进行专项隔离，防止噪声扰民。3.采用低噪声的机械设备，尽量避免在夜间、清晨、中午休息时间施工。4.对施工便道进行日常养护，洒水保湿抑制灰尘；必要时在施工现场的出人口、施工便道与社会道路的交叉路口，铺设一层碎石或草袋等截留泥尘，或设清洁池清洗车辆轮胎。对现场的存土堆、裸露的地表采用防尘网覆盖、喷洒抑尘剂或进行临时绿化处理。1.6.7.2职业健康安全管理措施1.应根据施工特点做好安全交底工作。2.现场要设置专职安全员，负责调度现场施工人员及车辆。3.现场施工机械应做好日常维修保养，保证机械的安全使用性能。4.机械操作手必须持证上岗，专人专岗，且不得疲劳驾驶。5.现场配合机械施工人员必须集中注意力，面向施工机械作业。1.7石灰粉煤灰稳定砂砾基层和底基层1.7.1适用范围适用于公路工程采用石灰粉煤灰稳定天然砂砾的基层和底基层施工。1.7.2施工准备1.7.2.1技术准备第49页共49页\n1.认真审核设计图纸，编制路面基层施工方案已经审批，并向有关人员进行技术交底。2.各种原材料经检验合格，已获得最佳含水量和最大干密度数据。混合料的配合比设计已完成。3.根据设计文件校核平面和高程控制桩，复核和恢复路床路面中心线、边线等全部基本桩号。按基层层施工要求加密坐标点、水准点控制网。直线段每10m、曲线段每5m钉桩，确定平面位置和高程。4.大面积施工前应完成试验段施工，通过试验段确定合理的机械组合、碾压遍数、施工含水量、虚铺厚度以及生产能力等工艺指标。1.7.2.2材料要求1.石灰：应采用经磨细的生石灰粉或消石灰，消石灰应过筛去掉大于5mm的灰块，石灰等级为Ⅲ级以上。含水量不得超过4％。石灰的其他技术指标应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034)的规定。2.粉煤灰：应采用二级以上的粉煤灰，粉煤灰中Si02、Al203和Fe203总的含量应大于70％，烧矢量不超过20％；粉煤灰的比表面积宜大于2500cm2／g或通过0.075mm筛孔总量不少于70％、通过0.3mm筛孔总量不少于90％；使用湿粉煤灰时含水量不宜超过35％。3.砂砾：压碎值应小于30％(底基层小于35％)，最大粒径不应大于37.5mm。级配砂砾中集料的颗粒组成范围应符合国家现行标准《公路路面基层施工技术规范》(JTJ034)的规定。4.水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可使用。1.7.2.3机具设备1.机械设备(1)采用摊铺机施工时：摊铺机、振动压路机、水车、铲车、运输卡车等。(2)采用平地机施工时：推土机、平地机、振动压路机、水车、铲车、运输卡车等。2.工具：推车、铁锹、筛子、小线、靠尺、刮板等。3.测量仪器：水准仪、经纬仪、钢尺等。4.检测仪器：灌砂筒、弯沉仪、钻心机等。1.7.2.4作业条件1.石灰粉煤灰砂砾基层的下承层表面要平整、坚实，具有规定的路拱，宽度、高程、平整度、压实度、弯沉或CBR值符合要求。2.当下承层为新施工的水泥稳定或石灰稳定层时，应确保其养生7d以上。当下承层为土壤时，必须用10t以上压路机碾压3～4遍，过干或表层松散时应适当洒水，对过湿有弹簧现象应挖开晾晒、换土或掺石灰、水泥处理。当下承层为老路面时，应将老路面的低洼、坑洞、搓板、辙槽及松敞处处理好。3.路肩填土、中央分隔带填土已完成。4.下承层应洒水湿润，但不能过多，不能有积水现象。5.下承层已经过检查验收，并办理交接手续。第49页共49页\n1.7.3施工工艺1.7.3.1工艺流程各项指标检测↓石混合料摊铺与整型→混合料碾压→养生→验收1.7.3.2操作工艺1.混合料摊铺与整型(1)采用摊铺机摊铺1)摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量l％～2％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。2)在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应铲除，并用拌和均匀的新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。3)用摊铺机摊铺混合料时，每天的工作缝应做成横向接缝，先将摊铺机附近未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向、与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。4)路幅较宽时，为消除纵向接缝，一般用两台摊铺机双机作业，摊铺时，采用两台摊铺机前后相距10m～20m同时进行。5)当必须分两幅施工时，纵缝应垂直相接，在前一幅施工时，靠中央一侧用方木做支撑，其高度和混合料压实厚度相同，养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。(2)采用平地机摊铺1)按铺筑厚度计算好每车混合料的铺筑面积，用白灰线标出卸料方格网，由运料车将混合料运至现场，按方格网卸料，每车的混合料装载量要基本一致。2)当混合料堆放40m～50m后，推土机开始作业，按照虚铺厚度用白灰点做出标记，指示推土机操作手，严格按所打白灰点作业，不得出现坑洼现象。3)推土机推出20m～30m后，应开始进行稳压，稳压速度不宜过快，由低到高全幅静压一遍，为平地机剐平创造条件。4)稳压过后，测量人员应检测此时高程，并在边桩上做标记，随后根据稳压后的混合料虚铺厚度，挂线打白灰点指示平地机进行刮平作业。5)平地机按规定的坡度和路拱初步整平后，施工人员应对表面有集料离析现象的位置进行翻起，搅拌处理后，用压路机碾压1～2遍，以暴露潜在的不平整。6)再用平地机重复上述操作过程，直至基层高程符合要求。2.混合料碾压(1)在混合料含水量合适的情况下进行碾压，碾压分初压、复压、终压三个阶段。(2)初压、复压、终压均采用钢轮振动压路机进行，压路机吨位应在12t以上。(3)混合料经摊铺和整型后，应立即在全宽范围内进行碾压。采用轮胎式单钢轮振动压路机，直线段由第49页共49页\n两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压重叠300mm，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度为止。(4)压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，压实度达到规定要求。碾压过程中，混合料的表面层应始终保持湿润。如果表面水蒸发过快时，应及时补洒少量的水(5)每层碾压后，试验人员测压实度，测量人员测量高程，并做好记录。如标高达不到要求时应根据实际情况进行机械或人工整平，市值达到要求。(6)在碾压过程中应始终保持表面湿润，集料含水量控制在最佳含水量1%～2%以内，终压完成后应检测压实度和设计高程，达到要求后进行下一步施工。3.养生(1)碾压完成后应立即进行洒水养生，洒水次数视气温情况以保持基层表面湿润为度。也可采用覆盖塑料布的方式养生，覆盖前应洒水，养生期间要随时检查覆盖情况，并用砂或土压住。(2)当基层上为封层或透层沥青层时，可进行封层或透层乳化沥青施工，代替洒水和覆盖养生。(3)养生期一般为7d。1.7.3.3季节性施工1.冬期施工(1)基层应在第一次重冰冻（-3℃～-5℃）到来之前一个月停止施工，以保证其在达到设计强度之前不受冻。(2)必要时可采取提高早期强度的措施，防止基层受冻：1）在混合料中掺加2%～5%的水泥代替部分石灰。2）在混合料结构组成规定范围内加大集料用量。3）采用碾压成型的最低含水量的情况下压实，最低含水量宜小于最佳含水量1%～2%。2.雨期施工(1)根据天气预报合理安排施工，做到雨天不施工。(2)雨期施工时对石灰、粉煤灰和砂砾进行覆盖，材料场地做好排水，使原材料避免雨淋浸泡。(3)应合理安排施工段长度，各项工序紧密连接，集中力量分段铺筑，在雨前做到碾压密实。(4)对软土地段和低洼之处，应在雨期前先行施工。1.7.4质量标准1.7.4.1基本要求1.粒料应符合设计和施工规范要求，并应根据当地料源选择质坚干净的粒料。2.石灰和粉煤灰质量应符合设计要求，石灰须经充分消解才能使用。3.混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。4.摊铺时应注意消除离析现象。第49页共49页\n5.碾压时应先用轻型压路机稳压，后用重型压路机碾压至要求的压实度。6.保湿养生，养生期应符合规范要求。1.7.4.2实测项目见表l—l5。1.7.4.3外观鉴定1.表面平整密实、无坑洼、无明显离析。2.施工接茬平整、稳定。表l—l5石灰、粉煤灰稳定砂砾基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路检查方法和频率1△压实度（%）代表值98979695按JTGF80／1附录B检查，每200m每车道2处极值9493929l2平整度（mm）81212153m直尺：每200hi测2处×l0J延3纵断高程（mm）+5，-l0+5，-l5+5，-l5+5，-20水准仪：每200m测4个断面4宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处5△厚度（mm）代表值-8-l0-l0-l2按JTGF80／1附录H检畲，每200m每车道1点合格值-l5-20-25-306横坡(％)±0.3±0.5±0.30.5水准仪：每200m测4个断向7△强度(MPa)符合设计要求符合设计要求按JTGF80／1附录G检查1.7.5成品保护1.7.5.1严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖100mm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。1.7.5.2养生期问应封闭交通，除洒水车辆外，禁止一切车辆通行。洒水车应在养生区段以外的路段上掉头。1.7.5.3养生7d后必须开放交通时，在28d内应限制重型车辆通行，车速应控制在30km／h以内。1.7.5.4养生期结束后，应及时铺筑下一层基层或面层，当铺油的条件不具备时，应先做好封层或透层，并撒石屑保护。1.7.5.5保护好测量标志，如水准点、控制坐标点和高程桩，防止覆盖、移动、碰撞。