基坑支护板肋式锚杆挡墙施工技术交底 11页

施工技术交底记录编号：轨道交通通用表-052工程名称重庆市轨道交通五号线一期工程土建5102标施工合同编号单位（子单位）工程名称湖霞街站建筑与结构工程施工单位中铁隧道集团四处有限公司分部工程名称围护结构分项工程名称板肋式锚杆挡墙、锚喷支护交底部位主体（YCK11+138.096～YCK11+265.696）线右基坑交底时间2014年05月19日重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n交底内容：一、使用范围本技术交底使用范围为湖霞街站主体（YCK11+138.096～YCK11+265.696）线右基坑围护结构板肋式锚杆挡墙、锚喷支护。二、设计参数湖霞街站主体（YCK11+138.096～YCK11+265.696）线右基坑边坡高10～23m，长127.6m，坡向136°。基坑线右（西北侧）边坡YCK11+138.096～YCK11+224.584，长86.488m，先放坡开挖至387.666标高后（放坡比率1：1），采用两级的板肋式锚杆挡墙支护，基坑按1：0.1的坡率放坡开挖。锚杆钻孔直径为110mm，钻孔与水平线夹角为15度，锚孔内设置2根Ф25砂浆锚杆,锚杆间距2.5×2.5m，所有锚孔内均注M30水泥砂浆。肋柱、压顶梁及面板采用C30喷射混凝土。肋柱截面尺寸为350×400mm，纵向间距2.5m，肋柱顶部和底部分别与压顶梁、基础梁连接成整体，压顶梁截面尺寸为400×300mm，基础梁截面尺寸为400×500mm，面板厚100mm，内设单层双向φ8@150mm钢筋网片。图一线右围护结构平面布置图重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n基坑线右（西北侧）边坡YCK11+224.584～YCK11+265.696，长41.112m，采用锚喷支护，分层放坡开挖至基坑底部（放坡比率1：1）。锚杆钻孔直径为90mm，钻孔与水平线夹角为15度，锚孔内设置1根Ф22砂浆锚杆，锚杆间距2×2m，棱形布置，所有锚孔内均注M30水泥砂浆。喷射C25混凝土100mm厚，内设单层双向φ8@150mm钢筋网片。三、施工工艺1、板肋式锚杆挡墙支护施工顺序：施作截水沟、平台→基坑开挖第一层（2m）→施作压顶梁→锚杆钻孔、安装、注浆→安装面板、肋柱钢筋→泄水孔及碎石滤水包→模板安装→喷射混凝土→养护→继续下一层施工（无截水沟、压顶梁施工）。2、锚喷支护施工顺序：施作截水沟、平台→基坑开挖第一层（2m）→锚杆钻孔、安装、注浆→安装钢筋网片→泄水孔及碎石滤水包→喷射混凝土→养护→继续下一层施工。图二线右基坑开挖支护施工步序图四、施工技术标准1、截水沟基坑顶部设置截水沟，采用MU10普通烧结砖砌筑截水沟，M5水泥砂浆抹面20mm，截水沟砌筑见图一“截水沟大样图”，截水沟排水方向为向大里程方向排水连通区间排水沟。水沟砌筑过程中必须保持“横平竖直”原则，不得出现漏浆等现象，保证沟底排水坡度。2、基坑开挖基坑开挖工艺流程：测量放线确定基坑范围→确定开挖的顺序和坡度→线右施作板肋式锚杆重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n挡墙→分段分层平均下挖→边坡修整→边坡支护→基坑底部清底→质量检查验收。基坑开挖应符合下列规定：①当支护结构构件强度达到开挖阶段的设计强度时，方可下挖基坑。②锚杆的施工作业面与锚杆的高差不宜大于500mm。③开挖时，挖土机械不得碰撞或损害锚杆、面板等，不得损害已施工的结构物。④当开挖与揭露的实际土层性状或地下水情况与设计依据的勘察资料明显不符，或出现异常现象、不明体时，应停止开挖，在采取相应处理措施后方可继续开挖。⑤挖至基底时，应避免扰动基底持力土层的原状结构。