框架桥施工技术交底 22页

新建赣韶铁路ZQ-3标段五个框架桥施工技术交底工程名称：新建赣州至韶关铁路站前工程编写单位：中铁十局集团赣韶铁路项目经理部交底人：　日期：接收人：日期：\n新建赣韶铁路ZQ-3标段五个框架桥施工技术交底1、工程概况1.1框架桥工程概述框架桥工程概况描述表序号里程、孔径及类型全长（m）位置用途描述相交情况基底描述主要设计情况1DK177+9341-8m框架桥17.254立交与线路中心线斜角45°框架桥和挡墙基底位于粉砂岩，容许承载力350kpa；框架桥设计承载力为200kpa。挡墙基底设计承载力为187kpa。地基满足设计要求。采用明挖现浇施工。主体采用C35混凝土,抗渗指标不小于P8.框架桥顶、侧面设冷作式防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，桥址处水位较高，施工时采用轻型井点降水。C25防摩混凝土路面。M10浆砌片石检查台阶。2DK178+9241-8m框架桥13.011立交与线路中心线斜交45°框架桥基底为人工填筑粉质黏土，地基加固采用水泥搅拌桩处理。桥基础与桩顶间设20cm厚砂夹碎石褥垫层。采用明挖现浇施工。主体采用C35混凝土,抗渗指标不小于P8.框架桥顶、侧面设冷作式防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，桥址处水位较高，施工时采用轻型井点降水。C25防摩混凝土路面。M10浆砌片石检查台阶3SDK178+9561-8m框架桥13.011立交与线路中心线斜角45°框架桥基底为人工填筑粉质黏土，地基加固采用水泥搅拌桩处理。桥基础与桩顶间设20cm厚砂夹碎石褥垫层。采用明挖现浇施工。主体采用C35混凝土,抗渗指标不小于P8.框架桥顶、侧面设冷作式防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，桥址处水位较高，施工时采用轻型井点降水。C25防摩混凝土路面。M10浆砌片石检查台阶4DK179+0261-16m框架桥17.492排洪与线路中心线斜角50°º框架桥基底为人工填筑土，地基加固采用水泥搅拌桩处理。桥基础与桩顶间设20cm厚砂夹碎石褥垫层。采用明挖现浇施工。主体采用C35混凝土,抗渗指标不小于P8.框架桥顶、侧面设冷作式防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，桥址处水位较高，施工时采用轻型井点降水。C25防摩混凝土路面。M10浆砌片石检查台阶第21页\n5SDK179+0581-16m框架桥17.492排洪与线路中心线斜角50°º框架桥基底为人工填筑土，地基加固采用水泥搅拌桩处理。桥基础与桩顶间设20cm厚砂夹碎石褥垫层。采用明挖现浇施工。主体采用C35混凝土,抗渗指标不小于P8.框架桥顶、侧面设冷作式防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，桥址处水位较高，施工时采用轻型井点降水。C25防摩混凝土路面。M10浆砌片石检查台阶1.2工程数量序号工程部位单位钢筋砼框架桥工程数量DK177+934DK178+924SDK178+956DK179+026SDK179+0581挖基(含出入口顺路)m3117019908806509802现浇框架砼C35m3403.2304　304659.2　960.1钢筋㎏65637.458102.8　58103.2125144.8177735.73出入口（涵身基础翼墙帽石)砼C30m3509.1583.7587.6700.7700.74沉落缝M229.929.929.937.837.85出入口顺路顺沟、垂裙边坡等碎石垫层m33.95.63.947.847.8浆砌片石m340.664.640.66基坑回填土m382014205704906908基底加固碎石褥垫层m385.485.455.680.8水泥搅拌桩m32045184252022809检查台阶m35.895.95.920.520.510防水层M2396.2299.3299.3433.6631.511限高防护架套2　22　　12C25混凝土路面m360.542.442.4第21页\n1、总体施工顺序施工准备地基处理基坑开挖地基换填基础施工墙身施工盖板施工翼墙施工防水层施工附属工程施工竣工清理3．