2016.8.5施工组织设计方案 (1) 102页

'施工组织设计方案第一章编制依据及原则一、编制依据㈠忠县畅达建设投资有限公司新生港口物流园区道路工程项目部提供的忠县新生港口物流园区道路建设工程（S103忠县高云铺至香水溪改扩建工程）（一期）招标文件、设计图纸、参考资料和补遗书。㈡现行公路设计规范、施工规范、施工技术规程、质量评定标准与验收办法。㈢在2016年8月1日自行对现场周围环境的调查资料。㈣建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。㈤重庆市人民政府、地方人民政府及其所属有关部门在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护及土地租用等方面的具体规定与技术标准。二、编制原则以我公司现有的技术力量和历年来在公路、桥涵和市政建设项目中有关工程施工的经验作为基点，以满足招标文件及合同条款的要求为指导思想，以确保本工程的质量、安全、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则，按ISO90001标准建立的质量体系要求运作，以总工期12个月，即2016年8月1日正式开工，2017年8月1日竣工作为控制工期目标，具体开工时间以开工令为准。根据各分项工程的施工方法和工艺技术方案，统筹考虑施工总体布署。第二章工程概述一、工程说明忠县新生港口物流园位于忠县新生镇，长江左岸，距忠县县城约13Km，距沪蓉高速公路约4.5Km，38 本项目起于沪蓉高速忠县互通，沿既有的S103改建，经果梁村，下穿沪蓉高速公路，经高云浦、果梁村七队至四方碑，偏出既有公路进行新建。沿线的主要控制点有：忠县互通(起点)、四方碑(脱离S103)。A合同段交付的施工图设计文件起点桩号为K0+000，止点桩号为K2+240，路线全长2.24公里。全部路段为S103扩建。其中K0+425～K1+030为分离式路基。公路全长2240米，连接线及改线397.552米，设计速度60Km/小时，行车道为双向四车道，整体式路基宽度采用23m，行车道宽度14m，硬路肩宽度2×2.5m，土路肩宽度2×0.5m；分离式路基宽度采用11.5m，行车道宽度7m，硬路肩宽度1+2.5m，土路肩宽度2×0.5m；路线最大纵坡6%。整体式路基宽度采用23m，分离式路基宽度采用11.5m二、主要工程数量序号工程项目单位工程数量1路线长度公里2.242路基土石方挖方万立方米10.3758填方4.13323排水工程千立方米4.0754路面千平方米46.9715涵洞米/道239.5/96平面交叉处67占用土地亩95.21(未计临时占地17.4亩及原路利用28.33亩)三、主要技术指标项目单位指标备注规定值采用值设计时速(V)m6060路基宽度(整体式)m23(20)23路基宽度(分离式)m11.25(10.25)11.5行车道宽度m4×3.54×3.5路面类型沥青或水泥沥青混凝土路面横坡m2%2％极限最小平曲线半径m125125一般最小平曲线半径m200200不设超高的平曲线最小半径m15001500不设加宽的平曲线最小半径m>250>250回旋线最小长度m5050平曲线最小长度m100115.861最大纵坡%66最小坡长m150150竖极限最小半径m1400150038 曲线凸形一般最小半径m2000凹形极限最小半径m10002000一般最小半径m1500最小长度m5060车辆荷载设计荷载公路－Ⅰ级公路－Ⅰ级验算荷载公路－Ⅰ级公路－Ⅰ级桥梁宽度m2325.5设计洪水频率特大桥1/3001/300大中桥、小桥、涵洞及小型排水物1/1001/100四、地质、水文情况1、地形、地貌项目区域地质构造上位于忠县背斜南东翼，岩层呈单斜产出，勘察区及附近无断层通过，道路走向基本沿岩层走向，道路沿线岩层产状变化不大，为126°～130°，倾角较陡，为60～70°。线路沿线岩层产状及裂隙发育情况一览表里程桩号岩层产状及裂隙发育情况及基本特征描述K0+0.00～K0+300产状126°∠60°裂隙1：242°Ð52°裂隙2：145°Ð23°岩层层面闭合，层间偶见泥质软弱夹层，为软弱结构面，结合很差。LX1：裂隙间距0.6～3.50m，平均间距1.85m，局部张开度1～2mm，裂面平直，无充填，延伸长度为2～10m，属硬性结构面，结合程度差；LX2：裂隙间距1～6m，平均间距3.5m，张开度1～1.8mm，裂面平直，无充填，延伸长度为1.5～5.5m，属硬性结构面，结合程度差。K0+300～K1+0.00产状126°∠62°裂隙1：244°Ð55°裂隙2：166°Ð24°层面及裂隙发育情况基本同上。K1+0.00～K2+240产状128°∠64°裂隙1：240°Ð60°裂隙2：160°Ð26°岩层层面闭合，未见充填物，属于硬性结构面，结合一般。LX1：裂隙间距0.75～1.15m，平均间距0.93m，局部张开度1～2mm，裂面平直，无充填，延伸长度为5～8m，属硬性结构面，结合程度差；LX2：裂隙间距0.55～1.35m，平均间距0.88m，张开度1～2.5mm，裂面平直，无充填，延伸长度为3～6m，属硬性结构面，结合程度差。K2+240～K3+830产状128°∠66°裂隙1：238°Ð48°裂隙2：350°Ð25°层面及裂隙发育情况基本同上。K3+830～K4+850产状130°∠70°裂隙1：230°Ð46°裂隙2：346°Ð37°岩层层面闭合，局部张开，层间偶见泥质软弱夹层，为软弱结构面，结合很差。LX1：裂隙间距0.20～0.80m，平均间距0.60m，局部张开度1～2mm，裂面平直，无充填，延伸长度为7～15m，属硬性结构面，结合程度差；LX2：裂隙间距3～5m，平均间距4m，张开度1～2.5mm，裂面平直，无充填，延伸长度2～5m，属硬性结构面，结合程度差。38 根据上表，线路沿线岩层倾向南东方向，总体变化不大，情况同区域地质资料基本吻合。各段发育有两组主控的构造裂隙，裂隙1倾向230～242°，倾角46～60°。裂隙2倾向325～330°，倾角23～37°。裂隙一般未见充填物，均为硬性结构面，局部张开1～2.5mm，结合程度差。根据《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)附表A-2，岩体结构为层状结构，结构面发育程度为较发育，岩体完整程度为较完整。根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001)之图A1及图B1，按《建筑抗震设计规范》GB50011-2010附录A的划分标准，该区设计地震分组为第一组，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度值为0.05g。地震动反应谱特征周期为0.35s。拟建道路处于基本烈度6度区。根据《建筑工程抗震设防分类标准》GB50223-2008的划分标准，挡土墙属标准设防类。2、水文地质道路K4+100～K4+180段为新生溪，该溪流为长江的一条小支流，溪流全场约8km，北西往南东方向在新生镇汇入长江。道路通过段位于溪流末端，距离汇入口直线距离约为1.2km。本次勘察期间正处于坝前下线水位145m(吴淞高程)～152m(吴淞高程)之间。按《长江三峡水利枢纽初步设计报告》中三峡水库调度原则，三峡水库建成以后，每年10月至次年5月为满库容运行，每年6月至9月坝前水位保持在145m(吴淞高程)下限水位，年度坝前水位在145m(吴淞高程)～175m(吴淞高程)～145m(吴淞高程)之间波动，水位变幅30m；新生镇处库水位变化在145.1m(吴淞高程)～175.1m(吴淞高程)之间，库水位变幅30m，，因此库区蓄水对拟建道路影响大。3、气候情况忠县地处暖湿亚热带东南季风区，属亚热带东南季风区山地气候。温热寒凉，四季分明，雨量充沛，日照充足。≥10℃年积温5787℃，年均温18.2℃，最高气温41°C(2006.8.16)，最低气温-10°C38 (1979.12.25)，无霜期341天，日照时数1327.5小时，日照率29%，太阳总辐射能83.7千卡/平方厘米，年降雨量1200毫米，相对湿度80%。道路沿线多以旱地为主，在K2+580～K2+700段右侧距离设计道路边线约60m有一鱼塘，水深约1.5～2m，面积约4719m2。道路K3+650～K3+730段道路右侧有一条季节性小冲沟，目前基本处于断流状态，但在该段田里面有深约0.05～0.1m深的水。五、施工条件㈠交通运输条件交通运输可利用S103道路，交通运输方便、快捷，可满足施工需要。㈡施工用水条件沿线有自来水,水质较好，水量充足，可用于路面工程及涵洞等构造物施工。㈢施工用电条件结合本合同段的现场施工条件，施工用电拟新建变压器直流电为主，施工现场拟配备足够的内燃发电机。㈣对外通讯条件项目经理部安装宽带网，与监理办、挥挥部通过网络进行联系，同时移动电话等无线通讯设备也能满足通讯需要。㈤动力条件汽油、柴油从附近油库或附近镇内购买，在现场设置储油罐，以便施工。㈥材料供应条件沿线有丰富风化砂砾、天然砂砾、中粗砂、石料等，质量优良，可用于公路工程施工。所有材料均采用汽车运输。㈦其它38 合同现场沿线各地邮电业务方便，项目经理部拟配备一名专职的、具有一定卫生常识及传染防治知识的卫生监督员，负责施工现场的传染病检查、控制、报告。如一旦发现具有传染性疾病时，我们一定遵守并执行当地政府或卫生部门为防止和消灭上述传染病蔓延而制定的规章、命令和要求。建立人员流动登记制度、信息报告制度，与当地卫生防疫部门积极配合，做好各项防范措施的落实工作。沿途所经各乡镇均有医院，方便员工就医。38 第三章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法一、设备、人员动员周期根据本合同段工程内容、现场具体实际情况及业主的有关要求，我单位就本工程分三个阶段调入人员、机械设备进场组织施工。二、工程材料所需主要材料由项目部统一采购，主要工程物资材料经业主、监理及承包商对采样检验合格后确定最终物资材料供应商，严把物资材料关，保证工程质量。三、现场施工组织机构安排㈠组织结构框图38 ㈡人员配备项目经理部各业务部门人员配备序号名称姓名人数职能1项目经理王洪才、卢朝林2全权负责本工程协调、管理2技术负责人何旭东1协助项目经理工作，主抓施工现场及技术管理、工程质量3工程技术部陈世华1工程技术指导及管理4安质监察部杨以祥1负责质量检查、质量监督、处理质量问题及安全管理工作5试验室卢军2试验工作管理、指导（不包括各施工队的试验员）6测量队郑普军2控制测量、主要构造物的施工监控测量、监督指导各施工队的测量。7计划统计部余加陵2计划、计量、合同、调度工作8财务部余加陵2负责财务管理、经济核算、费用控制工作9设备物资部熊壮2物资采购及管理，负责设备采购及管理38 10环境保护部熊壮2文明施工及环境保护11办公室杨以祥2对外联络、文件发放及日常工作、环境保护工作合计22现场施工队伍人员配备序号队伍名称人数任务划分总计管理技术职工1施工一队602256标段内路基工程2施工二队802276标段内桥涵工程3施工三队402236标段内路面工程4施工四队301128标段内排水防护、安全工程合计21077196劳动力曲线配置图年月人数2016年2017年910111212345678劳动力资2001751501251007538 源5025第一批施工人员60人和部分先期应急使用的机械设备在开工前5日内进驻现场。施工队伍和机械设备主要从本投标人就近的工点调入。主要工作内容：交接桩复测、场地清理，修建临时设施，接通水电、通讯线路，联系购买工程材料，办理有关证件手续、沟通与当地政府有关部门的关系。第二批施工人员、设备在正式开工后5天除路面施工外的所有机械、人员全部上场。人员130人。第三批：路面工程开工前20天，路面施工机械、人员全部进场。㈢设备配置的原则配置的施工设备见“《投入本合同工程主要施工机械表》、《配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》”。㈣主要材料配置及调配计划根据施工进度计划的安排，做好主要材料的调配计划，并根据实际进度，调整材料进场计划，确保正常施工。四、设备、人员、材料运到施工现场的方法设备采取水路结合公路运至工地；上场人员汽车至忠县站后乘汽车到工地；在本地区采购的材料及地产材料直接由汽车运到工地。38 38 主要材料供应计划表序号材料名称单位数量2016年2017年9101112123456781水泥t74092木材m3733钢筋t67.2154型钢t125.25钢模板t446钢支撑t457砂m311088碎石m3599009片石m3540110炸药t142211雷管发272912热熔漆kg1300213三维网m2454514土工布m2490615绿化株193416沥青t20717柴油t8735118汽油t930119标志标牌638 第四章施工准备及总体布置一、施工准备第一批施工人员进场后即开始进行各项施工准备工作。㈠修建临时设施首批人员进场后，做好“四通一平”，临建材料就近采购，保证满足工程要求。⒈临时便道修建临时道路，以满足施工要求。⒉生产及生活设施⑴目经理部设在K0+50公路边，项目经理部及监理办公室等办公公用房屋租用民房1000m2。⑵施工一队、施工二队、施工四队就近租用民房600m2。桥涵施工临时占地5000m2，包括板梁预制场占地。（3）工三队设K3+840线路左侧路面拌和站内，新建活动板房共1000m2，料库800m2，水泥混凝土拌和站和水稳拌和站共占地30000m2。根据该标段的实际情况，合理安排施工队伍，保证工程的顺利进行，本标段共占用临时用地50000m2。具体布置见“表4《施工平面布置图》”。⒊生产及生活用水采用连接附近居民饮用水的方式解决。⒋电力供应施工用电以业主搭高变压器为主，施工单位自配发电机为了辅。⒌砼拌和站根据招标要求，在混凝土拌合站设在K3+840右侧设两台强制搅拌机和自动计量设备，保证沿线涵洞及全部路面的砼拌和。