某公路施工组织设计.doc 145页

'某公路施工组织设计第一章工程概述及主要工程内容1.1工程概述北川县隶属绵阳市，位于四川盆地西北部，九寨环线和九黄复线穿越而过。北川县具有丰富的人文和生态旅游资源。北川县是夏代开创者、古代治水英雄大禹的诞生地，史称“大禹故里”；自古以来，北川县就是羌民族聚居地，古老的民风俗与现代文明在这里融汇、演绎，极具研究和观赏价值；北川县还是老革命根据地，红四方面军曾在这里浴血奋战和建立苏维埃政权，留下了众多的红军遗迹，是开展爱国主义教育和人文旅游地理想场所。地处“世界屋脊”青藏高原和四川盆地的结合部，北川县境为较典型的山地自热景观，山高古深，生态丰富，景象多变，具有“一山有四季，十里不同天”的壮丽而神秘的原始自热风光。“5.12“汶川大地震使绵阳市所辖北川县、平武县、安县、江油市沦为重灾区，区域交通基础设施遭到毁灭性破坏。根据四川省2008年农村公路灾后重建规划，为满足灾后重建的需要，拟对北川县小（坪）曲（山）公路进行灾后重建。1.2设计原则北川县小（坪）曲（山）公路属于灾后重建工程，本着充分利用旧路资源，着重提高路面等级，完善防护排水设施，增强晴遇通行能力来进行线性设计。局部地段由于地势险峻，左边是河右边是陡沿，为了节约工程量，减小挖方，利用旧路路基、桥梁资源，采用了降低设计时速进行设计。主要采用以下技术指标：公路等级：四级公路设计速度：20Km/h 极限最小平曲线半径：15m一般最小曲线半径：30m不设超高的最小平面线半径：150m停车视距：20m路基设计标高位置：公路行车道中线路面顶标高最大纵波：9%最短坡长：60m凸形竖曲线极限最小半径：200m凸形竖曲线一般最小半径：100m凹形竖曲线极限最小半径：200m凹形竖曲线一般最小半径：250m竖曲线最短长度：25m（20m）路基宽度：4.5－6.5m路面结构类型：水泥砼路面路拱横坡：1.5%超高方式：绕公路中线或车行道边缘线旋转汽车荷载等级：公路-----II级桥涵顶横向宽度：涵洞与路基同宽，新建桥梁宽度为7.5米设计洪水频率：大、中桥1/50,路基、小桥涵及小型排水构造物1/25地震动峰值加速度：0.20g(0.15g)1.3主要施工内容我公司拟竞投标段为：北川县小（坪）曲（山）公路G3标段，路线起点：K20+000，线路终点：K26+6.965.585,线路全长6.966km。主要工程施工内容为路基工程、路面工程、挡防工程、排水及涵洞工程、桥梁工程及附属工程。1.4合同工期要求 根据业主及招标文件的要求，本合同段计划工期8个月，预计开工日期：2010年4月底，1.5现场施工条件1.5.1施工便道该项目沿线有地方道路，机耕道，交通条件良好，多数路段可利用已有道路，以确保施工的顺利进行及沿线车辆的顺利通行。1.5.2工程施工及生活用水沿线沟渠、水库、塘堰密布，工程用水可就近取用，饮用水可临时搭建水塔或蓄水池，并经过净化后供饮用。1.5.3工程及生活用电路线经过部分地区有动力线，根据工程的分段及施工队伍的情况，确定工区、搅和场、预制场等位置，于就近乡、村所在地接线，并采用柴油发电机发电作为备用电源。1.5.4施工工棚及施工场平地的平整施工工棚按工程所投入的劳动力，选择适当位置顺地形平整场地搭设，采用定型角钢屋架，压木顶蓬和板壁进行拼装，预制场、拌和站、堆料场则结合工程就近平整场地，以方便施工。1.5.5通讯使用手机对外联系，对讲机对内联系。1.5.6保通措施由于本路段为原路恢复工程，不可能封闭施工，工程实施期间将不可能避免对车辆通行造成影响，应处理好施工与沿线车辆运行车辆的矛盾。1.5.6.1采取半幅施工以解决车辆通行问题。1.5.6.2对全线的交通疏导做通盘考虑，加强交通组织，确保行车安全。1.5.6.3对区间内的交通采取分流方式，减小施工道路的通行压力。1.5.6.4 加强与当地交通部门联系，对该路段实行交通管制，合理指挥交通通行，严防交通事故的发生，保证该路段通行顺畅。为加快沿线乡镇灾后重建工作，加快灾区人民生产生活和基础设施建设提供通畅的运输通道。1.5.7当地材料供应情况北川县小（坪）曲（山）公路G3合同段，地处山岭重丘区，沿河傍山。砂石、水电等资源较为丰富。本路段共设料场三处，其中碎石、片石料场2处，石灰料场1处，其储量丰富，基本能满足工程需要，现将料场及其他工程材料基本情况说明如下：（1）卵砾，河砂：可在江油购买（2）碎石、片块石：公路沿线的矿厂购买或利用开挖的弃石方。（3）石灰：可在公路沿线的石灰厂购买（4）水泥：工程所需水泥可在江油市水泥厂购买。（5）钢材：工程所需钢材可在绵阳市购买。1.6本工程自然条件1.6.1气象水文工区地处川东丘陵向川西高原过度地带，场区属于四川盆地眼热带湿润季风气候区，气候其本特征为：上半年受偏北气流控制，气候干冷少雨，下半年受偏南气流控制，气候炎热、多雨、潮湿。平均气温13.6℃，最低气温-5℃，最高气温37.2℃，霜期105天，年平均降水量1287.5mm，且降雨多集中在7-9月三个月内，占年降雨量的60%左右，最大风力7.8级。工区水系属湔江（通口河段）水系，区内水系较为发达，呈树枝状分布，湔江为流经工区之干流，穿行于龙门山系之间，为雨源型河流，其洪水过程特点为：洪峰高，历时短，洪枯变幅大，洪水频繁、陡涨陡落。1.6.2地形地貌工程区位于四川盆地西北边缘，地形地貌条件主要受控于复杂的地质构造、构造运动等作用。属断块抬升深切割构造侵蚀性中～低山地斜坡地貌，高低悬殊大，呈阶梯状下降，山地经长期强烈风化剥蚀、侵蚀、冲刷，形成沟壑纵横交错地貌，基岩裸露处表层岩石风化破碎。1.6.5地质构造 工程区地处绵阳扫帚状构造带上，处于龙门山主边界断裂正中，次级构造上处于黄连桥冲断层和板厂沟断层两条分支断裂之间。1.6.6水文地质特征工区地下水据贮水介质分为孔隙潜水，基岩裂隙两类，工区内水质类型据《综合水文地质图》或《区域水文地质调查水质分析报告》表明，地表水及地下水水质类型以HC03-Ca型水为主，PH值为6-8.5之间，无侵蚀性和游离性CO2，因此工区内的水质对于砼无结晶和分解侵蚀性作用。1.6.8工程施工用水本路段位于剥蚀中山与侵蚀堆积河谷区，施工用水较丰富。水源主要从路线所跨越河流、溪沟中抽取，水量基本能满足工程要求，用时需取样试验。1.6.9道路与周围环境和自热景观相协调情况环境保护是我国的一项基本国策，在测设工作中，为做好道路建设的环保工作，减少因道路建设导致的环境污染，保护自然、维护生态平衡、保障人体健康，在勘察工作中加强环境影响资料的调查，本着防治结合的原则采取以下环保措施：1.6.9.1道路与沿线环境协调情况本路段的环境保护包含两大部分内容，第一是合理利用地形条件和应用技术指标进行路线布设和线形设计，减少对沿线房屋的拆迁、对经济林木的占用和高填深挖路基段落；充分利用原路；通过路基、桥涵等道路实体的设计，尽最大可能地减少路基的外挖借土石方对周边植被的损坏，保护沿线生态环境，使道路与自然环境协调。第二是通过绿化工程措施，“适地适树”，种植当地易于成活的植物，注重结构物形式和表面美观，必要时通过植物掩饰、材料修饰或人文装饰，掩盖人工痕迹，恢复沿线丰富多彩的自然风貌，使道路与沿线自然环境浑然一体、景观自然优美，构筑沿线生态环境旅游景区；同时对于环境敏感点采取环保工程措施控制和处理，将各种污染减少到最低程度。1.6.10环境保护对策 道路建设期间不可避免地会给沿线带来一定得环境破坏、水土流失和一定程度的噪声、废气、废水等污染。施工时应根据路段的生态环境现状、乡镇、村民区的分布、社会经济发展规划，结合道路营运期对环境的主要影响，指定科学、经济、合理的环境保护工程设计方案，保护路侧生态和村民生活环境、美化路容。设计生态绿化为主要环保措施，对路基边坡、弃土场、预留征地范围及人群居住区采取种草、植树和生态防护等方式，弥补和美化道路建设对环境的破坏和不利影响，降低声、光及有害气体对环境的污染，防止水土流失，恢复自然生态原貌。第二章施工总体规划及总体平面布置2.1总体思路：根据此工程属线形工程的特点，且施工路线较长、分散、工程量大，工期紧。为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工，即：将本标段线路划分为长度基本相等的施工段，并根据各施工段分部分项工程划分为作业面。各施工段间采用平行与流水作业相结合的施工组织。在各施工段内的作业面上，各工序间采用平面交叉作业，能形成较均衡的资源投入时采用小流水作业。本项目以路基挖填方工程、路面工程、板涵工程、管涵工程、防护工程为控制重点，在工程全面实施的同时，应加大对重点控制工程的投入，保证重点工程的如期实施和完成。2.2施工现场布置原则：2.2.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。2.2.2保证交通畅通的前提下，便于施工物资的进出及内部循环。2.2.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少耕地面积的占用。2.2.4 布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工，也不能妨碍周边居民出入。2.2.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。2.2.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。2.2.7在现场平面布置中，要做到既满足工程施工需要，又要维持原有交通流量，减少施工对周围环境的影响，文明施工，使本工程成为一项爱民工程，利民工程。2.3生产、生活临建设置：2.3.1根据现场自然条件和工程特点，本项目采用生产临建与生活临建独立建设的方案。由于生产临建主要为生产混凝土拌合料和水泥稳定碎石拌合料，以及半成品加工等，施工过程将产生较强的噪音，并且有时将进行昼夜生产，因此为了避免产生严重的扰民现象，给周边居民的工作、生活带来严重的影响，生产临建应选择建设在远离居民区地段。因此，经现场对生产临建条件的考察，生产临建区拟建在线路地势较为平坦且为非居民区。沿线生产、生活电力线路较齐全，区域内有动力电源可以下接，场地稍加整治即可作为理想的拌和加工场地。接到开工命令后立即与当地供电局联系申报2台200KVA变压器。输电线路采用90mm2电缆，并自备发电机组，以防电力不足给工程带来影响。生产临建区周围采用砖砌围墙。生产临建区布置详见临建区布置图。2.3.2项目经理部拟建在线路500m范围内，此处修建职工食堂和倒班宿舍及厕所卫生间。2.3.3职工住宿生活临建在满足使用条件情况下，尽量租用当地民房作为办公与生活场所。2.4污水排放:施工过程中要注意做好环境保护工作，严禁对施工周边的生态环境造成污染。生产临建区内，沿四周设置30×30㎝ 的矩形排水沟，与外面的排水沟接通用于生产临建区域内，产生的拌和站生产废水、雨水的有组织排放，所产生的生产废水必须经过集中沉淀处理后，方可进行排放。2.5工程用电:沿线生产、生活电力线路较齐全，接到开工命令后应立即与当地供电局联系申报变压器，安装在临建区内，输电线路采用90mm2电缆。沿线施工用电可联系当地村里的动力电源，如果不具备搭电条件或为防止停电现象、动力电不足，采用自备发电机组供电，自备发电机组为200KW以上的发电机组1套。考虑到本工程的作业环境和周边条件，本工程线路布置采用电缆敷设，电缆型号主要为重型橡套电缆YC型3×50+2×16mm2～3×95+2×25mm2，电焊机电缆主要采用YH型50～80mm2，同时做好雨雪天用电安全。本工程采用三级配电系统，一级为总配电箱，二级为分配电箱，三级为移动开关箱，箱体和箱内电气符合行业标准和当地有关部门的规定。本工程采用三级漏电保护系统，第一级为总配电箱，漏电动作电流不大于100mA、0.1s,第三级为开关箱，漏电动作电流不大于30mA。电缆要架空设置，架空高度及支撑距离要符合用电规范要求和当地有关部门规定。本工程将建立完善的临时用电管理体系和用电安全保证体系以及建立健全防触电、防火制度和监督检查制度。变压器旁低压配电室（净空尺寸不小于3×3米），室内安装1台低压配电柜，配电进线开关为隔离刀开关（500A）和空气断路器（500A），三路出线开关为漏电断路器（In=400A，IΔn=100mA）。2.6现场宣传：为创建文明工地，塑造企业形象，宣传企业文化，增强企业员工的向心力，营造核电建设的浓烈气氛，在本标段起点设置宣传门架，在生产、生活基地，树立“五牌一图”及宣传画廊，在路口设监督电话，欢迎并接受社会监督。 第三章现场组织机构3.1现场组织机构本公司先后承担过高速公路以及大批的一级、二级、三级等大中型道路和梁桥项目的总承包任务，这些项目都取得了令人满意的成绩，尤其是工程质量与速度都有着明显的优势。本公司之所以能做到这些，主要是由于总公司派出了优秀的项目经理和项目管理班子，对各建设项目的质量、进度、造价、标化等进行直接管理和有效的控制，满足和平衡施工生产诸要素的要求，并由公司对项目部进行直接的监控。如果我公司有幸中标，我们将严格按照项目法施工管理，为保证决策指挥的统一和各部门管理人员能各尽其责，提高管理效率，根据本项目的特点，本着科学管理、精干高效、运转灵活、结构合理的原则，确保本工程保质按时的顺利完成，我公司将选派富有道路、桥梁施工经验又年富力强、长期在施工生产一线从事道路、桥涵建设的施工力量组建项目部；并严格按施工图及有关规范、标准要求组织施工，力争快速、优质、安全地完成本工程的施工任务。在公司总经理领导下组建“北川县小（坪）曲（山）公路G3标段项目部”负责该工程承包范围内工程的施工，项目部实行公司总经理领导下的项目经理负责制，项目部对公司总经理负责，项目部与公司各职能部门、各分公司的接口通过总经理协调，项目部各部对道路工程的施工质量、进度、安全和成本负责实施和管理。本项目采用项目管理方式，实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等全权负责。项目部设项目经理一人、副经理一人，总工程师一人。下设有、技术部、、质安部、工程部、物设部、合同部、财务部及办公室，共七个职能部门，各部门设部门主任；组建工地试验室以及路基施工一队、路基施工二队、路面施工一队、路面施工二队、桥涵施工一队， 桥涵施工二队，六个施工作业队。本项目管理分三个层次，第一层为项目决策层，由项目经理、项目副经理，项目总工程师为主组成，对该工程进行全方位的控制和决策。第二层为现场管理层，由各部室主要人员与施工队长为主组成，主要为项目经理决策提供依据，分担项目经理的日常事务，直接针对项目的现场施工进行监督、检查、指挥等，是现场施工诸要素管理执行者。第三层为作业层，由各工种的施工队组成，每个施工作业队设置1名队长，由有一定施工经验与组织能力的人员担任，是项目建设的直接实现者。各施工厂队分工责任表表3-2部门名称主要工作内容路基一队K20+000～K23+500所有土石方明挖、填筑、等工程。路基二队K23+500～K26+965.585所有土石方明挖、填筑等工程。路面一队K20+000～K23+500所有路面工程路面二队K23+500～K26+965.585所有路面工程桥涵一队负责区域内的所有桥梁、涵洞等构造物桥涵二队负责区域内的沿线所有防护工程3.2现场组织机构框图项目组织结构图（见下页）： 项目经理部组织结构图公司总经理G3标段项目经理部经理项目副经理项目总工程师物设部工程部财务部合同部办公室试验室质安部技术部桥涵施工二队桥涵施工一队路基施工一队路基施工二队路面施工二队路面施工一队注：行政关系线职能关系线3.3项目部管理职能：A、贯彻执行国家、交通部、业主及当地政府的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。 B、根据合同和施工组织设计，组织现场日常施工，科学管理、合理使用、调配劳动力及材料、机具，并安排好各工种之间的施工搭接。组织协调各种关系及工作接口。项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、项目进度计划及配套计划、协调程序等文件。C、根据工程施工总进度计划，编制月施工计划和旬作业计划，在制定施工计划的同时，编制详细的材料进场计划和设备进退场计划做好施工准备，落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。D、做好各分项工程的自检评定并及时通知建设单位、质量监督等机构参加工程的各项隐蔽工程验收。项目部每周召开例会，通报工程施工进度、质量情况，并做好记录，解决检查中发现的质量、安全隐患问题，并加以整改。协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾，抓好过程控制。E、及时向公司提交材料采购计划，机械设备等的需求计划，以便使物资供应通畅，建立高效率的通讯指挥系统。F、对工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理、考核验收、全面负责。负责对各作业班组进行技术、质量、工艺、安全、文明生产施工情况的交底工作，认真记好各种台帐和日记，每天检查当天工作，每旬考核分项工程完成情况，认真、严格按标准验收各类进场材料，及时取样送检试验。G、在工作中加大对人才的开发和使用，注意培养管理人员的工作能力。H、严格执行公司有关规章制度和法规，并按ISO9001-2000的标准及要素实行操作，使工程项目的施工管理走上规范化，组织好项目生产调度会、项目经济活动会等关键性会议。I、组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司各职能部门的业务联系和经济往来，每月向公司经理报告工作。J、严格财经制度，加强财务、预算管理，推行项目内部承包责任制，增强施工管理人员的责任心和使命感。K、按照企业法人代表与业主签定的工程承包合同，严格履行全部合同条款，使工程各项指标达到业主满意。3.4各相关职能部门职责： a、项目经理：项目经理在总经理的授权范围内对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责，并负责本工程的对内、对外协调工作，加强对各种资源进行有效组合，从而达到项目目标的实现。b、项目副经理：配合协助项目经理做好对工程项目的管理工作，主抓施工生产的过程控制，并对劳动力调配、机具、材料的使用负责。还将对标化文明工地创建负责。c、项目总工程师：负责本项目的施工技术管理工作，组织项目技术人员编制各项施工方案及技术措施；编审进度计划和材料需用计划；监督检查工程质量，收集、分析各种检测数据并提出改进措施，带领技术人员做好项目实施过程中的保证作用。并对分部分项工程进行技术交底，并监督执行；同时负责资料的收集整理归档工作。d、质安部：制定和实施监督检查计划，对施工过程和服务进行质保监察、监督、验证、报告，并提出所发现问题的纠偏措施；对不符合质量、安全规定的活动进行纠正；参加对劳务人员的质量安全培训和教育工作；贯彻执行JGJ59－99标准以及国家有关安全生产、劳动保护法律法规和标准，负责现场安全生产、文明施工的检查，以及资料的收集整理工作；对工程质量负监督检查、指导责任。e、工程部：负责对工程项目的组织和实施，利用现有资源情况，按现行的技术标准，保证目标的实现。对所完成的工程质量合格率要求达100%，并负责实施项目部编制的月、旬、周进度计划，按计划要求达到进度要求。在项目实施过程中，保证安全生产，达到人员零伤亡的目标。f、技术部：及时做好工程实施的技术保障工作，编制科学的施工方案及进度计划，负责对各种资料收集整理存档工作，及时将工程执行情况汇总上报，并协助试验人员完成工程的各项试验工作和材料检验工作。做好工程测量及检测工作，为道路工程施工提供可靠的技术保证。 g、物设部：负责施工现场的全面物资材料管理、施工机械设备的进退场及施工过程中的机械设备使用管理；加强对材料工作的管理，及时提供合格供应商资料供项目部评审选择。按计划采购合格的各类材料，并负责其保管。严格履行材料的出入库手续。对各种有毒、有害、易燃、易爆物品的保管，制定严格的保证措施，并有专人负责，做到安全可靠。h、合同部：负责与合同相关的事务，编制施工图预算及竣工决算；编制单位工程或分部分项工程的预算材料总计划及工料分析，并传递到各部门。在施工过程中与各方加强联系及时办理各种签证，为工程决算创造条件。i、办公室：负责行政、后勤保障、保卫及医疗等工作。j、财务部：负责整个工程项目的资金管理，有责任在施工拨款紧张时筹备资金，保证施工生产的正常进行。k、工地试验室：管理现场各种试验仪器、工具；负责工地现场自检项目的实验检测工作；送试本项目所需的钢筋、水泥、砖等原材料的物理力学及化学检验试验；负责收集材料的原始证明件，及时填写整理实验报告表，按期送交资料管理人员存档；负责项目部各种量具仪器的检查送检工作等。l、施工队主要职责：将具体工作任务分解到各操作者，并督促班组人员保质保量按时完成任务。及时组织班组人员学习各种技术规范和操作规程，作好安全、质量、技术等的交底。工程施工实行责任承包，做到施工任务层层承包，职责分明，落实到人，每月组织进行工程质量、安全生产及文明施工的考核，奖优罚劣。对各分项工程的质量情况进行自检、互查，及时总结、及时纠正，不断提高自己，并做到当天完成的部位当天检查，问题不过夜。第四章施工总进度说明及保证措施4.1简述4.2施工规划原则 根据本工程招标文件提供的施工技术条件、施工环境，并结合以往工程施工经验按以下原则进行规划：（1）施工设施布置满足使用要求，施工手段保证各施工项目按计划进行，施工进度满足控制性工期要求。施工布置在满足施工要求的前提下，做到简单实用，布置力求紧凑合理、管理集中、调度灵活、运行方便、安全可靠；（2）在现有施工道路的基础上，布置场内交通道路满足主体施工的需要，路面宽度满足施工车辆的通行强度需要；（3）施工资源均衡配置，施工工序合理衔接，确保施工快速、优质；（4）本标段各施工部位的施工程序、逻辑关系和施工强度协调；（5）充分发挥大型主力机械的生产效率。4.3施工进度规划说明4.4主要控制性工期4.4.1主要工期要求：计划工期8个月计划开工日期：2010年4月底计划竣工日期：2010年12月底4.4.2施工进度安排说明㈠进度安排总说明⑴工程进点后，在修建临时设施的同时，尽早完成路基开挖前的准备工作，保证15天内进行路基工程施工。⑵工程进点后，加快临时进场道路修建，确保主要工程的按期动工。⑶根据施工现场及总布置的要求，科学、合理的划分施工面，进行分段施工，在满足工期要求的前提下，确保各项工作连续施工。㈡分项工程进度安排详见附表四：计、划开竣工日期和施工进度网络图4.4.3施工线路本合同工程的工期为8个月，进场日期为2010年4月底，计划完工日期为2010年12月底。具体各项目施工进度计划安排见施工总进度横道图或施工进度网络图； 4.5施工协调及工期保证措施4.5.1施工关系的协调在本合同工程实施过程中，我公司一切工作从大局出发，尊重建设单位的意图，积极支持配合监理和设计的工作和意见，注意与其他兄弟施工单位的施工组织协调，以友好、真诚和热情的态度同有关各方建立良好的合作关系，建立我局良好的精神风貌，密切配合、优质高效的完成本工程建设。㈠与业主、监理单位的协调⑴严格执行合同：我们清楚地认识到，严格执行合同文件，保证工程的进度、质量、安全、环保等目标按合同要求实现，是对业主和监理工作的最大支持。我局将在全局范围内协调施工资源，科学合理的组织本合同工程的施工，确保合同目标的顺利实现。⑵积极提供工程信息：在本工程合同实施过程中，按合同规定及时准确的向业主和监理单位报审施工组织设计文件和各种报表，并根据业主和监理要求及时提供其它有价值的工程信息，使业主和监理单位能及时全面的掌握工程实施情况，为工程顺利建设和科学决策提供依据。⑶严格按监理审批的施工组织设计和技术措施文件组织施工，在施工条件发生变化需调整施工方案时，及时将施工方案调整的原因和内容以书面方式报送监理审批，待调整方案得到监理审批后，再组织相关内容的施工。⑷积极主动的配合监理工程师的质量检查工作，工程实施前与监理建立本工程质量检查验收的相关程序，为监理工作提供必要的条件，建立工程质量检查验收联系单制度，提前向监理报告第二天需检查验收的工程项目、部位、工程量及检查验收的时间等内容，使监理能合理、科学地安排工作，保证检查验收工作的顺利进行。⑸坚决贯彻执行业主和监理工程师的指令，不给业主和监理出难题。单独在工地值班室存放一套设计和施工技术文件，方便监理工程师查阅。㈡与设计单位的协调⑴认真阅读设计文件，及时与设计单位联系、沟通，掌握设计意图，在 施工组织设计文件中准确、全面的贯彻设计思想。严格按设计文件和设计修改通知要求组织施工，在工程实施过程中，及时向设计单位反馈设计信息和现场情况，保证工程质量。⑵积极配合设计人员作好地质编录工作，为设计地质编录人员安全进入工作面提供通行条件和工作便利，提供编录的工作面和工作面充足的照明与通风，并有效控制噪音和振动，及时作好测绘编录地段所需的桩号高程等醒目标示，保证地质编录时间。㈢与其他承包商的协调⑴做好本工程监理提供的测量控制网点和项目部增设控制点的保护工作，其他兄弟单位需用时无偿提供使用。⑵在临时设施的布置上，充分考虑其他承包商的需求，积极为本合同工程中承担穿插任务的其他兄弟单位提供施工方便，当其他承包商的供应系统发生故障时，项目部将积极提供检修方便，并根据其需求尽可能提供通风、供电、照明、供风、供水、场地等资源，使其他承包商的施工生产能够正常进行。⑶项目部在现场修建的施工道路，无偿提供给其他承包人使用，共用部分的道路使用前主动与其他承包人协商，共同维护正常交通和生产安全。