图三截水沟大样图3、肋柱、压顶梁、基础梁工程肋柱截面尺寸为350×400mm，纵向间距2.5m，肋柱顶部和底部分别与压顶梁、基础梁连接成整体，压顶梁截面尺寸为400×300mm，基础梁截面尺寸为400×500mm。肋柱、压顶梁采用C30喷射混凝土，基础梁采用C30混凝土。肋柱钢筋绑扎主筋采用8根Ⅲ级Φ16钢筋，箍筋采用φ8@100/200（4），钢筋绑扎详见图四。图四肋柱钢筋截面图重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n压顶梁钢筋绑扎主筋采用8根Ⅲ级Φ16钢筋，箍筋采用φ8@200（4），钢筋绑扎详见图五。基础梁钢筋绑扎主筋采用8根Ⅲ级Φ18钢筋，箍筋采用φ8@200（4），钢筋绑扎详见图五。图五压顶梁与基础梁钢筋截面图4、板肋式挡墙锚杆工程(1)钻孔要求钻孔位置：按照设计画出孔位，偏差不超过±20mm。钻进方式：采用干作法施工。钻孔直径：设计锚孔直径为110mm，为确保灌浆充分，成孔孔径不得低于设计值的101%。钻孔方向：锚孔竖向与水平方向成15度，允许偏差范围为±0.5～1.0度。锚孔要保证位置正确，要随时注意调整好锚孔位置（上下左右及角度），防止高低参差不齐。钻孔速度：钻孔速度须严格控制，不得高出钻机本身标准钻速的2%，采用匀速钻进，以防止钻孔弯曲和变径，造成下锚困难。钻孔深度：不应小于设计孔深。孔底要求：钻进达到设计深度之后，不能立即停钻，必须在停止进尺的情况下，稳钻1～2分钟，防止孔底端部尖灭，达不到锚固的直径。钻孔孔壁：钻孔完成后清孔检查，不得有掉块塌孔现象。孔壁不得有粘土或粉砂滞留，用水冲洗孔内的残渣，以保证锚钉能下到预定深度。(2)锚杆组装与安放①锚杆体材料：锚杆用材为Ⅲ级Φ25钢筋，严格按设计尺寸下料，每根钢筋长度误差不应大于50mm。锚杆由二根Φ25钢筋以平行焊接,沿杆体轴线方向每隔2m设一定位支架，定位支架采用φ6钢筋制作。②锚钉体不得采用焊接，不能有锈蚀、损坏的现象。③安放锚杆体时应防止杆体扭转、弯曲，杆体放入角度或钻孔角度保持一致。④杆体插入孔内深度不应小于锚杆设计长度的95%，杆体安放后不能随意敲击、插拔，不得悬挂重物。重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n(3)锚杆注浆①原材料必须经检验合格后才能用于现场。水泥采用42.5MPa普通硅酸盐水泥；河砂采用特细砂；水采用自来水。②在注浆前将锚孔清理干净，并用压风机吹干、水冲洗，及时进行注浆。③注浆是锚杆施工中的一道关键工序，必须认真进行，并作好记录。注浆利用注浆机进行，采用M30水泥砂浆。注浆压力不小于0.5MPa。④锚杆所用水泥砂浆须进行彻底拌和，并具有可泵性、低泌性，凝固时应具有膨胀性，注浆浆液应搅拌均匀，随搅随用，浆液应在初凝前用完，并严防石块，杂物混入浆液。⑤注浆作业开始和中途暂停超过30分钟时，再作业时宜用水或稀水泥浆润滑注浆罐及注浆管线。⑥浆体硬化后不能充满锚固体时，应进行补浆。⑦锚钉外露部分避免敲击、碰撞，三天内不得悬吊重物。(4)锚杆施工完后，砼边坡施工前，必须作锚杆现场抗拔试验，锚杆抗拔强度不得小于308.8KN。图六锚杆与定位支架大样图重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n图七线右肋柱及锚杆施工剖面图5、面板工程边坡坡面板应采用逆作法施工，板肋式锚杆挡墙面板采用C30喷射混凝土，面板厚100mm，内设单层双向φ8@150mm钢筋网片。面板上设泄水孔按2×2m，呈梅花型布置，孔径Φ=50，外倾5%。有裂隙处和明显出水处宜优先布置，孔后侧设置双层透水土工布包裹D=500mm的级配碎石反滤包，对中安设。挡墙伸缩缝缝宽20mm，伸缩缝每20m设一道，采用沥青麻丝填充。面板嵌入基坑底面以下0.5m，施工过程面板不得完全悬空。重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n图八锚喷支护平面示意图6、锚喷支护基坑线右（西北侧）边坡YCK11+224.584～YCK11+265.696，长41.112m，采用锚喷支护，分层放坡开挖至基坑底部（放坡比率1：1）。