38 ⒍工地测量、试验室 项目部设置测量、试验室，面积约80m2。仪器设备配备见“《配备本合同工程主要材料试验、测量、质检仪器设备表》”。⒎施工现场的通讯项目部安装宽带网与业主及监理单位联系，项目部及施工队相关人员配备移动电话，保证通讯畅通。㈡技术准备⒈内业技术准备⑴认真阅读施工规范、审核施工图纸，编写审核报告；⑵进行临时工程设施的具体设计；⑶编制实施性的施工组织设计；⑷编写技术管理办法和保证措施，备齐必要的参考资料，做好各道工序的技术交底工作；⑸完成各种临时设施符合性数据的采集；⑹根据合同要求，提供给业主或监理工程师需要的其它资料；⑺各种工程材料的调查与合格性测试分析并编写试验报告；⑻各种仪器设备的检测鉴定，并办理计量合格证书；⑼施工作业中所涉及的各种外部技术数据。⑽开工前5天内完成复测资料报监理工程师核批；试验室完成原材料取样试验及选定配合比等工作。⒉外业技术准备⑴现场详细调查与地质补充勘探；⑵现场控制点交接与复测；1）交桩及复测施工人员进场后即与监理工程师进行现场交接桩后即进行复测，增设控制点，进行固桩、护桩、交桩，复测后进行施工测量。38 2）施工放样施工前测设布置中线，用桩橛明确线路的中线，准确测设轴线桩、平面控制三角网基点桩及标高控制的水准基桩等。㈢物资准备工作上场后立即着手做材料供应计划，确定工程所需原材料的供货地点、数量及运输方式，自检合格后报监理工程师审批同意，签定供料合同后方可用于本工程。㈣征地拆迁按照招标文件规定和业主安排，协助业主做好征地拆迁工作。㈤场地清理进场后立即在业主指定的范围内进行清理，发现异常情况（如文物、地下缆线等）立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。二、施工场地平面布置见表4施工平面总布置图。38 线路终点k2+240项目经理部38施工临设区拌合场、加工场忠县新生港口物流园区道路建设工程（S103忠县高云铺至香水溪改扩建工38线路起点k0+000中心实验室程）（一期）施工平面图38说明:1、生产、生活用水：生产、生活用水从附近管网接入。2、生产、生活用电：采用就近搭接沿线村镇高压电网通过配备100KVA或200KVA变压器方法来解决工程用电。另外根据需要配备一定数量75kw、120kw、200kw的发电机来保障工程用电。3、生产、生活及办公房屋：为便于生产、生活，安排一定数量的简易生产、生活及办公用房。并结合现场实际情况就近租用当地空闲民房作为材料仓库、职工住房、办公用房，现场于主线起点K0+000处布置稳定土、砼及砂浆拌合场、加工场、实验室项目经理部、材料堆场等。4、通讯设施：为了便于组织施工，利于工作联系，项目经理部和各工区共设程控电话3部，并按需要配置移动电话，现场指挥采用无绳对讲机。5、本工程沥青砼、路肩砼采用商品混凝土考虑，水稳层、挡土墙等混凝土按自拌考虑。38 第五章施工进度计划安排一、总体进度计划本工程拟于2016年9月1日开工，2017年9月1日竣工，总工期为12个月。二、分项工程进度计划㈠施工准备2016.9.1—2017.9.5㈡路基工程1.特殊路基处理：2016.10.25—2016.11.202.路基土石方：2016.9.5—2017.2.303.排水、防护及安全工程：2017.3.1—2017.7.304.防护工程：2016.10.25—2017.7.30㈢路面工程1.垫层：2017.5.02—2007.5.302.路面基层：2017.6.1—2017.6.153.路面面层：2017.6.15—2017.7.15㈣桥涵工程：2016.10.15—2017.01.15㈤收尾工程：2017.7.15—2017.8.25注：冬休时间为2016.12.25—2017.04.14三、施工计划图表见施工网络图及横道图。38 网络图及横道图见附件附件2016年2017年月91011121234567891.施工准备2.特殊路基处理3.路基填筑4.涵洞5.防护6.排水7.路面基层（1）底基层（2）基层8.路面铺筑9.路面标志标线12.其他时间主要工程项目38 第六章主要工程项目的施工工艺、施工方案一、路基土石方工程㈠施工准备1.控制点交接在开工前应请设计单位或业主到工地共同进行控制点交接工作，在控制点交接前双方应共同拟定计划。交接时，由设计单位备齐有关图表，包括坐标控制点、水准基点等，并按上述图表逐个进行交点。2.路线复测开工前进行导线点、中线复测和水准点的复测与增设。3.测量放线道路放线，一般每隔20m设中心桩，放出开挖线及征地红线，测量工作应有正规的测量记录本，认真详细记录，必要时应附示意图，并应将测量的日期、作地点、工作内容以及司镜、记录、对点、扶尺等参加测量人员的姓名记录，测量记录均应有专人妥善保管，随时备查。4.临时水准点的设置和要求开工前应根据设计图纸和由建设单位指定的水准点为依据增设临时水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的固定构筑物上，并应妥善保护，详细记录在测量手册上。临时水准点应设置在要道、主要管道和挖填方范围以外，房屋和构筑物基础压力影响线以及机械震动范围以外。5.土工试验按业主和监理工程师的要求，对预填料进行土工试验，测试含水量、液限、塑性指数、天然稠度、密度、相对密度、击实度、承载比等指标。6.场地清理放设线路中线，设置地界桩，挖好临时排水沟。清除路基范围内38 原地面以下100-300mm内的植被、草皮、腐殖土及树根，堆放在弃土场内，清理后进行填前辗压，使之达到规定的密实度。7.清除与挖掘施工（1）用推土机、挖掘机铲除原地面杂草、树根、弃物、腐植土、杂填土等建筑垃圾。（2）对路基用地范围内的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。砍伐的树木应移至路基用地之外，进行妥善处理。（3）对于路基范围内的树根应全部挖除并将坑穴填平夯实。（5）路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下10—30cm以内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除。㈡路基填筑1.填方路基路段内基本上采用路基挖方中的土、石方(I类土除外)填筑，填筑前应清除地表耕植土及植物根。本路段路基填料主要为开挖产生的泥岩、砂岩、亚粘土、粘土，路基填方地段地表覆盖层多为厚度不大的亚粘土、粘土，山沟间局部覆盖薄层淤泥质土，路基基础承载力高、整体稳定性好，填筑材料、地质条件等对路堤建设十分有利。2.基底处理及填前碾压⑴为使填料与原地面结合紧密，需视基底的土质、水文、坡度和植被情况及填筑高度采取相应的措施。路堤表土清理及压实工序：⑵路基基底的压实度不小于85%，当填土高度小于路床厚度（80cm）时，基底的压实度不小于路床的压实标准。⑶半填半挖地段，在靠山侧做好截排水沟，原地面横坡不陡于1：5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面坡度陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶尺寸随地形变动，但高宽比不大于1：2。⑷38 纵向填挖交界地段，填挖交界面处填方路段的原地面清除长度不小于30m，开挖时交界面与路基中心线垂直。填挖交界处原地面纵向坡度不陡于1∶5时，将原地面表土翻松后进行分层填筑；地面纵坡陡于1∶5时，将原地面挖成不小于1.5m宽度的台阶。⒉填料的选择路基填料采用道路施工的开挖土（有机土除外）、石料，不足部分填料来自业主指定取土场。⒊路基填筑施工工艺路基填方施工采用小段上土、机群作业、快速成型的施工方法。⑴填筑施工工艺流程按四区段、八流程的工艺进行。四区段：填土区、平整区、碾压区、检验区；八流程：施工准备→基底处理→分层填筑→洒水晾晒→摊铺平整→机械碾压→检验签证→路基整形。⑵分层填筑1）路基在每一区段内平行分层填筑。对于细粒土，一般松蒲厚度不超过25cm。土方填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于10cm。每层填料铺设的宽度，每侧做宽于设计20cm的包边土，以保证路堤边缘压实度，待路基成型后刷坡。不同土质的填料应分层填注，尽量减少层数，每种填料层总厚度不得少于50cm。2）对有植草要求及易冲刷填料的地段，在雨季每层路基填筑完成经检验合格包边土碾压后，内缘浮土清理干净再进行正常填筑。没有培槽的路段，不允许进行路基填筑。培完路槽的同时在路基边坡上每50m设一道临时泄水槽，与包边土衔接处形成八字入口，防止雨水冲刷边坡。3）用细粒土、粗粒土及卵石、碎石填筑路堤时，按路堤横断面全宽水平分层填筑，每层松铺厚度不宜超过30cm38 ；在填筑透水性材料前，应先做本层包边土，压实度达到85%以上后待透水性材料摊铺后一同分层压实。摊铺后的透水性材料应洒水并及时碾压，以防止水分蒸发而影响压实效果。透水性材料路基应根据压实试验段施工确定的压实机械类型和压实遍数、摊铺厚度及压实度进行施工。4）用天然混合料填筑路堤时，最大压实厚度不得超过25cm，石块最大粒径不超过其厚度的2/3。当石料超过70%时，先铺筑大块石料，大面向下摆放平稳，再铺小块石料，石渣或石屑嵌缝找平，然后碾压；当石料含量小于70%时，土石混合填筑，但要避免石块集中。5）涵前、台背及结构物回填碎石土的分层松铺厚度不大于15cm。6）对于细粒土、粗粒土及路床顶面的级配砂石料，利用推土机配合人工进行初平后用平地机精平；填筑路堤下层时，顶部做成4%的单向横坡；对于填石料采用推土机配合人工平整。7）填石路基段，路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质料石码砌。填石路堤高度小于或等于6m时其码砌厚度不小于1m，当高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。当地面横坡陡于1：5时，应开挖台阶，台阶尺寸随地形变动，高宽比不大于1：2。⑶区段划分及接头处理每区段长度不少于40m，保证当天作业的区段当天完成。两相邻段交接处不在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2m。为了减少路基纵、横向填挖交界处的不均匀沉降，在路床以下设置三层土工格栅，层间距0.3米，伸入挖方区4米，伸入填方区8米，采用双向钢塑土工格栅，抗拉强度≥80KN/m,延伸率≤3%，焊点剥离力≥300N。填方区过度段采用挖方中符合填筑要求的砾类土、砂类土、碎石土、或砂岩片碎屑填筑，如地面横坡陡于1：5时，地表开挖反向台阶，台阶宽度﹥3m，坡度2～4%。同时为保证路基地下水排放通畅，在路基填挖交界处土工格栅下部设置横向。38 ⑷分层碾压1）填土路基利用光轮静碾配合振动压路机分层压实。施工中先用轮胎式压路机稳压1～2遍，均匀压实后再碾压适宜的遍数。碾压时遵循先轻后重，先稳后振，先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。2）碎石土和包边土同时碾压。平地机精平后，用振动压路机静压2遍，再用振动压路机振压4-6遍，振压速度先慢后快，由弱到强，再用18-21T压路机沿同一路线碾压5-6遍，以提高填土的整体性和压实度，用振动压路机静压2遍，消除轮迹，保证填土表面平整、密实。3）填石路堤使用重型振动压路机分层洒水压实。压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、表面平整无轮迹为止。4）密实度检测按施工规范要求,用击实法测定土的最大干容重和最佳含水量。⒋路床封层施工当路基距离封顶标高60cm时，要求严格控制标高、横坡度、平整度，每层都要精挂线，人工找平。初步压实后，用平地机刮平。每个路基封层作业面配备一名测量人员，随时检查路基标高。⑴路床表层基底平整、坚实并具有规定的路拱。⑵在基床表层施工前，进行线路中线、水平的测量，增加测点密度，保证路床顶层的压实厚度不小于100mm。⑶在摊铺填料前挂摊铺线，其高度依据填料的松铺系数确定。初平采用人工配合推土机，以“米”字线控制标高，人工精确整平。⑷人工整平后，撤掉“米”字线，用两轮压路机静压1～2遍后重新挂线测量标高，符合要求后用振动压路机快速碾压至规定的密实度。⑸进行封层施工时，施工区段不宜过长，集中人力及机械设备快速进行，避免时间过长造成碾压不密实的现象。⑹38 封层完成后，及时进行密实度、平整度、标高、弯沉值检测，保证符合设计文件及规范要求。⒌涵洞缺口及挡墙背后填筑在隐蔽工程检查合格并在桥涵及挡墙圬工达到设计强度后，进行水平分层填筑压实，每层的松铺厚度不超过20cm。涵洞两侧同时对称填筑，保证涵洞平衡受力。桥涵缺口及挡墙后填土平整后，采用蛙式打夯机进行压实。涵洞顶60cm内用轻型静力压路机压实，填高超过1米后方可通行大型机械。⒍预留填筑沉落量路堤高度小于20米时，按平均堤高的0～2.5%预留沉落加高量；在地基较坚硬地段，填筑级配良好不易风化的块石且用重型机械碾压的路堤，预留沉落量可控制在0～0.5%。7.路基填筑施工注意事项：为了避免在雨天施工期间积水破坏工作面，需要在每层挖填土表面作2-3%的排水横坡，以利于雨水排往边沟。㈢路基开挖⒈施工准备⑴施工前，详细审查开挖地段的工程地质资料及路堑边坡，编制详细的施工组织设计，配备足够的机械设备和劳动力。⑵准确测设中心桩及开挖边桩。⑶施工地面防排水设施，保证与既有排水系统相通，排水顺畅。⑷清除路堑开挖范围内的草皮及松散表土，将设计抗滑桩顶部以上的边坡按设计坡比进行清刷。2.高边坡处理事项路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素，符合新设计理念倡导的设计思维，本着经济合理的原则，同时边坡设计与边坡防护工程紧密结合。38 自坡脚每10米高为一级开挖，各级之间设置2.0米宽平台，向外倾斜3%，平台上设置平台截水沟。