西永二次衬砌施工技术交底 8页

中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第1页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日关于隧道二衬施工的技术交底现将隧道二衬施工技术要求交底如下，望你工区认真学习，严格按要求组织施工。一、工程概况：西流庄至永平路站隧道左线全长为983.845米（短链5.755m），右线全长为989.600米，隧道采用复合衬砌，初支厚度为250mm，二衬厚度为300mm。其中D型断面图如下图1所示。图1二、二衬施工质量要求：1、内实外美，衬砌断面无侵限，棱角分明；拱部、边墙不渗不漏；表面平整、光洁，颜色协调一致，无蜂窝、麻面、气孔现象；两模砼之间错台不大于5mm。编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第2页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日2、二次衬砌结构施工时沿半径方向外放5cm，以满足净空要求；3、二次衬砌分两次施工，第一次浇筑仰拱，仰拱浇筑顶面高于轨面标高26cm见图2，仰拱施工每模长度为8.9m；第二次利用台车浇筑拱墙，台车长度为9米见图3；图2图3编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第3页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日4、衬砌施工前，应对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土；5、混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑；6、在钢筋绑扎和混凝土衬砌灌筑过程中，严禁损坏防水板。7、施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。三、二衬施工工艺流程1、中线水平放样检查2、铺设衬砌台车轨道1、安装纵向、环向盲管2、挂设防水层3、设置止水带1、水平定位立模2、拱部中心线定位立模3、边墙模板净空定位4、清理基层，涂脱模剂施工准备安设防排水材料台车移位台车定位不合格整改隐蔽检查灌注混凝土脱模、台车退养护图4编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第4页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日四、衬砌台车施工要求1、衬砌台车和上一模的搭接长度以5cm为宜，搭接长度太大，两模之间的错台会很大，搭接长度太小，容易将混凝土顶破。衬砌台车的加固对于获得符合设计的砼外观尺寸十分重要，模板底部加固采用刚性支撑，用丝杠紧固，台车的其余部位的丝杠必须上紧，经检查合格后方可灌注混凝土。2、衬砌台车脱模后要认真进行清理，对模板表面的水泥浆、锈斑、污渍等用砂纸或磨光机打光，并均匀涂刷脱模剂。五、钢筋绑扎5.1钢筋加工a.钢筋加工放样，钢筋工班必须熟读钢筋设计图纸后按钢筋图尺寸、型号准确加工，按不同部位码放整齐并做好标识牌。b.钢筋加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，需根据国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或专项检验，如不合格严禁使用。c.对于钢筋出现弯曲，必须进行调直。d.加工拉筋时，端头需加工成180°弯钩，其圆弧弯曲直径D为钢筋直径的2.5倍，平直部分长度为钢筋直径的3倍。e.所有拉筋，尺寸以内径计，弯起钢筋尺寸以外径计。5.2钢筋绑扎a.钢筋的交叉点采用火烧丝扎牢。b.梁和的箍筋，与受力钢筋垂直设置，箍筋弯钩叠合处，沿受力钢筋方向错开设置。图4-26杂散电流钢筋焊接示意图编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第5页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日c.绑扎接头搭接处，在中心和两端用火烧丝采用八字扣绑牢。d.钢筋接头的位置在结构受力最小部位。墙体水平钢筋为绑扎，其在任一搭接长度的区域内接头钢筋的截面面积占受力钢筋总截面按照25%设置；板双层双向钢筋为绑扎，其在任一搭接长度的区域内接头钢筋的截面面积占受力钢筋总截面按照50%设置。5.3钢筋焊接a.钢筋焊接主要为搭接焊。b.所用焊条需符合设计要求且必须有合格证。c.在每批钢筋正式焊接之前，应进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式施焊；在施焊之前，应清除钢筋或钢板焊接部位和与电极接触的钢筋表面上的锈斑、油污、杂物等，钢筋端部当有弯折、扭曲时，应予以矫直或切除。d.焊机应经常维护保养和定期检修，确保正常使用。e.搭接焊时，宜采用双面焊（焊缝长度为5d），当不能进行双面焊时，采用单面焊（焊缝长度为10d）。f.焊接时，引弧应在垫板或已形成的焊缝的部位进行，不得烧伤主筋，焊接地线与钢筋应接触紧密，在焊接过程中应及时清渣，焊缝表面应光滑，焊缝全高应平缓过渡，弧坑应填满，焊缝厚度S不应小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.7倍，另外，焊接钢筋两端应预弯，应使两钢筋的轴线在一直线上，同时应用两点固定，而且定位焊缝与搭接端部的距离应大于或等于20mm；在端部收弧前应填满弧坑，并使主焊缝与定位焊缝的始端和终端熔合。编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第6页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日g．在进行主体钢筋焊接时，要考虑隧道杂散电流的控制施工，按照设计图纸，对相应的部位进行焊接，并引出连接端子。六、混凝土灌注施工混凝土浇筑前，挨边墙顶面的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，并应用高压水冲洗、湿润，但不得有积水。衬砌混凝土浇筑前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15cm，并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆（竖向施工缝可刷一层水灰比为0.3左右的薄水泥浆），或铺一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇混凝土减少10%，然后再浇筑新层混凝土。混凝土自模板窗口，由下向上，对称分层，先墙后拱灌筑，倾落自由高度不超过2.0m。混凝土灌注过程中，边墙侧压力最大，为防止“跑模”，混凝土应水平分层进行灌捣，厚度应为30～40cm，且应一次连续灌筑。且应控制边墙灌注速度，台车两侧交替灌注高度不超过1.0m。若混凝土灌注过程中因故中断，需采取如下措施:对编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n中铁十四局集团青岛地铁3号线土建14标施工技术交底书单位/部门：工程部第7页/共7页主送工班西永工区二衬工班编号工程名称/部位隧道二衬施工日期2012年9月1日不掺加外加剂时，砼灌注时间间隔不超过2h；当温度达到30℃时，时间减至1.5h；当温度减至10℃时，时间延长至2.5h。如灌注时间超过上述时间，应停止灌注砼，将施工缝整平捣实，并做出记录，在24h后方可再灌注砼，且必须将新旧砼接触面凿毛并用高压水冲洗干净。衬砌混凝土施工均为机械振捣，插入式振动棒和附着式振捣器振捣密实，并避免碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等。振动棒插入下层混凝土50mm左右。防水构造的细部应加强振捣，以保证每一处混凝土的质量。振捣靠近模板时，插入式振捣器机头必须与模板保持5～10cm距离。振捣是影响砼外观质量的重要因素。捣固人员应随浇筑随捣固，并认真捣固浇筑混凝土的自然流坍面部位混凝土。振捣厚度一般以30～40cm为宜，振点间距20cm，与模板距离15cm，振动时间25～30s，但也应视震动棒性能略作调整。应逐层平行振捣，快插慢抽、垂直振捣，做到不漏振不过振，以将砼中的气泡充分引出、把浆提出、砼不再下沉为标准，确保砼的密实性和表面的光洁。七、安全注意事项衬砌台车作业属于高空作业，必须采取必要的防护措施，在衬砌台车两端必须加设防护栏，衬砌台车作业平台满铺木板，拌和站设防护栏，动力线通过台车处必须敷设胶管防护。编制:复核:审批：签收:保存期限:至工程竣工\n受技术交底人员签名单序号签名序号签名