智能交通产品营销策划.doc 33页

'智能交通，倡导交通未来智能交通产品营销策划一、公司简介公司成立　武汉中科通达高新技术有限公司成立于2007年，是一家专业从事城市智能交通系统解决方案及平安城市系统搭建的高新技术企业。地处武汉市东湖新技术开发区——光谷软件园。公司成就武汉中科通达高新技术有限公司拥有“湖北省高新技术企业”、“湖北省软件企业”、“计算机信息系统集成三级资质”、“中国安防工程企业一级”和“湖北省安全防范工程设计施工维修登记A类备案”等多项权威资质。成立以来，公司自主研发的“移动警务通应用系统”、“ruleway道路交通信号控制系统、ruleway闯红灯自动记录系统、ruleway城市智能交通综合管理系统、ruleway新型卡口控制系统”等软件，均获得由湖北省信息产业厅颁发的“软件产品登记证书”。先后与襄樊市公安局、武汉市公安局新洲分局、蔡甸分局、江夏分局、黄陂分局、汉南分局以及孝感市公安局、枣阳市公安局、鄂州市公安局、咸宁市公安局、十堰市公安局等多处公安系统合作取得了良好的社会效益和行业口碑。公司理念武汉中科通达高新技术公司是一家以“放眼中国，科技创新，专注交通，达济天下”为宗旨，以“构建城市智能交通管理平台，提供专业、系统的城市交通解决方案为使命”的技术公司，公司的企业愿景是成为解决城市交通问题的国内知名企业。实际上，公司也是始终按照“专业，规范，服务”的经营理念，积极研发创新，谨慎试验运营，力争在全国智能交通市场行业内，形成品牌化、集团化产业展规模，32 智能交通，倡导交通未来为解决城市治安交通问题持续做出重大贡献，这也从本质上体现了公司“持续为自身、为企业、为社会创造更大价值”的核心价值观。公司依照“在工作中,发挥个人最大才华，为顾客提供最好的服务，不断追求完美的工作”的行为准则，优化人力资源配置，完善自身产品的开发运营，不断进取，努力为交通治安发展做实事。相信在“共同构建和谐”的企业精神的指引下，在公司全体员工的一致努力下，城市治安交通这一为我们生活造成极大困扰的问题一定会有新的突破，武汉中科通达高新技术有限公司的发展壮大也会使我们的城市发展得更加健康有序，会为我们的生活带来更多便利与安全，会促进我们的社会发展得更加稳定与和谐。组织机构高层管理市场部工程项目部研发中心售后服务部项目管理部商务部行政人事部三、产品简介武汉中科通达高新技术有限公司是一家致力于解决城市治安交通问题，搭建功能强大的智能管理平台的高新技术公司,拥有业界完整的智能交通产品系列，电子警察、信号灯控制器、卡口、移动警务通、补光灯、超速系统、治安监控系统、自助处罚系统、城市智能交通管理控制系统等，持续为客户提供有竞争力的产品和服务。公司对智能交通软、硬件新产品研发投入了大量资金，现已取得显著的研发成果。其自主研发的“RULEWAY城市智能交通综合管理系统软件V1.0”及“RULEWAY新型卡口控制系统软件V1.0”取得了国家版权局计算机软件著作权及“软件产品”认证证书。公司自有产品“闯红灯自动记录系统VPS3.0”、“公路车辆智能监测记录系统VIC3.0”“室外型集中协调式道路交通信号机RTSC4.0”均通过了公安部的监测。32 智能交通，倡导交通未来其产品极其丰富，以下六种尤其突出：1、闯红灯自动记录系统----电子警察　　产品优势：视频电子警察前端系统采用基于视频的虚拟检测技术，该技术广泛应用于闯红灯，卡口和超速抓拍。系统使用高清晰度，低照度并带有强光抑制的道路专用摄像机，自动抓拍各种违章车辆，记录车辆违章全过程，全天候录像，并自动将抓拍图片及录像上传至后台服务器，无需人工干预，为执法部门提供及时准确的违法信息。　功能介绍：图片质量好；系统稳定性好；数据存储量大；系统错误恢复。2、公路车辆智能检测记录系统----智能卡口　　产品优势：高清晰智能卡口系统通过对过往车辆记录、分析、处理，协助公安部门掌握进出辖区车辆、驾驶员信息，实现对肇事逃逸、嫌疑车辆、交通违章等黑名单车辆的查控与处置，并可根据监测数据及时、准确和有效地做出决策，对交通管理机关扼制并打击一些隐藏型违法行为，具有十分重要的意义。　　功能介绍：实时接收存储服务器软件界面；车辆查询界面；黑车报警界面3、道路交通信号控制系统产品优势：信号机分为有线和无线两种组网方式，后台可通过软件查询前端设备运行状态、故障信息、车流量信息、并可修改运行模式、相位配时等，操作简单，界面直观。另外，后台有完整的车流量统计报表功能，多路口协调算法、故障报警功能等。无线组网支持GPRS和3G两种通信模式。功能介绍：　　1）、简易信号机：主要应用于两相位路口，操作简单。　　2）、太阳能信号机：不依赖交流电源机动灵活。　　3）、多时段信号机：路口多时段多相位设置，选择多样，应用方便。　　4）、无线信号机：无线数据传输，太阳能供电。5）、集中协调时信号机：根据车流量信息组网自感应控制。32 智能交通，倡导交通未来4、移动警务通应用系统　　产品优势：系统支持WindowsMobile、Android、Symbian、iPoneOS等多种操作系统，支持TD-SCDMA、CDMA200、WCDMA等多种3G网络并自动兼容2G网络。该产品具有：信息丰富、结构简单、维护方便、使用灵活、安全高效、实时迅速、适用范围广等优点。　　功能介绍：　　1）、基于要素关联的综合查询　　2）、自动比对报警功能　　3）、现场处理违法行为　　4）、现场拍摄取证　　5）、指挥调度　　6）、治安管理7）、其他业务处理功能5、道路交通违法处理自助系统　　产品介绍：交通违法自助系统是基于全国道路交通违法系统，采用SOA系统架构，运用了国际先进的人脸识别和电子签名技术来提供一站式交通违法处理自助服务。该系统为市民办理交通违法业务提供了另外更快捷方便的服务途径，同时也提高了交通违法部门的执法工作效率和城市信息化的建设水品。32 智能交通，倡导交通未来功能介绍：该系统为市民办理交通违法业务提供了另外更快捷方便的服务途径，同时也提高了交通违法部门的执法工作效率和城市信息化的建设水品。