市政道路工程道路及排水施工组织设计 74页

'市政道路工程道路及排水施工组织设计市政道路工程、排水施工施工组织设计总体概述 市政道路工程道路及排水施工组织设计编制依据A、本工程招标文件、技术规范、补充文件等。B、本工程现场考察情况。C、我公司现有可投入工程的施工的技术力量和机械设备D、现行的相关的规程、规范。1.1.2、编制原则施工组织设计按照业主提出的要求，招标文件的规定。以达到本工程质量目标的原则编制，具体体现在以下几个方面：A、调集我单位精锐的管理人员和最雄厚的技术力量，组成一个强有力的项目经理部。B、坚持在实事求是的基本上力求先进、科学合理、经济实用的原则。C、坚持自始自终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理。D、充分考虑各种不利施工进度和质量的因素，在工期安排、人员设备配置、施工方法等方面综合考虑时留有余地。针对本合同段的施工特点、难点考虑相应的施工方案和措施。1.1.112施工组织设计文字说明1.2.1设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法⑴设备、人员动员周期中标后，立即积极动员、调配组织人员、设备进场，组织一套经验丰富、技术过硬的专业施工队伍。配备完整、先进、精良的施工机械及检测设备，为按期、优质完成工程创造先决条件。①人员动员进场后立即分层、分级、分职责，各利用1— 市政道路工程道路及排水施工组织设计2天时间组织动员和教育，动员工作的重要内容有：A、介绍本工程的基本建设情况与建设意义。B、明确工程质量目标和意识，明确各自职责。C、分析工程特点、难点、工期和进度计划。D、明确本工程的创优意识、质量体系和措施，强化质量、安全、成本及环保意识。E、讲述本合同段的工程概况和施工特点，明确各种施工方法、要求及注意事项。②设备动员设备动员的原则：合理配置、择优、进场就近调整。动员先进、精良施工设备，合理配置，精心组织，成立机械队，各设备持证上岗，由专业机械工程师、技师进行先期保养、维修。在施工过程中，严格按照机构使用规定，定期维修保养。③组织进场在接到中标通知书后，本投标人立即实施施工队伍及设备调遣计划，总原则是根据工程施工进度和建设单位、监理工程师要求，分期分批组织人员和设备进场。在接到中标通知书后，项目部主要人员迅速奔赴进场，对现场进行考察及安排。二天内，第二批施工人员及部分机械设备进场，进行现场清理及临时工程修建，主要的设备有挖掘机、装载机、指挥车等。第三批各施工队伍和主要设备，在正式开工之前进场，主要的设备包括压路机、砼搅拌机、自卸车等主要工程先期施工的设备，并全面展开施工。⑵设备、人员、材料运到施工现场的方法中标后，设备，人员运到现场，方法主要为汽车，对重型机械采用平板车。材料运输主要以汽车为主，同时结合农用机动车、拖拉机运输进场。 市政道路工程道路及排水施工组织设计1.1工程概况1.1.1集贤路本工程为海安县XX滨海新区管委会建设的集贤路，道路全长1710.98m,本工程包括道路、雨水管道、污水管道等。本工程位于海安县XX滨海新区，起点位于南侧老海堤，终点位于北侧老海堤，道路规划宽度为27m。本工程道路横断面为7.5m(绿化带)+1.5m(土路肩)+7m（车行道）+1.5m(土路肩)+9.5m(绿化带)=27m(道路红线宽度)车行道路面采用直线型，路拱横坡为2%，坡向路边。两侧土路肩坡度为0.0%。路面排水通过路面横坡排至两侧的泄水口，通过泄水槽流入检查井，最后通过管道排入南侧河道内。路基平均清除15cm厚的地表耕植土，并清除路基范围内的杂草、树根腐植物及其他杂物，情表的土处理后作为绿化带的表层用土。对清表后的路基位于车行道部分一般路段反开挖到路槽底标高继续挖出30cm，原地面翻松15cm掺4%水泥拌合碾压，碾压后形成2.0%横坡后回填两层厚15cm6%石灰土碾压，压实度达到相应的标准。对于清表后填方高度大于30cm路段，原地面翻松15cm掺4%水泥碾压后根据填方段路基处理图进行处理，回填时每层的压实厚度不大于20cm。路基填筑时要注意降水，保证路基填土的压实度。　　　特殊段路基基地处理及掺灰　　　根据道路沿线地质勘测报告，道路沿线的不良地质主要为沟塘段。沟塘段路基处理可根据现场情况如有必要，采用井点或管井降水的方法进行降水，然后进行清淤，挖至好土为止，后根据沟塘段路基处理图进行填筑，每层厚度不大于２０ｃｍ，压实度符合城市道路路基设计规范要求。填筑至原地面或路基处理层底处。 市政道路工程道路及排水施工组织设计施工现场平面布置和临时设施、临时道路布置1.1.1031施工总布置原则根据标文件、现场踏勘和答凝情况，本着有利于生产和管理的原则，结合施工场地条件，拟按以下原则进行施工总布置： 市政道路工程道路及排水施工组织设计1、所有的施工临设严格控制在工程征地范围内布置；2、施工临设布置遵循进出交通方便，运输线路及水电线路短，施工现场尽量以方便进出料、材料堆放等为原则；3、场内道路布置以线路短、方便运输且不影响主体施工为原则；4、生产库房和生活设施严格按安全、卫生及消防要求布置。根据以上布置原则，施工总体布置如下：生活办公设施、综合仓库、砼拌和系统、生产临时设施、砼预制场等集中布置在砼拌和系统旁。工程条件1、交通条件：工程所在地交通方便，可与城区道路相接。场内交通：有陆路交通条件。2、水、电供应条件：向供电部门申请临时用电输电线路到达工地现场供施工用，在现场搭设临时配电房、低压配电柜供电，供施工用电的需求。生活及砼拌和用水使用自来水。3、主要建筑材料的供应：当地无天然砂石料及石料开采场地，上述建筑材料需采购，水泥、钢材、油料等均在本地采购，通过陆路运至现场。4、工程施工场地条件：工程所在地地势高低不平，业主已征用土地，便于施工道路和临时设施布置。2.2.2自然条件1、水文气象条件：本工程位于长江中下游，在我省的东部沿海地区，属北亚热带和暖温带季风气候，温暖湿润，雨量充沛，四季分明，降水量有明显的季节性，每年６月为梅雨期，此间多阴雨天气，降雨较大。7月中旬至10月中旬为台风期，台风期炎热少雨，降雨多为台风影响所致。10月中旬至次年4月中旬气候较为干燥，降水较少，为施工的黄金季节。 市政道路工程道路及排水施工组织设计２、水文地质条件：区内各类地下水主要由大气降水直接补给，赋存于基岩类裂隙水，除具有轻度的溶出性侵蚀处，水质良好。1.1.1032施工道路1、对外交通道路集贤路道路、排水施工工程，交通方便。所有材料、设备均可顺利运至施工场地。2、场内交通道路场内运输道路根据施工现场情况布置，沿路床布置一条临时施工道路。1.1.2033水、电、通信与卫生设施03.3.1供水1、生产用水：本工程主要施工用水(砼施工、养护)，接用当地自来水。2、生活用水：生活区生活用水统一从当地接用自来水。03.3.2供电1、本工程施工用电负荷分布较集中，基础处理、砼生产设备用电量都比较大。根据实际用电情况，配置一台２０KW发电机。场内用电采用铝芯塑胶线，架设至各施工工作面。2、线路敷设：从配电室引出至各工作面的输电线全部架空，不得拖地敷设并设触电保护装置，电线符合规范要求。3、线路的走向主要沿道路布置。4、照明设施、亮度按要求架设并采取漏电保护措施。 市政道路工程道路及排水施工组织设计03.3.3通讯本工程的通讯设施安装一门程控直拨电话，配备1部传真机，3部手机作为对外通讯连络。1.1.1034砂石、砼生产系统砂石料由临时施工道路运到砼拌和站分料仓、石料堆料场，料仓占地面积为200㎡，储量为1000t，供生产浇筑用砼。砂石砼系统的具体结构布置详见第04.3章砂石砼系统布置及生产流程。1.1.2035生活与施工临时设施03.5.1钢筋加工车间的布置钢筋加工车间沿临设区周边布置，搭设30㎡的钢筋加工棚，布置钢筋切断机等设备，要求场地平整。03.5.2修理车间布置修理车间布置在临设区中间，采用砖墙石棉瓦结构车间里需设置灭火砂箱，并严禁烟火。03.5.3木工车间的布置木工车间布置在钢筋车间旁，木工房40m2，堆场120m2。内布置园盘锯刨各一台，主要加工零星园角或异形木模板，本工程相对用量较少。木工房内注意消防安全，禁止烟火，并配置灭火器。03.5.4其他生产用房其他生产用房包括各类仓库、工具房、水泵房等，各类材料设备仓库、机电设备仓库布置在生活区内，共计300m2 市政道路工程道路及排水施工组织设计，主要存放劳保用品、电器设备等。03.5.5生活办公设施的布置生活办公设施集中布置在临设区周边，生活区划分若干个卫生包干区分片负责，保证生活环境清洁卫生，体现文明施工的精神风貌。1.1.1砂石砼系统布置及生产流程04.1.1砂石料系统本工程所需砼量大，砼以二级配为主。根据现场实地了解，砂石料外购，交通十分便利。本工程砂石料直接采购成品料。砂石骨料采用汽车运，通过临时施工便道将砂石料送至净料堆场堆料，料堆净料储量200吨，可供高峰期2～5天使用。净料堆场地面铺石碴整平，再浇10cm左右厚砼地坪，堆场面积约500㎡，堆场四周做排水沟以防积水，堆储作业要避免砂石骨料破碎、分离、混料和污染。外购骨料应质地坚硬、清洁、级配良好，超逊径含量必须控制在规范规定范围内，砂料质量也应质地坚硬、清洁、级配良好，细度模数控制在规定范围内。04.1.2砼拌和系统04.1.2.1生产规模根据施工总进度安排，拟选用JW５０0拌和机二台。04.1.2.2系统布置砼拌和系统系统布置在征地范围内。砼生产系统由装载机、配料仓、水泥罐、出料皮带机、上料斗、拌和机、水泥系统、外加剂供给系统等组成，占地面积约800㎡。04.1.2.3砼生产1、砂石骨料 市政道路工程道路及排水施工组织设计砂石骨料设受料斗。砂石来自成品料场，采用ZL—40装载机装运入斗，受料斗下部装有上料皮带机，砂石骨料通过高倾角皮带机送入拌和站计量仓内计量，计量好的砂石料再用皮带机送入搅拌机内。2、水泥水泥采用土产425#硅酸盐水泥在拌和站处设有60吨水泥仓库2个储量120吨；可供高峰期使用。3、外加剂为改善砼性能，提高砼质量，根据设计配合比在砼中掺加适量的外加剂，水掺或干掺，用离心泵送入搅拌机。4、砼级配设计砼级配由质检部门试验室确定，按照砼设计要求，制定本工程所需的各种砼级别的配合比，并将级配设计细节提交工程师审批，通过后再组织砼生产。04.2.3砼运输本工程大部分砼采用0.4m3工程翻斗车或手推车运输。04.2.4污水处理和环境保护本系统冲洗拌和站及砼运输车的污水，经排水沟集中汇入沉淀池，沉淀后由水泵排走。水泥输送等将产生水泥粉尘飞扬，安装高效的除尘设施除尘。04.2.5砼拌和质量控制砼质量控制由试验室负责，按规程规范要求，对砂石骨料、水泥、外加剂和水质进行检测，对不符合技术标准和设计要求的严禁使用，砼级配由实验室确定，操作人员按级配单严格控制称量，值班员随时检查计量和搅拌质量，并到浇筑仓面了解砼质量，按规定随机取样检测，定期向监理工程师上报检测资料。 市政道路工程道路及排水施工组织设计临时道路土方场集贤路沙石场污水雨水管道砼搅拌场 市政道路工程道路及排水施工组织设计配电箱项目部降水井施工平面布置图施工进度计划和各阶段进度保证措施1.1.1051施工总进度计划的编制依据与原则05.1.1编制依据1、根据集贤路道路、排水施工道路工程招标文件工期要求编制；2、根据本工程的工程特性、水文、地质、气象条件编制；3、标前会议提供补充答疑材料和施工现场实地踏看，了解的施工条件编制； 市政道路工程道路及排水施工组织设计4、据国家有关施工规程规范要求编制；5、据投标文件所制定的施工技术方案。05.1.2编制原则1、严格执行国家有关规程规范以及本工程招标技术文件要求；2、响应本招标文件规定，主要节点控制工期目标和总工期目标控制在招标文件规定的时间范围内。