文川河特大桥施工组织设计.doc 198页

'文川河特大桥实施性施工组织设计1、编制依据、编制范围及编制原则1.1编制依据⑴新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程（第二批）施工总价承包招标文件、答疑书、补遗书及设计文件、图纸、指导性施工组织设计和本单位投标文件等。⑵国家、铁道部现行的铁路工程建设施工规范、验收标准、安全规则等。⑶国家及陕西省相关法律、法规及条例等。⑷现场踏勘收集到的地形、地质、气象和其它地区性条件等资料。⑸集团公司近年来铁路、高速公路等类似施工经验、施工工法、科技成果。⑹集团公司通过北京华夏认证中心认证按照ISO9001:2008质量管理体系标准和GB/T50430-2007工程建设施工企业质量管理规范、ISO14001:2004环境管理体系标准及GB/T28001-2001职业健康安全管理体系标准编制的《管理手册》、《程序文件》。⑺工区为完成本桥工程拟投入的施工管理、专业技术人员及机械设备等资源。1.2编制范围新建西安至成都铁路西安至江油段(陕西境内)站前工程XCZQ-7工区范围内的：(DK218+521.96～DgK242+313.87)文川河特大桥。1.3编制原则⑴遵循招标文件的原则。严格按照招标文件要求的工期、安全、质量等目标编制技术标文件，使发包人的各项要求均得到有效保证。⑵遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。⑶遵循“安全第一、预防为主、综合治理和坚持管生产必须管安全”192 的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。⑷遵循节约资源和可持续发展的原则。贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保护耕地”的原则，依法用地、合理规划、科学设计，少占耕地，保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作；支持文物保护、景点保护；维持既有交通秩序；节约木材。⑸遵循科学、经济、合理的原则。树立系统工程的概念。统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。⑹遵循引进、创新、发展的原则。积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。⑺遵循“六位一体”管理的原则。结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。⑻遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展原则。⑼遵循贯标机制的原则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2、工程概况2.1线路概况文川河特大桥起讫里程DK218+521.96～DgK242+313.87，桥梁线路北起汉中市城固县五郎庙乡军王村，途经汉中市城固县五郎庙乡、博望镇、龙头镇、崔家山镇、汉中市汉台区铺镇、七里镇、南讫七里镇九女村。桥梁长度23791.91m桥梁下部结构墩台采用矩形空心桥台、圆端形墩和单圆柱式墩；桥梁基础采用钻孔桩基础，钻孔桩桩径主要采用Ф1.0m、192 Ф1.25m、Ф1.5m。桥梁上部结构主要以24m、32m整孔箱梁作为常用跨度主导梁型，同时还设有跨河、跨路连续箱梁。2.2主要技术标准⑴铁路等级：客运专线。⑵正线数目：双线。⑶速度目标值：250km/h。⑷最小曲线半径：6000m。⑸正线线间距：4.6m。⑹设计洪水频率：1/100。⑺到发线有效长度：650m。⑻牵引种类：电力。⑼列车类型：动车组。⑽列车运行控制方式：自动控制。⑾调度指挥方式：综合调度集中。2.3主要工程内容和数量主要工程内容：文川河特大桥共计739跨，其中钻孔桩6008根，桥台2座，承台740座，墩身738座，其中空心墩52座；45:1坡型实体墩125座；直型实体墩561座。本工区主要工程数量见表2-3-1。表2-3-1主要工程数量表单位工程分部/分项工程单位数量备注文川河特大桥桩基根6008承台座740墩身座738简支梁跨718连续梁40+64+40联2跨文柳路、跨316国道40+56+40联1跨湑惠渠西支渠32+48+32联2192 跨湑惠渠西支渠、跨越石门南干渠48+80+48联1跨十天高速公路50+80+48联1跨改建阳安线桥梁附属延长米23791.912.4征地拆迁数量、类别，特殊拆迁项目情况本工区位于汉中盆地范围，征地主要为农田。计划临时征地278.684亩。永久征地684.992亩,具体数量及类别见表2-4-1。表2-4-1中铁十九局西成客专红线内用地情况统计表区县城固县合计总计权属类别集体土地国有土地集体土地国有土地耕地水田486.30486.3486.3园地果园54.7052054.7052074.705林地有林地56.82056.8256.82工矿仓储用地9.02709.0279.027住宅用地农村宅基地19.2119.2119.21特殊用地殡葬用地0.583500.58350.5835交通运输用地3.6850.3743.6850.3744.059水域及水利设施用地10.86221.610.86221.632.462其他用地设施用地1.75351.75351.7535总计(亩）642.94641.974642.94641.976684.922本桥范围内计划拆迁房屋约156户，计划改移道路3.69公里。2.5工程特点⑴文川河特大桥全长23791.91延长米，设计有7联连续梁。水中基础、连续梁施工是本标的重点、难点。⑵跨汉中自然保护湿地，环境保护要求高。⑶192 桥梁多次跨越等级公路和既有铁路，安全防护级别高，对桥梁的安全施工提出了更高要求。⑷薄壁空心墩数量较多、且分布较为零散，高空作业施工点分散及数量较多，安全防护任务艰巨。2.6控制工程及重难点工程2.6.1跨既有线铁路及高速公路连续梁施工2.6.1.1自然概况及主要控制因素本段范围地形比较平坦，线路两侧多为耕地，植被良好。该桥于DK234+490处跨越在建的十堰至天水高速公路，交角85°，线路位于高速公路进出服务区路口处，总宽45m（含路肩及进出服务区道路）；于DK240+318处跨越国道316，交角55°，国道316路基面宽26m，沥青路面；于DK240+890处跨越既有阳安铁路，交角13°，阳安铁路为单线，路基面宽7.0m；且跨越了安沟河、洪沟河以及石门水库南干渠等多条河渠。本桥主要跨越文川河、段家沟水库及十堰至天水高速公路、国道316、阳安铁路、陕飞专用线等重要地段。2.6.1.2主要技术条件本桥采用无砟轨道，为新建双线桥。全桥位于直线、R=9000、6000m的曲线上。2.6.1.3桥式布置本桥经与城固县及中航工业陕西飞机工业（集团）有限公司结合，线路北移300m，穿段家沟水库而过。本桥孔跨布置根据地形、地物和控制点情况以32m双线简支箱梁为主，局部采用了24m简支箱梁，特殊孔跨共有7处。全桥共有各类桥跨739孔。孔跨布置为：28-32m+（40+56+40）m连续梁+10-32m+2-24m+6-32m+2-24m+11-32m+2-24m+17-32m+1-24m+11-32m+3-24m+24-32m+2-24m+15-32m+2-24m+5-32m+1-24m+18-32m+2-24m+6-32m+2-24m+1-32m+（32+48+32）m连续梁192 +25-32m+4-24m+7-32m+2-24m+28-32m+2-24m+10-32m+2-24m+14-32m+2-24m+18-32m+2-24m+17-32m+124m+12-32m+（40+64+40）m连续梁+7-32m+2-24m+2-32m+2-24m+5-32m+2-24m+7-32m+3-24m+8-32m+3-24m+48-32m+1-24m+1-32m+（32+48+32）m连续梁+1-32m+1-24m+12-32m+2-24m+4-32m+2-24m+2-32m+2-24m+10-32m+3-24m+4-32m+1-24m+20-32m+2-24m+7-32m+2-24m+2-32m+（48+80+48）m连续梁+2-32m+2-24m+44-32m+2-24m+14-32m+3-24m+5-32m+1-24m+10-32m+1-24m+1-32m+2-24m+29-32m+3-24m+14-32m+3-24m+7-32m+1-24m+30-32m+2-24m+2-32m+（40+64+40）m连续梁+3-32m+7-24m+2-32m+（50+80+48）m连续梁+30-32m+1-24m+12-32m。3、建设项目所在地区特征本工区位于汉中盆地范围，范围内地形平坦地势开阔，有县乡道路可到达线位，交通较为便利。3.1自然特征3.1.1地形地貌汉中盆地：西起勉县，东至洋县，盆地内地面高程500～600m，地形平缓，相对高差40～80m。3.1.2地质条件主要分布第四系全新统及第四系上更新统地层，岩性包括人工填筑土，黏质黄土，膨胀土，粉质黏土，粉、细砂，中、粗、砾砂，细圆砾土、细角砾土，粗圆砾土、粗角砾土，块石土、漂石土等。3.1.3不良地质及特殊岩土不良地质分布与地貌单元密切相关：桥址范围内DK218+888附近5-6m范围内的第四系全统细沙，DK239+148-DK239+737.56深度5-6m范围内的第四系全统饱和粉细砂具地震液化现象，液化土层厚约1-2m。其余地段第四系全新统饱和沙类土和饱和粉土非液化地层。192 场地内特殊岩土主要有膨胀土、松软土、软土、软弱黏性土及人工填土。3.1.4水文地质地表水：本段地表水均属长江水系，主要为湑水河、汶川河及水塘、水库积水等，均为常年流水，水量随季节变化较大，主要接受大气降水补给。地下水：桥址范围其类型主要为第四系孔隙潜水，埋深一般10-28m。承压水含水层埋深一般在70m以下。部分地段地下水对圬工具有硫酸盐侵蚀性。3.1.5气象条件本工区属凉亚热带亚湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害。年平均气温14.3°C，极端最高气温38.4°C，极端最低气温-5.9°C，年平均降水量850mm，年平均蒸发量1160.5mm，最大风速19.6m/s，风向E,最大积雪厚度4cm。3.1.6地震参数根据1：400万《中国地震动反应谱特征周期区划图》GB18306-2001（B）及GB18306－2001《中国地震动参数区划图》国家标准第1号修改单，沿线地震动峰值加速度0.10g（相当于地震基本烈度Ⅶ度），地震动反应谱特征周期0.55s。3.2交通运输情况⑴既有铁路沿线地区虽有铁路通达，但线路等级低、运能小。阳安全线为单线电化，运输能力长期处于饱和状态，⑵公路沿线地区公路有跨316国道、十天高速公路、文柳路及乡村公路等。192 3.3沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况⑴水源沿线水系发达，供给充沛，施工用水可就近取水或打井取水，进入城区范围内施工用水可利用城市自来水，经相关检验部门检验满足施工标准后作为施工用水。桥梁集中地段采用管道铺通，逐点供水。⑵电源施工沿线电力资源较丰富，施工用电采用就近T接方式。⑶燃料沿线燃料供应比较充足，拟采用中石化燃油。3.4当地建筑材料的分布情况水泥、粉煤灰等采用经业主同意统一招标的厂家采购。水泥采用中材厂和芝帕厂水民，运距15～70公里。沿线石厂拟采用汉中市汉玉镇碎石，运距20～35公里。砂采用汉江河砂，运距20～30公里，经检验合格后可用于本工区工程。3.5其他与施工有关的情况3.5.1水土流失西安北至陕川界：线路经行汉中盆地区，沿线地区受地形地貌和气候的影响，水土流失主要以水力侵蚀和重力侵蚀为主。根据《关于划分国家级水土流失重点防治区的公告》（水利部2006年第2号）和《陕西省人民政府关于划分水土流失重点防治区的公告》（陕政发［1999］6号），本桥所经汉中市城固县为国家汉江上游重点预防保护区，省级重点治理区或保护区。3.5.2军事设施沿线军事设施主要分布有汉中军用机场、陕西飞机工业（集团）有限公司。设计方案均已绕避。4、施工组织安排192 4.1建设总体目标4.1.1质量目标（1）按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；（2）开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；（3）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。4.1.2安全目标（1）无重大施工安全事故；（2）无重大道路交通责任事故、无重大火灾事故；（3）无铁路既有线行车安全事故。4.1.3工期目标计划开工日期为2013年4月21日，线下计划竣工日期为2014年11月15日。总工期为19个月，总工期、节点工期均满足业主要求。4.1.4环保、水保目标无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。4.1.5职业健康安全目标定期对从事有害作业人员进行健康检查,员工职业病发生率小于1.5‰。不出现因劳动力保护措施不力而造成的重伤及其以上事故。192 4.1.6文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理，达到铁道部、陕西省及工程所在地安全文明工地要求。4.1.7文物保护目标按照《文物保护法》及相关文件要求，与地方文物保护部门签订文物保护实施协议书，确保文物不被破坏或流失。4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分4.2.1.施工组织机构为加强建设项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保全面实现工期、质量、安全、环境保护等建设目标，我集团公司按照项目法施工原则，建立完善、精干、高效的扁平化管理项目实施组织机构。工区经理部领导层由工区经理、工区副经理、工区总工程师组成，设综合管理部、工程管理部、计划合同部、财务部、安全质量环保部、物资设备部6个职能部门。针对文川河特大桥工区经理部下辖1个工地试验室、5支架子队。文川河特大桥的施工组织机构见图4-2-1。工区及其职能部门的管理职责见表4-2-1。表4-1-1工区及职能部门管理职责表序号部门和人员职责1.工区⑴负责本工区全过程施工组织、指导、协调与监控，对发包人负全责；⑵建立、实施与保持质量、环境和职业健康安全综合管理体系；⑶全面履行施工合同，确保按期、优质、安全、高效地完成工区内工程任务与缺陷修复工作，达到顾客满意。192 1.工区经理⑴全面负责本工区的施工组织指挥和管理，对工程质量、环境、职业健康安全、工期负总责；⑵组织实施综合管理方针，确保质量、环境、职业健康安全目标的制定和实施；⑶组织策划、建立、实施和保持项目部综合管理体系，确保综合管理体系符合性、适宜性和实施的有效性。2.工区副经理⑴协助工区长抓好现场管理，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑵组织协调产品实现过程中影响质量、环境、职业健康安全目标实现的相关因素；⑶有效组织施工生产，确保实现项目部质量、环境和职业健康安全目标，实现优质服务。3.总工程师⑴对本工区施工技术、计量测试和工程质量负技术责任，对管理体系文件的贯彻实施情况进行检查和监督；⑵组织贯彻技术规范、施工规范、质量标准，跟踪有关科技信息，推进科技创新与开发；⑶审批施工组织设计，解决施工中重大技术难题；⑷参加工程质量事故的处理工作，审批处理方案。4.综合管理部⑴负责工区日常生活管理，文件管理，保密资料管理；⑵外来人员的接待及对外协调工作；⑶与地方公安部门做好路地联防；⑷负责职工健康、食堂卫生管理、事故救治工作；⑸负责人事劳资。5.工程管理部⑴负责本工区工程项目的施工过程控制，制定施工技术管理办法及工程项目的施工组织及调度工作；⑵编制实施性施工组织设计、施工作业指导书并组织实施；⑶负责本工区施工技术调查、图纸审核、现场核对、技术交底、变更设计、技术创新、施工资料、技术总结、竣工文件编制等工作，解决施工技术疑难问题；⑷负责对新技术、新工艺、新材料、新设备“四新”成果和工法进行研究、引进、吸收、推广和应用；⑸制定科研课题项目，并进行实施、开发和技术指导；⑹负责施工进度管理，对项目计划进度、实际进度、资源配置实行网络化管理，根据施工进度要求和实际进度状况制定物资供应计划；⑺建立健全环保责任体系，制定环保、水保规划及措施，并检查监督贯彻落实情况；⑻负责文明施工和施工过程中的文物保护工作；⑼负责协助发包单位做好征地拆迁。192 1.计划合同部⑴负责施工计划制定、实施管理，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作；⑵负责工程对外合同的保管，完善内部合同管理；⑶负责工程验工计价工作，指导各工区开展责任成本核算工作；⑷参与合同评审，组织开展成本预算、计划、核算、分析、控制、考核。2.财务部⑴负责财务管理、成本核算；⑵负责本工程资金管理，确保项目建设资金专款专用。3.安全质量环保部⑴负责本工区安全、质量管理工作，组织编制安全、质量管理办法、质量内控标准、纠正和预防措施、创优规划；⑵配合监理工程师做好现场质量的监督检查和安全质量的检查评比与考核；⑶负责职工安全、质量教育培训，进行安全技术交底，组织开展QC小组活动；⑷负责本工程的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责；⑸监督检查各部门环保工作措施的落实情况，检查环保措施是否有效、全面、是否存有隐患，进行宏观控制。⑹制定具体的施工环保措施、工作制度，并检查各队的执行情况，及时上报环保工作动态和指导下级工作。4.物资设备部⑴负责物资采购和物资管理及制定工区工程项目的物资管理办法，检查指导和考核施工队的物资采购和管理工作；⑵负责本工程项目全部施工机械设备的采购及管理工作；⑶制定施工机械、设备管理制度，参与设备的安装、检验、验证、标识及记录。⑷根据业主的物资供应方案，按时上报主要物资申请计划，在现场进行物资的验收、现场物资信息的反馈，确保施工生产需要。4.2.2.施工队伍分布根据本工程特点、施工环境条件、工程量和工期要求，将本工程划分为2个工区和5个架子队，各工区按照架子队管理模式配备桥梁1-5队等专业化施工队伍。总体施工安排及任务划分见表4-2-2。各工区队伍安排见表4-2-3。192 表4-2-2总体施工区段划分序号施工区段起讫里程主要构筑物主要工程量1一工区DgK218+521.96～DgK232+750文川河特大桥文川河特大桥0#台～443#墩下部结构、上部连续梁、桥梁附属。2二工区DgK232+750～DgK242+313.87文川河特大桥文川河特大桥444#墩～739#台下部结构、上部连续梁、桥梁附属。表4-2-3各工区施工队伍安排序号施工工区队伍名称人数担负主要施工任务1.一工区桥梁1队560负责西安台-90#墩、323-370#墩下部结构及（29-31）、（323-326）上部特殊结构施工。（计139座墩台、2联连续梁）。2.桥梁2队550负责91-180#墩、371-421#墩下部结构及（174-177）、（417-420）上部特殊结构施工。（计140座墩、2联连续梁）3.桥梁3队510负责181-282#墩、282-322#墩、422-443#墩下部结构施工。（计164座墩）。4.二工区桥梁4队510负责444-479#墩、581-677#墩、700-739#台下部结构施工。（计173座墩台）。5.桥梁5队560负责480-580#墩、678-699#墩下部结构及（497-500）、（678-681）、（693-696）上部特殊结构施工。（计123座墩、3联连续梁）。4.3总体施工安排和主要阶段工期4.3.1总体施工安排按照“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的建设原则，以系统理论为指导，以安全生产为生命，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保障，以经济合理为基准。192 本桥以连续箱梁、圆端形空心薄壁墩作为重点，充分考虑桥梁结构的沉降变形稳定时间，综合考虑站前、站后工程间及各专业间的关联，精心组织，统筹规划，合理布局，紧密衔接，体现突出重点、兼顾一般、均衡生产的要求。①施工准备→②桥梁下部→③梁部工程(现浇梁)、→④桥梁附属。征地拆迁工作根据难易程度并结合施工组织计划及时推进。4.3.2阶段工期目标总体施工进度计划分施工准备阶段、主体工程施工阶段、附属施工阶段共三个阶段，各阶段具体完成的内容见表4-3-1。表4-3-1总体施工进度安排表序号阶段名称具体内容1.施工准备阶段2013年3月1日～2013年4月21日，主要完成施工便道、供水、供电、生产生活用房、交接桩和本桥段线路复测及控制测量、复核技术资料、混凝土配合比的选择及进场材料的试验以及组织机械设备、人员、材料进场等。2.主体施工阶段2013年4月21日～2014年11月15日，主要完成本桥下部结构、悬臂现浇连续梁、箱梁架设。3.附属施工阶段2014年6月1～2015年1月31日完成桥面附属。4.3.3关键线路工程施工进度计划关键线路：施工准备→文柳路连续梁梁体下部施工→跨湑惠渠连续梁施工→跨阳安线连续梁施工→梁体架设→桥梁附属工程施工。4.4施工准备和建设协调方案4.4.1施工准备施工准备的总体原则是：突出重点，合理布局，全面展开，192 边准备、边安家，做到进场快、安家快、开工快。施工准备期间，对全体参建员工培训，施工动员普及率达到100%。培训内容包括：高速铁路验收标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。4.4.1.1人员、机械设备进场人员及物资设备根据合同承诺及工程施工进度需要或局指挥部、监理工程师要求，分期分批进入现场，并根据情况变化，随时调整。4.4.1.2.技术准备4.4.1.3内业技术准备⑴组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写实施性施工组织设计、管理计划，编写各种施工工艺标准、保证措施及施工作业指导书；根据局指挥部管理办法，制定工区技术管理办法；结合本工桥施工特点，编写技术管理办法和实施细则。⑵对重点工序制定施工安全方案和安全保证措施，提出应急预案。制定质量管理计划，健全项目质量保证体系，成立QC小组，针对质量控制重点开展活动。⑶在设计进行技术交底后，对施工人员进行技术交底，对参加施工员工进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。⑷成立技术小组，对本工区工程重难点施工技术和工艺提前进行专项研究，提出施工方案。4.4.1.4外业技术准备⑴现场详细调查；报请局指挥部、设计单位、监理单位和有关人员进行工程交接桩与复测；各种工程材料料源的调查与比选；各种仪器、仪表及设备的测试检验，并办理计量合格证书，进行状态标识。⑵192 在局指挥部的带领下同建设、设计、监理单位一道进行测量控制网点的交接，使用全站仪、电子水准仪等对控制网进行复核测量，确认精度符合要求后，对桩点进行保护。加密桩点，建立本工程平面与高程控制网。⑶高标准建立配置满足施工需要的试验仪器与设备，安装调试，通过标定。进行原材料取样分析、试验，提出试验报告，做好混凝土配合比的试配与优化。在施工过程中，对混凝土进行跟踪质量检测，及时反馈信息，指导施工。⑷施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。4.4.1.5征地拆迁工区项目成立以书记为首的征地拆迁领导小组。根据施工组织设计的工期安排，制定了详实的征地拆迁计划，明确拆迁工期，确保首开工点按时开工。4.4.1.6物资准备工区所需工程材料由局指挥部统一招标购买，工区向局指挥部提供材料的品种、规格、数量及相应质量技术标准；按照单项工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格；结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；根据单项工程开工计划和储备要求，组织好物资催运和发货工作；做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。4.4.2建设协调方案4.4.2.1征地拆迁协调工区成立征迁领导小组，由项目书记负责，重点负责与地方征迁部门的联系工作，整体协调和督促征地拆迁工作，配合地方政府、建设单位做好征地拆迁的有关具体工作。4.4.2.2图纸供应协调192 积极与局指挥部专职部门联系图纸供应工作，积极与设计单位进行沟通，结合现场施工进度的实际需要，及时提供图纸使用计划。4.4.2.3与业主和业主代表的协调工区将向业主代表汇报工作情况，与业主和业主代表协商工作事项、商定议事规则及程序、确立例会制度。4.4.2.4与监理单位的协调工区人员进场后主动与监理单位联系，向监理单位汇报项目的工作计划和开展情况，推动项目计划的实施，并对施工工程中需要办理的手续进行及时上报，保证项目实施按照规定的合理程序进行。4.4.2.5与地方有关部门的协调工区还将积极主动的与当地公安、国土、交通、林业、环保、通信、水利、电力等部门取得联系，向他们通报情况，听取他们的意见，了解政府及主管部门的最新管理信息，按要求办理相关手续，制度相应的规章制度，取得当地政府及主管部门的支持、信任与配合。4.4.2.6施工环境的协调做好施工现场周围环境的调查研究工作，掌握真实情况，增强工作的预见性、针对性和实效性，尽可能减少自然或人为不利因素的影响，为施工顺利进行创造条件。4.5分项工程施工进度计划4.5.1.桥梁工程进度指标桥涵工程主要进度指标见表4-5-1。表4-5-1桥涵工程施工进度指标序号项目施工周期1.钻孔桩回旋钻机成孔平均5～7天/根(以循环钻机为例)2.冲击钻成孔10～12天/根3.旋转钻机成孔2～3根/天4.承台陆域承台10～15天/座，水中承台45天/座192 1.实体墩15m以下5～7天/座、20m以下10～15天/座2.空心墩翻模施工平均1m/天3.连续箱梁悬灌现浇0#块施工：45天；挂篮安装调试：20天；标准节段悬浇：10天/块；合拢段施工：15天；边跨直线段：30天4.5.2桥梁工程(不含制架梁)进度计划桥梁下部及特殊结构施工进度计划安排见表4-5-2。表4-5-2桥梁下部及特殊结构施工进度计划安排表序号工程名称开工时间完工时间有效天1.文川河特大桥下部及上部特殊结构2013-4-212014-11-155742.文川河特大桥桥面附属2014-6-1552015-1-312254.6工程接口及配合4.6.1工程接口4.6.1.1本桥桥特殊结构与架梁工程施工接口配合方案本桥施工（含连续梁）、制定专项方案，精心组织，尽快完成，不影响架梁施工。4.6.1.2大临工程与本桥施工接口配合方案混凝土集中拌和站、施工便道、临时供电、施工用水等施工在施工准备阶段完成，不影响主体结构的施工。4.6.2施工配合措施4.6.2.1与业主的配合协作措施严格执行业主有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；严格按照业主同意的施工场地平面图布置施工场地，按时向业主报送有关报表。积极参加业主组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，接受业主对施工提出的各项要求，按业主的要求进行改进和落实。192 严格执行业主关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。在出现其他紧急情况时，按照业主的要求协助解决。4.6.2.2与监理配合协作措施工区设置工程管理部和安全质量部统一协调配合监理的各项工作，并处理好与监理工程师之间的关系。在工作中积极主动与监理工程师保持密切联系，隐蔽工程经内部检查合格后，填写检查证，备齐有关附件后，按规定时间，通知监理工程师验收签证。及时落实监理工程师下达的指令、通知，虚心接受监理工程师的检查，直至监理工程师满意为止。4.6.2.3与设计单位的配合协作措施参加业主组织的施工图技术交底，严格按设计图纸施工。主动和设计单位进行施工方案交流探讨，征求设计单位对施工方案的意见和建议，不断优化施工方案。对施工前和施工中发现设计明显的差、错、漏及图纸与现场不符等问题及时向设计单位反映，必要时为设计单位提供准确的现场资料，经建设、设计、监理共同研究后，及时变更。施工过程中协助设计单位做好满足工程动态设计所要求的全部配合工作。积极配合设计单位的现场配合设计组，接受设计人员的监督。4.6.2.4与质量监督部门的配合协作措施工区统一协调与各级质量监督部门之间的关系，并积极配合各级质量监督部门的各项工作。及时落实各级质量监督部门下达的指令、通知等，直至质量监督部门满意。4.6.2.5与地方政府配合协作措施施工期间，积极与地方政府及有关治安、交通安全、质量监督等部门联系，主动争取地方政府的指导和支持，遵守国家及地方政府的有关法规，配合地方政府做好施工区域内的治安、交通等工作，确保施工的顺利进行。192 4.6.2.6与地方公路交通配合措施施工中与既有公路交叉时，采取相应的交通配合措施，尤其重要。设置专门的交通协管员及安全防护员，负责对现场交通的管理和对交通事故的处理。施工前和当地的交通部门协商联系，制订相应的交通分流、绕道，设警示牌等措施。对必须封锁道路进行的作业，将严格按规定要点，事先充分做好一切施工准备，接到调度命令后，施工领导人要确认施工起止时间，设好施工标志停车防护后，方可开工，并保证在规定的时间内完成，经检查确保行车安全，办理开通登记后，通过值班员通知开通区间。4.6.2.7与相邻施工单位的配合措施在施工场地布置、贯通测量、施工作业安排、施工便道使用及养护等方面与相邻工区加强配合、以保证布置合理，少占耕地，农田，保证施工顺利进行。积极主动与后续工程施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排不同专业相连的工程施工顺序，作好施工配合，减少施工干扰。及时做好已完工程的资料整理工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合后续有关单位进行相关作业。4.7施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图详见后附图。5、临时工程和过渡工程5.1大型临时工程5.1.1混凝土集中拌和站为确保混凝土质量和供应速度，全桥混凝土集中生产供应。重点考虑连续梁施工用混凝土施工安排，本桥共设2座混凝土拌和站，具体设置见表5-1-1。192 表5-1-1混凝土拌和站一览表序号拌和站编号型号/台数设置地点供应范围1.1#混凝土拌和站HZS120/2DK226+443线路左侧文川河特大桥DK218+521.96～DgK232+750桥梁施工混凝土2.2#混凝土拌和站HZS120/2DK240+600线路右侧30米文川河特大桥Dgk232+750～DgK242+313.87桥梁施工混凝土5.1.2汽车运输便道、便桥以既有公路作为汽车运输主干道，沿线修建纵向贯通便道，地形限制地段设引入线。跨越一般河流和水库地段修建便桥与贯通便道连通。设置标准：纵便道按单道设计，路面宽4m，路基宽5m，单向排水，横坡4%，每300m左右设30m长会车道；进场便道按双车道设计，路基面宽6.5m，双向排水,横坡4%，泥结碎石路面，地基持力层按不同地质条件进行相应处理。本桥穿越段家山水库采用筑岛方式、文川河需要搭设水中便桥。便桥结构按照实际情况进行专门设计，其承载负荷满足施工车辆通行的需要。桥面高度不低于上年最高洪水位，桥面设1.2m的栏杆扶手，栏杆颜色标准统一。施工便道便桥设置必要的标识标志，并安排专人进行养护维护，定时清扫洒水及检查。5.1.3临时通信临时通信采用无线通信或就近接地方通信系统解决。工区经理部建立信息管理系统并覆盖各作业架子队，自成网络后通过互联网与局指挥部系统相连。5.1.4临时电力线路施工用电考虑分段架设临时贯通线及就近“T”接相结合的方案。192 对本桥采用地方电源并备用发电机组；2个拌合站内均配置发电机组。5.1.5钢筋加工厂所有桥梁结构物用的钢筋原材料、半成品均于钢筋加工厂储存，施工需用时，采用汽车运抵施工现场。建钢筋加工厂5个，各混凝土拌和站各设1个钢筋加工厂，其他沿线设置。表5-1-2钢筋加工厂一览表序号加工厂编号设置地点供应范围1.1#钢筋加工厂DgK221+130线路左侧30m文川河特大桥DK218+521.96～DK223+000钢筋加工2.2#钢筋加工厂DgK226+443线路左侧(1#拌和站内)文川河特大桥DK223+000～DgK229+000钢筋加工3.3#钢筋加工厂DgK229+500线路左侧30m文川河特大桥DgK229+000～Dgk232+750钢筋加工4.4#钢筋加工厂DgK236+770线路右侧200m文川河特大桥DgK232+750～DgK238+000钢筋加工5.5#钢筋加工厂DgK240+600线路右侧30m(2#拌和站内)文川河特大桥DgK238+000～DgK242+313.87钢筋加工5.1.6.取弃土场本工区共设3处弃土场，设计情况见表5-1-5。表5-1-5弃土场一览表序号设置位置占地面积用途1.DgK224+700右侧0.7km162亩文川河特大桥桩孔、承台弃碴等2.DgK238+300右侧0.3km60亩文川河特大桥桩孔、承台弃碴等192 1.DgK231+500左侧0.8km90亩文川河特大桥桩孔、承台弃碴等5.2小型临时工程5.2.1施工驻地一工区位于汉中市城固线龙口镇堰湾度假村内。租用度假村一栋独立二层楼房。二工区位于汉中市汉台区铺镇刘李营村5组。工区驻地设于316国道旁，租用民房共5层。办公楼每层建筑面积206㎡，共计33个房间。前院占地面积600㎡，地面硬化处理，在一楼设有员工食堂。施工作业队于就近工点设营，以租用民房为主，于混凝土拌和站、钢筋加工厂搭建板房为辅的安家设营方式作为施工人员办公与生活用房。生活区统一规划、集中布置，营区周围采用铁丝网或波纹板设围护，并涂以明显色彩，驻地用房采用租赁和自建相结合的方法设置。条件允许的情况下，租赁附近的房屋。自建的驻地全部采用彩钢板房，为减少用地，按二层楼房设置。5.2.2生产房屋材料库面积：材料库设在桥梁工点附近，负责各种材料的保管与发放及存放施工机具，每个材料库总面积100～250m2。修理厂：每个施工架子队在驻地附近各设置一处修理厂，每个修理厂面积按100～150m2布置。发电机房：为保证施工生产的正常进行，预防因外供电网故障停工，在拌合站设发电机房，每个发电机房面积按40m2考虑。工地值班室：为加强施工现场的组织协调，在现场设置工地值班室，主要设置在工地的材料库、材料堆放场等库房附近，每个值班室建筑面积20m2布置。192 5.2.3生产、生活排污及垃圾处理和环境保护设施生产污水和生活区四周设通畅的排水系统，污水集中进行处理排放，生产、生活区各修建1个污水处理池，污水达到国家排放标准后排放。生产生活垃圾分类集中存放，定点、定期运至垃圾场。施工便道由专门的道路养护队负责养护，定时洒水降尘。靠近城镇的施工场地，按保证措施中的方法降噪除尘。弃土场四周设浆砌片石挡墙，施工结束后进行复耕、绿化。5.2.4消防设施根据消防要求，在办公区、生活区、油库及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的消防桶、手持灭火器、防火砂等消防器材。6、控制工程和重难点工程6.1工程概况本桥2联48（50）+80+48m连续梁；2联32+48+32m连续梁跨；2联40+64+40m连续梁；1联40+56+40m连续梁及水中基础。本桥连续梁多跨度大，施工工期紧,对运架梁施工影响大。6.2施工组织部署及主要资源配置本桥下部及上部特殊结构安排桥梁1～5队负责施工，各队根据工作内容设置钢筋班、模板班、混凝土灌注班、钻孔班、张拉班、测量班等工班。