南裕地下室挖土方案结构设计 38页

'南裕地下室挖土方案结构设计一、编制依据1）、宁波宁大地基处理技术有限公司设计的基坑围护图纸，2）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-20023）、本工程的地质报告4)、本工程建筑结构的施工图纸5）.《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）；6）.《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）；7）.《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）；8）.《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）；9）.《钢结构设计规范》（GB50017-2011）；10）.《建筑基坑工程监测技术规范》（GB50497-2009）；11）.浙江省标准《建筑基坑工程技术规程》（DB33/T1008-2000J　10032-2000）；12）.《宁波市软土深基坑支护设计与施工暂行技术规定》；13）.《宁波市水泥搅拌桩法加固地基设计、施工和质量检验暂行细则》；二、工程概况四方主体①、施工单位：上海公路桥梁（集团）有限公司②、建设单位：宁波市鄞州中心区房地产开发有限公司③、监理单位：宁波公平监理咨询有限公司北京敬业建设监理有限公司-37- ④、围护设计单位：宁波宁大地基处理技术有限公司⑤、建筑结构设计单位：宁波市房屋建筑设计研究院有限公司⑥、基坑勘察单位：宁波市冶金勘察设计研究院股份有限公司1．主体概况：拟建的南裕新村北侧A、B地块(南裕三期)工程由商务办公、商务酒店、18层高层及社区配套服务用房等组成，除社区配套服务用房没有地下室外，造价人才网其余场地下设两层地下车库。本工程共分A、B二个地块同时施工，其中位于北侧的为A地块，A地块主楼主要有一幢商务酒店（B＃楼）与一幢23～25层的商务办公楼(A#楼)及对应的二层地下室组成。A地块地下室单层开挖面积约为9200m2（则其二层面积为18400㎡），A地块地下室底板面标高主要为-9.25米，底板厚基本为800，垫层厚为300，则底板垫层底标高为-10.35米；地下室承台厚度分别有1.1米、1.2米、1.6米、2.1米等，则其承台垫层底标高为-10.65米～-11.65米。坑中坑垫层底标高为：主楼B楼有-12.95米与-13.20米，A主楼下坑中坑较深其垫层底标高主要有-13.35米、-14.00米、-15.00米三种。位于南侧的为B地块，B地块主楼主要有7幢18层高层住宅及对应的二层地下室组成。B地块地下室单层开挖面积约为31400m2（则其二层面积为62800㎡），B地块地下室底板面标高主要为-8.900米，底板厚基本为800，垫层厚为300，则底板垫层底标高为-10.00米；因此地块结构设计为筏板基础，无承台设置，筏板基础桩顶标高为-9.65米。其各主楼下设坑中坑，各坑中坑垫层底标高主要为-12.40米。A地块工程桩采用φ700～800钻孔灌注桩，B地块工程桩采用φ600～800钻孔灌注桩（以φ600钻孔灌注桩为主）。-37- 本基坑自然地面标高为-0.900米，0.000相当于黄海标高3.500米。2．地理位置及周边环境：2.1、拟建场地位于鄞州中心区，东邻学士路，南邻泰康路，西邻前河路，北邻日丽路。2.2、基坑（地下室）具体周边环境为：基坑西面：在基坑西侧离围护边约18米为一条现有河道，此河道二侧已驳嵌，河道宽为15米，在此河道的西侧搭设有A地块施工用的职工宿舍，在此河的东侧与本围护间离开挖围护边约8.5米设有一条6米宽施工道路，此施工道路用200厚C25砼浇筑，因此道路设在河岸边，为保护河嵌的安全禁止运土车等大型车辆行走。在此施工道路至围护间的部分区域设小型材料堆场，搅拌场地，砖块堆场等可设在此区。环保人才网在西侧南端离围边约12米设有本地下室施工用的二层活动办公用房。基坑的东侧：在基坑东侧离围护边最近约8米为围墙,围墙外侧为已建的学士路，在东侧围墙边设有一条南北向6米宽场地内施工道路，此道路离东侧围护边最近约为2米。在东侧围护的中段紧邻围护边有浅基础配套用房，此配套用房桩基坑600的钻孔灌注桩，桩顶标高为-1.8米，此浅基础建议在打桩时适当增加桩身配筋，并在基坑开挖前完成此区的砼基础施工。-37- 完成浅基础后浇砼板借作为大地下室施工的钢筋等材料堆放场地，此处钢筋堆放加工制作场地离东侧围护边距离约为5.6米，此场地主要为B地块使用。另在东侧围护北段的A块对应处的围护边也设钢筋加工制作场地主要为A块使用，因此处围护边至围墙边的场地狭小，故此区的场地离围护边只1.5米左右。本基坑主要的出土口也设在东侧，其中北面一个对应A地块设置的为出土口1，南面一个对应B地块设的为出土口2，对应此二出土口在学士路的围墙上各开设一个出土大门，对应出土口1的为出入口1，对应出土口2的为出入口2，故本基坑挖出的土方均要从东侧的学士路运走。在二大门处的学士路上先浇筑250厚C25配筋砼板，然后再在此砼板上铺设30厚钢板保护现有路面及其地下管线等。基坑的北侧：北侧西段离围护边最近约13米为现有河道，此河道与东侧河道相连，在此处离围护边约4米设有场地内施工道路，在北侧围护西段转角处围护设计为道板，此道板边至北侧的围墙边距离较近只有1.2米左右，在北侧东段不设道板，其围护边至北侧围墙边距离最近约为8.3米，围墙外侧为日丽路，在围墙内侧设一条6米宽施工道路，监理工程师论坛此施工道路在西段设在道板上，其与西侧、东侧的施工道路连通。基坑南侧：在基坑南侧离围护边最近约24米为围墙，在围墙外侧为泰康路，在围墙内侧边设职工生活区，生活区离南侧围护边约18米，在生活区北侧设一条东西向6米宽施工道路，此道路与东侧、西侧的施工道路连通，离南侧围护边最近距离约10米，在此道路与南侧围护间设钢筋加工制作材料堆放场地等，材料堆场地离南侧围护边距离最近约3.1米。