承台墩身盖梁施工技术交底 8页

技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日K41+628、K42+070、K42+388、K43+260、JK0+999.4、EK0+739.8、K46+379.5K47+050、K44+130、K48+079技术：陈五四、刘涛（一）施工准备：1、施工前根据工程量的大小，准备钢筋施工场地及施工机具。施工场地应满足作业需要，达到“三通一平”。2、平整场地，清除表层浮土，铲除松软土层并夯实。硬化场地及化分作业区、生活区。3、做好场地及时排水系统。4、搭设原材料及机具堆放棚，防止雨水浸湿。5、钢筋调直场地应设置防护设置，非作业人员不得进入现场。（二）基础开挖及破桩头：1、桩基施工完成后进行承台、系梁施工，其基坑开挖视土质情况进行放坡，其测量放样原则上保证有足够的工作面的条件下减少开挖量，从而减少基坑的回填。基坑采用机械开挖至承台底标高以上15cm左右时，剩余采用人工清理至基底。2、基坑开挖完后，采用风动凿岩机破桩，最后保留桩头10~15cm用人工破除，破桩后应保持桩头的完整，对于插入承台的桩，其桩头插入承台深控制10~15cm；系梁处桩，桩顶与系梁底齐平。（三）钢筋加工：钢筋加工采取预制场设置钢筋加工场地，以保证焊接质量和施工现场辅助加工的方法。1、钢筋应具备原制造厂的质量证明书及出厂合格证，运到工地后应做抽样检查，其技术要求应符合设计及施工规范的要求。2、钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，经检验合格后方可正式施焊。焊工必须持证上岗。接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日3、钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：（1）钢筋表面油渍、漆污、铁锈等均应清除干净；（2）钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（3）加工后的钢筋，在表面上不应有削弱钢筋截面的伤痕；4、钢筋的弯制和末端的弯钩应按设计要求办理，一般来讲，所有受拉圆钢筋的末端应作1800的半圆形弯钩，弯钩的内径不允许大于2.5d，钩端应留有不小于3d长的直线段。螺纹钢筋的末端可用直角形弯钩，直线段长度不应小于3d。5、用圆钢制成的箍筋，末端做成斜弯钩，弯钩长度保证5～7cm。6、钢筋加工时宜在常温下进行，不宜加热，弯制钢筋时宜从中部开始逐步弯向两端，弯钩必须一次弯成，加工完毕的钢筋，应放置在钢筋棚内的架垫上，避免锈蚀和污染，并挂产品质量标识牌标识。7、钢筋加工的允许偏差见下表：序号偏差（mm）L≤5000L＞50001受力钢筋顺长度方向全长长度±10±202弯起钢筋的弯起位置±20（四）钢筋接头1、热轧钢筋的接头，采用电弧焊焊接，在钢筋密列的结构中，当钢筋间净距小于其直径的1.5倍时，不得使用搭接头。搭接头的配置，在任何截面内部都必须与邻近的钢筋保持适当距离，以利浇注砼。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日2、钢筋的焊接接头，应在安装前焊妥，尽量减少在脚手架上施工。3、电弧焊接钢筋尺寸允许偏差，见下表：序号偏差名称单位允许偏差值1接头处钢筋轴线的曲折度42接头处钢筋轴线的偏移mm0.1d3焊缝厚度mm+0.05d4焊缝宽度mm+0.1d5焊缝长度mm-0.5d6咬边深度mm0.57在2d的焊缝表面上的气孔和夹渣数量个2面积mm264、电弧焊的外观检查符合下列规定时，方可以为合格。（1）用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本金属同样清脆声；（2）焊接接头处无缺口，裂纹和较大的金属焊瘤缺陷；（3）焊接表面平顺，焊渣要清除干净。5、钢筋接头应设置在钢筋承受应力较小处并应分散布置，在同一截面上不得配置过多接头，接头截面面积不得超过总截面的50%。（五）钢筋安装1、安装钢筋时，钢筋位置，砼保护层的厚度应符合设计的要求。2、绑扎和焊接的钢筋或钢筋骨架，在安装过程中不得变形，开焊或松脱现象。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日3、在多排钢筋之间必要时可支垫短钢筋头或其它适当的钢垫，但短钢筋头或钢垫的端头均不得伸进砼保护层内。4、为保证保护层必要厚度，可在钢筋与模板之间用水泥砂浆块或塑料垫快支垫，垫块强度不应低于设计的砼强度，并应互相错开，分散布置，随着砼的灌注随时取出。5、钢筋骨架应绑扎结实，并有足够的刚度，在灌注砼过程中不应发生任何松动。6、钢筋绑扎方法：在钢筋交叉处，用铁丝按逐点改变绕丝方向（8字形分布）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结牢固。7、箍筋应与主筋围紧，箍筋与主筋交叉点处应以铁丝绑扎结实。8、钢筋骨架经绑扎安装就位后，应妥加保护，不得在其上行走和递送材料。（六）模板制作与安装1、在钢筋绑扎完成后，经自检检验合格后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行模板安装。为便于钢筋绑扎和承台系梁模板支立，采取承台、系梁处打5cm砂浆垫层，测量班放样坐点并弹墨线，然后支立模板。