技术标 (市政道路、景观)勘察设计工作大纲.doc 84页

'勘察设计工作大纲一、勘察设计工作方案1、项目概况巴中经开区规划五十六路建设项目建设内容及规模:规划56路道路全长5800米，其中主路长4300米，宽14米；3条支路长1500米，宽14米，道路路面采用沥青混凝土。主要包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、护坡工程及挡土墙等附属工程。建设地点：四川巴中经济开发区。计划勘察设计周期:60日历天，其中勘察周期30日历天，设计周期30日历天。勘察、设计范围：主要包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、护坡工程及挡土墙等附属工程全部勘察、设计工作（包括项目勘察、测量、施工图设计、预算编制、招标配合服务及建设全过程设计服务等）。2、设计风格坚持“安全性”、“服务社会”、“尊重地区特性”、“整体协调性”、“自然性”原则，设计中应体现“安全、环保、舒适、和谐”的设计理念，使设计具有安全性、舒适性、先进性和经济性。项目设计中积极贯彻先进设计理念和采用新技术、新结构、新材料和新工艺，提高项目的科技含量，降低工程造价，减少综合运营成本，使项目的经济效益最大化。3、设计理念根据本项目具体情况，结合本投标人在类似项目设计经验，提出本项目的总体设计理念。 （1）本项目应合理利用地形，正确运用标准，妥善处理社会与经济、整体与局部、建筑与生态环境、城市建设的关系；并结合地物、地质、水文、筑路材料等自然条件，通过综合研究分析，从多角度进行方案研究，要充分考虑环境治理和保护费用，并把对环境的破坏和可恢复程度列为主要比选条件，使该项目在经济、社会、现代等方面取得较好的综合效益。（2）贯彻执行国家的技术经济政策、现行相关规范、规程和“强制性条文”。正确运用技术标准、合理采用技术指标，严格控制批准的建设规模。（3）遵循优化设计。通过定测对沿线地形地貌、地物、地质、水文以及社会、经济、文化等的进一步深化认识，根据各阶段审查意见，合理选用技术标准，在不违背设计总体原则方案的前提下，对具体工程方案应尽可能地予以优化，使之更加科学、更加完善。（4）深入分析项目的特点、难点；加强总体设计，强调各专业之间的协调性。（5）实现生态、环保、绿色通道的建设理念。绿化设计在符合相关规范标准的基础上，充分体现生态、环保、景观相结合的原则，将线外景观与线内景观有机的融合。设计前须对全线景观进行调查、评价、规划，并提出指导性意见，设计时贯彻。4、巴中经济技术开发区工业园概况4.1园区规划巴中经济技术开发区工业园是经省政府批准的省级经济技术开发区，于2003年7月正式成立。工业园管委会系市委市政府直接领导的正县级单位，管理开发与建设的行政事务，负责规划、监管、招商、土地征用和业主工程设，企业经营的直辖市服务。园区位于巴中区恩阳镇，幅员面积2平方公里，是巴中、广元、南充、达州的几何中心，与巴城相距仅15公里，与巴广高速公路巴中段各出口相接，是成渝必经之地，地理优势明显，水系发育稳定，电力、供水、燃气、通讯、电视、商贸等基础设施完善，是社会各界投资兴企稳步发展的开发胜地。巴中经济开发区幅员面积80平方公里，可建设用地40平方公里，其中兴文核心区建设用地23平方公里，城市功能区10平方公里，产业用地13平方公里，规划人口30万。巴中经济开发区围绕“产城一体、城园相融、宜居宜业”的发展思路，立足建设现代森林公园城市的目标，按照“一年奠定基础、三年初具规模、五年新城崛起”的发展规划，大力构建“四纵三横”的新区道路骨架，加快培育以新型工业为主导、现代服务业为支撑的现代产业体系，以国际化视野、现代化标准、生态化特征，高起点规划，着力打造具有区域影响力的开放型经济先导区、“两化”互动示范区、现代产业集聚区、“次级突破”攻坚区、生态宜居都市区。 巴中经济开发区未来交通四通八达，在建的巴达铁路、渝巴汉高速和已建成通车的巴达高速在新区交汇。新区将与成都、重庆、西安三大西部中心城市形成三小时经济圈，与南充、达州、广元、汉中、广安等地级城市形成一小时经济圈。新区规划有工业园区、教育科研园区、信息服务园区、文化旅游园区、商贸金融区、总部经济区、行政办公区、仓储物流区、商住区，其中工业园区规划有装备制造、食品医药、纺织服装、家居建材及新型产业等五大产业。截止目前，新区产业规划、城市设计、河道景观设计及水、电、气、路、通讯专业规划编制全面完成，正拓展编制清江、奇章片区规划；“四纵一横”骨架路网已建成4条12公里，全长11.6公里的新区主干道全面竣工通车；供水、供电、污水处理、学校、医院等基础设施项目相继建成；河道景观、湿地公园、城市综合体等市政配套工程全面启；供水、供电、污水处理、学校、医院等市政配套项目全面启动；招商签约项目45个，总投资256.6亿元，其中工业项目26个，投资110.1亿元，现代服务业项目11个，投资91.1亿元，公共公益项目8个，投资55.4亿元，基本形成了以重庆东野为龙头的汽车制造产业链、以四川建丰为龙头的家居产业链、以台湾达芙妮为龙头的服装鞋帽产业链，以四川科创医药为龙头的医药产业链，职技学院、招商中心已建成运行，元冠防盗门、雅致家具、中兴纺织已经投产。控制性详细规划图 交通优势图4.2建设目标工业园区的建设目标是：总体规划，分步实施，以园兴工，讲求实效。计划从2003年至2010年，由市财政和有关部门投入及引进资金，全面完善园内各项公共配套设施，入园企业50户以上。主导产业方向为：生物、医药、轻化纺工程、现代绿色产品、电子等高科技产业。年产值现价突破10亿元，税收超5000万元，实现“绿色园区，生态工业”。4.3建设情况四川巴中经济开发区科技园位于巴中市城区西南，是经国家发改委、国土资源部批准设立的省级开发区。辖4个社区，4个行政村，49个村(居)民小组，幅员面积22.66平方公里，辖区总人口8.7万人。巴中科技园成立13 年来，坚持自筹资金起步，以市政基础设施建设为重点，努力推进城市开发建设进程。完成了长3100米、宽48米的巴州大道；长1146米、宽36米的回风东路；长3200米、宽36米的将军大道，7条支干道等规划区内的干道建设。完成了绿化面积4.47万平方米；安装广场灯1基，7火玉兰灯144盏。双臂叶状路灯176基、草坪灯600盏。主干道路线的水，电．气、通讯等配套设施及雨污管网已全面建成，为入园开发建设奠定了坚实的基础。4.4交通状况巴中科技园紧临巴城，广巴高速公路出入口、车站设在园区内，唐巴公路贯穿全境，建成区的公交车纵横交错，交通十分发达便利。辖区内各项配套功能基本完善，有国家级重点高级完中1所，普通高中2所，职业高中1所，职业技术学校4所，其它各类学校8所，能同时容纳1.6万学生入学；　辖区内有杜区医院，诊所18家，病床位260张，基本能满足生病群众的就医；辖区的整体功能较为完善，污水处理厂，垃圾处理厂均设在园区下游，是发展工业．家居环境的理扭之地。巴中科技园内已建成投产的重啤集团．中兴纺织，普瑞制药，鑫锐齿轮．正华药业等工业企业蓬勃发晨，市．区30余家行政，事业单位落户园区，入园开发建设的单位达156家。科技园的服务机构健全，服务质量上乘，服务水平一流，为各位开发建设业主提供了广阔的发展空间。“雄关漫遭真如铁，而今迈步从头越”。务实．创新的开发区人正以无限的热忱，开放的胸怀，开明的政策，诚邀四海志士前来园区投资兴业，同谋发展，共铸辉煌。4.5投资环境4.5.1工业巴中市矿产资源丰富，被誉为“川陕金三角”。天然气，霞石，花岗石，煤，铁，金，白云石，石灰石等矿藏多达二十九种。天然气储量居全省第二，霞石独占亚洲鳌头，堪与加拿大，挪威媲美。花岗石品种名贵，高档豪华；铁矿石品位极高；白云石开发前景广阔。总投资350万美元。十四万美元的五万吨霞石采选矿扩能正待筹建；一点五万立方米花岗石荒料及需开发，欢迎中外客商合资合作，独资开采资源宝库。巴中棉纺织厂具有年产1600吨纱，18000米布的能力。“古洲牌”13/13普梳涤棉细布曾被国家纺织工业部评为优质产品，订芯绒系列直销香港，美国等地。该产品曾荣获“四川省质量管理上等企业”，全国纺织总厂“三无企业”称号。目前，拟新上无梭织机生产项目，产品与香港签约，全部出口国外。巴中丝绸厂是四川省人民政府首批命名的出口专厂。总投资5000万元，拥有8800绪剿丝，136台织机，年产2000吨白丝，150万米丝织品的能力K11梅花牌白厂丝两次荣获国优，一次省优。还先后获俄罗斯，蒙古国国际金品奖称号，现已建成2*400绪自动巢，拟再上4*400绪自动剿。 巴中市肉联厂年加工猪，牛，羊，鲜冻肉及副食品1．5万吨，宰猪30万头。分割肉获部优称号，白条肉获省优称号。企业获省级“重合同．守信用”先进企业称号。四川省巴山罐头食品有限公司属国家二级企业，总资产7000余万元，全国八大罐头基地之一，拥有自营进出口权。年产肉类，蔬菜，水果罐头及饮料2万吨，其中：“梅林牌”午餐肉，芦笋罐头多次评为省部优，远销国内外。四川省巴中齿轮有限公司年产变速器齿轮50万件，后桥齿轮10万套，EQ140齿轮轴及后桥齿轮获省优称号。属中国汽车工业协会和全国齿轮行业　协会成员厂，第一汽车集团固定厂，东风汽车集团联营厂。省级“重合同守信用”和科技进步示范企业，四川省“九五”“小巨人”企业。巴山奇水酿美酒。巴山不仅山清水秀，而且是一个酿酒佳地。平昌江口醇系列酒，自一九九八年以来获中国专利十年成就展金奖，四川工业品博览会金奖，被海外人士誉为“东方奇酿”。小角楼酒厂生产的金爵小角楼酒荣获部优省优产品称号，堪称一绝的酒罐酒是人民大会堂指定的国宴酒，巴中生产的天府宴系列酒畅销全国。4.5.2农业巴中市所辖四县一市均是国家商品粮，商品猪，牛，羊等基地县，盛产水稻，玉米，小麦，蚕桑，油菜，生姜等粮经作物。南江黄羊历经四十一年选育，体格高大，肉质鲜嫩，皮质优良，仅次于世界第一的波尔山羊获国家科技进步二等奖，农业部命名南江为“黄羊基地县”。现南江黄羊综合开发已由省计委批准立项，达到年出栏种羊五万只，肉羊五十五万只，加工肉羊二十四万只，总投资五百七十万美元，利润三百五十万美元。巴中市是全国粮食主产地。巴中市龙头面业有限公司加工面粉，条面，大米五万吨的能力。所产的“巴州牌”精制挂面，银丝挂面，龙头牌“精制面粉，精制大米分获国家国际金奖，12个产品获获省部金奖和优质产　品奖企业获省级“重合同．守信用”企业称号。巴中市位于大巴山南，崇山峻岭，林深密茂，气候温和，生态良好，保持了纯天然绿色保健食品之优势。银耳，木耳，香菇，金银花，核桃，板栗，银花，川明参，黄柏，杜仲，蕨菜，薇菜等。得天独厚，远销欧，美，日等国。尤其是通江银耳，其品质居全国之冠，国务院命名为“中国银耳之　乡”。现已立项通过总投资一千九百三十一万美元，建成全国最大的年产四千五百吨银耳基地和银耳系列食品饮料加工基地，年利润可达两千多万美元。4.5.3旅游资源 巴中山奇水秀，历史悠久，旅游资源十分丰富。南江光雾山集原始幽古，秀丽，清新于一体，被誉为“国之瑰宝，冠甲一方”；通江诺水河溶洞星罗棋布，神妙莫测，“别有洞天”。两地均通过了国家风景名胜区验收。巴中阴灵山乃川北道教之都，誉为“巴蜀奇峰”，南龛水宁摩岩石刻始创梁魏，盛镌隋唐，极具研究价值，“川陕革命根据地博物馆”将帅碑林，睹物思人，荡气回肠，感人肺腑。美景在巴中，遗情于山水，既是观光的好境地，又是投资的好地方4.6投资优势4.6.1区位优势开发区地处巴中人流、物流、信息流、资金流最密集的黄金带，是巴中市政治、经济、文化中心，已建成区四千平方米。至成都、重庆、广元、汉中、达州的高等级公路横贯其境，距广元盘龙机场、达州河市机场百余公里，距宝成铁路巴中境内乐坝站40公里，已启动的巴中至广元高速公路在市开发区开设入口连接线。开发区内已形成有30至60米宽的干道21公里，开通了国际、国内电话直拨及国际互联网业务，建有110KV变电站1座，天然气日供能力20万立方米，日供水达8万吨，建有10余所中小学校，4家医院，2家三星级宾馆，1个车站，10多个金融开发区落户网点。以唐章怀太子李贤被武则天谪贬巴中造福桑梓、北望长安而闻名的王望山公园和以三国时张飞插旗驻兵、计擒严颜而闻名的插旗山公园历史文化厚重，是省内著名旅游景点。开发区所依托的巴中市旅游资源、矿产资源、劳动力资源丰富，还是绿色特色产品宝库，银杏、天麻、杜仲、川明参等中药材和芦笋、蘑菇等土特产品种类繁多，开发前景广阔。在开发区兴办各类企业，享受国家和省规定的各项优惠政策，同时享受开发区各项税收优惠政策。4.6.2投资政策为实施西部大开发战略，加快对外开放步伐，促进巴中“三大经济”发展，根据国家、省、市关于西部大开发扩大对外开放和《四川省开发区管理条例》、《四川省开发区管理实施办法》等有关规定、政策，按照优势互补、互惠互利、共同发展的原则，制定了一系列的政策扶植和招商引资优惠政策。一、市场准入：凡具备投资条件的个人和企业。二、导向：在执行国家产业政策的前提下，在符合市场经济发展的要求下，鼓励个人和企业在投向开发区以下领域： 1、道路、桥梁、市政设施等基础设施建设、经营。2、旅游景区（点）及其配套设施的开发建设。3、中药材、中成药、植物化工原料药开发、生产。4、高等教育、职业技术教育、非义务教育。5、体育场、会展中心等文化、体育社会事业设施建设。6、粮食、蔬菜、禽畜产品、林果产品等绿色食品生产、贮藏、促销、贩运和加工。7、标准化小区开发建设。4.6.3优惠政策（一）税收优惠政策按最优惠档次执行国家、省关于西部大开发和促进招商引资的税收优惠政策。具体为：1、根据国家关于老少边穷新办企业所得税的优惠政策，对设在开发区的新办企业，自生产经营之日起，免征3年企业所得税。2、对以开发区鼓励类项目为主营业务的企业，除下述所得税优惠外，在2003年至2013年期间，其主营业务收入占企业总收入70%以上的企业，减按15%的税率征收企业所得税。3、对经营期在10年以上的生产性企业，自开业年度起，前2年所征收的增值税和营业税返还开发区部分，由管委会专项扶持该企业，第三年至第五年所征收的增值税和营业税返还开发区部分的50%，由管委会专项扶持该企业。4、对从事保护生态环境，退耕还林还草产业的企业，其生态林占80%以上的，农业特产收入自取得收入年份起四年内免征农业特产税。5、对开发生产软件企业的科技开发人员的工资允许据实列支。企业研究开发的新产品、新技术、新工艺的技术开发费、据实在企业所得税前扣除。对于从事技术转让、技术开发业务和与之相关技术咨询，技术服务业取得的收入，免征营业税。对新办的高新技术企业自投产年度起，免征企业所得税2年。对企业的技术开发费比上年实际增长10%以上的，允许再按技术开发费实际发生额的50%抵减当年应纳税所得额。6、对企业利用“三废”生产经营实现的利润，可在5年内减征或者免征所得税。（二）土地使用优惠 1、在开发区兴建生产性项目，土地价格据实计算，由政府从该项目投产后新增税收中返还开发区逐年消化地价，由开发区负责“七通一平”，即：道路、水、电、汽、弱电、光纤、电话七通，场地平整。兴建非生产经营性项目，在执行国家关于经营性土地政策的前提下，由市开发区调节予以一定优惠。2、建立重大项目投资补偿机制，对在开发区投资道路、桥梁、体育场、会展中心等重大基础设施，经物价部门核实并报市人民政府批准，对其项目收费收入低于投资成本和行业平均利润的部分或无项目收费，通过给予其在道路两旁地段土地在符合城市规划前提下进行房地产开发，其土地价按基准价出让，对其投资回报予以相应补偿。3、兴办非赢利性教育、卫生、科研等项目，实行划拨供地。4、旅游景区（点）的开发建设，投资者享有经营权50年。（三）规费收取的优惠企业所涉及的一切规费缴纳，均按国家、省、市确定的项目和标准的最低限额执行，城市建设配套费从优收取，生产性项目建设配套费免受。4.6.4服务保障措施1、简化办事程序，提高办事效率。开发区实行“一条龙服务、一站式管理、一个窗口对外、一个口子收费”的管理机制。到开发区投资项目的各种手续的审验都在市开发区“一站式”服务办理，并实行工作日承诺制，限时办结。2、规范执法检查。行政执法机关或行业管理部门对开发区执法和检查时，采取以下方式进行：区内有执法机关或行业管理部门派出机构时，对区内企业执法（检查），由该派出机构执行，区内未设立执法机关或行业管理部门派出机构的，由市政府行政执法机关或行业管理部门直接执法（检查），但事前必须通知开发区管委会，由管委会具体安排，否则，被执法（检查）单位有权拒绝执法（检查），避免执法（检查）的随意性。4.6.5招商项目“南江黄羊”汤罐系列产品开发项目投资项目内容：购置部分国内外先进加工设备，改建生产设施，年生产各类羊肉罐头、附片、黄芪、归姜等药膳羊肉汤罐5000吨，初加工羊皮30万张。巴中市开源投资有限公司，成立于2004年8月，有固定资产5500万元，规划占地2.18平方公里，首期占地473亩。主要从事工业园规划区内土地资源的经营及咨询服务；货物仓储（危化品除外）、国内外贸易（国家禁止的除外）等。 “南江黄羊”被国家畜禽品种资源管理委员会评定为“国内肉用性能最好的山羊新品种”，其品牌知名度较高，现已推广到十四个省市区。汤肴食品是联合国卫生保健行业推荐食品，在国际上非常畅销，南江黄羊肉质非常鲜嫩，无普山羊异味，制成经膳激汤罐，不仅保持了原有鲜美味道，而且食用方便，具有双重滋补功能，投入市场深受消费者喜爱。巴中位于大巴山区，生态条件十分优越，无工业三废和疫病流入污染，属标准绿色食品，具有较强的竞争能力。厂区位于市区内省道巴广公路主干线和巴广高速路入口处，距火车站60公里。企业自备供水设施，电专线输送，并入国家大电网。煤取自本地和邻近的县（市）。年出栏商品羊40万头以上，规划发展到100万头，原料供应充足。总投资283万美元，其中：设备30万美元，车间改造12万美元，流动资金241万美元。预计年销售收入904万美元，利润120万美元，内部收益率34%，投资回收期2.34年。黄羊汤罐已由企业研制成功，投放市场500吨，销路较好。淀粉生物全降解饮具生产项目内容：购置淀粉生产设备和餐饮具生产设备29台（套），新建生产车间3900平方米，建原料库房和成品库800平方米。业主单位：巴中市开源投资有限公司，成立于2004年8月，固定资产5500万元，规划占地2.18平方公里，首期占地473亩。