加油站新建项目可行性研究报告 42页

'目录第一章总论11.1概述11.2项目概况21.3加油站设计采用的主要标准与规范41.4可行性研究的范围5第二章市场分析62.1加油站经营品种简介62.2市场分析7第三章产品方案及建设规模113.1产品方案113.2建设规模11第四章加油工艺及主要设备选择124.1加油工艺124.2主要设备选择13第五章产业基础条件分析155.1自然条件155.2交通条件155.3资源条件16第六章公用工程与辅助设施176.1总图与运输176.2给排水196.3供配电及通信196.4采暖、通风206.5辅助设施20第七章环境保护217.1环境现状217.2采用的环境质量标准227.3主要污染源与治理227.4生态保护措施23第八章劳动安全卫生与消防248.1设计依据248.2加油站危险有害因素分析258.3劳动安全措施308.4消防设施32第九章组织定员34第十章投资估算及项目财务评价3510.1投资概算依据3510.2投资概算3510.3投资估算编制方法3510.4财务评价依据38 10.5销售收入、销售税金和附加估算3810.6总成本及经营成本估算3810.7财务效益分析3910.8财务评价结论39第十一章结论40 第一章总论1.1概述1.1.1项目名称及业主1.1.1.1项目名称*市*乡加油站新建项目1.1.1.2建站地址*市*乡加油站位于*市*线*乡*桥头1.1.1.3企业性质独资1.1.2可行性研究报告的编制依据与编制原则1.1.2.1可行性研究报告的编制依据（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令（2009）第70号。（2）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令（1998）第4号。（3）《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资（2010）1346号。（4）《投资项目可行性研究指南（试用版）》国家发展和改革委员会会计办投资[2008]1153号。（5）*市*乡加油站建设项目提供的基础资料与相关数据。1.1.2.2可行性研究报告的编制原则（1）认真贯彻GB50074—2009《石油库设计规范》（中国计划出版社2010）（2）坚决执行GB50156—2009《汽车加油加气站设计与施工规范》（2013年版，2013年03月01日实施）40 （3）根据《投资项目可行性研究指南（试用版）》中，有关建设项目可行性研究的内容与深度的规定，本着实事求是的原则，科学、公正地为业主及有关部门决策、审批，提供依据。（4）节约用水、用电，降低成品油损耗，是建设节约型社会的要求，是本次可行性研究必须遵守的原则。（5）可行性研究应模范地执行“环保法”，严格控制三废排放标准，与环境友好。（6）工程属易燃、易爆危险化学品经营范畴，必须坚持“安全第一、预防为主”的方针，有效控制和清除建设项目中危险、有害因素，这是保障加油站安全运营的首要条件。（7）选用较为先进的加油设施，做到工期合理、投资省、见效快，创建安全、文明、时尚的加油环境。1.2项目概况1.2.1项目背景*市*乡加油站位于*乡*线*桥头,来往车流量较大，为占住地理位置，控制市场占有率，新建此项目具有一定的重要意义。1.2.2加油站概况该加油站位于*乡*线*桥头。设计为三级加油站，占地面积4500m2，其中，营业室等设施砖混结构一层，占地面积150m2；加油站罩棚钢架结构，面积660m2。该站储存能力250m3，卧式钢制储油罐50m3的5座，其中，汽油罐1座，柴油罐4座。正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。本加油站项目概况表如下：40 加油站项目概况表站址位置*市*乡*线*桥头站址属性市区主干道一般街道非街道郊区主干道一般街道非街道乡镇主干道一般街道非街道道路高速路国道√省道沿线10km内站数√2座以内5座以内以上项目性质新建√收购参控股股比：租赁租期：收购股权其它业主情况投资情况（万元）其中：资产总值我方投资200工程费用或合同价200土地费改造费税费日销售量（吨）其中：汽油柴油经济指标投资回收期（年）内部收益率（%）平衡点销量（吨）吨油投资(元/吨)主要设施建筑面积（m2）营业室面积（m2）150占地面积（m2）4500地面硬化（m2）储罐容积（m3）250罩棚面积（m2）660加油机数（台）6加油枪数（条）土地情况土地面积（m2）4500使用年限（年）50使用属性出让划拨入股√自有租赁租期：其它证件情况营业执照国税登记地税登记危经登记√消防许可√零售经营√立项批复√工程规划√用地规划计量合格√土地使用√房屋产权无抵证明√环保合格其它税费缴纳方式√对方我方分担其他服务经营项目√便利店洗车维修√快餐√其它进程预计建设工期投产日期油源（库）运距（km）1.2.3项目建设的必要性本项目选址处是*线*市*乡*桥头，建站的有利条件，一是该地区成品油零售市场需求量大，具有很大的市场潜力；二是电力和水源充足，水源靠*市*乡集镇自来水管网送水；40 三是*乡政府及相关部门的大力支持；四是本项目建成后，服务半径合理，加油站运行机制灵活、促销手段多样，定点加油客户必将逐渐增多，形成完善的销售网络；通过加油站全体同仁的不懈努力，充分发挥自身优势，必能占领*市、孝昌县和安陆市部分汽车加油市场的一席之地，充分发挥该加油站的经济效益。