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'新建00标项目策划书铁路项目策划书第一章工程概况及边界条件第一节工程概况1.1项目名称及地理位置项目名称：新建**至**铁路河南段站前工程**-I标。地理位置：本标段位于河南省**市博爱县、沁阳市境内，起讫里程为DK327+200.00～DK345+206.35，正线全长18.00635km。标段位置如图1所示。图1标段地理位置示意图1.2工程范围图2标段范围示意图中铁**集团有限公司2 新建00标项目策划书主要工程包括桥梁4.855km/9座，占线路总长的27.0%（预制简支梁制、运、架由Ⅱ标完成）；**8.885km/3.5座，占线路总长的49.3%；路基4.266km/6中铁**集团有限公司2 新建00标项目策划书段（含车站路基2.6km），占线路总长的23.7%；框架涵9座365.19横延米，车站1座（不含站房），无砟轨道8288m（含轨枕预制），道路改移8条。1.3设计概况1.3.1技术标准表1技术标准参数表铁路等级高速铁路正线数目双线设计行车速度250km/h正线线间距4.6m到发线有效长度650m列车运行控制方式自动控制调度指挥方式综合调度集中最小行车间隔3分钟1.3.2主要工程设计概况表2线路平面曲线布设表序号开始里程结束里程长度线型平曲线半径（m）1DK327+200.0DK329+989.72789.7直线2DK329+989.7DK331+721.51731.8曲线45003DK331+721.5DK332+072.1350.6直线4DK332+072.1DK335+219.33147.2曲线35005DK335+219.3DK336+272.91053.6直线6DK336+272.9DK339+973.63700.7曲线30007DK339+973.6DK341+236.91263.3直线8DK341+236.9DK342+458.91222曲线30009DK342+458.9DK345+181.12722.2直线10DK345+181.1DK345+260.078.9曲线3000表3线路纵断面要素表序号开始里程结束里程长度坡度竖曲线半径（m）1DK327+200DK331+8004600-14‰200002DK331+800DK336+0004200-15‰250003DK336+000DK339+2503250-25‰200004DK339+250DK340+3501100-4‰200005DK340+350DK345+1304780-1‰200006DK345+130DK345+20676-3‰200001.4主要工程数量1.4.1路基、车站工程项目及数量表4路基、车站项目一览表中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书序号起始里程终止里程长度（m）备注1DK335+518.00DK335+863.80345.8深路堑2DK335+911.00DK336+130.80219.8深路堑3DK341+127.39DK341+943.71816.32杂填土路基4DK342+187.59DK342+550.00362.41边坡防护路基5DK342+550.00DK345+150.002600博爱车站6DK345+150.00DK345+206.3556.35软土高路堤7过渡段16.32合计4266表5路基、车站工程数量表序号工程名称单位数量备注1挖土方m3966382挖石方m31407803AB组填料m3894318车站和路基填方4级配碎石m31219595CFG桩m4449126打入预制管桩m15390注：其中**弃砟提供AB组填料254318m³，取石场提供AB组填料640000m³。1.4.2桥涵工程项目及数量本标段正线梁式桥梁共计6座，其中特大桥2座、大桥1座、中桥3座，本标段梁式桥梁工程项目及数量见“表6桥梁数量工程表”，框架桥及框架涵数量见“表7框架桥及框架涵数量工程表”。表6桥梁数量工程表序号桥梁名称中心里程桩基类型桩径cm、桩长m梁形式孔径类型桥全长(m)1九渡中桥DK330+950.4扩大基础—现浇2-31.1m70.562八渡中桥DK331+859.42钻孔桩+扩大基础125(148)现浇1-31.1m37.843山路平中桥DK335+887.42扩大基础—预制梁1-31.5m47.244庙岭村特大桥DK336+456.985钻孔桩+扩大基础125(1800)现浇+预制+挂篮1-23.5m+12-31.5m+（32+48+32）m+3-23.5m+1-31.5m652.37中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书5九府庄丹河特大桥DK339+301.09钻孔桩+扩大基础100(19929)125(6781)150(3730)预制+挂篮+转体+钢结构墩14-31.5m+1-23.5m+(48+80+48)m+4-31.5m+3-23.5m+31.5m+(32+48+32)m+35-31.5m+1-23.5m+2-31.5m+(32+48+32m+1-23.5m+3-31.5m+1-23.5m+10-31.5m+2-23.5m+23-31.5m3652.66小辛庄大桥DK342+065.64钻孔桩100(4277)预制7-31.5m243.86合计4704.47表7框架桥及框架涵数量工程表序号框架桥涵名称中心里程结构形式工程量1月山路中桥DK343+148.92-6m+1-9m+2-11m+1-9m+2-6m5704.82顶平米2幸福河中桥DK344+021.51-6m+1-16m+1-6m3鄈城路中桥DK344+597.81-12m+1-16m+1-12m4框架小桥DK341+406.322-6×4.8m1030.78顶平米5框架小桥DK341+715.642-6×2.5m6框架小桥DK342+300.001-8×3.5m7框架小桥DK342+397.801-4×5.3m8框架小桥DK343+375.001-8×7m9框架涵DK335+658.001-4×5.3m365.19横延米10框架涵DK341+296.001-6×5.3m11框架涵DK342+309.941-4×3.3m12框架涵DK342+513.001-5×5.3m13框架涵DK342+783.001-6×5.3m14框架涵DK343+065.601-6×5.3m15框架涵DK343+600.001-2×2.5m16框架涵DK344+000.001-2×2.5m17框架涵DK344+500.001-6×5.3m1.4.3**工程项目及数量本标段共设正线**3.5座，总长8.885km。**工程设计参数统计，见“表8**工程数量表”、“表9**围岩级别统计表”、“表10**工法统计”。表8**工程数量表序号**名称进口里程出口里程长度（m）备注1太行**DK327+200DK330+9193719全长9751m中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书2九渡**DK330+990DK331+8348443老马岭**DK331+879DK335+51836394庙岭**DK336+785DK337+4686835正洞合计8885表9**围岩级别统计表序号**名称全长围岩级别长度(m)及所占比例(%)（m）ⅡⅢⅣⅤ1太行**3719365/9.81%2476/66.58%682/18.34%196/5.27%2九渡**844/535/63.39%183/21.68%126/14.93%3老马岭**36391030/28.30%1584/43.53%436/11.98%589/16.19%4庙岭**683/470/68.81%70/10.25%143/20.94%合计88851395/15.7%5065/57.01%1371/15.43%1054/11.86%表10**工法统计序号工法**名称三台阶临时仰拱法(m)三台阶(m)台阶法(m)全断面(m)明挖法(m)合计(m)1太行**206121319053653037192九渡**91183535/358443老马岭**539436158410305036394庙岭**7693470/446831.5改移改建工程表11道路改移统计表序号与正线交界里程改移道路长度（m）既有道路等级种类交叉角（°）要求净宽（m)要求净高（m）路面材料备注1DK335+531.7330村道714—碎石改移至隧顶通过2DK335+926475村道6744.5碎石桥下通过3DK336+10295村道7044.5碎石桥下通过4DK341+182112厂内道路7043.5碎石涵洞通过5DK341+715.64170村道8562.2水泥涵洞通过6DK341+810135厂内道路—3.5—土改至铁路左侧7DK342+420405站前路1564.5沥青桥下通过8DK343+141240月山路85184.5沥青桥下通过合计1962中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书1.5.1重点道路改移⑴新建铁路在DK342+420处与站前路交叉，交叉角度15°。既有站前路路基宽度7m，路面宽6m，路面材料为沥青混凝土。设计将站前路改移至DK342+300处设1-8m框架桥通过，净空3.5m，改移长度405m，改移后路面宽度6m，路基宽度7.5m，路面为沥青混凝土，长度为21.3横延米。⑵铁路在DK343+148.9处跨越月路山，交叉角度85°，既有月山路路面宽度15m，路面材料为沥青混凝土。此处需原位下挖公路约1m，改建长度240m，改建后路面宽度18m，路基宽度18m，路面为沥青混凝土，净空5m。1.5.2给水管路迁改表12给水管路迁改表里程与线路交角(°)长度（m）管径类型DK339+6956530DN600迁改及防护DK340+110～DK340+3500240DN600迁改及防护DK341+7228028DN600迁改及防护DK342+4191484DN600迁改及防护DK342+4201297DN600迁改及防护DK343+1608828DN800迁改及防护合计5071.5.3改河（渠）工程本标段改河工程为博爱县月山镇的上秦河。线路与上秦河重叠交叉多次，且交叉角度过小，铁路交叉里程为DK342+700～DK343+700，上秦河改造里程为K3+897.1～K5+110.9，长度约1213.8m，其中改移河道里程为K3+884.8～K4+319.3,长度434.5m。设计说明中改河及附属工程由地方组织施工，涵洞工程由我标段施做。图3上秦河改河工程示意图中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书1.6各子项目的逻辑关系根据工程特点结合现场实际情况，本标段路基、桥梁、**相对无交叉，可平行独立组织实施。无砟轨道施工需待太行**、九渡**、老马岭**、庙岭**及庙岭特大桥完成且沉降观测合格后实施。受2018年3月底提供架梁通道影响，重点子项目的施工逻辑关系如下：⑴太行**出口段施工逻辑关系太行**紧邻九渡中桥，距离九渡**70.56m，施工相互干扰较大，需细化施工组织关系。太行**为本标段的关键线路，需优先组织太行**的进洞施工，尽早完成50m的暗洞开挖，随后开展九渡**施工，待九渡**完成200m的暗洞开挖后组织九渡中桥明挖基础开挖，此时太行**、九渡中桥、九渡**工作面相对独立组织施工。⑵老马岭**出口段施工逻辑关系老马岭**出口相接345.8m区间路基，洞口37m（DK335+518～+555）为挖方路基，路堑深度约12m，为尽早展开**施工，需优先组织DK335+518～+555段挖方路基施工，打通**施工的纵向通道。⑶庙岭**出口段施工逻辑关系庙岭**的模板台车进场后首先施工太行**及九渡**的洞门，因此庙岭**滞后太行**3个月开工。庙岭**距离丹河特大桥6.77m，因庙岭**工期较短可预留丹河特大桥0#台及过渡段，待**贯通后组织0#台及过渡段施工。⑷丹河特大桥施工逻辑关系由于招标文件架梁工期为2018年3月31日，因此丹河特大桥工期压力巨大，需细化施工组织关系，合理配置资源。桥梁下部结构：丹河特大桥14#、16#、18#、21#、22#、23#、26#墩，桩长均大于50米，且本桥有两处32+48+32连续梁及1处48+80+48转体梁，上述位置施工用时较长，需优先组织以上墩位先期施工，其余墩位适时开展，平行作业。桥梁上部结构：从工期及资源配置方面综合考虑，计划配置挂篮4套，第一、二套挂篮首先施工丹河特大桥48+80+48转体梁，用时210天，完工后转场施工庙岭特大桥32+48+32连续梁，用时150天；第三、四套挂篮顺序施工丹河特大桥2处32+48+32连续梁，各用时150天。⑸DK341+127.39～DK345+206.35段路基施工逻辑关系中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书DK341+127.39～DK341+943.71段为杂填土地质，地基承载力差，设计地基处理方式为CFG桩和桩板结构，本段路基地基处理用时较长，需优先组织施工。车站范围内房屋拆迁量大，需积极与业主、铁建办沟通，尽早完成拆迁工作，为车站施工赢得足够的时间。第二节工程所处地区的自然环境沿线气候属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，昼夜温差大，冬季寒冷干燥，夏季炎热多雨，降水量多集中在七、八月份，季风气候明显，按对铁路工程影响的气候分区该段位于温暖地区，沿线主要城镇气象要素见下表“表13区域气象参数表”。每年11月下旬至次年2月中旬进入降雪期，平均温度低于5℃，最大冻土层厚25cm，需采取冬季保护措施组织施工。表13区域气象参数表地名雷暴日（天）平均气温（℃）最高气温（℃）最低气温（℃）平均降水量（mm)最大积雪深度（cm)历年平均风速（m/s)极大风速（m/s)及风向历年雾日数降水日数沁阳市3215.643.4-16.4547.2251.420.6/NW8.472.8博爱县3215.3642.5-10.7523.9282.0813.7/WSW696.2**市26.114.340.9-19.6618292.3518/NW1574.7第三节工程地质及水文地质3.1工程地质3.1.1地形地貌本工程位于河南省**市，**市地处太行山脉与豫北平原的过渡地带。地貌由平原与山区两大基本结构单元构成，地势由西北向东南倾斜，由北向南渐低，从北部山区到南部平原呈阶梯式变化，层次分明，其地貌由北向南依次为：山区－丘陵区－山前冲积平原。根据其特征及成因，沿线通过区域可划分为山地、山前平原两个一级地貌单元。主要走行于太行山剥蚀低山丘陵区及山前冲积平原两大地貌单元，其中DK327+200～DK337+900段位于太行山剥蚀中低山丘陵区，海拔200～800m，沟谷深切，地形陡峻；DK337+900～DK345+206.35段走行于太行山南麓山前冲积平原地带，地势平坦开阔，海拔150～160m，村镇密布。3.1.2工程地质⑴太行**隧址穿越晋豫两省交界的中低山区，地处中朝准地台的太行山隆起带。洞身围岩地层主要为奥陶系灰岩及寒武系页岩、灰岩、白云岩为主，岩质坚硬，节理较发育，围岩整体稳定性较好。我标段施工**出口段发育2条断层及2条褶皱，沿断裂带、褶皱核部及不同岩性地层交界面附近岩溶较发育中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书，易富聚地下水，施工中可能存在围岩坍塌、涌泥突水等地质灾害。⑵老马岭**位于太行山隆起带低山区，断裂及褶皱（4条）构造较发育，**穿越奥陶系中统灰岩、石炭系本溪组泥岩、砂岩，奥陶系中统与石炭系不整合接触。石炭系本溪组泥岩、砂岩，岩质较软，遇水易软化、强度低、局部岩体较破碎，稳定性差，易坍塌及冒顶。隧洞沿断裂带、褶皱核部及不同岩性底层交界面附近岩溶较发育，易富聚地下水；洞身局部可能穿越煤系地层，地表分布有人为坑洞；进口发育岩堆、危岩等不良地质。⑶丹河特大桥位于太行山南麓丘陵与冲积平原的交界处，区间岩性种类较多。其中软塑性粉质黏土与粉土为松软土，桥址区为奥陶系白云岩，岩溶中等发育，局部地基岩土均匀性较差，浅埋普遍存在软弱土层，地下水位埋深7.4m～32.7m，变幅较大，工程地质条件复杂。桥址西北侧部分发育有奥陶系灰岩，岩质坚硬，但是区域内溶蚀性裂隙发育，局部发育溶洞；局部地段为松软土及人工填土，施工过程中可能发生缩孔、坍塌、断桩以及导致边坡失稳等风险。⑷小辛庄大桥表层分布厚层素填土与杂填土，下部为第四系冲积层，主要为粉质黏土及粗角砾土，地基承载力较小。局部区域存在人工开挖基坑，表层多为杂填土，较为松散，施工过程中坍孔、断桩的风险较高。⑸路基处于丘陵区，地形起伏较大，地表乱挖乱掘严重，局部区域穿越农田。部分地段分布素填土与人工填土，表层1～2m成分复杂，下部以强～弱分化灰岩为主。DK345+150～+206.32段路基为软土路基，软土路基含水量大、孔隙比大、压缩系数高、强度低。路基土壤最大冻结深度为25cm，部分褶皱发育；DK335+911～DK336+130.8路基路堑局部地段发育有小型溶洞及溶蚀裂隙等，但总体岩溶不发育，路堑深度最大达到30m，存在滑坡失稳、崩塌落石的风险。DK335+935～DK336+045线路左侧设C35钢筋混凝土桩板墙支护,19根锚固桩,桩截面2.0m×2.25m,桩间距6m,桩长15m。DK341+412.95～DK341+943.71设路基桩板结构，桩板结构由C35钢筋混凝土板和钻孔灌注桩组成，板顶面与基床表层底面等高。桩径1.2m，桩横向间距4.6m，每排两根，纵向间距7.0m。3.1.3不良地质、特殊岩土地段⑴断层、地质破碎带太行**洞身穿越两次断裂带：DK328+820处穿越宋窑断层（F2），DK329+600处穿越黄掌断层（F3）。老马岭**洞身穿越三次断裂带：DK334+267处穿越闹沟中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书1#断层（F1），DK334+452处穿越闹沟2#断层（F2），DK334+523处穿越老马岭断层（F3）。⑵岩溶隧址范围内主要地层为奥陶系中统及寒武系上统，多为厚层纯净的灰岩、白云岩，在构造运动中因硬脆而裂隙发育，在地下水活动中则因可溶性强而岩溶相对发育，主要岩溶形态有溶蚀性裂隙及小型溶洞等，多为充填或半充填状态。**所经区域灰岩、白云岩呈薄层～厚层状，其中奥陶系中统灰岩多以溶隙为主，岩溶发育程度为弱～中等发育；寒武系上统与奥陶系中统分界附近及白云岩地表有小规模的溶洞，岩溶发育程度为中等发育，多为干枯溶洞，有小量泉水渗出。⑶危岩、落石受区内沟谷深切及奥陶系灰岩垂直节理裂隙发育影响，区内奥陶系灰岩垂直临空面处稳定性较差，易形成危岩落石，对**进出口有一定影响。各**进出口均设置明洞防止危岩落石影响。⑷地应力**通过地段，部分埋深在300m以上，最大埋深达380m，且测区内构造作用强烈，应力集中，可能存在高地应力，硬岩施工存在发生岩爆的可能，另外**洞身穿越页岩，施工过程中可能产生页岩大变形。⑸人为坑洞、有害气体老马岭**DK335+100至出口段地表有人为坑洞，由于年代久远，多数被填充掩埋，仅少数能看到采煤井口，最近一处位于DK335+323右37m，此井深约40～50m，高程245～255m，人为坑洞中可能存在积水，一旦揭穿或临近坑洞较近时，积水及坑内淤泥、碎石等可能发生小规模的突水突泥。老马岭**出口局部洞身穿过石炭系煤系地层中，区内石炭系含煤地层分布规律性较差，煤层较薄，**开挖过程中可能存在有害气体。⑹软土、松软土、人工填土DK341+127.39～DK341+943.71段分布人工填土，表层1～2m成分复杂，主要为碎石厂碎石砟，深部2～19m主要为灰岩块石夹粉质粘土、粉土，级配不良，均匀性极差、稍密～中密。DK345+150～+206.32段路基经沉降估算分析，不能满足路基工后沉降≤10cm、路桥过渡段工后沉降量≤5cm的设计要求，地基加固DK345+150～+168.55中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书采用CFG桩加固，DK345+168.55～+206.32采用管桩+筏板加固。3.2水文地质3.2.1水文地质地表水：测区地表河流属黄河水系沁河支流域，有丹河、白水河、青天河、大沙河、白马门河等，其他位置少有地表水出露，太行山区褶皱断裂发育，裂隙中充填物较少，利于大气降雨入渗补给地下水，虽冲沟发育但多无明显径流，沿线河流中以丹河为最大支流，其余水量较小，丹河向南穿越太行山脉，河谷深切，两岸峭壁悬崖，河道弯曲，河床狭窄，水流湍急，以冲刷作用为主，进入平原地带后，流速变缓。河水流量随季节变化明显，一般夏秋季节水量大，春冬季节水量小，地表水的动态变化可划分为三个期，即丰水期（7、8、9月）、平水期（3、4、5、6、10、11月）、枯水期（12、1、2月），沿线河流主要受大气降水补给，其次受地下水径流补给。地下水：沿线地下水为松散岩类孔隙水、基岩裂隙水及岩溶水，沿线水质对混凝土侵蚀性评价：经取地表水、地下水水样分析，沿线地表水、地下水对混凝土具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1～L2，具硫酸盐侵蚀性，环境作用等级H1～H2，部分段落地下水具盐类结晶破坏环境作用等级Y1～Y2。3.2.2预测**涌水量情况重点**设计涌水量：老马岭**正常涌水量7080m3/d，最大涌水量14160m3/d，处于中等富水区。太行**正常涌水量6660m3/d，最大涌水量13320m3/d。**分段预测涌水量如表14所示。表14**分段预测涌水量一览表起止段落汇水面积（km2）富水性分区单位涌水量（m3/d•m）正常涌水量（m3/d）最大涌水量(m3/d）备注DK327+200DK328+8009.6中等富水区1.834566912太行**DK328+800DK330+9198.9中等富水区1.2732046408DK330+900DK331+8343.3中等富水区18501700九渡**DK331+900DK334+1008.8中等富水区244008800老马岭**DK334+100DK335+2004.4中等富水区222004400DK335+200DK335+5001.2中等富水区1.60480960DK336+785DK337+4682.5中等富水区0.956501300庙岭**第四节施工条件4.1交通情况4.1.1铁路中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书本工程所在地区既有铁路有侯月线、**线、焦柳线等，铁路路网交叉布置，较为发达，最近的站点是月山站，位于线路左侧约200m。