双护筒钻孔灌注桩施工技术交底 10页

新建贵广铁路GGTJ-12标段四通特大桥双护筒钻孔灌注桩施工技术交底贵广铁路十二标段工程指挥部2009年12月22日\n批准：审核：编制：\n双护筒钻孔灌注桩施工技术交底一、概况四通特大桥部分桥墩基础岩面起伏较大，为改善短桩受力条件，桩位处先采用1.5m钻头钻孔至桩径变化处，埋设小护筒，然后进行正常钻进。根据施工图纸，埋设双护筒的桩位统计如下：二、施工工序施工顺序：定位放线、埋设外护筒、钻机安装就位、钻进至桩径变化处、清孔、固定内护筒、在内外护筒间填实砂石、钻进到设计桩长、清孔、钢筋笼制作吊装就位、二次清孔、灌注混凝土桩，拔出内护筒。三、施工方法（一）外护筒施工1．定位放线：根据桥梁纵横轴线，施放桩基的位置。2．固定外护筒：外护筒的制作应满足强度和刚度的要求。焊缝应密实牢固，不得漏水，直径1.9m。采用机械重压埋入，根据不同土质选择不同的埋深，护筒顶面高出地面0.2—0.3m，使之中心趋于桩基中心。\n3．配置钻孔泥浆：钻孔前应储备足够数量的粘土，接通水电线路，以便正常施工。同时根据地层、地质情况确定配制泥浆的比重、粘度。4．钻机就位：钻机应垫平，保持钻机杆与护筒中心在同一垂线上，以保证钻孔的垂直度。每班组作业时最少检查二次平整度、垂直度。5．钻进：校正开孔位，以保证位置准确，开钻时应先慢速钻进，等钻头全部进入地层方可加速钻进。6．清孔：当孔底达到桩径变化处的\n标高后，应对孔深、孔径、倾斜率等进行检查，合格后进行清孔。（二）内护筒施工1．固定内护筒：内护筒用8mm厚钢板钢板弯制而成，直径1.3m，护筒顶高出地面线0.2—0.3m，内护筒下入基桩孔内0.3m以防止混凝土在浇筑时外漏。2．填充砂石：在内外护筒之间填充砂石，用水冲实达到设计要求后方可进行下一步施工。3．钻进：确保护筒中心与桩位中心位置满足设计规范要求后，先采用小冲程继续钻进，下钻一定深度后再恢复到正常钻进。4\n．清孔：钻至设计桩底标高后，应按设计要求及规范对孔深、孔径、倾斜率等进行检查，合格后进行清孔。5．钢筋笼吊装：清孔完毕后，按设计要求下放钢筋笼。6．二次清孔：在钢筋笼和导管安装完毕后，应提取泥浆式样，进行性能检测，不符合要求的应利用导管进行二次清孔。7．混凝土灌注：首批封孔混凝土应大于3m³，使导管下口埋入混凝土深度大于1m。随着混凝土的连续灌注，导管在混凝土内埋深应控制在2~6m，并有专人测量导管埋深及导管内外混凝土面的高差，随时填写记录。8．拔出内护筒：混凝土在初凝前拆除内护筒，拆除时间根据混凝土的初凝时间现场而定。四、质量控制措施(1)成孔质量检查钻孔灌注桩在成孔过程中及终孔后以及灌注混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。钻孔桩的成孔质量检查项目及检查方法见下表。\n钻孔桩检查项目项次检查项目规定值或允许偏差1护筒顶面位置(mm)≤50倾斜度(%)1%孔位偏差(mm)≤502孔径(mm)不小于设计桩径3倾斜度(%)14孔深(m)不小于设计深度5沉淀厚度(mm)柱桩≤50，摩擦桩≤2006清孔后泥浆指标孔内排除或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒密度(g/cm3)不大于1.10粘度(s)17～20含砂率(％)<21）孔位检查钢护筒埋设完，在桩开孔前采用全站仪定位检查。2）孔径和孔形检查孔径检测是在桩孔成孔后，下入钢筋笼前进行的，可采用与桩孔直径一致的笼式检孔器进行检查。检测时，将笼式检孔器吊起，孔的中心与起吊钢绳保持一致，慢慢放入孔内，上下通畅无阻表明孔径大于给定的笼径。3）孔深和孔底沉渣检查孔深和孔底沉渣采用标准锤检测。测锤一般采用锥形锤，锤底直径13～15cm，高20～22cm，质量4～6kg。测绳必须经检校过的钢尺进行校核。4）清孔检查清孔完成1小时后，在桩孔底部以上0.5m处取孔内泥浆，用比重称、黏度计和含沙量计测定泥浆的比重、黏度计和含砂量。(2)桩身混凝土质量检查每桩在浇筑混凝土时，对搅拌的混凝土进行2组取样成型，到56天后进行室内有关混凝土指标试验。混凝土试件成型组数按设计规定的数量。对成型后的桩身混凝土的均质性和完整性检查，在被检桩的混凝土龄期14d后采用无损法检测和评价，检测方法符合《铁路工程基桩无损检测规程》（TB10218－99）的规定。如果发现桩的质量有异常现象或设计有要求时，则应钻取混凝土芯样进行检查，并应钻到桩底以下0.5m，钻孔取芯检查方法应符合《铁路工程结构混凝土强度检测规程》（TB10426－2004/J342－2004）的规定。\n(3)钢筋加工及安装①钢筋的加工应符合设计要求。钢筋加工允许偏差和检验方法应符合下表的要求；钢筋焊接接头的检查和允许偏差应符合设计要求或《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）中附录B的要求。钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯起位置203箍筋内净尺寸±3②钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法应符合下表规定。钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法序号项目允许偏差检验方法1钢筋骨架在承台底以下长度±100mm尺量检查2钢筋骨架直径±20mm3主钢筋间距±0.5d尺量检查不少于5处4加强筋间距±20mm5箍筋间距或螺旋筋间距±20mm6钢筋骨架垂直度1%吊线尺量检查注：d为钢筋直径，单位：mm。③钢筋笼吊装入孔时，应严防孔壁坍塌；入孔后应准确、牢固定位，平面位置偏差不大于10cm，底面高程偏差不大于±10cm。五、环、水、保及安全保证措施㈠环、水、保保证措施(1)施工现场内应有完善的排水措施，妥善处理泥浆水，未经处理不得排入泗河中。(2)场内道路要平整、坚实、畅通。杜绝运输中泥浆、散体、流体物料洒漏。(3)现场配备专职保卫人员，昼夜值班，建立健全施工现场保卫制度，作好进入施工现场人员的登记手续，防止外来人员随便进行施工现场。施工现场车辆在场内要服从现场人员的调度安排。(4)施工现场要利用黑板报和其它形式对员工进行法纪宣传教育工作，使施工现场各类施工人员知法、懂法并自觉遵守和维护国家的法律法令，提高员工的法纪观念，防止和杜绝盗窃和斗殴的发生。(5)严禁工作赤膊上阵，注意安全和形象。(6)注意搞好环保工作，自觉维护场区卫生。\n(7)生产废水的处理生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水、灌注桩造孔废浆、开挖土方的排水。对含油的废水先除去油污；对砂石土的废水则由沉淀池将其中固体颗粒沉淀下来，达到规定的标准再排于河中或采用罐车直接运输至指定地方。(8)弃渣及垃圾本工程施工中应尽量减少弃碴，堆碴边坡应稳定并采取防冲、排水等措施，避免堆碴流失污染河道，影响河道行洪。对生活用品的弃碴，要在生活区设立垃圾站，定期将垃圾运到指定地点深埋。㈡施工安全措施（1）现场施工安全1)根据地形地貌，合理进行施工总平面布置，并采取必要的防护措施。2)凡进入现场施工的作业人员，必须认真执行和遵守安全技术操作规程。3)各种机具设备、材料、物件、临时设施等，必须按施工平面图布置，保证现场道路的排水畅通。4)按照施工组织设计的安排，形成良好的施工环境和协调的施工顺序。5)用电线路和防火设施应遵照有关规定，做到设施完备可靠、使用方便。6)对宿舍、发电机房、仓库等要特别注意防火。7)做好可靠的防护措施以及各种安全设备和标志，确保作业安全。8)在施工区内设置必需的信号装置，包括：标准道路信号、报警信号、危险信号、控制信号、安全信号、指示信号，并指定专人负责对信号装置进行维护和检查。（2）高空作业安全高空作业事故主要为各种坠落事故。必须保证高空作业的脚手架、平台、斜道、靠梯、跳板等设施的坚固和稳定。严禁高空作业人员从高处抛投任何物料。严格监督进入现场人员必须佩戴安全帽，高空作业人员必须佩戴安全带，构件和材料施工吊装时，吊具必须牢固，严禁吊臂下站人。并规定安全通道，不准在6级以上强风下从事露天高空作业，禁止患高血压、心脏病等不适于高处作业人员从事高空作业，严禁酒后从事高空作业。（3）机械施工安全机械施工人身安全伤害事故如碰撞、夹入、卷入、触电、人机掉入水中造成机毁人亡等，必须遵守机械操作防护规定。所有机械的传动带、明齿轮、明轴、皮带轮、飞轮都应设置防护罩。机械操作人员，必须严格按操作规程和劳保规定进行操作并按规定佩戴防护用具。各种启重设备，应根据需要配备安全限位装置、超重量控制器、联锁开关等安全装置，启重机指挥人员和司机要严格遵守操作规定，不得违章作业。起重\n机、装载机等应配置指挥员、信号员，禁止操作速度过快、作业动作幅度过大，操作员对作业前进方向全方位加以注意，特别是回转半径内应无人走动。在临水边作业时，驾驶室门应敞开，操作手必须配戴救生衣。所有机械设备、起重机具都要经常检查、保养和维修，保证其灵敏可靠。（4）车辆运输安全本工程场内交通为进场简易交通道路，车辆运输安全问题突出，因此应严格遵守车辆道路运输安全规程，加强交通安全管理，确保车辆运输安全。（5）用电安全用电事故主要指触电、电器设备的超负荷运行，用电不当引起的火灾和爆炸等。制定电气设施的安装标准、运行管理、定期检查制度，根据施工组织和施工方案，订出具体用电计划，合理布置供电线路，做好电器设备的防护措施。采用安全电压要设置电气技术专业安全监督检查员，经常检查施工现场的电气设备、闸具，及时排除隐患。有计划、有组织地培训各类电工、电器设备操作工、电焊工和经常与电气接触人员学习安全用电知识和用电管理规程，严禁无证人员从事电气作业。工程管理部2009年12月22日