沥青混凝土下面层施工技术交底会材料 21页

沥青混凝土下面层施工技术交底会材料一、沥青混凝土下面层施工工艺工法1、7cm厚AC-25F粗粒式沥青混凝土下面层施工工艺框图材料选择与鉴定集料沥青填料配合比设计做试验段确定参数给摊铺机安装基准设备下封层检验合格清理干净4.71-9.1、9.1-19、19-31.1mm三档粗集料石屑、砂各一档0-4.71mm石屑、0-4.71mm砂集料填料加热滚筒冷料加热振动筛热料升运分别称量Ⅰ仓Ⅱ仓Ⅲ仓Ⅳ仓总仓沥青矿粉泵入每盘用量拌合缸拌合沥青罐规定量自卸汽车运输摊铺机摊铺碾压检验合格抽样检查干拌15s湿拌35sⅤ仓施工说明：沥青混凝土采用拌合站集中拌合，自卸汽车运输，两台同型号自动找平摊铺机呈梯队摊铺，双钢轮压路机和胶轮压路机碾压的方法进行机械化施工。\n2、施工准备2.1下封层准备经验收合格的下封层并经监理工程师同意后，开始施工，在下面层施工前，工区技术员对准备施工作业面进行检查，对下封层上的松散石屑及浮土清扫干净，对局部质量缺陷按规定进行修复和补救。2.2测量准备工作测量人员提前恢复中线，直线段每20米设一个中桩，平曲线每10米设一个中桩，施工人员根据中桩沿路面两侧划出引导摊铺机前进的基准线，要求顺直、准确。2.3下面层施工工艺、工法2.3.1工艺流程下封层清理→测量放样→混合料拌合→汽车运输→摊铺→\n碾压接缝处理→检测2.3.2施工方法2.3.2.1下封层清理对下封层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷按规定进行修复和补救。对下封层上的松散石屑及浮土清扫干净。2.3.2.2测量放样沥青下面层摊铺采用电子平衡梁控制摊铺厚度及平整度。先行摊铺机两侧均用平衡梁控制高程及平整度，后行摊铺机边上用电子平衡梁，中间搭接处用滑鞘。2.3.2.3混合料拌合2.3.2.3.1采用间隙式拌和机拌合，沥青混合料生产过程能够逐盘打印沥青与各种矿料的用量和拌和温度，以及沥青混合料的重量。\n2.3.2.3.2沥青的加热温度控制，以满足泵送和均匀喷出为原则，沥青出厂温度150℃～160℃，矿料加热温度170℃～190℃。混合料出料温度140℃～160℃。2.3.2.3.3拌和时间使沥青混合料拌和均匀一致，颜色黑亮、无花白料、无结团成块或粗细集料分离现象,时间不宜少于45s（其中干拌10~15s）。拌合加料次序：加集料→加沥青→加矿粉→拌和→出料。2.3.2.3.4在拌和生产过程中，随时注意监控各项仪表数据、观察各类机械的工作状态和出厂混合料的颜色形态，发现异常情况及时通知试验室取样检测并作调整。2.3.2.3.1生产过程中，按照规定要求的频率与方法检验材料的质量及混合料的温度、配合比与油石比，并分别作好记录。2.3.2.4混合料运输2.3.2.4.1由于拆迁影响，我分部沥青混凝土运输无法通过施工便道进行运输，需从S309省道K24+100处行至K0处上G314国道往阿图什市方向到塔库堤北互通下后往重工业园区方向至现有施工便道进行运输，最远运输距离为46km，最短运输距离为31km。为确保施工顺利开展，和沥青混合料运输安全，我部制定了详细的沥青混合料运输方案，具体措施及应急预案，详见附件：中铁十一局集团喀伊公路KY-1标项目经理部五分部沥青混合料运输方案。2.3.2.4.2为防止沥青与车厢板粘结，在车厢侧板和底板涂一薄层油水（1:3）混合液。\n2.3.2.4.3采用温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于110mm，每车均测并做好记录。2.3.2.4.4拌和机向运料车放料时，汽车前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象。2.3.2.4.5混合料运输车运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。2.3.2.4.6运料车应有完整无损的篷布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境。2.3.2.4.7连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10~30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空挡，靠摊铺机推动前进。