6.3下部结构施工本桥下部结构为桩基础、圆端形实体墩和圆端形空心墩、矩形空心桥台。墩台均采用群桩基础，桩径为φ1.0m、φ1.25m、φ1.50m。桩基础采用常规方法钻孔成桩施工。本桥371#～389#桥墩位于段家山水库中，水面较宽阔，桥墩、承台及桩基施工难度较大。水中墩采用筑岛方案组织施工，选用回旋钻机成孔，承台采用钢板桩围堰施工。192 6.3.1筑岛及栈桥施工6.3.1.1栈桥施工文川河特大桥施工栈桥长约60m，用于桥梁下部施工材料、机械设备进退场、混凝土输送进场通道。栈桥采用军用钢便梁，基础为钢管桩基础。栈桥承载力满足履带吊在桥面行走及起重和8m3混凝土罐车错车要求。栈桥的平面位置不得妨碍钻孔桩施工及承台施工，能够满足整个施工期间的要求。栈桥施工示意见图6-2-1。施工时，在栈桥前端安装导向架，起吊钢管桩，顺导向架插入河中，在桩顶安装振动打桩机，锤打下沉钢管桩，直到入土深度和贯入度达到设计要求。安装桩间联结系和桩顶杆件，悬拼栈桥主梁。栈桥用万能杆件拼成，每桩位处有单排三根直径φ60厘米，δ=10毫米的钢管桩，上设分配梁，横向设联结系联结，栈桥顶面设运输通道，栈桥从两端向中间施工。图6-2-1栈桥施工示意图6.3.1.2筑岛施工主要施工方法1、由测量人员放出桥位中线，在水库两侧设立标志。2、将南侧水闸门打开进行泄水，泄水过程中工区派专人进行观测，当影响桥位施工处水深超过3m时改用大功率抽水机进行排水。3、施工便道设在线路左侧，宽度8m,施工平台与便道相连,同时填筑.4、施工便道及筑岛施工192 桥位穿越水库，表层地质以於泥质粉质黏土为主，便道底层采用50cm片石进行填筑，上部采用黏土进行填筑，表层采用40cm砂砾石进行填筑。按测量放线的方向由推土机往河中心进行推进，便道施工要求分层碾压。当施工便道填筑至桥墩附近时，为保证桩基础的顺利进行，该部位的填土使用优质黏土，为保证有足够的施工空间摆放施工机械，填土宽度为承台边线加3米，高度与便道相同(平均5米)。6.3.2钻孔桩施工本桥371#～389#桥墩位于段家山水库中，钻孔平台施工采用“6.3.1.2筑岛施工主要施工方法”中给出的施工方法及工艺，钻孔桩施工采用“7.2.5.1钻孔桩”中给出的施工方法及工艺。6.3.3承台墩身施工承台及墩身施工方法及工艺参见“7.2.5.2承台”及“7.2.6墩台施工方法及工艺”。6.4上部连续梁施工本桥共设计有7联连续梁，均采用挂篮法施工。本施组连续梁施工工艺以48+80+48连续梁施工为例进行说明。悬浇梁段采用菱形挂篮悬臂对称灌注。采用塔吊进行材料等垂直运输，混凝土采用泵送浇筑。连续梁施工工艺见图6-4-1，连续梁施工步骤见图6-4-2。6.4.1连续梁0#块施工0#块采取一次立模整体灌注的施工方案。连续梁0#块施工工艺框图见图6-4-3。6.4.1.1支(托)架设计首先，应在主跨两个桥墩墩顶的永久性支座两侧各安装一个临时支座，支座底部用原预埋在墩侧基础顶面的大螺栓锚固，以防止梁段现浇时所产生的不平衡力矩损坏永久性支座。192 0#段采用支(托)架法现浇施工，施工托架可根据承台形式，墩身高度和地形情况，分别支承在承台、墩身或地面上。可采用万能杆件、贝雷架、六四军用桁架及型钢等组成。其上铺设定型三角托架，再安装底模和侧模，二者之间以木楔等调整底模标高与梁底设计线型一致。采取托架法施工时，支架结构见图6-4-4。墩身竣工、中线测试现浇0#块墩梁临时固结挂篮安装、调试、就位1#段钢筋安装，砼灌注，养护，张拉挂篮前移就位梁段悬灌循环施工边跨合拢段施工解除墩临时固结，完成体系转换中跨合拢段施工体系转换完成加设劲性支撑测量观测点标高安装永久、临时支座墩旁支架搭设预压挂篮制造、试验测量观测点标高张拉临时预应力束测量标高、设配重边跨直线段施工加设劲性支撑张拉临时预应力束测量标高、设配重图6-4-1连续梁悬臂浇注施工工艺框图192 图6-4-2连续梁悬臂浇注施工步骤图支（托）架预压永久支座、临时支座安装底模、侧模安装内模安装安装封端模板混凝土浇筑、养护施工缝混凝土凿毛预应力施工墩旁支（托）架拼装绑扎顶板钢筋、预应力筋安装底模、腹板、隔墙钢筋绑扎、预应力筋安装192 图6-4-3连续梁0#块施工工艺框图6.4.1.2支架预压现浇箱梁支架安装完毕后，进行堆载预压（120%梁体重量），静压24小时，以消除支架的非弹性变形和地基沉降。满足连续梁的设计线型要求。6.4.1.3模板制备箱梁内外侧模均设计成框架式结构，主要由模架、模板、横带、竖带等组成。外侧模板面板采用大块定型钢模，以提高梁体表面光滑度。内模面板采用30mm厚的木板拼装而成，设计为插板式，浇筑混凝土时，随着梁体腹板混凝土浇筑高度的提高，逐步安插内模面板。外模和内模均可在陆地上预先拼装成互为独立的整体，既解决梁高立模定位困难，又可减少高空作业，并保证模板精度。192 6.4.1.4混凝土配制选用合适的高效减水剂、泵送剂，并采用14～18mm连续级配的碎石和优质中砂，现场坍落度控制在15～20cm。混凝土初凝时间按12小时～18小时配制，保证现浇梁段在混凝土初凝前施工完成。图6-4-4托架结构示意图6.4.1.5混凝土浇注施工混凝土采用集中拌和，搅拌车运输至现场泵送。由于梁段较高，在浇筑底板、腹板混凝土时，均采用减速漏斗下料。底板中因钢筋布置不多，使用振动力大的插入式振捣器捣固，混凝土入模在托架部分由悬臂端向根部方向浇筑。腹板因高度大，厚度薄，且钢筋密集，混凝土入模、振捣困难，腹板采用水平分层浇筑，分层厚度为30cm。振捣时主要以插入式振捣器振捣为主，同时利用外模附着式振捣器辅助振捣。顶板混凝土入模与振捣，顶板厚度不大，混凝土入模时，先将承托填平，振实后再由箱梁两侧悬臂板分别向中心推进，混凝土振捣可分块进行，根据具体情况，可启动3个或6个振捣器振捣，待表面翻浆流平即属振实。对承托部分混凝土辅以软管轴插入式振捣器振捣。最后用平板振捣器在整个顶板面上振捣找平。停留1～3小时，收浆后，再予表面抹平。6.4.1.6施工注意事项192 0#块及根部梁段如果在炎热高温条件下施工，因混凝土体积大，水泥水化作用快，温度高，易导致混凝土坍落度损失大、早凝，梁段开裂。为此，采取措施降温，保证入模温度不超过32℃，并在混凝土浇注前在0#块内设冷却管，在混凝土浇注后通水降低内外温差。6.4.2连续梁挂篮悬浇施工工艺为了加快悬臂施工进度，各梁段亦采取全断面一次浇筑的施工方案。保证梁段混凝土一次浇筑，各梁段浇筑方法及工艺要求同0#块。连续梁悬臂灌注施工工艺流程见图6-4-5。节段施工验收挂篮锚固、底篮提升外侧模就位安装内模绑扎顶板钢筋，安装预应力束、预埋件检查签证浇筑混凝土混凝土试件强度评定养护预应力张拉挂篮前移合拢段施工模板修整原材料检验成品加工张拉设备校验原材料检验配合比审查混凝土拌制、输送强度达设计要求绑扎底板、腹板钢筋及预应力管道、竖向筋管道压浆图6-4-5连续梁悬臂浇注段施工工艺流程图6.4.2.1挂篮的结构设计及拼装192 0#块施工完后，利用吊机在0#块上拼装菱形挂篮，进行梁段悬浇。菱形挂篮结构主要由桁架、提吊系统、走行及后锚系统、模板系统和张拉操作平台等六部分组成。6.4.2.2挂篮结构挂篮是施工梁段的承重结构，又是施工梁段的作业（悬灌，张拉等）现场，挂篮按其悬灌所承受的最大梁段重量及施工荷载等最不利荷载设计。6.4.2.3挂篮拼装及试验在墩顶现浇段现浇施工完成后（含预应力施工及压浆），采用吊机进行挂篮构件起吊和拼装。安装时注意桥墩两侧的挂篮应对称同步安装，按设计要求控制不均衡荷载。新加工的挂篮采用试压台加压法检测桁架的受力性能和状况，未经试压的挂篮不得吊装上墩进行悬灌施工。通过试压消除结构的非弹性变形。试压可采用在桥位附近（或在工厂）试验台加压法进行。对拼装就位待灌注混凝土的挂篮，采用水箱试压法检查挂篮的性能和状况。加压水箱设于菱形桁架的前上横梁吊点处，计算施加力后，分级进行灌水试压，记录全过程挂篮变化情况即可求得控制数据。菱形挂篮结构示意见图6-4-6，菱形挂篮拼装施工工艺流程见图6-4-7。图6-4-6菱形挂篮结构示意图6.4.2.4挂篮的前移192 待已灌注梁段混凝土强度和弹性模量达到设计要求指标后，对纵向预应力筋张拉并压浆后，铺设垫梁和轨道。轨道锚固后，放松底模架前后吊带并将底模架后横梁用2个10t倒链悬挂在后上横梁上；拆除后吊带与底模架的联接，先放松所有后吊杆再放松前吊带，按照同样的方法松开外侧模。用2台5t倒链牵引前支座使菱形桁架带动底模侧模前移，就位后安装底模后吊带，将底模吊起。解除外模走行梁的一个吊带前移至预留孔，调整立模标高进入下一循环施工。6.4.2.5挂篮底模、侧模标高调整及位置控制当挂篮安装完成后，即可进行模板标高及中线调整。模板控制标高=设计标高+施工预留拱度。设计标高由设计院提供。施工预留拱度由设计院提供的理论预留拱度结合现场挂篮试压测试数值(如弹性变形值)等因素，通过编制的线型控制软件计算而得。同时在每个承台顶面上设水准点4个，观测群桩的沉降；在墩顶现浇段顶面腹板位置处各设水准点4个，观测墩身的压缩。挂篮杆件预拼装安放轨道调平垫梁安装轨道并锚固安装带反扣轮的后支座安装菱形桁架安装菱形桁架间连接桁架安装前上横梁及吊带安装底模安装外侧模调整模板尺寸及标高挂篮预压图6-4-7菱形挂篮拼装施工工艺流程图6.4.2.6绑扎钢筋、安装波纹管道192 钢筋按要求下料弯制，成型后挂牌分类堆放，需要钢筋时利用吊机吊装至挂篮位置，人工绑扎。先绑扎底板、腹板钢筋，并安装竖向预应力筋、底板波纹管道，待内模前移到位后绑扎顶板底层钢筋，安装顶板预应力管道，绑扎顶板上层钢筋、安装顶板预埋件。安装波纹管时如果管道与构造钢筋位置冲突时，适当移动构造钢筋，绝对保证预应力管道按设计位置定位，并采取加粗定位钢筋直径，加密定位钢筋网片、网片与箱梁构造筋点焊牢固等措施，保证预应力管道位置在浇筑混凝土时不移位、不破损。在灌注混凝土前检查预应力管道的接头是否连接紧密，管身是否完好，在混凝土灌注过程中不得直接振捣预应力管道，以防其移位、破损、漏浆。6.4.2.7混凝土施工本标连续梁悬灌现浇全部采用泵送混凝土，为防止混凝土泵送过程中堵管和能耗加大，混凝土所选原材料的骨料级配及含砂率要满足泵送技术要求；添加泵送剂等外加剂，以增强混凝土的流动性和和易性，加快悬灌施工速度。为缩短工期，加快进度，确保一段梁体的施工周期在8～10天左右，梁体混凝土配合比设计时掺入早强减水剂。由于梁段钢筋及预应力管道较密，选用的混凝土配合比坍落度控制在14～18cm。为了使后浇混凝土不引起先浇混凝土的开裂，箱梁梁段混凝土一次浇筑成型，并在底板混凝土凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求挂篮的变形全部发生在混凝土塑性状态之间，即可避免裂纹的产生。混凝土浇筑采用先梁节前端，后梁节后端，并从腹板向中间推进的方法。6.4.2.8预应力施工192 纵、横向预应力筋穿束前用通孔器疏通预应力管道，纵向预应力筋穿束时先将导线穿过孔道与预应力筋束连接在一起，由卷扬机牵引穿束；横向预应力筋采用人工穿束。穿束后检查预应力筋外露情况，保证两端外露长度基本相同，满足张拉要求，然后安装锚具、千斤顶。竖向预应力筋按设计下料直接加工成型，并在梁段混凝土灌注前直接安放在梁体竖向波纹管中。钢绞线的张拉在梁段混凝土强度和弹性模量达到设计要求的指标后，按设计要求的张拉方法和顺序进行张拉。张拉程序为：0→初应力→бcon（持荷2min锚固）→бcon（锚固）。。竖向预应力筋在纵横向预应力筋张拉完成，挂篮前移后进行张拉，张拉程序为：0→初应力→бcon（锚固）。张拉时确保“三同心两同步”，并采取双控措施，以预应力控制为主、伸长量校核为辅。“三同心”即锚垫板与管道同心，锚具和锚垫板同心，千斤顶和锚具同心。“两同步”即两侧两端均匀对称同时张拉。在张拉及使用过程中，按规定对张拉机具定期进行校验和标定。孔道压浆在预应力张拉完成、挂篮前移之前进行，压浆采用真空辅助压浆工艺，水泥选用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.40～0.45。为增强其流动性，可掺入高效减水剂。为减少收缩，可掺入适量的微膨胀剂。6.4.3连续梁合拢段施工6.4.3.1施工方案合拢段采用吊架法进行施工，按照先合拢边跨、后合拢中跨的顺序施工。施工步骤如下：⑴焊接安装合拢段体外固结劲性骨架，绑扎钢筋，连接预应力管道并定位，并使劲性骨架与周围钢筋焊接，对中间跨合拢段须设体外钢结构劲性骨架及临时预应力束并张拉锁定。⑵安装吊架于合拢段上方，并调整就位，再安装内模，在梁体悬臂端采用砖砌水池充水配重，选择日温度最低的夜间浇筑合拢段混凝土，并逐级解除合拢段压配重。⑶等边跨混凝土达到设计强度后，开始中跨施工。⑷192 在混凝土强度达到设计张拉强度后，按设计张拉顺序，对称张拉梁体预应力束，先长束后短束，待张拉完毕后进行压浆封锚。⑸等中跨合拢完毕后，按设计要求张拉所有剩余的预应力束，全部完成体系转换。连续梁合拢段施工工艺流程见图6-4-8。吊架安装测量两端高差并监测温度安装底模、外侧模安装钢筋、预应力安装劲性骨架，锁定合拢段并张拉临时预应力钢束调整钢筋、预应力、模板检查签证选择合拢温度、浇筑混凝土混凝土试件养护预应力施工模板制作强度评定结束原材料检验成品加工原材料检验配合比审查混凝土拌制、运输安放水箱、水箱压水配重图6-4-8连续梁合拢段施工工艺流程图6.4.3.2施工要点合拢段固结为体内劲性骨架永久固结，严格按设计要求施作，确保劲性骨架构件的焊接质量，并使劲性骨架与周围钢筋焊接,骨架的长度依实际情况确定。在混凝土中加入适量的早强剂，以缩短等强时间。为确保梁体混凝土浇筑质量，采用一次连续浇筑工艺，加强振捣，并掺入微量膨胀剂，以免新旧混凝土的连接处产生裂缝。192 混凝土作业的结束时间，根据掌握的天气变化情况，尽可能安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。在每一合拢段挂篮就位、配重、混凝土浇筑、预应力施张、拆除挂篮及配重前后，均要测量梁端及梁部各测点的标高变化，并进行数据分析，以供后续合拢段施工提供参考，积累经验。6.4.4大跨连续梁施工过程中线形控制措施6.4.4.1连续梁竖向线形控制首先确定立模标高，箱梁悬灌的各节段立模标高按下式确定：H1=H0+fi+(-fi预)+f篮+fx式中H1—待浇段箱梁底板前端处挂篮底模板标高(张拉后)；H0—该点设计标高；fi—本施工段及以后浇筑的各段对该点挠度的影响值，该值由设计图纸提供，实测后进行修正，按经验修正系数为0.5～0.9；fi预—本施工段顶板纵向预应力束张拉后对该点的影响值，由设计图纸提供，但需实测后进行修正，据经验本桥修正系数为0.8～1.0；f篮—挂篮弹性变形对该灌注段的影响值，由挂篮结构和构造决定，本桥由挂篮静载试验现场实测获得；fx—由混凝土的徐变、收缩、温度、结构体系转换、二期恒载、活载等影响产生的挠度计算值，其中徐变、收缩值按1个月内完成的节段考虑。为保证梁轴线、高程的施工精度，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值，制定一套严格的测量控制程序作为保证，高程控制程序见图6-7-2。6.4.4.2动态跟踪控制192 作为悬臂施工的预应力混凝土连续梁，从施工到运营要经历多种引起梁体线形变化的因素影响，这些因素主要有：结构自重、结构附加荷载、预加应力、收缩、徐变、活载、施工荷载、温度等，定量分析上述因素影响并达到线路的精度要求，是有一定难度的，因此在施工过程中除严格控制混凝土拌制质量和预加应力的施工工艺，尽量减少混凝土弹性模量、收缩、徐变、预加应力值与设计值之间的偏差外，还应采取计算程序进行动态跟踪控制。连续梁悬臂施工中要在设计给出的理论挠度值的基础上，通过测得各种材料的实际参数（混凝土弹模、强度、容重、坍落度，挂篮变形，温度等）和实际梁段位移，采用大跨度预应力混凝土梁桥施工动态跟踪程序“TRBT”计算并调整梁端立模标高，确保其合拢后的线形符合设计。具体见表6-4-1。定模板标高挂篮定位监理复测浇筑砼张拉前高程观测张拉后高程观测移篮前高程观测移篮后高程观测监理复测签立模通知单监理复查扎钢筋、安管道、立模板高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测已浇完梁段高程观测定高程进入下一梁现浇段图6-4-9悬灌梁高程控制程序图6.4.5跨既有公路施工防护措施文川河特大桥跨越十天高速公路、316国道等既有公路，施工时要采取有效措施确保交通正常运行和施工安全。表6-4-1动态跟踪控制程序TRBT工作程序序号分项项目说明192 1程序功能前后处理功能：自动计算箱梁截面各种截面特性，输出各施工阶段的计算简图、内力、各施工状态桥墩和箱梁的挠曲线图和预拱度曲线图以及施工高程曲线图。提供多种徐变函数供选择，以便与设计单位所采用的徐变模式相符。计算各种施工状态下桥墩和箱梁各表面内力、应力和挠度值。采用人机对话的方式对影响箱梁应力和挠度的各种因素变化随时进行修正。2现场施工控制现场收集各种有关参数数据，包括墩身和箱梁砼原材料的力学性能、配合比、坍落度、实测混凝土容重，以及混凝土7d、28d强度和施加预应力龄期的弹性模量、强度值。实测预应力材料的弹性模量。熟悉全桥施工程序和工期安排资料，确定箱梁荷载及荷载作用位置。挂篮弹性变形和非弹性变形值。熟悉桥梁设计图纸，建立数据文件。调用TRBT，计算各施工阶段箱梁截面内力、应力挠度值及施工高程。3施工观测和控制按计算的高程设置模板标高，立模标高公式为：H立=H-H计＋Δ-f。立模标高以各梁段前端截面标高为准，H立指梁端立模标高，H为桥梁设计标高，H计为计算该梁段理论位移值，Δ指预留挂篮弹性变形量，f为在该梁段施工前已发生的位移量。在混凝土灌注过程中采用精密水平仪全过程监测模板高程变化情况，当与施工高程相差3～5mm时应随时调整前吊带，使模板高程始终与施工高程误差控制在5mm以内。加强现场的跟踪测量控制，测点主要布置在底模板、梁底板、梁顶板挡砟墙内侧、挂篮前吊带等，在挂篮移出前、移出后、浇筑前、浇筑完底板时、浇筑完腹板时、浇筑完顶板时、张拉前、张拉后，均对各测控点进行测量。192 4数据分析与反馈为了解桥址处环境温度变化、日照对梁段位移的影响，应连续测量一天不同时段（每两小时为一时段），在不同的环境温度下，梁段的位移值。在墩身、梁部混凝土施工过程中，密切观测承台顶的位移变化。在合拢段施工前两个梁段，联测合龙梁段的标高，以保证合龙段的合龙精度。测量及模板调整尽量在清晨进行，以消除温差、日照对位移的影响。对一些由于工序安排，不能在清晨进行的测量工作，则根据所掌握的位移随日照、温度而变化的规律，进行相应调整。对每一梁段的挠度观测资料进行汇总分析，确定调整下一梁段施工高程。当施工方案有较大变动时应反回上一步骤重新计算。5注意事项测量要定人、定仪器，以尽量减小人为和仪器的误差变化。6.4.5.1安全棚架防护6.4.5.1.1棚架搭设方案棚架与线路正交搭设，左右幅错齿设置。公路路基边坡处棚架基础为混凝土基础，中央绿化带处基础为型钢结构。立柱采用Φ300无缝管钢，钢管顶纵梁采用I36工字钢，纵梁与立柱增设斜撑牛腿，增加其稳定性，横梁采用桁架结构。纵梁上铺设5cm厚木板，纵梁与立柱及纵梁与横梁均采取拴接，木板相互扒钉固定并与桁架用铁丝捆紧，并上铺3mm铁皮。在公路上方、棚架两侧均设置高1.5m防护栏杆。6.4.5.1.2交通疏导方案在所跨道路内搭设棚架，需要和道路行政管理部门协商并经批准，搭设棚架工作需要采用交通疏导，本工区拟采取以下三种疏解方案：第一方案：封闭超车道，进入施工现场的吊车等设备、材料全部在封闭的超车道内，即所有工作都在超车道内完成。第二方案：封闭半幅车道，设备、材料全部在封闭的半幅内，即所有工作都在半幅内完成，此半幅中断行车；另半幅工作时同样封闭。第三方案：完全封闭既有路，中断所有行车。所有工作均在既有路内进行。192 6.4.5.1.3基础施工防护平整场地时尽量不破坏高速公路和既有公路的运营设施，桩基紧临路堤边坡采用顺高就低的方法进行场地平整，必要时填土修筑钻孔作业平台，禁止开挖破坏路堤边坡。紧邻公路路堤的基坑开挖时对路堤边坡采取安全可靠的防护措施后方可进行开挖。基坑开挖采用钢板桩对路基边坡进行加固，详见跨既有铁路基坑开挖防护方案。临近既有公路基础开挖施工前积极和公路相关部门联系，施工过程中采取24小时专人观察既有线的行车安全，现场须备足施工抢险器材，确保既有公路的行车及人员的安全。6.4.5.1.4墩身施工防护跨路墩身距既有公路较近，为防止来往车辆误擦碰墩身、模板等，应设置分流台、防撞柱等安全保护设施，并派专人24小时看守，并在墩柱附近设置警示红灯和夜间反光警示标，提高夜间行车安全度。外围交通疏导采用分流标识提示、地图指路与人员协调疏导相结合的工作方法。其具体措施为：①在距离施工地段的一定路程处，设置标识牌告诉司机朋友：前方施工，交通不便，请您尽量绕道行驶。以便于司机及早确定新的行车路线。②在外围各路口处设大型标牌，绘制去往各目的地的绕行线路图，给人车绕行提供便利。③在本工程起点和终点路口处，设专人配合交警有目的的进行车辆分流工作。尽量满足正常交通，确实无法避免的施工占道事先上报交通管理部门，同意批准后，尽量选择在后半夜进行施工；在大宗材料进场和大方量混凝土施工时，要提前上报，请交管部门给予支持和指导，改进、完善交通方案，确保连续施工；在道路上的施工区域设置交通指令标志和示警灯，保证施工和交通的安全；设立专职的“交通纠察岗”负责指挥车辆进出工地，维护交通秩序。6.4.6连续梁施工防护6.4.6.1挂篮拼装防护192 主跨0#块施工完开始挂篮拼装，拼装时必须做到防落物、防火和防电，以保证行车和施工安全。施工时间采取以下防护措施：①挂篮安装时，严格按照拟定的挂篮安装顺序进行，每个部件的连接都要经专职安全人员检查，确认牢固、稳定、可靠后方可脱钩，进行下一拼装件的拼装。②起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程，所有起吊所具确保满足6倍以上安全系数。③挂篮拼装采用封闭施工。在支架上满铺木板，并在挂篮四周用∠50角钢焊接成钢围栏，并设防护木板，避免物件从高处坠落。6.4.6.2挂篮施工防坠落①加强职工教育，严禁向桥下丢弃物体。②在挂篮刚性吊架上铺木板，木板宽度为30cm，厚度为3cm，木板净距为20cm，木板与型钢固定。在木板上钉1mm厚铁皮，铁皮与木板间刷防水胶，铁皮接缝处压3mm厚钢带，钢带宽度为5cm。这样，即可防止落物，又可防止施工用水流下。③另外在挂篮四周设置细眼钢丝网封闭，防止施工中钢筋、石子或其他物体掉落到桥下，钢丝网超出混凝土梁顶1m。6.4.6.3已浇梁段防护为防止已浇梁段上物体掉落到桥下公路上，影响行车安全，制定以下措施：施工用材料或设备在已浇筑梁上摆放位置距梁边不小于2m；不使用的设备、材料或其他废弃物及时清运到桥下场地；加强职工教育，严禁随意向桥下丢弃物体；挂篮前移后，立即在已浇梁两侧加设临时防护网。栏杆用∠75×75mm角钢焊接;在主梁两侧检修道预埋钢板上，间距2m，栏杆高2.5m，横向采用钢筋点焊连接，栏杆外侧挂细眼安全网，安全网高设计为2.2m。6.4.7跨既有线施工防护措施192 文川河特大桥跨越既有铁路线，开工前施工方案需征求铁路主管部门的同意，施工的时间安排和顺序要服从铁路部门安排，施工时采取安装跨铁路防护棚、架设防护网等相应措施保证列车的行车安全，并注意严格按设计施工，混凝土达到强度后才能拆除模板。跨越电气化铁路时，桥下需设置防电屏蔽网。6.4.7.1挂篮全封闭防护措施⑴操作平台在挂篮底模位置焊接牛腿，搭设长1.5m操作平台，由槽钢及6mm钢板形成挂篮前端第一道屏障（高1.5m）。⑵防护平台挂篮底模桁架下方，焊接搭设防护平台，平台高1.2m，槽钢作骨架并满铺3mm厚的钢板，平台与挂篮底桁架焊接要牢固。⑶周边防护网箱梁正前方设防护网，用槽钢焊接成网片骨架，骨架上沿超出梁面2m，下沿伸入底平台20cm，里外铺密目钢丝网，并用3根吊杆悬挂在前横梁上，从上往下每隔1m用钢筋与挂篮固定。在挂篮侧模及两端前端，利用槽钢与挂篮侧模焊接连接并形成骨架，在骨架里外安装密目钢丝网，设置与前方防护网相同，并与前方防护网重叠1m。后侧防护与整修平台，以挂篮模板后端起往后3m，宽度距离箱梁外侧1m范围内设置防护网进行密封，内设置上中下三层作业平台。底模下端整修平台要密封，对挂篮周边全封闭防护。⑷梁上防护栏在跨线的范围内，在梁上或挂篮上焊接防护栏杆，高2m，并20cm长一道，涂刷红白相间的油漆，并在其上安装密目钢防护网，形成梁上防护。挂篮自身全封闭防护措施见图6-4-10。6.5桥梁下部结构施工防护6.5.1桩基施工防护措施192 临近既有线的桩基施工前及早与铁路和通讯部门取得联系，确认光、电缆线的位置，并与铁路局签订安全协议，取得跨线施工许可后尽早开工。图6-1-11挂篮全封闭防护措施图图6-4-10挂篮自身全封闭防护措施图平整场地时尽量不破坏既有线运营设施，既有线两侧的桩基施工采取有效的防护措施，同时禁止开挖破坏路堤边坡。施工时做好防排水工作，在远离既有铁路线方向设排水沟、泥浆池等；避免由于施工原因导致既有铁路两侧的排水沟堵塞而对铁路轨下结构产生不利影响。混凝土施工时，尽量避开列车通过高峰期，确保混凝土施工的连续性和施工安全。为了防止钻孔桩施工时因列车动载造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工时采取加长护筒和增加泥浆比重的措施进行防护。6.5.2基坑开挖防护措施紧邻既有线路堤的基坑开挖时对既有线路堤边坡采取安全可靠的防护措施后方可进行开挖。基坑开挖采用钢板桩对路基边坡进行加固，并对线路进行扣轨加固确保既有线路正常运营。加固用钢轨桩桩底标高在承台底标高以下两米处为宜。基础施工过程中，在铁路挡墙上设沉降观测点，每天测量、记录沉降情况，以便及时采取措施，防止事故的发生。6.5.3墩身施工防护保障措施192 墩身施工主要防止机具设备侵限，施工时在邻线路侧距限界外1m处设置防护栅栏，防护栅栏高度与墩身同高，防护长度为施工地点两侧各十五米，防止施工脚手架及其它施工材料、机具侵入限界。7、本桥一般工程的施工方法、关键技术、工艺要点、工艺要求7.1施工准备7.1.1内业技术准备作业指导书编制后，应在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。7.1.2外业技术准备施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。修建生活房屋，配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。7.2桥梁工程7.2.1工程概况文川河特大桥（23791.91延长米）上部结构为24m、32m、简支箱梁，以24m和32m为主跨梁型；桥梁下部结构主要采用圆端实体墩或圆端空心墩、φ1.0、1.25、1.5m桩基础。本桥沿线地形较平坦，多为村庄及田地。主要岩性为膨胀土、粉细砂、中砂、粗砂、砾砂、细圆砾土、粗圆砾土、卵石土。本工区主要桥梁情况见表7-2-1。表7-2-1主要桥梁概况表序号桥梁名称中心里程长度m单/双线主要工程量墩台(座)简支梁(孔)连续梁(联)1文川河特大桥DgK230+41823791.91双7407187192 7.2.2施工队伍安排根据本段桥梁工程数量特点及总体施工部署，线下工程划分成2个作业工区，一工区安排桥梁1～3队负责文川河特大桥西安台～443号墩桥梁下部及上部特殊结构施工，其上部简支梁由城固梁场预制，架梁工区架设。二工区安排桥梁4～5队负责文川河特大桥443号墩～成都台桥梁下部及上部特殊结构施工，施工任务划分及主要资源配置见表7-2-27.2.3施工顺序及进度安排各桥梁队按运架梁的施工顺序同步组织施工，桥梁下部和上部特殊结构以满足架梁需求为目标，组织多单元平行流水施工，并根据先架方向、架梁的连续性要求、避免安全风险等要求确定先开工点。跨河、沟渠及雨季有影响的钻孔桩、承台尽量避开雨季施工，小桥涵及大桥桥台尽早安排施工，为路基连续填筑创造条件。桥面系根据简支箱梁运、架情况及现浇梁完成情况及时组织施工，在不影响架梁进度的前提下，利用运架梁间隙，进行防撞墙及其外侧附属项目的施工，桥面铺装等项目施工待一个方向架梁完成后进行表7-2-2施工任务划分及主要资源配置表施工队伍名称施工队伍人数施工顺序及主要工程量主要设备配备桥梁1队（560人）钢筋班170负责西安台-90#墩、323-370#墩下部结构及（29-31）、（323-326）上部特殊结构施工。（计139座墩台、2联连续梁）。旋挖钻4台、回旋钻6台、冲击钻1台、挖掘机3台、吊车8台、墩模5套、承台模板5套、挂蓝2套、张拉设备1套模板班100砼灌注班85钻孔班55张拉班8测量班8桥梁2队钢筋班170负责91-180#192 （550人）墩、371-421#墩下部结构及（174-177）、（417-420）上部特殊结构施工。（计140座墩、2联连续梁）。旋挖钻2台、回旋钻6台、冲击钻1台、挖掘机3台、吊车8台、墩模5套、承台模板5套、挂蓝2套、张拉设备1套、模板班100砼灌注班85钻孔班50张拉班8测量班8桥梁3队（510人）钢筋班170负责181-282#墩、282-322#墩、422-443#墩下部结构施工。（计164座墩）。旋挖钻2台、回旋钻6台、冲击钻1台、挖掘机3台、吊车10台、墩模6套、承台模板5套模板班150砼灌注班100钻孔班60测量班8桥梁4队（510人）钢筋班170负责444-479#墩、581-677#墩、700-739#台下部结构施工。（计173座墩台）。旋挖钻2台、回旋钻6台、冲击钻1台、挖掘机3台、吊车10台、墩模6套、承台模板5套模板班150砼灌注班100钻孔班60测量班8桥梁5队（560人）钢筋班210负责480-580#墩、678-699#墩下部结构及（497-500）、（678-681）、（693-696）上部特殊结构施工。（计123座墩、3联连续梁）。旋挖钻4台、回旋钻6台、冲击钻1台、挖掘机3台、吊车8台、墩模5套、承台模板5套、挂蓝2套、张拉设备1套、塔吊2台模板班120砼灌注班120钻孔班70张拉班8测量班87.2.4主要项目施工方案主要项目施工方案详见表7-2-3。表7-2-3桥梁工程主要项目施工方案192 序号结构部位结构类型施工方案1桥梁基础钻孔桩基础根据本工区地质情况，土质及软岩地段桩基采用回旋钻、旋挖钻成孔。硬岩或卵石地层桩基采用冲击钻机成孔。钢筋笼现场集中制作，吊车安装就位；混凝土由搅拌站集中搅拌，混凝土搅拌运输车运输，导管法灌筑水下混凝土。陆上桩施工时打设钢护筒；跨段家山水库和汉江处钻孔桩采用搭设钻孔平台配合双壁钢围堰法施工。承台陆地墩承台根据土层性质和实际情况，采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高的采取井管或排水管降水；水中墩承台根据具体的水文地质条件，选择草袋围堰或双壁钢围堰挡结构进行施工。承台施工采用大块钢模板浇筑混凝土。2墩台身实体墩实心墩身采用整体大块拼装式定型模板，墩高小于15米的墩身一次浇筑成型，墩高大于15m的实心墩身采用多次浇筑成型。墩身钢筋采用搭设脚手架进行现场安装，模板采用汽车吊垂直吊装就位，混凝土由输送泵输送入模。空心墩空心墩采用爬模施工，墩身外模采用大块钢模板，内模采用组合钢模板。墩身钢筋采用汽车吊或塔吊垂直吊装，混凝土由输送泵输送入模。外侧搭设“格构式”井架，供施工人员上下。桥台台身施工采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装，混凝土由输送泵泵送入模。3现浇梁施工悬灌法现浇0号块及边跨直线段采用托架施工，其余各节段均采用菱形挂篮悬臂灌筑施工。各节段完成后进行转体至设计位置并遵照合龙顺序进行合龙，合龙段采用体外刚性支撑和张拉临时合龙束锁定方案。完成体系转换后进行桥面系施工。跨路施工采用支架防护。4桥面系桥面系安装用的遮板、电缆槽盖板混凝土预制构件采用预制场集中预制，现场安装的方法施工。防撞墙、电缆槽竖墙现浇施工。7.2.5基础施工方法及工艺7.2.5.1钻孔桩本桥梁桩基主要采用Φ100cm、Φ125cm、Φ192 150cm三种桩径的钻孔桩，根据桩基分布、现场地质条件、设计桩径、桩长等情况进行钻机选型，本工程拟主要采用旋挖钻、反循环回转钻成孔，并配备少量冲击钻，钢筋笼集中分节制作，现场吊装接长。混凝土由拌和站集中生产、混凝土运输车运送、导管法水下灌注。钻孔灌注桩施工工艺详见图7-2-1。施工准备场平、筑岛或搭设平台放桩位、埋设护筒护筒制作修整钻机就位、对中桩位复测钻进、清碴制作泥浆泥浆净化清孔成孔检查测量孔深、斜度、直径安放钢筋笼钢筋笼制作下导管导管制作、检验、维修灌注混凝土前的准备工作测量沉碴安装清孔设备钻机移位汽车吊就位灌注水下混凝土拆、拔护筒清理桩头下一根桩混凝土运输制作凝土试件钻孔钢筋骨架灌注混凝土移位清理图7-2-1钻孔桩施工工艺流程图7.2.5.1.1施工准备192 按要求进行场地平整，清除杂物，换除软土，夯打密实。准确测定桩位，并测放出护桩。7.2.5.1.2埋设护筒采用钢护筒，钢板壁厚6mm，高度为2m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端和中部的外侧各焊一道加劲肋。采用埋深1.5m,护筒顶高出地面50cm,埋设时将护筒周围0.5m～1.0m范围内土挖除,夯填粘土至护筒底0.5m以下。7.2.5.1.3泥浆配制泥浆采用优质膨润土造浆。制备及循环分离系统由泥浆搅拌机、泥浆池、泥浆分离器和泥浆沉淀处理器等组成。泥浆循环系统平面布置见图7-3-2。图7-2-2泥浆循环系统平面布置图在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境在钻孔桩施工过程中，对沉淀池中沉渣及浇筑混凝土时溢出的废弃泥浆随时清理，严防泥浆溢流，并用汽车弃运至指定地点倾泄，禁止就地弃渣，污染周围环境。7.2.5.1.4回旋钻机成孔192 钻机就位前，对钻孔各项工作再次进行检查，确保各项工作正常。钻机就位后，将钻杆中心准确对准孔位中心，保证底座和顶端平稳，钻进中不产生位移或沉陷。开始钻孔时应稍提钻具，以正循环方式在护筒内造浆（制浆前应先把粘土块打碎，使其在搅拌中易于成浆，提高泥浆质量），并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后开始钻进。若无法形成较理想的泥浆时，加入膨润土或优质粘土进行搅拌造浆，待泥浆性能符合要求后方可钻进。钻具下入孔内，钻头应距孔底钻渣面20～50cm，并开动砂石（泥浆）泵，使冲洗液循环2～3min，然后开动钻机。钻进过程采用反循环钻进，慢慢将钻头放至孔底。轻压慢转数分钟后，逐渐增加转速和增大钻压，并适当控制钻速，特别是钻孔深度达到护筒埋置以下后，钻速适当减慢以防塌孔。正常钻进时，应合理调整和掌握钻进参数，不得随意提动孔内钻具。加接钻杆时，应先将钻具稍提离孔底，待冲洗液循环3～5min后再加接钻杆。钻进过程中要及时填写钻孔施工记录，交接班时应详细交待本班钻进情况及下一班需注意的事项。另外须随时注意护筒口泥浆面高度，发现有漏浆情况出现时，查明原因，并及时补水入护筒。钻进中控制水头高度，并经常测定泥浆性能，保持一定的比重、粘度和含砂率，否则进行更换或补浆。当沉淀池中的沉渣较多时，及时外运，以保证泥浆性能符合要求和泥浆循环系统畅通。7.2.5.1.5旋挖钻机成孔钻机就位：旋挖钻机利用行走系统自行就位，就位后钻头和钻杆中心要与桩中心对准，然后调平钻机，使钻架垂直，钻机调平和定位均采用微电脑自动控制系统完成。注入泥浆:钻机精确就位后，用泥浆泵向护筒内注入泥浆，泥浆注到钻机旋挖时不外溢为止。在旋挖过程中每挖一斗向孔内注一次泥浆，使孔内始终保持一定水头和泥浆质量稳定。192 旋挖钻进：在一般土质地层或软岩地层中钻进时，根据地质情况，分别采用相应的合适钻头。开始旋挖时速度要慢，防止扰动护筒。在孔口段5～8m旋挖过程中特别要注意通过控制盘来监控垂直度,如有偏差及时进行纠正。钻进过程中，每进尺2m及在地层变化处捞取渣样，填写钻孔记录表并与地质柱状图核对，根据不同地层调整泥浆指标和旋挖速度。孔内要始终保持一定水头，每挖一斗及时向孔内补充泥浆。钻孔作业过程中，应随时观察主机所在地面和支腿（或履带）支承处地面变化情况，发现下沉现象要及时停机处理。弃渣外运：钻孔过程中旋挖出的钻渣临时堆放在桩位附近，及时采用自卸汽车外运至指定位置，按有关规定进行处理，减小环境污染。7.2.5.1.6冲击钻机成孔当桩位地层中有硬岩、孤石、大粒径的卵石层时采用冲击钻。