tbm始发井冠梁施工技术交底 10页

实用标准文案技术交底书技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第1页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27技术交底内容：一、工程概况TBM施发井位于原福田停车场西北侧，北临皇岗立交，西邻彩田路。始发井维护桩截止目前已完成70%，按照整体施工进度及工期安排，冠梁实行分段施工先进行西侧冠梁施工，再进行东侧施工。整个冠梁东西方向长度31米，南北方向21米。其中先施工的西侧，长边21米。短边17米。图1-1为始发井冠梁平面图。先施工红线西侧始发井冠梁平面图1-1精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第2页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27二、施工顺序施工流程图2-1三、施工技术要求1.资源配置（1）一台PC200挖掘机，4套人工风镐机，一台空压机。（2）3名测量人员、1名领工员、1名技术人员、2名挖机司机、1名安全员、4名清理人员、6名木工、10名钢筋工，5名混凝土工。（3）ZX7-250交流电焊机2台，氧焊机1台。精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第3页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.272.技术要点（1）第一道环框尺寸采用1400*1200，砼斜撑采用800*1200（宽*高）；冠梁施工根据现场钻孔桩完成情况，合理分段完成。（2）根据测量组测设的标高，采用人工风镐破除的方法，准确的凿除冠梁范围内桩顶混凝土，应注意清除带有浮渣的混凝土块。（3）由于冠梁的宽度1.4米大于桩直径，部分冠梁外漏，先对超出桩径部分的冠梁底进行硬化处理，方便冠梁后期的关模浇筑，测量组放完控制线，测设完标高，并现场进行测量复合无误后，进行钢筋绑扎。（4）冠梁的主筋采用HRB400螺纹钢直径28mm和20mm，箍筋和拉钩都采用HPB300的圆钢，直径12mm，砼支撑保护层厚度为40mm。HKL1剖面图3-1精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第4页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27（5）钢筋根据TBM始发井维护结构配筋图，环框梁锚筋与冲孔桩竖向主筋焊接,若遇冲孔桩环向钢筋需截断时,截断水平钢筋必须与锚筋焊接。（6）自第二道支撑至第五道支撑环框梁与钻孔桩之间采用植筋锚入的方式进行连接，锚固长度>35d，植入4排，排距200mm。环框梁腋角及混凝土斜撑与环框梁连接大样图及环框梁与直撑连接处钢筋大样图如下3-2。（7）钢筋直径>25mm,采用机械连接接头；≤25mm可采用焊接接头，焊接长度不小于10d，所有接头类型和质量均应符合现行有关标准的规定。（8）环框梁、直撑及斜撑的钢筋连接及锚固均按照设计图纸给出的要求制作，如没说明处，均按现行技术规范执行下图为环框梁，砼支撑工程数量表2-1。环框梁、砼支撑工程数量表2-1精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第5页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27TBM始发井维护结构配筋图3-2（9）钢筋的预留预埋，由于施工冠梁时，周边的部分路面尚未进行硬化处理，为了更好的衔接路面，确保路面和冠梁的整体性，在冠梁的侧模上打孔预留Φ12的钢筋，方便与后期硬化的路面进行连接。精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第6页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27（10）为了更好的测设基坑支撑的受力情况，应在中间支撑梁处预埋应力计，以方便监测中间支撑梁的受力情况，先将预先准备好的压力应力计连接在冠梁的主筋上。