3、对后续工作有制约作用的项目尽可能早开工。4、确保关键工序项目按期开工，按期完工；5、在确保按期完成关键工序项目工期目标的前提下，非关键工序项目力求做到均衡施工，使资源供应、调配、使用均衡合理，合理节约施工成本1.1.122施工条件2.2.123合同工期与质量目标2.3.1合同工期本工程总施工合同工期为180个日历天。2.3.2质量目标实施合同质量目标为：合格等级。1.1.1052关键线路及控制工期05.2.1关键线路： 市政道路工程道路及排水施工组织设计排水污水管道安装本工程施工总进度计划的关键线路为：施工准备基槽土方开挖土基压实路床土方开挖路面施工5%水泥稳定砂砾5.2.2主要节点控制工期1、开工日期：根据招标文件规定，本工程招标有效期180个日历天。2、施工准备工作5天内完成。3、工程开工5天后开始排水排污管道沟槽的施工，65天内完成施工。4、工程开工10天后开始管道安装施工，100天内完成施工。5、第100天开始路面施工，160天内完成。6、其他工程及工程扫尾在180天内完成。具体分项施工进度计划安排详见施工总进度横道图。1.1.1053工期保证措施一、针对本工程关键工序项目工期分析，本工程工期保证难点有下列几方面不利因素：1、前期准备工作量大，强度高； 市政道路工程道路及排水施工组织设计2、砼浇筑施工强度较大，且基坑开挖作业难度大。3、高峰期砼浇筑强度和砌石施工强度均比较大，砂石料等当地材料供应比较困难。4、本工程地质条件复杂，地下水丰富。二、针对本工程的工期特点，确保各控制节点工期目标和总工期目标的实现，采取以下措施：1、确保施工队伍按期进场，认真做好前期施工准备工作，重点做好施工道路设施、地基降排水设施的建设，保证各关键工序施工项目按时开工。2、提前做好计划投入本工程使用的各主要施工机械设备的维护保养工作，保证投入施工的机械设备性能良好，对土方、砼工程等关键施工项目配置部分备用设备，保证主体施工正常进行。3、提前做好材料采购供应工作，对于砂石料等用量大的材料至少联系4—5家供货商联合供货，施工现场布置较大容量的备用料场，砂石料采用皮带机堆高贮存，保证施工高峰期料源充足。4、认真制订雨季施工方案，保证施工现场排水沟网畅通，施工道路设置3%横向排水坡，派专人负责养护，保证路面平整，减少路面积水，把雨季对土方施工所造成的不良影响减少到最小程度。5、认真制订施工降排水方案，保证基坑开挖边坡稳定，并加强对施工降水的地基沉降观测，发现问题及时处理，为工程的顺利施工做好技术保障工作。6、对于土方开挖、泵房砼施工等关键项目安排24小时轮班连续作业，并认真做好后勤保障工作，做到节假日不放假。7、派遣具有丰富类似工程施工经验的管理班子和专业施工队伍进场施工，施工组织机构、质量保证体系设置齐全。8、加强施工过程中的质量安全管理，严格执行规范，加强工序检查制度，严格施工过程控制，确保施工质量。 市政道路工程道路及排水施工组织设计9、认真做好资金使用计划，专款专用，保证生产资金充裕，避免因资金短缺对施工正常进行造成不良影响。10、建立健全施工计划检查考核制度，把施工总进度目标逐项分解制定月生产计划，并定期组织检查，对没有按期完工项目应查明原因，落实补救措施；并把确保工期目标与部门考核、职工的经济效益挂钩，做到奖罚分明，对不能胜任本职工作的人员及时调离岗位。11、在进度安排上，首先保证基坑垫层砼的施工工期。(1)确保180d计划工期的总体措施本工程合同工期为180d，为确保本工程在180个日历日如期按时、保质保量地完成，我们将在以下几个方面采取相应的措施：1)在本工程施工过程中，充分发挥我单位施工管理方面的优势，加强施工现场人员、材料、机械设备等管理，规划好施工平面布置，确保工期目标顺利实现。2)根据本工程的工作内容、工作顺序、持续时间和衔接关系，充分考虑影响工期的因素如：人员、技术含量、管材加工、运输、施工机具、资金、工程地质、气候现场工作环境等。其中最主要的是前期工作，如钻机投入、吊装设备投入，砂石料、水泥、钢筋等材料的储备，以及其他施工机械的准备和及时检修；3)雨期在本工程施工过程中必须及时注意海安的天气状况，以及施工的先后顺序及搭接，交叉或平行的条件、内容和时间等情况，并保持适当，因此，建设项目的进度安排与控制措施相当重要。4)制定本工程项目总进度计划，并认真执行。5)在工程项目施工过程中，随时掌握工程进展，制定周密的周、月进度计划，并在每周三及每月的30日，统计出周月的施工进度，并进行计划值与实际完成值的比较分析，从而确保建设总工期。6) 市政道路工程道路及排水施工组织设计在施工过程中及时注意施工方法、施工机具能否满足总进度的需要，并随时核对施工组织设计，看看在实施过程中实际进度是否能按计划要求进行，出现了偏差，及时会同监理人员、设计单位人员、建设单位人员采取必要的措施排除障碍或调整，直至工程竣工。(2)技术措施制定详细的工期计划，科学地安排施工进度，实现质量、效益、工期、安全各项工作指标。细化施工方案，合理地投入劳力、材料和机具设备，提高机械化程度，提高工效。引入先进的施工技术和科学的管理方法，把总工期控制在合同工期之内。(3)组织措施施工现场建立项目经理责任制，对工程行使计划、组织、指挥协调、实施、监督的职能，选择各专业施工队伍进场。针对各工序的施工时间，科学合理地安排施工，加快施工进度。建立生产例会制度，每旬一次开生产例会，落实旬计划完成情况。对没有完成计划的，要查找原因，制订补救措施，保证计划按时完成。充分利用本单位的机械设备优势，及时组织设备进场，使整个工程进度得到有力保证。(4)经济措施制订工期目标奖惩制度，对本工程项目实行劳务承包，由项目部总包，班组分包，签订劳务合同，引入竞争机制，实行完成工期重奖，延误工期重罚，严格执行奖罚兑现，以经济的杠杆来保证工期的按时完成。(5)管理措施要加强整个阶段进度计划的动态控制和管理，收集施工现场进度信息，画出条峰线，与实际进度和计划进度进行比较，发现进度拖后，并系统地分析原因，提出修改意见，以保证项目按期完成。贯彻企业的计划管理，以竣工工期为目标，以施工总进度为基础，计划为龙头，实行长计划、短安排，通过季、月旬计划的布置和实施，强化动态管理，加强调度职能，维护计划的严肃性，实现按期完成竣工的目标。 市政道路工程道路及排水施工组织设计分项工程/日期2011.12.18至2012.1.182012.1.18至2012.2.182012.2.18至2012.3.182012.3.18至2012.4.182012.4.18至2012.5.182012.5.18至2012.6.15施工准备土方开挖施工降水污水管道雨水管道 市政道路工程道路及排水施工组织设计土方回填土方压实路基施工路基保养路面施工竣工验收施工进度计划表各分部分项工程施工方案及质量保证措施（一）土方路基开挖施工方法：1．恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取不同的施工方法。2．对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高；路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖。3．对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽度、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，采用通道式开挖。4．对超长路堑，采用分段纵挖法开挖。5． 市政道路工程道路及排水施工组织设计路基土方开挖采用机械化施工方法：采用自行式铲运机挖运；大体积的土方远运，或用挖采用机械配合自卸汽车施工。6．路基开工前，应考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包括地面积水、雨水、地下水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。7．设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边沟、边坡的修整和防护，确保边坡稳定。8．路槽达到设计标高后，用平地机整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。（二）路基填筑1．施工物征路基填筑工程可用配套的机械化施工。形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。2．施工方法①难度恢复路基中线并加密中桩，测标高放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。②清除填方范围内的草皮，树根，淤泥，积水，产翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。③选择适宜的填筑材料，提前二、二灰碎石基层施工方法：1．选用拌和设备进行集中拌和，拌和站的位置要适宜，即考虑原材料的进场方便又要考虑成品料的运距。2．检查验收下承层的压实度、平整度、横坡度、高程、厚度、宽度等，进行工序交接。3．做好培路肩及施工前的清扫工作。4．施工放样，恢复中线每10M钉一中桩，同时放出边桩，测出边桩顶标高并进行复核。5．做好配合比设计，按配合比备足各种合格的原材料。 市政道路工程道路及排水施工组织设计6．做好施工准备工作，确定施工工艺，松铺系数，机械设备数量组合，人员组织，压实遍数以指导正常施工。7．在正式拌制混合料之前调试厂拌设备，使之运转正常，配料计量准确。8．基准线一定要拉紧，拉力应不小于150kg，控制标高支架间距不超过10m，同时基准线拉好后要仔细观察一下是否有误。9．采用自卸汽车运输，平地机整平的方法进行施工，施工时严格按基准线的标高随时检查高程及摊铺厚度。10．选用大吨位压路机首先不震动稳压，然后震动碾压，后用胶轮压路机柔压。在碾压过程中表面应保持湿润11．派专人检查处理离析边角缺料现象。12．及时进行压实度检测，不够时及时进行补压。13．完成后及时进行洒水养生，七天内洒水养生并严禁开放交通。14．先行自检验收，对不合格处加以自治，达到要求标准方准交验。1．下封层施工前，基层顶成面应彻底清扫干净，一定要清除灰浆等各种杂物，保持清洁，并保持适宜湿度，经监理检查合格并签认评测后进行，清扫最好用清扫机完成，局部要用水冲洗干净。标高的合格率不低于85%，平整度满足要求。2．气候条件：洒布沥青材料的气温不能低于15℃，且是稳定而上升的温度风速适度，有雾或下雨不应施工。3．洒油率及碎石用量:用沥青洒布车一台( 市政道路工程道路及排水施工组织设计性能良好、洒布均匀、洒布量准确)按规定的量洒布沥青，石料宜用撒料机撒布。洒布后，应严格控制一切车辆的通行。沥青浅贯层施工是本工程重要组成部分，施工好坏将直接影响沥青砼路面的质量。故在施工过程中一定要严格按照施工技术规范、设计要求和监理工程师的要求进行施工。其主要施工步骤为：1．撒布主层集料。撒布时应避免颗粒大小不均，并应检查松铺厚度。2．撒布后严禁车辆在铺好的集料层上通行。3．采用12—15T压路机辗压。碾压速度控制在2KM/h。边压边调整找平，至集料嵌挤稳定，无明显著轮迹为止。4．用喷油车浇洒第一层沥青，沥青浇洒方法及温度应符合施工及规范要求。5.主层沥青浇洒完后，应立即均匀撒布第一层嵌缝料，并用竹扫扫匀，不足处立即找补。随即用12-15T压路机辗压４—６遍，随压随扫使嵌缝料均匀嵌入。6．撒布第二层沥青，接着撒布第二层嵌缝料，然后辗压。