主要从事工业园规划区内土地资源的经营及咨询服务；货物仓储（危化品除外）、国内外贸易（国家禁止的除外）等。淀粉生物全降解饮具生产建成投产后，效益可观，前景较好，颇受广大消费者青睐，销量以30%的速度递增。园区位于巴（中）广（元）高速公路入口处，唐巴公路直接经过厂区大门口，项目厂房园区已作规划，产品加工技术比较熟练，原材料较为丰富。厂区水、电、气、闭路通畅，交通便捷，能源供给有保障。计划投资2250万元，其中：引进外资2250万元。投产时可实现销售收入5000万元，利润1500万元。虎杖深加工投资，项目内容：按GDPF规范建设种植基地2000亩，改造、新建生产车间、库房、水电基础设施，购置加工设备和检测仪器。巴中市开源投资有限公司，成立于2004年8月，有固定资产5500万元，规划占地2.18平方公里，首期占地473亩。主要从事工业园规划区内土地资源的经营及咨询服务；货物仓储（危化品除外）、国内外贸易（国家禁止的除外）等。虎杖作为降血脂类新型原料药，是目前国际上日益时兴的天然植物药之一。该企业用此原料生产的解毒降脂片投放市场后，反映良好，销量以25%的速度递增。厂区位于唐巴公路旁，项目厂房及种植用地政府已作规划，产品工艺技术企业已攻关解决，在巴中农村，面积达1000亩。同时，厂区供水能力8万吨，电力并入国网，通信与市区同步。 总投资1050万元，其中，引进外资700万元，企业自筹350万元。预计年销售收入2131万元，利润380万元，投资利润率36%，投资回收期5.52年。生姜保健制品项目投资，生姜制品老少皆宜，姜粉、姜汁、姜精、酸辣姜罐头深受日本、韩国、东南亚和国内市场的欢迎。生姜保健制品加工的关键技术已通过大专院校解决。园区所在的恩阳镇是市内外闻名的生姜生产区，年产量2万吨。该项目预计总投资1000万元，其中：引进外资750万元，企业自筹资金250万元。投产后可实现销售收入5250万元，年投资利润率28.6%，投资回收期3.5年。野蕨粉黄羊肉片速冻制品项目投资，蕨菜和南江黄羊是巴中独具特色的优势资源，年产野蕨菜上千吨，出栏黄羊50万只以上，市场前景广阔。园区各项设施齐备完善，生产所需有保障，野蕨菜、南江黄羊肉资源丰富，燃料供应充足。生产技术成熟可靠，符合办厂要求。该项目预计总投资2120万元，其中：引进外资2000万元，企业自筹120万元。按厂价1.3万元/吨，厂成本1.05万元/吨计算，年产值2600万元，年利税500万元。猕猴桃深加工项目投资，巴中辖三县一区，幅员面积广阔，猕猴桃资源丰富，野生储量6000吨以上，实际可收2000吨以上，原料来源有保障。猕猴桃含有丰富的维生素，具有滋补强身，清热利尿，健胃补血等功能，特别对食道癌、胃癌等疾病具有防治效果。园区野生猕猴桃资源丰富且品质好，营养成份含量高，原材料供应有保障，生产、加工猕猴桃汁液的技术熟练。该项目计划投资664万元，其中：引进外资464万元，企业自筹200万元。项目建成后，年利润250万元以上，投资回收期2.6年。 薯芋皂素生产项目投资，该项目的原材料充足，年可消化薯芋原料4万吨，产品主要用于医药、航空、避孕药生产等，国内外均有广阔的销售前景，50%的产品出口，年可创汇300万美元。拟在市工业园区建设年产薯芋皂素266吨的生产线两条，购置设备28台（套），新建厂房6500平方米，建设期8个月。现厂区土地已征用，厂址距巴城15公里，与巴（中）广（元）高速公路巴中段出口相接，是成（都）渝（重庆）必经之地，交通条件十分方便。该项目预计投资3500万元，引进外资3500万元。 服装设计制作项目投资，巴中市辖三县一区,市场服装销售量大。如进料加工各类成品衣服,不仅满足巴中的市场需要,还可销往邻近的汉中、南充、达州、成都、重庆等市和出品外销。市场前景好，效益可观。该项目计划投资5000万元,其中引进外资4000万元,企业自筹1000万元。投产后可实现销售收入6000万元,利润2000万元,税金1000万元。汽车饰件生产加工项目投资， 随着人们生活水平的提高，汽车消费已进入千家万户，成为人们生活的消费主体。目前，巴中各类汽车饰件全部是靠高成本进购，且常常出现缺件少样。该项目计划投资60000元，其中引进外资4000万元，企业自筹2000万元。投产时可实现销售收入7200万元，利润1500万元，税金1000万元。5、拟采用的勘察设计标准1)《市政工程勘察规范》(GJJ56-2012)；2)《公路工程地质勘察规范》(JTJC20-2011)；3)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)(2009年版)；4)《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）；5)《公路工程抗震设计规范》（JTGB02-2013）；6)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；7)《土工试验方法标准》(GBT50123-1999)；8)《工程岩体试验方法标准》（GB/T50266-2013）；9)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2011)；10)《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)；11)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013)；12)《中国地震动参数区划图》(GB18306-2015)；13)《工程测量规范》(GB50026-2007)；14)《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）；15)《市政公用工程设计文件编制深度规定》；16)《城市道路工程设计规范》(CJJ37-2012)；17)《城市道路路线设计规范》(CJJ193-2012)；18)《城市道路路基设计规范》(CJJ194-2012)；19)《城镇道路路面设计规范》(CJJ169-2012)；.20)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；21)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；22)《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）；23)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）；24)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）；25)《室外排水设计规范》（GB50014-2006）；26)《室外给水工程设计规范》（GB50013-2006）； 1)《城市工程管线综合规划规范》（GB50289-98）；2)《城市给水工程规划规范》（GB50289-98）；3)《城市排水工程规划规范》（GB50318-2000）；4)《污水综合排放标准》（GB8978-1996）；5)《城市用地竖向规划规范》（CJJ83-99）；6)《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）；7)《给水排水构筑物工程施工验收规范》（GB50141-2008）；8)《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）；9)《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）；10)《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）；11)《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）；12)《城市道路交叉口设计规程》(CJJ152-2010)；13)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）。6、勘察工作方案6.1工程概况巴中经开区规划五十六路建设项目位于四川巴中经济开发区内，规划56路道路全长5800米，其中主路长4300米，宽14米；3条支路长1500米，宽14米，道路路面采用沥青混凝土。主要包括道路工程、排水工程、照明工程、交通工程、护坡工程及挡土墙等附属工程。6.2勘察阶段及勘察等级根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）表3.0.1-1，拟建室外道路工程、排水工程、挡防工程及明挖法施工基坑开挖深度大于8m段工程重要性等级为一级；道路工程、排水工程、挡防工程及明挖段施工基坑开挖深度在5～8m之间的，重要性等级为二级；道路沿线地形地貌较复杂，地质环境已经或可能受到一般破坏，地下水对工程影响不大，综合判定场地属二级、中等复杂场地；由于道路长度大，沿线岩土种类较多，地基及边坡的岩土性质变化较大，岩土条件复杂程度属二级、中等复杂。因此，本工程基坑开挖深度在5～8m之间，综合判定本工程勘察等级为乙级。6.3勘察工作的目的和任务 勘察工作的目的：针对工程特点和场地岩土条件，按照国家现行规范、规程和标准进行工程勘察，查明建设场地的工程地质和水文地质条件，进行岩土工程分析与评价，提供施工图设计和施工所需的岩土参数及有关结论和建议。以此确定本次勘察工作的任务为：①、查明沿线各地段的地形、地貌、地层结构特征、各类土层的性质、空间分布。必要时应对地基承载力进行评价；道路、管网通过沿山或山前埋藏较浅的基岩地段，应查明对设计和施工方案有影响的基岩分布界线、埋深及其风化破碎程度；道路穿（跨）越铁道、公路、河谷地段，应查明微地貌特征，穿（跨）越断面的地层结构、各土层的工程地质特性，道路穿越河谷的地段，尚应对河床、岸坡的稳定性作出评价；　　②、查明沿线各地段不良地质现象的成因、类型、性质、空间分布范围、发生和诱发条件、发展趋势及危害程度，并提出整治措施的建议和必要的防治工程设计参数；　　③、查明地下水的类型、埋藏条件、水位变化幅度与规律，当需采取施工降水疏干基坑时，尚应查明含水层范围、颗粒组成、渗透系数、补给来源，并提供施工降水设计参数；　　④、查明沿线各地段暗埋的河、湖、沟、坑及暗浜的分布范围、埋深及其覆盖层的工程地质特性；　　⑤、查明沿线各地段的松软地层，可能产生潜蚀、流沙、管涌和地震液化地层的分布范围、埋深、厚度及其工程地质特性；　　⑥、对场地和地基的地震效应进行评价，提供抗震设计所需的有关参数；　　⑦、判定环境水和土对建筑材料的腐蚀性；　　⑧、对可能采取明挖施工方案的深埋管网段，当在无粘性土层或粘性土层中垂直开挖超过坑壁自然稳定的临界深度时，应提供为深基坑开挖的边坡稳定性计算、支护方案选择，以及基底稳定性验算所需的参数，并在基坑开挖、降水时对邻近建筑物的影响作出论证和评价；　6.4本次勘察所采用的主要行业技术标准①、《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）②、《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009年版）；③、《室外排水设计规范》（GB50014-2006）（2013年版）；④、《室外给水排水及燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）；⑤、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）；⑥、《建筑抗震设计规范》GB50011-2010；⑦、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）； ⑧、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)；⑨、《房屋建筑与市政基础设施工程勘察文件编制深度规定》（建质〔2010〕215号）。及其它适用于本工程的相关规程、规范。6.5勘察技术方法6.5.1勘察技术方法6.5.1.1地质调查收集场地内及附近已有的区域地质、工程地质、气象水文和地震活动等资料，调查场地及其周围有无影响工程稳定性的不良地质作用及地下暗埋物的分布。工程地质调绘采用1:1000地形图为底图，以查明工程区的工程地质条件及主要工程地质问题为原则，重点对不良地质体和地层分界线展开调查和测绘。测绘采用穿越法与追踪法相结合，分析掌握工程重点与难点。6.5.1.2工程测量勘察时，钻孔测放采用坐标控制。根据业主提供的地形图，采用沿线布设的GPS测量控制点为基准点，采用日本产Nikon激光全站仪进行钻孔及地质平剖面的测量工作。6.5.1.3钻探针对本工程场地具体地层性质，按照相关规范、规程的有关规定，并结合当地的勘察经验，采用植物胶、跟管、SD双管等钻探工艺取芯，钻进严格按钻探规程执行。土层采取率大于90%，强风化基岩采取率大于80%，中风化基岩采取率大于90%，符合规范要求。6.5.1.4土样的采取为了保证土样采集的质量，在钻探中对采集土样所需的设备、取土器及钻进方法选型见表6-1。表6-1　　　　　　土样采集质量等级与钻探、取样设备选型　　　　　　　　　　　　样品级别扰动程度钻探设备取土器类型取土样方法适用地层试验内容土样Ⅱ级轻微扰动XY-1-A静压厚壁取土器静压粉质粘土常规物性指标、强度指标、压缩试验土样采取执行的技术标准：①取土器下放之前清孔，孔底残留浮土厚度不超过5cm；②贯入式取土器采用快速、连续的静压方式，贯入速度不小于0.1m/s； ③取出的土样现场测定采取率，采取率控制在95～100％；④取出的原状样及时用纱布条蜡封或用粘胶带封口，并帖上土样标签；⑤对取得的原状样采用专用土样箱包装，并及时送至试验室进行试验，贮存时间不超过2天；岩样的采集均及时采取钻孔岩样，及时腊封包装及送至试验室进行试验。6.5.1.5水位的观测及水样的采集钻探过程中准确测量地下水位，其初见水位和终孔水位在各钻孔内直接量测，稳定水位稳定时间不少于24小时，并在勘察结束后统一量测，其量测精度不低于±2cm。对地下水位的季节性变化幅度、历史最高水位等指标以搜集利用有关资料获得。本场地在地表采集7组地表水样、在钻孔内采取地下水试样6件进行水质简分析，准确判定场地地下水对混凝土结构的腐蚀性。水样采集执行的标准：试样代表天然条件下的水质情况；所取水试样及时试验，放置时间不超过12小时。6.5.1.6原位测试标准贯入测试：对分布于场地内的粉质粘土进行标准贯入测试，评价其承载力、密实度，每层不少于6次。执行的技术标准为：①标准贯入试验孔采用锤击钻进方法，并保持孔内水位略高于地下水位；孔壁不稳定时用套管护壁，钻至试验标高以上15cm处，清除孔底残留土后再进行试验；②采用自动脱勾的自由落锤法进行锤击，锤击速率小于每分钟30击；③触探杆相对弯曲小于1/1000。6.5.1.7室内岩土试验岩土试验项目系根据工程性质、地基土性质及均匀性等因素确定，本工程具体试验项目为：（1）常规物理性质试验：测定土的一般物理性质指标，用于土类定名，评价其物理性质。（2）直剪试验（快剪）：测定地基土强度参数C、φ值，计算地基土强度，为管道设计提供参数。 （3）压缩试验：测定地基土的压缩系数和压缩模量，用于分层评价地基土变形特性和进行沉降验算。（4）水质简分析试验：测定水样中各成份的含量，用于评价地下水对混凝土结构的腐蚀性。（5）岩石试验：测定岩石的密度、比重、吸水率、天然抗压强度（泥岩）、饱和抗压强度（砂岩）等，用于评价岩石的物理、力学性质。（6）土的酸碱度、易溶盐试验：测定酸碱度、易溶盐（如碳酸盐、氯离子、硫酸根、钙离子、镁离子等），判别土壤对环境的影响及土对混凝土结构的腐蚀性。6.5.2勘察工作布置6.5.2.1勘探点布置本项目具有以下特点：①、沿线自然基岩边坡整体稳定性大多较好，少数岩质边坡及覆盖层边坡崩塌与岩堆发育。本工程一般挖方边坡可参考沿线自然边坡坡比，结合临近工程经验类比进行设计，并按分级设碎落台的方式进行开挖。针对花岗岩基岩边坡，根据岩体分级采用1:0.3～1:0.5的坡率，针对覆盖层边坡，根据不同坡高、堆积体密实程度采用1:0.5～1:1.25的坡率，视不同坡高、坡比，采用锚杆框架或锚网喷防护，确保安全、环保、舒适。填方地段应清除地表耕植土、软弱土，在地表或基岩挖错落台进行填筑，对于地表为松散岩堆，应翻压密实并开挖反向台阶进行填筑，必要时可掺细粒土拌合后在压实使用。应重视施工阶段的地质工作，作好补充调查及分析，作为设计文件的补充并指导设计。②、拟建管网工程主要或优先采用地下埋设方式，为无压重力流，穿越的各新区已建道路均利用桥梁桥台平台或预留涵洞通过，穿越的规划道路或机耕道直接开挖施工，因此，毋需进行顶管或定向钻施工，均采用明挖施工方法。③、采用聚乙烯HDPE塑钢缠绕排水管，管径在1500mm以下，对地基的不均匀沉降、土层变动具有很强的适应性，对地基强度要求不高，一般地基土的强度均满足要求。跨深沟或河流段采用管桥跨越及部分斜坡段需修建挡墙，桥梁和挡墙对地基的要求较高。④、由于拟建管道沿线穿越了河谷、台地、深沟、陡崖等不同的地貌单元，地形起伏较大，地形条件复杂且多变。⑤、沿线大面积基岩裸露，且以砂岩为主，岩层产状近于水平，强度较高，完整性较好，仅部分段地表被第四系松散堆积物所覆盖，地质条件相对简单明朗。针对沿线的上述工程特点，根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）表3.0.1条， 道路沿线地形地貌较复杂，地质环境已经或可能受到一般破坏，地下水对工程影响不大，综合判定场地属二级、中等复杂场地。本次勘察按照设计提供的拟建管线的平、纵、横等设计资料，结合沿线不同的地形、地质条件，根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）的有关规定综合布置勘探点。