6、两实信息管理系统2.0　　产品介绍：两实信息管理系统为社区居委会提供两实（实有人口、实有房屋）信息核对、查询、统计、展示和共享的平台、实现人员信息、流动人口信息、房屋信息，包括社会类，计生类信息的综合管理。　　功能介绍：　　1）、系统有效做到资源整合、数据共享。　　2）、系统处理能力强，响应速度快。　　3）、系统具有良好的可扩充性和可移植性。　　4）、网络采用CPN专网接入，保证了网络的持续性，防止对网络设施的入侵和攻击。5）、数据安全性高，网络安全系统保证了内网机密信息在存储与传输时的保密性，两实采集数据最终进入公安系统。7、城市交通综合管理平台32 智能交通，倡导交通未来　　产品介绍：城市交通综合管理平台的建设遵循GA/T445-2009/2010《公安交通指挥系统建设技术规范》的要求，充分利用先进的计算机网络、多媒体、交通控制、GIS/GPS技术、模糊识别、人机交互等进行优化组合，强化交通管理信息与功能的集成，实现信息共享，促进多系统、多部门协同作战，建成为信息掌握及时准确、指挥灵活、强度有方、服务多样、取证快捷、易操作、易扩展、易互连的现代化公安交通指挥系统。　　功能介绍：　　1）、智能交通管理设计时已考虑扩展性，平台可以兼容所有前端厂商设备，可以有效的集成卡口、电子警察、视频监控、信号机、诱导屏等前端设备。　　2）、对整个城市智能交通做综合管理，结合全城智能交通信息给予领导决策支撑，如车辆饱和度，车辆稽查布控，全城车辆实时报警，全城车辆行驶轨迹（集成所有厂商设备）　　3）、平台上有效监控所有前端设备运行状态。　　4）、精确打击车辆违法、套牌、肇事等行为，对车辆全称布控，实时报警。结合报警信息或事后调阅相关违法信息，获取车辆运行轨迹，精确打击违法犯罪行为。5）、集成3DGIS地理信息平台的城市交通管理平台，国内首创。四、环境分析1、宏观环境人口环境：（1）全国人口环境分析国家统计局测算数据表明，2005年1月6日，中国人口总数达到13亿（不包括香港、澳门特别行政区和台湾省），约占世界总人口的21％。按照目前总和生育率1.8预测，2010年和2020年，中国人口总量将分别达到13.7亿和14.6亿；人口总量高峰将出现在2033年前后，达15亿左右。庞大的人口数量对中国经济社会发展产生多方面影响，在给经济社会的发展提供了丰富的劳动力资源的同时，也给经济发展、社会进步、资源利用、环境保护等诸多方面带来沉重的压力，对交通的影响也不容忽视。32 智能交通，倡导交通未来（2）武汉人口环境分析武汉作为华中地区最大都市及中心城市，人口总量已突破900万，继续位居中部六省人口规模最大的城市；到2015年前后，全市人口总量可能突破千万大关。人口数量庞大带来的交通堵塞以及各种交通事故的产生要求我们以长远的目光来解决。而我公司主要致力于解决城市治安交通问题，搭建功能强大的智能管理平台，努力从事城市综合治安道路交通管理、控制、监测等设备的研制和开发生产。经济环境：众所周知，改革开放以来，中国经济建设取得了举世瞩目的成绩，近几年来中国人均GDP的增长，特别是以美元为计价的人均GDP的增长出现了快速的发展态势。从1978年到2000年，我们的GDP从不到400美元增加到800多美元，用了将近20多年的时间。到2000年的时候，在制定2020年的全面建设小康社会目标的时候，当时的预测是用20年的时间实现人均GDP翻两番，也就是说从800多美元达到3000多美元。2009年中国全社会固定资产投资同比增长30.1％，增速比上年加快4.6个百分点；社会消费品零售总额同比实际增长16.9％，加快2.1个百分点，汽车方面表现活跃。32 智能交通，倡导交通未来中国机械工业联合会的专家说，当人均GDP达到1000美元时，汽车开始进入家庭。而人均GDP达到3000美元的时候，私人购车将出现爆发性增长。目前，我国已整体迈入汽车进入家庭的门槛，而在北京、广州等大城市，则基本达到爆发性增长阶段。而且历次汽车五年规划目标与市场发展的实际情况偏差甚远，“八五”规划目标是到1995年汽车总产量90万辆（实际145.3万辆），其中轿车30万辆（实际32.5万辆），货车60万辆（实际63.5万辆）。“十五”规划目标是到2005年汽车产量为290万辆，2005年实际产量为570.77万辆。其中轿车产量规划为110万辆，实际是277万辆。“十一五”规划到2010年产量目标为900万辆，实际产量超过1800万辆。据发改委国家发改委公布的调查数据，2015年年底主要30家汽车企业集团规划产能为3124万辆，大大超过了“十二五”规划中预期的2500万辆目标。32 智能交通，倡导交通未来而随着人均收入的不断提高，私家车辆不断增加，对交通的影响无疑日益严重。值得一提的是，对于武汉这样一个交通现状并不乐观的城市，我公司提供的智能交通服务发展前景是可观的。政治法律环境：中国交通部在2008年全国交通工作会议上提出，加快发展现代交通业，到2020年，基本建成更安全、更通畅、更便捷、更经济、更可靠、更和谐的交通运输服务体系，为本世纪中叶实现交通现代化打下坚实基础。发展现代交通业，就是用现代科学技术、管理技术改造和提升交通，提高交通基础设施、运输装备的现代化水平和运营效能，适应现代服务业发展要求，不断拓展交通服务领域，走资源节约、环境友好的发展之路，促进综合运输体系发展，提高交通现代化水平。交通部确定的目标是：到2020年，交通发展的质量和效率显著提高，运输服务和管理显著改善，行业创新实力显著提升，资源节约、环境保护显著增强，为实现交通现代化打下良好基础。而《全国人民代表大会常务委员会关于修改〈中华人民共和国道路交通安全法〉的决定》已由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第三十一次会议于2007年12月29日通过，现予公布，自2008年5月1日起施行。社会文化环境：近年来，随着各种车辆的日益增多，交通事故不断发生。据有关部门统计，我国拥有全世界1.9％的汽车，引发的交通事故却占了全球的15％，每年在交通事故中丧生的人数超过10万，交通意外死亡数在全球最高。