4.1.2公路路线所经区域DK327+200～DK337+468段属于山区；DK337+468～DK345+206.35（设计终点）属于平原地段，标段里程范围内可利用的公路运输通道主要有连霍高速G30、二广高速G55、长济高速S28、S104、S306、S308、X034等道路，交通运输便利。除以上道路外，附近各县乡均有公路相通，已形成由高速公路、国道、省道、县道构成的公路网络，为项目材料运输提供了条件。但局部地段弯道多且急，道路狭窄，需要进行改扩建。4.2生活、施工用水**市降雨量较小，地表水不发育，河流基本处于干枯状态，各工点地表水难以满足施工需求。一、二分部施分部区域无地表水汇集，施工用水匮乏，考虑采用打井取水方式，施工供水管线包裹保温材料埋设于冻土层以下，三分部临近乡镇，生活、施工用水采用城镇自来水管网引入。4.3生活、施工用电4.3.1施工现场电网情况项目所在地位于河南省**市沁阳市、博爱县境内，电网发达。一、二分部用电点位于**市沁阳市常平乡、山王庄镇境内，常平35KV变电站现有主变两台（3150KVA、5000KVA），3150KVA的变压器在运行，5000KVA的变压器备用状态，2016年度最大负荷2160KVA，日常平均负荷在650KVA，变电站剩余容量较多，可以满足一、二分部用电负荷。在老马岭**出口附近有一条10KV线路(平掌线，线径70mm2)经过，平掌线04#杆在老马岭**出口洞顶100m内，可以就近T接。在庙岭**出口附近有一条10KV线路经过（平坡线，线径70mm2），可以就近T接，解决庙岭**和九府庄丹河特大桥沁阳段的施工用电。三分部位于**市沁阳市山王庄镇和博爱县许良镇、月山镇、柏山镇境内。在新建**铁路边有多条10KV线路，就近T接非常方便，报装容量不受限。4.3.2当地电价及计量方式当地基本电价为0.69元/度（10KV、一般工商业用电），施工专线采用高供高计。4.4通讯条件中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书项目经理部和一、二、三分部所在地施工人员日常通讯主要采用移动电话，标段内工点移动电话信号普遍较弱，不能满足使用，需加装信号转发站。项目部需要跟网络供应公司联系，建立管理信息系统，就近接入宽带和传真，满足信息化管理及办公需要。4.5资源市场情况4.5.1劳动力市场当地民工工资标准：普工140元～160元/天，技术工180～240元/天。管理人员、技术人员及部分技术工人来自三处有限公司，其余工人采用劳务分包或借调天诚佳业公司派遣劳务工的形式。劳务分包队伍在合格分包方名录中招标选取。4.5.2材料市场情况前期对当地和周边地区进行了物资市场调查，主要材料来源及价格见下表。表15主要材料单价与运距调查表类别规格型号材料来源单价（元/t）备注建材HRB3006.5-10HRB40012-32郑州钢材市场2600运距130km，运价0.40～0.50元/吨·km型材各种型号郑州钢材市场2900焊管板材各种型号郑州钢材市场2800无缝钢管各种型号郑州钢材市场3800水泥P.O42.5金隅400运距25.5km，运价0.40～0.60元/吨·kmP.O42.5千叶运距51.4km，运价0.40～0.60元/吨·km粉煤灰Ⅱ级粉煤灰晋城市阳城电厂105运距110km，运价运价0.40～0.60元/吨·km中粗砂2.3-3.7mm信阳市220元/方单价中包含了运杂费。碎石5-31.5mm**周边110元/方油料0#中石油铁工**分公司6300挂牌价下浮900元/吨后价格，运费由项目承担。炸药乳化沁阳市8500炸药直供价正在商谈中，争取控制在8000元/t吨以内。⑴钢材晋城有较大的钢材市场，供应线材品种比较齐全，但是型材多为负偏差10%以上且较匮乏。型材从郑州市场采购，钢材来源及价格见表16。表16钢材来源及价格统计序号材料来源单价（元/t）运距运价资源情况1郑州钢材市场(型材)2900130km运价0.40～0.50元/吨·km充足中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书2晋城钢材市场(线材)260070km运价0.40～0.50元/吨·km充足3晋城钢材市场(型材)290070km运价0.40～0.50元/吨·km充足⑵水泥周边有博爱金隅水泥、沁阳金隅水泥、**千叶水泥等多个厂家，能够保证项目需求。省道贯通，交通便利。本年度因严查超载，运输价格偏高。水泥价格近期涨幅较大（40元/t左右涨幅）。其中P.O42.5散装水泥到场价格约400元/吨左右，P.O42.5袋装水泥到场价格约420元/吨左右。⑶砂石料当地黄河砂较丰富，出厂价约16元/m3，运距约50公里，但黄河砂较细，只能用于临建。从**其他施工单位了解到，所用中粗砂来自信阳市罗山县，通过实地调查了解到出厂价约30元/m3，运距约400公里（含运费到厂价100元/m3），利用**市运往湖北和江西等地的运煤半挂车返途中到信阳装砂运回**，运费约130元/m3，也可利用火车从信阳火车站装车运到博爱月山站，但会产生两次二次倒运费和场地占用费，通过对比汽运运费较低。实地调查了解济源四个石料厂和**两个石料厂。由于当地环保局正在对当地石料厂进行环保整治，导致石料厂的产量较低，部分厂家已经停产，价格较高，据石场老板反映，预计10月底会逐步恢复生产。所调查石料厂碎石级配较全，产量约1000m3/天。目前的出厂价约50—60元/m3，运距约30—50公里。预计石场全面恢复生产后价格会有所回落。⑷火工品和局材料厂积极同民爆器材生产厂家联系，力争在炸药库建成后尽快达成火工品直供，预计直供价格在8000-9000元/t，导爆管雷管价格4元/发。炸药库房建成验收之前，需委托当地爆破服务公司进行爆破作业，委托费用目前正在商谈中。⑸外加剂直接使用集团公司外加剂集采成果，在水泥、粉煤灰、砂石料等资源锁定后，通知集团公布的中原地区4家外加剂（减水剂、速凝剂）战略合作企业送样做配合比，依据外加剂总成本最优原则确定供应商。⑹油料中铁**集团有限公司17 新建00标项目策划书按照中国中铁股份公司关于对油品集中采购的文件要求，公司所属工程项目与中石油所属省销售分公司进行供需衔接。以国家发改委公布的成品油价为依据，结合河南的现场情况，同中石油铁工销售有限公司定价。目前河南柴油价大约为6300元/吨，已经与油品公司商讨，供应价格以国家规定河南零售价减900元/吨为基础价，运费由项目承担。局材料厂和中石油铁工沟通，已经落实前期柴油供应。在工地油库未建好之前，中石油铁工可派驻加油车解决项目用油问题。中铁工愿意为项目配置3个30吨油罐。4.5.3机械设备市场调查情况⑴当地市场设备租赁价格调查项目所在地设备租赁价格局部在公司限价范围内，局部超过公司限价，调查了**、洛阳、郑州等地。具体见“表17设备租赁价格调查一览表”。⑵当地设备配件市场调查情况自有设备主要是混凝土输送泵、螺杆式空压机、通风机、变压器、发电机等，这些设备的维修量较少，且项目离郑州、洛阳、**等工业城市较近，配件材料资源丰富，可到附近地区或厂家直购。中铁**集团有限公司17 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-I标项目策划书表17设备租赁价格调查一览表序号设备名称规格公司限价河南询价调查单位联系人/电话备注月租赁价（元/月）台班租赁价（元/台班）月租赁价（元/月）台班租赁价（元/台班）1履带挖掘机0.8m31.0m3270001800270002000郑州市鸿盛工程租赁公司沈经理15670603700不含税、一个司机、如增加司机5000元/月，包月不超240小时，超加100元/小时2汽车起重机25T（五节臂）280001700280002000**市亿德建筑设备租赁有限公司郭新房13643910667不含税、一个司机、如增加司机5000元/月，包月不超240小时，超加120元/小时3混凝土搅拌运输车8-10m324000130023000-洛阳腾达机械设备租赁有限公司王保玉15537932327不含税、一个司机、如增加司机5500元/月4发电机300KW600050013000-洛阳安森建筑机械设备租赁有限公司张俊超15538580006不含税、一个司机5塔式起重机QTZ50089500-8600-**市源安建筑设备租赁有限公司刘飞虎15518502777含增值税，不含司机，可以提供司机联系方式QTZ501317000-12000-6装载机5m³18000-16500-河南快建机械设备租赁有限公司13383880881何经理不含税、一个司机中铁**集团有限公司17 新建**标项目策划书4.6生活、卫生及治安条件少量生活物资在山王庄镇采购，大综物资在**市或博爱县采购。当地环境及水质良好，民风淳朴，治安良好。据了解当地无传染病及普遍性疾病。4.7项目的外部环境⑴太行**出口、九渡中桥、九渡**等位于常平乡青天河风景区内，景区内环水保条件要求高，运送物资车辆均需要穿过风景区，将对景区内路面造成严重的损坏。从景区内通往工点的便道位于峡谷中，河流干枯，峡谷经过水流冲刷，河床表面存在大量卵石。通过走访当地村民与对河床的冲刷分析，洪水暴涨时，沟谷水深约5m，将淹没峡谷中的新修便道，影响施工进度。⑵博爱车站位于**市月山镇，该地区人流量较大，加强与地方的协调是保证本项目施工安全与铁路运输安全的重点。⑶民风民俗：本地属于回民聚居地区，施工期间注意熟悉少数民族民风民俗，尊重少数民族宗教信仰、风俗习惯和语言文字，遵守乡规民约，正确处理与少数民族的关系，做到平等待人、和睦共处，把握和谐、平等、团结三要素，构建民族路、和谐路。4.8周边建筑物、管线迁改情况⑴沿线居民房屋一般为1-3层，砖混结构，楼房拆迁主要集中在博爱地区，沿线一般房屋拆迁74882m2，厂矿迁改32305㎡。⑵电力线路迁改181处、通信迁改203处、给水管迁改6处。由于进场时间短，现场线路、管线较多，且桥梁地段管线仅对桩基、承台施工影响，目前仍在调查中。4.9弃砟场按设计图要求共设4个弃砟场1个取石场，取石/弃砟场设置情况见表18。表18取石/弃砟场设置情况表序号取石/弃砟场名称容量（万方）服务范围地理位置占地（亩）1太行**出口弃砟场60.2太行**出口、九渡**、老马岭**进口DK328+600线路左侧500m，沁阳县平乡群峪村冲沟内1342老马岭**弃砟场27.3老马岭**出口、1#、2#路基DK334+700右侧约700m的沟谷内41.13庙岭**弃砟场3.1庙岭**DK336+800左侧300m废弃采石场11.634柏山乡弃砟场7路基弃土DK350+500右侧0.7km,临近省道30837.45河口村取石场64全段路基填筑DK345+200左侧7km42第五节业主、设计、监理、监督单位及地方政府部门情况中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书见表19部门情况统计序号单位性质单位名称1建设单位河南城际铁路有限公司2设计单位中铁工程设计咨询集团有限公司3监理单位中铁**洛阳监理有限公司4安全质量监督单位铁路总公司郑州监督站5区域铁路监管局武汉铁路监管管理局6地方政府**市博爱县、沁阳市人民政府第六节合同环境6.1合同类型本项目实行总价承包，合同签订后任何一方不得擅自调整合同价格，但有下列情形之一的可作调整：⑴发包人对建设方案、建设标准、建设规模和建设工期的调整以及非承包人原因引起的I类变更设计；⑵按国家和铁路总公司有关政策需要调整的费用；⑶增减投资金额为300万元及以上由发包人承担的非承包人原因Ⅱ类变更设计费用。6.2合同价款分析⑴合同总价款**-I标业主公布最高限价为94269万元；合同中标价为93247万元，合同中标价对比招标限价降造率为1.08%。表20工程量清单投标报价汇总表序号章号名称金额（元）占清单比例1第一章拆迁工程00%2第二章路基16788126818.63%3第三章桥涵21483813723.83%4第四章**及明洞44308895749.16%5第五章轨道322532733.58%6第六章通信、信号及信息3173290.04%7第七章电力及电力牵引供电00%8第八章房屋53404870.59%9第九章其他运营生产设备及建筑物246074402.73%10第十章大型临时设施和过渡工程120373061.34%11第十一章其他费10000000.11%12第一章～第十一章清单合计A901364197100%13设备费B00%中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书14总承包风险费C125319981.34%15安全生产费D185745892%16投标报价总额(A+B+C+D)932470784100%17按照一般计税方法标明报价中包含的增值税数额9240701518招标人最高投标限价94269110219降造幅度102203181.08%⑵合同价总体分析本项目采用施工图招标，合同中标价总体降造率不大，清单子项中无明显不平衡报价。对于价格调整（材差、工期）在合同中有明确规定，一定程度可锁定合同风险上限。第七节引用文件和标准7.1适用于本项目的合同、设计文件及相关标准、规范规程⑴国家、行业相关法律法规、规范和标准。⑵招标文件（371TOSG201600300）。⑶施工合同（豫城基合（2016）60号）。⑷新建**至**铁路河南段站前工程**-I标段工程施工图（共52册）。⑸业主下发的标准化、安全、质量管理办法和制度，《新建**至**铁路河南段站前工程指导性施工组织设计》。⑹中国中铁股份有限公司工程项目精细化管理办法（试行）。⑺中铁**集团有限公司管理文件。⑻中铁**集团三处《工程项目精细化管理实施细则》（作业指导书）（2014版）。⑼本项目采用的标准、规范、规程见表21。表21本项目采用的标准、规范、规程表序号新规范、标准名称1铁路工程施工组织设计规范Q/CR9004-20152《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号3高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR9602-20154高速铁路桥涵工程施工技术规程Q/CR9603-20155高速铁路**工程施工技术规程Q/CR9604-20156高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设【2010】241号7高速铁路通信工程施工技术指南铁建设【2010】241号8高速铁路信号工程施工技术指南铁建设【2010】241号9高速铁路电力工程施工技术指南铁建设【2010】241号10高速铁路电力牵引供电工程施工技术指南铁建设【2010】241号11铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程Q/CR9210-2015中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书12铁路桥梁钻孔桩施工技术规程Q/CR9212-201513铁路混凝土工程施工质量验收标准（TB10424-2010）14高速铁路路基工程施工质量验收标准（TB10751-2010）15高速铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10752-2010）16高速铁路**工程施工质量验收标准（TB10753-2010）17高速铁路轨道工程施工质量验收标准（TB10754-2010）18高速铁路通信工程施工质量验收标准（TB10755-2010）19高速铁路信号工程施工质量验收标准（TB10756-2010）20高速铁路电力工程施工质量验收标准（TB10757-2010）21高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准（TB10758-2010）22铁路**超前地质预报技术规程Q/CR9217-201523铁路**监控量测技术规程Q/CR9218-201524高速铁路工程静态验收技术规范TB10760-201325预应力中空锚杆TB/T3356-201426预应力混凝土用钢丝GB/T5223-201427预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-201428钢筋焊接接头试验方法标准JGJ/T27-201429建筑基桩检测技术规范JGJ106-20147.2主要作业指导书根据施工工序质量要求和操作方法，结合《中国中铁建设项目作业指导书》，编制完善本项目施工作业指导书。本项目参考作业指导书见表22。表22本项目采用的作业指导书一览表序号作业指导书名称序号作业指导书名称一、**工程1.1监控量测技术1.9锚杆施工1.2超前地质预报技术1.10钢架（加钢筋网）施工1.3全断面开挖施工1.11超前小导管施工1.4台阶法（三台阶法）开挖施工1.12管棚施工1.5三台阶临时仰拱法开挖施工1.13结构防排水施工1.6施工通风1.14衬砌施工1.7无轨运输出碴作业1.15**路面施工1.8喷射混凝土施工二、桥涵工程2.1明挖施工基础2.15转体梁铰盘施工2.2冲击钻孔施工2.16转体施工2.3旋挖钻孔施工2.17桥面系施工中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书2.4钻（挖）孔桩钢筋笼施工2.18伸缩缝施工2.5钻（挖）孔桩砼施工2.19排水、泄水管道施工2.6现浇墩身施工2.20框架涵施工2.7桥台施工2.21钢筋工程2.8模板制作与安装施工2.22模板工程2.9梁体钢筋整体预制施工2.23混凝土工程2.10梁体混凝土浇筑施工2.24大体积混凝土工程2.11预应力张拉施工2.25水下混凝土工程2.12预应力孔道压浆施工2.26预应力工程2.13封锚及箱梁封端施工2.27悬臂浇筑施工2.14梁体混凝土养生施工2.28支座安装施工三、路基工程3.1原地面处理施工工艺3.9喷混植生防护施工工艺3.2换填处理施工工艺3.10锚杆（锚索）框架梁防护施工工艺3.3天然填料填筑施工工艺3.11浆砌片石水沟施工工艺3.4边坡修整施工工艺3.12基床A、B组填料填筑施工工艺3.5路堑爆破开挖施工工艺3.13基床表层级配碎石填筑施工工艺3.6路堑非爆破开挖施工工艺3.14观测装置的设置、保护及恢复工艺3.7路堤与桥梁过渡段施工工艺3.15路基沉降变形观测工艺3.8重力式挡土墙施工工艺3.16植物防护施工工艺四、轨道工程4.1CPIII控制测设工艺4.6端刺及钢销钉施工4.2资料准备4.7桥上底座施工4.3编写自评报告4.8轨排组装调整4.4提交报告4.9道床底砼浇筑4.5路基上支承层施工4.10轨道精调第八节管理目标坚持以科学发展观为指导，牢固树立“安全第一、质量至上”的理念，切实增强工程质量和安全责任意识、忧患意识，树立对国家、对人民、对历史高度负责的使命感和责任感，精心组织、精心设计、精心施工、精心管理，确保工程质量万无一失，使建设的每一项工程都能经得起运营的检验、社会的检验和历史的检验。遵循“整体设计、系统建设、优质高效、一次建成”的方针，坚持设计高标准、科技高起点、工程高质量的要求，强化过程控制，严格过程监管，以打造精品工程、安全工程为目标，全面贯彻“质量、安全、工期、投资效益、环境保护和维稳”六位一体的方针，全面深入地推行标准化管理工作，高标准、高质量、高效率地组织建设，牢记“三点共识”和“三个重中之重”，把**中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书铁路建成“优质、安全、绿色、和谐”铁路工程。8.1质量目标⑴按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%,单位工程一次验收合格率达到100%。⑵在合理使用和正常维护条件下，路基、桥梁、**等工程结构的工程质量满足使用要求；在正常使用和保养的前提下，确保桥隧主体结构100年、无砟轨道60年的使用期要求。⑶开通验收速度不低于1.1倍线路设计速度。8.2安全目标杜绝一般及以上生产安全责任事故，遏制重伤责任事故，控制和减少轻伤责任事故；杜绝一般及以上火灾事故；杜绝一般及以上铁路交通责任事故；杜绝一般及以上特种设备责任事故；杜绝一般及以上道路交通事故；杜绝管线、建构筑物损坏事故。8.3工期目标本标段计划开工日期2016年10月21日，竣工日期2020年12月15日，总工期1517天。架梁起始工期2018年3月31日，主体工程完成时间2019年10月15日，无砟道床完成时间2020年4月15日，缺陷整治完成时间2020年6月30日，预留铺架单位上砟、铺轨的作业周期，工期目标满足招标文件总工期及分阶段工期要求。8.4环保、水保目标水体功能、耕地、森林资源得到有效保护，噪声、振动和扬尘的环境影响得到有效控制，减少水土流失，**铁路设施、建筑与沿线城市环境、自然景观和谐相容，文物得到有效保护，努力建设一条资源节约型和环境友好型的区际干线铁路。8.5文明施工目标本工程位于河南省境内，是国家重点工程，做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。8.6职业健康目标注重职工的职业健康，保障劳动保护，杜绝职业病发生，加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。8.7成本目标中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书管理挖潜，降低成本，开源增收，提高效益，确保项目成本不亏，争取实现责任成本目标并略有盈余。8.8效益目标通过项目运作，力争实现整个项目的责任成本目标。