总体施工方案为便于劳力调配，工序合理衔接，避免干扰，分工协作，优化资源配置。该5座框架桥由桥涵架子一队负责施工。由于DK178+924、SDK178+956、DK179+026、SDK179+058该4座框架桥基础承载力不足，地基处理采用水泥搅拌桩进行加固。水泥搅拌桩施工前需做试桩试验，经试验合格后再进行水泥搅拌桩正式施工。框架桥基础施工时，将桩头凿除，并在桥基础底与桩顶间铺设0.2m厚砂加级配碎石褥垫层，夯实碎石垫层厚方可施工框架桥基础。立模、绑扎钢筋、浇筑混凝土。框架涵身混凝土分别两次浇筑完成。第一次浇筑至底板顶以上40cm处，第二次浇筑涵身及顶板完成。DK177+934、DK178+924、SDK178+956、DK179+026、SDK179+058该五座框架桥施工前采用轻型井点先行降水，水位降至开挖地面1.0m以下。采用挖掘机进行基坑开挖人工修整基坑，基底条件满足设计要求后，立模绑扎钢筋进行底板混凝土浇筑。框架顶板采用满堂支架现浇施工，满堂支架纵、横向间距为90cm。由于框架桥钢筋及混凝土用量较大，采取钢筋集中加工，混凝土由良村搅拌站提供。4、主要施工方法及措施4.1水泥搅拌桩的施工第21页\n清基平整场地排水测量放样桩机就位预搅下沉钻到设计标高钻孔对位、调平喷浆提升搅拌重复喷射钻进搅拌重复搅拌提升关机移位室内试验水泥搅拌桩施工工艺框图利用水泥作为固化剂，通过特制的深层搅拌机械，边钻进边向软土中喷射浆液，在地基深处就地将软土固化为具有足够的强度、变形模量和稳定性的水泥土。水泥搅拌桩施工工艺流程图见“水泥搅拌桩施工工图”。4.1.1质量控制①预搅：软土应完全预搅切碎，以利于同水泥浆均匀搅拌。②水泥浆不得离析：水泥浆要严格按设计的配合比配置，要预先筛除水泥中的结块。为防止水泥浆发生离析，可在灰浆拌搅机中不断搅动，待压浆前才缓慢倒入料斗中。第21页\n③确保加固强度和均匀性：A、压浆阶段不得发生断浆现象，输浆管道不能发生堵塞，成桩过程中因故停止，恢复供浆时应在断浆面上下重复搭接0.5m喷浆搅拌施工。因故停机超过3小时，拆卸管道清洗，并在原桩位旁边补桩。B、严格按设计桩位、桩长、桩数、喷浆量以及试验确定的参数施工，控制喷浆和搅拌提升速度，喷浆量及搅拌深度必须采用经国家计量部门认证的监测仪器进行自动记录，且处于检定有效期内。C、桩体搅拌应连续、均匀，控制重复搅拌时的下沉和提升速度，以保证加固范围内每一深度均得到充分搅拌，全桩长须复搅一次。机具下沉搅拌中遇有土阻力较大，应增加搅拌机自重，然后启动加压装置加压或边输入浆液边搅拌钻进。④保证垂直度：为使搅拌桩基本垂直于地面，要注意搅拌桩机底盘的水平和导向架对地面的垂直度，搅拌桩的垂直偏差不得超过1.5％，桩位的偏差不得大于10cm；成桩直径和桩长不得小于设计值。4.1.2质量检验①施工原始记录：详尽、完善、如实记录并及时汇总分析，发现不符要求的立即纠正。②进行不少于2根桩的成桩工艺性试验，经钻芯取样检验桩的完整性、均匀性、无侧限抗压强度与复合地基承载力满足设计要求后，确定各项工艺参数，方可进行大面积桩基施工。③桩身无侧限抗压强度施工单位检查桩数2%，并不少于5根。每根在成桩28天后取3个试样（桩顶以下0.5m、1.0m、1.5m各截取一个；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验，且不少于1根。地基承载力施工单位检查总桩数的2‰，且每基坑不少于1处；监理单位全部见证。第21页\n4.2基坑开挖采用挖掘机开挖，至设计标高后在基坑底四周设轻型井点降水，以便及时降低水位，确保基底土不被水浸泡。基坑开挖到标高后立即进行地基承载力试验并报请监理工程师检验。开挖弃土不得妨碍基坑及下一步施工，弃土堆坡脚距基坑顶缘的距离不得小于基坑开挖深度。 由于DK178+924、SDK178+956、DK179+026、SDK179+058该4座框架桥基础承载力不足，地基处理采用水泥搅拌桩进行加固。水泥搅拌桩施工前需做试桩试验，经试验合格后再进行水泥搅拌桩正式施工。桥基础施工时，将桩头凿除，并在桥基础底与桩顶间铺设0.2m厚砂加级配碎石褥垫层，夯实碎石垫层厚方可施工框架桥基础。4.3基础施工基底承载力满足设计要求，并经监理工程师验收合格后，要及时施工基础混凝土，进行封闭。