1.7.5.6禁止在已做完的基层上堆放材料和停放机械设备，防止破坏基层结构。1.7.5.7做好临时路面排水，防止浸泡已施工完的基层。第49页共49页\n1.7.6应注意的质量问题1.7.6.1为防止基层表面开花、鼓包，甚至拱起，应严格控制石灰中未经消解的、大于10mm的生石灰掺人混合料中。1.7.6.2为防止混合料含水量过大出现弹软现象，要严格控制石灰、粉煤灰和砂砾的含水量，并做好覆盖工作。1.7.6.3为确保整体强度，混合料摊铺后，必须针对局部表面离析、骨料集中等现象，采用人工重新局部翻拌均匀后再进行碾压。1.7.6.4为防止基层裂缝，在施工过程中应对混合料含水量、粗骨料含量、养生、开放交通时间等方面进行严格控制。1.7.7环境、职业健康安全管理措施1.7.7.1环境管理措施1.白灰和其他易飞扬的细颗粒散体材料应安排在库内存放或严密遮盖，粉煤灰可采取表面洒水的方法防止扬尘，细颗粒散体材料运输时要有防遗洒、防扬尘措施以减少粉尘污染。2.现场存放油料，必须对库房进行防渗漏处理，防止油料“跑、冒、滴、漏”，污染水体。3.对施工噪声应采取降噪措施，并进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。4.施工临时道路和开放交通的基层应定期洒水，并保持湿润，防止扬尘。1.7.7.2职业健康安全管理措施1.严格按照施工规范和安全操作规程施工，在作业地点挂警告牌，严禁违章操作。2.施工机具、车辆及人员应与电气线路保持安全距离，达不到规范规定的最小距离时，必须采取可靠的防护措施。3.人工清除粘在压路机滚轮上的混合料时，必须跟在压路机后面作业，绝不容许在压路机前面倒退作业。4.在石灰拌制过程中，施工人员应穿戴好防护用品。5.在开放交通的道路上施工时，施工人员要穿醒目的带反光标志的服装，防止交通事故。1.8石灰粉煤灰钢渣基层1.8.1适用范围适用于城市道路基层施工，对于其他道路基层施工可参照执行。1.8.2施工准备1.8.2.1技术准备1.完成石灰粉煤灰钢渣混合料配合比设计。(1)石灰粉煤恢钢渣混合料配合比设计：根据工程设计书提供的参考配合比并参考以往的经验，确定进行试验的配合比系列，并对这些配合比进行击实试验和7d无侧限抗压强度试验，通过横向对比确定合理的施工配合比。第49页共49页\n(2)拌和设备的预拌调试：通过预拌，并对拌出的混合料进行石灰剂量、强度、筛分、击实、含水越等指标的测试，以完成对拌合站控制参数的调试。(3)按照施工组织设计做好技术交底工作。2.完成试验段施工，编制试验段总结报告并履行审批手续或批复完成。正式施工作业以前，要选择具有代表性的路段，进行200m左右的试验段施工，以确定虚铺系数和施工设备的组合、数量以及摊铺压实工艺等。1.8.2.2材料要求1.石灰：易用质量符合表l-16规定的Ⅲ级以上消石灰或生石灰，石灰存放时间超过7d或遭受雨淋后，要通过试验来确定新的掺配比例，对于有效钙和氧化镁(CaO+MgO)含量大于35％并小于55％的消石灰，可通过试验确定新的掺配比例来加以利用，当(CaO+MgO)小于35％时，不得使用。表1—16石灰质量指标表类别钙质生石灰镁质生石厌钙质消石灰镁质消石灰指标项目等级ⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢⅠⅡⅢ有效钙加氧化镁含量(％)≥85≥80≥70≥80≥75≥65≥65≥60≥55≥60≥55≥50未消化残渣含量（5mm圆孔筛的筛余，%）≤7≤1l≤l7≤10≤l4≤20——————含水量(％)——————≤4≤4≤4≤4≤4≤4细度0.71mm方孔筛的筛余(％)——————0≤1≤10≤1≤10.125mm方孔筛的筛余(％)—————≤13≤20—≤13≤20—2.粉煤灰：Si02和Al2O3总量应大于70％；700℃时烧失量应小于10％；与石灰混合时能起水硬作用，细度应满足4500孔筛通过量50％～80％，干质量密度500～800kg/m3；含水量宜为l5％～20％。3.钢渣：钢渣应采用崩解达到稳定的陈渣。钢渣级配、破碎率、稳定性指标、粉化率应符合要求：钢渣应经过磁选，保证清洁，不得含有有害物质，钢渣的游离Ca0、Mg0含量不得超过3％；钢渣态最大粒径应小于40mm；其颗粒组成应符合表l—l7的规定。表1—17钢渣混合料中钢渣颗粒组成范围通过下列筛孔(mm，方孔)的质量(％)37.526.6169.54.752.361.180.600.07510095～10060～8550～7040～6027～4720～4010～300～154.水质：采用饮用水或不含有机物杂质的河水、井水等清洁的中性水(pH6～8)。第49页共49页\n1.8.2.3机具设备1.机械：摊铺机、推土机、平地机、振动压路机、胶轮压路机、装载机、运料长车和洒水车等。2.检测设备：全站仪、经纬仪、水准仪、钻芯机、弯沉仪、3m靠尺、灌砂筒等。3.工具：测墩、直径3mm或5mm的钢丝绳、倒链、钢钎、铝合金导梁等。1.8.2.4作业条件1.下承层已通过验收，其表面应平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标应符合设计要求和有关规范规定。2.施工前对下承层进行清扫，并适当洒水润湿。3.进行施工测量放线(1)恢复施工段的中线，直线段每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。(2)放施工宽度线和高程控制点：当采用摊铺机进行施工作业时，用双基准线法控制施工宽度和高程，在距摊铺面两侧各200mm～500mm处安放测墩，同时测量设置高程。基准线可采用钢丝绳或铝合金导梁；对于采用推土机配合平地机进行作业时，可直接采用边桩控制。当采用钢丝绳作为堪准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于1000N。1.8.3施工工艺1.8.3.1工艺流程混合料运输↓机械设备安装就位→摊铺→碾压→洒水养生1.8.3.2操作工艺1.机械设备安装就位当采用摊铺机进行摊铺作业时，摊铺机要提前进入现场并进行安装调试，确保其作业能力满足设计宽度的要求，作业时摊铺机进入施工段起点，并按试验段确定的虚铺厚度落下熨平板同时将高程传感器放在摊铺机两侧的高程细钢丝绳上。2.石灰粉煤灰钢渣混合料的运输要采用与摊铺方式相匹配的自卸车辆，数量要根据拌合站的产量以及运距等具体情况确定，运料车要进行覆盖处理，运输路线要统筹安排，确保便捷、省时。3.混合料摊铺(1)摊铺作业宜整幅完成，可一台或多台联合摊铺。料车到场后，由专人站在摊铺机料斗一侧，负黄指挥料年向料斗中卸料。同时启动摊铺机向两侧的搅笼中搅料，随后即可开动摊铺机前行作业。施工期间，料车要始终紧贴摊铺机前端，防止滑脱。(2)作业人员要对新铺路面的高程、厚度、横坡等指标进行检测，并及时对摊铺机进行调整，以尽快使摊铺作业进入正常状态。当采用推土机和平地机配合作业时，可将混合料直接卸在工作区内，卸料位置采用梅花形布置，疏密程度要提前计算，做到既利于推土机作业，又满足虚铺厚度要求。第49页共49页\n推土机将混合料均匀摊开并用履带板对全幅静压一遍，平地机随后进行刮平作业，做到施工段表面平整光洁，高程、横坡满足质量要求。(3)当分层摊铺作业且作业面出现纵横缝时，纵横缝应做成梯级型，梯级宽度为500mm。4.碾压(1)碾压分为动压、复压、终压三个阶段。1)初压采用小于l2t的压路机静压l～2遍，静压速度小于2km／h，静压之后要进行适当的人工找补。2)复压采用大于l2t的压路机进行，碾压一般需2～3遍，复压速度2.5km／h左右，要边压边通过灌砂法进行压实度测试，确保压实度合格。3)终压在复压合格后进行，采用压路机进行静压赶光作业，终压速度控制在3km/h左右，必要时采用胶轮压路机赶光一遍。(2)碾压作业中应注意的原则：正常段作业时由两侧向路中侧碾压，超高段由内侧向外侧进行碾压；每道碾压应与上一道碾压带重叠300mm，并确保均匀压实全幅；如作业期间出现松散、起皮等现象，应及时进行处理，待处理后方可进行压实。5.洒水养生摊铺完成后及时进行养生，养生期不少于7d。可采用洒水养生或薄膜覆盖。洒水车宜采用喷淋式水车。1.8.3.3季节性施工1.冬期施工不宜在冬期进行施工。当日最低气温5℃以上并持续l5d时方可施工，在冰冻地区须在结冻前15～30d停止施工。2.雨期施工(1)工作面的维护：若下承层是土基，应确保雨前土基碾压密实，对软土地段或低洼地段，应安排在雨期前施工，路床两侧应开挖临时排水槽，以利于排水。(2)混合料要边摊铺、边碾压。对已摊铺好的混合料，要在雨前或冒雨进行初压，雨后再加压密实。对已铺好而尚未碾压的混合料，雨后应封闭交通，晾晒至适当含水量后再进行碾压。(3)当出现连阴雨天情况时，不宜施工。1.8.4质量标准1.8.4.1基本要求1.石灰粉煤灰钢渣基层的无侧限抗压强度、压实度应符合设计要求和施工规范规定。2.钢渣、石灰、粉煤灰质量要符合设计要求，钢渣要用一年以上的陈渣，石灰应经充分消解后才能使用。3.混合料配合比应准确，不得含有灰团和生石灰块。4.摊铺层无明显的粗细颗粒离析现象。1.8.4.2实测项目见表l—l8表l—l8石灰粉煤灰钢渣基层实测项目第49页共49页\n项次检查项目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1无侧限抗胍强度(MPa)R7及R28符合设计要求2000m21符合JTGF80/1规定2压实度快速路、主干路≥97％1000m2l灌砂法次干路、支路≥95％3含灰量0～+1.0％1000m22EDTA滴定法4含水量-1.0％～+1.5％(以质量计)1000m2l燃烧法，烘干法5平整度≤10mm20m路宽(m)<9l用3m直尺和塞人连续量取2尺取最大值9～152>1536厚度±10mm1000m2l用钢尺量7宽度不小于设汁规定+B40m1用钢尺量8中线线位25mm200m4用经纬仪测量9中线高程±l5mm20ml用水准仪测量10横断高程±15mm且横坡差小大于±0.3％20m路宽(m)<92用水准仪测量9～154>156注：1.石灰粉煤灰钢渣混合料运到现场堆放时间不得超过规定。2.以规定温度和湿度下养生6d、浸水1d的7d无侧限抗压强度为准、试件数量和试模尺寸均需依据粒料最大粒径选定。3.本表中压实度采用重型击实标准。4.宽度中B值为上层结构施工对该层要求的必要附加宽度。5.石灰含量、含水量的允许偏差值均指相对混合料总质量的百分数。