随着生活水平的提高和人民购买力的增强，机动车数量逐年增多，人们的交通安全意识普遍比较淡薄，致使交通事故频繁发生。从法院审理的案件情况看，2004年、2005年文登法院审理民事交通事故损害赔偿案件分别为237件、287件，今年1至10月份为232件。刑事交通肇事上升趋势尤为明显，2004件审结15件，2005年猛增到50件，今年1至10月份已审理48件。交通肇事已经成为仅次于故意伤害、抢劫、盗窃案件的多发性案件类型。交通事故的不断发生，给人民的生命财产安全和社会治安稳定造成了极大的威胁，并成为一个不容忽视的社会问题。32 智能交通，倡导交通未来而为解决种种交通事故，在我国，城市智能交通已逐步得到社会各界的广泛关注，并已成为交通领域的研究热点，社会各界对通过智能交通系统建设、缓解日益严重的交通问题寄予了厚望。鉴于城市智能交通系统建设涉及到城市管理多个部门职能，因此，只有各相关部门协调配合、共同行动起来，在必要的机制和技术手段下充分实现部门间的信息共享，城市智能交通才可能顺利建设和发展。杭州七十码我爸是李刚科学技术环境：科技创新是促进TRANBBS交通运输业发展的不竭动力，是决定交通运输总体效能的关键因素之一。信息技术的发展对综合交通的影响最为广泛。32 智能交通，倡导交通未来智能运输系统（ITS）对综合交通的影响最为明显。ITS建立起来的实时、准确、高效、大范围和全方位的综合交通管理系统，通过全面的、实时的交通数据来优化运输系统，可充分发挥现有交通基础设施潜力、提高运输效率和效益、改善交通安全以及缓解交通拥挤，提高整个路网的运输效率和通行能力；使车辆行驶通畅，降低油耗，从而减少废气排放，降低汽车运输对环境的污染；可极大地提高使用者的方便性、安全性，节约运输费用，提高经济效益。GPS、GIS、RS（遥感）技术对交通建设、交通安全、交通管理等方面，都有着极其重要的作用。近些年来，3S的应用越来越广泛，差不多涉及到国民经济的各个领域。由于3S很容易地提供位置、速度和时间信息，很快成为现代信息社会重要信息来源，成为信息时代的国家基础设施之一。同时，高新技术对综合交通的重大影响还包括集装箱运输技术进一步推动综合运输体系的发展；信息化、智能化的系统，使现代交通业建立在新的技术平台之上，因而将促进交通生产、建设、组织、运营和管理水平发生质的变化，为交通运输业的结构调整，提高运输效率和效益以及可持续发展能力，提升传统交通运输业提供强大的技术支撑。而本公司开展智能交通技术预见研究，指导交通的全面、协调、可持续发展。现实和未来环境：堵车已经成为中国各大城市居民的切肤之痛，针对堵车之殇，专家学者纷纷拿出意见建议，其中治堵最有效的方法当属智能交通系统（ITS）的应用。据预测，未来10年内智能交通管理系统的市场规模将在450亿左右。随着“五纵七横”国道主干网的基本建成，网络将贯穿全国主要大中城市，到2015年，国道主干线和公路主枢纽系统将全面建成，构筑起以高速公路为主体的公路运输主框架。在这个完善的道路网络中，绝大部分高速公路都预埋了比较充裕的管道，部分管孔已经铺设了光纤，它将是承载智能交通业务的良好基础建设。 未来几年，我国智能交通管理系统的市场需求将持续增长。目前我国的市级建制城市已达668个，非农业人口在20万以上的城市有319个，建立一个交通指挥中心平均投资额约在6,000万元左右，如果20万人口以上的城市均在10年内建成功能较为完善的指挥中心，其投资额约为190亿元，这给相关企业，如武汉中科通达高新技术有限公司这类专注于智能交通的公司等带来了良好的发展机遇。32 智能交通，倡导交通未来 同时，北京、上海、广州等特大城市需要投入大量资金用于城市快速环路及干道交通监控、诱导系统的规划与建设，预计城市道路监控的市场需求量约为150~200亿左右。再考虑智能交通管理的其他项目及部分中小城市的信息化建设投入，保守估计未来10年内智能交通管理系统的市场规模约在450亿左右。这更预示着像武汉中科通达等致力于智能交通研发和销售的公司在未来几年将大有可为。2.微观环境分析1、企业内部因素武汉中科通达高新技术有限公司是一家专业从事城市智能交通系统解决方案及平安城市系统搭建的高新技术企业。致力于解决城市治安交通问题，搭建功能强大的智能管理平台。公司主要从事城市综合治安道路交通管理、控制、监测等设备的研制和开发生产。公司下设营销中心：设立市场部、电子商务部、产品销售部；研发中心：设项目管理办公司、硬件支撑部、软件平台部、生产测试部、质量保障部；行政人事部；财务部；项目管理部；商务部；工程项目部；运维部；鄂东事业部；鄂南事业部；鄂西事业部；天津办事处；郑州分公司。公司拥有员工140余人，其中专业研发人员50余人，专业售后队伍20余人。各部门之间各司其职，又相互合作，共同服务于公司各项业务。形成了稳定，和谐的内部环境。本公司以现代的科学管理体制为依托，已形成集软件研发、成品生产、施工建设、售后维护等一整套完善的产品服务体系。2、企业营销渠道分析产品：中科通达拥有业界完整的智能交通产品系列，有闯红灯自动记录系统——电子警察，公路车辆智能检测记录系统——智能卡口，道路交通信号控制系统，道路交通信号控制系统，道路交通违法处理自助系统，城市交通综合管理平台。服务对象:1.交通综合信息平台与服务系统2客运枢纽站运营调度管理与乘客信息服务系统32 智能交通，倡导交通未来3.公共电汽车区域运营组织与调度系统4.南中轴路大容量快速公交智能调度系统5.出租车智能指挥调度系统6.高速公路不停车收费(ETC)系统7.智能交通信号控制系统8.停车诱导系统9.公交车救援调度系统10.交通流信息采集处理/分析、发布系统竞争者：目前，我国政府已将智能交通系统作为中国未来交通发展的重要方向。各级地方政府响应中央号召，纷纷加大对智能交通系统的投资力度。据OC&C预计，2007—2012年中国智能交通系统建设投资的年均复合增长率将超过20%，预计未来3年我国智能交通系统行业的投入将达到1500亿元。 