锚杆钻孔直径为90mm，钻孔与水平线夹角为15度，锚孔内设置1根Ф22砂浆锚杆，锚杆间距2×2m，棱形布置，所有锚孔内均注M30水泥砂浆，锚杆施工要求同板肋式锚杆挡墙。喷射C25混凝土100mm厚，内设单层双向φ8@150mm钢筋网片。图九锚喷面板配筋图图七和图八中的①、②代表的是锚杆用材为1根Ⅲ级Φ22钢筋，③、④代表的是单层双向φ8@150mm钢筋网片。重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n7、施工中钢筋工程质量要求①钢筋加工时先在操作平台上将钢筋的弯曲角度标在平台上，确保钢筋半成品的尺寸准确。②将加工好的钢筋放在操作平台上，检查是否有翘角现象，如发现此类情况应及时纠正。③钢筋绑扎必须间距对等，严格按设计尺寸进行安装，保证绑扎质量。④钢筋绑扎采用22号绑扎铁丝进行纵横向连接，先将纵横钢筋形成框架，先绑纵向钢筋，然后逐根绑扎横向筋。⑤对于钢筋长度不足需要焊接钢筋时，先将钢筋焊接部位折向一侧，保证两根钢筋轴线在同一条纹上。⑥钢筋焊接采用双面搭接焊，搭接长度为10d。⑦钢筋绑扎时必须保证钢筋的保护层厚度30mm。8、施工中喷射混凝土工程质量要求①喷射混凝土前应清理场地，清扫受喷面，严格检查结构开挖尺寸。②喷射混凝土作业应分段进行，同一分段内喷射顺序应自上而下，一次喷射厚度不宜小于40mm。③喷射混凝土时，喷头与受喷面应保持垂直，距离应为0.6～1.0m。④喷射混凝土终凝2h后，应喷水养护，养护时间不应少于14d。⑤喷射混凝土必须做抗压强度试验。⑥喷射混凝土应密实、平整、无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓、渗漏水等现象，转角处处必须棱角分明，平整度允许偏差为30mm。五、安全文明注意事项1、施工作业人员必须佩带安全帽等劳动保护用品。未经安全生产教育和培训合格的人员，不得上岗作业。2、施工人员要保持个人卫生、仪表整洁，同时应注意精神文明，不打架、不赌博、不酗酒等。3、严格机械、电力设备的安全操作技术交底。4、现场作业人员必须服从管理人员统一安排指挥。5、在施工过程中，要经常检查与维修防护设施。所有安全防护设施，未经安全员批准，任何人不准拆除移动，以确保安全生产。6、雨天施工时，必须做好抽排水。7、在施工中注意文明施工，材料堆放整齐，不得乱丢乱放。8、施工现场坚持工完料清，垃圾杂物集中整齐堆放，及时处理。施工废水严禁任意排放，严格按照要求经处理后达标排放。重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n9、各种施工机具使用完后不得随意堆放,应清洗干净后放在指定的堆放地点。六、其他上述交底中的结构物必须严格交底图的尺寸施工，严禁擅自修改结构物尺寸，如需根据实际情况调整，必须先经现场施工负责人和技术人员书面核定同意后方可进行调整。附图一：湖霞街站线右A～B段基坑平面图；附图二：湖霞街站线右A～B段基坑支护立面图（一）；附图三：湖霞街站线右A～B段基坑支护立面图（二）；附图四：湖霞街站线右A～B段基坑支护立面图（三）。技术负责人（交底人）：项目经理：年月日技术员姓名施工工长姓名班组长姓名重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制\n技术交底会签表交底内容湖霞街站线右（YCK11+138.096～YCK11+265.696）主体基坑围护结构技术交底交底人交底时间接底班组接底时间参会人员序号姓名职务序号姓名职务12122232342452562672782892910301131123213331434153516361737183819392040重庆市轨道交通（集团）有限公司重庆市城市建设档案馆重庆市建设工程质量监督总站监制