2.3.2.1混合料摊铺2.3.2.1.1混合料摊铺采用两台ABG423联合梯队摊铺（两台摊铺机的熨平板组装宽度为1.1m和6m），摊铺速度控制在2～3m/min，两幅之间搭接3~6cm并躲开车道轮迹带，\n振动夯选择振幅1mm、振频20～22HZ，使热沥青混合料获得较理想的初压密实度和平整度。两台摊铺机间距保持在10～20m左右。2.3.2.1.2摊铺机起步：摊铺前熨平板下垫与松铺厚度相等的木板，提前1h预热熨平板不低于100℃，再缓慢起步，逐渐达到设定摊铺速度。2.3.2.1.3摊铺过程控制：摊铺过程中摊铺机要调至最佳状态，调好螺旋布料器两端的料位传感器，并使链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相一致，螺旋布料器的料量略高于螺旋布料器中心（2/3左右），以保证熨平板挡板前混合料在全宽范围内均匀分布。2.3.2.1.4摊铺的混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏（测松铺系数者除外），一般不用人修补，特殊情况下，在现场主管人员指导下，允许用人工找补式更换混合料，缺陷较严重的予以铲除，并调整摊铺机或改进工艺。2.3.2.1.5摊铺注意事项：摊铺机前面等候卸料车辆不少于1台时开始摊铺，卸料顺序依次为1,4,3,2,1，这一环节后，按料车到场先后顺序卸料。运输车倒退卸料时，后轮距摊铺机前缘10~30cm处停下，挂空档，待摊铺机推动器接触后轮时起斗，随摊铺机一起往前行走，不让运输车料斗脱离摊铺机前缘，无混合料撒落的现象。两台摊铺机摊铺速度要均匀，保持一致，中途不得变速，梯队作业间距不超过20m。其摊铺速度与拌和能力、运输能力相匹配，使摊铺连续进行，避免了中途停机待料影响摊铺平整度的情况发生。摊铺机熨平板预热到规定温度，随着时间的推移，熨平板逐步达到沥青混合料摊铺温度，熨平板会加大变形，出现“反翘”\n现象，这时要逐步将预拱进行微调加大，以保持摊铺面横向呈直线。质检人员每20m检查一个断面不少于3点的摊铺标高，作好记录，便于碾压后，作为调整松铺系数的依据。当出现异常现象，马上处理措施，使之满足设计横坡及平整度要求。2.3.2.6混合料碾压2.3.2.6.1试验段混合料碾压方式为——初压：振动压路机静压1遍；复压：振动压路机振压2遍，胶轮压路机揉搓碾压4遍；终压：钢轮静压2遍。为了防止压路机碾压过程中有沥青混合料粘轮现象时，向碾压轮喷洒少时雾状水，控制喷水量，不允许水滴在路面，以混合料基本不粘轮即可。2.3.2.6.2碾压速度确定：压路机应以均匀的速度碾压。压路机适宜的碾压速度初压、复压、终压以压路机的类型不同而不同，可参照下表。\n碾压速度表（km/h）压路机类型初压复压终压钢筒式压路机2~33~13~6轮胎压路机2~33~14~6振动压路机2~3（静压或振动）3~4（振动）3~6（静压）2.3.2.6.3碾压注意事项：沥青混合料压实必须在摊铺后紧接着进行，不得等混合料稍冷以后碾压；压路机要从外侧向中心碾压，相邻碾压带应重叠1/3~1/2的碾压宽度；采用振动压路机碾压时，应采用紧跟、慢压、高频、低幅操作，终压时不得开振；沥青混合料摊铺后应抓紧碾压，碾压段长度控制在60~80m。压路机折返应呈阶梯形，不在同一断面上；在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝土层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物等落在沥青层面上；压实完全冷却后，方能允许施工车辆通行。\n2.3.2.7施工接缝的处理2.3.2.7.1沥青路面的施工必须接缝紧密、连接平顺，不得产生明显的接缝离析。上下层的纵缝应错开200mm（热接缝）或300~400mm（冷接缝）以上。相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。接缝施工应用3m直尺检查，确保平整度符合要求。2.3.2.7.2纵向接缝部位的施工应符合下列要求：（1）摊铺时采用梯队作业的纵缝应采用热接缝，将已铺部分留下100~200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后作跨缝碾压以消除缝迹。\n（2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨除边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂洒少量沥青，重叠在已铺层上10~100mm，再跨缝挤紧压实。