本地块共放塔吊7台，-37- 其中6台塔吊安放于地下室内，有1台放于北侧西段基坑围护外侧，放于地下室内的塔吊基础桩采用型钢格构柱式，各塔吊基础均为直径800的钻孔灌注桩四枚承载，本基坑的六台塔吊基础承台底标高均为顶板以上1.2米。放于地下室外的塔吊基础直接由四枚800的钻孔桩承载。2.2．周边管线情况：本工程东、南、北三侧是市政道路，市政管线具体情况见下表：周边管线情况汇总表一位置管线类型距地下室基础边距离(m)管线埋深(黄海高程m)基坑东侧电信管线（人行道上）最近10.9m1.640～2.190电信管线（人行道上）最近12.0m0.910～2.180给水管线（人行道上）最近14.0m1.110～2.820基坑南侧电力管线（人行道上）最近14.2m1.880～2.450给水管（人行道上）最近27.3m0.880～1.210雨水管线（慢车道道上）最近27.9m-0.020～2.200污水管（快车道道上）最近36.9m0.410～1.130基坑北侧电信管线（人行道上）最近11.3m1.790～2.420给水管（人行道上）最近12.4m0.940～3.220电信管线（人行道上）最近14.0m2.060～2.7202.3．老河道：基坑西侧和东南角各有一条老河道穿越本场地，现场该河道已经回填。在老河道处土方开挖前先进行试开挖，即先挖一个坑检查原来回填的土性及回填后的土质情况，如发现老河道内试开挖发现其含水量过大，则先对河道处进行降水处理，当水排干净后再回填开挖坑设运土道路等。3、基坑形状和分区-37- 本基坑平面呈不规则的矩形状布置，南北向长度最长约为280米，东西向长度最长约为154米，基坑单层开挖面积约为40600平方米（按单层计）。本基坑共分南北二个地块（北侧为A块单层开挖面积9200㎡，南侧为B块单层开挖面积31400㎡），二个地块由一个单位同时施工。根据基坑设计图纸，结合基坑开挖情况，本基坑共以设计中间对撑为界共可为分三个大区施工，由南向北分别编号为中心岛1区、中心岛2区与中心岛3区，各大区下以设计后浇带为界共分为多个小分区，故在土方开挖时要大分区结合后浇带小分区进行开挖。本基坑的出土口设在基坑的东侧共有2个（由北向南分别编号为出土口1与出土口2），出土大门计划设二个，二个大门均对应出土口设置在东侧的学士路围墙上，则本基坑挖出的土方运输均经东侧的学士路运走。4、基坑支护本基坑属于较大较深，且周边环境较复杂的基坑，围护设计为排桩加二道钢筋砼内支撑的围护形式。本基坑围护桩主要采用Φ600～Φ800的钻孔灌注桩，桩长为16～25.5米，桩底进入4层粘土层，围护桩外侧采用ф500高压旋喷桩嵌缝，再加ф650＠450的三轴水泥搅拌桩作为止水帷幕。本围护共设一道冠梁，二道环梁支撑，冠梁面标高为-0.90米，冠梁宽度为800、600，冠梁高度为400。第一道环梁支撑面标高为-2.700米，环梁宽为1200、1000，支撑宽为500～800，一道环梁与支撑高度均为700。第二道环梁支撑面标高为-7.400米，环梁宽为1200，支撑宽为600～900，二道环梁与支撑高度均为800。-37- 基坑内坑中坑采用高压旋喷桩二次围护。基坑围护设计情况具体见围护设计图5、开挖深度和工作量本工程基坑自然地面标高为-0.900米,挖土深度按此标高计算。在基坑挖土时挖至地下室底板垫层底及承台垫层底，则挖土深度为：　　　　A块挖至大底板垫层底从-0.9米至底板垫层底-10.35米，挖深为9.45米；至承台垫层底挖深为9.75米～10.75米，至坑中坑垫层底挖深主要为12.05米、12.30米、12.45米、13.1米及13.1米等。以上计算深度垫层按30㎝计。根据以上挖土深度计算，A块地下室开挖土方量约为92000立方米。B块从-0.9挖至大底板垫层底-10.00米，挖深为9.1米，挖至主楼坑中坑垫层底，挖深主要为11.5米，因B地块均为筏板基础故无承台设置。以上计算深度垫层按30㎝计。根据以上挖土深度计算，B块地下室开挖土方量约为286000立方米。则本地下室二地块总挖土方量为92000+286000＝378000立方米。6、地下水一般来说，本基坑范围内地表杂填土层的孔隙潜水，水位受降水变化大。开挖范围内的土体以淤泥质土为主，渗透系数较小，为弱渗透性土层。因此基坑主要做好地表的排水、杂填土的隔水和降雨排水。7、地质情况：①层素填土：杂色，以灰褐色为主，一般由碎块石混少量粘性土组成，状态松散～稍密，碎块粒径一般为5-30cm，最大达50cm。局部缺失。-37- ②1层粘土：褐色、黄褐色，含铁锰质结核，可塑，往下逐渐变为软塑，高干强度，高韧性，切面光滑，无摇振反应，该层局部为粉质粘土。仅在ZK28缺失。②2层泥炭质土：黑色，含腐植物，流塑，高干强度，高韧性，切面光滑，无摇振反应。全场分布。②3层粘土：灰色，含腐植物，软塑，高干强度，高韧性，切面光滑，无摇振反应。全场分布。③1层淤泥：灰色,含腐植物及贝壳碎片,层状构造,絮状结构,流塑,高干强度,高韧性,切面光滑,无摇振反应。全场分布。③2层淤泥质粘土：灰色,含腐植物及贝壳碎片,鳞片状构造,絮状结构,流塑,高干强度,高韧性,切面光滑,无摇振反应。局部相变为淤泥质粉质粘土。全场分布。（坑底基本位于此层）③3层淤泥质粉质粘土：灰色,含贝壳碎片及粉土团块,鳞片状构造,絮状结构,流塑,局部软塑，中等干强度,中等韧性,切面稍有光泽,无摇振反应。局部相变为淤泥质粉质粘土。全场分布。（坑底局部位于此层）③4层粉质粘土：灰色,混少量粉土,流塑,中等干强度,中等韧性,切面稍光滑,无摇振反应。全场分布。