1.3加油站设计采用的主要标准与规范（1）《环境空气质量标准》GB3095—1996（2）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992（3）《石油化工企业静电接地设计规范》HG-T20675-1990（4）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（5）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2012（6）《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92（7）《建筑设计防火规范》GBJ16-87(2008年版)（8）《生产过程安全卫生要求总则》GB12801-91（9）《用电安全导则》GB13869-1992（10）《建筑物抗震设计规范》GB50011-2008（11）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2009（2013年版）（12）《钢制焊接常压容器》JB/T4735-19971.4可行性研究的范围根据国家发展和改革委员会《投资项目可行性研究指南（试用版）》（计办投资[2008]1153号）关于编制建设项目可行性研究报告的规定，本工程可行性研究的内容为：40 （1）总论（2）市场分析（3）产品方案及建设规模（4）加油工艺及主要设备选择（5）产业基础条件分析（6）公用工程与辅助设施（7）环境保护（8）劳动安全卫生与消防（9）组织定员（10）财务评价（11）结论40 第二章市场分析2.1加油站经营品种简介2.1.1汽油汽油为轻质石油中的一大类，无色至淡黄色易流动的液体，沸点范围约40℃-200℃，主要组分是四碳至十二碳烃类，容易燃烧。系由天然石油或人造石油经分馏或由重质馏分经裂化而制得。根据制造过程可分为直馏汽油、裂化汽油、合成汽油等；根据用途又分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油等。此外，还有乙基汽油，高辛烷值汽油、压缩汽油等要求高辛烷值、低胶质组成、低硫含量和适当挥发度的汽油。主要用作汽车发动机的燃料；而溶剂汽油则用于橡胶、油脂、香料等化工与日用化工及精细化学品的生产。根据《常用危险化学品分类》（GB13609-1992）的规定，汽油属危险化学品，为第三类液体，火灾危险类别为甲B类。2.1.2柴油柴油，用于柴油发动机的液体燃料，为稍带粘性的浅黄色至棕色液体，熔点-35-20℃40 。主要组分为烷烃、芳香烃、稀烃等。由天然石油、人造石油、油页岩等。经直馏或裂化加工工艺而制得。由于主要成分的差异，故有石蜡基柴油、环烷基柴油、环烷一芳烃基柴油之分。根据柴油比重的不同，又分为重柴油与轻柴油。各类柴油的主要指标是16烷值、粘度和凝固点，车用柴油的16烷值不应小于45。根据《常用危险化学品分类》（GB13690-1992）规定，柴油为易燃、可燃液体，火灾危险类别为乙B、丙A类。2.2市场分析2.2.1国内市场分析石油是一种重要能源和优质化工原料、是关系国计民生的重要战略物资，石油工业是我国国民经济的重要基础产业。改革开放以来，我国经济高速发展，对能源的需求越来越大。石油作为能源的重要组成部分，在我国一次能源消费和生产中所占的比重迅速上升并基本稳定在一定的水平上，而我国也由往日的石油出口国转变为石油进口大国，石油已经成为制约我国经济增长的“瓶颈”。中国的石油勘探尚处在中等成熟阶段，石油储量仍处于高基值稳定增长时期，但勘探难度越来越大。中国的主力油田总体已进入递减阶段，稳产难度不断加大，但开发上仍有潜力可挖。40 石油行业是一个资金投入高度集中的行业，同时也是一个高风险的投资领域。国外大型石油公司几乎都是上下游一体化、业务遍布全球的跨国公司。全球经济发展的不均衡性，使得大石油公司在不同国家或地区的投资回报水平各不相同。在石油工业的整个生产链中，上游的勘探开发、中游的管道运输、下游的炼油与销售以及化工业务在不同时期的项目投资回报水平差异也十分明显，这决定了石油公司在进行投资决策时具有极大的选择性。如何充分、合理地确定投资规模以及资金投向，求得较高的投资回报，是石油公司共同关注的问题。2015年我国原油产量18150万吨，比2014年增加648万吨，增长3.7%；原油净进口11875万吨，比2014年增加143万吨，增长1.2%；成品油净进口1742万吨，比2011年减少899万吨，下降34%。全年石油净进口13617万吨，比2011年减少756万吨，下降5.3%。全国石油表观消费量约31767万吨，比2011年减少108万吨，下降0.3%。中国充满爆发力的石油需求一直被视为近两年来国际油价大涨的关键因素。目前中国已取代日本成为全球第二大石油消耗国（仅次于美国），预估10年内中国的石油需求将从目前的每日600万桶膨胀近一倍至1150万桶。十年前中国进口石油占整体石油需求的比例才6%，现在已经提高到三分之一，到2020年预期将有60%的石油都必须来自进口。汽车工业将是汽柴油消费最主要的生意推动力。2.2.2区域市场分析40 经过建市20年的发展，*市的经济实力逐渐增强。2015年，*实现生产总值首次突破100亿元，达到105亿元，比上年的86.16亿元增长16.2%，比1995年的5.93亿元增加了16.7倍；财政收入达到6亿元，比上年的5.28亿元增长13.6%，比1995年的0.42亿元增长了13.3倍；城镇居民人均可支配收入达到10244元，比上年的8536元增长20%，比1995年的551元增长了14.49倍；农民人均纯收入达到4660元，比上年的3910元增长19.2%，比1995年的454元增加了21.6倍。随着近年来地区经济的快速发展，优势产业和重点行业以及机动车保有量大幅度增加，促使*成品油及原油的消费直线上升。有资料显示，2009年成品油消费预计将达到450万吨以上。