开孔时先在孔中灌入泥浆或直接注水，投入粘土，用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。开孔及整个钻进过程中始终保持孔内水位高出地下水为1.7-3.0m，并防止溢出，掏碴后及时补水。护筒底脚以下2～4m范围内一般比较松散，采用浓泥浆（或按1:1投入粘土和小片石）、小冲程、高频率反复冲砸，以促使护筒底口形成“硬壳”。避免护筒底口漏浆。冲击钻孔时，若遇到倾斜岩面，则回填粘土、小块片石并用小冲程冲砸，冲砸过程中一面挤石造壁，一面切削倾斜岩面，直至全断面进入岩石后正常钻进。7.2.5.1.7检孔及清孔钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径检测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。采用泥浆置换法进行清孔。清孔须达到符合设计及规范要求，即：孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，摩擦桩不大于10cm。严禁采用加深钻孔深度的方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。浇筑水下混凝土前，检查沉渣厚度，进行二次清孔，必要时用高压风冲射孔底沉淀物，立即浇筑水下混凝土，保证孔底沉渣厚度不大于设计要求。7.2.5.1.8钢筋笼制作与安装192 钢筋笼集中加工、整体吊装入孔。为了吊装时有足够的刚度，主筋与加强箍筋必须全部焊接，如条件困难时可分段（每段不超过6m～8m）入孔，为减少上下节偏心，上下两段应保持顺直，接头采用对焊，条件不具备时，可采用帮条焊接。钢筋笼入孔后，应牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生掉笼或浮笼现象。7.2.5.1.9灌注水下混凝土采用提升导管法灌注水下混凝土。导管上设漏斗，漏斗下设隔水栓。开始时漏斗中储备足量的混凝土拌和物，其数量要保证在切断隔水栓首批混凝土灌注下去后，使导管下口埋入混凝土中1～3m。以后尽量采用连续快速灌注，混凝土拌和物通过导管进入已灌好的混凝土中，并始终保证导管口埋在混凝土中（控制在2m～6m范围内）。为使灌注工作顺利进行，应尽量缩短灌注时间，使整个灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。灌注结束后，用测绳准确测出桩顶的混凝土面标高，并按规范要求考虑超灌余量。7.2.5.1.10桩基检测根据设计要求，在监理工程师在场的情况下，对桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测；并委托有资质的单位，按要求进行静载抗压试验或全长钻孔取样试验。7.2.5.2承台陆地墩承台根据土层性质和实际情况，采取放坡开挖或支护基坑开挖，地下水位较高的采取井管或排水管降水；水中墩承台根据具体的水文地质条件，选择草袋围堰、双壁钢围堰等围水支挡结构施工承台。在既有公路、铁路边施工承台采用插打钢板桩对既有线边坡进行加固防护。7.2.5.2.1陆域承台承台混凝土为大体积混凝土，施工中需采取降低混凝土入模温度、设置冷却水管和保温等措施，确保混凝土内在质量。192 承台施工工艺流程见图7-2-3。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底检测及处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件降排水混凝土拌制、输送图7-2-3承台施工工艺流程图⑴模板、钢筋安装①钢筋安装承台钢筋在钢筋加工场加工成半成品，运至现场绑扎。承台钢筋按规范进行焊接，钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到上下层网格对齐，层间距正确，并确保钢筋的保护层厚度。为了加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间，也可以事先在基坑外初步绑扎成形后，由汽车吊或其他吊装设备吊装入模。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。②模板安装模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。模板安装必须严格按铁路客专施工规范和验标进行施工。模板拼装可利用小型吊具在基坑内逐块组拚，拼接表面必须平整、支撑牢靠。192 ⑵安装冷却水管及测温元件大体积混凝土承台，通过安装冷却管及时将水泥水化热传导出去，从而控制承台大体积混凝土芯部与表面、表面与外部温差，保证混凝土不因温差效应开裂。冷却循环水管采用φ40mm黑铁管，上下层冷却水管间距及同层冷却水管间距均采用1.2～1.5m。进出水口安设调节流量的水阀和测流量设备。冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土灌注时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，并做通水试验每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水。通过阀门调节循环冷却水的流量。循环冷却管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土顶面。测温设备可采用“大体积混凝土温度微机自动测试仪”，温度传感器预先埋设在测点位置上，基础承台测点位置分承台内部、薄膜下温度、大气温度、冷却水管进、出水温度设置。测点温度、温差以及环境温度的数据与曲线用电脑打印绘制。当混凝土内外温差超过控制要求时，系统马上报警。测温点的布置应考虑由于大体积混凝土浇筑顺序时间不一致，应由各区域均匀布置，核心区、中心区为重点。⑶混凝土灌注及养护混凝土由混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，经泵送至施工点，分区布料、分层浇筑，采用插入式振捣器振捣，当混凝土自由落体高度超过2m时，采用串筒下料，防止离析。混凝土浇筑完毕后，在顶部初凝前，对其进行二次振捣，并压实抹平。控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发；初凝后，加强保湿养护，防止水分蒸发。大体积混凝土采用低水化热水泥，并采用“双掺技术”（即掺加粉煤灰及外加剂），降低混凝土的入仓温度等措施，以改善混凝土的性能，减小混凝土的水化热。气温较高时，泵送管加盖草袋，并在拌和水中投放冰块，以降低混凝土入模温度。192 ⑷冷水管压浆管道压浆采用与预应力相同的真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前用空压机吹管清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经2.5mm×2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口出浆浓度与进浆浓度一致后，方可关闭进出口阀门封闭保压。浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa的压力下保持2min，以确保压入管道的浆体饱满密实;压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。管道压浆采用强度等级不低于42.5级低碱硅酸盐或普通硅酸盐水泥；掺入的粉煤灰、高效减水剂、膨胀剂等外加剂的含量按规定执行，严禁掺入氯化物或其它有腐蚀作用的外加剂。水泥浆的水胶比不得超过0.30，且不得泌水，流动度应为30～50s，水泥浆抗压强度不得小于同级混凝土强度并满足图纸设计要求；压入管道的水泥浆应饱满密实，体积收缩率应小于1%。水泥浆自搅拌结束至压入管道的间隔时间，不得超过40min，管道压浆应控制在正温下施工，并应保持无积水无结冰现象。压浆时及压浆后3天内，梁体及环境温度不得低于5℃。冬季压浆时要采取保温措施，并掺加防冻剂。水泥浆试件的制备和组数，由试验室按常规办理，标准养护的试件作评定水泥浆强度之用，但检查用的强度试件必须随同梁体在同条件下进行养护。7.2.5.2.2水中承台7.2.5.2.2.1钢板桩围堰施工进行钢板桩围堰施工，拟采用钢板桩围护后进行内部淤泥开挖及混凝土浇注施工，围护范围按单个承台的尺寸来确定，钢板桩桩长按现场实际经计算确定。总体施工流程:施工准备→测量定位→导向桩制作→打钢板桩→钢板桩内支撑1→排水→堵漏→钢板桩内支撑2→排水→堵漏→清淤→封底→垫层→钢筋绑扎→模板安装→混凝土浇筑→钢板桩围堰拆除。192 7.2.5.2.2.1.1.围堰施工准备钢板桩的选用：本桥选用良好止水能力的止水钢板桩进行施工，首先在板桩堆放基地对钢板桩进行分类、整理，选用同种型号的板桩，进行弯曲整形、修正、切割、焊接，整理出施工需要的型号、规格、数量的钢板桩。钢板桩进场前需要检查整理，发现缺陷随时调整，整理后在运输和堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将连锁口碰坏。桩打入前将桩尖处的凹槽底口封闭，避免泥土挤入，锁口宜涂以黄油或其它油脂，对锁口变形、锈蚀严重的钢板桩，整修矫正。转角处采用90度的转角桩。7.2.5.2.2.1.2.施工放样与定位⑴将施工区域控制点标明并经过复核无误后加以有效保护。⑵由于本桥的钢板桩围堰已经将桩基施工平台用钢管桩圈在内部，所以可以利用现有的钢管桩进行定位，在钢管桩上焊接工字钢，用工字钢来保证打出的钢板桩在一条直线上。在钢管桩露出水面部分刷上警告标志，并焊上槽钢加固，在打桩时作为导向位置及高程控制标志。“定位桩与需施工桩位置布置图”见图7-2-4。图7-2-4定位桩与需施工桩位置布置图7.2.5.2.2.1.3.钢板桩打入总体施工流程钢板桩从河上游侧围堰中心开始打入第一片钢板桩，然后逐步向两边插打，在河下游合龙，最初的一、二块钢板桩的打设位置和方向要确保精度，以起到样板的作用。每完成3m测量校正1192 次，确保在同一直线上。每根钢板桩施打完毕后，即与槽钢焊接牢固。根据起吊能力确定逐根插打到稳定的深度，一般为2-3m，待全部插打完毕后再依次打到设计标高。钢板桩合龙通过精确计算，确定龙口位置，配置相应规格的异形钢板桩，现场实测异形钢板桩的角度和尺寸，根据实际切割焊接异形钢板桩，以确保整个围堰的密封性。7.2.5.2.2.1.4.钢板桩打入施工工艺⑴打桩机在离打桩点约4m左右的地点，侧向施工，便于测量人员观察。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。⑵锤下降，开液压口，拉一根桩至打桩锤下，锁口抹上润滑油，起锤。⑶待钢板桩尖离开水面30cm时，停止上升。锤下降，使桩至夹口中，开动液压机，夹紧桩。上升锤与桩，至打桩地点。⑷对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠锤与桩自重压桩至淤泥以下一定深度不能下降为止。⑸试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。⑹板桩至设计高度前40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。⑺松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，以上类推至打完所有桩。打桩前一般在锁口内涂以黄油、锯末等混合物，在打完钢板桩后，开始进行钢板桩围堰内的止水处理。⑻施工注意事项①导向桩打好之后，以槽钢焊接牢固，确保导向桩不晃动，以便打桩时提高精确度。②线桩插打，钢板桩起吊后人力将桩插入锁口，动作缓慢，防止损坏锁口，插入后可稍松吊绳，使桩凭自重滑入。③钢板桩振动插打到小于设计标高40cm时，小心施工，防止超深发生。④封口时，精确计算异形钢板桩的尺寸，确保止水质量。192 7.2.5.2.2.1.5.围堰抽水与支撑钢板桩围堰封闭后进行抽水，抽水过程中严格控制抽水速度和抽水高度，并在围堰顶端设置一道安全支撑。当抽水达到预定的深度后，及时加支撑防护。钢板桩全部焊接牢固到导向槽钢上。由于水下地质情况较差，周围动荷载和主动土压力较大，在围堰内部采用Ф529×7mm的钢管桩做成骨架进行支撑，以保证安全，内部支撑共分两层，以确保钢板桩围堰的稳定性。两端采用双拼I36工字钢做成斜撑。7.2.5.2.2.1.6.清淤在抽水及进行内部支撑的过程中用泥浆泵配合高压射水将围堰内的淤泥清除，清除过程中同时使用抽水机对围堰内进行清淤补水，保证内外水头差不大于50cm，以保证围堰安全。清淤时及时测量坑底标高，如达到设计底标高，停止高压射水。如果抽水后发现清淤不到位，用人工清除剩余淤泥。7.2.5.2.2.1.7.混凝土封底浇注由于采用水下封底可能造成钢板桩无法拔出，所以采用先抽水、支撑，后封底。当清淤达到要求后，即可按常规进行干封底施工。封底时在钢板桩围堰内侧支模，按经过计算的厚度进行封底混凝土浇注。7.2.5.2.2.1.8.防渗与堵漏钢板桩打入之前一般在锁口内涂以黄油、锯末等混合物。当锁口不紧密漏水时，用棉絮等在内侧嵌塞，外侧包裹一层防水彩条布，起到防水和减小水压力的双重效果，抽水时同时在外侧水中漏缝处撒大量木屑或谷糠和炉渣的混合物，使其由水夹带至漏水处自行堵塞，在桩脚漏水处，采用局部混凝土封底等措施。若漏水严重，堵漏困难时，在钢板桩外侧补打木桩围堰，木桩围堰内侧铺设彩条布，在彩条布与钢板桩围堰间填筑粘土进行封堵。基底清理、排水；浇注封底混凝土，将顶标高做到承台设计底标高处，并保持承台范围干燥；桩头凿除和护筒割除，进行承台与墩柱施工。192 7.2.5.2.2.1.9.钢板桩拔除⑴施工要点①在墩柱浇筑完成后，进行支撑的切割工作，用浮吊进行拔桩。②钢板桩拔除采用振动锤，作业前对每个板桩的打入情况，作详细调查，以此判断拔桩作业的难易程度。③在内支撑全部拆除完成后，进行钢板桩的拔除。在拔桩时，采用振动锤进行拔除，拔一根清理一根。并及时运走，以保证场地的清洁。⑵拔桩注意事项①为防止将临近板桩同时拔出，宜将钢板桩和加固的槽钢逐根割断。②先割除钢板桩的支撑，然后再拔围堰钢板桩。③拔出的钢板桩及时清除土砂，涂以油脂。变形较大的板桩需调直，完整的板桩要及时运出工地，堆置在平整的场地上。7.2.6墩台施工方法及工艺7.2.6.1实体墩身施工实体墩施工工艺流程见图7-2-5。7.2.6.1.1模板工程模板采用大块整体钢模，由专业厂家生产制造，选用6mm厚钢板作为面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋型钢铁件。模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用吊车整体吊装就位，与承台预埋型钢连接固定。模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。7.2.6.1.2钢筋工程192 运到现场的钢筋须有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。钢筋集中制作、现场人工绑扎，按照设计施作综合接地。施工准备测量放线墩底截面外缘水平度调整脚手架支立立模模板打磨试拼模板纠偏、加固浇筑墩台身混凝土养护拆模中线、水平、跨度测量测定墩台中心线、支座十字线、梁端线等安装台帽、墩顶钢筋台帽、墩顶钢筋制作制作混凝土试件安装墩身钢筋制作墩身钢筋浇筑台帽、墩顶混凝土图7-2-5实体墩施工工艺流程图192 墩台身钢筋与承台或基础锚固筋按规范和设计要求焊接牢固，形成一体；基底预埋钢筋须位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度7.2.6.1.3混凝土浇筑混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送或汽车吊吊送，漏斗配合减速串筒入模。浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板缝隙填塞严密，脱模剂涂刷均匀。浇筑时检查混凝土的和易性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。墩台混凝土达到拆模强度后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。7.2.6.1.4混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。192 拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖，外贴隔水塑料薄膜，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，养护时间不少于7d后，拆除养生毯，再用塑料薄膜紧密覆盖，保湿养护14d以上。养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。7.2.6.1.5混凝土温度测量和控制墩身混凝土为大体积混凝土。根据构造物尺寸、环境温度及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用大体积混凝土循环测温仪，及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图。当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。混凝土拌合阶段通过降低材料温度、改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，经过计算必要时在墩身内预埋冷却管，降低混凝土内部温度。冷却管采用D50镀锌铁管，上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。实施过程中，根据实测混凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管的水平布设间距、竖向间距及管内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。7.2.6.2空心墩台施工空心墩墩身采用翻模施工。空心墩施工工艺流程见图7-2-67.2.6.2.1施工准备由测量人员放出墩底的几何尺寸、平面位置，并将点位引出，作为以后检查模板时使用。分节浇筑的墩身，由经纬仪控制墩的中心位置及垂直度，确保将其控制在规范允许的范围之内。立模前对凿毛处理后的新旧混凝土结合面进行清洗，对模板进行整修并按规定满涂脱模剂。检查所有施工机具的完好性和安全性。192 施工准备拆除围带基顶放线钢筋及预埋件安装脱模吊运拆除底层栏杆、作业平台吊装钢筋模板校正模板调运组拼模板安装围带换调节板模板全部拆除模板调试检查模板清理、刷脱模剂混凝土拌和运输紧固拉杆安装内外作业平台安装栏杆、挂安全网浇筑混凝土混凝土养护收尾待检墩顶作业内模拆除制作试件制作试件图7-2-6空心墩施工工艺流程图7.2.6.2.2模板工程192 翻转模采用大块钢模板，利用汽车吊、手动葫芦提升、安装和拆除模板的作业方式。主要由分节段大块钢模板、施工平台、模板固定架、提升机具设备、安全设施组成，翻板模施工结构形式见图7-3-7。围带用槽钢制成，围带间用圆钢拉杆连成整体，拉杆外套PVC管，每层模板在浇筑混凝土前在靠近顶面处用杆件支撑。模板固定架：由槽钢或角钢带及三角架、斜拉索具组成，将内外模板加固成整体，保证在混凝土浇筑过程中模板不变形，并能支撑施工平台。施工平台：主要由门形支架，平台纵横梁、步板、栏杆等组成，用于小型机具存放和工作平台。7.2.6.2.3钢筋的制作和绑扎⑴为了便于绑扎薄壁墩身的钢筋，在薄壁墩身的中间空心处搭设钢管支架，作为存放钢筋的平台，同时在墩身四个角的位置及墩身的长边中间位置预埋6根7.5×7.5的角铁，角铁与中间的钢管支架连成一个整体，作为绑扎钢筋的依托支架，在浇筑混凝土时，把角铁直接浇在墩身中，不再取出。⑵钢筋在加工前，首先将钢筋表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，对弯曲变形的钢筋进行调直。依据图纸设计进行下料，弯制加工，并按图纸钢筋编号对钢筋分类编号存放。⑶在钢筋的绑扎中，钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时可用点焊焊牢。部分纵横水平钢筋可预放在绑扎位置，留出下人振捣混凝土的空间，边浇注混凝土边定位绑扎。为保证保护层厚度，在钢筋与模板间设置垫块。7.2.6.2.4混凝土搅拌、运输及养护⑴混凝土在拌和站集中拌和，施工时采用混凝土搅拌运输车运送混凝土，混凝土输送泵泵送。对混凝土浇注高度超过2m的，采用串筒下料，防止混凝土骨料分离。⑵混凝土浇至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留。如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度，支座垫石的标高用负公差控制。192 ⑶混凝土浇筑期间设专人看护，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。⑷墩台混凝土达到拆模强度后，立即拆模，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。⑸混凝土养护：混凝土终凝后就开始洒水养护，墩台表面盖麻袋或无纺土工布以保持湿润。拆模后采用塑料薄膜包裹，养护期内向薄膜内喷水，保持其湿度。当气温偏低时采用草帘包裹，内外加塑料薄膜图7-2-7翻板模施工示意图7.2.6.3桥台台身7.2.6.3.1支立模板桥台模板采用大块组合钢模板，由具有专业资质的厂家制作，保证加工精度。根据梁端线和梁缝准确定出胸墙位置，胸墙必须充分加固，保证其竖直。防止架梁时出现梁缝与设计相差较大，难以处理的情况。台身、台顶施工缝要严格按设计和规范进行，并作好施工缝处理。7.2.6.3.2桥台钢筋192 钢筋集中在钢筋加工厂加工，现场绑扎焊接成型。依照设计及相关技术标准进行施工，严把质量关。7.2.6.3.3浇筑混凝土钢筋、模板经检查合格后，进行混凝土浇注。混凝土的拌和、运输、浇注方法同桥墩混凝土施工方法。拆模后及时进行养护。7.2.6.4支承垫石和墩顶预埋件墩台支承垫石和墩顶预埋件位置控制应采用模架法固定成型。当浇筑完墩台帽，吊装模架并与墩台顶部控制角钢螺栓连接，精确测量垫石顶标高后，一起浇筑混凝土。浇筑支承垫石混凝土时，注意预留孔的位置。顶帽排水坡在混凝土初凝前应人工抹平压光。支撑垫石的标高要严格控制。混凝土浇筑完后及时覆盖，并按时浇水养护。墩台施工完成后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线，支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。7.2.6.5沉降观测进行系统立体观测网络设计，根据既有实测沉降资料采用数理统计方法推测后期沉降趋势和总沉降量，以控制墩台工后沉降符合设计要求。施工时控制标高均采用设计理论值,以便分时段消除施工阶段的结构沉降值。7.2.7连续梁施工方法及工艺本工区桥梁设计有7联连续梁，结构形式有：（40+56+40）m、(32+48+32)m、(40+64+40)m、(48+80+48m)、(50+80+48m)，连续梁采用挂篮法悬臂灌筑。连续梁悬臂灌筑方法以文川河特大桥(48+80+48)m段连续梁施工为例，其施工方法及工艺见“6.4上部连续梁施工”相关内容。7.2.8桥面防水层施工7.2.8.1桥面防水层施工192 防水层施工前采用凿除或用水泥砂浆进行找平，使其表面平整，无凹凸不平、蜂窝及麻面。防水层施作前须清除箱梁表面的浮渣、浮灰和积水，表面不得有明水。防水涂料涂刷均匀，不得漏刷，一边涂刷一边铺贴防水卷材，防水涂料涂刷厚度为2mm。防水卷材搭接时，搭接宽度不小于8cm；铺贴时，采用刮板将防水卷材推压平整，并使防水卷材的边缘和搭接处无翘起，其它部分无空鼓。防水卷材铺贴完毕并符合各项要求后，用防水涂料进行封边。防撞墙、内边墙、端边墙内侧，以及防水卷材的周边往里8cm应涂刷防水涂料的部位均进行封边，其涂刷厚度均不得低于2mm。防水层施工完后铺保护层前，避免人员在桥面上走动、抛掷重物。涂刷后24小时内须防止雨淋及暴晒，不得使用风扇或类似工具来缩短干燥时间。7.2.8.2桥面保护层施工防水层完全干固后，进行保护层施工。保护层施工避开高温和大风天气，以防止失水太快，致使表面无法及时收光形成早期裂纹。纤维混凝土随拌随铺，在一个区段内的铺设连续进行，不得中断。拌合料从搅拌机中卸出到浇灌完毕，所需时间不超过30min，在浇注过程中严禁因拌合料干涩而加水。铺设过程中采用平板式振动器进行振捣，注意捣固密实并无可见空洞，压平表面竖起的纤维；为保证桥面排水畅通，在保护层施工时，注意桥面排水坡的设置，同时根据泄水孔的位置设置一定的汇水坡。保护层施工时，其施工用具、材料必须轻吊轻放，严禁碰伤已铺设好的防水层。7.2.8.3防撞墙施工防撞墙设计为钢筋混凝土结构，防撞墙下部10cm高混凝土与梁体混凝土一同灌筑，上部采用整体定型钢模全跨一次浇筑成形。7.2.8.4遮板的预制及安装192 采用厂制定型钢制模板，按遮板平躺进行预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰，加之振捣深度降低，容易将气泡引出，可保证混凝土表面平滑。遮板由汽车运至现场，汽车起重机吊装临时固定，人工精调，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇混凝土安装于桥面。7.2.8.5电缆槽盖板、人行道档板施工电缆槽盖板和整体式人行道挡板均集中预制，由汽车吊吊至桥面，配合人工安装。7.2.8.6电缆槽竖墙和接触网支柱基础施工在防撞墙的外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽，电缆槽由竖墙和盖板组成，竖墙采用现浇施工，预制梁体时在相应部位预埋钢筋，保证梁体与竖墙连成整体。接触网一般支柱基础及下锚拉线基础同电缆槽竖墙一同灌筑。7.2.9附属工程施工方法及工艺⑴台后防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂等现象。⑵台后回填台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后,按过渡段的要求进行回填。⑶桥台锥体桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石用座浆、挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。沉降缝、泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降稳定后勾缝。7.2.10高性能混凝土施工技术措施7.2.10.1施工前准备192 ⑴制定施工全过程和各个施工环节质量控制内容与质量保证措施，并提前完成全部原材料品质指标检验及配比选定，并形成相应技术文件。⑵混凝土工程正式施工前针对以下内容形成正式的技术文件：①混凝土原材料的质量要求及管理措施；②落实混凝土配合比设计所提出的特殊要求的具体措施；③混凝土施工过程中搅拌、运输、浇筑、振捣、养护等关键工序的施工质量要求及其实现措施；④混凝土耐久性专项检查的方法、设备以及试验人员培训；⑤对施工试件的制样和养护所作出的明确规定；⑥预应力结构和连接缝施工专门操作细则和质量检验标准。⑶混凝土施工前，确定并培训专门从事混凝土关键工序过程施工的操作人员和记录人员。⑷混凝土工程正式施工前，针对不同混凝土结构的特点和施工季节、环境条件特点进行混凝土试浇筑，发现问题及时调整。7.2.10.2原材料管理⑴混凝土原材料按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料有交接记录。⑵混凝土原材料进场后，对原材料的品种、规格和数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进场。对于检验不合格的原材料，按有关规定清除出场。⑶混凝土原材料进场后，及时建立“原材料管理台账”，主要包括进货日期、材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号及检验结果等。“原材料管理台账”填写正确、真实、项目齐全。⑷混凝土用水泥、矿物掺和料等采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间用专用库房存放，且特别注意防潮，不得露天堆放。⑸混凝土用粗骨料要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。⑹不同混凝土192 原材料有固定的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进场日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场事先进行硬化处理，并设置必要的排水条件。7.2.10.3配合比混凝土配合比参照现行标准，通过对混凝土工作性能、力学性能、耐久性能以及抗裂性能进行对比试验后确定：⑴选用低水化热和低碱含量的水泥，尽可能避免使用早强水泥和高C3A含量的水泥；⑵选用球形粒形、吸水率低、空隙率小的洁净骨料；⑶适量掺用优质粉煤灰、磨细矿渣粉等矿物掺和料或复合矿物掺和料；⑷采用具有高效减水、适量引气、能细化混凝土孔结构、能明显改善或提高混凝土耐久性能的专用复合外加剂；⑸限制混凝土的最低强度等级、最大水胶比、最小水泥用量、最低胶凝材料用量和最大胶凝材料用量；⑹尽可能减少混凝土胶凝材料中的水泥用量。7.2.10.4搅拌⑴混凝土原材料严格按照施工配合比进行准确称量，其最大允许偏差符合下列规定(按重量计)：胶凝材料(水泥、矿物掺和料等)±1%；专用复合外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌合用水±1%。⑵搅拌混凝土前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量变化，以便及时调整施工配合比。含水量每班抽测2次，雨天随时抽测。⑶采用强制搅拌机搅拌混凝土，电子计量系统计量原材料。投料顺序：细骨料→水泥→矿物掺和料和专用复合外加剂→搅拌→水→充分搅拌→粗骨料→继续搅拌至均匀为止。上述每一投料阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于3min。⑷拌制第一盘混凝土时，可增加水泥和细骨料用量10%，保持水胶比不变，以便搅拌机持浆。192 ⑸炎热季节搅拌混凝土时，采取在骨料堆场搭设遮阳棚、采用低温水搅拌混凝土等措施降低混凝土拌合物的温度，或尽可能在傍晚和晚上搅拌混凝土。7.2.10.5运输⑴在运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能。⑵运输混凝土过程中，对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高。采取适当措施防止水份进入运输容器或蒸发，严禁在运输混凝土过程中向混凝土内加水。⑶尽量减少混凝土的转载次数和运输时间。从搅拌机卸出到浇筑完毕的延续时间应以不影响混凝土的各项性能。⑷采用搅拌罐车运输混凝土，到达浇筑现场时，将搅拌罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗中。⑸采用混凝土泵输送混凝土时，要特别注意如下事项：①泵送混凝土的坍落度尽量小；②泵送混凝土时，输送管路起始水平工区长度不小于15m；③向下泵送混凝土时，管路与垂线的夹角不小于12°；④混凝土一般在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕；⑤因各种原因导致停泵时间超过15min时，每隔4～5min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器；⑥如停泵时间超过45min，将管中混凝土清除。7.2.10.6浇筑⑴浇筑混凝土前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；混凝土浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。⑵192 浇筑混凝土前，指定专人作重复检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度；侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内；确保钢筋的混凝土保护层厚度，使用定制的保护层定位夹；当采用细石混凝土垫块时，其抗腐蚀能力和抗压强度高于构件本体混凝土，且水胶比不大于0.35。⑶混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能；只有拌合物性能符合要求的混凝土方可入模浇筑。⑷混凝土浇筑时的自由倾落高度不得大于2m，当大于2m时，采用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送混凝土。⑸预制箱梁采用斜向分层、水平分段，连续浇筑，不得随意留置施工缝。⑹在炎热季节浇筑混凝土时，混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃；在低温条件下，采取适当的保温防冻措施；在相对湿度较小、风速较大的环境下浇筑混凝土时，采取喷雾、挡风等措施，避免浇筑有较大暴露面积的构件。⑺浇筑如承台等大体积混凝土结构前，根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施，如搭设遮阳棚、预设循环冷却水系统等。⑻采取必要措施以保证新浇混凝土与邻接的己硬化混凝土或岩土介质间的温差不大于20℃。⑼浇筑预应力混凝土梁时，采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式一次浇筑成型。⑽在预应力混凝土梁体浇筑过程中，随机取样制作混凝土强度和弹模试件，试件制作数量符合规定。箱梁混凝土试件从底板、腹板及顶板分别取样。7.2.10.7振捣⑴混凝土振捣采用插入式高频振动棒、附着式平板振捣器、表面平板振捣器等振捣设备。预应力混凝土梁采用侧振并辅以插入式振捣器振捣。⑵混凝土振捣应按事先规定的工艺路线和方式进行。192 ⑶采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方式振捣。混凝土较粘稠时，加密振点分布。每点的振捣时间一般不超过30s，避免过振。⑷在振捣混凝土过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。混凝土浇筑完后，仔细抹面压平，抹面时严禁洒水。7.2.10.8养护⑴混凝土振捣完毕后，及时采取适当的保温保湿措施对混凝土进行养护。⑵当新浇混凝土具有暴露面时，先抹平，再用麻布、草帘等覆盖，并及时喷雾洒水保湿养护7d以上。待水泥水化热峰值过后，若需撤除麻布或草帘，要再用塑料薄膜将暴露面紧密覆盖14d以上（塑料薄膜与混凝土表面之间不得留有空隙），直至下道工序为止。⑶当混凝土采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处混凝土不失水干燥。新浇立面混凝土振捣完成后24-48h且强度发展至对结构安全性无不利影响时，略微松开模板，并浇水养护直至下道工序为止。⑷当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时，方可进行拆模。