共用弃渣场积极与其他承包商协商渣场规划与弃渣规则，坚决听从监理的协调指挥。㈣与地方部门的协调项目部领导将高度重视与地方部门的良好关系，在业主和监理的统一领导下，由项目部综合管理办公室专门负责与地方部门的联系与沟通，积极处理好与地方的关系，接受地方安全、环保、卫生防疫等部门的监督检查和指导，切实加强项目部内部职工的管理，并根据现场情况对由可能影响工程进度的因素进行预控，争取良好的施工环境，促进工程施工顺利高效的进行。㈤内部施工关系的协调⑴ 成立精简高效的项目部，本工程中标后，我局将在全工程局范围内进行人、财、物的统一协调，对本工程进行强有力的支持。项目部内部以总进度计划为中心，围绕人员、材料、设备、施工方法、施工环境等要素进行组织协调。⑵施工人员的统一协调。根据工程施工的需要，项目部将按计划有组织地安排施工人员进场，项目部管理层按照“业务好、觉悟高、有丰富施工经验”的标准在全局范围内抽调，按照“一专多能、任劳任怨、有施工经验”的标准抽调组成施工作业层。现场生产指挥部门按照作业面的具体情况对各施工队人员进行调剂、调动，以保证施工的顺利进行。⑶由物资设备管理部门和现场生产调度部门对本工程的施工机械设备进行统一调配，提高设备的完好率和使用率。材料按照施工计划和材料计划由物资部门统一协调。⑷由工程技术部门按照设计文件和监理批准的施工措施进行施工方法的统一协调。⑸各施工厂队紧紧围绕施工进度计划进行工作，在各工序、各环节的施工中由现场生产调度部门负责协调，各管理部门的工作由归口领导进行协调，杜绝各部门之间发生推诿扯皮现象。㈥施工进度的协调⑴合理安排施工进度计划，在计划的编制过程中充分考虑其他承包商的施工对本合同工程进度的影响，在工期安排和资源配置上留有充分的余地，科学组织施工，尽量保质提前完成本合同工程的关键项目和工作面的移交，为整个工程的顺利竣工创造条件。⑵在施工过程中坚决按业主和监理的指示调整施工计划，必要时采取赶工措施，一旦工程需要赶工时，项目部协调全部的资金、材料、设备和人员，采取积极的经济激励和其他鼓励政策，制定合理可行的技术措施，保证赶工计划的顺利实现。⑶积极配合其他承包商的施工，在平行交叉作业时，优先考虑其他承包商的施工并为其提供方便。 4.5.2工期保证措施1、从组织管理上保证工期措施我公司将组织充足精干人员，调集精良设备投入到本工程项目之中。成立由主管生产副经理领导的、具有丰富施工经验的人员组成的生产办加强施工现场的协调和指导。建立以项目部为核心的责权利体系，定岗、定人、授权，各负其责。根据本工程的实际施工需要，组织足够的性能优良、施工配套的先进隧道及路基施工机械投入到本工程施工中，保证施工强度和施工质量。2、技术管理保证措施项目部建立以总工程师为核心，工程技术部、厂队技术员为主体的三级技术管理体系，负责承担与业主、监理、设计的联系，以及施工计划、措施的编制，指导、监督和管理的责任。重大技术方案的制定，由我局技术专家进行指导和监督，防止由于技术方案不当造成的停工、返工。技术措施及时征询设计、监理的意见，确保施工技术的先进性、实用性和高效性。单项工程开工前，及时编制详细的施工组织设计和作业指导书，做好技术交底，把好施工过程中的各个环节和关口。编制特殊地质条件下保证安全施工的预案，现场根据条件迅速采取处理措施，保证施工顺利进行。3、进度管理保证措施①年进度计划工程开工后，依据合同要求的时间编报施工总进度计划，在得到业主和监理工程师批准后作为本工程基准计划。施工中紧紧围绕节点目标展开工作。②季、月进度计划项目部将根据施工总进度计划安排向监理工程师报送季、月进度计划。 建立以工期目标考核的目标经济责任制，层层分解计划，落实到各施工工序和各工序作业人员，严格生产目标奖罚制度。③月进度报告项目部将在每月下旬按批准的格式，向监理工程师提交月进度实施报告。④进度会议坚持召开周生产计划会和周生产调度会等会议制度，以日保周，以周保月，以月保年，确保总工期进度目标的实现。积极配合监理工程师每周及每月定期召开的周、月进度会议，认真接受监理工程师对项目部的合同进度计划执行情况和工程质量状况的检查。服从监理工程师协调解决工程施工中发生的工程变更、质量缺陷处理、支付结算等问题以及与其它承包人的相互干扰和矛盾。在周、月进度会议上，项目部按规定的格式提交周、月进度报表。⑤进度计划的调整和修订在工程实施过程中，无论由于何种原因导致工期延误，项目部均及时随进度情况及时提出修正计划，并在月进度报告中提出调整后的进度计划并编制实现目标的保证措施，保证进度如期实现。若进度计划的调整需要修改关键线路或改变关键工程的完工日期时，项目部将按合同条款的相关规定，对实际进度进行分析，提交修订的进度计划报送监理工程师审批。⑥施工资源管理保证在整个工程施工过程中，坚持编制中、长期人力、设备、材料、资金供应计划，提前落实，保证施工顺利进行。坚持召开周计划会和周生产调度会等会议制度，以日保周，以周保月，确保总工期进度目标的实现。建立以工期目标考核的目标经济责任制，层层分解计划，落实到各施工工序和各工序工作人员，严格生产目标奖罚制度。建立进度日报制度，及时跟踪，预报。随进度情况及时提出修正计划，并编制实现目标的措施，保证进度如期实现。 4、质量管理保证措施建立以项目经理为第一责任人的质量保证体系，结合工程实际编制本工程质量计划，实行质量责任终身制。落实质量“三检制”，编制质量因果对策措施，保证无质量隐患，无返工事情发生，保证施工顺利进行。及早进行施工前的工艺性实验，保证各工序施工顺利进行。5、施工资源管理保证措施在整个工程施工过程中，坚持编制中、长期人力、设备、材料、资金供应计划，提前落实，保证施工顺利进行。主要设备、配件要有足够的备用，以满足修理期间施工正常进行。6、施工安全保证措施⑴建立“横向到边，纵向到底”的安全网络体系，抓安全，促进施工目标的顺利实现。⑵加强施工期安全检测，及时提出有针对性的安全防范措施，保证施工顺利进行。⑶提前勘探，超前预报地质状况，采取专门措施对应不利条件，保证安全施工。第五章路基土石方工程5.1概述5.1.1施工简述本标段属于北川县小（坪）曲（山）公路G3标段，工程全长6.966公里，技术标准为公路四级，路面宽4.5-6.5m，路面结构为20cm水泥混凝土面层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm级配碎石垫层。本标段工程施工内容为路基工程、路面工程、桥梁涵洞工程、挡防工程及附属工程。5.1.2主要工程量 详见工程量清单所示5.1.3施工重点、难点解决方法主要施工重点和难点：(1)本合同段工期紧、施工强度高，多工序之间平行施工。、(2)沿线临近居民区和生产生活区，所以开挖施工中的安全警戒和防护措施是本程的重点。(3)土石方挖填量不平衡，弃土、石方量较大，土石方临时堆弃应在指定的场地进行取、弃。针对以上施工重点和难点，拟采用以下措施：(1)针对本工程工期紧、施工强度高以及多工序之间平行施工所造成的困难拟采用以下措施。①根据招标文件所提出的控制性节点工期要求以及本工程施工特点，为保证控制性节点工期按期完工，本合同段全线分为二个施工区。a.第一施工区（K20+000～K23+500）b.第二施工区(K23+500～K26+965.585)②根据各施工区的工程量及施工高峰期强度，合理配置资源（机械、人员、材料配置），保证满足路基土石方施工。③认真编制详细的施工组织设计，理清关键线路，优先安排控制性关键项目施工，确保节点工期的实施。④解决各工序之间交叉干扰拟采以下措施：a.各区、各工作面之间作好协调工作，相互联系沟通，通报彼此的施工情况；b.合理安排同一施工区各项工序的施工时间及部位，尽量避免施工干扰。c.如在路基开挖和回填施工中，随时保证施工道路的畅通（爆破后及时清除滚石、临时施工道路挖断后，在临近处开辟新的临时），确保其它工程项目。(2) 沿线临近居民区和生产生活区，开挖施工中拟采用安全警戒及防护措施：①各区之间的安全协调工作，相互联系沟通，通报报彼此的施工情况，协调开挖和爆破的时间及地段；②在各开挖工作面上安排专职安全员，指挥、监督施工机械的安全作业，尽可能避免产生滚石。③再爆破作业中采用控制爆破技术。可以采用微差挤压爆破、对角线起爆方式等控制爆破、控制爆破抛掷距离和抛掷方向。④在本合同段施工前，联系当地政府张贴公告，并在各施区范围内设安全警戒线，安装警报器，设立警示牌，严禁闲杂人员进入施工区。⑤主动防护措施a.选择合理的施工顺序和开挖方法，改变临空面方向。b.精心设计，选择合理的爆破参数。c.分层开挖时，在上层预留岩坎。d、严格管理、精心施工。⑤被动防护措施a.设飞石防护排架；如：采用竹架板、钢管架加钢丝网来防护被保护对象。b.爆区覆盖；施工区临近居民区、生产生活区的爆破施工，整个临空面上或爆破孔部位覆盖1～2层铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。(3)解决沟水处理与弃碴之间冲突和矛盾的措施:①两处弃碴场的沟水处理施工影响到路基开挖施工过程中的弃碴堆放，因此，进场临时道路形成后，尽早进行沟水处理，完成该项工程，尽可能避免影响弃碴堆放；②对弃碴场进行全面规划和加强防护（采用干砌石或钢筋笼进行防护）。5.2施工工序5.2.1施工工序 本合同段在路基土石方开挖施工之前，首先根据地形和施工进度，划分为多个工作面同时施工，然后依据测量放线，修筑通往各个工作面的临时施工道路，并根据本标段路线布置特征和工程量,分段平行流水作业。施工测量放线植被清理路堤基础开挖路堑开挖路堤填筑路槽开挖路基验收路基施工程序框图5.3施工方法5.3.1施工方法说明根据本合同段路线布置特征和工程量分布,土石方开挖施工分为二个施工区进行路基土石方施工。路基采用反铲清除覆盖层进行土方开挖，对于分散石方及集中石方上部采用手风钻分层钻爆，集中石方下部采用CM-351型钻机和手风钻进行梯段开挖施工。挡土墙和土石方填筑，利用沿设计线路的临时便道同期施工。随路基开挖工作面的推进，浆砌片石路堑墙、排水沟、浆砌石挡土墙、护面墙等防护工程，按其部位分段随后跟进施工。5.3.2路基土方开挖说明(1)土石方开挖施工原则土石方开挖按图子要求自上而下进行，不乱挖或超挖，边开挖，边支护，支护紧跟开挖，以确保开挖边坡稳定。(2)施工程序测量放线→场地清理→机械挖装→自卸汽车运输（至填方或弃土场）→ 边坡支护、路基面修整→验收。(3)测量放线①工前对开挖段原始地形、地貌进行详细复测，恢复和固定路线。其内容包括中线、水准点的复测与增设，横断面的测量与绘制。②确立坡顶开口线以及各位置的桩号及高程等，并在施工时做到实时监控，防止超挖或欠挖。③对所有的测量进行记录和整理。每段测量完成后，测量记录及成果资料由测量员及主管技术人员共同会签，送交监理工程师核查。④在监理工程师核查全部或任何一部分工程量的测量成果时，无偿提供设备及辅助人员。⑤在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准。⑥施工测量的精度符合《公路勘测规范》（JTJ061-99）的要求。施工放样符合《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）规定。(4)场地清理场地清理主要为施工场区内植被的清理，清理方法：人工配合反铲挖掘机、装载机挖装，自卸车运输。主要施工程序如下：①按监理工程师批准的施工放样资料，依设计图纸开挖断面测量放出开挖坡口线等控制点后，将路基用地及碴场范围内的树木、灌木丛、树根等进行砍伐或移植，砍伐的树木堆放在路基用地之外，并妥善处理。②在雨季施工时路堑坡顶开口线以外挖一条临时截水沟，以防止雨水冲刷边坡。③腐植土的清除：待路基用地范围内的植被妥善处理后，腐植土开挖采用反铲挖掘机、装载机挖装，自卸车拉运至业主指定的弃碴场。④树木、灌木丛、树根等进行砍伐或移植完成后，平坦的地段的表土清理用推土机推挖集中，采用反铲挖掘机 或装载机挖装，20t自卸车拉运至业主指定的弃碴场，按要求堆放；陡坡地段的表土清理由反铲进行薄层开挖，边清理边装车或集中后在装车，运至业主指定的弃碴场，按要求堆放。⑤清理和拆除完成后，有监理工程师进行现场检查验收，再验收合格后在进行下一工序施工。(5)路基土方开挖施工程序：测量放线→机械挖装→自卸汽车运输（至填方或弃土场）→边坡修整、处理→下一层开挖。开挖区的表土剥出后经测量测出地形图和断面图，监理验收合格后，即可进行土方开挖施工。①土方开挖采用推、挖、装、运机械化循环作业的施工方法，即推土机集土、装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输。开挖的合格土方一部分运到填方路段，不合格部分土方运到弃料场。②所有挖方作业均符合招标文件和《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）的有关规定，并按监理工程师的要求施工。③土方开挖采取自上而下的顺序进行，为保证边坡稳定和及时进行边坡支护，在开挖中每次开挖厚度控制在5m以内。当开挖高度小于5m时，作一层开挖；当开挖高度大于5m时，分两层或多层开挖。为防止边坡、路基面超挖、破坏，挖掘时对路堑边坡部位预留50～100cm保护层；路基面顶部预留50cm保护层，防止出碴车辆对路基面扰动，破坏路基。待大面开挖结束后，对边坡和路基保护层利用反铲配合人工修整至设计边线。削坡完毕后立即进行边坡防护施工。对土方开挖施工中遇到的机械无法施工的大孤石，采用手风钻进行浅眼爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当将其整体挖出影响边坡稳定时，对大孤石进行切割爆破；对镶嵌在坡面上的大孤石，当将其整体挖出后形成的洞穴，较大的由人工分层填筑，且与设计边坡平齐，较小的由反铲回填后用铲斗拍打压实。 ④开挖出的土方按有关规程做相关土工试验，合格土方直接运送到路堤填方。⑤施工技术措施a.土方开挖按图纸要求自上而下进行，不乱挖或超挖。无论工程量多大，土层多厚，均严禁用爆破法施工或掏洞取土。b.开挖中若发现土层性质有变化时，立即修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。c.如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，尽早选择新的弃土场地，并将修改施工方案报监理工程师批准。d.严禁在图纸没有指定的山沟、山坡及其他部位弃置碴料。e.注意对图纸未示出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物的保护。开挖中一旦发现，上述结构物，立即报告监理工程师，且停止作业并保护现场等候处理。f.居民区附近的开挖，采取有效措施，以保护居民区房屋和施工人员安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。g.土方地段的路床顶面标高，考虑因压实而产生的下沉量，其值由实验确定。路床顶面以下300mm的压实度，或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均不小于95%。按《公路土工实验规范》（JTJ056-93）重型击实法进行检验。如不符和要求，进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。h.当气候条件使挖出的材料无法按照规范要求填筑路基和压实时，停止开挖直至气候条件好转。(6)路堑石方开挖边坡开挖前，仔细检查边坡岩石的稳定性，及开挖线以外对施工有影响的坡面和岸坡等。山坡上所有危石及不稳定岩体均应撬挖排除。①开挖施工程序：路基石方开挖施工程序为：植被清理→测量放线→布孔→钻孔→装药→ 爆破→机械出渣→边坡支护→下一循环②开挖方法山势陡峭的路段路堑石方开挖分两期进行开挖。前期用手风钻在路堑上部实施浅层开挖形成长约150～200m、宽约3～4m的毛路。后期开挖在前期形成毛路的基础上，采用潜孔钻造孔，非电毫秒雷管联网起爆，反铲和装载机挖装，自卸车运输的方法实施路堑深层开挖，直至路基全线贯通。山势平缓的路段路堑石方开挖采用潜孔钻造孔，非电毫秒雷管联网起爆，反铲和装载机挖装，自卸车运输的方法实施路堑深层开挖，施工时要按设计的路基横断面施工，路堑边坡自上而下分梯段开挖，梯段高度为8m，边坡自下而上每升高8m处设置一道宽1m的马道，并可根据具体地形地质情况进行调整，直至路基全线贯通。注意爆破开挖对边坡稳定性的影响，采用控制爆破方案，做好爆破的规模、单响药用量和起爆段数、顺序的控制。为确保边坡开挖质量和爆破安全，石方路堑边坡采用爆破作业（软石部分直接采用挖掘机开挖），松动石方采用挖掘机和装载机上料，自卸车运往填方段。根据路基沿线石方集中的程度、微地形的变化、路基设计断面的形状、以及地质条件所能允许的爆破规模，对石方开挖进行全面规划。路基施工采用机械化施工，依据土石方调配表和机械作业能力合理安排施工机械，形成挖、运、填一体化，紧凑、连续、高质量地完成路基施工。A、施工时应根据地形、地质、开挖断面及施工机械配备等情况，采用能保证边坡稳定的方法施工。B、石方爆破作业，应以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，并应在事前14天制定出计划和措施报监理工程师批准。当确需进行大爆破施工时，应严格按《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的有关规定编制技术设计文件，并于爆破施工前28天报监理工程师审批。C 、为了保证路堑边坡的稳定和坡面控制，根据岩石的类别、风化程度和节理发育程度，可采用光面爆破或预裂爆破技术，并通过试验确定爆破参数。光面爆破的残留炮眼痕迹应在开挖轮廓面上均匀分布，炮眼痕迹保留率；硬岩≥80%，中硬岩≥70%，软岩≥50%；两茬炮衔接时出现的台阶形误差不得大于150毫米，同时，相邻两炮眼之间的岩面平整，孔壁无明显的爆破裂隙。预裂爆破在主要爆破眼引爆前，瞬时爆破单排密距孔眼，以获得沿开挖面的预裂面，减少对主要爆破眼的爆破影响，减少外层岩石的坡损；预裂爆破孔的预裂缝宽度一般不宜小于5毫米；最理想的情况是单一的断裂应连接到邻近的爆破眼，并在每个预裂孔眼内还保留一半的孔深。D、石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部分应按监理工程师批准的材料回填并碾压密实稳固。路床顶面标高的允许偏差，必须符合技术规范要求。E、次坚石以上的岩石边坡应采用光面爆破，残眼率应大于70%，并辅以人工刷坡。F、软石边坡应采用人工刷坡，在离边坡面2米时，不能采用松动爆破。施工时严禁放大炮，以避免山体震动导致滑坡，只能松动爆破；砂岩、灰岩挖方接近坡面3～5米范围内应作光面爆破技术，避免坡面形成破碎带，降低边坡稳定性，而难以保持1：0.3～1：0.5的边坡。G、爆破工艺介绍临近坡面时进行光面或预裂爆破，严格控制炮孔在同一平面内，炮孔间距a和抵抗线W之比小于0.8。装药量控制适当，并采用合理的药包结构，通常使炮孔直径大于药卷直径1～2倍，或采用间隔药包、间隔炮孔装药。预裂爆破时间在主炮之前，光面爆破在主炮之后，间隔时间可取25～50ms。同一孔同时起爆，最好用传爆线起爆。光面爆破和预裂爆破主要设计参数如下：光面炮眼间距a1=16d预裂炮眼间距a2=(8~12)d光面炮眼抵抗线W=1.33a1=21.5d装药密度q’=9d2式中：d-钻孔直径，cm， q’-每米钻孔装药量，Wa的单位与d同。H、爆破施工安全措施爆破施工首先确定危险区，并采取有效措施防止人畜、建筑物和其他公共设施受到危害和损坏。危险区边界设置明显标志，建立警戒线和爆破时间的警戒信号，危险区进口或附近道路设置明显标志并派专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区。如发现哑炮，采取安全、可靠的方法进行引爆或处理。边坡松动岩石必须及时清除，以防滚落发生危险。瞎炮的一般处理方法为：a.引爆，在瞎炮旁不大于30cm处打一平行炮眼，装药引爆，使瞎炮殉爆。若无打平行炮眼的条件，或炮眼已裂碎、断裂，则可用裸露药包处理。b.用雷管引爆的药包，产生瞎炮后，允许小心地用竹木器具掏出原填炮泥，直至发现药包，然后再装一起爆药包重新诱爆。c.如因炸药失效，可往炮眼灌入盐水，使炸药和火具等完全失效，然后再用竹木器具轻轻掏出炸药。d.无堵塞的反向装药结构的炮眼，产生瞎炮后可再装一起爆药包重新诱爆。e.石方开挖前应就爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全等措施及必要的工艺图纸编制报告，在爆破器材进入工地前28天报监理工程师审批，同时将运入路线和时间及有关管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破材运入工地保管。f.对确定爆破的危险区，应采取有效措施，防止人、畜、建筑物和其它公共设施受到危害和损坏。在危险区的边界应设置明显的标志，建立警戒线和显示爆破时间的警戒信号；在危险区的入口或附近道路应设置标志，并派专人看守，防止人员在爆破时进入危险区。g.采用爆破法施工时，应及时清理移运被爆破后的堆体。边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于100mm ，否则应用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。⑺深挖路堑的施工A、深挖路堑的边坡应严格按照图纸坡度施工。若实际地质与勘探的地质资料不符，应提供修改意见报监理工程师审批。B、施工时应根据路堑深度、长度，以及地形、土质、土方调配情况和开挖机械设备条件来确定开挖方式，并将施工方案报工程师批准。C、开挖前，应充分作好排水设施，在挖方边坡上侧山坡汇水面积较大时应于坡口5m外适当位置设置截水沟，以排除路堑上方边坡地表水对边坡坡面的冲刷。D、当路堑较深时，边坡应横向分成几个台阶由上而下进行开挖，采用反铲挖掘机、装载机、推土机及自卸汽车等相互配合施工。并且边施工边对边坡的坡度、基岩界面、平台宽度进行修整、加固，然后才可进行下一台阶的开挖、加固，如此逐级施工。高边坡不得一次挖至坡脚以确保安全。路堑既长又深时，应纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土道路和临时排水设施。。边坡的坡度、高度、平台宽度及防护措施应符合图纸设计要求。E、对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，宜采用阶梯式进行开挖，按图纸要求的高度设置平台，形成阶梯式的边坡。5.3.3路基土石方填筑施工⑴施工程序土石方填筑施工程序：基础清理→准备工作→路基挡墙砌筑→回填碾压→验收①基础清理不论是在土方回填区、石方回填区、已开挖的面上或已填筑的面上，在同一层回填之前，均进行基础回填面的清理。在纯回填面上，在填筑施工前，必须将表层覆盖清除不小于30cm 厚，并将草皮、树根清除干净；在土方开挖后形成的回填面上，进行填筑面的平整，并按规范要求分层碾压到设计标高。②施工测量在填筑前，进行控制点、控制线的测量放样，核实已有的控制点、填筑的路基轴线、边线、各种管线或沟渠的边中线。③填筑区的临时排水在填筑区外按规范要求开挖临时排水沟,将回填区内外的地表水排出或防止外部的地表水流入填筑区。④填筑材料路基填筑工程施工需要大量土、石材料，来源于开挖土石料，材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。施工前根据工程进度提前选好品质合格、数量充足的回填土石，以保证工程的正常需求。凡具有规定强度且能压到规定密度和能形成稳定土方的材料,均为适用填料。下列材料为非适用材料:a沼泽土、淤泥、泥炭、冻土、生活垃圾、建筑垃圾。b含有树根和易腐朽物质的土。c有机质含量大于5%的土。d液限大于50%、塑性指数大于26的土。e对于岩渍土、膨胀土及含超过规定的土，不直接作为路堤填料，在采取规范要求的技术措施并监理工程师批准后，方可使用。f路堤填料中最大粒径小于层厚的2/3，路床顶面以下500mm厚度内不采用石块填筑。填土路基填料最小强度和最大粒径符合下表。填土路基填料最小强度和最大粒径要求项目分类（路面底面以下深度）压实标准填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（0～0.3）95%`100下路床（0.3～0.8）95%5.0100 上路堤（0.8～1.5）94%4.0150下路堤（>1.5）92%3.0150零填及挖方路基路床（0～0.3）95%8.0100路床（0.3～0.8）注:不适用填石路堤。g路基土方填筑具体施工方法路基土方填筑施工程序准备工作→测量放线→清基→运料→分层填筑→分层碾压→验收路基土方填筑工艺流程图（见下页图）。 施工准备测量放线基底处理填前压实分层填料平地机分层整平振动碾分层碾压分层检测压实度路基修整、刷坡检验及验收填筑结束填料控制试验调整确定碾压参数现场碾压试验工程师批准工程师不批准查找原因路基土方填筑工艺流程图⑵路基土方填筑施工方法①土方填筑前试验段施工填筑前，为保证工程质量，首先进行试验路段的填筑，试验路段位置选择在地质条件、断面形式均具有代表性的地段，试验路段长200米，试验过程中作好记录以确定碾压参数，保障工程顺利实施。具体实施按以下步骤进行：a．取代表性土样做重型击实试验，确定土的最佳含水量ω和最大干密度 ρdmax，并绘制干密度与含水量的关系曲线。