级配碎石施工技术交底 3页

级配碎石基层施工技术交底一、概念：粗细碎石集料和石屑各占一定比例的混合料，当其颗料组成符合密实级配要求时，称级配碎石。级配碎石可用未筛分碎石和石屑组成，缺乏石屑时，也可以添加细砂砾或粗砂，但其强度和稳定性不如添加石屑的级配碎石。二、材料要求：碎石的最大料径不应超过37.5mm。所用石料的集料压碎值应不大于25%，级配碎石基层的颗粒组成和塑性指数应满足下表的规定。同时，级配曲线应接近圆滑，没有同一种尺寸的颗粒过多或过少的情况。级配碎石基层的集料级配范围序号通过下列筛孔（mm）的重量百分率（%）液限(%)塑性指数37.531.519.09.54.752.360.60.075110090~10073~8849~6929~5417~378~200~7小于28小于6210085~10052~7429~5417~378~200~7小于28小于6未筛分碎石指控制最大粒径后，由碎石机轧制的未经筛分的碎石料。碎石中的扁平、长条颗粒的总量不应超过20%，且碎石中不应有粘土块、植物等有害物质。石屑或其它细集料，其颗粒组成常为0~10mm，并具有良好的级配。三、施工程序：1、路拌法施工1）准备工作（1）准备下承层①准备下承层：下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。②下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。③底基层上的低洼和坑洞，应仔细填补及压实。底基层上的搓板和辙槽，应刮除；松散处应耙松、洒水并重新碾压。（2）测量①在下承层上恢复中线。直线段每15~20m设一桩，平曲线段每10~15设一桩，并在两侧路面边缘0.3~0.5m设指示桩。②进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层边缘的设计高。\n（3）材料用量①计算材料用量，根据各路段基层的宽度、厚度及预定的干压实密度，计算各段需要的干集料数量。对于级配碎石，分别计算未筛分碎石和石屑（或砂）的数量，根据料场未筛分碎石和石屑的含水量以及所用运料车辆的吨位，计算每年的堆放距离。②未筛分碎石的最佳含水量约为4%，级配碎石的最佳含水量约为5%。2）运输和摊铺集料（1）运输①集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。②卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多。③集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前1~2d。（2）摊铺①摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40左右。②表面应平整，并具有规定的路拱。③检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。3）拌和及整形用合适的机具进行拌和，在拌和的过程中都应用洒水车洒足所需的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右；应没有粗细颗粒离析现象。拌和均匀后的混合料要按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。4）碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略于于最佳含水量时，立即用压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。后轮应重叠1/2轮宽；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到要求的密实度为止。一般需碾压6~8遍。压路机的碾压速度，头两遍采用1.5~1.7km/h为宜，以后2.0~2.5km/h为宜。（1）路面的两侧，应多压2~3遍。（2）碾压全过程均应随碾压随洒水，使其保持最佳含水量。\n碎石基层不同厚度、不同季节洒水量厚度（cm）季节（温度）说明春秋季（kg/m2）夏季（kg/m2）106~88~12①天然级配砂含水量未计入，施工时应扣除天然水量；②一般天然级配砂约含水量约7%左右；③天然级配最佳含水量为5%~9%④因雨使碎石潮湿时应注意控制洒水159~1212~162012~1616~202515~2020~28（3）开始时，应用压路机稳压，稳压两遍后，即时检测、找补，同时如发现砂窝或梅花现象应将多余的砂挖出，分别掺入适量的碎石或砂，彻底翻拌均匀，并补充碾压，不能采用用粗砂覆盖处理。（4）碾压中局部有“软弹”、“翻浆”现象，应立即停止碾压，待翻松晒干，或换含水量合适的材料后再行碾压。（5）两作业段的衔接处，应搭接拌和。第一段拌和后，留5~8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分，重新拌和，并与第二段一起碾压。（6）严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。（7）由于施工过程中不能中断交通，应采用半幅施工的方法。接缝处应对接，必须保持平整密合。5）接缝处理靠边缘的30cm左右难于压实，而且形成一个斜坡。在摊铺后一幅时，应先将未完全压实部分和不符合路拱要求部分挖松并补充洒水，后一幅混合料摊铺后一起进行整平碾压。级配碎石未铺封层时，不应开放交通，特别要禁止履带车辆通行，以保护表层不受损坏。施工流程图附后：