⑸拆模后，迅速采取切实措施对混凝土继续进行后期养护。采用麻布、草帘等覆盖或包裹暴露面混凝土，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆(裹)完好。包覆(裹)期间，包覆(裹)物完好无损，彼此搭接完整，内表面具有凝结水珠。包覆(裹)养护时间不少于28d。⑹在寒季和炎热季节，采取适当的保温隔热措施，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过20℃。⑺新浇筑的混凝土与流动的地表水相接触前，采取临时保护措施，直至混凝土获得50%以上或75%以上(当环境水具有侵蚀作用时)的设计强度，且保温保湿养护时间不少于14d。养护结束后及时回填。7.2.11墩台工后沉降控制技术措施192 桥梁墩台工后沉降,应控制在规范规定的范围内。施工时根据工程地质资料及桩长、桩径选择钻机，清孔应彻底。在浇筑水下混凝土前，复查桩底沉渣厚度，不满足要求时进行二次清孔，沉渣厚度采用数字式桩孔沉渣测厚仪进行检查，该仪器测厚精度达到1mm。沉渣厚度满足要求时，采用射水冲射孔底3～5min，翻动沉淀物，然后立即浇筑水下混凝土。对于有可能沉降超标的墩台钻孔桩基础，采用设压浆管进行桩底压浆固结的措施。墩台施工阶段除严格控制工程质量外，还应分阶段对沉降差进行调整，以设计理论值控制标高，以分时段消除施工阶段的结构沉降值。对线路沉降实施分阶段监控，按照下部结构、上部结构、试运营阶段、运营阶段，分别对线路的水平及高程位移进行监控，为线路沉降提供数量依据，为沉降差调整做好基础工作。沉降监测使用的高程控制：沉降监测使用的基准点利用线路控制测量中布设的精密高程控制网中的控制点，控制点间距约为200m。在进行沉降监测前对相邻的高程控制点进行检测，检测高差与已知高差较差应≤±4mm(K指路线长度，Km)。如果相邻控制点检测的高差超限，再检测邻近的高程控制点。沉降观测点的布置：根据结构受力和全线的地质情况，对全线的沉降观测点布设进行设计，并根据沉降观测的要求将观测点埋设在设计位置。沉降监测的实施办法和观测周期：承台施工后，在墩柱未浇筑前，测定承台上沉降观测点的高程，并以此作为承台沉降观测点的初测高程。在桥墩浇筑前、后各进行一次沉降观测。在桥墩浇筑完成后，梁体未浇筑前，测定桥墩支座垫石上沉降观测点的高程。并以此作为初测高程。以后每周对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，测至梁体浇筑的前一天。梁体浇筑后，前两周内192 ，每两天对桥墩的沉降观测点进行一次沉降观测，以后根据沉降情况调整观测间隔时间。分阶段预留结构沉降期，特别是在上部施工后要有适当的沉降期。7.2.12大体积混凝土温控防裂技术措施墩台身、承台、梁等大体积圬工大施工时，混凝土内部的水化热问题十分突出，必须采取有效的措施降低水化热、防止混凝土开裂，为此，我们拟采取如下技术措施：7.2.12.1减少混凝土的水化热，降低混凝土的内部温度选用低水化热水泥；采用中粗砂和连续级配碎石，运用双掺技术在混凝土中掺加复合型外加剂和优质粉煤灰，减少绝对用水量和水泥用量，改善混凝土的和易性与可泵性，延长缓凝时间，减慢水泥水化热释放速度，推迟和降低混凝土内部的升温峰值；采取洒水降温的方法，降低混凝土骨料、拌和水、拌和机及混凝土运输车搅拌筒的温度，以降低混凝土入模温度；采用连续薄层斜面推移的方法灌筑混凝土，并采取二次振捣的方法加快混凝土热量散发，使混凝土内部的温度分布均匀；在混凝土凝固前二次收浆、压抹，消除表面收缩裂缝。7.2.12.2排出混凝土内部的热量，降低混凝土内部的温度将循环冷却水管预先埋设在混凝土内部，根据结构尺寸分层曲折布置，每层上下设进出水口，并在结构不同位置和不同深度留出测温孔。混凝土灌筑后立即通冷水循环散热，定时测温，待混凝土内外温差小于15℃时停止注水。在混凝土表面采取保温、隔热措施加强自然养护控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。在炎热的夏季可以用帆布、湿麻袋等遮挡模板隔热、在寒季用棉被或吸光材料(如黑塑料)围裹模板保温，防止混凝土表面温度受环境因素影响(如曝晒、气温骤降等)而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不超过15℃。7.2.12.3加强施工过程控制192 对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规定的要求，计量偏差必须控制在规定的允许偏差范围之内。原材料按技术条件的要求进行检验，采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。7.2.13保证桥梁质量达到设计要求及规范所规定的强度、刚度所采取的必要工程技术与工艺措施⑴根据工程所在地区的环境条件，优选混凝土配合比，并严格按配合比试验确定的技术参数控制施工。⑵混凝土全部采用自动计量装置的拌和站集中拌制，拌和时按重量比准确控制拌和料用量、控制水灰比，拌和时间符合桥涵施工技术规范要求。⑶混凝土采用搅拌运输车运输，运到现场的混凝土满足混凝土和易性要求。⑷浇筑混凝土时必须保证混凝土本身的密实性、不产生离析现象、均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象、保证保护层的厚度。施工措施为如下：混凝土浇筑的自由倾落高度不超过2m，否则采取滑槽、减速串筒等设备，使混凝土在规定降落高度内均匀降落。混凝土分层浇筑，分层厚度由振捣类型和结构物性质决定。必须选用经验丰富的捣固工进行捣固，保证混凝土密实。为保证混凝土的整体性，尽可能连续浇筑，允许间歇时间以混凝土尚未初凝或振捣器能顺利插入为准。⑸为减少混凝土192 硬化和干燥收缩引起的裂缝，按期达到设计强度，在浇筑后一定时间内使混凝土保持适当的温度和湿润状态，混凝土终凝后就开始养护。当周围大气温度与养护中的混凝土表面温度之差超过20℃时，混凝土必须覆盖保湿。⑹混凝土达到拆模强度后拆模，拆模期限和要求：非承重模板在混凝土强度大于250N/cm2或棱角不因拆模而损伤时方可拆模；承重模板在混凝土达到设计强度时才可拆模；拆模时先拆非承重模板后拆承重模板，且不得使混凝土受到振动。⑺钢筋进场后进行验收检查，合格后方可使用。钢筋的根数、直径、长度、编号排列、位置等都要符合设计的要求。钢筋接长采用闪光对焊并进行纵向打磨加工，当纵向打磨加工有困难时采用双面搭接电弧焊，钢筋接头的位置符合施工规范规定的同一截面不超过总面积50%的要求。钢筋焊接必须由经过培训合格且经验丰富的焊工操作，每个焊缝必须经严密的质量检验，确保完全合格。为确保焊接质量，施焊前，要做焊接试验，合格后方可成批焊接。7.2.14保证桥梁质量达到设计要求及验标所规定的结构几何尺寸、变形、变位等要求所采取的必要工程技术与工艺措施⑴测量工作始终贯穿施工全过程，确保桥涵各部位尺寸、标高符合设计和现行的桥梁施工技术规范要求，减少人为错误，换手复测、校核。⑵模板尽可能采用特别加工的分节拼装式钢模板。为保证结构尺寸和外观平整，模板采取经过考察有资质证书的钢结构构件加工厂加工制造，出厂时要严格进行检查，不符合规范规定标准的不予验收。设计模板时，要保证其有足够的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，以免浇筑混凝土时跑模、走样，保证墩台各部形状、尺寸准确。为了保证模板不漏浆，接缝处打磨平整、光洁，缝隙处用海绵条夹塞，分节处用高强螺丝拧紧，保证接缝严密不漏浆。模板必须按施工设计要求进行安装，不得任意变动，对拉螺栓及各受力支撑的实际安装位置与模板施工设计规定相差不得超过50mm，否则应进行验算。模板采用多方位斜拉固定方式固定，确保浇注混凝土时钢模不移位。192 7.2.15防腐蚀混凝土的施工技术措施由于本工区桥址处地下水及河槽水对混凝土有硫酸盐侵蚀性，施工时应改善混凝土各项性能，能够大幅度改善混凝土的内在机理，提高其耐久性。7.2.15.1水泥及外加剂选用采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，且C3A含量应降低。外加剂选用粉煤灰及SRA-1型或SRA-2型防腐剂，其主要作用是集减水、堵塞毛细孔隙、填充微孔和增强体积稳定性、减少开裂、降低毛细管吸水率等功能于一身；将其掺入混凝土中，对改善混凝土各项性能，尤其是抗Cl-渗透性和抗化学物质侵蚀性，能够大幅度改善混凝土的内在机理，提高其耐久性。7.2.15.2粗、细集料发生碱-集料反应的必要条件是碱、活性集料和水。粗、细集料的耐蚀性和表面性能对混凝土的耐蚀性能具有很大影响，集料与水泥石接触的界面状态对混凝土的耐蚀性有一定影响。混凝土中所采用粗细集料，应保证致密，同时控制材料的吸水率以及其它杂质的含量，确保材质状况。施工中要严格加强对活性集料的控制。7.2.15.3拌和及养护用水混凝土拌和及养护用水，应考虑其对混凝土强度的影响。水灰比的大小很大程度影响混凝土强度值的大小。拌和水应检查其杂质情况，防止影响砂浆及混凝土生成时因杂质影响其耐久性。采用无侵蚀性水进行拌制和养护。7.2.15.4防腐混凝土的配合比设计为混凝土配合比的设计，应按以下两种情况进行：一是按设计要求的强度（即按正常要求的强度）、使用环境进行配合比设计；二是按密实度的要求（即按最大水灰比和最小水泥用量的要求）进行配合比设计。192 腐蚀环境中混凝土配合比设计，必须取用上述两种情况中强度等级的较高者。腐蚀环境条件下的结构应采用密实混凝土、高密实混凝土或特密实混凝土。为减少水泥和混凝土中碱的含量，应尽量采用低碱水泥。同时合理使用粉煤灰、矿碴等矿物掺和料、加强混凝土养护，控制混凝土表面裂缝，确保施工质量。7.2.15.5工程中防腐蚀结构的施工要点为保证钢筋位置的正确，混凝土保护层应满足设计要求。钢筋的垫块定型采用塑料垫块，不得采用石子作垫块，严禁使用短钢筋作为垫块。混凝土的养护方法不但对混凝土的密实度和抗渗性有一定影响，而且也影响到混凝土的中性化速度。如果混凝土早期养护不良，混凝土表面就会迅速干燥。由于水泥水化的程度不够充分，致使混凝土的渗透性增大。因此混凝土施工时应进行养护方案设计，科学进行养护。外加剂的添加必须按规定掺加，严禁不加或过量掺入。加强混凝土的施工质量管理。混凝土必须充分捣固，对混凝土振捣后的表面工序也需要认真对待，压实表面对混凝土的抗腐蚀将起到相当重要的作用。施工中，我们对施工用的原材料严格按技术条件要求进行检验、通过大量试验确定科学的配合比；施工过程中严格控制混凝土施工质量，确保计量偏差、水灰比、坍落度在要求范围；混凝土振捣按操作规程进行，保证混凝土的密实度，同时重视混凝土振捣后的抹面、养护工作，可在混凝土表面刷防水涂膜，既可对混凝土进行养护，同时也是有效的防锈途径。7.2.16跨既有公路、既有线施工防护措施跨既有公路、既有线施工防护措施详见“9.3.2.3.8既有线旁施工作业安全措施”中相关内容。8、资源配置方案8.1主要工程材料设备采购供应方案192 8.1.1物资供应管理及招标采购领导小组工区所需工程材料由局指挥部统一招标购买，工区向局指挥部提供材料的品种、规格、数量及相应质量技术标准；按照单项工程施工进度计划，确定主要物资的使用时间和进场批量，编制主要物资总需求计划和分期供应计划；对水泥、粉煤灰、混凝土外加剂、砂石料等材料要取样送检，确保主要材料质量合格；结合主要物资供求状况、交通运输条件等因素，做好重点物资储备、仓储计划和临时工程的建设工作；根据单项工程开工计划和储备要求，组织好物资催运和发货工作；做好物资验收和仓储保管工作，保证物资供应满足施工需求。8.1.2物资供应原则甲供料：由业主供应的材料，提前上报用料计划，由业主统一组织供料，并按业主指定的交货地点和交货方式准时办理交接和检验。自购料：自行采购的材料，采购中遵循质量优先，兼顾价格的原则进行招标采购。在广泛掌握材料产地、货源、价格、生产、流通等材料市场信息的基础上，开展材料招标采购、订货业务活动，保质保量，做到公开、公平、公正，并接受业主对招标采购过程的监督。合格物资设备供应商的基本条件：具有独立企业法人资格；遵守国家法律、行政法规，具有良好信誉；具有履约合同能力和良好的履约纪录；具有一定规模和良好资金财务状况；有完善的产品质量保证体系和管理制度；有相应的专业技术人员；有按国家规定的标准检测和检验合格的专业生产设备；至少有2次以上为铁路大中型建设项目提供产品的业绩；铁道部规定的其他条件。8.1.3物流组织安排192 本桥位于陕西省汉中市城固县，范围内地形平坦，有县乡道路可到达线位，交通较为便利。工程全面展开后，生产、生活物资的及时供应是保证本工程顺利开展的重要条件。严密而有序的物流系统是本工程安全有序施工的生命线。根据既有线营业火车、公路交通运输的情况，外来料由自办理货运车站货场汽车运输至工地；当地料由汽车运输至工地。8.1.4物流组织措施⑴甲供材料及甲控材料由供货厂商由上述物流流向直接发往材料场，然后组织汽车运输分发供应到工地。⑵甲供、甲控材料外的主要地方材料以及柴油、汽油等其他材料，从当地就近料场或市场招标购进，由供应商组织汽车直接运至施工现场。⑶各混凝土拌和站设砂石料场、水泥罐、粉煤灰罐等，各施工队设料库，保证充足的物资储备。⑷在雨季和法定长假来临之前，由物资设备部编制详细的材料需求计划，做好施工材料的采购和组织进场，并做好储备，满足施工需要，避免待料停工现象发生。平时派专人做好便道的维修工作，保障施工材料运输畅通，尤其是在雨季来临之前，更要加强对施工便道的养护。⑸根据材料计划做好资金计划，材料款做到专款专用，使材料能够按计划运至现场。8.1.5质量控制措施8.1.5.1质量控制原则通过物资采购、运输的全过程控制，保证交付物资满足本工程规范的要求，坚持“源头把关、过程控制、精细化管理”。8.1.5.2质量控制措施1、根据招标承诺和ISO9001标准，对于物资的采购、运输、试验、储备和配送等环节，进行有效过程控制。包括物资材料的外包、恒温、防水、防潮、防晒、防震等控制。2、从源头控制材料质量，实现材料的可追溯性。对产品质量合格证、收发料记录、交接资料登记方面进行严格控制。192 3、接受项目部、业主、监理监督，在物资材料的运输、检验和交货验收方面，严格按照招标文件和规范要求执行。到场物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用。卸货前发现物资被盗或包装破损，应找承运人做好货运记录并依据运输规章和运输保险规定，向相关部门索赔，工区不得拒卸拒收。凡工区拒卸拒收或迟卸迟收造成的损失自行负责。4、严格按照ISO9001标准要求，对水泥必须严格控制碱含量等指标，不准不合格的物资进入工地；建立不合格品控制制度，对于不满足工程建设要求的物资坚决及时清理出场。5、严格检验程序，强化源头管理检验、进库复检和工地抽检，确保不合格品不进入现场。8.2分年度主要材料设备计划本工区主要物资年度供应计划详见表8-2-1。表8-2-1主要材料供应计划表材料时间钢材（t）水泥（t）碎石(m3)砂(m3)油料（t）2013年一季度/////二季度1300134003008919573750三季度25000800003000001500003000四季度250009000030000020000020002014年一季度20000800002500001500001000二季度1000060000200000120000600三季度80003000015000090000600四季度60002000050000300005002015年一季度3000100003000012000500192 二季度三季度四季度合计8.3关键施工装备的数量及进场计划8.3.1机械设备配备原则施工机械设备配置遵循的总原则是：选型适配，功能适用，能力富余，强调系统的先进性，实际施工快速性，满足本工程快速、优质、安全、经济和均衡生产的要求。8.3.2主要机械作业线设备配备主要机械作业线设备配备见表8-3-1。表8-3-1机械作业线设备配置表序号工程项目机械作业线主要设备配备1桥梁工程桩基钻孔旋挖钻机、回旋钻机、冲击钻机钢筋笼、模板吊装汽车吊、履带吊、塔吊连续梁浇悬灌施工挂篮、张拉设备、塔吊、真空压浆设备空心墩翻模设备、塔吊64m简支箱梁现浇移动造桥机、张拉千斤顶、真空压浆设备2混凝土生产、运输及灌注混凝土自动计量搅拌站、混凝土输送车、混凝土输送泵、振捣器3钢筋加工钢筋调直机、钢筋切断机、钢筋弯曲机、电焊机、对焊机、钢筋挤压连接机8.3.3施工机械及测试设备组织计划8.3.3.1机械设备进场方式192 大型施工机械主要通过铁路运至工地附近具有大型货物装卸能力的站场，再采用平板拖车通过公路运输至工地；部分施工机械采用平板车通过公路运输运至工地。8.3.3.2机械设备进场计划根据工程总体施工安排，按照适当提前的原则进行施工机械和检测设备调配，保证各分项工程按期开工。第一批施工机械设备（包括挖掘机、装载机、自卸汽车、混凝土集中拌和站、变压器、发电机等）在接到中标通知书后7天内组织进场，满足施工准备及便道、场地施工的需要。第二批机械设备（主要是桥梁桩基）在2013年3月31日前进场，确保2013年4月21日桥梁桩基工程全面开工。其余机械设备（包括路基挖、装、运、填、压设备，桥梁墩台、梁部设备，轨道设备等）根据施工进展情况陆续进场。8.3.3.3主要机械设备详见附8-3-2。表8-3-2主要工程机械使用计划表序号设备名称规格型号数量国别产地制造年份额定功率（kw）生产能力计划进场时间计划退场时间专用设备桥梁工程1混凝土搅拌站（自动计量）HLS1204山东2010120m3/h2013-42015-122挖掘机CAT320B20徐州201196斗容1.2m32013-42014-123自卸汽车CQ3260TF188重庆201020618t2013-42014-124旋挖钻机SR25020长沙20112013-42014-95回旋钻机GCF-1500L40浙江2011442013-42014-96冲击钻机CZF15005上海2011452013-42014-97泥浆分离处理器ZX-25050宜昌20122013-42014-9192 1挂篮4自制20122013-62014-72翻模15上海20112013-52014-123张拉千斤顶YCW35028柳州20123500kN2013-62014-74高压油泵ZB4/50028柳州20122013-62014-75真空压浆设备28柳州20121203/h2013-62014-76灰浆搅拌机JW-18014柳州20112.22013-62014-77混凝土输送泵HBT60C15长沙201160m3/h2013-62014-128龙门吊1502江苏20102013-42014-129抽水泵QS6580浙江201265m3/h2013-42014-1210污水泵QW10080上海2012100m3/h2013-42014-1211钢筋弯曲机GW4040山东20113φ40mm以下2013-42014-1212钢筋切断机GQ4060山东20115.5φ40mm以下2013-42014-1213钢筋调直机GT6-1260山东20113φ6-12mm2013-42014-1214闪光对焊焊机UN-15060天津20111502013-42014-1215电焊机BX1-500200天津2011500A2013-42014-1216塔吊QTZ636南京201163t-m2013-62014-717汽车吊QY2534河北201211225t2013-42014-1218汽车吊QY502浦沅201120650t2013-42014-1219履带式起重机50t6湖南201120650t2013-42014-1220柴油发电机组HD250GF15江苏2012250KW2013-42014-1221变压器（500KVA）S9-50014太原2012500KVA2013-42015-128.4劳动力计划192 分年、季度劳动力使用计划详见表8-4-1《文川河特大桥分年、季度劳动力使用计划表》。表8-4-1文川河特大桥分年、季度劳动力使用计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2013年2014年2015年1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度1季度2季度3季度4季度土方机械司机107080704060103010000自卸汽车司机1912012012080120206540000起重机司机67070606050302020000混凝土、砂浆机械司机06080707070404030000发电机司机23030302520101010866其它司机222230303040302020101012混凝土工、瓦工03003004004004001601201201007068钢筋工578083080080070040030030020010066架子工030032030030026020202020208装吊工0160180160160150706060603030机修、钣钳工37080808070202020161212电焊工2260300300300280150100100502016电工26060606050202020151010张拉工060808080704030301700木工、模板工0500600600600560801501501026044焊轨工0000000030000车站值班员066666661201212线路工00100000001000100100普工30011001200120012001200694694630500330330安全员5530303030302020141288192 质检员1630303030302020181688技术员166060606060404020181818测量员207390908080505030201620试验工83040404040303030201010管理人员48100100100100100907050509090合计7314589510648464761455620852020198913349568928.5投资计划8.5.1资金管理为了保证本工程的顺利实施，必须管好建设资金，确保工程资金专款专用。资金管理的内容：为完成本工区施工工程内容在当地开设工程款结算账户；将流动资金及发包人所拨付资金专项用于本工区工程建设；监管项目部资金管理，确保所拨付资金专项用于本工区工程建设。具体措施为：⑴项目经理部成立以后，按招标文件要求开设工程款结算账户，接受发包人对本建设项目建设资金和劳务人员工资保证金账户资金使用情况的监督。⑵确保本工区资金专款专用，不发生挪用、转移资金的现象；保证不通过权益转让、抵押、担保承担债务等任何其他方式使用基本结算账户的资金。⑶在银行设立专项账户，预存劳务人员工资保证金，为所有劳务人员开设工资账户，在下拔工程款时，同时将劳务人员工资拔付到工资帐户，以保证及时兑现劳务人员工资，并接受业主和地方政府的监督。8.5.2资金流动计划192 管理利用好工程资金是保证该工程按质按期完成的重要手段，为管好用活建设资金，施工中将根据初步的形象进度计划，编制资金使用流动计划。由公司经济管理部和财务部依据流动计划监督和管理资金的使用，确保建设资金专款专用，使各项施工管理得以正常进行。8.5.3合同资金使用计划见表8-5-1“合同资金使用计划表”。合同资金使用计划表表8-5-1单位：人民币千元开工后时间计划金额分期累计金额百分率（%）金额百分率（%）2013年一季度230000.88230000.88二季度411391.58641392.46三季度35682413.6742096316.13四季度31809512.1973905828.322014年一季度2555909.7999464838.11二季度26742810.25126207648.36三季度2346038.99149667957.35四季度2181128.36171479165.72015年一季度1691826.48188397372.18二季度1407135.39202468677.58质量保修期13049752609949100小计2609949100.00　　8.6临时用地与施工用电计划8.6.1临时用地计划混凝土拌合站、钢筋加工厂、弃土场和施工便道等临时设施需要临时租用土地，租用数量及时间见表8-6-1“临时用地计划表”。192 表8-6-1临时用地计划表序号项目名称单位计划用地起止时间1拌和站亩402013.3～2015.122钢筋加工厂亩292013.3～2015.123贯通便道亩1602013.3～2015.124引入线便道亩272013.3～2015.125弃土场亩7572013.3～2015.126合计亩10138.6.2临时用电计划梁场、混凝土拌合站、稳定土拌和站、钢筋加工厂等重点部位施工用电从地方电力架设临时贯通线，现场设置变电站，并备用发电机组；桥梁施工按照沿线架设电力线路，每1～1.5km辐射范围设置变电站供钻孔桩、墩身、架梁、桥面附属和无砟轨道施工。全线桥梁架设电力线路28km，用电高峰8225KVA。全线临时变电站布置如表8-6-2“变电站设置一览表”：表8-6-2变电站设置一览表用途类别变压器型号（KVA）地区或里程所需时间备注起始日期结束日期一、桥梁工程文川河特大桥315DK219+5122013.4.152015.1.31315DK221+3152013.4.152015.1.31315DK223+3152013.4.152015.1.31315DgK225+3152013.4.152015.1.31630DgK226+4432013.3.152015.1.31315DgK229+3152013.4.152015.1.31315DgK231+3152013.4.152015.1.31192 500DgK233+5502013.4.152015.1.31500DgK235+1502013.4.152015.1.31500DgK236+7502013.5.12015.1.31500DgK238+3502013.4.152015.1.31500DgK241+5502013.4.152015.1.31315DgK236+7672013.4.152015.1.31630DgK240+6002013.4.152015.1.319、管理措施9.1标准化管理9.1.1标准化管理总体方案9.1.1.1指导思想坚持科学发展观，注重抓源头、抓过程、抓细节，全面落实“六位一体”管理要求，以工程质量安全为核心，依据项目管理理论和系统工程理论，按照先进性、系统性、统一性、文化性的要求，以建设单位为核心，以项目部、作业队为主体，以严格考核为保障，以机械化、工厂化、专业化、信息化等现代化手段为支撑，以管理制度标准化为基础，全面落实人员配备、现场管理和过程控制标准化，全面形成建设标准化管理体系，又好又快推进西城客运专线建设。9.1.1.2总体目标以技术标准、管理标准、作业标准为基础，建立建设单位为核心、施工各管理层各负其责、协同推进的建设项目标准化管理体系，建立标准化项目部、标准化作业队、标准化工地，形成建设项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目“六位一体”控制水平明显提高。192 9.1.1.3基本原则⑴先进性制定的标准符合科学发展观要求，与科技发展水平、社会经济发展水平、铁路建设形势及发展趋势相适应，成熟可靠，经济适用，与时俱进，动态优化，始终保持其先进水平；积极运用ISO9001:2008质量体系、全面质量管理、网络计划技术等先进管理方法，以机械化、工厂化、专业化、信息化为支撑手段，大力提高工作效率和经济效益。⑵系统性标准化管理体系的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制四个部分是一个有机整体，管理制度是基础，人员配备、现场管理、过程控制是落实管理制度的具体内容；技术、管理、作业三大标准完备统一，明确不同层面管理者、操作者的岗位要求和行为规范，全面覆盖、相互联动，系统落实质量、安全、工期、投资、环保和稳定“六位一体”要求。⑴统一性根据铁道部统一发布的技术标准、管理标准，西成铁路客运专线陕西有限公司制定相关的管理标准、管理制度和实施细则，根据技术标准、管理标准要求，制定在本工区实施的统一作业标准。以建设单位为龙头，形成集团公司、项目部、工区、作业队各方协同联动、和谐共赢的局面。⑷文化性通过持续深入推进铁路建设标准化管理，自觉落实三大标准，努力营造人人参与其中、共创共享利益、标准成为习惯、习惯符合标准、结果达到标准的铁路建设文化。9.1.1.4总体部署成立专门的标准化管理工作领导小组，建立起一把手负总责和分管领导具体负责的领导责任制度，明确相应管理机构、人员分工，确保责任到位、工作到位、措施到位。9.1.2“四化”支撑192 9.1.2.1工厂化1总则根据任务规模和工程特点，本工区对钢筋厂、拌和站等项目的生产采用工厂化，划分施工任务满足生产工厂化的要求，以保证质量，提高生产率。2混凝土生产工厂化①原材料的工厂化管理原材料应按技术质量要求由专人采购与管理，采购人员和施工人员之间对各种原材料应有交接记录。原材料进厂(场)后，对原材料的品种、规格、数量以及质量证明书等进行验收核查，并按有关标准的规定取样和复验。经检验合格的原材料方可进厂(场)。对于检验不合格的原材料，应按有关规定清除出厂(场)。原材料进厂(场)后，及时建立“原材料管理台账”，内容包括材料名称、品种、规格、数量、生产单位、供货单位、“质量证明书”编号、“复试检验报告”编号、检验结果以及进货日期等。“原材料管理台账”应填写正确、真实、齐全。水泥、矿物掺和料等应采用散料仓分别存储。袋装粉状材料在运输和存放期间应用专用库房存放，不得露天堆放，且应特别注意防潮。粗骨料按技术条件要求分级采购、分级运输、分级堆放、分级计量。原材料具有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。原材料堆放时有堆放分界标识，以免误用。骨料堆场应进行硬化处理，并设置必要的排水条件。原材料有符合工厂化生产的堆放地点和明确的标识，标明材料名称、品种、生产厂家、生产日期和进厂(场)日期。②采用具有自动计量的搅拌站，配置3～4个粉料储料罐，分别储存水泥、粉煤灰等。配置4组骨料配料仓，料仓出料口由气动阀控制，并安装在线含水量检测仪器，可在线连续检测砂石实际含水量，及时对混凝土配合比进行调整。192 ③混凝土采用罐车运输、混凝土泵输送，确保浇筑工作连续进行，不采用机动翻斗车、手推车等工具长距离运输混凝土。运输混凝土过程中，保持运输混凝土的道路平坦畅通，保证混凝土在运输过程中保持均匀性，运到浇筑地点时不分层、不离析、不漏浆，并具有要求的坍落度和含气量等工作性能；对运输设备采取保温隔热措施，防止局部混凝土温度升高(夏季)或受冻(冬季)。采取措施防止水分进入运输容器或蒸发，严禁在运输过程中向混凝土内加水。减少混凝土的转载次数和运输时间，从搅拌机卸出混凝土到混凝土浇筑完毕的延续时间以不影响混凝土的各项性能为限。当罐车到达浇筑现场时，使罐车高速旋转20～30s，再将混凝土拌和物喂入泵车受料斗或混凝土料斗。3钢筋构件生产工厂化针对本项目特点，实现钢筋的集中加工运输、标准化管理控制、流水作业；现场解决工程所用的钢构件、部分模具和结构零配件。钢筋存储时堆放在高于地面的平台或垫木上，可搭棚或毡盖，防止雨水，减少受潮，以免锈蚀。依照设计图纸进行下料和弯曲，避免错误，造成浪费。为减少现场的钢筋安装工作，部分钢筋可预先在工地制成平面或立体骨架，制作钢筋骨架时，须焊扎坚固，以防在运输和吊装过程中变形。接触网立柱基础集中在梁场预制安装，施工单位必须制定合理的施工方案和工艺措施。9.1.2.2机械化提高机械化水平，配备大型设备，配备效率高的混凝土集中拌和站、挂篮、冲击钻、回旋钻、施工装备等主要机械，并配备与之配套高效率施工机备，保证设备数量充足，主要设备有备用，配备机况良好的设备。在设备配备上使机械设备能力大于进度计划指标能力，有足够的设备储备。同类机械设备尽可能采用同厂家设备，以便于维修、配件供应和通用互换，确保机械使用率。192 设备选型以电动液压为首选，机械设备配备采用大型机械化配套技术，合理进行匹配，形成快速施工能力。9.1.2.3专业化针对各专业工程每个架子队下设相应的专业作业班组，各专业作业班组均配备有丰富相应施工经验的专业施工人员，施工人员在上岗前针对本项目施工特点组织培训，培训合格后持证上岗。各专业作业班组、根据专业施工特点配备数量充足的施工机械，满足生产工厂化和作业机械化的需要。施工期间对劳动力进行动态调配时，采取专业对口，由各架子队相同作业班组间进行人员调配，避免“一员多岗”，施工期间各专业主要施工人员相对固定，以保证本工区工程安全、优质、快速施工。9.1.2.4信息化⑴构设置及人员配备为了完成工区信息化工作的实施，成立专门的信息化小组，由本小组负责相应的信息化工作，对外以及对内的信息做到及时的沟通。信息员统一培训，考核合格后上岗，信息系统实施和使用的过程中信息员不定期参加相关的培训并接受信息化小组的考核，提高使用信息系统的业务能力。⑵硬件及通道依照信息化建设的要求配备必要的终端设备及现场采集设备（如计算机和视频系统设备、手机等），使各级管理部门能够及时准确的通过工程信息管理系统了解建设过程相关信息，实现用信息化手段管理建设过程。⑶信息安全进行信息化建设时要建立防范非法入侵、安全审计、病毒检测及系统数据灾难恢复等安全保护技术措施，建立实时检测制度。安全系统的核心技术设备和软件必须通过安全检测。192 参与信息化工作的部门要求严格遵守国家有关信息安全保密规定，确保信息系统内提供的上网信息的真实性。直接发布交换共享的数据，经过数据来源部门认可。计算机网络管理人员对网络运行、安全、保密等负有主要技术责任，操作人员要严格按照计算机操作规程，加强对计算机病毒的防范措施。因利用公司信息网络而造成的纠纷或由此而引发的民事或刑事责任，按国家法律和有关规定处理。严格遵守《中华人民共和国计算机信息系统安全保护条例》、《中华人民共和国计算机信息网络国际联网管理暂行规定》和其他法律、行政法规的规定自觉保守国家、行业和单位秘密。9.1.3标准化实施方案由我单位工区经理部组织，参与本工程施工的具有类似工程施工经验的下属公司参加，在对现场进行调查的基础上，按照铁道部提出的“管理制度标准化，人员配备标准化、现场管理标准化和过程控制标准化”的要求，编制施工组织设计；编制完成后，由公司组织专家进行评审，提取关键内容进行整合，最终形成符合标准化管理要求的实施性施工组织设计。同时通过对现有设计文件的消化，配合设计单位进一步完善设计。9.1.4标准化管理实施要点9.1.4.1管理制度标准化依据铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设［2009］154号）、及发包人的相关规定，进一步制定和细化本项目施工的管理制度和实施细则，构建出结构清晰、职责分明、内容稳定、体现“六位一体”管理要求的管理制度。包含：施工现场管理、技术管理、质量管理、安全管理、物资设备管理等管理制度，编制作业指导书、施工作业要点卡片等。9.1.4.2人员配备标准化192 严格按照“人员配置标准化”要求，结合工程专业类别，配备、配足现场施工管理人员，并建立学习培训制度，定期组织有关人员学习管理及专业新知识，切实提高施工管理人员对施工标准化管理的认识和实施标准化管理的能力，对技术人员、作业人员进行上岗培训，要按照考核办法对员工进行考核。针对桥梁工程，按专业化组织施工，分专业划分施工单元按工作面管理组建专业化作业队。9.1.4.3设备配置标准化按照机械化、工厂化的要求，分专业按工作面配备成套机械设备，以高标准机械化程度提高工效。桥梁工程施工均全部配备相应的机械设备，尽量减少人力施工作业的原则。钢筋加工、混凝土、箱梁、沟槽盖板无砟轨道等混凝土构件实行工厂化生产。混凝土集中拌合站根据工程数量供应强度等配备成套设备。桥梁工程按施工工序、施工工艺配备成套设备。设备种类包括：根据工区的工程类别、结构、地质情况及满足安全质量控制需要，合理选择应配置的设备。单价10万元以上的施工设备以及1000元以上的工程测量和试验检测设备需全部列出。规格型号：应根据施工总体安排，合理选择施工所需的设备规格型号。