1.8.4.3外观鉴定1.表面平整坚实，无坑洼和明显离析。用12t以上压路机碾压后，轮迹深度不得大于5mm，并得有浮料、脱皮、松散、颤动现象。2.接茬处应平整、稳定。1.8.5成品保护1.8.5.1封闭施工现场，非施工人员及车辆不得进入养护路段。1.8.5.2严禁压路机和重型车辆在已成活的路段上行驶，洒水车等不得在成活的面上调头或急刹车。1.8.5.3养生7d以后，仍不能进行沥青混凝土面层施工时，应提前洒布乳化沥青封层，并均匀撒布石屑，以免在通行车辆机械时过分磨损。第49页共49页\n1.8.6应注意的质量问题1.8.6.1为避免集料离析现象，在拌合站装料时，应采用间歇装料法；在摊铺作业期间应通过调整搅笼高度及挡板与搅笼间距离来尽量消除离析。如摊铺时产生离析现象需人工进行处理。1.8.6.2为保证接缝平顺，施工中应尽量减少横缝，避免纵缝。出现横缝时应采用直茬连接，由人工铺面凿至高程平整度等满足质量要求的位置，摊铺机就位时要垫高至虚铺高度方可摊铺作业。上下层两相邻横缝间距不少于10m，纵缝可通过多机联合作业来消除。1.8.7环境、职业健康安全管理措施1.8.7.1环境管理措施1.及时对施工垃圾进行收集消纳。2.尽量减少名都；控制施工时间段，尽量避免夜间施工噪声扰民。3.现场要配备足够的洒水车进行洒水，以确保施工现场及施工便道不起尘。1.8.7.2职业健康安全管理措施1.应根据施工特点做好安全交底工作。2.现场要设置专职安全员，负责调度现场施工人员及车辆。3.现场施工机械应做好日常维修保养，保证机械的安全使用性能。4.机械操作收必须持上岗，专人专岗。且不得疲劳驾驶。5.现场配合人员必须面向施工机械作业。1.9级配碎(砾)石基层和底基层1.9.1适用范围适用于高速公路和城市道路碎(砾)石基层和底基层施工，其他等级公路施工可参照执行。1.9.2施工准备1.9.2.1技术准备1.级配碎(砾)石已检验、试验合格。2.施工方案编制、审核、审批已完成。3.试验段施工选取l00m～200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，已确定在不同压实条件下达到设计压实度时的松铺厚度、压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和施工工艺流程等。1.9.2.2材料要求1.轧制碎石的材料可以是各种类型的岩石(软质除外)，宜采用石灰岩。2.进场的碎石应进行颗粒组成、压碎值、级配试验检查，其试验指标应符合表l-19和表l-20规定。表1—19级配碎(砾)石基层的颗粒组成范围第49页共49页\n适用公路等级通过质量百分率(%)项目高速公路和一级公路二级和二级以下公路筛孔尺寸（mm）37.5—10031.510090～10019.085～l0073～889.552～7449～694.7529～5429～542.3617～3117～370.68～208～200.0750～70～7液限(％)<28<28塑性指数<6(或9)<6(或9)表1—21)级配碎(砾)石基层所用石料的压碎值项目压碎值（%）使用公路等级级配碎石级配砾石高速公路和一级公路不大于26—二级公路不大于3030二级以下公路不大于35353.碎石中针片状颗粒的总含量不得超过20％；碎石中不应有粘土块、植物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料，或专门轧制的细碎石集料，也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑，天然砂砾或粗砂应有较好的级配。砂砾底基层的级配范围见表1—21。液限应小于28%，塑性指数应小于9表1—21砂砾底基层的级配范围筛孔尺寸（mm）5337.59.54.750.60.075通过质量百分率（%）10080～l0040～l0025～858～450～151.9.2.3机具设备1.主要机械设备：装载机、推土机、摊铺机、平地机、压路机、水车、自卸汽车等。2.主要测量检测设备：全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂简、3m直尺、钢尺等。3.一般机具：测墩、3mm或5mm瑚直径钢丝绳、倒链、铝合金导梁等。1.9.2.4作业条件1.级配碎(砾)石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、、F憋度、纵断高程、扣线偏差、宽度、横坡度等。第49页共49页\n2.运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。3.施工现场运输道路畅通。1.9.3施工工艺1.9.3.1工艺流程→平地机布料、整平→测量放线→级配碎（砾）石运输→→摊铺机摊铺→→碾压→接缝处理1.9.3.2操作工艺1.测量放线在底基层或路床上恢复道路中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m测放一中桩；平曲线段每10m设高程桩；并测设路基边桩，标示出基层面设计高程。摊铺机作业时，4m～6m放置侧墩，并依据钢丝绳或铝合金导梁及摊铺厚度测设墩顶标商，控制设计标高。2.级配碎(砾)石运输(1)集料装知对，应控制每车料的数量基本相等。(2)根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及设计干密度计算各段需要的集料数量，并计算料堆的堆放距离。卸料时应严格控制料堆距离。3.摊铺、整平(1)平地机布料整平1)应通过试验段确定集料的松铺系数，并确定松铺厚度。平地机摊铺混合料时，松铺系数宜为l.25～1.35。2)卸料后及时用推土机将混合料均匀摊铺，表面应力求平整：3)用平地机将拌和均匀的混合料按规定的路拱进行整平和整型，在整型过程中，应注意消除粗细集料离析现象。4)用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。并采用平地机进行精平。(2)摊铺机摊铺1)摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量约l％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带应该铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌租均匀。2)路宽大于8m时宜采用双机作业，两台摊铺机组成摊铺作业梯队，其前后间距约为10m～15m。摊铺机内、外侧用铝合金导梁控制高程。摊铺机起步后，测量、质检人员要立即检测高程、横坡和厚度，并及时进行调试。施工过程中摊铺机不得随意变速、停机，保持摊铺的连续性和匀速性。4.碾压(1)当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用压路机静压第49页共49页\n1～2遍，再用振动压路机或轮胎旭路机碾压4～6遍。(2)直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。(3)碾压时，后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到规定的压实度为止。终压时静压l～2遍，使表面无明显轮迹。压路机的碾压速度宜先慢后快，头两遍采用1.5～l.7km／h，之后采用2.0～2.5km／h，路面的两侧应多压2～3遍。(4)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上凋头或急刹车。(5)凡含土的级配碎石，都应进行滚浆碾压，一直压到碎石层中无多余细土泛到表面为止。滚到表面的浆(或事后变干的薄土层)应清除干净。5.接缝的处理(1)每天的工作缝做成横向接缝。下次施工前先将未经压实的混合料铲除，再将已碾压密实且高程符合要求的末端挖成一横向(与路面垂直)向下的断面，然后再摊铺新的混合料。(2)为消除纵向接缝，采用两台摊铺机双机联合摊铺作业，两台摊铺机前后相距10m～15m同时行进。1.9.3.3季节性施工1.雨期施工时注意及时收听天气预报，并采取相应的排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表向的细粒土，从而降低基层强度。2.雨期施工期间应随铺随碾压，当天碾压成活。3.级配碎(砾)石冬期不宜施工。1.9.4质量标准1.9.4.1基本要求1.应选用质地坚韧、无杂质的碎石、砂砾、石屑或砂，级配应符合要求。2.配料必须准确，塑性指数必须符合规定。3.混合料应拌和均匀，无明显离析现象。4.碾压应遵循先轻后重的原则，洒水碾压至要求的压实度。1.9.4.2实测项目见表l-22。1.9.4.3外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散。表l-22级配碎(砾)石基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路第49页共49页\n1△压实度(％)代表值98989696按JTGF80／1附录B检杳，每200m每车道2处极值949492922弯沉值（0.01mm）符合设计要求符合设计要求按JTGF80／1附录I检查3平整度（mm）81212153m直尺：每200m测2处×l0尺4纵断高程+5，-l0+5，-l5+5，-l5+5，-20水准仪：每200m测4个断面5宽度（mm）符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处6△厚度（mm）代表值-8-l0-10-l2按.lTGF80／1附录H检查，每合格值-15-20-25-30200m每车道1点7横坡(％)±0.3±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面1.9.5成品保护1.9.5.1封闭施工现场，悬挂醒目的禁行标志，设专人引导交通，看护现场。1.9.5.2严禁车辆及施工机械进入成活路段，倘若车辆必须走碾压完的基层，必须对基层表面采取保护措施。1.9.5.3级配碎(砾)石成活后，如不连续施工应适当洒水湿润。1.9.6应注意的质量问题1.9.6.1为防止施工缝处衔接不平顺，施工作业段之间的横缝衔接应认真处理，在碾压时预留5m～10m不压，待下一个施工段一起碾压。