或者先在已压实路面上行走碾压新铺层110mm左右，然后压实新铺部分。（3）沥青路面各层，应采用垂直平接缝，接缝处理方法按照规范或业主监理要求进行。（4）相邻两幅及上下两层的横向接缝均应错开1m以上。（1）平接缝宜趁尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的部分，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时留下的泥水必须冲洗干净，待干燥后涂刷粘层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，再纵向碾压成为一体，充分压实，连接平顺。2.3.2.8施工过程中的质量管理与检查沥青混合料的施工控制温度各工序温度名称各工序温度控制要求沥青加热温度150℃～160℃矿料加热温度170℃～190℃混合料出厂温度140℃～160℃摊铺温度不低于130℃初压温度不低于120℃终压温度不低于65℃\n混合料质量控制沥青混合料外观检查装车的混合料用目测法观察其均匀性，有无花白料、离析、结团现象，压实过程中混合料有无推移、拥包等。混合料检验对当天生产的混合料进行油石比、矿料级配及马歇尔试验，检验混合料的质量。温度控制生产过程中对沥青加热温度、矿料加热温度、混合料装车温度及混合料出厂温度进行逐车测量，配备插入式温度计和枪式红外线测温仪进行温度检测。混合料施工过程中的质量控制紧跟碾压碾压过程应保持压路机与摊铺机及不同工序压路机之间相互紧跟进行，随着摊铺机不断向前推进。严格控制碾压温度按规定温度控制进行碾压作业。摊铺、碾压速度控制\n摊铺机摊铺速度控制为2-3m／min，压路机碾压速度控制在规范要求范围内。粘轮控制压路机进行碾压作业时，由于混合料温度影响，为避免出现混合料粘轮现象，压路机虽可进行喷水碾压，但一定要控制喷水量，以使混合料保持较高的碾压温度。由技术人员目测并监控混合料施工质量，包括平整度、轮迹等：碾压过程中如有推移现象应及时反馈给技术负责人。对现场虚铺厚度随时测量，各施工工序温度随时测量。以确定正常施工时的松铺系数和施工控制温度。二、安全生产1、沥青路面施工安全1.1沥青混合料拌和站的各种机电（包括使用微电脑控制进料的）设备，在运转前均需由机工、电工、电脑操作人员进行详细检查，确认正常完好后才能合闸运转。1.2机组投入正常运转后，各部门、各工种都要随时监视各部位运转情况，不得擅离岗位。1.3沥青混合料摊铺机摊铺作业，应遵守下列规定1.3.1驾驶台及作业现场要视野开阔，清除一切有碍工作的障碍物。作业时无关人员不得在驾驶台上逗留。驾驶员不得擅离岗位。1.3.2运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步行进，防止互撞。1.3.3熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。加热过程中，必须有专人看管。\n1.3.4用柴油清洗摊铺机时，不得接近明火。1.3.5摊铺机作业及沥青高温施工，要严格遵守沥青混合料摊铺机安全操作规程和项目部高温作业预防措施，盖篷布人员必须穿劳保鞋，戴帆布手套，防止被烫伤；上下梯子要小心谨慎，以防摔倒。及时清理粘在鞋底的沥青料。2、车辆安全防护措施2.1严格遵守交通规则和有关规定，驾驶车辆必须证、照齐全，不准驾驶与证件不符的车辆，无妨碍作业的疾病和生理缺陷，严禁酒后开车。2.2机动车发动前应将变速杆放在空档位置，并拉紧手刹车。2.3发动后应检查各种仪表、方向机构、制动器、灯光等是否灵敏可靠，并确认周围无障碍物后，方可鸣号起步。2.4在坡道上被迫熄火停车，应拉紧手制动器，下坡挂倒档，上披挂前越档，并将前后轮楔牢。2.5车辆陷入坑内，如用车牵引，应有专人指挥，互相配合。2.6自卸汽车的车箱内严禁载人。2.7装运易燃、易爆或其他危险品时，应遵守有关安全行车规定。2.8自卸车发动后，应检试倾卸液压机构。2.9配合装载机装料时，自卸汽车就位后应拉紧手刹车。2.10自卸车卸料时，应选好地形，并检视上空和周围有无电线，障碍物以及行人。卸料后，车斗应及时复位，不得在倾斜情况下行驶。2.11重车下坡和转弯应减速慢行。\n2.12检修倾卸装置时，应撑牢车箱，以防车箱突然下落伤人。2.13施工现场车辆必须服从现场人员统一调配、卸料、按规定行车路线行驶。