除满足施工进度要求外还需保证施工工艺、工效具备当前较高水平。对现浇梁特殊工序的设备选型应予以详细计算和说明。设备数量：将工程划分为若干个施工作业单元，对每一个施工单元进行标准的基本资源配置（关键工程应考虑双配置）；再根据项目工程数量、施工总体安排、单位工程施工方案以及安全质量要求，结合设备规格型号、实际工效水平确定工区总的资源配置。9.1.4.4现场管理标准化192 依据铁道部《关于推进铁路建设标准化管理的实施意见》（铁建设［2009］154号）及发包人的相关规定，建立工地建设标准；依据《铁路技术资料管理规程》和我公司管理制度的要求，建立内业资料管理标准；依据《关于倡导架子队管理模式的指导意见》制定相应的劳务用工管理标准，依据《工地试验室建设标准》等制定试验管理标准。按经发包人审查同意的标准化管理规划，组建标准化项目管理机构，编制作业指导书和作业标准，严格按标准组织施工作业，推进标准化工地建设，实现现场管理标准化。根据发包人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人统一管理；设置专人负责信息系统的管理和维护，按发包人要求的资料目录及格式通过信息系统按时如实提供工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的技术管理手段和支撑。施工过程中根据有关施工规范、标准、指南的要求，采用成熟工艺、工法，编制施工作业指导书，通过指导书落实施工准备和施工过程质量管理的重点和要求，按照质量要求规范现场操作方法、质量检查方法，达到指导和规范现场作业的目的，并通过试验不断优化。主要工作有以下九项：⑴按照以人为本、因地制宜、节约用地、整齐划一的原则，依据《铁路建设项目现场管理规范》，做好施工现场布置工作。⑵按规范设置现场安全防护设施、警示标志，配备安全防护用品，确保现场用电安全。⑶保证现场各种质量数据、原始记录真实完整，定期分析质量状况，提出改进措施并抓好落实。⑷加强现场环境保护工作，合理设置取弃土场地，及时处理现场废物垃圾，整治道路污染。⑸规范机械设备管理，严格按照施工组织要求配置，加强日常使用保养，提高机械化作业水平。⑹加强物资材料管理，严把物资材料进场质量关，规范物资材料保管工作。⑺192 加强技术管理，组织做好施工图现场核对，做好施工技术交底和工程测量工作。⑻按照《工地试验室建设标准》和施工需要，建立工地试验室，规范试验程序，保证试验数据准确真实。⑼完善文明施工管理制度，落实文明作业要求，实现文明施工目标。9.1.4.4.1工地建设标准化⑴现场平面规划挂设施工总平面布置图，主要标明工区重点工程，各种生产、生活驻地、拌和站、取弃土场、施工便道及与既有道路接线关系，供电线路，监理、设计现场工作点，主要工程数量，工程概况等。⑴产区⑵标识牌以工点为单位，在醒目位置设置“九牌一图”，即工程概况牌、组织体系牌、质量控制牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。②桥梁基坑周围设置护栏，位于居民区附近时，夜间加设红色标志灯。桩基作业停止或完毕后用井盖盖好设置围栏和警示标牌。墩台身混凝土浇筑作业平台设栏杆，墩高超过2m时张挂安全网。跨既有公路的立交桥梁，施工期间设置防护棚架和防护网，设置限高架和防撞设施，并设置警示标志。⑶辅助生产区①材料场地材料分类堆放，设立标牌。砂石料分不同粒径、不同品种分仓存放，并标识材料名称、产地、规格、数量、进场时间、检验情况、试验报告号、检验批次等，金属线材存放时上盖下垫、平放堆垛，注意标牌的保管，避免混淆。水泥、掺合料按生产厂、品种、强度等级、批号分堆码放，严禁混存，在垛上设置标识，注明生产厂、品种、强度等级、出厂日期、进库日期等，外加剂设置标识，注明生产厂、品种、出厂日期、进库保管日期等。192 ②拌和站划分拌和作业区、材料计量区、材料库及运输车辆停放区，内设试验室，并设骨料清洗池、集水池、沉淀池和污水过滤池，混凝土拌合站应安装便于监控混凝土拌和质量的软件系统。⑷文明施工现场采用封闭式管理，现场管理人员（包括工班长）佩戴上岗证。施工现场主要道路进行硬化处理，土方集中堆放。土方作业采取洒水防止扬尘。大型临时设施场地、弃土场坡面按设计进行复垦绿化。现场根据需要设置机动车洗车场、排水池、沉淀池，施工污水处理达标后按规定排放。现场施工中注意大气、噪声污染、水土保持和保护环境。9.1.4.4.2施工工艺标准化⑴桥梁工程按设计要求施工明挖基础、桩基础类型等，按照成熟施工工艺标准进行施工。墩高小于15米的实体墩采用整体大块拼装式模板一次浇筑成型，墩高大于15米的墩身分次浇筑成型。现浇梁采用移动造桥机或悬臂浇筑施工，简支梁采取集中预制，架桥机架设施工。9.1.4.4.3用工模式标准化⑴主要人员配置架子队专职队长、技术负责人，技术、质量、安全、材料、领工员等主要组成人员由我单位正式职工担任。⑵劳务合同管理所有劳务作业人员纳入架子队统一集中管理。并与其签订劳务协议，签订劳务合同。⑶行为控制192 确保每个工序和作业面有领工员、技术员、安全员跟踪作业，确保每个工序有领工员跟班作业。实行安全、技术交底制度，对所有劳务人员进行岗前专业培训，合格后方可上岗。从事技术工种的，上岗前取得执业资格证书，从事特殊工种的要有特种作业证书。⑷工区劳务管理配备专门的劳务管理人员，建立劳务作业人员工资支付保障制度，设立劳务作业人员工资基金专户。建立健全劳务管理制度，并登记造册，记录其身份证号、执业资格证书号、劳动合同编号等。9.1.4.4.4物资材料质量检验标准化自行采购的物资材料由集团公司物资部门进行招标采购。工程材料、物资具有出厂合格证。进场物资、材料按规定进行复检。所有的进场物资对名称、规格、材质、产地、批号、批量、到货日期及使用工程部位进行标识。建立项目主要材料明细账，其它材料分类账，做到账物相符。9.1.4.4.5控制测量标准化⑴建立控制网开工前建立全线高程控制网。⑵控制网复测交接桩后，进行复测，复测合格后启用。轨道施工前地面发生区域性沉降、地震后要进行全网复测。⑶控制网维护控制桩必须稳定符合规范要求，设置保护设施，每次使用前进行外观检查，并作书面检查记录。对损坏的控制点及时修复补测。9.1.4.5过程控制标准化过程控制是实现建设目标的重要管理内容。对照铁道部下发的从前期工作到项目竣工验收的20项流程，抓好过程控制，充分体现全方位、全过程和全员参与。在项目建设过程中按照目标管理、分级管理和封闭管理的方式，始终加强过程控制，注重抓源头、抓基础、抓环节、抓落实，制定相关的管理标准和实施方法，确保建设工期、质量、安全、投资、环保等各项管理处于可控状态。192 切实做好施工图核对，编制实施性施工组织设计，制定现场施工计划和作业计划，优化资源配置，组织计划实施；落实质量责任制和程序性文件，实现全员质量管理，对影响质量的要素实行重点管理；落实安全管理责任制和应急预案，分析影响安全的要素，做好预防工作，配备足够的安全设施，严格执行安全作业程序；按施工图和作业标准进行施工，推广符合现场实际、作业人员易记好用的应知应会卡片，真正将各种管理要求和措施融入作业标准并落实到作业人员的操作中；严格施工过程的考核、评定，做好工程自验、工艺工法创新等工作。9.1.4.5.1桥梁工程施工过程控制⑴施工准备现场核对：施工前对照施工图核对地质资料、水文资料，调查、探明地下管线等。技术交底：根据设计单位的技术交底，落实好作业队、班组的内部技术交底。放样测量：中线、高程与相邻结构物闭合；有技术负责人签字，签字齐全。⑵钢筋加工及制作钢筋加工：按设计要求弯制钢筋；加工好的钢筋应编号、分类存放，作好标识，钢筋加工场要硬化，有防雨措施。钢筋焊接：所用焊条规格符合要求；每批钢筋接头进行试焊确定焊接工艺和参数；搭接、帮条和焊缝长度符合规定；搭接钢筋的轴线在同一直线上。钢筋绑扎：配置在“同一”截面内受力钢筋接头的截面积，占受力钢筋总截面面积的百分率受拉区不大于25%，受压区不大于50%，“同一截面”同一钢筋不得超过一个接头；弯钩加工、搭接、绑扎符合设计要求。⑶混凝土施工192 配合比：对水泥、矿物掺和料、粗细骨料、外加剂、水进行验收，根据强度等级、耐久性等和原材料品质进行配合比设计。实施中对含水率进行测量，确定施工配合比。搅拌：在搅拌站集中搅拌，电脑控制，自动计量。浇筑：严格控制混凝土入模温度及模板温度，梁体混凝土浇筑时模板温度控制在5℃～35℃，入模温度控制在5℃～30℃；混凝土自由下落高度不超过2m；混凝土的摊铺厚度不宜大于60cm。大体积混凝土（定义）按设计设置降温设施。养护：选用合适的养护方式进行保湿养护。试验：按要求做好同条件养护试块。⑷预应力工序张拉区设置明显警示标志，禁止非工作人员入内；钢绞线穿束前，清除孔内杂物、积水等；按设计要求进行张拉。⑸钻孔桩基础及承台陆上钻孔桩：钻机安装稳定；现场有泥浆比重测量仪器，控制泥浆性能指标（比重、含砂率）；钻孔记录准确、完整，留取渣样，地质核对，填写钻桩记录。确认钻孔合格及地质相符后立即进行清孔，使沉渣厚度满足设计要求（柱桩5cm，摩擦桩20cm）；连续浇筑水下混凝土，填写灌注记录；按设计要求进行钻孔桩桩身混凝土质量检测。钢筋笼安装：钢筋笼运输时采取措施保证不变形，吊装时清除钢筋笼粘附的泥土和油渍，安装到位后采取可靠措施，防止混凝土浇筑过程中钢筋骨架上浮或下沉。承台施工：承台基坑开挖按设计坡度进行放坡；超过5m的深基坑要有专项支护方案，审批手续齐全；规范凿除桩头，冲洗干净并整修桩头连接钢筋；基桩埋入承台长度及桩顶主钢筋锚入承台长度满足设计要求。⑹墩台墩台身施工前将基础顶面浮浆按要求进行凿毛，冲洗干净并整修连接钢筋。基坑要及时回填，不得积水。192 有脚手架搭设专项施工方案，审批手续齐全；脚手架搭设规范，平台上设置栏杆和梯步，超过2m，张挂安全网。墩台身混凝土宜一次连续浇筑；施工中确保支撑垫石钢筋网及锚栓孔位置准确；对墩台采取滴水法进行养护。9.2质量管理措施9.2.1质量目标（1）按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%；（2）开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度；（3）在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、隧道等工程结构的施工质量，应满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无碴轨道结构的施工质量，应满足不少于60年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。9.2.2质量保证体系9.2.2.1质量保证体系运行机制质量保证体系流程详见图9-2-1质量保证体系图。我单位已通过ISO9001-2008质量管理体系认证，中标后将依据建设单位、监理工程师的要求，结合我公司质量、环境与职业健康安全综合管理体系建立具有针对性、实用性的有效质量保证体系，编制本项目质量计划，并通过开展日常质量活动以及内部、外部质量体系审核，保证质量体系有效运行。在施工过程中，认真贯彻执行质量体系标准，加强过程控制，不断完善质量保证体系和质量自检体系，随时接受甲方及监理工程师的监察、检验，确保实现工程质量目标。9.2.2.2质量管理组织机构及人员配备192 成立以工区经理为组长，工区总工程师和工区副经理为副组长，安全质量部质量负责人、专职质量工程师、工程队队长为组员的全面质量管理领导小组，责任到人，督查督办。工区经理部设安全质量部配专职质量工程师，全权负责工程项目施工质量监察及工程检查，行使监督权、检查权和质量一票否决权。工区经理部下设工地实验室，配备试验专业工程师、测量专业工程师，通过先进的检测试验手段，配合工地专职质量工程师和监理工程师进行全面的施工质量控制。工程队设专职质检员，工班设兼职质检员，形成体系完善、责任明确的质量检查体系。9.2.2.3质量管理职责分配质量管理职责见表9-2-19.2.2.4质量管理制度建立和完善质量管理制度，坚持按章办事，严格质量执法。项目实施中，我们将实行质量管理八项制度，全面规范项目质量管理工作。⑴工序自检制度本工区工程建立项目经理部、工区、施工队的自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。⑵技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。⑶检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序、规范操作方法，把好工程质量源头关。⑴场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料质量关。原材料质量检验流程见图9-2-2。192 各类建筑材料运到现场后，物资设备部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，达不到标准的材料，坚决清退出场；对防水材料等委托有试验资质的单位进行试验。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。⑸质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部《铁路建设工程质量事故调查处理规定》[铁建设[2009]171号文]执行。⑹质量检验评定制度各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时自检评定，自检合格后报相关部门检验评定。检验批、分项、分部工程由监理工程师组织施工单位有关人员进行验收；特殊主体结构、系统功能测试等重要分部工程的验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设单位组织设计、施工、监理单位参加。⑺工艺流程设计制度针对本工区工程施工特点，对于桩基、连续梁等关键工序，在开工前，由项目总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底，使各施工工艺规范化、标准化。图9-2-1质量保证体系图表9-2-1质量管理职责成员管理职责组长项目经理是本工区工程质量管理的第一责任人，对本工区的质量管理工作负组织领导责任；负责主持质量工作会议；组织经常性的质量检查，开展创优活动，行使质量一票否决权；严格执行质量奖罚规定，对质量问题，组织分析原因和整改落实措施；推行全面质量管理。副组长配合项目经理抓好本工区的施工质量管理，并根据本工区施工特点，指导和督促安全质量部制订相应的、行之有效的质量管理措施，并贯彻落实。192 安全质量部负责依据质量目标，根据本工区的工程特点，有针对性地制定相应的质量管理工作规划，负责质量综合管理与检查，行使质量监察职能。对试验、检测等专项技术工作直接检查，负责对本工区的工程质量进行检查、监督和指导；负责全面质量管理，组织开展QC小组活动；确保本工区质量目标的实现。施工队队长负责各自管段范围内施工项目的质量管理与创优工作，保证各分项、分部工程的施工质量，及时记录和报告质量检查情况，确保质量目标实现。质检员负责本队施工的各项质量检查，定期向上一级质检部门汇报工作，协助施工负责人落实各项保障质量的规章制度，消灭施工中的质量隐患。⑻工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。项目部提取工程造价总额的2‰作为优质工程奖励基金。单位工程完工后，由安全质量部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。工程质量事故处罚：对责任单位按事故损失额的20%处罚，对主要责任者按事故损失额的4%实施处罚。9.2.3试验检测机构及监测制度9.2.3.1试验检测机构为达到设计目标值，必须加强试验和检测工作，组建检测试验中心，制定试验检测方案，确保工程结构安全，确保工程使用合格的材料满足使用要求，正确指导工程施工。9.2.3.1检测、试验工作流程检测和试验实行标准化作业，工作流程见图9-2-2。192 原材料调查原材料取样标准试验试验结果评定试验报告合格分供方评价与选择原材料采购过程使用和监控工程成品抽样检验试验结果评定施工质量验收下道工序施工分析原因提出处理意见安全质量部物资设备部中心试验室作业队工点技术员质检员试验员合格反馈不合格反馈图9-2-2原材料质量检测试验流程图9.2.3.2检测、试验项目试验方案本工区大部分试验检验项目由中心实验室完成，少数项目如钢绞线、土工材料等委托具备检测资质或权威单位进行检测。结合本工区实际拟定以下的主要检测和试验项目见表9-2-2。表9-2-2主要检测和试验项目表检验项目频次主要仪器方法钢材力学、工艺性能万能材料试验机GB/232-1999金属材料弯曲试验方法GB/T228-2002金属材料拉伸试验方法192 同厂、同批、同一牌号、同规格每60t为一检验单位，检验一次。焊接强度、冷弯同一品种、同一焊接人、同一工班每200个接头检验一次万能材料试验机JGJ/27-2001钢筋焊接接头试验方法标准钢绞线每批由同一批号、同一强度吨检验一次拉伸强度、伸长率、弹性模量、松驰万能材料试验机GB/T5224-2003预应力混凝土用钢绞线水泥细度、凝结时间、安定性、强度、C3A、碱含量同厂、同批、同品种、同强度等级、同生产日期袋装水泥200t/散装水泥每500t检验一次。电动抗折机、净浆搅拌机、胶浆振动台、稠度机、凝结时间测定仪、沸煮箱等GB175-2007硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥；GB1345-91水泥细度检验方法GB/T17671-1999水泥胶砂强度检验方法（ISO）法GB/T1346-2001水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法GB/T176-1996水泥化学分析方法铁建设2010-241号-2010铁路混凝土工程施工质量验收标准混凝土拌合物性能：入模温度坍落度、含气量、凝结时间、泌水率坍落度每混凝土开盘检验一次；含气量每50m3混凝土检验一次；入模温度、泌水率每班检验一次；含气量测定仪、凝结时间测定仪、泌水率测定仪GB/T50080-2002普通混凝土拌合物性能试验方法标准力学性能：强度、弹性模量每100盘检验强度一组、每班每一结构部位检验一组；万能材料试验机、弹性模量测定仪GB/T50081-2002普通混凝土力学性能试验方法标准192 耐久性能：表层混凝土强度、含气量、气泡间距系数、抗渗性、氯离子渗透电量、体积稳定性、钢筋混凝土保护层厚度、表面裂缝最大宽度同标号、同配合比混凝土至少进行一次抽检；表层混凝土强度、表面裂缝最大宽度、抗渗性每次随机抽10点；含气量、气泡间距系数、氯离子渗透电量每次抽3点；钢筋混凝土保护层厚度同一单位工程每一分部工程抽检一次20点。混凝土抗渗仪、冻融试验仪、氯离子渗透电量测定仪、混凝土体积稳定性测定仪、钢筋保护层厚度测定仪GBJ82-85普通混凝土长期性能和耐久性能试验方法ASTMC1202-97混凝土氯离子渗透电量快速测定方法砂浆稠度、分层度、抗压强度、凝结时间、配合比设计每配合比设计测定一次、每工班每砌体不超过200m3检测一次砂浆稠度仪、分层度仪、凝结时间测定仪JGJ70-90建筑砂浆基本性能试验方法JGJ98-2000砌筑砂浆配合比设计规程外加剂匀质性指标、减水率、氯离子渗透电量、含气量、凝结时间、抗压强度比、应力泌水比、常压泌水比、抗冻性、收缩率比、总碱量等同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每50t检验一次筛析仪、比表面积测定仪、化学分析仪、净浆流动度测试仪、维卡仪、应力试验机等GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T8077-2000混凝土外加剂匀质性试验方法GB/T8076-1997混凝土外加剂JC473-2001混凝土泵送剂粉煤灰同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次筛析仪、化学试剂等GB/T1596-91用于水泥和混凝土中的粉煤灰192 细度、氯离子含量、三氧化硫、需水量比、烧失量、含水率、活性指数、碱含量GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂矿粉比表面积、密度、活性指数、流动度比、氯离子含量、三氧化硫、烧失量、碱含量等同厂、同批、同品种、同一出厂日期的产品每100t检验一次比表面积测定仪、化学试剂等GB/T18046-2000用于水泥和混凝土中的粒化高炉矿渣粉GB/T18736-2002高强高性能混凝土用矿物外加剂拌合水PH值、不溶物、可溶物、氯化物、硫酸盐、硫化物等新水源或同一水源使用达一年者检验一次水质分析仪JGJ63-89混凝土拌合用水标准细骨料细度模数、吸水率、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、氯离子含量、碱集料反应等同场、同批、同一交货地点每400m3检验一次振筛机、干燥箱、架盘、天平、案秤、台秤、容量筒、砂子筛、比重瓶等JGJ52-92普通混凝土用砂质量及检验方法TB/T2922.5铁路混凝土用骨料碱活性试验方法粗骨料颗粒级配、含泥量、泥块含量、坚固性、密度、碱集料反应针片状含量、压碎指标、岩石强度、有机物含量（卵石）等同场、同批、同一交货地点每400m3检验一次振筛机、干燥箱、天平、台秤、容量筒、压碎指标测定仪、石子筛、压力试验机等JGJ53-92普通混凝土用碎石或卵石质量及检验方法TB/T2922.5-2002铁路混凝土用骨料碱活性试验方法防水材料不透水性、拉力、柔度同一批号、同一验收批抗渗仪、拉力试验机GB328.1-89沥青防水卷材试验方法192 GB18173.1-2000高分子防水材料第一部分片材石材抗压强度、软化系数、密度每5000m3检验一次锯石机、万能材料试验机GB/T50266-99工程岩体试验方法标准TB10115-98铁路岩石试验规程9.2.3.4监测制度9.2.3.4.1检验和试验开工前编制详细的《过程检验和试验计划》，配齐工程检验和试验所需要的各种设备，提前做好检验、试验的各种准备工作，保证检验、试验的真实性、可靠性、可追溯性，保证工程质量随时处于可控状态。工地试验室对进货检验和试验工作负责，负责样品和试件的抽样和试验。工程管理部、安全质量部对过程检验和试验负责，确保进入下道工序的产品均为合格品。工程完工后，由总工程师组织相关部门进行最终检验和试验，并由工程管理部填写工程竣工报告。9.2.3.4.2检验、试验设备的控制开工前编制本工程详细的《过程检验和试验计划》，说明应该检验(检查)和试验项目的频次、依据的工作评定(检验)验收“标准”、施工“规范”和试验“规程”等。若有特殊的检验方法和手段，应明确需要的检验设备、检验操作人员是否需有关单位认可等。配齐工程所需试验、检验设备以满足施工检验和试验的要求，认真做好原材料、模筑混凝土和喷射混凝土的质量检查和试验工作，使其始终处于可控状态。现场设置符合标准的养生池，安排专人负责试件的送检及质量记录的整理工作。192 信息交流反馈业务受理（检验人员）环境确认（检验人员）样品管理（检验人员）仪器设备确认（试验工程师）报告管理（资料员）档案管理（资料员）量值溯源（计量员）数据控制（检验人员）方法检查（试验工程师）环境要求（试验工程师）人员资质（主任）仪器设备（设备管理员）人员确认（试验工程师）取（抽）样品（检验人员）报告编制（试验工程师）存入档案（资料员）委托检测检测数字记录控制（检验人员）服务客户检验场所的安全环境条件应符合检验方法的要求环境条件应满足仪器设备的使用要求环境条件的监控和记录进入检验区应受控持证上岗定期培训样品验收出入库登记样品标识及状态标识待检与已检样品分别管理样品保管的监测（养护）样品制备样品安全与保密准确度和规格应满足检验方法的要求投放使用前必须检定/校准合格使用和运行检查及相关记录维护和保养，填写相关记录测量量值溯源到国家基准仪器设备检定状态的标识方法选择检验标准/方法/作业指导书的有效性数据处理方法数据处理格式原始记录的变更和校核报告的信息、内容、格式应符合监理及甲方的要求唯一性标识执行集团公司质量文件要求正本交监理、质检工程师准确度和规格应满足检验方法的要求报告存档安全存放及保密执行借阅制度图9-2-3检测和试验工作流程图9.2.3.4.3检验和试验状态工程管理部、精测队和中心试验室分别负责按规定要求采购检验、测量和试验设备，并对所有检验、测量和试验设备按规定周期进行校检，建立仪器台帐，确保不合格的仪器及设备不投入使用。9.2.4创优规划及创优保证措施9.2.4.1创优规划192 根据质量目标要求，我们的创优规划目标是：确保部优，争创国优。9.2.4.2创优措施为保证创优目标实现，工区、施工队逐级签订工程创优包保责任状。认真组织工程创优。按照ISO9001:2008质量体系要求标准，建立项目质量保证体系。配备精干高效的项目管理指挥系统，以创新的理念、全新的模式实施工程质量管理。⑴加大资源投入，优化资源配制按照工程需要和投标承诺，调集经验丰富的工程技术、质量管理人员，配备先进适用的机械设备，严格优选工程材料，优化施工工艺、做好工艺性试验和科技开发工作，进一步完善创优措施。⑵加大科技攻关和科技投入依靠科学管理和科技进步，研究开发推广新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工工艺水平，进而保证和提高工程质量，确保创优目标的实现。做好科研成果转化和新技术引进工作，联合国内高等院校、科研机构，进行现场科研攻关。⑶成立质量控制和科技攻关QC小组运用排列图、因果图、直方图、控制图、矩阵等数理统计技术，按照PDCA循环的基本方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制，使工程质量达标、工程创优。⑴立创优工程领导小组工区、施工队均成立创优工作领导小组。制订各级小组的工作职责，细化创优规划，落实创优负责人、责任人，完善创优措施，监督创优工作的资源投入，跟踪阶段性创优工作。⑸强化领导，夯实创优基础工作工程开工，加强职工创优意识的培训，从原材料入手，严格工序控制，加强过程管理，做好隐蔽工程验收，严格进行工艺试验，做好创优工作记录（尤其是重点部位、关键环节的影像资料）。192 ⑹样板引路工程开工前，均要做好样板工程，用样板工程总结的工艺指导施工，施工中不断优化工艺，寻求优质高效的工法。⑺制定验收标准制定创优验收标准，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、验收制度。严把工序关，实现检验批创优；严把检验批关，实现分项工程创优；严把分项工程关，实现分部工程创优；严把分部工程关，实现单位工程创优。9.2.5工程质量保证措施9.2.5.1组织措施选派具有丰富施工经验、懂技术、精管理的人员担任项目经理，由技术精湛、经验丰富的专业人员担任总工，组建精干高效的项目机构，保证工程的领导力量。调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工队伍投入本工区工程施工，以高素质的施工队伍、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。建立健全“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量保证体系。项目部设安全质量部配专职质量检验专业工程师，施工队设专职质检员，工班设兼职质检员。施工中严格实行“三检制”，形成项目部、工区、队、工班、作业人员五级质量自检流程。自检小组业务流程见图9-2-4。建立以工区总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行项目部、作业工区、施工队三级技术质量管理机制。9.2.5.2管理措施9.2.5.2.1PDCA循环控制质量积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。192 9.2.5.2.2三阶段控制质量工区质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。⑴施工前的质量控制依据ISO9001:2008质量管理标准，结合工程特点，制订项目质量计划，做好机构设置、建立、专业人员配备、施工材料调查和检验、施工设备选型、场地布置、技术交底、图纸审核、规范标准和图表选定等工作。⑵施工中的质量控制组织业务精湛的测量人员进行测量控制。严格按照质量管理体系中对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度、向监理工程师报批制度，以“放准，勤复测，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。按照“设计、施工互动”的原则进行施工质量控制。按照施工图设计中的编制关键工序施工工艺设计来指导施工，将施工和检测数据，及时反馈给设计单位，不断修改完善设计，通过互动不断循环上升，达到提高工程质量的目的。严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每一道工序的“第一个”，将每个“第一”的检验数据结果定在全优起点上，并以此做样板，通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每部位、整项工程最终达到合格标准。通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求保证三级验证制度的效能；及时组织质检员、施工人员和有关技术人员对各工序进行自检，按有关规程规范进行检验、试验、标识和记录；对出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，订出纠正和预防措施，以确保达到其实施效果；并及时通知业主和监理单位，经现场认可后，才能进行下一工序的施工。192 项目经理项目总工程师重大疑难质量问题反馈安全质量部（工程管理部、物资设备部、中心试验室协助）各施工队队长、专职质检员各工区质量管理小组各施工班组兼职质检员原材料检测、工程试验方案重大疑难质量处理方案图9-2-4自检流程图积极开展全面质量管理活动，把工程的质量重点、难点和特殊点列为技术攻关项目，发动群众集思广益，把好各道工序的质量关，达到设计图纸、技术文件和验收规范规定的技术要求和质量标准。⑶施工后的质量控制每项工序质量控制结束后，要及时对控制结果进行评价和对质量偏差进行纠正。为了消除不合格的原因，防止不合格的再发生，应按照纠正措施控制程序对不合格进行评审，分析原因，制订纠正措施，跟踪和记录纠正措施的结果，并对其有效性做出评价。9.2.5.2.3“三全”质量控制“三全”192 质量控制指全面控制、全过程质量控制和全员参与控制。从每个环节上全面控制工程质量，从质量源头抓起，实现施工图设计、材料采购、施工组织准备、检测设备标定计量、施工过程检验试验、工程质量验收、工程竣工与交付、工程回访与维修的全过程控制，保证质量总目标的实现。9.2.5.2.4质量管理三大标准和八项制度建立和完善质量管理制度，坚持按章办事，严格质量执法。项目实施中，我们将实行质量管理三大标准和八项制度，全面规范项目质量管理工作。9.2.5.2.4.1三大标准⑴制订《项目工程质量管理办法标准》，规范项目质量管理行为，满足项目质量工作需要，奖优罚劣，充分调动全体员工的创优积极性。⑵制订《项目工程质量内控标准》，以保证工程内在质量为前提，以满足工程使用功能为目标，以规范细部工艺为手段，以提高工程观感为出发点，使全体职工干有标准，学有榜样。⑶制订《项目工程质量记录填写标准》，以保证如实记录工程质量形成过程为前提，以规范填写记录为手段，以提高记录对工程质量的可追溯性为出发点，使全体技术质量人员填写记录有标准，保证工程质量记录填写的一次成功率，减少质量记录返工现象。9.2.5.2.4.2八项制度⑴工序自检制度本段工程建立、工区、施工队的自检机构，加强工序质量内部检查。工程队严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”，发现问题及时处理纠正，并由队质检员记入施工日志。⑵技术复核和隐蔽工程验收制度制定技术复核制度，明确复核内容、部位及复核方法。制定隐蔽工程验收制度，凡属隐蔽工程的，在工程隐蔽之前必须经过验收签认。⑶检测试验制度检测试验工作是控制质量的关键，必须严格工作程序、规范操作方法，把好工程质量源头关。192 ⑷场材料进场检验制度严格控制各种原材料的质量，把好进料质量关。原材料质量检验流程见图9-2-5。原材料调查原材料取样标准试验试验结果评定试验报告合格分供方评价与选择原材料采购过程使用和监控工程成品抽样检验试验结果评定施工质量验收下道工序施工分析原因提出处理意见安全质量部物资设备部中心试验室作业队工点技术员质检员试验员合格反馈不合格反馈图9-2-5原材料质量检测试验流程图各类建筑材料运到现场后，物资设备部开出材料取样通知单，由试验人员进行现场取样试验，达不到标准的材料，坚决清退出场；对防水材料等委托有试验资质的单位进行试验。各种原材料、半成品均应有出厂合格证、产品质量证明书和试验报告。进场后分类别堆码存放，并挂牌标识检验和试验状态，以防止误用和实现可追溯性。192 ⑸质量事故申报制度工程质量事故的分类、报告和处理严格按照铁道部《铁路建设工程质量事故调查处理规定》[铁建设[2009]171号文]执行。⑹质量检验评定制度各级质量检验工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格按施工规范和验收标准检查评定。对完工的检验批、分项、分部、单位工程及时自检评定，自检合格后报相关部门检验评定。检验批、分项、分部工程由监理工程师组织施工单位有关人员进行验收；地基基础、特殊主体结构、系统功能测试等重要分部工程的验收勘测设计单位也应参加；单位工程由建设单位组织设计、施工、监理单位参加。⑺工艺流程设计制度针对本工区工程施工特点，对于路基地基处理、路基本体填筑、基床表层施工、水中基础、连续梁悬臂灌注、箱梁预制架设、移动造桥机施工、无砟轨道、铺轨工程等关键工序，在开工前，由项目总工程师组织有关部门进行工艺流程设计，并对施工队进行技术交底，使各施工工艺规范化、标准化。⑻工程质量责任追究制度工程计价与质量挂钩，实行优质优价，奖优罚劣。项目部提取工程造价总额的2‰作为优质工程奖励基金。单位工程完工后，由安全质量部组织对工程质量进行内部等级评定，根据评定的工程质量等级，对达到优质样板标准的进行奖励；未达到质量目标的单位给予停工整顿；对不合格的工程进行返工和处罚；对造成质量事故的责任人给予行政和经济处罚。工程质量事故处罚：对责任单位按事故损失额的20%处罚，对主要责任者按事故损失额的4%实施处罚。9.2.5.3经济措施192 实施考核激励制度，定期对工程质量进行检查评比，对质量优良的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。9.2.5.4各专业工程质量保证措施9.2.5.4.1施工设计文件（图纸）审查中标后，将组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。进场后，详细审查设计文件是否有遗漏内容，设计方案、技术措施能否满足质量要求，施工是否便利，对设计推荐的施工方案进行充分讨论，补充完善并形成图纸会审记录。9.2.5.4.2施工准备阶段质量控制施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书；针对混凝土耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。9.2.5.4.3高性能混凝土质量控制⑴原材料配制高性能混凝土宜选用标号不低于42.5MPa的低碱硅酸盐水泥或低碱普通硅酸盐水泥，C3A含量应不大于8%，其余性能应符合GB175-2007的规定，禁止使用其它品种水泥。细骨料宜选用质地坚硬、级配良好的人工砂，其细度模数宜为1.6～3.7，含泥量不应大于1.5%，且不允许有泥块存在，必要时，应冲洗后使用。