8.9商务目标执行集团公司对a类项目管理规定及公司相关规定，实现对业主及相关利益方的全面履约，力争做到项目相关利益方均比较满意。8.10信誉评价目标全线只有两家（我单位和中铁7局）。信用评价目标：力保第1名。第二章对项目的评估及认识第一节工程的总体认识本工程总体来说具有“一紧二难”的特点，即架梁通道段工期紧、征地拆迁难度大、既有线施工组织协调难度大。因此在项目实施过程中需合理配置桥梁、路基资源，重点关注征地拆迁进度，加强既有线施工的组织协调。具体情况分析如下：⑴本工程DK335+863.6～DK345+206.35（9.343km）段为架梁通道，架梁通道内主要工程包括山路平中桥、庙岭村特大桥、庙岭**、九府庄丹河特大桥、小辛庄大桥、月山路中桥、区间路基（1.313km）、博爱车站（2.6km）等。业主指导性施组要求本标段架梁开始时间为2018年3月31日，由于架梁通道内工程量及拆迁量大，且因征地拆迁进度的不确定性，造成本段线下工程工期压力巨大。⑵本工程地处**近郊，线路经过10个自然村镇、上跨侯月线、焦柳线、月山站，涉及181处电力线路迁改，203处通信迁改，毗邻厂区，穿越中石化**分公司月山油库。征地拆迁量大，上跨既有建筑物及道路，涉及协调的面广、量大、办理手续多、审批时间长，对施工存在较大影响。⑶本工程以桥隧为主，桥隧占标段线路总长的76%。**以Ⅱ、Ⅲ级围岩为主，施工难度相对较低；九府庄丹河特大桥所在区域紧邻侯月线、焦柳线、月山站，涉及3处跨既有线施工，组织协调及施工、安全风险大。⑷对公司、集团的意义：本工程是集团近二十年来与郑州局的再次合作，作为开拓郑州局市场的桥头堡，是集团在家门口给河南人民的献礼，是企业展品牌、树形象的重要窗口，同时也要成为展示集团在路基、桥梁施工领域也有较高水平的示范点。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书总的来说，本工程规模较大，标准高、难度大；协调的面广、量大，工期紧迫，安全质量、环境保护、信息化管理要求高。只有按照业主和集团公司的要求，快速进场、超前筹划、主动出击、狠抓关键、快速形成生产能力，在各种资源上全力保障，达到形象高起点、工作高标准、质量高品质、管理高层次的目标，为集团公司创信树誉、拓展市场做出应有的贡献！第二节工程特点，重点、难点及对策2.1工程特点⑴工程规模大、综合性强本标段包含路基、桥梁、**、车站、整体道床及附属工程等工程，综合性强；线路长18.006km，桥梁4.855km/9座，占本标段线路总长的27.0%；**8.885km/3.5座，占本标段线路总长的49.3%；桥隧总长度所占线路长度76.3%，管理跨度大。⑵建（构）筑物拆迁、迁改量大本标段居民房拆迁74882m2，重大拆迁23处（32305m2），占压房屋、厂房涉及到的居民、企业较多，拆迁量较大。段内地方道路改移8处、既有线施工3处，涉及地方、铁路等主管部门多，协调难度大。⑶桥梁工程施工难度大，工期紧桥梁工程孔深、墩高、结构特殊、跨（临）既有线施工，转体梁施工质量与安全控制难度大；受河南段架梁节点限制，路桥工期极为紧迫。⑷**工程地质复杂本段**地质条件复杂，地质灾害类型多，存在破碎断裂带、岩溶、危岩、落石、岩堆、不稳定堆积体、断层、褶皱、节理密集带、高地应力、人为坑洞、有害气体等不良地质，施工过程中可能产生坍塌、突水涌泥、软岩变形、岩爆等地质灾害，施工安全风险较高。⑸项目处于风景区环境线路在DK327+200～DK329+700段以**形式穿越河南太行猕猴国家级自然保护区，DK337+175～DK337+515段以**、桥梁形式穿越朱载堉墓，太行**出口途径丹河峡谷风景区、老马岭**进口途径花果山风景区，工程所在区域环保要求高。2.2工程重、难点及对策⑴工程规模大、内容多，组织协调难度大，如何组织协调好施工是本项目的重点分析：本标段线长点多，工程规模大，为综合性铁路项目，管理跨度大；标段内桥隧比例较高，桥隧相连，施工中不同专业和作业面相对制约干扰多，施工组织协调难度大、要求标准高。路基、桥梁、**、车站等工程的合理组织是本标段的施工重点。对策①策划好施工组织管理机构，明确施工任务划分，组建专业的架子队进行施工。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书②优化施组及方案，配齐各种施工资源，充分利用集团在地下工程领域的技术优势和丰富的施工经验化解复杂的水文地质风险。③建立建全生产组织保障机构及措施，落实责任，实行严格的考核机制。⑵路桥工程量大，架梁节点紧迫，工期压力巨大，保证架梁工期是本项目的重点分析：本项目有桥梁4.855km/9座，占线路总长的27.0%；路基4.266km/6段（含车站路基2.6km），占线路总长的23.7%；框架涵9座365.19横延米，工程量较大。受架梁节点要求，DK335+863.6至DK345+206.35段须在2018年3月31前日贯通，工期压力巨大。①策划好施工组织，选派精兵强将、优质队伍，配置足量专业设备进行施工。②辨识控制工程，优化施组及方案，重点组织、落实关键线路资源，动态调控关键线路状态。③早筹备，早开工；加大协调，突破征拆制约，连续施工。④落实奖惩机制，责任到人、分段负责。⑶九府庄丹河特大桥跨既有线及转体梁施工是本项目的难点分析：九府庄丹河特大桥墩高最高40m，最大连续梁跨度达80m，13#墩以框架墩跨越侯月上行联络线；16、17号墩顶布置平面转体，沿焦柳铁路外侧悬臂浇筑78m长梁段，悬浇后转体跨越焦柳线；67#～70#墩以32+48+32m连续梁悬浇施工跨越月山站九府坟货场，临近既有线及既有线施工安全管理是本项目的难点。对策：①策划好施工组织管理机构，明确施工任务划分，选派精良施工队伍，配置专业的桩基施工设备，组建专业的架子队进行施工。②优化施组及方案，认真辨识关键线路，针对关键线路重点组织并落实。③做好开工前准备工作，缩短施工准备期，争取早日具备正式开工条件。④开展QC、科研攻关，走出去、引进来，尽早解决施工难题。⑤建立健全生产组织保障机构，落实既有线安全防护措施，责任到人。⑷房屋拆迁多，做好协调征拆是本项目的难点分析：沿线一般房屋拆迁74882m2，厂矿迁改32305m2，重大拆迁涉及的企业多，既有线施工涉及到铁路运输、公务、通信等部门。对策：①积极配合业主尽快推动红线内用地的交付，由易向难先完成控制工期工程的**洞口征拆工作，实现控制性工程尽快开工。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书②主动与地方政府进行工作对接，在推进红线用地征迁的同时完成临时用地征用手续。③提前搞好征地拆迁工作，处理好与周边群众的关系，减少因施工对周边群众造成的不利影响所带来的外部干扰因素，维持和谐稳定的外围施工环境，才能确保如期开工及施工过程中顺利推进。④项目设置征拆部专人负责征拆、协调工作。⑸**地质构造复杂，不良地质段落多，施工安全风险高，如何确保**施工安全顺利进行是本标段施工的重点①**穿越断层破碎带，岩溶发育，防突泥、涌水是本工程重点。分析：**发育多条断层及褶皱，沿断裂带、褶皱核部及不同岩性地层交界面附近的岩溶发育，易富聚地下水，施工中可能存在围岩坍塌、涌泥突水等地质灾害。对策：加强超前地质预报，施工中坚持“物探先行、综合探测、有疑必钻、相互验证”；反坡施工地段合理规划排水路径，完善排水系统，配置匹配的抽水设备；必要时采用超前帷幕注浆措施或释能降压方法；针对突涌水、突泥，组织施工人员进行培训和应急演练，提高抗风险能力。②**施工防坍塌是本工程的重点分析：**洞身部分段落通过水平岩层，施工开挖拱顶易形成临空面，存在掉块落石可能；太行**DK326+800段洞身埋深厚度较浅，**穿越石盆河河谷流域，位于褶皱核部地段，岩体破碎，裂隙发育，洞顶易变形、垮塌。对策：根据超前地质预报信息，制定科学的辅助措施，提前进行预处理（如超前预注浆、超前周边注浆等）；通过水平岩层段时，在开挖后加强找顶工作；加强超前和初期支护、及早施做并封闭结构。完善**施工应急预案，在距掌子面12m至已施做衬砌外1～2倍洞径之间用直径不小于600mm、厚度不小于15mm的钢管设置一条救生应急管道。③高地应力、页岩大变形是**施工的控制重点分析：太行**（Ⅰ级风险）通过地段部分埋深在300m以上，构造作用强烈，应力集中，存在高地应力可能，硬岩施工存在发生岩爆的可能。另外**洞身穿越两次断裂带，施工过程中可能产生页岩大变形。对策：加强超前地质预测预报，准确预报前方实际地质情况，科学制定施工方案，严格专家审核，加强方案的落实和现场施工组织管理；加强监控量测，及时根据监测数据调整开挖方案及支护参数，开挖后及时进行仰拱封闭施工；预留足够的变形空间，以保证在出现大变形后，预留二次套拱支护措施的空间。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑹软土高路堤施工质量控制是本项目的重点分析：路基地处太行山前冲积平原，下卧层以素填土、杂填土、粉土、粉质粘土、角砾土为主，含水量、孔隙比大、压缩系数高、强度低，控制工后沉降是重点。对策：①基底处理应严格按设计方案执行，填筑前需对基底处理的质量进行验收合格后方可进行填筑；②做好路基填料的选料检测工作，借方填料应按不同的类型分开堆放，加强填料的加工质量管理，对填筑工艺进行严格管控；③加强工后沉降观测工作，留出足够的沉降期。⑺周边景区多，环境保护是本项目的重点分析：标段范围内有猕猴国家级自然保护区、朱载堉墓、丹河峡谷景区、花果山景区，环境保护是施工管理的重点。对策：对设计的环水保措施结合现场实际情况进行优化，严格按设计要求实施环水保措施。合理利用弃砟场，确保弃砟手续依法合规，编制完善的污水处理方案，加强过程中对水文及水质监测。⑻冬季施工质量控制是本项目的重点分析：每年11月下旬至次年2月中旬进入降雪期，当室外日平均气温连续5d低于5℃即进入冬期施工，采取冬季保护措施组织施工，路桥结构施工质量控制是重点。⑴混凝土工程冬季施工质量保证措施：①冬季施工前，编制冬季施工计划，合理安排工期，尽量避免外露结构在低温期施工。②选定冬季施工配合比，原材料采取保温加热措施。③每座拌合站建一个蓄水池，准备电加热器具用以加热水，保证水温可以达到60℃，混凝土拌合物的出机温度不低于10℃，入模温度不低于5℃。④砼浇筑后，在表面铺设塑料布，并在其上覆盖草帘、麻袋或其他保温材料，当气温在-10℃以下时搭设暖棚保暖升温，保证砼在正常温度下硬化。⑤所有施工机械在入冬前进行保养，按要求更换冬季机油。每日工作前对所用机械进行预热，并做详细检查，确认无问题后正式作业。第三节工程的风险评估3.1项目安全风险见本章节4.1安全质量管控重点及措施（P32）。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书3.2项目质量风险见本章节4.2质量管控重点及措施（P34）、本章节4.3质量通病的控制及防治措施（P37）。3.3项目工期风险太行**为全线控制工期工程，隧址范围存在高地应力可能，另外**洞身穿越两次断裂带，施工过程中可能产生页岩大变形，全隧土建工期为36.5个月（含施工准备），工期有一定的风险；博爱车站征地拆迁面积大，重大拆迁涉及的企业多；既有线施工，涉及到铁路、公务、通信等部门组织协调难度大；丹河特大桥为我公司首次使用转体法施工的大跨度桥梁，施工经验不足；架梁工期节点早，由于以上原因路基、桥梁工期压力巨大。对策：⑴加强前期拌合站、钢加工厂、试验室、施工便道等临时工程策划，一次到位，为后期快速施工打下良好基础。⑶加大前期临建、征拆力度，争取早日具备正式开工条件。⑷认真辨识关键线路，定期检查施工进度计划的落实情况，进行工期风险分析，根据工程进展的实际情况，及时调整施组以适应施工情况发生的变化，纠正进度偏差。⑸加大外部的协调、沟通力度，降低阻碍施工的因素，创造良好的外部环境。⑹认真组织资源，路基、桥梁、**工作面尽早全面展开，保证架梁节点。3.4施工方案风险本工程为常规**和大跨度转体法施工桥梁工程，**施工方法和工艺较成熟，但特大桥转体法施工，公司内部缺少可以借鉴的经验，项目配置的技术人员中具有类似工程施工经验的较少，施工方案存在一定风险。对策：⑴组织技术干部加强考察、学习，弥补经验上的不足。⑵认真编制施工方案和应急预案，并请上级部门和专家评审，邀请经验丰富的人员到现场进行指导。⑶加强现场技术管理，严格控制铰盘加工、安装质量。⑷做好施工方案技术交底，加强对方案执行情况的监督检查。3.5项目成本风险⑴大临项目中标价低，预计亏损严重。大临项目中标价仅1204万元，与大临投入严重不符。其中中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书一分部便道修建难度大、成本高，洪水高涨时可淹没峡谷中便道，后期维护成本高，项目成本支出压力大。⑵**效益风险本标段**共3.5座总长8885m，占线路长度的49.3%。地质条件复杂，岩溶、断层、褶皱、节理密集带、高地应力、人为坑洞、有害气体等不良地质，施工过程中可能产生坍塌、突水涌泥、软岩变形、岩爆等地质灾害，施工期间进度指标、施工产值、经济效益压力大。⑶点多线长、工程接口多、相互干扰大，跨既有线转体施工，成本风险大本标段多处工点桥隧相连，施工中不同专业和作业面相对制约干扰多；路基工点较分散，深路堑、软土高路堤段落，边坡支护类型多；老马岭**长度3639m，大坡度排水难度大；九府庄丹河特大桥墩高最高40m，最大连续梁跨度达80m，桥梁所处地形复杂，坡度较陡，安全风险大，16、17梁体为转体施工，需上跨铁路，组织协调及成本风险较大。博爱车站线路长、边坡支护类型多，施工组织协调难度大，施工期间成本压力大。⑷拆迁数量较多、既有线施工协调难度大本标段居民房拆迁74882m2，重大拆迁23处（32305m2），占压房屋、厂房涉及到的居民、企业较多，拆迁量较大。段内地方道路改移8处、既有线施工3处，涉及地方、铁路等主管部门多，协调难度大。个别工点长时间内不易形成主体工程施工条件。对策：优化施工方案，合理组织施工，合理安排机械设备、人员投入，减少窝工。3.6环境保护风险项目一分部位于丹河峡谷风景区内，环水保条件要求较高，施工期间易对水源造成污染，同时容易对景区环境造成破坏。对策：⑴成立环境保护协调领导小组，贯彻执行有关要求和指示，确保环保管理体系有效运行；保持与业主、监理及地方环保部门的联系，接受监督检查和指导；严格按设计要求进行环水保设施施工。⑵施工现场建立三级沉淀池，做好施工废水排放处理等环保措施。⑶钻孔弃渣(废泥浆)等固体废料放置到指定地方，不得任意堆弃在施工场地内或直接向河流排放。⑷做好邻近居民区的施工组织安排和噪声防护，以及交通导改疏解，控制和减少扰民事件。⑸建立环境监测机制，对施工区域进行大气、水质、噪音检测，发现问题及时采取相应措施。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书3.7合同风险⑴总承包风险费不足：本项目总承包风险费1253万元，占合同总价的1.34%，其中激励约束考核费用为463万元，占合同额的0.5%。300万以下的变更费用、主要材料调差（±5%以内）、工程保险均在总承包风险费中列支，施工过程中正Ⅱb变更及±5%以内的材料调差就有可能全部用完风险费，造成后期部分由施工方承担的费用无法计入。⑵Ⅰ类变更难度大，突破困难。受“253”号文管理约束，Ⅰ类变更仍执行原铁道部变更相关管理办法，变更周期过长。Ⅰ类变更围岩连续变化引起投资增加超800万元才增加费用，设置门坎过高难以逾越，成本及资金风险较大。对策：设法增加非构成工程主体的措施费以形成调整合同报价的变更。比如：**抽排水、通风、注浆、抢险、桥梁围堰、抽水，**围岩变化，运距调整等。借鉴公司已完工及在建铁路项目二次经营取得成效的经验，以便更好地指引本项目有条不紊的开展各项二次经营工作。智慧的做好Ⅰ类变更。3.8物资采购风险⑴物资采购存在的主要风险①价格风险：由于供应商与相关业务人员在投标前相互串通，透露标底，使项目蒙受损失。当采购人员对价格预测失误而进行批量采购，造成价格风险。②采购质量风险：由于供应商提供的物资质量不符合要求，而导致项目不能正常生产，从而造成经济、技术、人身安全、企业声誉等方面的损害。供应商提供的物资以次充好，直接影响到项目建设的整体质量、制造加工与交货期，降低公司信誉和产品竞争力。③计划风险：因市场需求发生变动，影响到采购计划的准确性；采购计划编制不适当或不科学，与目标发生较大偏离，导致采购中计划风险。④合同风险：合同条款模糊不清，盲目签约；违约责任约束简化，口头协议，君子协定；签证、公证合同比例过低等等。合同行为不正当。卖方为了改变在市场竞争中的不利地位。往往采取一系列不正当手段，如对采购人员行贿，套取项目采购标底；给予虚假优惠，以某些好处为诱饵公开兜售假冒伪劣产品。而有些采购人员则贪求蝇头小利，牺牲公司利益，不能严格按规定签约。合同日常管理混乱。⑤验收风险：在数量上缺斤少两；在质量上鱼目混珠，以次充好。在品种规格上货不对路，不合规定要求等等。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑥存量风险：采购量不能及时满足生产之需要，生产中断造成损失而引发的风险。盲目进货，造成积压，大量资金沉淀于库存中，降低了资金周转率，形成存储风险。⑵项目物资采购防范措施①建立完善物资采购管理制度，不可就地搬运使用，根据项目要求严格制定。②建立物资材料员绩效考核办法，完善考核和激励约束机制，强化对材料员的管理，增强项目内部的风险防范能力。③严格遵守供应商优入劣汰制度，定期由物资部牵头组织技术、财务、工经等部门对供应商资质、供货能力等情况进行考评，对其履约能力及财务状况进行评估，择优选定供应商。④加强对物资需求计划、物资采购计划、合同审核、合同台账、合同归档、合同执行及信息反馈的审计。依据审查程序和要求，了解采购工作是否规范、措施是否到位、是否存在偏离实际等情况，通过审计鉴定，及时发现和纠正在物资采购过程中出现的问题，确保采购过程有序高效运行。⑤采购的物资必须是项目所需要的，不应一味的追求价格最低化，应对所要采购的物资的质量、效用进行通盘考虑，在为项目节约资金的同时，保证采购质量。⑥订立采购合同前，须对参加投标的所有供应商进行资格审查，包括资格预审、资格复审和资格后审，以便在采购初期就能把由供应商方面的不确定因素带来的采购风险控制在最小。⑦设立投标保证金，防止投标方在开标后撤回其投标，设立履约保证金，防止供应商不能履行合同而给企业带来损失等。3.9资金风险主要风险：⑴业主采取季度验工并支付工程款，每月按照下达月份施工计划的70%预支工程款，季度按照审批的验工计划单扣除质保金及预支的工程款后进行拨款，每个季度的前两个月资金压力较大。⑵预付款按照当年预计完成投资额（扣除甲供材料设备款）为基数计算预付额，按照此基数的10%预付工程款，但自预付款后第七个月开始从工程款中回扣预付款，项目投入较大，可回流的资金较少，在此期间资金压力较大。对策：⑴充分熟悉与业主签订的合同文件，以合同有利条款为切入点开展经营工作，加强与业主、设计、监理联系，保持良好关系及信息畅通，缩短变更及计价等审批流程时间，合理利用业主投资计划，加快回款速度，减少资金投入占用。⑵中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书加强临建、采购合同等支付管理，与业主支付条款、支付比例挂勾，尽量选择垫资能力强的队伍和供应商，在预付款收回前少付款或不付款，利用合理负债争取浮动资金进行经营。⑶加强项目精细化管理，以精细化管理为项目管理标准，通过精细化管理查堵施工组织，现场管理中的漏洞，避免因管理因素人为造成亏损形成的资金缺空。⑷充分利用各种金融工具，如对外材料款采用银行承兑汇票支付，降低融资成本，提高资金使用效率。3.10税务风险1、主要风险（1）“营改增”后对于虚开增值税发票的法律条款进一步完善，避免虚开增值税发票的风险；（2）发票取得和管理不规范导致应抵进项税不能抵扣导致的税负风险；（3）视同销售的风险，调拨材料、房租水电费、机械费用均视同销售，而我公司并无此经营范围；（4）非正常损失材料、非经营性消耗的材料未作进项转出，不作进项转出带来的稽查风险；（5）未按照经济业务性质取得对应税率的发票；（6）跨年度列支费用带来的企业所得税风险。2、对策（1）加强“营改增”业务知识的培训，增强大家的法律意识；（2）完善增值税发票项目管理制度，对于专票取得情况进行考核；（3）严格审核发票，尤其是增值税专用发票，不合规的发票尽快更换；（4）了解分供方的“营改增”情况，取得符合经济业务的对应发票；（5）及时归集成本，避免跨年度列支成本。第四节安全质量管控重点及措施4.1安全管控重点及措施4.1.1**水平岩层防坍塌对策：⑴加强初期支护，增加锚杆数量及深度，控制钢架间距，加强超前支护；⑵控制开挖进尺，初期支护钢架紧贴掌子面；⑶采用光面爆破，严格控制装药量，一次成型，尽可能减少爆破振动对围岩的影响程度和对围岩应力平衡的多次破坏。4.1.2灰岩区岩溶发育地段突泥、涌水中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书对策：⑴严格按照规范、设计和《实施性施工组织设计》施工。⑵编制专项反坡抽排水施工方案。⑶编制应急预案，配备应急物资，针对突涌水、突泥，组织施工人员进行培训和应急演练，提高抗风险能力。⑷在距掌子面12m至已施做衬砌外1～2倍洞径之间用直径不小于600mm、厚度不小于15mm的钢管设置一条救生应急管道。⑸加强超前地质预报，施工地质工作坚持“物探先行、综合探测、有疑必钻、相互验证”。⑹反坡施工地段合理规划排水路径，完善排水系统，配置匹配的抽水设备。4.1.3隧址区存在高地应力，易引发**大变形、岩爆对策：⑴施工加强对可能发生高地应力地段进行地应力测试。⑵对可能存在高地应力的硬岩地段，每循环开挖进尺控制在2.0～2.5m，采用光面爆破全断面开挖，严格控制装药量，一次成型，尽可能减少爆破振动对围岩的影响程度和对围岩应力平衡的多次破坏。可在开挖时打多孔高压注水和采取超前钻孔进行应力释放。⑶高地应力硬岩地段，开挖后对**周壁喷雾和以高压水冲洗，以适当改变岩石物理性质，降低岩石的脆性，同时加强**支护，开挖后及时向拱部及侧壁进行喷射砼，再加设锚杆及钢丝网，尽可能减少岩层暴露时间，确保施工人员的人身安全。⑷对高地应力而发生软质岩挤压大变形地段的开挖应按短开挖、密支撑，环环封闭的原则；加强初期支护措施；加大预留变形量，加强监控量测工作，允许初期支护有一定变形。