布置原则如下：①、在充分收集利用工程区内的在建或规划的道路、桥梁、房建、污水处理厂等勘察资料的基础上，勘探点采用取心钻探、地表坑槽探、剥土点及地质定点观测相结合的综合勘察方法，重点针对地质条件不清的地表覆盖层分布段布置勘探点，对地质条件简单、明朗的地段则适当增加勘探点的间距。②、对道路工程和明挖法施工埋深小于5m的管线，勘探点间距一般80～150m，埋深5～8m的段落，勘探点间距一般60～100m，埋深大于8m的段落，勘探点间距一般50～70m，以查明管道沿线的工程地质特征为勘探点的布置目的。③、道路在穿越深沟及河流时，需设置桥梁。因桥梁宽度14m，为市政桥梁，荷载为城市-B级，一般每个墩台布置2个钻孔，以查明桥基的岩土体组成、风化特征及物理力学性质。④、对沿线的挡墙地段，一般每段挡墙布置2条勘探断面。⑤、勘探点一般沿道路轴线布置，因现场条件需移位时偏离道路外边线一般不大于3m。本次勘察预计共布置勘探点150个，根据实际情况在钻孔中进行标准贯入试验、地下水位观测及采集原状岩、土样进行室内岩土测试，做到综合勘察，一孔多用。本次勘察可能会由于部分路段为陡崖、深沟、未拆迁的房屋等，且场地交通条件差，钻机无法就位进场施工。根据现场结合实际情况，对部分勘探点和勘探方法进行了相应的调整。6.5.2.2勘探深度勘探深度考虑到满足开挖、地下水控制、支护设计和控制场地地质条件的要求，钻孔深度控制按《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）有关要求控制。具体设计深度控制情况如下：一般情况下，道路工程勘探点深度均达到地面线以下5～10m;管网工程勘探点深度均达到设计管底高程以下不少于3m；当覆盖层厚度较大时，勘探孔均加深至较完整基岩内不少于3m ；当地表覆盖层浅薄时，勘探点均揭穿覆盖层，进入较完整基岩内；当基岩裸露且为陡坡或陡崖时，主要采用坑槽探、剥土及地表调查，查明其风化卸荷情况；挡墙等结构物均进入稳定的地基持力层不少于5m；根据巴中地区基岩以砂岩为主，具有强度高且中风化带厚度较大的特点，桥梁钻孔一般桥台部位孔深20～25m、桥墩部位孔深25～30m，均进入中风化基岩内不少于15m，满足规范“孔深需进入可能的持力层以下3～5m及预计嵌岩面以下3～5倍桩径”的要求。所有勘探点均钻穿软弱土层进入基岩等承载能力较高的岩土层内，满足道路、管道开挖、支挡工程、桥梁工程等所有结构物的稳定性分析评价和地基处理的要求。6.6勘察工作过程及完成主要地勘试验工作量根据踏勘成果，在广泛收集、分析已有的区域地质资料、工程区附近新区规划道路、污水处理厂和房建勘探资料等的基础上，根据《市政工程勘察规范》（CJJ56-2012）等规范有关规定拟定勘探工作量及勘察方法。本阶段预计主要地勘、试验工作量见下表6-2。表6-2预计完成主要地勘、试验实物工作量表项目单位数量附注工程测量钻孔定位孔1501:500实测断面Km/条2.58/291:2000实测断面km11.287工程地质测绘1:1000工程地质测绘km24.56地质测绘与工程地质测绘同时进行调绘观测点个328重要地质现象照片张156勘探机动取心钻孔m/孔1834.87/114植物胶、跟管、双管钻进坑(槽)探进尺(m3)/孔175/32剥土点点153原位测试标贯试验(N)次16室内试验土常规试验组29岩石常规试验组53土的化学分析组8水质简分析组136.7勘察工作质量评述本次勘察采用工程地质测绘、地质调查、工程测量、钻探、原位测试及室内土工试验等综合勘察方法，并充分收集利用了拟建场地已有的地质资料。为保证勘察工作达到优良级目标，组建以工程负责人为主要质量责任人的全面质量管理小组，实行项目负责制，开展了勘察全过程的质量管理活动，对原始资料进行了100%的自检和互检。野外工作中，业主及公司派人到现场进行了监督、检查，确保了野外原始资料的准确性。 工程测量采用Nikon激光全站仪进行，实测标注，其精度满足规范要求。钻探采用XY-100及XY－150型回旋钻机进行施工，严格控制回次进尺。钻孔合格率100%，优良率90%以上。所有岩、土、水试样均现场及时密封保存，并及时送样，确保室内试验工作的及时进行。土试样运送过程中，包装箱采用了海绵垫底的方法，尽量减小对样品的振动。所有现场原位测试及室内试验操作认真，记录完整，原始数据和计算正确，指标关系吻合，成果报告符合要求。综上所述，各工序、各专业严格执行了现行有关规范、规程和标准，总体工程质量良好，达到了规定要求。6.8地理位置及交通条件拟建项目位于四川省东北部的巴中市经济开发区境内，项目东邻达州，南接南充，西抵广元，北接陕西汉中。项目区内目前正在进行大规模的市政基础设施建设，公路主骨架已建立，与相邻市（县）的进出口通道均建成二级或二级以上公路，目前在建的巴(中)达(州)铁路已经通车，交通极为方便。项目所在地图6-1项目区地理位置图6.9气象条件 巴中属亚热带湿润季风气候区。受自然地理的制约及东南季风的影响，本区具有气候温和、降水充沛、冬寒日短、春晚雨少、夏热伏旱、秋凉多雨的特点。此外风大、湿度小、日照时数不短、降雪初终期比较长也是本流域气象上的明显特征。气候受地形影响较显著，气温随地势升高而逐渐降低；降水量随地势升高而递增。东北部山区降雨量最丰，多年平均年雨量达1500mm；西南部浅丘区，多年平均年雨量为1000mm。流域处大巴山暴雨区，降雨量丰富，但具有年际变化大，年内分配极不均匀的特点，雨量主要集中在汛期5～10月，占年雨量的83%，11月～4月降雨量仅占l7%。每年夏秋暴雨频繁，大暴雨一般都具有强度大、历时短的特点。根据巴中市气象站气象资料统计：多年平均气温l6.7℃，极端最高气温40.3℃，极端最低气温-5.3℃。最热月(8月)月平均气温27.3℃，最冷月(1月)月平均气温5.7℃。多年平均降雨量l236.5mm，多年平均降雨天数140.7天。多年平均相对湿度76％，多年平均日照时数l470.6小时，多年平均蒸发量790.8mm。最大风速28m/s，风向多为南西风。巴中气象站主要气候情况统计见表6-3。表6-3　　　　巴中气象站主要气象要素统计表项目　　　月份123456789101112降雨量(mm)13.016.236.779.4140.5160.8237.2176.0219.096.943.116.1蒸发量(mm)23.829.353.977.187.8101.4128.9120.767.045.630.624.8气温(℃)5.77.711.917.122.624.526.927.321.616.711.37.8日照(h)69.767.5105.6139.7149.6167.8202.3227.2114.692.373.962.4湿度(%)7474717274747876806380786.10水文条件巴中市境河流属渠江水系，主要河流有南江河及恩阳河，南江河（亦称巴河）自北向南流经市域，恩阳河自西北向东南流经市域，两河在三江乡汇合后，向东流入平昌县。巴河是流经市区的重要河流，汇水面积2732km2，多年最大洪峰为平均流量5320m3/s，水位高程为355.16m，百年一遇洪峰流量为19600m3/s，水位高程为356.819m。年平均含砂量1.79kg/m3，年平均输入砂量246万t。 工程区位于巴河左岸，区内的观音河属巴河支流。观音河（上游称牛角滩河）发源于巴州区凌云与石门交界处代洛山，源头海拔高程为660m，流经范家沟村、文坝村，在污水处理厂处右纳毛古河，然后一路蜿蜒向南流经石牛滩、显岩村，在曾口镇汇入巴河。水系多呈树枝状分布，河谷狭窄，河床比降22.4‰～116.1‰，水流缓慢。观音河径流主要来源于降水，径流的年内分配、年际变化及降水等水文特性与蔡家河流域相似。据蔡家河站1966～1992年实测流量资料分析，径流的年际变化较大，实测多年平均流量0.295m3／s，年Cv值为0.48，实测最大年平均流量0.657m3／s(1983年)，年径流深1372.4mm，最小年平均流量0.105m3／s(1979年)，年径流深219.8mm，倍比达6.24倍。根据蔡家河站实测资料统计，径流量主要集中在汛期5～9月，占年径量的81.3％；枯季的12月～次年3月，径流量仅占年径流量的3.22％。实测最大月平均流量2.29m3／s(1969年9月)，最小月平均流量0.003m3／s(1979年3月)。工程流域地处大巴山暴雨区，每年夏秋东南亚海的暖湿气流沿长江河谷而上，至大巴山受阻，由于气团的抬升作用，常降暴雨。大暴雨具有强度大，历时短的特点。流域地处北部山区，对暴雨的影响也十分显著，暴雨最大，多年平均一日最大雨量达146.4mm，随着地势降低，暴雨量逐渐减少。据巴中气象站1952—2008年实测资料统计，最大一日暴雨量为263.8mm(1965年)，最小为39.3mm(1961年)。实测57年中有5年最大一日暴雨量在200mm以上，一场暴雨连续降雨历时多在18h左右，主雨峰多集中在6h内。巴中市经开区内河流流域的洪水由暴雨形成，雨洪关系密切，洪水与暴雨相应，一般发生在5～9月，7～9月份最集中，根据邻近流域蔡家河站洪水资料统计，洪水过程具有山区性河流陡涨陡落、峰型尖瘦的特点，一般为单峰，历时1～3d。6.11地形地貌巴中地处四川盆地外围山地的大巴山地区，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌特征，地势北高南低，由北向南倾斜。北部为深切割中山、中切割中山，中部为中切割低山、浅切割低山，南部为丘陵，沿河两岸及台状山顶有平坝。丘陵、平坝面积约为1243km2，占幅员面积的10%;山地占90%。最高海拔在北西部的南江县光雾山，为2507.0m;最低海拔在南部的平昌县黄梅溪，为268.3m，高差2238.7m。中北部山地,低、中山界线明显。中切割中山一般700～900m，多窄谷;深切割中山切割高达1200m以上，多峡谷;中切割低山切割一般600m ，多“V”形谷、平底谷，称山区平坝。三级阶梯状构造，从北到南逐渐降低。北部深切割中山海拔1500～2000米，中切割中山海拔1300～1500米，中部中切割低山海拔800～1000米。中部低山，大多海拔400～800米;南部丘陵分布在海拔350～600米之间;平坝分布在海拔268.3～400米之间。境内山地、丘陵地貌广泛分布，以地质构造作用为主，受其和地层岩性的控制，外营力则以长期的剥蚀作用为主，次为水流侵蚀作用，成因类型为构造侵蚀类地貌。其周边有多支山脉延伸入境，随山脉蜿蜒伸入，构成境内地势北东高，西南低，高差悬殊大，河溪纵横，切割深，山地丘陵广布，平原狭小的地貌特点。工程区处于四川盆地东北部砂泥岩互层地区，工程区内山势较高，地形相对起伏，区内沟谷多呈“U”字型，覆盖层厚度普遍较小，局部基岩裸露，两岸地形相对疏缓，偶见陡崖峭壁及阶梯状陡坎，河道两岸地形相对对称，地形坡度25～45°，局部为70～85°。6.12地层岩性据区域地质、地调资料，测区主要出露地层为新生界第四系全新统冲洪积层（Q4al+pl）、崩坡积层（Q4c+dl）、残坡积层（Q4edl）、滑坡堆积层（Q4del）；白垩系下统七曲寺组（K1q）、白龙组（K1b）、苍溪组（K1c）；侏罗系上统蓬莱镇组（J3p）、、上统遂宁组（J3s）、中统沙溪庙组（J2s）、新田沟组（J2x）、千佛岩组（J2q）、下统白田坝组（J1b）；三叠系上统须家河组（T3xj）、中统嘉陵江组（T2j），岩性主要为砂岩、泥岩、页岩、灰岩、白云岩及块石土、卵石土、粉质粘土等。6.13地质构造及地震6.13.1地质构造工程区在区域构造上位于四川沉降盆地川中褶皱带北部。测区西北为龙门山北东向褶断带，北部是米仓山东西向褶皱带，东北与大巴山北西向褶皱带相接，东南邻华蓥山北北东向褶皱带，南西是川中北西西向褶皱带(图3-1，地质构造纲要图)。测区在这些构造的中心，构造形态平缓，形成仪陇一巴中莲花状构造。项目区位于仪陇一巴中莲花状构造中段，地质构造简单，形态单一，均为一些较斜的短轴背、向斜，岩层较平缓，构造线多呈弧形，未见明显断裂，仅局部有微小错动。区内各典型构造情况如下：①、南阳场背斜：位于南阳场东北～阴灵山一带,轴线走向70°～80°，岩层倾角2°～13°，向南东端或北东端倾没，至扫塘河之南西全部消失，轴部出露侏罗系蓬莱镇组（J3P）地层，两翼为白垩系苍溪组（K1c）和白龙组（K1b）地层。②、巴中向斜：位于巴州镇、石门乡、清江乡一带，轴线走向185°，轴部平缓，岩层倾角2°～5°,北翼大于南翼，与南阳场背斜过渡的翼部倾角8°～12° ，轴部及两翼出露白垩系苍溪组（K1c）和白龙组（K1b）地层。③、恩阳向斜：轴线经磨子场、恩阳河、杏儿垭、三江口至羊凤场东北部，呈一向北突出的弧形，全长60km，轴线走向由25°～50°转折为310°，岩层倾角2～5°，受北西向构造影响较明显，轴部及两翼出露白垩系苍溪组（K1c）和白龙组（K1b）地层。④、兰草渡背斜：位于县境东部，分布于巴中复兴乡、甘泉乡一带，轴线走向300°～310°，岩层倾角1°～3°，向北西倾没于“巴中向斜”和“恩阳向斜”之间，轴部和两翼出露白垩系苍溪组（K1c）和白龙组（K1b）地层。区内无新近活动构造或隐伏断层，主要构造形迹为巴中向斜，项目区具体构造部位即处于巴中向斜南翼内，岩层走向北30°～40°西，倾向北东,倾角约2～4°。工程区图6-2　　地质构造纲要图6.13.2新构造运动与地震（1）区域构造运动 四川活动断裂的分区性主要受控于区域地质构造性和区域地壳运动。其活动断裂的分布表现有明显的分区特征，即不同地区活动断裂的活动强度、活动方式、活动时间、活动速率等都不尽相同。其近代地壳运动大致以龙门山脉断裂带和荥经-马边-盐津断裂带为界，即四川盆地西缘为界可分为东西两部分，断裂活动强度总体表现为西强东弱，与之相应的地震活动也表现为西强东弱的特点。项目区地处四川盆地的东部边缘，属四川盆地弱活动断裂构造区，项目区总体上受活动断裂带的影响较弱。（2）新构造运动工程区新构造运动主要反映在地貌方面，区内以低中山为主，山脉走向与构造线方向基本一致，岩层产状平缓，组成平顶方山，兼有浑圆山包，阶地仅发育于大江大河两岸，且分布零星，巴河形成深切曲流，反映出工区内新构造运动以缓慢间隙性整体抬升为主。区内未发现较大的断（裂）存在，未发现有新的断裂和老的断裂复活现象。（3）地震活动性特征区内地震活动少而弱，从历史记载到目前为止，尚未发现有震中分布，地壳、岩体均较稳定。较强地震主要发生在近邻，如1973～1974年，宣汉、达县、渠县一带有震级为2.7～4.3级的地震活动，1846年阆中5.5级地震，工区内有明显震感。对场地影响较大的是2008年的“5.12汶川大地震”，但震中均距离工程区较远，对场地的影响烈度均未超过7°。根据场地区域地质构造、断裂活动情况、新构造运动及地震活动情况，综合分析和权衡地壳稳定性的各项指标，证实本场地远离活动性断裂，地震效应主要为受外围地震的波及影响。（4）区域稳定性评价工程区地处四川盆地东部弱活动性断裂构造区，受活动断裂带的影响较弱。新构造运动主要表现为缓慢间隙性整体抬升为主，工程区无5级以上强震活动发生的地震地质背景，地震活动以弱震为主，历史地震活动水平及频度均较低。工程区未来地震危险性主要来自外围地震对它的波及影响，地震发生时波及到项目区的烈度均不大于Ⅵ度。据1/400万《中国地震动参数区划图》（GB1806－2001）（见图3-2）及第1号修改单，项目区地震动峰值加速度为0.05g（对应的地震基本烈度为Ⅵ度），地震动反应谱特征周期为0.35s，属区域地质构造稳定区。 图6-3项目区地震动峰值加速度区划图6.13.3不良物理地质作用区内以层状丘陵地貌为主，总体地形较为宽缓，表层覆盖的松散覆盖层厚度较薄，下伏岩层产状近于水平，地貌及地质构造均较为简单，不良地质不甚发育。区内不良地质主要表现为岩质边坡的零星小规模崩塌及风化剥落，滑坡以小型浅层滑坡为主，区内沟谷切割短小，大部基岩裸露，未发现泥石流存在。6.13.4水文地质区内分布地层主要为白垩系及侏罗系红层，构造多为宽缓的背、向斜，断层活动不强烈，岩层受挤压较轻微，构造裂隙不发育，因此浅层基岩中的地下水总的较贫乏，主要为风化裂隙潜水。主要接受大气降水补给，由于沟谷发育，一般补给后就近排泄于附近的河流及溪沟。覆盖层多为坡残积、坡洪积粘性土，渗透性较差。巴河及毛古河沿岸有零星阶地分布，其组成部分为粉质粘土及粉土等，为弱含水层，储存有少量孔隙潜水。6.13.5地形地貌项目区地处四川盆地东北缘、大巴山南麓。区内地貌属四川盆地外围山地区与大巴山山地接壤部位，兼有盆中丘陵和盆周山地的地貌特征，地势呈东北向西南倾斜，地形上为多台状、桌状、方山式低山及垄岗脊岭。根据当今地貌景观分析，其主要受地质构造作用和地层岩性的控制，外营力则以剥蚀作用为主，次为水流侵蚀作用。根据成因类型可分为侵蚀堆积地貌及构造侵蚀地貌两大类。①、侵蚀堆积地貌 零星分布于观音河、毛古河等较大的河流河谷地带，以河漫滩及I级阶地为主，地形相对开阔，较为平坦，形成平坝地形。②、构造侵蚀地貌广泛分布于工程区内，以浅丘及中丘地貌为主，主要为台状、桌状、方山式丘陵、垄岗脊岭及山间侵蚀洼地。地形切割较深，地形起伏较大，相对高差一般30～50m。冲沟分布较密，沟谷纵深、狭窄，谷底有溪流，发育呈树枝状，沟谷深切成“V”形。山顶由于地层产状平缓，砂泥岩相间，风化后形成“塔状”平顶山脊，受流水进一步侵蚀，山坡坡面起伏，山顶凸起，高度参差不齐，多处分布陡崖。根据地貌成因和地表形态，本段管线沿线地貌单元均属丘陵，微地形分为缓坡平台、斜坡、陡崖及河(沟)谷。缓坡平台地形坡度一般小于15°，相对开阔平缓，地表常分布残积物，为主要的农耕区；斜坡坡度一般25°～50°，大部基岩裸露，覆盖层浅薄，因农耕作用多呈阶梯状，目前多为树林及荒地，局部分布陡崖或陡坎；陡崖坡度一般大于60°，基岩裸露，相对高差一般40～50m，局部常形成负坡地形。沟谷多呈“U”型或箱型，平坦且狭长，切割深度一般10～40m。6.13.6场地自然环境拟建道路场地处于巴中郊区地带，目前为经济开发区，正在进行大规模的市政基础设施建设，市政道路、公路、铁路、小型灌渠、输电线路、通信线路、燃气管道、机耕道、县乡公路等纵横交错。经调查，拟建场地内除局部有水井及小型涵管外，未发现有大型地下构筑物分布，坟墓仅局部发现，且均为浅埋。场地农作物主要以小麦、水稻、油菜及蔬菜为主，随季节而变。