b．根据土的干密度与含水量关系曲线控制土的含水量ω。c．确定铺层厚度和碾压遍数。一般可根据压路机械的功能及土质情况确定铺层厚度，按松铺厚度40cm、35cm和30cm分别进行试验，以确保压实层的匀质性。d．通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。②准备工作根据本合同段路基具体情况，采用“四区段八流程”的施工工艺进行分段填筑，“四区段”即：填筑区→平整区→碾压区→检查区；“八流程”即：施工准备→底基处理→分层填料→摊铺整平→洒水或晾晒→机械碾压→检验签证→边坡修整。碾压参数现场试验确定后，决定了施工所采用的压实机械、需要的压实遍数、最佳含水，即可对路基进行压实施工。路基土方填压前，检查回填土的含水量是否在最佳值±3％范围之内，如果不合适，则需采取处理措施，过湿则摊铺晾晒，过干则洒水润湿。需要加的水宜在取土的前一天浇洒在取土坑内的表面，使其均匀渗入土中，也可将土运至路堤上后，用水车均匀适量地浇洒在土中，并用翻耕机械翻耕均匀。同时检查土料中无不适宜材料混入。③土料运输和摊铺路基土方填压采用分层平行填筑、碾压的方法施工。填筑料用自卸汽车运输，进占法卸料，推土机及时摊铺，平地机修整，自行式振动碾碾压。分层填筑厚度≤30cm.，填料的宽度每侧应超出设计宽度30cm。填料粒径严格按设计要求控制。填筑厚度每升高6m边坡修整一次，边坡采用人工修整，但需保证上层填筑面的超填宽度不小于30cm。④碾压填铺完毕的路段即可进行压实，开始时第一遍采用光轮压路机静压，最大速度不宜超过2.5km/h，然后由慢到快，由弱振至强振采用振动碾压实。 碾压时，直线段由两边向中间慢速碾压；小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头碾压时，两段重叠宽度保证控制在0.4～0.5m范围内，前后相邻两区段（碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段）纵向重叠保证控制在3.0m范围内。有挡土墙的一侧则需在挡土墙墙面1.0m范围内提前采用人工扶持电夯进行夯实：根据施工经验，铺料厚度≤15cm，采用电夯连环套打，夯迹重合至少1/3，此1.0m宽度的填方超前填筑大面一个填筑层高。零星填筑区段和挡墙、涵台基础亦采用电夯夯实。⑤压实度检验路基每层填平压实后，质检人员会同试验人员进行密实度检测，密实度测定采用环刀法，检测工作严格按照《土工试验规程》（JTJ051-93）的规定进行，检测的位置和频数按规定要求确定，并且有代表性和可靠性，经检验，如有达不到规定的密实度，找出原因，采用补压或翻松再压等手段，直至达到规定的密实度，将检测结果报监理工程师复核批准后进行上层填筑。⑥路基整修路基整修是路基施工的最后一道工序，即在前各道工序完成并经监理工程师验收后，对路基的全面整修，包括中线恢复、高程、超高、压实度、平整度、纵坡等。填方边坡需将两边超宽部分铲除至路基坡脚，平整为护坡道。整修后的路基，做到边线直顺，平整稳定，曲线圆滑、边坡平顺稳定，排水良好，坡面不受冲刷，路床不积水。⑦注意事项a．路基填土高度小于80cm时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，将表面翻松深30cm，然后平整压实。路基填土高度大于80cm时。将路基基底整平处理并填筑前进行碾压，压实度不小于95%。b．填土路基分几个作业面施工时，相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填筑段按1：3坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于3m。 c．碾压完毕的路基应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。d.当填筑路基面原为斜坡面且地面自然横坡或纵坡坡度陡于1：5时，则需将原地面挖成台阶，台阶宽度一般为2.0m，台阶顶作成2％～4％的内倾斜坡（注：砂类土上则不挖台阶，应将原地面以下30cm的表土翻松），然后自下向上分层填筑碾压。其它斜坡面的填筑顺序亦为自下向上分层填筑碾压。⑶路基石方填筑具体施工方法①路基石方填筑施工程序准备工作→测量放线→清基→石料选用→分层填筑→分层碾压→验收②路基石方填筑工艺流程见图。合格路堤基底碾压填方材料物理指标试验复检填石方，推土机推平挖方路基利用石方不合格压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》平地机分层整平不合格合格路基石方填筑工艺流程图③路基石方填筑施工方法：A.石方填筑前试验段施工a．对开挖选用的填筑石料进行材质分析。b．选有代表性的填石路段100m ，现场达到规定的压实度后，依据记录好的试验数据，确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数和碾压速度、工序、每层材料的松铺系数。c．填石路堤在压实之前，应用推土机摊铺平整。个别不平处应用人工配合以细石屑找平，使石块之间无明显高差台阶以便于压路机碾压。B.运输和摊铺路基石方填筑采用逐层水平填筑、碾压的方法施工。填筑料用自卸汽车运输至施工现场，推土机摊铺，人工配合。分层填筑厚度≤50cm，石料强度不小于15Mpa，填料粒径严格按设计要求控制不超过压实厚度的2/3。对于粒径较大块石之间的缝隙，人工利用石屑或适当级配的砂石料填充，填料最大粒径不大于15cm。C.碾压a．填石路堤采用分层洒水压实，填料石块本身是密实而不能压缩的，压实作业是使各石块之间松散接触状变为紧密咬合状态。由于石块粒径较大，质量较大，必须选用重型压路机压实，才能达到规定的紧密状态。用振动压路机压实时产生振动力和冲击力，使石块产生瞬时振动而向紧密咬合状态移位，从而达到密实。b．填石路堤应先压两侧后压中间，路线对于轮碾应纵向互相平行，反复碾压。行与行之间应重叠40～50cm；前后相邻区段应重叠1.0～1.5m。D.注意事项a．填石路堤使用各种压实机具时的注意事项与压实填土路基相同，而填石路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压或夯压的遍数应经过试验确定。b．压实过程中不断用小石块或石屑填缝。c．压实完毕的作业面达到顶面稳定、不下沉、无轮迹、石块紧密、表面平整。⑷高填方路堤施工方法 高填方路堤的基底承受路堤土本身的荷载很大，因此对基底应进行场地清理，并按照设计要求的基底承压强度进行压实，设计无要求时，基底的压实度不应小于90%。当地基松软仅依靠对原土压实不能满足设计要求的承压强度时，应进行地基加固处理，以达到设计要求。当基底处于陡峻山坡上或谷底时，应作挖台阶处理，并严格分层填筑压实。当场地狭窄时，压实工作应采用小型的手扶式振动夯进行。当场地较宽广时应采用自行式18t的振动压路机碾压。⑸结构物处的回填结构物处的填土应采用人工扶持电夯进行分层填筑夯实：根据施工经验，铺料厚度≤15cm，采用电夯连环套打，夯迹重合至少1/3，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。在回填压实施工中，对称回填压实并保持结构物完好无损。⑹填、挖交界地段路基填方①横向半填半挖地段填方a、为避免填筑不当出现路基纵向裂缝，横向半填半挖地段按设计要求分层填筑。b、认真清量半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松或挖成台阶，再进行分层填筑。c、填筑过程中，必须从低处往高处分层摊铺碾压，对填、挖交接处的拼接要视为重点，碾压要做到密实无拼痕。d、半填半挖路段的开挖，必须待半填段的原地面处理好，检查合格后，方可开挖上挖方断面。同时严禁开挖的非适用材料填在半填断面内。②纵向填、挖交界路段的填方a、为避免填筑不当出现路基横向裂缝，纵向填、挖交界路段的填方需按设计要求分层填筑。b、纵向填、挖交界处施工首先认真清理填方路段的原地面。c、纵向填、挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好，检查合格后，方可开挖挖方断面。同时严禁开挖的非适用材料填在半填断面内。 d、纵向填、挖交界处填筑过程中，必须从低处往高处分层摊铺碾压，对填、挖交接处的拼接要视为重点，碾压要做到密实无拼痕。③机械设备路基填筑工程施工前根据路基施工特点、工期要求结合现有装备的数量、质量情况制定周密的设备进场计划，分期分批组织设备进场。其中土石方的挖、装、运机械主要与开挖共用；填筑、摊铺设备选用推土机、装载机；碾压设备选用的光轮压路机、振动碾、手扶冲击夯。⑺路基整修路基工程基本完成后，按设计图纸要求利用水准仪、红外线测距仪、经纬仪等仪器对路基中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及标高进行测量，会同监理人员，按设计文件要求检查路基中线，高程、宽度、边坡坡度、截水沟、排水沟，根据检查编制整修计划，报监理工程师核准后进行整修。整修时按照招标文件要求或规范要求进行。整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土石方应予以清除。㈠路堤修整填土路堤采用机械刮土或补土的方法修整成型，配合压路机碾压，修整坡面采用机械粗刷，人工刷坡到位。路基排水沟的修整，使沟底平顺，排水通畅。路基修整完后，堆弃在路基范围内的废土应予清除。㈡路堑修整土路基路床采用人工或机械刮土或补土的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。石质路基边坡，按设计坡比仔细整修，坡面上的松石、危石必须及时清除。路堑边坡如出现过量超挖，采用浆砌片石填补超挖坑槽。边沟修正必须挂线进行，人工修平沟底、沟边缺损、凸出部分。路基修整完后，堆弃在路基范围内的废土应及时予以清除。⑻路基验收 路基施工完成后，报请监理工程师验收。验收合格后，方可进行路面施工。⑼各项保证措施①工期保证措施a、指挥机构迅速成立及时到位：为加快工程的建设，我公司将成立有力的合同段项目经理部，对内指挥施工生产，对外负责合同履行及协调联络。b、施工力量迅速进场：实施本工程的施工队伍中标后即迅速进场，进行施工准备。机械设备将随同施工队伍迅速抵达，确保工程按时（或提前）开工。c、施工准备抓早抓紧：尽快做好施工准备工作，认真复核图纸，进一步完善施工组织设计，落实重大施工方案。d、施工组织不断优化：强化施工管理严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优化组合，使作业专业化、正规化。内部实行经济承包责任制。既重包又重管，使责任和效益挂钩，个人利益和完成工作量挂钩，作到多劳多得，调动施工队，个人的积极性和创造性。②文明生产措施a、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。b、路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。c、场地清理：各班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。③环境保护措施a、重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我公司 将采取有效的环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。b、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。c、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。d、强化环保管理：定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。e、美化施工现地：场地废料、土石方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。f、消除施工污染施工废水、生活污水源采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。5.4土石方平衡方案(1)各施工区段土石方平衡的原则：①各施工区段开挖出土石方就近用于该区段或相邻区段的填筑，尽量减少二次倒运。②根据路基开挖施工区段划分特点,综合平衡和充分利用。③开挖出碴时段和填筑时段协调；每次开挖量至少满足一层的填筑量；④加强碴料的管理和保护措施，提高碴料的回采率。(2)土石平衡概念定义①自然方：指在原始地层中开挖的土石方。②填筑方：指自然方经开挖作业运输路基回填部位,并碾压到设计要求后的土石方。③利用（回采）率：指考虑碴料不合格料的剔除后，碴料在开挖、运输 和堆料场转运回采等方面的损耗后，获得合格路基填筑料所占的比率。(3)弃料平衡总说明从路基填筑所需填筑方与路基开挖量可以看出，土石方开挖总量方)大于填筑总量,即开挖总量远远大于路基填筑总量的要求，部分方量需运往渣场处理。5.5施工进度计划说明根据标书控制性进度，本标段于2010年4月底开工，2010年12月底完工，总工期为8个月。主线内路基开挖土石方具有开挖量大、开挖部位相对分散的特点5.5.1路基开挖强度与主要机械配置数量的分析根据我公司对同类岩石开挖资料的统计及钻机的铭牌、反铲、自卸汽车的挖装运的工作效率，现对钻孔、挖装运等主要机械设备的配置说明如下：①钻爆设备：根据以往的钻爆施工资料统计，钻机钻爆能力为800m3/天；如机械利用率按0.75计，那么，1台CM-351型钻机，每天钻爆量为：800×0.75=600m3/天；手风钻钻爆能力为60m3/天；如机械利用率按0.75计，那么，1台手风钻钻机每天钻爆量为：60×0.75=45m3/天。所以本标段石方明挖钻爆设备计划选用5台手风钻和9台钻机，施工高峰时段内同时施工的工作面设备配置分别为工作面A：5台手风钻、工作面B：4台钻机、工作面C：5台钻机；②挖装、运输设备：根据以往的挖装施工资料统计，反铲挖掘机装能力60m3/h；15t自卸汽车每车拉运6m3，8t自卸汽车每车拉运3m3，平均运距按1.0km算，每小时三趟，每天净工作时间为20小时。另配置1台推土机（与路基填筑施工共用）进行地形平缓路段的清理和集料，自卸汽车4台，用于工作面狭窄地段土石方运输。 ⑹路基填筑机械配置：根据施工要求，拟配置推土机1台，平地机1台，振动碾2台，即可满足路基填筑施工需要。5.6质量控制措施5.6.1路基开挖质量控制措施(1)施工质量保证措施a.贯彻执行我局的质量方针和质量目标，提高本项目部全体职工质量意识；质量方针：科学管理，过程受控，精心施工，持续改进，顾客满意，质量一流。质量目标是：让业主和顾客满意是我们一切工作的目标，工程质量达到优良等级。预防为主，防检结合，坚决纠正是我们实现质量方针和目标的基本原则。b.贯彻执行“三检”制度，作业班组“初检”，“复检”，并负责“终检”。控制不合格品的转序或交付，直至缺陷或不满足要求的情况得到纠正。并做好各项施工检查记录，保证检查资料的完整性、准确性和可追溯性；c.负责质量事故的调查、分析、处理工作，并对事故的处理结果提出报告；d.负责检查、收集、整理、汇编、保管各施工项目的各种记录；e.参加QC小组活动，并推选本项目优秀QC小组活动成果报局质量保证部；f.根据地形地质、开挖面及机械配置等情况，采用能够保证边坡稳定的施工方法，如：预裂爆破、光面爆破和预留保护层爆破等开挖爆破方法。g.在具体施工过程中严格执行设计文件和施工方案，为保证开挖体型，预裂孔采用50型架钻造孔，按照实际地形搭设或制作支架。 h.石方爆破开挖作业以小型及松动爆破为主，严禁过量爆破，平在施工14天前制定出计划和措施报监理工程师审批。未经理工程师批准，不准采用大的爆破施工；当确实需要大的爆破施工时，严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）第8.3.14条规定，编制技术设计方案，并于爆破施工前28天交监理工程师审批。(2)质量检验①基本要求a.路基路床的标高、宽度、线形及边坡坡度符合图纸要求；边沟、截水沟和排水沟沟底无阻水、积水现象，具备铺砌要求；临时排水设施与现有排水沟渠相通，挖出的废方按业主指定的地点整齐堆放。b.作好边坡防护，要求石方边坡稳定，无险石、悬石。②查项目及标准土方路基检查项目及检验标准见表；石方方路基检查项目及检验标准见表。土方路基检查项目及检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度（%）另填及路堑上路床（m）0～0.3≥95JTJ076-98附录B和JTJ059-95检查密度法：每2000m3每我压实层路堤(m)上路床0～0.3≥95下路床0.3～0.8上路床0.8～1.5≥94下路床〉1.5≥922弯沉值(mm)不大于设计计算值按JTJ071-98附录Ⅰ和JTJ095-95的要求检查3纵断面高程(mm)+10,-15水准仪：每200m测4个断面4中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4个点，弯道加测HY，YH两点5宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）≤153m直尺：每200m测4处7横坡(mm)0.5水准仪：每200m测4个断面8边坡(mm)不陡于设计值每200m抽查4处 石方路基检查项目及检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1压实度不大于设计计算值按JTJ071-98附录Ⅰ和JTJ095-95的要求检查2纵断面高程(mm)+10,-15水准仪：每200m测4个断面3中线偏差(mm)50经纬仪：每200m测4个点，弯道加测HY，YH两点4宽度(mm)不小于设计值米尺：每200m测4处5平整度(mm)≤153m直尺：每200m测4处6横坡(mm)0.5水准仪：每200m测4个断面7每200m抽查4处边坡(mm)不陡于设计值5.6.2路基填筑质量控制措施(1)路基填筑质量保证措施①一般措施a、路基填筑前对填料进行各项指挥分析试验，报监理工程师批准后，方可使用。填石路堤要注意石料的选用，风化石严禁往路基上填筑。b、通过工地试验选择合适的压实机具和铺筑、压实方法。c、对于低洼地段、高填深坑地段和工程地质不良地段的土质路基应尽量避开雨季施工。 d、填石路堤必须采用中、重型振动压路机压实。并严格按试验段确定的填石厚度、碾压速度、振动幅度等参数组织施工。底基层、路堤每层施工完后，未经监理工程师验收合格后，不得上一曾填注施工。 e、路基施工前和施工过程中，要采取防、排水措施，确保施工质量和施工安全。填方作业不得对临近结构物和其它设施产生损坏和干扰。 f、填筑顺序应从地形较低处开始，并对基底不良地基要求严格处理，水平分层填筑，与原坡面结合部位要挖成台阶状，保证结合紧密。②特殊路基的处理 对特殊路基土层上的填挖路床面，按图纸和监理工程师的要求进行换填。换填的厚度按图纸或监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到表6-7、8的要求。③填土路堤填方路基按路面平行线分层控制填土标高；填方作业分层平行摊铺；保证路基压实度。每层铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度300mm，一保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每层填料层总厚度不得小于500mm。土方路堤填筑至路床顶面最后一层厚度不得小于100mm。路堤填方小于800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理后，将土质基底表面翻松300mm，然后整平压实。其压实度符合表6-7的要求。路堤填土高度大于800mm时，将路堤基地整平处理，并在填筑前进行碾压，其压实底基不小于85%。地面横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，进行填方摊铺和压实。相临段路基不在同时填筑时，则先填段按1：1坡度预留台阶；同时填筑时，则搭接长度不得小于2m。④填石路堤填石路堤分层厚度不得大于500mm。石料强度不小于15Mpa，块石的最大粒径不大压实厚度的2/3。填石路堤使用重型压路机分层洒水压实，直到压实顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。⑤构物处的回填结构物（包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等）的回填是指结构物完成后，用符合要求的材料分层填筑结构物与路基之间的预留部分。回填时圬工强度及时间，按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）有关规定进行。结构物处分层填筑，每层的松铺厚度不大于150mm；压实度从底基至顶面路床均为95%。 ⑥排水在路基范围内，开挖横向排水沟以防止水流入；在路基范围内有大片低洼集水段时，可先作土埂排除集水，并将杂草、淤泥清除后，翻松地面（深度按监理工程师的要求）。经处理后进行压实。(2)质量检验①基本要求a.路基施工作好临时排水,并与永久排水系统相结合,避免积水及冲刷边坡。b.路基分层填筑，压实度符和要求，层面平整、顶面路拱符合要求。c.填石路堤，石块摆平放整，小石填塞空隙饱满，分厚度适合压实机械功能要求；石块尺寸符合规范要求②检查项目检查项目见表6-7、表6-8。③外观鉴定路基表面平整、密实、无局部坑洼、曲线圆滑、边线顺直、边坡平顺稳定。取土坑、护坡道整齐稳定。5.7施工安全保证措施5.7.1安全管理措施(1)建立三级安全管理制度，经理部设专职安全负责人，在各施工队和施工班组设兼职安全员。(2)形成强有力的安全管理网络，对整个工地的安全进行有组织、有计划的管理。(3)结合工地的生产实际情况，建立健全必要的安全生产规章制度，并且定期进行检查和认真落实。(4)以黑板报、专题会、安全知识竟赛等多种形式开展安全生产的宣传和教育活动，树立“安全出效益”和“安全第一”的思想；不断提高广大职工干部的安全生产意识。 (5)爆破作业人员首先进行特种作业培训，培训考核合格方可持证上岗。5.7.2高边坡作业安全措施(1)严格按设计图纸和规范的要求组织施工，同一施工部位由上至下分层施工，上、下层施工时，开挖掌子面距离不小于50m，开挖中严禁出现反坡。(2)做好施工调查，掌握岩石分层和岩性变化情况，以及地下水、地表水、气候等自然条件，作为正确指定施工措施和安全防护的依据。(3)做好截、排水措施，在开口线外修筑截、排水沟，每层马道内侧修筑排水沟，防止地表水对边坡造成冲刷。(4)土质边坡采用人工配合反铲削坡；岩石边坡采用预裂爆破，临近坡面采用减振爆破。(5)对不良地质地带的开挖，坡面预留1.5～3.0m保护层；当一层开挖完后，尽快进行边坡防护，上层不支护，不得进行下层开挖。(6)对不良地质地带应设变形观测点，对围岩变形情况进行监测，发现问题及时报告监理工程师，并根据监理工程师的指示进行加固处理。5.7.3爆破作业安全措施(1)对爆破器材的存放地点、数量、警卫、收发、安全措施及必要的工艺图纸编制报告，并在爆破器材进入工地前28天，报监理工程师审批，同时将运入线路和时间报有关地方管理部门批准，待取得通行证后方可将爆破器材运入工地保管。(2)正确确定爆破的危险区，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物受到损坏。在爆破作业安全警戒范围内，设立警戒标志，且有专人警戒，严禁人员在爆破时进入危险区。(3)由于爆破引起的松动岩石，彻底清除。(4)爆破作业先做爆破试验确定爆破参数后方可进行开挖施工，施工过程中严格控制单响药量，且采用孔口压沙袋、柴禾、竹架板、铅丝网（必要时采用钢丝绳网）覆盖爆破孔部位设安全防护层，防止飞石，保证居民和过往人员安全。 (5)控制爆破飞石的技术措施①主动防护措施a.选择合理的施工顺序和开挖方法，改变临空面方向。b.精心设计，选择合理的爆破参数。c.分层开挖时，在上层预留岩坎。d、严格管理、精心施工。②被动防护措施a.设飞石防护排架；如：采用竹架板、钢管架加钢丝网来防护被保护对象。b.爆区覆盖；对离保护对象特别近的施工爆破区，整个临空面上或爆破孔部位覆盖1～2层铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。5.7.4交通安全保证措施(1)各类车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混装。(2)所有车辆均不准超载、超宽、超高运输。(1)装碴时将车辆停稳并制动。(2)文明行驶，不抢道、不违章，施工区内行驶速度不超过30km/h。(3)不得酒后开车，严禁上班期间饮酒。(6)配齐操作、修理、保养人员，确保不疲劳驾驶，杜绝因疲劳连续驾驶而造成安全事故。(7)施工道路的养护和整修设专人指挥，配备萨水车、1t翻斗车，专人进行撒水、补填。5.7.5爆破作业中古树防护措施经现场考察，在本合同段内靠近设计线路有数棵古树，需在开挖爆破施工中精心防护。