7．浇洒第三层沥青，接着准备摊铺沥青砼面层。1、施工准备a．选购经调查试验合格的材料进行备料b．做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。C．在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.3-0.5m处每隔5-10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，画好边线。 市政道路工程道路及排水施工组织设计d.对浅贯层进行清扫。开工前安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核。同时确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔各项技术指标等。2、沥青混合料的拌合a．各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。b．设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度装置的沥青砼拌和站。c．拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。d．沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150-170℃。集料的加热温度控制在160-180℃；温和料的出厂温度控制在140-165℃。当温和料出厂温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于120-150℃。e．出厂的混合料须均匀一致，无白花料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。3、混合料的运输a．根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。b．运输车的车箱内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。c．已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。4、混和料的摊铺a．沥青砼的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110-130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。b．在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料，换补料。 市政道路工程道路及排水施工组织设计c．在摊铺过程中随时检查高和及摊铺厚度，并及时通知操作手。5、混合料的压实a．压路机采用1台双轮双震压路机及1台15T胶轮压路机组成。b．初压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，政党施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行：复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机振压等到综合碾压4-6遍，碾压温度多控制在80-100℃；终压：采用双轮双振压路机静压1-2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。c．碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行。相邻碾压重叠宽度大于30cm。d．采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮。e．不在新铺筑的路面是进行停机，加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。f．碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。6、接缝处理a．梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20-30cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。b．半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5-10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10-15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10-15cm，充分将接缝压实紧密。c．横接缝的处理方法：首先用3m 市政道路工程道路及排水施工组织设计直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整立即用人工处理。横向接颖的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。d．纵向冷接缝上、下层的缝错开15cm以上，横向接缝错开1m以上。7、检查试验a．按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等到试验工作。b．在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。c．所有检验结果资料报监理工程师审批和申报计量支付。（一）雨水管道本路段共有雨水管道、污水管道。施工安排先污水管道后雨水管道。沟槽挖土采用挖掘机主挖人工修整相结合的方法进行；对于大口径管道，采用机械下管、回土，人工配合。施工现场配置350L砼拌和机两台，挖掘机两台，劳动力根据需要随时调整。1、管材和管件应按批进行外观、规格尺寸及必要的物理、力学性能检查，其结果应符合国家有关标准及设计要求。2、根据管道的施工图纸实测出管道的长度及走向，并在地面划出管道中心标和标高，绘制实测小样图，详细注明尺寸。其中应注意立管的承口外测与饰面的距离在20－50mm之间，横管的坡度应在2.6%左右。3、横管按设计要求设清扫口，立管应设置检查口。4、伸缩节，其具体数量和位置应根据设计而定。安装伸缩节时，管端插入伸缩节处预留的间隙一般为：夏季为5–10mm，冬季15–20mm。 市政道路工程道路及排水施工组织设计5、管道支承件间距，立管外径为50mm的应不大于1.5m，外径为75mm及以上的应不大于2m。横管支承件的间距一般为管外径的10倍。6、安装完毕应临时封堵管口，以防杂物和泥土砖块跌入。7、系统安装完毕后，应对管道的外观质量和安装尺寸进行复核检查，复查无误后，再作通水试验。通水试验验收时应有监理人员或业主派人参加，并做好验收记录。（二）管道安装施工技术要求及重点1、管道系统处于试验压力时，应有专人看管压力表和放空阀，防止环境温度提高系统压力提高造成超压事故。临时隔离，拆除部位，水压试验合格后，应及时复原。2、管径的大小及管径的变化位置和阀门的型号不许任意更改，以确保系统的水力平衡。3、管道安装的一般原则是有压让无压，小管让大管。4、丝接管道应保证套丝质量和丝接长度。5、干管的连接应考虑干管的膨胀位移补偿，其凝水管的坡度和坡向及支（吊）架间应严格按要求施工，保证自然排水畅通。6、排水管和雨水管的检查口应按图纸要求设备，检查口应朝外。（三）排水管道施工阶段1．分三个施工班组：土方班、砼班和安装班，班组流水作业。2.沟槽开挖，在施工地段条件允许的条件下，尽量使用挖掘机。挖掘前，严格按施工图进行平面放样；挖掘中，随时测量、控制沟槽底高程，避免超挖。沟槽开挖按由深到浅的原则进行，采用机械和人工相结合的方法，即机械挖土至槽底以上30cm左右时停止，余土采用人工开挖空心思，边挖边修整槽底，直至设计标高，同时在槽底两侧挖出排水明沟和集水井，排水沟断面尺寸为25cm×25cm，以4%的坡度坡向集水井。若一旦发生沟槽超挖现象，应采用砂石料回填夯实。 市政道路工程道路及排水施工组织设计3.管道安装，大口径管道由机械下管，严格控制直顺度和管底标高，接口严密，严格按设计图纸执行。管道铺设前先在平基上弹出中心线、管口十字线，采用挖掘机配合人工逆向铺设，待管位、标高符合设计要求后稳管。4.沟槽土回填,在管道安装完成、护管砼达到一定强度后管道隐蔽工程验收合格后进行。在回填中，两侧填筑交替进行并夯衩，管顶50CM范围内控制回填粒径，以免损坏管道，回填土密实度达到85%。进行沟槽回填，一般采用原土回填，但不得回填淤泥、腐殖土及含有机物质较多的土，填土按20～30cm厚度小于70cm时，不得使用压路机碾压，应采用蛙式打夯机夯实，以防止管道损坏，沟槽回填要做到管道验收一段，回填一段，碾实一段。（四）、窨井砌筑根据图纸中窨井的位置、尺寸、标高进行放样复核，砌筑前先清除基础表面泥浆，砌筑时砂浆随拌随用，砌体墙面平直，边角整齐，宽度一致，夹角对齐，上下错缝，灰缝饱满，内外粉刷分二次进行，井盖井座待砼路面完成后采用钢筋砼浇筑牢固，并与路面齐平。（五）、闭水试验待管道和窨井完成，接缝砂浆和砼达到要求强度后，进行闭水试验，闭水试验采用窨井磅水。闭水试验时检查每个接缝和管道是否渗漏情况，若闭水试验不合格，应及时整改合格，试验的具体方法和要求应按设计和规范进行。(六)、施工的技术措施排水管道的埋设（重点是测量、及时回填）沟槽开挖时，控制沟槽中心位置，沟槽高程及坡度。因沟槽深度较大，视土质情况等适当调整开挖方式。按照砼配比浇筑管道基础，每班按规范要求制作抗压试块。 市政道路工程道路及排水施工组织设计回填前，现场施工人员会同监理工程师进行隐蔽工程验收，并做到验收记录。污水管道必须进行闭水试验，验收合格后方可回填。回填后，管道及胸腔的密实度必须达到规范要求，先自检后请监理工程师抽检、验收。为收集集贤路的雨水，本工程雨水管主要沿道路一侧敷设。4.1、雨水管道施工工艺流程测量放线→沟槽挖土和支护（局部先进行浅层井点降水）→管道施工→铺设管道→砖砌窨井→沟槽回填4.2、测量放线根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外窨井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至窨井中心的距离，以备校核。4.3、沟槽开挖和支护及排水设施雨水管的埋深较浅，管道埋深一般在1.5米～2.5米左右。该地区土质情况：上层为素填土，以粘性土为主，局部为粉土，土质松散。据此，雨水管的沟槽采用放坡开挖，明排水施工。边坡1:1。沟槽用反铲挖掘机开挖，人工修坡，开挖时，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖,槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧不进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。槽边堆土高度不宜高于1.5m（堆土边坡内侧按照1：1.5控制），在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。