3、沥青拌和楼安全：3.1沥青混合料拌合设备安全操作应符合路面机械安全操作规程一般规定。3.2施工前应检查砂石料、沥青、粉料等材料的规格和质量是否符合拌合及施工要求，其数量应保证连续生产需要。3.3设备在正常工作情况下启动，生产和停机均处于计算机程序自动控制状态下工作，启、听顺序应严格按厂家规定的程序进行。3.4在“系统启动”键没有按下时，“冷料给料”、“冷料停料”和“开始拌料”键均被锁住，不能进行操作。3.5工作开始时，烘干筒启动，主喷燃器点火，首先对烘干筒体进行约1min的小火预热，待布袋除尘器入口空气温度达到120℃时即可，待预热后，方可上料。3.6在进行手动控制时，仅设置了很少的保护，给料时不适当的操作会造成很严重的故障和事故，操作人员应严格按规定进行作业。3.7拌和器平台上不得堆放杂物、工具等，以免震落伤人。3.8设备工作中注意问题如下：\n3.8.1在皮带输送机、拌和器、引风机等传动件或高速运转部件附近工作及成品料仓工作时，卷扬机旁边禁止站人，特殊情况需要检修或调整，必须由专业人员进行时，严禁穿着肥大衣服或披长头发，以免卷入其中造成事故。3.8.2设备运转过程中，成品料仓梯子、料仓顶部、轨道附近等处严禁站人。3.8.3生产过程中，设备应严格按规定级配进行生产，定期对成品料的油石比进行试验，发现问题，及时解决。3.8.4搅拌设备运转时，操作人员应注意观察控制柜操作面板上的故障指示灯和装置运行状态指示灯，同时观察管理计算机界面上的运行指示，发现运行故障时应采取“紧急停机”措施，待故障排除后，方可重新运转。3.8.5燃烧器正常工作时，燃油泵处压力保持在2.1～3MPa左右。当燃烧器熄火时，应立即停止喷射沥青，防止沥青在滚筒内堆积。3.8.6任何人在成品料仓和冷料喂料系统周围工作时，必须戴上安全帽；严禁通过溢流管口或在此周围逗留。3.9发生突发事件时，应做如下处理：3.9.1当烘干拌合筒内沥青和混合料着火时，应立即关闭燃烧器，停止供给沥青，关闭鼓风机、排风机，将含水量较高的细集料投入烘干拌合筒内，扑灭火焰，同时在外部卸料口用干粉或泡沫灭火器进行灭火，当烘干拌合筒内的材料温度低于20℃后，将废料排除。3.9.2应立即关掉喷燃器，但干燥滚筒严禁立即停车，待干燥筒内的温度低于规定温度时，方可停车。3.10施工结束后，应符合下列规定:\n3.10.1工作结束后，尽管干燥筒内物料已经排空，禁止立即停车和关闭引风机，应继续运转11min左右，对干燥滚筒进行冷却。3.10.2干燥滚筒内物料已空时，燃烧器严禁继续工作，防止热量通过空气传入除尘器入口，造车入口温度过高，引起除尘布袋着火，造成火灾。3.10.3系统停机后必须切断动力配电柜的总进电开关。3.11对设备做检修和保养时，应做如下处理：3.11.1在料斗门附近做任何检修保养工作，必须首先使空压机停止运转，并将系统中的压缩空气排净。否则，严禁拆除气路系统中的任何部件。3.11.2在进行沥青罐的沥青储量检查时，在光线不足的情况下，应使用手电筒进行照明，严禁使用明火进行照明，以免发生火灾。3.11.3要经常检查粉料仓顶部排气口与主引风道是否畅通，避免因除尘风道堵塞造成仓内压力过大，损坏仓体。4、沥青混合料摊铺机安全4.1沥青混合料摊铺机安全操作应符合路面机械安全作业应符合路面机械安全操作规程一般规定。4.2摊铺机上的所有安全防护设施虚配备齐全。熨平板接长后，应有相应的安全防护措施。脚踏板宽度须与摊铺机宽度相等。4.3运料车向摊铺机卸料时，应协调动作，同步进行，防止互撞。4.4换挡必须在摊铺机完全停止时进行，严禁强行换挡和在坡道上换挡或空挡滑行。\n4.5熨平板预热时，应注意控制热量，防止因局部过热而变形。无论采用何种加热方式，每次点燃加热的时间均不得超过10min。加热过程中，必须有专人看管。4.6熨平板预热使用压力空气压力喷射燃油的燃烧系统，其压力必须达到规定值。必须在燃烧器点燃之后，才允许启动鼓风机，并调节风门，使之完全燃烧。4.7预热时，应加强对燃烧情况的观察，若火焰熄灭，应立即关闭燃油或燃气开关，找出原因，排除故障，并清除溢出的燃油或待燃气排尽后方可重新点燃。4.8自动找平装置各元件，应小心使用，需防止碰撞和雨水、尘土的损害。4.9机械在不同场地作业时，应符合下列规定:4.9.1驾驶力求平稳，不得急剧转向。弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。4.9.2摊铺机在较大的坡道（纵横坡度为11%～20%）上工作时，要采取特殊安全措施，确保正常工作，防止事故发生。