如此广阔的前景与诱人的商机，使得智能交通行业也迎来了投资机遇，自2009年下半年以来，智能交通系统领域就出现企业IPO高潮，仅2010年就有四、五家智能交通公司上市。其中在2010年7月15日在香港上市的"中国智能交通"半年涨幅高达54%，凸显了海外基金对智能交通行业的青睐。3.SWOT分析SWOT分析即强弱机危综合分析法，是一种企业竞争态势分析方法，用来确定企业本身的竞争优势（strength），竞争劣势（weakness），机会(opportunity)和威胁（threat），从而将公司的战略与公司内部资源、外部环境有机结合。因此，清楚的确定公司的资源优势和缺陷，了解公司所面临的机会和挑战，对于制定公司未来的发展战略有着至关重要的意义。优势(strength)：1.背景和资金：32 智能交通，倡导交通未来智能交通领域，是国家“十二五”规划重点投入领域，发展空间巨大。武汉未来城市生活品质，也将体现在交通是否便捷上，这些都使得公司所处的智能交通行业面临爆发性机遇。尤其是在大力建设与发展“两型”社会时期，致力于“让城市交通管理更简单”品牌目标的中科通达一定能赢来更多的社会支持与关注！我们相信“十二五”期间，随着我国智能交通项目的持续建设与投资，中科通达的主营业务空间——城市道路智能交通系统建设，将愈加广阔，行业发展也将逐步趋于理性。可以预计，城市道路智能交通系统的建设将迎来一个高潮！而且，城市道路智能交通系统建设的特点决定，其前端采集设备需24小时在恶劣环境下连续运行，损耗率很高。道路智能交通系统在应用5年后左右，就需要对原系统进行相应的维护和升级改造。 行业发展的机遇已经来临，锐意进取的中科通达人正摩拳擦掌，意欲“分羹”智能交通资本“盛宴”的时代！作为湖北省智能交通领域内的龙头企业成立不过短短4年时间里，中科通达累计实现产值逾2亿，并且凭借行业良好的发展潜力，多次获得国家科技部、市科技局的财政专项逾百万元基金扶持。公司还以年产值8%—15%左右的比例，持续加强对自有产品的研发投入，目前已经取得了13项智能交通领域内的软件著作权证及4项专利证书。1.智能产品;：产品包括有闯红灯自动记录系统、公路车辆智能监测记录系统、道路交通信号控制系统、道路交通违法处理自助系统、移动警务通应用系统、两实信息管理系统、GIS城市交通综合管理平台等，公安厅及安防协会各级领导对我公司产品给予充分的肯定和支持。在市场竞争激烈、产品生命周期短、技术突飞猛进的今天，不创新，就会灭亡。创新是企业生存的根本，是发展的动力，是成功的保障。在今天，创新能力已成为企业的核心竞争力，也是企业生存和发展的关键，是企业实现跨越式发展的第一步。一点点的创新就可能让一家企业起死回生，一点点创新就可能让企业利润大增，一点点创新就可能让企业名声大震……而本公司产品符合创新这一时代潮流。2.技术型团队：32 智能交通，倡导交通未来武汉中科通达高新技术有限公司拥有一支过得硬的员工队伍，领先行业水平的技术水平，专注智能交通行业，我们团结合作，在行业内连续多年获得好评。我们的行为准则是：在工作中发挥个人最大才华，为顾客提供最好的服务，不断追求完美的工作表现。我们以“持续为自身，为企业，为社会创造价值”作为企业的核心价值观。我们认为作为企业，赢利与发展是他们要的结果，但从来不是我们的目的，我们追求的是通过企业的形式，解决社会问题。“为正义保驾，为生命护航”就是我们超出企业职能局限，勇于承担社会责任而提出的企业理想。4.技术支持交通违法处理系统完整版技术对时软件工具工具IP扫描软件技术设备对时工具工具RTSC4.0说明书劣势(weakness)：1.产品推广过程存在缺陷“电子警察”产品建设起步较早，但大多数设施比较老化，应用水平差距悬殊，“电子警察”系统与现有信息管理系统衔接不畅。2.客户群体比较小公司主要从事城市综合治安道路交通管理、控制、监测等设备的研制和开发生产，客户群体主要是政府机构和公安机关。3智能交通系统共用信息平台的研究、建设不完善智能交通各界通过多年的研究和工程实践，普遍认为信息平台的建设应实现信息共享枢纽、综合交通信息服务、交通辅助决策、重大事件管理等功能目标。目前，已有的交通信息采集系统还处于各自分立的状态。要实现上述功能，还需面对诸多必须解决的问题。多学科综合集成ITS共用信息平台。ITS共用信息平台的建设决不是一般的IT系统集成，为完整解决信息平台数据采集、数据处理整合以及信息发布的问题，必须同时考虑多方面技术的综合智能交通系统集成。同时，上述关键技术在平台中也不仅仅是堆砌或者简单组合，而是有机融合、互相渗透。而这些要在我国全面实行仍需继续努力。32 智能交通，倡导交通未来机会（opportunities）：1.创新产品的不断研发.领先的科技是企业最核心的竞争力。坚持以“科技创新”为企业宗旨的“中科通达”不断强调创新，持续研发符合市场需求的新型产品，必定会为其将来赢得更广泛的市场与最前沿的发展机遇。2.新市场领域的开拓。目前，“中科通达”已跨出了武汉市乃至省域的限制，积极在全国开拓新市场。业务已延伸至郑州，天津等全国各地，对公司产品的宣传以及对不同需求的市场的探索都有重大意义，在交通安检产品领域的市场将获得更高的市场占有率。3.产品市场空缺。交通安检产品市场是一个新兴的产品市场，“中科通达”目前并不存在强有力的竞争对手，企业的发展阻力相对较小。作为新兴市场的抢得先机者，“中科通达”在相对空缺的市场中极易满足广大客户的需求，快速增加自己的市场份额。1.需求市场广阔，销售渠道稳定。我国的城市发展水平还在较为低级的程度，加之庞大的人口压力，交通治安问题难以得到有效解决，“中科通达”的产品对于全国的交通市场都有显著而高效的作用。这使得“中科通达”拥有了广阔的市场。并且交通监控设备的客户主体是各市县政府及其建设项目的承包商，客户情况和销售渠道较为稳定，能使企业的产品更加便利地投入市场，产销更为高效。威胁（threats）：1.出现将进入市场的强大的新竞争对手。由于交通治安检测行业为新兴行业，且市场需求巨大，因此预计将来极有可能会在该领域增加更多“中科通达”的竞争者，挤占其市场份额。