具体防护措施如下：(1)采用小方量、小药量松动爆破技术，严格控制单响药和总装药量(2)开挖施工过程中，主动改变炮眼方向，或临空面侧对被保护的古树，以致飞石远离古树。 (3)在离被保护古树特别近的施工爆破区，整个临空面上或爆破孔部位覆盖1～2铁丝网，并用土袋压住，对飞石作消能缓冲。(4)对被保护古树搭设飞石防护排架；即：在被保护古树正对爆破区一侧，采用竹架板、钢管架加钢丝网搭设防护排架保护古树。第六章防护工程6.1概述6.1.1工程概述本合同段路基防护工程包括挡土墙、护面墙、排水边沟等。6.1.2主要工程量详见工程量清单6.2施工顺序路基防护的总体施工顺序为：路基防护工程紧跟路基开挖和回填，路基完工一段，防护工程立即跟上去进行施工。另外，挡土墙和护脚的施工，与路基工程平行（或超前）施工。由于防护工程工作量较大，又受到工作面的影响，应视具体情况进行分段，与路基开挖平行或跟进施工。挡土墙和护脚首先施工；随开挖工作面的推进，护面墙随后跟进施工；在挡土墙砂浆和混凝土强度达到设计强度70%以上时，台背方可分层填筑压实，以确保墙身稳定。护面墙砌体自下而上逐层砌筑，直至墙顶。在防护工程开工前，对所处位置的原地面进行复测，以核实图纸上的结构尺寸、形状和基础标高是否符合实际。复测结果应详细记录，监理工程师批准后方可开工。6.3施工方法6.3.1施工总体布置(1)施工道路 通往各个工作面道路均为开挖施工所使用的道路，不再另外布置。各个工作面的施工均在开挖断面形成后搭设钢管脚手架、爬梯,然后进行防护工程的各项工作。(2)风、水、电布置本项工程所需用的风使用自备空压机供风，所需用的施工用电用柴油发电机供给,所需的水从附近溪水或就近从村庄取水。6.3.2各项防护工程施工路基防护工程主要包括：砼片(卵)石挡土墙、砂浆砌片(卵)石护肩、砂浆砌片(卵)石护面墙、砂浆片石边沟及砼预制盖板边沟。㈠护面墙防护用于覆盖各种软质易风化和较破碎岩石的挖方边坡，施工时应根据开挖后岩层产状设置，护面墙除自重外，不担负其他负荷，也不承受墙后的土压力，因此墙背超挖部分必须采用片石回填，护面墙采用M7.5砂浆砌片石。⑴施工工序：⑵整理坡面施工放样材料准备砌筑施工砂浆配合比养生维护基槽开挖或基面处理护面墙防护施工工序⑵施工方法：①路堤边坡防护在完成刷坡后由下往上分级砌筑施工，路堑边坡防护的砌筑在每级边坡完成后由下往上砌筑施工。② 采用M7.5浆砌片石砌筑护坡前，需进行基坑(沟)的开挖，则施工采用人工进行挖除，受到扰动的基面还需采用人工扶持电夯夯实，由于开挖深度较浅，两侧可不进行放坡，尽可能地控制开挖断面尺寸，但若出现局部小超挖，则在砌筑过程中采取满砌和灌注砂浆的方式，使得砌体与周边介质之间密实。拱形护坡砌筑完成后，及时种草或铺种草皮。砌筑过程中注意急流槽的设置，并与之同步施工。③护面墙砌筑前须将坡面浮石捡排干净，并整平拍实，墙背超挖部分采用片石回填。墙高为3～6米时，墙背设一个耳墙；大于6m时，设两个耳墙。沿墙身每10～15m设置一道沉降缝（伸缩缝），采用沥青麻絮填塞。在砌筑过程中注意按照设计要求或监理工程师的指令预留排水孔，并在墙背侧的排水孔孔口采用土工布包反滤料的方式设置反滤层，砌筑完成及时采用M10砂浆进行勾缝。㈡挡土墙防护本标段内挡土墙采用M7.5浆砌片卵石，基底应置于满足承载力要求的地基上，基底逆坡应符合设计要求，以保证墙身稳定。⑴据图纸，挡土墙防护由砼砌块石组成，其施工工序见下图：施工准备测量放样基坑开挖处理基础施工墙身施工其他附属工程挡土墙防护施工工序⑵施工方法：1）施工放样：用全站仪测量放样出挡土墙基础轴线等位置，保护好放样桩位。根据设计及施工需要，定出基础开挖的范围，用白灰标出开挖的边线。将放样结果上报监理工程师认可。2)基础开挖：基础开挖采用挖掘机开挖自卸车运土为主，人工配合为辅。开挖坡比为1：1.2，坑底预留施工作业宽度0.5米。挖掘机开挖接近设计标高后，剩余工程量采用人工开挖进行找平以准确控制挡土墙的基底标高。当基底出现地下渗流时，采用在基底部分外侧挖流水沟集中明排水措施，并在整个施工过程中安排专人进行排水工作。基底要用小型夯实机具进行碾压处理,自检压实度合格后应找监理报验检测基底压实度，确保不小于设计值，检验合格后打混凝土垫层，打完混凝土垫层后精确放线。3）挡土墙基础模板：挡土墙基础模板采用竹胶板，模板厚度1.5cm ，模板的后面采用10*10cm方木作为背棱，钢管固定，竹胶板重复利用时要将竹胶板表面的水泥浆清除干净，然后涂抹脱模隔离剂。模板间的拼缝采用双面泡沫胶进行补缝处理。基础模板支完后验模，合格后准备浇筑混凝土。4）挡土墙基础混凝土浇筑：（1）为了保证混凝土浇注的连续性，混凝土配比设计时按泵送混凝土配比进行设计，坍落度控制在180±20mm，浇筑现场由试验人员随时检测水灰比和塌落度，试验室做混凝土试件。（2）为保证混凝土的拌和质量，加强混凝土施工质量的控制，混凝土尽应采用连续浇筑方式。（3）混凝土采用插入式振捣棒振捣。振捣时振捣棒离侧模模板的距离应控制在5~10厘米之间，同时应避免振捣棒碰撞模板和钢筋，振捣器的插入间距不大于500MM。每一处的振捣必须振捣到密实，应避免漏振、欠振和超振，密实的标准为混凝土表面平坦泛浆不冒泡且混凝土面不在下沉。（4）浇筑完挡土墙基础混凝土要及时覆盖养生，养生期不能低于7天，混凝土表面必须经常保持湿润。5）挡土墙浆砌块石的砌筑 浆砌片（卵）石挡土墙在砌筑时，按设计弹放出挡土墙底面外边线，立好尺杆挂线砌筑。在砌筑第一层时，将混凝土表面清洗干净，湿润后坐浆砌筑，平面砌筑顺序从沉降缝开始，然后砌面石，再砌帮衬石，最后砌填腹石。同一墙体当天砌筑高度控制在1.2米以内，相邻工作段的砌筑高差也控制在1.2米以内。每隔10～15米或基础地质变化处设沉降缝一道，缝宽为2厘米，内填三油二毡；每隔2～3米设泄水孔，泄水孔采用de50PVC管，孔眼高出地面0.3米，内侧管口用碎石设置40×40×40cm的滤水结构，以防止淤塞。 砌筑时，每层尽可能有一致的高度，并需每砌高0.7～1.2米 找平一次，同时斜面应逐层收坡，以保证规定坡度。用块石或料石砌筑时分层放样加工，石料分层按块编号，砌石时必须对号入座。镶砌体中石块用砂浆灌满，不允许有任何空隙，砌体中石块大小搭配，大面朝下，砌块间保证有一定厚度的砌缝。在任何情况下砌块之间不互相直接接触，砌筑前准备足够小石块供挤浆填缝用。挤浆时用小锤将小石块轻轻敲入较大空隙中。砌石严禁采用先干砌后灌浆的方法。 砌筑上层时，避免振动下层砌块，砌筑中断后重新开始时，先将原砌层表面清扫干净，适当湿润，再铺浆砌筑。 砌体完成后，用水泥浆及时将缝勾完，勾缝前将原砌筑缝剔深（砌石过程中当天及时清理。清扫干净，勾缝后覆盖，湿润养护。6）墙身在岩土分界线以上的部分或常水位以上的部分应分层设置泻水孔，泻水孔间中2～3m，上下交错布置，孔内预埋5.59cmPVC管，PVC管应长出墙背10cm，其端部用渗水土工布包裹，最下面一排泻水孔出口应保持排水通畅，不得堵塞，在泻水孔进水口出设置粗颗粒透水性材料以利排水。7）挡土墙应根据地形变及地质变化情况设置伸缩沉降缝，间距一般为10～15m，缝宽2cm，缝内用沥青麻絮沿内、外、项三边填塞，深度约15cm。8）挡土墙回填采用8%石灰土并夯实，墙背回填采用片石或沙砾石，并用机纺防渗土工布对墙背进行处理。⑶施工注意事项1）施工前作好地面排水工作，在松散地层或堆积地段，基坑不得全段开挖，以免挡土墙完工之前发生土体坍塌，必要时要跳槽开挖，及时分段砌筑的方法施工。2）墙背回填需等强度达到70%以上方可进行，墙背填料应符合设计要求，回填应逐层填筑，逐层夯实，夯实时应注意勿使墙身受较大冲击影响，当墙后地面横坡陡于1：5时应先开挖台阶，然后再回填。路基、路面排水工程㈢边沟及排水沟本路段边沟采用M5号砂浆砌片石边沟。⑴材料质量要求 石料等级符合图纸规定及监理工程师要求。石料在使用前按《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）进行试验。石料要求强韧、密实、坚固耐久，质地适当细致，色泽均匀，无风化剥落和裂纹及结构缺陷。石料清洁，外观无污泥、油质或其它有害物质。片石的厚度不小于150mm（卵形及薄片禁用）。镶面用片石，选择尺寸稍大（厚度不小于250mm）并具有较平整表面者；角隅处亦选用较大石料。矩形边沟的盖板采用现场预制砂浆、砼质量要求，砂浆、砼的拌和必须使用机械拌和，严禁人工拌和。用砂要干净，大小均匀，严格控制含泥量，不得含有其它杂质。砂浆、砼在拌和时，按重量比盘盘过秤，严格按照施工配合比施工。砂浆、砼拌和时，根据砂子的含水量，随时调整水的用量。施工时，砂浆、砼要随拌随用，砂浆拌和好后到使用时的时间不得超过水泥的初凝期。⑵施工要求1）、在正式施工边沟之前，应对整个标段的排水系统进行详细的调查，检查实际情况与设计排水方案有无较大的偏差，如果存在较大的出入，应及时向监理工程师书面报告，并提出符合实际的实施方案，待批准后方可实施。2）、根据实施方案进行排水系统定位放线，确定边沟的位置和开挖尺寸，应按图纸规定施工，边沟开挖时应在沟底预留20厘米厚的土层，砌筑前给予清楚，防止长期裸露基底。3）、边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流畅通进入涵洞。4）、平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值。如曲线在坡顶时可不加深边沟。5）、采用浆砌片石铺砌时，砌缝砂浆应饱满，沟身不漏水，抹面应平整压光，外观要求应表面平整，线条圆滑美观。6）、矩形边沟盖板的安装，座浆应饱满，安放应均匀、方正、牢固。排水边沟工程具体施工顺序：验收养护沟体砌筑沟槽开外定位放线施工准备 6.4施工进度防护工程点多面广，工作面较为分散。防护工程的施工随路基土石方工程进度交叉施工进行施工。6.5质量、安全保证措施6.5.1施工质量保证措施(1)建立以项目经理为责任人的质量管理机构。加强所有施工人员的质量意识教育和职业技术教育，提高人员素质和专业技能。充分发挥和调动施工人员积极性，以施工人员工作质量保证工序质量，以合理规范的工序质量促进工程质量。配备足够的检测设备并保证性能良好以检查施工质量。(2)工程开工前，组织全体施工人员学习施工组织设计，施工技术方案及规范，对可能出现的问题，提出预防措施，明确单元质量要求,质量指标。严格按规范、设计图纸施工。并做到未进行技术交底不施工；图纸和技术标准不清楚不施工；无质量保证措施不施工。(3)成立专门质量检查机构，配备专人严格执行”三检制”切实做到上道工序未检查验收合格不进行下道工序施工。(4)对工程施工前，施工过程中，竣工验收全阶段实行质量记录，要求质量记录及时、准确、完整、清楚，为工程质量的最终评定提供完整的记录资料。6.5.2安全保证措施(1)制订出各工种的安全操作规程，组织所有施工人员认真学习，并严格执行。(2)特殊工种生产人员持证上岗。(3)施工现场不同部位做好相应警示标牌。防护工程(如:护面墙)施工的上部自然边坡做拦碴网，以防危石滚落。护面墙和路堑施工期间，定期监测边坡的变形情况。(4)防护工程施工用脚手架平台的设计要经过严格的力学计算，保证平台具有足够的稳定性,并且安装防护栏杆保证人身安全。 (5)搭设好的施工平台与边坡的锚杆相焊接，临空面挂好安全网，铺设的马道板或竹夹板必须用铅丝固定在脚手架钢管上。(6)摆放在施工面上的所有设备在放炮期间进行防护并暂停施工，确保人员安全与设备的正常运行。第七章混凝土路面工程7.1概述7.1.1路线布置本合同段路面工程均为水泥混凝土路面，技术标准为：四级公路，计算行车速度为20km/h。路面宽度4.5－6.5米。路面型式为：20cm级配碎石垫层+20cm水泥稳定碎石基层+20cm水泥混凝土面板。主要工程量为：级配碎石垫层：42300m2，水泥稳定碎石基层：39522m2，水泥混凝土面板：36744m2。7.2施工技术要求路面施工时严格遵照《公路路面基层施工规范》（JTJ034-93）和《水泥混凝土路面施工及验收规范》（GBJ97-87）标准要求。冬、雨季及炎热天气施工时，根据不同工作内容制定不同的作业指导书来指导和控制施工。各工序施工前均先施工试验路段，以选定最佳技术参数。7.3施工总体安排7.3.2施工面划分及资源配置1、工面划分根据路基工作区划分，路面施工划分为两个工作区：a.第一工作面：K20+000～K23+500段的施工b.第二工作面：K23+500～K26+965.585段的施工2、资源配置组织专业路面施工队按进度计划的要求有次序进行公路路面的施工；拌和系统由2台每小时生产能力为50m3 的拌和机组成，路面的设备配置主要有压路机、推土机、洒水车及运输设备。7.3.3进度计划安排见后附施工进度表7.4施工方法说明7.4.1施工前准备1、技术准备根据路面结构设计及技术规范的要求，拟订施工工艺流程及标准，编制可行的施工方案报监理工程师审批。2、料准备施工前，先准备好符合规范要求的各种集料。水泥选用普通硅酸盐水泥。3、设备准备搅拌站人员、配套机械设备、材料准备、原材料试验设备都准备齐全。拌和站有足够大的料场，储存一定数量的碎石，并有足够水源。在拌和之前，先调试设备的精度，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定要求。底基层、基层及面层都采用集中拌和。根据所承担的施工任务及施工季节，配置摊铺机、压路机、运输车辆、小型机具及测量仪器、试验检测设备，并对操作人员进行必要的培训。4、动力准备路面施工专业性较强，由我局组织专业施工队伍施工，各专业工种和辅助人员均有类似施工经验，并持有专业施工上岗证。验路段准备在路基层养生达到要求的路段上，测量恢复线路中心线，测设控制桩，复测路基弯沉值，选择具有代表性的路段作为试验段，以确定合理的机械设备、配备数量、施工工艺和劳动组织，以及一次施工长度的合理性及适应性。在料场取具 有代表性的碎石进行压碎值、有机质含量等项目的试验，同时进行水泥标号和终凝时间试验。根据设计要求通过试验确定水泥稳定碎石混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，根据强度标准确定合适的水泥剂量及配合比。7.4.2施工方法路面施工采用半副法交错施工；水泥稳定层及级配碎石均采用厂拌法进行拌和；摊铺及碾压均采用机械进行施工。7.4.3施工工序框图路面施工工艺流程见框图路面工程施工工艺图测量放线、路基复检、修复底基层施工养生道路开放附属设施施工总工程师王小升总工程师王小升面层施工基层施工路肩的施工项目副经理李月忠项目副经理李月忠路边排水沟施工7.4.4施工方法说明7.4.4.1级配碎石底基层施工（1）施工工艺流程路面级配碎石垫层厚度为200mm，分一层铺筑碾压。垫层采用半幅施工。 底基层级配碎石采用集中拌和、平地机摊铺整形，压路机压实的施工方法进行。工作面上机械设备组合情况为：装载机+拌和机+自卸汽车+平地机+撒水车+压路机。⑴级配碎石垫层施工工序准备工作→施工放样→洒水拌合→运料摊铺→整形→碾压→检查验收→下道工序。⑴配碎石垫层工艺流程准备下承层工程师认可施工放样运料填料平地机平整、摊铺振动碾碾压抽样检查铺筑结束清理现场检验及验收必要时洒水液塑限试验针片状含量试验试验报告压碎值指数试验级配碎石垫层工艺流程图 ⑶施工方法①施工准备施工前对级配碎石料进行检查其合格性，用于底基层的碎石最大粒径控制在53mm以内，压碎值不大于35%，针片状颗粒含量不超过20%，碎石中不允许有黏土块、植被等有害物质。试验路段施工：根据碎石垫层所用集料及要求的压实度，通过试验确定集料松铺系数，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除，进行试验段铺筑，其目的是确定集料的配合比例、确定材料的松铺系数、确定合理的施工方法和配备相应的机械设备。②施工放样恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高程和基层松铺厚度，松铺厚度＝压实厚度×松铺系数。中心线两侧按路面设计图设置标桩，在桩上划出设计高和虚铺高度，以保证底基层的高程、厚度和平整度达到质量标准。③计算材料用量根据底基层的厚度、宽度（按设计图纸）及预定的干密度，计算各段的干集料数量。④拌和级配碎石混合料在料场采用集中拌合，拌和过程中，用分散的水流洒足所需水分拌制6遍。拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大1%左右，没有粗细颗粒离析现象。⑤运输和摊铺集料级配碎石垫层正常作业时每段作业长度控制在100～200m。料场拌制好的混合料利用自卸汽车运至现场，运输过程中防止骨料出现离析。装车时，应控制每车料的数量基本相同。卸料及摊铺采用由远而近，全断面摊铺。人工摊铺混合料时其松铺系数约为1.40～1.50，平地机摊铺混合料时其松铺系数约为1.25～1.35。 摊铺前应根据测量高程、松铺系数放样，控制好摊铺高度、平整度和宽度。采用两种集料掺配时，应先运铺主要集料，然后及时运送摊铺另一种集料。如粗、细两种集料最大粒径相差较大，应将粗集料摊铺并洒水后再摊铺细集料。摊铺时使粗细颗料分布均匀，并清除超径粒料及其它杂物。⑥整型、碾压根据测量放样对拌和好的混合料进行初步整型，整型作业采取机械配合人工进行。当集料含水量等于或略大于最佳含水量时，容易碾压密实，故应及时碾压。但雨后或土基过分潮湿时，不得用12t以上重型压路机碾压，防止造成碾压翻浆。碾压应遵循“先轻后重、由低向高、由边向中、先慢后快、适当重叠”的原则，即在碾压时，先用轻型压路机碾压1～2遍，然后用重型压路机碾压。碾压时由低处向高处、由边缘向中间进行，且应适当重叠；轻型压路机重叠15cm左右，重型压路机宜重叠1/2轮宽。碾压速度应先慢后快，用重型压路机碾压时，其速度通常为：头两遍宜用1.5～1.7km/h，以后几遍宜用2～2.5km/h。当重型压路机碾压4～5遍，达到基本稳定时，必须再次进行测量整型（通常需进行1～2次），直到高程及平整度达到质量标准。压路机不能作业的地方，应采取振动板夯机进行压实，直到获得规定的密实度为止。⑦施工缝处理横缝的处理：两作业段的横缝衔接处应搭接拌和。第一段拌和后，留5～8m不进行碾压；第二段施工时，前段留下的未压部分，重新加水拌和，并同第二段一起碾压。纵缝的处理：施工时应避免纵向接缝。有时因某种原因可能出现纵向接缝，其处理方法是当沿作业段宽度分带作业时，其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压，边部2m左右应增压3～4遍。⑧级配碎石垫层质量标准 外观要求：表面平整、密实、无细颗粒集中、无杂物和松散现象，边线整齐，用重型压路机碾压，无明显轮迹和隆起。砂砾石料质地坚硬，无杂质，颗粒级配符合要求，碾压达到要求。底基层质量控制检查见表（底基层质量控制检查表）。底基层质量控制检查表项次检查项目规定值或允许误差检查方法和频率1压实度（%）代表值98密度法检查，每200m一处2平整度（mm）123m直尺，每200m2点×10尺3纵断面高程（mm）+5，-15水准仪：每200m4个断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m处5厚度（mm）-10挖验每200m，每车道1点6拱坡（%）±0.5水准仪：每200m4个断面7.4.4.2水泥稳定碎石基层施工⑴施工工序准备工作→施工放样→厂拌混合料→运料摊铺→整形→碾压→检查验收→下道工序。⑵工艺流程（见下页图示） 施工准备工程师认可施工放样水泥稳定碎石拌合运料平地机摊铺整型压实密实度检测养生弯沉检测质量评定（验交）提交实验报告压碎值指数实验填筑实验路段抽检混合料配合比试验水质分析实验水泥稳定碎石基层工艺流程图⑶施工方法①施工准备碎石料源向工程附近骨料供应场采购。在正式铺筑之前根据《公路工程质量检验评定标准》（JTJ-071-94）规定，首先在路幅的一个车道上，修筑长150m 的试验段。试验段采用不同的压实度，测试其干容重，含水量使混合料达到最佳含水量时的压实系数，压实遍数，压实程序。在试验结果达到规定要求并取得监理工程师批准后，再进行正式路段的施工。基层水泥稳定碎石采取半幅循环铺筑方法，以便公路通车和保证施工质量。基层水泥稳定碎石摊铺前测量放样恢复中心线，每20m设标桩，桩上划出基层设计高和基层松铺的厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数，中心线两侧按路面设计图设计标桩，在标桩上划出基层设计高和松铺厚度，检查基层的高度、厚度和平整度、横坡。②拌合水泥稳定碎石采用拌和厂集中拌和。③运输及摊铺将拌好的混合料用自卸汽车运拌和料至施工现场。摊铺前使下承层保持湿润（用水车洒水）。两侧均设基准线、控制高程。如果拌和场地距摊铺现场较远时，运输过程中应加覆盖以防水分蒸发。水泥稳定碎石基层摊铺前，应对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水泥碎石摊铺时，保证下承层表面湿润。摊铺采用机械摊铺。摊铺前先根据试验确定的松铺系数摊铺，在摊铺过程中，摊铺做到厚薄一致，路拱分明，大致平整，摊铺宽度符合设计要求。设一名测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。④碾压先用震动压路机静压1～2遍，然后振动碾压至压实度（通过试验段确定合理的碾压遍数），最后用18t光面压路机静压2～3遍，至目视无明显轮迹后，用灌砂法检测密实度，达到要求后停压。碾压应连续完成，碾压完规定的遍数后，试验员及时取样检测压实度，压实不足及时补压。拌和至碾压成型的时间控制在24小时内。⑤接缝与“调头”处理 施工时，当天工作段留5～8m不碾压，搭接段加水泥重新拌合后碾压，隔天工作缝的处理，将已压实段端部修整成垂直段，并将下段已摊铺的碎石推开，在接头处放样，并铺一厚纸保护，纸上用土覆盖压住，将碎石回填直至接缝处，然后摊匀；将刚拌好水泥碎石推离接缝、切断厚纸移去方木，然后把水泥碎石摊平压实，最后将高出部分刮平。⑥养生养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量。主要采用洒水养生的办法，另外根据施工情况及时进行封层施工。密实度到达要求后，及时用洒水车养生。养生时间不少于7天，洒水量根据气温高低而定，以保持基层表面湿润为宜。一般白天每隔2小时洒水一次，晚上至少两次，在养护期间除洒水车外，严禁其他车辆通行。⑦检验碾压完成后及时进行压实度、强度的检测，不合格的应返工处理。对水泥碎石基层的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。各项检验应在成型后的48小时内完成，标高、平整度等几何尺寸满足要求。检验时，首先进行外观检验，外观应无轮迹、无翻浆、表面均匀密实、无明显离析现象、边沿整齐、搭接处理平顺。压实度、强度不合格的段落要返工处理。7.4.4.3水泥混凝土面层施工本标段的路面为混凝土面板路面。路面在行车道中心线方向设有通长纵向缝，将混凝土路面分为左右两幅施工。施工前，从起止桩号路面的起点桩号计算、排列面板分块、分缝桩号，并画出分块、分缝图。横缝必须设置在曲线的法线方向。施工缝应设置于胀缝或缩缝处。⑴施工工艺流程（见下页图示） 立模测量放线检查验收混凝土摊铺调平层检验密集排振拉杆安装振动梁整平精平饰面切缝、养生硬刻槽填缝混凝土面板施工工艺流程图⑵施工方法在级配碎石底基层和水泥稳定土基层施工完成后，即可进行面层22cm厚的混凝土路面施工。拌和用粗细集料外购。混凝土铺筑前应做好材料储备和检验，施工机具准备，人力组织，配合比设计，拌和设备检修等工作。a调平层检验 基层的宽度、路拱与标高、表面平整度、厚度等，均须检查其是否符合规范要求。如有不符之处，应予整修。如有损坏应在浇筑混凝土板前采用相同材料修补。b测量放线由测量队根据两阶段施工设计图及路面分缝、分块施工图放出左右车道分幅线及边线，胀缝、横缝、纵坡转折点等桩位。根据放样结果，现场校核分缝、分块施工图是否合理。c模板安装模板采用［32槽钢。对于弯曲段加工异型钢模，畸形边则采用木模板。根据混凝土拌合能力及路面浇筑能力确定仓号长度为25m。模板安装时，模板内侧表面必须竖直，以保证纵向缝的垂直。模板底部与调平层之间的缝隙用1：2水泥砂浆提前封堵。模板顶面与先浇混凝土板顶面平齐并应与设计高程一致，模板顶面高程，先由施工队用水准仪控制，测量队复核。模板相邻高差小于3mm，内侧不得有错位，否则应重新安装，变形模板严禁使用。模板安装加固完毕，用记号笔在模板上画出分缝的桩位。清理仓号内的泥土杂物，经监理工程师验收合格后，仓号内洒水湿润工作面，准备浇混凝土。d混凝土拌和、运输混凝土由拌和站按照试验室提供的配合比拌制，试验人员现场监控，调节现场混凝土拌制质量。混凝土由自卸车运输至浇筑现场，运输时采取适当措施防止漏浆及离析。e混凝土摊铺运至现场的混凝土采取自卸汽车直接入仓的方式，卸料高度不大于1.5m。为防止污染工作面，自卸汽车进入浇筑段前将轮胎上的泥土用高压水冲洗干净再入仓。路面采用三辊轴机组铺筑，路面混凝土摊铺厚度的松铺系数为1.12～1.15，混凝土路面一次摊铺，摊铺厚度为20cm，并根据现场情况调节。摊铺时避免粗骨料成堆，特别是靠近模板的边角，防止出现蜂窝麻面，影响混凝土密实度及外观质量。在安放加强钢筋的地方，不能采取向其上直接用自卸车卸料，而必须用人工摊料。 每班摊铺混凝土结束前，在摊铺混凝土混合料末端设置横向堵头模板，模板侧面同样保持竖直，模板设置在曲线的法线方向。