对于纵缝，预留300mm与下一幅搭接，一起碾压。1.9.6.2施工时自卸汽车倾倒速度要慢，应使混合料缓缓落下，若在摊铺时局部有粗细集料离析，m殴时，应更换材料或按照设计配比，筛分掺拌，以消除因离析造成的基层强度降低。1.9.7环境、职业健康安全管理措施1.9.7.1环境管理措施1.现场存放油料必须对库房进行防渗漏处理，储存和使用都要采取隔离措施，以防油料污染环境。2.对施工噪声声应进行严格控制，最大限度地减少噪声扰民。3.施工临时道路定期维修、养护、洒水，防止扬尘。1.9.7.2职业健康安全管理措施1.做好施工机械设备的日常维修保养，保证机械的安全使用性能。2.施工现场设专人指挥施工机械设备和车辆，施工中车辆前禁止站人。3.油料库应有健全的防火防爆措施和配备消防器材。第49页共49页\n1.l0填隙碎石基层和底基层1.10.1适用范围适用于新建、改建公路填隙碎石基层和底基层施工。1.10.2施工准备1.l0.2.1技术准备1.填隙碎石已经检验、试验合格。2.施工组织设计(施工方案)编制、审核、审批已完成。3.试验段施工选取l00m～200m的具有代表性的路段，并采用计划用于主体工程的材料、配合比、压实设备和施工工艺进行实地铺筑试验，确定在不同压实条件下达到压实度时的压实系数、压实机械组合、最少压实遍数和整个施工流程。1.10.2.2材料要求1.填隙碎石作基层时，碎石的最大粒径不应超过53mm；用作底基层时，碎石的最大粒径不应超过63mm。2.粗碎石宜采用石灰岩或漂石轧制，漂石的粒径应为粗碎石最大粒径的3倍以上；也可以用稳定的矿渣轧制，矿渣的干密度和重量应比较均匀。且其干密度不小于960kg／m3。材料中的扁平、长条和软弱颗粒的含量不应超过l5％。3.填隙碎石、粗碎石的粒径的组成应符合表l—23的规定。表l-23填隙碎石、粗碎石的颗粒组成通过质量百分率(％)标准尺寸（mm）筛孔尺寸(mm)635337.531.526.519169.530～6010025～600～150～525～5010025～500～l50～520～40l0035～700～150～54.粗碎石的压碎值应符合下列规定：用作基层不大于26％；用作底基层不大于30％。5.填隙料宜用轧制石灰岩碎石的石屑。采用表l—23中标准尺寸为30mm～60mm的粗集料时，填隙料宜具有表l—24的颗粒组成。表1—24填隙料的颗粒组成筛孔尺寸(mm)4.752.360.60.075塑性指数通过质量百分率(％)85～10050～7030～500～10<61.10.2.3机具设备1.机械：装载饥、推土机、平地机、自卸汽车、洒水车、石屑撒布机、压路机等。第49页共49页\n2.运输机械：自卸汽车等。3.施工测量和检验试验设备：弯沉仪、全站仪、水准仪、经纬仪、灌砂筒、3m靠尺、钢尺等。1.10.2.4作业条件1.填隙碎石的下承层表面应平整、坚实，并验收合格。检测项目包括压实度、弯沉(封顶层)、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度等。2.运输、摊铺、碾压等设备及施工人员已经就位；拌合及摊铺设备已调试运转良好。3.施工现场运输道路畅通。1.10.3施工工艺1.10.3.1工艺流程测量放线→备料→运输和摊铺粗碎石→碾撒铺填隙料和碾压1.10.3.2操作工艺1.测量放线(1)在下承层恢复中线，直线段每20m设一中桩，平曲线段每10m～15m设一中桩，同时测设边桩。(2)高程控制间距直线段宜为20m，曲线段宜为10m，并在两侧边桩上用明显标记标出填隙碎石边缘的设计标高。2.备料根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的粗碎石数量；根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量约为粗碎石质量的30％～40％。3.运输和摊铺粗碎石(1)碎石装车时，应控制每车料的数量基本相等。(2)在同一料场供料的路段内，由远到近将粗碎石按计算好的间隔卸置于下承层上。应严格掌握卸料距离，避免有的路段料不够或过多。(3)允用推土机将粗碎石均匀摊铺，在预定的宽度上再用平地机或其他合适的机具辅以人工将初平后的粗碎石料进行精平，表面应力求平整，并有规定的路拱。应同时摊铺路肩用料。(4)检查松铺材料层的厚度是否符合设计要求，必要时，应进行减料或补料工作。4.撒铺填隙料和碾压(1)干法施工1)初压：用6～8t压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。在直线和不设超高的平曲线上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行，错轮时，每次重叠1／3轮宽。在第一遍碾压后，应再次找平。初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。2)撒铺填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料均匀地撒铺在已压稳的粗碎石层上，松铺厚度25mm～30mm。必要时，用人工或机械扫匀。第49页共49页\n3)碾压：用振动压路机慢速碾压，碾压速度宜控制在2.Okm/h以内，将全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。碾压方法同初压，但路面两侧应多压2～3遍。4)再次撒布填隙料：用石屑撒布机或类似的设备将干填隙料再次撒铺在粗碎石上，松铺厚度20mm～25mm，用人工或机械扫匀。5)再次碾压：用振动压路机按本款(1)中3)项进行碾压。在碾压过程中，对局部填隙料不足之处，人工进行找补。局部多余的填隙料应扫除。6)碾压后如表面仍有未填满的孔隙，则应补撒填隙料，并用振动压路机继续碾压，直到全部空隙填满为止。同时，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。填隙料不应在粗碎石表面自成一层。表面必须能看得见粗碎石。如填隙碎行层上为薄沥青面层，应使粗碎石的棱角外露3mm～5mm。7)当需分层铺筑时，应将已压成活的填隙碎石层表面粗碎石外露约5mm～10mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，这样可以使上下层良好地结合在一起，不会产生分层现象，有利于提高整个填隙碎石的力学性能。并按本款(1)中1)项到6)项要求施工。8)填隙碎石表面孔隙全部填满后，用12～l5t压路机再碾压l～2遍。在碾压过程中，不应有任何蠕动现象。在碾压之前，要在表面先洒少量水，洒水量宜为3kg/m2以上。(2)湿法施工1)开始工序与本款(1)中1)项到6)项要求相同。2)粗碎石层表面孔隙全部填满后，应立即用洒水车洒水，直到饱和，但应注意避免多余水浸泡下承层。3)用12～l5t压路机跟在洒水车后进行碾压。在碾压过程中，将湿填隙料继续人工扫入所出现的孔隙中。需要时，再添加新的填隙料。洒水和碾压应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止。粉砂浆应填塞全部孔隙，并在压路机轮前形成微波纹状。4)干燥：碾压完成的路段应让水分蒸发一段时间。结构层变干后，表面多余的细料以及细料覆盖层都应扫除干净。5)当需分层铺筑时，应将结构层晾干后，将已压成活的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面粗碎石外露5mm～l0mm，然后在上摊铺第二层粗碎石，并按本款(2)中1)项到4)项要求施工。1.10.3.3季节性施工1.雨期施工时注意及时收听天气预报，并采取相应排水措施，以防雨水进入路面基层，冲走基层表面的细粒土，从而降低基层强度。2.雨期施工期间应随铺随摊随碾压，当天碾压成活。3.冬期不宜用湿法施工。施工应采取措施避免下承层受冻。1.10.4质量标准1.10.4.1基本要求1.粗粒料应为质坚、无杂质的轧制石料或分解稳定的轧制矿渣，填隙料为5mm以下的轧制细料或粗砂。2.应用振动压路机碾压，使填隙料填满粗粒料空隙。第49页共49页\n1.10.4.2实测项目见表1—25。1.10.4.3外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象。表1—25填隙碎石(矿渣)基层和底基层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率基层底基层高速公路一级公路其他公路高速公路一级公路其他公路1△固体体积率(％)代表值858583灌砂法：每200m每车道2处极值8282802弯沉值(0.0lmm)符合设计要求符合设计要求按JTGF80/1附录I检查3平整度(mm)1212153m直尺：每200m测2处×l0尺4纵断高程（mm）+5，-l5+5，-l5+5，-20水准仪：每200m测4个断面5宽度(mm)符合设计要求符合设计要求尺量：每200m测4处6△厚度（mm）代表值-10-10-l2按JTGF80/1附录H检查，每200m每车道1点合格值-20-25-307横坡(％)±0.5±0.3±0.5水准仪：每200m测4个断面1.10.5成品保护1.l0.5.1填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺上封层时，禁止开放交通。施工机械设备必须行走临时施工便道。1.10.5.2严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车。1.10.6应注意的质量问题1.10.6.1为防止填隙料未能填满粗碎石层内部的全部孔隙，应严格控制填隙料或粗碎石的颗粒组成；增加填隙料用量；合理选择振动压路机型号，调整碾压次数。1.10.6.2避免填隙料覆盖粗集料而自成一层，应控制填隙料铺撒量，应将局部多余的填隙料铲除或扫除。1.10.6.3填隙料或粗碎石颗粒组成应均匀，填隙碎石基层未洒透层沥青或未铺上封层时，禁止开放交通，防止填隙碎石基层局部松散。1.10.7环境、职业健康安全管理措施1.10.7.1环境管理措施1.施工垃圾应及时清理到指定地点消纳。2.装卸粗碎石时，应尽量选择在白天进行。如必须在夜间施工时则应采取降噪措施。第49页共49页\n3.车辆行驶过程中尽量减少鸣笛，降低噪声。适当控制车载，以避免车辆大油门行使产生的强噪声。4.临时施工道路必须设专用洒水车经常洒水降尘。