2.客户单一，市场需求难以刺激和突破。交通监控设备市场的需求比较缺乏弹性，客户过于稳定，一旦竞争者增加，在政府相关项目的竞标中失败恐怕很难找到其他的销售渠道与市场突破口。，“中科通达”必须要在创新力上保持优势，并且敏锐掌握市场需求动态，方能克服威胁，持续发展。32 智能交通，倡导交通未来4.STP分析市场细分：由于我国东西部发展不平衡，通过调查我们可以发现东部市场前景要明显好于中部和西部，其各自所占市场份额如下：市场定位：根据我公司电子产品的特点和客户主要是政府部门，我们将市场定位为：产品定位：只要你给我们一份信任，我还你们十倍的放心。企业定位：Tobenumberone,anythingispossible.竞争定位：没有最好，只有更好。市场选择：市场选择主要用于市场战略制定，由于我们的客户比较单一，我们将市场分为省级大都市市级城市和地级城市。五、企业战略1．市场方面：市场选择：市场选择主要用于市场战略制定32 智能交通，倡导交通未来，由于我们的客户比较单一，我们将市场分为省级大都市市级城市和地级城市。力争在以下方面得到更好发展。1）国家的主要交通道路，高速公路，码头，机场，铁路，国道。该市场主要属于国家的重点设施场所，在智能交通市场占有较大的市场份额，是本行业的必争之地。蕴含较大的盈利，发展空间。2）省市地区的省道，二、三级公路。该市场属于智能交通领域的重要市场，是各个公司交锋之地，随着国家地区之间交通等基础设施的完善，对于安全，有序交通的要求。二、三级公路市场面临着巨大的发展时机，同时也给智能交通市场带来巨大的发展空间。3）小区的安全监控系统，停车场的监控，控制系统。该市场是未来智能化，信息化的必然。随着智能化，信息化的到来，该市场面临着巨大的发展间。对于所有智能交通系统的企业来说,该市场是所有商家未来的发展的潜在市场。该市场属于地区级市场，对提供商品的性价比要求较高，同时占领主要市场的份额。是中小型企业的发展目标市场，在该市场内企业只有以较低的价格，较高的服务，低盈利率，才能占领较大的市场份额，在广大的中国市场上占有一席之地，获得公司得发展与赢利。2.目标市场32 智能交通，倡导交通未来武汉中科通达公司在湖北省内处于行业领先位置，同时得到了武汉市政府的大力支持，得到了政策上的扶持。但对于中国市场，中科相比于一些同行业竞争者，在资源上，管理上，存在一些不足与差距。放眼中国，乃至世界，中科应该抓住现今良好的发展契机，发展本地市场。扩大国内市场，做大地区市场。武汉中科通达技术公司应当适应当今的发展阶段和自身条件，重点做好本地市场，以湖北省为发展基石，占据周边市场，不断完善企业的制度，重点做好本地的一级市场，承担湖北省及周边地区的智能交通网络建设。同时加大对于研发的投入，将系统产品更加专业化，个性化。满足不同客户的多样性、个性化需求。对于公司，公司要完用更加完善的体制来建立健全公司，充分建立起研发与销售相匹配的奖惩体制，充分调动研发部门得动力。同时按照市场细分，调动销售部门深度挖掘潜力市场。武汉也要提升企业研发能力，扩大企业规模，进而进军异地市场，承担更大、更多的国家级公路、铁路、机场信息安全系统系统建设。面向未来，发展新一代智能交通系统，推出更加高智、低成本智能交通系统，将更多的商品推向小区化，全面化。二、三级市场要做为公司的战略市场，随着公司规模的扩大，自身能力的提高，公司有能力做大市场，提供更加低价，优质的产品服务，充分占据市场的有利位置。3.营销差别化与定位（1）产品差异化、服务差异化、渠道差异化、形象差异化。在这个IT产业高速发展与更新的时代，IT产业面临着激烈的竞争，同时做为一家在智能交通系统领域的中型企业，面临着有限的资源限制。对于中科通达而言，只有走产品差异化、服务差异化、渠道差异化、形象差异化的道路，走自己的一条产品，服务道路，才能在激烈的市场竞争中取胜。（2）开发定位战略——推出多少差异，推出哪那种差异。在现在的智能交通市场，各个公司都在根据自身的特点发展属于自己的特色的产品。而对于中科和中科所面对的市场而言，中科通达要推出专业化、更加面对普通化市场的产品与服务，同时推出建立全球联网的产品服务，还有永久性更新系统的服务。面对中科通达的目标市场——32 智能交通，倡导交通未来中成次产品服务。中科将开发适合广大目标市场和潜在市场的产品。对于潜在市场，中科通达将推出适合居民年小区化的服务产品，同时面对市场的发展需求，将产品的智能化，傻瓜化不断强化。综合要做到产品的大众化、高智能化、操作傻瓜化（3）传播公司的定位。做为一家在智能交通系统行业的企业，企业面临着历史使命，肩负着社会道德和社会责任。智能交通系统对于国家道路交通的发展，国家经济的发展，人民的安全起到至关重要的作用。把服务国家道路建设，人民生命安全，做为一种企业文化。企业要将这种文化，企业的使命和责任传播出去，让更多的热爱中科通达、相信中科通达。4、开发新产品（1）、有效的组织安排，架构设计。IT产业做为一个快速更新换代的产业，产品的开发至关重要。要掌握智能交通产业的发展趋势，具有高远的战略目标。同时建立良好的科研奖励机制，将销售与开发建立起相应的奖励比例，将市场与开发结合起来，充分调动科研部门开发新产品的积极性和前瞻性。同时建立期货制度，将生产与销的关系更加加紧，减少资源的浪费。（2）、管理新产品开发过程。管理对于一个公司的兴盛发展至关重要。在产品开发的过程中，要做好优质的管理工作，协调研发部门的工作。杜绝一切因管理问题而造成的浪费，将现有科研部门的资源做到利用最大化。同时做好市场与科研的协调，良好的将市场需求与科研研发结合起来，否则开发产品将只能保留在实验室里。32 智能交通，倡导交通未来5、管理生命周期战略（1）、产品生命周期包括需求、技术生命周期，产品生命周期的各个阶段。现阶段，随着智能行业和中国交通的巨大发展。同时中国的交通安全也面临这严峻的挑战，给智能交通行业带来了前所未有的发展时机。随着中国的经济的快速发展，智能交通系统的需求必然面临着增加趋势。智能交通系统做为一种高新技术产品，其更新换代速度远远高于传统商品。