4.9.3在大坡道上作业时，要减少料斗中混合料量，按额定的摊铺能力的60%进行作业，同时控制行驶速度和转向半径。4.9.4在横坡道上摊铺时，由于混合料自动流向下坡一侧，应将下坡一侧的熨平板接长。为防止混合料自动流向下坡一侧，可在左右两侧使用相同方向的螺旋叶片。\n4.9.5在正常纵坡上作业时，应由低处向高处摊铺。如必须下坡作业时，要与汽车驾驶员紧密配合，力求速度稳定。4.9.6履带式摊铺机不得长途行驶，其行驶距离不应超过1km，特殊需要做长距离行驶，行走装置应注意加油。4.9.7摊铺机用其他车辆牵引时，只允许用刚性拖杆，不得使用钢丝绳。其变速手柄应置于空挡，并解除自动装置的工作；禁止用摊铺机牵引启动机械。4.9.8驾驶员在离开驾驶台钱，要将摊铺机停稳，停车制动必须可靠，料斗两侧完全放下，熨平板放到地面或用挂钩挂牢。附件：中铁十一局集团喀伊公路KY-1标项目经理部五分部沥青混合料运输方案。中铁十一局集团喀伊公路KY-1标项目经理部五分部沥青混合料运输方案一、线路调查情况因K16-K20段路基受征地拆迁影响，我分部沥青混凝土运输无法通过施工便道进行运输，沥青混合料运输线路经过调查，需从S309省道K24+500处行至K0处上G314国道往阿图什市方向到塔库堤北互通下后往重工业园区方向至现有施工便道进行运输，最远运输距离为46km，最短运输距离为31km。二、运输道路状况1、沿线运输道路经过拉依勒克村、上阿图什乡，这两处人员车辆多，运输时要控制车速，注意安全。\n2、在S309省道K0处有一处超限超载检查站，混合料运输时需做好协调工作。3、在从S309省道上G314国道两公里处有一处交通警察检查站，混合料运输时需做好协调工作。4、下G314国道往重工业园方向有流动交警检查站，混合料运输时需做好协调工作。三、混合料运输1、数量：根据作业面推算，下面层施工需沥青混合料7万吨。中面层施工需沥青混合料5万吨，合计需运输沥青混合料12万吨。2、运输时间：沥青混合料运输时间在白天进行。3、运行速度：运输车重载行驶速度在40km/h，空车行驶速度在60km/h。4、运力安排：计划上运输车辆20辆，每车装沥青混合料40吨，每辆车2.5小时一个来回，一天按十小时拌料计算，每天能运力可以确保1.5km面层施工的需要。四、运输质量控制1、根据拌和站和摊铺机生产能力以及运距计算车辆数，保证摊铺机摊铺时前面常保存有2～4辆待卸车，运输车辆采用大吨位运输车，保证运力满足要求。2、运输前对车辆性能进行全面检修，使用性能良好的运输车辆防止运料过程中车辆因故障停车。　\n3、运输车辆的车厢应清扫干净，并洗刷油水混合物，严禁有泥沙或其它杂物残留车厢；为防止沥青混合料与车厢板粘结，在车厢侧板和底部涂1：3的柴油水混合液。　　4、沥青混合料装车过程中，为减少沥青混和料的粗细颗粒离析现象，应缩短出料口到车厢的装料距离，车辆必须前后移动装料。5、沥青混合料运输车出站前必须采用双层蓬布覆盖，以便保温、防雨或避免污染环境。　　6、运料途中运料车不得随意停驶，保证匀速行车，避免突然加速和急刹车。五、应急预案及处理1、组织保障：项目部下设专门的应急小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急小组的日常工作，直接听取应急小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。2、车辆故障应急预案：在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修，保证在最短时间内运抵指定地点。\n3、道路紧急施工应急预案：项目部沥青砼运输经过的路线进行反复勘察，并在沥青砼起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路检查、施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工队伍配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保沥青砼运输顺利通行；4、道路堵塞应急预案：在沥青砼运输过程中遇到交通堵塞情况；服从当地交通主管部门的协调指挥，加强交通管制；5、交通事故应急预案：在运输车辆发生交通事故时，现场人员及时保护事故现场，并上报项目经理、业主及保险公司，说明情况，积极协调交警主管部门处理，必要时，协调交警主管部门在做好记录的前提下“先放行后处理”。