*乡位于*市的东南部,东与孝昌县王店镇隔河相望,西与安陆市赵棚镇毗邻,辖16个行政村,本工程选址处是*市*线*乡*桥头，该区域近几年经济发展速度较快，交通便利，社会来往车辆也较多，而加油、洗车、修理等服务发展相对滞后，拟建规划点周边6公里没有加油站,区域内车辆基本在李店加油,给本地车辆带来不便,因此该区域市场前景可观。2.2.3配给保障该站与中石油*销售公司的156库相距25公里,与中石化孝感分公司相距60公里,资源配给有保障。2.2.4石油价格分析2007年起我国原油价格已经完全与国际市场接轨，而成品油价格在本质上仍然是政府指导价。影响我国成品油定价的因素十分复杂：历史与现实、国内与国际、短期与长期、垄断与自由竞争。以及石油行业与用油企业和消费者的利益等多种因素。40 一般而言，一国商品的价格是由市场供求关系来决定的，但石油作为战略性资源，其价格受到供求之外因素的较大影响。同时，石油价格不仅受一国供求状况的影响，而且受到其他各国供求状况的影响。特别是在中国，由于石油市场化程度不高，缺乏石油期货市场等价格发现工具，驾驭国际石油期货市场的能力不足，因而更多的是被动接受国际市场价格。中国国内石油价格不能有效反映国内市场的供求状况，而是受到国际市场的左右。目前国内成品油价格并未同国际市场完全接轨，这是由于受到历史、体制、石油行业发展、石油供给安全以及充分考虑相关行业和消费者对快速上升的油价的承受能力等多种因素影响。不过，油价机制改革的思路已逐步明确，即在坚持与国际市场接轨的前提下，建立起既反映国际市场石油价格变化，又考虑国内市场供求、生产成本和社会各方面承受能力等因素的石油价格形成机制。长期来看，国内成品油价格存在进一步上升的压力。一是受上调幅度较小、时间滞后因素的影响，目前国内成品油价格仍然略低于国际市场，如果考虑到最终市场化定价的目标，近期下调空间并不大。二是长期来看我国石油资源需求持续较快增长，而资源储量有限、供给增长缓慢，对外依存度将不断上升，因而价格上升是一种必然要求。三是从节约资源和环境保护的角度来看，燃油税、环境税的出台只是时间问题，这必然进一步抬升石油价格水平。　　40 第三章产品方案及建设规模3.1产品方案本加油站销售品种为汽油、柴油。3.2建设规模根据中华人民共和国国家标准《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2009）（2013年版）第三款“一般规定”中加油站的等级划分，三级加油站总容量不得超过180m3，按照柴油罐容积可折半计入总容积及单罐容积不得超过50m3的规定，本工程的建设规模确定为150m3，其中，汽油罐1座（50m3），柴油罐4座（50m3）。（1）汽油罐：1台、钢制、卧式，埋地设置。单罐规格：Φ2840×5，罐体总长度8000mm，汽油罐容积合计：50m3。（2）柴油罐：4台、钢制、卧式，埋地设置。单罐规格：Φ2840×5，罐体总长度8000mm（50m3）。柴油罐容积合计200m3，柴油罐按规定折算为汽油罐的容积合计：200m3×0.5=100m3。（3）汽油罐与柴油罐折算为汽油罐的总容积50m3+100m3=150m3符合GB50156-2009《汽车加油站设计与施工规范》三级汽车加油站总容积小于180m3及单罐容积小于50m3的规定要求。本工程正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。40 第四章加油工艺及主要设备选择4.1加油工艺4.1.1油罐设置（1）根据中华人民共和国国家标准GB50156-2009（2013年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》规定，汽车加油站的储油罐应采用卧式钢制储油罐并埋地设置。油罐顶部覆土0.5m，油罐周围回填干净砂子并填实。本工程选用6台钢制卧式储罐，埋地设置、罐顶覆土0.6m。罐体周围以干净砂子填实。（2）油罐量油孔设带锁的量油帽，其下部的结合管向下伸至距罐底0.2m处。（3）油罐制作，执行《钢制焊接带压容器》（JB/T4735—1997）标准。油罐外表面及输油管外表面防腐设计与施工执行SY0007《钢质管道防腐工程设计规范》。采用加强级防腐保护层防腐后直埋地下。（4）自动控制与信息管理系统用青岛澳柯加油站管理系统和液体管理系统。如有困难，则全部6台贮油罐均设带高液位报警功能的液位计，以保证安全运行。4.1.2加油工艺4.1.2.1工艺简述（1）本工程卸油与加油采用密闭油气回收系统，汽油通气管口加装机械呼吸阀，呼吸阀工作压力：正压2007—3000Pa。负压1500—2007Pa。通气管公称直径DN≥50mm，通气管口加装阻火器。（2）油罐车进站卸油，采用卸油油气回收系统40 ，汽油罐车上油气回收管道接口处设手动阀，密闭卸油管道的各操作接口处，设快速接头及闷盖，站内油气回收管道接口前亦设手动阀。（3）本工程6台加油机均为自吸式，各加油机按加油品种，单独设置进油管，加油枪为单枪自封式，流量60L/min。（4）本工程固定工艺管道材质为无缝钢管，埋地钢管的连接采用焊接、作加强级防腐埋地敷设。与油罐连通的进油管、通气管横管及油气回收管均坡向储油罐，坡度不小于2‰。（5）油品管路设计压力不小于0.6Mpa。埋地敷设。如前所述，油罐工艺管路外表面作防腐处理，应执行SY0007《钢质管道及防腐工程设计规范》的规定，采用加强级防腐保护层。4.1.2.2工艺流程加油站工艺流程图如下：4.2主要设备选择根据中华人民共和国国家标准GB50156-2009（2013版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的相关规定，本工程全部5台储油罐埋地设置，总容积250m3，折算为汽油罐容积150m3，单罐容积小于50m3，为三级汽车加油站的规模。