挖方边坡坡率主要依据地质条件确定，全线大部分边坡岩性为泥岩。一般泥岩的边坡，采用沿岩层倾角或按照1：1.0坡率放坡后采用喷播植草等绿化防护措施。挖方路基设计自坡脚每10米高为一级开挖，各级之间设置2.0米宽平台，向外倾斜3%，平台上设置平台截水沟。挖方边坡坡率主要依据地质条件确定，全线一部分边坡岩性为泥岩，一部分边坡岩性为砂岩，边坡按照1：1.0坡率放坡,具体采用边坡坡率以设计图纸为准；开挖后采用植物护坡进行防护，主要有机械液压喷播植草、三维植被网护坡、客土喷播护坡、CF植被网护坡、双网护坡、铁丝挂网护坡几种形式。填方边坡高度≤8米时，边坡坡率采用1：1.5；8米<填方边坡高度≤20米时，其上部8.0m高度范围内边坡坡度采用1∶1.5，在8m高变坡处设2m宽平台，平台设3%横坡，8m以下部分边坡坡度采用1∶1.75。对单边坡深挖路堑的施工采用多层横向全宽挖掘法。路堑纵向长度较大，一侧边坡的土壁厚度和高度不大时，采用分段纵挖法。施工机械采用挖掘机配合自卸汽车作业。3.土方开挖（1）土质路堑施工以机械为主，在较平缓横坡上的单边路堑采用横向台阶开挖，双向边坡的深路堑采用纵向分层开挖。靠近基床底层表面及边坡辅以人工开挖。调运采用大马力推土机、挖掘机（装载机）配合自卸汽车运输。（2）路堑开挖由内向出口处形成向下纵坡，除开挖到路床的坡度按设计坡度外，其余各层开挖地面坡度保持在2-4%左右，同时做好排水设施，以利向路基外排水。（3）非适用土和适用土分层开挖，开挖后用挖掘机配合人工修整边坡。38 （4）在开挖过程中及时做好各级边坡的防护、排水设施。（5）挖方废土运至指定的弃土场废弃，如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，我部将尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理工程师批准。根据设计图纸给的弃土场为进港大道二期路基，弃土场有一部分位于水田中，已栽有稻谷，回填前需清出淤泥、再铺防渗土工布、碎石盲沟、30厘米砂卵石、再换填3-4米的片、块石；另一部分为旱地，栽有农作物，坡度较陡，回填前需清除表土及树根，并挖成台阶，再分层回填压实。（6）开挖到设计标高后，用平地机按预留压实量整修路拱，最后用压路机压实至规定要求。4.石方开挖（1）机械石方开挖业主招标时是要求采用爆破作业，我公司响应招标也是爆破作业，根据现场踏勘，沿线有加油站、大量民房、厂房、沪渝高速公路穿越施工区域，上述建、构筑数在爆破安全距离之内，实际开挖时挖掘机带液压破碎头从上至下分级、分段顺序破碎作业，第一级边坡由上至下破碎。沪渝高速公路段为保护桥台及桥墩，采用人工切割、人工开挖的方式进行路基开挖，详细方案见专项施工组织设计。（2）土石方外运现场另外配挖机，随时将破碎石渣及时清理装车外运到回填区域或弃土场。5.爆破开挖38 进行爆破作业时必须由经过专业培训并取得爆破证书的专业人员施爆。要注意开挖区的施工排水，在纵向和横向形成坡面开挖面，其坡度应满足排水要求，以确保爆破出的石料不受积水浸泡。单边坡石质深路堑已有一面临空，为了使爆破后的石块较小，便于推土机清方，采用深粗炮眼、分层、多排、光面、微差爆破方法。其原则是打炮眼尽量使用机械，爆破后使石块小一些，便于机械清除。若最后一排炮眼靠近边坡时，应采用光面爆破设计施工。双边坡石质深挖路堑的施工较单边坡的困难一些。首先需用纵向挖掘法在横断面中部每层开辟一条较宽的纵向通道，以便爆破后的石料运走，同时成为两侧未炸石方的临空面，然后横断面两侧按单边坡石质路堑的施工方法作业。6.淤泥开挖本工程淤泥采用分层开挖，因淤泥具有流动性，淤泥不能承载挖掘机，使用自卸车运输淤泥上坡道时，势必造成自卸车后挡板被冲开，车辆无法运输淤泥。采用挖掘机倒运接力办法将淤泥倒运到场区边线位置，使用挖掘机不断的开挖晾晒淤泥，使淤泥干燥到不流淌时，再将淤泥外运。㈣路基断面尺寸的控制及路基整修⒈路基断面尺寸的控制⑴中线控制桩的移设：开工前将中线主要控制桩移到线路两侧机械行走范围以外，并设置护桩。⑵路基边桩：测放边桩时，按每20m钉出路基边桩，将边桩按正确位置外移。⑶路基边坡及填挖高度的控制1）机械在边线位置沿纵向铲除表土后按边界线填土或挖土。2）路基每填高或挖深1.0～1.5m，及时测量中线及边坡，并复核填土或挖土面的宽度。3）路堤填土距路肩1.0m，挖土距路基面0.2～0.3m，重新复测中线，校核宽度。⒉路基整修38 包括整平路基面并作出路拱、整修路堑边坡、整平与拍实路堤边坡、整修取土坑及弃土场。（五）浸水路堤路线经过沿河、鱼塘、水田路段，路基设计应从路基填料、防护、排水等方面进行综合设计，设计水位以下采用渗水性好的材料填筑，常水位以上0.5米以采用片石回填。1.浸水路堤施工要求（1）对于路线经过的鱼塘较大同时鱼塘未全征路段，在施工时先采用编织袋装入泥土对路基临水侧填筑拦水堤，再抽水，清除河床和水库底的软弱土并夯实地基，然后填筑路基。（2）浸水路堤水面线以上0.5米范围至塘底填筑的石料强度不应小于30Mpa。石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。（3）填筑应自下而上水平分层填筑压实，最大松铺厚度不宜大于50cm。（4）卸料时采用中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。（5）当石块级配较差，粒径较大，填层较厚，石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入碎石，石屑，中粗砂，再以压力水将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。（6）路基填筑完成后应立即对坡面及坡脚进行块石防护。2.浸水路堤压实要求（1）浸水路堤在压实前,应用大型推土机摊铺平整,个别不平处,应用人工配合以细石屑找平。（2）浸水路堤均应压实并宜选用工作质量12T以上的轮胎压路机压(夯)实,当缺乏上述的压实机具时,可采用重型静载光轮压路机压实并减少每层填筑厚度和减少石料粒径,其适宜的压实厚度应根据试验确定,但不得大于38 50cm：采用重型振动压路机压实浸水路堤时,可加厚至1.0m。（3）浸水路堤压实时的操作要求,应先压两侧(即靠路肩部分)后压中间,压实路线对于轮碾应纵向互相平行,反复碾压；前后相邻区段应重叠100～150㎝，其余同填土路基。（4）浸水路堤压实到所要求的紧密程度所需的碾压遍数应经过试验确定。（5）浸水路堤顶面至路床顶面下50cm范围内应填筑符合路床要求的土。二、挡墙、防护及排水沟1.路基支挡、加固及防护工程,挖方边坡应加强施工工艺控制如预裂爆破和光面爆破，建立边坡动态观测监控系统，根据观测数据和结果，即时调整防护措施和防护时机，采取“先防护，后开挖；边开挖，边防护；开挖后，即防护的措施。填方边坡防护：主要采用了挂三维网植草防护护肩、护脚、挡土墙等填方边坡防护形式。挖方边坡防护：机械液压喷播植草、三维植被网护坡、客土喷播护坡、CF植被网护坡、双网护坡、铁丝挂网护坡几种形式2.C15片石砼挡墙（1）开挖护脚基坑时,基础底面必须放置在设计高程上,基础完成后应及时用碎石土回填。（2）坡面密实、平整、稳定后,方可铺砌(包括垫层)。砼浇筑时应自下而上进行。（3）使用的混凝土必须有配合比和强度试验,并按有关规定留够试件。石质强度应符合设计要求。（4）两端及顶部边坡或岩坡衔接应牢固、平顺、密贴。防止水进入坡岸背面。38 （5）分段施工时,每隔10～15m宜设一道伸缩缝；基底土质变化处应设沉降缝,并做好伸缩、沉降缝。3.路基、路面排水路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、集水槽等组成。路基排水原则上不与农田灌溉、水塘鱼池相干扰。4.其他路堤对于水田填方路基，应在边沟外侧设置拦水梗(利用边沟开挖土方堆砌)。（七）路堤基底处理路堤在施工前应清除地表植物根茎、耕植土、淤泥，水田或集水洼地地段应开沟、排水、晒干、清淤，设置横向排水碎石盲沟，并做好施工期间的排水工作，在路堤填筑前还应实施地基填前夯实；对基础软土层较厚的填方路段应将软土清除换填、深层排水固结等措施处治。1.挖方路基路堑边坡设计应充分结合边坡的地层岩性、构造裂隙产状与路线关系、岩体风化程度、力学性质和开挖高度等条件，并兼顾地形地貌、土石方平衡等因素，符合新设计理念倡导的设计思维，本着经济合理的原则，同时边坡设计与边坡防护工程紧密结合。自坡脚每10米高为一级开挖，各级之间设置2.0米宽平台，向外倾斜3%，平台上设置平台截水沟。挖方边坡坡率主要依据地质条件确定，全线大部分边坡岩性为泥岩。一般泥岩的边坡，采用沿岩层倾角或按照1：1.0坡率放坡后采用喷播植草等绿化防护措施。三、下穿沪渝高速公路1.桥墩保护措施墩柱周围用设置防护圈，防护圈采用φ100mm钢管、Φ25mm38 螺纹钢筋及竹排相结合的刚柔防护体系；在防护圈外侧设置沙袋，防止施工车辆直接冲撞防护圈。2.大桥段路基碾压措施沪渝高速公路大桥段为填方路基，填方范围距高速路桥墩柱较近，为避免路基碾压过程中对速公路桥基础影响，路基碾压过程中不能采用大振幅大频率碾压，应采取小振幅低频多变碾压及小型机具人工夯实。3.排水措施沪渝高速公路大桥段施工路基时设置截水沟、配备抽水机；并将桥面泄水管顺接至本工程路基以外范围。防止积水对桥墩及路基的冲刷。4.保证道路畅通（1）人员到公路施工现场下车后，必须身着反光背心，头戴安全帽，佩戴工作证，严禁随意离开作业布控区、严禁横穿路面。移动施工标志和隔离设施时有专人指挥，以防止施工人员突然出现违章行为。（2）上班前要先由安全员检查各种施工标志、施工安全设施是否完好，确认无误后，方可开工。下班后要有专人看护，坚决杜绝因安全设施不到位而对交通带来影响。5.路线在左线K0+650～K0+685（右线K0+660～K0+690）下穿沪渝高速公路既有桥梁，设计为分离式路基，左右路基宽11.5米38 。由于公路桥下主要为路基填方，为保证公路桥墩的安全，本部位路基填筑以空压机作业为主，人工配合。在工作面周围设置截水沟，确保地表水不会对既有路桥墩造成冲刷。同时为防止雨季暴雨突袭，设置2台5KW抽水机，并安排专人看守以便及时将积水施工车辆严格按照行车路线行走，不得乱行乱驶。对于在施工红线范围内的桥墩实施全封闭防护。施工前，将公路两侧高速路桥墩墩体用竹排贴面，并用铁丝圈好固定牢固；墩柱周围用设置防护圈，防护圈采用φ100㎜钢管、Φ25㎜螺纹钢筋及竹排相结合的刚柔防护体系；在防护圈外侧设置沙袋，防止施工车辆直接冲撞防护圈。公路下穿高速路平面图完工后在高速路桥下道路车行道范围内设置防撞护栏，避免下线车辆撞击桥梁墩柱。具体设置范围及设置方式交安设施。四、护坡工程一、挂三维网植草护坡施工1、边坡处理将边坡上杂石碎物清理干净，将低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。2、铺设三维网铺设将三维植被网沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。中间用U型铁钉或竹钉进行辅助固定。覆土三维植被网铺设完毕，将泥土均匀覆盖于三维植被网上，将网包覆盖住，直至不出现空包，确保三维植被网上泥土厚度不小12mm。然后将肥料、生长素、粘固剂按一定比例混合均匀，施洒于表层。38 3、喷播覆土回填完毕，进行液压喷播，即将草籽(按每平方25克左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。4、覆盖喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。5、养护管理喷草施工完成之后，必需定期进行养护，直到草坪成坪。待草坪长至5cm左右时，即可揭开无纺布。二、双网护坡施工1、施工准备设备进场安装调试，材料采购和送检。2、搭设脚手架平台：岸坡超过2.5m高时，喷锚网施工就很困难，需要搭设脚手架和工作平台。脚手架用φ48钢管搭设，高宽度为2mx2m，脚手架上铺设4cm厚的楠竹跳板作施工平台。3、清理坡面和测量确定锚杆孔的位置，并在锚杆孔位作上标记，防止锚杆孔偏位。4、钻孔：钻孔符合设计要求后，用风管将孔内钻屑冲干净，以防钻屑影响安装锚杆和注浆质量及排水管安装。5、注浆：钻孔完成后，将注浆管插入孔底，将配置好的水泥砂浆通过注浆泵将水泥砂浆注入锚杆孔，直到孔内溢出的水泥砂浆与注入的浆比重相同为止。6、锚杆和排水孔安装：将符合设计要求的钢筋、排水管置于注浆孔内和排水孔内。7、安装好锚杆和排水孔后，清理坡面，除去坡面杂物，为喷射砼作准备。8、坡面喷射有机基材。三、片石砼挡墙、沟体施工38 1、基础施工片石混凝土采用支挡浇筑，浇筑过程中严格控制配合比，砼中片石的掺量控制在20%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。2、模板安装模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。3、浇筑砼（1）混凝土振捣1）混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。2）混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。（2）填放于混凝土中的片石应符合以下要求：1）片石在填放前应用水冲洗干净。2）片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm。3）浇筑完成后，在砼初凝前，在砼接茬面栽少量片石。4、混凝土养护混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。5、混凝土拆模拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。