临时脚手架施工技术交底 6页

厦门地铁3号线工程2标创业桥站临时脚手架施工技术交底创业桥站临时脚手架施工技术交底一、材料选用1、钢管为φ48×3.5，表面锈蚀程度不应大于0.5mm，钢管弯曲程度不大于3mm/m，若超出规定，不得使用。钢管上不可打孔。2、扣件式钢管脚手架应采用可锻铸铁制作的扣件，不得有裂缝、出现滑丝等缺陷。在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时，不得发生破坏。3、脚手板采用木脚手板。4、建筑用密目式安全网应符合有关规定，并有许可证及合格证方可使用。二、脚手架施工部署本工程采用落地式双排扣件式钢管外脚手架，搭设高度约为5m。双排脚手架搭设步距1.8米，纵距1.8米，横距1米。连墙件为垂直方向隔层拉结，水平方向3跨一拉结，用锚固钢筋与墙体水平筋焊接拉结。剪刀撑每3个纵距连续搭设，竖向连续搭设，剪刀撑斜杆与底面夹角为45～60°。三、临时脚手架施工要求1、构造要求5\n厦门地铁3号线工程2标创业桥站临时脚手架施工技术交底1）纵向水平杆（1）纵向水平杆应设置在立杆内侧，单根杆长度不应小于3跨。（2）纵向水平杆接长应采用对接扣件连接或搭接，并应符合下列要求：①两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500mm；各接头中心至最近主节点的距离不应大于纵距的1/3。②搭接长度不应小于1m，应等间距设置3个旋转扣件固定；端部扣件盖板边缘至搭接纵向水平杆杆端的距离不应小于100mm。（3）当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，纵向水平杆应作为横向水平杆的支座，用直角扣件固定在立杆上。2）横向水平杆（1）作业层上非主节点处的横向水平杆，宜根据支承脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于纵距的1/2。（2）当使用冲压钢脚手板、木脚手板、竹串片脚手板时，双排脚手架的横向水平杆两端均应采用直角扣件固定在纵向水平杆上。（3）主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。3）脚手板（1）作业层脚手板应铺满、铺稳。（2）脚手板的铺设应采用对接平铺或搭接铺设。5\n厦门地铁3号线工程2标创业桥站临时脚手架施工技术交底脚手板对接平铺时，接头处应设两根横向水平杆，脚手板外伸长度应取130mm～150mm，两块脚手板外伸长度的和不应大于300mm；脚手板搭接铺设时，接头应支在横向水平杆上，搭接长度不应小于200mm，其伸出横向水平杆的长度不应小于100mm。（2）作业层端部脚手板探头长度应取150mm，其板长两端均应与支承杆可靠地固定。4）立杆（1）脚手架必须设置纵、横向扫地杆。纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距钢管底端不大于200mm处的立杆上。横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。（2）立杆接长除顶层顶步外，一律采用对接扣件连接，对接接头应交错布置。（3）脚手架立杆顶端栏杆宜高出女儿墙上端1m，宜高出檐口上端1.5m。5）连墙件（1）本外架拉结均为隔层三跨设置。（2）连墙件从底层第一步纵向杆开始设置，采用刚性连接。（3）连墙件中的连墙杆与同位置的围护桩水平筋用钢筋焊接牢固。6）剪刀撑（1）每道剪刀撑宽度应不小于4跨且不小于6m，斜杆与地面的倾角应在45°～60°之间。剪刀撑沿立面满布。（2）剪刀撑应由底至顶连续设置。（3）剪刀撑接长采用搭接，搭接长度不应小于1m，并应采用不少于2个旋转扣件固定。端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。。7）斜撑纵向每隔3排立杆设置一道Ф48钢管斜撑，斜撑与地面成45～60°，斜撑与立杆用扣件连接成整体。8）斜道（1）高度不大于6m的脚手架，宜采用一字型斜道；高度大于6m5\n厦门地铁3号线工程2标创业桥站临时脚手架施工技术交底的脚手架，宜采用之字型斜道。（2）斜道应附着外脚手架或建筑物设置；（3）人行斜道宽度不应小于1m，坡度不应大于1:3；（4）斜道两侧及平台外围均应设置栏杆及挡脚板。栏杆高度应为1.2m，挡脚板高度不应小于180mm。（5）脚手板横铺时，应在横向水平杆下增设纵向支托杆，纵向支托杆间距不应大于500mm；（6）脚手板顺铺时，接头应采用搭接，下面的板头应压住上面的板头，板头的凸棱处应采用三角木填顺；（7）人行斜道和运料斜道的脚手板上应每隔250mm~300mm设置一根防滑木条，木条厚度应为20mm~30mm。2、临时脚手架施工（1）施工准备①单位工程负责人应按施工组织设计中有关脚手架的要求，向架设和使用人员进行技术交底。