（1）汽油罐：规格：Φ2840×5，罐体长度8000mm；材质：钢制；单罐容积：50m3，埋地设置；40 数量：1台；汽油罐总容积：50m3。（2）柴油罐：规格：Φ2840×5，罐体总长度8000mm；材质：钢制；单罐容积：50m3，埋地设置；数量：4台；柴油罐合计容积：200m3按规定柴油罐折算为汽油罐的容积：200m3×0.5=100m3；柴油罐折算为汽油罐容积与汽油罐容积合计：100m3+50m3=150m3。汽油罐与柴油罐制作，执行JB/T4735—1997《钢制焊接常压容器》标准。（3）加油机本工程配置自吸式加油机：正星CS46J1110Q电脑税控燃油加油机6台。（4）柴油发电机本工程配30kw柴油发电机1台，以备停、断电事故时应急使用，保证加油系统安全运行。主要设备一览表序号设备名称规格及型号单位数量备注1卧式油罐50m3座52加油机台63发电机30kw台14液位仪青岛奥科套640 第五章产业基础条件分析5.1自然条件*市地处桐柏山脉南麓、大别山脉西端,属低山丘陵地带。地势北高南低，自北而南，山地、丘陵、岗地、沿河小块平原，依次分布。山地占总面积的30.1%，丘陵占67.4%，平原占2.5%。山地主要分布在西北和东北部，一般坡度为30°至45°，最高处大贵山海拨907.8米，相对高差在300至500米之间。岗地主要分布在中部、南部及东南部，海拔一般在100米上下，坡度一般在15°左右。小块河谷平原主要分布在中部、西南及东南部，海拔一般在50米左右，最低处平林市水河床海拔37米，地势以鄂豫边界为脊干，以低山为屏障，丘陵岗地主体，由北向南逐渐倾斜，经横坡河的切割，形成岭谷平行并列的地貌景观。5.2交通条件*地处中原腹地，南引北射，承东启西，是武汉、襄樊、孝感、信阳等大中城市的重要交汇点，是人流、物流、信息流的集聚区，是鄂豫物资重要聚散地，是西部大开发的桥头堡。京广铁路和107国道在东部纵贯南北，汉丹铁路和316国道在西部并驾齐驱，京珠高速公路和汉十高速公路从东西两侧擦肩而过，10号省道从中部横穿东西，挑两线四路于一体，形成纵横交错、四通八达的交通网络。到武汉天河机场仅1个多小时的路程，交通十分便捷。40 5.3资源条件*市境内低山、丘陵、岗地、河谷平原依次分布,水库塘堪星罗棋布,兼有南北气候的特点,适于各种植物生长和各种动物栖息,因而物产资源丰富,主要包括:动物资源:野生动物有一百余种,其中兽类有野猪、野山羊、野兔、金钱豹、豹猫、草狐、果子狸、黄鼠狼、纺狼、猪獾、狗獾、刺渭、水獗、松鼠等;禽类有雉鸡、野鸡、斑鸠、乌鸦、喜鹊、啄木鸟、翠鸟、八哥、秧鸡、杜鹃、白鹤、白莺、黄莺、山雀、锦鸡等;爬行类有龟、鳖、蛇等;两栖类有鲩、青蛙、蟾蜍等;节肢类有虾、河蟹、蚌、蟆蛤等;虫类有蜜蜂、蚕、蝴蝶等。其中:大龟、水獗、老鹰、猫头鹰、穿山甲、白莺为国家二级保护动物,家禽家畜主要有猪、牛、羊、驴、狗、猫、兔、鸡、鸭、鹅、鸽等。40 植物资源:木本植物共有65科147属355种,竹类3种。主要用材树种有马尾松、柳杉、杉木、侧柏、大叶朴、小叶朴、小叶棒、桦树、翼榆、酸枣、栓皮柏、麻标、锥标、青冈标、锻树、毛棘、泡桐及桂竹等。主要经济树种有杜仲、桃、李、杏、柿、砂梨、苹果、山植、油茶、青茶、中华猕猴桃、油桐、乌桕等。属国家二类重点保护树种有香果树、杜仲,属国家三类重点保护树种有银杏、牛鼻栓、川桂、自玉兰、凹叶厚朴、青檀、三尖杉、中国粗桂、毛才味、大血藤。草本植物更为丰富,仅药用植物就6类195科514种,主要有生地、菊花、麦冬、获苓、南沙参、柴胡、连翘、毛植、半枝莲、苍术、鱼腥草、半边莲、夏枯草、金银花、射干、桔梗、绞股兰、细梗胡枝子等;野生牧草300余种;花卉100余种。食用菌类有香菇、白木耳、黑木耳、平菇、蘑菇、松菌等。主要农作物有稻谷、小麦、大麦、棉花、油菜、花生、芝麻、豆类、薯类、大蒜、蔬菜、麻类、烟叶等。水产资源:常见鱼类共有42种,主要经济鱼类9科25种。当家养殖鱼类品种有白鲢、花鲢、草鱼、鲤鱼、青鱼、鳊鱼等;其他经济鱼类有乌鲤、白鲤、黄豆墨、鲫鱼、银鱼、中华螃蟹,20世纪80年代后引进鱼种有丰鲤、银娜、罗非鱼、青虾、中华匙吻鲟、革胡子鲶等。主要经济水生动物有鳝鱼、泥鳅、甲鱼、乌龟、虾、蟹、螺、蚌等。主要经济水生植物有莲藕、菱、菱白、芡实等。主要土特产有大蒜、桃子、板栗、柿子、猕猴桃桃、洋葱、生姜、花生、茶叶、香菇、白木耳、黑木耳、蟆蛤、龟、鳖等。40 第六章公用工程与辅助设施6.1总图与运输6.1.1总图6.1.1.1站址*市*乡加油站，位于*市*线*乡*桥头处，该区域近几年经济发展速度较快。随着经济的快速发展和基础设施的完善，成品油需求量随着增加，市场前景可观。6.1.1.2总平面布置6.1.1.2.1平面布置原则根据中华人民共和国国家标准GB50156-2009（2013年版）《汽车加油站设计与施工规范》第五款规定，确定本工程的平面布置。（1）加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。（2）面向进、出口道路的一侧宜设置非实体围墙，或敞开。（3）车辆入口和出口应分开设置。（4）站内单车道宽度≥3.5m，双车道宽度≥6m。（5）站内的道路转弯半径≥9m；道路坡度≤6%，且坡向站外；在汽车槽车卸车停车位处，按平坡设计。（6）站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。（7）加油场地宜设罩棚，罩棚应采用非燃烧材料制作，其有效高度不应小于4.5m。罩棚边缘与加油机的平面距离不宜小于2m。6.1.1.2.2平面布置40 按中国石油加油站建设标准、汽车加油加气站设计与施工规范《GB50156—2009》标准和当地政府有关部门的要求实施。