管道沟槽开挖的深度一般在2m 市政道路工程道路及排水施工组织设计左右，采用明沟排水法进行施工排水，具体方法如下：在沟槽的开挖过程中，在槽底设置排水沟，将地表水或槽底、槽坡渗流出来的地下水汇集到槽底的排水沟内，然后通过排水沟流入集水井，再用水泵将水抽走，抽出的水直接排入附近排水明沟，以保持沟槽干燥。排水沟深度比沟槽底低0.2m，集水井比排水沟低0.3m～0.5m，并保持水流畅通。对于同盛大道两港大道交叉口处局部深度在3.0～4.5m，需先进行开挖，将表层1.5m的粘土挖除，上口宽度为5m左右，边坡为1：1.5，下层土基本上为粉细砂，然后在底面进行井点布置，根据管径大小，两排井点的布置宽度，一般在5.5～6.5m，井点管距坑壁不小于1m，间距为0.8~1.6m，滤管要埋在比槽底低0.9~1.2m处。井点降水2～3天后，进行沟槽开挖，边开挖边进行沟槽支护，支护采用组合钢撑板，其尺寸为厚6～6.4cm、宽16～20cm，长3～4m，横向放置，竖撑采用20×20cm木方，中间采用Φ63.5×6mm钢管作为撑柱。详见下图。4.5、管节的预制、运输及现场堆放管道在预制时，我部将派施工技术人员会同监理不定期到厂方检查。管道采用汽车运输。运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。吊绳宜采用Ф3.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。单根绳长≥Φ×3.5+1.2H。 市政道路工程道路及排水施工组织设计根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。4.6、铺设管道本工程管道安装采用吊机下管、稳管，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约１厘米的间隙。排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水，在基础上弹出排管中心线。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。管道铺设质量验收标准应符合《市政排水管道工程施工及验收规程》的有关要求，具体指标如下：管道中心线允许偏差：20mm；管内底标高允许偏差：-10mm～+20mm；承口、插口之间外表隙量允许偏差：＜9mm 市政道路工程道路及排水施工组织设计（１）中线控制：本次施工采用边线法，即将管边线用钉子钉在龙门板桩上，通过锤球定位线定出边线，在基础上做好记号，稳管时通过锤线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。（２）高程控制：管道高程控制采用水准仪复测，龙门板控制高程。相邻两板的高程钉分别到管底标高的垂直距离应相等，则两高程钉之间连线的坡度即为管道坡度，该连线为坡度线。坡度线上任何一点到管底的垂直距离为一常数。高程控制时，使用丁字形高程尺，将高程尺垂直放在管底，当标记和坡度线重合时，表明高程正确。管线平面位置与高程误差必须符合规范要求。管中心控制与高程控制必须同时进行。4.7、附属构筑物、检查井及雨水口施工：雨水管道检查井及雨水口为砖石砌筑，在施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。依据标准图集，雨水管出水口采用垫层、砌石基础，浆砌块石墙身。施工中用挖掘机根据图纸位置及标高挖出施工作业面，并用人工加以修整。浆砌块石采用砂浆将块石人工砌筑形成。砌筑时注意按照图纸尺寸并注意砂浆饱满。4.9、沟槽回填沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法” 市政道路工程道路及排水施工组织设计，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。污水管道施工集贤路污水管道分布在道路右侧（即为道路东侧），属于本次工程施工范围。污水管管径为DN400～DN500，埋深2～3m，管材为：HDPE双壁波纹管；。5.1、污水管道施工工艺流程测量放线→第一次土方开挖→布置井点降水→沟槽开挖及支护→管道基础施工→铺设管道→污水井施工→磅水（闭水）试验→沟槽回填5.2、测量放线根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。5.3、第一次土方开挖按照测量放出的开挖线，进行第一次开挖，将表层1.5m厚的耕土层开挖，上口宽度为6m左右，坡度为1：1.5，这样可以有效降低沟槽的深度，挖出的土离槽口尽量远，堆土高度宜小于1.5m。5.4、井点降水由于污水管的埋深多在2-3m，管底最深为3m，为防止土层液化或管涌，沟槽采用板桩密排支撑，井点降水。井点布置在沟槽两侧，60m左右为一流水作业段。井点管埋设前视污水管埋深，保证降低后的地下水位与槽底的最小深度大于0.5m，来确定井点管的长度和井点间距。井点施工程序为： 市政道路工程道路及排水施工组织设计放线定位—冲孔—安装井点管—填砂砾滤料—铺设总管—联接管连接井点管与集水总管—与抽气设备连通—安装集水箱和排水管—开动真空泵排气—开动离心水泵抽水—观察地下水位变化。井点设备采用真空泵组合，即每套设备由7.5KW真空泵1台，2.8KW离心式水泵1台和1台气水分离器组成。每套井点设备有效抽水距离为60m，深度为地面以下3-4m。为提高井点降水效果将井点管单排双侧布置，间距为0.8～1.0m，距离沟槽边1m左右，井点管入土深度要比设计沟槽底深0.9～1.2m。井点下端滤管长为1～1.5m，滤管上要先包一层细滤网，再包一层粗滤网，并用铁丝绑扎加以保护，滤水管必须埋入含水层内。井管长度H（不包括滤管长度l）应符合下式要求：H≥H1+h1+h2+iL其中：H1为沟槽深度（m）；h1为降低后的地下水位与槽底的最小深度，应大于0.5m；i为地下水计算降落坡度，环状井点为1/10，线状井点为1/3～1/4；L为井管至需要降低地下水位的水平距离，环状或双排井点为井管至沟槽中心的距离，单排井点为井管至沟槽对侧底的距离（m）；h2为井管露出槽顶的高度，一般为0.2～0.3m。当井点管入土完毕后再安装集水总管，安装时应沿抽水水流方向有0.25～0.5％的上仰坡度。最后集水总管与井点管、真空泵连接，所有连接管都必须密封防止漏气。为保证井点连续不断地抽水，应配备双电源，以防断电，造成滤管堵塞。一般抽水3～5天后水位斗基本趋于稳定，正常出水规律为先大后小、先混后清。如不上水或水一直较混，或出现先清后又混等情况，应立即检查纠正。 市政道路工程道路及排水施工组织设计5.8、铺设管道管节的预制、运输及现场堆放，管道铺设与雨水管道施工相同。所有管道接口处在管道就位后，覆土前包裹两层土工布，宽度为800mm，土工布接缝搭接宽度为200mm。本工程的管道接口：企口式钢筋混凝土管采用q形橡胶圈接口；玻璃钢夹砂管采用o形橡胶圈接口；钢承口式钢筋混凝土管采用齿形橡胶圈接口；硬聚氯乙稀UPVC加筋管采用T形橡胶圈接口。钢筋混凝土管O形橡胶圈接口采用防水涂料施工工艺；q形橡胶圈接口采用硅油润滑剂，不可用“牛油”，即黄油。本工程污水管道中采用钢筋混凝土管的须考虑管道防腐，防腐做法可采用防腐防水涂料。钢筋混凝土管内壁防腐涂料工程一般按“一底二中二面”要求施工，高压无气喷涂“一底三面”施工。施工前对基层的清洁、平整度、修补养护、含水率等质量指标进行验收，并作记录。认可后方可涂装施工。5.9、附属构筑物、检查井等施工：施工时，井底基础应与管道基础同时浇筑，井底基础板为双向受力，采用钢筋笼施工。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。依据标准图集及设计要求进行施工。5.10、磅水（闭水）试验根据规范要求，污水管道必须逐节（两检查井之间的管道为一节）作磅水检验，检验合格后才能进行管道坞膀。直径≤800mm的管道可采用磅筒磅水，直径≥1000mm的管道可采用检查井磅水。磅水前，接缝砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能磅水。 市政道路工程道路及排水施工组织设计磅水时按照要求水头高度先加水试磅20min，待水位稳定后才进行正式磅水，计算30min内水位下降的平均值。磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m，直径≥1000mm的管道采用检查井磅水，若其井顶内顶的距离小于2m时，则磅水水头高度至检查井井顶为止。正式磅水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若磅水不合格，应进行修补重磅，直至磅水合格为止。5.12、沟槽回填污水管道沟槽回填与雨水管道相同。1排水工程施工技术措施：本工程雨污水管道管径为Φ300～Φ500不等。施工前认真学习图纸，并进行现场调查，了解施工段的土质、地下水位、地下构筑物，沟槽附近地上建筑物以及施工环境等情况，校对道路设计中线、水准点，并在以后施工的每隔一段时间都要进行复核一次，以确保整个施工段的测量精度在允许误差的范围以内。(1)沟槽开挖：沟槽开挖之前弄清与施工相关的地下情况，已建管道情况，沟槽以逆流方向进行开挖，使已铺设的下游管道先期投入使用，供后段工程的施工排水。根据施工设计图纸、现场地质情况及场地条件，沟槽采用人工与机械开挖相结合方式，单槽开挖采用直槽开挖，开挖深度H小于2.5m的采用挡土板支撑，开挖深度H大于2.5m时采用打钢板桩支撑加固，用机械开挖至槽底高程以上20cm左右时，采用人工清槽，以保证槽底土壤结构不被扰动或超挖，认真控制槽底高程和宽度，同时及时进行管道的基础施工，以免槽底土壤暴露过久，若出现超挖现象，则及时进行处理。在沟槽开挖的同时注意地下水的排放，施工中采用槽底边侧挖一条30cm×30cm的流水渠，在流水渠的下游设集水坑，把地下水排向集水坑后用潜水泵把水抽上排除。(2) 市政道路工程道路及排水施工组织设计碎石灌砂垫层及管基：先铺上碎石，灌入中砂，配以平板振捣器夯实。再立模浇筑混凝土平基。浇筑时模板应牢固顺直，混凝土应密实，表面平整、直顺，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。(3)安管、浇筑混凝土管座：下管前对沟槽、平基、管件等进行质量检查，对有缺陷的部位先行处理后才可下管，直径Φ500以下的混凝土管，采用人工安装，直径φ500以上的铪管采用机械吊装、人工配合。每个井段设龙门架挂线施工，同时采用中心线法和边线法控制中线与高程。安管时管两边垫稳。管头及管内的杂物清除干净，再次进行测量复核后再安装模板浇筑混凝土管座，认真捣固管座两侧三角区，抹平管座两肩，同时做好混凝土浇筑记录及混凝土抗压试验。下管时注意安全，起吊管子的下方严禁站人，槽内施工人员躲开下管位置。(4)抹带接口：管座混凝土浇筑完毕立即进行抹带，使抹带和管座结合成一体。抹带时先将管内外杂物清除干净，雨水管用1:2水泥砂浆接口抹成45°角，并注意砂浆表面平整密实，污水管接口用石棉水泥按设计配合比将管内外打密实后用水泥砂浆封堵，施工后及时做好混凝土及接口抹带的养护工作。(5)各类井：各类检查井及雨水进水井均按设计位置、尺寸规格施工，砌筑时砂浆饱满，上下砌体交错，内外搭接，墙体抹面应压实压光，不得有空鼓，裂缝等现象。留槽在井壁砌到管顶以下即行浇筑，表面平顺，圆滑。安装井圈井盖牢固平稳，座浆饱满，注意与路面高程、坡度相一致。