经济作物以葡萄、柑橘、梨子、枇杷及少量药材等为主。总体而言，场地自然环境较复杂。6.13.7地层岩性参考区域地质调查报告资料，根据现场地质测绘及钻探揭露，场地内揭示的地表覆盖层由第四系全新统人工填土（Q4me）、第四系全新统坡、残积层（Q4edl）、第四系全新统坡、洪积层（Q4dl+pl）、第四系全新统崩坡积层（Q4c+dl）组成。根据钻探成果资料，场地内地表覆盖层大多分布于缓坡平台及山间沟槽地带，厚度一般为0.5～8m。下伏基岩为白垩系下统白龙组（K1b）的砂岩夹泥岩。勘探和地质测绘揭示情况将场地各地层的分布及特征由新至老简述如下：（一）第四系覆盖层①全新统人工填土层（Q4me）：主要为管线附近场平开挖弃土堆积形成的素填土及少量杂填土。主要分为以下三类： 弃碴类素填土：以紫黄、浅褐黄色、灰色的砂岩碎块为主，块径一般5～200cm，含块径大于5m的孤石，不均匀的混杂粉质粘土及少量泥岩块石。为孤块石土及块石夹土，极为松散，架空严重，广泛分布于工程区内，在道路附近有部分分布。堆积厚度各处不等，管线附近一般厚度2～5m，钻探揭示最大厚度达20.30m。地质选线时已尽量避开了部分堆积厚度大、潜在不稳定的弃渣场。为道路附近场平开挖弃土堆积形成，堆积时间一般不超过2年，且部分仍在堆积，自重固结未完成，工程性质极差。压实填土：以紫红、浅褐黄色、灰色的砂泥岩碎块为主，不均匀的混杂粉质粘土。为新建市政路及原有道路等的填筑土，已压实，厚度一般2～8m。工程性质较好。杂填土：杂色，松散，干燥～湿。以建筑垃圾、风化的砂泥岩岩块、少量卵、碎石及粘性土等回填而成。零星分布于沿线房屋、机耕道及公路沿线等地带，呈不连续局部分布，厚度一般0.5～5m，回填时间各处不等，约0.1～40年，工程性质差。②全新统坡、残积层（Q4edl）：主要为粉质粘土，部分地段夹有少量砂泥岩块碎石或角砾，表层见植物根系及少量虫孔。浅黄色、浅紫红色为主，一般呈可塑状，部分为硬塑状～软塑状。切面粗糙，干强度中等，韧性中等，无摇振反应，质地均匀性较差，工程性能一般。堆积于沿线的斜坡、缓坡地带及山（丘）顶台地之上，堆积厚度一般0.5～3m。③坡、洪积层（Q4dl+pl）：主要由粉质粘土、粉土等组成，局部夹碎块石。以浅紫红色为主，部分为深灰色，以粘土矿物为主，手轻按易变形，主要分布于沿线丘间冲沟沟槽地带。表层0.5～1.2m一般呈流塑状至软塑状，下部一般呈可塑状，与下伏基岩接触面附近由于地下水循环良好，多呈软塑状。堆积厚度大多在2～4m之间，属中液限、中-高压缩性土，工程性质差，为本项目最为常见的软弱不良土体。④全新统崩坡积层（Q4c+dl）：为砂泥岩互层差异风化后崩塌形成的孤块石土，棱角～次棱角状。颗粒组成不均，粒径一般3～200cm不等，局部可见块径大于5m的孤石（B线最大块径达20m）。常见架空结构。厚度一般2～10m不等，常堆积于陡崖下部的斜坡及缓坡地带。（二）基岩路线附近出露基岩为白垩系下统白龙组（K1b），为浅灰色、褐灰色厚层～巨厚层状细粒岩屑长石砂岩、岩屑砂岩，夹紫色泥岩、粉砂岩等，以砂岩为主，由下而上夹层增多,泥岩段多夹粉砂岩，厚度为174～289m。广泛分布于项目区路线上，为项目区最重要地层。对各种岩性分述如下： a、泥岩：紫红色，泥质结构或粉砂泥质结构，薄～中厚层状构造。矿物成分主要为粘土矿物，含砂质，但含量分布不匀，常渐变成泥质粉砂岩或粉砂质泥岩。岩石裂隙不发育，仅局部可见倾角30°～40°的裂隙，水平裂隙亦少量发育，裂面平整，偶见铁锰质浸染。岩石质地软弱，遇水易软化，失水易开裂崩解，抗风化能力差，地表常形成缓坡、平台或孤立浑圆的山丘。根据沿线钻孔资料，强风化带厚度一般为0～3m，中风化带厚度可大于20m。力学性质相对较好，是拟建道工程各种建筑物良好的地基持力层。b、砂岩：黄灰色、浅灰～深灰色，粉细粒～粗粒结构，厚层～巨厚层状构造，矿物成分主要为石英、长石，次为云母，泥钙质胶结为主，较紧密。岩石裂隙不甚发育，岩体较完整，抗风化能力相对较强，地表常形成陡崖、陡坎及斜坡。根据钻孔揭示，一般无强风化带，仅局部存在强风化带，厚度一般小于2m，中风化带厚度可大于20m。力学性质较好，承载力较高，是拟建工程各种建筑物理想的地基持力层。6.14地质构造项目区具体构造部位处于巴中向斜南翼内，区内无新近活动构造或隐伏断层，主要构造形迹为巴中向斜，基岩岩层走向N40°～60°W，倾向NW，倾角约1～4°，整体近于水平。此外，场地及其附近无其它区域性断层等构造影响。场地内砂岩及泥岩中除有少量裂隙外，整体完整性较好。根据地表裂隙统计资料，场地基岩内主要发育以下4组构造裂隙（见表6-4）：表6-4　　　　　　　　　　　　　　　岩体节理特征表节理号走向/倾向及倾角节理特征J1N35～55°E/NW∠65～80°较光滑平直，延伸长度5～20m，间距0.3～2.6m，张开度0.03～0.5m，常沿该组裂隙追踪形成卸荷裂隙。J2SN/E∠30～50°较粗造，延伸长度0.3～1m，间距0.3～0.7m，微张，无充填。J3N30°E/SE∠24～35°较光滑平直，延伸长度1m左右，间距0.3～1m，微张.J4EW/S∠45～65°较粗造，延伸长度短，间距2m左右，微张，无充填。上述裂隙面在浅表部微张开，当具备临空面时，常沿构造裂隙追踪发育成长大的卸荷裂隙，地表可见张开宽度达0.2～0.8m。而深部闭合程度一般较好6.15水文地质条件6.15.1　场地主要水系特征区内水系较为发育，水系呈树枝状分布，均属渠江水系。拟建场地附近有观音河及毛古河，两者均属巴河左岸的支流，支沟呈树枝状分布。两条河在污水处理厂南侧交汇向南流走，观音河宽度约10～30m，毛古河宽度约15～20m，这两条河河水流速较缓，河流弯曲，枯水期水深一般0.1～2m。 观音河及毛古河均属雨源性常年河流，主要接受大气降水补给，河水位、流量受季节及降水影响较大，其径流特征在年内变化与区内气候相适应。据该流域水文资料调查分析得出洪水过程特点为：洪峰高、历时短、洪枯变幅大、洪水频繁、陡涨陡落，洪水过程一般为单峰，历时1～3d；其径流特征在年内变化与区内气候相适应，水文态势与降水程度同步，年内11月至次年4月为枯水期，其中2月最枯；5～10月为汛期，7～9月暴雨频繁多形成洪灾。根据污水处理厂附近观音河的洪水调查资料，污水处理厂场地旁观音河最高洪水位约348.00m，高出枯期河水位约10m。6.15.2　地下水的类型及埋藏条件根据场地地下水的埋藏条件，场地地下水的类型主要有孔隙潜水及基岩裂隙水两种类型。丘间槽谷地带普遍赋存上层滞水，大气降水及地表水为其补给来源，以蒸发及径流方式排泄。地下水主要受大气降水补给，就近向河谷或沟谷排泄，水量分布不均。（1）基岩裂隙水主要赋存于基岩裂隙之中，地下水量一般不丰富。随降雨而变化较大，一般在砂岩分布广泛地带较丰，泥岩分布地段较少，多沿裂面以及砂岩岩层底面呈浸润状、线状及股状渗出。基岩裂隙水在本区较为贫乏，仅在厚层砂岩的裂隙内见水量很小的基岩裂隙水，一般在砂泥岩交界处溢出。泥岩裂隙仅限于全、强风化带表层，连通性差，为相对隔水层。（2）松散层孔隙潜水主要分布在沿线各类成因的第四系松散堆积层中。崩坡积碎块石土中有部分分布，但水量贫乏；分布于块碎石等粗颗粒地层中的地下水一般运移较快，补排较为迅速；分布于丘间谷地地带的地下水，一般赋存于上部软弱的粘性土孔隙中，由于粘性土渗透系数很小，地下水运移迟缓，地表常形成上层滞水。覆盖层孔隙潜水主要受大气降水补给，就近向河谷或沟谷排泄，水量分布不均。以上各含水层之间，丘间槽谷地带粘性土层的上层滞水与其它含水层的水力联系较差，其余含水层间的水力联系一般。6.16不良地质及特殊性岩土6.16.1　不良地质据四川省地质灾害易发程度分区图，场地地处地质灾害非易发区。经对场地及周边进行地质调查，工程区属阶梯状台梁-窄谷丘陵地貌，地质构造较为简单，构造作用不强，岩层产状平缓，岩体完整性较好， 冲沟的纵坡较缓，汇水面积均比较小。本次场地未发现有其它不利于工程建设的如滑坡、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂等不良地质作用，也未发现如暗浜、防空洞、古墓等对工程不利的埋藏物，场地整体稳定性较好。主要不良地质现象表现为岩体卸荷和局部崩塌碎落。项目区陡崖地段多由厚层块状砂岩构成，顶部及下部一般为泥岩。根据对道路附近边坡开挖的地质调查结果，区内陡崖地段岩体卸荷作用强烈，卸荷裂隙较发育，最大张开度可达100cm左右，强卸荷带水平宽度一般8～10m，弱卸荷带水平宽度一般20～30m，坡面多处分布卸荷危岩块体，坡脚可见的最大崩塌块体可达20m（B线BK0+460附近）。陡崖地段虽基岩裸露，但由于该类岩质边坡一般较陡，结构面较为发育，在卸荷、风化及重力的共同作用下，易于形成局部不稳定体而发生崩塌或碎落。由于泥岩等泥质岩易脱水干裂，遇水又易软化，风化较快，而砂岩抗风化能力较泥岩强，从而形成差异风化，致使泥岩风化脱落而使上覆砂岩悬空，砂岩底部失去支撑，便沿卸荷裂隙而产生崩塌。道路工程若处于陡崖顶部边缘，岩体卸荷崩塌引发的坡体失稳必将破坏道路的稳定性本次设计时，设计充分考虑了地质意见，避免了道路沿陡崖顶部边缘通过及尽量避免从陡崖下部通过。建议施工时应采用随机清危、对悬空的砂岩底部进行局部嵌补等工程措施，以保障拟建管道的安全。对处于陡崖下部的道路，施工时应切实做好安全防护及施工组织设计工作，确保施工安全。6.16.2　特殊性岩土沿线特殊性岩土主要为分布于山间沟槽段的坡洪积软塑状粉质粘土及人工填土。由于部分道路线跨越了山间沟槽，而山间沟槽段由于地表普遍分布微弱透水的粉质粘土，厚度较大，土体普遍具有颗粒较细、结构松软、天然含水量高、透水性差等特点。由于排水不畅，地下水位较高，这使得表土含水量高，承载力和抗剪强度低，从而形成软弱地基。根据勘探揭示，项目区软基厚度一般在1～3m之间，相应地基容许承载力一般为60～120KPa，压缩模量3～7Mpa。其上修建道路时(特别是高填及斜坡地段)，容易产生失稳或沉降过大等问题。由于沿线软弱地基土分布范围较小，厚度不大，且道路对地基要求不高，对平缓段建议采取部分换填处理，对斜坡段尚应辅以稳管措施。经统计，对道路有影响的软弱地基分布段共230m/5段。 项目区由于处于巴中经济技术开发区内，目前城市化正在热火朝天的进行之中。部分地段因城市场平开挖、弃渣等堆积厚度较大的弃渣场。处于斜坡地段的弃土场外侧一般临河（沟），由于弃土场未经防护，在洪水冲刷作用下，常形成潜在不稳定斜坡，从而威胁管道的安全。处于沟谷地段的弃土场由于未经碾压，管道加载后，常产生较大的沉降及不均匀沉降变形，造成管道拉裂和渗漏污染环境。对处于平缓地段的稳定弃土场，管道铺筑时应对基底采取部分换填及夯实处理，并辅以支墩（或支座）等稳管措施。本次道路选线时设计已充分尊重地质选线意见，大量绕避了处于正在堆积及斜坡地段的弃土场。但仍存在部分填土分布段或弃土场无法绕避的情况，对道路工程有一定影响。设计上应考虑采用修建挡土墙、换填等处理措施，确保道路的安全。道路开挖时应采取放缓临时边坡坡率、设置支撑、喷锚支护等可靠的边坡支护措施，确保施工安全。6.17岩土参数的分析与选用本次勘察岩土样的采取及室内试验严格按《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）、《建筑工程地质勘探与取样技术规程》(JGJ/T87-2012)、《工程岩体试验方法标准》（GB/P50266-2013）等相关规范要求进行，野外原位测试严格按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）要求操作。对各（岩）土层物理力学指标及原位测试结果按《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）（2009版）第14.2.2第2条公式进行数理统计，根据统计结果，当各指标的变异系数大于0.30时，对参与统计离散性较大的数据元素按1.5倍标准差的粗差剔除界限予以合理取舍，或取统计平均值。岩土体统计数据均能达到6个以上。6.17.1岩土的测试成果及分析6.17.1.1　室内土工、岩石常规试验根据场地实际地质情况，本次勘察在钻孔中采集39组粉质粘土、8组含角砾粘土、39组中风化砂岩岩样、24组中风化泥岩岩样进行室内土工及岩石试验。试验成果统计见下表6-5。表6-5岩石物理、力学指标试验成果统计表岩石名称物理力学指标样本数平均值最大值最小值标准差变异系数标准值中风化泥岩吸水率%244.606.02.80　0.870.194.91块体密度g/cm3242.502.62.3　0.050.022.50天然抗压强度Mpa2412.019.07.03.440.2913.21中风化砂岩吸水率%393.76.81.01.450.292.42块体密度g/cm3392.392.572.430.0110.052.42天然抗压强度Mpa3951.286.426.517.160.2755.91饱和抗压强度Mpa3929.961.3022.3011.120.2932.93　由试验结果可知：分布于场地内的粉质粘土塑性指数平均值为12.9，液性指数IL 平均值为0.30，属可塑状态的粉质粘土；压缩模量平均值为5.89MPa，压缩系数a1～2平均值为0.29MPa～1，具中等压缩性土。内摩擦角平均值为16.93°，内聚力为27.44Kpa。力学性质差，承载力低。分布于场地内的含角砾粘土塑性指数平均值为12.9，液性指数IL平均值为0.30，属可塑状态的粉质粘土；压缩模量平均值为6.06MPa，压缩系数a1～2平均值为0.28MPa～1，具中等压缩性土。内摩擦角平均值为17.26°，内聚力为28.76Kpa。力学性质较差，承载力较低。工程区地处典型的“四川红层”地区，岩层产状平缓，软硬相间，构造不发育。出露基岩为一套内陆河湖相沉积的砂岩夹泥岩，岩体均较完整，呈层状结构。从岩石试验成果统计表可见：工程区砂岩强度较高，完整性较好，中风化层单轴饱和抗压强度为22.3～61.30MPa，平均值29.90Mpa，属较软岩～坚硬岩，其岩土工程性质较好，岩体基本质量等级属III～IV类。而泥岩强度较低，天然抗压强度为7.0～19.0MPa，平均值为12.0MPa，且具有易风化、遇水崩解软化、失水干裂等特点，属软岩，其岩土工程性质较差，岩体基本质量等级为V类。但不同岩性和不同埋藏条件下岩体完整性和力学性质差异性较大。不同层次、不同部位的砂岩由于结构面发育程度、胶结物类型和风化卸荷的差异而有所不同。6.17.1.2　标准贯入试验本次勘察对广泛分布于丘间沟槽及缓坡地带的粉质粘土、含角砾粘土共作66次标准贯入（N）试验，测试统计结果见表6-6。表6-6　　　　　　　　　　标准贯入试验成果统计表土层名称样本容量最大值(击)最小值(击)平均值(击)标准差(击)变异系数标准值(击)粉质粘土12624.00.880.2184.25含角砾粘土4967.40.8850.127.768由标贯试验结果可知：坡洪积粉质粘土标贯击数为2～6击/30cm，标准值为4.25击/30cm，相应极限承载力标准值为77.3～168Kpa，平均值为128Kpa，承载力低，压缩变形大。含角砾粘土标贯击数为6～9击/30cm，标准值为7.76击/30cm，相应极限承载力标准值为168～236Kpa，平均值为208Kpa，具有一定承载能力。6.17.3设计参数的建议 根据道路沿线的岩(土)体工程地质性状及特性，结合工程区有关试验成果，以《市政工程勘察规范》(CJJ56-2012)、《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007)等为主要依据，参照其他相关规范、标准对地基承载力的确定方法，并结合巴中地区的工程建设经验，提出场地各层地基岩土体的物理、力学指标建议值见下表6-7。表6-7　　　　　　　　　地基岩土体的工程特性指标建议值岩性状态密度地基承载力基本容许值[fa0]压缩（弹性）模量基底摩擦系数天然抗剪强度钻孔灌注桩桩侧极限摩阻力标准值(kPa)ρμФCqikg/cm3kPamPa（°）(kPa)kPa人工填土压实2.10220--0.422830--弃渣1.98150--0.40240--杂填土1.90120----20----耕植土软可塑1.8090----------粉质粘土软塑1.9570--0.20101235可塑1.9812060.24172745硬塑2.0015090.30----60碎石土稍密2.05280260.42280170块石土中密2.10400350.42330210含角砾粘土可塑1.9814070.262845泥岩强风化2.45350--0.351021110中风化2.501000(500)0.4525200--砂岩强风化2.50480(450)0.421810120中风化2.552000(1800)0.5540800--备注：表中数据为平均值。由于岩土体不均匀，工点设计时以相应工点提供的参数为准。6.17.4岩土工程分级及开挖最陡坡度根据室内岩石、土工试验成果，结合道路沿线开挖和谷坡自然稳定边坡，依据2009年《四川省建设工程工程量清单计价定额》及相关配套文件，综合确定沿线岩土工程分级及开挖最陡坡度（见表6-8）：表6-8　　　　　　　　　　　　　　　　岩土工程分类表岩性天然单轴极限抗压强度(MPa)定额分类普氏分类开挖最陡坡度含草根的腐植土--一、二类土壤Ⅱ1:1可塑粉质粘土――一、二类土壤Ⅱ1:1.25硬塑粉质粘土--三类土壤Ⅲ1:0.75块石土--次坚石Ⅵ1:1 块石夹土--松石V1:1强风化泥岩--次坚石Ⅵ1:0.75中风化泥岩12次坚石Ⅷ1:0.25强风化砂岩--次坚石Ⅶ1:0.50中风化砂岩29普坚石Ⅸ1:0.20备注：①、岩土工程分类依据为2009年《四川省建设工程工程量清单计价定额》及相关配套文件；②、开挖最陡坡度为高度5m以内不加支撑的岩土边坡坡度值（高宽比）。6.18岩土工程分析与评价6.18.1区域地震稳定性评价场地地震稳定性的影响因素主要取决于场地区域隐覆断裂的活动情况和龙门山、华蓥山构造带的活动对场地的影响。近场区附近的未见全新世活动断层，可忽略发震断层错动对地面建筑的影响。