应安排专人负责清扫临时道路上遗洒的易起尘的材料。5.遇4级以上大风天气时，应禁止铺洒填隙料施工。1.10.7.2职工健埭安全管理措施1.施工现场必须设专人指挥机械设备。2.机械设备必须定期维修保养，保证机械设备性能良好。3.推土机、压路机等配合作业人员应注意力集中，面向施工机械作业。1.11沥青透层、粘层与封层1.11.1适用范围适用于各种等级公路和城市道路的透层、粘层及封层施工。1.11.2施工准备1.11.2.1材料要求1.乳化石油沥青(1)乳化石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。(2)乳化石油沥青可利用胶体磨或匀油机等乳化机械在沥青拌合厂制备，乳化剂用量(按有效含量计)为沥青用量的0.3％～0.8％。制备乳化石油沥青的温度应通过试验确定，乳化剂水溶液的温度宜为40℃～70℃，石油沥青宜加热至l20℃～l60℃，乳化沥青制成后应及时使用，存放期内要求不离析、不冻结、不破乳。2.液体石油沥青：液体石油沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。使用前应由试验确定掺配比例。3.煤沥青(1)煤沥青的质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。(2)煤沥青使用期间在储油池或沥青罐中储存温度宜为70℃～90℃，并应避免长期储存，经较长时间存放的煤沥青在使用前应抽样检测，质量不合格不得使用。4.集料(1)集料质量应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的矿料要求，颗粒状集料(大于1mm)应选用强度高、硬度大、耐磨耗的砂石集料。(2)稀浆封层所需集料适宜用矿渣、碎石，不适宜用轻质材料、页岩及泥岩等。对于小于5mm的细集料，应选用坚硬、干燥、洁净、无泥土和有机杂质，级配适当、砂当量不低于45％的石屑或砂。5.填料：可用水泥、石灰或粉煤灰等作为填料，要求松散、干燥、不含泥土。6.水：水质应满足洁净水标准，盐水、工业废水及含泥水不能使用。7.沥青路面透层及粘层材料规格和用量见表l—26。表l—26沥青路面透层及粘层材料规格和用量第49页共49页\n用途乳化沥青液体石油沥青煤沥青规格用量(L／m2)规格用量(L／m2)规格用量(L／m2)透层粒料基层PC—2PA—21.l～1.6AL(M)—1或2AL(S)—l或20.9～1.2T—1T—21.0～1.3半刚性基层PC—2PA—20.7～1.1AL(M)—1或2AL(S)～1或20.6～1.0T—lT—20.7～1.0粘层沥青层PC—3PA—30.3～0.6AL(R)—l或2AL(M)—1或20.3～0.5T—3、T—4、T—50.3～0.6水泥混凝土PC—3PA—30.3～0.5AL(R)—1或2AL(M)—l或20.2～0.4T—3、T—4、T—50.3～0.58.乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围如表l—27所示。表l—27乳化沥青稀浆封层的矿料级配及沥青用量范围筛孔(mm)级配类型方孔筛圆孔筛ES—1ES—2ES—3通过筛孔的质量百分比(％)9.54.752.361.181052.51.210090～l0065～9040～6010090～10065～9045～7010O70～9045～7028～500.60.30.150.07525～4215～3010～2030～5018～3010～215～l519～3412～257～l85～l5沥青用量(油石比)(％)10～167.5～13.56.5～l2适宜的稀浆封层厚度(mm)2～33～54～6稀浆混合料用量(kg／m2)3～5.55.5～8>8注：1.表中沥青用量指乳化沥占中水分蒸发后的沥青数量，乳化沥青用量可按其浓度计算。2.ES-1型适用于较大裂缝的封缝或中、轻交通道路的薄层罩面处理；3.ES-2型是铺筑中等粗糙度磨耗层最常用的级配，也可适用于旧路修复罩面；4.ES-3型适用于高速公路、一级公路和城市快速路、主干路的表层抗滑处理，铺筑高粗糙度的磨耗层。1.11.2.2机县设备1.主要机械设备：沥青洒布车、手工沥青洒布机、双钢轮压路机、稀浆封层铺筑机等。2.其他机械设备：水车、空压机、铲车、运输车等。1.11.2.3作业条件1.当气温低于l0℃时，不得进行透层、粘层及封层施工，风力大于4级或即将降雨时，不得浇洒透层油，当路面潮湿时不得浇洒粘层沥青。第49页共49页\n2.透层、粘层及封层施工前，下承层必须经监理工程师验收合格。3.当在已有旧路面上铺筑稀浆封层时，施工前应先修补坑槽、整平路面。4.乳化沥青由沥青拌合站集中生产，运至现场。1.11.3施工工艺1.11.3.1工艺流程1.透层施工2.粘层施工3.封层施工1.11.3.2操作工艺1.透层施工(1)透层宜紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒，当基层完工时间较长，表面过分干燥时应对基层进行清扫，在基层表少量洒水，并对附属构造物覆盖保护，待表面稍干后浇洒透层沥青。(2)透层大面积施工前应在路上先行试洒，以确定喷洒速度及洒油量。施工时采用沥青洒布车按设计沥青用量一次喷洒均匀，当有遗漏及路边缘喷洒不到部位，应采用人工洒布机补洒，应做到外观检查不露白、不缺边。(3)在无机结合料稳定半刚性基层上浇洒透层沥青后，宜立即撒布用量(2～3)m3／1000m2的石屑。在无机结合料粒料基层上浇洒透层沥青后，当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，也应撒铺适量的石屑或粗砂，此种情况下透层沥青用量宜增加l0％。撒布石屑或粗砂后，应用6～8t双钢轮压路机稳压1～2遍。在铺筑沥青面层前如发现局部地方透层沥青剥落应予修补；当有多余的浮动百屑或粗砂时，应予扫除。第49页共49页\n(4)透层洒布后应尽早铺筑沥青面层。当用乳化沥青作透层时，洒布后应待其破乳且洒布时间不少于24h之后，方可铺筑沥青面层。(5)在铺筑沥青面层前，若局部地方尚有多余的透层沥青未渗入基层时，应予以清除。2.粘层施工(1)粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布宽度内必须喷洒均匀。在路缘石、雨水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。(2)粘层沥青应均匀洒布或涂刷，浇洒过量处应予刮除，洒布不到部分，采用人工进行补洒。(3)粘层沥青洒布后应紧接铺筑沥青面层，但乳化沥青应待破乳、水分蒸发完后铺筑。3.封层施工(1)上封层及下封层应采用拌合法或层铺法施工的单层式沥青表面处置，也可采用乳化沥青稀浆封层。新建的高速公路、一级公路的沥青路面上不宜采用稀浆封层铺筑上封层。(2)拌和法沥青表面处置铺筑上封层或下封层，应按《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)中热拌沥青混合料的规定执行。(3)单层式沥青表面处置铺筑上封层或下封层，施工工艺可参照透层施工工艺，沥青用量及碎石规格用量按设计要求确定。(4)稀浆封层施工应采用稀浆封层铺筑机进行。铺筑机应具有储料、送料、拌和、摊铺和计量控制等功能。摊铺时应控制好集料、填料、水、乳液的配合比例。当铺筑过程中发现有一种材料用完时，必须立即停止铺筑，重新装料后再继续进行。(5)稀浆封层铺筑机工作时，应匀速前进，达到厚度均匀、表面平整的要求。(6)稀浆封层混合料的湿轮磨耗试验的磨耗损失不宜大于800g／m2；轮荷压砂试验的砂吸收量不宜大于600g/m2。稀浆封层混合料的加水量应根据施工摊铺和易性的程度由稠度试验确定，要求的稠度应为20mm～30mm。(7)稀浆封层铺筑后，必须待乳液破乳、水分蒸发、干燥成型后方可开放交通。1.11.3.3季节性施工1.雨期施工：透层施工如遇阴雨天，可在雨停后，基层表面无积水时进行施工。粘层、封层施工，应在下承层干燥后再进行施工，对局部潮湿的路段，可采用喷灯进行烘干。2.冬期施工：当气温低于10℃时，不得进行透层、粘层和封层施工。1.11.4质量标准1.11.4.1基本要求1.沥肯材料的各项指标和石料的质量规格及用量应符合设计要求。2.沥青浇洒应均匀、无露白，不得污染其他构筑物。1.11.4.2实测项目见表1—28表1—28实测项目检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率沥青用量(kg／m2)±l0％每工作日每层洒布沥青按T0982检查一次第49页共49页\n1.11.5成品保护1.11.5.1透层、粘层沥青洒布后，严禁车辆、行人通行，必要时设置围挡保护。1.11.5.2施工过程中应加强对路缘石、绿化等附属工程的保护，采用塑料布或编织布覆盖保护。1.11.6应注意的质量问题1.11.6.1透层、粘层和封层喷洒应均匀，不得露白，防止出现布量过多或过少现象，防止造成路面泛油或剥落等质量问题。1.11.6.2为保证路面质量，面层、透层撒布的石屑必须坚硬、清洁、无风化、无杂质，撒布量应适宜，不得有多余的浮动石屑。1.11.6.3透层、粘层和封层施工前，下承层必须清扫干净，粘层、封层施工应在下承层干燥情况下进行。防止路面和基层出现两层皮现象。1.1l.7环境、职业健康安全管理措施1.11.7.1环境管理措施1.严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜间作业。2.喷洒透层、粘层、封层沥青时，应采取措施保护道路构筑物，防止污染周围环境。1.11.7.2职业健康安全管理措施1.所有机械操作手都必须持证上岗，杜绝酒后操作设备。2.现场施工人员必须配备齐相应的劳动防护用品。3.操作人员应定期进行体检，对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。4.运输车辆进入施工现场应注意控制车速，安全行驶。1.12沥青混凝土路面1.12.1适用范围适用于公路及城市道路工程沥青混凝土路面的机械摊铺施工。1.12.2施工准备1.12.2.1技术准备1.调查现场情况，编制详细可行的沥青混凝土路面施工计划和施工方案，并经监理审批后组织交底。2.沥青混凝土路面施工必须成立施工组织机构，使施工准备、摊铺、压实、质检、后勤和设备保障等全过程处于受控状态。3.