(6)闭水试验：污水管道在回填前进行闭水试验，沟槽内无积水现象，采用管井注水浸泡1～2昼夜再进行，按规定认真做好记录，试验合格后及时打掉管道两端堵头，清理干净。(7)回填：沟槽回填严格按设计要求，采用天然中细砂分层每层20cm，浇水振捣夯实，每层达到设计密实度后再填第二层，并做好密实度测定记录。管道两肋侧密实度应达到90%，管顶50cm范围内回填密实度85%，管顶50cm以上部位密实度达到95%。 市政道路工程道路及排水施工组织设计(8)勤测量：排水施工中坚持勤测量，在每道工序施工前，测量工作要跟上要求标高正确无误复检复核二次合格后方能施工，施工完成一道工序后再复核一次。2.道路工程施工技术措施(1)路基工程1)准备工作：首先对路基的高程、中线、边线进行检测，清理场地，表面清洁无杂物，并对清理后留下的坑沟按设计要求进行回填夯实等处理，挖临时排水沟，疏干路基范围内积水，保持基底干燥。2)路基碾压：路基碾压采用振捣式压路机配合钢轮静压路机使用，压实遍数根据测试资料确定。3)检测：路基碾压后进行宽度、坡度顶面高程及密实度、弯沉值的测试，均达到设计要求后再进行基层的填筑施工。4)路基回填土，分层洒水夯实，密实度达到设计要求后方可进行下道工序。(2)碎石垫层：按设计本工程车行道部分碎石垫层厚度为20cm，具体技术措施如下：1)准备工作：首先对路基高程、中线、路边线进行复测，并符合规范要求，表面整洁后，再进行垫层的施工放样。2)材料选用：级配要求碎石的含泥量不得超过25%，将材料中的杂草、树根等杂物清理干净，超过垫层厚度的石料进行人工击碎后再使用。最大粒径不超过80mm，大于2mm且小于80mm的砾料占65～85%，小于0.075的粉料占4～15%。3)摊铺：摊铺时根据设计加虚高系数的高程挂线施工，采取人工配合机械摊铺的方法，骨料均匀，表面应平整。4)碾压：碾压前若填料的含水量高于或低于最佳含水量4%，要进行凉晒或洒水处理，碾压机具采用振捣式压路机和钢轮压路机配合使用，碾压后的垫层表面平整密实。 市政道路工程道路及排水施工组织设计控制好纵横坡度，以利及时排放垫层上的雨水。(5)检测：垫层碾压后进行宽度、厚度、坡度、顶面高程及弯沉值测试，均符合设计要求后才能进行水泥稳定砂砾层的施工。(3)5%水泥稳定层施工：按设计本工程慢车道稳定层厚度为30cm，按规定30cm厚稳定层分层施工，机动车道部分稳定层厚度为30cm，根据规范要求，30cm厚稳定层要分层摊铺，计划分二层施工，第一层厚16cm，第二层厚14cm。具体技术措施如下：1)准备下承层：水泥稳定层的下承层即山皮石垫层表面应平整、坚实，没有任何松散的材料和软弱地基，如发现低洼和坑洞，及时填补及压实，搓板和辙槽应及时刮除。用12t三轮压路机对下承层进行3～4遍碾压检测，发现表层松散，应适当洒水。2)施工放样：根据设计在下承层上恢复中线及边线，安装钢模板,直线段每10～15m测一点，平曲线段每5～10m测一点,进行水平测量。3)模板的安装与检测：模板采用槽钢当模板，按放线位置支立，随时用水准仪检测，控制位置和高程，模板及支撑应安装牢固，接头要严密。4)材料的选用：砂砾的级配，一般大于4cm的颗粒不应超过４%，小于0.25cm的颗粒不大于40%，通过0.074cm的粉料不大于10%，水泥的剂量为混合料的5%,用普通硅酸盐水泥。5)拌和：采用搅拌机拌和成混合料用小翻斗车运送施工现场、拌和根据选定的配合比进料，并将拌和料搅拌均匀。6)摊铺：摊铺前尘土杂物要清除，并在山皮石垫层上均洒一遍清水，以利上下层结合。松铺系数为1.3～1.35 市政道路工程道路及排水施工组织设计，必要时进行减料或补料工作，纵横断面符合要求，厚度均匀一致。在水泥稳定层每天摊铺结束后，在预定的末端，装一条横贯全宽的钢模板，然后进行整型和碾压。第二天，邻接的作业段开始施工时，拆除去钢模板，再摊铺稳定层混合料，其相接处洒水润湿。水泥稳定层施工在分两幅施工时，纵缝要垂直相接，不斜接。具体做法是前一幅施工时，靠中央与另一幅相接的一侧用钢模支撑，然后整型和碾压。当拆除支撑铺筑另一幅时，靠近第一幅的部分，挖除松软的混凝土混合料，然后洒水润湿，再摊铺稳定层并整型、压实。7)碾压：混合料摊铺整平后，先用6～8t压路机进行碾压3～4遍后再用12t压路机进行碾压。碾压时重迭1/2轮宽，后轮超两段的接缝处，碾压到要求的密度，同时没有明显的轮迹，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车，保证稳定层表面不受破坏。碾压过程中稳定层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，及时补洒少量的水，不洒大水量碾压。如有“弹簧”、松散、起皮等现象，立即翻开重新加适量水泥拌和或用其他方法处理。使其达到质量要求。在碾压结束之前，进行终平工作，将高出设计高程部分刮除扫出路外，局部低洼之处留待铺筑路面时处理。8)养护：在对稳定层进行厚度、宽度、平整度、高程及密实度检测合格即开始养护，采用每天人工经常洒水进行养护，始终保持稳定层表面潮湿，养护期不少于７d。水泥稳定层分层施工时，下层碾压完后经7d养护期，即可继续铺筑上层。养护期内应封闭交通，以免稳定层表层受损。(4)沥青路面施工：本标段快车道沥青面层分三层，底层为6cm厚AC－20Ⅰ中粒式沥青混凝土；中层为5cm厚AC－16Ⅰ中粒式沥青混凝土，面层为3cm厚AC－13Ⅰ细粒式沥青混凝土，慢车道沥青面层一层，为4cm厚AC－13细粒式沥青混凝土。1)准备工作：沥青路面施工前应将水泥稳定层的杂物清理干净，稳定层破损，坑洞等应及时修补平整，检查路平石、缘石、检查井、进水井盖及其他构筑物是否安装稳固，若存在问题，局部予以处理。2)测量放样：沥青路面的高程可在已砌筑的路平石或缘石标明沥青碎石层和沥青混凝土面层的高程，交叉路口或喇叭口应设指示桩来控制高程。 市政道路工程道路及排水施工组织设计3)材料：采用石油沥青作为结合料，其性能应符合三大指标要求。石料采用坚韧、无风化，清洁碎石或砾石作骨料，应具有适当的级配，抗压强度大于800kg/cm2,云母泥土等杂质含量小于2%，针状、片状颗含小于10%，吸水率小于3%，砂采用颗粒坚韧无风化且有适当级配组成的粗砂或中砂作填充材料，最大粒径小于5mm，含量少于5%，石屑采用坚硬、洁净带有棱角的石屑，最大粒径小于10mm，含0.07mm以下的粉料不超过5%,石粉空隙率不小于45%，细度应全部通过100号筛，0.075～0.005mm的颗粒含量应占总重的80-90%。4)沥青混合料的拌制和运输：(A)沥青混合料应按设计沥青量进行试拌，取样后进行马歇尔稳定度试验，并将各试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证沥青用量是否合适，必要时可作适当调整。(B)确定适当的拌和时间，拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块等现象。(C)确定适宜的加热和出厂温度，混合料出厂温度为：石油沥青混合料130～160℃。(D)沥青混合料采用自卸卡车运至工地，车厢底板及周壁应涂一薄层油水（柴油:水为1:3混合液），运输车辆上应有覆盖设施。(E)运至摊铺地点的温度，石油沥青混合料不低于130℃。5)沥青混合料的摊铺：本工程采用机械进行摊铺,但在机械无法摊铺到的或已摊铺到的地方,如构筑物边缘局部缺料、局部混合料明显离析、基层表面有明显不平整，沿线单位小型路口采用人工摊铺。(A)机械摊铺：1)公司的ABG325多功能履带式摊铺机，摊铺宽度可达9m，摊铺速度480m/h，同时，后方配有一座玛连尼～意大利mAP100E160L型可搬迁式沥青拌和站，产量可达135t/h 市政道路工程道路及排水施工组织设计，保证了施工时沥青出厂温度，满足沥青混合料的拌和质量要求和摊铺量的供应，这些都给机械摊铺创造了有利条件。B)施工时采用分路幅摊铺，接缝应紧密、拉直，并设置样桩控制厚度。控制摊铺温度，石油沥青混合料不低于100°，机械摊铺的松铺系数为1.15～1.35，相邻两幅摊铺带搭接10cm，并派专人用热料填补纵缝空隙，整平接茬，使接茬处的混合料饱满，防止纵缝开裂。当摊铺工作中断，已铺好的沥青混合料降至大气温度时，如继续铺筑，采取“直茬热接”方法，认真细致处理。(B)碾压：A)控制好开始碾压时沥青混合料的温度以及压路机碾压速度。B)压路机从外侧向中心碾压。相邻碾压带重迭1/3～1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍，当边缘有挡板，路缘石、路肩等支挡时，紧靠支挡碾压。C)初压时用6～8t双轮压路机或6－10t振捣压路机（关闭振捣装置）初压2遍，初压后检查平整度，路拱，必要时予以修整。复压时用10～12t三轮压路机10t振捣压路机或相应的轮胎压路机进行，碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹。终压时用6～8t双轮压路机或用6～8t振捣压路机（关闭振捣装置）碾压2－4遍。D)压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮现象时，向碾压轮洒少量水，严禁洒柴油。E)压路机在未碾压成型并冷却的路段转向，调头式停车等候。振捣压路机在已成型的路面上行驶时应关闭振捣。F)对压路机无法压实的挡墙等构造物接头，拐弯死角加宽部分及某些路边缘等局部地区，应采用振捣夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还应用人工夯锤，热烙铁补充压实。(C)放行：石油沥青混合料表层温度降到大气温时，即可放行。(5)路沿石（缘石）1)按设计边线和施工基准线准确地放线钉桩，控制方向和高程。 市政道路工程道路及排水施工组织设计2)钉桩的桩距，直线段10～15cm，弯道部分5～10m，路口处桩距为1～5m。3)在基槽浇筑C20混凝土基础，待达到一定强度后再挂线安砌，安砌要稳固，做到线段直顺，曲线圆滑，缝宽约0.3cm。4)路沿石安彻完毕后，对缘石的顶面高程，直顺度，相邻块高差，缝宽等检测，符合设计要求后才能立模浇筑缘石后背水泥混凝土，并保证混凝土的宽度、高度与设计一致。5)路沿石与混凝土路面间空隙用砂浆填塞。(6)人行道施工1)基础的素土夯实均采用压路机碾压夯实；2)10cm厚C10混凝土:控制砾石材料的最大粒径不宜超过30mm，铺筑后采用平板振捣器振捣夯实。3)铺设:(A)检查板材的质量、规格、尺寸是否符合设计要求，表面颜色是否一致；(B)按控制点定出方格坐标，并挂线拉出纵横位置，施工时控制好纵横向的直顺度。(C)板材铺装时先用M5号水泥砂浆座浆，砂浆厚度为2cm；然后轻拿轻放板材，用橡皮锤敲实；(D)铺好后，随时检查方格板的平整度，发现有位移、不稳、及不直等现象，立即修正。人行道板允许偏差见表4-2我公司施工此工程时本着"质量第一"的原则进行质量目标管理，以“强化科学管理，优化整体质量，持续改进提高，满足顾客要求。”为质量方针，保证此项工程合格的质量目标，特制定以下质量管理计划：1.建立健全完善的质量保证体系 市政道路工程道路及排水施工组织设计项目经理部在工地全面负责工程的生产管理、质量监督等具体事项，对于工序、分部分项工程质量严格实行三级质量控制，定期对已完工工程质量进行检查、评估以促进和保证工程质量。2.建立严格的工地质量管理制度：(1)对于工程施工的质量问题，质量检查组有否决权，各施工班组的施工进度款的支付应有质检组的质量鉴定认可后方能支付。对于不合格工序和其他质量事故必须返工，并追究有关人员的责任。