模板采用［32b（［36b］）槽钢，按照设计传力杆间距、直径钻孔，施工缝模板加固、传力杆的埋设方法同纵缝模板加固和拉杆的埋设方法。f安装加强钢筋①横向施工缝传力杆钢筋安放时，根据模板上的记号线挂线，在挂线两侧80cm范围内摊铺一条混凝土拌合物，振实至传力杆设置高度，然后根据设计间距将传力杆用两根Φ38通长钢筋点焊为网片后安装并用混凝土压住。传力杆应依据挂线对称放置，传力杆与混凝土顶面平行且相互间也保持平行。②安放角隅补强钢筋：在过水路面和碎石路面接合处的混凝土面板上设置角隅补强钢筋。角隅钢筋安装时准确定位，支腿朝下放置并用混凝土拌和物压住。③横向胀缝传力杆钢筋安装时，根据挂线两边对称放置钢筋支架，用混凝土拌合物压住。放置端头挡板、胀缝板（胀缝板上预先按设计传力杆间距钻孔，嵌条用钉子钉在胀缝板上），把准备好的传力杆长度的一半穿过端头挡板和胀缝板，两端固定在支架上，固定后的传力杆必须平行于板面且垂直于挂线，误差小于5.0mm。浇筑前检查传力杆位置，再在胀缝两侧摊铺混凝土拌和物至板面，振捣密实后，抽出端头挡板，空隙部分填充混凝土拌和物，插入式振捣器振捣密实。④纵缝拉杆钢筋安装时，在紧靠模板内侧铺筑一条宽大于40cm的混凝土，厚度为拉杆以下设计厚度，振动密实。然后把准备好的拉杆从模板外侧插入一半，用混凝土拌和物压住。g混凝土的振捣和找平摊铺好混凝土后，用自行式密集排振进行振捣，作业速度宜控制在4m/min 以内。再用插入式振捣器重点沿模板的边缘、角隅、钢筋部位等插振一次。同一位置不宜少于30秒，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，至模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。避免振捣器直接接触模板，防止模板变形。三辊轴紧随其后全面振振动整平，在对混凝土表面低填高挖，辅以直尺检查，做第一次粗平，再用三辊轴整平仪再次振捣整平。最后用3～5m的刮尺，在纵、横两个方向进行精平饰面,每个方向不少于两遍,最后挂线检查平整度，发现不符合要求之处进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。振捣、收面时，仓号上横向架设5cm厚木板以便于操作人员踩踏。h表面修整、防滑处理①机械抹光。用圆盘抹光机顺路方向行进粗抹，使真空脱水后留下的凹凸不平恢复平整，封闭真空脱水后出现的定向毛细孔开口，消除表面孔隙，增大表层密实度，改变表层残留水和浆液不均匀分部现象，减少不均匀收缩。粗抹过程中，用5m铝合金尺杆纵横检查，采取高处多磨、低处补浆，边抹光边找平，保证平整度达到要求。②精抹。精抹是路面平整度把关工序。模板顶部残留混凝土清理干净后，用辊杠对混凝土表面拉锯式搓刮，一边横向搓、一边纵向刮移。为避免模板接头错位给平整度带来的影响，横向搓刮后还应纵向搓刮，同时要附以3m直尺检查。搓刮后用3m直尺于两侧边部及中部三处紧贴浆面轻按一下，低凹处不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深，据此进行找补精平。每抹一遍，都得用5m直尺检查，反复多次直到平整度满足要求为止。精摸找平用原浆，不得另拌砂浆，更禁止洒水或水泥粉。③制毛。精抹整平后的面板，等待表面无水分、初凝前拉毛。拉毛采用与面板等宽、长度1.5m、3～4层帆布一头用板条固定在方木上，两端用绳子牵引拖拉。拖拉时，先把拖在方木后面的帆布逐层铺放平整并洒水（帆布最好提前浸水淋干）然后拖拉。④防滑处理。防滑处理采用拉毛与刻槽相结合的方法，微观和宏观上形成路面的粗燥度，提高路面的摩擦系数，增强防滑效果。刻槽采用电动刻槽机，刻槽机要求准确定位、定向，刻出宽度、深度、间距均匀的条纹。混凝土路面的刻槽在切缝后进行。 ⑤拆模：拆模时间以控制混凝土不缺棱掉角为准。j路面混凝土养生：设置警示牌，养护期间禁止车辆通行。只有混凝土强度达到设计程度时，才允许开放交通。当遇特殊情况需要提前开放交通时，混凝土面板的强度应达到设计强度80%以上，车辆荷载不得大于设计荷载。养护派专人负责，面板表面覆盖草袋，人工洒水养护，养生天数不少于14d。每天洒水次数以表面不出现风干，保持湿润为宜。拆除模板后，旁边设置防护设施，以防止车辆、行人损坏面板边缘及表面。h刻槽：检查混凝土路面的平整度,若不满足要求时,用磨光机处理合格后，且混凝土路面抗压强度达到40%，用刻槽机开始刻槽。刻槽时，不得中途抬起或改变方向，并保证硬刻槽到面板边缘。㈣路面排水路面排水设施在路面施工完成后进行。施工时，先由测量队放线，并标出相应标高，根据测量结果进行施工，最后测量队再进行一次复测，对局部不合要求的给予处理，保证其顶面平整，线条直顺，曲线圆滑美观，埋砌稳固，达到设计要求。㈤路肩施工本工程路肩采用混凝土路肩。在路面混凝土施工完成后，开始混凝土路肩施工，路肩施工前，先进行测量放线，定出路肩宽度及路肩的具体位置，用石灰标出路肩开挖线，采用人工将路肩部位的填筑料挖出，开挖宽度为0.75m。开挖弃料采用人工装入小型机动车运至渣场或弃到需要填筑的公路两侧。厂内拌制混凝土，采用自卸车运输，软轴振捣棒进行振捣、人工收面。7.5特殊气候条件下的施工措施㈠雨天施工：在新铺路面上,应备足防雨蓬、帆布和塑料布或薄膜,且防雨蓬具有人工饰面拉槽的足够高度；若在摊铺时遭遇阵雨，立即停止铺筑施工，并紧急使用防雨蓬、塑料布或薄膜等覆盖尚未硬化的混凝土的路面。被阵雨冲刷过的路面，视平整度和抗滑构造破损情况，用硬刻槽或先磨平再刻槽的方式处理。 ㈡高温季节施工：自卸车上的混凝土拌和物应加遮盖；可用防雨蓬用防晒遮荫篷，在气温最高和日照最强烈时段遮荫。加快施工各环节的衔接，尽量压缩搅拌、运输、摊铺、饰面等各工艺环节所用的时间。㈣遇下列条件之一必须停止施工：⑴现场降雨；⑵风力大于6级，风速在10.8m/s以上的强风天气；⑶现场气温高于40℃或拌和物摊铺温度高于35℃；⑷摊铺现场连续5昼夜平均气温低于5℃，夜间最低气温低于-3℃。7.6质量及工期保证措施㈠水泥稳定碎石（土）质量控制⑴原材料的质量控制严把材料质量关是保证工程质量的基础和重要环节。把好原材料质量关，应需加强对各类原材料的料源进行提前确定和检查，在使用过程中按规定频率抽样检验，不合格的材料不能用于工程中，并应及时清除出场。⑵混和料的配合比设计通过对工程实际应用的矿料分别进行筛分试验和测定其相对密度，根据各种矿料的颗粒级配和计算用量比调配出合理的级配曲线。因此为减少水泥稳定碎石（土）的收缩性和提高抗冲刷能力，级配曲线可成平顺圆滑的s曲线型，通过4.75mm筛孔的通过量应控制在35～39%；通过0.075mm筛孔的含量宜控制在2%左右，且应上粗下细，通过试验掺加减水剂，在满足设计要求的情况下，用最少的水泥剂量，不宜超过6%。根据不同结构层及设计强度的要求，确定水泥用量，确定各种混和料的最佳含水量、最大干密度，以此矿料级配初步确定拌和机各料仓的供料比例。通过二次筛分，确定各料仓的比例，作为拌和机控制参数使用。应考虑各地材料性能不同而引起的差异，注意混和料的强度应能满足7～10d钻芯取样检测完整的要求。⑶现场试验段的施工通过试验段的铺筑，获得最优 化的生产配合比、合适的拌和时间、摊铺速度、压实机具的组合及碾压工艺、摊铺系数的确定及合适的作业长度等一系列控制参数，提出标准施工方法。除试验段强度及几何尺寸满足要求外，现场钻芯取样的完整性及强度也是控制的关键环节，试验段长度宜为100～150m，宜选用两种或多种不同的碾压组合，必要时可调整水泥用量及含水量试验。⑷混和料的拌和按照技术规范的要求，公路的基层（底基层）水泥稳定碎石（土）采用集中厂拌混和料，应注意以下两个方面的问题：①严格控制水泥剂量水泥剂量太小，不能确保水泥稳定碎石（土）的施工质量，而水泥剂量太大，既不经济、还会使基层的裂缝增多、增宽，从而引起沥青面层相对应的反射裂缝。考虑施工时各种损耗，工地实际采用的水泥剂量在摊铺机摊铺时应比室内试验确定的剂量增加0～0.5%，底基层路拌时增加0.5～1%，以确保水泥稳定基层（底基层）的质量，但应控制不超过6%，以减少混和料的收缩性。②重视含水量对施工的影响根据路面基层施工技术规范及施工经验，一般情况下拌和含水量应比最佳含水量略高0.5～1%，若气温较高或运输距离较长时应高1～2%，以弥补混和料运输、摊铺和碾压过程中水分的损失，如果机械碾压性能较好且经验丰富时，控制现场含水量比最佳含水量略低0.5%，含水量过大，既会出现“弹软”、“波浪”等现象，影响混和料可能达到的密度和强度，也会增加混和料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。含水量过小，混和料易松散，不容易碾压成型，也会影响混和料可能达到的密度和强度。施工过程中要根据气温情况及运输距离及时调整含水量的大小，根据规范、经验及现场摊铺碾压的效果确定。⑸混和料的运输 时间和混和料均不产生离析，此时，还要根据运输距离和天气情况，考虑混和料是否采用苫盖，以防水分过分损失及表层散失过大。⑹混和料的摊铺①在摊铺底基层前一定要对路基的高程、宽度、横坡度、压实度、弯沉等进行全面的检测，高程轴线不少于3-4条，达到路槽的验收标准，凡不合格者必须采取适当措施进行补救，使其达到要求。同时，要将其上的浮土、杂物清理干净，以免产生松散、起皮现象。有垫层时，在施工底基层（或基层）前要洒水碾压密实。开始摊铺时，要在下承层上洒水使其表面湿润。摊铺基层时，对底基层进行验收。有问题时，要及时处理，清理干净并洒水湿润。②准确施工放样。在全线路面施工前，要对全线的导线点、水准点进行复测，水准点设在附近的桥涵上，便于施工。为了避免由于基准钢丝绳的垂度影响基层（底基层）摊铺的平整度，其钢立柱纵向间距不宜过大，直线宜为10m，曲线宜为5m，并用紧线绳拉紧。同时，要防止现场作业人员拢动钢丝绳，以免造成摊铺面波动，长度不宜小于150m，宜为200m左右为宜，并且在摊铺前及时进行高程、横坡等各项指标的检查，发现问题及时处理。③摊铺设备的选型。应选择摊铺性能好的全自动找平摊铺机，尽可能整幅一次摊铺，可很好地控制摊铺厚度和表面平整度。摊铺机的摊铺效果必须满足摊铺料不离析、级配良好、稳定、平整度、横坡度均符合规范要求。④拌和好的成品料运至现场应及时按确定的松铺厚度均匀、匀速的摊铺，摊铺过程中尽可能少收料斗，严禁料斗内混和料较少时收料斗。为确保摊铺机行走方向的准确性，可在路槽或底基层上洒白灰线，以控制摊铺机行走方向，摊铺机要保持适当的速度均匀行驶，不宜间断，以避免基层（底基层）出现“波浪”和减少施工缝，如因故中断2h时应设置横向接缝，摊铺机应驶离混和料末端，试验人员要随时检测成品料的配合比和剂量，并及时反馈拌和厂。要有专人消除粗细骨料离析现象。如果发现粗集料窝应予铲除，并用新拌混和料填补，此项工作必须在碾压之前进行，严禁薄层贴补。⑺混和料的压实 碾压方式初压一般采用胶轮压路机或钢轮压路机静压1～2遍，复压采用振动压路机弱振强度2～4遍，终压采用钢轮压路机或胶轮压路机静压1～2遍，碾压速度初、终压宜为1.5～1.7km/h，复压宜为2.0～2.5km/h，直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段，由内侧路肩向外路肩进行碾压。碾压时，轮迹应重叠1/2轮宽。相邻两段的接头处，应错成横向45°的阶梯状碾压。严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。自拌和至碾压结束原则控制在2h以内。⑻水泥稳定碎石（土）的养生每一段碾压完成并经压实度检测合格后，应立即开始养生，养生宜采用不透水薄膜、湿砂、草袋、棉毯覆盖并洒水保湿养生，基层完成后也可采用沥青乳液养生，用量按0.8-1km/m2（指沥青用量）选用，分两次喷洒，避免基层长期暴晒。养生期不宜少于7天，并应封闭交通，除洒水车辆外，严禁其它车辆通行，保湿养生至下一层施工前。⑼注意事项①保持材料的均匀性和一致性；②基层（底基层）施工时，通过试验段在横断面上间隔2～3m取样筛分试验，根据筛分结果判断摊铺机的性能及数量；③严格控制施工时间，尽量减少和避免各种原因造成的间断；④通过试验室成型强度和7～10d现场钻芯成型情况及强度判定基层（底基层）效果，根据气温情况调整和确定钻芯时间；⑤加强和重视保湿养生工作。㈡水泥混凝土路面施工质量控制⑴材料与配合比①采用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的普通硅酸盐水泥。标号不低于P32.5号。中、粗砂具有规定级配，细度模数应在2.5以上。碎(砾)石符合规定级配，质地坚硬，最大粒径不应超过40mm 。根据用途，合理选用外掺剂。②精心设计混凝土配合比，以抗压强度设计，抗折强度检验。严格控制水泥混凝土拌合时的水灰比是保证其质量的主要因素之一。⑵常规施工①混凝土拌合物的组成材料应严格计量。其每盘的搅拌时间应根据搅拌机的性能和拌合物的和易性确定。搅拌最长时间不得超过最短时间的三倍。②摊铺前应全面检查模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况及钢筋位置、传力杆装置等。摊铺厚度应考虑振实预留高度。③控制混凝土振动时间，防止过振。水灰比小于0.45时，不宜少于30s。混凝土板做面前，应做好清边整缝、清除黏浆、修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、撤水泥粉。④为保证混凝土面板质量，要求达到设计强度时，才允许开放交通。⑶雨季施工①加强与气象台站联系，掌握天气预报，安排在不下雨时施工。②做好防雨准备，在料场和搅拌站搭雨棚，或施工现场搭可移动的罩棚，以便对刚铺筑的水泥混凝土抹面成型。③勤测粗细集料的含水率，适时调整加水量，保证配合比的准确性。⑷夏季施工①严控混凝土的配合比，保证其和易性，必要时可适当掺加缓凝剂，特高温时加降温材料(刨冰、冰块等)。②加强拌制、运输、浇筑、养护各工序衔接，尽量使运输和操作时间缩短。③加设临时罩棚，避免混凝土面遭日晒，减少蒸发量。加强养护，多洒水，保证正常硬化过程。7.7安全及文明生产保证措施（1）安全保证措施 ①、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属质检科，在项目经理和副经理的领导下，履行保证安全的一切工作。②、制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备和器件，保证施工生产现场的紧急事故处理的开支。③、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，作好记录，及时改正，落实到人。④、项目经理抓安全生产和安全教育，定期如开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，得到好的成绩。⑤、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。⑥、进入施工现场，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具。认真遵守各工序和机械设备的安全操作规程。⑦、严格贯彻执行<<公路工程施安全技术规程>>。（2）文明生产措施①、现场布置：根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。②、路和场地：施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。③、班组场地清理：班组必须做好操作后场地清理，随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。④、材料堆放：砂石分类堆放成方，堆放整齐。 7.8环保保证措施①、重视环境工作：为确保文明施工，促进施工顺利进行，我项目部将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。②、加强环保教育：组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。③、贯彻环保法规：认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。③、强化环保管理：定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。④、美化施工现地：场地废料应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。①、消除施工污染施工废水、生活污水源采用渗井或其它措施处理。工地垃圾及时运往指定地点深埋，清洗集料机具或含有沉淀油污的操作水，采用过滤的方法或沉淀池处理，使生态环境受损减到最低程度。第八章桥涵工程施工方案8.1涵洞技术标准：本合同段沿线设置的桥涵为单孔钢筋砼圆管涵和钢筋砼盖板涵，其中圆管内径Φ0.75m共计9道、涵长共计47.5米，圆管内径Φ1.0m共计20道、涵长共计113米，圆管内径Φ1.5m共计2道、涵长共计10.5米；钢筋砼盖板涵1-2.0m*1.5m共计4道、涵长共计29m，钢筋砼盖板涵1-2.0m*2.0m共计3道、涵长共计21.5m，钢筋砼盖板涵1-1.5m*1.5m共计3道、涵长共计20m，钢筋砼盖板涵1-3.0m*2.5m共计2道、涵长共计12m。 8.2涵洞工程特性8.2.1涵洞类别及主要尺寸如下表：（单位：米）涵洞类别跨径或管径涵顶填土高度盖板长度或管节长度斜度a备注钢筋砼圆管涵0.750.5～8.01.49、1.99001.000.5～12.01.500.5～12.0钢筋砼盖板涵0.5～8.02.0、2.53.0、4.000注：钢筋砼圆管涵、盖板涵涵顶填土高度均包括路面厚度在内。8.2.2主要材料⑴、水泥：圆管管节、盖板及企口缝砼要求采用大厂旋窑P.O.42.5R水泥，其他部位可采用P.O.32.5R水泥，其质量均必须符合现行国家行业标准。⑵、钢筋：采用热扎R235、HRB335钢筋，其质量均必须符合现行国家行业标准。施工中进场的钢筋除必须具备厂方出示的技术质量鉴定书外，还应在工地上分批抽样送检，确保质量。⑶、砂、石料的质量要求按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)有关条文办理。⑷、涵洞个部位主要材料的采用如下表：部位钢筋砼圆管涵石、砼砂浆圆管、盖板C25拱圈、护拱砼涵管座及基础C20M7.5帽石C20M7.5涵台台身石砼涵台基础石砼翼墙及基础石MU30块石M7.5砼C20片石铺底、锥坡、水沟、隔水墙MU30片石M7.5 注：表列石料标号为最低标号。8.3施工程序及工期安排㈠施工程序安排所有涵洞随路基施工进行安排，并优先考虑高填方区涵洞的施工。施工过程中为了保证路基开挖出渣道路畅通，挖方地段的涵洞施工时，基础开挖一次爆破成型，清渣、涵身砌筑采用全幅施工与半幅施工相结合的方法，当现场条件允许时，采用全幅施工。当现场条件不允许时，采用半幅施工，即以道路中心线为界，先施工靠边坡半幅，然后施工另外半幅；填方地段的涵洞施工时，在填方涵洞所在的路基外侧布置一条临时道路，待涵洞修筑完成后再拆除临时道路，并整治地势便于流水。㈡工期安排涵洞工程主要分一个施工区段，随路基开挖展开施工。㈢施工布置⑴临时施工道路布置所有涵洞施工便道，根据路基施工进度安排施工，涵洞施工道路利用路基施工道路。⑵水、电布置②施工用电：涵洞施工砂浆拌和、照明所需的电仍采用路基开挖、填筑施工过程中沿线布置的线路作为电源。③施工用水：在施工现场布置3m3钢制蓄水箱，通过水车拉运供施工使用。⑶材料准备涵洞工程施工需要大量块（片）石、粗细骨料等材料，片石主要从路基开挖石料中捡集使用，粗细骨料从当地购买。施工前根据工程进度在涵洞工作面附近提前备好品质合格、数量充足的各类材料，以保证工程的正常需求。8.4涵洞的施工方法圆管涵的施工 设计要求：管子采用双层钢筋水泥管,每根长度2.0m。管子外排水坡1%。涵洞全长范围每隔内设4~6m设置一道沉降缝。采用内塞沥青麻绳，外四层沥青浸制麻布。管子基底承载力要求满足设计要求才能进行基础施工。圆管涵在施工过程中，地基承载力不能达到圆管涵所要求的承载力时，须对地基进行处理，采用挖除回填夯实，或在回填土中加入适量的砂卵石共同夯实，当达到圆管涵所要求的地基承载力时方可进行下一步的施工。管子外安装好后顶部要求涂两层沥青，接头处1：3水泥砂浆抹带。涵洞上下游均设八字翼墙，并采用M7.5浆砌片石护底，上、下游均设翼墙端均设墙。A、运输与装卸：涵管在运输、装卸过程中，应采取防碰撞措施，避免管节损坏或产生裂纹。涵管装卸工作为了保证施工安全，必须采用吊车装卸，并应摆放整齐、牢固。不允许用滚板或斜板卸管。存放场地的位置和装卸的操作方法必须经监理工程师认可。B、挖基：采用反铲挖土机开挖。开挖时根据开挖深度的深浅进行放坡，开挖采用加固坑壁的明挖基坑。但要按施工技术规范要求的同类土质的坡比开挖。雨季施工时，在坑底两侧应布设简易排水沟，保证基底不被长期浸泡。基坑两侧开挖宽度，每侧应预留50～100㎝工作面。机械开挖基坑时，如果不能及时进行基础施工时，基底应预留不小于20㎝的土层，待基础施工前给予清除。C、基座：混凝土基座应按技术规范中有关的规定施工，基座尺寸及沉降缝应符合图纸所示，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。管涵基础应按图纸所示或监理工程师的指示，结合土质及路基填土高度设置预留拱度。本工程管道基地采用连砂先换填200厚砂砾垫层，然后再施工C15砼垫层。对本工程管道基础砼采用分两次施工，第一次施工管道下面130厚砼垫层，当管基强度能达到上人条件后在其上放线，进行管子安装。待安放管节后再浇筑管底以上部分，并应保证新旧砼的结合以及管基砼与管壁的结合。 D、钢筋混凝土圆管涵成品质量：管节端面应平整并与其轴线垂直；斜交管涵进出水口管节的外端面，应按斜交角度进行处理。管壁内外侧表面应平直圆滑，如果缺陷小于下列规定时，应进行修补完善后方可使用，如果缺陷大于下列规定时，不予验收，并应报监理工程师处理:每处麻面面积不得大于30毫米×30毫米；蜂窝总面积不得超过全面积的1%。管节采用离心法施转成型的工艺，要求集中预制或水泥制管厂定制。管节长度分1.0m和0.5m（调整涵长用）的正管节及斜管节（按斜交角10°、15°、20°、25°、30°、35°、40°、45°划分）等品种。E、管节混凝土强度应符合图纸要求，混凝土配合比、拌和均应符合技术规范的有关规定。管节各部尺寸，不得超过下表的规定值。钢筋混凝土圆管成品允许偏差项目允许偏差（mm）管节长度0～10内（外）直径不小于设计管壁厚度-3，正值不限顺直度矢度不大于0.2%F、敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游；每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。在敷设过程中，应保持管内清洁无脏物，无多余的砂浆及其它杂物。为保证管节位置设置准确，测量人员应在现场架设仪器配合安装。当基础砼达到70%时时才允许放管安装，管子采用在沟槽上分散下管，使用汽车吊配合安装，以减少在沟底内的运输量。将管子从一端向另一端安装，当把管子安装到设计标高后进行设计标高和管子对中，管子间隙和坡度操作。涵洞加长时须在新老涵的接头处设沉降缝，并且要保证加长涵洞与老涵洞为同一坡度，以保证水流畅通，对于淤塞严重的老涵必须先将其疏通，然后再进行加长。新建涵洞全长范围内每隔4～6m 设一道沉降缝，沉降缝贯穿整个断面，其位置以设在路基中部及行车道外侧为宜，施工放样时必须注意管涵的全长与管节的配置以及沉降缝位置。G、接缝：涵管接缝宽度不应大于10毫米，禁止加大接缝宽度来满足涵长的要求，并应用沥青麻絮或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝的内、外侧，以形成一柔性密封层。根据图纸规定，管节采用套管接缝时，应按接缝形式分别采用沥青麻絮、水泥砂浆或沥青砂紧密填塞所有接缝，使其稳固、耐久和不漏水。在填塞沥青砂之前，应在圆管的外表面和套环内表面涂刷沥青涂层，以增强其粘性，并按图纸所示部分固定捆扎绳，以免沥青砂外漏。H、管子采用中线法对中，由测量人员将管子中心线测设地坡度板上，稳管时，由操作人员挂上中心线，在中心线上挂一垂球。稳管时，在管内放置一块带有中心刻度尺的水平尺，然后移动管身，使其垂线与水平尺的中心刻度对正，不超过允许偏差值时既对中结束。当管道安装好后，在管子全段外按照设计尺寸支设外侧模板，模板采用钢模支设，管后用脚手钢管分段支撑，保证其模板后侧稳定。管基两侧砼从一端向另一端对称浇灌，以免将管子跑位。I、进出水口：进出水口应按图纸所示，采用片石结构修筑。施工工艺应分别符合技术规范的有关规定。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。施工时，下游采用加长铺砌的方法，一般应加长铺出端墙外3-5米。回填：经检验证实圆管涵安装及接缝符合要求，并且其砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，方可进行回填作业。回填土应符合设计及技术规范要求。涵洞处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于两倍孔径范围内，同时按水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。