细骨料的其它质量指标应符合TB147684-2001的规定。192 粗骨料应选用质地坚硬的材料，压碎指标应不大于8%，骨料母体岩石的立方体抗压强度应与所配制的混凝土强度之比应不小于1.5。粗骨料颗粒中，针片状颗粒含量不宜大于5%，不得混入风化颗粒，含泥量不应大于1%。粗骨料的最大粒径不宜大于25mm。粗骨料的其他质量指标符合TB14685-2001的规定。选用的骨料应在试生产前进行碱活性试验。所采用骨料的碱—硅酸盐反应的膨胀率应小于0.1%,否则应采取抑制碱-骨料反应的技术措施。配制高性能混凝土的矿物掺合料（粉煤灰、磨细矿渣）应符合GB1596-2005和GB/T18046-2000的规定。配制高性能混凝土的外加剂，采用符合《混凝土外加剂》GB8076-2008及《混凝土泵送剂》JC473-2001的规定或经部级鉴定的产品，并经检验合格后方可使用。外加剂掺量由试验确定。拌制高性能混凝土的水，其质量应符合《混凝土拌和用水标准》JGJ63-2006的规定。凡符合饮用水标准的水，即可使用。为防止发生破坏性碱骨料反应，当结构处于潮湿环境且骨料有碱活性时，每立方米混凝土拌和物（包括外加剂）的总碱含量（Na2O＋K2O）不宜大于3kg，超过时应采取抑制措施。为保证骨料质量，采用分级清洁存储、分级运输、分级计量。购置反击式破碎机、筛分机及洗砂机。⑵高性能混凝土的配合比设计混凝土的配制强度必须大于设计要求的强度标准值。配制高性能混凝土所用的水胶比（水与胶结材料的重量比）一般不宜大于0.4。性能等级愈高，水胶比应愈低。高性能混凝土所用的水泥量不宜大于400kg/m3；水泥与掺合料构成的胶凝材料总量不宜大于500kg/m3，并通过试验验证。配制高性能混凝土所用高效减水剂品种和掺量，应通过与水泥的相容性试验选定。高效减水剂掺量宜为胶结材料总量的0.4%～1.5%，为提高拌和物的工作性和减少混凝土坍落度在运输、浇筑过程中的损失，可采用复合缓凝高效减水剂、载体流化剂，或滞水后掺、多次添加等方法。⑶高性能混凝土施工过程控制拌制高性能混凝土使用有自动计量的混凝土搅拌机，执行“192 二次投料”拌和工艺。混凝土原材料均按重量计量，计量的允许偏差为：胶凝材料±1%，粗细骨料±2%，水和外加剂±1%。用与设计保护层厚度一样的高强度塑料三角垫块或素混凝土垫块，确保混凝土的保护层厚度。避免保护层厚度不足引起钢筋的锈蚀。浇筑高性能混凝土必须加强振捣密实，一般情况下宜采用高频振捣器，且垂直点振，不得平拉，防止漏振、过振、欠振。混凝土表面最高温度与环境温差不大于15℃，其强度达到设计要求拆模强度时方可拆模。气温急剧变化时不宜拆模；拆模时不得破坏结构棱角。高性能混凝土浇筑完毕后，必须立即覆盖养护（如覆盖保湿材料或立即喷洒或涂刷养护剂），以保持混凝土表面充分湿润，防止表面失水过快导致表面裂纹。拆模后的混凝土仍须覆盖一段时间，避免表面暴露后干缩过快（尤其在有风的环境下）而引起开裂。浇洒养护水时，水的温度与混凝土表面温度之差不应大于15℃。⑷高性能混凝土的运输和浇筑施工高性能混凝土在运送途中，运输车应保持每分钟2～4转的慢速转动，为减少混凝土坍落度损失，保持混凝土必要的工作性，运输延续时间不得超过规定时间。对运到浇筑地点的混凝土应进行坍落度检查，混凝土坍落度应为140～160mm。泵送混凝土操作应符合泵送混凝土的相关规定，先用同水胶比砂浆润滑管道，避免人为因素造成堵管。9.2.5.4.4桥梁工程质量保证措施9.2.5.4.4.1一般性质量保证措施施工前，精确测定各墩台位置、涵洞中心和出入口位置，发现问题及时与设计单位沟通，避免出错。对于桥梁分布密集或大桥以上的桥梁工程，进行控制测量，布设单位工程测量专用控制网。192 桥梁基础施工避开雨季，尽量安排在雨季前后完成。加强原材料的检测工作，水泥、钢材等材料有出厂合格证和材质化验单，并控制其质量规格符合施工要求。对砂、石料等地材进行性质、强度试验，严格控制其粒径及含泥量等不超过设计规范要求。工程所用材料经抽样检验合格后才能使用。混凝土采用有自动计量装置搅拌站集中拌和的方法组织混凝土供应，混凝土运输车运输，混凝土输送泵灌筑。坚持施工过程中的试验制度，混凝土浇筑对每批混凝土均进行坍落度试验并记入施工记录，控制坍落度在标准坍落度的±15mm范围内，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。桥梁墩、台基坑开挖至设计标高后，检验基底承载力，达到设计及规范要求，经监理工程师检查签认后方可进行基础施工。基坑分层对称回填。钻孔桩施工到设计高程后，复核地质情况和桩孔位置，应用检孔器检查孔深、孔径、倾斜度及孔底沉渣厚度，满足相应规范要求；钢筋笼预制场制作，现场吊装拼接，深孔桩采用型钢焊接固定在钢护筒上，以准确定位和防止上浮；每根桩均应做低应变动测法检测混凝土质量，如有特殊要求尚要超声波检测。严把模板质量关。模板设计合理，加工质量保证精度要求。现场安装牢固、接缝密贴平整，采用双面止浆带，面板处用腻子抹平，混凝土保护层采用UPVC垫块，避免使用砂浆垫块产生的疤痕。优选脱模剂，并在涂刷时保证均匀、不流不滴，确保混凝土表面的镜面感。混凝土浇筑时保证其和易性，满足结构尺寸要求和混凝土振捣要求，以保证其外观质量；分层厚度不大于规范规定，一般控制在30cm以内，振捣时遵循快插慢拔、不过不欠的原则。结构物浇筑需设置施工缝时按规范要求预埋接茬石、接茬钢筋等，在续浇时进行接缝处理，保证接茬平顺。192 钢筋在加工时采用模具配合以保证加工精度。焊接优先选择闪光对焊，没有条件时采用直流焊接。钢筋保护层采用塑料垫块或弧形混凝土垫块以免影响混凝土外观质量。砌石施工时，精心选择石料，进场后首先进行修整、清洗，不采用风化、水锈、强度不符合要求的石料。砌石采用挤浆法施工，砌筑时分段砌筑，保证面石与腹石交错咬合、连成一体，做到砂浆饱满、灰缝均匀，勾缝符合美观和牢固要求。防水层材料选取优质产品，施工时铺设宽度、搭接长度符合设计和规范要求，保证粘接牢固；沉降缝处按设计要求进行处理。9.2.5.4.4.2基础施工质量控制采用先进钻孔设备和工艺，必要时先进行桩基施工工艺试验；严格钻孔过程控制，保证成孔质量；强化混凝土灌注过程监控，保证灌注质量；落实侵蚀地段混凝土防侵蚀措施，保证混凝土的耐久性达到设计要求；对桩基进行无损检测，评价桩基完整性；做好桩基综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；做好承台钢筋布置和接茬钢筋埋设工作，保证承台混凝土与桩基和墩身连接牢固。9.2.5.4.4.3墩台施工质量控制控制好模板刚度、平顺度、拼缝大小；按规范工艺进行混凝土灌注；做好墩身综合接地埋设工作，确保接地性能满足设计要求；准确控制墩帽预留锚栓孔位置和深度，杜绝“二次修凿”现象；做好墩身混凝土降温防裂措施，完善墩身养护工艺，保证养护时间，减少表面裂纹。9.2.5.4.4.4悬灌梁质量控制⑴挂篮设计挂篮的设计要经安全性检算，具有足够的强度与刚度，并保证结构尺寸的正确，出厂前作载重试验，测定挂篮前端各部件变形量，消除其永久变形。⑵0号块施工施工0号块梁段，需对其托架进行预压，消除其永久变形，量测弹性变形，调整立模标高。192 ⑶悬灌施工各中墩采用临时锚固措施，临时锚固措施应承受中支点处最大不平衡弯矩。悬灌施工时，应尽量保持两端浇筑速度一致，如混凝土泵送困难时，两端最大不平衡重不超过8t。⑷立模标高的计算将梁体自重、施加预应力、混凝土徐变、墩身压缩变形、挂篮弹性变形等五个因素导致的挠度叠加，并根据挠度叠加结果，计算梁体任一截面的立模标高，同时施工过程中加强量控，使完成后梁部线形符合设计线形。⑸线形控制线形控制贯穿梁部施工的全过程，持续时间长，理论计算及测控实施工作量大，应重点做好以下几方面工作：在梁箱内分别精密布置两个水准点，以方便控测；布置立模控制点，根据计算的立模标高进行线形控制；收集混凝土弹性模量、加载龄期、张拉等技术参数的实际值，及时分析处理实测数据，以便适当调整预拱度值；预测每一梁段混凝土灌筑前后、张拉前后、移挂篮前后各梁段的高程变化，为调整预拱度值提供依据和参数；观测昼夜温度和挠度的关系，以便采取措施减少温差影响；观测0号段及边跨段托架变形沉降；为了消除施工中的不平衡重对梁部线形的影响，需对梁跨进行压重。⑹合拢合拢前，调整中线和高程，释放合拢侧的临时固定支座。合拢段混凝土施工尽量避免昼夜温差的影响，并特别注意控制浇筑合拢段混凝土时的温度。混凝土浇筑时间控制在2～3小时内。合拢段施工利用挂篮悬吊法施工，浇筑前按设计要求安装好合拢段劲性骨架，并在悬臂端预加压重，同时在浇筑过程中逐步拆除，使悬臂挠度保持稳定。9.2.5.4.4.5支架法现浇施工质量保证措施192 支架搭设前进行地质条件的检测和检算，并按施工规范规定进行基底处理，以满足支架地基设计承载力要求。混凝土灌筑前对支架进行超载预压，以消除支架及地基的非弹性变形，测出支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。超载预压即预压重量为梁体混凝土自重、内外模板框架重量及施工荷载之和。预压、卸载时分阶段进行沉降值观测，根据支架弹性变形数值，调整梁底标高。9.2.5.4.4.6桥面系质量控制⑴高度重视和充分认识到桥面系工程质量的重要性，切实杜绝“重主体，轻附属”的思想，从组织机构、技术手段、人员培训、资金投入等方面，保证桥面系工程质量创优。⑵桥面系施工是一个较复杂的系统工程，必须超前策划、精心设计，分解目标，确定标准。制定详细、有针对性的技术措施，重点控制预制件的结构尺寸和颜色标准一致。全桥必须进行测量放线，各个安装工序必须有验收标准和检验手段，操作人员施工前要进行认真培训，熟知施工操作工艺和标准，确保工程质量。⑶按设计和技术条件要求进行施工工艺设计，严格按工艺要求进行施工，源头把关，过程控制，通过工序的质量来保证总体质量。首件要验收总结，各道工序要验收，预制构件要一次成型，严格出场检验制度，加强挡砟墙、竖墙、防水层和保护层的现场浇筑和养护，加强预制构件的成品保护，桥面系位置准确，结构尺寸控制要严。⑷混凝土质量内实外美，色泽一致，表面平整、光滑，棱角分明。⑸认真做好中线、水平控制，全桥直线段平直，曲线段圆顺，过渡自然。⑹精心策划，精心施工。从桥面系模板的设计加工、构件的预制养护、防水层和保护层的施工、挡砟墙的浇筑、栏杆的安装，到成品保护，各道工序均要制定具体的施工措施。⑺桥面系工程的施工，要求达到“四线、一面、一光洁”的效果。四线：挡砟墙顶面、棱角一条线；遮板顶面、棱角、下缘一条线；栏杆一条线；盖板界线一条线。192 一面：电缆槽盖板铺设后顶面在一个平面。一光洁：混凝土外观整洁，大面平整，颜色一致，棱角分明，无漏浆砂面，无硬伤掉角，无污染、无脱皮开裂。⑻切实解决好接口界面处的差异，保证标准一致。做好桥台和梁部、简支梁和连续梁型、线下墩台和线上桥梁、桥梁主体和四电作业、桥梁施工和轨道施工的衔接。9.2.5.4.5精密测量精密测量严格执行有关规定。⑴在实施过程中遵循如下原则①建立统一的平面、高程控制基准，作为勘测设计、工程施工、运营维护网统一的测量基准（即“三网合一”）。②勘测设计阶段建立CPⅠ、CPⅡ和高程控制网，线下工程施工完成后建立CPⅢ网。③CPⅢ测量采用同种数据处理软件，数据处理软件需经铁道部建设主管部门组织鉴定与审批。④CPⅢ测量成果资料及桩橛妥善保存，实行测量成果资料、桩橛现场交接验收制度。⑤CPⅠ、CPⅡ、CPⅢ和高程网测量及复测工作由专业测量队实施。⑥测量记录、计算成果和图表，书写清楚，签署完善，并经复核和检算，未经复核和检算的资料严禁使用。各种测量原始记录（包括磁卡、电脑记录）、计算成果和图表应按规定妥善保存。⑦测量工作必须认真贯彻安全生产的方针，必须高度重视测量成果的保密工作，严防精测网成果被窃，并结合各阶段工作特点和具体情况，制订相应的安全生产及保密措施。⑧各种测量仪器和工具应符合规范要求和测量方案要求，并应做好经常性的保养和维护工作，定期验校和鉴定。⑵施工单位主要职责①192 参加建设单位组织的测量技术交底和交桩工作。负责交接后的桩橛保护工作。②交桩时负责对勘察设计单位交接的控制桩进行复测。复测的控制桩包括CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点，并将复测报告提交给建设单位。③CPⅢ网建立前，负责对CPⅠ、CPⅡ控制点和水准点再进行一次复测。④参加建设单位组织的竣工测量验收及测量成果和桩橛的交接。9.2.5.4.6沉降及变形观测与评估建立沉降变形观测与评估管理体系。按设计要求埋设沉降变形观测元器件，并做好观测设施的保护和观测工作。严格按照设计方案要求，及时做好观测元器件埋设和系统观测工作，规范观测资料管理，确保沉降及变形观测数据的有效性。根据沉降变形观测工作的进展，及时对沿线各段工程的沉降变形进行分析和工后沉降评估。变形经评估满足要求后方可进行轨道工程施工。9.2.5.5原材料保证质量措施通过物资采购配送的全过程控制，保证交付物资满足本工程规范的要求，从源头上把好材料质量关。⑴根据招标文件要求和ISO9001标准，对于物资的采购、运输、试验、储备和配送等环节，进行有效过程控制。包括物资材料的外包、恒温、防水、防潮、防晒、防震等控制。⑵从源头控制材料质量，实现材料的可追溯性。对产品质量合格证、收发料记录、交接资料登记方面进行严格控制。⑶接受项目经理部、业主、监理监督，在物资材料的运输、检验和交货验收方面，严格按照招标文件和规范要求执行。到站物资按照有关技术标准和合同规定进行外观检查和数量验收，索取质量证明书等相关资料。所有进场物资全部取样检测，经现场监理工程师和技术试验部门检验合格后方可投入使用。⑷192 严格按照ISO9001标准要求，对水泥必须严格控制碱含量等指标，配齐砂石料筛洗设备；杜绝不合格的供应商、不合格的物资进入工地；建立不合格品控制制度，对于不满足工程建设要求的物资坚决及时清理出场。⑴格检验程序，强化源头管理检验、进库复检和工地抽检，确保不合格品不进入现场。详见图9-2-6。市场调查原产地取样标准试验试验结果评定试验报告合格供方范围、招标与选定业主批准原材料采购使用前复检现场使用过程使用和监督继续使用安全质量部物资设备部中心试验室监理复检业主批准效果不好不合格不合格图9-2-6材料质量控制程序图表9-2-4桥梁工程质量通病原因分析及预防措施表192 通病现象原因分析预防措施1.桥梁墩台顶面流水坡不平1.测量工作不细，标高标志不清晰。2.混凝土灌注顶面时，未认真检查灌注标高位置。1.灌筑混凝土前测量技术人员应认真向工班交清灌筑位置、模板上的钉线位置和排水坡的要求；2.混凝土灌至顶面标高要大致抹平和找出流水坡，混凝土初凝前要进行复测和二次压光；3.及时进行养护，注意保护压光层，防止破坏、变形。2.桥梁墩台表面不平整模板拉筋过紧或过松，拉筋过稀，造成混凝土表面不平。1.桥墩进行模板设计，加强支撑检查；2.严格按规定串筒下料，减少混凝土对模板的冲击力；3.用整体模板。3.钻孔桩施工出现坍孔、钻孔倾斜、桩基混凝土空洞1.护壁泥浆不合格；2.钻机不水平；3.混凝土施工操作不当，原材料不合格。1.选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.5～2.0m。严格控制粘土的种类、泥浆配合比的选择，泥浆的各项性能指标达到要求；2.遇松散砂土钻进时，低速钻进、控制进尺，经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时调正；3.正确执行水下混凝土的灌注程序，严格执行混凝土的灌注工艺标准，同时严把混凝土的原材料关。4．孔深未达到设计要求、孔直不足、孔底浮渣过厚1、孔深测量基点、岩样误判。2钻孔直径偏小、土质特殊。3、清孔不彻底。1.细查岩样防止误判。2.根据钻进速度变化化钻进工作状况判定。3.选用合适的钻头直径。4.流塑型地基土地质采用上下反复扫孔方法，以扩大直径。5.选用合适的清孔工艺。6.清孔、下钢筋、灌注混凝土连续作业。表9-2-5混凝土工程质量通病原因分析及预防措施表192 通病现象原因分析预防措施1.混凝土表面缺浆、粗糙、凸凹不平。1.模板表面在混凝土浇筑前未清理净，拆模时混凝土表面被粘损；2.模板表面脱模剂涂刷不均匀，造成混凝土拆模时发生粘模；3.模板拼缝处不够严密，混凝土浇筑时模板缝处砂浆流走；4.振捣不够，混凝土空气未排净。1.模板表面认真清理，不得沾有干硬水泥砂浆等杂物；2.全部使用钢模板；3.混凝土脱模剂涂刷均匀，不得漏刷；4.振捣必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏捣，振捣手在振捣时掌握好止振的标准：混凝土表面不再有气泡冒出。2.混凝土局部酥松，石子间几乎没有砂浆，出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。1.配比不准，原材料计量错误；2.混凝土未能充分搅拌，和易性差，无法振捣密实；3.未按操作规程浇筑混凝土，下料不当，石子与砂浆分离造成离析；4.漏振造成蜂窝；5.模板上有大孔洞，混凝土浇筑时发生严重漏浆造成蜂窝。1.采用电子自动计量拌和站拌料，每盘出料均检查混凝土和易性；混凝土拌和时间应满足其拌和时间的最小规定；2.混凝土下料高度超过两米使用串筒或滑槽；混凝土分层厚度控制在30厘米之内；3.振捣时振捣器移动半径不大于规定范围；振捣手进行搭接式分段，避免漏振；4.仔细检查模板，并在混凝土浇筑时加强现场检查。3.混凝土结构直边处、棱角处局部掉落，有缺陷。1.混凝土浇筑后养护不好，边角处水分散失严重，造成局部强度低；2.模板在折角处设计不合理，拆模时对混凝土角产生巨大应力；3.拆模野蛮施工，边角外力撞击；4、成品保护不当，被机械刮伤。1.加强养护工作，保证混凝土强度均匀增长；2.设计模板时，将直角处设计成圆角或略大于90度；3.拆模时精心操作，保护好结构物；4.按成品防护措施防护，防止意外伤害。表9-2-6砌石工程质量通病原因分析及预防措施表192 通病现象原因分析预防措施1.浆砌石通缝1.石块不规则，砌筑时又忽视左右、上下、前后的砌块搭接，砌缝未错开；2.施工间歇留斜槎不正确，未按规定留有斜槎，而留马牙形直槎。1.加强石料挑选工作，注意石块左右、上下、前后的交搭，必须将砌缝错开，特别注意相邻的上下层错开；2.转角处及沉降缝处把丁顺叠砌改为丁顺组砌；施工间歇必须留斜槎，留槎的槎口大小要根据所使用的材料和组砌方法而定。2.浆砌石内部结构不牢，砌体内外两层皮、互不联接，石块间砂浆粘接不牢，石块间砂浆不满，砌体结构松散1.石块间压、搭接少；未设丁石；2.砌筑未采用座浆法；不饱满；3.砂浆强度不够；4.每工作班砌筑高度超过规范规定。1.优选石料，严格掌握灰缝大小在规范要求范围内；2.采用座浆法或挤浆法砌筑，严禁采用灌浆法；3.每工作班砌筑高度应按规定执行，石料表面清理干净；4.按配合比要求拌制砂浆，采用砂浆拌和机拌料；5.加强砌体养护工作。表9-2-7钢筋工程质量通病原因分析及预防措施表通病现象原因分析预防措施1.钢筋锈蚀保管不善1.对颗粒状或片状老锈必须清除；2.钢筋除锈后仍留有麻点者，严禁按原规格使用；3.进场后加强保管，堆放处要下垫上盖。2.钢筋接头数量和连接方法及布置不符合要求技术交底不细、工艺控制有误、标准不清、把关不严1.严格技术交底及工艺控制；2.合理配料，防止接头集中；3.正确理解规范中规定的同一截面的含义。3.钢筋位置不对及产生变形1.认真按要求施工，加强检验；2.控制混凝土的浇灌、振捣成型方法。4.焊缝尺寸不足1.按照设计图的规定进行检查；192 2.图上无标注和要求时，检查焊件尺寸，焊缝宽度不小于0.7d，；焊缝厚度不小于0.3d。5.焊缝中有气孔操作人员责任心不强,质检人员检验不及时1.焊条受潮、药皮开裂、剥落以及焊芯锈蚀的焊条均不准使用；2.焊接区应洁净；3.适当加大焊接电流，降低焊接速度；4.雨天不准在露天作业。6.闪光对焊接头未焊透，接头处有横向裂纹1.直径较小钢筋不宜采用闪光对焊；2.重视预热作用，掌握预热操作技术要点，扩大加热区域，减小温度梯度；3.选择合适的对焊参数和烧化留量，采用“慢→快→更快”的加速烧化速度。9.2.5.6竣工验收质量控制本工程竣工验收将实施备案制，由质量监督部门会同甲方、设计、勘察、施工单位进行工程竣工验收。属于环境保护治理设施的，向环境保护主管部门申报竣工验收。严格按国家或铁道部关于客运专线的验收标准和强制性要求等组织相关人员进行验收，并配备先进的质量检测仪器对结构物进行质量检测，保证检测数据的准确性。9.2.6克服质量通病的针对性措施提高工艺质量是保证工程质量的重要途径，为了提高工艺质量，通过以往同类工程的总结，对各分项工程进行了认真细致的通病分析，制定相应的预防措施。桥梁、混凝土、砌石、钢筋工程等质量通病预防措施见表9-2-4~7。192 9.2.7已完工程和设备的保护措施9.2.7.1组织措施工区成立已完工程和设备保护领导小组，组长由主管生产的副经理担任，逐级设立领导小组，组织机构与质量管理机构一致。9.2.7.2管理措施⑴严格遵守建设单位对已完工程的各项保护规定，加强职工教育，提高对已完工程的保护意识，对已完工程不能随意启用，同时提高员工自觉保护已完工程的能力。⑵成立已完工程维护组，设专人进行维护，为顺利交接打好基础，向业主交付优质的工程。⑶制定已完工程和设备保护措施管理制度,做到有制可依。⑷对已完工程设置明显标志，以防其它工程施工或进行农田基本建设时，意外破坏。⑸维护组对工程实行巡逻制度，并对维护情况做好记录，如发现损坏或丢失，要追究有关人员的责任，并书面报告主管生产的负责人，及时组织有关人员修复，修复不了的，及时报告建设单位进行处理。⑹对当地群众进行爱护国家财产的宣传教育，增强法制观念，与他们建立良好关系，相互配合，做好已完工程的保护工作。⑺工地治安部门加强巡视，防止人为破坏。⑻建立相关设备台帐，做到有帐可查。⑼明确每台设备的保护责任人，针对不同设备进行定期与不定期的保养和维修。⑽对已安装的如沉降观测元件等设备填写设备安装台帐并定期进行设备的使用状态的检测。⑾工程交付时，及时与营运部门进行设备的移交，办理好移交手续。9.2.7.3经济措施在制度中明确用经济的手段奖优罚劣，做到“有制可循”。192 9.2.7.4技术措施对已完工程保护技术措施见表9-2-12。表9-2-12桥梁已完工程保护措施序号工作名称保护措施1.钻孔桩1.水下混凝土灌注后要有围栏，防止机械等重物坠落。2.桩头及以下土方采用人工开挖，严禁机械开挖以至破坏桩身。2.承台1.浇筑完混凝土后达到拆模强度后才能拆模。2.严格控制养护用水，以免污水对承台混凝土造成腐蚀。3.墩台1.在靠近道路的桥墩和涵洞设围栏以防被过往车辆刮碰。2.交工前夜间派专人看守，以免墩台上涂刷广告。4.连续梁、现浇梁1.拆模前梁下有警示灯。2.严格控制拆模时间。5.钢筋1.钢筋验收合格进库后，分类堆码整齐，标识清楚，防雨防潮，防止钢筋锈蚀。2.现场绑扎的钢筋或钢筋笼，经验收合格后，及时浇筑混凝土，未验收或者不能及时施工混凝土的钢筋成品，要及时进行防雨和防潮，防止钢筋变形和锈蚀。6.钢模板1.钢模板进场前，要进行现场试拼装，拼装合格进场后，及时进行除锈和涂油处理，堆码整齐。2.施工完一个墩台后，及时清除模板上的混凝土等杂物，整修涂油，堆码整齐。7.桥面系加强巡查保护，加强对沿线地方群众的宣传，联合地方群众共同保护铁路设施。9.3安全管理措施9.3.1安全保证体系9.3.1.1安全保证体系及说明遵循“安全重于泰山，抓生产必须抓安全，以安全促生产”192 指导思想，按照GB/T28001-2001职业健康安全管理体系的要求建建立、健全安全保证体系。贯彻国家有关安全生产的法律、法规，严格执行现行《铁路工程施工安全技术规程》，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”，达到全员参与、全面管理的目的。施工现场安全生产管理体系建立不仅是为了满足项目经理部自身安全生产要求，同时也是为了满足相关方（政府、发包人、保险公司、社会）对施工现场安全生产管理体系持续改善和安全生产保证能力信任。9.3.1.2安全管理组织机构及人员配备工区成立以工区长为组长，项目副经理、总工程师为副组长的安全领导小组。操作层为安全专业工程师、各队安全员；执行层为各相关部门及各施工队。安全管理组织机构详见图9-3-2。咨询、汇报监管、指导铁道部和当地劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案安全管理领导小组组长：工区经理副组长：安全总监工区副经理总工程师各施工队专职安全员和各施工班组兼职安全员安全质量部安全工程师图9-3-2安全管理组织机构工区设安全质量部，配安全负责人1名，具体负责本工区工程项目的全部安全监察和管理工作，配专职安全工程师4名。各施工队配专职安全员1名，各工班设兼职安全员1名。实行安全生产责任制，做到分工明确，责任到人。192 9.3.2安全保证措施9.3.2.1安全管理重点1.涉及铁路营业线路、公共交通运输线路安全管理。2.水上作业施工安全管理。3.易燃易爆物品安全管理。4.临时用电的安全管理。5.高空作业安全管理等。9.3.2.2重点专业工程安全保证措施9.3.2.2.1现场布置安全技术措施⑴开工前，根据施工现场地形、地貌勾划详细施工平面布置图。运输道路、临时用电线路布置、各种管道、仓库、加工车间(作业场所)，主要机械设备位置及工地办公、生活设施等临时工程安排，均要符合安全要求。⑵全面规划工地排水设施，其设置不得防碍交通和影响工地周围环境。排水沟经常清理疏通，保持畅通。⑶工地人行道、车行道坚实平坦，保持畅通。场内运输道路尽量减少弯道和交叉点。频繁交叉处，必须设有明显警告标志，或设临时交通指挥。⑷一切建筑施工器材(包括建筑材料、预制构件、施工设施构件等)均按施工平面布置图规定地点分类堆放整齐稳固。各类材料堆放不得超过规定高度。严禁靠近场地围护栅栏及其他建筑物墙壁堆置，且其间距应在50cm以上，两头空间应予封闭，防止有人入内，发生意外伤害事故。⑸作业中使用剩余器材及现场拆下来模板、脚手架杆件和余料、废料等都随时清理回收，并且将钉子拔掉或者打弯再分类集中堆放。⑹油漆及其稀释剂和其他对职工健康有害物质，存放在通风良好、严禁烟火的专用仓库。⑺192 施工现场安全设施如安全网、洞口盖板、护栏、防护罩、各种保险限位装置都齐全有效，并且不得擅自拆除或移动，因施工确实需要移动时，必须经工地施工管理负责人同意，并需采取相应的临时安全措施，在完工后立即复原。9.3.2.2.3桥梁工程施工安全措施桥梁施工前必须落实桥下水管、电缆等管线位置，并与其主管部门签订正式协议后方可动工。每次交接班后施工前对现场、机具设备及安全防护设施等进行检查，确认符合安全要求后方可施工。9.3.2.2.3.1水上作业安全技术措施⑴水上搭设临时栈桥编制专项方案，并有安全验算结果，栈桥设置防护栏杆。⑵定时与当地气象、水文站联系，当六级以上大风时，停止工作。⑶水上施工前检查各个部位的机械与设备性能是否良好，安全设施、工具是否齐全。⑷在施工水域水上作业的人员，必须按照项目经理部制定一切水上安全措施进行作业，除按高空作业要求做好安全防护外，还应穿好救生衣，以防落水发生意外。并派专职安全员了望指挥。9.3.2.2.3.2钻孔桩基础施工作业安全保障措施钻机安装时，机架应垫平，保持稳定，不得产生位移或沉陷，钻架顶端应用缆风绳对称张拉，地锚应牢固。钻孔时，钻速不得过快或骤然变速；孔内弃土不得堆积在钻孔桩周围。停钻后，钻头提出孔外安全位置，孔口应遮盖防护。9.3.2.2.3.3墩、台施工作业安全保障措施桥梁墩、台身施工严格按照设计和规范要求，根据现场施工条件搭设好施工平台、人行走道、上下扶梯、运料便道，模板、脚手架支设牢固。墩身施工平台实行全封闭安全防护措施，平台顶四周的栏杆高度不小于1.2m，栏杆间用多道钢筋连起。栏杆及整个平台吊架外侧满挂密目安全网。192 在墩下通道处设置安全防护棚，保证施工车辆和人员的安全。平台上堆放设备材料要均匀对称，防止平台偏斜和倾覆。为防止大风对高墩墩身施工的影响，采取抗风措施。为防止桥墩产生偏压现象，影响桥墩安全，桥下不得随意弃渣。混凝土工程施工所需要的模板及支架结构的稳定性、刚度和强度应满足施工要求，其承载力应满足新浇筑混凝土中立、侧压力以及施工过程中产生荷载的要求；施工中不得碰撞模板和脚手架。模板拆除时应划定作业区，悬挂警示性标志并按规定的拆模程序进行。操作平台上不得多人聚集一处，严禁向下乱抛掷模板、钢筋、螺丝、工具等，下班时应清扫和整理好料具。混凝土灌注时减速漏斗的吊具、漏斗及串角挂钩和吊环均要确保稳定可靠。凡是从事高空作业人员要按照高空作业相关安全规定进行操作，桥梁高空作业时安装避雷设施。9.3.2.2.3.4连续梁悬臂浇筑施工安全技术措施⑴零号块施工平台边缘处，设安全防护设施；墩身两侧平台之间搭设的人行道板必须连接牢固。⑵固定挂篮的锚固系各部件材质必须合格，无明显的受损现象；挂篮组拼后，进行全面检查，并做静载试验，检验挂篮的强度、刚度和稳定性。⑶挂篮所有外露临边必须封闭；人行通道设置挡脚板，不得堆放任何施工材料；通往挂篮下层设置安全可靠、固定的爬梯；挂篮底部设有防落物措施，底部外侧临边设置防护栏杆并封闭。⑷挂篮移动前，挂篮的底模板上不得放置箱体内模板等不必要的物体，以减少挂篮的后锚固反力；挂篮前移时，操作人员联络畅通，保持对称平衡进行，行走速度一般控制在0.1m/min以内；挂篮移动的滑槽接头必须平整，接头连接钢板点焊固定，滑槽内支撑点设置防滑措施；移动到位后检查前后锚点、吊带、零号块临时锚固是否到位。⑸192 挂篮使用时，按照设计要求，严格控制荷载；经常检查后锚固筋、千斤顶、手拉葫芦、张拉平台等是否完好可靠。⑹挂篮提升使用的千斤顶采取固定措施，千斤顶提升钢吊带必须用钢销设置保险装置。⑺底板支、拆模设专人统一指挥，作业人员脚下铺设稳固的脚手板，挂篮正下方禁止人员入内。⑻挂篮混凝土悬臂浇筑对称、平衡，实际的不平衡偏差不得超过设计要求值。9.3.2.3其它安全保障措施9.3.2.3.1施工机械安全控制措施⑴各种机械操作人员和车辆驾驶员持证上岗；对机械操作人员建立档案，专人管理。⑵操作人员按照本机说明书规定，严格按照工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度，做到工作前检查、工作中观察、工作后保养。⑶操作室保持整洁、严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。⑷机械设备选择安全的停放地点，夜间有专人看管。手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。⑸指挥施工机械作业人员，明确规定指挥联络信号。⑹起重作业严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求执行。⑺使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。⑻驾驶员必须遵守的规定：驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。⑼192 汽车在几种特殊道路上行驶的安全要求：交叉路口、泥泞道路等危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一停、二看、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。⑽汽车驾驶员自觉遵守交通规则，同时注意车辆维修保养，刹车和方向灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。⑾定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。9.3.2.3.2高空作业安全防护措施⑴进入施工现场的人员戴好安全帽，并按规定配戴劳动保护用品，或安全带等安全工具。⑵在距边缘1.2～1.5m处设置护栏或架设护网，且不低于1.2m，并稳固可靠。⑶从事架子施工的人员，持特种作业操作证方能上岗；施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程施工符合《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定要求。⑷双层作业或靠近交通要道作业时，设置隔离措施。⑸人员上下通道由斜道或扶梯上下，不准攀登模板、脚手架或绳索上下，并作好防护措施的管理。⑹脚手架拆除时，经技术部门和安全员检查同意后方可拆除并按自上而下，逐步下降进行；严禁将架杆、扣件等向下抛掷。⑺施工平台配挂醒目的安全警示牌，夜间施工有灯火照明。⑻高处作业人员必须定期进行身体检查，患有不适合高处作业病症者，不得进行高处作业。⑼严禁上下抛掷工具、材料；严禁将工具、材料放置在不易放稳的物体上。⑽不得手持工具或零部件等上下杆塔；不得携带笨重器材或肩扛电缆、拖带架空线登高。192 ⑾梯子不得缺档，不得垫高使用。两梯档的间距不宜大于300mm。梯脚应有防滑措施。在吊索上使用上部不带钩的梯子时，梯子顶端高出吊索不得小于300mm。靠墙梯的倾斜角应为60°～75°。人字梯的中部应用挂钩或绳索互相牵制住，两人字边的倾斜角应与靠梯相同。9.3.2.3.3施工用电安全措施⑴加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富经验的人员组成。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。⑵各种金属设备上所有局部照明使用36V以下的安全电压，在潮湿环境工作时，行灯电压不超过12V，安全电压的电源用双线圈变压器，手持行灯有绝缘良好的手柄和护罩。电工、电焊工等持证上岗，规范作业。不得带电作业。电焊工作业时须戴防护面具、专用手套。⑶临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。施工用电线路架设时将从以下几方面进行安全控制：①支线架设：支线选用绝缘好，无老化、破损和漏电的电线；电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管并作标记。室外支线用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。配电箱的电缆线有套管，电线进出不混乱，大容量配电箱上进线加滴水弯。②现场照明：一般场所采用220V电压。照明导线均安装绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳接地或接零。单相回路内的照明开关箱装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不低于3m；室内距地面不低于2.4m。③192 架空线：架空线设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。架空线装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上加绝缘子。架空线离地4m以上，机动车道为6m以上。对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志。严禁将电线搭靠或固定在机械、钢筋、管子等金属件及树木上。9.3.2.3.4防火防爆安全管理措施保障施工现场的防火安全，以利施工作业的顺利进行是安全生产的重要组成部分。⑴严格遵守本地区防火的各项规章制度。⑵建立防火安全逐级责任制，职责明确，落实到人。⑶制定详细的防火安全措施，落实三级动火审批手续，动用明火做到“二证一器一监护”。⑷对施工人员进行定期培训,加强对消防知识及消防技能的学习，增强对突发事件的处置能力。⑸安排具体人员对施工及生活区域进行防火巡查，规划施工布置，消除火灾隐患。⑹狠抓宣传教育，利用各种会议、标语、板报宣传防火法律、法规和火灾知识，提高全体人员的防火意识。⑺积极与防火主管部门和气象部门沟通，了解气象情况，在高温、干旱、大风等天气出现时，加强防火措施，进行时时检查。⑻对氧气乙炔易燃易爆物品按防火规定放置，不靠近热源，不在阳光下暴晒，防火装置、减压皿、压力表、安全帽等安全防护装置齐全有效，皮管用夹头紧固不漏气，气瓶存放距离不小于5m，使用距离不小于5m，距明火距离大于10m。宿舍、工棚、油库、仓库、办公室等重点部位配备足够数量灭火器材。⑼必须严格执行动火审批制度，节假日动火作业要升级审批。