从龙门山构造带和华蓥山构造带的地震活动情况看，两构造带均距离工程区较远，数百年来的历史地震记载已经证实，对场地有影响地震烈度都没有超过Ⅵ级。根据场地区域地质构造、断裂活动情况、新构造运动及地震活动情况，综合分析和权衡地壳稳定性的各项指标，证实本场地远离活动性断裂，地震效应主要为受外围地震的波及影响，属于区域构造稳定区，适宜修建。6.18.2场地地震效应评价6.18.2.1场地土类型及场地类别评价根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）关于场地类别划分标准及现场钻探揭露、原位测试及室内土工试验结果，参考邻近场地土层剪切波速实测值，本场地剪切波速估算值如下：坡洪积可塑状粉质粘土剪切波速Vs=160～180m/s(取Vs=170m/s)；坡残积粉质粘土剪切波速Vs=190～210m/s(取Vs=200m/s)；块石夹土（孤块石夹土）Vs=300～350m/s(取Vs=320m/s)；稳定基岩剪切波速Vs＝500～800m/s。根据国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011-2010的有关规定按表4.1.3划分场地土类型：场地内基岩属软质岩石；可塑状粉质粘土、含角砾粘土属中软土、软塑状粉质粘土属软弱土、块石夹土及孤块石夹土属中硬土。按表4.1.6划分建筑场地类别：拟建场地基岩裸露段属I1类工程场地；覆盖层厚度小于3m段属I1类工程场地；覆盖层厚度3≤dv≤50段属Ⅱ类建筑场地。6.18.2.2场地地震特征参数据1/400万《中国地震动参数区划图》（GB1806－2001）及第1号修改单，项目区地震动峰值加速度系数为0.05g（对应的地震基本烈度为Ⅵ度），地震动反应谱特征周期为0.35s，属区域地质构造稳定区。根据国家标准《建筑抗震设计规范》GB50011-2010，工程区抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g ，设计地震分组为第一组。其抗震设防应按《室外给水排水及燃气热力工程抗震设计规范》（GB50032-2003）、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）等有关规范规定执行。6.18.2.3场地饱和砂液化判别拟建场地内覆盖层以粉质粘土为主，未发现饱和砂土存在，因项目区地震设防烈度为6度，可不考虑饱和砂土的地震液化问题。6.18.2.4场地有利、不利地段划分经勘察，工程区地处丘陵地带，基岩大面积裸露，地表覆盖层厚度不大，下伏为稳定基岩且部份地段基岩已经暴露于地表。依据《建筑抗震设计规范》GB50011-2010第4.1.1条，拟建工程场地多为对建筑抗震有利或一般地段，但处于陡崖边缘及下部的部分管线场地地形陡峭，处于对建筑抗震不利地段。同时，本次勘察根据地质调查及钻探充分表明，拟建场地虽地形起伏较大，但沿线边坡稳定，无滑坡、泥石流、断裂、溶洞、采空区等不良地质作用，故场地适宜建设。6.18.3建筑场地的稳定性和适宜性评价拟建建筑场地经现场勘察除发现部分道路处于陡崖地段存在崩塌危岩及软弱地基和填土需特殊处理外，沿线自然边坡稳定。在2008年“5•12”地震期间未出现滑坡、泥石流、震陷、地裂缝等地质灾情，地质调查也未发现有其它不利于工程建设的如滑坡、泥石流、地面沉降、地裂缝、活动断裂等不良地质作用，也未发现如暗浜、防空洞等对工程不利的埋藏物，区域地质相对稳定。属中等复杂场地、中等复杂地基，地基稳定性一般，适宜拟建道路工程的建设。6.19岩土体工程地质特征评价6.19.1土体的工程地质特征工程区内土体为第四系全新统各类成因的松散堆积物，其工程地质特征如下：（1）人工堆积土：土体结构较为松散，松散～稍密状，稍湿～湿，粘性土不均匀充填，厚度不均匀。老路路基部位多已压密，工程地质性质一般～较好。其余地段多为人工就地堆填而成，架空明显，极不均一，工程地质性质差。（2）崩坡积块石、碎石：土体结构松散，架空严重，厚薄不均一，工程地质性质一般～较差。（3）湖泊（鱼塘）沉积的淤泥：土体呈流塑～软塑状，富含有机质，工程地质性质差。 （4）残坡积粉质粘土：多呈可塑状～硬塑状。土层一般具中等压缩性，有一定承载能力，工程地质性质一般。（5）坡洪积粉质粘土：土体一般具有颗粒较细、天然含水量高、结构松软、透水性差的特点。承载力低、压缩变形大，工程地质性质较差。6.19.2岩体的工程地质特征工程区岩体主要为长石石英砂岩夹紫红色泥岩、砂质泥岩。岩石为碎屑结构，中～厚层状构造，矿物成分主要为长石、粘土矿物及少量石英。岩层产状平缓，变化不大，倾角多在1°～4°，整体近于水平。与本项目最为密切的风化岩层为强风化层及中风化层，他们具有较高的强度，具有较好的地基工程地质性质。根据勘察成果，强风化层为破碎极软岩，完整性差；中风化砂岩单轴天然抗压强度一般20~40MPa，强度较高，属较完整的中硬岩；中风化泥质岩类单轴天然抗压强度一般10~20MPa，属较破碎～较完整的软质岩。区内岩体呈互层状发育，各向异性明显，但总体工程地质性质较好。6.19.3地基持力层的选择根据本项目建筑物结构特征及区内岩土体的工程地质特征，对道路、管网、桥梁、挡墙等地基持力层的选择建议如下：（1）覆盖层的欠压密土，未经处理，不能作为桥梁地基持力层。（2）河床中处于冲刷深度以内的土层不能作为地基持力层。（3）管道地基持力层：可采用覆盖层中具有一定强度的一般土作为地基持力层，对新近堆积的土层宜碾压夯实才能作为持力层。对软弱路基段应采取清除换填或其它工程处理措施。（4）、检查井基础：可根据具体情况，选择覆盖层中具有较高强度的土体，并经夯实做好碎石垫层后作为持力层，或选择强风化基岩作为地基持力层。（5）、小桥、挡墙基础：可选择强～中风化基岩作为地基持力层。（6）、大中桥基础：桥台可选择强风化基岩作为持力层，桥墩需选择中风化基岩作为地基持力层。6.19.4道路地基基础方案选择原则根据沿线地层结构、岩土分布特征、道路标高等，沿线的道路及管网地基主要为人工填土、粉质粘土、含角砾粘土、块碎石、孤块石和基岩等，承载力一般均能满足要求，均可直接作为道路地基持力层。但对于道路设计线以下人工填土分布厚度较大的地段及基底处于软弱土体段，应采取换填、夯实等地基处理措施。对管网底部局部架空的地段，应采用支墩穿越或跨越。 由于道路均穿越了不同的岩土体，各类岩土体物理、力学性质差异较大，地基均匀性差，易产生地基不均匀变形。鉴于道路对地基不均匀变形较敏感的工程特性，对于道路穿越了两种力学性质迥异的岩土体衔接地段（如基岩与粉质粘土等相对软弱土体的相接处），为适应衔接地段的变形协调，可在相邻的强度高的持力层顶部设置砂砾石褥垫层，或其他适宜的工程措施，以防止地基不均匀变形。6.20工程地质岩组划分根据勘察区岩土层的岩性特征、坚硬程度、抗风化能力和基本物理力学性质的相似性与差异性，并考虑岩层组合特征以及工程地质特征，区内的岩体组合划分如下表6-9。表6-9　　　　　　　　　　工程地质岩组划分表工程地质岩组名称分布范围亚组岩性特征所属地层工程特性易发工程地质问题第四系松散软弱土类岩组（A）丘间沟槽及临河地带，局部分布松散堆积软塑粘性土体、杂填土Q4dl+plQ4me松散,透水性差，强度低，易压缩变形，稳定性差。局部滑塌、槽谷地段普遍分布软弱路基。第四系松散中软～中硬土类岩组（B）缓坡平台、斜坡坡麓等松散堆积碎块石土Q4c+plQ4dl+elQ4c+dlQ4meQ4dl+el以可塑状粘性土为主，其余以块石土、块石夹土为主，有一定承载能力，开挖后稳定性差。粘性土承载力不高。开挖后易局部滑坍。块石土、块石夹土难以挖掘，存在开挖边坡的稳定性问题。层状软弱～半坚硬岩工程地岩组(C)沟谷两岸、斜坡及陡崖砂岩为主，夹泥岩J32p2半坚硬、坚硬的砂岩夹软弱的泥岩，差异风化显著，整体强度相对较高砂岩易产生崩塌、泥岩段易风化崩解，产生碎落。从岩性和结构组合强度而言，C岩组最好，B组次之，A岩组为最差。本路段主要以B岩组及C岩组为工程地基使用对象，部分段以A岩组为工程地基使用对象。现将各岩组特征分述如下：6.20.1　第四系松散软弱土类岩组（A岩组）按岩性、成因、结构分为两个基本土体类型：①、坡洪积粉质粘土零星分布于工程区丘间沟槽段、部分缓坡平台段及鱼塘等地表地带，常年饱水，土体含水量高，多呈软塑状，表部流塑状，稳定性差，承载力一般为30～80kPa，不能直接作为各类管道工程建筑的地基，需采取可靠的工程处理措施。②、人工堆积层 主要由人工堆积的素填土，杂填土仅局部分布，成分以砂泥岩碎块石为主，部分粘土及建筑垃圾，总体结构极为松散，承载力一般为80～150kPa，极不均匀，在保证整体稳定的前提下可作为管道及检查井地基，并需采取可靠的措施防止产生过大的不均匀沉降。未经处理，不能作为桥梁、挡墙等主要结构物的地基。6.20.2　第四系松散中软～中硬土类岩组（B岩组）按岩性、成因、结构分为两个基本土体类型：①、坡残积粉质粘土及含角砾粉质粘土广泛分布于工程区缓坡平台段，多呈可塑状，属中软土，具中等压缩性，容许承载力一般100～140Kpa，可作为管道、检查井等对地基承载力要求不高的建筑物持力层。不能作为桥梁、挡墙等结构物的地基持力层。开挖后稳定性较差，需采取放缓边坡或可靠的边坡支护措施。②、崩洪积及崩坡积孤块石土、块石夹土孤块石成分主要为中风化砂岩，部分强风化砂岩及泥岩，骨架孔隙间充填岩屑及粉土，架空明显，结构不均一。总体呈稍密～中密结构，承载力一般为250～350kPa，可作为管道、检查井、挡墙等一般工程建筑的地基。因孤块石块径大，难以挖掘，开挖后稳定性较差，需采取合理的坡比及可靠的边坡支护措施。6.20.3软硬相间层状泥质岩、砂岩岩组（C岩组）岩性主要是中～厚层砂岩，夹紫红色泥岩。上部砂岩饱和抗压强度高，抗风化能力较强，而下部泥质岩层强度低，具有遇水浸泡后易软化、失水易开裂崩解等特点。因此，其主要工程地质问题为砂岩的崩塌问题及泥质岩类的风化碎落问题。当地层倾向与坡向一致、倾角小于坡角时，在边坡开挖地段，特别是高边坡地段易产生基岩顺层滑坡，因工程区岩层产状平缓，未见顺层滑坡，当工程边坡开挖时应重视局部崩塌问题。该岩组工程性能良好，可作为各类公路建筑物的地基持力层。6.21工程地质分区根据勘察区工程地质岩组组成、地形地貌、地质构造、边坡结构类型、不良地质现象、水文地质条件及建设管道的适宜性等进行分区，由于全线的地形地貌、地质构造、不良地质现象、水文地质条件等基本一致，故根据工程地质岩组组成将勘察区分为2个工程地质区。 6.21.1侵蚀堆积松散区(Ⅰ区)主要指丘间沟谷、缓坡平台，斜坡坡麓等第四系松散岩类覆盖的地段。地形起伏不大，地表主要由粉质粘土、人工填筑土、块石土等未固结的松散堆积物构成，易在外力作用下再次搬运，危及道路、管网安全。其中处于斜坡地段的填土稳定性差，为本拟建工程最为重要的不良地质。6.21.2构造剥蚀基岩区(Ⅱ区)基岩岩性主要为浅灰色砂岩、黄褐色砂岩夹紫红色泥岩、粉砂质泥岩，为软质岩与半坚硬岩互层工程地质区。地形为缓坡、斜坡及陡崖地形，起伏较大，岩层倾角一般1°～4°，开挖后的边坡一般稳定，但宜采用较缓的坡率进行开挖。现有边坡由于差异风化常在坡脚位置形成岩腔，陡崖地段常存在危岩块体，施工时对于该类现象宜引起重视。6.22　场地水和土对建筑材料的腐蚀性评价6.22.1　场地水对建筑材料的腐蚀性评价区内地表水主要发育分布于红层地区，目前无大的厂矿，一般不受工业污染，水质良好，水化学类型简单，多属于重碳酸钙型水，其次为重碳酸钙镁型水。根据四川“红层”地区大量水质分析成果及巴中地区建筑经验，区内“浅层”地下水和地表水的水质大多较好，无需特殊防护，可采用普通硅酸盐水泥。拟建工程跨河（沟）桥梁段直接临水，环境类别属Ⅱ类环境。本次勘察在沿线河流及冲沟内采集7组地表水、在钻孔中采集6组地下水进行水质检测分析，其评价结果详见下表6-2、表6-3：勘察区水质无污染源，从水质分析结果，根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版），跨河（沟）桥梁场地环境类型为Ⅱ类，评价结果为：按环境类型地下水和地表水对混凝土结构具微腐蚀性。按地层渗透性A类为对混凝土结构具微腐蚀性。场地内地下水对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。因此，场地内地表水、地下水对建筑材料具微腐蚀性。表6-10　　　　　　　　　地表水腐蚀性评价表取样位置腐蚀性类型腐蚀介质检测值规范值腐蚀等级腐蚀性评价地表水混凝土结构SO42-(mg/L)33.4～35.2＜300微地表水对砼及其制品具有微腐蚀Mg2+(mg/L)15.9～17.2＜2000微 总矿化度(mg/L)380.4～387.1＜20000微PH值7.30～7.40＞6.5微侵蚀性CO2(mg/L)0.00＜15微混凝土结构中钢筋Cl-(mg/L)19.10～21.40＜10000微表6-11　　　　　　　　　　地下水腐蚀性评价表取样位置腐蚀性类型腐蚀介质检测值规范值腐蚀等级腐蚀性评价钻孔水混凝土结构SO42-(mg/L)33.6～35.4＜300微地下水对砼及其制品具有微腐蚀Mg2+(mg/L)15.7～17.5＜2000微总矿化度(mg/L)377.1～380.1＜20000微PH值7.30～7.40＞6.5微侵蚀性CO2(mg/L)0.00＜15微混凝土结构中钢筋Cl-(mg/L)20.10～21.70＜10000微6.22.2　场地土对建筑材料的腐蚀性评价据调查，拟建场地目前多为原始农村，未发现污染源存在，场地土未受污染。本次勘察在钻孔内采取土试样8件进行土的腐蚀性分析试验，其评价结果详见下表6-12：根据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版），由于拟建管线管线沿线地下水位低，管道基底基本均处于地下水位以上，据《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)（2009年版）的附录G，环境类别为Ⅲ类环境。评价结果为：按环境类型场地土对混凝土结构具微腐蚀性。因场地地层较为复杂，但按地层渗透性A类和B类均为对混凝土结构具微腐蚀性。场地内土对混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性。场地土对钢结构具中等腐蚀性。表6-12场地土对建筑材料的腐蚀性判定表评价类型腐蚀介质试验值判别标准腐蚀等级评价结果土对混凝土结构SO42-(mg/kg)92.6～209Ⅱ类环境<750微对砼结构具微腐蚀性Mg2+(mg/kg)9.2～11.8<4500微PH值7.34～7.53弱透水层>5.0微土对混凝土结构中的钢筋Cl(mg/kg)21.4～48.9粉质粘土<250微对砼中钢筋具微腐蚀性 土对钢结构PH值7.34～7.53>5.5微对钢结构具微腐蚀性视电阻率(Ω·m)50.87～84.78粉质粘土50～100弱对钢结构具弱腐蚀性20.72～37.68砂岩、泥岩20～50中对钢结构具中等腐蚀性备注：视电阻率为利用我公司在巴中地区采用ZC-8型接地电阻测量仪，利用四极对称法对邻近场地的视电阻率测试结果。根据水质及土质分析成果及区内建筑经验，区内“浅层”地下水、地表水和土对混凝土及其制品一般仅具微腐蚀性，无需特殊防护。由于场地土对钢结构具有中等腐蚀性，且拟建的场地正经历大规模的市政建设，建成后地下水和土的环境将发生较大的改变。根据拟建物有排水管道的特点，将产生中等以上的腐蚀。因此，建议排水管道管材应选用耐酸碱、耐腐蚀，具有较强的土壤适应性的耐腐蚀材料，水、土对建筑材料的腐蚀性防护，应符合现行国家标准《工业建筑防腐蚀设计规范》的有关规定。7、设计工作方案7.1平面设计1、道路平面位置应按城市规划道路网布设。2、道路平面线性应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术标准。3、应处理好直线与平曲线的衔接，尽量采用大的曲线半径，用圆曲线代替缓和曲线的设置，尽量不设置超高、加宽。4、根据道路等级合理设置交叉口、沿线建筑物出入口、停车场出入口、分隔带断口，公共交通停靠站位置等。7.2纵断面设计纵断设计主要考虑以下几方面因素：1）满足道路技术标准、规范要求；2）满足防洪、雨水排放需求；3）与之相接的现状道路（通道）高程；4）结合地形、地物及道路两侧场地高程，尽量减少填挖方数量，节约工程投资；5）为景观创造条件，尽量降低纵坡坡度。按《城市道路工程设计规范》并结合现场实际进行设计，对填挖方较大的地方结合业主要求进行适当优化。技术标准一览表 序号项目单位指标规范值备注1道路等级级城市次干路2设计速度Km/h403路基宽度m144行车道宽度m85人行道宽度m2×36设计车辆荷载级城市-Ⅱ级7圆曲线最小半径m708不设超高值圆曲线半径m3009最大纵坡%710竖曲线一般最小半径凸m400凹m45011竖曲线最小长度m3512路面类型沥青混凝土路面7.3横断面设计1、根据不同道路所处的区域，布置不同的横断面形式，使其满足交通服务功能，并与该区域的路网相协调。2、充分考虑道路景观和城市生态环境建设，尽可能多的设置绿化用地。3、在穿越城市已建成区的路段，充分考虑道路两侧居民、单位的通行要求。4、合理布置断面形式，采取工程措施减小道路用地，尽可能少拆迁。5、考虑近远期结合，预留管线位置，为远景发展留有适当的余地。道路宽度为14m，断面划分如下：14.0m＝3.0m（人行道）+8.0m（车行道）+3.0m（人行道）行车道路拱横坡为1.5%，人行道路拱横坡为2%。 7.4路基设计l路基设计原则（1）路基必须做到密实、均匀、稳定。路槽底面土基在不利季节应达到干燥或中湿状态，其土基设计回弹模量值应大于等于30Mpa，不能满足上述要求时应采取措施提高土基强度。（2）路基填筑材料应因地制宜，合理采用当地材料或工业废料。（3）路基设计应满足防洪泄洪要求。（4）路基设计应经济、耐用。（5）路基设计要注意环境保护要求，注意工程景观效果。l路基设计1、道路位于居民点处，必须清除建筑垃圾；位于农田处，必须挖除耕植土。2、路基边坡及防护1）、填方路段路堤边坡按1:1.5自然放坡，挖方路段路堤边坡按1:1自然放坡。