4.1.4九府庄丹河特大桥上跨侯月线、焦柳线，采用门式墩法和大跨度转体法施工，施工难度大，风险高。对策：⑴编制专项施工方案，编制既有线施工防护方案。⑵对重大技术问题请专家顾问组进行咨询，项目部成立科研攻关组，对施工中的转体问题进行科研攻关，指导施工。⑶加强与运营单位的协调沟通工作。4.1.5火工品管理中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑴严格执行《中国中铁股份有限公司强制性贯彻〈**施工安全九条规定〉实施细则》（中铁股份安全[2014]188号）、《关于发布〈中铁**集团控制重大危险源十八项“卡死”制度〉的通知》（隧安质[2006]119号）和《关于转发〈中国中铁股份有限公司施工现场爆炸物品管理卡控红线〉的通知》（隧安质函[2013]143号）的规定要求。⑵制定施工过程安全防护方案并严格实施。⑶制订严密的覆盖火工品各环节的管理细则，强化监督，刚性执行。4.1.6九府庄丹河特大桥既有线施工对策：⑴与有关单位充分做好沟通协调、完善施工手续、形成统一的调度指挥系统。⑵制定科学的施工方法，编制相应的防护方案并严格执行。加强相关的作业人员、安全技术人员和管理人员的教育培训和安全技术交底工作。⑶临近既有线和既有线施工防护、隔离、开天窗需要编制专项方案与对策。4.1.7交通各分部施工运输均利用乡、省道运输，车流量大，交通安全风险高。严禁“超速行车、酒后驾车、疲劳驾驶、行车不系安全带”等违章违法行为，杜绝交通事故的发生。4.2质量管控重点及措施4.2.1路基施工质量简述重点（软土路基处理、填筑质量控制）对策：⑴施工前，对地基进行复查、核对，慎重处理地基范围内存在的局部松软、坑穴、泉眼等，必要时与设计方联系处理。⑵严格按《高速铁路路基工程施工质量验收标准》、《铁路工程土工试验规程》（TB10102）的相关规定进行填料质量检验，填筑质量试验检查工作。⑶严格按试验段取得的试验数据进行施工，控制填料含水量和松铺厚度，按压实机械最佳组合方式对填料进行压实。⑷严格按规范要求，分层填筑、辗压，经检验合格后，方可继续施工。如有检验不合格的填层，必须返工，直至检验合格。⑸施工期间做好现场排水，保持作业面排水畅通，做到施工场地雨后无积水。尤其是路堤两侧坡脚严禁积水。⑹CFG桩按照试验段取得的试验数据进行施工，严格控制桩长、强度、桩底是否到持力层这三项指标。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑺CFG桩桩头处理采用人工开挖基坑，截除桩头采用切割片环割方式、严禁粗凿滥撬。4.2.2桥梁铰盘施工质量（加工、安装精度质量控制）对策：⑴转体梁球铰制作加工及安装精度要求很高，必须精心制作、精心安装。球铰铰面在工厂制造加工，在球铰面上按设计位置铣钻四氟板镶嵌孔，同时在下铰面位置上设置适量的混凝土振捣孔，以方便球铰面下混凝土的施工。⑵安装精度通过对转体系统中滑道和球铰安装精度的严格测控，最终达到转体精确顺利合拢，在球铰和滑道安装中严格按照图纸设计要求施工，制定切实可行的施工方案，确保整个转动体系的精确安装。4.2.3桥梁钻孔桩施工质量钻孔灌注桩质量缺陷很难处理。塌孔、缩径、断桩对工程的工期影响较大，处理的费用较高。钻孔灌注桩质量控制措施：⑴钻机安放稳固，底架水平，不得产生位移和沉降；钻杆应保持竖直，钻头中心与孔位中心偏差不得大于2cm；临近既有线施工应采取可靠措施防止设备倾倒。⑵在陆地上埋置钢护筒，黏性土不小于1m，砂类土不小于2m（同时高出地面0.5m）。当表层土松软时，应将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m，并在护筒四周回填黏土分层夯实，同时护筒中心与桩位中心的偏差不得大于50mm，垂直度偏差不允许大于1%，当利用护筒固定钢筋笼或支撑浇筑漏斗时，应采取可靠措施，防止护筒下沉、上浮或破坏。⑶钻孔施工应根据地层情况和钻孔方法进行泥浆护壁，泥浆的性能指标应根据地质情况和钻孔方法确定，以确保达到护壁效果。⑷严格控制清孔质量，清孔后孔内排出或抽出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重不大于1.1，含砂率小于2%，粘度17～20s；浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度，柱桩不大于5cm，摩擦桩不大于20cm。⑸钢筋笼制作应在钢加工厂场采用钢筋笼成型机进行加工，实行工厂化生产。⑹水下混凝土连续灌注不能停顿，在砼面接近钢筋笼位置时，应放慢浇注速度，防止钢筋笼的上浮。首批砼灌注完成后，导管埋设深度不得小于1米，正常灌注过程中设专人测量，及时拆除导管，导管埋深控制在2～6米。4.2.4**开挖成型中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书**开挖成形不好，容易引发安全事故，**超挖会引起成本增加，控制**开挖成形是**施工质量控制的重点。措施：⑴开始开挖阶段，反复总结、优化爆破设计，确保爆破参数最优。⑵严格执行“七定”管理措施：即定人、定位、定机、定量、定时、定耗、定奖罚标准。⑶加强开挖工的培训，提升开挖工技能水平。⑷加强现场监管，确保现场作业符合爆破设计要求。⑸制定严格的奖罚措施，强化作业人员责任心。4.2.5**二衬施工质量目前二衬施工工艺，容易产生衬砌脱空、开裂、渗水等质量缺陷，二衬施工质量管理是**施工质量控制重点。对策：⑴衬砌防空洞采用在拱顶设置液位显示器、二衬端模采用定型钢模等措施尽可能减少因灌注不饱满或漏浆产生的拱顶空洞或空隙。⑵拱顶设置纵向排气、注浆管，衬砌施工完成后，注浆回填衬砌与防水板之间的空隙。回填注浆完成后进行地质雷达扫描、和锤击检验确认。⑶规范安装防水板、止水条、止水带等防水措施，按设计埋设排水盲管。⑷控制混凝土的灌注速度，加强振捣，超挖大的位置指定专人进行补强振捣，以确保混凝土灌注密实。⑸**仰拱及填充施工缝要与拱墙二衬施工缝一一对应，避免因地基不均匀沉降造成的拱墙砼开裂。4.2.6混凝土施工、生产、浇注质量本项目桥梁梁体采用高标号砼，**内地下水具有硫酸盐侵蚀，所有结构物按100年使用年限进行设计，对砼的耐久性要求高，确保砼产品质量是控制的重点。对策：⑴砼配合比设计严格遵守耐久性砼各项指标参数。⑵严格控制原材料进场质量，砂、碎石、水泥、粉煤灰、外加剂等原材料必须经检验合格后方可投入使用。⑶拌合站、试验室采用联网信息化管理，严格过程管控。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑷碳化环境T1，氯盐环境L1-L2，化学环境（硫酸盐侵蚀）H1-H2区段做好防水，严格按混凝土浇筑工艺施工。⑸桥梁大体积砼应优化配合比，降低水化热，加强现场养护管理，增加降温措施，防止砼开裂，墩台身及现浇梁砼采用大块组合钢模，一次浇筑成型，加强砼的振捣工艺，克服砼外观质量通病。⑹混凝土浇筑的控制，首先施工人员要根据随车出料单对混凝土的坍落度、泌水性、骨料离析等指标进行检查，待检查合格后进行混凝土的浇筑工作。混凝土施工中严禁随意加水，要严格遵循混凝土浇筑流程，采用分层、分块的浇筑方法进行浇筑。在混凝土终凝前要对混凝土进行二次振动，以此来提高混凝土的抗拉强度和粘结力。二次振动还能减少混凝土内部裂缝，提高混凝土的抗裂性。4.2.7冬季施工质量保证措施为了保证工程施工质量及施工进度，确保冬季正常地进行施工生产，冬季施工采取以下措施：⑴成立冬季施工督导小组，做到统一协调、步调一致。⑵编制冬季施工方案，现场严格落实冬季施工质量控制措施，加强与当地气象部门联系，掌握好天气变化情况，做到及早安排，防患于未然。⑶机械设备数量必须满足正常施工的需要，进场的所有施工机械在使用前应试转，并检查线路是否良好，对大型机械设备可采取换防冻液的办法防冻。⑷现场储备有关冬季施工所需的机具设备、外加剂、防冻油料、保温材料(草袋、土工布)等物资。4.3质量通病的控制及防治措施4.3.1路基站场工程质量通病预防措施路基站场工程质量通病预防措施见“表23路基站场工程质量通病预防措施表”。表23路基站场工程质量通病预防措施表通病现象原因分析预防措施1、路堤沉降超限及不均匀沉降(1)路堤基底不按规范要求进行排水、清表和原地面压实处理或处理不彻底。(2)地下水和地表水的截、疏、排不彻底或设施不完善。(3)填料选择不合格。(4)填筑工艺控制不严。(5)分层填筑厚度超标，压实度不符合要求，填筑速度过快，预留工后沉降时间偏短。(1)严格按设计和规范要求认真是做好基底处理；选择合理的软基处理方案和施工工艺。(2)严格控制填料料质，包括料径、级配和质地等。(3)严格控制填筑顺序，尽可能实行全宽拉线分层填筑，松铺厚度必须严格控制(﹤30㎝)。(4)认真做好碾压试验，确定最优碾压参数；认真检测压实度，确保填筑各区密实度满足施工规范限值要求。(5)路基防护设施和排水设施应及时施作并完善。(6)基床完成后预留合理的工后沉降时间，设置观测桩观测。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书2、路堤碾压过程中出现“弹簧”现象(1)填料含水量与最优含水量相距较大。(2)碾压层下存在软弱层。湿土翻晒、拌和不均匀。(3)透水与不透水土混填，且形成水囊。(1)设法调整填料含水量。(2)对填料进行置换或改良。(3)对软弱层进行处理。(4)尽量避免透水与不透水土混填。3、路基基面平整度差，路基积水严重(1)路基填层表面不平整，呈“波浪”状。(2)基表面未按规范设置路拱或出现向路基中心的倒坡。(3)重载车辆碾压(沟槽)。表面整平工作不仔细。(1)严格摊铺平整度检查监控。(2)路基表面应按规范设置路拱。(3)车辆碾压沟槽应及时修补、整平。4、压实层表面起皮(1)压实层含水量不均匀且失水过多。(2)为调整标高而重新贴补薄层，一般低于10㎝。(3)碾压不及时。(1)严格控制填料含水量。(2)认真审核施工计划安排，准确控制各填筑层标高，配足压路机，保证及时碾压。(3)若遇填筑层厚过小时，则将前层翻松共同一并碾压。5、压实层表面松散(1)施工段偏长，粉碎、压实机具能力不足。(2)填料大颗粒经粉碎改小粒径后失水量严重。(3)压实层含水量偏低。(1)确保压实层土体含水量与最优含水量之差控制在规范允许误差范围。(2)适当洒水后重新拌和、摊铺、碾压。(3)重新调整施工安排，减短施工长度。6、路基出现纵向裂缝和错台(1)清表不到位，路基基底在软弱层。(2)沟塘清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度不足。(3)路基整体压实度不均匀。(4)半挖半填路段未按规范要求设置台阶并压实。(1)应认真清表并认真审查路基基底处理方案和范围。(2)沟、塘淤泥应彻底清理干净，并采用水稳定性好的材料严格分层回填，并达到设计要求的压实度。(3)半挖半填路段按规范要求设置台阶并压实。(4)提高路基整体压实度。7、路堑开挖程序不当、边坡坡度超标、坡面平整度差(1)采用掏洞取土方式开挖，易产生“牵引式”滑坡。(2)边坡坡率控制不严。(3)质保体系未落实到现场。(1)加强开挖工序质量管理。(2)加大监理力度，严格遵从自上而下、分层开挖，并严格控制爆破药量、实施光面爆破。(3)加强开挖边坡坡度控制，逐级量测。(4)严格按规范规定对边坡坡面松石、浮石进行清理，并嵌补凹陷部位。8、挡墙、护坡等防护工程泄水孔不规范，起不到排水作用或排水效果差(1)未按规定施作反滤层或反滤层材料不合格，泄水孔堵塞。(2)泄水孔坡度设置较差甚至为反坡。(3)孔型不规范，孔径尺寸、间距不满足设计要求。(1)转变观念，加强全过程质量管理。(2)对排水孔孔型、几何尺寸及泄水坡度进行严格控制。(3)监理应把反滤层作为隐蔽工程加以严格控制和检查。9、路基边坡草籽植被不均匀(1)部分漏撒、漏喷。(2)草粒质量差。(3)土质不适合草籽生长。(4)播草后养护不及时(1)采用机械撒播，防止漏撒。(2)坡面换填适合草籽生长的耕植土。(3)选择较好的草籽。(4)播籽后及时养护。(5)大雨后要及时补种被水冲毁区域。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书10、石料不合格部分石料表面带泥、风化严重，石料粒径不均匀。(1)所有石料砌筑前必须将风化石料、带泥石料全部清理干净后方可用于砌筑。(2)精心挑选石料并适当加工。4.3.2桥梁、涵洞工程质量通病预防措施桥梁涵洞工程质量通病预防措施见“表24桥涵工程质量通病预防措施表”。表24桥涵工程质量通病预防措施表通病现象原因分析预防措施1、涵洞底板与侧墙间渗水(1)涵洞沉降缝处防水设施没有充分发挥作用，止水带质量不好或埋放位置不当，粘结强度或接头粘结方式不当，未能起到止水作用;(2)涵洞砼构筑物接缝处砼施工不密实，养护不当，使砼内部形成空隙而产生渗水。(1)严格选用防水材料，止水带的耐久性、遇水冻胀性、冻融性、拉伸强度等技术指标，应由专门检测机构检测，并加强施工过程中的抽检，杜绝不合格产品用于工程中。(2)止水带安装方法及接头的搭接方式必须正确，定位要正确、牢固，以免发生漏水现象。(3)底板与侧墙衔接处，所有垃圾要彻底清除，确保侧墙与底板的紧密结合。(4)砼浇筑时，振捣要到位、密实，尤其是施工缝等位置，确保抗渗强度满足设计要求。2、侧墙与顶板间渗水(1)涵洞顶面沉降缝内没有采取防水措施，顶面排水不畅，聚集在地面的积水，在沉降缝处渗透到沉降缝中，经过冻融后，因冻胀作用使止水带接口搭接处开裂，造成渗水;(2)砼构筑物接缝处砼施工不密实，养护不当，使砼内部形成空隙而产生渗水。(1)严格选用防水材料，止水带的耐久性、遇水冻胀性、冻融性、拉伸强度等技术指标，应由专门检测机构检测，并加强施工过程中的抽检，杜绝不合格产品用于工程中。(2)止水带安装方法及接头的搭接方式必须正确，定位要正确、牢固，以免发生漏水现象。(3)顶板与侧墙衔接处，所有垃圾要彻底清除，确保侧墙与顶板的紧密结合。(4)砼浇筑时，振捣要到位、密实，尤其是施工缝等位置，确保抗渗强度满足设计要求。3、连续梁预应力张拉发生断丝和滑丝(1)锚具、夹片、钢绞线不匹配。(2)预应力束没有或未按规定要求梳理编束，使得钢束长短不一或发生交叉，张拉时造成钢丝受力不均匀。(3)锚圈防止位置不准，支撑垫块倾斜，千斤顶安装不正，会造成预应力钢束断丝。(1)穿束前，预应力钢束必须按规程进行梳理编束，并正确绑扎。(2)张拉前锚夹具需按规范要求进行检验，特别是对夹片的硬度一定要进行测定，不合格的予以调换。(3)张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装准确。(4)张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换。(5)发生断丝后可以提高其它束的张拉力进行补偿；更换新束；利用备用孔增加预应力束。4、梁体外观质量通病(1)原材料变化。(2)脱模剂变化或不均匀。(3)施工工艺不合理。(1)采用同一产地、规格型号的原材料，确保原材料颜色一致。(2)脱模剂在施工前经试验确定材料及类型、施工工艺，脱模剂在施工过程中严格按施工工艺组织施工并确保材料满足要求。(3)施工过程中技术员全程旁站，确保施工工艺满足方案要求。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书4.3.3**工程质量通病预防措施**工程质量通病预防措施见“表25**工程质量通病预防措施表”。表25**工程质量通病预防措施表通病现象原因分析预防措施**拱背回填不实(1)工序安排不合理，拱圈混凝土灌注后没有及时回填。(2)没有按规范标准进行回填。(1)在出现超挖坍塌时，严格按规范和验标要求办理，拱脚以上1m范围内的超挖，必须用与拱圈同等级混凝土一次填筑。其余部分，超挖在允许范围内可用与衬砌同样材料回填，超挖大于规定时可用片石混凝土或浆砌片石回填。(2)回填完后，必须经质量员检查合格后，方可进行下道工序。**水沟、电缆槽不平直(1)模板支撑不牢固，造成跑模现象。(2)顶面抹平控制不好。(1)采用成熟型钢模板体系施工，每倒用一次都要进行整修。(2)放样点宜5m一个，模板纵向接缝处要重点检查标高，加强支撑，防止跑模。(3)捣固密实，顶面抹面要设专人负责。(4)不得提前拆模，以防拆模造成棱角破损。**渗漏水(1)防水层破坏，混凝土有裂纹。(2)混凝土施工缝、沉降缝未处理好。(3)混凝土振捣不密实。(4)没有严格按工艺组织施工。(1)按设计要求施工防排水设施，灌注混凝土时保证防排水设施位置正确，牢固、不破损。(2)洞身施工防水层前先进行支护表面修整处理，防止防水层被戳破。(3)采用防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理的原则。(4)衬砌混凝土要捣固密实，加强结构自身防水。(5)按规范安装止水带、止水带采用钢筋卡定位和固定，按设计埋设排水盲管。**边墙施工缝接触面处混凝土不密实(1)挡头板没有按设计加工成整块模板，缝隙大，支撑不牢。(2)捣固不密实，漏浆，跑模变形。(1)按设计断面预制端头模板，立模要牢固并充分湿润模板。(2)加强捣固，边角处一定要振捣密实。(3)木工现场值班，发现跑模，立即纠正。**二衬开裂(1)原材料不满足规范及标准要求。(2)拆模时间过早。(3)养护不及时。(4)二衬提前受力。(1)原材料进场后严格按规范及标准进行试验，在试验合格后方可使用。(2)在砼浇筑过程中取样与二衬砼同条件养护，在同条件养护试件达到拆模强度后才能拆除二衬模板。(3)成立砼养护班组，在二衬拆模后及时进行养护，养护频率满足要求。(4)二衬施工前，准确掌握初期支护变形情况，在初期支护趋于稳定时再施工二衬砼。止水带安装不居中、连接不稳固(1)止水带安装时固定不稳固。(2)止水带连接未严格按要求操作。(1)严格执行首件制，对止水带安装工艺、固定方式及方法通过充分讨论后确定，根据施工过程中出现的问题及时纠正，确保止水带安装位置、外露尺寸等满足设计及规范要求。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书(2)止水带连接时严格按施工方案执行，止水带连接实行实名制，质检员加强对防水板连接质量检查。钢筋安装层间距不足、保护层厚度、钢筋间距不满足设计要求(1)钢筋安装时层间距未严格控制。(2)钢筋随着开挖面或初期支护砼面安装。(3)钢筋纵向间距未严格控制。(1)钢筋安装时先安装层间距定位筋，确保钢筋层间距满足设计要求。(2)钢筋绑扎前，测量人员放出钢筋位置线，钢筋工根据二衬钢筋位置线绑扎钢筋，确保钢筋保护层厚度满足设计要求。(3)设置钢筋纵向定位卡，钢筋依据定位卡就位，确保钢筋纵向间距满足设计要求。4.3.4无砟轨道工程质量通病预防措施轨道工程质量通病预防措施见“表26轨道工程质量通病预防措施表”。表26轨道工程质量通病预防措施表序号通病现象控制和预防措施1表面裂纹二次压光技术、加强养护。2弹性支承块的外型尺寸及预埋件的位置容易超标采用高刚度、高精度、高平整度的模板。3弹性支承块的定位误差调整螺栓及其支撑点要牢固，保证弹性支承块铺设的稳定性。第三章项目组织第一节项目管理类别、组织机构及职责1.1项目管理类别根据精细化管理办法，本项目属铁路五级、二类项目。按照集团公司a类项目管理组织模式实施，三处作为项目主责单位，负责组建“中铁**集团新建**至**铁路河南段站前工程**-I标项目经理部”，严格履行项目合同管理职责。该项目实行项目部、分部（架子队）二级管理。项目部是该项目的履约主体和总的责任成本主体。由三处试验中心（集团资质）负责组建项目中心试验室，满足现场试验及管理工作。主要物资供应与采购由局材料厂负责。太行**为Ⅰ级风险**，超前地质预报按规定由设计院(中铁咨询局)负责实施。现场测量、监控量测（含工后沉降观测）由三处测量分公司负责实施。本项目实行砼搅拌与供应统一管理，由三处混凝土公司负责组织实施。1.2组织结构项目部下设六部二室，即工程部、安质部、财务部、工经部、物资部、设备部、试验室和办公室。项目部下设三个分部进行现场施工管理，共设置2支**、1支路基、1中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书支桥梁架子队、1支无砟轨道架子队。项目组织机构详见图4“项目组织机构框图”。人员以黔张常铁路项目人员为骨架，不足人员从成兰，怀邵衡等铁路项目进行补充。图4项目组织机构框图1.3主要岗位及部门管理职责表27主要岗位及部门岗位管理职责项目经理主持全面工作，全面履行项目合同，对工程质量、安全、工期和成本控制负全责；负责项目经理部内部行政管理工作，包括人员调配、财务管理、对外协调和合同管理等。党工委书记组织开展对党员干部的党性、党风、党纪教育，检查了解领导干部廉洁自律和执行党风廉政建设责任制的情况，重要问题及时向党工委和上级纪委报告。总工程师主抓技术管理和重大技术方案制定，负责组织编制年、季、月施工计划，并负责与监理单位、设计单位和业主技术部门的协调工作，负责竣工交验。副经理协助项目经理工作，配合项目经理完成本工程对业主的承诺。配合项目经理完成项目管理与施工生产工作，对项目经理负责。分别主抓项目的生产进度、成本控制、物资机械设备、队伍管理及协调，确保项目如期完工。安全总监主抓施工安全、文明施工，负责制定质量计划和安全生产、文明施工计划，组织定期的安全、质量检查，对各架子队的安全、质量进行评比考核。总经济师生产经营管理及工程阶段性成本控制管理，组织贯彻总公司、公司的经营方针目标，制定项目部的经营计划和目标。总会计师主抓项目会计基础管理、财务管理与监督工作，主抓税务筹划工作，组织开展项目经济活动分析，负责与业主、税务局、银行等单位沟通交流。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书办公室综合部是项目经理部的综合协调部门，主要负责项目的对外联络、文件的收发、人事劳资、治安保卫、医疗卫生以及内部行政事务。对外进行征地拆迁工作。工程部组织图纸会审、组织编写及报批实施性施工组织设计及专项施工方案、组织技术交底。编写施工日志，做好项目技术档案管理工作。组织各项技术培训工作。编制工程施工进度计划并动态进行管理。组织重点技术问题攻关，检查指导分部及架子队的技术工作。成立地质预报、监测工作组，做好超前地质预报工作，动态指导施工。