对计划使用的机械设备和混合料配合比，应通过铺筑试验段进行检验，对拌和、运输、摊铺、碾压以及工序衔接等进行优化，提出标准施工方法。1.12.2.2材料要求热拌沥青混合料应符合《公路沥青路面施工技术规范》(JTJ032)的有关规定。1.12.2.3机械设备第49页共49页\n1.主要机械设备(1)履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。(2)压实机械：6～14t双轮钢筒振动压路机，l6～20t轮胎式压路机，1～2t手扶式小型振动压路机。(3)其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。2.施工及检测工具(1)施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、镦锤、烙铁、手锤、测镦、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。(2)检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。1.12.2.4作业条件1.沥青混凝土下面层必须在基层验收合格并清扫干净、喷洒乳化沥青24h后方可进行施工。2.沥青混凝土下面层施工应在路缘石安装完成并经监理验收合格后进行。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。3.沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层和桥面混凝土铺装进行质量检测汇总。对存在缺陷部分进行必要的铣刨处理。4.沥青混凝土中、表面层施工应在下面层及桥面防水层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。5.施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。1.12.3施工工艺1.12.3.1工艺流程第49页共49页\n1.12.3.2操作工艺1.测量放线参照“7.1公路与城市道路工程施工测量”测放。2.沥青混凝土混合料的运输(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。对运输车司机应进行教育培训。(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水(柴油与水的比例可为1：3)。(3)从拌和机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对高速公路和一级公路开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料年不宜少于5辆。(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。(6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm～300mm处车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。(7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。3.摊铺(1)铺筑沥青混合料前，应检查确认下层的质量。当下层质量不符合要求，或未按规定洒布透层、粘层、铺筑下封层时，不得铺筑沥青混凝土面层。第49页共49页\n(2)高速公路沥青混凝土路面施工宜采用两台摊铺机进行组合梯队摊铺，固定板摊铺机组装宽带不宜大于10m，伸缩式摊铺机铺筑宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm～l00mm左右。两台摊铺机宜相距10m～30m，当混合料供应及时，全断面施工不发生离析现象时，也可采用一台摊铺机全宽度摊铺。在加宽段摊铺时，应另配备液压伸缩摊铺机，与主机前后错开10m左右呈梯队平行作业，以消除纵向冷接缝。为保证接缝顺直，在摊铺前设置摊铺机行走标志线。(3)摊铺前根据虚铺厚度(虚铺系数)垫好垫术，调整好摊铺机，并对烫平板进行充分加热，为保证烫平板不变形，应采用多次加热，温度不宜低于80℃。摊铺机行走速度根据沥青混凝土厂供应能力及配套压路机械能力及数量宜控制在2～4m／min，并始终保持匀速前进，不得忽快忽慢，无特殊情况不得中途停顿。(4)沥青混凝土下面层摊铺应采用双基准线控制，基准线可采用钢丝绳或基准梁，高程控制桩间直线段宜为10m，曲线段宜为5m。当采用钢丝绳作为基准线时，应注意张紧度，200m长钢丝绳张紧力不应小于l000N。中、表面层应采用18m浮动基准梁作为基准装置，摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在浮动基准梁和摊铺机履带前进行清扫，及时对滑靴进行清理润滑，保证其表面洁净无粘着物。(5)摊铺过程中两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2/3高度，使全断面不发生离析现象。(6)摊铺过程中设专人检测摊铺温度、虚铺厚度，发现问题及时调整解决，并做好记录。(7)沥青混合料摊铺预压密实度采用经过对比的核子密度仪检测，对比时相关系数γ值不得小于0.98。(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数数量卸至指定地点，并在地面上铺垫钢板，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平2～3次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，应对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再蘸少许柴油与水混合液(但不要过于频繁)，找平后及时进行碾压。4.碾压(1)沥青混合料的碾压一般分为初压、复压、终压三个阶段。1)初压应紧跟在摊铺机后较高温度下进行，采用6～14t振动压路机进行静压1～2遍。初压温度不宜低于l20℃，碾压速度为l.5～2km／h，碾压重叠宽度宜为200mm～300mm，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。2)复压应紧接在初压后进行，宜采用6～14t高频、低振幅振动压路机振压l～2遍，然后采用16～26t轮胎压路机碾压2～4遍，直至达到要求压实度。复压温度不宜低于100℃，速度控制在4～5km／h。3)终压紧接在复压后进行，采用6～14t的振动压路机进行静压2～3遍，至表面无轮迹。终压温度不宜低于80℃，碾压速度为3～4km／h。第49页共49页\n(2)碳压段长度以温度降低情况和摊铺速度为原则进行确定，压路机每完成一遍重叠碾压，就应向摊铺机靠近一些，在每次压实时，压路机与摊铺机间距应大致相等，压路机应从外侧向中心平行道路中心线碾压，相邻碾压带应重叠l／3轮宽，最后碾压中心线部分，压完全幅为一遍。(3)在碾压过程中应采用自动喷水装置对碾轮喷洒掺加洗衣粉的水，以避免粘轮现象发生，但应控制好洒水量。(4)压路机不得在未压实成型的混合料上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶应关闭振动。(5)设专人检测碾压密度和温度，避免沥青混合料过压。(6)对路边缘、拐角等局部地区采用手扶式压路机、平板夯及人工镦锤进行加强碾压。5.接缝处理(1)横向接缝1)每天施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。2)将接缝清理干净后，涂刷粘接沥青油。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mm～10mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅的混合料铲走。3)碾压时，在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm～l50mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动l50mm～200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。(2)纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。1.2.3.3季节性施工1.沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。2.冬期环境温度低于l0℃时，风力大于4～5级不宜进行沥青混凝土路面施工。1.12.4质量标准1.12.4.1基本要求1.沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。2.严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率不小于90％。3.拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。4.基层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。5.摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。第49页共49页\n1.12.4.2实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率高速公路一级公路其他公路1△压实度(％)试验室标准密度的96％(*98％)；最大理论密度的92％(*94％)；试验段密度的98％(*99％)按JTGF80/1附录B，每200m测1处2平整度σ(mm)1.22.5平整度仪：全线每车道连续按每10Om计算IRI或σIRI(m／km)2.04.2最大间隙h(mm)53m直尺：每200m测2处xl0尺3弯沉值(0.O1mm)符合设计要求按JTGF80/1附录I检查4渗水系数SMA路面200mL/min；其他沥青混凝土路面300mL/min—渗水试验仪：每200m测1处5抗滑摩擦系数符合设计要求摆式仪：每200m测1处；横向力系数测定车：全线连续，按JTGF80/1附录K评定构造深度铺砂法：每200m测1处6△厚度代表值总厚度：设计值的-5％上面层：设计值的-10％-8％H按JTGF80/1附录H检查：双车道每200m测1处合格值总厚度：设计值的-10％上面层：设计值的-20％-l5％H7中线平面偏位（mm）2030经纬仪：每200m测4点8纵断高程(mm)±l5±20水准仪：每200m测4断面9宽度（mm）有侧石±20±30尺量：每200m测4断面无侧石不小于设计10横坡(％)±O.3±0.5水准仪：每200m测4处注：1.