2）、路堤穿水塘、跨河段，坡脚伸入水塘、河流时，常水位+0.5m以下到河底边坡1:1.75，临水面用厚度不小于0.6m的浆砌片石封面；，常水位+0.5m以上到路基设计标高边坡1:1.5。 3、道路经过水塘处理原则道路经过沟、塘、断头河部分，当淤泥层厚度小于2米时，清淤再填筑路基，压实厚度每层小于30cm；淤泥层厚度大于2米时，先清淤（1.5米以上），用直径大于30cm块石挤淤，再填筑路基，并进行超载预压（高1米，预压期1个月以上）；对一些近期还需保留的河道、沟渠采用临时管道过渡，控制标高及桩位由实际施工中明确。4、路基填料要求车行道采用天然级配砂砾为路基填料分层碾压回填，最小砂砾层厚度为0.5M。绿化带内道路稳定层以下范围采用砂砾回填，以上范围按园林部门要求回填。人行道路基为0—25cm采用级配砂砾回填，25cm以下采用普通土为填筑材料，为了使填料能达到规定要求、应严格控制最大粒径，槽底面以下0—80cm范围内，Dmax=12cm，80cm以下，Dmax=20cm。如遇弹簧土，根据实际情况另定加固措施。l路基填筑及压实度填方路基应采用渗水性土分层填筑，均匀压实。路基压实度按重型压实际准，从路床面往下0～80cm应达到95%，80～150cm应达到93%，150cm以下应达到90％。对于零填或路堑路床的压实，在路床面以下0～30cm应达到95％。l膨胀土地基处理道路沿线广泛分布弱膨胀土。本着安全、经济、便于施工原则，对膨胀土进行下述处理。①填方路基：路床下耕植土层应挖除，并挖除膨胀土层深度0.8m。于路床底部、顶部、边坡范围采用80cm厚砂砾石外包层。堤心填土需选择符合路基填筑要求的土或弱膨胀性土（胀缩率小于0.7％）；若堤心厚度小于1m，不能采用弱膨胀性土。②挖方路基：对弱膨胀土路床下采用80cm厚砂砾石层换填。③膨胀土段的路基施工，应避开雨季作业，加强现场排水，保证地基和已填筑的路基不被水浸泡。④膨胀土地区路基施工，开挖后各道工序要紧密衔接，连续施工，分段完成。路基填筑后不应间隔太久做路面。⑤根据膨胀土自由膨胀率的大小，选用工作质量适宜的碾压机具，碾压时应保持最佳含水量；压实土层松铺厚度不得大于30cm；土块应击碎至粒径5cm以下。7.5路面设计 高等级路面通常采用水泥砼或沥青砼。水泥砼路面使用寿命较长，耐久性好，初期养护维修少。缺点是要求地下管线一次敷设到位，路面折裂损坏维修复杂，维修期长，水泥砼路面板缝多，行车舒适性较差。沥青砼路面摊铺快速，施工方便，行车舒适，行车噪音低，局部开挖、修补比较方便，便于今后地下管线二次埋设。缺点是使用寿命较短，路面易形成车辙，开裂。本次方案设计拟定两种路面结构组合，组合如下：l水泥混凝土路面主干道结构：24cm水泥混凝土20cm5%水泥稳定碎石30cm级配砂砾底基层人行道结构：3cm花岗石面砖3cm中粗砂20cmC20水泥混凝土15cm天然级配碎石l沥青混凝土路面主干道结构：5cmSBS改性细粒式沥青混凝土（AC-13C）7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）20cm5%水泥稳定级配碎石20cm4%水泥稳定级配碎石20cm天然级配碎石人行道结构：3cm花岗石面砖3cm中粗砂20cmC20水泥混凝土15cm天然级配碎石根据道路性质，结合巴中市经济开发区气象、工程地质及近年来的工程建设经验，本设计推荐采用沥青混凝土路面。7.6无障碍设施 本工程无障碍设计主要考虑缘石坡道的设计和盲道设计。在平面交叉口人行横道两端，缘石坡道采用三面坡型，其宽度可小于人行横道宽度或与之等宽，位置要相互对正。在十字路口需设4对共8座，丁字路口需设3对共6座缘石坡道。在小型路口或沿线单位出入口应采用单面坡型缘石坡道。缘石坡道坡度为1/10～1/12，正面坡的宽度不得小于1.20m，坡面要做到平整而不光滑，正面坡中缘石外露高度不得大于20mm，以方便轮椅通行。人行道上的盲道可与缘石坡道衔接，但彼此应相距20～30cm。人行道是城市道路的重要组成部分，也是人们在行走中最方便和最安全的地带。在城市主要通道的人行道上需设置盲道，协助视觉残疾者通过盲杖和脚底的触觉，方便安全地直线向前行走。盲道宽度随人行道的宽度而定，但不得小于0.60m。在人行道中，盲道一般设在距绿化带或树池边缘25～30cm处。盲道应躲开不能拆迁的柱杆和树木以及拉线等地上障碍物。地下管线井盖可在盲道范围内，但必须与盲道齐平。7.7交通工程设计l交通标志交通标志是设置在道路沿线的给予交通车辆行驶以警告、禁令、指示、导向等标示的交通安全设施。标志牌采用铝合金制成，圆形的标志牌必须在它的周边加以滚边，大型的标志牌必须镶以边框加强之。标志牌的支承形式必须根据实际情况以及标志的位置和标志牌的结构进行选择。l交通标线道路标线是标示在道路上的明确车辆行驶路线的交通安全管理设施。包括在道路交叉口处的交通渠化标线，指示方向箭头，人行横道线，停车线，各车道分界线，靠外边车行道的边线，停车线，导向箭头等。l交通信号设施。在平面交叉口处设置交通信号设施。交通标志及交通信号设施的位置应征得当地交通管理部门的同意。l交通组织 交通组织以尽量满足区域交通和对干道交通干扰尽量减少的原则进行组织，主干道交通优先，支路交通停车让行。在与主线相交道路等级及速度相同的道路其交叉口按实际情况设置信号灯，各路段交通流具体组织形式详见各相关路段交通组织设计图。n本工程范围内道路有十字型、丁字型等平交道口形式；n十字型交叉口相交道路为双向车流；n丁字型交叉口相交道路为双向车流或单向车流，局部路口限制左转；机动车与行人及非机动车各行其道。在主要路口进口还考虑设置左转专用道。7.8排水设计方案7.8.1排水设计原则1、为保护城市水域，美化城市环境，改善城市基础设施建设，减轻城市排污管道建成后对现有受纳水体的污染程度，设计拟采用雨污分流制排水体制。2、管道系统布置要符合地形趋势，一般情况下顺坡排水，取短捷路线，同时能满足城市的排水需要。3、管道应尽量避免或减少管道穿越不容易通过的地带或构筑物。4、根据城市道路竖向规划，安排好控制点高程，保证汇水面积内的雨污水能顺畅排除，并在高程上留有余地。5、生活污水拟由城区道路下的污水管集中收集至规划污水处理厂，经处理后排入附近水体。6、设计污水管道沿城市道路敷设，以便满足城市建设的需要。7、雨水采用就近排入排洪沟的原则，以减小管道直径，节约投资。7.8.2排水体制1、排水体制叙述在城市和工业企业中通常有生活污水，工业废水和雨水。这些污水是采用一个管渠系统来排除，或是采用两个或两个以上各自独立的管渠系统来排除，污水的这种不同排除方式所形成的排水系统，称作排水系统的体制（简称排水体制）。排水系统的体制，一般分为合流制和分流制两种类型。 合理地选择排水系统的体制，是城市和工业企业排水系统规划和设计的重要问题。它不仅从根本上影响排水系统的设计、施工、维护管理，而且对城市和工业企业的规划和环境保护影响深远，同时影响排水系统的总投资和初期投资费用以及维护管理费用。通常，排水体制的选择应满足环境保护的需要，根据当地条件，通过技术经济比较确定。而环境保护应是选择排水体制所考虑的主要问题。下面从不同的角度来进一步分析各种体制的使用情况。从环境方面来看，如果采用合流制将城市生活污水，工业废水和雨水全面截流送往污水厂进行处理，然后再排放，从控制和防止水体污染来看，是较好的，但这时截流干管尺寸很大，污水厂容量也增加很多，建设费用也相应地增高。采用截流式合流制时，雨天有部分混合污水通过溢流井直接排入水体。实践证明，采用截流式合流制的城市，随着建设的发展，河流的污染日益严重，甚至达到不能容忍的程度，为了改善截流式合流制的这一严重缺点，今后探讨的方向是应将雨天时溢出的混合污水予以贮存，待无雨天时再将贮存的混合污水全部送至污水厂进行处理，或者改建成为分流制排水系统等等。贮存池可设在溢流出水口附近，或者设在污水厂附近，但会增加基建和管理费用，场地的选择有时也会有一定的困难。分流制是将城市污水全部送至污水厂进行处理，但初降雨水径流未加处理直接排入水体，这是它的缺点。近年来，国外对雨水径流的水质调查发现，雨水径流特别是初降雨水径流对水体的污染相当严重。分流制具有这一缺点，但它比较灵活，比较容易适应社会发展的需要，一般又能符合城市卫生的要求，所以在国内外获得广泛采用，而且也是城市排水系统体制发展的方向。排水系统的选择是一项很复杂很重要的工作。应根据城镇及工业企业的规划，环境保护的要求，污水利用情况，原有排水设施，水质、水量，地形，气候和水体等条件，从全局出发，在满足环境保护的前提下，通过技术经济比较，综合考虑确定。由于截流式合流制对水体污染严重，危害环境，所以新建的排水系统一般应采用分流制。综合以上各方面因素来考虑并结合本项目总体规划及城市的实际情况，排水体制采用雨污分流制，管道拟随城市道路敷设。7.8.3选用的主要设计参数及标准1雨水设计参数及标准（1）雨水按巴中市暴雨强度公式计算。（2）雨水量计算公式Q＝167•i•Ψ•F式中Q——雨水量（L/s）Ψ——迳流系数，取Ψ＝0.65F——汇水面积（ha）2污水设计参数及标准 污水量按给水量的80％计。7.8.4.排水总体思路雨水分段收集后排至河流；污水分段收集排至下游污水处理厂。7.9照明设计方案7.9.1设计依据·《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）·《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）·《低压配电设计规范》（GB50054-2011）·《供配电系统设计规范》（GB50052-2009）·《交流电气装置的接地设计规范》（GB50065-2011）7.9.2设计范围1）道路照明系统。2）道路照明安全接地系统。3）道路照明供配电系统。7.9.3照明供电及配电系统1）设置4台箱式变压器，变压器的供电半径约1450米，变压器高压电源取自就近的10KV供电网，设置一低压配电控制箱。2）无功补偿：所有路灯灯具均设单灯功率因数补偿至0.85以上，在箱变内再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.9。3）路灯控制：前期采用时间控制和手动控制相接合的方式，并预留控制接口，后期统一接入路灯管理处的三遥控控制系统。4）节能设计：采用半夜关掉机动车道侧双光源灯具中的一组光源，也可间隔关掉部份光源，实现间隔亮灯。5）光源采用高光效、寿命长的高压钠灯，设计选用SON-T　PIus150W高压钠灯，光源技术参数为光通量16500lm，光效为110lm/w，色温为2000k，寿命为32000h；SON-T　PIus250W高压钠灯，光源技术参数为光通量32000lm，光效为128lm/w，色温为2000k，寿命为32000h。6）灯具效率不低于70%。 7.9.4照明系统1）灯杆布置沿道路中心线双侧交错布置，设在人行道上，距与机动车道的路缘石600mm，其光源为高压钠灯，灯杆选用高度为10m的双臂灯杆，机动车道侧臂长1.5m，高度10m，配置双光源灯具，灯具的仰角10°。灯杆布置直线段间距为25m左右，在实际施工中，可根据侧分带断口及路口设置作适当调整。2）灯杆采用圆锥型灯杆，热镀锌喷塑，其制作应符合相应行业标准。3）灯具采用截光型灯具，防护等级为IP65。4）每盏灯的相应相线应设置熔断器，安装在灯杆接线盒内，150W的高压钠灯采用5A熔丝，250W的高压钠灯采用6A熔丝。7.9.5照明配电系统的接线1）供电干线采用YJV-0.6/1KV-4×25+16、YJV-0.6/1KV-5×16的交联聚乙烯铜芯电缆，采用～380/220V三相五线制低压供电，由供电干线引上至顶部灯具的分支线采用BVV-0.5KV-3×2.5的绝缘护套线，为平衡三相负荷，灯具的接线顺序为L1、L2、L3、L1、L2、L3的三相跳接顺序。2）电缆芯线的连接采用压接，所有接头必须在检查井内。3）每处灯杆接线孔处电缆应留有0.5m长的余量。7.9.6照明供电管线敷设道路照明管线在人行道下埋深不低于0.5m，采用Φ100PVC双壁波纹管埋地敷设，在车行道下埋深不低于0.7m，采用Φ75CPVC管埋地敷设，可备用一定的线管。接线井至灯杆基础埋设Φ32PVC管，埋深为0.5m。7.9.7接地系统1）路灯接地系统采用TN-S接地系统，每隔150m设重复接地，接地极为两根2.5m，水平间距5.0m的L50×5镀锌角钢，其埋设深度不小于0.8m，底部制成尖角形。角钢接地体用-40×40镀锌扁钢联接，基础钢筋、地脚螺栓以及灯杆基座均与PE线可靠联接，要求接地电阻不大于10Ω，若不满足，则需增设接地极。2）电气装置的下列金属意部分，均与接地装置可靠连接：a.变压器、配电柜等的金属底座和外壳；b.电力电缆的金属接线盒和保护管；c.路灯的金属灯杆和金属外壳； d.其他因绝缘破坏可能使其带电外露导体。7.10绿化工程本项目在人行道布置树池，作为绿化，选择树形整齐、四季常绿、大苗成栽、管理方便的树木。在景观方案设计中，做到设计应与城市规划的要求相适应，结合规划布局，实现景观、生态、城市的多项统一。使该地区成为一个有生气的城市重要组成部分。景观设计以“安全、实用、美观”为宗旨，经管理方便为原则。景观设计满足交通要求，保证行车安全，使司机视线畅通，具有足够的安全视距，同时能良好地引导驾驶人员，使其行车更加舒适。景观工程设计的另一个主要目的是使行人感观美化，视觉效果良好，提升人民生活品位，闲暇舒适心情，提升整个城市的外在形象。景观设计注重与道路两侧用地相结合，充分利用绿化、灯光、小品、铺地等多元素组合，体现城市现代化的面貌和组团特色。环境设计分区分段，注重植物树型、花期、花色的变化和合理搭配。“以人为本”、“以自然为本”。追求二十一世纪“生态环保”的目标。7.11概预算工程（1）根据建设部二00七年六月二十六日建标(2007)163号文颁发的”全国市政工程投资估算指标”（HGZ47-104-2007）、并按当地现行人工、材料价格换算调整后进行编制。（2）《四川省建设工程工程量计价定额》2015及配套文件。（3）四川工程造价信息2016年第07期常用建材信息价。（4）根据初步设计阶段提供的初步设计图纸编制施工图概算文件，根据施工图设计文件编制施工图预算文件。7.12新技术应用7.12.1道路路面 本次方案设计路面材料采用的是沥青混凝土路面。而普通沥青混凝土其耐久性和强度有一些欠缺，容易损坏，目前，随着先进施工工艺的普及，可以在沥青混凝土添加一些合成材料，如SBS、聚酯纤维等，对沥青混凝土进行改性，提高其路面的耐磨性和强度，在高等级沥青路面中得到越来广泛的应用。在本工程的下阶段，可以借鉴其他地区高等级沥青路面的优秀经验，采用改性沥青砼作为路面材料，改善行车舒适性。7.12.2管材根据中华人民共和国建设部第218号及27号公告，限制禁止使用600以下的平口、企口式钢筋砼管，推广使用新型的塑料管材。本设计的排水管材拟采用新型的聚乙烯塑钢缠绕式排水管。塑料管道粗糙系数仅0.009，相同管径的塑料管比钢筋砼管通过流量约增加30%，因此虽然塑料管的单价较钢筋砼管高，但其综合造价基本相同。7.12.3检查井根据四川省建设厅第416号公告，禁止使用砖砌筑检查井，推广使用塑料和钢筋混凝土等质量可靠、工艺先进的检查井。本次设计的检查井拟采用钢筋混凝土检查井。7.12.4检查井井盖、井座检查井井盖、井座，可以采用高分子材料的复合井盖、座，避免使用铸铁井盖而经常被盗，还可以将井盖做成各种颜色，使之与道路或周边的环境相匹配。7.12.5照明灯具道路采用LED灯具作为照明光源。LED作为一种新技术照明灯具，具有节能、绿色、长寿等多种优点。在经过多年的发展和实际使用的基础上，LED灯具相比传统高压钠灯，在光学设计、驱动电源、功率因数、节能效果、照明质量等多方面具备较大的优势。同时，LED灯具所具有的高光效、高显色指数，对于提高景观照明效果，美化城市环境以及减少事故的发生有着传统路灯不可比拟的优越性。 二、勘察设计质量保证体系本工程项目将按照我公司根据GB/T19001-ISO9001标准建立的质量体系文件实施如下：2.1质量方针和质量目标1)质量方针创新高效认真务实2)质量目标严格按照公司“以人为本、质量铺路、科技导航、诚信服务”的十六字质量方针，使勘察设计成品合格率100%，优良率100%，争创省级优秀设计。3)质量承诺（1）以精湛的技术，精良的设备，科学的管理，严格的控制保证达到合同履约率100%，产品合格率100%。（2）满足合同规定的工期进度要求；（3）造价合理，水平一流，指标先进，质量优秀，综合技术经济指标达到国内同类型工程先进水平，力争获市及省部级优秀设计奖。（4）全部设计成品符合有关标准、规程、规范的要求，满足规定的内容深度，无不合格品，优良品率达98%以上。 2.2质量管理网络质量保证体系框图顾客（业主）外业验收业主（指挥部）组织进度控制计划经营部设计方案评审技术部技术咨询设计监理监理单位设计全过程项目组设计输入控制技术部勘察输出勘察验收技术部、质保处、计划经营部设计输出咨询审查顾客（业主）签订合同、下达项目任务书计划经营部设计审查业主组织合同评审计划经营部、技术部注：相关单位负责人姓名、职务及职称总体组：戴勤堂（组长、副院长、教授级高工）生产经营处：孙振堂（处长、高级工程师）总工办：郑斌（主任、高级工程师）后续服务：罗隆辉（副主任、高级工程师）项目组：李玉文（处长、高级工程师）修改完善项目组设计评审技术部采购产品验证技术部地勘监理监理单位勘察全过程项目组院级质量管理过程控制技术部、质保处勘察技术策划项目组合格分承包方控制计划经营部下达技术指导书技术部验证技术部后续服务项目组及设计代表有采购要求项目信息采购要求设计代表现场服务要求产品交付计划经营部变更设计沟通· 设计公司将从组织机构上保证精兵强将从事本工程的设计工作。在具体实施上，推行以项目管理为中心、专业管理为基础、质量管理为核心的项目负责人责任制。项目负责人通过项目组合进行项目的生产管理工作，项目组成员包括项目负责人、技术负责人、分项负责人、项目计划工程师、项目会计师、专业审查人、专业主设人、测量技术人员。设计产品的质量控制机制，从上而下有公司总工程师→项目总工程师→专业审查人→校核人→设计人员五级质量管理网络，按各级质量管理职责对项目各负其责。