做好测量、监测、观测工作。工程质量全过程管控。安质部负责本工程安全、环境保护水土保持工作。编制各项安全、环保管理制度。组织各项安全、环境保护培训工作。安全事故及时向上级报告，参与事故调查处理。财务部编制工程资金使用计划，并动态进行调整。办理工程施工中各项资金的收支手续和财务报表。办理与业主间工程款的收取、支付。工经部根据合同要求，结合工程具体情况，编制项目成本计划和工程进度计划，确定、分解成本控制目标。归口管理变更洽商，办理验工计价和内部承包核算。负责合同管理，负责办理保险事宜。物资部按施工图、施工组织设计及合同要求，负责材料招标、订货、采购。编制材料供应计划，经主管经理批准后负责实施。整理保管好一切材料的资料和报告证件等，建立管理台帐，做好各项材料消耗和库存统计工作。根据项目管理特点，制定物资管理标准和实施办法，对工程使用的材料质量和管理负责。设备部按施工组织设计及合同要求，负责现场设备的管理，为项目施工提供保障。编制设备、配件供应计划，经主管经理批准后负责实施。建立设备管理台帐。掌握项目各生产单位的工程进展情况，归纳分析设备影响进度的因素，并提出改进措施。根据项目管理特点，制定设备管理标准和实施办法，对工程使用的机电设备的质量和管理负责。根据工程需要做好设备进场计划，对已进场的设备做好单机核算及维保工作。中心试验室负责本标段的所有工程的试验和检验工作。及时反馈，指导施工，配合工程管理部、安全质量部检查和监督现场的砼和钢筋施工质量，协助做好新材料的施工试验工作。分部（架子队）为直接生产单位，全面承担各自的施工任务。负责现场施工及设备的使用、保管、维修等工作。按施工图、合同技术标准、技术交底书、施工计划、成本控制指标组织生产，对现场施工安全、工程质量、计划进度负直接责任，服从项目经理部及项目分部的统一指挥调度。1.4管理工作清单及责任矩阵管理工作清单见附件1《项目部工作清单计划及责任分配》。管理责任矩阵见附件2《项目管理责任矩阵》。1.5项目一般员工绩效考核1.5.1总则⑴为提高员工工作效率、工作质量和工作积极性，促进其工作作风的进一步好转，完善能升能降的薪酬机制、能上能下的用人机制和能进能出的用工机制，增强员工危机感，加快人力资源结构优化，满足项目施工生产的需要，特制定本办法。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑵考核人员范围：除项目及分部领导班子成员以外的其他员工。项目领导班子的年度绩效考核由公司进行考核。1.5.2考核机构及类别项目部成立由项目部经理任组长，项目党支部书记为副组长，其他项目领导及分部主要管理人员为组员的项目经理部项目管理委员会(以下简称项管会)，负责项目员工季度考核的领导工作，对考核工作中的重大事项进行裁定，确定考核结果。下设项管会办公室，设在综合办公室，负责项目员工考核的日常工作。1.5.3考核程序和方式1、考核程序⑴项管会办公室在每季度第一个月的3日前，下发季度考核通知，对一般员工上个季度的工作情况进行考核；⑵员工实事求是地对本人上季度的工作情况进行书面总结，上交部门/作业队；⑶部门全体员工，对本部门员工进行考核评分；⑷部门主管根据员工上季度的工作表现，对本部门员工进行季度考核评分；⑸分管领导对分管部门的员工进行季度考核评分；⑹项目考核领导小组成员对员工进行考核评分；⑺部门根据考核人的考核评分，计算员工的初步得分；⑻部门将考核的原始资料（工作总结、考核表），以及经部门主管和分管领导签字后的员工考核表，分别以书面形式报项管会办公室；⑼项管会组织召开会议，对考核结果进行审核；⑽项管会办公室对考核结果进行公示；⑾公示结束之后，部门主管与本部门员工就考核结果交流沟通;项目分管领导分别与部门主管就考核结果进行交通沟通。2、季度考核方式⑴考核采取100分制，其中90分及以上的为“优秀”，70-90分（含下限，下同）的为“称职”，60-70分的为“基本称职”，60分以下的为“不称职”。⑵参加考核打分则填写《一般员工季度绩效考核表》。⑶考核权重：本部门员工、本部门主管、分管领导、考核领导小组成员评分，在员工考核得分中的权重，分别为10%、30%、30%、30%。⑷对为企业赢得社会声誉或给企业造成负面影响的事项，在考核结果中予以相应的加减分：中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书①项目级荣誉加1分，公司级荣誉加2分，集团级加3分，地市级加5分，省部级加7分，国家级加15分；②对因个人原因工作职责履行不到位，被单独罚款，一次扣1分；全公司通报批评，一次扣2分；行政警告，一次扣3分；行政记过，一次扣4分；行政记大过，一次扣5分；降级，一次扣6分；撤职，一次扣8分；留用查看，一次扣10分；③对因同一事项进行的奖励、罚款或处分，按就高不就低的原则，仅给予一次加减分；对于部门（单位）受到的集体奖励或处罚，不予加减分；对因加减分造成总分超过100分的，按照满分100分计算；④奖励、罚款或处分给予的加减分，其依据以考核年度公布的通知、文件为准。⑸考核中的加分由员工本人提出申请，由部门初步审核后统一报考核领导小组，考核组复审后执行；减分由考核组根据相关资料执行。⑹考核结果为“优秀”的，按分数高低控制在考核总人数的15%以内。若部门员工的考核结果，超出相应等级的控制比例，考核结果无效，部门应组织重新考核；对因部门人数少，但确实非常优秀的员工，其考核结果超出控制比例的，报项目部考核领导小组核定。⑺无正当理由拒绝参加季度考核的员工，考核结果直接确定为“不称职”。⑻对考核结果不满，无理取闹、纠缠领导、寻衅滋事等严重干扰分部正常工作秩序的员工，其考核结果一律按“不称职”处理，另视其情节对其进行行政处分。⑼员工在一个季度内因调动工作时间不满一个月的，不参与本项目季度绩效考核；非在岗时间超过2个月的，不参与本季度考核。1.5.4考核结果的使用⑴考核结果为“优秀”①在评优评先、职称评定、技能等级聘任、任职、培训等方面优先考虑。②对其给予考核当季生产奖金上浮系数0.5的奖励（在下季度补发）。⑵考核结果为“称职”的，不奖不罚。⑶考核结果为“基本称职”①分管领导与其进行诫勉性谈话，限期整改。②连续两季度考核结果为“基本称职”的，比照“不称职”处理。⑶考核结果为“不称职”①对其给予考核当季生产奖金下浮系数0.5的处罚（在下季度扣除）。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书②连续两季度考核结果为“不称职”的，待岗学习培训3个月，只发放当地最低保障工资。待考核合格后，方能上岗。1.5.5附则⑴在考核中，考核人员应严格要求自己，要公道正派、实事求是、客观公正的对待考核，杜绝违规违纪，严禁借机报复，以泄私愤。⑵考核资料必须加强保密意识，妥善保管，防止流失泄密。非考核人员一律不得查阅、复制考核资料，除发给部门、本人的考核结果通知外，其余资料均留办公室保存。⑶员工考核关系到每位员工的切身利益，关系到员工工作积极性、主动性的发挥，关系到员工队伍的稳定，施工队、部门负责人应充分重视，加强宣传，做好思想教育工作，保证考核工作的正常顺利进行。⑷本办法由项目部办公室负责解释。表28一般员工季度绩效考核表一般员工季度绩效考核表表格编号1801项目名称项目基本情况被考核人考核组成员本项目第次考核上次考核时间本次考核时间考核内容序号考核项目权数分数评分评分部门评价人签字1工作能力2工作态度3工作业绩456789综合评价必须整改事项及要求编制人审核人批准人时间时间时间第二节项目部定员定编及主要人员中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书该工程标价9.3亿，属铁路五级项目级别，按二类项目机构进行人员配置，具体见表29项目经理部定员编制及主要人员表。表29项目经理部定员编制及主要人员表部门职务/岗位人员配置备注领导班子经理1书记1总工程师（土木）1安全生产总监1副经理2总会计师1总经济师1工会主席1小计【9】工程部副总工程师1工程部长1副部长2部员4工程调度兼内业（1）兼计划和统计小计8+⑴=【8】括号内非定员安质部安质部长1副部长1主管质量工作部员2小计【4】财务部财务部长1会计员（3）出纳员1小计2+⑶=【2】括号内非定员工经部工经部长1工经人员3小计【4】物资部物资部长1部员1小计【2】机设部设备部长1部员2小计【3】综合办公室主任1部员1汽车驾驶员2临时用工人员⑽小计4+⑽=【4】括号内非定员中心试验室主任（1）部员（6）小计（7）括号内非定员中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书合计非定员（21）定员【36】定员不含临时用工、试验室人员和见习生说明：1、项目部定员编制不含实验、测量及下属作业队、临时性用工。第三节施工任务划分见施工任务划分表30及后附图1“新建**铁路**-I标总平面布置图”。表30施工任务划分表分部起讫里程长度(m)主要结构物架子队一分部DK327+200～DK332+8295629太行**出口3719m**架子1队九渡中桥70.56m桥梁架子1队九渡**844m**架子1队八渡中桥37.84m桥梁架子1队老马岭**进口950m**架子1队过渡段7.6m**架子1队无砟轨道无砟轨道架子队二分部DK332+829～DK337+4684639老马岭**出口2689m**架子2队路基567.39m路基架子1队山路平中桥47.24m桥梁架子1队庙岭特大桥652.37m桥梁架子1队庙岭**683m**架子2队三分部DK337+468～DK345+206.357738.35丹河特大桥3652.6m桥梁架子1队路基3690.961m路基架子1队小辛庄大桥243.86m桥梁架子1队月山路中桥73.209m桥梁架子1队幸福河中桥32.26m桥梁架子1队葵城路中桥45.46m桥梁架子1队第四节队伍来源项目管理人员以黔张常铁路项目人员为骨架，不足人员从成兰、怀邵衡等铁路项目进行补充。第四章施工方案、施工方法第一节总体施工思路及顺序本标段由3.5座**、9座桥梁、6段路基组成，标段内太行**（河南段）、老马岭**、九府庄丹河特大桥工程地质条件复杂、施工工序繁琐、工期风险高、安全风险大，太行**为控制工程，老马岭**、九府庄丹河特大桥为重点工程。总体施工思路：精心组织、加快进度、缩短工期，各分部同时开展开工准备工作，相互独立，互不影响。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书总体施工顺序为：施工准备（驻地建设、大型临时设施建设、机械设备组织、劳动力资源、材料的组织、技术准备等）→路基、桥梁下部（上部连续梁）、涵洞、**、站场等工程→沉降观测→无砟道床→静态验收→竣工验收。一分部**、桥梁分别由**一架子队、桥梁一架子队组织施工。优先进行太行**出口施工，进洞后顺序进行九渡**、老马岭**进口施工，**暗挖采用新奥法组织施工，钻爆法开挖、喷锚支护、无轨装运、机械通风、模板台车整体衬砌施工；桥梁施工根据场地状况适时开工。二分部**、桥梁、路基分别由**二架子队、桥梁一架子队、路基一架子队组织施工。**二架子队施工任务为老马岭**出口及庙岭**，桥梁一架子队施工任务为山路平中桥和庙岭村特大桥。老马岭**出口段路基优先组织开工。三分部路基、桥梁分别由路基一架子队、桥梁一、桥梁二架子队组织施工。桥梁工程分三个作业面独立施工，九府庄丹河特大桥以46#墩为界分两个作业面，其它桥梁为一个作业面，下部结构施工优先考虑连续梁、转体梁段，上部结构连续梁、转体梁相继展开；路基段优先考虑基床处理，填筑、防护适时跟进，车站路基为架梁通道合理安排施工顺序，其它附属工程向标段尾逐段流水组织施工。太行**本标段分界点至老马岭**出口里程DK327+200～DK335+488设计为无砟轨道，长度8288米，安排1个无砟轨道架子队负责实施，配置一套工装；待各**沉降观测满足设计规范要求后，以本标段起点DK327+200向线路前进方向左右侧错开同时组织施工。总体施工顺序见图5“总体施工顺序示意图”。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书施工准备钻孔桩施工承台施工墩台身施工浇筑、架梁、梁面系沉降观测路基附属工程路基土石方工程隧道洞口工程洞身开挖初支仰拱及填充防水、二衬施工附属结构施工沉降观测沉降观测无砟轨道施工收尾、竣工验收涵洞工程图5总体施工顺序图第二节主要工序的时间安排、指标及工艺步距要求2.1业主要求的节点目标招标文件要求：开工日期：2016年10月21日；竣工日期：2020年12月15日，总工期为1517日历天，架梁工期：2018年3月31日-2018年6月26日。2.2主要工序进度指标2.2.1站场及路基工程施工进度指标见“表31路基、站场施工进度指标表”。表31路基、站场施工进度指标表序号分项工程工效指标1CFG桩1.5～1.8万m/月/机2管桩0.4～0.6万m/月/机3基床表层2.5～3.0万m3/月4基床底层2.7～3.2万m3/月5基床以下路基3.0～3.6万m3/月6挖方(土石比)10:05.3～7.4万m3/月7挖方(土石比)8:23.5～5.4万m3/月8挖方(土石比)5:54.1～4.2万m3/月中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书9挖方(土石比)2:83.0～3.6万m3/月10挖方(土石比)0:102.4～2.9万m3/月11沉降观测期路堤不小于6个月，路堑不小于3个月2.2.2桥梁、涵洞工程项目进度指标见“表32桥涵施工进度指标表”。表32桥涵施工进度指标表序号项目工效指标1桩基础旋挖钻：1d/根/机；冲击钻：3d/根/机2承台7d/1个3墩柱(含墩帽)矩形实心10d/1个4圆端形实心12-15d/1个5空心墩45d/1个6转体梁铰盘30d7连续梁(悬臂法)0#块30d8连续梁(悬臂法)标准块15d/块9连续梁(悬臂法)合拢30d10转体梁转体6d11支架现浇框架桥(涵)30d/孔2.2.3**工程主要项目施工进度指标本标段共3.5座铁路**，共计8.885km，均为双线铁路形式，围岩包括Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，采用无轨运输。**正洞和辅助坑道主要进度指标见“表33**施工进度指标表”。表33**施工进度指标表项目名称围岩级别开挖及初支(m/月)二衬(m/月)备注**施工Ⅴ级70平均160m/月达到安全步距要求Ⅳ级90Ⅲ级150Ⅱ级180整体道床2500m/月单套工装仰拱距掌子面的距离：Ⅲ级不超过90m、Ⅳ、Ⅴ级围岩初期支护封闭位置距离掌子面不超过35m。二次衬砌距掌子面的距离：Ⅱ级不超过200m、Ⅲ级不超过120m、Ⅳ级不超过90m、Ⅴ级不超过70m。沟槽附属与衬砌间要保持合理间距。2.2.4轨道工程施工进度指标无砟道床施工进度指标每套工装2500m/月。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书2.3施工计划本项目施工准备期2.3个月总工期50.6个月，满足业主工期要求。2.4关键线路本标段的关键线路为：工程开工→施工准备→太行**施工→**工后沉降→无砟道床→退场恢复、竣工交验→工程完工。2.5各专业工程工期安排表34专业工程工期安排表序号工程名称开工时间完工时间工期(月)1施工准备2016/10/212016/12/312.32一分部2017/1/12019/10/1533.52.1**工程2017/1/12019/10/1533.5(1)太行**出口正洞2017/1/12019/10/1533.5(2)九渡**2017/1/12017/11/410.2(3)老马岭**进口方向正洞（950m）2017/11/52019/1/114.22.2桥梁工程2017/1/12018/9/2821(1)九渡中桥2017/1/12017/4/304(2)八渡中桥2017/5/12017/9/305(3)桥梁附属2018/7/12018/9/2833二分部2017/1/12019/1/1424.53.1路基工程2017/1/12018/1/3113(1)路基处理2017/1/12017/6/306(2)路基土石方2017/4/12017/11/308(3)过渡段2017/4/152017/11/307.5(4)路基附属2017/1/12018/1/31133.2桥梁工程2017/1/12018/10/3122(1)山路平中桥2017/8/12017/11/304(2)庙岭村特大桥2017/1/12018/3/2615①庙岭村特大桥下部结构基础2017/1/12017/6/45.2②庙岭村特大桥上部结构（连续梁段）2017/10/282018/3/265(3)桥梁附属2018/7/12018/10/3143.3**工程2017/1/12019/1/1424.5(1)老马岭**出口方向正洞（2689m）2017/1/12019/1/1424.5(1)庙岭**出口方向正洞2017/5/52018/1/284三分部2017/1/12020/6/30424.1站场及路基工程（含博爱站及路基）2017/1/12020/6/3042(1)站场及路基土石方2017/1/12018/1/3113(2)路基附属2017/1/12018/2/2814中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书(3)站场建筑及附属工程2019/1/12020/6/30184.2桥梁工程2017/1/12018/10/3122(1)九府庄丹河特大桥2017/1/12018/3/3115①九府庄丹河特大桥下部结构基础2017/1/12018/1/3113②九府庄丹河特大桥上部结构（连续梁段）2017/4/12018/3/3112(2)小辛庄大桥2017/1/12017/10/3110(3)月山路中桥2017/6/12018/1/318(4)幸福河中桥2017/7/12017/12/316(5)鄈城路中桥2017/8/12018/3/318(6)桥梁附属2018/7/12018/10/3144.3涵洞工程2017/1/12017/10/1095轨道工程2019/2/142020/4/1514(1)沉降评估2019/2/142020/1/1511(2)无砟道床2020/1/142020/4/1536交工准备2020/7/12020/12/155.5第三节主要子项目施工方法简述3.1路基工程本标段路基长度较短，比较分散，大部分工程量处于博爱站，标段路基工程拟由1个路基架子队组织施工。路基工程优先进行DK341+127.39～DK341+943.71、DK342+187.59～DK342+550段基底处理；涵洞、填方及下挡施工，由标尾向标段起点逐段流水组织施工，土石方按照就近调配的原则进行，不足部分在取石场借方，填方施工按照三阶段、四区段、八流程组织；路基挖方爆破作业采用控制爆破技术，减少对周边影响；DK345+150～DK345+206.35段路基在不影响相邻桥梁施工情况下适时展开实施。路基土石方调配祥见附图5《土石方调配图》。3.2**工程**暗挖采用新奥法组织施工，钻爆法开挖、喷锚支护、无轨装运、机械通风、模板台车整体衬砌施工；**暗挖以机械化配套为主进行组织，其中太行**按Ⅰ级机械化配套施工，其余作业面均采用Ⅱ级机械化配套；Ⅴ级围岩偏压段、浅埋段采用三台阶临时仰拱法施工、深埋段采用三台阶七步法施工，Ⅲ～Ⅳ级围岩采用台阶法施工，Ⅱ级围岩采用全断面法开挖；**明挖段采用放坡开挖、喷锚支护、模板台车整体衬砌施工。3.3桥梁工程桥梁桩基施工方式可采用冲击钻、旋挖钻、土质地基可采用螺旋钻成孔，墩台身及承台采用定型钢模进行模筑施工。连续梁采用挂篮法施工，共配置4中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书套轻型挂篮进行悬臂现浇施工，先进行九府庄丹河特大桥转体梁跨焦柳铁路和跨丹河连续梁施工，挂篮改制后施工跨月山车站九府坟货场连续梁及庙岭村特大桥连续梁施工。八渡中桥、九渡中桥、月山路中桥、幸福河中桥、鄈城路中桥框架桥采用支架法现浇。九府庄丹河特大桥16、17号墩为转体施工方法，转体施工通过16、17号墩顶预埋转体定位轴、下转盘球铰、滑道、梁底上转盘球铰设备、转体撑脚、牵引索等平转体系形成磨盘，墩顶牵引反力座、连续千斤顶提供动力完成连续梁水平顺时针旋转32°合拢施工。图6桥梁与铁路关系平面图图7桥梁与铁路关系立面图第四节施工平面布置图策划，临时工程筹划4.1施工总平面布置根据总体施工布署，项目经理部设在**市博爱县月山镇，详见附图一“施工总平面布置示意图”。4.2大型临时设施布局及实施方案根据标段实际情况，进场后在充分利用现有乡村道路的基础上对便道进行改扩建，连通施工生产区和弃砟场，按照施工安排建设施工生产和生活设施。4.2.1驻地建设中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书⑴项目部驻地位于三分部管段中部，省道S306旁边，通过S306、S104、X034与各分部联络。项目部距**21km，交通便利；距一分部11km、二分部7.8km，相对距离适中，符合集团公司项目部靠近现场指挥的要求。项目部驻地采用租用民房见附图8。图8项目部驻地照片⑵一分部在太行**出口洞口新建驻地,详见附图二“施工平面布置示意图”。⑶二分部在老马岭**出口洞口新建驻地,详见附图三“施工平面布置示意图”。⑷三分部采用租赁民房，拌合站、机械加工厂,详见附图四“施工平面布置示意图”。4.2.2施工道路施工便道按平原地区单车道标准设置，路面宽度4.5m；每250m设置一处错车道，错车道按双车道宽度设置，长度按照30m设计。困难地段按双车道标准修建，路面宽度6.5m。汽车运输便道路面按照泥结碎石路面设计，路面结构为20cm厚的泥结碎石基层、表层铺5cm厚细石。在施工过程中根据使用情况，需注意养护。