五、路面工程㈠路肩38 准备工作→测量放样→混凝土路肩模板安装加固→混凝土拌和→浇筑混凝土并人工摆片石→拆除模板→养护1、准备工作原材料：路肩片石砼采用水泥为古丈县南方水泥，P.042.5级水泥，使用大黄土碎石厂生产的机制砂、碎石及片石，其质量规格符合设计要求。施工配合比：我项目部已具备C25片石混凝土配合比设计，并上报监理工程师，经批复同意使用。2、施工放样施工前放好施工边线，按10米一点放线，弯道上按5米一点放样。施工人员按每10米段拉线，保证路肩边线顺直、圆滑。3、现浇路肩模板安装模板组装严格按照路肩设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，控制好相邻版面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和竖向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。模板采用钢板材料制成，所有模板均无翘曲，并有足够强度来承受混凝土压力，无发生变形，所有模板处理干净，并涂上经批准的脱模剂，路肩模板与混凝土接触面均匀涂刷脱模剂，所用模板表面光洁整齐，外形几何尺寸满足要求。4、混凝土拌和所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用料严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证材料用量的精度满足规范要求，混凝土按试验确定的配合比进行拌和并根据规范频率及时取样制备试件。5、浇筑片石混凝土按图纸要求的厚度浇筑在模块内的混凝土38 采用插入式50型振动棒进行振捣，振捣完成后混凝土按规定刮平成形，然后用抹子将其抹饰平整。片石砼浇筑过程中，严格控制配合比，砼中片石的掺量控制在小于20%范围。片石用人工摆放，分散布置满足规范要求。人工用溜槽将拌和好的混凝土装入安装好的模板内，分层布料采用插入式振捣棒振捣，分层厚度小于30cm，以混凝土表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振。所浇筑路肩要求外型美观，没有露石、蜂窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。6、拆模混凝土达到设计强度70%后方可拆模，拆模过程中，不强行撬、砸模板及混凝土，避免造成边角损坏及模板变形，将拆卸的模板仔细清理、检验、刷油，对变形的模板及时矫正，以备下次周转使用。7、养护养护采用砼专用保湿养护膜。8、首件开工所需附件资料㈡垫层⒈采用的碎石应符合设计及规范要求。⒉施工方法⑴在铺筑垫层前，进行路基弯沉、压实度、标高及宽度检测，均符合设计要求后方可施工，若有不合格项目，及时报监理工程师进行处理。⑵正式开工前至少15天，提出一个单幅不小于200m的试验路段施工方案报监量工程师批准，通过试验路段确定施工机械、松铺系数、施工方法、施工长度、一次铺筑的合适厚度等。试验路段验收以后，根据路段垫层的宽度、试验确定的一次铺筑厚度及松铺系数，计算各段所需要的砂砾材料数量及运料车每车的卸料距离，并每隔10m在路槽两侧设高程桩，作为垫层铺设的基准高程。38 ⑶在铺筑垫层前，将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。利用自卸车将天然砂砾根据计算的堆放距离由远至近卸置在路基上，用推土机和平地机将其均匀的摊铺在预定的宽度上，并使其具有平整的表面、符合规定的路拱和合适的松铺厚度。摊铺后的砂砾，无粗细颗粒离析现象，否则进行补充拌和，再用平地机整平和整型。用压路机快速静压一遍，以暴露潜在的不平整，再用平地机进行整平和整型，使垫层达到要求的路拱和纵坡。然后按试验路段所确定的施工方案，在全宽全厚范围内将垫层均匀的压实至重型击实最大密度的96%以上。凡压路机不能作业的地方，采用小型振动夯具进行压实，直到符合规定的压实度为止。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。⑷垫层分段施工时，两段作业衔接处第一段留下5-8m不进行碾压，待第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。尽量避免纵向接缝，必须分两幅铺筑时，纵缝搭接拌和，前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌和时，将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压。对已施工并经监理工程师验收合格的作业段立即进行底基层施工，防止被雨水浸泡。㈢水泥砂砾稳定底基层、水泥砂砾稳定基层⒈材料⑴水泥基层、底基层选用初凝时间不早于1.5h、终凝时间不迟于10h的32.5级普通硅酸盐水泥。⑵细集料细集料采用级别不低于Ⅱ级、含泥量不大于2%、细度模数在2.0～3.0之间质地坚硬、耐久、洁净的天然砂。⑶水饮用水可直接用于施工，非饮用水不含有油污、泥和其他有害杂质并检查硫酸盐含量、含盐量、PH值符合设计要求后方可使用。⒉混合料组成设计38 ⑴施工前由试验室按规范或设计推荐的比例进行混合料配比方案试验，求得最大干容重及最佳含水量，提出各种混合料的施工配合比，配合比在正式施工前需经过监理工程师批准。⑵原材料的试验1）在施工前，取所定料场中有代表性的土样按规范要求进行。2）确定各种混合料的最佳含水量和最大干（压实）密度，至少做三个不同水泥剂量混合料的击实试验，即最小剂量、中间剂量和最大剂量。其他两个剂量混合料的最佳含水量和最大干密度用内插法确定。3）按规定压实度分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度。4）按最佳含水量和计算得出的干密度制备试件。5）试件在规定温度下保湿养生6天，浸水24h后，按规范要求进行无侧限抗压强度试验。底基层抗压强度标准必须达到1.5Mpa，基层必须达到2.5Mpa。6）计算试验结果的平均值和偏差系数。工地实际采用的水泥剂量比室内试验确定的剂量多0.5-1.0%。⒊试验路段开工前15天提出试验段方案的书面说明送交监理工程师，采用监理工程师批准的试验配合比在通过验收的垫层上修筑单幅不小于200m的试验路段，以检验所采用的施工设备能否满足备料、拌和、摊铺和压实的施工方法、施工组织以及一次施工长度的适应性等。试验路段拟采用不同的压实厚度，测定其干容重、含水量及使混合料达到最佳含水量时的压实系数、压实遍数、压实程序的施工工艺。通过试验路段试拌得出保持级配稳定和混合料生产控制方法，通过试铺提出减少离析、易于摊铺、避免早期干缩裂逢、兼顾平整度与压实度要求的工艺配套措施。⒋下承层的准备与施工测量38 水泥稳定土基层的下承层表面平整、坚实，具有规定的合格高程、宽度、横坡度，没有松散材料和软弱地点。施工前对下承层按质量验收标准进行验收，并精心加工，之后，恢复中线，直线段每20m、平曲线地段每10—15m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3或0.5m处设指示桩在指示桩上用红油漆标出基层边缘厚设计标高及松铺厚度位置。⒌混合料拌和本合同段采用中心站集中厂拌法施工。水泥稳定土采用间歇式稳定土搅拌机拌和，拌和设备安装粒料超大粒径过滤筛子。稳定土拌和站布置提交监理工程师审批，合格后即可进行设备安装、检修与调试，同时使拌和的混合料颗粒组成和含水量达到规定要求。⑴集中拌和时，符合下列要求1）级配符合规范要求；2）配料准确，拌和均匀；3）含水量略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值。⑵在正式拌制混合料前反复调试所用的设备、机械，以使拌和设备运转正常，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求，拌和均匀。各成份拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间及加水量进行记录。工地实际采用水泥剂量比室内试验所确定的剂量增加0.5-1.0%，剂量不得少于设计要求。拌和机生产的混合料均匀，色泽一致，没有灰条、无花白料，没有灰及砂砾的粗细颗粒“窝”，拌和机内的死角得不到充分拌和的材料及时排除拌和机外。⒍混合料运输拌和好的混合料尽快38 运送到铺筑现场，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间不得超过3h。当运距较远时，混合料在运输中加覆盖以防水分蒸发，保持装载均高度以防离析。运输混合料的自卸车，均匀地在已完成的铺筑层整个表面通过，速度要缓，以减少不均匀碾压或车辙。⒎混合料的摊铺与整型⑴采用带有自动找平装置的稳定土摊铺机进行混合料的摊铺，全幅摊铺。施工时保证拌和机与摊铺机的生产能力互相匹配。⑵摊铺时路床表面摊铺前洒水湿润。混合料的含水量高于最佳期含水量0.5-1.0%，以补尝摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析现象，特别是粗集料窝或粗集料带须铲除，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。⒏混合料的碾压⑴混合料的最小压实厚度为100mm，本工程的厚度为180mm，可采用一次摊铺，如施工条件限制需应分层摊铺时。先摊铺的一层经过整形和压实，报监理工程师检验合格后，将先摊铺的一层表面拉毛后再继续摊铺上层。⑵混合料经摊铺和整型后，立即在全宽范围内进行碾压。采用胶轮压路机（解决水泥稳定粒料压实后表面出现的小裂纹）和振动压路机。直线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压与上道碾压相重叠，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后表面平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象，基层压实度达到重型击试验确定的最大干容重的98%。⑶碾压过程中，水泥稳定土的表面始终保持潮湿。如果表面水蒸发得快，及时补洒少量的水。施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间，按试验路段确定的合适的延迟时间严格施工。⒐接缝和“调头”的处理⑴集中厂拌法施工时的横向接缝符合下列要求：1）用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，设置横向接缝，每天工作缝也设置横向接缝，摊铺机驶离混合料末端。38 2）人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同；整平紧靠方木的混合料。3）方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度高出方木4cm左右。4）将混合料碾压密实。5）在重新开始摊铺混合料之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。6）摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。7）如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，而中断时间已超过2h，则将摊铺机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。⑶严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，如必须调头，需在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证水泥稳定基层表面不受破坏。⒑养生及交通管制⑴每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即进行养生，养生期不少于7d。⑵采用草袋覆盖，在碾压完成后6h内，洒水车从侧面洒水，不能在上面行驶。每天洒水次数以保持基层表面湿润为度。⑶养生期间除洒水车外封闭交通，禁止一切车辆（包括洒水车）在基层上通行。⒒气候条件工地气温低于5℃时，停止进行施工，并在重冰冻之前一个月结束。在雨季施工时，特别注意天气变化，勿使水泥和混合料受雨淋，采取措施，保护集料，特别是细集料将其覆盖。根据集料和混合料含水量大小，及时调整加水量。降雨时停止施工，但已摊铺的混合料尽快碾压密实。38 ㈣水泥混凝土面层⒈材料水泥（采用42.5级普通硅酸盐水泥）、砂、碎(砾)石、水、掺加剂、钢筋等各项材料符合设计图纸要求。⑴细集料选用天然中砂，也可使用细度模数在2.0～3.5之间的中砂。⑵碎石压碎指标值及及针片状含量:压碎值小于15%，针片状含量小于15%。⑶集料用于工程之前必须冲洗。⑷水泥、外掺剂、水的含碱量加以控制。熟料中碱含量超过0.6%的，需报请工程师裁定是否可用。其试验可按《水泥混凝土试验规程》规定的方法进行。⒉接缝材料填缝板选用防腐油浸少节松木板，接缝料选用聚氨脂塑封胶，其技术要求及试验方法符合规范规定。⒊混合料的设计⑴对混凝土的要求1)强度满足设计弯拉强度达到5.0MPa。混凝土试配强度按没计弯拉强度提高10%-15%，按规范规定的试验方法测定的28大抗压强度时，如7天强度达不到28天标准养护条件的70%强度时，对混凝土的配合比进行修正，或改进混凝土生产方式。2)采用坍落度测定时，对手工摊铺坍落度在lOmm-25mm范围内，对机械摊铺坍落度在20mm-50mm范围内，当坍落度小于lOmm时，采用维勃稠度仪测定，维勃时间为10-30s。每一工作班至少检查两次。3)水灰比，不超过0.45。4)空气含量:3%-4%范围内。5)摊铺温度：在10-30℃之间。38 ⑵混凝土配合比1)在开工前30天，做出混凝土混合料设计，提交一份推荐的混合料设计。