每一种产品的引入到衰退在短短数年间完成。所以做为一个时代的弄潮儿，中科通达只有抓住时代的脉搏大步向前，才能紧跟时代的步伐。（2）、产品生命周期中的营销战略，引入阶段、成长阶段、成熟阶段、衰退阶段。智能交通系统分为专业设计和大众设计。对于专业化设计产品，企业将采用高起点引入，随市场引导定价的撇脂定价策略。对于大众设计化产品，公司将采用以进入市场为目的，扩大市场份额来获得盈利的渗透定价策略。随着产品的引入、成长，公司将获得较大的市场份额。通过成熟期的降价促销策略，公司将以较高的销售量来获得公司的盈利。32 智能交通，倡导交通未来产品生命周期6、公司的发展蓝图公司做为中部地区的领头企业，公司将立足于现有基础。巩固现有基石，发展开外，扩大在中国的市场份额。同时高瞻远瞩，眺望世界，走向世界。将企业的发展定位三个发展阶段。第一阶段；2011~2015，充分利用现有资源和发展阶段，扩展国内其他地区市场，在国内市场上占据一席之地。第二阶段：2016~2020，在先前建立的国内市场基础上，继续扩大国内市场份额，跃居成为国内的该领域龙头企业。同时眺望世界，开发国际市场。第三阶段；2021~2025，在国际上走的更高更远。占据世界智能交通市场的一部分，推出卓越产品。第四阶段;2025~，利用卓越的品质取得绝对的利润和业绩，依靠市场运作的模式来获得股东的赢利。32 智能交通，倡导交通未来六、营销策略武汉中科通达高新技术有限公司致力于解决城市治安交通问题，搭建功能强大的智能管理平台,拥有业界完整的智能交通产品系列。在成立的几年见取得了丰硕的成果，产品极其丰富。其中包括：1、闯红灯自动记录系统----电子警察2、公路车辆智能检测记录系统----智能卡口3、道路交通信号控制系统4、移动警务通应用系统5、道路交通违法处理自助系统6、两实信息管理系统2.0，7、城市交通综合管理平台等产品出众。32 智能交通，倡导交通未来武汉中科通达公司，立足于本身优势，开发更多的个性化服务产品，满足不同的客户的需求。占据中原有利地势，展望中国大地，发展自身优势。促进中国的高科技智能行业的发展，解决当前中国较差的公路状况，较少公路交通事故，履行良好的社会责任，为中国和谐社会的建设贡献出一份自己的力量，作为一家开发，销售，服务于于一体的高科技系统开发公司，公司立足于现有条件，实行有利的产品策略，为公司的发展做出一个良好的决策。1.产品策略（1）建立完善的产品整体概念提供强势的核心产品，做为一家软件系统开发公司，软件系统的开发是公司的核心工作，只有在解决实质性的问题才能在竞争中取胜。同时建立完善的服务体制，在提供核心产品的同时，满足顾客的期望产品，做好自己的广告宣传与包装，做好形式产品。（2）优化产品组合和生产线公司提供优化的产品组合，至关重要，在公司目前的资源配置下，只有舍弃部分无盈利，无发展的产品，重点发展公司有盈利能力或具有发展前景的服务或产品才能保证公司的发展与兴盛。对于居民区的服务产品，虽然目前的盈利率较低，但做为一个广大的市场，具有开阔的市场前景，公司要把握时机，做好该产品项目，将该项目提升为公司的战略产品项目。同时对于老一代的交通系统，采取逐渐淡化发展的策略。对于目前占有主要市场份额的公路智能监管系统，应做为公司目前的主要盈利项目，重点发展该产品项目。优化的产品组合会为公司节约更多的可用资源，用来发展盈利率大，发展前景大的产品，（3）开发新产品软件系统做为一种高科技产品，其更新、换代远快于一般产品，产品生命周期较短。为了能够赶上时代发展进程，以较快的速度开发新产品至关重要。二十一世纪是什么时代，是快鱼吃慢鱼，大鱼吃小鱼的时代！公司只有具有较高的战略思维，站在较高的点上，才能看的更远！只有永远保持高速前进，开发新一代产品，才能不被落后。做为IT产业，新产品的开发必然要按照系统越来越复杂，操作越来约简单，才能被广大的顾客用户所接受。32 智能交通，倡导交通未来2.价格策略（1）竞争导向定价在智能交通系统领域，要面临这行业的竞争对手的残酷竞争。做为最大的竞争对手贝恩信公司，对对手一直采取占据市场份额的策略，压低竞争对手的盈利空间，降低对手的市场占有份额。针对这种情况，中科公司除了加强自身管理，运作来降低成本外。将采用竞价导向定价，保持竞标的灵活性，在保证公司运行成本的前提下，赢得市场份额。（2）产品组合定价策略。在激烈的市场竞争中，如果公司不能够在行业中取得绝对的优势，就必须依托自身优势来推出产品组合定价。即推出与其他公司不同的产品组合，来突出自身优势，从而获得顾客的青睐。1，中科通达公司处于中国中部地区，占据中部地区有利市场，同时获得武汉市政府的大力支持，对于公司提供较便捷的地点服务非常有利。2，推出产品形式的变换，来吸引顾客，做为一家高新技术产业公司，产品形象的推广至关重要，公司应注意当今IT的评比与评价，充分利用媒体优势，宣传产品，提高产品形象。3，提供更多，更好的副产品，在提供软件系统服务的同时，提供优质的售后服务，同时提供系统的更新，在产品升级换代上提供较大的支持帮助。（3）采取撇脂的新产品定策略  对于智能交通系统领域，目前主要面对的顾客任然是政府交通部门。从政府的角度上来说；智能交通系统的安全性，实用性更加重要。相比于这些，价格因素较先不重要，随着国家4万亿基础设施建设费用的投入，智能交通市场的需求量大幅增加。同时随着信息技术的快速革新，中国交通更加拥堵，对与智能交通系统的要求也更高，所以开发高水平的产品，采用高价位的进入价格会为公司取得更高的经济效益。3.广告宣传与促销（1）媒体宣传32 智能交通，倡导交通未来网络作为当前最强大的宣传媒体，要充分利用网络的正面宣传效应，做为一家IT公司，要充分利用已有软件资源，与相关网站建立合作关系，提供服务的同时，加强对于中科通达公司的宣传力度。提升公司的形象和知名度。广告的设计要体现当今社会严重的交通安全问题，同时突出公司的高水平化研发，开发能力。解决各种交通监控系统中所面临的难题。对广告的宣传效果采取反馈制度，，加强对于广告效果的监督.