各地质层物理力学性质统计表表六-2层号土性名称重度(KN/m3)内聚力C(KPa)内摩擦角φ(°)天然含水量（%）e①杂填土18.010.015.0－－②-1粘土18.322.913.937.61.082②-2泥炭质土16.28.44.557.91.570②-3粘土18.419.812.537.01.053③-1淤泥16.912.48.254.51.512③-2淤泥质粘土17.314.09.247.81.345-37- ③-3淤泥粉质粘土18.014.010.340.41.134③-4粉质粘土18.814.614.030.40.855三、土方开挖施工1、土方开挖准备1.1、布置测量网点：基坑开挖前先布置好测量网点，放出各轴线位置及标高基准点，并办好相应的签证手续。1.2、施工道路布置场地整平后在基坑周边设场内主要施工道路，施工道路为沿基坑周边环通设置，主施工道路均采用200厚C20砼浇筑宽为6米，在东侧二个出土口对应的学士路围墙各开设一个出土大门，分别为出入口1与2，在各出土大门处设好冲洗池。坑内运土道路用塘渣铺设并与出土口相连通，在出土大门口的学士路上浇筑砼板及铺设钢板保护路面及相应的地下管线。1.3、塔吊安装:土方开挖前，做好塔吊基础，并安装好塔吊，准备好网兜，铁锹等工具。塔吊使用前由相关单位进行检测验收，合格后方可投入使用。1.4、施工机械及测量仪器准备以下设备、仪器按规定办理进场监理审报。-37- 序号名称型号数量备注1反铲挖掘机PC—2004台需要检测的都进行了检测，检测合格后才使用。2反铲挖掘机PC—12014台3反铲挖掘机PC—604台4长臂挖机18米2台5水泵20台　6汽泵30台8自卸车重型自卸车30T50辆9经纬仪ET—024台10水准仪DS306台11大钢尺50m5把12卷尺5m10把13路基板2000㎡14塔吊QTZ63T.M7台15标尺5m4把1.5劳动力配备（1）第一阶段挖土各冠梁施工的土方开挖，修土、设垫层、环梁支撑施工，相应配合人员30人。（2）第二阶段挖土-37- 第一道环梁施工的土方开挖，修土、设垫层、环梁支撑施工，相应配合人员60人。（3）第三阶段挖土中心岛土方开挖（也即第二道支撑施工土方开挖），修土、设垫层及配合人员60人。（4）第四阶段挖土二次中心岛土方开挖（也即二道支撑下至坑底及二次中心岛面至坑底的土方开挖），修土、垫层、砖胎模及配合人员共200人。（5）第五阶段挖土坑中坑土方开挖，修土、砖胎模、垫层及配合人员共40人。1.6项目管理班子成立项目领导管理班子，以现场项目经理为核心，组织施工作业人员，按施工图和挖土施工专项方案、技术联系单及有关规范要求组织施工，确保工程安全、质量和施工进度满足合同要求。主要项目管理人员一览表表4序号岗位姓名职责1项目技术负责人卢为广施工现场技术负责2现场施工负责黄正虎施工现场施工管理3施工测量负责敦先合负责现场标高测量4安全负责徐俊施工现场安全管理5质量负责陈龙施工现场质量管理6现场电工王晓松现场施工机具、照明管理7自卸车班长张斌运土、卸土调度8挖机班长戴俊龙机械挖土、装车-37- 9其它管理周德进指挥倒土、勤杂10清洁车辆负责方卫忠负责进出车辆和沿途道路清扫11人工修土负责俞程远负责本工程人工挖土12湿土排水负责刘峰负责本工程基坑排水2、土方开挖施工方法2.1开挖原则本基坑开挖坚持“大基坑、小开挖”、先撑后挖、分区分步进行和“边挖、边凿、边铺、边浇、边砌”的原则。2.2.地下室开挖施工工艺流程⑴、钻孔桩+两道支撑方案（两层地下室）：三轴搅拌桩施工→钻孔灌注桩施工→高压旋喷桩施工→挖土至冠梁垫层底，浇筑冠梁→砖砌挡土墙，设置地表排水系统→挖土至第一道环梁和支撑垫层底标高，浇筑第一道环梁和支撑→基坑分层挖土至第二道环梁和支撑垫层底标高，浇筑第二道环梁和支撑→基坑分层挖到底板垫层底标高，打设垫层→承台、地梁、电梯井及消防集水井局部加深→打设垫层和砖胎模→绑扎钢筋，浇筑基础砼（打设砼换撑板带）→拆除第二道支撑→二层地下室结构施工→设置第二道钢筋砼换撑支撑和钢管换撑→拆除第一道支撑→一层地下室结构施工→回填土→向上施工。2.3出土通道根据现场情况，本工程按实际情况主要设二个出土大门，二大门均对应二出土口设在东侧学士路的围墙上。基坑开挖期间，将充分利用这个二个大门将土运出场外。-37- 2.4分阶段挖土1）第一阶段：各冠梁施工的开挖待围护桩强度达到设计要求90%后，开始开挖冠梁及边坡放坡施工的土方，挖土时顺着设计冠梁二边按1：1的放坡开挖，开挖标高从自然地面-0.900米至冠梁垫层底-2.30米，挖深为1.40米，本次开挖时挖机分一个台阶开挖到底；挖出的土方部分用于回填运输车道位置，其余土方全部外运。待本次挖土完成后基坑将形成一个大的中心岛，本次土方开挖量约为5600立方米。2）第二阶段：第一道环梁支撑梁施工的开挖待冠梁强度达到设计要求90%后，开始开挖一道环梁支撑施工的土方，挖土时顺着设计环梁、支撑梁二边按1：1与1：2的放坡开挖，开挖标高从自然地面-0.900米至一道环梁支撑垫层底-3.600米，挖深为2.7米，本次开挖时挖机分二个台阶开挖到底；挖出的土方部分用于回填运输车道位置，其余土方全部外运。待本次挖土完成后将形成以中间对撑为界的三个中心岛，由南向北分别编号中心岛1区、中心岛2区与中心岛3区三个，本次土方开挖量约为66000立方米。3）第三阶段：中心岛土方开挖（即二道支撑施工开挖）。-37- 待一道环梁、支撑施工完成并达到设计强度要求的90%，进行本阶段的土方开挖，本次土方开挖时在支撑区从一道支撑的垫层底-3600米挖至二道支撑垫层-8.400米，挖深为4.8米，在非撑区（撑外）从自然地面-0.9米挖至留二次中心岛面标高-6.900米，挖深为6米。在本次土方开挖时，在撑区的土方挖机采用掏挖，在撑外用挖机组分四个台阶开挖至底，根据以上开挖深度本次土方开挖量约为197000立方米。因本基坑的二道支撑位置在淤泥质土中，土质较差，故本次土方开挖至二道环梁支撑垫层底时按挖土进度及顺序在支撑施工区域满设环梁支撑的砼垫层，此垫层在土方挖至环梁支撑垫层底后4小时内完成。