6.1.1.2.3主要技术指标加油站总平面主要参数指标序号名称单位数量备注1加油站占地面积m245001.1加油区m26601.2油罐区m22101.3辅助区m21821.4进出车行道m28002围墙km0.1236.1.2建、构筑物6.1.2.1建、构筑物建设原则根据中华人民共和国国家标准GB50156-2009（2013年版）《汽车加油站设计与施工规范》第十一款规定，建、构筑物的建设原则如下：（1）加油站内的站房及其他附属建筑物的耐火等级不应低于二级。当罩棚顶棚的承重构件为钢结构时，其耐火极限可为0.25h，顶棚其他部分不得采用燃烧体建造。（2）加油站站内建筑物的门、窗应向外开。（3）加油站内，爆炸危险区域内的房间的地坪应采用不发火地面。6.1.2.2标识系统本项目建筑按中国石油股份公司加油站统一形象标识进行包装。6.1.2.3建筑方案40 建、构物一览表序号名称总高度（m）结构形式建筑面积（m2）占地面积（m2）耐火等级（h）备注1雨棚8钢制6606600.252站房3.5砖混15015023罐区-4.1直埋地下2102100.256.1.3运输本工程主要运输任务为成品油（汽油、柴油）的调进，提货方式为公路运输。加油站主干道宽9m，转弯半径12m，站内道路及硬化区均为不发火混凝土地面。面层厚20cm，基层卵石厚15cm，砂石料层15cm。6.2给排水根据中华人民共和国国家标准GB50156-2009（2013年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》第9款消防设施及给排水的规定，汽车加油站可以不设消防给水系统，故本工程不设消防给水装置。给水接入城市自来水网，供水能力达到城镇居民用水要求，具体实施由当地自来水公司负责，水质达到城镇居民生活用水要求。本工程无生产废水排放，只有少量的生活污水与加油站地面清洗水。污水和雨水排入城镇污水和雨水排水网。含油污水收集后另外按当地政府有关环保部门的要求处理。6.3供配电及通信40 用电负荷10kw；年用电量51100度；用电负荷3级；由*市供电局负责供电；供电稳定性：比较稳定。电器设备：动力计量配电箱由供电部门负责提供和安装；照明及设备动力配电箱由施工单位按实际需要进行组装；静电接地体用3米长2.5吋镀锌钢管4根埋入地下，干线用4×40mm镀锌扁钢与4个接地体进行网状连接，支线用3×30mm镀锌扁钢与设备连接，连接点尽量焊接，活动连接处必须用2道不小于Φ10mm的镀锌螺栓连接；雨棚防雷将雨棚钢制预埋件与柱子内的钢筋进行焊接即可。通信设普通电话一部，站房各房间预留电话线及接线盒1处，外线由当地电信部门负责实施。6.4采暖、通风采暖在未实行城镇统一供暖时，加油站安装小型节能热水锅炉供热，采用自然循环方式。空气调节和供冷暂时不设。6.5辅助设施设水罐10m3，洗车机一台，为客户提供加水降温和洗车服务，在营业厅设便利货架一套。40 第七章环境保护7.1环境现状7.1.1空气质量本工程所在地环境空气质量较好，SO2、NO2、F等日均浓度低于中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中规定的二级标准限值，冬春两季TSP、PM10日均最大值接近国家二级标准限值，偶有超标现象，主要为可吸入颗粒污染。总之，选址地区环境空气质量：良。7.1.2水环境地下水环境基本未受污染，地表水环境质量标准可以达到III类标准要求。7.1.3声环境加油站周边噪声标准符合中华共和国国家标准《城市环境噪声标准》（GB3096-93）中规定的II类标准，噪声源为市内交通噪声。7.2采用的环境质量标准7.2.1空气质量标准环境空气质量达到中华人民共和国国家标准《环境空气质量标准》（GB3095-1996）规定的二类标准，空气质量：良。7.2.2声环境质量标准应达到中化人民共和国国家标准《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1993）规定的II级标准。40 7.2.3污染物排放标准（1）噪声应达到《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-1996）规定的II类标准。（2）污水应达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）规定的三级排放标准。7.3主要污染源与治理加油站内卸油及车辆加油作业，均在密闭系统内进行，汽油的逸散量很小，而且有油气回收装置，管道坡向储油罐，不污染大气环境。本工程无生产废水排放，只有全站8名员工的日常生活污水及加油场地冲洗水，且水量很小，并经沉降井与化粪池沉降处理，不会污染水体，也不会对环境造成影响。本工程选用的自吸式电脑税控加油机，无噪声污染。7.4生态保护措施本工程充分考虑了对周边环境的影响，坚持生态环境可持续发展理论与科学发展观，将本工程基建期内，因开挖地表、地面施工造成的对生态环境的影响控制在最低限度内，坚持工程建设同行，工程竣工后，随着植物被恢复，与绿色工程体系的建成，本加油站工作环境应该是一个与自然环境和谐统一的优美环境。40 第八章劳动安全卫生与消防本工程严格按照国家发展和改革委员会与国家安全生产监督管理局发改投资[2010]1346号文联合下达的《关于加强建设项目安全设施“三同时”工作的通知》精神，做到安全设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投运”，贯彻“安全第一，预防为主”的方针，确保加油站符合职业卫生与劳动安全的要求，安全运营。