（2）正面形象宣传    对于IT行业，要充分发展自己的正面效果宣传。开发前沿产品，参加世界各地的IT产品比赛，扩大自己的宣传效果，提升自己在高科技领域的知名度，同时在解决各地交通信息系统难题的同时，也是对于企业能力的一种宣传和一种证明。（3）提升公共关系    做为一家面对政府，面对广大的群众的企业。与政府，与民众的公共关系更显重要。企业在发展自己的同时，要正确看待自己的社会责任，历史使命。建立良好的公共关系，提升企业的社会形象。在提供高质产品服务的同时，可以开展公开的反馈社会活动，如对于交通的免费安全检查，对于交通事故遇难者家属，提供公开捐助。对于国家，政府要提供绝对信誉的服务，安全、诚信放在第一位。（4）合理的宣传促销    随着智能交通的逐渐普及化，智能交通市场将面临更广大的地区消费者，尤其是居民小区的监控系统，停车场的监控系统。这些市场将是低价位，高产品的市场，价格的高低将对产品的销售产生重要的影响。所以合理的宣传促销对与公司在该领域的扩张产生很大的作用。对于促销，要采用低赢利率，扩大市场规模的方式。例如一块新兴开发区，可以采用对个别小区提供促销策略，提供较优质的产品组合。在打好优良的宣传舆论环境后，进入该地区市场，为企业的发展铺平道路。七.、运营成本分析2010年，公司团队总人数达到140人，较年初增长21%，研发团队人数超过40人，较年初增长43%，销售团队人数倍增。2010年，公司规模稳步扩增，注册资本增资至2720万元。32 智能交通，倡导交通未来2010年，公司销售额突破6000万元，较2009年增长67%。面对未来，根据公司提出的发展战略和营销策略，公司将会在未来取得突破性的发展和扩大。在面临发展机遇的同时，也面临着资金链断裂的风险，所以做好完善的运行成本预算至关重要。1.人力资源运行成本公司团队人数以每年20%的速度递增，预计未来仍然将会以每年20%的速度递增，同时随着高素质人才的引入，人力资源成本将会以超过20%的速度递增，2010年公司的人力资源运行成本达到1500万。2.科研成本2010年公司在科研上的投入占全部运行投入超过40%，根据公司战略发展的提出，公司将会保持这种投入，甚至提高，用来确保公司在科研技术上的领先优势。3.销售运行成本销售一直作为企业工作的重中之重，实行与市场相结合的销售奖励体制。2010年公司在销售宣传，销售渠道建设上的投入超过500万元，同时惠及公司的主要销售人员，激发销售人员的积极性。汇总：2010年，公司的支出达到5500万元，预计2011年将达到6500万元到7000万元。以每年平均20%的速度增长。八．营销风险及控制总述：由于我们公司的产品其目前主要用户是政府部门，因此客户非常单一，能否经营好这较为单一用户显得极其重要。我国是一党执政，执政能力，执政水平在现有阶段有一定的缺陷，产品质量及价格控制显得非常重要，而且在政府工作人员中存在裙带关系，各种所谓的潜规则，这些都大大制约了企业发展，导致企业面对更多的不确定性。而且我国在这一方面发展较晚，各方面还处于探索期。并且我公司还处于发展期，必然存在着一定的营销风险，但是迎难而上是我们的作风。 32 智能交通，倡导交通未来由于我公司客户与其它公司有着根本不同，没有什么参考模板，因此我们只能结合本行业特点，参考国外一些同行，针对可能出现的情况，采取相应措施以保证我们的产品能顺利实现其价值，占领市场，推动我们公司成为业界老大进而垄断市场。1.产品风险及控制：  由于我们公司开发的智能交通系统时间较短，仅仅四年，而且政府在这一方面的投入刚刚开始，缺少经验和模板，完全靠公司自身的发展过程来不断探索。因此推出的智能交通系统及其它相关产品能否被政府部门和地区消费者接受这才是问题之关键！（1）产品质量风险：   政府有关部门有可能对我们的产品性能产生怀疑，对我们公司产品能否满足他们的预期需求，能否对交通秩序的维持，更好的管理交通显得很重要，而且采用本产品后能否节省大量的人力物力，有效的解决交通问题是问题之关键。针对这些问题和疑问，前期只能通过宣传，定点免费示范，游说政府（特别是交通部门）来增加产品在政府中心目中的印象，让我们产品所产生的效果深入政府心。在得到政府的认可后，取得公众群体的信任，进而大幅发展面向公众的智能系统。（2）售后服务风险：32 智能交通，倡导交通未来由于智能交通系统及相关产品对技术和质量有着较高要求，由于高端采集设备需要在24小时恶劣环境下连续进行，消耗率特别高，运行5年左右就需要维护升级。如果我们的售后服务没能满足消费者的需求，引起消费者对我们公司的不信任，会引起我们公司几乎毁灭性的打击。针对这种情况，我们会在各个地方设立专门的售后服务机构，同时还要对消费者使用人员进行相关培训。拉近与消费者间的距离，树立公司良好形象，让电子警察在中国道路上无所不在。（3）产量风险：智能交通系统及其相关产品对技术的要求非常高，其生产厂家对某个产品零件的设计缺陷或质量缺陷都可能引起质量问题，而且软件更新的速度之快，硬件发展的速度之快，也就决定了产品寿命短，产量要合适。而如果我们的产品覆盖整个中国，那么其巨大的需求更新量又决定了我们的产量更要合适！因此可能产生更新速度与消费者需求不匹配，从而造成产品更新成本增大进而失去整个市场，如果产生上述情况将会对我们公司造成巨大打击甚至破产。因此先把目标定在地级市场消费，加强对产品的升级维护，彻底分析交通状况及可能情况，充分考虑其它不确定因素。满足顾客与实际交通的需求。（4）产品结构风险：随着智能交通系统及其相关产品在城市交通上的推广，用户和实际交通状况会对我们产品的功能和其它方面如摄像清晰度，抓拍敏捷度等方面提出更高要求，这就需要我们投入大量的财力物力加快产品升级，但这又导致原产品的积压，更会加大更新成本。从而造成营销困境。鉴于此，只有逐渐加大对产品升级的投入，使产品升级周期延长，长远的考虑市场需求，才能使公司始终处于主动营销地位。（5）产品组合风险：在公司发展扩张时，我们产品所涉及领域单一，如果此时公司的资源分配不合理，就可能使我们蒙受损失，甚至公司破产。