2.3设计质量保证体系2.3.1设计质量管理体系我司的质量管理体系是按照ISO9001标准建立的。自我司质量管理体系运行以来，总体状况良好，各相关部门均能按照体系文件的要求开展与质量有关的工作，所有与质量有关的过程全部处于受控状态。具体表现在全体员工的质量意识普遍加强，设计成品质量进一步提高；顾客的要求均能及时有效地满足，技术、质量信誉越来越高，市场开拓的能力进一步加强。我司的质量方针：精心设计、优质服务、质量第一、顾客满意。我司质量管理体系包含了管理职责、资源管理、产品实现以及测量、分析和改进四大主要过程，过程的顺序及其相互作用见下图。以过程为基础的质量管理体系模式框图 2.3.2本项目质量管理级别根据我司质量管理体系文件的规定，确定本工程设计项目的质量管理级别为公司重点项目。由总工程师负责本工程设计项目的技术质量工作，重大技术问题由我司技术委员会讨论决定，确保设计工作满足业主、相关法律、法规的要求。2.3.3本项目质量目标以工程设计达到优秀设计，作为该项目的质量目标。督促设计人员精心设计、优质服务，确保提交的设计成果达到《市政公用工程设计文件质量特性和质量评定实施细则》中确定的优良工程的技术水平。2.3.4项目组织管理架构制定项目管理保障网络图，将整个设计项目划分为若干子项，根据设计人员专业特点及各自专长合理安排分工。2.3.5关键工序的管理为确保设计质量，对每一阶段均进行关键工序管理：对容易出现质量问题的关键工序采取加强工序质量控制的措施，设计全过程，以我公司实行的ISO9001：2000质量管理体系工作文件、程序文件、质量手册，为本项目的质量保证体系。 设计项目产品质量保证体系框图2.4控制及降低投资的方案措施（一）根据以往经验，对各分项工程进行概算分摊；（二）方案设计的全过程我们将安排资深造价师全程跟踪，安排专员进行多方询价，保证价格合理，并在此基础上，各分项工程做好一项编好一项的概算，对超出分摊数据较多的进行及时调整； （三）对整体概算进行评估，对存在欠缺的部分及时调整和修改，保证概算的科学性和合理性。2.5具体质量保证措施2.5.1勘察外业质量控制1、放孔由我院专业测量人员利用GPS系统对每一个勘探点进行测放，并在现场设置标志桩，以确保勘探点位的精确度。2、钻探（1）、开钻前，核对孔号、孔位，钻机调平、对中、稳固。（2）、钻探应严格控制回次进尺，对软土层和粉土层不应大于1.5米，其他土层不应大于2.0米。硬质岩石应不超过岩芯管长度且不大于3.0米，硬质岩石不应大于2.0米，严禁超管钻进，确保岩土的取芯率。对完整和较完整岩体，岩芯取芯率不低于80%，对破碎和较破碎、软质岩体不应低于65%。3、现场编录（1）、钻进过程中，应认真仔细分层，岩性描述详实，土层颜色、结构、塑性稠度状态判别正确，物质成分及其含量清楚，注意观察、记录钻孔中的异常气味；砂层描述主要物质成分及颗粒分析、密实状态、含水程度（潮湿程度），地层的夹层等情况。各层深度、厚度按回次逐次编录，取样深度等记录详细、准确，严禁事后追记或用橡皮擦改。（2）、钻进过程中地下水位变化、各孔初见水位、稳定水位、钻进异常等情况应准确记录，如有缩孔、坍孔等异常现象，应注明其位置、严重程度。当钻孔揭示断裂带、采空区、岩溶发育、孤石时，应详细评价并保留岩芯、拍照记录。（3）、陆上钻孔在未测得初见地下水位前，应采用干钻工艺，不得往孔内加水。准确测量地下承压水的水头高度和稳定水位。（4）、勘探深度数据必须用尺量测，严禁采用手测、目估，钻进深度和地质分层深度的容许误差为±5cm。4、取样（1）、为保证取样质量，在软土、砂土中采用泥浆护壁，如采用套管，取样位置应低于套管底3倍孔径的距离。 （2）、下放取土器前应仔细清孔，孔低残留的浮土厚度不得大于取土器上端废土段长度。（3）、取土器应缓慢匀速下放，严禁冲击孔底。（4）、采用冲击或振动等方式钻进时，应在预定取样深度以上1m处改用回转钻进。（5）、采取土样宜采用静力连续压入法，或用重锤少击法。（6）、软土中宜采用薄壁取土器静压法取样，砂层中宜采用原状取砂器取样。（7）、对刃口卷折、内壁锈蚀或活塞不灵的取土器不得使用。（8）、取土器提出地面后，严禁敲打和水冲，应用专用工具取出土样，并立即密封和妥善存放。（9）、土样应直立安放，严禁倒放或平放。（10）、试样运输前，由工程负责人检查土样密封质量，土样之间充填缓冲材料。（11）、试样在存放和运输过程中，应避免震动、瀑晒、雨淋。5、标贯（1）、标贯试验设备的规格应符合有关规定，当贯入器对缝出现扭曲、变形，贯入器刃口出现缺口，其单个长度大于5mm或总长度大于12mm时，应停止使用。（2）、钻孔钻进至试验深度处，应清除孔底残留土，残留土厚度大于5cm。（3）、贯入器应缓慢放置到试验深度，严禁冲击孔底，贯入深度应应用尺量测，严禁手卡目估。（4）、贯入时钻杆及导向杆必须保持垂直，避免在孔中摇晃。（5）、试验应采用自动落锤，预打15cm后，记录每打入10cm的锤击数，累计贯入30cm的锤击数为标贯试验锤击数，不得用小于30cm的锤击数推算标准锤击数。6、动力触探（1）、动探设备的规格应符合有关规定。（2）、动探应采用自动落锤连续贯入，锤击速率每分钟宜为15～30击。（3）、贯入深度必须用尺量测，严禁手卡目估。（4）、触探杆最大偏斜度不得超过2%，同时防止锤击偏心、探杆倾斜及侧向晃动。2.5.2勘察成果质量过程控制本次勘察过程中，严格进行过程控制，严把质量关，从源头上保证产品质量。勘察过程控制程度见下图： YY编写勘察纲要、技术要求、工作计划项目总工、院总工审查业主、勘察监理审查外业生产中间检查、外业验收内业资料整理与报告编写、修改项目总工、院总工审查NNYYYYNYN成品印刷，装订，提交。1、原始资料的检查和验收（1）、勘察现场作业过程控制①　勘测各专业负责人根据勘测纲要、任务书、实施细则及有关规程规范的要求负责组织现场作业的开展，并留下相应原始记录。②原始资料取得的方法、手段及使用的仪器设备满足相关规程规范要求。③现场作业产品的标识（如钻孔岩芯、岩土试验样品、钻孔、标桩、标识等）满足有关规定的要求，并留下必要的记录。④对难以通过监视和测量加以验证的过程（如水文孔止水、回填封孔等），其过程严格按照相关规程规范实施。实施过程的人员和设备满足过程能力要求，并经专业负责人确认，并在实施细则中予以明确。⑤现场作业各专业人员（如钻探、测量放孔、物探、试验等）就充分认识所从事活动的相关性和重要性，保持团结协助精神，互相积极配合，确保现场作业成果质量。⑥项目负责人进行定期或不定期检查各专业现场作业，发现问题及时采取纠正措施，确保现场作业过程满足规定要求。（2）、现场作业资料、成果的检查验收①各专业负责人在现场作业完成后，组织相关人员对专业现场作业成果进行检查，并在检查记录上签字。 ②在各专业检查完成之后，项目负责人组织现场作业成果的检查验收。检查验收的参加者包括：勘察项目技术负责人、各有关专业负责人、项目负责人指定的其他人员。检查验收形成记录，记录表明现场作业成果是否满足规定要求，项目负责、技术负责人以及参加检查验收人员在记录上签字。③未经现场作业检查验收或现场作业检查验收未通过，不得进入下一步工程地质勘察文件整理过程。2、内业资料整理（1）、相关勘察技术人员参与内业整理工作。（2）、外来有关资料在使用或引用前进行确认。（3）、勘测技术负责人组织编制岩土工程勘察纲要，勘测技术部门审查人员审核批准。（4）、岩土工程勘察报告、图件标识满足合同、规程规范及其他技术要求。3、岩土工程勘察成果的检查验收（1）、岩土工程勘察成果实行二级检查一级验收制，即项目组内部检查和院总工审查，院技术质量部进行最终验收。（2）、每个检查环节发现的问题必须得到纠正后方可进入下一道检查（或验收）环节，经最终验收合格的成果方可提交业主。2.5.3设计关键工序的管理（初步设计和施工图设计）1、设计策划：根据合同要求及本公司组成项目组并由项目负责人编制设计计划，明确参与设计的各部门、单位之间的接口管理和沟通方式；2、设计工作：收集基础资料，根据专家审查意见、建设单位和主管部门的评估意见（工可、初设批复意见等）编制勘察设计工作计划及技术要求；3、设计过程按设计计划及有关标准、规范开展设计，对中间成果（计算书、图纸等）执行“二校三审”制，审查程序层层把关，对设计方案和重大技术问题组织公司内评审，必要时邀请专家和业主参加。4、设计图纸：按有关规定完成所有图纸的三级校审后在最终出版前由有关人员进行逐级评审，确保质量。2.5.4勘察设计创优计划 1、开拓创新：加大科技投入，新技术应用集成系统化，提高勘设科技含量和应用水平，力争新技术应用创优。2、精心设计：精心勘察、精心设计，争创省部级优秀设计。3、规范管理：严格执行国家及行业现行技术标准、规范和适用的法律法规。4、优质服务：诚实、守信，确保勘设产品满足合同要求，及时提供技术服务，一切质量活动以顾客满意为宗旨。2.6质量管理职责1)公司总工程师(或公司副总工程师)负责指导和审定本项目的主要技术方案、关键性技术问题、控制环节的重大技术问题。核定本工程的设计大纲、总体方案、工程估算等Ⅰ级产品。2)项目负责人是产品质量的第一责任人，负责组织制定项目计划并领导实施，保质、保量、按期交付项目产品。项目负责人具有公司总工程师授权范围内的技术决策权并承担决策责任。重大技术问题要及时报告公司总工程师，公司总工程师有责任帮助、指导项目总负责人行使技术决策权，同时也有权否决错误技术决策，以确保技术决策的科学性和正确性。3)本工程项目负责人可以根据技术、质量体系的需要在公司内在职、离退休人员和公司外人员中短期聘请技术专家作为项目专业技术指导，为本工程重大技术难题提供项目决策前的指导意见。4)本工程项目技术负责人对项目产品质量负直接领导责任，保证按合同规定的规程、规范要求进行工程设计。项目技术负责人负责本项目的技术质量管理，包括项目技术攻关和项目业务建设。项目技术负责人做好对各专业室审查人、专业主设人在主要产品设计时的事先指导，并在技术领导中实行动态管理。5)公司经营与技术质量管理部对本项目质量体系的建立、实施负有审核、监督责任。经营与技术质量管理部指定专人与城市建设设计公司的总工定期检查本项目的质保工作，并及时提出整改意见。同时经营与技术质量管理部会同项目总负责人协助公司总对本项目重大技术问题及时跟踪指导。项目负责人在技术、质量管理中碰到技术难题难以决策时，及时向经营与技术质量管理部提出，公司经营与技术质量管理部及时汇报总工并组织讨论，为技术决策提供指导意见。6)各专业室充分发挥本专业室的技术优势， 做好出室产品校审全过程技术质量的基础保证工作，各专业室审查人（一般由专业室主任或专业总工担任）、专业主设人是出室产品质量的具体责任人。7)参加本工程的设计人员要求有极强的责任心和良好的质量意识，对各自所承担的产品质量负责。要正确分析和引用原始资料、基本数据、基本公式和计算方法，熟悉并掌握有关的规程、规范、准则、大纲及公司颁发的有关规定的要求。设计要做到：基本资料完整、可靠、准确；采用的参数、理论、公式正确，成果及论证充分可靠；符合规程规范和设计大纲有关规定；文字部分要清晰无误、通顺流畅、逻辑性强、结论正确。产品完成后应先行自校，交付校审。要按公司里的规章制度做好产品流程卡和个人作业卡的填报工作，及时进行产品计划和质量信息反馈。8)项目计划工程师在项目负责人领导下，负责编制项目年度计划、季度计划，并提出设计各重要阶段控制性进度和项目组合的人力配备计划。9)项目会计师根据批准后的本工程项目分年度使用计划进行成本核算，并在公司财务管理部领导下进行本工程项目的财务监督。2.7勘察设计装备配置、工具与计算机软、硬件配备及其应用情况2.7.1.主要技术设备拟投入本项目主要技术设备一览表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于部位备注1CAD软件理正地质勘察软件2套中国2013/良好地质勘察/2CAD软件理正软基处理软件1套中国2013/良好地质勘察/3CAD软件理正岩土工程软件1套中国2013/良好地质勘察/4测量软件SCSG2002测量软件1套中国2013/良好工程测量/5测量软件skiprd软件包1套中国2013/良好工程测量/6测量软件1套中国2013/良好工程测量/ L1＆L2数据处理软件7测量软件网形设计与平差软件1套中国2013/良好工程测量/8测量软件地图投影与坐标转换软件1套中国2013/良好工程测量/9GPSSR5301台中国2013/良好工程测量/10全站仪TCR1102C2台中国2013/良好工程测量/11水准仪DNA032台中国2013/良好工程测量/12道路CAD软件纬地道路CAD网络版软件5节点中国2013/良好工程设计/13道路CAD软件纬地道路CAD数模版道路软件5套中国2013/良好工程设计/14道路CAD软件CARD/13套中国2013/良好工程设计/15道路CAD软件DICAD2套中国2013/良好工程设计/16道路CAD软件路基路面设计系统HPDS3套中国2013/良好工程设计/17桥涵软件MIDAS桥梁结构分析软件1套中国2013/良好工程设计/18桥涵软件桥梁博士V3.01套中国2013/良好工程设计/19桥涵软件桥梁通软件1套中国2013/良好工程设计/20桥涵软件海特涵洞1套中国2013/良好工程设计/21工程钻机HZ-130Y2台中国20092.0良好地质勘察/22工程钻机GY-1502台中国20092.5良好地质勘察/23直剪仪GJY-16002台中国2008/良好工程试验/24压缩仪ZYD-3A2台中国2007/良好工程试验/25固结仪GD2-12台中国2007/良好工程试验/ 26万能试验机WA-1000B100T1台中国2009/良好工程试验/27击实仪DYZ-Ⅱ1台中国2011/良好工程试验/28交通量分析软件TransCAD4.51套中国2011/良好工程设计/29交通工程及沿线设施CAD软件AutoCAD20065套中国2011/良好工程设计/30AutoCAD2010/10节点中国2011/良好设计绘图/31概预算软件(交通部)同望软件2套中国2012/良好工程概预算/32越野汽车哈佛H62台中国2014/良好交通工具/2.8勘察设计项目组织机构及主要人员安排2.8.1勘察设计项目组织机构 项目组织机构专业副总工程师公司长主管副总总工程师经营部项目总负责人科技管理部董事长勘察项目负责人设计项目负责人勘察组路面组路线组交通工程组综合设计组路基组资料组测量组路线交叉组项目组照明工程组景观工程组工程造价组排水工程组2.8.2主要设计人员岗位职责主管总工（1）组织领导本工程设计质量控制和质量保证工作。（2）审批本工程设计大纲。 （3）审定可行性研究、初步设计并主持评审。（4）审签本工程一级图纸，参加设计确认和审签重要对外文件。（5）审定本工程重大技术原则。（6）审定本工程设计组的重大事项。（7）领导本工程所需的技术资源开发工作。（8）指导设计负责人进行本工程的设计组织和技术服务保障工作。生产经营部负责人（1）负责设计任务谈判，组织协调合同评审，并代表院签定合同。（2）监督检查合同执行情况。（3）按合同要求协同设计研究所（公司）制订本工程各阶段勘测设计计划，协助落实外部条件。（4）负责反映业主在各个不同阶段对本工程设计工作的要求。科技管理部负责人（1）确定、协调各部门、处质量职能。（2）开展质量监督。（3）组织本工程所需的技术资源。（4）指导本工程质量控制要求工作。设计研究负责人　（1）质量工作负责人，组织实施质量工作计划，部署本项目质量工作。　（2）组织协调安排工程勘测设计综合进度计划和人力平衡。　（3）协调做好服务工作。　（4）负责技术文件归档工作。设计总负责人（1）设计总负责人在本工程是负责对外联系配合的总代表。　（2）协助生产经营部对外签订工程勘测设计项目合同。　（3）组织实施项目过程管理和目标管理。　（4）负责组织全工程的设计优化。　（5）负责对外联系，落实外部条件；对内负责工程项目管理安排综合进度，协调专业接口。　（6）积极反映业主对设计工作的意见，并在设计工作中予以贯彻。 （7）负责组织对综合性技术方案的评审工作。　（8）编制工程的质量计划和设计计划大纲。　（9）负责项目设计组与业主、施工单位、主辅设备制造厂、调试单位、试验单位等的配合和接口管理。（10）组织实施工地服务，配合科技管理部、设计研究所做好设计回访工作。公司总工程师（1）负责本所的设计组织、质量管理和设计任务分配。　（2）实施本所质量工作计划。（3）对设计成品组织评审，实施整改，并采取纠正和预防措施。　（4）负责组织本所的设计优化工作。　（5）确定项目质量目标，实施质量控制。　（6）对重大技术方案和原则负责。　（7）指导主要设计人的技术管理、质量管理工作。　（8）签署本工程的全部一、二级图纸和文件。公司副总工程师（1）负责本专业的设计组织、质量管理和设计任务分配。（2）负责编写本专业的设计计划大纲。　（3）负责提出本专业的技术方案和原则。（4）负责组织和实施本专业的设计优化。（5）负责与外专业互提资料。（6）负责对提供给本专业的设计输入资料进行验证。（7）代表本专业与业主方、制造厂、施工单位、调试单位、运行单位的对口人员进行联系配合。　（8）签署本专业设计的全部图纸文件。　（9）组织实施本专业设计的质量检查。设计人及校核人（1）根据所副总工程师编制的专业设计计划大纲和设计任务书进行设计工作。（2）校核本专业的设计图纸文件。（3）根据设计优化及设计要求，进行设计工作。（4）根据各级的校审意见对设计图纸进行修改。 （5）对本专业的设计图纸文件进行质量检查。