表内压实度可选用其中的1个或2个标准评定，选用2个标准时，以合格率低的作为评定结果。带*号者是指SMA路面，其他为普通沥清混凝土路面。2.表列厚度仪仅规定负允许偏差。其他公路的厚度代表值和合格值允许偏差按总厚度计，当总厚度≤60mm时，允许偏差分别为-5mm和-10mm；总厚度>60mm时，允许偏差分别为-8％和-15％的总厚度，H为总厚度(mm)。1.12.4.3外舰鉴定1.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象。第49页共49页\n半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。2.搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。3.面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。1.12.5成品保护1.12.5.1设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后(一般不少于24h)才能开放交通。1.12.5.2施工过程中应加强对路缘行、绿化等附属工程的保护，路边缘应采用小型机械压实。1.12.5.3施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。1.12.5.4当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。1.12.5.5严防设备漏油污染路面。1.12.6应注意的质量问题1.12.6.1沥青混凝土路面摊铺中常见的质量缺陷厚度不准、平整度差(小波浪、台阶)、混合料离析、裂纹、拉沟等质量缺陷。为防止和消除在施工中可能发生的各种质量缺陷应注意以下儿点：1.波浪型基层的摊铺，应对有大波浪的基层，在其凹陷处预先铺一层混合料，并予以压实。在平整度较差的地段摊铺联结层和面层时，应采用自动调平装置。2.为了保持恒定的摊铺厚度，除了用厚度调节器进行调整外，应尽可能利用烫平装置的自动调平能力予以调整。3.严格控制沥青混合料的质量，以消除裂纹、挝沟等铺层质量缺陷现象，提高沥青混凝土路面的承载力。4.应严格控制轮胎摊铺机的轮胎气压(一般为0.5～0.55MPa)，防止因轮胎气压超限，摊铺打滑；或因气压过低，机体随受料重量变化而上下变动，造成铺层出现波浪。应防止履带式摊铺机履带松紧度超限而导致摊铺机速度发生脉冲，而使铺层面形成搓板。1.12.6.2压实压实是沥青混凝土路面施工的最后一道工序，路面质量最终要通过碾压来体现，应结合工程实际，考虑摊铺机的生产率、混合料特性、摊铺厚度、施工现场的具体条件等因素，合理选择压实机种类、吨位、数量及组合方式。1.12.6.3控制碾压温度为提高压实质量，应控制碾压温度(一般为110℃～l20℃之问)，确定合理的压实速度与遍数及选择合理的振频和振幅。1.12.7环境、职业健康安全管理措施1.12.7.1环境管理措施1.严格执行作业时间，尽量避免噪声扰民，控制强噪声机械在夜问作业。2.对施工剩余的沥青混凝土路面材料及凿除接茬的废渣，不得随意扔弃，应集中外运到规定地点进行处理。第49页共49页\n3.喷洒粘油时，对路缘石进行防护以免污染周围环境及其他工序。4.清扫路面基层时，应先洒水润湿，防止扬尘。1.12.7.2职业健康安全管理措施1.所有机械操作手都必须持证上岗，严禁酒后操作设备。2.做好施工机械设备日常维修保养，保证机械安全使用性能。严禁故障机械进入施工现场。3.现场施工人员必须配备相应的劳动保护用品。4.从事沥青混合料的操作人员应定期进行体检，对沥青材料过敏者和皮肤病患者不宜从事此项工作。对核子密度仪的试验人员也应定期进行身体检查。5.施工现场设专人指挥运输车辆。运输车辆进入现场应注意控制车速，安全行驶。1.13改性沥青混凝土路面1.13.1适用范围适用于高速公路、一级公路、城市主干道和机场跑道等改性沥青路面工程，其他道路可参照执行。1.13.2施工准备1.13.2.1技术准备1.提前对现场情况进行调查，并制定出详细的10Om～200m试验路段摊铺、碾压方案、质量保证措施和预防措施，对参施人员进行技术交底，并做好试验段施工总结工作，并据此制定正式的施工程序，以确保良好的施工质量和路面施工顺利进行。2.对各种计量仪器、设备进行调试、标定。3.建立测量控制系统：按施工要求加密坐标点、水准点控制网，按照设计位置、宽度和高程测设出边线、桩位，调整好摊铺机熨平板横坡、虚铺厚度。1.13.2.2材料要求改性沥青混合料应符合设计和施工规范的要求，当用于高速公路、一级公路或特重交通路段时沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和水稳定性能应符合国家现行标准《公路改性沥青路面施工技术规范》(JTJ036)及有关公路沥青路面设计、施工规范的规定。进场商品沥青混合料应提供配合比文件、原材料试验报告单、出场温度记录等质量证明材料。1.13.2.3机具设备1.摊铺、碾压设备：改性沥青路面常用于高等级路面，质量标准高，要求的摊铺及碾压设备应具有性能优良、稳定的特点，常用设备有摊铺机、压路机等。2.其他设备：15t以上自卸汽车、浮动基准梁或非接触式基准平衡梁、空压机、装载机、水车、加油车、移动照明车。3.小型施工工具：手推车、铁锹、扫把、铁钎、耙子。4.检测、测量设备：平整度仪、水准仪、全站仪、钢卷尺、3m直尺、摆式摩擦仪、构造深度仪、核子密度仪等。第49页共49页\n1.13.2.4作业条件1.正式施工前应准备好改性沥青混合料运输、摊铺、压实等相关设备，并进行必要的校验调试工作。2.铺筑改性沥青混合料前，应检查下承层的质量，检验合格方可铺筑沥青混合料。路缘石与沥青混合料接触面应涂刷粘结油。3.在旧沥青路面或水泥混凝土路面上加铺改性沥青面层时，应修补破损的路面、填补坑洞、封填裂缝或失效的水泥路面接缝；松动的水泥混凝土板应清除或进行稳定处理；表面应整平，摊铺前应清扫干净，喷洒粘层油。4.夜间施工时，必须有充足良好的照明条件。5.施工前对摊铺、压实度等各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械设备数量应足够，施工能力应配套，关键设备宜有备用设备或应急方案。6.当气温低于L0℃时，不得进行改性沥青混合料路面施工。1.13.3施工工艺1.13.3.1工艺流程混合料运输↓粘层油施工→安装调试高程控制装置→混合料摊铺→混合料碾压→接缝施工→冷却通行1.13.3.2操作工艺1.粘层油施工(1)粘层的沥青材料宜采用快裂的洒布型乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，粘层沥青应符合《沥青路面施工及验收规范》(GB50092)附录C的规定。(2)粘层沥青宜采用沥青洒布车喷洒，洒布时应保持稳定的速度和喷洒量。沥青洒布车在整个洒布范度内必须喷洒均匀。粘层沥青也可采用人工喷洒方式，手工喷洒必须由具有熟练喷洒技术的工人操作，均匀洒布。(3)在路缘石、雨水进水口、检查井等局部应用刷子人工涂刷。(4)粘层沥青浇洒过量处应予刮除。(5)路面有脏物尘土时，应采用人工清扫或空压机吹扫的方式清除干净，必要时采用水车进行冲洗，并待表面干燥后进行浇洒作业。2.安装调试高程控制装置(1)改性沥青混合料通常摊铺高程控制宜采用浮动基准梁或非接触式基准平衡梁。对于有些特殊要求的路段，施工可采用基准高程线导引方式，即固定板两侧按设计高程每5m设一个测墩，在测墩(顶盘式)上放置经检验合格的铝梁，作为高程基准面，并设专人看护。(2)当路面较宽时，应采用多台摊铺机成梯队联合摊铺方式。当采用联合摊铺方式时，内侧宜设置一台固定第49页共49页\n熨平板的摊铺机并凸前行使，外侧设置一台液压伸缩式摊铺机紧随其后。后方摊铺机靠前方摊铺机侧宜以前一台摊铺机已摊铺的面层为基准面，采用滑靴方式控制摊铺高程。(3)当采用浮动基准梁或非接触式平衡梁作为高程控制装置时，在使用前应根据其产品指导书进行捌试，符合相关规定时方可投入使用。3.混合料运输(1)应采用大吨位自卸车辆运输，车辆的数量应与摊铺机数量、摊铺能力、运输距离相适应，在摊铺机前应形成一个不间断的供料车流。(2)为便于卸料，运输车车厢的底板和侧板应均匀涂抹一层隔离剂，一般采用油水混合物(柴油：水=1：3)，并擦净积存的余液。(3)运输车装料时，应通过前后移动分层装料的方式消除离析现象。(4)装好混合料的车辆为避免温度下降和尘土污染以及防雨应用篷布覆盖整个车厢。每车混合料应设专人进行温度检测，温度应符合表l—30，并填写随车单。表1—30改性沥青混合料的正常施工温度范围(℃)工序SBS类SBR乳胶类EVA、PE类测量部位沥青加热温度160～l65160～165150～160沥青加热罐改性沥青现场制作温度165～l70160～165改性沥青车改性沥青加工最高温度175175改性沥青车集料加热温度190～200200～210180～l90热料提升斗混合料出厂温度175～l85175～l85170～l90运料车混合料最高温度(废弃温度)不高于195运料车混合料储存温度降低不超过l0储存罐及运料车摊铺温度不低于160摊铺机初压开始温度不低于150摊铺层内部复压最低温度不低于130碾压层内部碾压终了温度不低于120碾压层内部开放交通温度不高于60路面内部或路表4.混合料摊铺(1)由于改性沥青混合料粘度较高，摊铺温度较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机，且单机摊铺宽度不宜超过8m，伸缩板摊铺机摊铺宽度不宜大于7.5m，相邻两幅的宽度应重叠50mm～100mm。两机宜相距5m～15m。