钢港一期二阶段工程策划书.doc 25页

'钢港一期二阶段工程策划书 工程项目策划书编写人员策划书章节编写审核批准序号名称 第一章、导言1、工程规模本填海工程总规划用海面积为12.89km2，分期实施。本工程一期用海批复面积约为859.97万m2，一阶段工程已实施造陆379.92万m2，本阶段实施260.58万m2的填海造地。分为3#吹填区和4#吹填区两块独立吹填区实施吹填造陆。3#吹填区造陆面积为190.31万m2，对应的护岸2519.196m，围埝1596.700m，临时防波堤417.589m；4#吹填区造陆面积为70.94万m2，对应的围埝4347.611m。3#吹填区和4#吹填区吹填方量分别为1695.365万m3和626.391万m3，总吹填方量2321.76万m3。另外，本阶段工程含鞍钢1.5万吨级改建航道的疏浚工程，疏浚方量约710.34万m3，疏浚料将作为填海工程的吹填料。2、实施项目工程的社会经济意义钢港配套产业园项目是营口开发区将临港、邻钢两大优势有机结合起来，进一步拉长和完善钢港配套产业链条，打造以新鞍钢精品钢材生产为核心，以包括大型海军舰艇、气垫船及客、货、油轮等大型舰艇船舶的维修制造、海洋工程装备制造、集装箱生产、海水发电装置制造等众多临港装备制造产业项目为重要基础环节的超大型产业规模集聚园区所确定的重点项目工程。该项目建成以后，将进一步完善开发区钢港配套产业结构布局为营口市发展提供新的支柱型产业，对进一步提升营口市综合经济实力，促进辽宁沿海经济带发展具有重要意义。3、实施项目工程对集团公司或公司在经营、生产等方面的积极意义钢港配套产业园区填海工程为我司在北方地区首个BT项目，该项目的建成对提高我司运营能力，扩大企业的业务量，延伸企业经营的范围，扩大市场占有量有很积极的意义。 第一章、编制依据1、项目立项的相关文件；项目可行性研究报告；初步设计报告。《关于营口鲅鱼圈临海工业区区域建设用海一期规划的批复》（国家海洋局，海管字[2010]258号）；《营口经济技术开发区钢港配套产业园区填海工程初步设计》，中交第四航务工程勘察设计院有限公司，2010年5月。2、主要法律法规1、《工程建设标准强制性条文》(水运工程部分)2、其他交通部现行港口工程技术规范及国家和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范。3、主要技术标准（设计、施工规范等）（1）《防波堤设计与施工规范》（JTJ298-98）；（2）《港口及航道护岸工程设计与施工规范》（JTJ300-2000）；（3）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）；（4）《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T239-2005）；（5）《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）；（6）《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；（7）《水运工程混凝土施工规范》(JTS202-2011)；（8）《水运工程混凝土质量控制》（JTJ269-98）；（9）《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；（10）《疏浚工程技术规范》（JTJ319-99）；（11）《疏浚岩土分类标准》（JTJ/T320-96）；（12）《疏浚工程土石方计量标准》（JTJ/T321-96）；（13）《水运工程施工安全防护技术规范》（JES205-1-2008）；（14）《中华人民共和国海洋倾废管理条例》（1985）；（15）《中华人民共和国海洋倾废管理条例实施办法》（1990）；（16）《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ275-2000） （17）其他交通部现行港口工程技术规范及国家和地方政府颁布的其他相关技术法规和规范。1、项目合同：包括框架协议、合作协议、承建合同或协议等。