表35施工便道设置表编号类型长度(km)路面宽度(m)服务范围备注1#便道1#泥结碎石路面新建0.56.5太行**出口，九渡溪中桥，九渡溪**，八渡中桥，老马岭**进口河道内2.2Km路面宽6.5m2#便道2#砼路面扩建2.23#便道3#泥结碎石路面新建2.14#便道泥结碎石路面新建1.454.5老马岭**出口，A段、B段路基，山路平中桥，庙岭特大桥，庙岭**5#便道泥结碎石路面扩0.75中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书6#便道泥结碎石路面扩建1.54.5丹河特大桥，3#、4#路基，博爱车站，小辛庄大桥，月山路中桥，幸福河中桥，鄈城路中桥7#便道泥结碎石路面新建7.88#便道泥结碎石路面新建2.29#便道泥结碎石路面新建0.2⑴一分部便道从X034县道在九渡村引入→新修便道2.1km至洞口；弃砟场便道从X034县道引入利用既有乡村道路2.2km→新修便道0.5km，总计需新建施工便道2.6km，改扩建既有乡道2.2km，其中分部驻地和太行**出口跨越河谷需修建约40m的钢便桥。⑵二分部便道从S104省道在老马岭村引入利用既有乡村道路0.75km→新修便道1.45km，既有乡道为泥结碎石路面。⑶三分部便道三分部管段紧邻S306省道，新建便道沿线路在红线内纵向拉通，横向利用14条既有乡村道路与S306省道连接。4.2.3施工用水项目部、三分部临近乡镇，生活、施工用水采用城镇自来水管网引入，一二分部施工生产和生活用水采用打井抽水，深井约400m。一分部打井位置在太行**出口、二分部在老马岭**出口，各**口附近修建高位水池，采用高扬程水泵抽水至蓄水池，管路埋设于冻土线以下，蓄水池容量150m³。4.2.4施工用电自沁阳市常平35KV变电站引出一路10KV专线至太行**出口。专线长度约12.5km。在太行**出口端设置临时变电站，配置总容量3560KVA变压器，解决一分部的施工用电。在10KV专线首端引出一条支线经老马岭**出口端，沿新建**铁路至庙岭特大桥桥中位，支线长度约3.3km，配置总容量3390KVA变压器，解决二分部的施工用电。在博爱县境内，电网发达，在各用电点500米范围内均可T接，配置总容量3950KVA变压器，解决三分部的施工用电。在老马岭**出口洞顶有一条10KV农网线路经过（平掌线04#杆，线径70mm²），就近T接，设置一座630KVA临时变电站，满足二分部前期筹备期用电。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书一分部筹备期采用自发，其他用电点均可使用上网电。变压器配置计划见表36,详细专线走向及变压器配置点见附图1“施工总平面布置示意图”。表36各施工点变压器配置表序号变压器规格数量（台）拟建地点T接点备注（控制方位）11000KVA2太行**出口常平变电站专线1太行**、九渡中桥、九渡**2400KVA2太行**出口高压进洞3630KVA1太行**出口附近1#拌合站4630KVA11#弃砟场1#碎石场5800KVA2老马岭**出口常平变电站专线2老马岭**出口、山路平中桥、2#拌合站、二分部驻地6400KVA1老马岭**出口高压进洞7400KVA1庙岭特大桥庙岭特大桥8630KVA2庙岭**出口500m范围就近T接庙岭**与丹河大桥沁阳段9500KVA1九府庄丹河特大桥中位九府庄丹河特大桥桥中段10500KVA1九府庄丹河特大桥尾端九府庄丹河特大桥桥尾段11250KVA1明月山庄项目部、中心试验室12315KVA1小辛庄大桥中位小辛庄大桥13315KVA1幸福河中桥月山路大桥、幸福河中桥、鄈城路中桥14800KVA1拌合站/钢加工场3#拌合站、钢加工厂合计10400KVA184.2.5中心试验室、现场检测组本项目设中心试验室及三个拌合站试验检测组，中心试验室设置在项目部旁，拌合站检测组建于拌合站内。中心试验室占地使用面积约373m2，操作间285m2，办公区88m2。各操作间面积如下：土工室20m2、集料室20m2、留样室39m2、水泥室20m2、水泥砼室39m2、力学室38m2、标养室39m2、中心试验室检测室20m2、比表面积室10m2、化学分析室20m2、耐久室20m2，并修建消防砂池及沉淀池。4.2.6火工品库火工品库依安全、方便的原则布置在距驻地和村庄较远（达到安全距离）的位置，选址后报当地县级以上公安机关同意后修建。初步计划设火工品库2处。火工品库布置位置初步计划见下表。表37火工品库布置位置初步计划表火工品库位置供应范围库存炸药量占地面积中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书1#九渡**进口附近一分部全部5t+5t300m²2#老马岭**出口附近二分部和三分部全部5t+5t300m²4.2.7砼拌合站标段砼总量约60.8万方（设计量），从满足现场需求及成本考虑，结合碎石场设置及运输距离，按照单日最大砼需求量计算，设置3座拌合站，其中1#拌合站位于太行**出口，配置2台HZS120拌合站，供应一分部的混凝土；2#拌合站位于老马岭**出口，配置2台HZS90拌合站，供应二分部的混凝土；3#拌合站位于丹河特大桥旁，配置2台HZS120拌合站，供应三分部的混凝土。各拌合站混凝土通过混凝土运输车运往各个工作面。配置详见表38。表38拌合站配置计划表拌合站编号管辖范围砼量（万m³）高峰期每天平均用量（m³）占地面积（㎡）设备配置计划修建完成时间1#拌合站一分部20.342064002台HZS120见近期工作安排2#拌合站二分部14.738040502台HZS903#拌合站三分部25.846067752台HZS120汇总60.817225拌合站产能满足所管辖范围内各工作面砼需求量，每套站按照业主要求安装信息化监控系统，计量系统精度满足《GBT10171-2005砼拌合站(楼)》规范要求（骨料≤2%，外加剂≤1%），强制搅拌时间不低于120s。拌合站建设符合安全环保要求，推行集中管理和标准化管理。图9标准化拌合站现场图4.2.8弃砟场按设计图要求共设4个弃砟场，取/弃砟场设置见表39。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书表39弃砟场占地、运距、容量表弃砟场位置容量弃砟来源、方量、运距面积备注1#弃砟场DK328+600左侧500m60.2万方太行**出口49.5万方，运距6km九渡**弃砟11.2万方，运距6km老马岭**进口12.6万方，运距4.6km134亩路基、站场利用12万方。2#弃砟场DK334+700右侧700m27.3万方老马岭**出口35.8万方，运距3.2km路基弃砟8.5万方41.1亩路基利用17万方。3#弃砟场DK336+800右侧300m3.2万方庙岭**（出口）9.1万方，运距0.8km11.63亩车站利用5.9万方。4#弃砟场DK350右侧6km7万方路基弃砟7万方路基弃砟场4.2.9碎石加工场本项目设碎石加工场２座、A、B组填料加工厂1座。具体见表40。表40碎石加工厂设备配置表序号设备名称规格型号单位数量来源1颚式破碎机48-120t/h台2协作队伍自带2反击式破碎机95-145t/h台3协作队伍自带3多层震动筛台2协作队伍自带4装载机2.5m³台2协作队伍自带5冲洗设备套2协作队伍自带6给料机台2协作队伍自带7皮带机条14协作队伍自带8自卸汽车8t台4协作队伍自带小计314.2.10钢加工厂本标段设置1个大型钢加工厂，位于小辛庄S306省道旁废弃煤场内，占地8.6亩，负责加工标段内所需要的钢筋笼、型钢拱架、格栅拱架、钢筋网片、小导管、各类施工台架等，一、二分部设构件存储库房。模板台车、液压仰拱栈桥、仰拱移动模架、边墙水沟电缆槽模板等采用黔张常退场的设备改制，桥梁模板委外加工。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书图10标准化钢加工厂效果图图11标准化钢加工厂平面布置图4.2.11料库中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书本项目各分部之间距离较近，在二分部设置一座中心料库，为各分部提供常用二三项料和机料，各分部仅设置小型普料临时存放库房。各分部分别设置一座小型的氧气乙炔库房。一分部和二分部各设置一座集钢筋原材、钢加工半成品、防水材料等主材于一体的综合性主材库房，库房内安装小型龙门吊，方便材料的装卸。料库初步设置如下：表41普通料库汇总表序号工点名称位置库房个数名称面积要求（m2）1一分部九渡**进口1二三项料、配件库房301氧气乙炔库房101钢筋原材、钢加工半成品、防水材料等综合性主材库房5002二分部老马岭**出口1二三项料、配件库房201氧气乙炔库房101钢筋原材、钢加工半成品、防水材料等综合性主材库房4001中心料库3003三分部丹河特大桥1二三项料、配件库房201氧气乙炔库房104.2.12油库油罐储存于地下或半地下，共设置3个柴油库。表42油库设置汇总表序号设置地点容量供应范围加油车（台）1九渡**进口30t一分部12老马岭**出口20t二分部13九府庄丹河特大桥20t三分部14.2.13小型混凝土构件预制场标段设小型混凝土构件场一座，位于小辛庄S306省道旁废弃煤场内，毗邻3#拌合站，预制标段桥梁栏杆、人行道步板、水沟电缆槽盖板、桩板墙挡土板等小型砼构件。4.2.14机修车间一、二、三分部各作业面相对较为集中，分别建设1座机修车间满足现场主要施工设备维修需要，共建设3座机修车间。4.2.15空压机房空压机房根据**工作面共建设3座，位置设置在**洞口并靠近配电房，满足本工程**施工需要，空压机规格均为26方/min，路基、桥梁供风采用移动式。表43空压房建设计划表分部空压房编号管辖范围施工任务量配置数量（台）备注一分部1#太行**出口3719m9其中3台待庙岭**中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书贯通后调配过来。九渡**、老马岭**进口844m、950m二分部2#老马岭**出口2689m53#庙岭**683m3第五节超前地质预报、监控量测、试验与检验工作筹划5.1超前地质预报工作筹划项目部工程部对超前地质预报和监测工作统一管理，**分部配置地质预报小组，根据预报的地层岩性、物探异常、水量与水压等地质条件变化，及时调整地质复杂程度分级和预报方案，并按建设单位管理办法办理相关手续。超前地质预报工作纳入工序进行管理，按照“物探先行、钻探验证、综合探测、有掘必探、先探后掘”的原则组织实施。⑴超前地质预报分级、实施方法根据各个**的工程地质、水文地质特征、**断面大小，对超前地质预报分级及实施要求见表44超前地质预报分级实施表。表44超前地质预报分级实施表序号名称里程长度（m）地质复杂程度预报措施1太行**出口DK327+200~+525325中等（白云岩，强~弱风化，溶蚀裂隙）TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻2DK327+525~+750225复杂（白云岩，强~弱风化，裂隙发育，溶洞）地质雷达、TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻3DK327+750~DK328+160410中等（白云岩，强~弱风化，溶蚀裂隙）TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻4DK328+160~+360200复杂（向斜核部，易富集水，溶蚀性裂隙）地质雷达、TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻5DK328+360~+500140复杂（物探异常点）6DK328+500~+660160中等（白云岩，强~弱风化，溶蚀裂隙）TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻7DK328+660~DK329+065405复杂（断层，岩层破碎，溶蚀性裂隙）地质雷达、TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻8DK329+065~DK329+490425中等（白云岩，强~弱风化，溶蚀裂隙）TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻9DK329+490~DK329+790300复杂（断层，岩层破碎，溶洞）地质雷达、TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻10DK329+790~DK330+050260复杂（背斜核部，张拉裂隙发育，溶蚀性裂隙）11DK330+050~DK330+390340中等（白云岩夹页岩，弱风化，溶洞）TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书12DK330+390~DK330+910520复杂（白云岩夹页岩，强风化，溶洞）地质雷达、TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻13九渡**DK330+990~DK331+834848岩层皱曲变化地段地下水易富聚，位于奥陶和寒武岩交界面及其附近，溶蚀弱~中等发育，局部可能发育有溶洞。TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻14老马岭**DK331+879~DK332+040161复杂（灰岩强风化~第四系堆积体）地质雷达、TSP物探、地质素描、加深炮孔及超前水平钻15DK332+040~DK332+680640中等（灰岩强~弱风化）16DK332+680~DK332+800120复杂（灰岩强~弱风化）17DK332+800~DK334+0001200中等（灰岩强~弱风化）18DK334+000~DK335+5181518复杂（灰岩强~弱风化、砂泥岩强风化）19庙岭**DK336+785~DK337+86075较复杂（奥陶系灰岩、溶蚀裂隙带)TSP物探、地质素描、纤探及水平地质钻探20DK336+860~DK337+468608较复杂（溶蚀弱~中等发育，局部可能发育溶洞）⑵预报有效长度及超前钻孔布置TSP203：有效探测距离100m，前后两次预报纵向搭接长度不小于10m。地质雷达：有效探测距离30m，前后两次预报纵向搭接长度不小于5m。采用地质雷达探测溶洞位置时，在刚性支护完成前实施，以消除钢结构对其产生的影响。超前水平钻孔：一般钻探深度30m，前后两次钻探纵向搭接长度不得小于5m。掌子面超前水平钻孔位置设置按表45。加深炮孔：每开挖循环做一次，加深炮孔深度保留不少于3米岩盘。表45掌子面超前水平钻孔布置表超前钻孔数孔号孔口位置水平角(°)竖直角(°)1个孔A**中部位置004个孔A**中部位置00B拱顶中线下3m0上仰15C距左边墙1.5m，地板2.7m左偏12下偏12D距右边墙2m，地板2.7m右偏12下偏12⑶超前地质预报工程量表46超前地质预报工程量统计表**名称**长度（m）地质调查（k㎡）TSP203地质雷达（m）地质素描（m）超前钻孔（m）加深炮孔（m）中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书太行**37197.44431752537196673681九渡**844设计图中未给工程量老马岭**36397.274217102736396523597庙岭**6831.37793100683178676合计888516.08932716528041149779545.2监控量测工作筹划监控量测由项目部工程部统一管理，三处测量分公司实施。每个分部配置监测小组，确保监测及时、数据真实可靠、分析到位，将监控量测作为调整施工方法、施工参数的重要支撑依据。**监控量测必测项目：洞内外观察、**净空变化量测、拱顶下沉量测、浅埋段地表下沉量测；选测量测项目：围岩压力、钢架内力、锚杆轴力、二次衬砌内力、初支与二衬间压力、孔隙水压力、爆破震动、水量和水压。拱顶下沉观测点和**净空变化观测点应布置在同一断面上。地表下沉主要埋设在洞口及洞身浅埋段，可直观了解**开挖过程中上方地表的变位情况，预防边仰坡坍塌。地表测点每断面布设11～13个测点，断面间距取10m。岩溶发育地段需对水量、水压、地表水位、降雨量等进行实施监测。**暗洞必测断面间距V级围岩5m、Ⅳ级围岩10m、Ⅲ级围岩30m、Ⅱ级围岩50m。**工后沉降观测时间；3个月。桥梁工程包括：桥墩沉降、坡体位移、锚索应力；工后沉降观测3个月。路基工程包括：边坡稳定性监测；工后沉降观测6个月。5.3试验及检验工作筹划本项目设中心试验室一个、拌合站现场检测组3个，中心试验室设在项目部主楼旁，由三处试验中心负责组建，使用中铁**集团工程试验中心资质。中心试验室负责本标段所有检测任务，并对拌合站试验检测组进行监督管理及检查指导；下设3座拌合站试验检测组，负责拌合站现场试验检测项目主要包括细骨料的细度模数、含泥量、泥块含量、含水率，粗骨料的级配、含泥量、泥块含量、针片状含量、含水率及混凝土坍落度、扩展度、含气量、出机温度等。中心试验室配备人员按施工高峰期计划12名，其中检测工程师2名、试验员6名、信息化管理员1名、计量员1名、辅助工2名，拌合站试验检测组配备试验员5名，其中试验员4名，信息化管理员1名，共22名(如果按3座拌合站建，增加3个试验人员)。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书由于本项目跨度较远，每天循环对进场原材料取样、到期砼试件运输至中心试验室抗压、委外材料的送检及外部迎检工作、需配备车辆一台。中心试验室检测如下材料常规项目：水泥、掺合料、粗细集料、砼、建筑砂浆、减水剂、速凝剂、钢材、石材、土、无机结合料、级配碎石、路基路面、主体结构工程现场检测、结构物厚度及缺陷、泥浆性能。对部分频次低、设备价格昂贵的试验检测项目选择委外检测，委外检测项目如下：表47委外检测项目统计表序号试验检测项目分类试验检测项目1水泥氧化镁含量、三氧化硫含量、氯离子含量、碱含量、孰料中的铝酸三钙2掺和料（粉煤灰）氯离子含量、三氧化硫含量、氧化钙含量、碱含量3掺和料（矿渣粉）烧失量、氧化镁含量、三氧化硫含量、氯离子含量、碱含量4外加剂匀质性、流酸钠含量、氯离子含量、碱含量、收缩率比、甲醛含量5混凝土、砂浆钢筋锈蚀、收缩率、抗裂性、氯离子扩散系数、胶凝材料抗蚀系数、气泡间距系数、膨胀率、56d抗硫酸盐破坏等级6骨料碱活性、抑制碱-骨料有效性、坚固性、硫化物及硫酸盐含量、氯离子含量7无机结合料和级配碎石硫酸钠溶液浸泡损失率、氯离子、硫酸根、硫酸钠浸泡损失率试验、0.02mm以下颗粒含量8路基路面静力触探9水pH值、不溶物含量、可溶物含量、氯化物含量、硫酸盐含量、碱含量、抗压强度比、凝结时间差、侵蚀性二氧化碳、钙镁离子浓度10防水卷材不透水性、撕裂强度、断裂（扯断）伸长率低温弯折性、断裂拉伸强度、刺破强度、厚度、硬度、压缩永久变形、加热伸缩量、热空气老化、耐碱性、人工侯化土工合成材料（土工布、复合土工膜、土工格栅）单位面积质量、厚度、拉伸强度、伸长率、撕破强度CBR顶破强度、刺破强度、渗透试验、有效孔径塑料排水板（带）纵向通水量、滤膜渗透系数、抗拉强度、延伸率11止水带（条）热空气老化、臭氧老化、橡胶与钢板的粘合试验12钢绞线尺寸偏差、抗拉强度、屈服强度、伸长率、弯曲、松弛率、硬度、金相组织、冲击韧性、弹性模量、疲劳试验、压扁13预应力波纹管、锚具、夹具及组装件外观、尺寸、锚具硬度、夹片硬度、径向刚度、局部横向荷载、极限应变、总应变、组装件效率系数、组装件疲劳荷载、组装件周期荷载、摩阻损失、锚具的回（内）缩量、锚板强度、柔韧性、抗冲击性、变形、抗渗漏性、环刚度。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书14桥梁支座外形尺寸、外观及内在质量、极限抗压强度、竖向承载力、抗压弹性模量、摩擦系数、转角、抗剪弹性模量、抗剪老化、抗剪粘结性、竖向压缩变形、盆环径向变形15遇水膨胀密封垫、密封圈硬度、扯断伸长率、拉伸强度、体积膨胀倍率、反复浸水试验、质量变化率、防霉等级目前已对前期使用地材进行选定，对选用材料进行送检，并对前期配合比进行委托试验。第五章资源计划及组织第一节劳动力（人力）资源1.1劳动力需求计划1.1.1劳动力需求计划表48劳动力动态计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况2016年2017年2018年2019年2020年下半年上半年下半年上半年下半年上半年下半年上半年下半年项目经理部404040404040404040架子队长333333333技术人员202023232320201510爆破工112242424242400司钻工01201501501301209000喷浆工8364545454530200防水工0424242424230200钢筋工105870707052424224模板工106464646464646424混凝土工201021021021021021028230修理工6252525251818186管道工532404040323288电工215151515151288测量工243030303030241212试验工62020202020202020电焊工43845454545301212木工83535353535354020司机104555585858451210炊事员1228282828282488保安员999999966材料员81212121212999架子工86565652010101010张拉工010303000000中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书注浆工0323232322424120浆砌工205858585858584620养护工52020202020201010绿化工002020202020155后勤31212121212121212普工108989898989404020搅拌站51212121212121212炸药库01212121212600合计257109612271230113510719055963391.1.2业主的限制标准化项目部对人员（主要人员、部门负责人、专业工程师）履约有具体要求，要求按投标文件配足人员；同时对各岗位人员任职条件做了具体的规定。招标文件对更换人员要罚款，并做了具体的要求。按照“1152”架构配置组建架子队，即：1个专职队长，1个技术负责人，技术、质量、安全、试验、材料5大关键人员，领工员和工班长，上述人员须是企业内部职工。