(三级)台帽及盖梁施工技术交底 4页

技术交底书施工单位：青岛公路建设集团第1页共4页主送单位董屋分离桥施工队所属各作业班组编号工程名称台帽施工日期2012年6月8日本工程为C30砼台帽，其中0#、3#左、右幅，共计4个台帽，预分为帽梁梁体和耳背墙两部分进行二次浇筑。一、施工工艺1）施工放样按照设计图纸上设计尺寸进行施工放样，放样控制点必须用红色油漆画上记号，并使用墨斗线弹好墨线，便于模板施工，保证桥台台帽的结构尺寸。2）、钢筋加工及安装：①所需进场钢筋必须按规范进行取样做检查试验，取样不少于3组。达到合格，书面报监理工程师签认方可加工使用。②钢筋弯曲成型前，应根据配料表要求长度分别截断，通常宜用钢筋切断机进行。③钢筋的弯曲成型用弯曲机进行，钢筋在加工场集中下料、加工，钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋制作过程中要预留好钢筋接头位置。接头焊缝的长度单面搭接不应小于10d（d为钢筋直径），双面搭接不应小于5d（d为钢筋直径）。焊接保证钢筋接头在同一断面内（相邻焊接接头间距不小于35d）的数量不能超过钢筋总量的50%。搭接焊应先将钢筋预弯，使两钢筋的轴线位于同一直线上，用两点定位焊固定，双面焊缝长度不应小于5d，单面焊缝长度不应小于10d，焊缝宽度应大于等于0.7d，焊缝高度不得小于4mm。焊接时在钢筋一端引弧，并在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。④能在钢筋场焊接的钢筋必须在钢筋场加工完毕，现场只进行绑扎。从钢筋加工场用钢筋运输车运至工地，并在台帽上进行现场绑扎。严格按照设计图纸的要求进行绑扎，首先用粉笔在周边主筋上标示出钢筋绑扎间距，保证钢筋在绑扎\n技术交底书施工单位：青岛公路建设集团第2页共4页主送单位董屋分离桥施工队所属各作业班组编号工程名称台帽施工日期2012年6月8日过程中满足规范要求。3）、模板安装   模板选用大块钢模，现场用吊车进行安装，在内侧设置拉杆，模板外侧用钢管做纵横肋，用方木在坑壁与模板间支承。在钢模的外侧采用钢管支撑加固，模板内侧采用螺杆对拉防止模板倾斜变形，台帽模板加固好后，在内侧模板上做好记号，砼浇注结束后，台帽顶面标高绝对不允许高出设计标高。4）、混凝土浇筑混凝土在拌合站集中拌和，混凝土罐车运往工地，在运输过程中同时对混凝土搅拌，防止离析。混凝土到达施工现场时，用溶积为1.5m3的料斗接混凝土，然后再用吊车将料斗吊到台帽位置进行混凝土的浇筑。在浇筑混凝土时进行分层浇筑，每层厚度不超过30cm。为避免形成接缝，浇筑上层时插入式振捣器伸入到下层10cm，插入式振捣棒的移动间距不得大于振捣棒的作用直径。振捣棒与侧模保持5～10cm的距离，防止侧模受振动器影响而发生变形或碰撞模板、钢筋、预埋件等。振捣时采取快插慢拔的方式，插入和拔出必须保持振捣棒的垂直，振捣时间以混凝土表面泛浆为好。5）、 混凝土浇筑完毕3天后拆除模板，模板拆除后用吊车吊下台帽存放。养护必须在混凝土凝固后及时用土工布覆盖其表面，洒水养护。养护期间必须保证混凝土表面不干燥，养护时间不少于7天。6）、质量标准\n技术交底书施工单位：青岛公路建设集团第3页共4页主送单位董屋分离桥施工队所属各作业班组编号工程名称台帽施工日期2012年6月8日项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1△混凝土强度(MPa)在合格标准内32断面尺寸(mm)±20尺量：检查3个断面23△轴线偏位(mm)10全站仪或经纬仪：纵、横各测量2点24顶面高程(mm)±10水准仪：检查3~5点25支座垫石预留位置(mm)10尺量：每个1二、现场安全文明施工(1)贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。(2)按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。(3)施工现场设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工单位负责施工现场标牌的保护工作。施工现场的主要管理要员在施工现场应当佩戴证明其身份的证卡。(4)施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。三、其他本交底未尽事宜按现行施工设计图、施工规范、质量检验评定标准及技\n技术交底书施工单位：青岛公路建设集团第4页共4页主送单位董屋分离桥施工队所属各作业班组编号工程名称台帽施工日期2012年6月8日术人员、监理工程师要求办理。