8.1设计依据（1）《建筑设计防火规范》GBJ16-87（2008修订版）（2）《建筑灭火器配置设计规范》GB50140-2012（3）《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2009（2013年版）（4）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》GB50058-1992（5）《建筑物防雷设计规范》GB50057-94（6）《石油化工企业静电接地设计规范》HG/T20675-1990（7）《中华人民共和国消防法》中华人民共和国主席令（1998）第4号（8）《石油化工企业设计防火规范》GB50160-92（9）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令[2009]第70号（10）《危险化学品安全管理条例》中华人民共和国国务院令[2009]第344号40 （11）《爆炸危险场所安全规定》劳动部发[1995]第56号（12）《汽车加油加气站设计与施工规范》（2013年版）（13）《常用化学危险品贮存通则》GB15603—1995（14）《用电安全导则》GB13869—1992（15）《钢制焊接常压容器》JB/T4735—1997（16）《生产过程安全卫生要求总则》GB12801—91（17）《工业企业设计卫生标准》GBZ1—2009（18）《城市区域环境噪声标准》GB3096—19938.2加油站危险有害因素分析8.2.1油品危险特性分析本加油站由卧式储油罐、卸油场、加油机、营业大厅及服务设施等组成，经营成品油零售业务，主要品种为车用汽油和柴油根据《常用危险化学品分类》（GB13690—1992）的规定，汽油的火灾危险类别为甲B类，属低闪点易燃液体；柴油的火灾危险类别为乙B、丙A类，属易燃、可燃液体。加油站火灾与爆炸的危险源于汽油等油品的逸散，与空气形成爆炸性混合物，遇明火起火、爆炸。以下为油品的危险特性：1）易燃性40 燃烧是一种同时有光和热产生的快速氧化反应。汽油、柴油的成分主要是碳氢化合物及其衍生物，是可燃性有机物质。在常温下蒸发速度也很快。由于在储存收发作业中，不可能是完全封闭的，易导致油蒸汽积聚和漂移，存在于助燃物空气中，只要有足够的点火能量，很容易发生燃烧。油品一旦燃烧，氧气供给难以控制，很容易造成更大的危害性。夏天在室外储存汽油，因气温高，在一定时间内，汽油蒸汽的浓度容易处于饱和状态，遇火源往往发生燃烧。2）易爆性物质从一种状态迅速地转变成另一种状态，并在瞬间放出巨大能量，同时产生巨大声响的现象称为爆炸。爆炸是一种破坏性极大的物理化学现象。加油站内油品的蒸汽中存在一定数量的氢分子，含有氢分子的油蒸汽与空气组成混合气体达到爆炸极限时，遇到引爆源，即能发生爆炸。汽油的爆炸极限范围为1.3-6.0%，浓度在爆炸极限范围的可能性大，引爆能量仅为0.2MJ，而加油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近于环境温度，越容易发生爆炸。冬天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比夏天还大。3）易积聚静电荷性两种不同的物体，包括固体、液体、气体和粉尘，通过摩擦、接触，分离等相对运动而产生的没有定向移动的电荷称为静电。静电的产生和积聚，同物体的导电性有关。油品的电阻率在1010Ω.m以上，是静电非导体。当油品在运输、装卸和加油作业时产生大量的静电，并且油品静电的产生速度远大于流散速度，很容易引起静电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。而静电积聚的场所，常有大量的油蒸汽存在，很容易造成静电事故。油品静电积聚能引起静电火灾爆炸事故。40 4）易受热膨胀性油品受热后，温度升高，体积膨胀。如汽油，温度变化1℃，其体积变化0.12%。所以储罐的储油量严禁超过安全储油量。5）易蒸发、易扩散和易流淌石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，大致是碳原子数4以下为气体，5-12为汽油，9-16为煤油，15-25为柴油，20-27为润滑油。碳原子数16以下为轻质馏分，烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中。1kg的汽油大约能蒸发为0.4m3的汽油蒸汽。煤油和柴油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。油气同空气混合后的混合气体密度同空气很接近，尤其是轻质油品蒸汽同空气的混合物，受风影响扩散范围广，并沿地面漂移，积聚在坑洼地带，所以加油站内建、构筑物之间一定要有安全距离，以防火灾及险情扩大。液体都具有流动扩散的特性，油品的流动扩散能力取决于油品的粘度。低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强，所以储存油品的设备由于穿孔、破损、常发生漏油事故。6）毒性40 急性中毒：对中枢神经系统有麻痹作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒神经病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔，甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起即兴肠胃炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒：神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似神经分裂症。皮肤损害。