要求特殊工种持证上岗。1.2来源及方式管理人员、技术人员及部分技术工人来自黔张常铁路项目，其余工人采用劳务分包或借调天诚佳业公司派遣劳务工的形式，规避企业用工风险。1.3架子队的规模及组织方式策划根据工程分布及施工组织，划分为三个分部，配置5支专业架子队：**架子队2支、桥梁架子队1支、路基架子队1支、无砟轨道架子队1支。分包管理、法人层面和项目层面的后台与前台共同管理，实现“资源配置市场化”和“劳务队伍集中管理、分包限价集中管理、分包合同集中管理”；对于分包方选择，满足集团公司分包管理要求，选择办理了“集团准入证”的合格劳务企业；并按照国家税收政策调整“营改增”，要求具有一般纳税人资格。第二节材料2.1需求计划主要材料需求计划见下表。表49主要材料需求计划表材料名称钢筋型钢水泥砂碎石粉煤灰中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书计量单位（t）（t）（t）(m3)(m3)（t）合计172864192.520901322380337528643783材料名称减水剂速凝剂炸药雷管防水板柴油计量单位（t）（t）（t）(千发)(m2)（t）合计31271320.331024.82712.83052259589主要周转材料需求计划见下表。表50主要周转材料需求计划表材料名称DN100焊管DN159焊管DN200焊管43kg/m钢轨计量单位（t）（t）（t）m合计1281753024202.2业主的限制桥梁支座、防水材料由业主提供，其他材料招标文件没有明确。项目部已与业主对口部门联系沟通，业主表示材料招标相关要求还未明确，须召开会议确定后给予答复，项目部将持续进行跟踪。2.3来源及方式等⑴主要材料来源及价格详见第一章4.5.2节。⑵项目部将依据业主规定及集团公司相关要求，积极筹备物资招标相关事宜，对主材拟采用网络公开招标方式，二三项材料采取邀请招标方式。地材在前期从当地砂石料场进行采购，待自建砂石料场投产后，使用自产砂石料。⑶结合公司现阶段周转材料的使用情况，根据公司现阶段周转材料的使用情况，焊管和钢轨等主要周转材料均可从怀邵衡、成兰、黔张常等项目调配，后期不足部分按公司规定新购、加工并组资。第三节机械设备3.1主要设备来源本项目施工设备以协作队伍自带作为主要来源，自有设备配置以内部调拨为主，不足部分采取购置、租赁方式配置。3.2设备配置计划建议表51设备配置计划建议表一、**施工设备1三臂凿岩台车TamRockT12台2调拨I级机械化配套2湿喷砼机械手30m3/h台3调拨3液压仰拱栈桥24m台3调拨改造中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书4超前水平地质钻机C6台1调拨5空压机26m³/min台14调拨6挖掘机1.0m3台3协作队伍自带7装载机2.5m3台2调拨8装载机2.5m3台8协作队伍自带9自卸汽车25t辆21协作队伍自带10砼衬砌模板台车12m台4调拨改造11水沟电缆槽模架12m组3调拨改造12变频通风机132KW×2台1调拨13变频通风机110KW×2台1调拨14变频通风机200kw×2台1调拨15发电机（备用）500KW台1调拨1#拌合站、一分部**16发电机（备用）500KW台1调拨3#拌合站、钢加工厂17发电机（备用）300KW台2调拨2#拌合站、二分部**18输送泵60m3/h台3调拨19无砟轨道铺设设备套1调拨小计75二、桥梁施工设备1汽车吊25t台8租赁根据计划调整2汽车泵42m台2租赁根据计划调整3塔吊台7租赁根据计划调整4车载泵60B台1调拨或租赁5高压输送泵台2调拨6冲击钻机台20协作队伍自带7旋挖钻台15协作队伍自带8挂篮套4调拨根据计划调整9挖掘机1.0m³台2调拨10张拉设备套2调拨11注浆设备套2调拨小计65三、路基设备1挖掘机1.2m³台9协作队伍自带2推土机120KW台3协作队伍自带3自卸车20T辆24协作队伍自带4平地机PY180台3协作队伍自带5羊足碾20T台1协作队伍自带6压路机16T2协作队伍自带7压路机20T2协作队伍自带8螺旋钻机台1协作队伍自带CFG桩基施工中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书9潜孔钻机KY120台3协作队伍自带路基、取石场爆破小计25四、钢加工厂设备1桥式起重机LD10t-22.5m-8m（10t）台2调拨2桥式起重机LD5t-22.5m-8m（5t）台2调拨3卧式直排可调多轴钻KZ2-B3-6（6轴）台1调拨4内燃平衡重式叉车CPC50WX5（5t）台1调拨5数控三级钢筋调直切断机Ф5-Ф10台2调拨6气动程控12点网格焊机Ф6mm+Ф10mm（2m）台1调拨7机械摇臂钻床Z3040/12（40mm）台1调拨8液压闸式剪板机QC11Y-20*3200（20mm）台1调拨9液压多功能冲剪机DIW-160L（160t）台1调拨10卷板机W11-16*2500台1调拨11随车吊9m.10吨台2调拨12折弯机WC67Y-200/3200台1调拨13槽钢专用冷弯机台1调拨14钢筋墩粗机LDC-32台2调拨15钢筋直螺纹滚丝机HGS-40D台2调拨168字筋成型机YH-8050台1调拨17空压机HW15012台2调拨18冷弯机LWJ-25（工25）台2调拨19电焊机BX1-500-2（500A）台7调拨20二保焊机NB-500KR（500A）台16调拨21钢筋切断机GQ40（40）台2调拨22钢筋弯曲机GW40（40）台2调拨23液压弯箍机W-18台2调拨24钢筋弯弧机GWH-32台1调拨25钢筋笼成型机台1调拨小计57五、拌合站设备1搅拌机HZS120套43套新购、1套调拨2搅拌机HZS90套2新购3装载机2m³台3调拨4混凝土输送车12m3台33租赁5电子衡120t*16m台3调拨6燃气锅炉台3调拨冬季保温中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书小计48六、变电站设备1箱式变压器S11-10/0.4-1000台2调拨一分部（**）2箱式变压器S11-10/0.4-400台2调拨高压进洞3箱式变压器S11-10/0.4-630台1调拨1#拌合站4箱式变压器S11-10/0.4-630台1调拨1#碎石加工场5箱式变压器S11-10/0.4-800台2调拨老马岭**出口、山路平中桥、2#拌合站、二分部驻地6箱式变压器S11-10/0.4-400台1调拨高压进洞7箱式变压器S11-10/0.4-400台1调拨庙岭特大桥8箱式变压器S11-10/0.4-630台2调拨庙岭**与九府庄丹河特大桥沁阳段9箱式变压器S11-10/0.4-500台1调拨九府庄丹河特大桥桥中段10箱式变压器S11-10/0.4-500台1调拨九府庄丹河特大桥桥尾段11箱式变压器S11-10/0.4-250台1调拨项目部、中心试验室12箱式变压器S11-10/0.4-315台1调拨小辛庄大桥13箱式变压器S11-10/0.4-315台1调拨月山路大桥、幸福河中桥、鄈城路中桥14箱式变压器S11-10/0.4-800台1调拨3#拌合站、钢加工厂小计18七、碎石加工设备1颚式破碎机48-120t/h台3协作队伍自带2反击式破碎机95-145t/h台2协作队伍自带3多层震动筛台2协作队伍自带4装载机2.5m³台2协作队伍自带5冲洗设备套2协作队伍自带6给料机台2协作队伍自带7皮带机条14协作队伍自带8自卸汽车8t台4协作队伍自带小计313.3非标设备的来源、组织形式本项目所用非标产品从公司内部调拨或自制。表52非标设备一览表分部单位工程名称非标设备名称数量一分部太行**出口、九渡中桥、九渡**、八渡中桥、老马岭**进口模板台车2自行式液压仰拱模板台车2边墙水沟电缆槽模板2中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书桥墩模板1二分部老马岭**出口、1#路基、山路平中桥、2#路基、庙岭特大桥、庙岭**、模板台车2自行式液压仰拱模板台车2边墙水沟电缆槽模板1桥墩模板1挂篮与九府庄丹河桥共用三分部九府庄丹河特大桥、3#路基、小辛庄大桥、4#路基、月山路中桥、幸福河中桥、鄈城路中桥桥墩模板6套挂篮4套第四节资金流分析及资金计划4.1资金流分析4.1.1工程项目资金来源分析：**铁路属于城际铁路项目，资金的50%来源于中国铁路总公司建设资金及当地政府财政收入，剩余的50%来源于国内银行贷款。4.1.2资金流保证措施：⑴熟悉与业主签订的合同文件，以合同有利条款为切入点开展经营工作，加强与业主、监理联系，保持良好关系及信息畅通。⑵加强项目精细化管理，以精细化管理为抓手，完善审批流程，加强各类合同管理，做好债务筹划，争取有利的付款条件及付款方式，合理控制债务规模。按债务分类统一支付比例，统一支付时间，确保最低限度进行支付，合理利用债务资金。⑶认真分析与业主签订合同中竣工验收合同条款，做好施工组织安排，加快施工进度，完善各种交验所需资料，尽快达到单项竣工验收条件。⑷充分利用银行承兑汇票等进入工具进行支付，降低融资成本，提高资金使用效率。4.2资金需求计划4.2.1工程资金流入计划⑴编制依据：根据工程部进度及产值计划，分析整个施工过程中总的资金流入额度，再分解到各季度。⑵编制原则：按照项目验工计价方式，按季度预计本项目资金流入情况。⑶结合阶段性资金需求额度，提前和业主沟通并编制资金流入计划，有计划性的对业主申报计量支付，确保资金拨付的及时性。表53工程资金流入计划表单位：万元中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书季度计划产值应收应扣资金总流入年度预付款月度预支款计价款年度预付款保留金（5%）质保金（5%）2016年4季度1,00070030050509002017年1季度9,3434,8536,5402,80346746713,2622017年2季度12,8428,9893,85364264211,5582017年3季度12,9389,0573,8812,4266476479,2182017年4季度12,4058,6843,7222,4266206208,7382018年1季度12,8643,0169,0053,85964364314,5942018年2季度5,3293,7301,5992662664,7962018年3季度7,0924,9642,1281,5083553554,8752018年4季度4,8773,4141,4631,5082442442,8812019年1季度2,9228932,0458771461463,5222019年2季度2,6391,8477921321322,3752019年3季度2,4241,6977274461211211,7352019年4季度94165928244647474012020年1季度2,8845632,0198651441443,1592020年2季度1,04272931352529382020年3季度96067228828248485822020年4季度7455222242823737389合计93,2479,32565,27327,9749,3254,6624,66283,9224.2.2工程资金流出计划⑴中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书编制依据：根据股份公司、集团公司及公司相关工程项目精细化管理的各种费用限额，结合工程部进度及产值计划，工经部预计人工费消耗计划，物资部、设备部预计材料费及机械费消耗计划，试验中心、安质部等部门预计其他直接费消耗计划，财务部预计现场管理费消耗计划为基础。⑵编制原则：为合理利用债务资金，降低资金融资成本，提高资金使用效率，资金流出计划在考虑足额上缴集团及公司管理费后，按照公司规定的各类合同的支付比例，编制资金流出计划。⑶过程资金计划上报、资金支付规则及方式：收到款项3日内上报资金计划，每周五上报资金周报；按照精细化要求采取A、B户管理；资金支付尽量使用银行转账方式支付；严格执行库存限额管理，确保现金管理基础设施达标，按规定范围提取和使用现金。表54工程资金流出计划表单位：万元季度计划产值资金上缴成本费用资金总流出合计资金缺口（-））集团管理费（3.5%）片区监管费（0.5%）公司（暂按3%计算）人工费材料费机械费其他直接费现场现管费税金2016年4季度1,00032530160290188886033886142017年1季度9,343374472801,2643,2841,1445443403087,5855,6762017年2季度12,842514643851,7933,0939936934334248,3923,1662017年3季度12,938518653881,8083,0489687684804278,4697482017年4季度12,405496623721,9933,0931,1936934334098,745-72018年1季度12,864515643861,8643,8841,7126443404259,8334,7602018年2季度5,329213271601,2082,6487687684801766,448-1,6512018年3季度7,092284352131,6722,2625815813632346,225-1,350中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书2018年4季度4,877195241461,3501,8304704702931614,940-2,0592019年1季度2,92211715889352,5761,895395247966,364-2,8412019年2季度2,63910613791,5641,884760544340875,377-3,0022019年3季度2,4249712731,2432,053432432270804,692-2,9562019年4季度941385288141,044283283177312,703-2,3022020年1季度2,8841151487599990208208130952,4467122020年2季度1,04242531492813171171107341,867-9292020年3季度96038529277458969660321,091-5082020年4季度7453042217128360603725691-303合计93,2473,7224662,79719,20733,53311,9227,4384,5903,07786,753-2,830第五节项目分包建议1、分包模式本项目线路长、工作面较多、组织强度大、资源需求量大，项目建议采用专业化分公司内部经济承包、劳务分包和专业分包相结合的方式组织施工。进入主体工程的主材全部由项目部限量供应，辅材及小型机具原则上由分包队伍提供。2.分包队伍引进及承包内容（1）分包组合①路基、站场土石方（含附属）由1家队伍承担施工；CFG桩等其他软基处理工程另行引进专业队伍承担施工。中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书②丹河特大桥、庙岭特大桥和其他桥梁引进四家队伍承担桩基和上下部结构的施工，桥面系引进1家队伍施工。③太行**出口、九渡**进出口和老马岭**进口、老马岭**出口与庙岭**进出口建议引进2家队伍承担开挖衬砌工程，引进2家队伍分别承担出碴工程。**大管棚建议选取1家队伍施工。④**的其他工程（如凿岩台车、机械手喷浆、岩溶处理、预制块、无砟道床），钢加工、拌合站拟采用专业分公司组织施工，碎石加工由物机部招标引进1家队伍施工。（2）分包招标时间安排第一批拟招标时间：2016年10月30日前，以临建工程为主。第二批拟招标时间：2016年11月30日前，以**工程为主。第三批拟招标时间：2016年12月30日前，以桥梁、路基、涵洞工程为主。第四批拟招标时间：根据项目施工进展安排，提前2个月招标。（3）具体策划详见《工程分包总体策划表》。3.分包风险防控（1）本项目标准要求高、工作面较多、组织强度大、资源需求量大，应优先考虑劳务或专业分包，通过招标引进分包方，形成竞争机制，防范履约风险。（2）无论是何种分包模式，进入主体结构的主材全部由项目部限量供应，**、桥梁、涵洞所用定型钢模板由项目部提供，爆破所用火工品均由项目部定价供应。辅材及小型机具原则上由分包队伍提供，无特殊情况原则上按公司分包固化模式的分包方式和承包内容执行，价格执行中国中铁及集团公司限价标准。（3）本项目个别工点征地拆迁难度大，如仓促引进分包方进场，可能会因此造成人员、设备窝工、停工，进而引起分包方要求调价补偿等风险。为此前期需要按步骤、分阶段招标引进主要分包方，资源进场时间、数量要合理计划，必要时前期可采取租赁设备方式以满足业主开工节点时间要求；过程中要主动管控、积极协调、充分沟通、合作共盈，避免以包代管，对分包方人员、设备等主要资源动态情况要掌握、记录和确认，对分包方人员工资采用银行代发方式，确保工资足额发放，降低分包风险。中铁**集团有限82公司 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-I标项目策划书表55工程分包总体策划序号分包项目名称分包形式引进形式主要工作内容拟引进分包队伍数量分包队伍拟进场时间计划分包招标时间任务划分说明一临建工程1分部土建工程、施工便道劳务分包分包招标生活区、生产区及其他临时设施建设、新建便道、既有道路改扩建。22016-11-252016-10-30一分部1家，项目部、二、三分部1家2钢结构棚专业分包分包招标设计、加工及安装，含工、料、机。12016-11-302016-11-20各分部（物机部招标采购）3活动板房专业分包分包招标设计、加工及安装，含工、料、机。12016-12-102016-11-30各分部（物机部招标采购）4项目部装修劳务分包分包招标项目部装修12016-10-252016-10-20办公室招标引进5拌合站专业化内包混凝土公司设计施工1//每分部各1座，共3座二路基工程1路基区间、站场土石方、路基附属（部分）劳务分包分包招标区间、站场路基土石方、路基防护、排水12017-2-152016-12-30两段区间路基、博爱车站由1家队伍施工。2路基附属（绿化防护）劳务分包分包招标播草籽、喷混植生、栽植乔木、栽植灌木、生态草灌袋护坡12017-2-152016-12-30　3路基附属（桩板结构）劳务分包分包招标桩板结构工程12017-2-152016-12-30　4路基附属（CFG桩）劳务分包分包招标CFG桩工程22017-2-152016-12-30含桥涵CFG桩。中铁**集团有限82公司 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-I标项目策划书5路基附属（管桩）劳务分包分包招标管桩工程12017-2-152016-12-30　6路基附属（声屏障与防护栏栅等）劳务分包分包招标声屏障与防护栏栅等工程12018-12-302018-10-30　三桥梁工程1九渡中桥、八渡中桥、山路平中桥、庙岭特大桥桩基劳务分包分包招标桩基工程。实体用钢材、连接套筒、预埋管件、砼等主材、定型钢模板我方限量提供。12017-2-152016-12-30　上下部结构劳务分包分包招标下部结构、现浇梁（悬臂梁）、附属工程。实体用钢材、连接套筒、预埋管件、砼等主材、定型钢模板我方限量提供。12017-2-152016-12-30　2丹河特大桥0-50#、路基桩板结构桩基劳务分包分包招标同上12017-2-152016-12-30　上下部结构劳务分包分包招标同上12017-2-152016-12-30　3丹河特大桥51#-110#、小辛庄大桥桩基劳务分包分包招标同上12017-2-152016-12-30　上下部结构劳务分包分包招标同上12017-2-152016-12-30　4月山路中桥、幸福河中桥、鄈城路中桥及其他框架小桥、框架涵上下部结构、涵洞劳务分包分包招标同上12017-2-152016-12-30　中铁**集团有限82公司 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-I标项目策划书5标段所有桥梁桥面系劳务分包分包招标桥面系工程。主材、定型钢模板我方限量提供。12017-2-152016-12-30　6桥梁钢筋集中加工（基础等）劳务分包分包招标桩基钢筋笼等。12017-2-152016-12-30　7桥涵地基处理（CFG桩）劳务分包分包招标三分部区间、站场路基土石方、路基防护、排水同上2017-2-152016-12-30与路基CFG桩同1家四**工程　1太行**出口开挖支护（暂定651m至分界里程）专业化内包专业化公司开挖初支一切相关工序；火工品甲供扣款，凿岩台车、机械手等专业化内包12016-12-102016-11-30机械化配套进场前由二衬队伍实施开挖初支工程二次衬砌（全段）、开挖支护（暂定0-650m）劳务分包分包招标衬砌：拱墙、仰拱及填充、防排水、沟槽、二衬钢筋制安、二衬砼浇筑。开挖初支一切相关工序；火工品甲供扣款，自带凿岩、湿喷机具。12016-12-102016-11-30洞碴挖装运（全段）劳务分包分包招标装载机装渣、挖掘机捡底、勾齐头、移台架、洞碴运输等，工完场清，安全文明施工措施等相关的一切工作。12016-12-102016-11-302九渡**、老马岭**进口开挖支护（暂定351m及以后）专业化内包专业化公司同上02016-12-102016-11-30与太行**出口合并二次衬砌（全段）、开挖支护（暂定0-350m）劳务分包分包招标同上02016-12-102016-11-30中铁**集团有限82公司 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-I标项目策划书洞碴挖装运（全段）劳务分包分包招标同上02016-12-102016-11-303老马岭**出口、庙岭**开挖支护及衬砌劳务分包分包招标衬砌：同上。开挖初支一切相关工序；火工品甲供扣款，自带凿岩、湿喷机具。12016-12-102016-11-30　洞碴挖装运劳务分包分包招标同上12016-12-102016-11-30　4**其它三臂凿岩台车专业化内包专业化公司打孔、装药，火工品限量供应。