②应按规定和施工组织设计的要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品不得使用。③经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水。（2）搭设①脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件的二步。②每搭设完一排架子后，应及时校正步距、纵距、横距及垂直度。③开始搭设立杆时，应每隔6米设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可拆除。④当搭至有连墙件的构造点时，在搭设完该处立杆、纵横水平杆后，应立即设置连墙杆。⑤剪刀撑应随立杆、水平杆同步搭设。各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上。⑥栏杆和挡脚板均应搭设在外立杆的内侧；上栏杆上皮高度应为1.2m；挡脚板高度不应小于180mm；中栏杆应居中搭设。⑦扣件规格必须与钢管外径（φ48）相同；螺栓拧紧扭力矩不应小于40N·m，且不应大于65N·m；在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜撑等用的直角扣件、旋转扣件的中心点的相互距离不应大于150mm；对接扣件开口应朝上或朝内；各杆件端头伸出扣件盖板边缘长度不应小于100mm。5\n厦门地铁3号线工程2标创业桥站临时脚手架施工技术交底⑧脚手板应满铺，铺稳，离墙120～150mm，四角用铁丝绑于水平杆上。脚手板除操作层以及操作层的上下层、底层、顶层必须满铺外，还应自顶层作业层的脚手板往下计，每隔12m满铺一层脚手板。⑨搭设完一层架体后，即在外围用密目式安全网进行全封闭。四、检查与验收1、脚手架及其地基基础应在下列阶段进行检查与验收：（1）基础完工后及脚手架搭设前；（2）作业层上施加荷载前；（3）每搭设完10～13m高度后；（4）达到设计高度后；（5）遇有六级大风与大雨后；（6）停用超过一个月。2、脚手架使用中，应定期检查下列项目：（1）杆件的设置和连接，连墙件、支撑、门洞桁架等的构造是否符合要求；（2）地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；（3）扣件螺栓是否松动；（4）立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范表8.2.4项次1、2的规定；（5）安全防护措施是否符合要求；（6）是否超载。五、脚手架拆除施工工艺拆架程序应遵守由上而下，先搭后拆的原则，即先拆拉杆、剪刀撑、斜撑，而后拆横杆、立杆等。不准分立面拆架或在上下两步同时进行拆架。做到一步一清、一杆一清。拆除斜撑、剪刀撑时，应先拆中间扣件，然后托住中间，再解端头扣。拆除长杆件时应两人协同作业、以免单人作业时造成内失事故。分段拆除高差不应大于2步。拆下的杆配件应吊运至地面、不得向下抛掷。六、脚手架施工安全措施1、搭拆架子工必须有上岗证，不准用童工、女工及年老体弱者。2、安装上层支架时，上下层支架的立柱应对准。5\n厦门地铁3号线工程2标创业桥站临时脚手架施工技术交底3、没有搭接完的架体，在当日收工时，一定要确保架体稳定，并有临时的加固措施，以免发生意外。4、吊装作业时，施工现场设固定信号指挥人员，并持证上岗，吊装挂钩人员也应相对固定。吊钩除正确使用外，应有防止脱钩的保险装置，吊环在使用时，应使销轴和环底受力，必须卡环。5、进入现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。6、坚持每天关注天气预报，雨、雪及4级风以上应停止作业。7、夜间施工时，施工现场配备足够数量及照度的照明设备，以确保施工照明需求。支架拆除时，光线较暗处必须设置照明装置，照明装置每流水段设置不少于20处，应采用36v以下安全电压供电。8、危险地段要有明显的危险标志和绕行警示标志，配备足够的值勤人员，加强临边防护，必要时设专人看守防护。9、拆架前，全面检查待拆脚手架，根据检查结果，拟订作业计划，报请批准，进行技术交底后才准备工作。10、架体拆除前，必须察看施工现场环境，包括地面的设施等各类障碍物、附件、电气装置情况，凡能提前拆除的尽量拆除掉。11、拆架时应划分作业区，周围设绳绑围栏或竖立警戒标志，地面应设专人指挥，禁止非作业人员进入。12、拆除时要统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一人有关的结扣时，应先通知对方，以防坠落。13、在拆架时，不得中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚后方可离开。14、每天拆架下班时，不应留下隐患部位。15、拆架时严禁碰撞脚手架附近电源线，以防触电事故。16、拆除的构配件应采用起重设备吊运或人工传递到地面，严禁抛掷。5