当本次土方完成后，本基坑土方在支撑区域均已挖至二道环梁支撑垫层-8.400米，在撑外留设三个二次中心岛（面标高-6.900米），由南向北分二次中心岛1区、二次中心岛2区与二次中心岛3区三个，每个二次中心岛面与二道支撑垫层底的高差处采用1：3留设缓坡。4）第四阶段：二次中心岛土方开挖（二道环梁支撑垫层底或二次中心岛面至基坑底板垫层底的土方开挖）待第二道环梁支撑施工完成且达到设计强度的90%后，进行本次土方的开挖。本次土方开挖时从二道支撑的垫层底-8.400米与二次中心岛面的-6..900米挖至底板垫层底及一般承台垫层底，根据挖深的部位不同，挖至地下室底板垫层底主要为-10.00（B）米与-10.35米（A），承台垫层底主要为北侧的A地块标高为-10.65～-11.65米等，B地块为筏板基础不设承台；（以上计算深度垫层按30CM计）。根据以上计算挖土深度，本次土方开挖量约为108400立方米。本次土方开挖时挖机分三至四个台阶开挖。本次土方完成后土方已挖至底板垫层底及一般深度的承台地梁垫层底。-37- 在本次土方开挖过程中，当土方挖至坑底后，在基坑周边坑底9米范围内垫层全部改用300厚C25砼浇筑。垫层施工必须在土挖出后2～3小时内完成。5）第五阶段：地下室坑中坑开挖：本工程的坑中坑较多其中B区有13个，坑中坑均设有二次围护，每个坑中坑面积约29㎡，B地块坑中坑垫层底标高均为-12.40米，则相对于-10.00米的底板垫层底挖至坑中坑垫层挖深分别有2.4米，以上各坑中坑开挖时挖机均分二层开挖，A地块的坑中坑共有三个，其中位于B主楼下坑中坑垫层底标　高为-12.95与-13.20米，此二深坑相对A地块底板垫层底-10.35米挖深为2.6米与2.85米，此二深坑开挖时分二层进行开挖。其中位于A主楼下坑中坑较深，其垫层底标高为-13.35米、-14.00米与-15.00米，此主楼区的筏板厚为2米，筏板垫层底标高为-11.55米，则此区深坑开挖时先挖深2米厚的筏垫层底-11.55米相对于-10.35米底板垫层底挖深为1.2米，挖机分一层开挖。然后再从-11.55米挖至不同坑底标高的深坑垫层底，挖至-13.35米标高的深坑垫层底挖深为1.8米，挖机分一层开挖，挖至-14.0米标高的深坑垫层底挖深为2.45米，挖机分二层开挖，挖至-15.0米标高的深坑挖深为3.45米，挖机分三层开挖，当各深坑的土方开挖至垫层底后及时用300厚砼垫层2小时内封底。本基坑内的深坑开挖出的土方量约为1000立方米。2、4土方坑内开挖方向和运输-37- 1）第一阶段：冠梁施工的开挖本阶段土方开挖是时共安排四个挖机同时开挖，（四挖机分别编号为挖机1至挖机4），其中挖机1主要挖基坑西侧的冠梁施工土方，开挖方向从基坑西北角开始向南退挖至东南角与南侧冠梁交界处结束；挖机2主要挖北侧冠梁及道板施工的土方，开挖方向为基坑西北角开始向由西向东退挖至东南角与东侧的冠梁交界处结束；挖机3主要开挖东侧的冠梁施工土方，开挖时从基坑东北角开始由北向南退挖至南侧的出土口2处结束；挖机4主要挖南侧的冠梁施工的土方，开挖时从基坑西南角开始向东退挖至出土口2位置结束。开挖过程中要挖一区成型一区，为冠梁分区施工创造工作面。坑内运土道路，用塘渣铺设，土方运输车直接进入基坑，挖出的土方均从东侧开设的二个大门出土经学士路运走。本次土方完成后基坑中间将形成一个大的中心岛。2）第二阶段：第一道环梁支撑施工的开挖本阶段土方开挖可按设计支撑情况将本基坑分为6个撑区进行开挖，分别编号为角撑1区、角撑2区、角撑3区、角撑4区、中间对撑1区、中间对撑2区。按以上分区各支撑施工开挖时共安排四个挖机同时开挖，（四挖机分别编号为挖机组1至挖机组4），四个挖机组先同时开挖各角撑区的土方，然后再同时开挖中间对撑区的土方。-37- 角撑区的土方开挖时其中挖机组1挖西南角的角撑1区，挖机组2挖东南角的角撑2区，挖机组3挖西北角的角撑3区，挖机组4挖东北角的角撑4区，各角撑区的土方开挖均从边角向撑外退挖。当角撑区的土方完成后再进行对撑区的土方开挖，其中中间对撑1区因其面积较大则安排二个挖机组同时开挖，开挖方向为由西向东退挖；中间对撑2其面积相对较小只要安排一个挖机组开挖，开挖方向为由西北角开始向东南方向退挖。各撑区开挖过程中要挖一区成型一区，为一道环梁支撑分区施工创造工作面。坑内运土道路，用塘渣铺设，土方运输车直接进入基坑，挖出的土方均从东侧学士路围墙上开设地大门运出坑外。本次土方完成后基坑将以设计中间对撑为界形成三个中心岛由南向北分别编号为中心岛1区、2区与3区。3）第三阶段：中心岛土方开挖（第二道环梁支撑施工土方开挖）本次土方开挖时按中心岛分区进行开挖，先同时开挖中心岛1区与2区及此二区对应的各撑下的土方，然后再开挖东北侧的中心岛3区及其相应的撑下的土方。3.1）中心岛1区与中心岛2区的土方开挖本次土方开挖时共安排四个挖机组进行同时开挖（四挖机组编号为挖机组1～挖机组4，挖机组由120与200挖机组成）。其中挖机组1与2主要挖中心岛1内的土方，挖机组3与4主要挖中心岛2内的土方。①-37- 中心岛1内土方开挖时安排的二个挖机组从中心岛1的西侧开始向东退挖，开挖时先将本中心岛西侧的二个角撑下的土方开挖出来，然后再由西向东开挖撑外的土方，当撑外中心岛上的土方开挖至影响东侧的的二个角撑下的土方出土时，则此二挖机组先开挖东侧的二个角撑下的土方，当东侧二角撑下的土方完成后再开挖撑外余下部分的土方。中心岛1内挖出的土方均从其东侧的出土口2出土。②中心岛2内土方开挖时安排的二个挖机组从中心岛2的西南侧开始向西北向退挖，开挖时先将本中心岛西侧的二个角撑下的土方开挖出来，然后再由西南向东北开挖撑外的土方，当撑外中心岛上的土方开挖至影响东侧（本区的东南角）的一个角撑下的土方出土时，则安排一个挖机组先开挖东侧（本区的东南角）的一个角撑下的土方，当东侧角撑下的土方完成后再开挖撑外余下部分的土方至中心岛2区与中心岛3区交界区的对撑位置结束。