设计包括集料、水泥、水和各种掺加剂的重量比、坍落度、水灰比、容重、混凝土的抗弯拉和抗压强度，以及拌和方法、质量控制的详细资料。根据设计及规范要求，设计试验配合比时应掺加适量KZ型道路混凝土引气抗折增强剂，以提高混凝土的品质。2)提供足够的各种材料，制备15cm×15cm×15cm混凝土试件，提供最佳施工生产配合比。⒋试验路段⑴在水泥混凝土路面摊铺开工之前，在严密的组织下，按照批准的施工方案，在工程师选定的现场上，按照本规范的要求用混凝土拌和摊铺出面积不小于400m2的试验路段，以提供并使用要在正常生产工作中采用的全部没备。⑵铺筑试验路段的目的是证明在正常生产的情况下，使工程程质量能达到要求。⑶根据试验路段结果，提出对机构设备或操作进行合理的改进。⑷修筑的试验路段经工程师认可验收后，即可进行混凝土路面板的施工。⒌水泥混凝土路面板施工⑴基准线1）基准线的设置采用单向坡双线式。基准线器具：使用4mm的钢绞线，能够承受1000N以上的拉力。总长度不小于3000m。基准线桩使用φ12mm的圆钢筋，总高度为120cm，一端打尖，便于打入基层。2）基准线设置的技术要求①基准线上的标高为其所在位置的路面边缘高程计入支距坡高度后，加上设定的架设高度。38 ②基准线横向间距为摊铺宽度加一侧（单线）或两侧（双线）横向支距。③基准线桩纵向间距平面直线段小于等于10m，圆曲线段为5～7m。在小半径弯道或山区极小半径回头弯道上内侧宜加密到2.5～5m，外侧为3.5～7m；平面缓和曲线段和纵断面竖曲线段为5～10m。④基准线长度：一根基准线的最大长度不大于450m。超过此长度并需要继续摊铺时，续接基准线，续接方式通过同一个过渡的夹线臂平顺连接。⑤基准线张紧：基准线两端各设一个紧线器，并偏置在基准线桩外侧30～50cm处。每侧基准线施加大于等于1000N的拉力。基准线设置好以后，禁止扰动。摊铺时，严禁碰撞和振动。一旦碰撞变位，立即重新测量设定。多风季节施工时，缩小基准线桩间距。风力达到5～6级时，停止施工。⑵混凝土搅拌本合同段在K106+600左侧30米设一座间歇式配备计算机自动称料和砂含水量自动反馈控制系统的砼拌和站，配套容量和每台搅拌楼的配套设备均满足施工要求。1）拌和质量检验与控制①施工开始及搅拌过程中按规定的频率检验坍落度、坍落度损失、含气量、泌水率、混凝土凝结时间、砂石料含水量及混凝土容重等。按标准方法预留规定数量的弯拉强度试件。在寒冷或炎热气候下施工，混凝土拌和物从搅拌机出料时的温度分别控制在10-35℃之间，并加测原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率、水化热和凝结时间等。②新拌制混凝土拌和物均匀一致，无未搅拌的干料、未拌匀的生料和离析等现象。试拌及滑模摊铺时的坍落度，按最适宜滑模摊铺的坍落度值加上当时气温下运料所耗时间的坍落度损失值确定。在雨天或阵雨后，按砂石料实际含水率及时微调加水量和砂石料的称量。38 2）最短搅拌时间混凝土最短搅拌时间根据拌和物的粘聚性（熟化度）、均质性及强度稳定性由试拌确定。⑶混凝土运输1）根据施工进度、运量、运距及路况，确定配备车型和车辆总数。总运力比总拌和能力略有富余。2）路面拌和料在运输过程中，要保证运输车辆箱体密封完好，不得将拌和料洒落于运输道路上。当运距大于5km时，应用篷布遮阴覆盖；当运距超过10km或运输时间超过30min时，必须采用混凝土搅拌运输车运输。3）根据试验提供的新拌混凝土的初凝时间和施工时的气温来控制滑模混凝土运输允许的最长时间和混凝土从搅拌机出料、运输至摊铺完毕的时间符合下表规定。混凝土拌和物运输、摊铺完毕允许最长时间施工气温（℃）运输允许最长时间（h）摊铺完毕允许最长时间（h）5-1022.510-201.5220-3011.530-350.751.25⑷混凝土摊铺1）检查基层：基层强度是否足够，表面是否平整、清洁并湿润。基层局部破损进行修补整平，基层上的裂缝处理合格，摊铺路面的基层及履带行走部位均清扫干净并洒水湿润，积水扫开。2）基准线：基准线设置、安装是否完成，精度是否符合规范要求。3）检查板厚：每200m测10个断面的均值为该路段平均板厚。路段平均板厚不得比设计板厚薄10mm。不满足上述要求时，采取有效措施保证板厚。38 4）检查辅助施工设备机具：拉毛养生机、布料机械、发电机等全部到场并试运转正常。端模板、手持振捣棒、抄平梁、传力杆定位支架、等所有施工器具和工具全部到位，状态良好。5）横向连接摊铺检查：前次摊铺路面纵缝切割顺直。前次摊铺安装的侧边拉杆校正板直，缺少的拉杆钻孔锚固植入。纵向施工缝的上半部缝壁涂饱满沥青。6）首次摊铺前，按路面设计高程、横坡度或路拱测量设定2-3根基准线或4-6个桩，将6个传感器全挂上两侧基准线，并检查传感器的灵敏度和反应方向，开动滑模摊铺机进入设好的桩位或线位，调整水平传感器立柱高度，使滑模摊铺机挤压底板恰好落在精确测量设置好的木桩或基准线上，同时，调整好摊铺机机架前后左右的水平度。令摊铺机挂线自动行走，再返回校核1-2遍，正确无误后，可通知搅拌站开始拌和、运送混凝土，并开始摊铺。7）在混凝土混合料布好后，开始摊铺的5m之内，对所摊铺出的路面标高、边缘厚度、中线、横坡度等技术参数进行准确测量。检查摊铺中线，有误差时，缓慢微调前后两个方向传感器架立横梁伸出的水平距离，消除误差。禁止停机剧烈调整高程、中线、及横坡等。从滑模摊铺机起步—调整—正常摊铺，在10m内完成，并将滑模摊铺机工作参数设置固定保护起来，不允许非操作手更改或撞动。第二天的连接摊铺，先检查摊铺机挤压底板4个角点的位置，再将摊铺机后退到前一天做了侧向收口工作缝的路面内，到挤压底板前缘对齐工作缝端部，开始摊铺。8）摊铺机的操作要领①机手操作摊铺机缓慢、匀速，连续不间断地摊铺。摊铺速度，根据拌和物稠度和设备性能可控制在1m/min左右。当料地稠度发生变化时，先调振捣频率，后改变摊铺速度，不得料多时追赶，然后随意停机等待，间歇摊铺。②38 摊铺中，机手随时调整松方高度控制板进料位置，开始略设高些，以保证进料。正常状态下保持振捣仓内砂浆料位高于振捣棒10cm左右，料位高低上下波动宜控制在±4cm之内。③摊铺机以正常摊铺速度施工时，振捣频率可在9000r/min左右。防止混凝土过振、漏振、欠振。机手随时根据混凝土地稠度大小，调整摊铺的速度和振捣频率。摊铺机脱离混凝土后，立即关闭振捣棒。④摊铺纵坡较大的路面，上坡时，挤压底板前仰角适当调小，同时，适当调小抹平板压力；下坡时，前仰角适当调大，抹平板压力也调大。⑤摊铺弯道和渐变段路面时，单向横坡，使摊铺机跟线摊铺，随时观察并调整抹平板内外侧的抹面距离，防止压跨边缘。摊铺中央路拱时，计算机控制条件下，输入弯道和渐变段边缘。⑥摊铺单车道路面，视路面的设计要求配置一侧或双侧打纵缝拉杆的机械装置。有机前插和机后插2种配置。前插时，保证拉杆的设置位置；后插时，要保证其插入部位混凝土的密实度中间和侧向拉杆打入的高低误差不大于±3cm；倾斜及前后误差不大于±4cm。⑦机手随时密切观察所摊铺的路面效果，注意调整和控制摊铺速度，振捣频率，夯实杆、振动搓平梁和抹平板位置、速度和频率。⑧连接摊铺时，摊铺机一侧履带上前次水泥混凝土路面的时间控制在养护7d以后，最短不得少于5d。同时，钢履带底部铺橡胶垫或使用有挂胶履带的摊铺机。纵向连接摊铺路面时，对连接纵缝部位人工进行修整，连接纵缝的横向平整度符合不同公路等级的要求。并用钢丝刷刷干净粘附在前幅路面上的砂浆，刷出粗细抗滑构造。9）摊铺中的高程控制和校准在开始摊铺路面的3-5m38 长度时，安排测量人员用水准仪进行校核。发现误差大于路面施工规定范围时，在摊铺机摊铺行进中对水平传感器垂直伸缩臂缓慢调整到位，调整好后作上标记，固定位置。连续几次调整，摊铺底板、传感器等与基准线之间的相对位置就确定下来，以后，除非有人动过，否则不再调整。但仍需每天校核一次。施工开始前，每天需检查挤压底板平整度。10）摊铺结束，必须及时地做下面两项工作①将摊铺机驶离工作面，先将所有传感器从基准线上脱开，并解除滑模摊铺机上基准线自动跟踪控制，再升起机架，用水冲洗干净粘附的混凝土，已结硬在摊铺机上的混凝土，轻敲打掉。清理干净后，对与混凝土接触的的机件喷涂废机油或吹干防锈。同时，对滑模摊铺机进行当日保养，加油加水，打润滑油等。②设置横向施工缝横向施工缝设在横向缩缝或横向胀缝处，先将从摊铺机振动仓内脱出的厚砂浆铲除丢弃，然后设置施工缝端模和侧模，插入拉杆和穿力杆，并用水准仪测量面板高程和横坡。为使下次摊铺能紧接着施工缝开始，两侧模板向内各收进2-4cm，宜小不宜大，长度与摊铺机侧模板等长或略长。做横向施工缝符合技术要求。采用第二天硬切齐施工缝端部垂直面上钻眼，插入传力杆，再连接施工。⑸摊铺混凝土路面接缝施工水泥混凝土路面各种接缝和钢筋布设、规格均应按照设计要求施工，横向缩缝必须及时切割，防止缩裂。1）纵向接缝当路面铺筑宽度小于硬路肩和行车道总宽度时，应设置纵向施工缝，构造采用平缝加拉杆型，接缝面涂沥青加以防渗。混凝土板的纵缝必须与路中线平行。钢筋混凝土路面、桥面、搭板纵缝由设计和摊铺机摊铺宽度确定。2）横向接缝①胀缝设置38 在路面变宽处，水泥混凝土路面与桥、明涵两侧搭板或固定构造物连接处设置宽度为20mm的胀缝，缝内设置填缝板和可滑动的传力杆。设置间距视施工季节气温确定，热天施工，不宜设胀缝；春秋季节施工，在两个构造物间距大于等于500m，冬季低温施工，在两个构造物间距≥350m时，在两个构造物之间的路面中间位置设一道胀缝。构造物、平纵曲线等处的胀缝规范规定设置。摊铺水泥混凝土路面胀缝钢筋支架：其构造采用加强钢筋支架传力杆型，加强钢筋支架一侧的宽度≥50cm，总宽度≥100cm。支架纵向钢筋和箍筋直径为20cm胀缝板与路中心线垂直，缝壁垂直，缝隙宽度一致，竖向涂沥青。②横向施工缝每天摊铺结束或摊铺中因故中断，且中断时间超过初凝时间的2/3时，设置横向施工缝。横向施工缝的位置与胀缝或缩缝相重合。横向施工缝与路中心线垂直。横向施工缝构造采用平缝加传力杆型，在其接缝面涂沥青。横向施工缝采用焊接牢固的钢制端头模板，每1.5m不少于1个钉钢钎的垂直固定孔。端模上插入传力杆的水平孔间距为30cm，边侧传力杆到自由边距离不小于15cm，每根传力杆必须在端模上离孔口外侧10cm处通过横梁焊接内径33mm、长度5cm的短钢管进行水平位置固定，其施工符合技术要求。③横向缩缝相邻胀缝或自由端部的3条缩缝采用设传力杆假缝形式，其他采用不设传力杆假缝形式。采用DBI法置入传力杆时，应在路侧缩缝切割位置作标记，保证在传力杆中部切缝。⑹抗滑构造施工1）使用抹平板抹出鱼鳞形细观抗滑构造，以增强耐磨力。修整表面时，使用木抹。2）拉毛机制作宏观抗滑构造。⑺混凝土路面养生38 1）采用保湿覆盖方式养生，在任何气候条件下，保证覆盖物在养生期间处于潮湿状态。昼夜温差大时，路面摊铺3d内采取覆盖保温措施防止发生裂缝和断板。2）养生时间养生时间根据混凝土弯拉强度增长情况确定，当大于等于设计弯拉强度的80%时可停止养生。一般天数为14-21d。3）养生期保护混凝土板在养生期间和填缝前，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度40%，撤除养生覆盖物后，行人方可通行。在确需行人、牲畜、畜力车、人力车、汽车横穿平面道口时，在路面养生期间，需搭建临时便桥。㈤砂土磨耗层平面交叉处根据砂土磨耗层每平方米砂土用量，用运输车沿线路方向在线路边缘按照一定的距离卸砂土堆，然后按照设计厚度用人工散布砂土。六、封层、透层、粘层施工1、透层：透层沥青采用阳离子乳化沥青pc-2，沥青用量通过试2干，但尚未硬化的情况下，用沥青洒布车喷洒沥青，洒布的透层沥青应渗入基层一定深度，不应在表面流淌，并不得形成油膜，渗入基层的深度宜不小于5mm。浇洒透层前，路面应清扫干净，应采取防止污染路沿石及人工耕植造物的措施。当不能及时铺筑面层，并需开放施工车辆通行时，撒布石屑后应用6-8t压路机稳压一遍。通行车辆应控制车速（小于5km/小时），不得刹车和调头。2、封层：待透层沥青完全下透后，再喷洒封层沥青，下封层采用PC-3型阳离子乳化沥青，厚度为6mm。封层施工最低温度不得低于10摄氏度，施工希浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过80mm，横向接缝宜做成对接缝，横向接缝与纵向接缝处不得出现余料堆积或却料现象。38 3、粘层：在热拌热铺沥青混合料路面的沥青层之间必须喷洒沥青粘层，粘层采用阳离子乳化沥青PC-3型，其用量一般在：沥青面2嘴，当路面潮湿时亦不得喷洒粘层油，当路面上有赃物、尘土时应清除干净，当有沾粘的土块时，应用水洗刷后需待表面干燥后喷洒。七、沥青砼路面施工1、准备工作在石灰粉煤灰基层表面测设方格网(5m×5m)，路口加密至2.5m×2.5m，加强对路面平整度及高程控制。沿路缘石顶布设钢丝基力准线，每10m间距核测路缘石高程，使钢丝基准线方向，高程满足精度。本工程沥青砼采用商品砼。2、摊铺主辅路均采用二台摊铺机作业，在施工中不留纵向施工接缝。在沥青混凝土面层施工前12～24h，将下层石灰粉煤灰砂砾基层清扫干净后，进行乳化沥青透层油喷洒；在成活基层表面稍干，喷洒后立即32摊铺连续作业，开始摊铺时供料车不少于5辆，在摊铺作业中，不少于3辆。派专人随时观察摊铺效果及机械运行情况，及时与司机联系、调整。3、碾压初压：按照先两侧后中间的原则进行碾压，DD110钢轮压路机静压一遍，速度保持在2～3km/h。复压：DD110钢轮压路机振动碾压两遍，DD130钢轮压路机振动碾压一遍，胶轮压路机碾压一遍，速度保持在3～4km/h。终压：DD130静压二遍，轮迹重叠1/3，速度保持在2-4km/h。4、压实度及平整度的控制压实度：在终压完成之后，及时用核子密度仪进行压实度的检测，如果未达到规范要求，则调整振幅立即追补碾压。平整度：每天完成作业面后，立即进行平整度检测，及时取得相关数据，指导以后的摊铺作业。