拟派项目管理机构组成表职务姓名职称执业或职业资格证明备注证书名称级别证号专业养老保险项目总负责人孙蔚研究员级高工教授级高级工程师/一级注册结构工程师教高级/注册09110031/S063202067交通公路工程/结构已缴纳/设计项目负责人陈大庆高级工程师注册土木工程师(道路工程)/注册土木工程师(岩土)注册/注册0000890/AY103200719道路工程/岩土已缴纳/勘察项目负责人邸道怀研究员高工注册土木工程师（岩土）注册AY091100689岩土工程已缴纳/道路专业负责人宋善昂高级工程师职称证高级14110239交通公路工程已缴纳/给排水专业负责人姜长帅工程师职称证/注册公用设备工程师(给排水)中级/注册320600430066/CS113200511给水排水/给排水已缴纳/岩土专业人员赵志民高级工程师注册土木工程师/岩土注册AY081100666岩土工程已缴纳/岩土专业人员肖大平高级工程师注册土木工程师/岩土注册测量工程师注册AY081100647岩土工程已缴纳/道路专业人员谭仁兵工程师职称证中级H0123102579交通工程已缴纳/道路专业人员夏国法工程师职称证中级H012309464公路工程已缴纳/给排水专业人员叶尓丰工程师职称证中级H0123102575给排水已缴纳/电气专业负责人谢倩高级工程师注册电气工程师（供配电）注册DG0008731供配电已缴纳/造价专业负责人胡学忠高级工程师注册造价工程师（土建）注册【建】造05320006879造价已缴纳/造价专业人员吴居銮高级工程师注册造价工程师（土建）注册【建】造05320006865造价已缴纳/ 三、勘察设计进度安排根据《巴中经开区规划五十六路建设项目一阶段施工图勘察设计招标文件》的要求，施工图设计（含勘察测量）于设计合同签订后50天内提供施工设计文件送相关部门审批。施工图设计审查批复后5天内向招标人提交经审查的施工图设计成果、施工图预算和分合同段的施工招标图纸、施工招标技术规范、招标工程量清单、施工招标最高限价（均含电子文档），我公司计划总工期为55日历天，提前5天完成所有勘察设计工作。各个阶段的周期安排如下：3.1总体进度计划(1)勘察设计进度控制计划表工期（天）项目102025354555准备工作工程测量地质钻勘勘察报告初步设计送审稿初步设计正式稿施工图成果文件送审稿施工图成果文件正式稿假定T日签订设计合同，即日起开展勘察设计工作，为保证设计质量，该项目勘察设计工作进度安排如下：T+0：合同签订日，准备开展工作。勘察设计开工会议。各勘察设计人员、总工程师、副总工程师参加。会议主要确定勘察设计内容、勘察设计深度、勘察设计原则、勘察设计标准等问题。明确各勘察设计人员的设计任务、时间，拟定勘察设计进度安排。成立项目工作组，明确分工，落实职责。提出勘察设计所需资料清单，提交业主，并配合业主进行资料收集。 T+2：根据业主提供的资料，各专业进行勘察设计前资料复核。发现问题及时向业主提出处理建议并协助解决。T+4：勘察准备(踏勘等)，组织地勘、测量、水文、道路、交通、给排水、景观绿化、桥涵、电气、预算等专业人员根据业主提供基础资料、开会研究确定的勘察设计工作方案和设计任务书进行现场踏勘。T+9：定孔测量，根据各专业现场踏勘提出的初步意见和初步线路方案，定孔测量平面图，横纵断面图，提交设计负责人进行初步设计。T+19：设备进场钻探，根据测量成果和初步设计布孔方案进行现场地质钻勘，并收集整理相关地质资料。T+20：波速及地脉动测试，地质钻勘开展的同时，根据勘察工作方案及现场实际工况进行波速及地脉动测试，并记录提交相关过程数据和测试成果汇总。T+21：室内试验资料，地质钻勘开展过程中，相关的岩样、土样、水样等样品提交相关有资质的实验室进行试验，最终提交样品试验报告。T+23：整理、编写报告，根据现场测量数据、钻探成果数据、测试数据以及试验数据等相关勘察成果进行勘察报告编写工作，并提交设计负责人进行方案调整补充勘察。T+25：审核审定，勘察编制人编写好地勘报告后提交给勘察负责人和总工程师进行审核审定，并对其中存在的问题进行修改。T+26：晒图打印装订，修订完成的地勘报告提交打印部进行打印出图，签字确认。T+27：提交成果报告，出图完成的最终成果提交给业主和设计负责人进行设计生产工作。T+29：道路专业根据规划完成道路平面、纵断面、标准横断面设计，提交其他专业。其他各专业负责人安排各专业工种协调会，解决各专业设计具体问题。并开始方案设计。T+32：各设计人员完成图纸设计，并提交相互校核。设计图纸提交预算专业，进行投资估算。T+33：完成图纸校核及投资估算，各设计人员、专业负责人、设计负责人签署。T+35：提交总工程师、副总工程师进行审核、审定、签署。将各专业施工图设计图纸交装订、盖章。向业主交付初步设计文件。T+36～T+38：初步设计审查T+40：方案审查通过，准备开展工作。施工图设计开工会议。各设计人员、总工程师、副总工程师参加。 会议主要确定设计内容、设计深度、设计原则、设计标准等问题。根据方案审查意见，商讨解决方案。明确各设计人员的设计任务、时间，各相关专业工种相互提交设计资料的时间及提交设计成果的时间，拟定设计进度安排。提出设计所需资料清单，提交业主，并配合业主进行资料收集。T+43：根据业主提供的资料，各专业进行设计前资料复核。发现问题及时向业主提出处理建议。T+45：道路专业根据规划完成道路平面、纵断面、标准横断面设计，提交其他专业。T+48：其他各专业负责人安排各专业工种协调会，解决各专业设计具体问题。并开始施工图设计。T+51：各设计人员完成图纸设计，并提交相互校核。设计图纸提交预算专业，进行施工图设计预算编制。T+52：完成图纸校核及施工图设计预算编制，各设计人员、专业负责人、设计负责人签署。T+53：提交总工程师、副总工程师进行审核、审定、签署。T+55：将各专业施工图设计图纸、预算交装订、盖章。向业主交付施工图设计文件和预算文件。(2)设计进度计划保证措施Ø组织措施领导重视，成立主要技术领导任技术总负责人的项目组；项目组由各专业经验丰富、技术力量强的人员组成；落实进度，控制项目组人员，明确任务职责；建立进度协调组织和进度协调工作制度。（3）管理措施按照《设计进度表》由公司项目领导小组负责设计项目的实施进度，建立设计例会制度和设计进度反馈制度，及时了解设计情况，解决设计过程中出现的问题，保证设计按进度完成。配好设备和后勤资源，为工程设计提供良好的条件，保证设计进度中计算机、会图仪、网络、复印、晒图设备等均处于良好的工作状态。对突发性事件、本工程享有人员、设备和后勤服务的优先权，保证设计进度，顺利完成设计任务。（4）技术措施 进行进度计划的目标分解、确定各阶段的工期目标。拟定各项进度计划和加快设计进度的措施。3.2设计进度计划3.2.1初步设计阶段(1)初步设计文件送审稿阶段工作内容Ø根据方案设计审查意见确定修改方案根据业主及设计监理单位意见补充、收集相关资料；确定对初步设计初稿的修改方案。Ø完善初步设计送审稿工作根据甲方及相关部门的意见、分析、论证、调查优化方案设计成果；完善各专业基础计算；对照初步成果现场踏勘，进一步校正；各专业按设计进度提交接口资料并及时协调；按初步设计文件深度规定成图；报设计监理初步设计草图，广泛征询设计监理意见；编制初步设计概算；编写初设说明书。Ø完成初步设计送审文件完成初步设计文件初稿的图纸计算、修改；完成初步设计概算的修改编制；完成初步设计说明书的修改编制；完成初步设计阶段施工期间交通组织设计。Ø各专业设计会签、稿审完成各专业修改设计文件的校审；完成各专业修改设计文件的会签；根据校审、会签意见完善设计文件。Ø设计文件装订、提交设计文件装订并提交业主。(2)正式初步设计文件阶段工作内容Ø根据审查意见确定设计修改方案 根据审查意见补充收集相关资料；确定对初步设计送审稿的修改方案。Ø完成初步设计正式文件完成初步设计文件修改；完成初步设计概算的修改编制；完成初步设计说明书的修改编制；完成初步设计阶段施工期间交通组织设计。Ø各专业设计会签、稿审完成各专业修改设计文件的校审；完成各专业修改设计文件的会签；根据校审、会签意见完善设计文件。Ø设计文件装订、提交设计文件装订并提交业主。3.2.2施工图设计工作阶段工作计划(1)施工图设计文件送审稿阶段工作内容Ø设计准备工作编制本项目施工图设计纲要；确定施工图设计阶段各专业设计进度安排；召开设计人员会议，明确各专业的工作内容和要求；落实初步设计审查意见；对现状情况进行复核；补充收集施工图设计所需要的资料。Ø根据初步设计审查意见确定修改方案根据初步设计审的审查意见，补充收集相关的设计资料；确定施工图设计文件的修改内容。Ø施工图设计工作在初步设计工作成果的基础上，各专业深化本专业的计算工作；并加强设计配合和协调；根据计算结果，绘制施工草图；各专业按设计进度提交接口资料并定期协调； 向业主及相关单位汇报，征询有关意见；按汇总形式完善设计文件和图纸；按汇总形式统计各项工程量；施工期间相关道路交通组织设计。Ø完成汇总形式施工图设计文件修改完成施工图设计的计算修改；完成施工图设计的图纸；完成施工图设计的工程量；完成施工图设计的说明。Ø各专业设计校审、会签完成各专业设计文件校审；完成各专业设计文件会签；根据校审、会签记录，各专业完善施工图设计文件。Ø图纸装订、提交按汇总形式完成设计文件装订，并提交业主。(2)正式施工图文件阶段工作内容Ø根据施工图审查意见确定修改方案根据审查意见，补充相关设计资料；确定施工图设计文件的修改内容。Ø完成汇总形式和分标段施工图设计文件修改完成施工图设计的计算修改；完成施工图设计的图纸；完成施工图设计的工程量；完成施工图设计的说明。Ø各专业设计校审、会签完成各专业设计文件校审；完成各专业设计文件会签；根据校审、会签记录，各专业完善施工图设计文件。Ø图纸装订、提交按汇总形式和分标段形式，完成设计文件装订，并提交业主。 3.2.3后续服务工作阶段（1）工作时间从提交正式施工图文件至工程缺陷责任期满。（2）工作内容①协助业主完成施工招标的技术保障工作；②派驻现场设计代表，完成施工进程中的设计变更，协助处理现场出现的技术问题；③参加设计交底；④参加工程例会，做好施工服务；⑤参加本项目工程竣工的验收、检验、试运转工作；⑥审查、验收工程竣工图。3.3设计周期承诺及保证措施我公司郑重承诺，按招标文件精神，设计周期按时完成。3.3.1保证措施（1）向公司财务提出申请，在方案制作期间，保障一切资金供应正常；（2）以工作量进度计划为最根本指导和工作核心思想；（3）从方案图着手绘制开始，每天安排两名制图员适当加班，三天考察一次小进度，一星期考察一次大进度，要进度落后，根据出现的问题实时安排解决；（4）每天安排专人对照方案图和效果图，对自己不满意，觉得存在缺陷的地方进行及时修改。3.3.2设计进度保证具体措施（1）成立项目领导小组，协调人员调度设计合同签订后，立即成项目协调领导小组，负责项目组设计人员的调度安排。并定期检查设计进度，在发生进度滞后时，决定补救措施的实施。（2）制定详细合理的设计计划设计计划除对组成人员进行安排外，还将对进度控制进行细化分解，包括各专业、工种之间互提资料的时间计划安排。 （3）安排优秀人力资源组建项目设计组该工程涉及专业多，工作量大，设计工期较紧。根据设计时间要求配备足够的和富有设计经验的设计人员组成项目组，保证设计工期和设计质量。（4）制定详细有效的后勤保障措施配置好设备和后勤资源，为工程设计提供良好的条件，保证设计中计算机、绘图仪、网络、复印、晒图设备等均处于良好的工作状态。对突发性事件，本工程享有人员、设备和后勤服务的优先权，保证顺利完成设计任务。（5）实行设计负责人制，加强项目内外部的协调由于该项目涉及专业多，即使单一专业参与人员亦较多，安排能力强、工作经验丰富的人员担任设计负责人以及专业负责人，以便作好专业之间以及专业内部的协调工作，提高配合效率。（6）实行例会制，定期检查设计进度项目设计展开后，每周召开二次设计例会，检查工作进度，如有延误，分析原因并采取整改措施，确保设计进度。同时，重大技术问题除在例会上讨论决定外，根据需要随时召集相关人员（包括领导、总工等）进行讨论，以保证工期。（7）制定应急措施，确保设计进度由于存在诸多影响设计进度的可能因素，在实际进度滞后时，除采取抽调项目组外的设计人员参与设计的措施外，视情况需要时将设计人员集中到宾馆或其他无干扰的地方，进行封闭式设计，以提高工作效率，确保工期。（8）技术措施①进行进度计划的目标分解，确立各阶段的工期目标；②拟定各项进度计划和加快设计进度的措施；③各阶段工作开始时，将阶段工作进度计划报业主审批后严格执行，并随时接受业主的核查。 四、后续服务工作安排本项目实施期间，我们将以“创新高效认真务实”的态度，提供优质的后续服务工作。（一）后期服务阶段1、协助甲方进行施工招标工作。2、进行施工设计交底，阐述设计思想，明确市政材料，苗木表及施工工艺。（二）我们保证做好后续服务工作1、协助业主做好项目工程量清单及工程成本控制。2、协助业主做好工程施工招投标工作及技术交底工作。3、对施工过程遇到的问题做好设计变更处理。4、为业主做好施工质量的监督，为施工单位提供施工新工艺技术支持。5、派遣驻地设计代表，及时处理工地问题。提供全面细致的后期服务。 6、参与竣工验收。4.1建立高效的项目组织管理在项目实施过程中，项目总负责人是最高责任者和组织者，受公司董事长委托主持项目管理工作，对外经公司授权行使和承担勘测设计合同内规定的我公司的权利和义务；对内具有项目人员选聘权、技术决策权、成本控制权和奖金分配权，同时承担相应的质量、进度、成本控制、奖金分配、安全生产等责任。项目组织内设立项目管理组，该组由项目总负责人、设计项目负责人、勘察项目负责人等组成。项目总负责人通过项目管理组发挥计划、控制、协调和领导、报告和提交、以及对外联络等管理职能。4.2组织具有丰富设计经验的技术力量根据本工程规模、技术特性，我公司将挑选出具有丰富设计经验的技术人员组成强大的项目组，参与本项目管理和设计。 项目总负责人根据本项目的特点，选择业务能力强、设计经验丰富的设计骨干作为专业主设人。专业主设人与室主任协商选择合适的设计人员，主要技术骨干保持相对稳定。项目工作进行中，项目总负责人可以根据工作和工程需要调配设计人员或设代人员，也可随时解聘不合格的设计人员，但对于其中专业主设人的调整应报公司批准，并报经委托方同意。当委托方要求更换某设计人员时，将无条件满足此要求。根据施工的进展阶段，我公司将派驻设计代表，积极配合各方，及时处理设计有关事宜，保证工程项目顺利实施。4.3合理的技术流程和强有力的技术支持工程总体布置及关键技术问题由我公司项目组会公司专家组审查确定，使工程整体方案的布置要尽可能达到最佳。各专业主要设计方案由专业主设人、室主任、专业总工程师协商拟定后经设总审查确定。专业主设人对本专业的设计负责，各设计人对本人设内容负责，做到责任明确，责任到人。充分利用我公司计算机局域网、图形工作站、大型电网工程图文扫描系统等计算机高新技术设备和大型结构计算分析程序辅助设计CAD软件包来保证设计进度和设计质量。所有设计文件及变更设计文件均采用CAD成图。充分利用先进设备与设计软件，从技术上来缩短工期。4.4有序的计划管理模式项目任务明确后，项目总负责人组织编制项目工作大纲和总体计划。专业主设人根据项目总体要求编写设计大纲、编报专业计划。对每位设计人员分派任务时，以产品流程卡形式再具体提出设计要求，以使项目计划分层明确、真正落实。项目计划执行中，建立多方面多层次生产检查、信息反馈和快速处理体系。对于生产组织、设计技术质量中的问题或问题征兆，项目总负责人随即主持召开项目协调会，必要时可向公司提交问题特别报告，提请公司董事长支持解决。4.5严格的项目责任考核按公司内有关规定对项目进度、质量（产品质量和服务质量）、安全生产等指标进行考评，相应作出经济奖罚，更重要的是通过项目评审总结，抓住项目管理中的薄弱环节，及时予以改进，保证项目设计力量和设计水平。4.6后期服务保证措施我公司不仅致力于工程项目设计质量优良，也致力于实施过程中技术服务质量优良。树立为业主服务的理念，为业主的利益着想。具体内容如下： 4.6.1施工图阶段1）根据确定的设计计划，严格执行以确保设计不影响工程进度。2）创造条件满足可能出现的业主根据施工计划进度调整提出的提前交付特定部分施工图的要求。3）调整设计深度和改进出图方式，以满足业主方实现质量、工期和造价三大控制的要求。4）准确统计各种材料量，为业主方对主材料和消耗性材料的统一管理创造条件。5）为业主当好技术参谋。4.6.2现场服务成立以设计负责人为主，各专业设计负责人把关的现场处理问题工作班子，选派主要设计人员常驻现场服务。配合工程施工积极跟踪现场服务，确保施工需要，做到随叫随到。本项目施工现场服务计划如下：1）我公司将派出以主要设计人为主的现场代表，贯彻设计意图，解释或修改设计图纸，积极跟踪现场服务，确保施工需要，发挥地缘优势，做到随叫随到。2）积极听取业主及施工方意见，对施工现场服务质量的反馈信息，不仅认真听取，而且要不断改进，校正服务方式，提高服务水平与质量。3）参加施工现场等相关各项工作会议，积极配合各方推进工程建设进度，对设计图纸变更及修正须及时完成，确保施工进度要求。4）根据施工现场情况，设计人员积极做好业主技术参谋，遇重大问题及时研究解决，为克服施工中遇到的难题提供技术支持。5）认真做好施工现场服务记录，为工程竣工报告提供依据与资料素材。6）施工现场服务记录和相关资料及时整理归档，建立完善的施工现场服务资料管理体系。4.6.3职责方面1）设计人员积极处理设计文件和图纸中出现的问题，及时出具设计修改通知单。一般性的设计更改，在提出日的当天完成。但对涉及到重大技术原则和投资有重大影响的技术方案，应协商研究后作出设计修改，并且所有修改需征求业主方的同意。2）为了保证设计变更的正确性，严格控制重大设计变更引起的投资增大，“设计变更通知单”统一签字和下发。3）项目负责人参加工程启动调试。 4）工程投产一年后，将对工程进行回访，解决设计遗留问题，认真听取用户意见，搜集信息，总结经验。4.6.4其他服务方面1）协助业主方进行施工招标和评标工作。2）根据业主方要求并另行协议，向业方提供工程管理方面的其他延伸服务。3）本着科学、认真负责的态度做好项目的设计及有关工作；讲原则、守信用、重合同，急业主所急、想业主所想，急工程所急、想工程所想，主动、超前地做好本职工作和配合服务工作。4）保证按合同要求及时提供设计成果，不拖拉、不扯皮、不推诿，主动协调配合工程建设各方面单位的关系。5）严格确保工程设计技术力量，保持专业技术人员稳定。6）千方百计进行设计挖潜，优化设计，以缩短建设工期、降低工程投资。7）定期主动向业主汇报工作，尊重并服从业主及业主所邀咨询专家的意见和决定，积极做好与当地、有关部门的衔接。加强事前指导，加强技术协调，避免返工，确保工期。'