模板使用组合式钢模，使用前检查模板的平整度与接缝处是否良好，并在模板上均匀涂刷脱模剂，最后使用方木支撑于坑壁上，进行加固。2、所有模板位置调整好后对模板进行全面尺寸及加固检查，确保其尺寸准确、稳定性及刚度满足设计要求。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日3、所有安装完毕后报请监理工程师检验，经检验合格签字认可后可进行混凝土的浇筑。（七）砼施工1、砼的配合比（1）砼的配合比由试验室经试验确定，现场随时调整用水量。配制的砼拌合物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，成品的砼应符合强度、耐久性的质量要求（2）砼的最大水泥用量不宜超过500kg/m3。2、砼的拌合本箱型通道采用拌合站集中拌合，混凝土罐车运输。（1）拌合的砼配料时，各种衡器应保持准确，对骨科的含水率应经常进行检测，雨天施工应增加测定次数，据以调整骨料和水的用量、配料数量的允许偏差（以质量计）见下表规定。配料数量允许偏差材料类别允许偏差（%）现场拌制预制场或集中搅拌站拌制水泥±2±1粗、细骨料±3±2水±2±1技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日（2）放入拌合机内的第一盘砼材料应含有足够的水泥、砂和水，以覆盖拌合筒的内壁而不降低拌合物所需的含浆量，每一工作班正式称量前，应对计量设备进行重点校核，搅拌机电子控制自动计量设备应定期检定，不可以为计量是控制就可以放松检测控制。（3）砼的搅拌时间要严格控制，压缩砼的搅拌时间会影响砼的均匀性，搅拌时间从搅拌加水算起，一般不应少于1.5min。（4）搅拌设备要保证砼连续浇筑。（5）砼搅拌完毕后，应在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测坍落度，每一工作班或每一单元结构物不应少于两次，评定时应以浇筑地点的检测值为准，在检测坍落度时，还应观察砼的粘度性和保水性。3、砼的运输：（1）砼的运输能力应适应砼凝结速度和浇筑速度，使浇筑工作不间断并使砼运到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。（2）采用搅拌运输车运输。运输时间不宜超过下表的规定：砼拌合物运输时间限制气温（0C）搅拌运输车（min）20—306010—19755—990技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日（3）用搅拌运输车运输砼时，途中应以2～4r/min的慢速进行搅动，砼的装载量约为搅拌筒几何容量的2/3。（4）砼运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，应进行第二次搅拌，二次搅拌不得任意加水，确有必要时，可同时加水和水泥，以保持其原水灰比不变，如二次搅拌仍不符合要求，则不得使用。4、砼的浇筑（1）浇筑砼前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。然后报请专业监理工程师对钢筋骨架、模板进行检查，并做好记录，符合要求签字认可后方可浇筑，（2）砼应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，一次浇筑完毕。（3）机械捣砼施工应符合下列规定：a、使用插入式振动器时，移动间距不应超过振动器作用半径的1.25倍。每浇筑高度30～50cm用插入式振捣器振捣一层，如此循环直至浇筑全部完成。应避免振动棒碰撞钢筋及其他预埋钢筋。b、每一振点的持续时间为20—30S，应视砼表面不再显著下沉，不再冒出气泡，表面平静、泛浆为准。（4）砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑的时间，砼的运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过规范的规定。（5）在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇筑砼的条件下，采取措施将水排除。继续浇筑砼时，应查明原因，采取措施，减少泌水。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人\n技术交底书中铁十九局集团四公司Q4合同项目经理部CX11—A4—7.5.1[7.5.2](04)工程名称沿海高速公路接受交底单位桥涵三队责任者交底内容承台、系梁、柱施工交底日期2005年10月1日（6）砼浇筑完成后，对砼表面应及时进行修整、抹平，并加以覆盖防护。（7）浇筑砼期间，应设专人检查钢筋、预埋钢筋及模板的稳固情况，当发现有松动、变形移位时，应及时处理。同时按照监理工程师的要求制作150×150×150混凝土试块，组数不少于3组。（8）浇筑砼时，应填写砼施工记录。并有监理工程师、技术员、质检员全过程旁站方可施工。5、拆模及混凝土养护砼施工完成后待其强度达到2.5Mpa以上且保证混凝土表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除外侧模，拆模后立即开始进行洒水养护，表面覆盖草袋，洒水量根据气温情况确定，以始终保持混凝土表面湿润为准，养生期为7～10天。技术：陈五四、刘涛接受人技术负责人交底人