38 5、接茬处理路面施工横缝接茬采用直茬热接处理，接茬处设明显标志，以便控制面层摊铺厚度；接茬时茬口先预热，碾压过程中，用小型机具对接查处辅助碾压，沥青混凝土面层的纵向接茬与底层的纵向接茬应错开，错开距离不得小于30cm，主路面层接茬上下层错开距离也不得小于30cm。6、检验标准沥青混凝土面层的施工质量应符合有关要求。路面施工完毕，待路面冷却后开放交通。八、涵洞工程本工程涵洞工程包括钢筋砼盖板涵和钢筋砼圆管涵。㈠钢筋砼盖板涵⒈施工工艺测量放样→基坑开挖→基础施工→墙身施工→端墙施工→盖板预制、安装→涂防水层→两侧及锥坡填土→砌筑锥坡→洞口铺砌→支立帽石模板→浇筑帽石砼→养护→拆模。施工工艺流程见“主要分项工程施工工艺框图”。⒉施工方法⑴测量放样：根据中心位置线路桩号，放出上、下游位置及基坑边线。⑵基坑开挖：采用人工配合挖掘机进行，放坡开挖，坑壁坡度为1：0.75，两侧工作面宽80cm，以便在基础底面外安置模板、设置排水沟、集水坑，采用挖掘机开挖。⑶模板均采用大块整体钢模，定型加工好后，现场拼装。砼在拌和站集中拌和，翻斗车运输，插入式振捣器振捣密实。盖板集中预制，平板车运输，汽车吊安装。安装前涵盖板砼强度达到设计强度的70%以上，并检查盖板和涵台尺寸。安装完毕，盖板上吊装装置用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块间用高等级水泥砂浆填塞密实。⑶墙身每4-6m设一道与基础上下贯通的沉降缝，沉降缝内塞沥青木板或沥青麻絮，防水层按设计制作。⑷涵基、涵侧回填，采用符合规范要求的回填料，两侧对称进行回填夯实。回填碎石土分层进行，分层用内燃夯实机械夯实，并达到设计的密实度。38 ⑸支立帽石模板，检验合格后开始浇注砼，施工工艺同上。⑹洞口砌石施工1）石料质量片石的厚度不小于150mm，镶面石料选择尺寸稍大并具有平整表面，加以修凿，在角隅处使用较大石料，修凿方正。2）施工质量在砌筑前每一石块均用清水洗净并使其彻底饱和，垫层干净并湿润。所有石块均坐于新砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝塞满浆，石块固定就位。石料均按层砌筑。在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝采用凹缝，勾缝深度不小于20mm。在7-14d内采用覆盖草袋湿润法养生。⒊施工注意事项⑴基坑开挖后，检验地基承载力合格后，立即进行基础施工，保护基底不被破坏。涵身按图纸要求设置沉降缝，并用设计图纸规定的材料填塞。⑵出入口沟床整理顺直，与上下游排水系统的连接平顺稳固、保证水流顺畅。⑶涵洞两侧路堤缺口待涵身砼达到强度后进行填筑。填筑按水平分层，两侧同时对称进行，小型碾压机具压实，不在一侧偏推、偏填，洞顶填土超过1m后方可行驶重型机械。㈡钢筋砼圆管涵施工所需圆管经业主及监理认定的合格厂家统一采购，汽车运输，吊车配合人工安装。⒈施工工艺见“施工工艺框图”。⒉施工方法⑴测量放样：根据中心位置桩号，放出上、下游位置及基坑边线。⑵基坑开挖：采用人工配合挖掘机作业，施工时保持基坑边坡的稳定，同时做好排水工作，基坑开挖尺寸满足设计与规范要求。38 ⑶基坑经验收合格后，立即夯填垫层施工。密实度检测合格后，即进行管座施工。⑷管座砼施工时，圆弧尺寸控制在误差内，并留出1厘米管节坐浆空间。施工时，用模型板及挂线的方法控制尺寸。⑸按图纸设置的沉降缝分段施工，每4～6m设一道，接缝宽度不大于10mm，并用沥青麻絮等不透水材料填塞密实。⑹管节安装从下游开始，使接头面向上游。管节安装前,管座上先铺设1cm厚的M10砂浆,随后安装管节,确保管座与管身密贴。⑺防水层按设计要求铺设，并达到规范规定的标准。五、排水和防护工程㈠路基排水本工程排水类型主要为混凝土边沟、截水沟、排水沟。施工前准备工作1.基槽开挖前，先进行施工放样，并报检合格。2.开挖后，浇筑前必须报请监理工程师检验，合格后方可施工。3.施工所用的砂、石子、水泥等原材料要符合要求。4.施工放线首先，根据路基有关参数，用仪器放出路基边沟和排水沟的位置中轴线，并测出相应标高，在地面上标出里程桩号以及标高，并根据所交底结果，用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线，示出相应的开控深度。5.基槽开挖根据相应的轮廓线，放好边沟沟底沟沿边线，并用白灰在地上画出，利用人工配合挖掘机械开挖，自卸汽车运输，开挖至距设计尺寸10~15cm时，改以人工挖掘。人工修整至设计尺寸，不能扰动沟底及坡面原土层，不允许超挖。6.清底报验38 基槽开挖完毕后，首先进行自检，互检，合格后，由项目部报请现场监理工程师进行检验，在全部检验合格后，方准进行水沟的混凝土浇筑工作。7.模板安装模板安装时，要求模板表面光滑平顺、尺寸准确、接缝严密、无错台，具有足够的强度、稳定性。内模应仔细涂刷脱模剂（脱模剂使用1：3的柴机油），要求脱模剂涂刷均匀，即不聚成团状，也不成股下流为宜，以保证浇筑砼以后护栏的外观颜色一致。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部高程、模板接缝、支撑加固、模板线型等进行全面检查，报监理工程师签证合格后，方可进行下道工序施工。8.混凝土拌和运输、浇注及养护材料进场经检测合格后方可使用，混凝土严格按施工配合比配制，保证足够的搅拌时间，混凝土的坍落度和易性等各项指标均须达到规范要求。混凝土运输采用自卸三轮车，用人工将混凝土注入模板内。振捣采用插入式振捣器，振捣过程中要求振点均匀，振捣时间以砼表面泛浆不再下沉，模板侧边无气泡冒出为宜。在砼浇筑后7~10天内，要始终保持砼表面的湿润。养生采用塑料薄膜覆盖包裹，每天保证浇水二次以上，天热时适当增加洒水次数，以砼表面保持润湿状态为宜。㈡路基防护1.挂三维网植草护坡施工（1）边坡处理将边坡上杂石碎物清理干净，将低洼处回填夯实平整，确保坡面平顺。38 （2）铺设三维网铺设将三维植被网沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。中间用U型铁钉或竹钉进行辅助固定。覆土三维植被网铺设完毕，将泥土均匀覆盖于三维植被网上，将网包覆盖住，直至不出现空包，确保三维植被网上泥土厚度不小12mm。然后将肥料、生长素、粘固剂按一定比例混合均匀，施洒于表层。（3）喷播覆土回填完毕，进行液压喷播，即将草籽(按每平方25克左右喷播)和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。（4）覆盖喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。（5）养护管理喷草施工完成之后，必需定期进行养护，直到草坪成坪。待草坪长至5cm左右时，即可揭开无纺布。2.双网护坡施工（1）施工准备设备进场安装调试，材料采购和送检。（2）搭设脚手架平台：岸坡超过2.5m高时，喷锚网施工就很困难，需要搭设脚手架和工作平台。脚手架用φ48钢管搭设，高宽度为2mx2m，脚手架上铺设4cm厚的楠竹跳板作施工平台。（3）清理坡面和测量确定锚杆孔的位置，并在锚杆孔位作上标记，防止锚杆孔偏位。（4）钻孔：钻孔符合设计要求后，用风管将孔内钻屑冲干净，以防钻屑影响安装锚杆和注浆质量及排水管安装。（5）注浆：钻孔完成后，将注浆管插入孔底，将配置好的水泥砂浆通过注浆泵将水泥砂浆注入锚杆孔，直到孔内溢出的水泥砂浆与注入的浆比重相同为止。（6）锚杆和排水孔安装：将符合设计要求的钢筋、排水管置于注浆孔内和排水孔内。（7）38 安装好锚杆和排水孔后，清理坡面，除去坡面杂物，为喷射砼作准备。（8）坡面喷射有机基材。3.片石砼挡墙、沟体施工（1）基础施工片石混凝土采用原槽浇筑，浇筑过程中严格控制配合比，砼中片石的掺量控制在20%范围以内。片石用人工摆放，分散布置。（2）模板安装模板采用胶合木模板，禁止使用有缺角、破损的模板。保证混凝土结构和构件各部分设计形状尺寸和相互间位置正确；模板的接缝不得漏浆；在浇筑砼前，木模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。（3）浇筑砼1）混凝土振捣混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。振捣宜采用插入式振捣器垂直点振。混凝土振捣过程中，应避免重复振捣，防止过振。应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣混凝土过程中产生漏浆。2）填放于混凝土中的片石应符合以下要求：片石在填放前应用水冲洗干净。片石应均匀分布安放稳妥，片石间净间距不得小于15cm，片石与模板间的净间距不宜小于25cm。浇筑完成后，在砼初凝前，在砼接茬面栽少量片石。（4）混凝土养护混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制，及时对混凝土暴露面进行洒水养护，并保持暴露面持续湿润，直至混凝土终凝为止。（5）混凝土拆模38 拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。九、中央分隔带施工1、碎石盲沟（1）盲沟设计为矩形，在盲沟的底部用片石填筑。（2）采用土工织物作反滤层，应先在底部及两侧沟壁铺好就位，并预留顶部覆盖所需的土工织物，拉直平顺紧贴下垫层，所有纵向或横向的搭接缝应交替错开，搭接长度均不得小于300mm。（3）土工布铺设：本工程土工布铺设要求在片石填筑完毕，土方填筑之前铺设，铺设宽度符合要求、搭接正确。2、透水软管横向排水管：透水软管按设计长度进行连接，上游管头用土工布包裹进口，防治土石进入管内，下游用出口用镀锌铁丝网罩住。回填：透水软管安装后，用C20水泥混凝土现场拌制浇筑回填，要求混凝土配合比准确，拌和均匀，坍落度稳定。十、交通工程一、交通标线施工1、涂料加热熔化热熔涂料成品是粉块状固体，施工时需要用热熔釜将其加热熔化为一定粘度的液体。2、路面的清扫首先把需要划标线的断面保护起来，以便划线工人清洁路面，整个工作段用扫帚、板刷彻底清理干净，堆积物用铁锨清出。3、放样。首先要做好交通管理以确保放样操作安全。然后进行标线位置的量测，按设计图标明的位置和图形的测量用具和白粉在路面作出标记。4、涂底漆（下涂剂）。为提高路面与涂膜的粘接力，须在路面上先涂抹底漆（下涂剂）。38 5、涂敷。涂敷作业是标线施工最关键的一步，应按操作程序严格把关。6、修整。划标线结束后，应根据实际完成情况，计测工作量。对不符合要求的标线进行修整，去除溢出和垂落的涂膜，检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及划线的形状等。二、交通标志施工1、标志的制作标志的边框外缘应有衬底色。其衬底的颜色和衬底边的宽度均按规定进行制作。在不降低标志结构强度的前提下，为了方便标志板的制作，如对指示标志的底板，可不要求做卷边加固处理，但必须按设计要求。2、安装标志安装位置、结构、板面应与设计相符。只有当基础混凝土达到设计强度后，才允许承受全部计算荷载。支柱安放于混凝土基础上，支柱之法兰盘与混凝土基础的底法兰盘应水平、密合，地脚螺栓配合妥当。拧紧螺栓后桁架不得倾斜。三、波形栏杆施工1、钢护栏立柱放样立柱应根据设计图纸进行放样，并以道路、涵洞、立交、平交等为控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。2、钢护栏立柱安装施工时应精确定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。3、波形梁安装38 波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方向应与行车方向一致。4、防阻快安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减速，最后把波形梁装上并进行统一调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装路侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后，方可拧紧螺栓或固定缆索。四、百米桩、里程碑、公路界碑施工1、模具制作模具采用圆钢加工制作，分左右两半，并且上面焊有紧固螺栓，以防止其振捣张开，影响其尺寸。2、百米桩、里程碑、公路界碑预制采用集中预制，先浇筑保护层再放入预制好的配筋，再采用分层浇筑，用振捣器捣密实后浇筑第二层，待浇筑后达到凝固强度后，打开模具，将其表面缠覆盖薄膜进行养生。3、基础开挖百米桩、里程碑、公路界碑施工工具流动性大，零碎的特点，基础采用人工开挖，并将底部整平压实。4、喷涂发光漆严格按图纸要求的颜色、间距涂刷发光漆。5、安装根据施工具有流动性大、零碎、基础混凝土用量少的特点，现将混凝土按配合比拌合成干料，在运至现场进行加水拌合。十一、绿化工程一、乔木栽植施工1、苗木运输苗木运输量应根据种植量确定。苗木运到现场后应及时栽植。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。要根据业主要求在合适的季节起苗种植，或采用容器先假植后定植的方法，以确保成活率。2、栽植施工（1）选苗按设计要求和质量标准到苗木产地主逐一进行“号苗”，并做好选苗资料的记载包括时间、苗圃（场）地块、数量、规格等内容。38 （2）挖苗乔木的土球完整且必须满足招标文件要求；挖苗如遇到土壤干燥时，应要求苗圃（场）在挖苗前二天灌一次水，增加土壤粘着力。（3）苗木的运输及储存加强苗源的质量管理。乔木要求根系发达多侧根，严禁调运“萝卜根”苗木；干性通直，皮层无损伤；冠性丰满，生长旺盛，无病虫害；各类尺寸规范，严格按照招标文件要求。（4）种植穴的挖掘种植穴定点放线应符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显。种植穴定点时应标明中心点位置。