中心岛2挖出的土方由西南向东北向退挖经中心岛2与中心岛3间的中间对撑设计已考虑加固区的车道板，再经中心岛3区向东从中心岛3上的出土口1出土。③当此二中心岛土方开挖时，由于中心岛1与中心岛2开挖方向的差异，在此二中心岛交界区对撑位置，其中心岛2开挖的挖机组要先于中心岛1挖机组开挖，也即位于中心岛2区内的对撑下的部分土方要先挖出来，则在中心岛1上必须要留设1：3的缓坡；另当中心岛2的土方挖至中心岛2区与3区交界的中间对撑区时，且中心岛2的土方开挖完成后，则要在中心岛2区与3区的对撑位置留设1：3的缓坡。留设缓坡以保证中间对撑区立柱桩的安全。3.2）中心岛3区的土方开挖-37- 当中心岛1区与中心岛2区的土方完成后，再进行中心岛3区的土方开挖中心岛3内土方开挖时安排的一个挖机组开挖，本中心岛开挖时先将本中心岛东北角的一个大角撑下的土方开挖出来，大角撑区开挖是由角撑边角向外退挖。当角撑下的土方完成后挖机组再从中心岛3的西北侧开始向东南向出土口1方向退挖。3.3）本阶段撑下土方开挖方法本基坑支撑设置较密，在本阶段土方开过程中受各支撑影响较大，在每个中心岛内开挖时首先要将支撑下的土方先开挖出来，然后再进行撑外的土方开挖。每个撑下土方开挖前先在角撑上铺设挖机行走道路，道路采用600厚塘渣铺设，路面宽为8米，在路面上满铺路基箱，然后由120挖机开到角撑的塘渣道路上，停于开挖位置的支撑节点处进行撑下的土方掏挖，掏挖出的土方由多台挖机将土传出至支撑区域外的撑外土面上，进行装车运走，但绝对不允许运土车开上支撑行驶，同时对停机部位必须由设计对其验算复核必须满足安全要求。3.4）本阶段土方开挖时在自然地面上开挖时坑内运土道路，用塘渣铺设平道路，土方运输车直接进入基坑，在出土口位置用塘渣回填至自然地面平，运土车过支撑必须在支撑加固区域行走，在加固区的支撑上必须用塘渣回填至自然地面平，并在塘渣面上铺设路基　板；每个装土点设立装土平台，挖机分四个台阶，开挖时由多台挖机接力向每辆运土车装土。本阶段各中心岛各土方开挖至出土口附近无法按正常放坡时，在坑内用120挖机分台阶进行开挖，在相应各出土平台上各停一台18米长臂挖机，最后由长臂挖机将土挖出坑外。本阶段挖出的土方均从东侧开设的二个施工大门将土运出。-37- 4）第四阶段：二次中心岛土方开挖（二道支撑底及二次中心岛面至坑底的土方开挖）。本阶段土方开挖顺序和方向同第三阶段，即先同时挖二次中心岛1与二次中心岛2，然后再挖二次中心岛3。①、在本阶段土方开挖前先从二个出土口向坑内回填运土坡道，运土坡道共设二条；第一条为在二次中心岛1东侧的出土口2向坑内用塘渣回填运土坡道，坡道坡度为1：8～1：10，宽度为8米，本运土坡道主要为二次中心岛1的出土用，然后在二次中心岛1内用塘渣回运土平道土，回填塘厚度至少为60CM，宽为6～8米，运土平道路与运土坡相连通，在各运土平道路与坡道面满铺路基板。第二条为在二次中心岛3东南侧的出土口1向二次中心岛3与2的坑内用塘渣回填运土坡道，坡道坡度为1：8～1：10，宽度为8米，本运土坡道主要为二次中心岛2与二次中心岛3的出土用，然后在二次中心岛2与3内用塘渣回运土平道土，回填塘厚度至少为60CM，宽为为6～8米，其中二次中心岛2内的运土平道路必须过二次中心岛2与3间的对撑设计已加固区域与设在中心岛3上的运土平道路及运土坡道相连通。②、二次中心岛各区域土方开挖的方法和顺序同第三阶段说明。③、本阶段按后浇带开挖顺序为，本基坑共以设计后浇带为界共可分为25个区，分别在中心岛1内为1.1区～1.10区10个，中心岛2内为2.1区～2.11区11个，中心岛3内为3.1区～3.4区4个共25个。各中心岛区根据以上后浇带划分本基坑按后浇带先后开挖顺序为：-37- 中心岛1区内：先挖1.1区～1.4区各角撑下的土方→再挖1.1区～1.4区撑外的土方→再挖1.5区～1.7区的土方→再挖1.8区～1.10区角撑下的土方→最后挖1.8区～1.10撑外的土方结束。中心岛2区内：先挖2.1区～2.5区各角撑下的土方→再挖2.1区～2.4区撑外的土方→再挖2.8区撑下的土方→再挖2.5区～2.8区角撑外的土方→最后挖2.9区～2.1区的土方结束。中心岛3区内：先挖3.1区与3.2区各角撑下的土方→再挖3.1区与3.2区撑外的土方→再挖3.3区的土方→最后挖3.4区的土方结束。④、当土方挖至底板、承台底时及时施工垫层及砖胎模，承台与地梁的砖胎模高度超过0.6米的用240厚MU10水泥砖M5砂浆砌筑，电梯井、消防集水井的坑中坑用370厚（如深度超过2.5米的考虑采用480砖胎模）MU10水泥砖M10砂浆砌筑，所有砖胎模内侧均采用20厚，1:2.5水泥砂浆粉刷。各承台与地梁的砖胎模外侧四周均用细塘渣回填。5）第五阶段：各电梯井及消防集水井坑中坑开挖本基坑每幢主楼下均设有坑中坑，坑中坑开挖时按二次中心岛分区及相应的后浇带分区先后开挖顺序进行先后开挖，-37- 每个区的坑中坑开挖时均必须是将开挖坑中坑所在后浇带范围内的土方均已挖至底板垫层底，，坑中坑所处的后浇带小分区内深坑周边的底板垫层已完成，如要深坑的围护边的则要在基坑周边的加强垫层已完成方可对坑中坑进行开挖。以下对各区域坑中坑开挖情况进行说明5.1）B地块各坑中坑及A地块B主楼坑中坑开挖①远离出土平台且无支撑影响的坑中坑：则在坑内增加120挖机对深高进行分层开挖，开挖出的土方由多台120挖机将土传至前面开挖的最近一台挖机组的最下面一台挖机半径内，由挖机组将土方挖出坑外。②远离出土平台且有支撑影响的坑中坑，完全在撑下的坑中坑数量只有二个，即A地块西侧一个，B地块2＃楼西侧一个，此二坑中坑开挖按以下要求进行：因二道支撑底至坑中坑所在底板垫层底高差过小，小型挖机也无法进入撑下，则在开挖时考虑由120挖机停于对应的坑中坑以上的支撑上对坑中进行掏挖，在角撑下的土方开挖时要在此角撑下的的土方均已挖至底板垫层底，且围护桩周边的加垫层已完成，且将开挖的深坑土方也已完成达到一定设计强度后方可开挖。