1、施工合同：营口经济技术开发区钢港配套产业园区填海工程（一期二阶段）（建设工程施工合同合同编号：YKTK/TH-2012-01）。2、施工图纸：营口经济技术开发区钢港配套产业园区填海工程（一期二阶段）设计施工蓝图（0版）。2、项目工程参建方：业主、设计、监理、施工及分包单位名称。业主单位：营口经济技术开发区投资开发有限公司设计单位：中交第四航务工程勘察设计院有限公司施工单位：中交广州航道局有限公司3、政府职能部门：海事、海洋、渔政、林业等政府执法职能部门。国家海洋局北海分局、营口市海事局、营口市交通局交通工程质量监督站第一章、 第一章、工程概况第一节、工程概述1、工程名称、地点；工程内容及主要工程量；营口经济技术开发区钢港配套产业园区填海工程(一期二阶段)位于营口经济技术开发区沙河口南岸，南距营口港鲅鱼圈港区A港池约4Km，与鞍钢鲅鱼圈新厂、营口华能电厂相毗邻。本填海工程总规划用海面积11.791Km2，分期实施。一期二阶段工程主要分为二个独立吹填区（3#吹填区和4#吹填区）实施吹填造陆以及鞍钢航道改造工程。由于4#吹填区及鞍钢航道改造工程尚不具备施工条件，本项目策划主要针对3#吹填区的吹填造陆施工。3#吹填区造陆面积为190.31万m2，对应的护岸2519.19m，围埝1596.7m，临时防波堤417.589m，围堰及护岸堤心石抛填方量共128万方，总吹填工程量为1695.365万m3（陆上方）。2、质量要求1)吹填区内交工验收时所有测点标高应符合以下要求：吹填竣工后，吹填区内不允许出现欠填，且平均超填高度不得大于0.2m；吹填高程最大偏差不得超过0.6m。2)吹填区完工后承包人应组织排水，竣工验收时吹填区不能有明水，否则承包人应进行整改，整改费用由承包人承担。3)其余按交通运输部颁布的《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）评定,等级为“合格”。3、工期计划本工程计划工期为：2012年9月25日开工，2013年12月31日竣工。4、平面布置图 第二节限制条件2.1水深条件（可接近性）（1）自然水深：-2.8~-4.1m。（2）开挖水深：-12.0m（3）施工区域面积：取土1区176万m2；取土2区194万m2。（4）进出通道：-4.1m以深。（5）泥土重置区的水深条件：吹填区平均自然水深-3.6m。2.2土质条件（1）淤泥： 灰色，软塑状，高塑性，夹砂斑及砂团，混少量碎贝壳，土质不均匀，该层分布较连续，仅H8和H9孔缺失，分布于勘察区的表层，层厚0.60～1.00米不等，层底高程－4.18～－5.26米，平均标贯击数N<1击。（1）淤泥混砂：灰色，可塑状，中塑性，夹砂斑，混较多量砂粒，土质不均匀。该层分布主要分布在钻孔H5～H9孔区域，主要分布在①1淤泥层下部，H8和H9孔分布于勘察区表层。层厚为0.60～1.60米，层底高程－5.67～－6.10米，平均标贯击数N<1击。（2）粉质粘土：灰色，可塑状，局部硬塑状，中塑性，夹砂斑及粉土、粉砂薄层，土质不均匀。该层分布连续，在所有钻孔中均可见，层厚为4.40～9.40米，层底高程－10.50～－13.82米，平均标贯击数N＝6.4击。（3）粉质粘土：灰黄色，以硬塑状为主，局部可塑状，中塑性，含锈斑，混砂颗粒，夹粉土团及粉砂薄层，该层分布连续，在所有钻孔中均揭露，本次勘察未穿透该层，最大揭露厚度为5.40米，平均标贯击数N＝12.0击。（4）由于施工区靠近抛石堤，抛石堤边坡的石块会在冰期随海冰的冻融散落到施工区，因此施工区的表层可能会有大小不一的散石。表层土质以淤泥为主含少量沙，-8米以下为粘土，淤泥吹填造陆易流失、承载力差，粘土流动性差、绞吸船吹距受限、易包绞刀头、必须使用大型绞吸船吹填。2.3降水年平均降水量441.6mm年最大降水量769.0mm年最小降水量273.3mm一日最大降水量145.0mm鲅鱼圈地区降雨主要集中在6-10月，主汛期集中在7-9月，根据2012年施工经验，因厄尔尼诺现象影响，鲅鱼圈降雨量较往年偏大，汛期偏长。对吹填区排水、整平有较大影响。2.4冰情 冰期：本海区从每年11月中旬至翌年3月中旬，为冰冻期，海面均有不同程度的海冰出现，年平均实际结冰日数为99天，其中1月～2月份为盛冰期。