⑽组织工地义务消防队，对职工进行消防安全训练，生活区及施工现场配备足够的灭火器材。⑾重点抓好材料库、油库、变电所、木工房等部位的防火防爆工作。9.3.2.3.5防洪渡汛安全措施192 ⑴认真贯彻《铁路实施〈中华人民共和国防汛条件〉细则》，以“预防为主，以消为辅”为指导思想，结合实际情况，部署、落实好各施工项目的防汛安全工作，制定防汛计划，确保施工期间安全渡汛。⑵工区成立防洪领导小组，工程队成立防洪抗洪抢险小分队，负责本单位的防洪工作。⑶与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛信息，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。⑷汛期之前，对本单位驻地、工地、料库、料场进行全面检查，了解水情和排水情况，查看有无水害隐患。对于破坏原有植被、护坡、挡墙和排水系统等影响道路稳定和侵占河道、阻碍排洪的工程，会同有关部门进行现场联合检查，共同确定必须处理的项目，发现易受水害的隐患，限期解决。⑸在汛期中，施工用的机具、材料、设备等，放置在不易被水淹没的高处。因施工需要或地形限制必须设在河滩和低凹地时，采取措施防止被水淹没和洪水冲走。⑹防汛期间，领导干部24小时轮流值班。防汛重点施工项目设专用通讯工具，以便及时了解现场情况。汛期准备充足的器材、运输工具及劳力等，以备应急抢险。9.3.2.3.7跨既有公路施工安全措施本工程多处跨越既有公路，桥梁跨公路施工时，为保证公路的运营安全，采取隔离栅栏将道路行车、行人与施工区域进行隔离。基础施工时先用钢板桩防护，地方土路或碎石路进行必要改道，以保证施工安全和道路行车安全。开挖时做好防排水措施并及时浇筑基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，出现安全事故。基础施工完成后，基坑要及时回填夯实。现浇连续梁跨越公路时，采用搭设双向门洞作通道，门洞高度不小于4.5m净高，两侧采用碗扣式脚手架，梁部采用工字钢梁，满铺木板防止坠落物体。192 根据本工程的地理位置、周围道路、车道行向等情况，与当地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。施工前调查清楚地上、地下对施工有影响的障碍设施，如电力通信线路、地下供水、天然气管线、光缆、电缆等，主动与相关部门协商改迁或制订保护措施方案，确保这一切设施的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。必要时，请交警协助管理。9.3.2.3.8既有线旁施工作业安全措施9.3.2.3.8.1既有线改造施工对既有设备，注意保证其完好，未经维修单位同意不得随意改动，保证设备正常运用。现场堆放施工器材和用料不得影响正常行车。封锁施工后新开通的线路，积极与设备管理单位共同加强检查和整修，开通慢行的线路尽快恢复正常速度，按铁道部有关文件要求工程未经竣工验收交接不得开通使用。严格执行施工申报审批制度。提报施工计划前一个月与设备管理单位和行车组织单位签定施工安全协议书。在正式施工前72小时向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响范围。精心组织施工，千方百计减少对运输的影响，确保行车安全。当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。在铁路行车线旁施工，对于工作量大，技术复杂的工程，需封锁区间或限速运行条件下施工时，按铁道部、铁路局的规定办理留固定天窗施工时间、封锁区间或限速慢行通过的申请批准手续；对工作量较小的工程，可利用列车间隙时间进行施工，但事先与车站建立联系，并取得同意。192 施工人员熟悉和认真遵守行车有关规章制度。凡进行既有线相关施工时，针对工点实际情况制定安全措施，并按有关规定设置停车防护或减速防护，不得擅自变更防护办法。未按规定设好防护不得开工。紧邻营业线作业的各种机械设备严禁超限和侵限，施工时在靠近既有线一侧设置明显标志和隔离带。既有线施工安全的卡死制度保证既有设备、地下管、线、缆不被破坏的制度。9.3.2.4保证既有线行车安全及人身安全等措施9.3.2.4.1保证既有线行车安全措施为保证施工过程中既有铁路的运营安全和施工生产的顺利进行，工程实施前，主动与铁路部门取得联系，请求给予配合和支持，与铁路所属部门会商签订相关协议。必要时派专职联络员常驻车站，并配备对讲机，及时将列车的运行情况通报工地；施工现场设防护员负责与驻地联络员联络，并将信息及时通报，确保在列车通过时所有机具设备及人员在铁路限界外，确保列车安全行驶。进场后详细制订实施性施工组织设计，施工中严格按照批准的时间、方案和安全措施进行施工，不得擅自变更施工方案，随意扩大施工范围。埋设标志鲜明的安全防护限界桩，现场作业的各种机械设备严禁侵入铁路限界。既有线旁施工作业，应设置距钢轨外侧不少于2M的限界标志，机械设备运转前应检查是否处良好状态，并派专人进行防护，检查标志是否齐全无误。对于在既有线等高的作业应加强对来往列车了望，当列车通过时应暂停机械设备移动伸臂等作业。防护人员平时应经常检查限界标志的设置情况，对作业中损坏的标志应及时修复或补齐。收工前工地负责人应组织专人对本工地进行一次详细检查，确认无事故隐患，才准撤除防护收工。192 加强对员工的安全教育，增强安全意识，提高防范能力。严格按照有关劳动保护法律、法规和铁道部有关劳动保护条例、规定及路局有关安全生产的要求执行，确保安全生产、生产必须安全。施工人员跨越铁路股道时，一定做到“一站、二看、三通过”，并在两侧设警示牌，严禁抢道；上道作业人员必须穿好黄背心，杜绝人身事故的发生。9.3.2.4.2保护人身、既有设备及地下管线缆的措施施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。施工期间配备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围。未查明的地下设施除了请各设备管理单位共同在现场确认以外，还必须人工挖“十字形”沟槽挖探，沟槽沿既有铁路每50米挖一处，确认无地下设施后方可进行施工。所有施工人员施工前必须进行既有线施工安全培训教育，并通过考试合格后方可上岗作业。严格按照各种机械设备规定的安全操作规程和既有线施工的有关规定进行操作，严禁违章作业，确保人身安全。作业人员在班前严禁饮酒，上班必须配戴安全帽、穿防滑鞋，确保人身安全。施工作业必须按照有关规定进行。施工人员要站在安全地带，集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。192 夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即采用发电装置进行发电。9.4工期控制措施9.4.1确保工期的组织措施9.4.1.1成立保证工期领导小组为确保工程按期完成，工区经理部成立以工区经理为组长、工区副经理、工区总工程师为副组长的工期管理领导小组，工期管理组织机构见图9-4-1。9.4.1.2建立完善的工期保证体系建立健全施工工期保证体系，从组织上、制度上、技术上和施工资源上保证工程按施工进度计划顺利实施。在施工过程中，不断完善管理机制，确保工期保证体系的有效运行。加强工程施工调度，搞好动态控制，结合工程进展及时调整进度计划，力争加快工程进度，提前实现工期目标。工期保证体系见图9-4-2。。咨询、汇报指导、目标下达建设单位、监理工程师计划合同部物资设备部技术负责人施工队长进度信息采集、管理上报，进度分析情况、进度保证措施、进度的调整综合管理部进度目标的分析和论证编制进度计划目标进度计划的执行、进度的纠偏、参与进度计划分析，进度调整后执行工程进度领导小组组长:工区经理副组长：工区副经理工区总工程师定期跟踪进度计划的执行情况，会议分析研究进度计划，采取纠偏措施，调整进度计划工程管理部安全质量部图9-4-1工期管理组织机构框图192 9.4.2具体组织措施9.4.2.1抓紧做好施工准备工作尽快做好施工准备工作，精心编制实施性施工组织设计，科学组织施工，运用网络技术，实行动态管理，及时调整各分项工程的进度计划、施工机械及劳动力配置。工期保证体系组织保证制度保证技术保证劳材机等保证组织强有力的领导班子建立、健全指挥调度系统加强思想教育、提高合同工期意识协调好各方面关系、创造良好施工环境加强信息收集与沟通管理合理安排工序，加强QC小组活动制定工程调度例会制度健全岗位责任制、工期目标责任制度内部承包机制、加大产值所占比重制定完善的工期奖罚制度精心组织地质勘探和施工图审核编制科学合理的施工组织设计优化施工方案和作业工艺，确保质量和工期加强安全防护，确保施工安全采用“四新”技术，进行技术培训杜绝质量返工和安全事故劳动力的储备保证选择专业化的施工队伍材料、物资供应的超前计划保证机械设备配套保证检测、试验仪器完好率保证工程资金的保障192 图9-4-2工期保证体系框图9.4.2.2发挥技术及设备优势，全力保障施工生产充分发挥我单位机械化程度高的优势，合理配备施工机械，建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；建立强有力的后勤保障体系，保证各种物资、设备按时足额到位；搞好施工和生活环境建设，全方位保障施工生产。9.4.2.3现场科学组织，加强工序衔接施工过程中及时分析控制工期的关键线路，合理调配人力、物力、财力和施工机械，使施工进度紧跟计划。加强调度统计工作，减少各工序间的衔接时间，避免出现窝工现象。协调好各业务部室的工作，加强协作配合，为现场施工提供有力的经济技术保障。理顺上下关系，对施工现场需求和需要解决问题及时反映、解决，避免影响施工进度。9.4.2.4开展生产竞赛，掀起施工高潮施工中适时地开展劳动生产竞赛活动，发扬“能攻善战、敢为人先、争创一流”的精神，加强思想教育，采取合理的奖罚措施等一系列手段，振奋职工精神，掀起施工高潮，加快施工进度。9.4.2.5营造良好的施工环境良好的施工环境是保证工程顺利进行的必要条件，加强同建设、监理、设计单位及地方政府的联系，建立良好的社会关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导。积极做好与当地各专业主管部门的关系，取得他们的支持。9.4.3保证工期的制度措施9.4.3.1建立和健全工期目标责任制192 实行工区经理负责制，将本工区工程目标总工期及阶段性工期进行详细地分解，并把各阶段性目标工期落实到各部门、施工队和工班。建立和健全工期目标责任制，项目经理与各职能业务部门负责人及各施工队长，施工队长与各作业工班工班长签订工期目标责任合同，并将工期目标责任分解到每个参建职工，作为业绩考核的一项主要指标，实行工期责任考核。9.4.3.2明确项目管理层的责任⑴负责对业主全面履约，在合同工期内，实现项目工期计划目标。⑵制订并落实各施工阶段的工期计划。⑶保证各种资源配置到位，根据进度动态配置各种生产要素。⑷跟踪控制生产过程，落实有关措施，实行目标管理，进行节点工期考核兑现。9.4.3.3明确项目作业层的责任⑴执行各施工节点的工期计划。⑵按计划安排进行倒班作业。⑶缩短工序作业间隔时间，提高综合效率。⑷开展劳动竞赛，不断掀起施工高潮。9.4.3.4实施工程调度管理制度现场设生产调度指挥系统，根据施工生产计划和安排，对施工活动进行调控和指挥，做好对内对外的协调工作，对施工过程中出现的问题及时传达给有关部门和人员，确保施工各环节、各专业、各工种之间的平衡与协调，确保项目施工按进度计划顺利实施。9.4.3.5建立值班制度施工高峰期实行昼夜连续值班，无夜间施工的工序实行夜间值守。9.4.3.6建立请示制度重大问题或有严重影响工程施工的情况或与有关规定有冲突的事件，除特殊紧急情况须边处理边报告外，必须及时上报上级责任部门，不得擅自做出处理。9.4.3.7建立汇报制度192 实行定期日报、旬报、月报、季报、年报和不定期汇报制度，汇报及时、真实，严禁弄虚作假。9.4.3.8建立例会制度每天召开一次工程交班会，每周召开一次调度例会，每月召开一次工程例会，以便能及时发现问题并及时处理，保证施工正常进行。9.4.3.9建立检查反馈制度检查工程形象进度、计划及调度命令执行情况，现场问题的处理情况，文件资料的归档保存情况等，并及时予以通报，以督促各施工队伍采取措施改正施工安排和作业管理。建立健全系统的调度台帐和反馈渠道，包括重点工程台帐、主要项目完成情况台帐、劳动力台帐、主要机械设备台帐、气象预报及天气晴雨登记台帐、职工伤亡台帐等，及时绘制各类调度示意图，包括工程进度示意图、主要项目完成数量示意图、重点工程形象进度示意图，以便发现工程进度变化，反馈给领导作为决策依据。9.4.4保证工期的技术措施9.4.4.1编制完善的实施性施工组织设计以保证工程质量及安全为前提，加强施工计划的科学性、合理性，运用网络技术、系统工程原理，根据工区工程特点、工程量大小、施工工期及现场实际情况等编制详细的、切实可行的实施性施工组织设计，选择最优施工方案。9.4.4.2积极推广应用先进工艺，提高施工效率积极推广先进经验和先进技术，向“四新”要质量、要进度。桥梁钻孔桩施工采用先进的钻机，提高工效，加快进度；墩台根据实际情况采用大块组合钢模板施工，一次立模，整体灌注；水中基础采用栈桥+施工平台的方式施工；现浇简支梁采用移动造桥机现浇施工；连续梁采用挂篮悬臂浇筑施工；混凝土采用集中拌和，泵送入模；梁体采用蒸汽养护，加快台座利用率。192 针对本工程的特点，充分利用专业技术、专业化施工队伍和专用设备，组织科技攻关，及时解决施工中出现的技术问题，确保重点关键项目按进度顺利施工。9.4.4.3实行网络管理、优化施工组织建立从工区经理部到各生产单位的调度指挥系统，建立动态网络管理，全面及时掌握并迅速、准确处理影响施工进度的各种问题。在充分考虑到本工程施工现场条件的前提下，编制详细的总体施工网络进度和分阶段进度，及时确定阶段工作重点。不断优化施工组织设计，改进提高各工序的施工工艺。应用专业软件进行网络计划管理，使项目实施处于受控状态。9.4.4.4保质量、保安全、加强环境保护，以保证工期采用先进的施工经验和技术，严格按照相关技术规范施工，确保工程质量；建立健全各项规章制度，采取各种有效措施，确保施工安全；做好环境保护工作，做到文明施工。避免质量、安全、环保诸方面因素造成工程的停顿、间断或返工，保证本工程能够顺利连续实施。9.4.4.5加强技术管理，落实技术责任制建立技术管理程序，认真制订各施工阶段技术方案、措施，以及应急技术措施，做好技术交底，建立技术档案，把技术管理落到实处。建立技术管理的组织体系，逐级落实技术责任制。严格按照质量保证措施建立质量管理体系，完善管理机制和施工程序，提高质量管理素质，防止因质量问题造成停工或返工。9.4.5保证工期的劳力、材料、机械保障措施9.4.5.1劳力组织保障措施⑴做好劳动力教育培训工作，所有参建人员施工前根据工程需要实际情况，结合所承担岗位进行岗前教育，熟练掌握操作工艺、技术要求、质量标准、安全要求，规范操作，安全作业。⑵192 做好劳动力储备，根据劳动力培训和休假计划，提前做好劳动力储备和教育培训工作，根据进场计划安排分批有序进场作业。⑶做好施工人员劳动保护，改善施工条件、生活条件和文化娱乐条件，为全体人员创造一个良好的生活、作业环境，使全体人员全身心地投入到施工生产中去。⑷根据工程进展情况和作业要求，合理安排施工人员的休假工作，以缓解工作压力。⑸对施工人员报酬专款专用，按时发放工资，保证施工人员的生活需求，有助于施工人员安心工作。⑹计划好元旦、春节等节假日的休息，必要时采取经济手段，鼓励技术人员和工人在工地休假，并安排好关键线路的加班生产。9.4.5.2材料保障措施9.4.5.2.1计划用料措施物资设备管理人员根据施工进度，分阶段编制材料用量计划，按不同阶段所需材料品种、规格、数量、质量要求做好材料供应计划。提前签订供货合同，确保主材、地材的品种、数量、质量满足施工计划需求。9.4.5.2.2先检验后使用措施所有材料进场前先试验或检验，合格后进场，防止使用前才发现不合格材料而影响工期。9.4.5.2.3材料储备为保证施工高峰期工程材料满足工程需要，在混凝土集中拌和站建立水泥库和砂、碎石储料场，钢筋加工场内设置钢筋库，材料的储备量按照施工高峰期7天的用量进行储备。另外，在工点密集的位置设置油料库、配件库，储备适量的油料和常用配件，以满足工程需要。9.4.5.3机械保障措施⑴机械设备配套先进，根据本工程各工序特点，按合同要求及施工进度计划安排，配备充足、合理配套的施工机械和设备，确保设备的先进性。⑵搞好设备维修保养，对主要易损件要有足够的零件储备，提高设备效率措施：192 ①制定奖罚措施制定设备维修保养责任人，大型设备谁使用谁保养，轮换使用的，固定轮换人保养，每月对负责的设备评比一次。②及时修理及备用建立完善的工地维修保养系统，对出现故障设备及时修理，损坏的零配件及时更换，确保设备的完好率、利用率和施工机械化作业程度，充分发挥设备的最大效率。9.4.6特殊时段工期保证措施对于因天气、地方阻工、材料供应等造成工期延误时，将采取以下措施，确保计划工期目标的实现：⑴加大施工力量。从内部增调各种专业施工人员，昼夜施工，确保阶段工期目标的实现。⑵合理调配资金使用，搞好原材料的储备。⑶成立机械抢修小组，适当储备机械配件，保证施工机械完好。⑷积极处理好与当地各方的关系，为施工创造良好的外部环境。⑸夜间施工时，先制定出严密的施工措施及方案，尽量避免施工产生的噪音污染，影响沿线的居民休息。⑹施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能，保证施工机械设备和施工人员的施工安全。⑺施工现场布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求，确保施工现场的安全。⑻组建专业施工队伍，严格控制使用民工的数量，以避免农忙季节出现用人短缺的现象。⑼在原材料等物资准备上，充分考虑农忙季节的影响，在农忙前半个月提前备用施工原材料，尤其是砂、石等地材，更要提前一个月进行备料的准备工作，以满足农忙期间的施工需要。⑽192 农忙季节施工，充分考虑与农村生产干扰问题。农忙季节，施工机械和施工车辆的运行，要避免和农收、农种人员、车辆产生干扰。⑾合理安排节假日的铁路、公路运输计划，合理安排节假日调休，避免节假日期间人员流失，造成误工。9.4.7确保工期的应急措施当出现突发事件、自然因素影响工期时，我单位除了内部调整施工进度计划及增加人、财、物的投入外，还要积极与建设单位密切联系，加强沟通，采取一切必要手段，尽量减少因此影响的工期损失。当出现人为突发事件影响工期，紧紧依靠地方政府支持，加强联系，密切路地关系，尽快消除事件影响。对因机械设备不足、资金不足影响工期的问题，我单位有能力、有实力保证施工机械设备和资金正常运作，决不因此影响工期。9.4.8工程进度的监控方法9.4.8.1关键线路网络监控法采用工程计划管理软件，根据总体网络计划，编制施工进度计划。施工中，保证工程项目及各项工程活动按计划进行并及时予以纠正，尤其经常对比分析各个阶段（月末、季末、一个工程阶段）结束后项目进度状况，特别是关键线路上的工程进度。根据分析对下期工作做出安排，建立新的网络计划，指导施工。9.4.8.2形象进度监控法在总体网络进度控制下，对比前期拟定的形象进度，监控工程进度，根据工程进度的不断变化，配合总体网络计划重新调整形象进度计划。9.4.8.3单项进度指标监控法根据形象进度拟定出单项进度指标，确保总工期目标的实现。根据不断变化的施工情况，合理调整资源的配备不断优化施工进度，确保单项指标的顺利实现。192 9.4.9重（难）点工程保证工期的措施⑴中标后快速进场，缩短施工准备期，组织精干、高效的专业化架子队伍，保证人员到场即能施工。⑵对控制工期的重点工程建立工期领导负责制。每月由项目经理或主管生产的副经理主持生产总调度会，调度室每周定期召开一次由各施工队有关负责人参加的生产调度会，各施工队坚持每天一次的生产布置会，及时总结上一施工周期的施工进度情况，安排下一施工周期的施工生产计划；对施工机械设备、生产物资和劳动力做出总体计划安排；并对资金进行合理分配，保证施工进度的落实和完成。在整个工程的实施过程中，坚持“日保周，周保月”的进度保证方针，确保总工期的实现。⑶针对重（难）点工程提前做好节假日和季节性施工期间的材料计划，此期间的材料采购提前进行，并做好充足的准备，保证冬、雨季物资的供应，不影响施工进度。⑷对重（难）点工程制定详细的资金使用计划，进场前准备充足的启动资金，设立专项资金用于材料的采购工作，确保材料的供应，任何个人或部门均不得擅自挪用该资金。⑸重点桥梁工程下部结构采取分段平行施工，多开工作面的方法，长桥短修，保证整桥工期，对大跨连续梁结构部分，在开工后将其作为整座桥梁工程的重点部分优先考虑，确保简支梁的架设工作得以及时进行。9.5投资控制措施在确保该工程的工期、质量及各项标准的基础上，结合现场实际情况采用以下投资控制的具体措施：9.5.1人工费降造192 在确保工人工资、劳动保险、施工安全措施费等不低于国家、行业或工程所在地规定标准的前提下，采用计件工资制进行分配，即以完成实物量进行工费包干。9.5.2材料费降造①对于甲供材料，严格执行招标文件规定，根据工程进度制定高效的材料进场计划，减少仓储管理及倒运费用。②对于承包人采购的材料，认真做好采购计划，采取招标采购、采购评审、计量验收、限额领料、余料回收、经济库存、合理堆放等措施减少损耗。③做好混合料配合比的优化设计，加强施工过程控制，降低不必要的损耗。9.5.3机械台班使用费降造对机械成本控制的关键是提高机械设备的完好率和利用率，消除机械空转及不必要的转场费用，建立单机核算制度，明确和量化机械成本的控制指标和控制责任，并落实到部门和个人。9.5.4大型临时设施和过度工程费用降造大型临时设施和过渡工程，要结合具体情况，充分考虑借用本建设项目正式工程的材料，按实计算材料摊销和损耗。对于临时施工道路，要按照靠近主要场地，便利工程运输，合理选线、尽量利用既有道路进行拓宽改造。临时驻地的布置应尽量利用施工现场既有的永久建筑，不足部分建设要本着经济适用的原则，减少施工用地，防止对环境造成污染。9.5.5精心组织、科学管理、合理配置，降低工程造价⑴组织高效精干的管理机构，合理的组织专业施工队伍，减少各项管理费用开支。加强计划管理工作，严格按施工进度合理安排设备、材料、人员进场，既要避免资源的闲置又要避免资源不按时到场造成停工，提高资金利用率。⑵制定施工现场“责任成本”192 管理激励机制，充分调动现场各类管理人员和生产工人在成本管理中的积极性，开源节流，增收节支。⑶制定先进的、经济合理的施工方案。施工方案主要包括：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。施工方案的不同，工期就会不同，所需机具也不同，因此发生的费用也会不同。并在施工过程中积极开展QC小组攻关，不断优化施工工艺，降低施工成本。在施工过程中施行样板先行，规范操作，工序监控，一次成型，减少浪费，降低造价。⑷落实技术组织措施。在开工之前根据工程情况制定技术组织措施，走技术与经济相结合的道路，以技术优势来取得经济效益。⑸组织均衡施工，加快施工进度。对于按时间计算的成本费用，如项目管理人员的工资和办公费，现场临时设施费和水电费，以及施工机械和周转设备的租赁费用等，在加快施工进度、缩短施工周期的情况下，都会有明显的节约。⑹严格工序质量责任，加强安全责任制，强化环境保护意识，防止水土流失。对项目进行全过程控制，杜绝因缺陷造成工程返修和返工浪费，避免出现人身伤亡事故和机械设备损坏现象的发生，保持工程沿线水系自然原貌。9.6环境保护措施9.6.1施工环境保护内容环境的影响有两层含义：一层含义是指内部环境，即施工作业环境；另外一层是外部环境，即对周边环境的影响，对周边环境的影响主要指因各种原因引起的地表下沉；水文条件变化、枯水、水位降低、水质污染等；对周边结构物的影响；对社会、生活环境的影响。192 环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明，消除外部干扰、保证施工顺利进行，节约能源、保护人类生存环境，保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。在本工程施工中，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”原则（同时设计、同时施工、同时投产使用），不留尾巴、不留后患，采取一切合理措施保护现场内外的环境，确保环保目标圆满实现。本工程环保工作重点是施工噪声、振动、污水、泥浆、扬尘、施工固体废弃物管理控制。9.6.2环境保护措施9.6.2.1水污染的防治⑴施工污水和生活污水不得随意乱泼乱排，应设置临时排水设施统一处理达到相应标准后，排入地方环保部门指定的地点。⑵冲洗集料污水、钻孔泥浆污水等含有悬浮物的施工污水，必须采取过滤、沉淀等处理措施，做到达标排放。⑶施工期间，应对施工物料如水泥、油料、化学品等存放严格管理，防止在雨季或暴雨时将物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。⑷施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中和维修时产生的含油污水未经处理直接排放，应对含油污水进行隔油处理后再行排放。9.6.2.2大气污染的防治⑴为减少施工作业产生的扬尘，应对人口稠密地区的施工场地、施工道路进行硬化或采取洒水等措施，控制扬尘。⑵易于引起粉尘的细料或松散料运输或堆放必须遮盖或适当洒水湿润。运输时可采用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。⑶运转时易产生粉尘的施工场地，如水泥混凝土拌和站（场）、填料集中拌和站等必须配备防尘设备。⑷施工单位应确保使用的运输、装卸、挖掘等施工机械工况状态良好，并使用清洁燃料，保证其尾气达标排放。192 9.6.2.3噪音污染防治⑴在居民集中居住区严格控制噪声大的施工作业，合理安排作业时间，必要时可采取隔声罩、声屏障等临时降噪措施，将建筑施工场地的噪声控制在《建筑施工场界噪声限值》（GB12523-2011）要求的标准之内。⑵不得夜间进行产生环境噪声污染的施工作业。因生产工艺上要求必须连续作业或者特殊需要，经批准后方可进行夜间施工。对施工机械的噪声与振动扰民的，应采取相应措施予以控制。9.6.2.4固体废弃物污染防治⑴在施工期间应始终保持施工场地和施工营地的良好环境状态，生活垃圾不得随意丢弃，应设置垃圾箱统一收集后，按照环卫部门的统一要求集中处理。⑵工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生、病毒传播。⑶对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。⑷施工中的外弃物，按设计和环保要求进行外运处理。9.6.2.5植被保护措施对林木、植被及地下水资源的保护，是施工中环境保护和水土保持的重点。对合同规定施工区域内的植被、树木等尽量维持原状。需砍除树木和其它经济作物时，事先征得环境保护和水土保持部门、所有者和甲方的批示或同意，严禁超范围砍伐。对施工区域外的树木、植被制定防护措施，严禁损害。对有害物质（如燃料、废料、垃圾等），按规定进行处理，防止对动、植物造成损害。9.6.2.6弃渣的处理⑴192 施工产生的废弃土、砂、石料等，在施工期间和施工结束以后应及时清理，统一收集，妥善处理，以减少对环境的污染，防止对河道、溪流造成淤积。⑵按批准的规划设置弃渣场，有序堆放，弃渣场填平后进行复垦，为确保弃渣稳定，弃渣坡脚增设挡墙，防止水土流失。9.6.2.7大临工程的环保⑴认真规划施工道路，做好临时道路的管理、使用，并做好道路的排水和边坡防护，避免雨水冲刷，引起水土流失。临时道路使用时没有扬尘、积水，避免破坏植被。⑵各种主要临时施工设施和场地，如堆料场、加工厂、混凝土拌和站、填料集中拌和站等距居民区不宜小于300m，而且应设于居民区主导风向的下风向。9.7水土保持措施9.7.1水土保持内容9.7.1.1水环境保护针对现场实际情况，本工程施工时，不对原地层造成大的破坏，确保当地居民的生活用水；废水排放前要经过处理并排放到远离居民生活用水区，并由工程管理部定期联系当地环保监督部门对水质进行检验，确保当地水质不被污染。9.7.1.2生态环境保护合理规划施工用地。在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场混凝土集中拌和站、制梁场的选择、施工便道的设置等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。9.7.2水土保持措施9.7.2.2桥涵工程水土保持⑴桥梁基础弃渣按设计要求弃置，决不能堵塞河道或倾入河床。⑵192 钻孔桩施工，对钻孔桩排除的泥浆进行沉淀，通过沉淀净化达到排放标准后排入河沟或二次利用，在施工作业完成后将沉淀池进行覆盖整平。⑶工程跨越村庄和水源地时先将排水措施和拦挡措施布设好，并尽量安排在枯水期施工，工程结束后及时恢复原排水设施。9.7.2.3大临工程水土保持大临工程中的施工便道施工，应力求少占良田耕地，尽量保护铁路用地范围之外的既有林、草植被。对不良地质地段进行绕避，防止诱发滑坡和大面积的边坡坍塌，对填挖不平衡地段产生的弃砟，应有必要的支挡防护措施，修筑好便道两侧的排水系统，保证地面径流的畅通。若因修临时工程等原因对铁路用地范围之外的既有林、草植被造成了破坏，应在拆除临时工程时负责予以恢复。在施工过程中，还要注意对道路的养护和水土流失的控制，防止人为因素加剧其水土流失的程度。在少雨季节用洒水车进行洒水，杜绝尘土飞扬，污染周围空气。9.7.2.4小临工程水土保持施工现场生产、生活房屋的修建，料具、石料的堆放和材料加工场地等临时设施的布置，应避免随意多占土地和破坏水土保持功能，施工场地范围内要做好给水、排水工作，不阻塞地面径流自然通道，防止壅水和场地冲刷。特别是沿河地段施工场地的布设，应满足水土保持要求和具备相应的防洪功能，采取合理的防护措施，防止施工中产生的砟、土流入江河，防止汛期河水冲毁施工场地。9.8文物保护措施⑴施工前向当地文物保护部门了解施工场地文物情况，建立文物保护和管理措施，宣传到每一个参建职工。⑵遵守国家有关文物保护政策、法规，对场地提前勘察。组织全体员工认真学习《文物保护法》，切实增强文物保护意识。让所有施工人员真正懂得文物和地下遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。192 ⑶建立健全文物保护制度，把文物保护措施落实到各作业队和每个工班及文物保护责任人，签订文物保护责任状，实行奖罚制度。⑷严格贯彻执行国家有关文物保护的各项规定，杜绝任何违反《文物保护法》的行径。⑸与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。⑹施工期间如发现有文物或有考古、地质研究价值的物品时，应马上停工并对现场进行妥善保护，及时与建设单位及有关文物保护单位取得联系，并大力配合，妥善处理后再行施工，确保文物完整、不丢失。9.9文明施工措施9.9.1文明施工的宣传教育措施坚持把文明施工作为强化企业管理、不断提升企业素质和增强企业竞争能力的重要内容，保质、保量完成施工任务，加大文明施工的宣传力度，树立良好的企业形象，为创优质工程提供良好的施工氛围。在施工工地上设立规范醒目的宣传栏，营造文明施工氛围，使每个参战人员争做文明职工。积极宣传修建本工程的重大意义；宣传党的方针政策，民族政策；宣传尊重科学、不畏艰险、无私奉献的精神，鼓舞全体员工的斗志。9.9.2施工现场的文明施工管理措施⑴开展文明施工，保证现场管理有序，有条不紊开工前做详细的实施性施工组织设计，按环保要求精心设计，合理布置。场地布置统一规划，施工材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。⑵强化施工现场管理严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。现场施工统一服装，施工人员挂牌上岗；施工现场悬挂“四牌三标”192 ，悬挂时要齐全、美观、整齐、按照规定的材料、式样、颜色、内容等标准格式统一加工制作。水电管线架设规范，材料加工场地、预制场地、材料堆放场地硬化，成品、半成品及原材料堆放整齐，生产、生活垃圾管理到位。施工现场办公室或值班室，墙面悬挂（张贴）现场总平面布置图、施工形象进度图，组织机构、工作职责、工作制度。⑶施工现场清洁、整齐卫生在适当位置设置厕所，不随地大小便和乱倒垃圾，不在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。基础工作监督检查文明施工保证措施施工后总结，进行奖罚兑现平行作业队相互检查作业队自我检查项目部定期现场检查制定文明施工奖罚措施加强现场管理，做好各种标识，制定规范化操作规程，布置好水、电线路及现场材料堆放工作等。抓好文明施工宣传教育工作成立文明施工领导图9-9-1文明施工保证体系图⑷现场的临建房屋保证安全牢固临时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。⑸管线布置整齐规范各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。⑴场“牌标”齐全美观192 施工现场标牌分投资较大的单位工程、小型工程、临时工程三种情况制作；对于投资较大的单位工程（含特大桥，），应设立“九牌一图”，即：工程概况牌；安全生产、环境保护、文明施工、消防保卫领导小组成员名单牌；安全生产制度牌；消防保卫制度牌；环境保护制度牌；文明施工制度牌；样板工程标示牌；施工公示牌；施工现场总平面布置图对于特大桥的每个墩台应设立标示牌，说明此墩的号数、桩数、桩长、墩高等情况。对于临时工程（混凝土集中搅拌站、钢筋加工厂等）应设立材料（设备）状态标识牌、出（入）口警示牌、人性化警示用语牌、安全标志等。“九牌一图”规格为2.5m×2m，牌面采用防水面板，架体材质为不锈钢，直径不小于60mm；采用白底黑字（或红字），字体字号与版面相宜，字宜用电脑割字，双面胶粘在板上；工点标示牌规格须在1.5m×1m以上，其余条件同上；临时工程的标牌及桥的墩台标示牌根据要求统一标准。9.9.3施工过程中的文明施工管理措施⑴混凝土集中拌和：混凝土采取集中自动计量拌和，搅拌运输车运输；砂浆搅拌机拌制，杜绝人工拌制。⑵减少噪音对环境的影响：混凝土集中拌和站、填料集中拌和站等高噪音作业项目尽量避开人员宿营区。车辆通过城镇或村庄等人口密集区时减速慢行。⑶加强废水处理：施工生产和生活废水，采取有效措施加以净化处理，不得超标排放，也不得随意排放。⑷加强施工机械管理，经常养护便道：加强施工机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车，安全礼让，不开带病车；施工期间，经常对施工运输道路维修保养，确保晴雨无阻，四季畅通。对扬尘地段，采用洒水车经常洒水，减少扬尘。⑸192 控制运输物飞扬：车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过的国道、省道、地方道路、施工便道及料场的清洁。⑹合理安排时间尽量减少影响：合理安排施工作业时间，在靠近宿营区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。9.9.4创建良好的生产与生活环境创建良好环境，组织开展爱岗建家活动。对全体职工加强文化、生活管理，积极引导职工利用业余时间学习专业知识和进行国家有关政策法规宣传教育。现场设简易文体娱乐场所，使施工人员及时了解国家大事，得到愉悦身心的锻炼，以促进生产。在职工生活环境上做到“五小设施齐全”(食堂、更衣室、医务室、浴室、厕所)，并由专人负责食堂清洁卫生和生活区环境卫生。9.9.5树立良好的社会形象，创造宽松的外部社会环境结合现场实际情况，制定明确的劳动纪律。严格遵守国家《劳动保护法》和有关部门制定的劳动保护条例。员工外出必须请假，二人以上同行；大风、暴雨天气禁止外出，天气变化有恶劣的迹象时，不得远行；车辆行使礼让三先，文明驾驶；途中因故出现问题，要及时向项目部或施工队汇报。