要求相对密度达到95%以上。施工过程中，当洞顶覆土厚度小于0.5m时，研究任何大型施工机械和重型车辆通行。填土方法应符合技术规范有关规定。用机械填土时，除应按照上述规定外，涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0米以上并经监理工程师批准后，才允许车辆通过。 J、基坑开挖后应对基底进行地基承载力检测，符合设计要求，方可进行基础施工；如果基底不能满足设计要求，应采取地基加固措施，但必须征得监理工程师批准后，才能实施。地面以下的或隐蔽工程，在未检验、试验并被监理工程师批准之前，不能进行覆盖或进行下一道工序。圆管涵具体施工顺序为：基坑开挖回填基础施工洞口施工接缝处理管节安装8.5桥梁的施工方法桥梁工程主要分项工程有：墩柱桩基、墩柱盖梁、钢筋混凝土轻型桥台、重力式桥台、后张法预应力钢筋混凝土空心板。1、墩柱桩基、盖梁施工：按照各类墩柱的工程量大小和进度安排，制作和加工定型钢模板，加工定型钢模板时，必须接缝密合制作精密，光滑园顺并有足够的刚度，保证在施工中不致发生变形。桩基成形检测后，对墩台进行施工作业，首先应截除桩头部分砼和泥土，制作和焊接钢筋骨架，安装支撑钢模，在钢模顶部下方80cm外加工焊接工作平台（搭架）。在钢模周围安装简易爬梯，便于操作人员和起重指挥人员上下。砼采用汽车起重机配吊罐进行浇筑，浇筑过程要严格控制砼的配合比与和易性，利用中心型插入式振动捧全面振动捣实，每次振捣应插入到下层砼中，确保层间排气完全。使墩桩砼达到外光内实，为提高砼质量，根据季节气候砼内可适当掺外加剂。本合同盖梁施工拟采用在墩柱上预留孔道穿高钢锭后架设工字钢梁，在其上铺设底模后，安装钢筋和侧模便可进行砼浇筑，该方案安全简捷、方便。首先在墩顶上留直径为15cm的顺桥向孔道，其高度位于墩顶下90cm，用于穿设120mm 承重钢锭供盖梁施工时承重用。接着进行钢筋制作安装，盖梁钢筋在加工场统一制作完成后，运到施工现场安装，经监理工程师检验认可后，安装盖梁侧模、端模，为防止漏浆和出现接缝条纹，模板接缝处加设橡胶条，砼采用起重机或吊车配吊斗入模，砼浇筑顺序应先跨中和悬臂部分，然后再逐步推移至柱梁结合部。砼入模30cm厚即振捣一次并消除气泡，振动时杜绝振捧接触侧模板，以防止出现麻面现象。当砼强度达到0.5Mpa时可拆除侧模和端模，即时用塑料薄膜遮盖养护，在砼强度达到设计强度的75%后方可卸落承重系统和底模。2、重力式桥台：a明挖基坑完成后，砌筑前必须检查地基承载力符合要求方可砌筑，砌块使用前要加水湿润，并清除泥尘，水锈。b基底表面应用水冲洗干净，再座浆砌筑。c砌筑要分层进行。每层要先外圈定位行列，然后再砌里层，外圈砌块要与里层砌块交错连成一体。台地基为砂岩的，要保证台后岩层完整，砌筑时必须与台后岩面抵紧，以确保安全。台身外露面石料应选择宜打蜂包，勿平缝，标号不得低于30#。3、预应力砼空心板施工：预制砼空心板梁是上部构造的主体工程，其施工工序：a模板及钢筋制作。由于板梁呈异形，采取木模制作。木模里面要求平整光滑，每次浇筑前涂刷脱模剂。钢筋采取成批制作，现场安装，主筋焊接采取双面帮条焊，帮条采用同一级别钢筋，长度不小于5d。b预应力筋的埋管、制孔。由于设计预应力钢绞线束呈曲线，其制孔采用预埋管法。将波纹管直接埋设在空心板预应力筋位置处，浇筑砼后直接成孔。尤应注意板端预埋钢板应垂直于孔道中心线。c砼的浇筑。除按常规要求施工外，砼的水泥用量不宜超过500kg/m3。振捣时，应特别注意底板及顶板连接的承托，预应力筋锚固端以及其它钢筋密集处的振捣。同时要经常检查模板、管道、锚固端钢板等，以保证其位置及几何尺寸符合设计要求。每板采用一次成型浇筑，初凝后即开始常规养护。 d预应力筋的张拉和孔道灌浆。后张法预应力筋的张拉是预应力砼板的关键工序。张拉前待砼强度按设计要求过到90%以上，气温在5℃以上时进行。张拉控制应力按设计图规定进行，全部钢绞线的张拉程序采取超张拉法，即：0→初应力→105бk%（持荷5分钟）→0→бk（锚固），初应力取10%бk。张拉时，应同时将所测实际伸长值与理论伸长比较，其差应控制在6%以内，否则，应暂停张拉，检查调整后，方可继续张拉。根据设计提供XM型锚具，此类锚具属夹片类锚具，因此，张拉设备采用张拉设备采用YC-60型穿心式千斤顶一台进行张拉。由于该板预应力筋为曲线，采用两端张拉，以减少孔道摩阻损失。张拉时，应使千斤顶的张拉力作用线与钢绞线的轴线重合，当张拉控制应力达到稳定并使监理工程师满意后，方可锚固。为了避免在高应力状态下预应力筋容易锈蚀，同时为了减少应力松驰损失，当预应力筋张拉完成后，应立即进行孔道灌浆，以提高结构的抗裂性和承载能力。灌浆所用水泥为525号普通硅酸盐水泥，其水泥的水灰比为0.4~0.45，为降低水泥浆的泌水性，减少收缩率和提高早期强度。灌浆前，应使孔道洁净、润湿，灌浆所用水泥均需过筛，灌孔过程中要不断地对水泥浆搅拌，以防水泥沉淀淅水。灌浆顺序应先下后上，以免上层孔道漏浆把下层孔道堵塞。灌浆设备采用活塞式压浆泵，灌浆时，水泥浆应缓慢地灌入，使孔道内空气从排气孔排出，如速度过快，压力过大，水泥浆易混入空气，而气泡就会残留在孔道内而导致粘结不好。整个灌浆过程应注意排气通顺，每道孔应连续灌满，不得中断。在灌满孔道并封排气孔后，再继续用0.5N/MM2的压力进行稳压，稍后再封闭灌浆孔。8.6质量、安全保证措施8.6.1质量保证措施原则及制度1、质量保证措施的原则⑴ 要对所有用于涵洞结构物的原材料进行检测。钢筋、水泥等材料必须具有出厂合格证书、材质化验报告；对砂、石料等进行级配、坚固性试验，并严格控制其针片状及含泥量不超过设计要求。混凝土所用集料，在运输或工地存储时，相互分开、分类标记，确保不受污染。钢筋、水泥采取必要的防雨、防潮措施，堆存3个月以上及变质水泥禁止使用并清理出施工现场。砂、石料采用硬化场地堆存、整形，用标示牌标明其产地、品名、粒径、合格否。⑵工程用水在使用前进行水质化验，对混凝土具有腐蚀性的不合格水，不能使用于混凝土拌合、养生等。⑶不同种类的水泥应储存于不同库房；同一标号的水泥，按照到货的先后次序使用。水泥存放到干燥、通风良好、防风雨、防潮湿并有足够容量的库房。⑷严把模板质量关，模板具有足够的强度和刚度，模板安装要牢固、紧密，脱模剂要涂抹均匀，确保实体外观光洁。⑸混凝土拌合严格按照配合比施工，使用自动计量的拌合机。夏天施工时，避免日晒、雨淋对混凝土的影响，当需要时，应将运输混凝土的容器加上遮盖物。混凝土浇筑控制在非雨天进行，实行分层浇筑，若需设置施工缝，则做好接缝处理，埋设连接钢筋等，盖板等每一整体预制构件必须一次浇筑完成，不得间断。所有的混凝土圬工，严格按《技术规范》做好各种实验，并做好混凝土的养生。⑹严格按设计要求做好涵洞工程的基础检查，保证基础的承载能力符合结构要求，浆砌石工程采用坐浆挤浆法施工，并做到砂浆饱满，丁顺交错，杜绝通缝，勾缝美观不脱落。⑺涵洞背后填土尽量利用稳定性及透水性较好的砂砾石填料，施工时要尽量扩大台背填土范围，以便机械作业。涵洞背后压实以小型机械碾压为主，对机械无法到达的死角，采用打夯机夯实。严格控制回填密实度，加大抽点频率，以减小工后沉降量。⑻涵洞、急流槽和排水沟等设施尽量安排在雨季到来前施工完毕，以保证雨季的排水畅通。⑼做好基坑外围及基坑底部的截排水系统，使工作面避免雨水或渗水长时间浸泡，影响基础承载力。 ⑽在涵洞基础爆破施工中采用预裂爆破和浅孔控制爆破，严格控制装药量，以免破坏基础持力层，并避免出现超爆超挖现象。2、质量保证措施①.贯彻执行我局的质量方针和质量目标，提高本项目部全体职工质量意识；质量方针：科学管理，过程受控，精心施工，持续改进，顾客满意，质量一流。质量目标是：让业主和顾客满意是我们一切工作的目标，工程质量达到优良等级。预防为主，防检结合，坚决纠正是我们实现质量方针和目标的基本原则。②.贯彻执行“三检”制度，作业班组“初检”，“复检”，并负责“终检”。控制不合格品的转序或交付，直至缺陷或不满足要求的情况得到纠正。并做好各项施工检查记录，保证检查资料的完整性、准确性和可追溯性；③.负责质量事故的调查、分析、处理工作，并对事故的处理结果提出报告；④.负责检查、收集、整理、汇编、保管各施工项目的各种记录；⑤.参加QC小组活动，并推选本项目优秀QC小组活动成果报局质量保证部；⑤.在具体施工过程中严格执行设计文件和施工方案，为保证开挖体型，预裂孔采用架钻造孔，按照实际地形搭设或制作支架。8.6.2安全保证措施及制度1、安全保证措施⑴树立“安全第一、预防为主”的方针，建立健全各级安全责任制，制定各项安全规章制度，使安全管理有章可循。⑵建立安全领导小组，设置专职安全员。⑶认真遵守各工序的安全操作规程和机械设备的安全操作规程。⑷进入施工现场，必须按规定穿戴好防护用品和必要的安全防护用具。⑸ 施工现场存放的设备、材料。应做到排列堆放整齐，有条不紊，道路畅通，设专人守护。⑹架子上设安全网，马道上设防滑条，跨步适当。⑺严禁在危险地段，交通要道停留和休息，树立安全第一的思想。⑻悬空作业时，临空面将设安全网，防护栏杆，工作人员拴好安全带，戴好安全帽。⑼施工用电和照明用电按要求进行架设和接线，配电盘需架空和防雨，并且对其经常进行检查。⑽高空作业架设防护拦及安全网，施工人员系安全带，戴安全帽。⑾遇有暴雨和六级以上大风，停止一切高空、起重等作业，并做好防洪、防风准备。⑿搞好各项特殊作业人员的医疗卫生保健工作，实行定期检查。⒀机械的操作严格按照安全细则与安全操作规程进行。⒁设置安全警示牌，在施工区内，非工作人员不得入内。爆破作业时，安排警戒人员对警戒区内进行安全警戒。⒂严格贯彻执行《公路工程施工安全技术规程》。2、安全管理制度①.建立三级安全管理制度，经理部设专职安全负责人，在各施工队和施工班组设兼职安全员。②.形成强有力的安全管理网络，对整个工地的安全进行有组织、有计划的管理。③.结合工地的生产实际情况，建立健全必要的安全生产规章制度，并且定期进行检查和认真落实。④.以黑板报、专题会、安全知识竟赛等多种形式开展安全生产的宣传和教育活动，树立“安全出效益”和“安全第一”的思想；不断提高广大职工干部的安全生产意识。⑤.爆破作业人员首先进行特种作业培训，培训考核合格方可持证上岗。⑥ .爆破作业先做爆破试验确定爆破参数后方可进行开挖施工，施工过程中严格控制单响药量，且采用孔口压沙袋、柴禾、竹架板、铅丝网（必要时采用钢丝绳网）覆盖爆破孔部位设安全防护层，防止飞石，保证居民和过往人员安全。⑦．在爆破作业安全警戒范围内，设立警戒标志，且有专人警戒。第九章公路沿线工程施工本标段公路沿线设施主要分为安全设施和管理设施。安全设施：在公路沿线地形险峻比较危险的路段设置墙式护栏。管理设施：为保证行车安全、形成良好的交通秩序，防止行车事故的发生，在公路沿线一定的位置设置的交通安全管理标志。主要施工方法根据设计要求和相关施工工艺规范要求进行施工第十章冬、雨季及高温季节施工措施10.1冬季施工保证措施(1)在冬季进行混凝土浇筑和浆砌块（片）石施工时，如果当地的日平均气温连续5天稳定在5℃以下或最低气温连续5天稳定在-3℃以下时即进入低温季节的施工期，需要采取以下措施进行施工，即：已浇筑的混凝土结构物表面和模板外表面覆盖保温被，开仓前老混凝土面是负温时，要采用升温的方法达到正温，混凝土施工采用蓄热法施工。浆砌块石施工时采用搭设暖棚的方法并在暖棚内架设火炉以保证浆砌块石砌筑的外界温度。(2)对于拌和设备采用保温被搭设暖棚的方法。(3)混凝土拌和用水，采用在拌合厂内架设锅炉，对拌和用水进行预热。(4)高低温季节混凝土的运输均采用混凝土搅拌罐或在自卸车车厢加装可拉动式保温棚，确保混凝土的入仓温度。(5) 混凝土浇筑及浆砌块石砌筑施工，尽可能选在白天气温较高时进行，避开夜间低温时段。(6)对已施工完的路面及时在其上部覆盖塑料编织袋，然后覆盖保温被对其保温。以保证混凝土温度在浇筑后的7天内不低于10℃。10.2雨季施工保证措施(1)雨季来临之前，成立以项目经理为组长的防洪防灾领导小组。(2)与当地气象水文部门加强联系，了解掌握当地的自然、气候、地质情况及本标段的具体情况、施工任务，有针对性编写施工组织设计及技术措施。(3)雨季来临前尽可能组织优势力量，集中施工雨季不宜施工的项目。(4)雨季施工前首先做好防洪排水工作。根据施工具体情况设置截、排水沟、急流槽、汇水坑等，保证排水良好，将地表水引向不影响施工现场的山沟，排入河道。(5)雨季石方的开挖正常进行，土质路基填筑时要做到土料随挖、随运、随铺、随压，并应在每层表面设2%的横坡，使路面雨水及时排出，避免路面积水，以保证雨后及时恢复施工。位于沟槽内的路基及涵洞要求合理引排，防止路基及未成型的涵洞遭到冲刷。（6）在路面施工之前，完工的路基顶面或垫层，应根据监理工程师的指示始终保持合格的状态。在雨季进行路面施工时，应集中力量，分段铺筑，在雨前做到碾压坚实。（7）雨季路面施工时要做到拌和料随拌、随运、随铺、随压，并应在表面按设计设2%的横坡。遇中雨时，停止路面的摊铺作业，已摊铺部位碾压密实并处理好施工缝。用塑料布覆盖碾压密实的路面，避免雨滴击打形成麻面。(9)现场机械、机电设备、材料的停放做好防护。(10)临时临建设施在施工前要充分调查了解洪水情况，保证使用安全。(11)遇暴风雨时，停止一切工作面的工作，保证工程及生产、生活设施的安全，使损失降低到最低程度，并有利于生产的重新恢复。10.3高温施工保证措施(1) 集料及其他组成成分采取遮阴、围盖和冷却，在生产及浇筑时对配料装置、拌制运输等设备进行遮阴或冷却，必要时喷水冷却集料。(2)对与混凝土接触的模板、钢筋及其他表面，盖以湿抹布或棉絮、喷雾的方法与以降温。(3)混凝土浇筑温度不超过26℃。蒸发量大于每小时0.5kg/m2时，不在桥面板桥面铺装或其他暴露的板式结构上浇筑混凝土。(4)对混凝土运输环节采取适当措施,防止太阳直射,减少倒运次数,避免混凝土温度回升。合利理安排运输车辆数量，车辆安装遮阳棚、涂刷白色油漆，运输中无论重车空车均需拉上遮阳棚。缩短混凝土运输时间，加快混凝土入仓覆盖速度，缩短混凝土的暴晒时间。(5)夏季避开中午高温时段浇筑混凝土,尽可能安排夜间浇筑混凝土。(6)加快混凝土入仓速度，减少仓面温度回升。(7)加强仓面降温保温，混凝土浇筑过程中仓面用转动式喷雾机喷雾降温（小的仓位可用雾化管喷雾降温），以降低仓内环境温度；浇筑混凝土时边浇筑边覆盖聚乙烯隔热被，浇筑混凝土时揭开隔热被，振捣后再盖上。隔热被全仓覆盖。(8)混凝土收仓8小时后对混凝土面进行流水养护，加速表面散热，养护到下一仓混凝土覆盖或混凝土的龄期，混凝土侧墙面悬挂花管进行流水养护。(9)搅拌车滚筒涂刷白漆以减少热量吸收。(10)每四小时测量一次混凝土原材料的温度，出机口温度、混凝土浇筑温度、气温、并做好记录根据不同情况采取相应措施。(11)作好施工人员的防暑降温工作,避免施工人员因高温而影响正常工作,减少不必要的损失。必要时服用绿豆汤等防暑降温。(12)路面施工时在已浇混凝土面上铺盖塑料薄膜，同时加强洒水养生，以防止混凝土因气温过高而产生温度裂缝，待混凝土强度达到70%以上时取掉塑料薄膜。第十一章计划、统计和信息管理 11.1计划统计报表的编制与传递11.1.1机构以项目部经理、总工领导工程部，形成自下而上的信息汇集传输网络及横向监督审核的管理体系，在业主和监理工程师的监督与协调下承担本标段工程施工的计划统计工作。计划是龙头，切实可行的计划是按时、顺利完成的合同工程的基础和前提条件。因此，只有制定切实可行的计划，现场施工才有章可循、有据可依。不至于陷入无序状态。11.1.2编制与传递统计报表时计划完成情况的十五计量反映，是检查计划完成情况和对发包进行结算的主要依据。所以，报表编制必须真实客观地反映生产现场的实物工作量。并要求及时、准确。传递顺畅。否则将对合同的顺利实施产生巨大的影响，甚至阻碍施工生产。根据招标文件要求的控制性工期，由总工程师负责组织编制施工总进度计划。由工程技术部将计划从总体到细部进行分解直到落实到各单元工程中去。工程部依据总进度计划编制季度、月进度计划，并报监理工程师、发包人审批。根据批复的月进度计划编制周计划及日计划，供现场指导生产。定期召开周、月、季计划研讨会，对照现场生产情况检查实际进度与计划的偏差，若出现计划滞后现象及时查找原因并制定赶工措施，重新编制调整计划。㈠计划报表的上报与审批严格执行招标文件规定的时间，按期申报施工总进度计划、年度计划、季度计划、月进度计划、周计划和相关的材料使用计划，以便监理单位审查批准。年度施工计划报表将与每年开始前28天报送，季计划随同当季最后一个月的月计划一起报送，下月计划于当月28日前报送监理单位。 总进度计划在监理工程师发布工程开工令后28日内报监理单位审查后报业主批准。在提交月进度计划的同时，向监理单位提交资源配置计划（如劳动力计划、材料计划、设备计划等），及当月的资金流估算表，如监理单位提出要求，则按监理单位指定的时限内提交修订的资金流估算表同时上报发包方。资金流估算表应包括项目部计划向业主获取的全部款额，以供业主支付参考。㈡月进度结算报表的申报及统计施工局将依据业主及监理的标准格式按招标文件及现场监理指令，如期填报月进度报表。同时综合施工进度计划的控制，应用P3工程管理软件，按月、季分别向监理单位和发包方报送一式四份本工程实际完成的工程量和投资情况的统计报表（月进度实施报告），月进度结算报表按监理要求时间报送。月进度报表的传递由工程计划统计专门小组负责，自下而上按分部分项及单元工程的划分要求统计月实际完成工程量。并由监理和承包方共同测量收方确认后汇入月工程结算报表，再由专门小组负责人审核签认；项目经理签字确认后上报业主及监理单位审核批准。月进度报表及其他报表资料的累计与统计由项目部主管部门汇同专门小组共同组织填报。项目部建立健全工程量统计台帐、工程分部分项签证统计台帐、工程结算统计台帐、年度工程分部分项验收纪录汇总册。㈢工程技术报表的统计签定施工合同后，立即按发包方及监理制定的统一格式着手编制工程技术、质量、安全、进度管理统计所需的通用表格，确定表格所需记录、反映的信息内容及表现格式，在监理工程师批准后执行。在开挖工作进行过程中将根据单位工程的性质、特点，实际地质情况编制相应的地质统计报表报监理工程师校核，尤其是对开挖过程中的地质描述。严格按开挖工程施工规范、科学、全面的进行地质记录。11.1.3各类报表填报要求 统计报表数字做到真实、准确，严格按照国家统计法的规定执行。统计报表应加盖项目部、主管领导、统计部门负责人、制表人的印章或签字方属有效。11.2信息管理11.2.1信息管理目标及作用通过信息管理，实现最优控制、合理决策，妥善协调与项目建设各有关单位的关系。项目部必须按照监理工程师批准的格式及时向监理工程师提交有关记录以便确认，承包商的现场记录只有经过工程师的确认才能作为有效的记录，有效的记录将被作为进行进度分析、资源利用、索赔评价、质量认证以及计量统计等工作的依据。11.2.2信息管理制度成立专门的信息管理系统，其在工程技术、经营管理、质量安全管理和现场施工作业队及其它部门的配合下运行。针对本工程其工程项目多，工程量大且工期紧，技术要求高，施工强度和难度大的特点。信息管理需要建立的制度主要有：工地现场施工记录制度、各作业区协调会议制度、来往文函管理登记制度，各类档案管理制度，常用报表管理制度，计算机辅助文档管理制度。以上管理系统均以微机管理为基础建立。11.2.3信息管理内容信息统计是科学管理的基础，信息统计的主要内容有施工日报、工序质量检查表、工程材料检查表、测量记录表、设备检查表等。工程信息的建立必须科学、规范、全面，诸如工程部位、工作内容、涉及的合同条款、工作开始结束时间、工作工程简要描述、待建建筑物属性等必须建立关键词，在微机中具备查找及录入、填加功能。我公司将针对本工程的施工特点，建立工程信息库管理系统，系统的主要文件库将由合同标段库、单元工程库、区段工程库、主要工程量库、BOQ表库、工程量清单库、工程变更统计库、合同标段库、文档管理库、来往信函统计库、索赔和补偿统计库等组成。 11.2.4信息管理流程及措施信息管理主要控制在现场及原始记录上，对在各厂队设立的信息管理机构的专职记录员将进行上岗培训及阶段考核，保证原始记录人员的合格。信息流按信息性质在不同部门汇总、分析，以便给相应决策部门提供可靠、全面、有深度的成果。信息管理的主要层面有：班组、厂队、项目部的各职能部门及设在项目部的信息管理专门机构，各级对所报的资料负责，业务上分级管理。上一级对下级所提交的资料、记录等按真实性、及时性、有效性、全面性进行考核，建立奖惩制度。由设在项目部的信息管理专门机构每月定时组织专题信息管理会议，兑现奖惩、布置任务、总结提高。11.3竣工资料及施工记录的移交11.3.1竣工资料的内容根据招标文件的要求本工程竣工后，承包人及时提供相应的竣工资料，并要求提供有关的专题报告。㈠需提供竣工资料的内容⑴工程实施概况和大事记；⑵已完工程移交清单（包括设备）；⑶工程竣工图纸；⑷列入保修期继续施工的尾工项目清单；⑸工程缺陷修复清单；⑹施工期的观测资料；⑺发包人或监理人指示应列入的各类施工文件、原始记录以及其它完工资料。㈡需提供的专题报告⑴工程消防报告；⑵水土保持报告；⑶环境保护报告； ⑷工业卫生劳动保护报告；⑸档案管理报告；⑹工程决算报告；11.3.2竣工资料提交的时间竣工资料在本合同工程实体验收后一个月内提交。其中单位工程的竣工验收资料，根据单位工程实体竣工验收的时间及时提交。11.3.3竣工资料的移交程序本工程竣工资料的移交程序按竣工资料移交程序图进行。移交程序见下图竣工资料移交程序图生产技术资料工程材料资料设备资料观测资料其它资料业主监理人资料产生资料甄别资料整理资料移交报送局本部移交合格不合格11.3.4竣工资料、施工记录移交的保证措施 竣工资料、施工记录移交时，列出详细清单，清单上应有项目负责人的签字及盖章。并送交监理工程师审查，通过后按要求的时间移交业主。具体保证措施：㈠工程开工后即按文件资料控制程序要求，设置专门机构和人员对施工过程中产生的各类工程资料、工程文件、验评记录、材料合格证及试验报告等进行积累、收集、整理成册，相关人员和部门要积极配合，并由总工程师亲自抓此项工作。㈡工程开工后及时与业主、监理进行沟通，尽早确定文件资料的记录、整理及其他有关竣工验收移交的格式要求，使文件资料的整理、打印、签章、装订要符合业主的规定和要求，避免竣工资料移交时由于认识不一致而产生返工。㈢对一定数量的、类似的、已完工的单元、分部（项）工程积极组织阶段性验收，其报告资料汇总、分析、整理后，提请阶段性验收，以减轻单位工程验收的压力。单位工程的竣工验收资料，根据单位工程实体竣工验收的时间及时提交。㈣成立竣工资料收集、整理及移交领导小组，由项目经理和总工程师牵头，从组织上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。㈤指定专人、专职负责竣工资料的收集、整理和移交工作，从人员配置上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。㈥制定竣工资料收集、整理及移交的相关程序和规定，从制度上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。㈦项目部拨付一定数量的资金作为竣工资料收集、整理和移交的专项费用，从资金上保证竣工资料的收集、整理及移交工作。第十二章质量保证体系及措施 12.1工程质量控制原则12.1.1严格按照ISO9001-2000国际质量管理体系标准，以我公司在质量管理体系标准基础上建立的质量保证体系手册、管理程序、工作程序等为质量控制准则，建立从公司到项目部的多级质量控制体系。12.1.2确立工程质量多方监督管理体系：12.1.2.1由质监站负责质量监督与评定。12.1.2.2由监理公司工程师对施工全过程进行监理。12.1.2.3由施工单位对各分部分项工程进行全过程质量监督、检查和评定。12.1.3坚持“质量第一，用户满意”的原则，以“诚信”为宗旨：在工程施工过程中，我公司将始终以业主为重，充分重视业主及监理对工程质量提出的意见或建议，在质量面前，监理和业主具有一票否决权，任何工作均以能够确保施工质量为前提而展开。12.1.4以“人为核心”的质量控制原则：各施工人员是质量的创造者，质量控制必须“以人为核心”，把人作为质量控制的动力，调动人的积极性、创造性、增强人的责任感，树立“质量第一”的观念；提高人的素质，避免人的失误，以人的工作质量保工序质量，促工程质量。12.1.5“以预防为主”的质量控制原则：“以预防为主”就是从对质量的事后检本把关转向对质量的事前控制、事中控制；从对产品质量的检查转向对工作质量的检查、对工序质量的检查、对中间产品的质量检查。12.1.6坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话的原则：质量标准是评价产品质量的尺度，数据是质量控制的基础和依据，产品质量是否符合质量标准，必须通过严格检查，用数据说话。12.1.7贯彻科学、公正、守法的职业规范的质量控制原则： 工程施工当中，任何管理人员在处理质量问题过程中，均应尊重客观事实，尊重科学、正直、公正，不持偏见；遵纪守法，杜绝不正之风；既要坚持原则，严格要求、秉公办事，同时又要谦虚谨慎，实事求是。12.2质量保证组织机构:对于本标段道路工程，我们提出确保该工程质量达到业主要求的质量目标。为增强本公司质量保证能力，确保所承建的工程符合国家规范要求、符合设计要求、满足顾客要求，达到预定的质量目标，在施工过程中，我们将严格按IS09001-2000质量保证认证体系组织施工，建立以项目经理为核心，由公司直接领导，全体项目部成员参与的质量管理体系，健全三级质量检查网，做到定岗位，定责任、定标准。