8.2.2储存、经营过程中的主要危险、有害因素分析1）加油站选址加油站选址直接影响加油站周围建筑安全，安全等级不够或安全距离不足，都会对周围建筑产生潜在的威胁，一旦起火爆炸，可能造成周围建筑物的着火或倒塌，另外选址超出消防部门的保护范围，发生火灾后，扑救不力，将会造成无法挽救的损失。2）加油站的设计加油站建、构筑物的设计必须符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2009）的规定。违反规定，设计不合理，危险等级就会升高，安全等级则相应降低。如通气管的设计公称直径不小于50mm，且管口应高出地面不少于4m，与加油站围墙的距离不小于3m，如果这些要求不符合，则很可能通气管周围的飞火引燃可燃蒸气，引起火灾。3）工艺设计加油站工艺设计的防火关键是防止油气积聚。加油站在工艺设计上有两个核心的安全原则：一是防止油气泄漏，减少油气挥发；二是不产生油气积聚的条件，以防止火灾爆炸的条件生成。基于这两个安全原则，工艺设计要求条款多达26条，其中关键性条款有3条：40 ①严禁将油罐设在室内、地下室及半地下室内，加油机必须露天设置，以杜绝油罐、加油机万一发生泄漏，油气在室内积聚达到爆炸浓度，造成火灾爆炸事故。②油罐车卸油必须采用密闭式卸油方式，油罐进油管应向下伸至距罐底0.2m处，最大限度地防止油品入罐时的油气挥发。③汽油罐与柴油罐通气管应分开设置，管口应高于地面4m以上（沿建筑物墙柱向上敷设时应高出建筑物顶面1.5m），以防止挥发性油气在地面积聚，达到爆炸浓度。同时，油罐通气管口应安装阻火器，以防止火星从管口进入油罐，造成油罐火灾爆炸事故。4）明火、静电、雷电明火、静电、雷电均有可能引发火灾或爆炸事故。站内人员、车辆流动频繁，无安全标志或标志不醒目，可能产生明火引发火灾事故。油品罐车卸油、加油机加油、地面敷设或管沟敷设的油品管道的始末端、管线法兰、胶管两端在卸油、加油过程中因流速过快，造成静电电荷积聚，可能引发火灾事故。防雷设施没有或不符合有关要求易导致雷电事故，造成火灾或爆炸。5）采暖如采用承压锅炉采暖，可能存在超压、缺水等事故；如常压锅炉承压使用，可能发生爆炸；烟囱火星外逸，可能造成火灾。6）其它加油站还存在着电气、车辆伤害等危险因素，也应引起高度重视。40 8.3劳动安全措施1）总平面布置本工程严格按照中华人民共和国国家标准GB50156—2009（2013年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，站内工艺设施的实体围墙（高2.5m）与站外公共建筑物的距离15m。罩棚采用非燃烧材料制作，其有效高度大于4.5m，罩棚边缘与加油机的平面距离大于2m。单车道宽度大于3.5m，双车道宽度大于6m，转弯半径大于9m，道路及站内硬化地坪均为不发火花混凝土地面。2）工艺设计本工程严格按照中华人民共和国国家标准GB50156—2009（2013年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，汽油罐和柴油罐采用卧式油罐，并埋地设置。油罐的各接合管，设在油罐的顶部。油罐设带有高液位报警功能的液位计。油罐车卸油采用密闭卸油方式。油品管道的设计的压力大于0.6MP。2）灭火装置根据中华人民共和国国家标准GB50140—2012《建筑灭火器配置设计规范》及GB50156—2009（2013年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，本工程不设给水消防系统，配置35kg推车式灭火器2具，8kg干粉灭火器8具，3kg二氧化碳灭火器2具，石棉被5块，消防沙2m3。本站消防系统的社会依托是*市*乡公安消防中队，配置东风消防车2台，消防人员12名。2）防静电40 本工程地面及管沟敷设的油品管道的始、末端、分支处，均设防静电与防雷感应的联合装置，以防油品送过程中，油品与管壁摩擦产生的静电，在管道上大量聚集而发生静电事故，通过接地装置，将其泄入大地，以防静电事故的发生。本加油站购进成品油卸车作业时，为防止静电事故，设防静电装置，为油罐车卸车跨接静电接地仪，用以检查接地线、接地装置的完好程度，接地装置的接地电阻值是否合格，跨接线连接是否牢固，静电消除通路是否形成等。上述检测合格后，方可卸油。本工程配备使用具有上述功能的静电接地仪，可以防止油罐车卸油作业时发生静电事故。本工程在前述之爆炸危险区内，油品输送管道上的法兰、胶管两端连接处，均作金属线跨接，以防法兰及胶管两端连接处因接触不良（接触电阻大于0.03Ω）而发生静电或雷电火花，继而引发火灾、爆炸事故（5条上以螺栓连接的法兰，在非腐蚀环境下，法兰连接处良好，可不做金属线跨接）。3）防雷在钢制油罐的防雷措施中，良好的接地极为重要，它可以降低雷击点的电位、反击电位和跨步电压。接地点最少2处，目的是为了提高接地的可靠性。为节约占地面积，可共用一个接地装置，作到即经济、又安全，接地电阻小于4Ω。40 鉴于本站储油罐为埋地设置，罐体本身受到大地土层的屏蔽保护，当雷击储油顶部覆土层时，土层可将雷电流疏散导走，起到保护作用，无需再用避雷针避雷；但高出地面的量油孔、通气管、阻火器等附件则有可能遭受直击雷或感应雷的侵害。因此，上述附件间必须作良好的电气连接，并与相应罐体共用一个接地装置，为雷电提供泄入大地的良好通道，防止雷电反击火花造成雷害事故。4）触电保护对电气设备外漏可导电部位，按中华人民共和国国家标准《工业与民用电力装置拉地设计规范》（GBJ65—90）要求，作可靠接地，以保证安全。8.4消防设施1）本工程为新建三级汽车加油站，消防及安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入运营，严格按照汽车加油加气站设计与施工规范设计、施工。2）认真贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，做到防患于未然。