盛冰期间沿岸固定范围在1300m左右，固定冰厚度平均约为56cm，最大100cm，最大堆集高度7.2m，最大宽度1870m。根据1980～1990年资料统计：浮冰的冰厚一般在5～30cm之间，大于30cm的出现日数很少，浮冰量≥8级平均每年出现27天，最多出现56.5天，密集度≥8级平均每年出现70.6天，最多出现95天。当浮冰量≥8级，密集度≥8级，且有灰白冰和白冰出现时，在无破冰船的情况下，船舶通航受阻。上述情况年平均出现19天。浮冰漂流速度一般在0.2～0.4m/s，最大漂流速度为1.0m/s，方向在SW～WSW之间。2.5风况根据鲅鱼圈海洋站2001～2003年资料统计：常风向为S向，频率为22.78%，次常风向为NE向，频率为14.37%，强风向为NE向，该向≥6级风出现频率为2.33%，≥7级风出现频率为0.55%。全年≥6级风出现频率为8.39%，全年≥7级风出现频率为2.11%。2.6海流（1）潮流性质：观测资料表明海区潮流为规则半日潮流，其K＝（WO1＋WK1）/WM2各站K值介于0.18～0.29之间。（2）流场特征：拟建工程海区以往复流为主。涨潮主流向NE～ENE，落潮主流向SW～WSW，一般大潮流速大于小潮流速，大潮期间涨潮最大流速76cm/s，流向76°，落潮最大流速78cm/s，流向244°。中潮期间涨潮最大流速74cm/s，流向66°，落潮最大流速70cm/s，流向238°。小潮期间涨潮最大流速44cm/s，流向62°，落潮最大流速54cm/s，流向244°。2.7运输条件（1）场外陆路运输本工程附近的滨海大道满足重型汽车通行，与当地高等级路网相连，可作为本工程石料及其他材料运输的主要线路。（2）场内陆路运输 由滨海路可通过现场临时道路运输施工材料进场。根据本围堤工程的特点，场内施工道路利用堤顶施工道路，各围堤顶宽均可满足2车道施工重车通行。目前进场道路护岸AB段因政府新建柏油路挤占原堤顶进场道路，只能向一阶段回填区内拓宽，因下层基础软弱，重车压载易造成垄沟，该路段宽度不足且有三家施工单位同时使用，施工干扰大，需加强维护。护岸BC段临近政府新建市政路，与围堤抛填车辆交叉施工干扰大，对围堤施工进度有较大影响。（3）场内水路运输施工船机可通过水路通往施工区域，依据海图和设计航路的自行测量水深图，寻找适合通航水深条件的航路，利用拖轮、锚艇上安装的导航定位系统引导绞吸船、抛石船、拖轮、锚艇等船机的通航。水上部分施工用的材物料和补给需利用中高潮位由运输船靠泊已建好的临时码头运至施工现场。第一章、 第一章、项目组织管理第一节项目组织机构及主要成员第二章、 项目工具数量说明交通汽车4-5辆根据设备及人员数量，按公司制度配备交通测量1艘租用拖轮船舶生活补给交通艇2艘租用锚艇淡水补给补给船当地补给油料补给船公司统一补给调度高频通讯设备4套保持船舶通讯畅通第一节项目组织条件 第一章、施工部署第一节整体施工思路本工程须在2013年3月20日前具备吹填条件，2013年底完工，整体施工思路初步安排如下：1、围埝和护岸施工采用两头同时推进、流水作业的方法，计划2013年3月底完成堤心石的抛填施工。2、2013年初海冰初融具备倒滤层施工条件后，从C点及C’点开始进行围埝内侧理坡及倒滤层施工，确保进度满足吹填条件；3、2013年3月底2条7025型绞吸船进场，从取土区1取土，从护岸H点两侧布设管架头开始吹填施工。4、2013年4月2条3500m3型绞吸船进场，首先拓宽鞍钢航道沉管通道完成后跨鞍钢航道布设约300米沉管，从港池取土B区取土，从围埝C’点两侧布设管架头开始吹填施工。5、吹填施工思路：吹填施工初期，首先沿护岸、围埝吹一条约6.5米高粘土带护堤，后向吹填区内部延伸，从围埝及护岸两侧向中间对吹，将整个吹填区合理划分为三个区域，将原始吹填区内的淤泥平均分散到三个区域内，保证后期不形成大面积泥塘，方便后期排水整平验收。5、计划2013年11月完成整体吹填施工任务，2013年底整个工程完工。 第二节项目进度计划根据整体施工思路，初步安排节点工期如下： 第三节船舶使用计划绞吸船按照“挖远吹近，挖近吹远”的原则组织施工，由于取土区分布于施工区两侧，造成吹距不等，因此选择大型绞吸船吹填距离较远的取土B区。