加强施工全过程质量控制，并严格执行国家现行的质量标准和法规及交通部和地方性质量文件。同时，加强项目质量管理、规范管理工作程序，不断完善工程项目的质量保证体系，达到预期质量目标。质量保证组织机构图：项目经理项目副经理项目技术主管物供部技术部质检部材料员采购员质检员试验员施工员技术员材料采购质量材料库存保管工序检验试验检验施工班组操作优化作业设计工程质量12.2.1项目工程质量管理程序。 开始熟悉资料和图纸会审施工方案/施工组织设计/质量计划编制、审核和审批修改与补充通过否N现场开工准备整改验收合格否N工序/分项分部工程施工整改Y验收合格否N工序/分项/分部工程施工作业能力控制Y纠正/预防措施满足要求否作业结束质量验评Y合格否N工程全部完成否Y结束 12.3质量保证措施:12.3.1全面质量管理：12.3.1.1以质量目标为核心，建立健全“全面质量管理”领导机构和配备各级质量管理人员，坚持持证上岗制度，实行责任到人的管理办法。12.3.1.2推行项目经理质量负责制度，健全质量控制体系，做到谁施工，谁负责工程质量；有职就有权，层层为工程质量把关，严格实行质量一票否决制度，不合格产品不转入下一道工序。12.3.1.3强化执行“工法管理”：以“工法”、“规范”、“标准”为准则，加强质量意识教育，遵守各项质量管理制度；以提高技术素质为中心，强化质量意识，达到工程质量目标。12.3.1.4实行“试验段”。每项工程全面施工前，首先安排“试验段”施工，根据试验段质量检验评定结果验证施工方案的有效性，按报审程序制定补充措施，指导全面施工。12.3.1.5坚持质量“三检”制和企业内质量检查验收制度，重点把关创优。在施工过程中认真执行班组间的自检、专检、交接检，加强质量跟踪检查，每个分部分项必须由班组自检，交项目部专职质量部门复查，达不到质量要求的返工重做。12.3.1.6抓预控进行超前质量意识。组织管理人员学习施工规范、操作规程和质量验评标准，并进行技术交底和质量通病防治教育，做到人人心中有标准，个个干中求质量。12.3.1.7严把材料质量关。进场材料必须有质保书和合格证，杜绝“无保证书、无合格证、无检验标准”的三无材料进场。12.3.2施工组织设计、施工方案编制及审批制度:12.3.2 .1我单位中标后立即组织对施工组织设计的进一步完善，结合工程实际，在项目经理领导下，项目总工程师负责下编写施工组织设计。该设计必须技术可行、经济合理、工艺先进，有利于施工操作、提高质量、加快进度、降低成本。该施工组织设计编制完成后，分别报我公司工程管理部及驻地监理公司审批。审批通过后的该施工组织设计即成为指导整个工程施工的纲领性文件。12.3.2.2在每个单位工程施工开始前，由项目总工程师主持，由项目部工程部负责编写单位工程施工方案。施工方案编写完成后，分别报项目经理和驻地监理公司审批。审批通过后的施工方案即成为该单位工程施工的指导文件。12.3.3优选施工机械设备:施工机械设备是道路工程建设中必不可少的重要条件，对工程项目的施工进度和质量均有直接影响，因此在工程实施前，从保证施工质量的角度出发，本着因地制宜、因工程制宜，按照技术上先进、经济上合理、生产上适用、性能上可靠、操作维修方便等原则，在项目经理领导下，由项目材料设备部负责选择施工机械设备，使其具有工程施工的适用性，保证工程质量的可靠性。12.3.4现场材料质量管理:工程施工所需的原材料、构配件等是工程施工的组成部分，材料质量是工程质量的基础，对于材料质量着重从：12.3.4.1掌握材料信息，通过评审优选供货厂家，签定定货合同时必须明确质量标准。12.3.4.2合理组织材料供应，按质、按量、如期满足工程需要，确保施工正常进行。12.3.4.3合理组织材料使用，加强运输、保管和储存工作，避免材料变质，减少材料损失，确保材料质量。12.3.4.4严格控制外加工、采购材料的质量：加强材料检查、验收，严把材料质量关。各类建筑材料到场后必须组织有关人员进行抽样检查，发现问题立即与供货商联系，直到退货。预制加工的成品,半成品经项目部质检人员、监理检验合格后方可使用。认真执行首件验收制度。12.3.4 .5搞好原材料进场复试取样、送检工作：水泥必须取样进行物理试验；钢筋原材料必须取样进行物理试验；所有防水材料必须进行取样复试；C30等级以上的混凝土及M10等级以上砂浆的骨料必须进行取样分析；存放期超过3个月的水泥必须重新取样进行物理试验，合格后方可使用。根据试验管理规定，要委托有资质的外部试验室进行有见证试验。12.3.4.6对进场的混凝土、砂浆设专人负责测试现场坍落度，作好记录，并按照规定检查配比单、开盘鉴定、厂家原材料合格证及试验报告等质量证明文件。12.3.5测量复核制度:12.3.5.1在施工组织设计中编制测量复核计划，明确复核内容、部位、复核人员及复核方法,并在施工过程中严格执行。12.3.5.2桥梁桩的中心线、管线道路的轴线。现场标准水准点、标高、高程点均需在测量复核合格后方可使用，并填写测量报验单报监理。12.3.5.3工程施工中，未经复核或复核不合格的均不得进行下道工序施工。12.3.5.4测量复核由项目总工程师带领技术、质保部测量复核工程师进行。12.3.6人员培训制度:全体施工人员在施工开始前先经技术素质和质量意识培训；管理人员培训时间不少于72小时；特殊工种，如路工、电工、焊工、质控工、测工、钢筋工、混凝土工等，培训时间不少于48小时；其它人员培训时间不少于24小时。培训完毕并考试合格后竞争上岗。12.3.7施工前交底制度:12.3.7.1在每道工序施工前，施工员必须依据施工图纸、施工方案、质量标准对有关施工队组进行技术、质量、安全书面交底，交底内容必须包括：操作方法、操作要点及质量标准等。12.3.7.2技术、质量、安全书面交底必须经有关人员签字生效，做到交底不明确不操作，不签字不操作。12.3.8自检、互检、交接检及工序质量评定制度:12.3.8.1工程施工过程中，施工班组必须设质量干事，工序完成后要做自检，施工员要督促、检查分项目施工班组 的自检工作，确保当天问题当天整改完毕。12.3.8.2每道工序施工完毕后，由项目技术负责人组织施工班组、质检员进行工序质量评定，工序评定合格后，拿质量评定单邀请监理验收，合格后方可进行下道工序。12.3.9隐蔽工程检查验收制度:隐蔽工程的检查验收是防止质量隐患和质量事故的重要措施。凡分项工程的施工结果被后道施工所覆盖，均进行隐蔽工程验收。隐蔽验收由项目技术负责人主持，请设计单位、建设单位、管理单位、监理单位参加。隐蔽验收后及时填写《隐蔽工程验收记录》，并请有关人员及邀请单位签认。12.3.10混凝土开盘证制度:混凝土浇注部位在开盘前由施工员、质量员按相应构筑物、建筑物施工组织设计及施工方案质量标准，负责组织钢筋、模板、预埋件的工序评定，评定合格后，工序评定单报项目部质检部复核合格后，填写测量核验记录三份，技术交底单二份请监理验收后，由项目总工程师或质检部部长签发开盘证，无开盘证浇筑混凝土的视为违章操作。对违章操作的指挥者追究个人责任，砸掉混凝土重新浇筑，经济损失及责任自负。12.3.11奖优罚劣制度:为了增强各工程部管理人员、质测人员及各作业班组的创优意识及精品意识，对单项重点部位，重点工程实行奖优罚劣制度。第十三章安全保证体系、环保措施及文明施工13.1安全管理目标：贯彻OHSAS18001标准，杜绝死亡、重伤事故，杜绝重大交通事故、重大火灾事故、重大治安事件，事故频率控制在7‰以下。13.2安全达标：符合国家现行有关劳动保护和安全政策和法规以及《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99的有关要求。 13.3安全生产组织措施：13.3.1施工现场建立以项目经理为首的安全领导小组，对工地的生产安全、保卫、治安、文明施工进行全面的管理。安全领导小组每月召开一次会议，研究当月的安全问题，制定相应的对策、措施。按省、市的有关规定，组织“安全活动月”中的安全活动，按上级要求结合本工地实际情况，有针对性的计划和办法，把安全生产贯彻在工程的全过程中。12.3.2项目副经理在抓生产的同时，协助项目经理具体负责施工生产中的安全管理。除执行、落实《施工安全规程》为主要内容的规章制度外，还要根据各工序施工的特点，采取相应的安全生产技术措施，使施工在安全的状态下进行。12.3.3施工组的所有施工员在抓各班组生产进度的同时，要把安全生产放在首位。在施工过程中，对生产中的安全隐患及时采取措施，包括行政命令，消除不安全的因素。对安全生产的全过程承担现场执行的责任。13.3.4设置专职安全工程师，专职安全工程师是工地安全的警报员、执法员、办事员、高级参谋。除紧急情况外，专职安全监督工程师不对工人进行安全管理，只对管理人员进行监督，对工地隐患提出整改意见；对生产通病提出治理的良方，对安全生产资料进行收集、整理、上报；对上级安全指令的执行情况进行跟踪。13.3.5各生产班组是安全生产的基础。施工队长、班组长是本队本班组的安全第一责任人，并另设一名兼职的安全员，是班组五大员之一。项目经理部安全领导小组的各项安全指令通过班组长和安全员具体贯彻落实。安全员必须责任心强，技术过硬，有丰富的安全生产经验。安全监督工程师了解各班组的安全生产情况一般通过安全员收集。各班组的安全活动在班长领导下，安全员具体组织实施。13.3.6坚持“三级教育制度” 。新工人进场要进行公司、项目经理部和班组三级安全教育。公司安全教育的内容主要是：企业概况、施工生产特点、安全生产意义；国家的安全生产方针、政策、法规及有关安全管理规章制度；企业内外典型事故案例及教训；事故急求防护知识。项目经理部安全教育的内容主要有：本工程的施工特点；对重要危险因素注意事项；安全生产规章制度；预防各类事故的措施。班组安全教育的内容主要为：本工种安全操作规程要点和易发生事故的地方、部位及其防范措施；明确岗位安全职责；正确使用个人防护用品；防护装置设施的使用与维护；现场安全知识。三级教育的教育者、受教者、教育日期、受教累计时间均要每人登记在册。13.3.7根据公司的安全奖惩制度，项目经理部与每个班组签订施工安全生产责任书，明确奖罚的内容和额度，责任书由项目经理和各生产队、班、组长签订，由专职安全监督工程师检查贯彻。安全领导小组审核批准。13.3.8执行安全技术交底制度。对主要工程项目在开工前除进行质量技术交底外，同时进行安全技术交底。交底用书面的形式下到班组，由安全员、施工员、班组长签字一式两份。一份由班组保存，一份由专职安全监督工程师保管。使各班组明确安全措施和安全要求。13.3.9贯彻公司制定的各项安全制度，包括《定期安全检查制度》、《安全生产岗位责任制》、《安全三检制度》、《事故处理四不放过制度》、《安全技术操作规程》、《安全生产十大纪律》、《工人安全职责》、《班前安全活动制度》、《施工安全规程》、《防火制度》、《安全用电检测制度》等。13.3.10建立健全安全生产管理制度：13.3.10.1建立健全安全生产岗位责任制，定人、定岗、定职责、实行责任挂牌制和班组安全值日制。13.3.10.2制定安全生产奖罚制度度，做到“安全生产，人人有责”。13.3.10.3建立安全检查制，项目部每月组织定期的安全生产检查，班组每天组织岗前安全生产检查，发现问题及时整改。并做好安全检查记录，检查出事故隐患整改做到定人定时间，定措施。13.3.10.4建立班前安全活动制度，执行安全活动讲评，做好记录。13.4安全生产技术措施：13.4.1 建立健全以安全生产责任制为基础的各项安全管理制度，结合本工程的实际，安全防患的重点是道路交通安全、高空作业和防洪。在施工中不能中断原有道路的交通，又要保证车辆的正常运行。除在总平面布置图中，用临时道路的方案在技术措施方面采取必要的手段外，还要重视安全防护措施，包括挂好各种行车标志，设红色警灯，增设限高架，请交管部门验收通过后才能通行。项目经理部指派专人维护交通，对横穿道路的施工车辆专人指挥，协调施工与交通的矛盾，引起司机的注意。在路堑挖方和涵洞施工时，特别与交通发生关系的重要部位施工中要挂安全网，以免物体坠落伤人。13.4.2对于半幅施工、半幅通车的路段，必须做好安全保护与隔离措施，设置专门人员指挥交通，指导行人与车辆注意安全，行走安全位置，并制定专门的施工组织设计，报甲方和监理工程师审批后，在安全保证的前提下施工。13.4.3严禁有心脏病、酒后和身体不适的人员进行施工作业。施工人员一律载安全帽。高空作业时一定要系数好安全带和穿防滑鞋。13.4.4用“FTA”（事故树）法分析安全隐患或事故原因，运用人体生理节律理论预测、预防安全事故的发生，确保行车和施工安全。13.4.5夏秋季节是洪水的多发季节，本路段又很多冲沟，很易引起冲毁路堤或造成其他事故的事件，因此防洪与本工程息息相关。在施工过程中必须密切注意洪水季节的动态，施工期和洪水期重叠的月份是防范的重点时期，施工中要提前采取措施，预防洪水造成的损失，确保工程安全。13.4.6沟槽和基坑开挖要按规定边坡放坡施工，严禁挖“神仙土”防止边坡倒塌伤人。沟上沟下双重作业要统一指挥，协调动作。沟坑在必要处需设防护措施。防止坠落伤人。13.5安全生产责任制：根据本工程管理人员规模，拟指定以项目经理为主，项目技术负责人为辅，项目副经理、各级班组为主要执行者，并设置专职安全负责人督促施工全过程的安全生产、保卫、安全员为主要监督员，医务人员为保障的安全生产责任制。各自的具体职责如下： 项目经理：全面负责施工现场的安全措施、安全生产等，保证施工现场的安全；项目副经理：直接对安全生产负责，督促安排各项安全工作，并随时检查。项目技术负责人：制定项目安全技术措施和分项安全方案，督促安全措施落实，解决施工过程中不安全的技术问题；专职安全负责人：协助项目副经理安排各项安全工作，巡查、督促施工全过程的安全生产，纠正违章，配合有关部门排除施工不安全因素，安排项目内安全活动及安全教育的开展；督促劳防用品的发放和使用。机电负责人：保证所使用的各类机械的安全使用，督促机械操作人员保证遵章操作，并对用电机械安全检查：消防负责人：保证防火设备的齐全、合格，消灭火灾隐患，对每天动火区域记录在册，开具动火证，组织建立现场消防队和日常消防工作：其它部门：合同部门保证用于安全生产上的经费；办公室保证工人的基本生活条件，保证工人健康；物供部门应采购合格的用于安全生产及劳防的产品和材料13.6安全生产管理制度：13.6.1安全生产制度：a、安全教育制度：定期进行安全技术教育，新工人上岗教育，各工种结合培训进行安全操作规程教育，对具体的分部分项工程以及新工艺、新技术的使用进行技术安全交底。b、根据施工要求，落实下列安全措施：－全部垂直运输设备－登高和登高作业设施－为作业安全、机电安全防护需专门配置的各种设施 c、安全检查制度：工地每月进行二次全面安全检查，工段每旬进行一次例行定期检查，由施工员实施，作业班组结合安全生产活动，不断提高和加强安全意识，落实各项安全制度和安全措施，并且通过检查活动的本身可以发现和解决隐患。13.6.2使用安全色和安全标语在本工程施工过程中，为了传递安全信息，提醒现场一切人员注意安全规定和正确使用安全设施。安全色与安全标志相对应，红色表示禁止、停止(防火)，用于禁止标志，含义中不准或制止人们的某种行动；黄色表示警告、注意，用于警告标志，含义是要人们注意可能发生危险；兰色表示指令，必须遵守的规定，用于指令标志，含义是必须要遵守的意思；绿色表示提示、安全状态、通行，用于提示标志，含义是示意目标方向。安全色与安全标志是安全设施一个组成部分，分部分项工程的安全设施完成以后，应及时分别用安全标牌放在醒目位置，验收时作为一个项目加以检查认可。12.6.3布置安全标语在本工程施工的各阶段，将配置安全教育，提出安全目标口号和安全施工警句布置在醒目位置，此口号与警句能造成安全生产气氛，提高职工安全意识。同时在施工过程中，为了传递安全信息，安全色与安全标志相对应，提醒现场一切人员注意安全规定和正确使用安全设施。13.6.4安全生产十大纪律所有进入现场的人员必须遵守安全生产十大纪律：a.进入现场须带安全帽，扣好帽带并正确使用安全劳动防护用品。b、二米以上的高空、悬空作业，无安全设施的必须系好安全带，扣好保险钩。c、高空作业时，不准往下或往上乱抛材料和工具等物件。d、各种电动机械设备，须有可靠有效的安全接地和防雷装置方能开动使用。e、不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。f、吊装区域非操作人员严禁入内，吊装机械必须完好，把杆垂直下方不准站人。 13.7.环境保护措施遵守国家、省、市有关环境保护法律、法规条例、细则等的规定，必须采取有效措施，控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声、振动对环境的污染和危害，并合理安排施工时间，尽量减少作业噪声扰民。提高环保意识，创建绿色环保工程的思路也是这一大环境中蕴育而成的，在本道路工程的建设中我们着重做好：13.7.1施工现场的淤泥、弃土及其它废物等应及时清除运输至指定地点，做到施工期间现场整洁。施工任务完成后退场时，彻底清除临时设施，做到工完场清。13.7.2严格执行当地有关噪音管理规定，优化施工方法、施工工艺和保护环境。对于钻孔桩和搅拌机、发电机等噪音大的工序及设备要安装吸音减振设施，以减小噪音，使噪音控制在规定的范围内。在机械选型上要选择对环境污染小的机械。13.7.3施工现场设置的临时围护要征得监理工程师和交管部门的批准。在平交路口和大门口设置明显的标志。场地出入口大门用钢管铁皮焊成密闭、不透式铁门，并用油漆喷涂成庄重美观的大门。13.7.4做好生活区的卫生管理工作，做到生活区整洁卫生。施工现场和卫生区分别设置专职卫生员，负责及时清扫垃圾，保护环境卫生。13.7.5保证工地食堂的清洁卫生。门窗设置纱门、窗。现场办公室和员工宿舍要保持卫生、通风良好。13.7.6教育职工与周边居民搞好关系，友好相处。经常对工人进行法纪和文明教育。13.7.7建立健全安全、保卫制度，落实治安、防火、计划生育管理责任人。 第十四章施工总进度计划14.1编制依据及原则㈠编制依据根据本合同工程的工期要求及拟定的施工方案措施，结合我公司在公路工程中的施工经验，进行进度计划的编制。⑴招标文件规定的工期要求。⑵在投标文件中初拟的施工方法和施工工序安排。⑶招标文件与答疑通知中的施工技术要求。㈡编制原则⑴严格按照招标文件规定的合同工期要求，保证节点工期及合同总工期目标的如期实现。⑵紧紧围绕施工关键线路组织施工，兼顾其他项目，使工程整体协调推进。⑶根据本工程的施工环境与条件，由于山高路窄，施工期间将切实投入，加强管理，合理组织，确保道路安全、有序的通行，以实现主体工程的快速施工。⑴施工中合理配置资源，组织均衡生产，确保总进度目标的如期实现。14.2主要控制性工期14.2.1主要工期要求计划2010年4月底开工。计划2010年12月底完工。14.2.2施工进度安排说明㈠进度安排总说明⑴工程进点后，在修建临时设施的同时，尽早完成路基开挖前的准备工作，保证10天内进行主要工程施工。⑵工程进点后，加快临时设施修建，确保主要工程的按期动工。⑶ 根据施工现场及总布置的要求，科学、合理的划分施工面，进行分段施工，在满足工期要求的前提下，确保各项工作连续施工。14.3施工进度保证措施①年进度计划工程开工后，依据合同要求的时间编报施工总进度计划，在得到业主和监理工程师批准后作为本工程基准计划。施工中紧紧围绕节点目标展开工作。②季、月进度计划项目部将根据施工总进度计划安排向监理工程师报送季、月进度计划。建立以工期目标考核的目标经济责任制，层层分解计划，落实到各施工工序和各工序作业人员，严格生产目标奖罚制度。③月进度报告项目部将在每月下旬按批准的格式，向监理工程师提交月进度实施报告。④进度会议坚持召开周生产计划会和周生产调度会等会议制度，以日保周，以周保月，以月保年，确保总工期进度目标的实现。积极配合监理工程师每周及每月定期召开的周、月进度会议，认真接受监理工程师对项目部的合同进度计划执行情况和工程质量状况的检查。服从监理工程师协调解决工程施工中发生的工程变更、质量缺陷处理、支付结算等问题以及与其它承包人的相互干扰和矛盾。在周、月进度会议上，项目部按规定的格式提交周、月进度报表。⑤进度计划的调整和修订在工程实施过程中，无论由于何种原因导致工期延误，项目部均及时随进度情况及时提出修正计划，并在月进度报告中提出调整后的进度计划并编制实现目标的保证措施，保证进度如期实现。若进度计划的调整需要修改关键线路或改变关键工程的完工日期时，项目部将按合同条款的相关规定，对实际进度进行分析，提交修订的进度计划报送监理工程师审批。⑥施工资源管理保证 在整个工程施工过程中，坚持编制中、长期人力、设备、材料、资金供应计划，提前落实，保证施工顺利进行。根据施工组织设计配置足额的人、材、机，满足施工进度的要求。控制工程材料的动向，编制物资供应计划确保物资供应。第十五章工程成本控制措施施工项目成本管理对象为一个工程项目，因此成本管理只能在这种不再重复的过程中进行，成本管理是事先采取的主动性的管理。首先，成本管理是针对每个劳动者的，施工项目成本管理必然与工期管理、质量管理、技术管理、预算管理、资金管理、安全管理等相结合，从而构成了施工项目管理的完整网络。施工项目中的每一个管理职能部门、作业班组和个人都必须参与工程项目的成本管理，只有人人参与、人人重视，才能使成本管理的链结紧密、通畅。其次，制定科学合理的成本计划，为有计划、有目的、有组织地进行成本控制提供依据。工程实施前期，制定详细的成本控制计划，为按步骤、有目的、有重点的进行成本控制提供依据与考核标准。计划成本一旦确立，项目负责人负责对执行情况和效果进行监督和评价，奖优罚劣，以使成本计划得以实施。15.1成本控制的具体内容15.1.1对人员成本控制实行项目经理负责制。建立健全激励和约束机制，按功能优化原则组建一线作业层，对作业层严格按产值含量、材料挂钩进行结算。作业层分为三个线两个工种：即生产一线作业层、各辅助工种和管理人员、后勤服务等。两个工种即为一线施工的机械工种、开挖钻爆工种、钢筋制模工种、砼工种，通用项目管理办法，实施人员管理到位，激励多劳多得，奖勤罚懒。约束在施工管理过程中的不规范行为。 15.1.2材料的成本控制材料从采购到使用进行全过程控制，材料采购的主管部门要及时掌握市场三天以内材料价格信息，采取评标形式集中采买，评标形式主要体现商家材料质量、材料价格等。材料存放和保管必须措施得当，以免造成人为性的材料损失，发放材料严格按照定额供料，进出库材料手续齐全，以免造成材料走失。现场使用材料严格按施工规范进行施工，严禁超标使用，对周围性材料坚决杜绝破坏性的使用。对材料从采买到保管以至施工现场使用进行全过程控制和管理，材料管理好坏直接影响着成本控制效果和整个工程的经济效益。15.1.3机械成本控制合理配置机械设备，使用机械设备产生最大效益，提高机械设备的使用率和利用率，充分发挥机械优势创造效益，降低机械成本。加强机械设备的维修保养，降低消耗性配件的开支。操作人员定机定人持证上岗，严格按照操作规程，保证机械设备的正常运行，创最佳效益。进行单机核算，对所有机械设备在施工前进行各方面指标核定，包括吨公里油料消耗、润滑油消耗、易损件消耗，软存的各种因素消耗，进行登记存卡建立校核指标，以产值含量分机承包。在承包过程中严格按“红旗设备”标准进行检查和考核。做到机械设备的使用率最高，产值最高，单车配件消耗最低，油料消耗最低，机械设备保养完善，整机车况，机况最佳。建立机械设备的管理制度和考核制度，机械设备的管理在施工局设备科的领导下进行工作，工作的宗旨是“以最佳机械设备配置，创最大施工产值，降最低消耗，创造最佳效益”。 施工局财务在施工局监事会的监督下进行工作，做到对施工局财务部门网络上的监控，并随时纠正所发现的问题。对施工局财务每三个月进行一次内审，全年度进行一次综合总结，将对全年度人、材、物管理完成产值收入和各种费用支出等经营情况做出总结，对该施工期内的盈亏情况及时通报施工局管理层和职工现场监管小组，对其进行总结分析以便扬长避短，规化下一步工作。15.2施工过程中的成本控制15.2.1建立成本目标责任制，实施成本管理成本管理包括成本预测、成本决策、成本计划、成本控制、成本核算、成本检查和成本分析等。针对工程特点，对成本目标进行分解，明确每一个成员的责任，使责、权、利相对应，通过有组织、有系统地进行预测、计划、控制、核算和分析等工作，促使各要素按照一定的目标运行，使实际成本控制在预定的计划成本范围内。15.2.2质量和安全成本管理“质量就是生命，安全就是效益”。工程施工过程中严格按程序组织施工，坚持“预防为主，检验把关”明确提出质量要求，坚决杜绝一切人为造成的质量事故而带来的经济损失。在安全上建立健全安全保证体系和制定详细的安全操作规程，加强施工区域内的各种安全防范措施，严格按照标书安全防范措施进行防范布置，对商务报价的安全防范措施费，全部纳入该项工程，如有不足的经费，施工局将提取专款专项进行安全设施建设。确保施工过程中人身安全，以至达到安全生产所创造的效益。15.2.3实施人、材、机科学管理，降低成本尽量使劳动力均衡配置，便于管理；并使每个人劳动强度适当。在劳动力需用量计划的基础上再具体化，防止漏配，必要时根据实际情况对劳动力计划进行调整。为保证作业需要，工种组织要考虑技术工人与普工比例必须适当、配套。制定材料、设备使用与调配计划。建筑材料按要求有计划领取、储存和保管；搞好机械设备合理利用；及时进行维修保养，力行节约，降低成本。15.2.4土石方开挖成本控制 通过优化技术方案，减小超挖，是开挖施工工程成本控制的关键。