（5）栽植按设计方案要求的树种、规格、数量进行定位栽植。植物栽植时要保持树体端正，上下垂直，不得倾斜，并尽可能照顾到原生长地所处的阴阳面。（6）苗木的修剪整形种植前应进行苗木根系修剪，宜将劈裂根、病虫根、过长根剪除，并对树冠进行修剪，保待地上地下平衡。二、灌木栽植施工1、种植穴、槽的挖掘（1）种植穴、槽的定点放线种植穴、槽定点放线应符合设计图纸要求，位置必须准确，标记明显。种植穴定点时应标明中心点位置。种植槽应标明边线。（2）挖种植穴、槽的大小，应根据苗木根系、土球直径和土壤情况而定。穴槽必须垂直下挖，上口下底相等。（3）在土层干燥地区应于种植前浸穴。2、树木种植应按设计图纸要求核对苗木品种、规格及种植位置。规则式种植应保持对称平衡，行道树或行列种植树木应在一条线上。种植带土球树木时，不易腐烂的包装物必须拆除。3、树木种植后浇水、需要进行固定支撑。38 三、攀缘植物栽植施工1、选苗：一般选苗要小，棚架的可选大苗，便于牵引。2、挖穴：一般的穴深为50-70cm，其他情况就具体分析。3、栽植苗修剪。4、起苗与包装：一般用苗苗龄不大，起苗范围略大即可。5、假植与运输。6、定植：定植要做到：“三埋二踩一提苗”。四、植物养护管理1、乔木养护管理总体要求：生长势强，生长量达到该种类该规格的平均年生长量；生长旺盛，枝叶健壮，干直冠美，无死树缺株，无枯枝残叶，景观效果优良，水源涵养效果优良。整形修剪：栽植时选择修剪量小的乔木，减少修剪次数，对必须修剪的植株按操作规程及时修剪；荫枝、下垂枝、病虫枝和干枯枝叶要及时剪除。病虫害防治：及时做好病虫害的防治工作，以防为主，精心管养，植物增强抗病虫能力，经常检查，早发现早处理。用化学方法防治时，药物、用量及对环境影响，要符合环保的要求和标准。扶正：乔木若因自然或人为原因引发歪斜，要及时扶正、打桩、支撑、并相应做好修剪、淋水等保养工作。补植：及时清理死树，在适宜季节内补植原来的树种并力求与原有的树木接近，以保证良好的景观效果。补植要按树木种植规范进行。2、灌木养护管理（1）总体要求：生长势强，生长量达到该种类该规格的平均年生长量；树叶健壮，枝多叶茂，叶色鲜艳，下部不光秃，无枯枝残叶，植株基本整齐，花卉适时开花绿篱无断层，无残缺。38 （2）整形修剪：栽植时选择修剪量小的植株，对必要修剪的植灌木应该根据其生态修复的功能适时修剪，及时剪除残花败叶。（3）对具有隔离功能的灌木，要密植，对缺株死株要及时补植，力求种类、规格等与原有的接近。第七章各分项工程施工顺序一、路基工程㈠路基土石方工程测量放样、恢复中线、边线、清理表土，整平基底、压实、填铺松土，压实、修整边坡。㈡涵洞工程四通一平、基础施工、涵身施工、洞口施工、制作防水层、涵两侧回填土。㈢排水、防护工程测量放样、恢复中线、边线、修整边坡、砌体砌筑二、路面工程垫层、5%水泥砂砾稳定土底基层、6%水泥砂砾稳定土基层、水泥混凝土面板。以上各项工程，都必须做好施工原始记录和隐蔽工程记录（照片），按业主及规范要求上报各种施工记录报表。第八章工程质量管理、创优规划及保证措施一、质量保证组织机构图项目经理部成立全面质量管理领导小组，各施工队成38 立全面质量管理小组，实现项目经理对质量管理负责制，项目总工程师分管主抓。38 质量保证体系框图组织保证体系项目经理部施工全过程保证体系项目经理创优领导小组工程质量保证体系各QC小组总工程师质量组织系统化开工条件创优工作模式化质量工作规范化质量第一信誉至上施工质量施工图审核施工组织设计施工预算安全质量措施施工作业人员施工技术力量施工设备原材料施工工艺施工工序班组质检员定期、不定期质检制度质量评定制度奖罚制度工作效果工作标准工作程序经理部质检工程师经理部质量检查部队专职质检工程师38 安全生产保证体系框图安全生产保证体系思想保证组织保证检查保证经济保证普及教育专业教育特殊工种教育部安全领导小组安全质检科义务安全员班组长专（兼）职安全员队安全领导小组开展安全活动部每季检查一次队每月检查一次工班每周检查一次对安全隐患逐一落实解决经济兑现定期检查不定期检查按规定提技术措施经费逐级签订安保责任制安全生产强化安全间意识增强预防能力班组每天检查一次其它经济奖惩38 二、质量管理原则在施工过程中实施全过程质量控制，突出事前控制，重点强调过程控制，做好事后控制。㈠事前控制路基施工前，对路基填料进行复查和取样试验，确保路基工程的顺利进行。检测项目检查控制内容材料钢筋出厂证明书、机械性能检验水泥出厂证明书、标号验证、物理性质砂、石级配、含泥量工艺钢筋工程制作安装的数量、位置、间距、长度、保护层及焊接质量模板工程中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度混凝土工程配合比、坍落度、密实性、外观㈡过程控制（见下页图）38 ㈢事后控制分项、分部工程完工后注意成品及半成品的保护工作，避免施工期间发生破坏。在整个工程完工后，定期回访，发现问题及时维修。㈣质量计划流程质量计划流程图38 工程质量计划流程图项目组织机构（管理职能）承包合同机械设备采购计划物资采购计划施工方案设计有误正确图纸审核质量目标措施施工组织设计不合格采购劳务计划进度方案设计变更设计作废、更改、有效、使用作废合格进货验证检验及试验计划安排施工队伍标识测量监控、设备状态控制施工检验及试验（记录）分项、分部、单位工程检验评定搬运、储存、包装防护和交付的质量控制进度控制施工过程质量控制交付及业主服务质量控制纠正和预防措施不合格控制及处理（记录）审核（记录）标识（记录）38 三、创优规划㈠创优规划质量方针：争创行业一流，实现业主期望，奉献满意工程。质量目标：分项工程一次检查合格率100％，优良率90％以上；单位工程全部达到优良，且标段工程质量评分不小于90分。精心组织，精心施工，确保创省（部）优工程。㈡创优措施⒈建立创优领导责任制项目经理对创优工作进行组织、落实、决策；各施工队队长贯彻执行创优规划，领导、检查、督促本管段创优工作，做到分级负责，逐层保证。⒉建立工程质量创优奖励基金和创优保证金制度，把工程创优与经济效益密切结合。⒊给每个施工队验工计价时，扣除1％作为创优保证金，达到创优目标时予以返还，否则予以扣除。⒋成立QC领导小组，由项目总工程师主抓，工程技术部门主管，加强质量管理，确保实现优质工程。见《全面质量管理体系图》。四、工程质量保证措施㈠建立质量责任制建立健全质量责任制，把质量管理的每项工作、每个环节具体落实至每个部门、每个人身上。㈡建立施工图纸学习与会审制度实行施工图纸会审制度，使技术人员及有关部门了解和掌握施工图纸的内容和要求，保证施工顺利和工程质量。38 组织保证体系项目经理部施工全过程保证体系项目经理创优领导小组工程质量保证体系各QC小组总工程师质量组织系统化开工条件创优工作模式化质量工作规范化质量第一信誉至上施工质量施工图审核施工组织设计施工预算安全质量措施施工作业人员施工技术力量施工设备原材料施工工艺施工工序班组质检员定期、不定期质检制度质量评定制度奖罚制度工作效果工作标准工作程序经理部质检工程师经理部质量检查部队专职质检工程师质量保证体系框图38 ㈢建立技术交底的制度工程开工之前，做好技术交底工作，关键工序编写作业指导书，以确保工程质量。㈣建立材料检验制度严格把好材料、成品、半成品质量关，进场材料，均应具有出厂合格证和材质化验单，并对主要材料进行复检，报监理工程师抽检合格后方可用于施工。㈤建立奖罚制度实行奖优罚劣，对原因不清不放过，责任者和职工没有受到教育不放过，无防范措施不放过。㈥建立工程质量检查和验收制度设专职质量检查员，检查结果交付技术负责人审核签字。建立三检制度，按规范要求认真进行各工序的检查和签证。㈦建立施工技术档案管理制度配备专职资料员根据工程进度整理准确、完整的内业资料，对各类施工资料进行分类归档，实行标准化、电脑化管理。㈧其它措施加强计量、测量、试验基础工作，严格检测土的含水量及压实度；现场配备全站仪，采取换手复核制度，保证测量工作的准确性；加强工人的培训和考核工作，关键工序实行持证上岗。38 第九章保证工程进度的措施一、管理保证措施㈠调遣具有丰富同类工程施工经验和责任心强的各类专业管理人员和施工队伍上场。㈡实行项目法施工管理方式，各施工队伍在项目部的领导下，互相配合完成施工任务。㈢发挥整体优势，对施工队伍实行动态管理，合理组合。㈣加强思想政治工作，充分发挥职工积极性。㈤正确处理好与当地政府、及兄弟单位的关系，取得各方面的支持与配合。㈥协助业主做好征地拆迁工作，为确保工程按计划开工创造条件。二、施工组织保证措施㈠坚持早准备、早安排、早上场、早开工。㈡编制详细的实施性施工组织设计，优化施组和方案，抓住关键工序，在确保质量的前提下，确保分项、分部工程施工进度。㈢坚持领导干部跟班作业，技术干部关键工序现场指导。㈣合理安排施工程序，充分发挥机械化施工的优势，加快施工进度。㈤进行技术培训，提高工人的技术熟练程度和劳动效率。㈥严格按作业程序作业，提高作业质量，一次成型，一次达标。三、施工设备、资金保证措施㈠根据总体施工进度计划安排，配齐配足先进的施工机械设备，充分发挥设备的效率。㈡强化维护、维修、保养工作，确保设备出勤率及完好率。㈢按时验工计价，保证工程计价款及时拨付到位。四、施工计划保证措施38 ㈠制定详细的施工进度计划，确保计划的落实。㈡抓住重点工程的施工进度，尽量避免停、窝工。㈢加强对施工计划落实情况的检查、跟踪、督促，认真分析处理好出现的问题，保证工程施工顺利进行。㈣对于不可预见因素，做好充分的准备，制定多套预防方案。㈤对整个工程项目实施动态管理，密切监视、跟踪现场的动态变化，及时调整，保证整体与局部工期都处于受控状态。38 第十章重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施一、桥涵台背填筑桥涵台背、锥坡及挡墙墙背等处的碎石土填筑在隐蔽工程检查合格，并在其圬工达到设计强度后进行。㈠桥涵台背填筑采用透水性材料，台背填土顺路线方向长度：涵洞每侧填土不小于5m，中小桥不小于10m。㈡桥涵两侧留出足够的回填长度，涵洞两侧各20m，桥梁两侧各30m。回填施工之前严格清基，基底强度必须满足为止，清除挖基土方。㈢在桥涵上划出标线，每10cm一层。与路基结合的部位，填筑时用推土机或挖掘机逐层挖宽度不小于2m、高度不大于20cm的台阶，并留有压路机能上下的斜坡。㈣桥涵台背压实度要求95%以上。涵洞两侧同时对称填筑，保证涵洞平衡受力。㈤桥涵缺口及挡墙背后填土平整后，对于压路机达不到的地方，采用小型振动冲击夯进行压实。涵洞顶部60cm内采用轻型静力压路机压实，填高超过1m以后方可通行施工机械，也不得在侨台或涵边缘小于1m的间距内行使或作业。二、换填砂砾、片石本标段对地处塔头路段，根据设计要求，采用基底换填砂砾方式处理，对于鱼塘路段，采用清淤换填片石处理。⒈由于鱼塘、塔头路段是路基病症的多发处，其处理的结果直接影响路基质量，故施工时尽快安排人力进行处理，严格按图纸及规范进行。38 按设计深度清除塔头挖淤泥，开挖路槽后用履带式机械碾压2-3遍后再整平、切齐立边，检查验收合格后回填砂砾，回填的砂砾含泥量不大于5%，最大粒径不大于5cm，回填深度小于60cm时一次性回填；回填深度大于60cm时，第一层回填厚度不大于60cm，以上各层回填厚度不大于30cm，分层碾压。自检、抽检验收合格后再回填下一层砂砾，砂砾回填压实度满足或超过设计要求。⒉软土地基处理完成并不一定确保工程质量，在施工过程中及时注意含水量的检测，确定毛细水入侵的界限，在毛细水入侵范围加20cm，填筑透水性良好的材料，避免因毛细水入侵而造成路基弹软和翻浆。三、施工材料控制采用普通硅酸盐水泥，进场时要经过严格试验，满足要求后方可使用。严禁混合使用不同标号、不同厂家、不同种类、不同批次的水泥。集料含泥量超标时更换料源。严格控制砼的配合比。38 第十一章冬季和雨季施工安排一、冬季施工安排结合本标段工程的工程数量及其特点与我单位的投入的物资、人员、设备，我单位有决心在有利的时间内完成本合同段的全部工作，所以我单位暂不作冬季施工安排。二、雨季施工安排㈠项目部成立防汛渡汛领导小组，各施工队组织义务抢险队。备足草袋和防水设备。㈡与气象部门经常联系，提前作好阴雨天施工安排和防护措施。㈢涵洞基坑开挖前，作好排水措施，保证排水系统的通畅。㈣因工期关系且小雨持续不断而必须浇筑砼时，备足防雨设施和覆盖用的油布、塑料布等，调整砼水灰比。㈤物资材料放入仓库内，部分裸外材料堆放地基础用砖石砌筑，高于周围地面40cm，下铺油毛毡，上用篷布遮盖，周围挖好排水沟。㈥现场机械设备下雨时放到遮雨地带或用防雨罩盖好。㈦办公用房、宿舍、仓库、生产用房均安设避雷设施。38 第十二章安全保证体系及保证安全的措施一、安全生产保证体系㈠安全生产方针严格按照国家《建设工程施工安全管理条例》及我公司《安全手册》要求，贯彻“预防为主，安全第一”的方针，树立全员安全意识。㈡安全目标实现无因公伤亡事故、无交通死亡事故、无火灾、受压器具及锅炉爆炸事故、无重伤事故；消灭违章指挥、违章作业、惯性事故的安全生产目标。㈢安全生产保证体系项目经理部成立安全工作领导小组；施工队成立安全生产管理小组。建立项目经理、施工队长、班长三级安全管理责任制。制定安全生产管理目标，签订责任状，实行全方位安全责任目标管理。38 安全生产保证体系框图安全生产保证体系思想保证组织保证检查保证经济保证普及教育专业教育特殊工种教育部安全领导小组安全质检科义务安全员班组长专（兼）职安全员队安全领导小组开展安全活动部每季检查一次队每月检查一次工班每周检查一次对安全隐患逐一落实解决经济兑现定期检查不定期检查按规定提技术措施经费逐级签订安保责任制安全生产强化安全间意识增强预防能力班组每天检查一次其它经济奖惩38 二、保证安全的措施㈠制度保证措施⒈严格执行国家《建设工程施工安全管理条例》、我公司有关安全生产的制度，确保安全生产。⒉建立各级安全生产责任制，签订安全生产责任书。⒊严格执行安全生产检查制度和奖惩制度。⒋接受有关单位对安全生产的检查，及时整改，确保安全生产。⒌执行“安全生产、预防为主”的方针，增强全员安全意识。