(2)各种水泥混凝土浇筑必须严格按照水泥混凝土强度要求，合理做好水泥混凝土配合比，并按配合比要求，搅拌、运输、浇筑、振捣符合规范要求，以保证水泥混凝土质量。(3)建立严格的工序交接检查制度，各级技术人员均须在现场交换班做好交接记录。3.建立严格的材料进场管理制度：严格把好原材料质量关，要求各种原材料要有出厂质保书、合格证，水泥、、人行道板、砂、石等材料须经试验室检验合格方准使用。花岗岩人行道板外观要求颜色统一、无缺角、裂缝等。4.建立完善质量检测体系(1)认真执行测量三级复核制，测量工作要正确和及时,做到标高正确，数据清楚，记录仔细。每道工序都要有测量监控措施，以保证标高正确无误。(2)单项工程施工实行严格的现场记录,配备完善的记录表格、签证表，对于各工序都必须在现场做好有关记录。(3)建立完善的工程自检互检体系，对工程中的各道工序进行全面的质量监督检查。发现问题及时处理，直至符合设计规范要求。(4)配合建设部门和质量监督部门等有关人员做好各项工程的隐蔽工程检查工作，并做好检查记录和签证工作。各种施工原始记录应及时收集、整理和归档。5.建立完善的施工试验及送检制度: 市政道路工程道路及排水施工组织设计(1)加强材料的试验鉴定工作，所有用于本工程的材料均有产品质量合格证书及出厂证明，杜绝使用不合格的材料。(2)水泥混凝土做好抗折，抗压试件，及时送检测部门进行测试。各工序要有质量评定，各质检资料要记录及时、有效，做到取样合理，检查认真，反映真实。(3)根据工程施工进度,做好原材料(包括水泥、钢筋、各种管材、地材等)的复检，及时做好混凝土配合比，混凝土试块的取样及送检工作。(4)取样及送检人员为:项目部质检员或试验员。安全文明施工及环境保护措施文明生产、文明施工的具体做法如下：1严格劳动纪律，遵守操作与安全规程。1）每天施工前，召开班前交底会，由班长布置当天的施工内容、操作要求和应注意的安全问题。2）建立安全生产责任制，明确安全检查员，加强安全规范化管理工作。3）每两周定期检查一次各种安全设施和劳动保护器具的完好情况，以确保具有其安全有较性。2优化施工现场的场容场貌1）施工现场必须设置明显的项目标牌，明确任务时间和各责任人。2 市政道路工程道路及排水施工组织设计）坚决按施工平面布置图布置材料堆场和机械位置，不得侵占场内道路和安全防护设施，在车辆行人的通行地方施工，必须经申请批准后方可进行。3）保持施工现场的交通道路和排水系统畅通无阻，消除堵塞和积水现象。4）施工现场办公和生活临时设施，要符合卫生、通风、照明等要求，加强垃圾、粪便的管理，将卫生保洁工作落实到人，并每周举行一次清扫整理活动，保持室内外的卫生环境。5）施工现场大门和围墙，除了符合安全保卫工作外，还应满足市容美化的形象要求。3.严格遵守国家有关环境保护的法律法规1）妥善处理施工现场的泥浆水和有害液体，未经处理者一律不得排入河流和市政排水系统。2）使用密封式圈筒等措施处理废弃物品，杜绝随手乱扔现象。3）采取有效措施控制施工过程中的扬尘、噪声，尽量减少对周围居民的干扰。4）对生活垃圾和零星建筑垃圾实行袋装化，有组织地进行处理。1.1.191安全施工9.1.1安全生产目标施工安全管理目标：力争全年工程无重伤、死亡事故，尽量减少一般事故，年轻伤频率控制在15‰以下。为保证施工现场安全，维护工地正常的生产秩序，必须强化“安全第一，预防为主”的方针。9.1.2安全生产管理措施 市政道路工程道路及排水施工组织设计1、建立以项目经理为安全第一责任人的安全生产领导机构，健全安全管理系统，制定以《安全生产责任制》为主的各项安全生产规章制度，成立施工安全科，设置专职安全员，各施工队班组设置兼职安全员，设立治安保卫系统人员，负责日常安全生产、治安保卫的管理和检查工作。2、严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，认真执行《安全管理与事故预防手册》及工程施工招标文件规定的施工安全要求和规定，针对本工程特点，制定安全防护管理措施，如防火、救护、警报、治安管理等。3、加强安全教育，做到安全教育制度化、经常化，对职工进行安全技术培训，对新进场工人进行三级安全教育。特殊工种持证上岗，不准无证操作，严格按操作规程操作。定期进行安全教育和安全大检查，发现隐患及时予以清除，定期进行班组安全活动，树立高度安全意识。4、按安全规范要求配备消防栓和消防器材，并定期检查、保养，保证设备的完好率。5、对易燃、易爆物品严格执行《安全防护规程手册》，加强管理，经常与当地公安、消防部门密切联系，积极配合。6、认真执行建设单位、监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知及要求等，并努力协调全工地的施工安全，接受建设单位、监理工程师的检查、督促和指导，及时采取有效措施予以整改。教育职工遵章守纪，做好施工工地和生活区内的安全工作。7、制订安全考核奖罚制度，安全考核与班组、个人经济责任制挂钩，做到分工明确，职责分明，实行安全否决权。9.1.2安全防护技术保证措施1、严格执行安全技术措施和反事故技术措施，施工人员进入施工现场必须戴安全帽，及时发放和正确使用各种有关作业特点的劳动保护用品。 市政道路工程道路及排水施工组织设计2、现场电源一律按规定架空，装置固定的配电盘，随时对漏电及杂散电流进行监测，所有用电设备配置触电保护器，加工机械配置保护装置，正确设置接地及避雷装置；以防电器设备受雷击，并定期专人检查管理维修。3、做好防火工作，职工宿舍、各类仓库、钢筋木工加工房设置灭火器，重机修理车间配灭火砂箱，并经常检查保养，使其处于良好状态，焊接切割等明火作业必须在安全地点进行，或监控下进行作业，做到人走火灭。现场活动严格遵守野外防火规定，不准在无人看管时明火焚烧。4、确保工地照明安全，各施工点、道路、居住点照明度按需要配置，采用小太阳电灯和其他照明灯具，以确保工作面照明安全。5、各种机械实行专人使用，下班前清洗干净，机械设备定期保养维修，确保正常运转，尤其是上路行驶的车辆必须符合交通规定，履带式重机不允许直接上路。现场人员必须严格遵守安全生产规章制度，严禁酒后作业和冒险蛮干。6、各施工用脚手架要经常检查其牢固性、稳定性，堆物载荷不得超过设计值，拆除时不得抛掷，脚手架搭设和使用必须遵守有关安全规定，搞好高空和起重作业安全工作，谨慎操作。7、及时制定各单项工程的安全操作规程，特别是土方工程、基础工程施工必须制定安全技术措施，采取必要的保护和监测手段。8、做好施工现场安全信号设置工作，设置警界线、指示信号、控制信号、危险信号、标准道路信号、报警信号标志等，并维护、使用好，做到信号齐全，口哨、袖章、红旗、人员齐备。9、现场设置的安全防护设施、安全警示标志不得擅自拆除、移动。如有变化须经工地负责人和安全部门同意，并采取相应措施。10、及时与当地气象部门联系，获取当地水文、气象资料，掌握灾害性天气预报，预防暴雨、台风等自然灾害。主动接受当地防汛指挥部及业主的防汛、防台指挥小组的领导和调度，确保防台和安全渡讯。 市政道路工程道路及排水施工组织设计11、做好水文预报工作，当遇到超标准洪水时，提前做好基坑内人员、材料、设备的转移工作，对不能及时转移时，应做好临时加固工作。1做好洞口防护：对检查井洞口加盖护盖或护网，开挖的沟槽用安全牌围设。2做好施工人员的宣传工作，配备专职安全员。3预防机具损伤预防施工机械伤害（1）所有机械都要按规定配备和安装防护网。（2）所有机械操作人员必须经考试合格持证上岗，并按规定佩戴个人防护用具。（3）严禁在机械运转过程中进行检修，机械在检修时必须拉闸断电，并有专人看护。（4）所有机械不准超负荷运行或带病作业。预防起重伤害所有起重机械在使用前，应认真检查限位控制系统的灵活性，不合格者不得使用。起重机操作人员和指挥人员必须经考核持证上岗。预防触电事故（1）施工现场的高压架空线路，保持规定的安全距离：离施工建筑物的水平距离不小于10m；与地面的垂直距离不小于6m；与过顶物体的垂直距离不得小2.5m。线路敷设严格按规范要求。（2）各种电器设备均采取接零或接地保护，不在同一系统中接零接地两种保护同时混用。（3）每台机械和电器设备采用单独开关和熔断保险，严格按“一机一闸一漏一箱”，严禁一闸多用。（4）交流电焊机的二次侧把线不准露铜，保证绝缘良好。（5）对移动式电气设备和和手持电动工具均应在配电箱内装设漏电保护装置，漏电保护装置符合相关要求。预防物体打击 市政道路工程道路及排水施工组织设计（1）凡进入施工现场的人员，必须头戴安全帽。（2）对施工现场内的信道和建筑物出入口，都应搭设护头棚。（3）在进行吊装作业时，应注意避开吊物下方的人员。（4）对有产生喷射、甩击等操作的施工区域，禁止非操作人员靠拢。预防土方坍塌（1）挖土深度达到放坡规定值时，依不同土质进行放坡。若不能放坡则立即设立支撑。（2）当地下水位较高时，在沟槽内挖集水沟及集水坑，并用水泵抽水，使挖土面壁处在地下水位以上。1对工地临时工棚，必须按分区布置室外消防栓，按每个临时设施均需设置1—2个灭火器。2每个工棚之间设有不小于4m的防火距离。1各机械操作工在作业前，一定检查机械的安全控制系统，凡不合格立即上报，经处理后方可使用。3工地临时用电由电工负责统一处理，禁止其他人员擅自随便拉接。4在临时工棚内，严禁烟火，以防引起火灾。1电源点：向沿线单位借用或由我处发电机提供，并在施工现场引设施工专用临时电源点,每点分别装有总电表和总开关，现场施工各电源点要采用漏电保护器并加锁以及接地措施以保护全线的供电线路。2供电线路:按三相五线制(TN-S系统)设置,架空线(截面积:绝缘铜线≥10mm2),并应装设横担和绝缘子,离地面≥4m,立杆距离≤35m。绝缘线需绝缘良好，无老化、破损和漏电，过道电缆应采用硬质护套埋地并有标记。3现场照明线路单独设置。线路应有绝缘子固定，露天照明不使用花线或塑胶胶皮线。夜间安装上安全红灯，固定电气机械加设重复接地保护措施。 市政道路工程道路及排水施工组织设计4电箱:要能防雨、防砸、有门、设锁。电箱装设端正，牢固，安装高度：固定式箱底离地1.3～1.5m间。总配电箱和开关箱应设置漏电保护器确保可靠，漏电保护器的额定漏电动作电流与工作容量相匹配。5工地电工须持电工证上岗，严格检查施工中所使用的电器，并督促施工人员穿齐劳保用品,如需移动电源点,必须由工地电工负责更动,禁止其他人随便更动。施工现场要有专职安全员,并持证上岗,认真实行安全检查制度,每天上下班前都要检查所有的电器设备,做到安全人人有责,防范事故的发生。1排水工程（1）挖掘机启动前，应检查离合器，经空车试运转正常后再开始作业，作业中有专人指挥。（2）管槽开挖应注意保护地下原有管线,尤其是采用挖掘机开挖时更应加强现场的观察。（3）挖掘机操作挖掘时不应过深，提升时不应过猛。（4）机械应停在坚实的地基上，不得将挖掘机与挖空的基坑平行2m内停、行驶。（5）管槽土方堆放应远离基槽边1m以上,并及时清运;（6）配合清底的工人不准在机械回转半径下工作，前后操作人员距离不小于2m。（7）挖土时注意管槽的稳定性，发现土壁有裂缝或倾坍可能时，人员立即离开管槽里并及时处理。（8）起重机作业时，应有专人指挥，负责安全，吊臂下严禁站人；2路基、路面工程(1)施工机械设备应由专人负责管理，人员操作与机械间应保持一定的距离，并不得背对机械操作。(2)压路机、铲车等施工机械在启动前应检查离合器，插入式振捣器、平板振捣器等应设置漏电保护器，做到一机一闸。 市政道路工程道路及排水施工组织设计(3)混凝土路面施工时，要注意设置围栏，要注意来往的车辆，组织好施工现场安全管理工作。1.1.192文明施工、环境保护保证措施(1)科学、合理地组织施工，使施工现场保持良好的施工环境和施工秩序，在施工中要体现本项目的综合管理水平，体现良好的精神面貌。