因此，在施工过程中，将广泛咨询工程爆破专家和现场参建技术人员和有经验的老工人的意见和建议，并根据不同部位的开挖特点，做现场爆破试验，通过试验和计算，将理论和实际相结合，确保开挖部位的质量，从而降低工程施工成本。15.2.5砼施工成本控制混凝土施工是一个系统性很强的工程，降低混凝土生产和施工成本同样也是系统工程，施工中，施工们将根据混凝土的供应、运输浇筑一条龙建立成本核算与成本的控制措施，奖优罚劣，将工程的施工成本和相关的生产成本降低到最低的限度。第十六章解决现场施工干扰的措施为协调解决好本标与其它标段间的相互干扰，通过对相关标段与专业间施工特点、难点重点的分析，针对招标文件规定的控制工期、施工形象、施工质量和施工安全等方面的要求，从施工进度、施工组织、施工配合方面采取以下措施：（1）响应招标文件的要求，顾全大局，尽可能地为相关标段提供方便，并通过业主和监理，加强与相关标段间的联系，建立与相关标段协调配合的良好关系。（2）在业主和监理的支持下，承担起招标文件中赋予本标段施工局的施工协调责任，搞好协调工作。服从业主、监理和负有协调施工干扰责任的其他标段施工局的合理组织安排，尽力减少施工干扰；在施工过程中，若因相邻标段之间的施工或其它因素造成对施工总进度的影响时，服从业主、监理工程师的协调决定。（3）根据本合同招标图纸以及监理工程师批准的施工总布置图的规定，凡划归其他承包商使用的场地，施工局将无条件地在监理工程师指定的日期按时移交，移交后场地（包括清理平整等）符合监理工程师的要求。若与其他承包商在场地或其他公用设施的共同使用上发生矛盾时，服从业主、监理工程师的统一协调。 （4）本标段施工区段范围内由业主提供的道路、供水管道、电力线路、照明设施、辅助生产设施等公用设施，凡合同规定由施工局负责管理维护的施工局将坚决执行，保证其不会被损坏或发生障碍而影响其他承包商的正常施工。（5）做好本标负责的通道的维护和管理，设专门的施工队伍维护和修理交通道，确保通道完好、畅通。在共用的施工通道设置交通执勤岗，派专职人员管理交通道，统一指挥车辆行走，确保交通道路通畅。（6）在本标段施工过程中，将严格按照制定的施工质量安全措施组织施工，确保相邻工作面的工作人员、设备及相邻界面建筑物的安全，保证相邻工作面工程质量和建筑物结构质量不受影响。同时遵守业主和有关爆破安全规定，进行明挖爆破作业。（7）积极地为在本合同工程中承担穿插施工任务的其它承包商提供施工方便，尽可能地为其它承包商提供通风条件、照明条件、场地条件等。积极配合相关标段的交面工作。（8）在现场临时设施的布置上，充分考虑其它承包商的需求，当其它承包商的供应系统发生故障时，将积极提供方便，尽可能提供自身的供应资源，尽量帮助其它承包商。（9）本标按照招标文件规定向监理人提交年度计划，在计划中提出发包人和其它施工局提供工程设备及预埋件或施工局提交、移交工作面的计划要求，同时根据业主的审查意见调整施工计划，并将审查过的意见同相关施工局进行通气。（10）在施工过程中，若与其他承包商之间发生矛盾时，保持冷静清醒的头脑，及时通知监理工程师和有关部门，并服从监理工程师的协调与决定。16.1对外关系的协调施工期对外关系涉及较广，应重点处理好四个方面的关系，即处理好与地方政府、当地人民群众、业主和监理设计以及其他标段施工局之间的关系，为施工生产创造一个宽松和谐的外部环境。1与地方政府的关系 施工过程中坚持“尊重地方政府、相信地方政府、依靠地方政府”的原则，加强与地方政府的联系，服从各级地方政府的指导，遵守地方法规，以取得地方政府的配合与支持。在与地方政府的长期合作中，建立良好的关系，加深了解并增进友谊。2与当地人民群众的关系尊重当地的民风民情，入乡随俗，教育职工与当地群众搞好关系，增进团结。施工期间，加深与当地人民群众的了解和感情，严格管束自己的员工。一旦与当地群众发生矛盾，先着眼企业内部找原因。对群众中存在的问题采取说服教育的方法，并依靠地方政府帮助解决；对企业内部存在的问题要从严从快处理，决不姑息，以免影响工程的正常施工。3与业主的关系明确业主与承包商的关系，摆正自身位置，认真履行合同。施工过程中多与业主及其代表沟通联系、及时汇报、征求意见，处理好执行合同的有关事宜。4与监理和设计的关系自觉接受和服从监理工程师的监督和指导，对监理工程师的要求和提出的意见认真对待并严格执行。尊重设计代表的意见，严格遵照设计图纸进行施工，充分研究领会设计意图，提出降低成本、缩短工期的合理化建议，共同实现本标工程各项任务圆满实现。16.2民工工资按时支付保证措施：为加强建筑业企业劳动管理，预防和减少用工纠纷，切实维护劳动者和用人单位的合法权益，保证工程建设顺利进行，维护社会稳定，科学规范实施工程项目用工管理，努力消除用工纠纷，切实解决好民工工资发放问题，特制定如下措施：16.2.1 建立由企业法人负责的劳务用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会。项目经理是劳务用工管理的直接责任人，负责本项目劳务用工的具体管理工作，亲自监督本项目工资支付工作，亲自组织解决本项目的用工纠纷和劳动争议。16.2.2劳务用工管理协调领导小组和劳动争议调解委员会必须有效开展工作，发生劳务（劳动）争议和纠纷后应及时妥善解决，避免民工聚众闹事。16.2.3项目部专人负责对项目资金、用工等实施有效监管。在施工现场设置明显的公示栏，将项目部发放人工费情况和监督电话予以公示。16.2.4项目部在支付工程款时，采取预留保证金的办法，以应对突发事件。16.2.5本组长负责安排本班组工作，依据企业和项目部规定对本班组工人进行考勤考核，编制工资发放表册并报项目部审核。16.2.6工资发放标准、发放时间，以及关系工资收入的奖罚事项，必须在劳动用工合同中明确。工资发放前，项目部应在施工现场公示工资发放表，确认无投诉或解决投诉后交项目经理和公司监督员审查，经审查签字后发放工资。民工持有效身份证明到项目部领取工资，不得代领工资，公司派专人到项目部对工资发放情况进行监督16.2.7项目部对施工班组或民工在施工中存在质差或安全处罚的，必须依据企业规定、用工合同及目标责任书等执行，且必须经当事人签字确认。未经确认，不得随意处罚；实施严重处罚的应由公司作出。。16.2.8严禁随意拖欠、克扣民工工资，严禁在工资发放和领取中弄虚作假，严禁采取闹事、破坏偷盗国家、集体、他人财物等违法手段索要工资。16.2.9由劳务公司提供的作业人员，在进场前应由劳务公司持进场人员名单和个人用工合同到工程项目部备案。人员工资由劳务公司负责发放，接受项目部监督。第十七章地下管线及文物保护措施：17.1地下管线保护措施 A、工程实施前，核对弄清地下管线的的确切情况（包括标高、埋深、走向、规格、容量、用途、性质、完好程度等）做好记录。并向有关管线单位提出监护的书面申请，办理好相关手续。成立由建设单位、各管线单位和施工单位有关人员参加的现场管线保护领导小组，定期开展活动，检查管线保护措施的落实情况及保护措施的可靠性，研究施工中出现的新情况，新问题及时完善保护方案和措施。B、工程实施前，把施工现场地下管线详细情况制定的管线保护措施向现场施工技术负责办、工地主管、班组长直至操作人员做安全交底，层层把关。在施工中，要认真落实保护地下管线的组织措施，委派管线保护专职人员负责本工程地下管线的监护和保护工作，项目部、施工队和各班组设兼职管线保护负责人，组织成地下管线监护体系，并设置必要的管线安全标志牌。C、施工过程中发现管线现状与交底内容、样洞资料不符或出现直接危及管线安全等异常情况时，立即通知建设单位和有关管线单位到场研究，商议补救措施，在未作出统一结论前，不擅自处理或继续施工。D、在煤气管区域施工前，事先按动火作业审批制度提出“动用明火报告”，办妥审批手续，并落实消防设备，否则不准施工。一旦发生管线损坏事故，及报告上级部门或建设单位，特殊管线立即上报，并立即通知有关管线单位进行抢修，积极组织力量协助抢修工作。对人为原因造成损坏地下管线事故，要认真吸取教训，并按“四不放过”的原则进行处理。E、具体采用的方法：a.悬吊保护对于普通电缆及其他重量较轻的小三线保护方式可采用悬吊保护，如下页图示： b.加固保护 F、安全警示保护a.对于已经探明的底下管线则采用专用标志覆盖以示地下管线位置，提请注意保护。a.对于地上空中管线及设施采用悬挂明显标志的办法，并在施工前对操作人员进行安全交底，确保顺利施工。17.2文物保护措施为避免在施工过程中对沿线的地下文物造成破坏,必需采取相应的保护及管理措施。a、在进场展开施工前，由业主配合与当地的文物部门配合，对沿线可能有地下文物的区域予以明确，施工时加以注意。b、加强对施工人员的教育，宣传文物保护法规。公路工程施工时如发现文物古迹，不得移动和收藏，对现场加以保护，防止文物流失，并暂时停止作业，立即将有关情况报告监理工程师及当地文物保护部门。在主管部门未结束处理前，不得重新进行作业。c、在各施工队伍中委派专人负责对文物的保护，一旦发现文物，立即对现场加以保护，并及时通知文物管理部门，在获得批准后方可继续施工。 第十八章主要施工工艺流程图1路基土石方开挖工艺流程图爆破信息反馈测量放线试验报告审批爆破试验现场清理土方路基开挖分层开挖、削坡分层钻爆开挖、边坡处理爆破参数修正石方开挖路基开挖阶段验收测绘竣工图开挖地面压实处理说明：①土方开挖采用推、挖、装、运机械化循环作业的施工方法，即推土机集土、装载机配合挖掘机挖装，自卸汽车运输。开挖的合格土方一部分运到填方路段，剩余部分运到弃料场。②路基石方开挖采用反铲清除覆盖层，对于分散石方及集中石方上部采用手风钻分层钻爆、集中石方下部采用履带式钻机进行梯段开挖施工。 2路基土方填筑工艺流程图施工准备测量放线基底处理填前压实分层填筑平地机分层整平振动碾分层碾压分层检测压实度路基修整、刷坡检验及验收填筑结束调整查找原因填料控制试验确定碾压参数现场碾压试验工程师批准工程师不批准说明：①填筑前，为保证工程质量，首先进行试验路段的填筑。最后确定土的适宜铺筑厚度、所需压实遍数及填土的实际含水量，以利施工中掌握控制。②路基土方填压采用分层平行填筑、碾压的方法施工。填筑料用自卸汽车运输至施工现场，推土机摊铺，平地机修整，光轮压路机配合自行式振动碾碾压。 3路基石方填筑工艺流程图路堤基底碾压合格填方材料物理指标试验复检填石方，推土机推平挖方路基利用石方不合格振动式压路机碾压（分层）承包人质量自检（压实度）填报《填方质量验收通知单》平地机分层整平不合格合格说明：①石方填筑前进行试验段施工，确定压实设备的类型、最佳组合方式、碾压变数和碾压速度、工序、每层材料的松铺系数。②路基石方填筑采用逐层水平填筑、碾压的方法施工。填筑料用自卸汽车运输至施工现场，推土机摊铺，人工配合。 4级配碎石底基层施工工艺流程图准备下承层工程师认可施工放样运料填料平地机平整、摊铺振动碾碾压抽样检查铺筑结束清理现场检验及验收必要时洒水液塑限试验针片状含量试验试验报告压碎值指数试验说明：①铺筑级配碎石底基层之前，将完工并验收合格的路基面上的浮土、杂物全部清除。按设计高程插杆挂线，控制纵、横坡及线形。②底基层级配碎石在骨料场拌和，经淋雨闷料拌和后运送至摊铺现场。③自卸车卸料后，由推土机和平地机配合摊铺整形。④ 摊铺和整形后，立即进行碾压。碾压采用重型压路机进行，在最佳含水量时遵循先轻后重的原则，碾压至要求的密实度。施工中确保底基层的强度，加强初级养护，满足检测要求；碾压时，对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀地压实到规定的密实度。一般碾压6~8遍，压实后以表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。压路机的碾压速度，头两遍控制在1.5~1.7km/h,以后为2.0~2.5km/h。⑤压实合格后，晴天每天养护3~5遍并进行交通管制。底基层与基层的施工衔接不超过一周，以免破坏以完工成型的底基层路段。 5水泥稳定碎石基层工艺流程图施工准备工程师认可施工放样水泥稳定碎石拌合运料平地机摊铺整型压实密实度检测养生弯沉检测质量评定（验交）提交实验报告压碎值指数实验填筑实验路段抽检混合料配合比试验水质分析实验说明:①水泥稳定碎石料采用厂拌法拌和。②由自卸汽车自拌和站取料，尽快运输至施工现场，车上混合料加帆布覆盖，以防水分过分损失。 ③摊铺时混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%~1.0%。厚度超过20cm的基层混合料分两层摊铺，采用摊铺机摊铺。④混合料摊铺后处于等于或略大于最佳含水量时立即进行碾压，施工按先轻后重、由两侧向中央顺序进行（曲线段由内侧向外侧），采用YZ-18压路机组合方式，密实度达到要求后静压成型。碾压时压路机行走速度控制在1.5~2.0km/h左右。对于直线段，由两侧向中心碾压；超高段，由内侧向外侧碾压。每道碾压与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全、均匀地压实到规定的密实度。往返依次为一遍，一般碾压遍数静压一遍，振动压2~3遍，压实后表面平整、无轮迹或隆起现象为合格。碾压时配合人员跟机作业。基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发很快，要及时补洒少量的水。⑤稳定层施工中一个很重要的环节就是处理好接缝.施工接缝处理严格按照规定处理,接缝一定要垂直,不能斜接。⑥基层碾压完成后立即洒水保持湿养生。 施工准备立模、安装伸缩缝调平层检验测量放线检查验收现场取样做混凝土试件拆模、刷油混凝土摊铺混凝土振捣找平磨光机打磨真空吸水抹光机抹光通行刻纹切缝、清缝、灌缝拉毛、养生混凝土拌和混凝土运输6路面混凝土施工工艺框图说明：①施工前先检查下层合格后,测量放线标出纵横缝、胀缝线、边线、高程。② 路面板混凝土浇筑侧模采用槽钢，对于弯曲段加工异型钢模，畸形边则采用木模板，接头处有牢固拼装配件。模板支撑采用每0.8m间隔处用L50×5角钢加工的三角支撑,支架用Ф20插筋作为地桩顶紧。③混凝土由拌和站集中拌制,混凝土自卸汽车运料至施工现场。④摊铺混凝土前,应对模板的尺寸、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润滑情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后,一般直接从路槽内倒入安装好侧模,并用人工找补均匀。混凝土摊铺采用三辊轴机组进行摊铺，采用左右分幅分段浇筑。混凝土的卸料由专人指挥车辆均匀卸料，布料速度与摊铺速度相适应。⑤横缝传力杆及路面钢筋网在混凝土浇筑过程中跟班铺设并跟踪观测，如有移位及时处理。⑥当混凝土拌和物铺料长度大于10m时,开始振捣作业,作业速度控制在4m/min以内。面板振实后，即开始在侧模预留孔中按设计要求插入拉杆。⑦采用三辊轴整平机分段整平。⑧采用真空吸水机及其配套的真空吸盘提前将混凝土中游离的水份抽吸出来，以便在混凝土初凝前，降低其中的含水量，即降低其水灰比值，相应地提高其表面强度。使用机械磨光机抹光，在边角处同时辅以人工抹平，在抹平收光过程中用3m靠尺检查平整度，表面收光必须采用原浆。混凝土的纹理制做及混凝土面切缝采用手推式刻纹机按设计施工完成。⑨混凝土浇筑作业完成后，进行洒水养生。 7排水工程施工工艺流程原材料认可施工放样准备原材料准备配合比准备搅拌机准备砂浆拌和基槽开挖验收验收浆砌砂浆勾缝、抹面填缝洒水养护片石认可片石准备N说明：①边沟、排水沟、截水沟均采用M5浆砌片（卵）石结构。②土质沟槽开挖采取人工或人工配合反铲进行，人工修整沟帮、沟底。机械开挖要求预留20cm保护层，人工清基。对于超挖大于20cm，采取三七灰土回填夯实，超挖小于20cm，采取非腐植土回填夯实。③石质沟槽开挖，采取松动爆破开挖沟槽，人工用风镐凿除欠挖部分。超挖大于20cm，采取砂砾回填夯实，超挖小于20cm，采取浆砌石回填。 8涵洞施工工艺流程图基坑开挖基坑夯实及操平施工放样基坑验收基础浆砌石浇筑台身浆砌石砌筑盖板运输、安装板缝处理洞口建筑施工原材料准备材料准备原材料认可配合比准备搅拌机准备混凝土拌和台背回填竣工验收砂浆拌和不合格说明：①所有涵洞采用钢筋混凝土盖板涵。②钢筋混凝土盖板的预制和钢筋加工在综合加工厂完成。预制盖板的模板采用定型钢模施工，③土质基础直接用反铲开挖，人工配合修坡。石质基础则采用手风钻造孔，浅孔爆破开挖，人工配合反铲出碴。 ④涵台砌筑至设计高程时，在两侧涵台盖板支点处对称预留6～8cm拴钉孔，拴钉孔距离通过精确计算确定，并与盖板预留的拴钉孔对应吻合。按设计要求将钢筋混凝土盖板用拴钉与涵台锚固在一起⑤盖板混凝土使用预制场内拌和站现场拌料，自卸车运输混凝土，人工手推车配合直接入仓，混凝土用平板振捣器振捣。⑦台背回填在进、出口浆砌石施工完毕，且砌体强度达到一定的强度之后进行。两侧对称分层回填透水性较好的砂砾石，回填料自卸车运输到现场。 9圆管涵施工工艺框图施工准备定位、放线基坑开挖基础放样基底尺寸、标高、承载力检查涵管基座管节、套管安装洞口及附属工程施工验收回填说明：1、施工时所采用的砼、水泥砂浆、钢筋、片石、垫层材料、反滤层以及土工织物应符合图纸和技术规范的要求。在开工前，必须向监理工程师提供本工程的有关施工方法和施工安排的书面报告，并经监理工程师批准后方可开工。2、基础开挖应符合图纸要求及技术规范有关规定。基槽开挖后，经监理工程师验收合格后，应及时进行后续施工。3、管节安装从下游开始敷设，使接头面向上游，所有管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。现浇混凝土涵洞（通道）的基础、台身和台帽支模后应连续浇筑混凝土，安装预制混凝土盖板时，台帽强度必须达到设计强度的70%以上。 4、进出水口应按图纸所示，采用混凝土或圬工结构修筑。进出水口的沟床应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。5、当砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的75%，进行回填作业。回填土应水平分层、对称地按照图纸要求的压实度填筑、夯（压）实。涵洞顶上填土厚度必须大于0.5～1.0米以上并经监理工程师批准后，才允许车辆通过。6、设置沉降缝的道数、缝宽和位置应按图纸或监理指示进行施工，保证涵洞整体性和稳定性。 10沿线设施施工流程图完工验收试验室防护墩（柱）管理层预制砼防护墩（柱）作业层测量放线机电队防护墩（柱）埋设机械队表面油漆标识交通路碑施工浇筑队交通标志综合加工厂交通标线开挖队预制砼路碑测量放线测量放线定位测量、放样现场测量放点便道施工面清洁标志基础砼施工路基开挖、分层填筑标线涂料施工路碑埋设路基开挖、填筑砼养生涵洞施工标志立杆油漆着色填方地段涵洞施工标志安装清场、清表土突起标线施工路面施工挡墙砌筑施工安全设施挡墙基础施工交通标志、标线说明：①混凝土防护墩（柱）在路面浇筑完成后施工，在路面浇筑时预留出基坑坑槽，安装时预先按设计图纸测量放线。 11施工测量一般流程图永久性测量标志关键工序进行全程控制提交测量监理工程师提交测量监理工程师验收竣工资料编制全标段竣工测量资料整理提交测量监理工程师中间竣工测量工序施工分析查找原因准确无误提交测量监理工程师控制网复核放样资料整理现场施工放样仪器自校仪器检定、进场业主交桩控制点加固、标记放样数据整理、复核图纸复核 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表序号设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力用于施工部位备注1液压挖掘机ZX320-34江西2002年100完好土方挖掘、装车/2自卸运输车15t10上海2005年/完好土方挖掘、装车/3砼搅拌机JYD500C6广元2004年15完好砼、砂浆搅拌/4砼搅拌设备/2广元2005年/完好砼、砂浆搅拌/5装载机50F6广西2006年162完好装运/6插入式振捣器ZX50、706中国2007年1.1完好振捣砼/7平板振捣器/4中国2007年1.6完好振捣砼/8发电机495AD-1502上海2006年150完好备用发电/9压路机LW571F2江西2004年75完好路基压实/10平地机LW570F2江西2001年160完好路基平整/11推土机TY-2202中国2003年150完好土方施工/12机动翻斗车1.5t2陕西2005年/完好材料运输/13钢筋切断机GJ5～402中国2003年7完好钢筋加工/14钢筋弯曲机WJ40-12中国2003年2.8完好钢筋加工/15钢筋调直机GJ4-14/42中国2003年9完好钢筋加工/16交流电焊机BX3-3002中国2006年23完好铁件加工/17木工机具/2中国2005年4完好配制模板/18钻机YT-2810中国2005年75完好石方处理/19潜孔钻CM-35110中国2002年150完好石方开挖/20对讲机TC-61010上海2007/完好工程线路段内短距离通讯/21蛙式打夯机HW-326中国2003年1.6完好回填土夯实/22汽车吊QZC5430J2中国2005年/完好安装/23常用工具/10/2006/完好// 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表序号仪器设备名称型号规格数量国别产地制造年份已使用台时数用途备注一、测量仪器1全站仪SET21日本2006400测量/2经纬仪DJ21中国重庆2005400测量/3水准仪DS32中国广州2006350测量/二、试验仪器1水泥净浆搅拌机NJ-160B1中国深圳2004400试验/2水泥凝结时间稠度仪1中国上海2006350试验/3雷式夹测定仪LD-50型1中国上海2005500试验/4雷式夹LJ-175型4中国柳州2007150试验/5水泥雷式沸煮箱FZ-31型1中国成都2006200试验/6负压筛析仪FYS-1501中国成都2005300试验/7养护箱YH-401中国成都2004200试验/8水泥胶砂流动度测定仪电动跳桌1中国成都2005300试验/9水泥电动抗析机DKN-50型1中国昆明2006250试验/10砂子标准筛φ3000.16-10mm2中国泰州2007200试验/11石子标准筛φ3001-63mm2中国xx2006150试验/12振筛机ZBSX-92A1中国xx2004200试验/13砼搅拌机NJB-501中国重庆2005150试验/14振动台1m21中国重庆200850试验15坍落度仪100×200×3003中国广元2007100试验/16砼试模150×150×150mm50中国柳州2006150试验/17砂浆稠度仪SC-140型1中国成都2003200试验/18砂浆试模70.7×70.7×70.7mm12中国成都2004200试验/19脱模器CQ-T150D1中国成都2005150试验/20灌砂筒φ2002中国成都2006100试验/21电热干燥箱101S-1数显1中国德阳2007150试验/22环刀200cm210中国天津2008100试验/23架盘天平1000g2中国重庆2006200试验/24电动击实仪JZ2D1中国上海2006100试验/25恒温横湿养护箱40B1中国北京2006150试验/26压力试验机WYA20001中国无锡2006150试验/27CBR附件浸水膨胀附件全钢1中国上海2006200试验/三、环境监测仪器1温、湿度测定仪100g/5g1中国西安2004350环境/2风速仪数显1中国柳州2008400环境/3雨量计自计式1中国成都2007200环境/4气压计自计式1中国贵阳2006150环境/ 附表三：劳动力计划表单位：人工种按工程施工阶段投入劳动力情况路基土石方开挖路基土方填筑桥涵施工防护工程路面基层路面工程竣工收尾测量工4444442砼工//202010306抹灰工//1010/104钢筋工//16//206石匠821630//4瓦工221010/104木工//10101020/各类机械操作员2020101020206机修工1222221现场电工2444442普工40303040202020 附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图1、计划安排说明：计划2010年4月底开工，2010年12月底竣工，计划总工期8个月施工进度计划是施工过程中的一种重要指标，其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。在施工进度计划的安排上既要在保证工程质量、安全的前提下确保总工期，又要突出重点，重点控制关键工期，确保满足业主的需要。根据本项目的总工期8个月的要求。结合本合同段工程任务和我单位的施工能力，在总工期明确的情况下，针对本工程，不仅需要确定各主要分部、分项工程的施工进度，更需要满足业主对本建筑项目的使用要求，因此，我们根据本工程的特点，科学地进行了工期排列，承诺按照要求工期完成全部工程，并交付业主使用。2、施工进度表（横道图表示） 附表六：临时用地表用途面积（平方米）位置需用时间工人宿舍400项目部内开工至竣工办公用房屋500项目部内开工至竣工材料加工场800公路主线附近开工至竣工砂石堆放场2000加工场内开工至竣工搅拌设备40加工场内及主线附近开工至竣工水泥库100加工场内开工至竣工周转工具堆场90加工场内开工至竣工配电房30加工场内开工至竣工钢筋加工场及堆放场200加工场内开工至竣工材料库房90加工场内开工至竣工工地厕所30项目部内开工至竣工门卫室30项目部内开工至竣工食堂60项目部内开工至竣工'