但在撑区的二次中心岛的土方不能开挖过多，否则挖机无法进行角撑上及挖出的土方无法运出。在开挖时安排多台120挖机上角撑，然后由一台挖机从撑上掏挖撑下坑中坑的土方，掏挖出的土方再由多台120挖机将其传出撑外在二次中心岛面上进行装车运走。挖机挖不到的土方由塔由配合吊出，但在停机部位的支撑区必须停在立柱桩节点附近停机挖土，加固后的支撑上停机部分再铺设足够量的路基箱确保支撑的安全。运土车严禁上支撑。③-37- 离出土平台较近的坑中坑开挖必须待中心岛分区内土方全部开挖至底板垫层底后，安排一台18米长臂挖机停于出土平台，在坑内安排一台120挖机对深坑进行开挖，再由多台120挖机将土传至出土平台附近长臂挖机工作半径内，由长臂挖机将土挖出坑外。5.2）、A地块主楼A下的坑中坑开挖，此坑中坑开挖较深，最深区相对于大底板垫层底-10.35至-15.00米，挖深为4.65米，故此深坑开挖时要待A地块的土方全部挖至底板垫层底且深坑周边垫层必须完成后方可开挖。因本坑中坑所在区主楼筏板厚2米，则在本深坑开挖时共分二次开挖，第一次2米厚筏板开挖，开挖深度从-10.35米至-11.55米，挖深为1.2米，开挖时安排一台120挖机分一层进行开挖，再由多台120挖机将土传至出土口1附近，在出土口1的出土平台上停一长臂挖机，由长臂挖机将土挖出坑外。当土挖至筏板垫层底后在深坑边完成垫层施工，然后进行-11.55米以下深坑土方开挖，开挖时由一台120挖机对深坑分三层进行开挖，再由多台120挖机将土传至出土口1附近，在出土口1的出土平台上停一长臂挖机，由长臂挖机将土挖出坑外。当各深坑土方挖至深坑垫层底2小时内完成后坑底砼封底。2、5降水和排水、排水流程：坑底、坑外积水→坑外地表排水沟→集水井→沉淀池→场外市政管网或河道。、基坑外地表排水。冠梁施工完毕后，基坑四周立即施工排水沟、集水井，不让基坑外的地表水进入基坑。排水沟的水集中到集水井经沉淀池沉淀后排入市政雨水管道及河道。地表砖砌排水沟的尺寸为400×400，中间每隔20m设置1个集水井（内壁尺寸为600×600×-37- 600）。底为100厚C20砼垫层，两边扩出砖墙外边100，采用MU10砼实心砖，M5.0水泥砂浆砌筑，内壁用1：3防水砂浆粉刷，上设水泥盖板。集水井做法为：底为100厚C20砼垫层，每边扩出砖墙外边100，采用MU10砼实心砖，M5.0水泥砂浆砌筑，内壁用1：3防水砂浆粉刷，上设水泥盖板。根据排污需要，在基坑外围四角设沉淀池，沉淀池做法根据按相关要求设置。坑底水用高扬程水泵把水排出坑外经坑外排水沟、沉淀池后排入市政管网。、坑内排水，在每层开挖时，设临时排水沟、集水井，用水泵排除基坑内明水，在开挖底板土方时，在基坑底设置砖砌排水沟加筋管的做法，利用后浇带处的做法。具体为基坑内的各排水沟设置按底板后浇带位置设置。集水井（内壁尺寸为500×500×500）设置于各排水沟的端口及纵横排水沟交接处。在各后浇带的端头设集水井，挡土墙采用300厚砼墙板，内配：C16＠200双层双向水平筋，C16＠200双层双向纵筋，砼强度同外墙墙板，与外墙板脱开浇捣，高度从底板面至顶板，预留洞内壁尺寸为1000×1500设置，面做水泥盖板。坑底水用高扬程水泵把水排出坑外经沉淀池后排入市政管网。（具体做法后附图说明）、在二道围梁上靠围护桩边设置一道集水井与排水沟作为中转站，保证基坑的积水及时抽排至地表。同是也对二道支撑以上围护桩之间出现渗漏水，起到截流作用。做法同开挖地表排水沟。2、6人工修土-37- 为便于机械大面积开挖，机械开挖到底板垫层底，小挖机配合人工修承台和地梁。为防止挖土机碰坏围护支撑，人工修支撑梁下面挖机无法开挖的土。还有为了保护立柱桩，挖机无法挖除的桩间土也由人工修整。人工修土紧跟挖土机后面，人工修整的土方尽量随挖机带走，少量多余的土方可以用塔吊配合出土。修挖时边修边做垫层，特别是围护桩边9米范围内的垫层直接改用300厚C25砼浇筑，承台与地梁砖胎模后做，采用人工开挖。以确保基坑底围护桩不产生水平位移。四、工程目标1）工期目标按照总进度安排挖土进度为68天。（不包括围梁支撑梁施工养护时间）具体安排如下：第一阶段挖土：土方量为5600立方米，工期2天，平均每天出土3000立方米。第二阶段挖土：土方量为66000立方米，工期11天，平均每天出土6000立方米。第三阶段挖土：土方量为197000立方米，工期33天，平均每天出土6000立方米。第四阶段挖土：土方量为108400立方米，工期19天，平均每天出土6000立方米。第五阶段包括在四阶段中考虑在挖土过程中特殊因素影响，工期为3天。2）质量目标达到《建筑地基基础工程质量验收规范》GB50202-2002-37- 和设计要求。3）安全文明施工目标不发生重伤及以上事故，保证场地内和周边道路整洁、达到文明工地要求。五、机械设备配备每台挖机装一辆30吨自卸车平均为8分钟（包括车辆就位），按每天工作12小时计，即每台挖机一天挖掘出土方量为60×12×30/8＝2700/1.8t/m3＝1500m3。每辆车按15立方计，挖掘现场至卸土点按20KM计，平均车速每小时30KM；来回一次装卸车所需时间约为90分钟，则每辆车每天运土为12×（60/90）×30=240吨/辆.天＝130m3第一阶段挖土：挖机4台（实际装土的2台），汽车25辆。第二阶段挖土：挖机8台（实际装土的4台），汽车50辆。第三阶段挖土：挖机16台（实际装土的4台），汽车50辆。第四阶段挖土：挖机12台（实际装土的4台），汽车50辆。第五阶段在第四阶段的基础上按实际增加120及60挖机各3台。另配备18米长臂挖机2台为确保挖土机在软土上施工，要铺足路基板。六、技术措施为确保基坑开挖安全成功，必须按照以下措施执行：1）台阶分台阶挖土时，上下二个台阶的间距不能小于8米，也不宜大于12-37- 米，因为小于8米就失去了台阶的作用，落差过大，土压力释放过大，造成支护挤压力过大。