(2)改性沥青混合料摊铺温度不应低于160℃，为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断地摊铺。一般要求摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。(3)摊铺过程中，摊铺机两侧螺旋送料器应不停地匀速旋转，使两侧混合料高度始终保持熨平板的2／3高度，以减少离析现象。(4)在摊铺过程中，一旦第49页共49页\n不能连续供料时，摊铺机应将剩余混合料摊铺完，抬起熨平板，做好临时接头，将混合料压实，避免出现等候时间长、混合料冷却结硬现象。(5)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺到的部位，则应配备允足而熟练的人力进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2～3次，施工过程中，应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。找平时应迅速，应在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。(6)摊铺过程中和摊铺结束后，设专人在基准梁和摊铺机履带处清扫洒落的材料。(7)改性沥青混合料摊铺尽量减少人工处理，防止破坏表面纹理，但混合料出现离析现象时必须采取人工处理。处理时要随用随筛，筛孔不宜小于10mm。5.混合料压实(1)改性沥青混合料的压实应根据路面宽度、厚度，改性沥青与混合料类型，混合料温度、气温、拌和、运输、摊铺能力等条件综合确定压路机的数量、质量、类型以及压路机的组合、编队等。(2)改性沥青混合料压实应在摊铺以后紧接着进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离应在30m以内。在初压和复压过程中，宜采用同类压路机并列呈梯队压实，初压时温度不应低于l50℃，复压时温度不应低于130℃。(3)压路机碾压的速度选择应根据压路机本身的能力、压实厚度、碾压位置等确定。采用振动压路机时，压路机的振频、振幅大小应与路面铺筑厚度协凋，厚度较薄时应采用高频低振幅。(4)采用振动压路机碾压时，压路机轮迹的重叠宽度不应超过200mm，静压时轮迹重叠宽度不应少于200mm。碾压时应由低向高、由外及内梯次碾压。(5)采用轮胎压路机进行复压时，应在双钢轮压路机已经碾压完成30m左右碾压段后及时跟进复压。由于改性沥青粘度高，为避免粘轮，在轮胎压路机进入碾压段前30m左右停留路段的路面，铺一宽6m、长30m左右的苫布或彩条布，让轮胎压路机开上去以后，在轮胎上均匀喷涂浸润4：6比例的油水混合液，待其反复行走使得轮胎完全浸润后方可进入作区碾压作业，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，如有粘轮应及时刮除，待轮胎温度升高后，粘轮现象即可消失。(6)碾压路段长度以摊铺面温度下降情况和摊铺的速度为参考确定，压路机每完成一个来回的碾压，应追随向摊铺机靠近，形成阶梯形碾压。(7)压路机不得在未成型冷却的工作面上停车、急转向、急刹车、起步和加油、水。振动压路机不得原地起振，必须行进起来后加振或停止行进前减振。(8)设专人在摊铺、压实过程中对厚度、压实度、平整度和外观情况等进行跟踪检测。应重点对摊铺前后的混合料温度、摊铺后虚铺厚度、复压一遍后的平整度设专人检查、检测。(9)改性沥青混合料碾压终了温度不应低于表1—30的规定。(10)对于SBS类改性沥青混合料不宜采用轮胎压路机碾压。(11)改性沥青混合料的正常施工温度范围见表l—30。6.接缝施工第49页共49页\n(1)纵向缝：当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业时，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为10m～20m，熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接时宜采用平接缝或自然缝。1)平接缝：施工时采用挡板或施工后用切割机切齐可形成平接缝。2)自然缝：在施工中自然形成的缝，施工前应清除松散的混合料。3)摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时，搭接宽度不应大于10Omm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。(2)横向缝1)改性沥青混合料路面铺筑期间，当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝。2)接续摊铺前，应再次用直尺检查接缝处已压实的路面，当发现不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。3)横向缝接续施工前，应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。4)重新开始摊铺前，应在摊铺机的熨平板下放置厚度为松铺厚度减去压实厚度之差的垫板，其长度应超过熨平板的前后边距。5)横向接缝处摊铺混合料后应先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。6)横向接缝碾压时，宜按垂直车道方向沿接缝进行，并应在路面纵向边处放支撑木板，其长度应足够压路机驶离碾压区。接缝处不得转向。7.冷却通行当路面经碾压合格，温度不高于60℃时可开放交通。1.13.3.3季节性施工1.雨期施工(1)当气温低于10℃以及大风天气时，不得进行改性沥青混合料路面施工。(2)雨期施工时，应加强施工现场与沥青拌和场的联系，缩短施工长度，做到随摊随压，各工序应紧密衔接。(3)运料车辆和施工现场应备有防雨设施，并做好基层及路肩排水。(4)当遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋的混合料应全部清除。2.冬期施工冬期改性沥青路面施工不宜低于l0℃。1.13.4质量标准1.13.4.1基本要求1.用于高速公路、一级公路沥青面层的改性沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳性能等试验，其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时，应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。2.拌和后的混合料应均匀一致，无花白、无粗细料分离和结团成块现象。3.下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱度符合要求。第49页共49页\n4.摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析，要注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。1.13.4.2实测项目见表l—29。1.13.4.3外观鉴定1.表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝、粗细料明显离析等现象。2.搭接处应紧密、平顺。3.面层与路缘石及其他构筑物应接顺，不得有积水现象。1.13.5成品保护1.13.5.1改性沥青路面碾压完成后，派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于60℃后，方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。1.13.5.2施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。1.13.5.3摊铺面无异常情况，人员不得在其上行走。1.13.5.4设立明显标识，禁止有遗洒、漏油的车辆上路，防止污染成品路面。1.13.5.5当天施工结束，所有机械不得停放在新铺沥青混凝土面上，以免造成面层永久变形。1.13.6应注意的质量问题1.13.6.1为防止拉沟、麻面，应提高熨平板预热温度，严格控制混合料温度。1.13.6.2混合料碾压应及时，应选择适宜的碾压设备。对于改性沥青混合料，宜采用重型压路机，并在混合料温度较高时趁热碾压，避免出现压实度不足。1.13.6.3为防止平整度差，应保证摊铺连续、保持混合料温度稳定；适当增加运输车辆，使摊铺机保持均匀稳定摊铺，加强对沥青混合料各阶段要求温度的控制。1.13.6.4为防止表面离析，应针对具体情况，采取调整级配、运输车分层放料和调整摊铺机螺旋分料器距地高度。同时，对离析处根据严重程度采取换料等方式及时处理。1.13.7环境、职业健康安全管理措施1.13.7.1环境管理措施1.施工现场的施工垃圾主要是切边、局部处理产生的废弃混合料，应采取集中收集，施工结结束后统一清运至环保部门认可的填埋场填埋处理。2.喷洒粘层油时应封闭交通，对路缘石等附属工程进行防护，在4级以上的风力下不宜喷洒，以免污染环境。3.施工现场各种机械应加强检修、保养，防止因故障造成噪声增大，有条件时尽量采用低噪声设备。4.对于运输道路应经常洒水降尘，进出现场的路口应采取用篷布铺垫措施。5.在城市施工时，振动压路机在作业时对周边建筑会造成共振影响，因此，在保证质量的同时应避免对周围建筑物损害，采用大吨位钢轮压路机和重型轮胎压路机压实时，适当减少振动作业。第49页共49页\n1.13.7.2职业健康安全管理措施1.各设备应有专人负责管理、使用，实行“定人、定机、定岗位”的三定制度。2.施工期间应封闭施工现场，并在来车方向前方适当位置设明显禁行标志。3.所有现场施工人员应注意防止混合料烫伤，施工时穿着防护鞋、戴防护手套。4.所有设备操作人员都要熟读各相关设备的操作指南，必须经培训后持证上岗。严禁疲劳、酒后操作。5.压路机的配合人员不得在压路机行进前方作业。6.各设备性能应处于良好状态，严禁故障机械进人施工现场。7.运输车辆必须控制车速，不得强行超车。8.准箭灭火器材及急救药箱，确认放置场所，并按国家消防规则进行清点检查。9.灭火人员禁止接近设备，对允许接近的人员要进行安全教育。第49页共49页