㈡安全生产措施严格按照《公路工程施工安全技术规程》及有关安全规范执行，确保正常施工。㈢安全保证措施定期、不定期进行安全监察，对发现问题提出处理意见，及时采取措施纠正，并召开安全工作会，对安全生产趋势进行分析形成报告。三、交通安全保证措施㈠绕行便道、便桥的管理在绕行便道、便桥处设醒目标志及安全栏杆，派专人看护，防止非施工车辆进入。㈡设置标识在开挖基坑四周设栏杆，并做出明显标识，专职安全员在基坑前后观察指挥过往车辆，避免车辆冲入基坑，造成恶性事故。㈢夜间防护为防止过往车辆误撞支架及安全栏杆，在支架及安全栏杆上设彩灯，将轮廓线标识清楚，并在前方100m设缓行指示，使过往车辆具有足够的准备时间。38 第十三章文明施工及环境保护措施一、文明施工及环境保护组织机构项目部成立文明施工管理机构，形成文明施工管理体系。二、各项保证措施㈠环保部负责文明施工及环境保护管理，建立并组织实施文明施工责任制。㈡开展文明施工及环境保护教育，讲究职业道德，树立良好的企业形象。㈢合理设置临时设施和摆放施工设备、堆放材料并挂牌标识，设置工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、文明施工制度牌、道路指示牌和施工平面图，设置黑板报，悬挂宣传标语。㈣制定严格的生活和环境卫生制度，搞好职工食堂及宿舍卫生。㈤施工管理人员及作业人员统一服装，佩戴工作卡和安全帽，所有机械及设备标注单位名称。㈥加强施工现场管理，施工道口处由专职人员看管，闲杂人员谢绝进入施工区域。㈦与交通部门协商，确定工程材料的运输路线和运输时间，夜间进行大宗构件和大型设备的运输，以减轻交通压力。㈧工程完工后，及时拆除所有临时设施，并将工地及周围环境整理清洁，做到工完、料净、场地清。三、环境保护体系及措施㈠环境保护体系根据《环境保护法》及业主对环境保护的要求，结合实际情况，建立环境保护体系。见环境保护体系38 环境保护体系图环境保护、水土保持体系技术方案、措施保证检查保证思想保证项目部每月一次检查队每周一次检查严格按设计和环保要求实施对特殊工种制定强有力防范措施按国家和地方相关部门法规规定办事环保部门日常监督项目部定期检查工班每日一次检查班组每工序检查，材料、运渣车每辆检查对施工现场环境和道路卫生有破坏、污染和水土保持工作未作到的逐一落实解决项目经理部环保、水保工作领导小组用科学、合理的技术措施、方案来保证环境保护和水土保持目标的实现综合办公室专职环保检查员队环保、水保领导小组义务检查员班组长开展环境保护、水土保持周制定科学合理的方案施工现场布局合理采用有效措施确保运输车辆不污染道路卫生、施工废水不影响水土流失普及教育专业教育特殊工种教育法制法规教育强化环保意识增强预防能力保护施工现场环境及临时住地、既有道路卫生组织保证38 ㈡环境保护保证措施⒈坚持“以防为主、防治结合、综合治理、化害为利”的原则，防止污染和破坏自然环境。⒉成立环保组织机构，定期对施工现场周围环境进行检查。⒊施工时如发现文物古迹，保护好现场，报告业主和文物管理部门，进行妥善处理；对现有或规划的保护文物遗址，避让后选择地点。⒋防止水土流失和废料废方处理⑴防止冲刷与淤积采取预防措施，防止施工占地受到冲刷；防止开挖的土石材料淤积或堵塞河流及排水系统；对土质路基边坡及时采取防护措施，防止水流对坡面的冲刷。雨季填筑路堤每层表面筑成适当的横坡，保证表面不积水。施工中的临时排水系统，做到最大限度地减少水土流失及水文状态的改变。⑵废料废方的处理废料和废方按要求堆至指定弃土场，桥梁施工过程中的废弃物在工程完工时及时清除干净，以免堵塞河道和妨碍交通。⒌防止和减轻水、大气污染⑴防水排水①施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得排入饮用水源。②施工区域，砂石料场，在施工期间和完工以后，进行妥善处理，防止沉渣进入河道或溪流。③操作用水，可采取过滤、沉淀池处理等措施后达标排放。④防止液态物资在雨季随雨水排入地表及附近水域造成污染。⑤施工机械防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水直接排放或维修施工机械时油污水直接排放。⑵控制扬尘38 ①随时进行洒水或其他抑尘措施，不出现明显的降尘。②运输细料或松散料时用帆布覆盖或适当洒水润湿。③拌和站工作人员要配备必要的劳保防护用品。⑶减少噪声、废气污染①各种临时设施和场地设于距居民区不小于300m的下风处。②尽量减少机械设备噪声、废气等污染；噪声符合《建筑施工场地界噪声限值》（GB12523-1990）的规定，并遵守当地有关部门对夜间施工的规定。⒍保护绿色植被施工期间除了不可避免的工程占地、砍伐树木以外，不允许发生人为损坏。修建临时工程破坏的绿色植被，在拆除临建时恢复。⒎土地资源的保护⑴妥善处理废方，重视弃土堆的复垦。⑵加强保护自然资源及野生动植物的教育，在雇用合同中规定严禁偷猎和随意砍伐树木。⒏现有公用设施的保护⑴施工期间采取适当措施保护受本工程影响或正在受影响的设施与结构物。⑵靠近公用设施的开挖作业，通知有关部门，邀请代表在施工时到场，并将通知与邀请的副本提交监理工程师备查。⒐场地清理施工结束后，及时拆除临时设施和生活设施，清除施工废弃物，按批准的环境保护措施计划恢复。38 第十四章项目风险预测与防范，事故应急预案1.应急组织机构公司成立应急指挥小组。组成如下：组长：副总经理项目部应急小组副组长：生产部安全经理组员：生产科全部人员组长：项目经理副组长：技术负责人组员：其他管理人员2.应急指挥小组工作职责：（1）接到应急报告后立即赶赴事故现场，组织、指挥事故现场按照《预案》抢救伤员，保护事故现场。（2）在规定时限内向有关部门进行事故报告。（3）迅速对事故现场进行勘察，对有可能进一步扩大的事故现场进行封闭，在记明数据和绘制现场示意图的前提下清除危险。（4）接待并配合相关部门进行事故的初步调查，组织接待并籍慰事故人员家属和社会关注方。（5）组织、调动各方面的资源进行事故人员的救治和事故现场的整顿和整改。（6）配合事故调查组开展事故的调查、分析和处理工作。3.应急准备和应急响应流程图见下页：38 38 第十五章其它应说明的事项一、农忙季节施工措施少用当地人力、运力资源，以免在农忙季节耽误施工进度；自备发电机，避免电力不足。安排好车辆运输时间，避免堵塞交通。二、施工配合措施㈠入乡随俗，尊重当地民众的风俗习惯，维护社会治安秩序；听取沿线民众的意见，在发生矛盾的时候，耐心解释，妥善解决。㈡听从业主召唤，服从监理工程师指导、协调，从大局出发、全盘考虑。自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定、规范行为，遵章守纪；密切同有关行政单位、公益企事业单位的联系；㈢强化国土意识，把施工与环境保护紧密地联系起来；规范作业，文明施工，工程结束后，做好收尾清整工作。三、防洪、防汛渡汛措施㈠制定防汛、防洪计划，成立防洪领导小组和抢险小分队，注意汛情通报，落实汛期值班制度。㈡进行汛前的安全教育，做好临时排水设施，发现隐患及时处理。四、农民工工资的保证措施㈠对农民工办理工伤保险，对特殊工种人员办理意外伤害保险。参加施工的工程队必须缴纳工资支付保障金，防止拖欠农民工工资。㈡设专人负责农民工工资的发放，设立由项目经理为组长、办公室主任为副组长的监督小组。㈢坚持定期报告、情况通报等制度，对拖欠农民工工资的工程队进行通报，提高农民工的工作热情。五、廉政建设38 廉政目标：我单位绝不发生行贿受贿的事件，绝不挪用项目资金，绝不超进度、超合同计价。㈠廉政建设教育以中共中央党风廉政建设的文件精神和“三个代表”作为党风廉政建设的理论指导思想，对职工干部进行党风廉政建设学习教育。㈡建立健全制约机制⒈行为规范：制定各类人员行为准则，以此规范职工廉政行为。⒉制度约束：建立各项规章制度，以此制约各类在岗人员行为。⒊台账管理：建立在岗人员收入、收受红包、收受礼品台账，及时掌握各类人员的收入和上缴情况，便于监督。⒋项目审计：接受上级审计部门专项检查，发现问题及时处理。⒌合同制约：签订廉政合同，双方相互遵照执行。六、信息管理和工期控制㈠建立信息编码系统施工中按项目管理目标把有关信息分项，针对各分项信息，采取分类、编码措施，便于信息的收集、分析和处理。㈡明确信息流程针对已经分类、编码的信息，制定传递路径，明确流程，执行制度，按预先规定的信息流程进行管理。㈢制定信息采集制度采集各类信息，收集、处理、传递，使项目决策者实时掌握项目全面运转状况，抓住重点、要点，保证项目施工按总体目标推进。㈣利用高效的处理手段选择适合的信息处理系统，在运用中进行开发、完善，使之满足施工需要。通过网络与监理人、业主联系，实时传递相关信息。七、责任期内对工程的维护方案38 工程完工后，成立工程竣工维护组，在缺陷责任期内定期对所建工程组织检查，对出现的工程缺陷进行登记、分析，及时向业主上报缺陷数量、范围、责任及原因等，并立即组织维修；对于施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，拿出修复方案并报业主批复后实施，若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。同时还将对管段内设计不完善之处进行完善、补建；维修工作在不影响正常使用的情况下进行维护，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须经业主同意和认可；定期实行竣工回访，工程交付业主后，每半年对业主进行回访一次，听取业主的使用情况及意见。八、质量通病治理及合理化建议㈠解决小桥涵基础下沉的处理措施⒈疏通排水设施，防止地面水渗入地基。⒉选用透水性好的材料填筑，在台背基础顶面以上一定范围内，设置防水层，杜绝地面水通过路基渗入基底。㈡路基病害治理措施⒈消除地表水对路基质量的影响做好路基临时排水工作，保证对路基不产生危害。⒉作好路基的检验工作按规范检测有无“软弹”现象，若有及时挖除重新回填压实。⒊严格按照规范及施工程序进行施工，合理选择填料，控制粒径、土壤的含水量、压实度等。㈢涵构造物质量通病的防治⒈结构物的外观质量保证钢筋的型号、数量、位置和骨架尺寸及定位按设计及规范施工保护层的厚度；采用自制大块钢模板，用双面胶海绵体填塞模板接缝38 以防漏浆；严格拌制砼的水灰比、塌落度及和易性，加强振捣，减少蜂窝、麻面。⒉桥涵锥坡的病害治理⑴认真进行施工放样，加密曲线要素点，确保线形顺适、圆滑。⑵选用技术水平高的匠人进行施工。⑶石料石质坚硬、表面平整度较。⑷砌筑挂线要牢固、线形顺适。⑸堆心填土要饱满、密实，填料符合规范要求。⑹勾缝砂浆标号要符合设计要求，勾缝的线条、质量要达到有关标准，并加强养护，以防局部脱落。1.路基填筑施工工艺框图测量放样、绘制横断面图整修压实报监理工程师检测自检自检整修填筑报请监理工程师检查清除不适宜材料、清理填土区施工准备、填写开工报告不合格合格返工不合格不合格合格38 2.路基土方开挖施工工艺框图施工组织准备场地清理测量放样施作截水沟机械开挖运输不符合设计规定检查地基允许承载力符合设计规定改良或加固基床修整基床表面、边坡不合格检验合格碾压、整型成型38 3.水泥稳定砂砾基层、底基层施工工艺框图检测局部返修或返工拌和备料交通控制碾压成形摊铺机摊铺格测量、放样检测下承层材料配合比实验下基层准备不合格砼运输车运输合格合格38 4.水泥混凝土路面施工工艺框图进料备料检测机械调试拌和场建设局部修补或返工混合料拌合材料配比实验养生局部整修摊铺机摊铺测量、放样、挂线检测下承层准备不合格汽车运输不合格38 5.片石砼挡墙施工工艺框图38 6.圆管涵施工工艺框图清理场地测量放样开挖基坑检测基底承载力基底检平测量标高不合格夯实签发中间交工证书报请工程师验收洞口砌筑回填土监理工程师验收施工单位自检接缝嵌缝铺设管节铺设砂砾垫层及基底砼合格38 7.软基换填施工工艺框图测量放样排水运弃挖除运进回填料分层压实验收38 8.盖板涵施工工艺框图清理现场挖基夯实基底铺筑砂砾垫层检查合格基础砌筑检查合格墙身砌筑检查合格绑扎台帽钢筋及支模检查合格浇注涵台帽混凝土安装盖板八字墙及附属工程38 附表二分项工程生产率和施工周期表序号工程项目单位数量平均每生产单位规模（人，各种机械台）平均每生产单位生产率（数量，每周）每生产单位平均施工时间（周）生产单位总数（个）1特殊路基处理公里1.306人，各种机械4台0.0221.8632路基填筑km2.4616人，各种机械8台0.0724.5733路面基层km2.4610人，各种机械6台0.1128.8654路面面层km2.468人，各种机械4台0.1721.1445路基防护及排水km2.468人，各种机械4台0.1127.5736涵洞道96人，各种机械2台0.3712.29238 临时占地计划表用途2面积（m）需用时间年月至年月用地位置菜地水田旱地果园荒地桩号左侧（m）右侧（m）一、临时工程1.便道12002016年8月至2017年4月K0+640702.便桥3.…………二、生产及生活临时设施1.临时住房3002016年9月至2017年10月K0+100702.项目经理部2302016年4月至2017年10月K0+100703.拌合场20002016年8月至2017年8月K1+800704.加工场1002017年2月至2017年6月K1+800705.实验室602016年8月至2017年8月K0+100706.材料堆场1202016年8月至2017年8月K0+64070租用面积合计40602016年4月至2017年8月K0+000.007038 附表六外供电力需求计划表用电位置计划用电数量（KW·h）用途需用时间年月至年月备注桩号左或右（m）K0+000.00右7046435供电2016年4月至2017年8月38 附表七合同用款估算表从开工月算起的时间（月）投标人的估算分期累计金额（元）（%）金额（元）（%）第一次开工预付款009～10181811～2017.132502～428785～91795…………缺陷责任期5100小计100．00100．00投标价：说明按附表一的工程进度估算38 38'