绞吸船施工“取土区1”预计水上管1000-1200m，沉管800-1000m，陆地主管线500-1000m，平均吹距将达到3000m以上，需选择3000m3/h左右的7025型绞吸船进行吹填。绞吸船施工“取土区B”预计水上管1300-1600m，沉管400m，陆地主管线800-1200m，平均吹距将达到3500m以上，需选择3500m3/h以上的绞吸船进行吹填。根据整体施工安排和围堰施工进度，2013年3月底四月初进场的“7025型绞吸船1”、“7025型绞吸船2”进场后进入取土区1施工，分别在护岸H、I点处上管架头，主管线沿护岸HC、HI段开始进行吹填施工，并向吹填区内部延伸。2013年4月“3500m3型绞吸船1”、“3500m3型绞吸船2”进场后，进入取土区2取土，在围堰C’点处上管架头，主管线沿围堰C’J段开始进行吹填施工，并向吹填区内部延伸。 绞吸船月度产量估算表（陆地方）型号3月（万方）4月（万方）5月（万方）6月（万方）7月（万方）8月（万方）9月（万方）10月（万方）11月（万方）合计（万方）3000m3/h绞吸船110505055606060503953000m3/h绞吸船250505560606050204053500m3/h绞吸船145606565656560254503500m3/h绞吸船24560656565656020445总计10190220240250250250220651695 第一章、主要施工方案第一节工程特点、重点、技术难点分析本工程主要特点和技术难点有以下几点：1、本工程工期短，总工程量大，施工强度大，施工区作业面狭窄，施工强度大。实际开工时间较合同开工日期推迟约8个月。2、抛石堤施工车辆进出场AB段道路为回填区泥土路基，基础软弱，宽度不足，且与一期回填车队、沈鼓地基处理车队及市政路施工队伍等多家单位共用，施工干扰大，受天气制约影响大，直接影响抛填进度。3、为满足工程进度要求，抛石堤施工及抛石堤基础施工工期大部分时间安排在冬季，进入冬季后营口海域风浪较大且有近三个月冰封期，对抛石堤基础施工及抛石堤施工进度影响较大。4、工程吹填取土区表层土质以淤泥为主含少量沙，-8米以下为粘土。淤泥吹填造陆易流失、承载力差，粘土流动性差、绞吸船吹距受限、易包绞刀头、必须使用大型绞吸船吹填。5、本工程吹填区毗邻养殖区，吹填挖泥船舶施工展布及后期吹填排水受制约影响。6、绞吸船从港池取土B区取土，需跨鞍钢航道布设沉管，现有沉管通道宽度只有80米，不足以满足两条绞吸船的施工需要，需拓宽沉管通道。因吹距远，吹填土质为粘土，一旦堵管或沉管漏泥将对鞍钢航道通航造成影响。第二节工程关键点分析1、根据整体施工安排及节点工期要求，堤心石抛石施工，内侧理坡及倒滤层施工，是保障工期最关键的控制环节，只有尽快完成这个环节，确保2013年3月具备吹填条件，才能保证工程整体的施工进度，在规定工期内顺利完工。2、根据钢港工程一期一阶段的施工经验，如何合理布设管线，减少流失量，方便后期施工整平、排水管理是施工控制的最重要关键环节。第三节工程特点、重点、技术难点对策针对本工程主要特点和技术难点，拟采取的对策和措施如下：1、加强合同管理，要求业主明确实际开工时间，争取工期顺延。 2、加强项目管理，细致编制施工组织设计，精心组织现场施工，合理安排各项资源，发挥最大效益。3、加强沟通协调，尽量避免天气等不良因素影响，利用公司及项目部与业主、海洋、海事等相关部门以及现场各施工单位的良好关系，为工程施工的不间断提供保障。4、为减少风浪影响，围堰、护岸推进工程中将大块石抛至坡面。为满足吹填要求，2013年3月初海冰初融后立刻从C点及C’点开始进行内侧理坡及倒滤层施工。5、总结钢港一期工程施工经验与教训，针对不同的吹填土质，合理安排船舶资源，合理布设吹填管线采取措施减少流失量，减少淤泥塘面积，保障吹填施工顺利完工。6、注意土方平衡，根据不同土质合理安排施工顺序，预留部分表层含砂区域，至吹填后期处理淤泥集中区域。采用在管头安装鸭嘴喷头的措施，将吹填砂均匀的覆盖到淤泥层上，方便后期处理。7、根据钢港一期工程经验，因吹填土淤泥含量大，吹填时易流失，在施工过程中应合理控制排水口高程，通过采用溢流堰、箱式排水口等措施减少流失量。8、吹填施工时首先安排绞吸船开挖下层粘土护堤，形成挡土埝，防止吹填水漫堤。