现场底板安装模板满足设计及规范要求，安装完成后报请监理工程师验收。混凝土集中拌合，采用混凝土罐车运输至工点，用溜槽入模，插入式振动棒振捣，分层浇筑，层厚不超过30cm。混凝土施工完成后，采用表面覆盖麻袋、洒水进行养护。4.4框架箱身浇筑模板采用组合钢模板，以保证框架桥内侧砼表面光滑美观。模板系统要具有足够的刚度、强度，保证浇注时不漏浆、不变形，保证混凝土的尺寸误差符合设计要求。沉降缝处安装3cm宽沥青木板，沉降缝端面应竖直，基础和涵身上、下不得交错。浇筑前，与基础相连部分应凿毛并冲洗干净。第21页\n模板安装完成后，报请监理验收，合格后才能进行混凝土浇筑。混凝土由搅拌站集中供应，罐车运到现场，吊车提吊溜槽入模。分层浇筑，层厚不大于30cm，采用插入式振动棒振捣，保证振捣密实。加强养生，保证混凝土施工质量。侧墙和顶板采用组合钢模板施工，分次立模浇筑至设计标高。采用满堂碗扣式支架进行施工，满堂支架间距纵、横向为90cm。支架搭设完成后，用模板铺设底模，然后钢筋绑扎，混凝土分两次浇筑完成，第一次浇筑至底板顶以上40cm处，第二次浇筑箱身及顶板。4.5出入口及附属工程根据框架桥出入口型式及图纸尺寸进行准确的施工放样。采用挖掘机开挖基坑，人工配合清基，开挖至设计标高后即检测基底承载力，基底承载力达到设计要求后，立模浇筑基础混凝土，养生达到一定强度后，转入八字墙和锥坡施工。挡墙、锥体采用M10浆砌片石，铺砌厚35cm，下设10cm厚碎石垫层；锥体与路基边坡搭接平顺，外形美观。4.6钢筋工程①钢筋加工钢筋在加工弯制前应调直，表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。使钢筋平直，无局部折曲。加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸拉率为：I级钢筋不超过2%；II级钢筋不超过1%。钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。钢筋在常温状态下加工。弯制钢筋宜从中部开始，逐步向两端，弯钩一次弯成。其末端有弯钩，弯钩的弯曲内直径大于受力钢筋直径，且不小于箍筋直径的2.5倍；弯钩平直部分的长度不小于箍筋直径的5倍。第21页\n钢筋加工的允许偏差应符合：受力钢筋顺长度方向的全长±10mm(l≤5000mm)\±20mm(l>5000mm)；弯起钢筋弯起位置±20mm。②钢筋接头Φ12及Φ12以上的钢筋接头采用闪光对焊，并进行打磨。直径小于Φ12的钢筋采用绑扎接头。采用闪光对焊接头时，符合下列规定：每批钢筋焊接前，首先选定焊接工艺和参数，按实际条件进行试焊，并检验接头外观质量及规定的力学性能。在试焊质量合格和焊接工艺（参数）确定后，方可成批焊接。焊好的钢筋表面没有明显的烧伤或裂纹，接头弯曲角度不得大于4度，接头轴线偏移不大于0.1d并不大于2mm。闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区，不超过50%；在轴心受拉构件中不超过25%；在受压区可不受限制。钢筋接头设置在钢筋承受应力较小处，分散布置。钢筋绑扎采用20～22号铁丝，要求绑扎位置准确牢固；在同一截面内，绑扎接头的钢筋面积在受压区中不得超过50%，在受拉区中不得超过25%，不在同一截面中的绑扎接头，中距不小于搭接长度。在受拉区，Ⅰ级钢筋不小于30d，Ⅱ级钢筋不小于35d。受压区I级钢筋不小于20d，Ⅱ级钢筋不小于25d。③钢筋安装安装钢筋骨架时，钢筋的位置和混凝土保护层的厚度，应符合设计要求。在多排钢筋之间，必要时垫入短钢筋头或其他适当的钢垫，但其端头不能伸入混凝土保护层内。钢筋骨架经预制、安装就位后，进行检查，作出记录并妥加保护。钢筋安装的允许偏差应符合规范要求：钢筋安装允许偏差表序号名称允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距基础、板、墙±20第21页\n柱、梁±103分布钢筋距离±20尺量，连续3次4箍筋间距绑扎骨架±20尺量，连续3次焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度c(mm)c≥35+10-5尺量，两端、中间各2处25