间距大于12米，则挖土面无法相互传递。台阶的边坡要在1：2以下，防止坑内土方滑移而影响支撑桩。2）堆土坑内翻运的土方，尽量堆放在远离支撑梁（离开3米以上）的基坑中部，堆土高度不能超过1米，并按1：2放坡堆放。避免堆放在支撑梁边的土方挤压或滑移，造成支撑梁破坏。3）对称开挖为使本围护支撑体系均匀对称受力，开挖土方必须对称开挖，先外围后中心。部分有角撑区域先用挖机在支撑梁上面把整个支撑梁内的土方掏挖出来，使支撑梁对称且缓慢受力。然后以人工到下面挖出支撑梁下面挖机不能挖到的土方，慢慢使整个支撑梁全部受力。防止改变支撑体系的设计受力工况，造成支撑梁损坏。特别是南半二个半幅同时开挖时，二个半幅对对应的同时开挖的各区必须保证基本同步进行。4）月牙形开挖挖土时先挖出基坑边角，由二边向中间形成月牙形，按此形状挖土不但可增加土体本身及围护的自然支撑时间，而且使围护的负荷有一个缓冲时间和应力释放时间。5）支撑桩的防护在支撑桩附近3米范围内，土方开挖阶梯高度差应小于1米，对称开挖，坡度应小于1；2-37- ，以防止立柱受到较大的侧向土压发生倾斜可能导致支撑体系的失稳。立柱附近3米范围内严禁临时堆土。6）工程桩的保护　因本工程的工程桩是钻孔桩，钻孔桩基本为高桩，故在开挖时待工程桩的桩头外露后，要同步对称开挖桩间土和工程桩外侧土方，待桩头挖出1.5米后马上凿掉，所有高桩挖一断凿掉一断，循环进行。按以上方法开挖是为防止土方高差受到横向挤压力，使工程桩损坏和变形。桩间土用小挖机挖除或人工修整。具体工程桩保护措施如下;6.1)、开挖前对高工程桩作出标识，便于挖机司机识别，6.2)、采用长臂铲挖机，有利于扩大作业半径和放缓临时边坡等，　6.3)、台阶接力式分层挖土，临时边坡不大于1：3。(在后附图中说明)，6.4)、严禁超挖，防止围护桩踢脚。6.5)、基坑内四周9米宽的砼垫层加厚为300MM，用C25砼快速浇筑垫层4小时内完成。在此垫层浇筑范围内的地梁、承台后挖，后挖采用切割法，人工挖此区段的承台与地梁。6.6)、配足人工修土人员，至少30人，加快人工修土的速度，利用塔吊吊网运土，否则做不到4小时内打垫层。　6.7)、塔吊桩的保护措施：在基坑开挖时，运输车要远离塔吊基础开行，当挖机在塔吊基础周边的土方时，要四周均匀阶梯式放缓坡开挖，当塔吊桩开挖露出1.5米左右后，及时对塔吊格构柱进行加固，挖至底板底后在塔吊四个桩范围内（约40㎡范围）及时用300厚C20砼垫层浇筑（砼内配Φ10＠200双向钢筋网片）。七、注意事项-37- 1）开挖前。向建设单位了解场地内的地下管线、地下构筑物及其它埋设物情况，在挖土中发现管线等及时报告，不得擅自处理。2）四周承载。根据设计四周的堆载不超过2.5吨/平方米。3）当支撑强度达到90%设计强度，方可开挖下面的土方。4）当土挖至二米深后，基坑上部四周做好防护栏杆。夜间施工现场内配备足够照明。5）当一次开挖深度一般只能在1.5米左右，根据土质情况放坡必须达到1：2，1：3及以下。6）挖土机操作中不应过深，提升不应过猛。任何人不准在挖土机回转半径内工作。向汽车卸土应在停稳后进行，严禁挖斗从驾驶室上越过。7）尽量减少基底暴露时间，及时验收基底，并抛填片石或砼块、碎石，并浇筑垫层砼。暴露围护结构边桩时，必须在4小时内做好垫层，以最大限度减少围护结构变形。8）每个挖土点和装土点配备一名指挥，控制挖土标高，防止支护和人员的安全事故发生。在各车辆进出口处安排指挥1名，专职指挥车辆，确保运输车辆的畅通安全。在门口安排4名清扫工，2名冲洗车辆，2名门口道路保洁。必要时请环卫部门派撒水车清洁路面。八、基坑监测-37- 基坑开挖围护是项风险工程，地下工程极其复杂，在基坑开挖整个过程中进行全过程监察，实行信息化施工，对指导开挖施工确保安全是很有必要的。而且是非常重要的。1）、监测内容（1）深层土体水平位移观测：本工程沿基坑边按设计要求埋设测斜管。并按要求有专业的的单位进行测量，侧向位移在基坑开挖过程中很敏感的，是确定围护体系是否安全的一个重要数据。（2）围护梁顶水平位移观测：在坑边的坡顶按设计要求设置沉降观测点，利用水准仪加经纬仪观测。（3）周边环境监测：主要是对周边各道路及其路面下的管线监测。本工程的深层土体位移警戒值为60mm，连续三天位移为8mm/天.（4）监测频率：根据挖土的进展速度及基坑的变形情况：基坑挖到设计标高前每二天监测一次；挖到设计标高后增加到每天一次；当监测值超过报警值时，增加监测次数至每天二到三次；垫层和砖胎模形成后连续三天稳定可减少到每二天到四天一次。2）、监测要求（1）监测单位应根据上述监测内容和现场地质条件、制定出详细的监测实施方案，在基坑开挖施工前布置好所有测点，并将测得的原始数据及周围环境的现状调查记录在案，包括已有建筑进行拍照存档。必要时请有关单位参加。（2）在基坑开挖和地下室施工期间，一般情况下每天观测一次，如遇位移的沉降速率较大时，则应增加观测次数。-37- （3）观测数据及时记入相应的表格，并当天提供给建设、监理、施工单位。当出现危险情况时，立即通知设计院及相关单位及时采取必要的加措施。（4）每天观测到的数据应绘制成相关的曲线，一般二到三天提供一次。九、基坑应急加固措施在基坑开挖和地下室施工中，应结合现场围护监测情况，采取如下应急措施。备好砂袋、钢管、钢筋、水泥、喷浆机具及其它施工机械。确保基坑围护结构安全。应急材料部分堆放在现场指定地点，部分堆放在公司设备处。以便紧急情况时及时提供。1、围护桩顶水平位移较大或深层土体位移较大，速率较快，有条件的地方进行坑外挖土卸载；无放坡条件的则要加设钢管斜撑、用土钉加固、坑底草包叠袋或回填土。本基坑南、北、东三面马路的安全。故此几区的围护及深层土体位移警戒值控制在3CM以内。如围护变形将有超过3CM趋势，则必须马上采取措施，①在出现位移严重的基坑内回填砂袋及回填土。1、放坡面出现滑移和沉陷现象，用松木桩加固或用土钉加固坡面。