后向吹填区内延伸，将吹填区合理分割成几块，防止大面积淤泥塘的形成，有利于后期的排水整平工作。9、跨航道施工布设的沉管管线应使用A类管线（新管最佳），根据航道水深布置沉管上下坡段；施工中根据吹填土方量及测厚结果，利用航道空闲时间段翻管；跨航道沉管头尾应点上指示锚灯。第一章、 第一章、项目风险分析钢港配套产业园区一期二阶段主要风险主要有以下几项：一、环境保护：钢港3#吹填区距离鲅鱼圈、盖州两个养殖区均很近，应合理设置排水口位置，并设置相关防护措施，如防污帘等，防止疏浚悬浮物对养殖区产生影响。加强与国家海洋局及当地海洋渔政部门联系开展环境监测工作，做好水质监测记录。二、土质影响：根据地质资料分析及钢港一期施工经验：1.取土区上层（-8米以上）土质以淤泥质粉质粘土为主，淤泥含量大，下层为粉质粘土为主该种土质经绞刀头打散，经过泥泵搅拌，部分会变成淤泥，造成流失。2.取土区下层（-8米至-15米）土质以粉质粘土为主，该种土质粘度大，绞吸船施工吹距受限，吹填浓度高时容易产生“挤牙膏”现象，如果控制不当很容易造成堵管。3.吹填下层粘土流动性差易堆积在管头，含水量大，只能使用水陆钩机接管，管线管理难度大，容易吹高。该种土质吹填造陆固结周期长，吹填后需要晾晒较长时间才满足推土机整平条件。4.在吹填区内含有大量淤泥，吹填造陆时容易产生挤淤现象，出现大面积淤泥塘。5.根据合同约定，吹填区完工后承包人应组织排水，竣工验收时吹填区不能有明水。该种土质造陆整平、排水均很困难，对后期交工验收带来巨大压力。三、天气影响：1、根据钢港一期施工经验，鲅鱼圈地区2012年下半年降水量极大超过往年同期，一期二阶段施工后期，降水量将对工程交工验收时间产生较大影响，对我司后期排水影响较大。应根据实际施工需要提前部署排水通道，防止大面积水塘形成。2、冬季施工影响：施工季节横跨冬春两季，本工程地处渤海湾东北部，受冬季冰封气候的影响较大，其有效作业天数少，冬季风浪大，海冰对抛填施工影响大，为防大风浪对堤心石的破坏，由挖掘机用大块石进行“坡面整理并压大块石”的临时保护措施，控制堤头裸露堤心石不超过30m。 一、与鞍钢航道影响绞吸船从港池取土B区取土，需跨鞍钢航道布设沉管，现有沉管通道宽度只有80米，不足以满足两条绞吸船的施工需要，需拓宽沉管通道。因吹距远，吹填土质为粘土，一旦堵管或沉管漏泥将对鞍钢航道通航造成影响。 第一章、资源计划一、船机设备计划序号船机或设备名称型号规格数量国别产地制造年份额定功率（KW）生产能力（m3/h)用于施工部位备注1拖轮 3中国1983-2007900kw  自有2锚艇 4中国1978-2007280-450kw  自有3清淤11方抓斗船 4中国1990-2008 150清淤长期租赁4绞吸船7025型绞吸船13000m3/h1中国200779053000取自有 土区7025型绞吸船23000m3/h1中国200879053000自有3500m3/h绞吸船13500m3/h1中国2009120003500长期租赁3500m3/h绞吸船23500m3/h1中国2008120003500长期租赁 二、人力资源计划工种单位数量2012年2013年9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月项目经理人11111111111111111项目副经理人22222222222222222项目总工人11111111111111111技术管理人员人1010101010101010101010101010101010财务人11111111111111111安全人55555555555555555后勤人22222222222222222测量人66666666666666666 电工人22222222222222222技术工人人6030303030306060606060303030303020民工人25010010010010010025025025025025010010010010010020船上人员人180      150120120120120120120120120 合计人52016016031031031049049046046046028028028028028070'