针对上述可能情况我们可以采用专门分析方法或者借鉴某些国外产品研究，通过定点试验看到实际效果，再通过实际效果来决定是否进行扩大生产，从而从地级城市推广到市级省级大都市。32 智能交通，倡导交通未来2.价格风险及控制：   智能交通系统虽然起步较早，但大多数设备老化变质。现阶段在国家大量资金投入的刺激下，进入迅猛发展时期。据调查2010年才有4家智能公司上市，而到2010年7月15日香港上市的中国智能交通半年涨幅高达54%，凸现海外基金对智能交通行业的青睐。因此产品升级速度更快，产品更新速度更迅速，这样造成的行业成本很高，但是产品价格战却避免不了，这导致了：（1）受政府利导，大量企业及风险投资涌入，造成市场竞争白热化，高价失灵！（2）产品营销困难：由于政府会多方的竞标，会降低价格，因此可能会造成公司入不敷出的境地。（3）前期价格较高，而后期由于其他企业涌入使价格降低，使政府的利益受损失，造成我公司信用损失。针对上面问题，我们一方面加大产品研究，一方面做好与政府方面的沟通。加强与政府间的合作，耐心细致的向政府做好解释，争取政府理解。3.促销风险及控制：  我们对顾客进行调查，根据以往公司企业与政府的交往得到：开展好公共关系是非常重要的，加强与政府有关部门的沟通，提高与他们间的关系，加强宣传，陈述利弊，使这套系统深入他们心中。否则就会影响公司形象，使公司举步维艰，而这种情况持续发生就可能造成公司破产！因此，我们成立专门公关部，负责与政府的沟通，另一方面加大对交通方面的研究。在成本与效益间找到平衡点，从而达到预期效果。促销策略同时有可能引发同行业之间的恶性竞争，造成共同的损失，给公司于行业的发展带来严峻的挑战。所以要建立健全良性的竞争与合作制度，加强与同行业竞争者之间的沟通，来谋求合理，公平的竞争。获得公司的发展和行业的健康发展。32 智能交通，倡导交通未来4.财务风险及控制：由于对产品的研究，销售投入是极其巨大的，在我们经营活动与产品活动中，资金需求的不确定性，筹资能力和条件的不确定性，资金成本不确定性，业务收入不确定性（主要是政府和分销商欠款）等导致我们对营销风险识别及衡量不能到达绝对准确。进而带来的偿债危机，财务危机和不能吸引到风险投资等不确定性风险。在研发阶段是否具有足够的资金投入显得极其重要！与政府商谈与定点试验阶段资金的缺乏也是致命的。针对这些问题，我们采取以下措施。  （1）风险规避，加强对营销风险的预测，预料风险产生的可能性。这些在很大程度上依赖对交通的分析，判断。在实际中尽可能完全避免。  （2）风险转移。我们准备通过吸引风险投资，保险公司投保这两种方式来规避风险。  （3）风险控制。采取同风险规避相似的方式控制。  （4）风险自留。自身积极筹集资金，随时准备好一定量的流动资金，做好出现风险的准备工作，努力把损失降到最低。  （5）风险组合。采用多元化投资方式，分散投资风险，具体通过股份让更多的人担当风险，以减少每个投资者和经营者所承担的风险，从而整体上增强风险的承担能力。  （6）做好与政府的沟通，回笼资金。建立流动资金保证，从而最大限度降低公司财务影响和潜在的竞争者的控制。  公司成立才仅仅四年，国家对智能系统交通行业投入也才刚刚开始。然而交通的日益恶化，私家车的日益普及，通过环境的分析（详见环境分析），也让我们看到，我们公司进入这个行业完全有前瞻性，先入为主可以使我们公司在其他公司之前占领部分市场。这些都对公司有利，而且可以逐渐确定自己领先位置！然而，这个市场广阔，利润较高。面临国外资金纷纷涌入，国外公司试图分一杯羹的局面，而且国外的公司拥有雄厚的财力和先进的技术支持，这些不得不让我们重新审视自己，做好规划。我们不可能全面占领中国这个大市场，在新的竞争者涌入后，我们要做的是稳稳的牢固现有的市场防止被蚕食，同时去大幅32 智能交通，倡导交通未来拓展市场，要做到这些只有加强与现有的客户的沟通，提高服务质量，在逐步掌握核心技术后采取价格战（因为那时在产出与投入上可以降低资金投入）逼对手就范，对于实力太强（背后有其他财团和有国外资本技术支持）公司要做到分庭抗衡，不被对手蚕食，努力发展使自己始终处于不败之地。团队心得:在参与第五届营销策划大赛的这段时间里,我们的收获无疑是丰富而充满意义的。我们小队成员分工协作，积极配合，通过大家精心的付出，终于为我们的调查策划画上了圆满的句号。大赛带给了我们太多感触，锻炼与成长。营销策划大赛使我们对制作营销策划的具体流程与环节有了一个清晰的认识。每一项内容我们都认真地搜集资料信息，精心分析讨论，通过大量的锻炼了我们的知识活性运用以及时间操作的能力。对每个人的营销分析以及制作策划的能力都有了切实有效的提高，相信这次大赛会为我们今后参加工作提供一份宝贵的经验。参与大赛的过程中，我们都努力提出符合实际的创新方案。因为知识学习的过程是个人成长的积累，而培养创新意识，开发创意头脑才是大学生今后发展的关键。我们团队成员都深刻体会到营销策划大赛为我们带来的思维的冲击力，它使我们接触到更多新理念，新产品，也使我们更加了解社会的实际发展状态与趋势，有助于我们大学生开拓思维，培养创意，促进我们团队成员思考分析和创新能力的提高。而参与大赛对我们小队来说，最大的收获就是在参与大赛过程中形成的强大的团队凝聚力和深厚的友谊。我们团队从确定主题开始，到策划制作，问题反思等比赛的各个阶段，始终积极分析讨论，分工配合，在我们一次次的合作中，我们切实体会到团队的重要性和巨大力量，大家都以团队利益为中心，积极努力，充满热情。随着营销策划方案的完成，我们团队成员之间也结成深厚友谊，成为对彼此都十分重要的朋友。我们都通过大赛认识到了团队的真正内涵和友情的精神价值，这也是对我们每个人成长锻炼的一份最珍贵的礼物！32 智能交通，倡导交通未来大赛带给我们宝贵的收获，也为我们留下了难忘的回忆。它是我们成长的见证，它带给我们对营销的深入理解，带给我们分析方案，制定策划和团队协作的重要经验。我们团队会珍惜这次经历带给我们的重要意义，吸取宝贵经验，努力使自己的能力得到更大的锻炼与提升，为我们的明天而奋斗！32'