22016-12-102016-11-30太行**出口、九渡**与老马岭**进口按I级机械化配套**喷砼机械手专业化内包（或**开挖班自带）专业化公司机械手喷砼等一切相关工序，喷浆料项目限量提供。22016-12-102016-11-30管段内所有****大管棚劳务分包分包招标成孔、管棚制作安装、注浆等；实体用钢材、水泥项目部限量提供。12016-12-102016-11-30管段内所有**岩溶处理、径向、帷幕注浆劳务分包分包招标岩溶处理、注浆相关工作12016-12-102016-11-30　沟槽预制盖板劳务内包分包招标边沟、中心水沟盖板预制，实体用钢材、砼项目部限量提供。12018-12-302018-10-30　洞门工程劳务内包分包招标洞门工程一切相关工作12016-12-102016-11-30管段内所有**中铁**集团有限82公司 新建太原至焦作铁路（河南段）站前工程TJSG-I标项目策划书无砟道床专业化内包专业化公司无砟道床等一切相关工序，砼项目部限量提供。12018-12-302018-10-30　五房屋及其它营运工程1房屋工程劳务分包分包招标道路、围墙、其他。12018-12-302018-10-30　2站场及工务劳务分包分包招标站场建筑及附属工程，工务建筑。12018-12-302018-10-30　六其它　　　　　　　1钢加工专业化内包专业化公司集中钢加工、成型。12016-12-202016-12-10各分部2砼拌合站专业化内包混凝土公司砼拌合、运输12016-12-202016-12-10各分部3碎石加工专业分包分包招标碎石加工。22016-12-302016-12-201#、2#弃渣场各1座中铁**集团有限82公司 新建**标项目策划书第六章工程成本预测1、从中标资料分析，中标价款降造幅度不算很大，但**、桥梁多个工作面同时开工，主要施工设备、模板台车、仰拱栈桥、风水管路、定型钢模一次性投入量大；人工成本近年上涨幅度很大；河砂、碎石地材采购价高；临建标准化要求高，大、小临费用支出大。2、通过对预算资料进行分析，其中的主要的有利子项、不利子项见表56：表56主要有利、不利子项表序号名称计量单位中标价（元）预测直接成本价（元）价差对比(元)毛利率%1Ⅱ级围岩-开挖立方米133.25111.921.3516%2Ⅱ级围岩-支护延长米1469.11360109.17%3Ⅱ级围岩-衬砌圬工方766.07695.970.179%4Ⅲ级围岩-开挖立方米145.93116.229.7320%5Ⅲ级围岩-支护延长米6607.0155631044.0116%6Ⅲ级围岩-衬砌圬工方670.97658.612.372%7Ⅳ级围岩-开挖立方米167.45122.844.6527%8Ⅳ级围岩-支护延长米18228.13168581370.138%9AB组填料立方米45.19405.1911%10弃砟场-钢筋砼圬工方650.87615.635.275%11无砟道床浇筑公里188554017500001355407%12钻孔桩桩径≤1.0m米1328.161238.689.567%13钻孔桩桩径≤1.25m米2203.942004.06199.889%14钻孔桩桩径≤1.5m米2410.662161.85248.8110%15Ⅳ级围岩-衬砌圬工方643.97681.6-37.63-6%16Ⅴ级围岩-开挖立方米181.79127.654.1930%17Ⅴ级围岩-支护延长米45320.0346839-1518.97-3%18Ⅴ级围岩-衬砌圬工方700.07795-94.93-14%19拱顶压浆延长米104.41135-30.59-29%20墩台砼圬工方761.28836-74.72-10%21连续梁混凝土（悬臂浇筑)圬工方1005.531400-394.47-39%22CFG桩米104.16105-0.84-1%23大临和过渡工程项1203730634814059-22776753-189%第七章全面预算及涉税管理第一节成立工作小组1、全面预算管理工作小组成员：组长：常务副经理中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书副组长：总经、总会、总工程师、机械总工、安全总监、分部副经理组员：工程部长、物资部长、设备部长、工经部长、财务部长、安质部长、办公室主任、试验主任、测量主管、分部技术主管2、全面预算管理工作主要职责：按照全面预算管理相关规定，积极开展工作。以成本管理的科学性为依据，建立全员参与、全过程、全方位的管理体系，并汇集全员智慧，发挥全员主动性，让项目全体员工自主改善、不断降低成本，谋求在最低成本状态下，进行项目生产管理与体系正常运转。第二节对全面预算管理重要性的认识全面预算管理是实施精细化管理，扩大企业盈利的一个重要手段，也是企业业绩评价的基础和比较对象。全面预算管理是集计划、控制、评价、激励为一体的全员、全过程、全方位的系统管理形式，是对成本管理的各个环节和方面进行全过程的控制，包括成本预测、成本计划、成本日常控制、成本分析和考核等一系列环节。全面预算管理是“先算后干”的最全面、有效的办法，其根本在于实施性施工组织设计，是充分考虑各种工况条件下资源投入情况，结合工程特点、重难点及进度指标，通过实际投入的工、料、机计算出来的预期实际发生成本。可以将总体全面预算分解为年度、季度、月度，根据施工过程动态进行调整、对比，能够发现管理中存在哪些漏洞，如资源投入多但进度不理想、材料消耗远大于计划消耗量、工资总额偏低导致人员积极性下降等等，查找出问题后制订针对性措施进行持续改进，达到预期目标。全面预算管理工作量大，现场充分利用网络、软件技术扎实开展。各种资源消耗形成“日清周结”的习惯，各工作面必须实现“限额发料”，对所有设备实行“单机核算”，对各工作面用电量单独安装电表核算等等。至少每月进行对标，找出问题并分析根源、明确管理重点及挖潜方向，切实通过扎实的全面预算管理将整个项目向精细化管理方面迈上一大步。第三节工作推进情况本项目进场不久，全面预算编制工作还未正式启动，将尽快全面推进预算工作开展，拟定推进工作计划见表57。表57全面预算管理工作推进计划表序号时间内容备注中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书12016年11月25日成立工作小组、对编制工作进行分工　22016年11月26日组织学习全面预算管理文件，制定节点目标要求制定总目标成本32016年12月10日对编制的全面预算管理资料初稿进行第一次讨论制定需整改节点42016年12月15日对编制的全面预算管理资料初稿进行第二次讨论制定需整改节点52016年12月16日向公司上报全面预算管理资料62016年12月20日公司对**铁路全面预算进行审核提出问题及整改要求72016年12月25日项目开第二次全面预算管理会，针对公司提出的意见进行整改制定整改节点82016年12月26日全面预算整改效果进行复核92016年12月28日再次上报整改过后的全面预算管理资料上报公司102016年12月31日在公司批复后，项目实施全面预算管理第四节项目总体全面预算2016年10月21日项目部进驻，目前相关全面预算具体工作还未开展，随后我们将在施工图全部到齐后再进行详细预算分析,并将严格按照上述时间计划，完成项目总体全面预算。第五节面对影响项目盈利水平的应对措施1、总体思路内部成本管控与外部二次经营并重，注重施工全过程成本管理，加强事先预防与事后管理，强调全员参与，提前策划、适时调整、执行到位，抓好影响项目成本的关键点。2、严格临建方案的规划与执行大临设施及过渡工程中标价1204中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书万元，预计亏损严重，应力求节省，在满足建设单位标准化要求的前提下，各种临时设施尽可能紧凑布置，拌合站、钢加工尽可能形成集中工厂化生产；项目部靠近工程设置，分部与架子队合署办公，若具备条件项目部及部分生活用房优先考虑租用当地民房。利用S306省道旁废弃多年的明月山庄楼房作为项目驻地、中心试验室、后期收尾驻地等，每个分部计划仅建造一座板房作为办公用房，其他生活住宿等可租用集装箱式房，以降低成本费用。在三分部建一座综合钢加工厂，供整个项目使用。在弃砟场附近新建碎石场，供应路基、**碎石使用，减低采购成本。3、高度重视便道的选线及坡度控制，便道硬化尽量就地取石，以节约成本。4、确保土石方利润的同时，谋求CFG桩变更为旋喷桩，增加利润。5、做好桥梁施工组织，加快施工进度，严控分包价，避免材料浪费，最大限度节约成本。6、做好冬季施工安排，加快施工进度，降低成本支出。7、做好外部协调，营造好的施工环境。第六节涉税管理6.1计税方式的选择1、计税方式招标文件已经明确规定采取一般计税方式缴纳增值税并提交给业主增值税专用发票。2、对项目收入和成本的影响：项目收入已是一般计税下的项目收入，而对于项目成本费用和利润的影响，在其他因素不变的情况下，则主要取决于项目是否能够合理的取得足够的进项税发票。3、税务的备案和登记本项目地处**市博爱县和沁阳市，要通过与当地的税务机关进行对接后，由税务机关指定纳税管理地。备案登记工作在对接后及时办理，分别以集团公司和三处进行备案登记。4、采用一般计税方式，则需要做好以下几个方面。⑴建立完善项目营改增管理体系。⑵继续加大培训力度。⑶做好增值税率发票的管理。⑷积极开展纳税筹划。中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书5、分供方合同签订以三处**铁路项目部名义进行签订，在合同中必须明确发票开具的类型、税率、开票信息等，确保开出的发票符合要求。6、严格分包方开票。认真落实集团公司和公司对于营改增后分包方开票的要求，对于无法开具发票的单位及时进行更换，规范增值税抵扣链条和企业所得税风险。7、建立项目营改增后各部室增值税管理责任矩阵，明确各部室责任，由各部室按照集团公司下发的《可抵扣项目及适用税率明细表》，结合对方纳税人主体资格，进行合同谈判和签订工作。6.2其他税种管理按税法规定代扣代缴个人所得税（含分包队伍劳务人员），加强同当地税务部门的沟通和了解，了解工程所在地的各项税费政策，梳理项目印花税、资源税等政策和开展税务管理工作。6.3重大事项报告在涉及当地税务机关要求按合同建安产值缴纳个人所得税、预缴企业所得税以及税收稽查等重大涉税事项时，及时向公司财务部汇报，并按批复要求办理纳税申报。6.4加强发票查验按规定取得合法有效凭据，对单张面额5000元（含）以上（定额发票为单张500元及以上）的发票，严格履行鉴别真伪程序，打印查询记录并做相应台账记录。第七节税务策划（1）在对外签订经济合同时，均要求对合同价款进行价税分离，有效降低合同印花税的缴纳金额；（2）在确定合同价款时，要以项目效益最大化为定价原则，分析价款和税款对项目成本的影响，不允许出现为了开票而开票，无谓加大项目成本的行为；（3）所有的对外付款业务，必须做到见票查验认证后付款，对特殊业务需要支付预付款，报经公司审批同意后办理；（4）在办理涉税业务时，必须满足“三流一致”的原则，严格禁止委托付款行为；中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书（5）在“综合成本最低、利润最大化”基础上，增值税进项专用发票做到“应取尽取，应抵尽抵”；（6）视同销售风险,要从源头规避，即合同招投标阶段，要在主体合同价的基础上将涉及成本类扣款项金额从主体合同价中剔除，以剔除成本类扣款项的余额作为合同总价，对其超耗潮用实行超耗考核；（7）一般计税项目要尽量做到包工不包料，增大进项税额；（8）不接受两票制发票，一是三流不一致，二是运费发票11%税率远低于材料采购17%税率；（9）与业主沟通，尽量以实际收款金额开票，对分包验工，以验工计价开票。第八章二次经营策划（按照集团公司项目策划管理办法附件编制）第九章其他需说明的情况第一节办公用品配置计划根据项目规模及组织机构情况，拟投入的主要办公设备如表所示。表58项目车辆及办公固资配置计划表序号设备名称单位数量项目部分部一分部二分部三分部1针式打印机台411112复印机台411113A3幅面彩色打印机台411114A4幅面喷墨打印机台110005A4幅面激光打印机台2084446数码相机台521117数码摄像机台110008投影仪台311109会议桌（大）套1100010会议桌（小）套4111111蒸饭车台4111112炉灶台4111113四门冰柜台41111143P空调机台85111152P空调机台8800016抽油烟机台41111中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书17空气能热水器台7122218视频会议系统套1100019监控系统套1111120指挥车台5211121皮卡台41111第二节中心试验室仪器配置计划根据本项目的规模和特点，为了现场控制好工程质量，便于实体检测，需配置现场试验、检测仪器见表59。表59中心仪器设备配置计划表序号设备名称型号量程/精度数量1取芯机//2台2抽水泵（取芯用）//2台3轻型触探仪FD-100N/1台4重型触探仪重型/1台5回弹仪ZC3-A/3台6碳化深度测定仪/0～8mm3把7贯入混凝土强度检测仪SJY1000B0.01～10mm、0.01mm3台8气密性试验仪/0～0.25MPa、0.005MPa3台9钢筋保护层厚度测定仪GTJ-RBL/1台10锚杆拉拔仪//1台11Evd动态变形模量测试仪TJFH-EVD可协助联系检定2台12平板荷载测试仪K-300.01～10mm、0.01mm2台13微机电液伺服压力试验机（抗折抗压一体机）HYE-300B0～300KN1台14水泥胶砂流动度测定仪NLD-3/1台15维卡仪//1台16数控水泥（砼）标准养护箱养护箱SHBY-40B/2台17雷氏夹测定仪LD-50/1台18水泥胶砂试模40*40*160mm/12套19塑料胶砂试模40*40*160梁场灌浆12组20水泥沸煮箱//1台21加湿器//1台22箱式电阻炉5-120～1200℃1台23机制砂亚甲蓝试验仪设备XN-1A/1台24除湿机//1台25养护室自动控制仪FHBS-100型0～50℃，≥95±5%1套中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书26混凝土电通量智能测定仪KX-6型0～20A1台27电热蒸馏水器HS.Z68/1台28全自动真空保水机ZB-100～-0.1MPa1台29水泥游离氧化钙快速测定仪Ca-5A型0～99s1台30土壤相对密度仪XD-1/1套31电液式压力试验机SYE-2000/3台32表面振实仪250~1000cm3±10cm31台33砂浆搅拌机HX-15型/1台34贯入阻力仪ZC-1A型0～1200N1台35混凝土含气量测定仪HC-7L0~8%4台36自动智能混凝土抗渗仪HP-4.0/1台37混凝土振动台HCZT-Ⅰ型/4台38砂浆稠度仪SC-145/1台39测力环ES-7.5KN0.75~7.5KN1套40测力环ES-30KN/1套41无机结合料无侧限抗压试模50/12个42多功能电动击实仪BKJ-Ⅲ/1台43数显式土壤液塑限联合测定仪LP-100D/1台44液压电动脱模器YDT-20型/1台45路面材料强度试验仪主机BJ127-Ⅲ型/1台46砼弹性模量测定仪TM-Ⅱ型1㎜1台47万能试验机WED-1000B1000KN1台48万能试验机WED-300B300KN1台49万能试验机WED-100B100KN1台50电液式压力试验机SYE-20002000KN1台51手动钢筋标距仪//1台52电热鼓风恒温干燥箱101-3型10～300℃5台53震击式两用振摆筛选机ZBSX-92A/1台54石子压碎指标测定仪Φ152/1台55有害气体检测仪器//4个56新标准方孔石子筛/2.36～90mm5套第三节测量仪器配置计划表60测量仪器配置名称型号工点名称数量（台）备注南方GPS-RTKS82项目部1已配置　全站仪徕卡TCRM1201一分部1已配置徕卡TS151未配置水准仪DSZ21未配置中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书对讲机摩托罗拉A86未配置收敛仪Jss31A1未配置电子水准仪天宝DINI031未配置全站仪徕卡TS15二分部1未配置徕卡TS091已配置水准仪DSZ21未配置对讲机摩托罗拉A86未配置收敛仪Jss31A1未配置电子水准仪天宝DINI031未配置全站仪徕卡TS09三分部1已配置徕卡TS091未配置水准仪DSZ21未配置对讲机摩托罗拉A86未配置电子水准仪天宝DINI031未配置第四节施组、方案编审计划表61施组、方案编审表序号资料名称级别审批完成时间备注一、实施性施工组织设计1**铁路**-I标段实施性施工组织设计一级2016.12.102太行**实施性施工组织设计一级2016.12.203九渡**实施性施工组织设计一级2017.8.154老马岭**实施性施工组织设计二级2016.12.215庙岭**实施性施工组织设计二级2016.12.226九府庄丹河特大桥实施性施工组织设计一级2016.12.207庙岭村特大桥实施性施工组织设计一级2016.12.228（九渡、八渡、山路平)中桥实施性施工组织设计一级2016.12.209小辛庄大桥实施性施工组织设计二级2016.12.2010月山路(幸福河、鄈城路)中桥实施性施工组织设计二级2017.5.2011路基、站场实施性施工组织设计二级2016.12.2012**铁路**-I标段涵洞实施施工组织设计二级2016.12.18二、非主体工程专项方案1整体临建方案二级2016.11.152整体临电方案二级2016.11.103监控量测实施细则二级2016.11.104超前地质预报实施细则二级2016.12.025环境保护实施细则一级2016.12.05专家评审6施工测量实施细则二级2016.12.107冬季施工方案二级2016.11.058**通风实施专项方案二级2017.02.20中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书9**施工抽排水施工专项方案二级2017.2.3010标段重大危险源及应急预案三级2017.3.3011标段重要环境因素及管理方案一级2017.2.2012**施工安全风险评估一级2016.12.20专家评审13标段施工安全风险评估二级2016.12.3014施工废水处理专项方案一级2017.1.20专家评审15施工便桥施工专项方案二级2016.12.2016永临结合便道施工专项方案二级2016.12.3017临时用地复耕绿化施工专项方案三级2019.4.2018项目创优规划方案三级2017.5.20登记19项目创安全文明样板工地方案三级2017.1.20登记三、工程实体施工专项方案1路基挖方施工专项方案二级2016.12.152路基爆破施工专项方案一级2016.12.15专家评审3路基填方施工专项方案二级2017.3.204软土路基施工专项方案二级2017.6.155路基防护施工专项方案三级2017.5.206各**进出口进洞施工专项方案二级2016.12.157**正洞各级围岩开挖初支施工专项方案二级2016.12.208**正洞爆破施工专项方案一级2016.12.15专家评审9**正洞结构防排水施工专项方案二级2017.2.2010**正洞仰拱及填充、二衬施工专项方案二级2017.2.1011**过断层破碎带施工专项方案一级2017.6.20专家评审12桩基施工专项方案三级2016.12.1513桥台施工专项方案三级2016.12.2014桥墩施工专项方案三级2016.12.1515跨线桥桥墩施工专项方案一级2017.03.20专家评审16九府庄丹河特大桥转体梁施工专项方案一级2017.3.15专家评审17连续梁施工专项方案二级2017.3.1518现浇刚构梁施工专项方案二级2017.02.1519桥面系施工专项方案二级2018.6.1020涵洞施工专项方案三级2016.12.2021隔离栅栏施工专项方案三级2019.2.2022无砟轨道施工专项方案三级2019.7.15第五节科研选题1、九府庄丹河特大桥跨焦柳线连续梁转体施工技术。中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书2、九府庄丹河特大桥穿地层破碎带超深钻孔桩成孔、防断桩施工技术。3、城际铁路高填软土路基综合处理技术。第六节创优规划1、整个标段确保集团级安全文明样板工地、争创总公司级或省部级安全文明样板工地。2、太行**确保省部级优质工程、争创国优工程。3、九府庄丹河特大桥确保省部级优质工程、争创国优工程。第七节近期工作计划表62近期工作安排表序号单位工作内容或部位时间节点备注一临建工程1项目部项目具备办公生活条件2016.11.302一分部分部驻地具备办公生活条件2016.12.3031#拌合站2017.1.104施工便道、便桥2016.12.305电网2016.12.306炸药库2017.1.05碎石加工场2017.2.207二分部分部驻地具备办公生活条件2016.12.2582#拌合站2017.1.109中心料库2017.1.1010施工便道、便桥2016.12.3011电网2016.12.3012炸药库2017.1.0513碎石加工场2017.2.2014三分部分部驻地具备办公生活条件2016.12.30153#拌合站2017.1.516施工便道、便桥2016.12.3017电网2016.12.3018钢加工厂2017.1.1019中心试验室驻地建设2016.11.1020设备校验2016.11.2021验收2016.12.05二主体工程1一分部太行**洞口管棚2017.2.5根据红线用地交付时间调整2暗洞施工2017.2.253二分部**管棚2017.2.5中铁**集团有限94公司 新建**标项目策划书4暗洞施工2017.2.255三分部涵洞挖基2017.2.56路基清表2017.2.57桥梁桩基2017.2.5备注：时间节点为临建工程完成时间、主体工程开工时间。第十章请集团公司帮助解决的问题1、资金方面：由于处于刚开工阶段资金周转困难，希望给予解决。2、技术帮扶：转体梁施工技术需要局专家组指导，资源共享。3、由于初次与业主高层接洽需集团领导帮扶。4、既有线施工与产权单位协调需集团帮扶。中铁**集团有限94公司'