服从当地公安部门规定，加强施工全面管理。积极同当地公安部门联系，签订“共建文明社区，支援铁路建设”的合作协议；积极主动地取得当地政府及有关部门的大力支持；积极开展多种形式的便民、爱民活动，尊重当地民风、民俗和宗教信仰，遵守地方法规。不赌博，不聚众斗殴。搞好与驻地政府、群众之间的关系，为本线建设创造有利条件。9.10节约用地措施临时工程的设置应优先考虑永临结合、综合利用，尽量减少占用农田耕地数量。施工场地、营地、混凝土拌和站、材料厂192 等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置应尽量利用沿线既有场地、尽量和新农村建设结合起来。施工便道：施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路和铁路进站道路等。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证铁路施工需要，又少占土地，少破坏植被。临时施工场地位于农田耕作区的，场地四周采取围蔽措施，并在场区四周设置良好的排水设施，以免工程施工废水污染周围农田。带粉尘物料运输时要加盖，防止粉尘污染施工区附近农作物。单位临时工程结束后，要即时对临时工程进行复垦，即时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。9.11冬季施工措施9.11.1冬季施工安排本工区属凉亚热带亚湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害。年平均气温15.2°C，极端最高气温38.4°C，极端最低气温-5.9°C，年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm，最大风速19.6m/s,最大积雪厚度4cm。本工程主体工程施工需跨越三个冬季，为确保工程质量及工期要求，部分工程冬季不停工，拟安排工区有桥梁钻孔桩基础等。但如遇特殊低温天气，按照当出现昼夜平均气温连续三天低于5℃或最低气温低于－3℃时，必须采取相应的冬季施工措施，确保施工质量。9.11.2冬季施工准备工作⑴编制冬季施工方案，论证各分项工程在冬季施工阶段的施工方法及技术措施。⑵备好保证低温施工的防寒、保温材料及适用低温施工的机具。⑶针对不同结构做好混凝土的试配工作，确定外加剂型号、掺量，确定原材料加热温度、混凝土出罐温度及入模温度等技术参数。192 ⑷组织施工人员学习有关冬季施工技术，掌握冬季具体施工方法及措施。9.11.3冬季施工保证措施本工区大部分项目冬季不安排施工，冬季主要施工项目为桥梁钻孔桩，承台、墩身、连续梁。从施工项目分析可知，冬季混凝土对原材料、拌和、运输的要求、钢筋焊接、施工设备冬季保护为冬季施工防护的重点：⑴冬季混凝土施工对原材料的要求①水泥：选用水泥强度等级42.5级以上的硅酸盐水泥，其技术质量符合国家和铁路客运专线现行规范的有关规定。②细骨料：采用级配良好的硬质、洁净的中砂，不含有冰块、雪团，贮备场地选择地势较高，不积水的地方。③粗骨料：采用级配良好，硬质、洁净、强度较高、抗冻融的粗骨料，并存放在地势较高，不积水的地方。④外加剂：采用具有防冻效果的低温早强多功能复合外加剂，外加剂必须经试验室检验并试配验证质量合格、性能稳定的产品。⑵冬季混凝土的拌和运输及保温措施①拌合用水的加热及保温措施：利用蒸汽低压锅炉直接向水箱内通蒸汽加热，水的加热温度一般为50～80℃（以能保证混凝土拌和物温度在10～30℃范围内），水箱四面及顶口用岩棉被保温。②砂、石料的上料及保温措施：砂、石料的上料均采用皮带输送机分别从砂、石料暖棚内直接输送到搅拌站的砂石料斗内，整个输送带用毛毡进行全封闭保温。砂、石料暖棚设置在离拌合站最近的地方，以减少热量的损失及保温材料的用量。③混凝土的拌合：混凝土的拌合以尽可能减少热量损失为原则，避免水泥发生“骤凝”，砂、石料的上料做到随上随用，中间不积压。其投料顺序为：砂石料→水→外加剂和水泥。混凝土的拌合在不低于10℃192 的暖棚内进行，拌制混凝土前用热水冲洗搅拌机，搅拌时间较常温施工延长50%。④混凝土运输的保温措施：混凝土输送车采取包裹保温措施。混凝土输送泵固定设置在暖棚内，混凝土输送管一侧敷设一根蒸汽管，并用5cm厚岩棉被包裹保温，以确保混凝土温度在5℃以上(但不大于30℃)。⑶冬季钢筋焊接措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪；温度低于-20℃时，不得进行施焊。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。每300个同类接头为一批，外观检查每批抽查10%的接头，力学性能试验切取6个试件（3个进行拉伸试验，3个进行弯曲试验）。⑶施工设备保护措施在冬季施工前，对现场水管必须全部做好保温工作，水平管埋入地下1.5m，立管用保温材料包裹。冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。汽车、翻斗车、吊机使用完毕后将水箱内的水全部放掉。9.12夏季施工措施本工区属凉亚热带亚湿润季风气候，特点是温暖湿润，四季分明，降水量多集中在夏秋季节，常有暴雨灾害。年平均气温15.2°C，极端最高气温38.4°C，年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm。192 9.12.1夏季施工安排本工程主体工程施工需跨越三个夏季，为确保工程质量及工期要求，采取相应的夏季施工措施，确保施工质量。9.12.2各分项夏季施工措施9.12.2.1拌和站夏季施工措施砼拌制时应采取措施控制砼的升温，并一次控制附加水量，减小坍落度损失，减少塑性收缩开裂。在砼拌制、运输过程中可以采取以下措施。对砂、石等原材料储存在料棚内进行遮阳防晒处理，并在料堆上喷水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。采用抽取水井中地下水作为拌和用水，温度较高时在水池内添加冰块降等措施低拌和用水温度，并对水管及水箱加遮阳和隔热设施。水泥等储存罐采用遮阳布覆盖等措施，降低罐体温度，控制水泥进入搅拌机的温度不大于40℃。9.12.2.2桥梁下部结构夏季施工措施桩基钻孔及混凝土灌注施工要避开大风及大雨等灾害性天气，同时做好防洪措施。混凝土运输采用搅拌车运输混凝土，混凝土运输车应设防晒设施，尽量缩短运输时间。运输混凝土过程中宜慢速搅拌混凝土，不得在运输过程中加水搅拌。承台大体积混凝土由于结构厚，体积大和施工复杂等特点，除了满足强度、耐久性等要求外，还必须控制大体积混凝土裂缝的开展。大体积混凝土由于结构尺寸大，水泥水化热引起混凝土温度升高，热量不易及时散发，从而引起混凝土表面裂纹。根据承台尺寸布置测温点，并埋设降温管。混凝土浇筑完毕后转入养护阶段。在采取混凝土内部降温措施的同时，在承台混凝土裸露面须采取适当的保温、保湿措施。在承台混凝土终凝后，须对承台表面进行蓄水养护。9.13雨季施工措施192 9.13.1施工安排根据本地区历年气象资料，本工区沿线地区年平均降水量785.5mm，年平均蒸发量1160.5mm。本工区施工期间跨越三个雨季，根据总体进度计划，2013、2014年雨季施工项目主要有桥梁主体、路基、梁场建设、箱梁制架等；2015年雨季施工项目主要无砟轨道铺设，无砟轨道铺设在雨天不安排施工。9.13.2准备工作⑴详细调查并掌握洪水资料，检查易于发生水害地段的路基和开挖后的基坑的施工安全，做好施工中的临时防护措施。⑵对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育，对施工人员应配备必要的劳动保护用品。增建必要的避雨棚，设置有关的卫生设施等。⑶对影响路基施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固。⑷对主要材料工具要估计在雨季期间的储备量，防止停工待料，并增建必要的防雨防洪设施。检查材料库、水泥库的封闭状态，确保不漏雨。⑸机电设备及其电闸箱要采取防雨、防潮等措施，并安装接地保护装置。对钢材、木材、粉煤灰、石灰、水泥等原材料及半成品要采取防雨措施，须放入棚内或屋内，垫高码放并要通风良好。尤其是水泥库要做好防雨、防潮保护。散装粉煤灰、石灰、水泥在罐内储存。⑹雨季来临前，加固、疏通施工现场附近的沟渠及河道等排洪设施，保证其畅通，防止洪水对施工产生影响。9.13.3各分项工程雨季施工措施9.13.3.2桥梁工程雨季施工措施⑴192 桥梁基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。对于水中墩要尽量避免雨季施工。雨季期间加强对栈桥的安全防护工作。保证施工安全。⑵对于混凝土的雨季施工，为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。⑶防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层的铺设条件后再施作防水层。⑷雨天施工时，由于脚手架湿滑，要加强对高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。9.15预警机制和应急预案9.15.1预警机制9.15.1.1安全风险管理机构及职责安全风险管理组织机构见图9-15-1。安全风险管理职责见表9-15-1项目经理项目总工项目副经理风险检测组风险分析组风险管理组风险对策组紧急救援组行动小组报警小组通讯联络小组救护小组疏散引导小组各施工作业队安全总监192 9-15-1安全风险管理组织机构框图表9-15-1安全风险管理职责表序号机构安全风险管理职责1工区经理全面负责本工程项目的施工风险管理工作，负责及时采取有效措施规避和预防各种施工风险，主持召开施工风险分析会并作出相应处理方案，尽可能的降低施工风险。2总工程师副经理安全总监负责对风险监测组、风险分析组、风险对策组的管理，配合项目经理做好风险管理工作；负责组织制定预防施工风险措施和紧急救援预案，提交风险分析会讨论实施。3风险分析组负责收集各种施工风险的资料；结合工程施工情况对其进行分析，提出风险预警报告。4风险对策组依据风险分析结果，及时制定相应的施工风险预防措施和紧急救援预案，规避各种施工风险。5风险管理组负责各项风险措施及紧急救援预案的实施。6风险监测组负责进行对数据进行处理和分析，并及时将结果报风险分析组。7紧急救援组负责发生施工风险后的紧急救援工作，各小组各负其责做好紧急救援工作。9.15.1.2安全风险危险源辨识⑴辨识范围①所有进入工作场所的人员(包括合同方人员和访问者)；192 ②工作场所的设施；③常规和非常规活动，考虑以下三种状态和时态；三种状态：正常：指正常的施工、活动使用的产品或服务过程中的危险源。异常：指非正常但可预见的施工、活动使用的产品或服务过程中的危险源。紧急：指施工、活动使用的产品或服务过程中紧急状态下发生的危险源。三种时态：过去：过去发生其伤害遗留至今的危险源。现在：现在正在发生的危险源。将来：将来可能发生的危险源。⑵危险源辨识内容①工作环境：包括周围环境、工程地质、地形地貌、资源交通、抢险救灾等。②平面布局：包括功能区布置（如生产区、临时设施区、材料堆放、加工区的布置）；高温、有害物质、噪声、辐射、易燃、易爆、危险品、设施布置；建筑物、构筑物布置；风向、安全距离等。③交通路线：临时便道、各施工作业区、作业面、作业点的贯通道路以及与外界的交通路线等。④建筑结构：结构、防火、防爆、朝向、采光、运输（操作、运输、检修）通道、预留洞口、卫生设施等。⑤施工工序：物质特性（毒性、腐蚀性、燃爆性）温度、压力、速度、作业及控制条件、事故及失稳失控状态等。⑥192 施工设备：包括高温、低温、腐蚀、高压、振动设备及其关键部位的备用设备的控制、操作、检修及失误时的紧急异常情况；机械设备的运动零部件和工件、操作条件、检修作业、误运转、误操作、不按规定保养和检测；电气设备的断电、触电、火灾、爆炸、误运转和误操作，静电、雷电等。危险性的大型设备和高处作业设备，吊装、钻岩设备等。⑦特殊场所：如乙炔、氧气、油料库、易燃与危险品库等。⑧有害部位：如粉尘、毒物、噪声、振动、辐射、高温、低温等作业部位。⑨各种设施：如管理设施、应急抢救设施（医务所等）、辅助生产设施、生活卫生设施（食堂、浴池）等。⑩员工的心理和生理因素、人机工程学，违章指挥、违章操作、违反劳动纪律、心存侥幸等。9.15.1.3主要风险项目及预防根据风险评价，本工区结构物坍塌、机械伤害、防火防洪、人员触电等事故为重要危险源。针对上述危险源及主要风险项目，项目部将安排不间断实时监控，把本工程施工过程中的不安全因素消灭在萌芽状态。9.15.2安全事故应急预案根据工程特点、范围，针对施工安全风险因素，建立应急救援组织，配备必要的应急救援器材、设备，对施工现场易发生事故的部位、环节进行监控，制定生产安全事故应急救援预案。9.15.2.1应急救援预案内容根据本工区安全防范重点，安全应急预案主要有以下方面：结构垮塌事故应急处理预案、机械伤害事故应急处理预案、触电伤害事故处理应急预案、火灾事故应急处理预案、防洪渡汛应急救援处理预案、落水溺水事故的应急处理预案、食物中毒应急救援预案、突发传染病应急救援预案、不可抗力、自然灾害应急救援预案。9.15.2.2突发事故报告9.15.2.2.1事故报告与报警192 施工中发生重、特大安全事故后，迅速启动应急预案，并在第一时间做出报告，火灾事故向119报警。报告内容包括：事故发生的单位、事故发生的时间、地点，初步判断事故发生的原因，采取了哪些措施及现场控制情况，所需的专业人员和抢险设备、器材、交通路线、联系电话、联系人姓名等。9.15.2.2.2应急程序⑴事故发生初期，现场人员采取积极自救、互救措施，防止事故扩大，指派专人负责引导指挥人员及各专业队伍进入事故现场。⑵指挥人员到达现场后，立即了解现场情况及事故的性质，确定警戒区域和事故应急救援具体实施方案，布置各专业救援队任务。⑶各专业咨询人员到达现场后，迅速对事故情况作出判断，提出处置实施办法和防范措施；事故得到控制后，参与事故调查及提出整改措施。⑷救援队伍到达现场后，按照应急救援小组安排，采取必要的个人防护措施，按各自的分工开展抢险和救援工作。⑸施工队严格保护事故现场，并迅速采取必要措施抢救人员和财产。因抢救伤员，防止事故扩大以及疏通交通等原因需要移动现场时，必须及时做出标志、摄影、拍照、详细纪录和绘制事故现场图，并妥善保存现场重要痕迹、物证等。⑹事故得到控制后，由项目经理部统一布置，组织相关专家，相关机构和人员开展事故调查工作。9.15.3救灾防备措施9.15.3.1抢险器材准备物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、发电机、灭火器及一些切割、焊接用具，供氧瓶、担架和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。9.15.3.2人员准备192 设置专门抢险预备队，预备队人员保证24小时在岗，一旦发生险情能立即投入抢险。9.15.3.3抢险技能准备对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。9.15.4突发事故的应急处理预案9.15.4.1结构垮塌事故应急处理预案有人员伤亡时急送医院抢救伤员；事故发生后，当事人立即向项目经理汇报，采取应急措施防止事态扩大；严格制定单项安全抢救施工方案，并认真执行；对各种意外事故的发生预先给予充分考虑，施工中必须作好监护工作，停止作业。作业人员立即撤离危险地段，查明原因采取补救措施后，再决定可否进行继续作业；因垮塌造成人身事故后，同时采取两个方面的措施，一方面立即抢救伤员并密切注意伤员情况，防止二次受伤。另一方面对垮塌上部的结构采取临时支撑措施，防止因二次垮塌伤及抢救者或加重事故后果。排除和抢救由有经验的人指挥进行。9.15.4.2机械伤害事故应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。9.15.4.3触电伤害事故应急处理预案如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。9.15.4.4火灾事故应急处理预案192 发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助,并在最短时间内报告项目部值班室。9.15.4.5防洪渡汛应急救援处理预案当接到可能发生暴雨、洪水警报后，由调度立即通知工区负责人、施工队队长、工地值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查、分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民，并向施工队队长汇报，由施工队队长组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通、疏通道路的侧沟、管涵工作；并对是否疏散下游居民和施工设备、撤离施工人员和其他设备、是否需要疏通下游河道等施工做出判断，并立即执行。由专业工程师向工区经理部调度汇报降雨量、危险情况以及采取的措施和可能发生的危害。调度向项目经理汇报，并向监理、建设单位汇报。必要时向下游地方政府通报。9.15.4.6既有线施工抢救抢险应急预案因特殊情况不能按时开通线路，或不能按正常速度放行车辆时，应提前及时通知有关单位，要求列车调度员延长时间或限速运行，并按规定办法进行防护：当确知一端先来车时，应按铁路工务安全规则要求设置临时停车装置，确保行车安全。若不知来车方向，应在故障地点两端设防护，并注意倾听瞭望列车，发现来车，应立即用信号旗（灯）或徒手显示停车信号，使列车在故障地点前停止。9.15.4.7落水溺水事故的应急处理预案如作业点施工人员落水，现场人员立即抛投救生圈或绳子，大声呼救，利用有效联络方法向就近报告落水人员方位；夜间采用照明灯照射落水者，组织人员及时搜救；现场负责人立即向本单位应急救助领导小组报告，说明出事地点、时间、落水人员数量及详细水域情况；落水人员被救起，根据伤势情况及时送往医院救治，必要时提前通知救护车在出事地点接应。192 9.15.4.8食物中毒应急救援预案⑴发现异常情况及时报告。⑵由安全总监立即召集抢救小组，进入应急状态。⑶由卫生所长判明中毒性质，初步采取相应排毒救治措施。⑷经工地医生诊断后如果需要将患者送医院救治，联络组与医院取得联系。⑸由安全总监组织安排使用适宜的运输设备（含医院救护车）尽快将患者送至医院。⑹由安全总监组织对现场进行必要的可行的保护。9.15.4.9突发传染病应急救援预案⑴发现疫情后，安全总监等人立即封锁现场，及时报告项目经理和所在地区卫生防疫站。⑵工区经理召集救护组进入应急状态。⑴卫生所长组织调查发病原因，查明发病人数。⑷工区经理部由安全总监负责控制传染源，对病人采取隔离措施，并派专人管理，及时通知就近医院救治。⑸切断传播途径，工地医生对病人接触过的物品，要用84消毒液进行消毒，操作时要戴一次性口罩和手套，避免接触传染。⑹保护易感染人群，发生传染病爆发流行时，生活区要采取封闭措施，禁止人员随便流动，防止疾病蔓延。9.15.4.10不可抗力、自然灾害应急救援预案192 由工区经理下达发出警报令，进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作；在工区经理的统一指挥下，由安全总监及时、有序地将人员疏散到安全区，由安质部长负责重要物资撤离危险区；由施工队长负责危险区隔离，标出警示；根据分析判断的结果，项目经理组织技术人员定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源；各抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给各小组成员，各小组成员按要求完成；由调度负责接收媒体或气象部门有关事态后续发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。9.16信息化管理9.16.1项目信息化管理的要求根据招标人建设项目信息化管理要求，配备相应的终端硬件设备，纳入发包人统一接口，并接受发包人的统一管理；设置专人负责信息化系统的管理和维护；施工总平面布置中预留信息系统接入条件，施工组织设计中纳入信息系统相关内容，按照发包人标准化管理的要求承担运用主体责任，按发包人要求的资料目录及格式通过信息化管理系统提交工程实施、管理过程中的相关资料，使之作为现场管理重要的基础技术管理手段和支撑；并接受监理单位对信息系统的总体协调管理。9.16.2工区信息化管理的措施9.16.2.1组建局域网工区将组建计算机局域网，以保证工程的施工数据采集和信息管理工作。工区与国际互联网用光缆专线连接，满足日常办公、项目管理、视频会议、工程监控的需要，实现资源共享和信息传递。各部门、施工队配备满足需要的计算机系统。工区经理部下属各施工队通过ADSL宽带上网，通过Internet与工区经理部连接。网络系统如图9-16-1.2-1所示。业主项目部监理10M专线路由器网络防火墙网络交换机网络服务器视频会议室远程监控中心施工队施工队施工队施工队信息采集…工序质量监控摄像（拌和站、梁场等处）192 图9-16-1.2-1工区网络系统示意图9.16.2.2通信系统以工区为主体建立数据中心后，围绕工程项目施工管理的各个方面，建立支持数据中心子系统。如现场监测子系统、进度控制子系统、物资供应子系统、专家辅助决策子系统以及专业的数据处理系统。9.16.2.3资源配置工区配置相关设备，为工区各部门主要管理人员每人配备一台计算机，并根据指定的专用软件对员工统一培训，使项目部的管理信息化。9.16.2.4信息采集制定详细的信息工作流程，将业主信息及时传送给项目部，在施工过程中，记录下所有必要的数据，包括原材料、施工记录、各种照片和录像等，这些数据必要时以电子文档形式通过互联网或其它介质准确、及时地提供给业主或监理。9.16.2.5信息化管理相关设备及软件工区的所有信息设备按要求统一规划购置，提供足够数量和质量的电子数据处理设备，以确保设备之间的兼容性。10、引用的设计文件与施工规范10.1设计文件中铁第一勘察设计院集团有限公司提供的施工图见表10-1-1。表10-1-1西成客专XCZQ-7工区施工图序号图名图号1线路平面图第五册施线01-55(YY)2线路纵断面图第五册施线02-55(YY)332.6m、24.6m简支梁桥面预埋套筒连接钢筋设计图西成客专施轨01-01~05(YY)192 5连续梁、刚构及桥台桥面预埋套筒及连接钢筋设计图西成客专施轨04-01~23(YY)6桥上双块式无砟轨道设计图西成客专施轨06-01~36(YY)7弃土场设计图西成客专施路-3-7-18文川河特大桥全桥布置图西成客专施桥(特)12-19文川河特大桥连续梁部分桥梁布置图西成客专施桥(特)12-210文川河特大桥连续梁部分下部设计图西成客专施桥(特)12-311正线噪声治理声屏障基础、结构及隔声窗设计图西成客专施环03(YY)12三桥联络线及改建阳安线噪声治理设计图西成客专施环04(YY)13正线噪声治理声屏障平面布置图(XCZQ-7)西成客专施环08(YY)14矩形空心桥台参考图西成客专施桥参0115桥墩墩身检查及其它相关设备参考图西成客专施桥参0216圆端形空心墩参考图西成客专施桥参0317承台及桩基参考图西成客专施桥参0418现浇简支梁箱梁桥梁墩台参考图西成客专施桥参051924、32m现浇简支梁箱梁参考图西成客专施桥参0620连续梁设计配套图集西成客专施桥参0721(40+64+40)m连续梁参考图西成客专施桥参1022(48+80+48)m连续梁参考图西成客专施桥参1123(40+56+40)m连续梁参考图西成客专施桥参1824用地及排水系统图(DK246+700-DK322+800)西成客专施路04-0625用地及排水系统图(DGK197+100-DK246+700)西成客专施路04-0526(32+48+32)m连续梁参考图西成客专施桥参09铁道部经济规划研究院购买的施工通用图图见表10-1-2。表10-1-2经规院通用图序号图名图号132m后张法预应力混凝土简支箱梁通桥（2009）2229－Ⅳ224m后张法预应力混凝土简支箱梁通桥（2009）2229－Ⅴ192 3简支梁支座通桥（2007）－83604时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩通桥（2009）4301－Ⅱ5连续梁支座通桥（2009）－83616时速250公里客运专线（城际铁路）圆端形实体桥墩通桥（2009）4201－Ⅱ7时速250公里客运专线（城际铁路）圆端形实体桥墩通桥（2009）4201－Ⅲ8救援通道通桥（2009）－83029铁路综合接地系统通号（2009）930110桥面及附属设施通桥（2008）8388A11桥梁插板式金属声屏障环通（2009）8323A10.2施工规范250km/h客运专线铁路适用的验收标准、施工指南、相关技术条件等见表10-2-1。表10-2-1250km/h客专铁路验收标准、施工指南等序号名称备注1铁路混凝土工程施工技术指南(铁建设〔2010〕241号)3高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设〔2010〕241号)4高速铁路通信工程施工技术指南2010版5高速铁路信号工程施工技术指南（铁建设[2010]241号）6高速铁路电力工程施工技术指南7高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南8铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20109高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-201010高速铁路通信工程施工质量验收标准TB10755-201011高速铁路信号工程施工质量验收标准TB10756-201012高速铁路电力工程施工质量验收标准TB10757-201013高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准TB10758-201014高速铁路工程动态验收指导意见192 15高速铁路精测控制网及无砟轨道板精调测量技术16客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南(2006)铁建设158号文17客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件18客运专线铁路无砟轨道支承层暂行技术条件19客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件（科技基（2008）86号）20客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件(2005)21客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件(2005)22客运专线桥梁圆柱面钢支座暂行技术条件(2005)23客运专线扣件系统暂行技术条件24客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件25TB10601-2009高速铁路工程测量规范26TB10601-2009《高速铁路工程测量规范》条文说明11、进一步研究解决的问题及建议11.1施工中采用的新工艺和新技术及其工法安排11.1.1新技术、新工艺应用新技术和科技成果，只有通过实施工程项目并得到推广应用，才能真正转化为现实生产力，从而达到保证质量、降低成本、加快进度、节能降耗等综合效应。在本工区的工程施工管理中，我单位坚持加大科学技术在工程中的应用，特别是计算机技术在项目管理中的应用。⑴项目管理软件的应用施工中我们将使用项目管理软件在施工中进行进度控制，综合人、财、机的资源配置，对网络计划进行优化，实行动态控制。⑵神机妙算软件的应用在验工计价、预决算等工作中，将引入计算机技术，以加快效率，及时为施工决策提供准确、可靠的基础数据。⑶预应力孔道压浆技术应用192 预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆。预应力孔道压浆采用真空辅助压浆法施工。真空辅助压浆技术是后张预应力压浆施工的一项新技术，它的基本原理是在孔道的一端采用真空泵对预应力管道先进行抽真空，使之产生-0.06Mpa左右的真空度，然后用压浆泵将优化后的特种水泥浆从孔道另一端灌入直至充满整条孔道，并加以不大于0.6Mpa的正压力。⑷桩基钢筋接长冷挤压连接技术应用钻孔桩成孔后需进行清孔作业，此道工序进行后孔内泥浆比重显著降低，护孔功能削弱，因此清孔后应尽快灌注水下混凝土，但往往因接长钢筋笼浪费较多时间，采用冷挤压接长工艺可将安装钢筋笼的时间缩短至一个半小时。在征得业主、监理工程师及设计单位同意的情况下，我单位将在本工程桥梁桩基础施工中采用该施工工艺。11.1.2工法安排根据我工区承担的文川河特大桥工程施工内容及特点,依靠集团公司科技部、施技部及集团公司内部专家，对重难点及技术含量高的项目认真制定施工方案，并在施工过程中进行验证和完善，总结形成施工工法，为以后的类似工程施工提供借鉴。结合本段工程，拟在施工过程中形成的工法见表11-2-1。表11-1-1施工工法及完成时间安排序号工法名称负责单位完成时间1变坡空心墩施工工法一、二工区2014-11-152大跨度预应力混凝土连续梁悬灌施工工法一、二工区2014-11-1511.2科研及试验工程名称、范围、施工方法和分年、季度的形象进度11.2.1科研机构名称及研究范围根据西成公司工程科技创新管理办法，结合西成客运专线文川河特大桥工程量大、技术含量高、施工复杂的特点192 ，成立工区科技创新领导小组，领导本工区工程科研、试验和科技创新工作。科技创新领导小组：组长：金成哲牛洪方副组长：高颜军、徐晶山史亲熊、郁伟、翟庆红组员：王大鹏、高艳东、刘天国、石培磊、11.2.2科研项目及试验方法11.2.2.1桥梁沉降控制与监测技术11.2.2.1.1研究的关键技术根据不同工程地质特点，进行水文、地质勘察试验，验证地质参数；制定合理的施工方案，减小成桥后桥梁的沉降；对桥墩的沉降情况进行测试，及时处理可能出现的问题；11.2.2.1.2主要研究内容与方法⑴钻孔桩成孔在钻孔桩成孔过程中，每钻进5～8m，检查一次垂直度，发现偏斜及时纠正。成孔结束后，复核孔位和孔径的偏差并测量桩底沉碴厚度，如果沉碴厚度大于50mm，继续进行沉碴处理，直到厚度小于50mm。⑵灌注水下混凝土灌注前，用喷射法向孔底喷射稳定液3～5分钟，使沉碴悬浮。首批混凝土灌入孔底后，立即测探孔内混凝土顶面高度，计算出导管在混凝土内的埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。灌注连续地进行，严禁中途停工。灌注过程中，及时测量孔内混凝土顶面高度，正确指挥导管的提升和拆除。当导管提升到法兰盘接头露出孔口以上一定高度后，可拆除1节或2节导管。尽量缩短拆除导管时间。192 当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防止钢筋骨架被混凝土顶起上升，保持较深埋管，并徐徐灌入混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土面进入钢筋骨架1～2m以后，适当提升导管，减小导管埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。护筒在灌注结束，混凝土初凝前拨出。为确保桩顶质量，建议在桩顶设计标高以上加灌不小于1m混凝土。⑶桩基检测对每一根钻孔桩的完整性采用超声波无破损法或动测法进行检测。⑷原材料把关混凝土原材料进行严格把关，尽量避免使用碱性骨料，缩小混凝土内外温差，对混凝土梁体水化热影响及适宜的脱模温差试验研究。11.2.2.2高性能混凝土研究11.2.2.2.1研究的关键技术根据施工现场的具体情况，进行合理的配合比设计；确定采用高性能混凝土后，混凝土的合理灌筑工艺；混凝土耐久性的验证试验。11.2.2.2.2主要研究内容与方法(1)高性能混凝土的配制试验研究进行6个不同混凝土配合比室内试验研究，优选出适宜于现场浇筑的混凝土配合比3个。(2)高性能混凝土施工工艺试验研究采用3种不同配合比，分别进行如下试验：①进行3种不同混凝土配合比的施工工艺性能试验研究（主要观察泵送和斗送时的施工浇筑难易程度，振捣密实情况等）。②高性能混凝土梁体水化热影响及适宜的脱模温差试验研究（在结构物的不同部位埋设温度传感器5只，进行跟踪测试）。③施工养护的试验研究（对早期采用自然养护和蒸汽养护进行温度跟踪对比试验，分别确定适宜的养护制度和拆模时间。后期分别采取覆盖，洒水养护，涂抹养护剂等方法进行养护，观察表面裂缝情况，确定有效的混凝土后期养护工艺）。(3)高性能混凝土性能试验研究192 ①不同配合比混凝土拌和物的工作性能试验研究（主要包括坍落度及其损失测试，含气量及其损失等）。②不同配合比混凝土力学性能试验研究（主要包括抗压强度和弹性模量等）。③不同配合比混凝土长期和耐久性能试验研究（主要包括徐变性能、收缩性能、抗冻性能、抗渗性能、抗cl-渗透性能、抗裂性能、体积稳定性能、抗碱骨料反应性能、护筋性能等）。11.2.2.3大跨度预应力混凝土连续梁线形控制技术11.2.2.3.1研究的关键技术大跨连续梁施工挂篮设计与加工；大跨度预应力混凝土连续悬灌梁混凝土浇筑施工工艺；悬灌梁各段梁段立模标高计算与调整定位。11.2.2.3.2主要研究内容根据桥梁施工图设计的箱梁几何尺寸和最重梁段荷载，设计加工施工挂篮。确定挂篮的结构尺寸、形式、自重及前支点与后锚点的位置和反力大小等，挂篮拼装后进行静载试验及挠度测量，从而确定受力变形曲线；根据各施工阶段的理论设计结构状态，研究计算挂篮前移、混凝土浇筑、预应力张拉前后主梁内力、应力和位移以及主墩墩顶变位等数据。根据前段桥梁施工实测数据，计算下阶段的主梁和主墩控制截面的内力和应力以及桥面线形，进行线形观测和控制。11.2.2.3.3研究方法根据设计文件对当前的施工状态、环境状态进行监测，识别设计参数、确定预测模型，并提出相应的调控信息和初步调控方案，对随后的状态进行预测，预告下阶段挂篮立模标高；校核施工控制数据，分析结构控制偏差原因，分析施工中出现的有关技术问题，正确指导下阶段悬灌梁施工。192 将调控信息和初步调控方案及时反馈施工单位，共同协调完善调控方案，最终由监理组施上单位实施调控；对施工全过程的结构应力、应变和温度进行观测。科技创新的要求：⑴、科技创新要严肃认真，实事求是，理论联系实际，要充分反映工程的成绩和经验，如实写出存在问题和缺点。⑵、突出反映施工中的重要环节，关键处要叙述清楚，必要时可附图表、照片。⑶、数字力求准确，反复核实。⑷、内容充实，抓住重点，分析深入，文字简练，数据准确，图表清楚，用事实和数据说明问题。科技创新成果的内容：工程概况；施工条件；主要施工方法；采用新技术、新工艺、新材料、新设备情况及经验、效果、测量、试验资料；施工中重大技术问题处理情况；工期、造价、工效、安全、质量、节约方面的综合分析；投资、材料、机械设备、动力的消耗使用资料；有关的照片、图表。11.2.4科研项目分年、季形象进度表11-2-1科研项目分年、季形象进度安排序号项目负责单位形象进度1桥梁沉降控制与监测技术项目部一、二工区2013年二季度完成科研项目的审报工作；2013年三季度至2015年三季度完成“桥梁沉降控制与监测技术”项目的实施和成果编制工作；2013年三季度至2015年四季度完成“高性能混凝土研究”的实施和成果编制工作；2013年三季度至2014年二季度完成“大跨度预应力混凝土连续梁线形控制技术”的实施和成果编制工作；2高性能混凝土研究项目部一、二工区3大跨度预应力混凝土连续梁线形控制技术项目部一、二工区12、施工组织图表192 1.施工总平面布置图。2.总体形象进度图。3.施工进度计划横道图。4.工进度计划网络图。192'