(2)经常进行现场文明施工检查活动，对场容场貌、材料堆放与管理、安全生产、机械动力、消防保卫、生活卫生六大方面进行检查，发现隐患，及时予以消除。抓好现场容貌管理，划定责任区域，明确施工设备停放场地，施工机械设备停放整齐，建筑材料及周转材料分类堆放整齐。(3)从项目经理到各施工队的主要工作人员挂牌施工，工地主要入口设明显标牌，使得施工内容一目了然，合理有序。施工现场有文明施工分片包干个人岗位责任制，场地平整，道路坚实，排水沟成网，临时设施按施工平面图搭设整齐，工人操作点工完场清，砂浆、混凝土在搅拌运输中，不洒、不漏、不倒、不剩。(4)保证施工现场道路畅通、平坦、整洁，主要施工道路派专人养护，防止粉尘飞扬，场内排水畅通，各类建筑设施布置规划有序。(5)严格施工场内有害、有毒、易燃、易爆品的安全管理。对施工期生产废水采取有效措施进行防治，砂石料生产设污水沉淀池处理；混凝土拌和点设冲洗水沉淀池处理；机械维修水设隔油中和池处理；使排放的水达到《污水综合排放标准》(GB8978-1996)一级标准后方可排放。建筑垃圾和生活垃圾按建设单位要求，定点设立临时垃圾筒、箱，定时清扫，运至当地垃圾站处理。(6)砼施工废浆全部清运到弃渣场内处理。 市政道路工程道路及排水施工组织设计(7)尽量选用先进设备努力降低噪音污染，高噪音施工作业活动尽可能避免夜间施工，混凝土拌和点等生产系统布置，尽量离开生活区、居民点300m以外，以降低生产噪音。(8)及时清理施工时所产生的垃圾和废弃物质，如清理场地的表层腐殖碴土、淤泥、工程剩余的废料，应根据各自不同的情况，分别处理，不得任意裸露弃置。在合同规定的施工活动界限之外的植物、树木，必须尽力维持原状。严禁有害物质污染土地、河湖等环境。(9)采取各种有效的保护措施，防止在施工中利用或占用的土地上发生土壤冲蚀，以及工地河床或河岸的冲刷，并防止由于工程施工而造成开挖料或其他冲蚀物质在任何河流或支流中的淤积。(10)确保文明施工、文明生产“达标”。施工计划周密，组织合理的流水作业，做到均衡施工。工程完工后，按甲方要求尽快拆除临设，清除场地，进行绿化，确保工完料尽场地清，绿化有序，按期按要求归还临设及施工用地。 市政道路工程道路及排水施工组织设计项目管理班子的人员配备、素质及管理经验05.4.1施工组织机构本工程若由我单位中标承建，我公司拟成立XX滨海新区市政道路工程项目经理部，实行项目法施工，推行全面质量管理，建好本工程，项目组织机构形式拟定如下：质安科试验室岩土挖队测量队技术科仪埋组资料室管道工队 市政道路工程道路及排水施工组织设计XX滨海新区市政道路工程经理部调度室稳定土工队计划经营科砼面工队人劳科仓库物资设备科配件人行道工队财务科保卫办公室综合队食堂各施工队工作内容说明：测量组：施工测量放样、形体验收。试验室：土工、砼、原材料取样试验、质量控制。仓库：物资设备、机电配件、劳保等入库、保管和领用。岩土队：土方开挖运输、土方工程机械修理维护。管道工队：排水、排污管道施工。稳定土工队：5%水泥稳定土施工。砼路工队：水泥砼路面施工。人行道工队：人行道施工。 市政道路工程道路及排水施工组织设计在充分考虑合同条件和工做范围的基础上，结合本工程技术特点进行相关人力资源优化配置。原则是管理干部职责分明、权限到位，工人一专多能，特殊工种须持证上岗。项目经理部岗位及人员配置所表9-1所示。项目经理部人员配置表表9-1序号岗位管理人员备注1项目经理12项目副经理13总工程师14工程技术部75设备物资部26经营财务部37安质部28办公室2合计18 市政道路工程道路及排水施工组织设计 市政道路工程道路及排水施工组织设计(1)项目经理：主持全面工做，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制全面负责，负责项目经理部内部行政管理工做，包括人员调配、财务管理和对外协调等，主管经营财务部、办公室。(2)生产副经理：主抓安全生产、质量、文明施工、生产进度、资源配置和队伍管理，负责组织指挥施工生产、各生产单位的接口界面协调和内部考核。(3)总工程师：主抓施工技术方案工做和质量控制，并负责与监理单位、设计单位、质检站和建设单位的协调工做，分管工程技术部。(4)工程技术部：工程技术部负责项目的日常技术管理、安全质量管理、技术资料和技术档案的管理工做，负责材料、试件的取样，制样和送检，负责测量工做。组织编写实施性施工组织设计，检查、指导现场的技术工做，组织重点技术问题攻关，掌握各生产单位的施工进度情况并提出改进措施。(5)安质部：主要负责工程日常安全、质量检查、控制，与各专业工程师一起配合驻地监理工程师办理各分项目工程隐蔽检查，并每月组织全标段的安全质量大检查。(6)经营财务部：负责合同管理、成本控制和内部承包核算、资金计划管理、财务管理、内部承包管理及对外经营。(7)设备物资部：负责各区段道路设备、物资资源统一调配及日常管理。(8)办公室（下设综合治理办、来访接待室、后勤等）：办公室是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、协调文秘、人事劳资、治安保卫、群众来访接待以及内部行政事务。管理经验 市政道路工程道路及排水施工组织设计4.1.1人力组织我们在研究了工程的特点以后，除按第三节已表述的选择了项目班子成员外，并拟选派抽调技术成熟、组织严密，有同类工程施工经验的施工队伍。4.1.2机具组织根据工程需要，首先落实的大型机具如砼搅拌机等，将在全单位内调配落实，大宗材料的运输，将联系社会力量解决，自备运输车辆和小型机械将随施工工程进度一起落实。4.2.1技术准备1）组织图纸学习和会审，尽可能把设计图纸上的疑问解决在施工之前。2）修订和编制施工组织设计和施工方案，报业主和监理认可。3）根据工程需要加密现场的平面和高程控制点，并且加以保护。4.2.2机具准备根据工程需要现投入机械及施工用具，详见第五节主要机械进场使用计划表。4.2.3物资准备主要材料设备，要先落实货源，再按计划采购、供应并陆续进场，保证满足工程使用。详见第八节主要材料进场使用计划表。4.2.4人员准备项目管理班子在开工前进入现场，并带领部分工人，为后续人员进入现场创造条件，为现场生产做好必须的设施搭建，为开工作好前期准备。拟进土建施工队两个，总计约100人，施工过程中出现施工高峰在主体结构施工阶段，详见第七节劳动力安排使用计划表。 市政道路工程道路及排水施工组织设计劳动力、机械设备和材料投入计划1.1.1施工设备及劳动力配置主要劳动力计划表9-2工种、级别工程施工阶段投入劳动力情况（时间段）2011年2012年12.18～12.311.1～1.152.1～2.152.16～2.283.1～3.153.16～3.314.1～4.154.16～5.15.2～6.16.2～6.15管理人员18181818181818181818砖工(中高级)2436362424木工(中高级)16243232322412128混凝土工(中高级)16243236242416128钢筋工(中高级)16243236242416128普工(中高级)454555556060404040架子工881620201616168 市政道路工程道路及排水施工组织设计(中高级)机械操做工(中高级)121212666666电工(中高级)4444444444机修工333333333筑路工1616161616161616合计15417822022623123118316315522 市政道路工程道路及排水施工组织设计06.5.1主要施工机械设备表表06－2土方工程主要设备表序号机械名称规格或性能单位数量备注1挖掘机PC220—2台23装载机ZL40台14推土机T88A-26台25自卸汽车8t辆86压路机3Y8/12台37蛙式打夯机HW70台38潜水泵QY-7台89双轮压路机3Y8/18台210三轮压路机3Y8/16台211皮轮压路机3Y8/16台212摊铺机台113刮平机台1 市政道路工程道路及排水施工组织设计附表1主要物资使用计划表项次材料名称规格单位数量按月使用计划二○○二年二○○三年三四五六七八九十十一十二一二1水泥32.5号t2,12802050881202502502503003003002002水泥32.5号t6,20800100608100020002000500000011砂23,946001,5002,0002,5003,0003,4003,0003,5003,5003,0002,046附表3劳动力安排计划附表3项次工种单位月最多人数月最少人数20112012十二一二三四五六1管理人员人158121213151515152测量工人5224555553钢筋工人6000366664混凝土工人3000010102025305模板工人10000101010108 市政道路工程道路及排水施工组织设计6砌筑工人200008122020207司机人15051015151515159水电工人20022222211杂工人805520406080808012正副队长人733557777焊工人400044444合计人225182769141177215220218 市政道路工程道路及排水施工组织设计关键施工技术、工艺及工程项目重点、难点和解决方案1.1.1063土方填筑06.3.1施工准备1、土方填筑必须在隐蔽工程和基面清理等验收合格并经工程师认可后才能进行。低洼地带的积水必须排干，杂物、淤土清理干净。填方范围内的所有坑洼均按墙背填筑要求分层压实填平。2、对不同的填筑部位，采用不同的压实方法进行压实试验，试验内容包括铺料方式、铺料厚度、碾压机械及重量、碾压遍数、填料最优含水量、压实后的干容重等。试验达到设计要求并经工程师同意后方可进行大面积的填筑，以确保回填土的质量要求。06.3.2施工方法1、施工机具及分层分段土方回填根据不同部位采用压路机压实，分层分段进行。填筑分段根据需要设置，段与段之间采用台阶接缝。每层填筑厚度初步定为30㎝，若为粘性土则每层厚度控制在20㎝左右。回填时分层填筑夯实，每层填土压实后经工程师验收合格后方可铺筑上层土料。2、填料要求回填土料采用最优含水状态下能被压实到设计规定密实度的土料，对耕植土、淤泥、有机质含量大于4%的土、液限和塑性指数超出规定要求及其他不合格的土料坚决不用。回填前对所选填料做试验，取得工程师的认可，以确保回填质量。 市政道路工程道路及排水施工组织设计填料的含水量控制在最优含水量的＋2%－－4%范围内。如果含水量超出，采用综合办法降低含水量，如翻松、晾晒或均匀掺入干土等；如果含水量偏低，则可用人工预洒水湿润，使其含水量满足要求后，再进行填筑夯实；或用增加压实遍数、使用较大功率压实机具等措施。3、铺料铺料采用8T或5T自卸汽车直接上工作面，推土机推平；局部由手推车上料，人工整平。铺料从场地最低处开始，由一端向另一端自下而上分层铺填，专人指挥卸料。局部有深坑先用相同性质的土回填，夯实后再全面分层填夯。在分段处用1∶2台阶形进行连接，每台阶高可取50㎝，宽取100㎝。4、压实碾压机械选用8T压路机进行场地碾压，顺纵轴向由坡边向内采用进占错距法依次进行。碾压参数由现场试验确定，初步定为：碾压4—6遍，搭接：垂直于碾压方向搭接宽度大于1.0m，顺碾压方向搭接宽度大于0.5m，避免漏压。行走速度控制在2km/h左右，碾压沿轴线方向进行，不得垂直轴线方向进行碾压。对大型机械碾压死角，采用轻型机械碾压或人工夯实，每层夯实遍数为4—5遍。蛙式打夯机打夯之前对填土应初步平整，打夯机依次夯，均匀分布，不留间隙。