（11）采用全新2440×1220×15mm的黑模板，主楞采用Φ48钢管双拼钢管，间距60cm；次楞采用5*10方木，间距40cm一道，共设置三道；竖向设置3道直径16的对拉螺杆间距每40cm加固加固一道，横向每60cm设置一道，沿着破除硬化面，每60cm设一道斜撑，斜撑用钢管支架体系。为确保浇筑过程中不出现漏浆，需要对桩头进行平整处理。为了确保浇筑完的混凝土的外观质量，模板的拼缝应做到平顺，误差不大于3mm，相邻两板表面高低差不大于2mm。如下3-3为模板加固体系图。模板加固体系图3-3（12）混凝土采用C30普通混凝土，塌落度设在140±20，由于支撑梁的截面尺寸较大，采用自卸浇筑时，应控制放料速度，首次浇筑高度宜不大于30cm，待下层混凝土振捣完成后，进行下次浇筑，确保浇筑过程的连续，中间间隔时间不宜大于30min，浇筑的高度按测量组给定的标高线控制。（13）混凝土养护，在浇筑完成后，及时进行养护（12小时内养护一次），白天每隔2小时进行养护，晚上每隔4小时洒水养护，养护时间7-14天。精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第7页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27四、注意事项1、在桩头凿除找平后再进行钢筋的绑扎，应及时安装应力计。2、钢筋的连接锚固应严格按规范要求执行。3、模板的安置应横平竖直，确保浇筑后的外观质量。4、浇筑过程应控制浇筑速度及浇筑的连续性。5、应及时进行覆盖养护，养护周期1-2周。五、安全文明措施1、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场。2、工人员进入现场必须穿戴好各种劳动保护品（安全帽，绝缘鞋，工作服等）。3、设专职安全员，对整个场地经常进行安全检查，消除隐患。4、各种用电设备及开关箱均必须有可靠接地，开关箱必须满足规范要求。5、钢筋的焊接过程中，应穿戴绝缘手套，防止漏电伤人。6、开挖周围应设置警示带，严禁非相关作业人靠近。7、切割和焊接专业工人应佩戴防护眼罩。8、现场氧气和乙炔瓶的摆放必须保证不小于5米的安全距离和其它相关安全规定。9、模板的安置过程中，应使用专用切割工具，佩戴专用手套，严禁非作业人私自使用切割工具及相关用电设备。10、混凝土的浇筑过程中应保持现场的清洁，混凝土罐车出门时应经过冲洗区，清洗干净后，方可驶出大门。精彩文档\n实用标准文案技术交底书表格编号1311项目名称深圳地铁10号线1011-3标第8页共8页交底编号工程名称深圳市城市轨道交通10号线1011-3标梅林东站~创新园站区间设计文件图号梅林东站~创新园站区间施工部位TBM始发井冠梁（钢筋、模板、混凝土）交底日期2015.12.27精彩文档\n实用标准文案一、安全交底书1、工人入场前必须进行三级教育，经考试合格后，方可进入施工现场。2、工人员进入现场必须穿戴好各种劳动保护品（安全帽，绝缘鞋，工作服等）并正确使用个人劳动防护用具；严禁赤脚，严禁穿拖鞋。3、施工前应对相关用电设备，电线进行全面检查，发现漏电，破损的情况应及时进行更换。4、钢筋的搬运及加工过程中应做到轻提慢放，起吊区域作业人员应保持安全距离。5、模板的安置过程中，应使用专用切割工具，佩戴专用手套，严禁非作业人私自使用切割工具及相关用电设备。6、混凝土下放时，除放料和指挥人员外，其余人员撤出安全警戒范围外，临近浇筑部位的桩机禁止作业。8、灌注砼前仔细检查施工用电设备、用水、卷扬机及钢丝绳是否正常，做好灌注砼正常浇筑准备。9、混凝土罐车进场后，由专门人员指挥罐车就位，指挥人员清除罐车后面操作人员，防止操作人员碰伤事故发生。拟制：复核：批准：接收人（签字）：岗位（领导/部门/作业队/班组）：技术交底书编号：第1页共1页单位工程名称分部工程名称交底部位交底日期技术交底签字栏（作业工人及其他技术管理人员）序号姓名工种（岗位）序号姓名工种（岗位）117精彩文档\n实用标准文案2183194205216227238249251026112712281329143015311632交底人复核人技术负责人副经理接收人时间精彩文档