2、当围护桩间出现漏土漏水则在围护间采用砖墙砌筑封堵，情况严重时桩间用砼浇筑封堵。总之，在基坑施工中，应严格按设计要求，配合监测单位，随时注意基坑内外周围变化，做到动态管理和信息化快速施工，一旦出现险情，立即采取综合性应急措施，确保基坑支护安全。-37- 十、其它1弃土点：距本工地约20KM。2、由于二个出土口，车辆进出和挖机行走较多，承受较大荷载，为保证基坑安全，需要在出土口9米宽范围内支护加强。同时基坑外侧的运土道路全部用20CM厚C25砼硬化。3、自行解决好所有土方施工有关的城管、环卫、交警和环保的手续。十一．安全措施：1.基坑开挖前在围护周边做好1.2米高钢管临边围护，30CM高踢脚，60CM、90CM高二道扶手,当挖深基坑时在临边围护上设置密目式安全网防护。2.置好上下通道，要求在位置上、数量上满足施工要求，在搭设时结构上做到规范、稳定、牢固。3.设置好围护标志及示警牌，禁止非工作人员进入施工区。4.挖土机械必须验收合格，司机必须持证上岗，经安全三级教育后进行施工作业。5.开挖时应统一指挥，一律服从指挥人员安排，抓好安全生产工作。6.停止作业时，将挖斗着地静放，机械停放在坑边10米外的位置。7、如遇下雨天则停止开挖。-37- 8、在挖土前项目部做好对各挖土作业相关的各工种（如挖机司机、塔吊司机、汽车驾驶员、及各班组做好安全技术交底）。9、施工现场配备足够的照明，在每只塔吊上头装一盏太阳灯，另配足小太阳灯及手电筒，确保夜间施工的安全与顺利。为防止停电而影响施工作业，本现场还配备发电机一台。十二、应急预案由于本工程所在场地地质条件相对复杂，地下室基坑开挖过程中不确定因素较多，为确保基坑安全，在按设计图纸及相关施工规范和标准施工的基础上，必须采取必要的应急措施，以防基坑不安全隐患导致事敌的发生。1、设计应急专家小组成立项目基坑开挖专家小组，当发生的异常情况时间，立即组织各方相关单位进行会审、协商。具体专家名单见下表格：表8姓名单位职务联系电话芦荣华建设单位总负责13857883633赵敏围护设计单位总工13857865573李世龙监理单位总监18606611628孙英监理单位总监13082990188曾剑施工单位工程部经理182674186482、安全隐患的认定根据现场基坑支护监测结果和施工过程中发现的问题，若出现以下情况应暂停挖土，由专家小组商讨确定处理方案后再行施工。-37- (1)放坡面出现滑移迹象;(2)深层土体出现明显位移，基底有隆起趋势;(3)周边道路及临边建筑变形明显；3、信息反馈在挖土施工期间由相关各方主体分派专人组成应急小组，对基坑进行24小时监测，将监测数据及施工中发现的隐患等信息及时进行反馈。基坑开挖过程中发现异常情况可通过以下两种途径进行信息反馈：第一种途径：基坑监测单位发现监测数据异常→监理单位→建设单位、设计单位及施工单位→专家商讨处理意见。第二种途径：施工单位发现现场存在安全隐患→监理单位→设计单位及建设单位→专家组商讨处理意见。4、文物保护挖土过程中发现文物要立即上报业主及监理单位，暂停挖土，并采取相应保护措施，挖出的文物一律由施工单位暂行保管。5、基坑工程抢险组织体系（1）成立基坑抢险领导小组-37- 施工单位监理单位监测单位围护设计单位建设单位组长：芦荣华副组长：曾剑、郜景林、宋甲文、余民忠组员：黄正虎、卢为广、翁献国、倪守仁、徐俊、张永锋、陈龙、许峰以及各责任主体单位成员。-37- 启动应急技术方案根据商讨结果，实施进一步抢险工作发现险情通知围护设计设计发现险情及时通知业主设计单位建设单位基坑抢险小组施工单位土方班组进入下一步施工基坑抢险流程示意图（2）应急救援小组人员分工及职责组长：芦荣华全面负责预案启动，责成应急抢险人员、材料、机具、经费的组织和落实，并在最短、最快的时间内控制住险情，并依照现场的险情大小向有关上级部门汇报。副组长：曾剑负责与现场监理、建设、设计、监测、施工单位施工现场技术负责人共同研究抢险方案，向建设单位、街道等相关部门汇报险情，落实措施，避免人员伤亡和减少财产损失。副组长：郜景林负责与建设、监理、设计、监测、施工现场技术负责人共同研究险情方案，监督落实项目相关人员及时到岗，组织协助排除险情；负责落实各分包专业施工单位避行抢险联动。-37- 组员：倪守仁负责险情中后勤物质及抢险经费的落实与准备。组员：翁献国负责落实在险情发生后的安抚工作，协助组长做好抢险必需的后勤保障的工作。组员：黄正虎负责各种抢险工种、各施工人员的指挥、协调、巡查、监控后续危险源的发生情况，向安全领导小组，实时通报现场抢险进展情况。基坑一旦发生险情，一方面根据险情的特点、种类，总包应及时采取相应的应变措施控制事态的进一步发展，另一方面应及时通知组长，由组长通知各组员，会议商讨进一步的抢险措施。（3）成立信息领导小组组长：芦荣华组员：曾剑、朱惠军、徐俊、黄正虎信息小组除负责监测信息传递的及时、准确、到位外，应密切观察基坑周围细微变化，在施工期间派专人进行周边环境的巡视，巡视范围为基坑开挖深度的三倍距离。（4）成立周边协调小组组长：芦荣华组员：曾剑、朱惠军、徐俊、黄正虎协调小组由甲方项目经理负责组织协调（5）人员、物资安排1）开挖施工前，应先落实抢险物资、抢险人员。-37- 2）抢险物资安排：在工地现场的指定地点，存放一定数量的型钢及水泥。就近联系好混凝土供应单位，保证险情发生时混凝土能及时供应。3）抢险人员安排：在现场设置一支专职注浆队伍，能及时进行注浆的抢险工作。在工地现场安排一～二支兼职抢险队伍，能及时进行支撑加固、混凝土浇筑等抢险工作。5）应急设备、物资快硬、早强水泥：5吨水玻璃：100公斤高压旋喷桩桩机一台及相关配套设施应急照明灯：5套抽水泵(备用)：5台/套松木桩(6M长，直径Φ125)：100根H型钢(6米长)：10根钢管(直径48)：10T细石混凝土、石、砂及时供应装砂用编织袋：2000只⑾挖机司机24小时待命（12）200挖机一台-37-'