3）对运行的设施、装置，诸如储油罐、油品管线、加油机等，要加强巡检，对其渗漏问题进行重点防范，发现问题及时处理。4）建立健全消防安全管理制度、操作规程及岗位责任制，并落实到人，落实到岗位，从业人员持证上岗。5）加油站严禁烟火，警示牌高挂，警钟长鸣。6）根据GB50140—40 2012《建筑灭火器配置设计规范》及GB50156—2009（2013年版）《汽车加油加气站设计与施工规范》的规定，本工程配置∶35kg推车式灭火器2具，8kg干粉灭火器8具，3kg二氧化碳灭火器2具，石棉被5块，消防沙2m3。7）站内用火（动火、防火）必须严格执行审批制度。8）制定火险事故应急救援预案，应包括应急处理组织及职责、事故类型及原因、事故防范措施、事故应急处理原则与程序、事故报警和报告、工程抢险、医疗救护及平时演练等。40 第九章组织定员本加油站24小时营业。根据规模和销量定员8人。其中：站长：1名加油员：7名计量员、核算员、设备管理员、安全员由站长和加油员兼任。40 第十章投资估算及项目财务评价10.1投资概算依据（1）*省《建筑工程综合预算定额》（1997年）；（2）*省《建筑安装工程费用定额》（2008年12月）；（3）*省《建筑安装工程费用定额》交底材（2009年6月）；（4）《工程勘察设计收费标准》（国家计委、建设部计价格[2009]10号文件）；（5）国家计委及建设部《建设项目经济评价方法与参数（1993）》的方法；（6）设备材料价格采用2009年1季度市场价格，并考虑运杂费、安装费、预备费及采购保管费。10.2投资概算10.2.1投资估算内容建筑物、油罐及工艺管道、设备、配电及电照、水暖卫、给排水、硬化地面。10.2.2投资估算构成投资估算构成，建设投资和流动资金。10.3投资估算编制方法10.3.1建设投资1）设备及工器具购置费40 需要安装和不需要安装的全部设备的购置费。包括设备价格、设备运杂费、构成固定资产的工器具及生产家具购置费和备品备件购置费。通用设备按设备的销售现价计算，非标准设备原则上按照设计当年制造厂的销售现价计算，以招标上网的设备，应按网上价格计算。设备运杂费率按照中国石油现行规定计取。2）安装工程费加油机、油罐等设备安装以及公用工程中需要的储罐、管道、加油机、电力、供水、通信等设备的安装费。主要材料费计入安装工程费中。安装工程费按照安装费占设备原价的一定比率估算。主要材料费按照当年现行价格估算，材料运杂费率按照中国石油现行规定计取。3）建筑工程费建设工程设计范围内的建设场地平整、竖向布置、场地清理、绿化、房屋建筑、设备基础、广告牌和灯光等工程费用。建筑工程按照*省当年建筑工程综合指标估算。建筑物以单位房屋建筑面积每平方米造价乘以相应的建筑物工程量计算。总图竖向布置和构筑物按砼每立方米造价、土石方工程按每立方米造价、路面铺设工程按每平方米造价乘以的实物工程量计算。4）土地征用费依据批准的设计文件规定的范围，按照《中华人民共和国土地管理法》等法律、法规规定，应支付的土地征用费用。5）固定资产其他费用、无形资产费用和递延资产费用40 按照中国石油现行规定估算，收购原有资产溢价部分列入无形资产费用中。6）预备费（1）基本预备费在可行性研究阶段难以预料的费用。主要是设计变更及施工过程中可能增加工程量的费用；一般自然灾害造成的损失和采取预防措施所需要的费用；竣工验收时为鉴定质量对隐蔽工程进行必要的挖掘和修复的费用。以固定资产费用、无形资产费用、递延资产费用之和扣除土地征用拆迁补偿费、土地使用权出让金及契税和收购加油站原有资产溢价部分等为基数，按中国石油规定的基本预备费费率计算。（2）涨价预备费在建设期内价格可能上涨引起投资增加而预留的费用。以工程费用为基数计算，建设期工程价格指数按照中国石油的现行规定计取。10.3.2固定资产投资方向调节税暂不征收10.3.3流动资金按当时油品批零差价根据平均储油量估算流动资金。经估算,项目总投资200万元,其中固定资产投资160万元,占总投资的80%;流动资金投资40万元,占总投资的20%。10.4财务评价依据（1）项目期的确定:本项目计算期为12年，其中建设期1年、生产期11年。40 （2）原材料、燃料、动力消耗按项目方案所提供的消耗指标计算,价格按市场产品实际价格为基础并适当考虑主要原材料价格未来可能上涨因素确定。（3）固定资产折旧按直线法折旧，残值率取5%。建筑物折旧年限为20年，设备折旧年限为11年。（4）修理费:根据同类企业的实际数据,修理费率取固定资产原值的5%。10.5销售收入、销售税金和附加估算（1）销售收入本项目达产后正常经营年份可实现销售收入629万元/年。（2）销售税金及附加该项目缴纳增值税、城市建设维护税和教育费附加，税率分别为17%，7%、3%。10.6总成本及经营成本估算10.6.1项目总成本估算总成本费用包括外购原材料、燃料及动力、工资及福利费、修理费、包装费、折旧费及摊销费、利息支出、其他费用。本项目全部达产后每年总成本费用估算额为612万元。10.7财务效益分析根据财务现金流量表（全部投资），计算以下指标：40 财务净现值（ic=12%）：税前30.399万元税后0.452万元全部投资回收期（含建设期）：税前8年税后9.15年10.8财务评价结论经财务评价，全部投资回收期为税前8年、税后9.15年（含建设期），表明项目投资能按时收回。在销售收入下降5%、经营成本上升5%、投资增加5%的情况下，财务内部收益率仍大于行业基准收益率，财务净现值仍大于零，该投资项目具有较强的收益能力和抗风险能力，在财务上是切实可行的。40 第十一章结论本项目作为道路配套设施之一，既方便群众又提升城镇形象，具有明显的社会效益。同时，该项目具有广阔的市场前景，经济效益高，投资回收期短，风险低。因此，新建*市*乡加油站是可行的。40'