人力打夯要按一定的方向进行，打夯时一夯压半夯，夯夯相连，每遍纵横交叉，分层夯打，行夯路线由四边开始，再夯中间。填筑下一层土前，基面应适当进行拉毛处理。加强土层之间的结合面。5、雨期施工措施土方填筑，气候变化影响最大，及时掌握天气变化，根据预报安排施工。土方应选择晴天连续填筑，随填随压实，不留虚土过夜。避免在雨天施工。雨前碾压应注意保持填筑面平整，以防雨水下渗并践踏填筑面，雨后填筑面应晾晒或处理，并经工程师检验合格后方可继续施工。 市政道路工程道路及排水施工组织设计6、施工中的注意事项(1)施工时要注意控制回填料的粒径与回填厚度，严格按照试验所确定的参数进行。(2)严格保证级配的均匀性。(3)设置专职指挥人员，自卸车卸料时要注意安全，服从现场指挥，交叉作业下部人员与设备有足够的安全距离。(4)回填施工时要严禁含有腐植土和粘土，土的含量控制在20%以内。(5)回填时要防止损坏排水管。(6)每个工序完成后均有完整的资料，严格执行监理工程师的现场指令。1.1.1064开挖、回填的质量控制06.4.1开挖质量控制1、坚持质量第一的原则，做好质量管理工作。严格执行地工程质量三检制，班组初检、工程队复检、质检部和工程师终检，层层把关。2、充分了解与研究堤基的地质与水文地质资料，根据设计提出的要求制订可靠的施工技术措施，并报工程师审批。3、基坑开挖按开挖图进行。基坑放样测量必须按工程师提供的平面控制点和高程控制点进行。定线放样必须采用符合精度要求的仪器。开挖必须严格按照设计断面及高程要求进行，超挖应符合规范要求，不得欠挖。4、如开挖基坑发生严重流沙、涌泥，无法继续施工时，应及时采取措施提出新的施工方案，并报工程师批准。5、如果发生超挖，应用工程师认可的材料回填。 市政道路工程道路及排水施工组织设计6、开挖中基底情况如有变化，应根据工程师要求提高或降低基底高程。7、开挖边坡顶不可堆放重物，避免发生边坡坍塌。8、开挖边坡完成后，应及时对桩号、坐标、高程等作出醒目的标记，为设计单位进行施工地质编录提供方便。9、开挖施工后，应尽快组织验收工作，避免基底长时间裸露。05.4.2回填质量控制1、坚持质量第一的原则，做好质量管理工作。严格执行工程质量三检制，班组初检、工程队复检、质检部和工程师终检，层层把关。2、对填筑部位的质量控制，严格按施工规范及标书有关技术规定执行。3、在施工过程中，对每班出现的质量问题、处理经过及遗留问题，在现场交接班记录上详细写明，并有值班负责人签署。针对每一质量问题，应查清原因，提出补救措施，及时处理，由技术负责人签字，作为施工质量控制的原始记录，并向发包方和工程师提出书面报告。4、现场土料含水量采用烘干法测定，以此来校正干密度。取样时应注意操作上的偏差。如有怀疑，应立即重新取样。用环刀法取样测定干密度，取样时应取至压实层的底部，并测量压实层的厚度。5、分段填筑时，各段土层之间应设立标志，以防漏压、欠压和过压，上下层分段位置应错开。6、如填土出现“弹簧”、层间光面、层间中空、松土层或剪力破坏现象时，应根据具体情况采取有效措施认真处理。对弹簧现象轻微者，可在其上铺含水量较低的土料，使弹簧现象不再向上发展；对较严重者，可将其挖除运走，然后铺上符合要求的土料。并经工程师检验合格后，方可进行下一道工序。 市政道路工程道路及排水施工组织设计冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等特殊情况下的施工措施工程施工将进入冬季施工，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下，则此5d的第一天为进入冬季施工的初日，当气温转暖时，最后一个5d的日平均气温稳定在5°C以上，则此5d的最后一天为冬季施工的终日。（日平均气温是1d内2、8、14和20时等4次室外气温观测结果的平均值，这是在地面以上1.5m处，并远离热源的地方测得的）。所有工程均应注意，各分项工程可按下列条件进行控制： 市政道路工程道路及排水施工组织设计一、冬季施工特点　　1、冬季施工由于施工条件及环境不利，是工程质量事故的多发季节，尤以砼工程居多。　　2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。即工程是冬天干的，大多数在春季才开始暴露出来，因而给事故处理带来很大的难度，轻者进行修补，重者重来，不仅给工程带来损失，而且影响工程的使用寿命。　　3、冬季施工的计划性和准备工作时间性强。这是由于准备工作的时间短，技术要求复杂。往往有一些质量事故的发生，都是由于这一环节跟不上，仓促施工造成的。　　二、冬施规定：　　砌体工程：在预计10天内的平均气温低于5℃，即进入冬季施工阶段。　　砼工程：室外日平均气温连续5d稳定低于5℃或最低气温降低于0℃或0℃以下时，砼施工进入冬季施工。　　进入十二月份后，各单位都要随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。土方工程：　　1、土在冬季，由于遭受冻结，变为坚硬，挖掘困难，施工费用比常温时高，所以新开工项目的土方及基础工程应尽量抢在冬季施工前完。　　2、必须进行冬期开挖的土方，要因地制宜地确定经济合理的施工方案和制定切实可行的技术措施，做到挖土快，基础施工快，回填土快 市政道路工程道路及排水施工组织设计.　　3、地基土以覆盖草垫保温为主，对大面积土方开挖应采取翻松表土、耙平法进行防冻，松土深度30-40cm.　　4、冬期施工期间，若基槽开挖后不能马上进行基础施工，应按设计槽底标高预留300mm余土，边清槽作基础。一般气温0℃至－10℃覆盖二层草垫。　　5、准备用于冬期回填的土方应大堆堆放，上覆盖二层草垫，以防冻结。　　6、土方回填前，应清除基底上的冰雪和保温材料。　　7、土方回填每层铺土厚度应比常温施工减少20－25％，预留沉降量比常温施工时适当增加。用人工夯实时，每层铺土厚度不得超过20cm，夯实厚度为10－15cm.　　8、当用含有冻土块的土料用作填方时，室内的基坑（槽）或管沟不得用含有冻土块的土回填；室外的基坑（槽）或管沟可用含有冻土块的土回填，但冻土块体积不得超过填土总体积的15%，管沟底至管顶0.5m范围内不得用含有冻土块的土回填，冻土块的粒径不得大于15cm，铺填时，冻土块应分散开，并逐层压实。　　9、灰土垫层可在气温不低于-10℃时施工，但必须采取保温措施，使基槽、素土、白灰不受冻，白灰施工时应采取随闷、随筛、随拌、随夯，随覆盖的“五随”措施，当天夯实后并覆盖草垫二至三层。　　10、土方施工应遵循现行规范有关冬期施工的规定。三 市政道路工程道路及排水施工组织设计、冬季施工技术管理　　1、冬季施工前，各单位技术负责人应针对实际编写详细的冬施工方案，并依方案配备人员、机械、购置材料、工具等。　　2、在冬施前，各单位应对测温工作、计量工作、现场安排统一部署，落实到人，建立起冬施的领导班子，确保冬施措施落到实崐处。　　3、在冬季施工中，测温工作极其重要，不仅是提供温度数据对施工起参考作用，而且也是对冬施工程质量的鉴定方法，所以在施工中必须定时坚持做好下列测量工作。　　①、日大气最高最低温度；　　②、砼、砂浆搅拌前水、砂的加热温度；　　③、砼及砂浆的出机、入模或铺砌等阶段温度；　　④、对已浇灌的结构，应有测温孔平面布置图或应在施工平面上注明编号，温孔应布置在结构最不利位置。采用蓄热法养护时，在养护期间至少应每6h测定一次。不掺用防冻剂的砼，在强度未达到3.5N／mm2以前，每2h测定一次，以后每6h测定一次。　4、测温孔用Φ10mm长250mm的白铁管埋置在结构中，白铁管应封严下口，并加锡焊焊缝，管内放10cm深的机油。测温孔的埋置深度：梁、柱、基础中为10～20cm，测温管应露出结构表面50mm以上，在梁、板等水平结构中应垂直插入，在墙柱等垂直构件中，测温孔与水平成30°角。　　5、测温时温度计插入测温孔的时间最短不得少于3分钟，读数要快、准，测温后将测温孔塞紧并盖好保温材料。　　6、测温人员应及时向项目经理部或施工队技术负责人及工长汇报，以便及时采取措施。　　7、各单位需做配比试验应提前与试验室联系，以免延误工程，外加剂必须有出厂合格证书，经复试合格后方可使用。　　8、试验员要负责天气预报收听工作，掌握气温变化情况，及时传达气象信息，逐日做好气象记录，并有应付气温骤变的技术措施和物资准备。　　9、作好外加剂的管理工作，计量准确，配比恰当。　　10、加强冬季施工期间砂浆，砼试块的管理工作，按照现行规范留取。--- 市政道路工程道路及排水施工组织设计06.2.5雨季施工措施雨季对土方开挖施工的影响很大，应及时掌握天气变化，根据预报安排施工。施工道路、施工现场做好排水，及时将雨水排出，保证在天晴或小雨时有及时恢复生产。06.2.6基坑开挖临时围护措施基坑边坡不大，但施工期和暴露时间比较长，为防止边坡受雨水冲刷而产生溜坡，根据土质条件和具体情况酌情采取护面措施，以保护边坡的稳定。1、在坡顶、坡脚设排水沟，防止雨水冲刷坡面和坡脚。2、对土质局部较差的部位，可采用挂网抹面法临时支护，在坡面上垂直楔入直径为Φ10~12mm，长40~60cm插筋，纵横间距1m，上铺20号铁丝网，上下用草袋或编织袋（装土或砂子）压住，或在铁丝网上抹2.5~3.5cm厚的M5水泥砂浆，同时做好排水。3、对边坡坡脚，采用打木桩以支护，木桩入土深度视边坡的高度和坡土确定。对有建筑物的部位的边坡，设临时位移观测点，以确保建筑物的安全。 市政道路工程道路及排水施工组织设计新技术、新产品、新工艺、新材料的应用 市政道路工程道路及排水施工组织设计（一）、掺灰粘性土、掺灰粉煤灰填筑填筑路基的施工工艺市政工程投资大、工期紧、质量要求高，而海安由于自然地理条件的原因，用于路基填筑的土源普遍较差，经常需石灰进行处理。另外，海安地区经常存在大片软土暗塘，为减少软基沉降，常采用渗灰粉煤灰或渗灰道碴来填筑路基。灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑路基在我昆山市政建设中已得到广泛使用。在过去的施工中，有许多成功的经验，也有一些失败的教训。总之，只有对它们的施工工艺有科学的、清醒的认识，才能施工出高质量的用掺灰粘性土、渗灰道碴、掺灰粉煤灰填筑的路基。使特殊填料路基施工水平迈上一个新的台阶。（二）、土路基施工工艺水网地区以塑性指数高、天然含水量高的粘性土作为路基填筑材料时提高路基压实度的方法（1）、施工机械方面：必须具备稳定土拌和机、平地机、极振力40T以上的振动压路机或羊足碾压路机；（2）、材料方面：要求生石灰必须为三级以上灰，消石灰必须消解7D以上方可使用；（3）、根据不同的土质采用不同的施工方法：塑性指数≤26的土可采用路拌法施工；塑性指数＞26的粘性土，采用堆土砂化结合路拌法施工；其施工工序为：挖堆-掺4%生石灰打堆闷灰7D(即砂化)-挖运上路-推土机初平-翻晒及破碎土块-平地机整平-6～8T轻压路机稳压-二次布灰(剂量为4%的消解石灰)-稳定土拌和-初压整平-碾压。（三）、我公司对沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新，改造后的二灰碎石多功能摊铺机有力地提高了施工质量和施工速度，降低了工程成本。为了解决二灰碎石工序施工人工摊铺平整度低、施工速度慢的问题，对原摊铺宽度为7000MM的沥青混凝土摊铺机进行了大胆的技术改造与创新，对分动箱输出轴加重，链条加大，制动器改装及操作参数调整，改造成摊铺宽度为8000MM、摊铺厚度达320MM、能够自动找平的二灰碎石多功能摊机。摊铺功率由原来的300T／H提高到400T／H，使摊铺均匀度、平整度和工作效率明显提高。'